Citroen C4, Renault Megane, Peugeot 308: один за всех? — журнал За рулем
Французы опять идут на Россию! Новый «Ситроен-С4» и модернизированный «Пежо-308» наступают из лагеря под Калугой. Скрестить с ними шпаги вызвался «Рено-Меган», уже расквартированный в Москве. Кто вышел в этой битве победителем?
Citroen C4, Renault Megane, Peugeot 308
Citroen C4, Renault Megane, Peugeot 308Citroen C4, Renault Megane, Peugeot 308
Не опасайтесь случайностей и ищите приключения
С авантюризмом пора кончать! Так решили в «Ситроене». В С4 второго поколения уже нет ни каскада жидкокристаллических мониторов, разобраться с которыми было очень непросто, ни фирменной неподвижной ступицы руля. В интерьере С4 теперь столько же остроумных деталей, сколько их в бухгалтерском отчете. С ходу я нашел лишь один прокол — подрулевые рычажки при моей посадке полностью скрыты от глаз.
Кто дрогнет хоть на мгновение, возможно, упустит случай, который именно в это мгновение ему предоставляла Фортуна. «Ситроен» дрогнул и отказался от эргономических экспериментов в пользу логики и тактильного удовлетворения. Правильно ли это? Статистика европейских продаж говорит однозначно: «Да!». Отличные пластики, комфортное и цепкое водительское сиденье, хваткий руль с удачными кнопками… Солидно! Но былой искры уже нет.
В интерьере «Ситроена-С4» витает дух благородства большого С5. Оранжевая подсветка приборов несколько навязчива.
В интерьере «Ситроена-С4» витает дух благородства большого С5. Оранжевая подсветка приборов несколько навязчива.В интерьере «Ситроена-С4» витает дух благородства большого С5. Оранжевая подсветка приборов несколько навязчива.
Зато есть климат-контроль с тремя автоматическими режимами и возможность выбрать звуки, с которыми будут цокать поворотники и звучать предупреждение об оставленном в замке зажигания ключе. Все они, правда, навязчивые и искусственные. Тот звуковой ужас, который заставлял меня пристегиваться даже при перемещении на площадке в 20 квадратов во время фотосъемки, я возненавидел сразу и навсегда. О боже, сколько предосторожностей ради изучения богословия!
«Рено» тоже катит по буржуазному шоссе навстречу пожеланиям придирчивых клиентов. Интерьер «Мегана» скроен по лекалу старшей сестры «Лагуны» и легко может быть охарактеризован одним словом: добротно. Но… Скучно сударь! Давайте поскучаем вместе. Из необычных решений — разве что желтые стрелки на циферблатах спидометра и одометра, заваленных почти в горизонталь.
Это на вид, а на ощупь? Понравится не все — мягкое простенькое сиденье без ярко выраженного профиля заставляет подолгу ерзать в поисках оптимальной позы. Закладывающие реверанс передней панели подголовники не дают размять шею, откинув голову. Для пассажиров второго ряда машина тесна и неудобна — если вы не ударились головой о стойку при посадке, вас ждет другая забота: как протиснуть ноги под сиденье и уговорить водителя подвинуться ближе к рулю. Эти три «да» были произнесены Атосом, и каждое последующее звучало мрачнее предыдущего.
В спокойном интерьере «Мегана» обращают на себя внимание разве что рифленая алюминиевая вставка на панели да изогнутые ручки дверей.
Peugeot 308, Citroen C4 и Renault Megane
Пусть очередной Пежо 308 и унаследовал название от своего предшественника, зато внутри скрывается совершенно новое направление развития, которое должно уберечь «французского льва» от экономических потрясений. Пятидверный 4,25-метровый хэтчбек построен на абсолютно новой модульной платформе EMP2. По сравнению с предшественником Peugeot похудел на 140 килограмм. Коллега по концерну PSA — Citroen C4 базируется на старой платформе и на 7 см длиннее 308-го. Третий союзник Renault Megane длиной почти не отличается от Пежо – 4,29 метра.
