Как почистить дроссельную заслонку пежо 308: Чистка дроссельной заслонки пежо — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Чистка дроссельной заслонки пежо

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;

неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).

При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).

С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению»

. Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.

Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше.

Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Доброго времени суток Уважаемые DRIVEряне!

Не нашел информации в картинках как добраться и почистить дроссельную заслонку, решил это исправить. Фотографировал может и не поэтапно, вы уж простите =) Прежде чем этим заняться, вам нужно пару килограммов нервов, без этого никуда )

Итак, начнем: в первую очередь нужно скинуть клемму с АКБ, затем снимаем все пластмассовые коробушки и трубки которые ведут к воздушному фильтру и вытаскиваем сам воздушный фильтр.

Потом откручиваем каркас из под воздушного фильра и вытаскиваем его, там два болтика и пипульки резиновые, тянуть вверх (вытаскивать сам каркас не обязательно, достаточно отодвинуть его в сторону)

Далее перед нами возникает трубка ведущая непосредственно к дроссельной засл

Чистка дросселя пежо, чистка дроссельной заслонки peugeot

Чистка дроссельной заслонки пежо

В нашем сервисе, Вы всегда сделать необходимый ремонт и провести диагностику.

Уточнить стоимость ремонта можно по телефону:

326-47-07 или 326-47-37 каждый день с 9.00 до 21.00

Дроссельная заслонка – надежная и долговечная деталь в машине. Но все это лишь при условии должного ухода и своевременной чистки дросселя. Ведь именно этот элемент двигателя собирает на себе различные загрязнения в виде масляных пятен, пыли, картерных газов и т.д.

Первые сигналы о том, что нужна чистка дроссельной заслонки Peugeot, выглядят следующим образом:

Сложный запуск ДВС;
Обороты либо пропадают, либо постоянно «плавают»;
Подергивание машины на небольших скоростях;

Предлагаем Вам провести чистку дросселя для любой модели автомобиля Пежо:

Peugeot 104, 106, 107, 1007

Peugeot 204, 205, 206, 207, 208

Peugeot 301, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 3008

Peugeot 405, 406, 407, 408, 4007, 4008

Peugeot 504, 5008, 604, 605, 607, 806, 807

Peugeot PARTNER, RSZ, BIPPER

Все эти признаки не говорят о том, что пришло время менять заслонку – ее достаточно всего лишь почистить от загрязнений. Но не следует это воспринимать так, как будто чистка дросселя Пежо может с успехом осуществляться в гаражных условиях. Отметим лишь, что это под стать лишь настоящим профессионалам.

Чтобы вернуть былую работоспособность двигателя и сохранить дроссель в должном состоянии, их чистку надо проводить только в автосервисе. Таким образом, можно быть уверенным, что при этом не будут допущены ошибки, способные повредить другие детали и элементы жизненно важных узлов вашего ТС. Чистка в нашей автомастерской проводится с соблюдением всех необходимых правил и с использованием надежных средств, не вредящих ДВС вашего авто.

Адаптация дроссельной заслонки Peugeot | Гаражный АвтоМастер

Адаптация дроссельной заслонки Пежо 407 2.2 158

Пежо 308 дроссельная заслонка, адаптация

Citroen C5 | Чистка и адаптация дроссельной заслонки

https://www.instagram.com/2v_garage/ https://www.drive2.ru/users/mtambo/ https://vk.com/2v_garage.

Как адаптировать ДЗ без компьютера.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки с компьютером и без него, на примере автомобиля VW Passat B5.

Part 2. Самодиагностика PEUGEOT. Адаптация двигателя. Маленький секрет)))

Данный способ распространяется на автомобили Peugeot 106, 205, 306, 309, 405, 806, Boxer 2.0, CITROËN, которые имеют следующие…

Расположение дроссельной заслонки в ПЕЖО 308 первого поколения (2007-2011 г.в.)

Всем привет. Решил почистить дроссельную заслонку на Пежо 308. Но видео с расположением не нашел, только непо…

Очистка дроссельной заслонки Peugeot 407

Снял и почистил от нагара и всякого г* дроссель и мап-сенсор своего пыжика 407. После установки обратно ошибок…

Citroen C4 чистка дроссельной заслонки

В данном видео показываем как в полевых условиях почистить дроссельную заслонку.

Промывка дроссельной заслонки на Пежо

Как адаптировать дроссельную заслонку в Вася Диагност

Все материалы по Сборнику Кодировок находятся на моем сайте http://akermehanik. pro/vcds-vasya-diagnost/, где есть все актуальн…

Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки Peugeot «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки Peugeot «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Чистка дросселя peugeot 308. Блог, факты, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Дроссельная заслонка :: Форум Пежо Клуб
Видео
Похожие статьи

Citroen C4 Белая Нерпа › Бортжурнал › Чистка дроссельной заслонки двигатель EP6. RyleZzZ был 2 дня назад. Доброго времени суток Уважаемые DRIVEряне! Не нашел информации в картинках как добраться и почистить дроссельную заслонку, решил это исправить. Фотографировал может и не поэтапно, вы уж простите =) Прежде чем этим заняться, вам нужно пару килограммов нервов, без этого никуда). Итак, начнем: в первую очередь нужно скинуть клемму с АКБ, затем снимаем все пластмассовые коробушки и трубки которые ведут к воздушному фильтру и вытаскиваем сам воздушный фильтр.

Адаптация дроссельной заслонки на Пежо обучение своими руками. > Дроссельная заслонка (ДЗ) – ответственный узел в топливной системе автомобиля. В её обязанности входит дозирование поступающего воздуха для правильного образования воздушно-бензиновой смеси. Это своеобразный клапан между воздушным фильтром и коллектором впуска. Содержание. 1 Дроссельная заслонка на Пежо Чистка и адаптация. 2 Общие причины для проведения адаптации ДЗ. Подготовка к адаптации. 3 Адаптация дроссельной заслонки и её датчиков. 4 В заключении. Дроссельная заслонка на Пежо Современные транспортн.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot (1st generation) owner story — DIY repair. Приветствую друзья! Решил почистить дроссельную заслонку, т к появились не большие рывки в поведении. Для этого понадобится: Звездочка т30, новая прокладка и очиститель аэрозольный для дроссельных заслонок или карбюраторов (одно и тоже). Перед чисткой посмотрел на заслонку — чем-то была закислена.

Пежо Партнер Типи г. Эффект от чистки есть? Эта процедура может в совокупности решить многие проблемы, тем более с минимальными затратами. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Как обстоит дело на ЕР6 — действительно не ясно.

Адаптация дроссельной заслонки Пежо фото и видео

Дроссельная заслонка ДЗ — ответственный узел в топливной системе автомобиля. В её обязанности входит дозирование поступающего воздуха для правильного образования воздушно-бензиновой смеси. Это своеобразный клапан между воздушным фильтром и коллектором впуска. Современные транспортные средства в том числе и Пежо оснащаются электронным управлением заслонки. На некоторых бюджетных моделях ещё встречаются механические приводы , но это скорее редкость.

В процессе эксплуатации на крыле заслонки образуются наслоения в виде грязи, сажи и частиц смазочно-охлаждающего материала. Появляется небольшое расстояние между поверхностью воздуховода и торцевым краем. Проще говоря, изменяется угол наклона ДЗ , приводящий к нарушению чёткой работы оборотов двигателя. Бортовой компьютер машины пытается устранить это изменение путём введения дополнительных параметров и коэффициентов. Полное устранение проблем достигается тщательной очисткой и последующей регулировкой элементов дросселя.

Существует два способа чистки. С полным снятием дроссельного узла, как на этом фото. В этом случае снимается воздушный фильтр и патрубок с дроссельного узла, и продувается средством для чистки карбюраторов. Более качественный способ с полным снятием. Именно он даёт сигнал контроллеру, учитывающему частоту нажатия педали акселератора.

В итоге определяется количество подачи смеси в камеры сгорания двигателя. Если не проводить адаптацию, получаемая бортовым компьютером информация о состоянии педали акселератора будет ошибочной. Это может привести не только к проблемам с машиной, но и подвергать угрозе безопасность автовладельца. Необходимыми условиями для качественной инициализации дроссельной заслонки и её датчика являются:.

Если все пункты соблюдены и успешно выполнены, приступить к непосредственному перепрограммированию. Будьте готовы к снятию клеммы. При адаптации Вам придётся несколько раз отключать питание автомобиля.

Специалисты советуют начинать перенастройку с заслонки. Для этого выполняются следующие действия:. Если что-то пошло не так, как планировалось, можно прибегнуть к более дорогому способу.

А именно — обращение в сервисный центр. Там ситуация решается с помощью диагностики и специального программного обеспечения. Обзор нового Тойота Ленд Крузер Прадо модельного года в новом кузове. Обзор Фольксваген Туарег модельного года. Обзор Фольксваген Поло модельного года в новом кузове седан. Обзор нового Форд Транзит — что ждёт в году? Обзор нового Фольксваген Тигуан модельного года. Обзор Фольксваген Гольф модельного года в новом кузове. Обзор нового Фольксваген Джетта модельного года A7.

Обзор Форд Рейнджер Раптор модельного года характеристики. Адаптация дроссельной заслонки на Пежо Содержание 1 Дроссельная заслонка на Пежо 1.

Снятая дроссельная заслонка с Пежо Прогрейте двигатель и можете начинать адаптацию! Выжмите педаль газа в пол. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт.

Промывка дроссельной заслонки на Пежо

Как почистить дроссельную заслонку самостоятельно / Инструкция

Поддержание чистоты корпуса дроссельной заслонки — это хороший способ сохранить или улучшить экономию топлива. Грязный корпус дросселя снижает способность двигателя дышать так же, как грязный воздухоочиститель.

Инструменты и материалы:

1. Крестообразная или плоская отвертка, в зависимости от типа зажима, используемого на впускном шланге корпуса.

