Антифриз в пежо 308: Замена антифриза Пежо 308: инструкция, слив, промывка, залив — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Оригинальный антифриз пежо 308.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку расширительного бачка.

…и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки…

И снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

В пробке радиатора установлены два клапана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T7,
выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2012	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 308 T7. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например Для Peugeot 308 (Кузов T7) 2012 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой

По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству

Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T9,
выпускавшийся с 2013 по 2016 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей 308 T9. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например Для Peugeot 308 (Кузов T9) 2013 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой

По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству

Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно

Цвета? (Елена)

Добрый день, Елена. Мы всегда говорили и будем говорить нашим пользователям, что цвет охлаждающей жидкости не имеет значения. Цвет никоим образом не влияет на состав и присадки, добавленные в антифриз. При покупке этого расходного материала ни в коем случае нельзя ориентироваться по цвету, так как даже оригинальная ОЖ может быть подделкой с абсолютно любым оттенком.

[ Скрыть ]

Какую ОЖ лить в Пежо 308?

Если у Вас возник этот вопрос, то в первую очередь следует обратиться к сервисной книжке вашего транспортного средства. В ней производитель четко указывает, какие расходные материалы (антифриз и масло) можно лить в автомобиль. Антифриз зеленого цвета, как вы написали, может быть и обычным отечественным «Тосолом», который лучше в Peugeout не заливать, разве что в самом крайнем случае.

Конкретно в случае с модель 308 производитель рекомендует использовать хладагент, который относится к стандарту G12. Эта классификация распространяется на многих производителей и дается только в том случае, если продукт подходит для эксплуатации в конкретном авто. Продукция класса G12 может быть любого цвета — и красного, и зеленого, и желтого, и синего. Но (!) не каждый зеленый, красный, желтый или соответствует данному стандарту. Оптимальным вариантом будет использование оригинального продукта под названием «PRO», предназначенного конкретно для Peugeout и Citroen. Но найти эту ОЖ в магазинах может быть проблематично.

Когда вы придете в магазин за хладагентом, спросите у продавца ОЖ, соответствующую этой классификации или сами ознакомьтесь с этикеткой на упаковке — там в любом случае будет эта информация.

Что касается непосредственно производителей, то в настоящее время пежоводы практикуют использование таких хладагентов, как:

Тотал;
Ликви Моли;
Hepu;
Antifreeze;
Синтек и т.д.

Выбор делаете только Вы, в зависимости от предпочтений и возможностей. Для системы охлаждения этого авто потребуется не менее 6.2 литров жидкости. Замена ОЖ подразумевает не только слив и залив материала, но и промывку системы охлаждения, радиатора и двигателя. Подробнее с этим процессом Вы можете ознакомиться — здесь все подробно изложено. Надеемся, эта информация будет для Вас полезной.

Видео «Меняем расходный материал своими руками»

О замене жидкости в домашних условиях смотрите на видео на примере авто Ситроен С4 (автор — Oleg Zuyeff).

Антифриз и тосол на Peugeot 308 — CC, SW, 2, 4

У нас есть антифриз на Peugeot 308 следующих модификаций и поколений:

1.6 16V (120 л.с.) EP6

1.6 16V (140 л.с.) 5FT (EP6DT)

1.6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (114 л.с.) 9HD (DV6C)

1.6 THP (200 л.с.) EP6CDTX

2.0 CVVT (140 л.с.) RFJ (EW10A)

2.0 HDi (136 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (140 л.с.) RHF (DW10BTED4)

2.0 HDi (163 л.с.) RHH (DW10CTED4)

1.2 THP 110 (110 л.с.) HNZ (EB2DT)

1.2 THP 130 (131 л.с.) HNY (EB2DTS)

1.4 16V (95 л.с.) 8FS (EP3)

1.4 16V (98 л.с.) 8FR (EP3)

1.6 16V (120 л.с.) EP6, 5FW (EP6)

1.6 16V (140 л.с.) 5FT (EP6DT)

1.6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 16V (174 л.с.) 5FY (EP6DTS)

1.6 Bioflex (112 л.с.) NFU (TU5JP4)

1.6 BlueHDi 100 (99 л.с.) BHY (DV6FD)

1.6 BlueHDi 120 (120 л.с.) BHZ (DV6FC)

1.6 HDi (109 л.с.) 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (114 л.с.) 9HD (DV6C)

1.6 HDi (90 л.с.) 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6ATED4)

1.6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

1.6 HDi / BlueHDi 115 (115 л.с.) BHZ (DV6FC), 9HC (DV6C)

1.6 THP 155 (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

2.0 GT BlueHDi 180 (181 л.с.) AHW (DW10FC)

2.0 HDi (136 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (140 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (150 л.с.) RHE (DW10CTED4)

2.0 HDi (163 л.с.) RHH (DW10CTED4)

1.2 THP 130 (131 л.с.) HNY (EB2DTS)

1.2 VTi 72 (82 л.с.) HMZ (EB2F)

1.6 (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 BlueHDi 120 (120 л.с.) BHZ (DV6FC)

1.6 GTi (272 л.с.) 5GN (EP6FDTR)

1.6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

1.6 HDi / BlueHDi 115 (115 л.с.) BHZ (DV6FC), 9HC (DV6C)

1.6 HDi 100 (99 л.с.) BHY (DV6FD)

1.6 THP 125 (125 л.с.) 5FA (EP6CDT)

1.6 THP 163 (163 л.с.) 5FM (EP6CDTM)

2.0 BlueHDi 150 (150 л.с.) AHX (DW10FD)

2.0 GT HDi 180 (181 л.с.) AHW (DW10FC)

1.4 16V (95 л.с.) EP3, 8FS (EP3)

1.4 16V (98 л.с.) 8FR (EP3)

1.6 16V (120 л.с.) EP6, 5FW (EP6)

1.6 16V (140 л.с.) 5FT (EP6DT)

1.6 16V (150 л.с.) 5FX (EP6DT)

1.6 16V (156 л.с.) 5FV (EP6CDT)

1.6 16V (174 л.с.) 5FY (EP6DTS)

1.6 BioFlex (109 л.с.) NFU (TU5JP4)

1.6 GTi (200 л.с.) EP6CDTX

1.6 HDi (109 л.с.) 9HZ (DV6TED4)

1.6 HDi (112 л.с.) 9HR (DV6C)

1.6 HDi (114 л.с.) 9HD (DV6C)

1.6 HDi (90 л.с.) 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4)

1.6 HDi (92 л.с.) 9HP (DV6DTED)

2.0 Bioflex (140 л.с.) RFJ (EW10A)

2.0 HDi (136 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (140 л.с.) RHR (DW10BTED4)

2.0 HDi (163 л.с.) RHH (DW10CTED4)

Замена антифриза Peugeot 308. Замена ГБЦ EP6 Пежо 308. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена антифриза Peugeot 308

Аль

Ничего не понял, спасибо, много говорите, что все просто, все очень просто, и молчите. Для кого видео? Не для чайников точно

Гасан

Как можно хорошую жидкость назвать ‘Г’? Г оно и в Африке Г) У соседа по гаражу и без антифриза на peugeot много чего навернулось ))

Почивалин Иннокентий

антифриз фелих г 12+ не кипит даже открываю крышку

Константин Труд

Неплохо, если более обстоятельно по антифризу рассказал бы Ж)) молотцы ребята от гедровлиста лаик

Ерофей

От воды помпа потечет у меня было так воду залил через 3 месяца потекла

Драбов Майко

спасибо за видео а как насчет термостата почему не поменял в калифорнии жарко.

Бернаби

Это дизелит фазорегулятор,точ нее один из двух,может и оба! у меня на церато стоит точно такой же двигатель G4KD с одним фазиком на впускном валу!Дизелит ужас как! на спортаже их 2 на впускном и выпускном распредвалах! какое то время можно так ездить,но потом будет появляться ошибка P0011 и будет прогрессировать ,тобишь появляться все чаще и чаще! выход,менять фазики и сразу цепь чтоб по несколько раз не лазить туда!фазики дорогие от 7 000 за штуку..