Немаловажный вопрос о количестве свободного пространства внутри. В передней части наиболее просторно в Peugeot 308. У конкурентов чувство свободы съедает массивная передняя панель. Субъективно Citroen и Renault на заднем ряду кажутся немного теснее.
Новинка Пежо: щиток приборов установлен выше небольшого рулевого колеса, а оцифровка тахометра выполнена в непривычном направлении – против часовой стрелки. Это выглядит шикарно, но при определенных размерах водителя, положения рулевого колеса и кресла указатели могут частично выпасть из поля зрения. Управление климатической установкой, навигацией и телефоном осуществляется через меню сенсорного экрана.
В Рено использован традиционный экран над центральной консолью. Ситроен демонстрирует типичную экстравагантность бренда: комбинированные аналогово-цифровые указатели со стрелкой, бегающей по периметру окружности, и многочисленные кнопки управления на рулевом колесе, требующие тщательного изучения инструкции по эксплуатации. Тем не менее, управление системами проще всего организовано в Меган. Что касается внутренней отделки, то все три француза порадовали хорошим качеством используемых материалов и точностью подгонки деталей.
В прежние времена комфортная подвеска была главным символом французских автомобилей. Однако в последние годы автопроизводители стремились все больше соответствовать немецким стандартам, что приводило к увеличению жесткости шасси и потере части комфорта. То же самое приключилось и с Пежо 308 первого поколения, который с грохотом преодолевал неровности и поперечные стыки. Новый же 308-ой, несмотря на установленные 18-дюймовые колеса проглатывает большинство неровностей тихо и незаметно.
Очень интересно сохранится ли тоже впечатление после длительных испытаний на полигоне. Во всяком случае, подвеска 308-го намного комфортнее остальных конкурентов. В то время как Рено Меган слишком подробно передает информацию о состоянии дорожного полотна, Ситроен С4 «спотыкается» не на всех дефектах поверхности дороги.
Движение Пежо 308 сопровождают умеренные шумы. Аэродинамический шум и гул шин почти не слышен. Зато двигатель постоянно находится в фоновом режиме, но этим он не сильно портит общее хорошее впечатление о комфорте.
Под капотом все трех соискателей находится 4-цилиндровый турбодизель с системой Common Rail. 1,6-литровые агрегаты Peugeot 308 115 л.с. и Citroen C4 114 л.с технически идентичны. Разница в 1 л.с. может рассматриваться как признак запланированной дифференциации. Кривая мощности 1,5-литрового дизеля Renault достигает пика на отметке 110 л.с. Дизель Пежо после небольшой паузы демонстрирует великолепную тягу и легко раскручивается до 5000 об/мин. Аналогичное впечатление производит и двигатель Ситроен, но ускорение сопровождается значительным шумом. Тоже самое можно сказать и о турбодизеле Рено, который в добавок немного слабее. Это подтверждается и техническими данными. Ускорение до 100 км/ч у Меган занимает 12,1 секунды, в то время как 308-му для этого надо 10,9 с, а С4 – 11,3 с. Тем не менее, Renault и Citroen достигают максимальной скорости 190 км/ч, а Peugeot – 188 км/ч.
| Peugeot 308 |
Все Французы оснащены системой Start-Stop, обещая уложится в 4 литра на 100 км. Однако, за время теста бортовой компьютер во всех автомобилях показал примерно одинаковые цифры – около 6 л на 100 км.
| Citroen C4 |
Из-за затруднений в работе механизма выбора передач 6-ступенчатой «механики» в Renault Megane получаешь меньше удовольствия от вождения, чем в остальных соперниках, имеющих более точную 6-ступенчатую механическую коробку передач.
| Renault Megane |
Несмотря на экономичные дизели под капотом, все три автомобиля вполне неплохо едут. Хороший пример Renault Megane. Он охотно и порой даже слишком следует за командами рулевого управления и кажется очень оживленным. Тормоза Рено очень эффективны. Пежо на кривых более уверенный и спокойный. Будучи обутым в 18-дюймовые колеса 225/40 R18 он проходит повороты на более высокой скорости, чем конкуренты и прежде, чем вмешивается ESP. Рулевое управление 308-го настроено гармоничнее, чем управление Citroen C4, с пустым рулем в околонулевой зоне. Допуская более сильные крены кузова С4 менее точен, чем Пежо 308.