2. Баллончик с очистителем дроссельной заслонки.
Снять шланг с корпуса дроссельной заслонки. При выключенном двигателе найдите корпус воздушного фильтра. Следуйте за большим шлангом от корпуса воздушного фильтра, пока не дойдете до зажима, соединяющего этот шланг с двигателем. Этот шланг прикреплен к корпусу дроссельной заслонки. Ослабьте этот зажим и снимите шланг с корпуса дроссельной заслонки.

Использовать спрей c очистителем в корпус заслонки
Перед распылением обратите внимание на расположение датчика, который обычно крепится к корпусу дроссельной заслонки и показывает уровень расхода воздуха. Не распыляйте непосредственно рядом с этим датчиком. Используя баллон с очистителем корпуса дроссельной заслонки, распыляйте короткие быстрые струи в сам корпус, одновременно перемещая дроссельную заслонку из закрытого положения в положение полной дроссельной заслонки. Не используйте один непрерывный пакет.

Этот процесс удаляет грязь и другие отложения с дроссельной заслонки, стенок корпуса дросселя и перепускного клапана холостого хода. Скопление грязи нарушает нормальный воздушный поток, вызывая грубый холостой ход и снижая производительность двигателя.

Подсоедините шланг, отсоединенный на первом этапе, и затяните зажим.

Запустите двигатель и несколько раз включите его, затем проведите тест-драйв. Когда вы вернетесь, дайте двигателю поработать на холостом ходу около двух минут и посмотрите, будет ли он работать на холостом ходу. Если мотор не работает в таком положении, есть вероятность возникновения и других проблем, и дело не только в грязном корпусе дроссельной заслонки.
Установка нового корпуса дроссельной заслонки
Если проблема заключается не только в грязном корпусе дроссельной заслонки, а деталь действительно неисправна или сломана, возможно, ее необходимо заменить.

Необходимые инструменты:

1. Отвертка
2. Набор -дюймовых розеток
3. Ra-дюймовый храповик
4. Плоскогубцы

Снимите воздухоочиститель
Сначала отсоедините воздухоочиститель. Здесь будет несколько шлангов. Это воздуховоды, которые пропускают воздух в двигатель. Удалите их также. Убедитесь, что вы отключили электропитание от воздушного потока. Любой другой датчик, который может быть установлен здесь (может быть датчик, измеряющий температуру воздуха), также должен быть удален.

Деактивировать контроль воздуха на холостом ходу
Вы не сможете ослабить корпус, не отсоединив сначала воздушный регулятор. Вы можете найти это непосредственно перед тем, как достигнете корпуса дросселя, по обе стороны от него. Отделите это.
Деактивировать датчик положения заслонки
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините кабели дроссельной заслонки
Откройте корпус дроссельной заслонки полностью вручную. Отсоедините кабели дроссельной заслонки один за другим. Необходимо сначала открыть корпус дроссельной заслонки, чтобы кабели имели провисание, которое позволит вам их снять.
Снимите водяные шланги (если применимо)

Не все автомобили имеют водяные шланги, соединенные с корпусом дроссельной заслонки, но некоторые имеют. Если в вашем автомобиле есть водяные шланги, которые ведут к корпусу дроссельной заслонки, снимите хомуты шлангов, а затем отсоедините шланги. Любой подходящий набор плоскогубцев должен помочь вам в этом.
Снять стопорные болты корпуса.

Во многих автомобилях можно обнаружить четыре болта, которые крепят корпус.

Чистка дроссельной заслонки мазда 6

После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптацию?

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

best-zevs Чт, 24 апр 2014, 08:52

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Renegat Сб, 14 июн 2014, 21:06

Renegat Продвинутый маздавод Сообщения: 351 Благодарности: 28 шт. –> Благодарности: 28 шт. Регистрация: Чт, 30 янв 2014 Откуда: Волгоград Машина: Mazda 6, 1.8, GG, 07

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

AAAMMM Пт, 18 июл 2014, 00:53

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

DEnnis-76 Вс, 27 июл 2014, 21:09

После чистки заслонки образовалась такая же проблема как описана вначале темы.

Но вопрос: при несоблюдении по незнанию при чистке заслонки и обильного полива с чисткой всего и вся внутри – насколько вероятен смыв смазки?
И можно ли как-то потом подшипникам вернуть смазку?

***
Скинул + провод на час.
Пока не ездил.. просто прогрел, но вентиль никак не включался.
По крайней мере газуя на месте стрелка не замирала и не приостанавливалась на 1500-1000, а сразу падала ниже

***
Всё.. сегодня проверил.. правда с пробками.. но обороты падают чётко
Проехал по городу около 100 км )
Насчёт вибрации или тяги – 100% не стало хуже чем было до чистки =)

Mazda 6 wagon 2007 2.0л 6мт – http://www.drive2.ru/r/mazda/911582/
+Mazda3 2006 Sport LUX 2.0л 6мт (люк, круиз, кожа, bose) – Подарил девушке =)
+ВАЗ 2115 – забрал у девушки

“Купите себе велосипед – Не пожалеете, если останетесь живы.” М.Твен

DEnnis-76 Влившийся в движение Сообщения: 95 Благодарности: 4 шт. –> Благодарности: 4 шт. Регистрация: Сб, 15 июн 2013 Откуда: Москва ЮВАО Машина: Mazda 6 07г 2.0л 6мт

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

AAAMMM Ср, 17 сен 2014, 19:53

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Annihilator Ср, 24 сен 2014, 18:48

1) Подключите к автомобилю диагностическую систему M-MDS. (моё прим. Это не обязательно делать)

2) Установите выключатель зажигания в положение «ON» не запуская при этом двигатель. Подождите одну минуту. Затем поверните выключатель зажигания в положение «OFF»

3) Подождав одну минуту с выключателем зажигания, установленным в положение «OFF», переведите выключатель зажигания в положение «ON», после чего запустите двигатель.

4) Дайте двигателю поработать на холостых оборотах прогрев его до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения, либо пока температура охлаждающей жидкости не поднимется выше 90 0С.

5) Отключите все потребители электрической энергии, в том числе систему кондиционирования воздуха. Рычаг выбора диапазона АКП должен находиться в положении N либо P (для автомобилей с АКП).

6) Дайте двигателю поработать в течении пяти минут

Annihilator Почетный маздавод Сообщения: 2971 Благодарности:140 шт. –>Благодарности: 140 шт. Регистрация: Ср, 18 янв 2012 Откуда: РФ, 22 RUS Машина: M6 2005 2.0 MT

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 12:30

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Alex46 Вт, 28 окт 2014, 14:04

Alex46 Ветеран движения Сообщения: 5906 Благодарности: 492 шт. –> Благодарности: 492 шт. Регистрация: Сб, 05 янв 2013 Откуда: Соловьиный край Машина: есть

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 14:25

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Alex46 Вт, 28 окт 2014, 14:34

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 14:50

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Alex46 Вт, 28 окт 2014, 14:54

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Annihilator Вт, 28 окт 2014, 18:56

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 20:18

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Alex46 Вт, 28 окт 2014, 20:21

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Annihilator Вт, 28 окт 2014, 20:23

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 20:26

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Alex46 Вт, 28 окт 2014, 20:40

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

vadimus33rus Вт, 28 окт 2014, 20:50

Re: После чистки дроссельной заслонки надо делать её адаптац

Ozon Пт, 31 окт 2014, 14:59

Всем привет!
Если не особо в тему, не судите строго. Может поможете!

Столкнулся с такой ситуацией:
После последней замены воздушного фильтра крышка не плотно села и остался зазор с одной стороны 5-10 мм. заметил только спустя 4 месяца. (согласен, что тормоз, не будем об этом)..
соответственно, воздух сосало мимо фильтра.
Последние пару месяцев чувствуется плавающая (волнами- то пропадет, то с новой силой) вибрация на педалях и руле (особенно при включенном кондее) + периодически плавают обороты (в пределе 200-300).
Обзвонил пару знакомых в разных сервисах (сразу скажу, что к ним ехать ОЧЕНЬ не удобно, но один из них у официалов на тойоте) и все как один сказали, что нужно дроссель чистить и кислородный датчик на нем в первую очередь, а потом смотреть, если не пропадет.
Пригнал в сервис, который рядом с домом (вполне себе приличный) заменить колодки и объяснил им ситуацию.
Диалог:
– Обороты плавают и вибрация. Нужно почистить..
– Кто сказал?
– Так и так, такое вот предположение..
– Там напыление на заслонке, можно счистить его и тогда под замену пойдет. Только под вашу ответственность..
– При включении кондея происходит.
– Так это возможно, что вентилятор разбалансировался..

В итоге, оставил им, сегодня смотрят..

Вопрос: Чем чревато 4 месяца мимо фильтра и чистить ли.

ЗЫ: В дополнение скажу, что последний месяц начал глючить лямбда зонд (первый). Ошибку часто выдает (чек). 3 раза гонял на диагностику- одно и тоже. Мощность не упала, расход не увеличился (по крайней менре по компу). Планирую замену. Может и он как-то влияет!?

Ozon Начинающий маздавод Сообщения: 19 Благодарности: 0 шт. –> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 07 июн 2013 Откуда: Питер

Чистка дроссельной заслонки мазда 6

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи – сразу +20%!

