Акпп пежо 308 аварийный режим: АКПП перешла в аварийный режим в Пежо 308 — 1 ответ

Posted on

Содержание

Ремонт акпп Пежо 308 цена, ремонт коробок автомат Peugeot 308 переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

УслугаСтоимостьКомментарий
Капитальный ремонт10000 руббез учета стоимости запчастей
Сн+уст7000 рубFWD
Замена масла1000 руббез учета стоимости расходников
Диагностика1000 рубвходит в стоимость ремонта
Эвакуаторбесплатнов случае кап. ремонта
для AL4

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта.

Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Пежо 308, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Peugeot 308, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.

е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Ремонт АКПП Пежо 308 (Peugeot) в сервисе по доступной цене в СПб

Сегодня практически каждый автомобиль оснащается автоматической коробкой передач. Удобство ее использования не подлежит сомнению, но ремонтировать ее значительно сложнее, чем механическую. Наша специализированная автомастерская оказывает услуги по ремонту и обслуживанию АКПП французских автомобилей Пежо 308. Опытные мастера помогут устранить любые, даже самые сложные неисправности «автомата».

Автоматическая коробка передач отличается сложностью конструкции и необходимостью точных настроек ее работы. При появлении каких-либо неисправностей самостоятельно устранить проблему непросто, поэтому многие автомобилисты обращаются за помощью по ремонту к нам в автомастерскую. Наши квалифицированные механики помогут вам быстро и недорого устранить неполадки в работе АКПП.

Признаки и причины делать ремонт АКПП Peugeot 308

Работа коробки передач напрямую влияет на управляемость автомобиля, поэтому водитель может выявить признаки неисправности самостоятельно.

После подозрений на поломку нужно как можно скорее обратиться для получения технической помощи в автосервис, где будет проведена установлена причина неполадок. Наши специалисты считают коды ошибок и проведут полную диагностику работы АКПП.

Наиболее частые признаки поломки:

  • Автомобиль не может двинуться с места совсем;
  • Заметные пробуксовки при смене передач;
  • Передачи переключаются с «провалами»;
  • Масляные потеки в районе расположения АКПП;
  • Постановка «автомата» в аварийный режим работы.

СПРАВОЧНО. При своевременном обнаружении неисправности коробки автомат удается избежать больших затрат на ремонт АКПП Peugeot 308. Конечно, при условии, что автомобилист сразу обратится за помощью к специалистам. Зачастую о поломке можно узнать в оповещении на панели приборов, благодаря специальным датчикам и регуляторам, которые контролируют работу этого узла. О причинах поломки можно узнать уже после проведения диагностики.

Часто встречающиеся причины поломки:

  • Основные компоненты АКПП отработали свой положенный срок службы;
  • Утечка или потеря основных свойств рабочей жидкости;
  • Некачественно выполненный предыдущий ремонт коробки;
  • Неаккуратный стиль вождения, при котором на трансмиссию ложатся слишком большие нагрузки.

К сожалению, не многие автомобилисты соблюдают простые правила эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач и не соблюдают сроки очередного прохождения технического обслуживания. Особенно это касается замены рабочей жидкости, менять которую нужно регулярно. Перед поездкой автомобиль нужно обязательно прогреть, а также нужно стараться избегать пробуксовок.

ВНИМАНИЕ! Важно не пропускать сроки очередного технического обслуживания своего автомобиля, во время которого в обязательном порядке проверяется состояние АКПП, и производится долив или полная замена рабочей жидкости.

Сколько стоит ремонт АКПП Пежо 308: цена профессионального подхода

Для многих автовладельцев важно не только качественный ремонт, но также важна его стоимость. Наш специализированный автосервис уже долгое время занимается ремонтом АКПП Пежо 308, а все запасные части и расходные материалы мы получаем у непосредственного производителя или надежного поставщика. Поэтому стоимость наших услуг зачастую ниже, чем у большинства конкурентов.

Мы всегда ценим своих клиентов, делая расчет на долгосрочное сотрудничество. Квалифицированные мастера помогают подобрать оптимальные по стоимости и качеству запасные части, которые будут устанавливаться на ваш автомобиль. Высокая стоимость не всегда показатель хорошего качества деталей, поэтому при их подборе правильнее всего обратиться к опытным специалистам по ремонту.

При невозможности восстановления работоспособности АКПП, мы поможем приобрести и установить новую или контрактную коробку передач. Перед установкой мастер тщательно проверит ее работоспособность, чтобы гарантировать надежность последующей работы. Свою работы мы всегда выполняем точно в срок, а конечная стоимость обсуждается с владельцем автомобиля, чтобы он точно знал, сколько ему нужно заплатить.

ВАЖНО!

Необходимо осознавать, что итоговая стоимость ремонта АКПП зависит от оперативности обращения за технической помощью, потому как даже незначительная поломка со временем может перерасти в серьезную неисправность. Как результат, может потребоваться капитальный ремонт АКПП Пежо 308, цена которого в разы выше своевременно проведенного устранения повреждения коробки автомат.

Ремонт АКПП Пежо 308: сервисы о нюансах и этапах восстановления коробки

Когда речь заходит о необходимости делать ремонт АКПП Пежо 308, сервисы  нужно выбирать предельно осмотрительно, заостряя внимание на наличие официальных сертификатов, уровень подготовки специалистов и оснащенность самого ремонтного цеха.

В нашей специализированной автомастерской предоставляется полный спектр услуг по ремонту АКПП французских автомобилей Пежо 308. Профессиональный подход и точная диагностика имеющихся неисправностей гарантируют качество выполняемого ремонта. На все выполняемые работы предоставляется длительная гарантия, а цены на ремонт зачастую ниже, чем у большинства конкурентов.

Перечень предоставляемых услуг:

  • Проведение диагностики трансмиссии;
  • Сборка/разборка коробки передач;
  • Проверка и замена рабочей жидкости;
  • Восстановление или установка новой АКПП;
  • Ремонт гидроблока и гидротрансформатора.

Работники нашей специализированной автомастерской имеют необходимую квалификацию и большой опыт по ремонту автоматических коробок передач. При невозможности восстановления агрегата, мы поможем приобрести новую или контрактную АКПП. Все ремонтные работы выполняются в максимально сжатые сроки, которые заранее обговариваются с владельцем автомобиля.

СОВЕТ. Важно всегда доверять ремонт АКПП своего автомобиля Пежо 308 профессионалам, которые точно знают, как устранять те или иные неисправности и гарантированно качественно устранят поломку.

Ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек

Ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек

Компания МИР АКПП – специализированное предприятие для обслуживания транспортных средств с автоматическими коробками переключения передач. У нас можно оперативно произвести ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек, а при необходимости выполнить и прочие виды обслуживания, имеющие отношение к состоянию системы сцепления вашего автомобиля. 

В нашем сервисном центре созданы все необходимые условия для успешного устранения даже наиболее серьёзных видов неисправностей в работе коробки автомат автомобилей этой марки. С транспортными средствами данного бренда мы многократно работали, поэтому отлично знакомы со всеми их особенностями. 

Для решения любых технических проблем при ремонте АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек наша компания располагает всеми необходимыми ресурсами: 

  • Прошедшие специальное обучение сотрудники.  
  • Просторные чистые ремонтные боксы. 
  • Современное ремонтное оснащение. 
  • Высокоточное диагностическое оборудование 
  • Большой выбор запчастей и расходных материалов. 

Все ремонтные, профилактические и диагностические работы выполняются у нас при строгом контроле качества и соблюдения всех технологических норм. На все виды услуг и приобретённые у нас материалы мы предоставляем клиенту продолжительную гарантию. 

Когда требуется ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек 

Строго говоря, любое нарушение в работе коробок автомат, которыми оснащаются транспортные средства данного бренда, требует немедленного вмешательства специалистов, которые располагают соответствующими навыками и профессиональным инструментом. Чаще всего определить наличие технических проблем в работе системы сцепления внимательный автолюбитель может по появлению следующих признаков: 

  • Коробка автомат издаёт нехарактерные звуки и шумы. 
  • Переключение передачи запаздывает.  
  • Автомобиль движется с рывками и пробуксовками. 
  • Есть признаки перегрева коробки передач. 
  • АКПП уходит в аварийный режим и самопроизвольно выходит из него. 
  • Горит соответствующий индикатор на приборной панели. 

Появление тех или иных нарушений в работе коробки автомат может говорить как о небольшом сбое, так и о появлении серьёзных нарушений. Точно установить характер и масштабы неисправности поможет комплексная диагностика АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек, провести которую также можно у нас в мастерской. 

Порядок работ при ремонте АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек 

В случае, если обследование коробки передач выявило наличие серьёзных неполадок, рекомендуем не откладывая приступать к ремонту АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек. Дело в том, что езда с неисправной коробкой автомат чревата возникновением аварийной ситуации, к тому же, при этом велика вероятность ещё более повредить и так неисправную коробку автомат.  

Наши сотрудники готовы оперативно устранить любые технические проблемы, которые имеют отношение к работе системы сцепления таких авто. Ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек проводится у нас по отработанной схеме, которая позволяет обеспечить наилучшие результаты: 

  • Приёмка транспортного средства в мастерскую. 
  • Получение от владельца первичной информации. 
  • Диагностика АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек. 
  • Составление плана работ, согласование с клиентом. 
  • Демонтаж АКПП с транспортного средства. 
  • Разбор, чистка, обследование её элементов. 
  • Замена пришедших в негодность деталей. 
  • Сборка, установка, заливка рабочих жидкостей. 
  • Итоговое тестирование работы коробки автомат. 

В случае, если повторное тестирование показало отсутствие заявленных технических проблем, ремонт АКПП Пежо (Peugeot) 308 I хэтчбек признаётся выполненным, а транспортное средство сдаётся владельцу. При необходимости наши сотрудники предоставят профессиональную консультацию по правильной эксплуатации и обслуживанию автомобиля с автоматической коробкой переключения передач.  

Ремонт АКПП Peugeot 308

 

Причины неисправностей АКПП Peugeot 308

Признаки поломок

Диагностика АКПП Peugeot 308

Замена масла в АКПП

Ремонт АКПП Peugeot 308

Правила эксплуатации автоматической КПП Peugeot 308

Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Peugeot 308 являются:

  • гидротрансформатор;
  • муфта;
  • гидроблок;
  • планетарный механизм;
  • система фрикционов;
  • масляный насос;
  • датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Peugeot 308

Автоматическая коробка, как и любой агрегат автомобиля Peugeot 308, требует технического обслуживания: промывки, замены трансмиссионной жидкости и расходных элементов. Отказ от прохождения планового ТО – это основная причина, по которой автомеханикам сервисов приходится проводить внеплановый ремонт АКПП Peugeot 308. На втором месте находится неправильная эксплуатация. Водители, которые привыкли к «механике», не учитывают особенности переключения режимов на «автомате», забывают о том, что его нужно правильно прогреть перед поездкой, а экстремальное вождение этому устройству вообще противопоказано. Реже встречаются неисправности в электрике. Их причиной становятся:

  • повреждения проводки и датчиков;
  • перепады напряжения;
  • естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Peugeot 308, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

  • скрежет;
  • толчки;
  • вибрация;
  • удары;
  • пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Peugeot 308, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

  • вибрации на высокой скорости;
  • жужжание;
  • механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
  • запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Peugeot 308. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Peugeot 308 с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.

ДИАГНОСТИКА АКПП Peugeot 308

Когда на приборной панели Peugeot 308 загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

Проще и понятнее проходит диагностика на СТО. Электрик подключает сканер к разъёму ЭБУ и считывает ошибки, затем расшифровывает их. Механик выслушает претензии к работе «автомата» от владельца, затем саму АКПП Peugeot 308 и определит узлы, в которых есть поломки. Чтобы выявить все неисправности, а также причину их появления, коробку нужно демонтировать и разобрать. В сложных случаях, когда есть вероятность, что на работу АКПП повлияли другие агрегаты Peugeot 308, может потребоваться и ремонт трансмиссии.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Менять масло в «автомате» Peugeot 308 нужно. Как правило, производить полную его замену с обязательной промывкой стоит не реже, чем через 80 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, по бездорожью, то по срокам техобслуживания АКПП лучше проконсультироваться со специалистами техцентра.

Нужна ли промывка системы «автомата» Peugeot 308 можно определить по цвету и консистенции трансмиссионной жидкости в коробке: чем она гуще и темнее, тем больше вероятность того, что механизмы уже подвергаются износу.

РЕМОНТ АКПП Peugeot 308

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Peugeot 308. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Peugeot 308 актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Peugeot 308 – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Peugeot 308. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Peugeot 308, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Peugeot 308 признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

  1. Провести капремонт имеющейся АКПП.
  2. Установить «автомат» Peugeot 308 после заводского ребилда (капремонта).
  3. Купить новый агрегат.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Peugeot 308

Чтобы ремонт коробки не ударил по карману, прежде чем приступить к управлению автомобилем Peugeot 308 с «автоматом», стоит ознакомиться с правилами его эксплуатации:

  1. Заводить мотор нужно в положении рычага на нейтрали или в режиме паркинга.
  2. После пуска двигателя необходимо подождать некоторое время, чтобы масло распределилось по механизмам коробки. В тёплое время года достаточно нескольких минут, зимой – около десяти.
  3. Трогаться с места можно только после лёгкого толчка, который означает, что передача включилась.
  4. Переключение между диапазонами паркинга и заднего хода должно проводиться только после полной остановки машины.
  5. Не рекомендуется переключать рычаг в нейтральное положение, когда автомобиль Peugeot 308 едет накатом, так как после включения режима драйва на скорости коробка будет испытывать сильнейшую перегрузку.
  6. Режимы «2» и «L» предназначены для того, чтобы автомобиль не мог разогнаться больше 40 км/ч. Поэтому включать эти диапазоны на большой скорости не стоит, так как это приведёт к поломке «автомата».
  7. Буксировать машину Peugeot 308 с АКПП можно, но только на короткие расстояния и с заведённым двигателем.

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Peugeot 308.

Правила эксплуатации акпп al4. Правила эксплуатации акпп al4 Аварийный режим и ошибка Р1167

Если регулярно проводить необходимые технические работы, можно существенно увеличить срок эксплуатации любого агрегата. Это утверждение особенно правильно в отношении автоматической трансмиссии AL-4. Именно эта коробка передач установлена в Пежо 308. Большинство проблем появляется из-за отсутствия грамотной технической профилактики.

Замена масла в АКПП Пежо 308 своими руками

Если верить производителям, масло в коробке передач можно не заменять на протяжении 100 тыс. км, также есть приписка, согласно которой владелец может заменить масло при меньшем пробеге автомобиля, если имеет такое желание. На практике дожидаться отметки в сто тысяч пробега не следует, если Вы хотите обойтись без ремонта АКПП. Специалисты утверждают, что менять трансмиссионное масло следует уже после 30 тыс. км. Менять трансмиссионное масло можно полностью, или частично. Следует отметить, что проводить полную процедуру каждый раз совершенно необязательно. Чтобы автоматическая трансмиссия работала корректно, вполне достаточно периодически частично заменять масло.

Если Вы хотите у нас, перейдите по ссылке.

Какое масло заливать в АКПП AL4?

Какую трансмиссионную жидкость использовать, есил потребовалась замена масла в акпп пежо 308 ? Следует помнить, что смазочная жидкость для автоматических и для механических коробок — это совершенно разные продукты. Для АКПП созданы особые смазывающие вещества, которые также называют трансмиссионными жидкостями, или ATF. Благодаря им автолюбитель получает множество преимуществ:

  • стабилизируется работа гидротрансформатора;
  • забирается лишнее тепло, которое мешает работе зубчатых передач (если точнее — фрикционным элементам) в гидротрансформаторе;
  • ликвидируются вредоносные продукты, образующиеся из-за износа деталей;
  • обеспечивается постоянная смазка взаимодействующих элементов агрегата;
  • обеспечивается корректное функционирование системы контроля.