Все три француза серийно укомплектованы климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками, ESP, центральным замком с дистанционным управлением и проигрывателем компакт-дисков. Тестовый Peugeot был хорошо оснащен опциональными системами помощи, такими как система предупреждения об опасности столкновения, система экстренного торможения, система мониторинга мертвых зон и другие. В Citroen С4 нашлось место только системе контроля полосы движения. Рено может противопоставить только систему управления дальним светом фар и систему слежения за дорожной разметкой.
что выбрать?? ? пежо 308 или ситроен с4 ???
ситроен с4 круче выглядитпежо обожаю!!!!
это две одинаковые машины с токи зрения технического исполнения. политика PSA в отношении двух марок машин Peugeot и Citroen : эти машины разные с наружи, но полностью одинаковые внутри, т. е. подвеска, трансмиссия, мотор там один. Разниат только во внешнем облие кузова и отедлке салона. что больше нравится внешне, то и берите!! !
Пежо эффектней выглядит.Ты знаешь на вкус и цвет…. Но мне больше нравится С4.
Ответы Mail.ru: Пежо 308 или Ситроен С4
тоета королла (советую) аргументов всех тут и не напишешь, купите француза будите жалеть.. . мне кажется что это молодая жена хочет либо пыжика либо ситроена (статистика такая, есть целая наука) посидев в королле ты ее сможешь переубедить думаю даже она сама ее захочет Управляй мечтойА что обязательно француза брать?
действительно обе машины хорошы по качеству, мне по дизайну больше нравиться пежо 308 ( скрой всего взял бы её)
Пежо и Ситроен работают вместе, так что внутренности одни, а дизайн разный, по этому по качеству, надёжности, как ездят и т. д. они одинаковые, выбирайте что лучше нравится. Я уже катаюсь на третьем Ситроене и могу судить не по наслышке или сплетням, на них я наездил в общем примерно 340 тыс. км. Моё резюме о Ситроенах : качественные, надёжные, безопасные, комфортные, очень «навороченные», не ржавеет кузов даже сильно поцарапанный. Спрашивай если что то узнать хочешь.
Ни одну из них. Французов не люблю. Возьмите Лучше Джетту, а если побюджетней что-то то Лачетти.
любую кроме с4 купе
Пежо 308 или Ситроен С4
Пежо 308 отзывы
Пежо 308 2002 год отзывы
Имя: Продавец
Город: Армавир
308, 2002 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: электрика и коробка автомат не надежная подводила,
Пежо 308 2006 год отзывы
Имя: 123
Город: Белорецк
308, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: ненадежный АКПП,
Пежо 308 2008 год отзывы
Имя: 12906183
Город: Усть-Лабинск
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: салон, нержавеющий кузов, неубиваемая ходовка
Минусы: Постоянно ломается! Летят датчики, разные, что не делай. Вложено 200 штук в ремонты и замены, не спасло. Просто стоя на стоянке ломается
Имя: 2455048
Город: Салехард
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешность очень нравится барышням. На этом плюсы заканчиваются.
Минусы: низкий просвет. куча пластмассы, которая постоянно за всё цепляется и отваливается.
Что ремонтировали:капризный двигатель, постоянно ждёшь от него каких-то сюрпризов.
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Севастополь
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Комфорт, богатая комплектация за небольшие деньги. Недорогое обслуживание.