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 254
Регистрация: 22.06.2007
Из: КИЕВ

Спасибо сказали: 3 раз(а)
Авто: MAZDA 6 2.0 AKП
Имя: Алёна

Цитата не моя а с другого форума, но у меня такая же проблема не до закрытие заслонки и огромный расход(((

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&amp. 37&start=40
Вчера решил почистить дроссельную заслонку по фотоотчету. Снять до конца так и не получилось. Почистил так , на весу. Завел – прыгают обороты. Заглушил, через 5 минут снова завел – все прошло. Заслонка была очень грязная со стороны двигателя. В принципе результат не чувствуется. Хочу почистить качественно с разборкой, но есть несколько вопросов:
1. Что за жидкость подходит к заслонке (сорри за такие тупые вопросы)?
2. Как снять клеммник на заслонке. Чуть не сломал его, но так и не снял.
3. Самый главный вопрос. Как должна стоять заслонка? Дело в том, что у меня она стоит не перпендикулярно проходу, примерно на 2мм отклонена. Соответственно, при есть щели, и карбоклинер, который я прыскал весь уходил через них. Если нажать на заслонку, то она становится перпендикулярно и все закрывает. Отпустить – снова становится в недозакрытое положение. Так в каком положении она все таки должна быть? Как откорректировать положение заслонки? Что ведет за собой неправильное положение? Стоит исправлять или нет? С машиной в принципе все нормально, едет хорошо(правда сравнивать не с чем )
4. После чистки странно изменились показания бортового по расходу. При езде на нейтралке, чем ниже скорость , тем больше расход. В момент почти полной остановки доходит до 30л на 100км))))
Буду рад ответам, еще раз сорри за такие вопросы.

Сообщение отредактировал LIONA – Sep 15 2011, 10:27

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 771
Регистрация: 14. 07.2009
Из: Kiev

Спасибо сказали: 102 раз(а)
Авто: Mazda6
Имя: Сергей

Цитата не моя а с другого форума, но у меня такая же проблема не до закрытие заслонки и огромный расход(((

1. Карбиклинер, я чистил харьковским VERILUBE.
2. Не знаю, не снимал, но могу посмотреть.
3. Заслонка должна полностью закрываться. Если тросики отсоединены и не закрывается, попробуй хорошо промыть.
4. Всё правильно, комп сравнивает скорость и обороты движка и высчитывает расход.

Чистка дроссельной заслонки мазда 6

Мазда 6 (2008+). Шум в коробке передач

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Низкий уровень масла в коробке передач	Проверьте уровень масла в коробке, при необходимости долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка	Заменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передач	Долить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло
Осевое перемещение валов	При необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода	Заменить втулки шлицевого вала
Сильно изношены подшипники первичного вала	Замените или отремонтируйте коробку передач

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычаго

Шум в коробке передач после замены сцепления

На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали сцепления

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Неисправен подшипник первичного вала	Отремонтируйте или замените коробку передач
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущеном появляется

-Неисправен подшипник первичного вала

-Нет масла в коробке передач

-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач

Шум идет от диска сцепления

-Ослабли пружины на диске

При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления звук пропадает

-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач

-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач

-Неисправна корзина сцепления

После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на педаль сцепления шум исчезает

-неисправен выжимной подшипник сцепления

-неисправен подшипник на первичном валу коробки передач

Mazda Xedos Форум

Всё о Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а также 626GE, MX6 и Ford Probe с двигателями 2,5л (KL)

Темы без ответов
Активные темы
Поиск

Как и чем чистить дроссельную заслонку?

Сообщение xedos 666 » 10 ноя 2006, 21:30

Сообщение xedos 666 » 11 ноя 2006, 20:40

Сообщение WIpE » 11 ноя 2006, 21:05

Сообщение Kondor » 12 ноя 2006, 12:16

Xedos 6 1.6 1995
г. Подольск

Toyota Land Crauser – трахтор.

Сообщение xedos 666 » 12 ноя 2006, 19:19

Ну чо парни? Готовы?

Сегодня воскресенье – вроде выходной,я с утра намылился на работу, как уже выше писал для чистки дроссельной заслонки.
Для этого деяния вам понадобится:
1.Головка на 12,8;плоскогубцы;отвертка крестообразная(Мощьная)
2.WD 40,керосин,отчиститель карбюратора,вата

3.Сжатый воздух(обязательно)
4.2 часа свободного времени

Для удобства снимаем датчик ДМРВ,после снятия его обнаруживаем вот такую картину

цифрами помечено поочередность снятия дросселя,под цифрой 6 щланг тосола – осторожно – под давлением(выбежит не много – не пугайтесь

) под цифрой 4 – датчик положения заслонки, при его снятии надо пометить его положение(я не пометил – дурень .теперь мучаюсь)
После снятия дросселя нам открывается вот такая картина

Впускной колектор весь покрыт маслянистыми отложениями и твердыми отложениями типа сажи,2 отверстия показанные на изображении забиты напрочь,-пришлось использовать отчеститель и кучу ваты результата на лицо

Вот он наш дроссель в снятом виде,-грязный пипец.

На этом виде показано как добраться до внутренностей дросселя

Для откручивания этих винтов без WD не обойтись,ибо они прикипели на мертво!После разбирания дросселя по частям начинаем его чистку,- сначала сверху корпуса все вымываем керосином, а уж потом принимаемся за внутреннюю уборку при помощи отчистителя карбюратора (мне очень помогла в этом палочка распылитель идущая в комплекте.Процедуру мойки описывать не стану – сами поймете .что и куда – на грязи с дросселя выльется — просто пипец.

После мойки он принял вот такой вид

Далее следует перекур с чашечкой кофе

После сего действия. все собираем и ставим на Маську!!
Внимание. Не перепутайте при сборке шланги обратки и впуска тосола.
После установки на Маську на прогретом дрыгле обороты выросли с 700 до 1500 а холостом,с помощью замыкания контактов TEN /GND регулируем винт до оптимального числа оборотов 500 -600.
Показания после мойки меня просто поразили,дрыгле как будто открыли второе дыхание;
1.

Увеличилась динамика
2.”Педаль газа” стала чутко реагировать на мои действия при обгоне и разгоне маськи
3.Уменьшился расход топлива;
а) по трассе где то 9.5 – 10 (проехал 130 км со средней скоростью 100 -120, до этого был расход 11-12литров)
б) по городу жрет в районе 10 – 12,-смотря как ездить(до этого расход был точным 14 литров)
Ну вот и все

Как Почистить Дроссельную Заслонку Мазда 6 Gg

Естественно, есть у Мазда 3 с объемом 2.0 и некие, что именуется, проф заболевания семейства. Во-1-х, у автомобиля через, чур мягенькая подвеска и каждый сезон требуется смена неких недорогостоящих деталей коробки, ну и, во-2-х, трудности обладателю делает дроссельная заслонка Мазды 3 с объемом 2.0. Ломается механизм чрезвычайно редко, а вот очистка заслонки требуется довольно часто. Давайте разберемся, почему так происходит.

Конструктивные особенности дроссельной заслонки

Механизм работы и сама конструкция дроссельной заслонки фактически во всех автомобилях схожи. Не исключение и Мазда 3 с объемом мотора 2.0 литра. На самом деле заслонка – обычный клапан, который поставляет горючее в инжекторную систему.

Механизм работы заслонки состоит в том, что при открытии оной давление в системе увеличивается до атмосферного, а когда она запирается, объем воздуха понижается и создается вакуум.

Конструктивно дроссельная заслонка выполнена довольно легко. В корпусе, который представляет собой обыденную трубу, установлена ось, а к ней за центральную часть крепится та заслонка. Привод, который нам известен как педаль акселератора поворачивает ось, а вкупе с ней приходит в движение и сама заслонка. В итоге сечение трубы повсевременно изменяется, при помощи чего и регулируется количество горючего – процесс этот именуется дросселирование.

На сегодняшний день существуют дроссельные заслонки двух видов:

Механическая. Существует еще со времен карбюраторных движков. Приводится в действие чисто механически при помощи троса, соединенного с педалью газа. Конструкция этой заслонки не изменяется уже в течение длительных лет. Но сейчас ее устанавливают только на экономные марки автомобилей.
Заслонка с электрическим блоком управления. На современных автомобилях тросика к дроссельной заслонке уже нет. Педаль представляет собой электрическое устройство, которое подает на блок управления заслонкой сигналы различного уровня. Практически этот узел уже не подчиняется только водителю и все зависит не только лишь от силы нажатия на педаль, но работа последующих датчиков:

Датчик положения педали акселератора.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик-выключатель (встречается на автомобилях с механической трансмиссией передач).

Преимущество современных систем управления дросселем состоят в том, что они при помощи бортовика позволяют держать под контролем расход горючего при разных режимах езды, также могут стабилизировать работу мотора на холостых оборотах. К слову, имена таковой блок установлен на современных Маздах 3 с объемом 2. 0.

Механическая заслонка остается в ходу, и до настоящего времени из-за собственной дешевизны и надежности, которая подтверждена временем. Кстати, стоит знать, что дизельные движки вопреки расхожему воззрению не оснащаются дроссельными заслонками. В конструкции дизелей предусмотрен совершенно другой принцип регулировки подачи горючего.

Итак, с конструкцией дросселя мы разобрались, сейчас давайте разберемся, почему заслонка так нередко просит чистки в особенности на Маздах 3 с объемом мотора 2.0.

Почему дроссельная заслонка нуждается в периодической очистке?

Очистка дроссельной заслонки

Профессиональные автомеханики говорят о двух основных причинах загрязнения заслонки:

Через нее повсевременно проходит так именуемый забортный воздух. В нем находятся частицы пыли, которые могут просочиться даже через воздушный фильтр.
2-ая причина засорения заслонки – масляная пыль, которая может попадать в систему через вентиляцию картера.

Смешиваясь, воздух и пыль образуют на поверхности детали плотный и очень крепкий налет, который потом мешает заслонке закрыться до конца. Как это произойдет шофер сразу ощутит конфигурации в работе мотора автомобиля.

Признаки того, что дроссельную заслонку пора чистить

Признаки соответствующие для засорения дросселя можно перепутать с дефектами в работе инжекторной системы. Но в случае с заслонкой все проявляется резко и неисправности в работе мотора стремительно нарастают. Итак, главные признаки грязной дроссельной заслонки:

Неуравновешенный холостой ход. Обороты откровенно плавают, время от времени кажется, что автомобиль практически подпрыгивает.
Затруднен пуск мотора. (Мотор чихает и не отрешается заводиться).
Явственные рывки при движении, когда вы едете со скоростью наименее 20 км/ч.