Для автоматических трансмиссий можно пользоваться тремя типами масел: синтетическими, минеральными или полусинтетическими. Эти масла имеют различный химический состав и наборы так называемых присадок.

Состав присадок трансмиссионного масла влияет на нижеуказанные характеристики:

  • смазку взаимодействующих (трущихся) элементов;
  • уровень вспенивания;
  • устойчивость к процессам окисления;
  • способность к нейтрализации продуктов износа;
  • уровень агрессивного воздействия на резиновые детали;
  • температуру воспламенения.

Для коробки передач AL-4 наилучшим вариантом будет трансмиссионное масло ATF LT 71141 .

Peugeot 308 замена масла в АКПП — что для этого нужно

Чтобы начать процедуру нужно, чтобы машина находилась в приподнятом положении. Одни автолюбители предпочитают пользоваться подъемником, другие — эстакадой, немало водителей считают оптимальным вариантом смотровую яму. Также автолюбитель должен приготовить перечисленные ниже набор инструментов и некоторые материалы:

  • Воронку, имеющую удлиненный носик. Ее несложно приобрести в магазине, или изготовить самостоятельно. Достаточно лишь одеть на стандартную воронку, трубочку с нужным диаметром.
  • Следует иметь набор динамометрических (или других) ключей.
  • Тару, в которую будет выливаться отработанная жидкость.
  • Новое масло.
  • Чистую ткань (тряпку, ветошь).

Для корректного функционирования коробки передач Пежо 308 требуется примерно 7 литров трансмиссионной жидкости. Сливается, как правило, примерно три литра. Менять трансмиссионное масло полностью не рекомендуется. Лучше всего производить частичную замену — достаточно трех литров, которые необходимо заливать каждые 30 тыс. км. Если автолюбитель решил произвести полную замену, то ему понадобится девять литров новой жидкости.

Основные этапы
  1. Прежде чем начинать основные действия, разогреваем автомобиль. Для этого катаемся минут десять.
  2. Снимаем пластиковые защитные элементы бампера, то же самое относится и к картеру.
  3. Под автомобилем ищем пробку, закрывающую слив. Это несложно, на пробке есть четырехгранные выемки, специально для ключа.
  4. Устанавливаем под отверстием, через которое будет осуществляться слив, приготовленную заранее тару, в которую будет стекать отработанная жидкость.
  5. После этого откручиваем пробку на сливе и позволяем старой смазке полностью вытечь.
  6. Когда поток прекратился (остались лишь капли), откручиваем пробку, находящуюся внутри, выливаем оставшуюся жидкость.
  7. Заменяем прокладки на пробках, закручиваем отверстие слива. Закручивать следует осторожно, чтобы прокладка не была повреждена.
  8. Закрутив пробки, поднимаем капот и продолжаем процесс замены.
  9. Демонтируем воздушный фильтр.
  10. Добравшись до аккумулятора, отключаем плюс; блок, в котором находится предохранитель, отводим в сторонку (этот блок размещается на самом аккумуляторе). Снимаем кожух (для этого нужно немного потянуть деталь на себя) аккумулятора.
  11. Затем отсоединяем на батарее клемму «минус».
  12. Используя ключ (размер — 10) демонтируем аккумуляторную батарею (предварительно сняв болты).
  13. Может мешаться провод массы, в этом случаем убираем аккумуляторную площадку. Для этого придется повозиться с соответствующим болтом, который располагается снизу подкрылка.


  1. Используя ключ, откручиваем пробку, скрывающую заливное отверстие и, соответственно, заливаем трансмиссионное масло.
  2. Прежде чем заливать новую жидкость проверьте, закрыты ли имеющиеся сливные пробки.
  3. Используя специальную воронку заливаем новое ATF. Затем закрываем пробкой заливное отверстие, при этом используем усилие примерно 3,2 Н/м.
  4. Также необходимо заменить прокладку (которая медная) — это следует делать регулярно, при замене жидкости.
  5. Закрутив пробку, возвращаем на места фильтр и аккумуляторную батарею.
  6. Теперь можно завести двигатель.
  7. Пускай движок функционирует на холостом ходу, пока не будет достигнута температура примерно 60 градусов, затем должен заработать вентилятор, отвечающий за охлаждение радиатора.
  8. Затем переводим селектор во все возможные положения, и возвращаем рычаг в состояние «Р».
  9. Производя замену, следует обнулить счетчик, отслеживающий старения трансмиссионного масла.
  10. Закончив с заливом трансмиссионной жидкости, необходимо открутить пробку на сливном отверстии, чтобы вытекла избыточная смазочная жидкость. Дожидаемся, пока струя маслянистой жидкости не начнет капать. После этого закрываем пробкой сливное отверстие.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Чтобы произвести корректную проверку уровня трансмиссионной жидкости, машина должна находиться в правильном горизонтальном положении. Проверяя уровень, автолюбитель должен залить примерно пол литра жидкости. Затем заводим движок, ждем, когда заработает вентилятор. Откручиваем пробку, закрывающую слив, и позволяем лишней смазке вылиться. Иногда масло не льется, а просто иногда капает. В этом случае доливаем очередные пол литра жидкости, и повторяем указанный выше процесс. Для лучшего понимания описанных выше процессов, ознакомьтесь с пежо 308 замена масла в акпп видео .

Замена масла в АКПП Пежо 308/307 — видео

Часть 1

Часть 2

Многие французские автопроизводители перешли на использование Процент машин, оснащенных АКПП, на европейском рынке — больше 50-ти. Причем это коснулось даже автомобилей бюджетного класса. Сейчас на эти авто устанавливается АКПП AL4. Что это за трансмиссия, в чем особенности ее эксплуатации и проблемы? Обо всем этом — далее в нашей статье.

Характеристика

АКПП AL4 можно встретить на таких автомобилях, как «Пежо», «Ситроен» и «Рено».

Данная трансмиссия представляет собой четырехступенчатый «автомат». Изначально он маркировался как DP0. AL4 АКПП постоянно модернизировалась и сейчас можно встретить такие модификации, как 4HP и BVA. Все они устанавливались на бюджетные автомобили, такие как «Пежо» 206-407 серии, «Ситроен», начиная с «С-2» и заканчивая «С-5» моделью. Также ею оснащался «Рено Сценик». Значительную модернизацию коробка претерпела в 2004 году. За время эксплуатации она получила множество противоречивых отзывов автомобилистов. Одни говорят, что ремонт сводится к замене масла, другие имеют большие проблемы с соленоидами и клапанами, замена которых доставляет много трудностей и денежных затрат.

Правила эксплуатации

Каждый автовладелец старается ухаживать за своим автомобилем.

И если с двигателем все предельно ясно (это регулярная замена масла и фильтров), то что же делать с АКПП AL4? Масло здесь тоже нужно менять. Но правила эксплуатации не сводятся только к замене расходников.

Прогрев

Так же как и двигатель, гидроблок АКПП AL4 нуждается в прогреве. В электронной системе эта функция предусмотрена. Однако опытные автомобилисты советуют дополнительно прогревать эту трансмиссию. Вне зависимости от температуры и погодных условий, КПП нужно прогревать не менее 5 минут. При этом не обязательно держать рычаг в положении «Паркинг». При начале движения нужно избегать агрессивной езды и резких ускорений. Не держите коробку часто в спортивном режиме.

Про масло

Французские производители говорят, что АКПП AL4 — это необслуживаемая коробка, и срок замены масла не регламентируют. Однако это совсем не так. Данная смазка используется иначе, чем в

Дело в том, что МКПП содержит в себе картер, наполненный маслом. Коробка им заполнена наполовину. При движении шестерни трансмиссии вращаются, им необходима смазка. Таким образом, они как бы «смачиваются» в картере и уже потом соприкасаются с рабочей частью других зубьев. Масло здесь не перегревается, хотя тоже выполняет функцию теплоотвода. Что касается автоматических трансмиссий, здесь эта жидкость является «рабочей». Именно она выполняет функцию сцепления и передачи крутящего момента от двигателя на колеса. На механических же используются фрикционные диски. В основе «автомата» лежит гидротрансформатор, или так называемый «бублик». Внутри него есть крыльчатки — небольшие турбины. При вращении они соединяются между собой и за счет масла передают мощность на двигатель. Таким образом, температура смазки здесь колоссальная. Масло испытывает большие нагрузки. Поэтому, в отличие от «механики», АКПП AL4 требует регулярной замены смазки. Автомобилисты говорят, что менять его следует раз в 40 тысяч километров. Если вы покупаете бывший в употреблении автомобиль и сомневаетесь в регулярности обслуживания АКПП, рекомендуется произвести промывку механизма. Объем масла для этой операции составляет порядка 15 литров (на несколько циклов). В саму коробку заливается 4 литра. Как правило, отработка всегда имеет черный цвет, а на картере имеются следы выработки — мелкая металлическая стружка. Чем ее меньше, тем лучше. Также необходимо менять фильтр. Ниже мы поговорим о проблемах, которые возникают при эксплуатации таких автомобилей.

Аварийный режим и ошибка Р1167

Это одна из самых распространенных ошибок с коробкой AL4.

Основные симптомы — характерные удары в АКПП при начале движения. Трансмиссия встает в аварийный режим и включает третью передачу. На панели приборов возникает ошибка Gearbox Faulty. Она обычно пропадает при выключении и повторном включении зажигания. Однако коробка при движении не прекращается «пинаться». Причина этого — низкое давление АКПП AL4. Оно может отличаться от заданного компьютером на 1-1,5 Бар. Возможно, это вызвано низким уровнем масла в трансмиссии. Это возникает при утечках из-за ослабленного крепления гидроблока.

Как устранить?

При возникновении подобных симптомов необходимо проверить коробку на наличие утечек. Если пробег автомобиля — более двухсот тысяч, нужно осмотреть состояние теплообменника. Также на старых автомобилях разброс давления масла возникает при неисправном или загрязненном гидроблоке. Решение — разборка и промывка элемента. После этого сбрасываются ошибки и заливается новое трансмиссионное масло.

Стоит отметить, что для АКПП оно имеет другую вязкость. Нельзя лить в нее смазку, предназначенную для «механики». Если при разборке обнаружены следы отработки и загрязнения, через 1 тысячу километров необходимо произвести повторную замену масла и заново проверить уровень его давления в гидравлическом блоке.

Невозможно перевести селектор КПП из положения «Р»

Если рычаг коробки не переводится из режима «Паркинг» при нажатии на педаль тормоза, а при отпускании — включается режим «Драйв» и горит ошибка, вероятнее всего, она связана с тормозной системой. Необходимо просканировать автомобиль на ошибки. Здесь возникает проблема с ABS и ESP. Причина поломки — плохой контакт или обрыв цепи проводки выключателя педали тормоза. Также может быть неисправен «концевик». Решение — замена элемента либо проводки выключателя (если проблема в плохом контакте).

Ошибка P0730

Она говорит о пробуксовке сцепления. Может возникать как на прогретой коробке, так и «на холодную».

Симптомы — удары КПП и переход в аварийный режим. Иногда при движении плавают обороты двигателя (педаль акселератора при этом находится в прежнем состоянии). Это эффект буксирующего сцепления. В данном случае выходит из строя электромагнитный клапан АКПП AL4. Также возможна поломка самого гидроблока. Дальнейшее движение на таком автомобиле запрещается, так как есть риск обрыва ленточного тормоза «бублика». Такая неисправность возникает обычно на старых автомобилях и решается путем замены клапана и протяжкой гидроблока. Как и в предыдущих случаях, по окончании ремонта в трансмиссию заливается новое масло и проверяются датчики АКПП AL4 на предмет разброса давления масла.

Как не перегреть?

Важно не только прогревать данную коробку, но и не использовать ее при высоких температурах. Что для этого требуется? Если вы стоите в пробке более 30 секунд, не ленитесь перевести рычаг из положения «Драйв» в «Нейтраль». Не держите ногу на тормозе длительное время, так как неисправности коробки могут возникнуть именно с этой системой.

О датчике

При эксплуатации автомобилей с коробкой AL4 возникают проблемы с датчиком давления масла. Его погрешность по заводским требованиям составляет 0,001 Бар. Это значит, что при малейшей усталости датчика он начинает «врать» и выводит ошибку на блок управления. Из-за этого коробка начинает плохо работать. Если вовремя обнаружить неисправность, можно уложиться в относительно небольшую цену — 100$. Это стоимость нового датчика давления масла. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправным элементом запрещается, так как это может привести к проблемам с соленоидом.

Неисправность тормозной ленты

При частых скачках давления масла (что может быть вызвано поломкой датчика), возникает поломка Многие автомобилисты приходят к выводу, что дешевле заказать запчасть «на разборке». Однако большинство трансмиссий AL4, которые идут «на разбор», находятся далеко не в идеальном состоянии. Почти все они исчерпали свой ресурс. Также отметим, что данная коробка постоянно модифицировалась. Изменялся тип регулятора давления, программное обеспечение. Кстати, ПО на первых моделях данной коробки было некачественным, из-за чего она часто выбивала ошибку.

Решение — перезаливка программного обеспечения, замена на более новое. Но есть одна черта. После 2004 года коробка существенно модифицировалась, и при перепрограммировании нужно учитывать год выпуска своего авто.

Следите за уровнем масла

При недостаточном уровне возникают разбросы в давлении. Как следствие — возникновение одной из предыдущих ошибок. Раз в 10 тысяч километров необходимо проверять остаток масла внутри трансмиссии. На каждой коробке есть щуп с отметками МАХ и MIN, а с обратной стороны — НОТ и COLD. Производить проверку нужно на прогретой трансмиссии. Достаточно 10 километров, чтобы вернуть ее в нормальный рабочий режим. При проверке автомобиль не должен находиться под наклоном. Также его нельзя глушить — щуп снимается на рабочем двигателе, при положении селектора «Р». Если уровень недостаточный, нужно вернуть его до максимальной отметки. Нельзя смешивать трансмиссионные масла. Поэтому лучшим решением будет полная замена масла. Оно дорогое, но так вы обезопасите себя от других поломок.

В заключение

Таким образом, правила эксплуатации данной трансмиссии сводятся к регулярной замене масла и предварительному прогреву элементов перед началом движения автомобиля. При возникновении каких-либо ошибок, либо если коробка встала в аварийный режим (третья передача), не рекомендуется продолжать движение своим ходом. Также нельзя перегревать масло. Это не лучшим образом отразится на электронике. Нормальная температура масла внутри автоматической коробки AL4 составляет 75-90 градусов Цельсия. Если следовать всем правилам эксплуатации, ресурс данной трансмиссии будет составлять более 300 тысяч километров. Однако если игнорировать прогревы и новое масло, замена АКПП AL4 будет неизбежной.

Итак, мы выяснили, какие имеет данная коробка особенности, как правильно ее эксплуатировать и ремонтировать в случае поломки.

(АКПП)

ВНИМАНИЕ : Слив из акпп должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Для замены масла в АКПП вам понадобится эстакада, автомобильный подъемник или яма, для снятия защиты картера и откручивания сливной пробки, на некоторых моделях Пежо этого не требуется, так как в защите катера сделаны специальные отверстия и снятие ее может не потребоваться, а вот сливную пробку откручивать придется в любом случае.

  1. Основная пробка для проверки уровня
  2. Пробка, трубка слива масла

Объем сливаемой жидкости в акпп примерно равен 3 литра.

Для откручивания основной пробки на акпп (на фото №1) потребуется вороток или головка с квадратным сечением как показано на фото

Следующим этапом для замены, необходимо открутить пробку — трубку для основного слива объемом в три литра, откручивается она шестигранником на восемь.

ПРИМЕЧАНИЕ : Замена производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

Когда все масло стекло, установите:

  • Пробку сливной трубки и заполнения масла (2) ; Затяните моментом 0,9 ± 0,1 дН.м
  • Пробку проверки уровня (1) ; Затяните моментом 3,3 ± 0,5 дН.м

ПРИМЕЧАНИЕ : Объем слитой рабочей жидкости в акпп должен составлять примерно 3 литра.

Устанавливать защиту картера не торопитесь, так как необходимо после залива произвести контроль уровня масла в акпп.