Бентего Венер

Это не замена, а долив!

Исаак

Мне приятель сказал с антифризом на пежо пока проблем нет >) Меньше болтовни было бы норм

Thorley

Лайк не глядя 🙂

Dobi

Они придумали место для телефона? Или его так и ложить в подлокотник??

Solomon

Ты за…л своим бачком!!!

Бахрам Пакас

… радиатор!!! СРАЗУ ВИДНО, ЧТО МАШИНА ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ГАРАЖ-ШАРАЖ!

Кортни Моржевская

Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу пояснил бы >) Подскажите пожалуста при сход- развале когда отпускается гайка на рулевой тяге.Есть вероятность проварачивание тяги в корусе рейки и поломка пластикового упора.

Лупан

На некоторых авто Ещё тосол уходит иногда в коробку)

Феохарин Ион

Здравствуйте Роман помагите разобраться с рули вой калонкай. У меня на правую сторону руль полностью не поварачиваеться на левую сторону полностью поварачиваеться что может бить к этой причиной поставте видео ролик в ютуб.

Страмоус Стив

У соседа по гаражу на peugeot с антифризом пока без проблем )) Видео очень полезное, спасибо, помог мне, не придется ехать в мастерскую.Огромное спасибо!

Иконский Алмат

Ну презики в истории русского человека какую роль только не сыграли. Кроме прямого назначения из них и резинки вырезали вместо пасиков в магнитофоны, и прокладки проверяют, и…

Мухамед Гайшинец

Лучше что-то конкретное по антифризу порекомендовал бы 😉 форсажная камера 🙂

Фарид

Поехал искать горку)

Туры

12:33 — этот печальный взгляд, повидавший многое и обращенный в себя, но кажется он говорит ‘спасибо’

Приват Синсоков

Мне друг сказал с антифризом на peugeot пока все зашибись. Приоткручиваю нижнюю пробку, лью пока не побежит с неё, закручиваю, лью пока не посочится с печной пробки. Завожу и жду пока нагреется до срабатывания термостата. Тем временем слегка приотпускаю пробку радиатора печки чтобы шипели бульки, но не бежала струйка. Когда сработали вентиляторы, подержу примерно 10 секунд на 4000 оборотах и глушу, закрываю пробку. Печка также включена всё это время. Больше никаких манипуляций не требовалось.

Доминик Елуев

А причём термостат? Печка работает от малого круга.

Похожие видео по ремонту

Антифриз Peugeot 308 бренд FEBI BILSTEIN от autodoc.ua (оригинал, аналог)