Видео: Как Почистить Дроссельную Заслонку Мазда 6 Gg

В принципе в случае с механической заслонкой все это просто устраняется. Для начала можно испробовать самый простый метод:

Отсоединяем патрубок воздушного фильтра от дроссельной заслонки.
Брызгаем на пластинку аэрозолем для очистки инжекторов либо карбюраторов.
Минут через 10 когда хим вещество растворит налет, его можно будет удалить при помощи тряпки либо картонной салфетки.

Если этот метод не помогает, означает, ситуация вправду суровая и, вероятнее всего, придется снять дроссельную заслонку с вашей мазда 3 с объемом 2.0 и помыть уже более кропотливо.

Снимаем дроссельную заслонку

Итак, если вы сделали вывод, что для высококачественной чистки заслонки на вашей мазде с движком объемом 2.0, ее придется снять, то действовать нужно последующим образом:

Для начала снимаем воздушный фильтр и откручиваем его корпус. Для этого для вас придется найти четыре болта на «10», которые размещаются вокруг корпуса.
После нужно отсоединить привод газа. Снимается элемент довольно туго, потому придется приложить некие усилия.
Дальше, отключите все датчики (один размещается конкретно перед заслонкой, другой с оборотной стороны).
Сейчас можно приступить к снятию креплений дроссельной заслонки, после чего можно демонтировать сам механизм.

Вероятнее всего, если вы снимаете заслонку впервой у вас уйдет на это удовлетворенного много времени. У человека опытнейшего эта же процедура занимает от 3 до 20 минут, зависимо от состояния деталей.

Чистим заслонку

Вероятнее всего, снутри дроссельная заслонка будет представлять достаточно противное зрелище. Механизм наверное будет покрыт налетом масла и грязищи. Все это для вас придется отчистить своими руками. Хотя по сути все еще проще чем, кажется.

Итак, раз уж мы демонтировали деталь, очищать будет не только лишь саму заслонку, да и ее корпус и датчики. Начинать стоит конкретно с датчика холостого хода. Снимайте его и чистите с помощью жидкости для очистки инжекторов и карбюраторов. Желательно довести деталь, что называется, до блеска. После необходимо отогнуть клапан и промывать струей очистительной воды саму дроссельную заслонку. Мыть, следует кропотливо не жалея хим очистителя. В случае с маздой 3, в особенности с движком 2.0 вероятны сильные загрязнения, которые не так просто вычистить.

Практически у опытнейших автомехаников уходит 3 минутки на то, чтоб снять заслонку и еще около 20 на ее чистку. Обычно после выполнения всех перечисленных выше процедур холостой ход должен стать совершенно ровненьким, а все другие неисправности также должны пропасть. Если неувязка сохраняются, вероятнее всего, неисправен датчик холостого хода либо сама дроссельная заслонка. Хоть с автомобилем мазда 3 с движком 2.0 такое бывает изредка, разглядеть стоит и эти варианты.

Регулировка дроссельной заслонки

Вначале следует осознавать, что в случае с дросселем ни о каком ремонте не может быть и речи. Если, что-то в механизме неисправно разрешить ситуацию способна только смена сломанной детали либо же ее регулировка, что, кстати, бывает еще почаще, в особенности в случае с Мазда 3 с движком 2.0.

И действительно в любом автосервисе вам скажут, что очень часто выясняется – на самом деле никакой неисправности и не было, а просто необходима была грамотная регулировка дроссельной заслонки. Просто подумайте сколько раз в денек либо в неделю вы нажимаете на педаль акселератора. Для сопоставления за минуту автовладельцы при зависимо от манеры езды нажимают на газ от 3 до 20 раз. А ведь всякий раз при всем этом заслонка двигается и в процессе работы она просто может мало двинуть и в итоге вся система начнет работать неправильно.

Принципиальный аспект если вы увидели признаки неисправности заслонки на новеньком автомобиле. Вероятнее всего, настройка либо смена деталей для вас не будет нужно. Причина нестабильной работы мотора, в особенности это выражается в том, что автомобиль не очень резко набирает скорость. Заключается она в том, что на данный момент, вероятнее всего, происходит адаптация дроссельной заслонки к вашей манере езды. Принимать конструктивные меры следует в этом случае, если вы чувствуете, что адаптация очень затянулась.

Итак, если автомобиль уже прошел более 30 тыщ км, и вы ощущаете один либо несколько признаков нестабильной работы дросселя. Стоит испытать отрегулировать механизм своими руками.

Регулировка дроссельной заслонки

Делается это следующим образом:

Поначалу включайте зажигание, чтоб заслонка приняла закрытое положение.
Сейчас отключаем разъем датчика. Удостоверьтесь, что меж клеммами нет напряжения, только после чего можно приступать к регулировке.
Дальше, находим щуп шириной 0,4 мм, он должен размещаться меж рычагом и винтов приблизительно там же где находиться прокладка корпуса заслонки.
Используя, омметр, удостоверьтесь, что напряжения нет и там. Если есть напряжения датчик неисправен и его придется поменять на новый.
Если с датчиком все в порядке продолжайте регулировку. Для этого следует крутить привод дроссельной заслонки, до того времени, пока не будет достигнуто то расстояние меж клеммами, которое обозначено в аннотации к вашему автомобилю.
В итоге, когда регулировка будет закончена непременно проверьте, чтоб все винты на датчике были плотно завернуты, в процессе они могли разболтаться.

Проблемы с датчиком холостого хода

И еще принципиальный момент, если трудности в работе мотора наблюдаются только на холостом ходу автомобиля, вероятнее всего, дроссельная заслонка не имеет к этому никакого дела. Скорее всего, неисправен датчик холостого хода. К огорчению, в случае с Мазда 3 с объемом мотора 2.0 это достаточно всераспространенная неувязка.

Невзирая на, то что неисправности в работе датчика холостого хода очень напоминают симптомы грязной дроссельной заслонки распознать их все-же можно по последующим признакам:

Резкое изменение количества оборотов мотора их повышение и уменьшение.
В момент пуска прохладного мотора, количество оборотов не увеличивается и приравнивается приблизительно этим же восьмистам.
При включении фар либо печки на холостом ходу количество оборотов резко снижается.
При выключении передачи может заглохнуть движок.

Вобщем, в любом случае даже сейчас, когда вы понимаете о слабеньких сторонах топливной системы Мазда 3 с объемом 2.0, до того как без помощи других вмешиваться в работу мотора следует убедиться в том, что вы ничего не спутали и лучше провести всеохватывающую диагностику движков.

Это поможет установить дополнительные неисправности и не заниматься ненадобным ремонтом.

Чистка дроссельной заслонки калина

Лада Калина Хэтчбек КреветкА › Бортжурнал › Снятие и чистка дроссельного узла на Калине

Борюсь с высоким расходом бензина. 1.2 литра на холостых оборотах на полностью прогретом двигателе — это реально многовато. Сегодня решил снять и почистить дроссельный узел. Процедура эта совсем несложная и с легкостью выполняется одним человеком. Для снятия дроссельного узла нам понадобятся следующие инструменты:
— головка на 13
— плоская и крестовая отвертки
— трещотка и удлинитель для нее

дроссельный узел

Итак, приступаем к снятию. Первым делом необходимо скинуть минусовую клемму аккумулятора. Далее отсоединяем от ДУ провода регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Есть маленькая хитрость: перед снятием ДУ надо завести двигатель, нажать на газ (шток РХХ выдвинется) и, не отпуская педаль газа, заглушить двигатель. Далее отсоединяем три шланга сверху ДУ: 2 шланга подогрева ДУ и шланг вентиляции картера. Перед тем как отсоединять шланги подогрева ДУ, обязательно надо сбросить давление в системе охлаждения. Для этого надо просто отвернуть пробку с расширительного бачка. Я этого не сделал, поэтому пролил на двигатель некоторое количество тосола. Далее снимаем тросик педали газа. Затем отсоединяем шланг подвода воздуха к ДУ. Откручиваем 2 гайки крепления ДУ к впускному модулю и снимаем ДУ. После этого отсоединяем последний шланг — шланг продувки адсорбера, это удобнее делать на снятом ДУ. Ну вот узел и снят.

ДУ

Далее, уже в домашних условиях, снимаем с ДУ регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, хотя ДПДЗ можно и не снимать — он все-равно не разборный и чистить там нечего. РХХ был немного закопчен, на дроссельной заслонке тоже было немного нагара. Все тщательно чистим, протираем и собираем обратно.

ДУ до чистки

РХХ до чистки

Место соединения ДУ с впускным модулем я решил намазать тонким слоем герметика для лучшего контакта поверхностей и избежания возможных подсосов воздуха.

ДУ после чистки

Перед установкой решил проверить ДПДЗ. Для этого понадобится мультиметр, установленный в режим 20в. Подсоединяем к ДУ штекер ДПДЗ и включаем зажигание. Замеряем напряжение между контактами В и С (маркировка есть на штекере) при полностью закрытой заслонке (должно быть 0,3-0,7 В) и полностью открытой (должно быть 4,05-4,75 В)

напряжение при закрытой заслонке

напряжение при открытой заслонке

установку ДУ проводим в порядке обратном снятию. После того как собрал все назад и завел двигатель показалось, что работать машинка стала как-будто немного ровнее, а может, просто показалось. Расход топлива не снизился ни на грамм, печаль. Ну да и ладно, будем копать в другом месте.

Всем удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла, ни камеры!

www.drive2.ru

Чистка дроссельной заслонки на калине

“Дроссельная заслонка” — народное название, агрегат правильно называется дроссельным узлом, в нём находится заслонка. Поэтому во время изучения данной статьи следите за словами повнимательнее, мы называем детали своими именами.