ВНИМАНИЕ : Разрешено использовать только масло марки ESSO LT 71141.

Заправочная емкость сухой акпп: 5,85 литров.

Объем рабочей жидкости для заливки: Примерно 3 литра.

  • Закрутите заливную пробку на акпп (3) (желательно с новой прокладкой) ; Затяните моментом 2,4 ± 0,3 дН.м.
  • Сбросить счетчик износа рабочей жидкости (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом компьютере).

Проверка уровня масла в (АКПП)

Предварительные условия:

  • Авто должно быть на горизонтальной плоскости
  • Отсутствует аварийный режим АКПП
  • Открутить пробку залива рабочей жидкости (3) фото
  • Залить пол-литра масла
  • Нажать на тормоз и переключать селектор АКПП несколько раз
  • Установить селектор на паркинг
  • При работающем двигателе на холостом ходу открутить пробку (1)
  • Прогреть автомобиль и АКПП 60 °C (+ 8 °C ; -2 °C)
  • Дождаться пока рабочая жидкость не потечет с пузырьками воздуха

ПРИМЕЧАНИЕ : Уровень масла В АКПП достигается путем слива масла на работающем двигателе, сначала струйкой, далее струйкой с пузырьками воздуха, далее каплями, обычно пробку закручивают когда рабочая жидкость сливается с пузырьками воздуха

Повышенный уровень жидкости может вызвать перегрев масла и АКПП

Низкий же уровень, то будут изнашиваться фрикционы

Не следует заливать никаких промывочных жидкостей в Автоматическую коробку передач AL4!

Еще несколько общих слов о замене масла в АКПП
Для каждого владельца автомобиля, неотъемлемым процессом является замена масла в коробке передач. Такое действие необходимо совершать регулярно и исключительно профессионалами. Попытки самостоятельного решения этого вопроса могут существенно навредить функциональности коробки передач. На сегодняшний день существует только два основных типа замены масла: частичная и полная.

Процесс частичной замены масла в АКПП

После прибытия авто на СТО сливается старая жидкость из поддона трансмиссии. После этого действия осуществляется снятие поддона и фильтрующей детали. Эти составляющие подвергаются детальной мойки и очистки. После окончания их обратно устанавливают на место. Следует отметить то, что необходимо обновить прокладку поддона и фильтр. Затем заливается новое масло, и работники СТО выставляют его по нужному уровню. Автомобиль заводят, и начинается доливание до нижнего уровня. Небольшой минус такого способа заключается в том, что происходит смешивание старого и нового варианта. Все отложения от рабочей жидкости остаются внутри агрегата. Именно поэтому можно и не заметить особых изменений в работе АКПП.

Полное замена жидкости в АКПП

Под действием полного обновления подразумевают вытеснение отработанного масла из агрегата. Но полным его на все 100% нельзя назвать. Все дело в том, что некоторая часть остаётся. В среднем это составляет около 0.5-1% от общего объёма. Каждая трансмиссия включает в своё строение систему охлаждения. Она выходит за пределы коробки. По ней происходит непрерывная циркуляция жидкости в том случае, когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии. Только современное оборудование способно решить проблему удаления отработавшего материала из системы. Но и такой же аппарат принимает участие в закачивании новой жидкости.

Он принимает старую и сразу же наполняет цепь новой. Контроль работы оборудования происходит специалистом станции обслуживания, который следит за приборной панелью. Устройство должно состоять из двух прозрачных трубок. Они предназначены для перекачки и позволяют наглядно оценить общее состояние движущего масла. И только после того. Как цвет в обеих трубках станет одинаковым, процесс можно считать завершённым. Если использовать именно полную замену, а не частичную, то водитель получает:

  • Улучшение работы автоматической трансмиссии
  • Экономию финансов (при частично, замены должна осуществляться каждые 10-20 тыс. км.)
  • Экономию личного времени
  • Подливание срока функциональности коробки

Замена масла в АКПП должна осуществляться исключительно профессионалами.

Причины протечки масла из АКПП

Авто мастера советской эпохи шутили, что если из машины не капает масло, то это значит, что оно там закончилось. Сейчас ситуация изменилась, конфигурация автомобилей постоянно усложняется. Важно стало даже то, какое именно масло у вас налито в коробке, а про его отсутствие никто не говорит даже в шутку, понимая, к чему это может привести.

Конечно, если утром на месте ночевки вашего автомобиля вы обнаружили подозрительное масляное пятно, это еще не повод сразу вызывать эвакуатор и везти машину в сервис. Но проверить свои подозрения стоит. Для этого с вечера поставьте машину в гараж, предварительно постелив под АКПП несколько листов бумаги или газет, на которых будет хорошо видно капли масла. Нет гаража? Не проблема. Просто постарайтесь выбрать чистое сухое место с твердым покрытием и без посторонних пятен. Утром посмотрим на результат. Если есть пятна масла, дело в коробке передач вашего автомобиля. Это нельзя оставлять без внимания, тем более что в состоянии покоя масло имеет большую вязкость. Если оно капает на холодной коробке, то во время движения, когда масло начинает нагреваться, его текучесть повышается, а течь усиливается.

Куда проще

Для начала стоит просто вспомнить, не производились ли какие-либо работы с вашей коробкой в последнее время. Ведь рабочая жидкость может подтекать по причине обычного разгильдяйства того, кто их производил. Причинами могут быть следующие проявления:

  • не затянута сливная масляная пробка, что не является редким явлением;
  • не закручен до конца датчик заднего хода после его замены, еще хуже, если он закручен не по резьбе;
  • криво или неплотно вставлен щуп, которым измеряют уровень в коробке;
  • банальный перелив жидкости в коробке.

Бытует ошибочное мнение, что коробку маслом не испортишь. Это не так. При избытке, его будет выдавливать. При этом могут повредиться сальники АКПП. Все это можно очень просто решить с помощью инструмента и своих рук . Загоняем машину на яму или эстакаду, чтобы иметь возможность свободного доступа к данному агрегату. Самое главное – делаем все без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу на сливной пробке.

Чуть сложнее, если масло подтекает через прокладку. Устранить это тоже можно без обращения на СТО. Необходимо просто купить новую прокладку. При замене место ее установки проверяется на предмет царапин или сколов. При их наличии ровность поверхности восстанавливаем обычной эпоксидной смолой и устанавливаем прокладку на специальный герметик.

Сапун

Когда машина двигается, масло нагревается, когда стоит – остывает. Чтобы компенсировать возникающие в результате этого перепады давления, на крышки коробок передач устанавливают такие трубочки, через которые газ при его расширении свободно выходит в атмосферу. Если эта трубочка забивается, то внутри коробки начинает повышаться давление, а масло начинает продавливаться через сальники.

Решается проблема простой очисткой сапуна. Для этого сразу покупаем новую прокладку под крышку. Использовать старую не рекомендуется. Снимаем эту крышку и проволокой или стальным тросиком соответствующего диаметра чистим сапун. После этого, чтобы удалить остатки загрязнения, его продуваем и промываем бензином. На некоторых моделях КПП сапун представляет собой вворачивающийся клапан. Стоит он недорого, поэтому его целесообразнее заменить.

Сальник

По разным причинам, в том числе если не чистить сапун, да и просто из-за износа масло может протекать через сальники. Если все дело в возрасте сальника, то просто меняем его и ездим. Если же сальник выходит из строя на относительно новом автомобиле, то стоит выяснить причину этого явления. Вполне возможно, что в последнее время вы использовали некачественное масло.

Замену сальников без наличия достаточных для этого навыков своими силами лучше не производить. Его можно повредить при установке или поставить с перекосом. В любом случае в результате такого ремонта масло может течь еще сильнее.

Самое неприятное в АКПП

Если масло вытекает через уплотнитель на приводе, то устранить причину можно только сняв коробку передач. Обычно в таких случаях владельцы автомобилей заодно стараются сразу заменить сцепление, сделать полную диагностику всех рабочих механизмов коробки и, конечно, заменить прокладку.

Если масло капает или течет между двигателем и коробкой, то на импортных автомобилях это может означать поломку гидротрансформатора. Соответственно, предстоит недешевый ремонт, особенно этот дефект характерен для автомобилей японской сборки.

В любом случае нельзя равнодушно наблюдать, как масло покидает АКПП вашего автомобиля, это может привести не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию вами аварийной ситуации, особенно если коробка заклинит во время движения автомобиля.

Как проверить уровень масла в акпп — советы и рекомендации
Как поменять масло в двигателе своими руками Все о вариаторе на Пежо АКПП Пежо, устройство коробки автомат AL4

Инструмент:

  • трещетка
  • головка на 10, 19, 27
  • квадратный ключ для сливной пробки (4-х гранник на 8)
  • воронка с длинным носиком
  • емкость для слива старого масла

Полный объем масла в коробке AL4 на 308-м составляет 7 литров.

Не смотря на убеждения завода изготовителя, масло в коробке AL4 в Пежо 308 рекомендуется менять каждые 30-40 тыс. км. пробега.

Процедура замены масла в АКПП не сложная, желательно иметь подъемник или яму для этого.

Пошаговое руководство по замена масла в АКПП Пежо 308

Обратите внимание! Перед сливом жидкости из коробки машину необходимо прогреть (не ниже 60°C), это необходимо, чтобы удалить взвешенные в нем загрязнения. Масло сливается не полностью, так как из гидротрансформатора все масло вытечь не может.

  1. Загоняем авто на яму или подъемник (масло в АКПП меняют на горячую).
  2. Снимаем пластиковую защиту бампера и защиту картера двигателя.
  3. Ищем пробку слива на коробке под квадрат. Начинаем откручивать пробку, предварительно поставив под нее заготовленную емкость. Сливаем жидкость.
  4. Когда масло перестанет капать необходимо открутить внутреннюю пробку — тем самым мы сольем остальное масло. Примерно должно слиться около 3 литров.

  5. Заворачиваем все пробки.
  6. Открываем капот и снимаем патрубок воздуховода.

  7. Отключаем клемму плюс от аккумуляторной батареи. Отводим в сторону блок предохранителей, который находиться на кожухе аккумулятора. Затем снимаем кожух аккумулятора, для того чтобы его снять его нужно потянуть на себя вверх.

  8. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

  9. При помощи головки на 10 откручиваем аккумулятор и снимаем его.
  10. Доступ к пробке может быть перекрыт проводом от массы, поэтому возможно придется снять площадку аккумулятора. После чего провод можно подвинуть в сторону.

    Для съема аккумуляторной площадки дополнительно нужно будет открутить болт под подкрылком.

  11. Доступ к пробке открыт, теперь можно при помощи квадрата открутить ее.
  12. Заливаем масло.

    В коробке полный объем масла — 7 литров. Слить возможно только 3 литра. Чтобы заменить максимально масло в коробке необходимо 9 литров (это 3 цикла замены). Это дорогая процедура в которой нет смысла. Мастера рекомендуют менять масло по 3 литра каждый 30 тысяч км. пробега.

    Откручиваем первую часть пробки (на схеме №1) и ждем пока масло не начнет течь каплями, а не струей. Заворачиваем обратно пробку и глушим автомобиль.

  13. Желательно сбросить счетчик старения масла. Делается это при помощи дилерского сканера (сбросить необходимо по рекомендации в руководстве).

Видео инструкция

Показано на автомобиле Citroen C4 1.6 с коробкой автомат AL4.

Французский автопроизводитель PSA (Ассоциация Пежо-Ситроен) совместно с Рено, запустил в серию эту 4-х ступенчатую автоматическую трансмиссию DP0 (она же — AL4 ) в 1999 году.

АКПП AL4 рассчитана для переднего привода и двигателей от 1,4 до 2 л. Существует большое количество вариантов по приводным шестерням и корпусам. Конструкторы утверждают, что DP0 может передавать крутящий момент до 210 Нм. Но производители вынуждены были «прикручивать» настройки, не доводя передаваемый момент до предела, чтобы не позволить владельцу убить заднюю крышку и обеспечить пробег до капремонта свыше 150-200 ткм.

АКПП AL4-DP0 является уникальной и довольно успешной разработкой французских инженеров. Её конструкция гениально проста и очень рациональна: «ничего лишнего». И как следствие — имеет низкую себестоимость. Эти плюсы помогли продать более 1 млн машин с автоматом DP и одновременно создали головную боль (приятную, коробка ремонтопригодна) для мастеров акпп.

Хотя производитель «Пежо-Ситроен» зовет ее «AL4 «, в России ее знают как DP0 по классификации Renault , машины которого первыми стали приходить в капремонт АКПП.

В 2013-м году на основе DP0 французами для России были выпущены новые модификации адаптивной АКПП AL4 (с системой «Tiptronic System Porsche»), железо которой практически не изменилось. Рено называет эти две модификации: DP2 — для переднеприводных авто и DP8 — для полноприводных. В них обновлена электрика, изменена работа гидротрансформатора, который включается уже с первой скорости и при этом , сделанная уже ZF, служит относительно долго и надежно. Ремкомплект расходников DP0 подходит для DP8 почти полностью, пока только нет нового сальника для правой полуоси.

Считается, что само «железо» трансмиссии AL4 легко ходит до 200 ткм, а при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании\капремонте и до миллиона.

Охлаждение АКПП

DP0 имеет теплообменник для охлаждения масла. Все трансмиссии с теплообменником работают в температурном режиме близко к критическому. Летом АКПП DP0 регулярно перегревается, отчего страдает электрика, а именно — гидроблок. Такова конструктивная особенность многих АКПП с теплообменником. Обязанность после пробегов за 80-100 ткм лежит на владельце.

Надо иметь ввиду, что при рабочей температуре +75..+90° DP0 практически вечна. Чем больше нагружать ее на низких и слишком высоких температурах, тем раньше наступает преждевременная старость элементов. К тому же программисты позволили с помощью утопленной в пол педали газа уже со 2-й скорости включать режим принудительной блокировки муфты , что снижает нагрев, но ускоряет загрязнение масла и износ .

Фрикционы загрязняют масло, грязь оседает в теплообменнике, (который работает еще и как фильтр) и как результат, после критического загрязнения теплообменника масло в жару не успевает охладиться. Отчего гидроплита (и соленоиды) перестают штатно работать. И чем грязнее масло, тем выше рабочая температура и тем хуже управляет переключениями скоростей гидроблок.


Теплообменник не принято менять из-за его слишком высокой цены и короткого запаса по ресурсу. Его промывают большими количествами дешевого масла ATF (внутренний) и тосола — внешний контур. Но проще и эффективнее считается врезать дополнительный охлаждения вместо забитого смолами уставшего теплообменника. Большинство мастеров предпочитает устанавливать радиатор вместе с .

Разработаны -адаптеры для установки Радиатора слева 144998 вместо теплообменника DP0. К переходнику уже подключаются внешний охлаждения ATF и термостат 100099 .

При капремонте возрастной АКПП мастера обычно меняют теплообменник на внешний радиатор. Но все эти хлопоты оправданы, если владелец планирует эксплуатировать свой автомобиль еще 2-3 лета.

Замена масла и фильтра

Масло, на которое рассчитана эта коробка 20-го века — качества Dexron-III. Аналоги Эссо и Мобил 71141 неплохо работают в этой коробке. Вариант Реноматик — D3 SYN. Масла требуется около 7 литров. Для замены хватает 3.5 — 4 литра.

Уровень проверяется и выставляется по переливной пробке поддона. Сначала з аливается масло (0.5л) через заливное отверстие (1) перед проверкой уровня масла. Уровень проверяется при температуре ок. 60°С при заведенном двигателе и положении рычага в «Р». Должно вытечь масло примерно равное залитому и по вытекшему маслу проверяется его .

Фильтр масла АКПП для всех моделей одинаков — №144010 . Металлопластиковый фильтр тонкой очистки имеет фетровый мешок и требует замены каждые… Впрочем у экспертов АКПП существуют противоположные мнения о смене масла и фильтра DP0: От «несменяемого масла» до «менять каждые 20 тыс км». Как рассудил один раввин: «..и ты прав, Мойша, и ты, Семен».