В интернет-магазине Автодок Вы сможете найти Антифриз для PEUGEOT 308 FEBI, BILSTEIN таких модификаций: 1007 (KM_) / 104 / 104 купе / 106 I (1A, 1C) / 106 II (1A_, 1C_) / 106 VAN I ФУРГОН/ХЕТЧБЭК (1S_) / 106 VAN II ФУРГОН/ХЕТЧБЭК (1S_) / 107 (PM_, PN_) / 2008 (CU_) / 204 / 204 Break / 204 кабрио / 204 купе / 205 I (741A/C) / 205 I КАБРИОЛЕТ (741B, 20D) / 205 II (20A/C) / 205 фургон / 206 CC (2D) / 206 SW (2E/K) / 206 Van / 206 Наклонная задняя часть (2A/C) / 206 седан / 206+ (2L_, 2M_) / 207 (WA_, WC_) / 207 CC (WD_) / 207 SW (WK_) / 207 SW ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (WK_) / 207 VAN (WA_, WC_) / 207 седан / 208 I (CA_, CC_) / 208 II / 208 ФУРГОН (CR_) / 3008 SUV (M_) / 3008 ВЭН (0U_) / 301 / 304 (_04M_) / 304 Break (_04D_) / 304 КАБРИОЛЕТ (_04B_) / 304 купе (_04C_) / 305 I (581A) / 305 I Break (581D) / 305 II (581M) / 305 II Break (581E) / 305 ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (581S) / 306 (7B, N3, N5) / 306 Break (7E, N3, N5) / 306 КАБРИОЛЕТ (7D, N3, N5) / 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) / 306 ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (N_, 7_) / 306 ФУРГОН/ХЕТЧБЭК / 307 (3A/C) / 307 Break (3E) / 307 SW (3H) / 307 SW ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (3E_, 3H_) / 307 седан / 308 CC (4B_) / 308 I (4A_, 4C_) / 308 II / 308 SW I (4E_, 4H_) / 308 SW I ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (4E_) / 308 SW II / 308 SW II ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (LC_) / 308 ФУРГОН/ХЕТЧБЭК (LB_) / 309 I (10C, 10A) / 309 II (3C, 3A) / 309 ФУРГОН/ХЕТЧБЭК (10S, 3S) / 4007 (VU_, VV_) / 4008 / 404 / 404 кабрио / 404 УНИВЕРСАЛ / 405 I (15B) / 405 I Break (15E) / 405 I ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (15_) / 405 II (4B) / 405 II Break (4E) / 405 II ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (4E_) / 406 (8B) / 406 Break (8E/F) / 406 купе (8C) / 407 (6D_) / 407 SW (6E_) / 407 SW ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (6E_) / 407 купе (6C_) / 408 / 5008 (0U_, 0E_) / 5008 II / 504 (A_, M_) / 504 Break (D_, F_) / 504 кабрио / 504 купе / 504 пикап / 504 пикап (E_) / 505 (551A) / 505 Break (551D) / 508 I (8D_) / 508 II (FB_, F3_) / 508 SW I (8E_) / 508 SW II (FE_, F4_) / 508 SW ФУРГОН/УНИВЕРСАЛ (8E_) / 604 (561A_) / 605 (6B) / 607 (9D, 9U) / 806 (221) / 807 (E) / BIPPER (AA_) / BIPPER Tepee / BOXER c бортовой платформой/ходовая часть / BOXER c бортовой платформой/ходовая часть (244) / BOXER c бортовой платформой/ходовая часть (ZCT_) / BOXER автобус / BOXER автобус (230P) / BOXER автобус (244, Z_) / BOXER фургон / BOXER фургон (230L) / BOXER фургон (244) / EXPERT (224_) / EXPERT (V_) / EXPERT C БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ/ХОДОВА? / EXPERT c бортовой платформой/ходовая часть / EXPERT c бортовой платформой/ходовая часть (223) / EXPERT Tepee (VF3X_) / EXPERT фургон (222) / EXPERT ФУРГОН (V_) / EXPERT фургон (VF3A_, VF3U_, VF3X_) / HOGGAR / ION / J5 c бортовой платформой/ходовая часть (280L) / J5 c бортовой платформой/ходовая часть (290L) / J5 автобус (280P) / J5 автобус (290P) / J5 фургон (280L) / J5 фургон (290L) / J7 c бортовой платформой/ходовая часть / J7 автобус / J7 фургон / J9 c бортовой платформой/ходовая часть / J9 автобус / J9 фургон / PARTNER C БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ/ХОДОВА / PARTNER Combispace (5F) / PARTNER Tepee / PARTNER фургон / PARTNER фургон (5) / PARTNER ФУРГОН (K9) / PICK UP (ZN_) / RCZ / RIFTER / TRAVELLER (V_) 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска с такими двигателями: 1.4, 1.4 16V, 1.4 HDi, 1.6 16V, 1.6 HDi, 0.9, 1.0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 D, 1.5 D, 1.6, 1.0 i, 1.1 BIFUEL, 1.1 i, 1.4 i, 1.6 i, 1.6 S16, Electric, 1.2 PURETECH 82, 1.2 THP 110, 1.2 THP 130, 1.2 VTi, 1.5 BLUEHDI 100, 1.5 BLUEHDI 120, 1.6 BLUEHDI, 1.6 BLUEHDI 100, 1.6 BLUEHDI 120, 1.6 BLUEHDI 75, 1.6 FLEX, 1.6 GRIFFE FLEX, 1.6 THP 165, 1.6 VTi, 1.6 VTI, 1.1 Grand Luxe, 1.2 D, 1.3 D, 1.5, 1.6 GTI, 1.7 Diesel, 1.8 RALLY, 1.8 RALLY 4X4, 1.9 GTI, 1.1 CJ, 1.4 CJ, 1.4 CJ CAT, 1.4 CT, 1.6 CJ, 1.6 CTI, 1.9, 1.9 CTI, 1.9 CTi, 1.1 XA, 1.3 RALLYE, 1.4 CAT, 1.6 Aut., 1.6 AUT., 1.6 GTX, 1.8 TD, 1.8 XDT, 1.9 Diesel, 1.9 DIESEL, 1.9 GTI CAT, 1.8 DT, 1.9 D, 1.8 D, 1.6 HDi 110, 2.0 S16, 1.4 FLEX, 1.4 LPG, 1.6 LPG, 2.0 16V, 2.0 HDi, 1.4 HDI, 1.4 CNG, 1.4 HDi eco 70, 1.6 8V, 1.6 BIFUEL, 2.0 HDI 90, 2.0 RC, 1.1 LPG, 1.4 BIFUEL, 1.4 BIOFLEX, 1.6 16V RC, 1.6 16V Turbo, 1.6 16V VTi, 1.6 16V VTI, 2.0 HDI, 1.6 16V TURBO, 1.6 HDI, 1.6 BIOFLEX, 1.9 XSD, 1.2 ACTIVE PACK, ALLURE, FLEX, 1.2 GPL, 1.2 THP, 1.4 GPL, 1.4 VTI, 1.5 FLEX, 1.6 GT TURBO FLEX, 1.6 GTi, 1.6 HDI / BLUEHDI 75, 1.2 PURETECH 100, 1.2 PURETECH 130, 1.5 BLUEHDI 130, 1.6 BLUEHDI 115, 1.6 PURETECH 180, 1.6 THP 150, 2.0 BLUEHDI 136, 2.0 BLUEHDI 150, 2.0 BLUEHDI 180, 1.6 HDI 115 / BLUEHDI 115, 1.6 THP, 1.6 TURBO, 2.0 HDI 150 / BLUEHDI 150, 2.0 HDi Hybrid4, 1.2 VTi 72, 1.2 VTI 82, 1.6 HDI 90, 1.6 VTi 115, 1.3 (M02), 1.3 GL (M01), 1.3 GT (A01), 1.4 D (M20), 1.5 DIESEL, 1.1 (D11), 1.3 (D01), 1.3 (B01), 1.3 (B02), 1.3 (CO1), 1.3 (CO2), 1.5 Diesel, 1.8, 1.4 SL, 1.6 SR, 1.8 16V, 1.8 8V, 1.8 ST, 1.9 SLD, 1.9 SRDT, 1.9 STD, 1.9 TD, 2.0, 2.0 ST, 1.9 DT, 2.0 XSi, 2.0 FLEX, 2.0 HDi 110, 2.0 HDi 135, 2.0 HDi 90, 2.0 HDI 110, 1.4 HDi 70, 1.6 HDI 110, 2.0 CVVT, 1.6 BioFlex, 2.0 BIOFLEX, 1.6 GT 205, 1.6 GTI PURETECH, 1.6 HDI / BLUEHDI 115, 1.6 HDi 100, 1.6 PURETECH 225, 1.6 THP 125, 1.6 THP 163, 2.0 GT BLUEHDI 180, 2.0 GT HDI 180 / BLUEHDI 180, 1.6 Bioflex, 1.6 HDi 92, 1.6 THP 155, 1.6 BLUEHDI 120 (LBBHZM), 1.6 E-HDI 115 (LB9HCG), 1.3 XL, 1.6 CAT, 1.8 Diesel, 1.9 GTI 16V, 2.0 4×4, 2.2 HDi, 2.4 16V, 1.6 HDi AWC, 1.6 HDI AWC, 1.8 HDI, 1.8 HDi AWC, 2.0 AWC, 1.6 GT, 1.6 4X4, 1.8 D 4X4, 1.8 Turbo Diesel, 1.9 4×4, 1.9 4X4, 1.9 Injection, 1.9 INJECTION 4X4, 1.9 Sport MI-16, 1.9 SPort MI-16 4×4, 1.6 SRI 4X4, 1.8 DT 4X4, 1.8 GLD, 1.9 ПРИВОД НА ВСЕ КОЛЕСА, 2.0 MI-16, 2.0 T 16 X4, 2.0 X4, 2.0 4X4, 1.8 BIFUEL, 2.0 16V HPi, 2.0 Turbo, 2.1 TD 12V, 2.2, 3.0, 3.0 24V, 3.0 V6, 2.2 HDI, 3.0 V6 24V, 2.0 Bioflex, 2.2 16V, 2.2 HDi 170, 2.7 HDi, 3.0 HDi, 1.6 THP 160, 2.0 HDI 136 / BLUEHDI 136, 1.8 (A01, A03), 1.8 (M03), 1.8 Injection (A02), 1.9 D (M20), 2.0 (A1, A13, MY1, MY3), 2.0 TI (A12, A14), 2.1 D, 2.1 D (A20, M20), 2.3 D (A40, A45), 1.8 (F01, E01), 2.0 (D11, F11), 2.1 D (E20, F20), 2.3 D (D40, F40), 2.7, 2.3 D, 2.5 D, 2.0 GTI, 2.0 TI,STI, 2.2 GTI, 2.2 TURBO, 2.2 Turbo Injection, 2.3 Turbo Diesel, 2.5 Diesel, 2.5 Turbo Diesel, 2.5 TURBO DIESEL, 2.8, 2.8 GTI V6, 2.2 TI, 2.3 Diesel, 2.0 HDi Hybrid4 AWC, 1.5 BLUEHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR), 1.6 PURETECH 150 (F35GXV), 1.6 PURETECH 180 (F35GFR), 1.6 PURETECH 225 (F35GGR), 1.6 THP 165 (F35GYV), 2.0 BLUEHDI 160 (FHEHYR), 2.0 BLUEHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN), 2.0 HDI 180 RXH, 2.0 HDi RXH Hybrid4, 2.0 HDI RXH HYBRID4, 2.0 BLUEHDI 160, 2.3 TD, 2.5 TD, 2.7 SL, 2.7 TI,STI, 2.8 GTI, 2.1 Turbo Diesel, 3.0 SV 24, 2.7 HDi 24V, 2.0 HDI 16V, 2.1 td 12V, 1.3 BLUEHDI 80, 1.3 HDi 75, 1.3 HDI 80, 2.0 BLUEHDI 110, 2.0 BLUEHDI 130, 2.2 HDi 100, 2.2 HDi 110, 2.2 HDi 120, 2.2 HDi 130, 2.2 HDi 150, 3.0 HDI, 3.0 HDi 145, 3.0 HDi 160, 3.0 HDi 175, 2.0 BIFUEL, 2.8 HDi, 2.8 HDi 4×4, 2.8 TD, 2.0 i, 2.5 D 4×4, 2.5 TDI, 2.5 TDI 4×4, 2.8 D, 2.8 HDI, 2.8 HDI ALL-WHEEL DRIVE, 2.3 HDI, 1.9 TD 4×4, 2.0 i 4×4, 2.5 DT, 2.5 TD 4×4, 2.8 DTIC, 3.0 D, 3.0 HDI 175, 1.9 DT 4X4, 2.8 DTIC 4X4, 2.8 HDI 4X4, 1.6 BLUEHDI 95, 2.0 BLUEHDI 120, 1.6 HDI 90 16V, 1.6 HDI 90 8V, 2.0 HDi 120, 2.0 HDI 130, 2.0 HDi 140, 2.0 HDI 165, 1.6 HDi 90 16V, 2.0 HDi 100, 2.0 HDi 120 4×4, 2.0 HDi 130, 2.0 HDI 130 4X4, 2.0 HDi 165, 1.9 D 70, 2.0 HDI 120 4X4, 2.5 D 4X4, 2.0 SUPER 4X4, 2.5 DT ПРИВОД НА ВСЕ КОЛЕСА, 1.6 HDI 16V, 1.6 HDI 75, 1.6 FLEXFUEL, 1.6 HDi 75, 1.6 HDi 90, 1.9 D 4×4, 2.0 HDi 4×4, 1.6 BLUEHDI 100 4X4, 1.6 VTI FLEX, 1.6 HDI 16V 4X4, ELECTRIQUE, 1.4 BiFuel, 2.0 HDI 4X4, 2.5 (ZN1023), 2.5 AWD (ZN1023), 1.6 THP 270, 1.2 PURETECH 110, 1.5 BLUEHDI 75 (ECYHW).