Примечание!
Сперва понадобится снять её с автомобиля. Приобретите в автомагазине специальную прокладку, которая вставляется между дроссельным узлом и ресиверным патрубком. В статье представлена ссылка на инструкцию по снятию дроссельного узла. Также запаситесь очистителем карбюраторов, он хорошо счищает грязь с металла. Прокладка дроссельного узла, очиститель карбюраторов и узел представлены на фотографии ниже:

На фото красной стрелкой указана прокладка, но не идите в автомагазин за такой же — все разные в зависимости от ресивера. Существует два варианта: снимаете заслонку и прокладку с ресивера и едете покупаете точно такую же, либо, надеясь на опытность продавца, называете ему модель автомобиля, а он подберёт деталь!

Краткое содержание:

Местонахождение узла

У двигателей под е-газ или стандартный узел с тросиком, деталь располагается в одинаковом месте, но немного отличаются по форме — вы сразу же поймёте, открыв капот и взглянув на него. На фото ниже красной стрелкой указано местонахождение узла системы е-газ.

Когда его чистить ?
1. Со временем любая деталь у автомобиля загрязняется и её приходится чистить. В инжекторных автомобилях приходится чистить узел и четыре форсунки, они загрязняются от некачественного грязного топлива. Узел же загрязняется от грязного воздуха, проходящего сквозь него во время езды.

Примечание!
Во избежание загрязнения, рекомендуем вам чаще менять воздушный фильтр. Ознакомьтесь со статьей о замене воздухофильтра: «Замена воздухофильтра на ВАЗ»!

2. Как понять, что узел загрязнился и требует очистки? Автомобиль начинает вести себя по-другому: появляется плавание оборотов на холостом ходу (происходит из-за того, что заслонка не закрывается нормально из-за грязи на ней), машина глохнет и дёргается.

Чистка дроссельной заслонки на моделях 1117- 1119.

Примечание!
Данная статья касается автомобилей с тросиковым механизмом, для е-газа вам придется искать дополнительную информацию по снятию заслонки. Заслонка на системе е-газ крепится на трёх шестигранных болтах, к ней подсоединяются шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости. Самое главное отличие — в системе нет троса. (Не рекомендуем снимать узел во время отрицательных температур окружающей среды (даже -1), работайте когда температура плюсовая)

Важный момент! Перед началом работ скиньте клемму минус с аккумуляторной батареи, обесточьте её. Если вы не знаете способ скидывания клеммы, изучите статью: «Замена аккумулятора на автомобиле».

Снятие:

1) Чистить неснятую заслонку не имеет смысла, ведь грязь, стекающая во время мытья, вольется в двигатель автомобиля сквозь щель. Загрязнение двигателя автомобиля изнутри недопустимо.

Примечание!
Рекомендуем ознакомится со статьёй : «Замена дроссельного узла на ВАЗ»!

2) У авто е-газ после снятия узла не рекомендуем трогать саму заслонку: узел скорее всего выйдет из строя , а значит придется менять на новый.

3) Положите снятый узел на чистую ровную поверхность, не допуская загрязнения, и приготовьте очиститель карбюраторов.

Примечание!
Прежде чем приступать к чистке, рекомендуется снять с дроссельного узла «датчик регулятор холостого хода». Подробнее описано в статье с инструкцией по снятию узла с автомобиля.

Чистить узел целиком и полностью очистителем карбюраторов нет необходимости, достаточно пройти те места, где проходит воздух. Очистите внутреннюю часть, там находится заслонка (см. фото ниже), положите деталь на солнышко и подождите, пока вся жидкость испариться. Ускорить процесс можно взяв мягкую тряпку, не повреждающую внутреннюю часть запчасти, и аккуратно протерев от оставшейся грязи и средства для карбюраторов!

4) Теперь переходим к очистке датчика. Чистите только рабочую поверхность — место соприкосновения датчика с узлом. Часть, выходящая наружу узла, в чистке не нуждается.

Примечание!
Во время чистки следите, чтобы жидкость не попадала внутрь. Аккуратно убирайте грязь только с наконечника (указан стрелкой). Если жидкость попадет под пружину и потечёт через уплотнительное кольцо внутрь, датчик сломается и вам придется покупать новый.

Установка:

Производится в обратном снятию порядке. Обнаружив трещины или повреждения на прокладке между узлом и ресивером, рекомендуем вам замену на новую.

Примечание!
Не заводите автомобиль сразу по окончанию установки! Это относится к системе е-газ, потому что на этих автомобилях контроллер сперва должен адаптироваться и понять местонахождение нулевого положения дроссельной заслонки узла. Установив все агрегаты на своё место, сядьте в автомобиль, включите зажигание и подождите около 30-40 секунд пока контролер адаптируется. Подробно ознакомиться с процессом адаптации заслонки предлагаем в информационном письме:

Дополнительный видео-ролик:
Подробнее ознакомиться с чисткой дроссельного узла вам поможет видео ниже.

vaz-russia.com

Лада Калина Универсал SW › Бортжурнал › Чистка дроссельной заслонки (фотоотчет)

Сегодня поделюсь фотоотчетом по самостоятельной чистке дроссельной заслонки на автомобиле Лада Калина с Е-газом.

Для чистки дроссельной заслонки ее необходимо демонтировать с автомобиля. Для автомобилей с электронной педалью газа (Е-газ) сделать это проще, так как нет необходимости отсоединять тросик газа, шланги обогрева, датчики.

Чтобы снять дроссельную заслонку на автомобиле Лада Калина с электронной педалью газа, нам понадобятся фигурная отвертка и шестигранник на 5 мм.

Для начала при помощи фигурной отвертки ослабляем хомут крепления патрубка подачи воздуха к дроссельной заслонке и отсоединяем его.

Далее отсоединяем разъем от дроссельного узла, нажав на пластиковый фиксатор сбоку.

Далее берем шестигранник и откручиваем 4 винта крепления дроссельного узла к впускному коллектору.

После этого снимаем дроссельный узел и закрываем отверстие на коллекторе ветошью.

Для чистки дроссельной заслонки нам понадобится аэрозольный очиститель карбюратора или инжектора, который можно купить в любом автомагазине, а также чистая ветошь.
Необходимо обработать аэрозолем внутреннюю полость дроссельного узла, саму дроссельную заслонку, ее ось и стенки воздушного канала.
Сильные загрязнения необходимо протереть ветошью и повторно обработать аэрозолем.
При этом желательно избегать попадания средства на пластиковую часть дроссельного узла и электрический разъем.

Установка дроссельной заслонки производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой нужно очистить посадочное место на коллекторе, а также проверить целостность резинового уплотнительного кольца.

После установки дроссельной заслонки нужно равномерно затянуть винты ее крепления, чтобы избежать подсоса воздуха.
www.avtospravochnaya.com/…elnoj-zaslonki-fotootchet

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 51 000 км

www.drive2.ru

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Чистка Дроссельной Заслонки и Шашлыки )))

Всем привет !

В этой статье я расскажу про чистку дроссельной заслонки, зачем это надо и некоторые важные нюансы.

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель?

Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя многие отмечают уменьшение расхода.

Я недавно промывал инжектор, надо ли мне чистить дроссель?

Да, чистить дроссель после чистки инжектора нужно. При промывке инжектора чистятся только форсунки, топливная рампа, впускные клапана, камера сгорания. Дроссель не чиститься, если только мастер его вам не почистил.

Чем загрязняется дроссельная заслонка?

Основной источник загрязнения дроссельной заслонки — вентиляция картера. Особенно это заметно на подуставших, изношенных двигателях. Так же из картера могут вылетать маслянные пары на высоких оборотах двигателя. Так что если вы любете покрутить двигатель на высоких оборотах или ваш двигатель изношен, то вам надо тщательнее следить за чистотой дроссельной заслонки.

Как часто надо чистить дроссельную заслонку?

Тут мнения расходятся. Заглядывать в дроссельную заслонку, я считаю, надо каждый раз при обслуживании двигателя, к примеру во время замены масла.

Полный размер

Если вы видите такую картину:

То мыть дроссель точно надо.

Полный размер

Пока дроссель не станет примерно таким

Можно ли чистить дроссельную заслонку в домашних условиях?

Тут надо исходить из того, какая машина. Если машина с обычной (тросиковой) педалью газа — то можно чистить смело. Если машина с электронным дросселем, то, возможно, понадобиться адаптация дроссельной заслонки. Возможно нужно будет просто нажать до упора и отпустить педаль газа при включенном зажигании, но не запущенном двигателя (так у ГАЗели с электронной педалью газа), а возможно надо будет сбрасывать адаптацию со сканера. На калине прочистил, поставил и поехал, все работает хорошо, адаптация либо какие то действия не делал .

Чем можно промыть дроссель?

Дроссель легче всего чистить очистителем дросселя . Пальцем открываем дроссельную заслонку и очистителем дросселя вымываем всю грязь. Можно так же вместе с очистителем использовать мягкую тряпочку. Если решите снимать дроссель, то чистить можно и растворителем и кисточкой. При использовании очистителя дросселя лучше одевать очки, так как очиститель находится в болоне под давлением, и при промывке разлетается во все стороны. Мне пару раз попадал в глаза — крайне не приятно. После промывки холостые не плавают и мгновенный расход стал 0,6 — 0,7 а был 0,7 — 1,1 машина стала с низов лучше набирать, вот так я провел 1 мая на даче, за одно пожарил шашлык с картошкой, всех с праздником !