Минусы: Динамика разгона, расход масла в двигателе
Имя:
Город: Новокузнецк
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, удобный и красивый салон, очень надёжная ходовая часть и тормоза.
Минусы: Двигатель очень капризный.
Что ремонтировали:100 000 км замена маслосъёмных колпачков. Еще много мелочей.
Имя: Андрей
Город: Краснодар
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: недорогой и экономичный, хороший салон
Минусы: Двигатель и электрика гавно
Что ремонтировали:Двигатель очень капризный, плавают обороты, чуть что сразу в аварийный режим и еле едет тогда с бешеным расходом.
Имя:
Город: Новотроицк
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Цена, внешний вид
Минусы: Надежность
Что ремонтировали:Не было
Имя: 11778805
Город: Красноярск
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень люблю эту машину. В ней всё нравилось, кроме того что плохо переносит холода.
Минусы: Не любит Сибирь и холод.
Имя: Рустем
Город: Сочи
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Что ремонтировали:АКПП
Имя: Светлана
Город: Томск
308, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Красивый, динамичный автомобиль
Минусы: Расход масла, были бы специалисты квалифицированные по диагностики и ремонту, проблем с автомобилем было бы меньше.
Пежо 308 2009 год отзывы
Имя:
Город: Тимашевск
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: — неликвидность на вторичном рынке
Что ремонтировали:— замена печки при 80 000 км
Имя: 14459360
Город: Севастополь
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень хорошая комплектация и качество
Имя: жека
Город: Усолье-Сибирское
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Практичный, экономичный, вместительный, удобный
Минусы: не весь бензин принимает
Имя: петрович
Город: Новокузнецк
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешний вид
Минусы: Двигатель мусор,коробка мусор,машина в целом один большой минус
Имя: 7888358
Город: Красноярск
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Красивый. Комфортный. Просторный. Не дорогой в обслуживании.
Минусы: Надёжность некоторых агрегатов.
Что ремонтировали:Помпа 110000. Термостат 120000. Заклинил замок зажигания 100000
Имя: 11858843
Город: Кемерово
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: красивая игрушка но не для сибири не по нашим дорогам
Минусы: капризная к бензину всё из пластика лучше не трогать запчасти только оригинал
Имя:
Город: Кемерово
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Красивая, очень комфортная машина.
Минусы: На холодную двигатель жутко тарахтит
Имя: 11232704
Город: Железногорск
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Дизайн и комфорт за свои деньги на высоте.
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Не было, менял только расходники.
Имя: 11165830
Город: Севастополь
308, 2009 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличный вместительный салон при относительно небольших внешних габаритах.
Минусы: Масложор. Высокий расход топлива.
Что ремонтировали:Поломок особо не было. Поменял свечи на 100000 и одну катушку.
Имя: 6461220
Город: Новосибирск
308, 2009 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Интерьер
Пежо 308 2010 год отзывы
Имя: 14631850
Город: Иркутск
308, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Комфорт, динамика, дизайн, огромный багажник, много места сзади, управляемость, панорамная крыша (для детей).
Минусы: Можно сказать, что автомат в городе не экономичен, и нужно к нему привыкать, скрип при торможении в передней подвеске (как норма).
Что ремонтировали:С начала и до конца двигатель кушает масло, течь прокладки двигателя, замена ремня генератора, замена подшибника генератора, при заливе некачественного топлива отказывается ехать.
Имя: Александр
Город: Севастополь
308, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хороший городской,семейный автомобиль) так как мне достался в полной комплектации то могу отметить панораму,ребёнку в весенние и осенние месяцы доставлялась массу удовольствия) довольно удобный и комфортный салон)
Минусы: В принципе не могу припомнить
Что ремонтировали:На 110000 менял цепь со всеми бебихами, термостат и трубку к нему,две полуоси под замену. По золовке расходники: Шаровые,передние сайленблоки и наконечники. Стойки спокойно прошли 70000 без замен с ними и продал(их перед продажей мне поменял предыдущий хозяин). В принципе это все. Свечи и масла с фильтрами в расчёт не беру)
Имя: 13946262
Город: Феодосия
308, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Сиденья
Имя:
Город: Новороссийск
308, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Моя самая экономичная машина, заправлять почти не нужно !