Течет антифриз пежо 308 — Армия и оружие

Проблема №1 — сильный треск при наборе оборотов.
Визит в официальный (постгарантийный) сервис — приговорил ролики (натяжной, если не поможет обводной).
Визит в привычный сервис выявил немного кривой шкив коленвала и опять же ролики.

Решил делать самостоятельно.
1 заменил ролик обводной + смазал подшипники ролика натяжителя.
2 Звук никуда не ушел
3 Заменил шкив коленвала, но треск так и остался.
4 Опытным путем, с помощью простой деревянной палочки (подручный стетоскоп) и терпения, выяснил, что звук появляется при достижении рабочей температуры. Гитара втягивает ролик и он прижимается к шкиву помпы. Результат такой — износился шкив и был люфт помпы.
4 Заменил шкив и саму помпу. Помпу менять не сложно, главное открутить и отодвинуть в сторону жгут проводов, которые мешают добраться до самого дальнего болта.
Звук исчез.

Началось всё с того, что начал понемногу уходить антифриз. Поиски течи дали только место куда выливался. В один прекрасный день на землю ушел весь бачек.

Долгие поиски места откуда течет дали лишь одно предположение, что в корпусе термостата при нагревании окрывается трещина или течь по шву. Было принято решение менять термостат. Заказал по артикулу 1336 Z8:

Снятие старого термостата открыла такую катрину:

Вид снятого радиатора впечатлил, грязи и мусора набилось прилично:

Промываем снаружи керхером, только остарожно, двигаем струю воды вдоль сот (т.к. соты алюминиевые) если поперек будет загибать пластинки сот.

Дальше промывал раствором лимонной кислоты внутри:

Теперь промываем всю систему охлаждения, ставим новый термостат (инструкция по снятию-установке корпуса термостата ТУТ: citroen-sto.ru/ep6/snyati…yushhey-zhidkosti-na-ep6/ ), собираем всю систему: патрубки, датчики, АКБ. Заливаем старый антифриз (предварительно дав отстоятся, чтоб осели примеси в осадок) на 1/3 разбавленный дистилятом (одна вода быстро доходит до кипения), добавляем промывку Liqui Moly «Kuhler Reiniger» 300г:

Заводим двигатель и с включенной печкой гоняем примерно 1 час, иногда прогазовывая до 2000-3000 об/мин.
После этого сливаем всю муляку:

Выдуваем воздухом остатки из системы насколько хватит запаса воздуха в легких через патрубок, что идет от расширительного бачка на помпу:

Подсоединяем патрубки и заливаем дистилированную воду для промывки и крутим примерно 10 минут. Потом сливаем и выдуваем как сказано выше.
Даем чуток остыть двигателю и заливаем новый антифриз, я себе решил залить оригинальный антифриз «PSA Longlife», цвет сине-зеленый, померил ареометром показало -50°С, аритикул для заказа: 9735 К0-5литров, 9735 К1-2литра, 9735 К5-1литр. Я себе взял 5+2:

Заливаем, крутим движок, опять доливаем до нормы. Радуемся, что промыли систему и сменили антифриз после 5 лет жизни авто и 122700 км пробега.

P.S. От себя лично: ЗАДОЛБАЛСЯ здорово (т.к. в первый раз), но рад, что все сделал САМ как машинка того заслуживает, моя совесть чиста перед предстоящей зимой!

Price tag: $175 Mileage: 122700 km

Recommendations

Сколько стоит новый термостат?
На мою пежо 2008 2014 года выпуска, 1.6, 120лс, мкпп, подойдет?

Печку включай, не включай, разницы нет. Всё равно антифриз полнопоточно через радиатор печки идёт. Инструкция идёт для тех, у кого краником регулируется проток жидкости. Даже хуже от этого- радиатор остужается воздухом и эффективность промывки падает.

Приветствую
подскажите, а есть ремкомплекты синей прокладки термостата? или это не поможет?

Есть. Поможет если течь из под неё.

Приветствую
подскажите, а есть ремкомплекты синей прокладки термостата? или это не поможет?

Артикул 1340 88

Подскажите, 7 литров хватило? Или наоборот лишнее осталось?

Хватило 5л. Всего в пустую систему заходит примерно 6,5л.

спасибо за отчет)) поменял термостат. пробег 155 тысяч. по температуре и не понятно что термос умер, пока не сорвало шланг с термоса на печку)). задолбался это очень мягко сказано))))) только я еще залил антифризом фишку первого датчика кислорода)) потом долго ее сушил и продувал, а то обороты плавали жутко))) берегите ее при замене термоса) и скобу я кстати уронил)) ищите ее либо на стартере, либо на гофре)) с антифризом особо не мудрил, залил феликс красный g12, до этого был этот же, родной засрал весь радиатор печки.

Добрый день. Благодарю за полный отчет по проделанной работе.
Вопрос : Это первая замена за 5 лет и 120 т.км пробега ?

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Я планирую заменить ОЖ, пробег 76000 км., встал вопрос, промывать с дополнительными присадками или достаточно промывки дистиллятом…коробит тот нюанс что после воздействия агрессивной среды на отложения, эти самые отложения забьют мелкие соты радиатора печки…

Не забьют. Если там уже есть ил, то он рано или поздно даст о себе знать, тогда снимать и кипятить в лимонке.

Спасибо за ответ…будем действовать)

нифига се. а у меня 93000 пробег.

Парни, я только приобрёл машину, ещё в этом деле новичёк, подскажите кому не сложно, в чём дело. В общем закипела машина. Я потрогал патрубки — нижний холодный. Начал грешить на термостат. Вот заказал новый, уже приехал от бмв. Решил выйти завести её. Завёл, и заметил что в системе охлаждения есть пробки, причём большие. Испугался. думал пропускает голова, но пробки не зависят от того газуешь ты или нет. Да и дыма белого нету. Причём выходят они, именно тогда когда открываешь крышку бочка. Я уже всю голову сломал, откуда там пробки взялись. И что это может быть. антифриз не уходит. Уходить начинает только когда заводишь машину. Ну, идут пузыри и вместе с ним антифриз проваливается. Вот такая вот фигня. Что делать? Как развоздушивать её? И в обще стоит ли менять термостат? Помимо этого машина вчера завелась, потом заглохла, но при этом стал работать вентилятор О_О А машина то была холодной. Это термостат так чудить может?

Возможно датчик температуры не работает. Короче раз термос уже купил — менять как у меня со всеми вытекающими, вместе с охлаждайкой. Спускные вентили: один на термостате (с шестигранной головкой с прорезями под крестик), другой на переходе патрубков в салон на печку, он под лобовым правее от АКБ.

Спасибо огромное. Попробую. Потом отпишусь.

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар	Замените поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Осмотр	Замените насос
Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров	На указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя	Поврежденные детали замените. Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям

Причины падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (снижение уровня антифриза)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее — больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.

Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
— печка в салоне стала слабо обогревать;
— снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив — признак неисправности;
— появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.

Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.
В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.
уходит из бачка

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.
течет радиатор

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Технические характеристики Peugeot 308 1.6 VTi / Пежо 308 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 120 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2011 г. по 2013 г.

Антифриз

для Peugeot 308 10.2017 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Пежо 308 1.6vti 2009 антифриз

Сообщение mookev от

окт 11, 2016 13:24:32 GMT 1

Только что был у главного дилера peugeot за антифризом, чтобы пополнить мои 64к у. Обслуживание у основного дилера перед покупкой осуществлялось дилерами Peugeot или Vauxhall. Сказал, что мой красный антифриз неправильный и слишком щелочной, и поменяйте его как можно скорее. (они не проверяли, что это был отдел запчастей) мысли?