Полный размер

www.drive2.ru

# 66 Чистка дросселя на калине. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

На фотографиях мы видим воздушный фильтр который прошел 10. 000км (рекомендация автоваза менять каждый 30.000р) с нашим климатом и пылью так не выходит))))

воздушный фильтр калина

воздушный фильтр калина, через 10.000км пробега

мистер мускул спешит на помощь

Моем все основательно и меняем воздушный фильтр каждые 10.000км, лучше экономить на топливе чем на грязных фильтрах

чистим на совесть)

Новый воздушный фильтр

Далее начинаем разбирать корпус фильтра, воздушную гофру идущую к дроссельной заслонке. После чего обязательно откручиваем КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНО БОЧКА, выравнивая тем самым давление в системе.

теперь можем снимать патрубки по которым идет антифриз, из них не чего не польется

снимаем тросик газа (у тех у кого электронный газ, процедура немного проще)

наблюдаем загрязнения, дросселя

хороший кадр, комментарии излишне

труба дросселя, ее чистим то же

для чистки применял, средство для чистки карбюраторов за 200р, очищает на ура

чистим так же датчики

вот что было… обороты плавали из этого

незабываем про прокладку, при чистке советую заменить на новую

на данном фото, прокладка от другого дросселя, как выяснилось в магазине дали другую, такую прокладку ставить нельзя! ставим родную с еще одним отверстием.

www.drive2.ru

Снятие и чистка дроссельного узла Лада Калина1ladakalina.ru

Порой автовладельцы сталкиваются с необходимостью чистки дроссельного узла Лада Калина. Данная процедура не слишком сложна, а потому гнать автомобиль на СТО либо в дилерский центр необязательно, так как все можно сделать самостоятельно.

Причины

Обычно причиной для проведения работ становятся перебои в функционировании силового агрегата – «плавают» холостые обороты, а то и вовсе мотор глохнет или не заводится.

ВАЖНО! Производитель заявляет, что дроссельный узел является неразборным, а потому его ремонт в случае повреждения исключен. Необходимо ставить новый компонент.

Что касается регламента, то производить чистку рекомендуется раз в 50 000 км.

Инструменты

Для проведения работ потребуются следующие инструменты:

Отвертка плоская;
Отвертка крестовая;
Вороток;
Головка на 13;
Удлинитель;
Плоскогубцы.

Относительно чистящего средства, то в мануале по эксплуатации указывается, что необходимо использовать средство для промывки впускного трубопровода мотора. Однако допускается применение и средства для чистки карбюратора.

Снятие

Чистка дроссельного узла Лада Калина начинается с его демонтажа.

Примечание. Есть мнение, что снимать компонент необязательно. Это так, но в таком случае весь нагар польется в двигатель!

В первую очередь, нужно заглушить двигатель, дать ему остыть, после чего снять клемму с АКБ.

Затем откручиваются хомуты, фиксирующие шланги и патрубки:

Маленькие – 4 ед.;
Большой – 1 ед.

Отсоединяются штекера от двух датчиков – ДПДЗ и РХХ.

Снимается тросик акселератора.

Чтобы антифриз не вытекал, шланги нужно зафиксировать вверху. Кроме того, можно вставить в них болты М12.

В конце остается лишь открутить 2 гайки, используя головку на 13, и снять ДУ.

Чистка

Чтобы произвести чистку дроссельного узла Лада Калина, необходимо обработать его чистящим средством. Для этого оно распыляется, причем не только на саму заслонку, но и на все пространство вокруг нее, в том числе все полости и каналы. Также нужно нанести средство на РХХ, так на нем обычно также образуется нагар.

Примечание. Если работы производятся на авто с электронной педалью акселератора, нужно делать все аккуратно, чтобы раствор не попал на электрические компоненты.

При чистке дроссельного узла Лада Калина можно использовать мягкую ветошь.

Стоит помнить, что запрещено делать во время проведения работ:

Применять для чистки металлическую щетку, грубую или ворсовую ткань;
Выкручивать винты, которыми фиксируется сама заслонка. Если при сборке их плохо затянуть и законтрить, все может закончиться попаданием винта в цилиндр.
Проводить манипуляции с дроссельной заслонкой, если это машина с электронной педалью акселератора, так как можно сбить заводские настройки.

На этом чистка дроссельного узла Лада Калина завершена.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

назад Замена рулевых наконечников Лада Калина – причины, покупка, ход работ Вперед Замена ручки двери Лада Калина
Похожие статьи
1ladakalina.ru
КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ДВИГАТЕЛЯ PEUGEOT … — The Lion Community
КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ДВИГАТЕЛЯ PEUGEOT
* Это необходимо проводить каждые 3-6 месяцев, в зависимости от того, насколько запыленной в вашей среде.
1. Возьмите отвертку, длинную палку, зубную щетку, тряпку и банку очистителя карбюратора или очистителя корпуса дроссельной заслонки, если сможете.
2. Вытяните впускную трубку из ТВ в моторном отсеке (впускная труба — это большой воздушный шланг, соединяющий корпус воздушного фильтра с ТВ).
3. Сядьте в машину, нажмите педаль газа до пола и прижмите педаль к полу длинной палкой или чем-нибудь, что может удерживать ее в этом положении. Или у вас есть кто-то, кто нажмет и прижмет педаль к полу. Это должно открыться и удерживать дроссельную заслонку в открытом положении во время чистки. (Этот шаг исключает двигатель Peugeot с МТБ, поскольку бабочка МТБ управляется электрически).
4. Вернитесь в моторный отсек и распылите небольшое количество очистителя карбюратора в открытый TB, достаточное для растворения скопившегося или накопившегося углерода / грязи внутри TB (этот шаг исключает двигатели Peugeot с MTB, например.грамм. EW12, ES9J4S и т. Д.).
5. После распыления очистителя карбюратора на открытый TB (помните, совсем немного), используйте зубную щетку и протрите уголь на бабочке и тех, которые застряли за бабочкой внутри TB. Зайдите так глубоко, как зубная щетка может проникнуть внутрь ТБ.
6. После очистки распылите средство для очистки карбюратора во второй раз, чтобы смыть часть очищенного углерода или остатков во впускном коллекторе (за исключением двигателей Peugeot с MTB).
7. Используйте тряпку и сотрите оставшуюся грязь или нагар, который очиститель карбюратора не смог стереть внутри TB, на открытой бабочке и за бабочкой.Убедитесь, что вы стерли всю грязь, которую видите и проникаете внутрь TB.
8. Вернитесь в машину и извлеките ручку, прижимающую педаль газа к полу, которая позволила «бабочке TB» застрять в открытом положении во время уборки. Или вы можете попросить человека, который нажимает и прижимает педаль газа к полу, отпустить педаль. Это должно высвободить и закрыть Бабочку в ТБ. (Этот шаг исключает двигатели Peugeot с MTB).
9. Вернитесь в моторный отсек и переустановите / снова установите впускную трубку на TB и корпусе воздушного фильтра.
10. Очистка ТБ завершена.
** Пожалуйста, если ваш двигатель Peugeot имеет MTB, например EW12, ES9J4S, ES9A, все серии EW в 407 и т.д., не распыляйте очиститель карбюратора на MTB. Очиститель карбюратора настолько агрессивен, что может повредить пластиковые шестерни внутри MTB, которые управляют открытием и закрытием его бабочки через датчик дроссельной заслонки и ЭБУ двигателя. Безопаснее счищать нагар или грязь в MTB с помощью менее агрессивного растворителя или тряпки. Пальцами левой руки откройте бабочку, а пальцами правой руки тряпкой сотрите грязь или скопившийся углерод, насколько это возможно, как с бабочки, так и со всего MTB.После очистки МТБ установите на место всасывающую трубку.
Икенна.
Очистка корпуса дроссельной заслонки дизеля 2.0 HDi TDCi D
307, 308, 407, 508, 607, 807, C-Max, C30, C4, C5, C70, C8, Citroën, Expert, Fiat, Focus, Ford, Galaxy, II (2002-2011), II (2004-2012), II (2005-2009), II (2006-), II (2006-), II (2006-), II (2007-), III (2007-) , Jumpy / Dispatch, Kuga, Lancia, MK1 (2003-2010), MK2 (2004-2011), MK2 (2006-), MK4 (2007-2014), Mondeo, Peugeot, Phedra, S-Max, S40, S80, Scudo, Ulysse, V50, V70 / XC70, Volvo —
13 августа 2015 г.
Очистка корпуса дроссельной заслонки дизеля в 136PS 2.0л дизельные двигатели Volvo 2.0D, Ford 2.0TDCi (136PS и 140PS), Peugeot & Citroen 2. 0HDi от масла и нагара. Проверьте впускной коллектор, очистите датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) и датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе, сделайте свой дизельный двигатель более чувствительным к педали ускорения.
Отложения масла и нагара в корпусе дроссельной заслонки могут привести к потере мощности двигателя, резкому ускорению, дыму при разгоне, проблемам с запуском двигателя и тряске при его выключении.