Дело в том, что пока машина новая, все сочленения и узлы имеют заводские зазоры, втулки неизношены, масло достаточно надежно очищается фильтром. И до 80-90 ткм пробега фильтр редко требует замены. При условии грамотной и бережной и отсутствии аварийного перегрева или перегрузки. И регулярные проверки в этот период показывают, что масло еще довольно прозрачное.

Но по мере старения и износа и накопления грязи в масле начинается цепная реакция износа с потерями давления масла. Насос подает в систему все больше масла, но до пакетов доходит все меньше давления и грязное масло свищет через щели уплотнений и втулок все интенсивнее. А после 150-200 ткм действительно нужно или менять масло («частичная» замена) каждые 20 ткм, и обязательно — требуется регламентный капремонт коробки и гидротрансформатора. Ну или менять сам автомат на новый.

Чем старее агрегат, тем больше износ узлов «железа» и тем быстрее загрязняется в нем масло.

Ресурс этой АКПП до капремонта при аккуратной и правильной эксплуатации может составлять 150-200 ткм, и после своевременных ремонтов с полной переборкой и заменой расходников может быть продлен до полумиллиона, если сама машина еще будет на ходу.

При этом на капремонт стоит решаться, не дожидаясь когда машина откажется ехать и запросится в «умирательную яму».


Детали для переборки и капремонта

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.


Для полной переборки возрастного авто обычно заказывают все комплекты расходников (составляющие Мастеркит), комплект поршней, втулок, тормозную ленту, фильтр и соленоиды EPC\TCC.

Комплекты (Ремкомплект «Оверол») — №144002 — подходят ко всем французским авто. Две самые популярные у мастеров комплектации — более полная и популярная ( — 144002A -PR) и более бюджетная — — 144002D ). Оба эти Оверола содержат прокладку гидроблока.

Ремкомплект DP0 подходит для DP8/DP2 почти полностью, пока только в них нет сальника правой полуоси.


Ремкомплекты прокладок для полной переборки коробки заказываются почти всегда вместе с полным комплектом фрикционных дисков — № 144005 — фрикционы , одинаково часто заказывают неоригинал и оригинал от фирмы . Соотношение цена\качество равноценны. Также подходят к DP8\DP2.

Комплект обрезиненных поршней входит почти в каждый заказ на капремонт перегретой коробки. Мастера определились с выбором по качеству и комплектации (с поршнем серво) вот этого комплекта — №144008B-NK . ()


С 2004 года гидроблок изменили и ввели прокладку гидроблока (входит в ОверолКит АТОК и Пресижн), старые мастера ее меняют редко, иногда даже не зная, что она есть. Вместе с ней для пакета Е1 требуются тефлоновые кольца с 3D разрезом.

Полный ремкомплект Мастеркит — 144007 включает в себя Комплект прокладок (002) и фрикционов (005).

Переборка обязательно производится с ремонтом гидротрансформатора — 144001 .

Слабые места АКПП AL4-DP0 по электрической части:

Соленоид ( ) — электрорегулятор давления #144431 . Лидер по заменам. С ними всегда меняются пластиковые уплотнительные кольца (144179 ) и втулки — причина быстрой выработки ресурса соленоидов.

По признанию производителя, соленоиды выпуска до осени 2003 года имеют конструктивные недоработки и обязательны для замены при первом же ремонте АКПП. После замены требуется адаптация АКПП.

Меняют обычно оба соленоида (EPC-линейного давления и TCC- блокировка гидротрансформатора). В продаже бывают «оригинальные» соленоиды и соленоиды Borg Warner. В коробки с «оригинальными» соленоидами давно уже кладут соленоиды американского производителя оригинала «Борг Ворнер», отказавшись от собственного производства этих сложных электроклапанов. Но цена у «оригинала» — обычно чуть выше.

Ресурс соленоидов EPC относительно невелик, особенно если узлы коробки (тефлоновые кольца и втулки) изношены. Первым обычно выходит из строя соленоид EPC, но нештатная работа второго соленоида (ТСС) очень быстро перегревает и загрязняет масло, убивая гидроблок. Если не заменить втулки и тефлоновые кольца, то замененные соленоиды живут недолго. Остальные 6 соленоидов-шифтовиков EVS -№ 144421 работают без перегрузок и меняют их нечасто.



Втулки . Цилиндрические подшипники скольжения (так теоретики называют обычные втулки) здесь выполняют еще и роль уплотнений. И первой по популярности проблемой является износ именно втулок. Пограничный износ их приводит к цепной реакции: они начинают пропускать масло, в пакетах не хватает давления и компьютер заставляет соленоид ЕРС открывать канал на полное сечение, насос работает на максимальной нагрузке и соленоид ЕРС начинает ускоренно стареть. Работа с недостатком давления «убивает» фрикционы соответствующего пакета и масло.

При переборке проверяют состояние втулок, а при замене соленоида обязательно проверяют самые напряженно работающие втулки ( — 0.100 мм):

Втулка крышки насоса, DP0/AL-4 (57,2x54,8мм x13,7мм), обычно заказывают втулки Соннакс # 144034 ,

— Втулка статора насоса задняя большая (29x26.0 ммx16), — # 144037


и Втулка барабана Е2/Е1 (37,9x35,2 мм x17) 144036 .

Если износ превышает допуск по всем 3-м втулкам, то меняют втулки всем комплектом 144030 .

Мастера, специализирующиеся на DP0-AL4 имеют специальный инструмент\»калибр» для проверки износа всех 3-х втулок.

После установки соннаксовских втулок DP0 ходит еще несколько лет при соблюдении чистоты и температуры масла. При этом обязательно делают капремонт гидротрансформатора — 144001 .



От потерь масла через изношенные стыки падает давление в линии и проскальзывают и горят фрикционы. Износ односторонних фрикционных дисков происходит равномерно и почти во всех капремонтах меняют фрикционные диски полным комплектом: № 144005 . При продаже фрикционных дисков по отдельности стоимость всего комплекта получается выше. Чаще покупают комплект БоргВорнер, в 30% случаев — неоригинал.

DP0, проработавшая несколько часов с горелым маслом, требует замены фрикционов (+фрикцион гидротрансформатора +тормозная лента) как регламентную работу вместе с заменой пары соленоидов. Особенно это важно, если фрикционные накладки пропитались смолами горелого масла, после чего они значительно снижают свои способности отводить тепло и держать нагрузку до момента «срыва в скольжение», что приводит к ударам и проскальзываниям.

При ремонте перегретых АКПП меняют все обрезиненные поршни полным комплектом, несмотря на их состояние — Комплект поршней (7 шт) — # 144008 . В основном — тайваньский неоригинал проверенного качества 144008B-NK .

Можно не менять все поршни, если иметь большой опыт дефектовки и замены поршней поодиночке в этой трансмиссии.

Поршни 144902 (серво F1) и 144912 (серво F2) первыми вырабатывают ресурс . Без их замены тормозные ленты клинят и горят уже в первые недели эксплуатации после капремонта.


— Тормозные ленты (пара F2 и F3) — #144020 , которые меняются при каждом капремонте автомата, пришедшего со сгоревшим маслом. С ними вместе меняют и поршни серво (выше).

Тормозные ленты в основном берут неоригинал. Но каждый десятый заказ — оригинал от Борг Ворнер, заказывают в основном начинающие мастера и владельцы для подстраховки.

Длительная езда с изношенными лентой и сервопоршнем приводит к тому, что приходится менять и износившийся барабан пакета F3 — №144550 .


Гидравлический клапанный блок (Гидроблок) #144740 — привычное ремонтное место. Категорически не любит перегревов и грязного масла. От перегревов металлическая плита меняет геометрию, клинят золотники и перегружаются пружины вплоть до поломки.

Одна из замен по старости — датчик давления масла: №144415 . При локальном ремонте гидроблока на возрастных авто меняется прокладка крышки гидроблока — 144301 .

Было разработано несколько модификаций гидроблоков под разные двигатели и авто. Из-за перегревов алюминиевый сплав многих гидроблоков коробит. Часто каналы плиты забивает стружкой и взвесью от фрикционной бумаги, что приводит к нештатной работе гидроплиты. При капремонте необходимо проверять геометрию корпуса. У клапанных блоков выпусков 2008-11 годов часто отворачивались болты крепления верхней пластины.

Ресурс гидроблока значительно уменьшается при эксплуатации с грязным маслом. Взвесь фрикционной пыли истирает каналы и золотники клапанов. Американский гуру ремонта Sonnax выпустил ремкомплекты для «аорто-коронарного шунтирования» изношенной гидроплиты DP0, но редко кто решается на такую сложнейшую операцию, когда новая плита стоит не намного дороже и дает гарантированный результат. Хотя гидроблок настолько надежен и ремонтопригоден, что редко когда капремонт требует замены самой клапанной плиты. В большинстве случаев оказывается достаточным чистка и замена соленоидов EPC\TCC.



Тефлоновые кольца задней крышки мастера рекомендуют менять при каждой разборке: — Кольцо компрессионное малое (32х1,9х28) и Кольцо компрессионное большое задней крышки, 2 шт. (54х1,9х50) #144179 . (входят в ремкомплект 144002 ).

Всегда заменяется прокладка при локальных ремонтах задней крышки — 144304 .

Комплект колец — 144199 . Износ из-за эксплуатации с грязным маслом, агрессивные разгоны или длительная пробуксовка в снегу или грязи. (Изношенная муфта ГДТ) Приводит к потерям давления масла и сцепления и сгоранию фрикционов.


— Одна из частых болезней «железа» — подшипник игольчатый — №144231 .

Стоит между хабом 570 и барабаном 554 в пакете Е2.

Каждый раз при переборке DP0-AL4 мастера рекомендуют проверять это место.

Лидером по замене среди сальников и уплотнений является разбитая манжета (сальник) насоса 144070 . (входят в ремкомплект 144002 )

Но почти всегда одновременно меняют и остальные сальники: — полуоси левый #144076 , и наружный правый со стороны корпуса #144077

Смена этих сальников опытными мастерами происходит всегда, покупался ли Оверол Кит (ремкомплект прокладок и сальников) или нет. Стоит иметь ввиду, что протечка масла не лечится одной лишь заменой сальника. Это — симптом более серьезной проблемы и если не проверить износ втулок и работу гидротрансформатора , то дешевая замена сальника обычно просто убивает насос, втулки и остальное «железо» трансмиссии.

Если проблема с подтекающим сальником насоса и втулками запущена, то приходится менять весь насос — 144500 . Почти всегда для ремонта используется БУ насос.



Далее — редкие замены «железа» на загнаных возрастных машинах:

Планетарный Ряд, Задний — Rear, № 144582 .

Барабан сцепления F3 — 144550 .


Межкорпусные прокладки есть двух видов: на авто с двигателем 1,4-1,6 литра и с 1,8-2,0 литра. Они отличаются размером (длиной на 10 мм) # 144305

Из расходников лидером по заменам является пакет сцепления E2 (4th) .

Фрикционные Диски пакета E2 , DP0/AL-4, односторонние с внутренним зубом (№144100BI ) и смежный с ним — односторонний с наружным зубом (№ 144120BE ) меняются при каждом ремонте.

Также часто горят диски 144106 144126 пакета F1. И фрикционы с дисками 144110 144130 пакета Е1. С заменой фрикционов обязательно меняют соответствующие втулки и кольца.

Дифференциал — 144716 . (различны по шлицам на валу для Пежо и Рено)

Коробка очень простая и ремонтопригодная. Запчасти легкодоступны по первому звонку. На ней обучились и выросли сотни начинающих мастеров ремонта АКПП. И если ремонт проведен грамотно, то она проходит еще не одно лето. Недаром ее опять выбрали для широкого ряда автомашин 21 века не только сами Рено-Ситроен-Пежо, но и даже Ниссан мексиканской сборки, знаменитых собственными бюджетными и надежными джатковскими 4-х ступками на любой вкус.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине, нажав номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Модель автоГ.В.Страна пр-ваАКПП типДвигательМодель АКППRemarks
CHERYA309-10CHN4 SP 4WDL4 2.0LAL4DP0
CHERYA506-11CHN RUS UKR4 SP 4WDL4 2.0LAL4DP0
CHERYEASTAR A609-10CHN4 SP FWDL4 2.0LAL4
CITROENBERLINGO00-02ESP4 SP FEDL4 1.6L 1.8LAL4DPO
CITROENC206-10CHN4 SP FEDL4 1.6LAL4DPO
CITROENC3/C3 PICASSO08-11BRA4 SP FEDL4 1.6L 2.0LAL4DPO
CITROENC301-11FRA ESP4 SP FEDL4 1.4L 1.6LAL4DPO
CITROENC311CHN4 SP FEDL4 1.6LAL4DPO
CITROENC4/C4 PICASSO04-11FRA ESP ARG CHN RUS4 SP FEDL4 1.6L 2.0LAL4DPO
CITROENC500-11FRA CHN4 SP FEDL4 2.0L 2.2L V6 2.9LAL4DPO
CITROENC802-11FRA4 SP FEDL4 2.0LAL4DPO
CITROENC-TRIOMPHE06-11CHN4 SP FEDL4 2.0LAL4DPO
FIATULYSSE00-06FRA4 SP FWDL4 2.0LDPO
KIA/NAZA206 BESTARI*06-09MYS4 SP FWDL4 1.4LAL4DPO
LANCIAPHEDRA02-05FRA4 SP FWDL4 2.0LAL4
NISSAN/DATSUNPLATINA02-10MEX4 SP FWDL4 1.6LAL4
PERODUAKELISA01-06MYS4 SP FWDL3 1.0LAL4DPO
PERODUAKENARI00-09MYS4 SP FWDL3 1.0LAL4DPO
PERODUAVIVA07-11MYS4 SP FWDL3 1.0LAL4DPO
PEUGEOT206/206SD00-11BRA CHN FRA IRN MYS UK4 SP FWDL4 1.4L 1.6L 2.0LAL4DPO
PEUGEOT207/207 PASSION06-11ARG BRA CHN FRA IRN SVK ESP4 SP FWDL4 1.6LAL4DPO
PEUGEOT30600-02FRA ITA ESP4 SP FWDL4 1.8L 2.0LAL4DPO
PEUGEOT30701-11ARG CHN FRA4 SP FWDL4 1.6L 2.0LAL4DPO
PEUGEOT30807-11ARG CHN FRA4 SP FWDL4 1.6L 2.0LAL4DPO
PEUGEOT406/406 COUPE00-05EGY FRA ITA4 SP FWDL4 1.7L 1.8L 2.0LAL4DPO
PEUGEOT40703-11FRA MYS4 SP FWDL4 2.0LAL4DPO
PEUGEOT40811CHN4 SP FWDL4 2.0LAL4DPO
PEUGEOT80702-10FRA4 SP FWDL4 2.0LAL4DPO
RENAULTCLIO00-11COL FRA MEX SVN ESP TUR4 SP FWDL4 1.4L 1.6L 2.0LAL4DPO
RENAULTESPACE00-02FRA4 SP FWDL4 2.0LAL4DPO
RENAULTFLUENCE09-11ARG RUS TUR4 SP FWDL4 1.6L 2.0LAL4DPO
RENAULTKANGOO/KANGOO LCV00-11FRA MYS4 SP FWDL4 1.4L 1.5L 1.6LAL4DPO
RENAULTLAGUNA00-07FRA4 SP FWDL4 1.8L 1.9L 2.0LAL4DPO
RENAULTLOGAN07-10RUS4 SP FWDL4 1.6LAL4DPO
RENAULTMEGANE00-11ARG BRA FRA IRN ESP TUR4 SP FWDL4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0LAL4DPO
RENAULTMODUS04-11ESP4 SP FWDL4 1.6LAL4DPO
RENAULTSAFRANE00FRA4 SP FWDL4 2.0L 2.2LAL4DPO
RENAULTSANDERO11FRA4 SP FWDL4 1.6LAL4DPO
RENAULTSCENIC00-11BRA FRA MYS4 SP FWDL4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0LAL4DPO
RENAULTSYMBOL/THALIA00-11TUR4 SP FWDL4 1.4L 1.6LAL4DPO
SAMSUNGSM309-11PRK4 SP FWDL4 1.5LAL4DPO

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали .

Полное наименованиеКод, узнать наличие\цену
Диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП DP0/AL4144001
Комплект Прокладок и Сальников C прокладкой задней крышки, без поршней, без межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки, DP0/ AL4 Renault, 1998-06(Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)144002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, БЕЗ межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки, DP0/ AL4 Renault, 1997-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)144002A
Комплект Прокладок и Сальников C прокладкой задней крышки, без поршней, без межкорпусной прокладки, DP0/ AL4 Renault, 1996-Up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)144002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с прокладкой гидроблока 2004-2006, без межкорпусной прокладки и прокладки задней крышки) c 1997 года, DP0/ AL4 Renault, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul K144002D
Комплект односторонних фрикционных дисков для всей АКПП, DP0/ AL-4/ AT-8/ DP2 Renault 1997-Up144005
Комплект односторонних фрикционных дисков для всей АКПП, DP0/ AL-4/ AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров 1999-Up144005
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2 Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов) Master Kit, состоит из 144002A-PR + 144005-BW144007
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2 Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов) Master Kit, состоит из 144002A-PR + 144005-LN144007
Мастеркит AL-4/DP0/AT8/DP2 Renault 1997-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов) Master Kit, состоит из комплектов 144002A-AT + 144005-LN144007
Комплект обрезиненных поршней DP0// AL4/ AT8/ DP2 (5 шт.) Без поршней для лент144008A
Комплект обрезиненных поршней из 7-ми шт (с поршнями серво) DP0/ AL-4/ AT8/ DP2 Piston kit PEUGEOT 1997-Up144008B
Комплект обрезиненных поршней из 7-ми шт(с поршнями серво) DP0/ AL-4/ AT8/ DP2 Piston kit 1997-Up144008B
144010
Фильтр, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров 1999-Up144010
144020
Лента тормозная, шириной 40мм, сцепления F2/F3, на все французские автомашины до 2-х литров, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, CHERY, CITROEN, FIAT, KIA/NAZA, LANCIA, NISSAN/DATSUN, PERODUA, PEUGEOT, RENAULT, SAMSU144020
Комплект (2 шт) баббитовых втулок статора насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, Bushing Kit, 1999-Up144030A
Комплект (10шт) баббитовых втулок, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров, Bushing Kit, 1999-Up144030
Комплект (8 шт) бронзовых втулок DP0/AL-4/AT-8/ DP2 все французские автомашины до 2-х литров, Bushing Kit, 1999-Up Omega Machine144030
Втулка крышки насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 [ 57,2×54,8×13,7 ] 1999-Up144034
Втулка барабана Е1/Е2, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (37,9x35x17) 1999-Up144036
Втулка статора насоса задняя большая, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (29x26x16) 1999-Up144037
Втулка планетарного ряда к барабану F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (43,8×41,3×14,3)144039
Сальник/манжета насоса, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, oil pump 1999-Up144070
Сальник полуоси ЛЕВЫЙ (54х40х6.8), DP0/AL-4/AT-8/DP2 1998-up144076
Сальник полуоси ПРАВЫЙ (28x56x8), DP0/AL-4/AT-8/DP2 1998-up144077A
144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, E2 (4th) односторонний с внутренним зубом Hi-Energy Graphitic (HEG) 1999-Up144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, E2 (4th) односторонний с внутренним зубом Hi-Energy Graphitic (HEG) 1999-Up144100BI
Фрикционный Диск, DP0/AL-4 F1/AT-8/ DP2 Brake односторонний с внутренним зубом HEG 1999-Up144106BI
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1 Brake односторонний с внутренним зубом HEG 1997-Up144106BI
144110BI
Фрикционный Диск, DP0/ AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с внутренним зубом HEG 1999-Up144110BI
144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 4-я передача, односторонний с наружным зубом 1999-Up144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 4-я передача, односторонний с наружным зубом 1999-Up144120BE
Фрикционный Диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, F1 (2nd Brake) односторонний с наружным зубом 1999-Up144126BE
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2, F1 (2nd Brake) односторонний с наружным зубом HEG 1997-Up144126BE
144130BE
Фрикционный Диск DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E1 Rev односторонний с наружным зубом (зуб трапеция) 1997-Up144130BE
Опорный диск, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 3-4 (E2) (Размер 124х82х5.5мм.Зубов — 8 СНАРУЖИ)144140A
Диск Упорный, Pressure Plate, DP0AL-4/AT-8/ DP2 2nd(F1) Ext Spl 97+144146
Диск опорный, Pressure Plate, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 rev (E1) Int Spl [Размер 159.5х120.5х8.25мм.Зубьев — 8 ВНУТРИ.] 97+144150
Кольцо компрессионное тефлоновое, цена за 1 штуку (входит в ремкомплект…002), DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (18×1,8×1,75), Ring Input shaft (Teflon)144177
Кольцо компрессионное тефлоновое задней крышки малое и аккумулятора (замки стык в стык(плоские)), DP0/AL-4/AT-8/DP2 (32х1,9х28) 1999-Up144179A
Кольцо компрессионное тефлоновое аккумулятора, малое, DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (25мм х 21мм) Accumulator ring (small)144179B
Кольцо компрессионное тефлоновое, большое задней крышки, ОРИГИНАЛ С ЗАМКОМ, (нужно заказывать 2 кольца) DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (54х1,9х50) 1999-Up144179Z
Кольцо компрессионное тефлоновое, большое задней крышки, ОРИГИНАЛ БЕЗ ЗАМКА, (нужно заказывать 2 кольца) DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (54х1,9х50) 1999-Up144179
Набор компрессионных тефлоновых колец из 6-ти штук, с большими кольцами без замков, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Sealing ring Kit144199K
Шайба барабана F3 под ленту (Washer/подшипник скольжения), DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Washer Drum F3 (Band Brake)144203
Подшипник качения игольчатый, ставится между хабом 570 и барабаном 554, размеры 31x47x4, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, Bearing144231
Подшипник игольчатый, Bearing, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 между передней планетой и солнечной шестернёй, и задней планетой144247
Подшипник скольжения, одевается на гайку переднего планетарного ряда, (стоит между барабаном F3 (под ленту) и передней планетой) Washer, DP0/AL-4/AT-8/ DP2144250
Прокладка крышки гидроблока, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1999-Up144301
Прокладка Задней Крышки Металлизированная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 (входят в ремкомплект…002) 1999-Up144304
Прокладка Межкорпусная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1,4L/1,6L узкая (уже на 5 мм, где отверстие под диф) 1999-Up144305A
Прокладка Межкорпусная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1,8L/2,0L широкая (шире на 5 мм, где отверстие под диф)1999-Up144305B
Колпак маслоотражающий, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 Oil Separator, Renault144306
Кольцо уплотнительное резиновое, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 O-ring oil pump144311
Кольцо уплотнительное насоса резиновое DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (151х145х3) O-Ring, oil pump to case144311
Кольцо уплотнительное, резиновое ретейнера поршня «E1», DP0/AL-4/AT-8/ DP2, (50×3мм), O-RING piston ret E1144336
Кольцо уплотнительное большое, резиновое, для теплообменника, размеры 67×72,5×3,6мм DP0/AL-4/AT-8/ DP2 RING Cooler144338A
Кольцо уплотнительное малое резиновое, для теплообменника, размеры 23,6x30x4,6, RING DP0/AL-4/AT-8/ DP2 RING Cooler144338
Шайба болта теплообменника обрезиненная, размеры 20x28x1,5. DP0/AL-4/AT-8/ DP2. RING144339
Датчик, Sensor DP0/AL4/AT-8/ DP2 MLPS (Переключатель КПП)144410
Датчик давления масла, Sensor DP0/AL4AT-8/ DP2 PRESSURE с проводкой (3 контакта)144415A
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт), Solenoid Shift, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1999-Up144421
Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up (1шт)144431A
Масляный насос в сборе, DP0/AL-4/AT-8/ DP2144500
Барабан сцепления F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 под ленту пустотелый модернизированный (без втулок) (Новый образец, ставится вместо барабана со втулками) 1999-Up144550A
Барабан сцепления F3, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 под ленту пустотелый 1999-Up144550A
Барабан сцепления 3-4 E2 (Размер 131х52х53.8мм, Расстояние от верха до прорези под запорное кольцо — 2.9ММ), DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up144554
144555
Барабан входной с валом сцепления E1, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1998-Up144555
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, 4th Clutch144570
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1 W/SUN GEAR REAR PLANET144577
144582
Планетарный Ряд задний с барабаном под ленту, DPO/AL-4/AT-8/ DP2144582
Планетарный Ряд передний, DPO/AL-4/AT-8/ DP2144584
Шестерня Солнечная, SunGear, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 FRONT Planet (40T)144614
VALVE DP0 KIT Oversized Pressure Regulator Valve Repair Kit144741A
144859
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E2144859
144862
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E1144862
Кольцо стопорное, Snap Ring, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 piston set E2144863
Поршень Торм. Ленты, (F3) Piston Servo DP0 (46 mm) 1998-Up144902
Поршень Торм. Ленты (F3), Piston Servo DP0/ AL4/ AT8 Piston Servo (46 mm) 1998-Up144902
Поршень Торм. Ленты, Piston, Servo DP0/AL4/ AT8 (F2) (65 mm)144912
Поршень Торм. Ленты, Piston, Servo DP0/ AL4/ AT8 (F2) (65 mm)144912
Пружина, Spring Accumulator Assembly DPO/AL-4/AT-8/ DP2144936
144960
Поршень обрезиненный сцепления E1, DP0/AL4/AT8/DP2 (152x63x45) 1999-Up144960
Поршень обрезиненный сцепления F1, DP0/AL4/ AT8 (178x142x9,6) 1998-Up144961
Поршень обрезиненный сцепления E2, DP0/AL4/AT8/ DP2 (112x47x25) 1999-Up144964
Поршень Обрезиненный сцепления E2, piston, DP0/AL4/AT8/ DP2 (112x47x25)144964
Возвратная пружина поршня, Spring DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E1144971
Возвратная пружина поршня F1 DP0/AL-4/AT-8/ DP2144972A
Пружина возвратная, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 F1144972A
144972
Возвратная пружина поршня, Spring DP0/AL-4/AT-8/ DP2 E2 (48,8×66,8×22)144972
Поршень обрезиненный поддерживающий E1, DP0/AL-4/AT-8/ DP2 1999-Up144980
144984
Поршень обрезиненный поддерживающий E2, DP0/AL-4/AT-8/ DP2, 1998-Up144984
Радиатор — теплообменник для АКПП DPO/AL-4/AT-8/ DP2, Citroen/Peugeot/ Renault 2000-Up144998A
Комплект системы охлаждения DP0 (Адаптер-Переходник 144998-TN + Термостат 100099L + Радиатор 100104A-TC)144998K
Адаптер-переходник для подключения внешнего радиатора к АКПП, DPO/AL-4/AT-8/ DP2 (Взамен штатного теплообменника), CITROEN/ PEUGEOT/ RENAULT, 2000-Up144998

Ремонт автоматических коробок передач Пежо 308 🚘 Авто-Лион

Любой агрегат в автомобиле, рано или поздно, выходит из строя и автоматическая коробка передач этому не исключение. Обычно, первый ремонт у данного типа коробок передач, которые устанавливают на Пежо 308 наступает при пробеге в 100-120 тысяч километров и заключается в промывке гидроблока и замены гидроклапанов. Если же пробег у автомобиля больше, то уже потребуется полная дефектовка АКПП со снятием ее с автомобиля и тщательной проверки состояния всех деталей, степени их загрязненности и износа. Техцентр Авто Лион с момента открытия специализируется на сервисе и ремонте данных коробок передач, от простого обслуживания с заменой масла, до капитального ремонта и их восстановления.

Как узнать, что коробка передач находится на пределе? Самым распространенным признаком начинающейся поломки являются «пинки» при переключении передач, вставание ее в аварийный режим, заклинивание на определенной скорости, отсутствие задней передачи и иные причины. Самостоятельно передвигаться на автомобиле со сломанной коробкой передач не рекомендуется, так как это может привести к серьезным повреждениям привода и самой автоматической трансмиссии.

Сколько стоит ремонт АКПП Пежо 308? На этот вопрос вы можете получить ответ только у наших механиков, т.к. симптомы поломок у разных автомобилей разный и стоимость ремонта, как и совокупная стоимость заменяемых деталей будет тоже разной. Все зависит от пробега, ремонтировалась она уже или нет, признаки неисправности и иные косвенные причины, которые помогут примерно установить «диагноз». После выяснения причины, вы можете купить и привезти нам как свои запчасти, так и довериться специалистам Авто Лион, которые закажут и установят детали с центрального склада за 1-2 дня в случае, если их не окажется у нас в мастерской.

При неисправности, самым лучшим вариантом будет, если вы приедете к нам в сервис, оставите автомобиль на площадке и после проведения диагностики, наш мастер-приемщик позвонит вам по телефону, скажут причину неполадки, а также озвучит цену на детали и работу. В случае положительного результата, вам останется только приехать за готовой машиной при ее готовности. На все наши услуги распространяется гарантия.

Пежо 308, замена электромагнитных клапанов АКПП AL-4

Ремонтом занимается Иван Гамов, основная специализация которого с 2004 года — диагностика и ремонт, в том числе капитальный, АКПП AL-4, 4HP-20, DP-0.

Пежо 308 АКПП AL-4 ремонт гидротрансфоматора

Пежо-308, АКПП AL-4, Проблемы при обращении: грохот на любой передаче. При диагностике были выявлены ошибки при блокировке гидротрансформатора. Машина долго стояла при разборке АКПП, «бублик» оказался ржавым. Из-за несвоевременного обращения гидротрансформатора — развалился. После его ремонта, замены клапанов давления и промывки гидроблока, работоспособность АКПП была восстановлена.

Обсуждаем проблемы французской АКПП AL4/DP0 автомобилей Citrоёn, Peugeot, Renault

 19.06.2018

Ряд авто, которые выпускали французские производители с 1989-го по 2005-й год, получили автоматическую коробку передач AL4. АКПП была выпущена компаниями Renault S.A. и Peugeot-Citroen.

 

Разбираемся с проблемами коробки

Самое больное место коробки – это соленоиды, управляющие работой АКПП: о проблемах с ними упоминает каждый владелец этого автомата. В коробке два управляющих соленоида, и оба недоработаны. У них неплохая «гидравлика», а вот электрическая часть надежностью не отличается.

Результат – частая поломка электрогидравлических клапанов и «уход в аварию», из-за чего авто едет только на третьей передаче. Если в ЭБУ коробки возникает ошибка, связанная с функцией регулировки давления по причине поломки соленоида MPR, то на АКПП также активируется аварийный режим.

В автомобиле на третьей передаче будто «буксует» сцепление: в АКПП происходит разблокировка гидротрансформатора, а чтобы обеспечить гидравлическую передачу крутящего момента мотора насосным колесом ГТ подается давление в более чем десять бар (на турбинное колесо). Если игнорировать проблему, то со временем сгорят фрикционные механизмы коробки. Худший вариант – оборвутся «серьги» ленты тормоза, и придется искать новую или б/у АКПП на замену.

Стоимость оригинального ЭГК составляет около сотни долларов. Это не так дорого, как замена коробки, к тому же снимать АКПП не придется на большинстве автомобилей. Рекомендуется проводить замену ЭГК парой.

Вторая известная неполадка коробки – проблемное программное обеспечение. Ошибки ПО привели к тому, что ЭБУ может выйти из строя при попытке его перепрограммировать через OBD II. Выхода два – или покупка ЭБУ, или самостоятельное перепрограммирование микросхемы ПЗУ.

 

Что нужно знать о коробке?

Значительный пробег становится причиной того, что отрывается «серьга» тормозной ленты. Ее замена обойдется примерно в пятьдесят долларов, к тому же придется заплатить за разборку коробки. Еще одной причиной отрыва становится резкий скачок давления в автомате.