Пежо 308 2011 год отзывы
Имя: 6105922
Город: Барнаул
308, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: отличный автомобиль!!! подвеска одна из лучших, оч комфортная, расход смешной , правда на механике
Минусы: не обнаружил
Что ремонтировали:ездит и ездит! как бессмертный ) за 3 года менял подшипники ступичные и саленблоки — все родное еще стояло
Ситроен С4 отзывы
Ситроен С4 2005 год отзывы
Имя: Андрей
Город: Киров
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Приемистый авто, дешёвые запчасти, удобный и просторный салон, не смотря на то что низкая посадка очень проходимый авто весной ни разу не встал во дворах.
Минусы: Внимательно смотреть за подкапотной электрикой.
Имя: Юрий
Город: Невинномысск
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Все отлично
Минусы: Низкие свесы. И не берите никогда двс 1.6 120л.с наиграитесь.
Что ремонтировали:Расходники
Имя: 555
Город: Бийск
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Прекрасный автомобиль! Небольшой расход.Все очень недорого.Всем советую-за эти деньги авто с левым рулем.Прекрасно ведёт себя на дороге.Малый расход при хорошем и очень приемистом движке.
Минусы: Недостатков не было.
Что ремонтировали:Нет.
Имя: 86
Город: Междуреченский
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, ходовые качества, надежность.
Минусы: Большой расход, мало тяговитый двигатель, проводка.
Имя: 8400335
Город: Сургут
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Комфортный. Автомат дешевый в обслуге, если потребуется конечно же. Двс tu5 старый добрый ситроеновский 86 года. Так же прост в обслуге.
Минусы: Низкий для деревни.
Что ремонтировали:Замена эгур и соленоидов в акпп
Имя: Roman
Город: Севастополь
C4, 2005 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Удобный, комфортный, динамичный, легко управляемый, маневренный. Хорошо ведет себя как в городе так и на трассе. Дешевые детали всегда в наличии. Идеально входит в повороты за счет широкой базы и низкой посадки. Дизайн радует. Салон большой. Много Французского креатива, что за такую цену очень даже кстати. Отличная машинка, что бы научиться ездить.
Минусы: Как таковых минусов нет! Маленький дорожный просвет спереди, но к этому привыкаешь и не лезешь на бездорожье! Жесткий зад, но к этому тоже привыкаешь! Все от возраста и пробега! Как и любое авто с возрастом! Могу сказать, что на много крепче нынешних авто.
Что ремонтировали:За свой пробег 321000 км было поменяно все, что могло поломаться и сейчас только радует. Почти новое авто (по запчастям судить) 🙂
Ситроен С4 2006 год отзывы
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Екатеринбург
C4, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Компактный, много опций, необычный внешний вид и салон.
Минусы: ДВС очень не надежный, очень задумчивая АКПП, опций много но постоянно что нибудь глючит, очень слабая ходовая, железо тоньще консервной банки. Одно слово Француз.
Имя: тимофей
Город: Улан-Удэ
C4, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: К пюсам авто я бы отнёс климатическую установку и печку, при её исправном состоянии до наружной температуры до 33 градусов минус в салоне реально патеет спина, при понижении температуры в салоне комфортно, холодно не бывает, отличный круиз контроль и изумительная связка двигателя и коробки типтроник, которая стреляет в любой ситуации и без характерных задержек для акпп,отличные тормаза, информативный и острый руль, оооочень дешёвые запчасти, должен отметить с большим выбором аналогов
Минусы: Минусами является жёсткая подвеска, но в отличии от многих других авто входящие в любые повороты
Что ремонтировали:Неисправностей не было за исключением саленоидов акпп и старого убитого ключа, корпус которого был куплен на али экспресс в изумительном исполнении должен признаться
Имя: 13884738
Город: Волгоград
C4, 2006 год, Бензин, Автомат, Передний привод
Что ремонтировали:Встала коробка автомат на пробеге 140000 т.Закусывает руль в одну сторону.