Инструменты
отвертка плоская,
torx T30,
чистящий раствор.
Внимание!
Выполнение этой процедуры может привести к необратимому повреждению вашего автомобиля.
Делайте это на свой страх и риск!
Мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб.
2.0D, 2.0TDCi, 2.0HDI популярность
Ford (C-Max MK1, Focus MK2, Galaxy MK2, Kuga, Mondeo MK4, S-Max) — G6DB (136 л. с.), QXBA, QXWB, QXWA
Peugeot / Citroen (307, 308, 407, 508, 607, 807, Эксперт II) — DW10 BTED4
Volvo (C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 / XC70) — D4204T
HDi TDCi D 2.0 очистка корпуса дроссельной заслонки дизеля
Откройте капот и найдите корпус дроссельной заслонки. Бывают двух типов: с одинарным и с двойным входом.
Выкрутите три винта Torx из корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините два датчика. MAP (абсолютное давление в коллекторе) и IAT2 (температура воздуха на впуске).
Отсоедините вакуумную линию (или линии) от впускной заслонки (или заслонок).
Снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля.
Выверните винты, удерживающие датчики и корпус дроссельной заслонки.
Снять датчики. Будьте осторожны и не ломайте уплотнительные кольца на каждом датчике.
Очистить корпус дроссельной заслонки. Не используйте агрессивные чистящие средства. Я использовал петролейный эфир. Обратите внимание, что створки должны двигаться свободно.
Очистите IAT петролейным эфиром. Не прикасайтесь к датчику напрямую, используйте мягкую щетку.
Собрать корпус дроссельной заслонки и установить обратно в автомобиль. При установке вы можете заглянуть внутрь впускного коллектора и проверить его на наличие нагара.
THROTTLE POSITION SENSOR подходящая замена запчастей для вашего PEUGEOT 308