Сообщение французского фанатика дерьма от

11 октября 2016 г. 15:24:37 GMT 1 Только что был у главного дилера Peugeot за антифризом, чтобы пополнить мои 64k woo.Обслуживание у основного дилера перед покупкой осуществлялось дилерами Peugeot или Vauxhall. Сказал, что мой красный антифриз неправильный и слишком щелочной, и поменяйте его как можно скорее. (они не проверяли, что это был отдел запчастей) мысли?

сказали какого цвета он должен быть?
id просто игнорирует то, что они говорят, tbh, если он весь красный или весь синий, то он будет делать.
вообще красный антифриз долговечнее синего, но посмотрите на это так.
. Если Vauxhall использует красный цвет в своих автомобилях, а Reno использует желтый, металл, из которого изготовлены автомобили, точно такой же, поэтому не имеет значения, какого он цвета.
, если он изменился, и для всего этого используется один и тот же тип, вот и все, что имеет значение.

Сообщение Анны Рэк от

11 октября, 2016 17:04:55 GMT 1

Я также думал, что пока это будет смешиваться антифриз того же цвета, но некоторое время назад я долил немного красного Vauxhall с красным ECP, и он превратился в глютен!
Edit: Я вижу, вы упомянули об изменении всего этого, а не о пополнении.

Сообщение Карла от

11 октября, 2016 18:45:55 GMT 1 Я думаю, что Peugeot использует синий антифриз

, но, как уже говорилось, должно быть хорошо, так как он

Или, если вы действительно обеспокоены, промойте красный и залейте синий

Сообщение wheelnut от

11.10.2016 19:58:56 GMT 1 Вы не можете просто ориентироваться на цвета, потому что нет обязательной схемы или кода.Существуют разные виды антифризов, но цвет — это всего лишь индикатор. Антифриз, окрашенный в красный цвет в этой части Европы, может быть зеленым или желтым в другой части мира.

Антифриз Peugeot синий, но это не значит, что он такой же, как старый синий продукт, который продавался годами и имеет двухлетний срок службы. На самом деле он мог прожить гораздо более долгую жизнь. Я точно знаю, что антифриз BMW синий и срок его службы составляет десять лет.

Однако самый безопасный совет, независимо от того, что вы используете, — промыть систему и использовать только один тип антифриза.Не смешивайте их, даже если они одного цвета.

Peugeot 308 SW BL 2011 Руководство пользователя (336 страниц)

!
Обратите внимание на следующее:

Установка электрооборудования или аксессуаров, не рекомендованных PEUGEOT, может привести к отказу
электронной системы вашего автомобиля. Обратите внимание на это конкретное предупреждение. Рекомендуется обратиться к дилеру PEUGEOT, чтобы получить
рекомендованное оборудование и аксессуары.

Интернет-сайт PEUGEOT SERVICE BOX
позволяет легко и бесплатно проконсультироваться по документации на ваш автомобиль
в режиме онлайн.

Ваш автомобиль живет в Интернете!

Получите доступ к последней доступной информации.

Подключитесь к http://public.servicebox.peugeot.com:

Простой и удобный, СЕРВИСНЫЙ БЛОК обеспечивает
доступ:

●
к вашему Руководству,

●
к предыдущей документации по автомобилю.

выберите свой язык,
щелкните ссылку в зоне «Доступ частных клиентов»
, чтобы просмотреть документацию по автомобилю,
Откроется окно, дающее доступ ко всем справочникам…
выберите свой автомобиль,
выберите тип кузова, затем дату публикации
справочника,
наконец, щелкните по интересующему вас элементу.

!
i
Благодарим вас за выбор 308, символ
уверенности, страсти и вдохновения.

Ссылка на страницу:
этот символ предлагает вам обратиться к
страницам, на которых представлены подробности
функции.

Ключ

Защита окружающей среды:
этот символ сопровождает рекомендацию
по защите окружающей среды.
Информация:
этот символ обращает ваше внимание
на дополнительную информацию для более эффективного использования вашего автомобиля.
Предупреждение:
этот символ обозначает предупреждения, которые
необходимо соблюдать для вашей собственной безопасности
, для безопасности других
или во избежание любого риска повреждения
вашего автомобиля. Каждая модель может быть укомплектована
только некоторым оборудованием, упомянутым в
данном руководстве, в зависимости от спецификации
, моделей, версий и
характеристик, характерных для
страны, в которой она продается.
Это руководство было разработано для
, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего седана
308 или 308 SW.
На первых нескольких страницах вы найдете подробное резюме
, за которым следует краткое справочное руководство
, призванное облегчить
вам знакомство с вашим автомобилем.
Все подробности, относящиеся к вашему 308,
комфорту, безопасности, вождению, затем предварительно
представлены в этом руководстве, чтобы повысить вашу оценку
автомобиля и …
для стремления вашей жизни.308 седан
308 SW с задним сиденьем
сиденье
308 SW с индивидуальным задним сиденьем
В конце справочника визуальный поиск
позволяет вам определить особые особенности
по отношению к контуру вашего люстра. автомобиль, салон или SW.

Ключ

Этот ключ позволит вам отличить
особенности вашего автомобиля:

Peugeot 308, чем заменить ниппель на печке. Управление отоплением и кондиционированием

»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда есть необходимость обогрева салона и его просушивания.

Не вижу смысла специально определять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, и понять неисправность легко можно, поднеся руку к дефлектору воздуха на обогреваемом автомобиль (отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

в первую очередь откройте капот автомобиля,
проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза, соответственно он не попадает в радиатор печки, диагностировать утечки,
если уровень в норме, необходимо осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячими ,
если это нормально, то скорее всего радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

Замена радиатора печки должна производиться в теплом помещении, так как на морозе особенно приятно стоять на коленях перед машиной, радует только одно, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

Torex на 20,
отвертка шлицевая
лоток для слива антифриза,
возможно клизма для откачивания антифриза или автоматической пневматической откачки,
с головкой или гнездом для 5.5,
пластин
один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу туннель, необходимо его загнуть и открутить саморез.
затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление из системы охлаждения
Снимите зажимы с патрубков радиатора
медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
откручиваем саморез из зажима пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
установить новый радиатор и собрать все в обратной последовательности
Будьте осторожны, управляя автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки. , а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.
доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
откручиваем воздухозаборник на резиновой трубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
выпустив весь воздух из системы, закрываем крышку на расширительный бачок
садимся в любимую машину Пежо и заводим ее
выставляем печку на максимальную температуру
нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
прогреваем машину и чувствуем подогрев воздуха на дефлекторах своими руками
если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
после того, как ушел горячий воздух от отопителя проверяем уровень тосола в расширительном бачке
Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили отличаются от этого автомобильного концерна надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Это вопрос о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ — это замена радиатора Peugeot … Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз уходит из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель нагревается, причины перегрева двигателя
Плохо дует печка в машина — что делать

Замена радиатора печки на Пежо 308 — очень кропотливая работа.Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка кабины, снятие пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

Когда заменять:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление дыма или дымки в салоне;
— печка не греет.

Гарантия работы — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке у нас радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

По неписаному закону все проблемы с отопителем салона появляются только в самый лютый мороз, ну или хотя бы с приходом зимы.Если не работает печка на Пежо 308, нужно учесть все причины и как можно скорее их устранить. Причин много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух попадает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже.Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Не работает мотор печи

Мотор печи не работает.

Самая банальная — моторчик печки не работает … Это слышно сразу, и теоретически легко устранить. Предохранитель вентилятора печи может перегореть. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке с номиналом 40 А, обозначенным F1. Если систематически перегорает предохранитель, необходимо заменить электродвигатель ТЭНа, кроме того, может выйти из строя выключатель мотора печки.Проверяется методом прозвонки мультиметром.

Неисправность демпфера

Амортизаторы на двухзонный климат-контроль

Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя … Передняя заслонка (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющая потоки теплого воздуха, выходит из строя чаще всего потому, что она сделана из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не очень радужная, т.к. без демонтажа лицевой панели до последнего винта , вы не сможете добраться до заслонки. Раньше сам демпфер в запчасти не входил и надо было колхозить сломанный демпфер с клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Замену заслонок чиновники не берут и предлагают заменить узел отопителя.