Имя: 5223349
Город: Омск
C4, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Эргономика
Минусы: Расход топлива для такого маленького авто
Что ремонтировали:Ничего серьёзного
Имя:
Город: Озёрск
C4, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень вместительный салон. По своей сути авто не подводило.
Минусы: Жесткая подвеска. Не для наших дорог!
Что ремонтировали:В связи с плохим качеством дорог и запчастей, быстро изнашивается подвеска относительно других марок.
Ситроен С4 2007 год отзывы
Имя: 15235326
Город: Москва
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень комфортная машина в салоне, много места, двухзонный климат контроль. круиз. подогрев сидений. хорошая рулежка.
Минусы: Относительно жесткая (возможно убитая подвеска).
большой расход из-за передаточного числа 5й передачи (110кмч 3.5к оборотов)
Обслуживание, дорого ремонтировать из-за особенности строения узлов и незнания техников, много торксов который приходится срывать.
ликвидность (продавал 3 месяца)
Что ремонтировали:Сгнил торсион балки на 190к
закисают тормозные цилиндры
топливный фильтр в моей версии нужно менять вместе с насосом
цепочкой могут перегореть лампочки.
шумный двигатель
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Красноярск
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличная аэродинамика!, низкий расход топлива..
Минусы: Много электроники,которая часто глючит..
Что ремонтировали:Резинки теплообменника всегда сочатся .. модуль зажигания..
Имя: 9794929
Город: Новосибирск
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Недорогой в обслуживании. Вполне комфортный, но шума в салоне хотелось бы меньше. Хорошо управляется.
Минусы: Затирается салон.
Ломается подогрев сидений
Что ремонтировали:До 175 тыс. три модуля зажигания. три термостата. Разумеется менялись шаровые. Так же менялись ступичные. На пробеге 170 заменены задние тормозные диски.
Имя: 4168230
Город: Екатеринбург
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Небольшой расход, достаточно динамичный для 1.6
Минусы: Плохая шумоизоляция, ненадежный двс который при не конском пробеге жрет масло и по электрике частенько проблемы, слабенькая ходовка.
Имя: 14444325
Город: Омск
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Купили 2.5 года назад в омске . Горя незнали . Ездила супруга. Отличный автомобиль. Всем такое авто!!!
Минусы: Подогрев сидений сразу неработал.
Что ремонтировали:Нет
Имя: 14135176
Город: Екатеринбург
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Не хуже форда третьего, есть все!!!
Минусы: нет минусов
Имя: 123
Город: Томск
C4, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Управляемость, музыка
Минусы: Задняя подвеска. Шумные сайлентблоки.
Что ремонтировали:АБС
Ситроен С4 2008 год отзывы
Имя: 9346306
Город: Керчь
C4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Машинка хорошая
Минусы: Три двери
Имя: Alex
C4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, vtr
Плюсы: хорошая управляемость
достаточно динамичен
внешний вид
если вы считаете что у нее дешевый салон то гореть вам в адской ладе гранте
салон более чем комфортный и при этом минимальное количество пластика
Минусы: Катализатор делает мозги
обзорность в зеркалах (много мертвых зон)
Имя: 14997292
Город: Екатеринбург
C4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Ремонтопригодный, недорогой в обслуживании, салон простой но качественный, индивидуальный дизайн.
Минусы: Двигатель отзывчивый только на оборотах выше средних, жесткие задние сидения
Что ремонтировали:До 108000 ничего не ломалось.