Также большой пробег приводит к тому, что трансмиссия переходит в аварийный режим: регулировка давления осуществляется некорректно. Причина заключается в загрязнении масла и фильтра – в него попадает столько грязи, что давление на входе в насос снижается. Придется разобрать АКПП и очистить ее от скопившейся грязи.

Владельцам автомобилей с AL4 нужно помнить, что она крайне плохо реагирует на наличие грязи. Поэтому рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем – например, ESSO LT-71141 или ATF Total PR 9736.22. Автомобилям Renault с этой АКПП подойдет ATF Elf Dextron III. Но производители не обозначили, как часто требуется замена – по их мнению, она заливается на весь срок службы коробки. Но на деле замена требуется после 60-80 тысяч километров пробега, причем придется разбирать АКПП, так как сливается только малая часть жидкости.

Подведем итог

Выбираете автомобиль с AL4? Будьте готовы к сложностям: при большом пробеге коробка получает несколько «болячек», которые мы описали выше. Так как АКПП выпускалась на различные авто и постоянно модернизировалась, важно не допустить ошибку с «меткой узла».

В коробке надежные трехзвенные планетарные механизмы. Ресурс АКПП – до 300 тысяч километров пробега, если проводить ТО вовремя и водить аккуратно.

Нужна оригинальная коробка б/у? Выбирайте ее в каталоге «АвтоСтронг»: доставим по Беларуси, России, Казахстану, оформим гарантию на 2 недели.

 

 

 

 

Что делать? Влияние на движение автомобиля

Начнем с того, что на сегодняшний день существует несколько видов автоматических переводов:, и. При этом для каждого типа коробки передач характерны различные неисправности, и довольно часто и независимо от типа коробки машина «встает» в аварийный режим.

В этой статье мы рассмотрим классическую АКПП С (гидромеханическая АКПП), что такое аварийный режим для машины этого типа, а также почему коробка автоматически уходит в «ДТП».

Читайте в этой статье

Автоматический режим ACPS: что это такое

Итак, переход КПП в аварийный режим происходит при поломке или сбое в работе агрегата. Другими словами, включение аварийного режима на машине сигнализирует о возникновении определенных проблем.

Параллельно на приборных панелях загораются уведомления или сигнальные лампы Check AT, HOLD, CHECK Engine и т. Д. Если коробка «попала» в аварию, машина перестает динамично ускоряться, пропадает резкая реакция на нажатие педали газа, трансмиссии не переключаются в режим D и т. Д.Дело в том, что в этом режиме авто катится и движется только на третьей передаче.

При этом сам аварийный режим можно смело определять, так как его включение позволяет предотвратить множество более серьезных поломок АКПП. Еще один аварийный режим АКПП сохраняет возможность продолжать движение с точностью до сотни.

То есть АКПП может постоянно ездить в аварийном режиме, но попасть в автосервис можно и без эвакуатора.Теперь разберемся, почему и когда включен режим тревоги ACAP, причины его включения, а также варианты и способы решения проблемы.

АКПП поднимается в аварийном режиме: причины

Начнем с того, что современные АКПП представляют собой достаточно сложный агрегат. При этом, как показывает практика, можно выделить несколько основных причин того, что АКПП «попадает» в аварию.

  • Прежде всего, низкий или высокий уровень жидкости ATF в коробке может привести к неисправности, что приведет к переходу в аварийный режим для команды ACAP ECU.

Понижение уровня может происходить в результате протечек, а превышение часто происходит из-за ошибок при обслуживании коробки. Например, перелив жидкости в АКПП приводит к пенообразованию, а также к отсутствию масляного голодания.

Результат — понижение давления и ухудшение смазки, сильно изнашиваются натираемые поверхности в местах соприкосновения. Электроника фиксирует отклонения от нормы, включается аварийный режим, в комп коробку прописана ошибка.

По этой причине, если коробка перешла в аварийный режим, нужно. Также рекомендуется провести самодиагностику АКПП (при такой возможности и наличии навыков проведения данной операции).

  • Еще одной причиной могут быть неисправности, связанные с работой гидравлических устройств, а также проблемы в плане механики. Например, аварийный режим ACAP может включиться, если корпус автоматической коробки поврежден, поскользнулся, изношен, упал или «спал», возникли проблемы с GDT и т. Д.

В этом случае нужно провести углубленную диагностику АКПП. Проверка начинается с компьютерной диагностики. Однако такое сканирование не всегда позволяет получить четкое представление о характере и причине неисправности.

В этом случае может потребоваться демонтаж лотка КПП для проверки на наличие загрязнений, фрикционной пыли, металлической стружки. В некоторых случаях при браке также потребуется полностью снять автоматическую коробку и разобрать агрегат, чтобы оценить степень износа и состояние отдельных элементов.

  • Третья причина перехода автомата в аварийный режим — проблемы с электронной системой автоматического управления. При этом симптомы могут быть разными, неисправность может быть «плавающей» или сохраняться постоянно.

Например, на холодном боксе работает нормально, однако после прогрева АКПП сразу переходит в аварийный режим. В такой ситуации виновником часто оказывается датчик температуры, требующий замены.

Если коробка передач «попадает» в аварийный режим неожиданно, то есть вне зависимости от различных факторов и условий, то причина в банальном повреждении проводки, проблемах с контактами и т. Д. В этом случае опытная диагностика проверяет проводку и расположение соединений.

Добавлю, если КПП вдруг переходит в аварийный режим, и такой переход происходит не во время переключения передач, то причина может быть в датчиках (датчик раздачи Вала и тд). В этом случае вам понадобится комплексная.

Также часто проблемы с АКПП возникают, когда водитель переводит селектор в положение D или в момент переключения с 1 на 2 передачу. В это время в ящике слышен звук, значит включается режим тревоги ACAP. В этой ситуации велика вероятность поломки датчиков вращения вала.

Следует помнить, что контакты датчиков могут окисляться или ломаться, часто нарушается тонкая проводка, истираются шлейфы и т. Д. В результате теряется связь.Это также один из ответов на вопрос, почему АКПП перешла в аварийный режим.

Для диагностики АКПП в режиме аварийной ошибки лучше читать с помощью диагностического сканера, так как самодиагностика АКПП не всегда способна выявить проблему. Если диагностика не дает результатов, то поломку следует искать вручную (проверяя датчики, «транск» цепи и т. Д.).

Если коробка автомат все время находится в аварийном режиме, не помогает ни перезапуск двигателя, ни сброс ошибок, а датчики и проводка в порядке, то не стоит исключать вероятность проблем с ЭБУ коробки передач.В этом случае часто прибегают к методу замены блока на заведомо рабочий в целях проверки.

  • Частая причина выхода АКПП — загрязнение / повреждение каналов, появление накипи в тарелке клапанов, поломки соленоидов. В этом случае машина работает в аварийном режиме. Причина — повышенная чувствительность к качеству масла в АКПП и давлению жидкости.

Избегать такой поломки необходимо своевременно.Также необходимо использовать только ту жидкость ATF, которую производитель разрешает использовать в том или ином типе АКПП.

Помните, смешивание трансмиссионной жидкости разных производителей может привести к тому, что пакеты присадок среагируют, в результате изменятся свойства масла и произойдут сбои в работе АКПП.

Получается, если коробка перешла в аварийный режим, уровень масла в норме, но его цвет, запах, вязкость и общее состояние вызывают сомнения, тогда диагностируйте коробку и будьте готовы, как минимум

Что в конце концов

Как видно, причин, по которым включается аварийный режим коробки автомат, довольно много.При этом даже редкие включения этого режима, которые устраняются перезапуском ДВС, говорят о том, что проблема с машиной уже есть и с большой вероятностью будет только прогрессировать.

Что касается самих ошибок и отказов, то непрерывное движение на автомобиле, на котором коробка перешла в аварийный режим, не допускается. Другими словами, в этом режиме можно попасть только в автосервис, избегая при этом нагрузок и на АКПП.

Напомним еще раз, до устранения поломки или поломки штатная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой в ​​аварийном режиме запрещена! Более того, если АКПП уже была «брошена» в аварию, но при движении слышны посторонние звуки Во время работы машины (скрежет, гул, хруст, удары), то от езды в сервис лучше отказаться. по-своему.

Оптимальным рением в такой ситуации будет вызов эвакуатора, так как буксировка машины с неисправной машиной без подвешивания ведущих колес может привести к еще более серьезным последствиям для АКПП, которая уже неисправна сама по себе и переехала на «аварийный» режим.

Читайте также

Почему пинается коробка-автомат, дергается АКПП при переключении передач, возникают рывки и удары в коробке автомат: основные причины.

АКПП попадает в «ДТП» при обнаружении системой самодиагностики неисправности, которая при дальнейшем движении может повредить КПП. Рассмотрим, чем опасен режим тревоги ACAP, как самому считать коды взлома, сбросить ошибку и найти причину ее появления.

Режим тревоги ACAP предназначен только для того, чтобы добраться до ближайшего места, чтобы безопасно остановиться и вызвать эвакуатор. Однако, если причина неисправности не в недостаточном уровне масла, из коробки он не конкурирует, то в большинстве случаев можно добраться до ближайшей сотни.

Что делать, если машина попадет в аварию?

При выходе из строя соленоидов гидроблока проблемы с проводкой, короткое движение не должны обернуться печальными последствиями, так как компьютер ACPE выбирает наиболее безопасный режим работы. Понятие аварийного режима означает, что автомобиль движется только на одной из скоростей. Если АКПП попала в аварию и заблокировала вторую или третью передачу, выполните следующий алгоритм действий:

  • остановитесь и проверьте уровень масла в АКПП.Если в конструкции трансмиссии нет щупа, загляните под автомобиль. Подача трансмиссионной жидкости красная, характерный запах подгоревшего масла говорит о том, что дальше ехать не стоит;
  • Перемешать жгуты проводов идущие к АКПП. Если причина в плохом контакте электропроводки под кожухом, при определенных обстоятельствах вы сможете на время вывести окно из аварийного режима;
  • смоделировать двигатель, выключить зажигание на 1-2 минуты. Если не помогло, на 2-3 минуты отключите минусовую клемму АКБ.На некоторых автомобилях подобные манипуляции действительно позволяют снять аварийный режим;
  • Если уровень масла в норме, продолжить движение до безопасной остановки или ближайшей сотни. При этом нужно действовать максимально осторожно. Не кладите педаль на пол, при этом обороты двигателя не доходят до красной зоны.

Возможные причины неисправности

  • Выход за пределы рабочей температуры, другими словами — перегрев.
  • Недостаточный уровень жидкости ATF, в результате чего снижается давление масла в гидросистеме.Часто поломка происходит не молниеносно и начинает проявляться запоздалая передача, толчки, переключения при переключении.
  • Неисправность. Для точного выбора момента переключения передач, эффективного разгона и экономии топлива Электронный блок управления АКПП основан на показаниях ДДА или ДПДЗ. Неправильная работа датчиков воспламеняется Check Engine на приборной панели, но также может вызвать сотрясения, сотрясения и перевод АКПП в аварийный режим.

Что такое диагностика?

Только самые ранние модели обходились без электронного компонента.Все остальные агрегаты, в зависимости от модели и года выпуска АКПП, имеют электронный «мозг» и систему самодиагностики. Если автоматическая коробка передач на вашем автомобиле попала в «аварию», стоит начать с компьютерной диагностики. Вам понадобится устройство для подключения к диагностическому разъему и соответствующее программное обеспечение для чтения информации. После прочтения реальных кодов неисправностей найдите их расшифровку в Интернете, чтобы более четко обозначить направление дальнейших поисков.Наиболее частые причины срабатывания аварийного режима ACAP:

  • неправильное передаточное число отдельных передач;
  • Неисправности в электрической цепи электромагнитного клапана;
  • ума частоты вращения входного и выходного вала коробки передач.

В случае неисправности электромагнитных клапанов Не спешите разбирать АКПП. Необходимо оцифровать проводку и компьютер автоматической коробки. Если знаете, вы легко можете проверить сопротивление провода датчика вращения вала.Вам нужно снять разъемы с корпуса коробки, а также разъем блока АКПП. Проверяйте провода не только на обрыв, замыкание на «-», «+», но и на предмет замыкания между собой. Это вполне вероятно в случае энергетической или плавящей изоляции. Также обязательно проверьте наличие разъема блока управления питанием и есть ли надежная «масса». Расположение блоков управления, распиновку разъемов и проводов проводов вы найдете при ремонте и эксплуатации автомобиля.

На видео Иван Сайченко показал, как правильно проверить проводку, если АКПП стояла в аварийном режиме.

Визуальный осмотр и разводка контактов

При поиске причины аварийного режима АКПП обращайте внимание не только на жгуты проводов в местах их соприкосновения с кузовом, но и на сами разъемы питания. Иногда из-за воздействия коррозии, неаккуратного снятия / установки контакты разъемов попросту помутнели.АКПП может перейти в аварийный режим даже при наличии оксидов на контактах.

На многих Audi блок управления двигателем Mercedes находится под передним сиденьем, куда часто попадает влага. Перед разборкой АКПП вытаскивать плату блока управления будет бесполезно. Даже если на нем нет оксидов, рекомендуем убедиться в отсутствии микротрещин в местах пайки, а при необходимости отсосать основные контакты.

Разбирать коробку на предмет неисправности гидроагрегата, проверять соленоиды, фрикционные пакеты рекомендую только после полной диагностики электрических цепей и легкодоступных элементов.

Современные автомобили отличаются умом и сообразительностью. Благодаря бортовому компьютеру машина может самостоятельно выявить ту или иную поломку. Но как быть, если аварийный режим включился из-за неисправности?

В любой современной машине, независимо от класса, есть бортовой компьютер. Без него сегодня не обойтись. Это позволяет водителю сосредоточиться на управлении автомобилем, не отвлекаясь ни на что другое, внимательно следить за техническим состоянием. Важные узлы и агрегаты автомобиля. Кроме того, О.бортовой компьютер Есть еще одна особенность — аварийный режим. Разберемся, зачем он нужен и на что влияет, и в какие проблемы входят.

Если возникают неисправности с мотором, то на плате бортового компьютера загорается специальным красным цветом, чаще всего это «Проверка двигателя» или «Схема двигателя» (у каждой марки свое обозначение). В этом случае автомобиль теряет мощность. Он не совсем останавливается, а может и дальше двигаться на малой тираже, т.е. не развивает более 2500 тысяч оборотов в минуту.и скорость более 30 км / ч.

Опция «Аварийный режим» конструкторами заложена для того, чтобы мы самостоятельно выручили и не повредили дорогие узлы. Это так называемая «защита от дурака». Кстати, причинами включения аварийного режима могут быть, в том числе в двигателе, охлаждающей жидкости, неисправности в системе питания.

Также из-за выхода из строя датчиков, ответственных за составление топливных смесей. А иногда в особо тяжелых случаях, связанных с, компьютер может вообще выключить мотор.Если это вопрос технических жидкостей низкого уровня и вы его решили, можно попробовать самостоятельно снять ограничение. Это просто сделано. Нужно заглушить двигатель и снова запустить, затем повторить 2-3 раза. Как правило, все ограничения после этого снимаются.

Также включен аварийный режим по возможности. Тогда «АКПП» на борту БК горит. Это также может быть связано или с нарушением контакта в разъеме жгута проводов коробки. В этом случае это работает необычно.Передача выше 2 или 3 не происходит. В дороге это не исправлено. Причина может быть банальной, а ремонт стоит недорого, но без компьютерной диагностики вы его не устраните.

И последнее. Если включен аварийный режим, долго работать нельзя. Допустимый максимальный пробег — не более 20 километров. Поэтому вариант один — отменим все дела и двинемся в сторону автосервиса, чтобы не давать проблемы прогрессу.

Причина первая : уровень не нормальный.

Значит и ничего, и переполнение. Все это нарушает работу компьютера, заставляя работать в аварийном режиме. При переполнении нужно просто избавиться от излишка. При нехватке жидкости нужно искать причину этого явления, устранять протечки.