Фильтр салонный

Вытаскиваем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при работающем двигателе отопителя и рабочих заслонок может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто некуда взяться. Проверить легко. , обогреватель включается. Если выходит воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух очень холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

Проверяем систему в следующей последовательности:

Проверка уровня антифриза в расширительном бачке … При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух.Добавляем антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, на крайний случай — дистиллированную воду.
Добавить антифриз в систему до максимального уровня
Утечки антифриза могут быть довольно серьезной проблемой. … Если уровень жидкости в расширительном бачке падает, необходимо внимательно осмотреть все муфты шлангов и форсунок, а дополнительно посмотреть уровень масла — есть вероятность, что антифриз уйдет в картер.В этом случае уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск места утечки, замена прокладки головки, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).
Проверить уровень масла щупом
Воздушный шлюз … Довольно частая поломка, когда хозяин пропустил низкий уровень антифриза и в системе остался воздух. Также пробка может появиться из-за неправильной сборки или заправки системы охлаждения.Воздух нередко попадает в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью пробкового клапана расширительного бачка.
Заменить неисправную пробку клапана расширительного бачка

Подробнее о шлюзе

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.
Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан слива жидкости.Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым возможным способом. Воздух будет выходить через клапан, однако некоторое количество антифриза может быть потеряно.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор отопителя, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения.В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Его легко отследить по указателю температуры антифриза или проверить патрубок радиатора рукой — если он теплый, термостат не закрыл вентиль.

Заменим старый термостат на новый

Забит радиатор системы охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сама радиатор отопителя .

Если летом забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается по перегреву, то зимой такая участь вполне может поджидать радиатор печки.

Он тоже забит силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промыть всю систему охлаждения, но более эффективным будет местная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. Добраться до него несложно через снятую крышку возле педали газа.После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи, нагревая при помощи термофена. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен свободно течь.

Мы промываем радиатор жидкостью.

После этих операций печка будет греться как новая, добрых дорог всем!

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда это не удается. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора отопителя

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции салона при сохранении в нем комфортного микроклимата. Это очень важно для водителя и пассажиров, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей в большинстве автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей.

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешивается и распределяется заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине — воздух подается к ногам, к лобовому и боковым окнам и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, в воздушный поток, проходящий через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Характеристики печки Peugeot 307/308

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.Это удобно, так как в обоих приборах используются одни и те же воздуховоды — печка нагревается, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

Воздуховоды ветрового стекла.
Амортизаторы, распределяющие воздушный поток к вентиляционным отверстиям лобового стекла и приборной панели.
Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
Трубки, направляющие воздух в область ног.
Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
Печь радиаторная.
Фильтр воздушный салона.
Заслонка, регулирующая рециркуляцию и входящий внешний поток.
Вход наружного воздуха.
Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
Крыльчатка вентилятора.
Двигатель вентилятора.
Испаритель кондиционера.
Слив конденсата испарителя.
Термостатический демпфер.
Корпус установки вентиляции, отопления и кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Путем изменения положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другая заслонка (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно отрегулировать с помощью дефлекторов, расположенных на панели.Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные — на горячий.

Радиатор отопителя расположен за лицевой панелью. Доступ к нему можно получить со стороны водительского сиденья. Снять радиатор можно, не разбирая приборную панель.

Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель.

Регулятор отопления и кондиционирования воздуха

Регулятор микроклимата в кабине расположен на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

Регулятор направления воздушного потока.
Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
Кнопка обогрева заднего стекла.
Регулятор температуры воздуха.
Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит неисправен. Это может произойти при:

выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
неисправен предохранитель в цепи питания двигателя;
Проблемы с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.

Найти причину неисправности мотора не так уж и сложно. С помощью мультиметра можно легко определить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

Сильный мороз может также сломать заслонку, распределяющую потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая скорость воздушного потока может быть вызвана сильным загрязнением пыльцевого фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

Слабое отопление салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

отсутствие антифриза в системе охлаждения;
течь радиатора печки;
засорение трубок радиатора печки;
образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправен клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть вызвана недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения.

Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть течь теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичность соединений входных или выходных патрубков.В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нем образуется лужа антифриза, а в салоне появляется неприятный запах. Однако неисправный радиатор в системе охлаждения также может вызвать утечку охлаждающей жидкости.

Низкая внутренняя температура часто вызвана засорением труб радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и ополоснув устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка.Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, который будет невозможно закрыть. Поэтому после запуска двигателя придется долго ждать, пока нагреется вся жидкость в системе охлаждения.Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления чаще всего причиной ее некорректного функционирования является выход из строя радиатора печки. Известковый налет и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубы. Радиатор необходимо разобрать, чтобы очистить, промыть или заменить.

Снятие радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
шлицевые и крестовые;
набор ключей гаечный и колпачков;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтируйте радиатор следующим образом.

Отвинчиваются три крепежных винта и снимается боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Чтобы снять боковую стенку, открутите три крепежных винта.
Фитинги крышки радиатора отсоединяются от впускной и выпускной трубок подачи антифриза. Откручиваются винты крепления патрубков.
Для отсоединения патрубков необходимо освободить их от крепежных болтов и винтов.
Охлаждающая жидкость осторожно сливается из патрубков в пустую емкость.Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.
Антифриз следует сливать с навинченной крышкой расширительного бачка.

Затем радиатор можно снять с гнезда для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки.
В гнезда входной и выходной штуцеров крышки радиатора устанавливаются новые прокладки взамен старых. или на патрубках, питающих ОД.
Лучше сначала надеть прокладки на патрубки — в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном демонтажу.Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
В расширительный бачок добавлен антифриз.
Воздушная пробка снята с системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата. Доступ к сливной пробке подающей трубы осуществляется из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают промывать старый радиатор вместо его замены. Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до тепла.
Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
Ковш радиатора кипятится два часа.
Радиатор промывается проточной водой.

Радиатор можно чистить, не ставя его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

Многие используют для стирки такие продукты, как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белизна», «Родинка» и др. Однако специалисты не рекомендуют это делать из-за специфического состава этих веществ. Существуют кислотные и щелочные препараты, специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения).К ним относятся:

Russian LAVR Radiator Flush Classic;
American Hi-Gear Radiator Flush — 7 минут;
Немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

Что такое антифриз? И как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Как следует из названия, основная функция антифриза — предотвращать замерзание охлаждающей жидкости вашего автомобиля при низких температурах (охлаждающая жидкость представляет собой комбинацию воды и антифриза). Все автомобили с жидкостным охлаждением зависят от антифриза, необходимого для работы в холодную погоду, и существует ряд различных типов на выбор.Итак, чтобы понять, что такое антифриз, сначала вам нужно знать, куда он идет и что на самом деле делает.

Различные цвета жидкости — обычно розовый / красный, синий или зеленый — являются наиболее очевидным признаком того, что на самом деле существует множество типов антифризов, но все они выполняют одну и ту же важную работу. Они предотвращают замерзание охлаждающей жидкости, позволяя ей продолжать отводить избыточное тепло от двигателя, рассеивая его через радиатор и поддерживая двигатель при оптимальной рабочей температуре.

Охлаждающая жидкость предотвращает перегрев двигателя при работающем двигателе, но когда вы выключаете двигатель, охлаждающая жидкость перестает течь и температура падает. Именно здесь вступает в игру антифриз, особенно в холодном климате, поскольку он предотвращает замерзание и расширение воды в смеси. Если охлаждающая жидкость расширится, это может вызвать ряд проблем, включая утечки или даже деформацию головки блока цилиндров.

Помимо понижения точки замерзания смеси, антифриз служит еще одной цели — он действует как смазка / защитное средство для внутренних частей двигателя.Большинство двигателей сделано из железа или алюминия, причем оба материала могут подвергаться коррозии под действием воды. Таким образом, современная охлаждающая жидкость-антифриз содержит химические вещества, которые защищают внутренние детали двигателя от коррозии, в том числе водяной насос, который часто находится в неудобных местах, что делает ремонт дорогостоящим.