Поломки:
108000 сцепление
109000 генератор
Имя:
Город: Зуя
C4, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Комфорт!
Минусы: Масло сильно кушает((
Что ремонтировали:Подогрев сидений
Ответы Mail.ru: Что лучше из б/ушного года 2010
nu i srawnenija, Skoda Fabia, wse ostolnoe pro4ee dermo. hot i etot VW tozhe dermo, no hot ka4estwennej sdelano !
наименьше проблем будет с фабией, хотя лично мне она не нравится
Фабию не берите, я с ней замучалась: каждый месяц в сервисе. Там датчики менять надо как перчатки. Про остальные не знаю.
фабию с 1.4 цвета мандарин.
Однозначно Пежо-308 т. к. ситроен идет за пежо а фабиа вааще шайза полная все плюютца.
Фабия — жалкая жестяная коробчонка в сравнении с этими «французами». О чем вы.. . Унылое царство дешевой пластмассы. Я бы брал или Пежо 308, или С4 в зависимости от их цены. А еще обязательно посмотрите Рено Меган 3! Шикарная машина! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f109e7e6004de6cc8e2b5b1ef2f49b42_i-57.jpg» > Рено Меган 3
Пежо вне сомнения, да вообще то с4 и пыж 308 это С класс. а фабия это В класс соответственно слабее и ресурс меньше.
Что лучше Рено, пежо или Ситроен?( Только по ним ответы)
из этих троих я бы выбирала между пыжиком и ситроеном
все хороши, хоть один бы кто подогнал
мне ничо не ндравица. не люблю фрацузов
подсказал бы если знал!! ! Как то больше по немцам!!!! Ставлю на пежо!!!!
эт проктически одно и тоже! темболее старые! но мне по душе больше пежо
На рено потом очень дорого меня ГРМ. А пыжик в плане ремонта г. в. Так что остаеться Ситроен.
Анекдот: Дорогая ты где? В норе. Где? ! В норе! В какой норе? В той, которую мне купил!! ! Не в норе, а в РЕНО, хорошо что еще ПЕЖО не купил… .
ситроен рено пежо французский президент ездит и на рено и на ситроене и на пежо
Все французские автомобили ОЧЕНЬ дорогие в обслуживании и не приспособлены для наших дорог! Я бы не выбирала…. Но из предложенных вариантов, пожалуй, все же Peugeot
Если автомобиль для езды, а не для ремонта- все 3 марки хороши, особенно в дизельном варианте. Французские дизеля- символ надёжности, долговечности, великолепно мягко работают на любых режимах, не создают проблем при длительной ( но правильной) эксплуатации, не в пример V W. А для ремонта лучше что-нибудь отечественное.
однозначно ситроенчик. они и по классу как то солиднее
Однозначно-Ситроен. Поскольку личный опыт и многлнтний, и сейчас два.. . Выйдет Де шво, будет и он. Особенно интеремсны мнения дамочек.. . Лишь бы ляпнуть, лишь бы вякнуть. Ксюша не знает, но считает, и анектот идиотский, видимо матрона именно в том месте.
ты ничего не спросил, это все равно что спросить вода в какой бутылке лучше? какую модель ты хочешь? в каком классе? не дать однозначного ответа!!! Например Пежо не делает и не устанавливает такую подвеску как у С-5,а моторы у них одинаковые… выпускает один концерн. да и привлекали к этому специалистов БМВ. Все на твой выбор! Но прокатись на С-5.с хорошим мотором (не слабым)
рено-однозначно нет!!! с ситроеном я не знаком!! а вот пыжик мне хорошо известен!!! у самого была возможность оценить 206!!!поэтому только пежо!!!!
Сам передвигаюсь на Рено Лагуна. До этого — Пежо 407. Тестировал Ситроен С5. Наверное выбор бы пал на последний, но Лагуна ближе по духу.
ситроён по солиднее будет, хотя у рено подвеска надёжнее, пежо -это полуспорт.