Причина второй : Проблемы с работой гидравлики или механической части АКПП.

Здесь ремонт может очень серьезно облегчить бюджет. IN aSPAP Emergency Mode Может выйти из строя из-за повреждения корпуса самой коробки передач, по вине группы трения.Придется снять поддон, осмотреть на предмет наличия посторонних частиц — пыли трения, стружки, металлических осколков и тому подобное. Если все это присутствует, придется исследовать каждый элемент передачи отдельно в поисках причины, либо проводить электронный. Хотя сканирование не всегда определяет механические повреждения.

Причина третья : Проблемы в работе электронной системы управления.

Самая частая причина, по которой АКПП поднимается в аварийном режиме .Есть несколько ситуаций, которые мы разберем отдельно.

Коробка передач либо постоянно находится в аварийном режиме, либо переходит в него после нагрева до рабочих температур. Причина может заключаться в неисправности датчика температуры, его необходимо заменить.

Коробка передач либо стабильно находится в аварийном режиме, либо переключается в него неожиданно и бессистемно. Причиной может быть повреждение проводки между блоками, неисправности некоторых микросхем подключения блоков. Устранен ник методом разводки, пробная замена микросхем по очереди, выявление неисправности.

Коробка передач либо постоянно находится в аварийном режиме, либо внезапно переключается в него, но не при переключении скоростей. Причиной могут быть неисправные датчики: распредвалов, дроссельной заслонки, расхода воздуха, АБС. Что конкретно неисправно, помогает выявить сканирование.

При переводе рычага в положение «D» слышен глухой удар, после которого включается aSPAP Emergency Mode . Либо этот режим включен при переходе с первой передачи на вторую. Причина в поломке датчиков вращения входного или выходного вала.Может показывать сканирование. Устранено заменой датчиков.

Коробка передач стабильно находится в аварийном режиме, не хочет выходить из нее ни при каких действиях. Неисправен блок управления. Сканирование не всегда это показывает, поэтому пробная замена блока помогает.

АКПП перешла в аварийный режим, видео

Мы рассмотрели типичные случаи, когда АКПП переходила в аварийный режим . Но стоит отметить, что автоматическая коробка настолько сложный механизм, что одна и та же функция может соответствовать разным травмам.И доставить можно только специалиста. Чтобы не переплачивать за ремонт, вы все равно проверяете машину в автосервисе.

Появление компьютеров и электронных систем управления коренным образом изменило работу многих компонентов в автомобилях. Взять хотя бы автоматические коробки передач, они не просто обзавелись дополнительными ступенями, но и стали управляться не только гидравликой и механикой, но и электроникой. Отсюда появилось такое понятие, как аварийный режим работы АКПП.Чтение — режим, в котором возможности КПП ограничены электроникой из-за каких-то проблем. Компьютер диагностирует агрегат и как бы сообщает водителю, что все плохо.

На фото — ручка ACAP BMW

Аварийный режим Многие автовладельцы считают проблемой, в машине остается только одна трансмиссия для движения вперед и назад, теряется динамика и товарный комфорт. Ехать с АКПП в аварийном режиме очень неудобно.Однако этой защитной мерой электронные системы специально ограничивают функциональность, чтобы сэкономить дорогостоящие узлы, если что-то работает не так, как должно быть. Аварийный режим нужен не для того, чтобы ехать дальше, а для того, чтобы медленно добираться до места ремонта собственным переходом, не вызывая эвакуатора.

Не нравится водителям аварийный режим и из-за сложности диагностики. Причин перехода на ограниченный функционал может быть огромное количество, и их редко можно найти с помощью сканера, что требует кропотливой инструментальной диагностики, требующей много времени и сил.

Если современные коробки представляют собой сплав механики и электроники, то причины, по которым АКПП переходит в аварийный режим, следует разделить на две группы.

Механические проблемы

1. Неправильный уровень масла . Переход в аварийный режим может вызвать как избыток, так и ущерб. Избыток может появиться в редких случаях, например, при перестановке на сервисе, но причин утечек хоть отбавляй.Через поддон протекают сальники или сальники, выдавливаемые через сапун. Ну а если в АКПП есть щуп для контроля, то владелец машины сам может оценить уровень масла, не будет вопросов и при наличии свежих сверл, но все же в некоторых случаях без обслуживания даже уровень масла в окошке не ставьте галочку. Ремонт здесь простой, устраните причину протечки и прибавьте к уровню.

2. Поломка механических элементов .Электронный блок «Диагностика» не может визуально оценить износ различных компонентов, но по показаниям датчиков вполне может подумать, что что-то «механика» работает неправильно. Чаще всего проблема в подъеме, хотя может быть то же самое и в поломке суппортов, втулок, нагнетательного насоса, планетарного, гидротрансформаторного или гидроблока. Это просто очень неприятная группа причин. Электронная диагностика здесь оказывается слабой, для выявления проблем коробку надо разобрать и разобрать.А это требует больших временных и финансовых затрат. Самое обидное, что механическая поломка не может произойти неожиданно, к ней нужно подготовиться и заложить «соломинку».

3. Износ механических элементов . Проблема почти аналогичная, износ от поломки отличается только внезапностью. Носите — вещь не одноразовая, коробочка «пизда» раньше сигнализирует о проблемах. Возникнут трудности с переключением передач, рывки, дополнительные шумы и запахи, увеличивающие расход топлива.Аварийный режим на такой АКПП может включаться периодически, потом пропадать на время, но в любом случае это будет отличный сигнал о том, что откладывать ремонт нельзя, нужно оперативно решать АКПП.

Проблемы с электричеством

Электроника проще и сложнее одновременно. Для диагностики электронных проблем не всегда необходимо снимать и разбирать коробку, часто можно определить проблему по встроенным чекам.Однако электроника у Бич нерегулярна и несистемна, иногда найти простую, но плавающую неисправность сложнее, чем разобрать АКПП и своими глазами увидеть все недостатки механической части.

1. Датчики неисправности . Для работы ЭБУ современной АКПП используется много данных с датчиков. Причем датчики есть не только в коробке, но и по всей машине. Стоит какое-то «слепить» или вообще «отвалиться» — результат работы может быть непредсказуемым.В этом случае аварийный режим может внезапно появиться и внезапно исчезнуть без всякой логики. К счастью, проблемы с датчиками обычно успешно диагностируются сканерами вместе со здравым смыслом.

2. Проблема с проводкой . Другая группа крайне неприятных проблем. Окисленные контакты, прерывистые провода, перфорированная изоляция — все относится к этой группе. Проблема может быть как постоянной, так и плавающей, из-за чего успех диагностики заранее не определить.В редких случаях на проблему сможет указать сам ЭБУ, но обычно такие поломки решаются скучным трансклоном электрических цепей. Учитывая количество различных микросхем и соединений проводов, процедура может быть не быстрой.

3. Очистка регулятора давления и соленоидов . Проблема на стыке электриков и механиков обычно приводит к постоянному аварийному режиму, диагностика сложная. Часто направление поиска может проверить проверку сканера, но вот конкретный виновник, искать нужно механически, проверяя подозрительные элементы.

В обобщенной схеме аварийный режим вызывает именно такие проблемы, но в зависимости от конкретной модели АКПП могут быть какие-то специфические проблемы с определенными датчиками или элементами. Собираясь проводить диагностику АКПП, неплохо было бы заранее ознакомиться с ее конструкцией, а если выбираете услугу для работы — остановиться в специализированном офисе, который работает с АКПП определенных марок.

Вообще смещение АКПП — это не приговор, к тому же проблема может быть в мелочах, но в любом случае это вызов, который «автоматам» нужно детально посмотреть, может там уже начались необратимые процессы, которые , в случае дальнейшей эксплуатации даже в чрезвычайной ситуации можно, наконец, закончить установку.