Какие существуют антифризы?

Как и многие жидкости для вашего автомобиля, существует несколько вариантов антифриза на выбор. Тип антифриза зависит от ингредиентов, из которых он изготовлен.Двумя наиболее распространенными типами являются технология неорганических добавок (IAT) и технология органических кислот (OAT). Разным автомобилям потребуются разные типы антифриза, так как неправильный тип может не обладать защитными качествами, необходимыми вашему двигателю, что приведет к преждевременному износу или повреждению. Итак, как всегда, лучший способ проверить, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля, — это обратиться к справочнику владельца или узнать у вашего местного автокомпании, у дилера или в гараже.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле?

Есть два распространенных способа сделать это, и это зависит от системы охлаждения вашего автомобиля.Во-первых, есть системы, в которых есть резервуар для охлаждающей жидкости, который позволяет изменять уровень охлаждающей жидкости по мере нагрева системы без слива жидкости. Чтобы проверить уровень в такой системе, выполните следующие действия:

Проверьте охлаждающую жидкость двигателя на автомобилях с резервуаром

Дайте двигателю полностью остыть, поскольку в системе создается давление во время работы.
Используйте свое руководство, чтобы определить положение бачка охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
Откройте капот и найдите бачок с охлаждающей жидкостью. Если у вас нет ручной книжки, он обычно находится на одной стороне двигателя над колесной аркой.
На одной стороне бачка будут отметки минимума и максимума, указывающие, где должен быть уровень охлаждающей жидкости (обычно это когда охлаждающая жидкость холодная), используйте их для проверки уровня жидкости.

Проверка охлаждающей жидкости двигателя на автомобилях без бачка

Существуют также системы без бачка. У них может быть переливной бак, куда можно слить воду, но она не может вернуться в двигатель.

Как и в предыдущем случае, дайте двигателю полностью остыть, поскольку в системе создается давление во время использования.
Откройте капот и найдите радиатор — обычно он находится в передней части двигателя. Если вы не можете его найти, обратитесь за инструкциями к руководству по эксплуатации автомобиля.
Возьмите тряпку или старое кухонное полотенце и осторожно снимите крышку на радиаторе. Если вы не ждали достаточно долго, пока двигатель остынет, может появиться пар, поэтому будьте осторожны.
Снимите крышку, посмотрите в радиатор, охлаждающая жидкость должна быть доверху.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже минимального, вам необходимо либо долить ее, либо, что еще лучше, слить систему и заменить охлаждающую жидкость.Механик будет более чем счастлив заменить охлаждающую жидкость для вашего двигателя, и это должна быть относительно недорогая работа.

Если вы решили выполнить работу самостоятельно, следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, большинство современных автомобилей имеют полностью герметичные системы, а это означает, что охлаждающая жидкость должна нуждаться в замене только в случае утечки, поэтому, возможно, стоит сначала изучить это. Кроме того, разные типы антифризов не смешиваются и могут отрицательно повлиять на ваш автомобиль, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный.

Были ли у вас охлаждение -связанные страшилки? Напишите в комментариях …

Охлаждающая жидкость для марки Peugeot 308. Видео «Меняем расходники своими руками»

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T9,
выпуска с 2013 по 2016 год. Печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2013 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G

Для дизельного и бензинового двигателей параметры будут — одинаковы! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден для вашего года выпуска 308 Т9.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например Для Peugeot 308 (T9 Body) 2013 г.в., с любым типом двигателя подходит антифриз класса lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкости для смешивания разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 не может быть смешанный с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом

Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждающая жидкость традиционного класса, тип TL).Ни за что!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость изменила цвет или сильно потускнела

Антифриз и антифриз — очень разные по качеству

Антифриз — торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно

цветов? (Елена)

Добрый день, Елена. Мы всегда говорили и будем говорить нашим пользователям, что цвет охлаждающей жидкости не имеет значения.Цвет никоим образом не влияет на состав и добавки, добавляемые в антифриз. Покупая этот расходный материал, ни в коем случае нельзя ориентироваться на цвет, так как даже оригинальная охлаждающая жидкость может оказаться подделкой абсолютно любого оттенка.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливать в Пежо 308?

Если у вас возник этот вопрос, то в первую очередь обратитесь к сервисной книжке вашего автомобиля. В нем производитель четко указывает, какие расходные материалы (антифриз и масло) можно заливать в машину.Зеленый антифриз, как вы писали, может быть обычным отечественным «Антифризом», который лучше не заливать Пежо, разве что в самом крайнем случае.

В частности, в случае модели 308 производитель рекомендует использовать хладагент, соответствующий стандарту G12. Эта классификация применяется ко многим производителям и дается только в том случае, если продукт подходит для использования в конкретном автомобиле. Продукция класса G12 может быть любого цвета — красного, зеленого, желтого, синего. Но (!) Не каждый зеленый, красный, желтый или зеленый соответствует этому стандарту.Лучшим вариантом будет использование оригинального продукта под названием «PRO», разработанного специально для Peugeout и Citroen. Но найти эту охлаждающую жидкость в магазинах бывает проблематично.

Придя в магазин за хладагентом, спросите у продавца охлаждающую жидкость, соответствующую этой классификации, или сами прочтите этикетку на упаковке — в любом случае эта информация будет там.

Что касается самих производителей, то в настоящее время пежоводов практикуют использование таких хладагентов как:

Total;
жидкий моли;
Hepu;
Антифриз;
Sintec и др.

Выбор делаете только вы, в зависимости от ваших предпочтений и возможностей. Для системы охлаждения этого автомобиля потребуется не менее 6,2 литра жидкости. Замена охлаждающей жидкости предполагает не только слив и заливку материала, но и промывку системы охлаждения, радиатора и двигателя. Вы можете ознакомиться с этим процессом более подробно — здесь все подробно. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

Видео «Меняем расходники своими руками»

О замене жидкости в домашних условиях смотрите видео на примере автомобиля Citroen C4 (автор Олег Зуев).

Не смешивайте жидкости разных цветов и марок. Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку жидкости, залитой в систему, замените всю жидкость в системе охлаждения. Используйте продукцию только проверенных производителей. Помните, что использование некачественной охлаждающей жидкости обернется дорогостоящим ремонтом двигателя! Перед началом работы поставьте автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при обращении с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше отметки «MAX», так как его объем будет увеличиваться при работающем двигателе.

При запуске двигателя крышки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости. Его резкое уменьшение или увеличение должно быть сигналом к немедленной проверке системы охлаждения двигателя. Если свежеслитый антифриз вдруг внезапно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую вы «забыли» добавить ингибиторы коррозии.Меняйте жидкость как можно скорее, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между отметками «MAX» и «MI N», нанесенными на стенке расширительного бачка.

… и долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».

4. Установите на место крышку расширительного бачка.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если расширительный бачок полностью пустой, нажмите на крышку заливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки…

И снимаем заглушку

Залейте охлаждающую жидкость до края заливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня (см. Выше).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Плотно затянуть крышку заливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под неплотно затянутой пробки может вытечь охлаждающая жидкость или же пробку можно сорвать.

В крышке радиатора есть два клапана: впускной A и выпускной B. Выпускной клапан играет важную роль в обеспечении оптимальной температуры двигателя. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс / см 2), обеспечивая повышение температуры начала кипения теплоносителя и предотвращая интенсивное испарение.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве происходит значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см 2), что может привести к повреждению радиатора или выходу из строя одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию теплоносителя.