Подробная информация об автомобиле
Введите регистрацию автомобиля для более точных результатов поиска.
ИЛИ ЖЕ Выберите мой автомобиль
Подождите, пожалуйста ..
Мы просто загружаем
необходимых нам данных.
Бренды, которые мы продаем
В нашем ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ имеется огромный ассортимент продукции. категория, которая подойдет вашему PEUGEOT 308!
Датчик положения дроссельной заслонки для вашего PEUGEOT 308
Датчик, положение дроссельной заслонки STAN
Искл. Налог: 52,57 фунтов стерлингов Вкл. Налог: £ 63,08
Датчик, положение дроссельной заслонки STAN
Искл. Налог: 24,87 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 29,84 фунтов стерлингов
Совершенно новое положение дроссельной заслонки Sen
Искл. Налог: £ 35,50 Вкл. Налог: 42,60 фунтов стерлингов
Совершенно новый дроссель / акселерат
Искл. Налог: 16,00 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 19,20 фунтов стерлингов
Датчик положения дроссельной заслонки для B
Искл. Налог: 40,00 фунтов стерлингов Вкл. Налог: 48,00 фунтов стерлингов
Совершенно новое положение дроссельной заслонки Se
Искл. Налог: £ 35,50 Вкл. Налог: 42,60 фунтов стерлингов
Другие запчасти, доступные для PEUGEOT…
О ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
PEUGEOT 308 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS), также известный как потенциометр, контролирует воздухозаборник двигателя и отправляет эту информацию в ЭБУ. Обычно он устанавливается на корпус дроссельной заслонки, чтобы он мог контролировать положение дроссельной заслонки. У нас есть ряд OEM-датчиков положения дроссельной заслонки в нашем ассортименте, таких как VDO, Bosch, Pierburg, а также известные бренды послепродажного обслуживания.
5 Признаков неисправного датчика положения дроссельной заслонки (и стоимость замены)
Последнее обновление: 27 января 2021 г.
Несмотря на то, что ваш автомобиль работал нормально в последний раз, когда вы его водили, он внезапно начинает вести себя очень странно.Холостой ход может быть резким, автомобиль дергается во время движения и даже может заглохнуть на светофоре. Ваш индикатор проверки двигателя, вероятно, тоже горит.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Без подключения считывателя кода можно предположить, что у вас какая-то проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Здесь мы рассмотрим, как работает датчик положения дроссельной заслонки (TPS), рассмотрим наиболее распространенные симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки и дадим некоторые оценки стоимости его замены.
Как работает датчик положения дроссельной заслонки
В каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания есть что-то, называемое корпусом дроссельной заслонки, также называемое дроссельной заслонкой. Этот клапан расположен посередине впускного коллектора и воздушного фильтра.
Работа дроссельной заслонки — управлять потоком воздуха, поступающим в двигатель. Когда водитель нажимает на педаль газа, чтобы разогнать автомобиль, в камеру внутреннего сгорания двигателя требуется больше воздуха.
Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше топлива попадает в него. Воспламенение этой смеси — это то, как создается мощность двигателя.
Положение дроссельной заслонки определяет, сколько воздуха поступает в двигатель. В системе управления подачей топлива есть компонент, называемый датчиком положения дроссельной заслонки, который определяет это положение.
Когда вы хотите разогнать автомобиль, датчик передает информацию о положении дроссельной заслонки блоку управления двигателем. Оттуда блок управления двигателем будет управлять дроссельной заслонкой и позволять ей всасывать любое количество воздуха, необходимого для двигателя.
Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка, позволяя большему потоку воздуха поступать в двигатель. В то же время больше топлива будет впрыскиваться в цилиндры двигателя, чтобы создать сбалансированную смесь для сгорания.
См. Также: 3 причины, по которым горит индикатор электронного управления дроссельной заслонкой
Общие симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Если у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, то блок управления двигателем (ЭБУ) не будет знать положение дроссельной заслонки.В результате блок управления двигателем не сможет должным образом регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы обеспечить успешное сгорание. В конечном итоге это повлияет на вашу способность управлять автомобилем до такой степени, что оставаться на дороге будет небезопасно.
Когда у вас есть поврежденный или изношенный датчик положения дроссельной заслонки, вы сразу заметите симптомы этой проблемы. Возможно, вы не знаете, что это неисправность датчика, но симптомы должны достаточно мотивировать вас, чтобы отвезти машину к механику и узнать, что они думают.
Скорее всего, они скажут вам, что это датчик положения дроссельной заслонки, если вы испытаете два или более из следующих симптомов.
# 1 — Контрольная лампа проверки двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки является ключевым компонентом общего процесса внутреннего сгорания. Если этот датчик выйдет из строя, ваш двигатель в конечном итоге перестанет вырабатывать мощность, достаточную для удовлетворения ваших потребностей в ускорении.
Блок управления двигателем обнаружит эту проблему, когда она существует, и затем включит контрольную лампу Check Engine на приборной панели.Таким образом, вы будете знать, что у вашего движка есть проблема, которую необходимо решить.
Общие диагностические коды неисправностей, связанные с TPS, включают: P0121, P0122, P0123, P0124 и P2135.
# 2 — Слабое ускорение
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки означает, что блок управления двигателем не может правильно управлять положением дроссельной заслонки. Из-за этого двигатель не сможет получать необходимое количество воздуха. Каждый раз, когда вы собираетесь разогнать автомобиль в этих условиях, ускорение будет очень слабым.
Вам повезет, если вы сможете двигаться со скоростью более 30 миль в час. Это приведет к потреблению большого количества бензина и, в конечном итоге, к снижению топливной экономичности вашего автомобиля.
# 3 — Двигатель не работает на холостом ходу
Когда вы останавливаете или где-то припарковываете свой автомобиль, его частота вращения на холостом ходу должна быть где-то в районе 600-900 об / мин. Если вы замечаете, что обороты двигателя ниже или выше этого диапазона, когда ваш автомобиль остановлен или припаркован, значит, у вашего двигателя грубая или неустойчивая проблема с холостым ходом.
Это может быть связано с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, если вы испытали другие симптомы из этого списка.
# 4 — Избыточный расход топлива
Поскольку датчик положения дроссельной заслонки имеет большое влияние на правильность горения топливно-воздушной смеси, неточные показания могут привести к впрыску слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Это приведет к богатому соотношению воздух / топливо, что приведет к плохой экономии топлива.
Кроме того, другие датчики зависят от точных показаний TPS.Когда этого не происходит, эти датчики часто компенсируют слишком малый или слишком большой поток воздуха. Конечным результатом обычно является необходимость заправляться бензином чаще, чем обычно.
# 5 — Изменения ускорения
Одна очень странная проблема ускорения, которая может возникнуть, — это увеличение ускорения без нажатия на педаль газа. Вы можете ехать по дороге, и ваша машина внезапно разгонится сама по себе. Очевидно, это может быть очень опасно.
Из всех проблем с ускорением, которые могут возникнуть, именно эта является явным индикатором того, что виноват датчик положения дроссельной заслонки.
Стоимость замены
Двигатель нуждается в правильном количестве воздуха так же, как ему нужно правильное количество топлива. Если двигатель не получает должного количества воздуха, то его процесс внутреннего сгорания нарушается. Это означает недостаточную выработку электроэнергии и целый ряд других проблем.
Вы не сможете откладывать эту ситуацию слишком долго. У вас не будет выбора, кроме как пройти диагностическую проверку вашего автомобиля сертифицированным механиком.
Если обнаружится, что у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки, вам нужно будет немедленно заменить его. Средняя стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки составляет от 110 до 200 долларов. Стоимость деталей составляет от 75 до 105 долларов, а стоимость рабочей силы — от 35 до 95 долларов.
Кроме того, вам придется учитывать любые дополнительные сборы и налоги, которые будут добавлены. В целом, вам не придется тратить более 250 долларов, чтобы выполнить эту замену.Если вы найдете недорогого механика, вы можете найти более низкую почасовую ставку.
Можно ли очистить DPF? Что вы можете сделать с заблокированным DPF?
Можно ли очистить DPF?
Можно ли очистить DPF? (Дизельный сажевый фильтр) — Да, можно. Очистка DPF — одна из наиболее часто запрашиваемых услуг среди наших более чем 500 дилеров TerraClean. Многие из наших дилеров фактически предоставляют эту услугу соседним гаражам, которым необходимо очистить сажевые фильтры автомобилей своих клиентов.
Если вы не знаете, что такое DPF, сначала зайдите по ссылке , здесь , чтобы получить дополнительную информацию.
Зачем мне чистить DPF?
При определенных условиях DPF может быть заблокирован, что приведет к отображению кода неисправности двигателя. В крайних случаях — особенно если игнорировать неисправность — заблокированный сажевый фильтр приведет к тому, что автомобиль перейдет в «хромающий» режим. Это ограничит медленное движение автомобиля, поскольку предполагается, что он будет доставлен домой или в гараж, где необходимо срочно устранить неисправность.
Игнорирование сигнальной лампы DPF может привести к потере мощности, снижению расхода топлива, плохой реакции дроссельной заслонки и затруднениям при запуске, а с 25 ^{-го числа} мая 2018 года — это отказ ТО.
Очистка DPF — это экономичная альтернатива покупке замены. Новый DPF от производителя стоит дорого: семейный автомобиль стоит около 1000 фунтов стерлингов, а премиум-модели — намного больше.
Что вызывает блокировку DPF?
Типичные причины блокировки DPF могут включать слишком много коротких поездок, когда процессы регенерации не были начаты.В большинстве случаев засорение является признаком другой проблемы, такой как неисправный датчик DPF, неправильное моторное масло или отказ турбонагнетателя.
Важно отметить, что заблокированный сажевый фильтр обычно является признаком, а не неисправностью. Это результат неисправности двигателя. Очистка DPF не должна выполняться изолированно: все, что вызывает блокировку, всегда следует устранять одновременно, иначе она снова заблокируется очень быстро. Это происходит не потому, что процесс очистки DPF не прошел, а потому, что причина не устранена.Для устранения неисправности необходимо провести диагностическую проверку компетентным, обученным специалистом, например специалистом по обслуживанию TerraClean, и принять соответствующие меры.
Не очищаются ли сажевые фильтры сами по себе?
Теоретически да. «Пассивная регенерация» или, при необходимости, активная регенерация DPF будет иметь место как часть рабочего цикла исправного дизельного двигателя, но активная регенерация может не сработать, как только блокировка достигает определенного уровня. Иногда «принудительная» регенерация может быть проведена механиком.
Мне проще удалить DPF?
Удалить сажевый фильтр не проще, это не дешевле, чем его очистка, и это незаконно. Если вас поймают за рулем автомобиля с удаленным сажевым фильтром, вам грозит значительный штраф. Прочтите наш блог о том, почему вы никогда не должны удалять здесь сажевый фильтр. Если DPF был установлен на вашем автомобиле, когда он был новым, он должен по-прежнему иметь исправно функционирующий блок. В случае удаления и переназначения из системы транспортного средства, автомобиль считается «не разрешенным для использования на дорогах» и не подходит для прохождения ежегодного технического обслуживания DVSA, которое начинается, когда транспортному средству исполняется три года.
Как я могу очистить мой DPF?
Чтобы очистить DPF, вы можете поговорить с одним из более чем 500 официальных дилеров TerraClean, большинство из которых могут предложить услуги по очистке DPF. Существует два типа услуг TerraClean, которые могут помочь DPF: стандартная очистка и специализированная очистка DPF.
Стандартный TerraClean поможет сохранить работающий сажевый фильтр чистым. Если DPF уже заблокирован, то потребуется специальная очистка DPF с использованием специального инструмента TerraClean.
Как я могу связаться с TerraClean?
Если вас интересует TerraClean, но вы хотите узнать больше, вы можете поговорить с ближайшим к вам дилером TerraClean сегодня, указав свой почтовый индекс в нашем поисковике дилеров в верхней части этой страницы.
Найти бывшие в употреблении и отремонтированные педали газа Peugeot
Педали газа Peugeot бывшие в употреблении
Все бывшие в употреблении педали газа Peugeot, представленные на сайте Breakeryard. com, проверены, оригинальные запчасти (OEM) производятся и имеют 14-дневную гарантию возврата денег. Список подержанных автомобильных запчастей для Peugeot на сайте Breakeryard.com поступает от заводов премиум-класса по всей Великобритании, что позволяет сэкономить до 80% по сравнению с ценами основных дилеров.
О педалях газа
Педаль газа Peugeot является частью системы впуска двигателя, которая регулирует количество воздуха, смешиваемого с топливом для сгорания.Двигателю нужен кислород из воздуха для работы сгорания. Крайне важно, чтобы в двигатель автомобиля подавалось необходимое количество чистого отфильтрованного воздуха. Воздух должен быть как можно более чистым, прежде чем он смешается с топливом и сгорит в цилиндрах двигателя. Общий результат этого гарантирует, что двигатель работает оптимально, обеспечивая большую мощность и топливную экономичность. Существует множество жизненно важных компонентов, которые работают вместе, чтобы воздух, поступающий в двигатель, представлял собой стабильный и непрерывный поток чистого отфильтрованного воздуха в точно нужном количестве.
Педаль дроссельной заслонки Peugeot управляет дроссельной заслонкой, которая регулирует поток воздуха в двигателе и, в свою очередь, определяет количество топлива, поступающего в двигатель. В конечном итоге педаль газа Peugeot, регулируя поток воздуха и топлива в двигатель, контролирует скорость, с которой движется автомобиль. Педаль газа Peugeot находится в пространстве для ног автомобиля. Это педаль с правой стороны рядом с педалью тормоза.
Когда вы нажимаете педаль газа Peugeot, дроссельная заслонка открывается, позволяя поступать большему количеству воздуха.Блок управления двигателем распознает, что дроссельная заслонка открыта, и, в свою очередь, регулирует количество топлива, поступающего в двигатель, чтобы подготовиться к увеличенному потоку воздуха в двигателе. По сути, когда вы нажимаете педаль газа Peugeot ногой, это заставляет машину двигаться быстрее.
Проблемы могут возникнуть, если скопление грязи или копоти вызывает ограничение воздушного потока или движение дроссельной заслонки. Неисправная педаль дроссельной заслонки может залипнуть, когда дроссельная заслонка, к которой она подключается, которая пропускает воздух в двигатель, забивается отработанным углеродом.В худшем случае педаль акселератора может выйти из строя и быстро застрять, но это случается редко. Однако педали дроссельной заслонки Peugeot со временем изнашиваются, и вам в конечном итоге придется покупать новую деталь для вашего автомобиля. Симптомы этого включают заедание педали газа или педаль газа, на которую сложнее нажать ногой. Вообще говоря, если нажатие вашей ноги на педаль газа Peugeot не является гладким и легким процессом, вам следует спросить своего механика, нуждается ли он в замене.
Peugeot мелочи
Peugeot, особенно 504, невероятно популярны в Африке и их нежно называют рабочей лошадкой Африки. Модель 504 кажется особенно подходящей для пересеченной местности Кении и Ганы.
Вам известно имя Этторе Бугатти и бренд, носящий его имя, но знаете ли вы, что в 1912 году Бугатти также разработал четырехцилиндровый двигатель для Peugeot Bébé? Вы не сможете пропустить этот безошибочный внешний вид Bugatti, если узнаете этот факт, и автомобиль быстро стал самым продаваемым автомобилем во Франции.
Именно Арман Пежо превратил компанию в производство автомобилей. Он назвал компанию Société des Automobiles Peugeot (Автомобильное общество Пежо) и утвердил знаменитую эмблему льва, которая используется до сих пор.
Трудно поверить, но компания Peugeot была основана в 1810 году! Конечно, тогда не производили машин. Вместо этого он построил мельницы для перца, соляные мельницы и, в конечном итоге, велосипеды. Только в 1889 году был изготовлен первый автомобиль Peugeot (их сделали всего четыре, и они приводились в действие паром).
Сомнительные претензии на известность, но первым зарегистрированным украденным автомобилем был Peugeot! Автомобиль, принадлежащий барону де Зейлену, был порезан его механиком в 1896 году, но похититель был пойман, и автомобиль вернулся законному владельцу.
Широкий ассортимент дроссельных заслонок. Заказать
Корпус дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, пропорционально давлению, приложенному к акселератору. педаль. Внутри корпуса дроссельной заслонки клапан управляет подачей воздуха в топливо. коэффициент для двигателя.Если вы нажмете педаль акселератора, клапан начнет работать. повернуть. Это позволяет воздуху поступать в коллектор. Дроссель Кузов — это деталь автомобиля, которая находится между воздушным фильтром и впускным коллектором.
Корпус дроссельной заслонки должен обрабатывать различные газы и пары от двигателя. Эти газы и пары в конечном итоге загрязняют тело. Загрязнение корпуса дроссельной заслонки снижает производительность двигателя. Дроссельная заслонка также может начать выходить из строя из-за загрязнения.Если это так, вы можете попробовать очистить его с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки или заменить его.
Плохо Признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки может быть загрязнен газами и пары, выделяемые двигателем. Можно распознать загрязненный корпус дроссельной заслонки. по ряду симптомов. В некоторых случаях неисправный корпус дроссельной заслонки обнаруживается во время только осмотр ТО. Однако хорошо знать, как распознать плохой корпус дроссельной заслонки. Среди прочего обратите внимание на следующие симптомы:
Падение в пробеге;
Дроссель останавливается;
Неровный холостой ход;
Грязь построить;
Плохая работа двигателя;
Проверить свет двигателя;
Увеличение в расходе топлива;
Жесткий переключение;
Плохо или высокий холостой ход;
Воздушный поток сбои;
Падение разгона.
Признаете ли вы какие-либо из этих симптомов? Тогда это посоветовал осмотреть корпус дроссельной заслонки. Если окажется, что он заражен, вы можете очистить его с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки или попросить его почистить в местных гараж. Однако во многих случаях очистка больше невозможна, и ее необходимо заменены.
Замена корпуса дроссельной заслонки
Сильно загрязненный или неисправный корпус дроссельной заслонки необходимо заменить. Вы можете заменить корпус дроссельной заслонки в ближайшем гараже, но сэкономить деньги — это то, что вы можете сделать и сами.Вы можете заказать новый корпус дроссельной заслонки быстро и легко, используя номерной знак или выбрав марку, модель и тип двигателя вашего автомобиля на Winparts UK.
Покупка новый корпус дроссельной заслонки
Вы можете быстро и легко купить дроссель в Winparts. Войти номерной знак или выберите марку автомобиля, модель и тип двигателя, а также показаны правые автомобильные детали. Затем вы можете выбрать из ряда ведущих брендов, таких как как VDO, Bosch, Valeo и Pierburg. Вы также можете найти клапаны и регуляторы в наш ассортимент в Winparts UK.Правильное место для поиска клапанов системы рециркуляции ОГ, воздушных клапанов, электрических байпасных клапанов и, например, преобразователей давления.
No related posts.