Поэтому промывайте крышку радиатора проточной водой один раз в год. Если сомневаетесь, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять крышку радиатора и это действие по времени совпадет с тепловым ударом, то закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Peugeot 308 T7,
выпуска с 2012 по 2014 год. Печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2012 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	для всех	G12 ++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельного и бензинового двигателей параметры будут — одинаковы! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден для вашего года выпуска 308 Т7.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например Для Peugeot 308 (T7 Body) 2012 г.в., с любым типом двигателя подходит антифриз класса lobrid, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкости для смешивания разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 не может быть смешанный с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом

Перед полной сменой типа — промойте радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость изменила цвет или сильно потускнела

Антифриз и антифриз — очень разные по качеству

O que é anticongelante G12 — a Diferença de G11, G12 +, G13 e qual Precisa ser derramado

O que é anticongelante G12 — a diferença de G11, G12 +, G13 e qual Precisa ser derramado

O антиконгеланте необходимо для защиты двигателя ум карро.Hoje, os Refrigerantes são classificados em 4 tipos, cada um dos quais difere em aditivos e algumas propriedades. Todo anticongelante que vê vê nas prateleiras das lojas é composto de água e etilenoglicol, e é aí que terminam as semelhanças. Então, como os Refrigerantes diferem entre si, além da cor e do custo, escolha o anticongelante certo para o seu carro, é Possível Misturar Diferentes Refrigerantes e diluí-los com água — continue lendo.

O que é anticongelante?

Anticongelante é nome comum para Refrigerante de Veículos.Independentemente da classificação, o anticongelante contém propilenoglicol, ou etilenoglicol, e seu próprio pacote de aditivos.

O etilenoglicol é um álcool diídrico tóxico. Em sua forma pura, é um líquido oleoso, tem gosto doce, seu ponto de ebulição é cerca de 200 graus e seu ponto de congelamento é -12,5 °. Lembre-se de que o etilenoglicol é um veneno perigoso e uma letal day for humanos é de 300 граммов. Алиас, о венено, нейтрализовано, как холодный этилико.

Пропиленогликоль — это новая палавра, но без холодильника.Esses anticongelantes são usados em todos os carros modernos com Requisitos rígidos de padrões dexicidade. Além disso, o antiicongelante à base de propilenoglicol tem excelentes propriedades lubrificantes e anticorrosivas. Esse álcool é produzido usando uma fase leve de destilação de óleo.

Onde e como anticongelantes são usados

O anticongelante encontrou sua aplicação apenas na área de transporte rodoviário. É fastemente utilizado no sistema de aquecimento de edifícios e instalações residence.Нет nosso caso, основная tarefa do anticongelante é manter a temperatura de operação do motor em umterminado modo. O líquido Refrigerante é utilizado na camisa fechada do motor e na linha, também passa pelohabitáculo, por onde sopra ar quente ao acender a estufa. Em alguns carros, existe um trocador de calor para transmissão automática, onde anticongelante e óleo se cruzam no mesmo caso, normando a temperatura um do outro.

Anteriormente, um Refrigerante chamado «Tosol» era usado em carros, onde os Principais Requisitos são:

manter a temperatura de operação;
propriedades lubrificantes.

Este é um dos fluidos mais baratos que não podem ser usados em carros modernos. Vários anticongelantes já foram inventory para eles: G11, G12, G12 + (++) e G13.

Anticongelante G11

O anticongelante G11 является продуктом базового классического силиката, содержащего пакоте неорганических образований. Este tipo de coldrante era usado para carros fabricados antes de 1996 (embora as tolerâncias de alguns carros modernos até 2016 possible o preenchimento de G11), no chamado de «Tosol» эпохи СНГ.

Graças à sua base de silicato, o G11 executa as seguintes funções:

cria proteção para as superfícies, evitando que o etilenoglicol as danifique;
задерживает пропаганду коррозии.

Ao escolher esse anticongelante (sua cor é azul e verde), preste atenção a duas características:

a vida útil não excede 3 anos, independentemente da quilometragem. Durante a operação, a camada protetora torna-se mais fina, essas peças, chegando ao Refrigerante, levam ao seu desgaste acelerado, bem como danos à bomba d’água;
защитная камера без толерантности к температуре, больше 105 грамм, после перехода на калорийность G11 и выше.

Todas as desvantagens podem ser evitadas trocando o anticongelante em tempo hábil e evitando o superaquecimento do motor.

Lembre-se também que o G11 não является адекватным для carros com bloco de cilindros de alumínio e radiador, pois o coldrante não é capaz de protegê-los em altas temperaturas. Tenha cuidado ao escolher fabricantes de baixo custo, como Euroline или Polarnik, peça para realizar um teste de densímetro. Muitas vezes колеблется в ситуациях, когда холодное вращение составляет «-40 °» на зеленой траве, -20 ° и выше.

Anticongelante G12, G12 + e G12 ++

O anticongelante G12 é vermelho ou rosa. Não contém mais silicatos, é baseado em compostos de carboxilato e etilenoglicol. A vida útil média de tal Refrigerante é de 4 a 5 anos. Graças aos aditivos devidamente selecionados, as propriedades anticorrosivas funcionam seletivamente — o filme é criado apenas em locais danificados pela ferrugem. O anticongelante G12 используется для двигателей высокой скорости с операционной температурой 90-110 грамм.

O G12 tem apenas uma desvantagem: as propriedades anticorrosivas aparecem apenas na presença de ferrugem.

Na maioria das vezes, o G12 é vendido como um contrado com uma marca de «-78 °» или «-80 °», Então Você Precisa Calcular и quantidade de Refrigerante no sistema e diluí-lo com água destilada. A proporção de água para anticongelante será indicada no rótulo.

Para anticongelante G12 +: não é muito diferente do seu antecessor, a cor é vermelha, o melhorado tornou-se mais seguro e mais amigo do ambiente.Comosição contém aditivos anticorrosivos, trabalhando pontualmente.

G12 ++: Na maioria das vezes, versão roxa aprimorada de Refrigerantes carboxilados. O anticongelante Lobride difere de G12 e G12 + na presença de aditivos de silicato, graças aos quais as propriedades anticorrosivas atuam pontualmente e evitam a formação de ferrugem.

Anticongelante G13

A nova classe de anticongelante está disponível em roxo. O anticongelante híbrido tem uma composição semelhante, mas uma proporção mais perfect de silicato e components orgânicos.

Оригинальный антифриз пежо 308.

Какую ОЖ лить в Пежо 308?

Видео «Меняем расходный материал своими руками»

Антифриз и тосол на Peugeot 308 — CC, SW, 2, 4

Замена антифриза Peugeot 308. Замена ГБЦ EP6 Пежо 308. Чем официалы, лучше сам!

Антифриз Peugeot 308 бренд FEBI BILSTEIN от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Течет антифриз пежо 308 — Армия и оружие

Recommendations

для Peugeot 308 10.2017 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

Пежо 308 1.6vti 2009 антифриз

Сообщение mookev от

Сообщение французского фанатика дерьма от

Сообщение Анны Рэк от

Сообщение Карла от

Сообщение wheelnut от

Peugeot 308 SW BL 2011 Руководство пользователя (336 страниц)

Peugeot 308, чем заменить ниппель на печке. Управление отоплением и кондиционированием

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

Приступим к снятию радиатора печки

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не работает мотор печи

Неисправность демпфера

Фильтр салонный

Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Peugeot 308

Подробнее о шлюзе

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Кратко о промывке радиатора

Устройство и принцип работы радиатора отопителя

Характеристики печки Peugeot 307/308

Регулятор отопления и кондиционирования воздуха

Неисправности отопителя и способы их устранения

Слабое отопление салона

Замена радиатора печки

Снятие радиатора

Установка радиатора

Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Что такое антифриз? И как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Какие существуют антифризы?

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле?

Проверьте охлаждающую жидкость двигателя на автомобилях с резервуаром

Проверка охлаждающей жидкости двигателя на автомобилях без бачка

Охлаждающая жидкость для марки Peugeot 308. Видео «Меняем расходники своими руками»

Какую охлаждающую жидкость заливать в Пежо 308?

Видео «Меняем расходники своими руками»

O que é anticongelante G12 — a Diferença de G11, G12 +, G13 e qual Precisa ser derramado

O que é anticongelante?

Onde e como anticongelantes são usados ​​

Anticongelante G11

Anticongelante G12, G12 + e G12 ++

Anticongelante G13

Добавить комментарий Отменить ответ

Onde e como anticongelantes são usados