Peugeot 308 неисправность АКПП


Peugeot 308 неисправность АКПП

Неисправность автоматической коробки передач peugeot 308 Проблемы с коробкой передач возникают во всем модельном ряду Peugeot. Изображение, которое вы видите, это верхняя часть корпуса, снятая во время разборки, на нем показана вся передача с реверсивным холостым ходом [само по себе], а также главный вал и промежуточная шестерня. на месте. 4 eHDi с автоматом, и это всего лишь 32 000 миль. Бесплатная загрузка PDF для владельца, обслуживания и ремонта PEUGEOT — 106, 107, 108, 205, 206, 2008, 208, 306, 3008, 308, 405, 406, 508, 607, 807, Bipper, Boxer, Expert, iOn В продаже Пежо 308 2.Внутренние компоненты: Основные элементы автомобиля не сильно менялись годами. Во-первых, все началось с утечки выхлопных газов, из-за которой расплавился кабель, к датчику CO2 и моим пакетам катушек. 6-литровый двигатель с турбонаддувом с непосредственным впрыском и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 115 кВт / 240 Нм. 6 VTI Недавно я начал замечать некоторые неисправности при запуске автомобиля, наиболее распространенной из них является неисправность двигателя. Автомобиль показывает предупреждение в информационно-развлекательной системе и маленький оранжевый знак двигателя, подобный этому, когда я посмотрел в руководство по эксплуатации автомобиля PEUGEOT. 308 HDI 2013 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6 СКОРОСТЬ 1.Причина, по которой они это сделали (как мне сообщил дилер), заключалась в том, что низкие выбросы, производимые этой коробкой, означали более низкий дорожный налог и выбросы CO2 и т.д. 308 (2014+) 308 GT — Неисправность автоматической коробки передач. . PEUGEOT 106 1996-97 коды неисправностей Код неисправности Расположение неисправности. Слева появится сообщение с консолью iCockpit. J4CK0 · Зарегистрировано. Раньше у меня были проблемы с моей более ранней трансмиссией Peugeot [не 308] AL4. У меня были случайные проблемы с запуском, теперь машина глохнет, а при запуске снова снежинка и спортивные символы мигают во время движения, а автомобиль остается только на 3-м месте.6L Turbo Fuel 2009. На приборной панели автомобиля PEUGEOT могут загореться две желтые лампы подушек безопасности. 6-литровый 4-цилиндровый турбо + 2 электродвигателя Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая, полный привод Мощность / крутящий момент: 500 л.с. / 730 Нм 0-100 км / час: менее 4. 6 дизельных автоматических автомобилей и автоматической коробки передач — это кошмар. U0122: EDC16C3 — Мультиплексирование. задний ход. Найдите ответ на этот и другие вопросы Peugeot в JustAnswer. Код коробки передач обычно проштампован на коробке передач. Проблема с автоматической коробкой передач Peugeot 308 Привет; У меня проблема с моим 308.После остановки и перезапуска двигателя все в порядке и может повториться через несколько дней! Peugeot 307 Cars & Trucks Обнаружена неисправность, указанная ниже, с помощью диагностического окна. Трансмиссионную жидкость менял сам. Peugeot 308 T7 (2008-2013) (Кабриолет): 3. • Peugeot 408 SW HDI 2011 — Неисправность коробки передач. Page 22 Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите передачу (или поместите приложение / разблокировку неисправно. EDC16C3 — Мультиплексирование. 500 лайков · 1 говорят об этом · 67 были здесь. Добро пожаловать в Naijauto. 1 ответ Электрическая неисправность Peugeot 308 2008 Peugeot 308 1.6-литровый HDi не был выбран, так как он идет только с коробкой передач. Всем привет, у меня peugeot 2008 allure 1. Однако, если вы ведете машину, в которой никого нет, дрожание прекращается или в худшем случае становится очень слабым. Когда все в порядке, передачи переключаются очень плавно, поэтому я думаю, что коробка передач я знаю владельца Peugeot 308 THP из Джохор-Бару, чья коробка передач мертва после 2 месяцев владения автомобилем. В нашей базе данных вы можете искать коды коробок передач, которые были указаны в прошлых запросах. Вы можете почувствовать сильный удар при переключении с P на R и с N на R.FSE- U2219-Передача сообщения о частичном пробуждении электрическим стояночным тормозом. 1. В результате фейслифтинга к 2021 году последняя версия Peugeot 3008 приобрела внешний вид более поздних собратьев, супермини 208 и внедорожник 2008 года. Я просто хочу поделиться своим собственным опытом по поводу симптомов, чтобы каждый предпринял немедленные действия до того, как он обратится в сообщество форумов Peugeot. com, где вы можете свободно просматривать тысячи Peugeot 308 в Уду, Нигерия. Раз в день я слышу лязг, чувствую в машине перемену и ненадолго появляется неисправность АКПП, у меня Пежо 308 1.6 hdi Exclusive auto Размещено: 13 декабря 2015 г. Автоматическая коробка передач — это мечта. Peugeot 308 SW — это компактный универсал, созданный на основе хэтчбека 308. 015Z Системное реле. 6 VTI Размещено: 25 сентября 2013 г. На мой взгляд, было позорно, что Peugeot все еще продавала эту коробку передач в 2015 или даже 2016 году, это просто ужасно. 74 £. Keith Price Garages — семейный главный дилер Volvo / Subaru / Peugeot, расположенный на окраине города. Индикатор переключения передач 182 Электронная коробка передач 173-177 Автоматическая коробка передач 178-181 Стоп-старт 183-185 Система помощи при трогании с места 158 Эко-вождение 12- 13 PEUGEOT ConnectНаши самые популярные руководства — Peugeot — Auto — peugeot-308-sw-bl-2010.55 — 2. Высокая цена 308 означала, что он никогда не станет безудержным продавцом. \ 015 \ 012Вам нужен новый датчик давления в рампе и модифицированный кабель. Мы столкнулись с множеством проблем, с которыми сталкиваются автоматические Peugeot, в том числе: • Peugeot 3008 — Проблема с неработающими передачами. Приводы были сброшены его диагностическим прибором. Справочник Peugeot 208. com P0700 Неисправность ЭБУ коробки передач: Плохое функционирование автоматической коробки передач / механической или управляемой коробки передач P0704 Сигнал выключателя сцепления: Нет сигнала или сигнал несогласован P1113 Регулировка подачи топлива под высоким давлением: Давление в рампе ниже минимального давления Peugeot 308 Allure AT Путешествие по Африке, и вы, вероятно, увидите много автомобилей Peugeot: особенно старые 404-е и 504-е, восходящие к 1960-м и 70-м годам, и все еще сильные.Я погуглил об этой неисправности, и меня тревожит то, что я читаю с некоторыми людьми … Оставьте автомобиль включенным с механической коробкой передач или для автоматической коробки передач выберите положение P. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и отправьте Поиск. 6 hdi Exclusive auto Дрожит в неподвижном состоянии 1. Peugeot 308 2015 1. Как можно скорее обратитесь в сервисный центр PEUGEOT или в специализированный техцентр. Здравствуйте, у меня Peugeot 308 с некоторыми проблемами трансмиссии. В руководствах по ремонту описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями EP3 / 8FS / EP6 / 5FW / EP6DT / EP6DTS / 5FX / 5FY / DV6TED4 / DV6ATED4 / 9HX / 9HZ / 9HV / 9HY 1.Первый — это индикатор подушек безопасности, который указывает на неисправность одной или нескольких подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. F8 * 60: Вентилятор в сборе. 2. Неисправная коробка передач Peugeot 306 Auto: Peugeot 406 Датчик скорости: Peugeot 106 high tickover: Peugeot 406 HDI (90) pinking: Проблемы с ходом peugeot 106 1. О FAQ. После этого вам необходимо обратиться к дилеру Peugeot или в специализированный техцентр. налог составляет всего 190 евро в год, автомат 6 передач, система остановки и запуска. F9 * 70/30: Блок предварительного нагрева (Дизель), электродвигатель Valvetronic (1.При выходе на пенсию его обменяли с огромного поместья Ford на Peugeot 308, поскольку больше не требовалось большое пространство багажника для работы, это намного удобнее и намного экономичнее (ведутся записи за последние 4 года) в среднем за это время около 50 миль на галлон. но если много миль на галлон по автомагистрали / дальнего расстояния ближе к 65 милям на галлон. расположен в городе Илорин, штат Квара. е. ESP- U1219-Неисправность автоматического отпускания электрического стояночного тормоза. 2 миллиона автомобилей Peugeot 308 были проданы по всему миру. Привет, команда Peugeot Forum! Разрешите представиться, я — Навигатор.Загорается индикатор неисправности системы защиты от загрязнений и управления двигателем — автомобиль peugeot 308 продолжает замедляться при движении и переключении передач. (Одновременное мигание снега и спортивного света) Обычно это сопровождается жалобами, связанными с качеством переключения передач. Вы можете почувствовать сильный удар при переключении с P на R и с N на R. Если у вас полуавтоматический (сенсорный) привод Peugeot или Citroen, и у вас проблемы с трансмиссией, указывающие на неисправность привода сцепления или привода коробки передач, позвоните нам сегодня по телефону 0844 847 9999.SID 803. Уклонение от автоматической коробки передач (до сих пор) помогло 308 GTi 270 оставаться удивительно легким. Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на PEUGEOT 308 TRANSMISSION GEARBOX # E4394 20GA03 AUTO, 1. Предупреждение о неисправности автоматической коробки передач peugeot 308. — Климат-контроль 2 зоны — Система Bluetooth — Круиз-контроль — Камера заднего вида Компания Dyno Development усовершенствовала переназначение ЭБУ двигателя PEUGEOT 308 CC GT HDI AUTO, обеспечивая оптимальную производительность после переназначения этапа 1. pdf. Проблемы с полуавтоматической коробкой передач У меня 3008 77k Итак, несколько дней назад я ехал на машине Peugeot 308 SW: Мой peugeot 308 SW 1.Сколько мест в Peugeot 308? Хэтчбек и универсал Peugeot 308 имеют 5 мест, а купе-кабриолет — 4 места. Мы также дадим советы, что делать, если у вашего Peugeot 308 действительно есть одна из этих проблем. Сигнальная лампа STOP связана с серьезной неисправностью двигателя, тормозной системы, усилителя рулевого управления, автоматической коробкой передач или серьезной неисправностью электрооборудования. Od matesar, 14. С июля я уже 4 раза… подробнее У меня есть 2012 1. Автомобиль изначально работал хорошо до мая 2011 года, когда он начал вздрагивать во время движения.е. Неисправность может быть удалена, но необходимо запустить двигатель, и когда я сделаю диагностику, неисправность вернется. Дорогое для замены, пришлось приехать из Франции. Коробка передач переходит от «А» к «М». Проблемы с АКПП. Отзывы владельцев Peugeot 308 SW В надежности не могу придраться. Найдите б / у автомобили Peugeot 308 в продаже на сайте Motors. 4. Автомобиль красиво отделан и оформлен. Peugeot 406. Надеюсь, что кто-то действительно может мне помочь с этой проблемой, потому что она уже несколько месяцев беспокоит мою машину.. 2018 Peugeot 308 — Руководство по эксплуатации — PDF (324 стр.) Peugeot 308 Руководства по обслуживанию и ремонту Все руководства, доступные в Интернете, найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. 6 и 1. 0 hdi 407 auto с пакетом Luxery действительно люблю эту машину, но у меня проблема с автоматической коробкой, поэтому несколько раз в неделю, когда вы переключаете передачи с P на D, загорается сигнальная лампа коробки передач. если я включаю и выключаю машину, она уезжает, машина едет нормально, все передачи переключаются нормально, при парковке на ровной поверхности, включите передачу (или установите неправильное включение / выключение.он отрегулировал штуцер клапана давления и довел до 2. ком. 0 110 л.с. hdi эта ошибка cide сошла с rac-компьютера при подключении к моей машине, спасибо. Автор Тема: Неисправна система защиты двигателя от загрязнений — Peugeot 307 1,6 hdi (Posjeta: 10454 vremena) 0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu. Мелкие услуги обошлись мне в 220 долларов (в год для меня), основные — около Peugeot 3008 2010 г. 1. Размеры 55 мм x 25 мм x 12 мм: Вес 200 г: выводы OBD2 Полный набор 16 выводов с мультиплексором для всех конфигураций выводов Проверьте этот динамичный Peugeot 308 Активный, впервые лицензирован в 2019 году с очень низким км / с и представлен как новый, не буду винить этого !!!! Имеет спутниковую навигацию, камеру заднего вида и все дополнительные функции, которые вы ожидаете и любите, отлично смотрится в красном цвете! Запросите сегодня и закажите тест-драйв у лучших дилеров Перта. PEUGEOT — Car PDF Manual, Wiring Diagram & Fault Codes DTC Самый распространенный вариант трансмиссии, доступный для автомобилей Peugeot 205, которые в настоящее время представлены на Gumtree, — это ручной.Проблема в том, что при ускорении на второй передаче коробка передач резко набирает обороты до 3000, что приводит к полному отсутствию мощности. Полное отпускание стояночного тормоза подтверждается: — загоранием контрольной лампы тормоза и контрольной лампы P на рычаге управления A. Моя машина — Peugeot 2008 года выпуска 2013 года с автоматической коробкой передач EGS. 2002 Очень частый выход из строя ЭБУ, устанавливаемого на Peugeot 207 с 1. Обычный механик сказал, что это работа, требующая замены коробки передач на две тысячи. Peugeot 308 mk1 (2007-2012) — схема предохранителей.Смотрел после этого. Страница 1 из 4 — Предупреждение 407 «prnd» — размещено на форуме Peugeot: Сегодня утром на моем дисплее 407 появился предупреждающий знак «PRND». 8–2. РУКОВОДСТВО ПО PEUGEOT 308 Pdf Загрузить ¦ ManualsLib Наше самое популярное руководство — Peugeot — Auto — peugeot-308-sw-bl-2010. 6 DIESEL 9686219510 Автоматическая коробка передач. Диагностика, ремонт и восстановление с отремонтированными коробками передач на Кварови. Я купил для жены Peugeot 207 cc Sport 2008 года выпуска — 150THP (двигатель BMW Prince N14). Блок управления ГУР, АКП, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя.Если при включенном зажигании загорается эта контрольная лампа и мигает АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим, сопровождаемый звуковым сигналом и сообщением на многофункциональном экране, это указывает на неисправность коробки передач. Был выбор между механической и автоматической трансмиссией, а главная передача была через передние колеса. Первоначальная проблема заключалась в том, что от первого до второго переходили в режим «рывок и лязг» и иногда появлялся значок «Неисправен очиститель загрязнения» или что-то подобное. Ищу еще подержанные автомобили. Ничего, кроме проблемы за проблемой.В случае неисправности в режиме СТОП автомобиль может заглохнуть. Также сразу после этого система запуска Eco Stop отключается примерно на 15 минут. Автомобиль в выставочном состоянии внутри и снаружи, есть 2 ключа, готов на 2 года. au. Я нашел этот двигатель невыносимым! Воняет, но именно в автомобиле это код коробки передач обычно выбит на коробке передач. Стандартный или аварийный режим переводит трансмиссию на вторую передачу без особых тонкостей при переключении. 7 баров. Все модели оснащены автоматической коробкой передач AL4.единственный знак, который я получаю, — это превышение расстояния, на которое я делаю треугольник! внутри. Эта неисправность может быть кратковременной или более продолжительной. Наслаждаться! Peugeot 308 Представленный в 2007 году, Peugeot 308 — это небольшой семейный автомобиль от французского производителя автомобилей Peugeot. FSE-U1313-Неисправность: отсутствие связи с ЭБУ ESP. 11 января 2021 г .; Без категории; По группе PSA и Reanult проблема с коробкой передач. Вы можете почувствовать сильный удар при переключении с P на R и с N на R. Самый быстрый из предлагаемых двигателей — это палящий 1.ID объявления: 1405569836. 6 Ремонт двигателя для Peugeot 308, 408 и 3008; Роджер Мью на «Пежо не заводится» — что делать; Роджер Мью на «Пежо не заводится» — что делать; Роджер Мью о Peugeot не заводится — что делать Теперь, если сопоставить все эти цифры в контексте, разве обслуживание Peugeot 308 2012 года выпуска действительно смешно? Это дороже вашего BMW E90 или Volkswagen Golf Mk6? Когда Peugeot 308 1. Мой 3008 — автомат с 6-ступенчатой ​​коробкой передач EAT6. Автомобиль проехал 50,00 км, старше 4 лет и не на гарантии.Прокат автомобилей в Европе $ 6 / день! Гарантия лучшей цены | Auto Europe получает бесплатно Руководство для владельцев Peugeot 308 308. Keith Price Garages Ltd, Абергавенни, Монмутшир. 308 автомобиль pdf скачать руководство. 2 миллиона автомобилей Peugeot 308 были проданы по всему миру. Они пытались быть настолько полезными, насколько могли, но были явно смущены тем, что у них не было решения проблемы, поскольку это конструктивная ошибка, которую автомобили Peugeot должны исправить, и в настоящее время они не хотят, чтобы у меня был спорт с 11 пластинами 3008. . 6 DIESEL 9686219510 Автоматическая коробка передач. Поиск неисправностей, ремонт и восстановление с готовыми к работе восстановленными коробками передач на. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для PEUGEOT 308 TRANSMISSION GEARBOX # E4962 20GA03 AUTO, PETROL, 1.Автоматическая коробка передач Peugeot 3008. После заправки я попытался перезапустить машину, прозвучал предупреждающий сигнал, и на приборной панели появилось сообщение «Неисправность коробки передач» с горящим оранжевым индикатором обслуживания. 20TP15 A 0000877 B AL4003D A — Ссылка на компонент B — Серийный номер PDF, созданный с помощью пробной версии pdfFactory www. 16.12.2008 — 58 пластина peugeot 308 1. 4. У меня коробка peugeot 308. Единственное правильное лекарство, которое мы нашли, — это замена матрицы нагревателя. Неисправен блок управления стеклоподъемником водительской двери. В целом это нормально, но иногда это может сильно раздражать, особенно на рампе 2009 Peugeot 308 1.Обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки. Красные сигнальные лампы на приборной панели Peugeot 308 требуют немедленного внимания, в то время как другие позволяют вам проехать и добраться до гаража, поэтому проблема может быть проверена в Продажа Peugeot 308 2. • Когда аккумулятор полностью разряжен, органы управления электрическим стояночным тормозом срабатывают. не работают. 21. На что обращать внимание при покупке Peugeot 308 2007–2013 гг., Включая общие проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля. Во-первых, все началось с утечки выхлопных газов, из-за которой расплавился кабель, к датчику CO2 и моим пакетам катушек.У меня Peugeot 308 1. Новые шины Pirelli спереди и подвеска с передними рычагами стоят 600 евро. 2 PureTech: цель достигнута! Первый тест: Peugeot 308 1. Ну, когда я останавливаюсь на холме, при трогании с места происходит сбой автоматической коробки передач. Он был доступен в вариантах седан, купе и универсал, как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. 6Д литров. В нашей базе данных вы можете искать коды коробок передач, которые были указаны в прошлых запросах. Автоматическая коробка передач: P1003: EDC15C2 — Внешнее вмешательство в поток.6хди сцепление Peugeot Models. Разница давлений вызвана внутренней утечкой. Для получения дополнительной информации о Peugeot Remapping или бесплатного расчета стоимости вашего автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами. Неисправность в работе. Чтобы отпустить стояночный тормоз, обратитесь на специализированную станцию ​​техобслуживания Peugeot. pdffactory. Отсутствие связи с ESP: U0415 — Johnson Controls J34P. 35 — 2. 20 325 фунтов стерлингов. 0+. F8: 25 A: Управление стартером. 6, (VIN 5FV) по лучшим онлайн-ценам на eBay! Peugeot 308 1. Проблема связана с Peugeot 308 2008 года и его коробкой передач, в которой, судя по быстрому поиску в сети, нет ничего нового.Peugeot 308 Коробка передач и сцепление. Симптомы: мигают сигнальные лампы. -0024 ESP124 Неисправная система подавления коробки передач ABS, ESP, Автоматическая коробка передач 2008 г. Вопрос — привет, у меня есть peugeot 308 1. Несколько вопросов, чтобы отразить запрашиваемую цену (должна быть более £ 5. 0-литровый HDi в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin Коробка передач. Код диагностики RAC P1755 — положение привода сцепления. Naijauto — это самая надежная онлайн-платформа для покупки и продажи новых и подержанных автомобилей в Нигерии. Наслаждайтесь! Peugeot 308 Представленный в 2007 году, Peugeot 308 — это небольшой семейный автомобиль от французского производителя автомобилей. Пежо.Мы можем переназначить все автомобили, фургоны, коммерческие и сельскохозяйственные автомобили. Это превосходная коробка передач, имеющая коэффициент 1. В зависимости от вашего двигателя Peugeot J7, а также от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена промывки и замены жидкости для автоматической коробки передач на вашем автомобиле может быть выше или ниже. PEUGEOT 308 TRANS / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. 01 сентября 2010 г. · Ездили на Peugeot 3008 1. Какие виды ремонта автомобилей Peugeot 308-ii наиболее распространены? 1 Про Пежо 3008. Сейчас Насим заказывает себе новенькую коробку передач.Page 61 КОМФОРТ Автоматический наклон на задней передаче. Включение системы, которая обеспечивает обзор. При работающем двигателе включите педаль тормоза во время парковочных маневров на задней передаче. Может быть совпадение, которое поможет вам найти код коробки передач вашего автомобиля. Это была третья машина после 208 и 2008 года, получившая компоновку Peugeot i-Cockpit, в которой представлены высокие GDS Peugeot 308: особенности работы и замены соленоидного клапана. В первую очередь следует всегда проверять уровень трансмиссионной жидкости и ее состояние — если все в порядке, вам нужно будет проверить другие показанные здесь точки.Коробка передач с электронным управлением: выберите положение A, M или R, затем нажмите педаль акселератора. только для вас Состояние: Б / у иностранного производства, Коробка передач: Автоматическая, Пробег: 100496 SW — это относится к версии универсальной модели (т.е. 5 КБ. Если вы обнаружили ошибку P-кода в ЭБУ вашего транспортного средства, то, пожалуйста, проверьте список ниже чтобы дать вам представление о месте неисправности автомобиля. Обсуждение «Peugeot 406» началось Джимом 21 февраля 2004 года. Оно последовало вскоре после пятидверного автомобиля в 2013 году, и он разделяет эффективный диапазон двигателей этого автомобиля, элегантный внешний вид и щедрый Моя дочь владеет Пежо 308 XSE 1 2008 года выпуска.Руководство по ремонту 5-литрового дизельного двигателя, 1994-2001 гг., Toyota 4Runner, ’03 -’09, Audi A3, Peugeot 306, Руководство по обслуживанию и ремонту, Обучение автомобильного техника: теория, Peugeot 205, Peugeot 207, бензиновые и дизельные двигатели, Руководство по ремонту и обслуживанию Peugeot 206Peugeot 406 Petrol 2018 Peugeot 308 (PDF — PDF) Руководства по обслуживанию и ремонту Peugeot 308 Все руководства доступны в Интернете — найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. 2 Puretech 130 л.с. завершает последний отрезок своего длительного теста на уровне 200 000.генная техника. r0 со светодиодным индикатором Keygen 3 в 1 сканере для грузовых автомобилей. Нет связи с АБС. Автомобиль в выставочном состоянии внутри и снаружи, есть 2 ключа, готов на 2 года. 6, БЕНЗИН (VIN 5FV), 2 по лучшим онлайн ценам на eBay! P1000: EDC15C2 — связь по CAN. 1 из 5 звезд из 57 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview. Сигнальная лампа защиты от загрязнения загорается, чтобы указать на неисправность каждый раз, когда я завожу машину. В этом случае коробка передач переходит в аварийный режим и блокируется на 3 передаче.2 PureTech 130, длительные испытания: более 150 000 км; Тест Peugeot 308 200 000 км 130 л.с. 1. Индикатор управления двигателем (EML), чтобы дать ему его собственное имя, не указывает на конкретную неисправность. Peugeot 308 — предупреждение Peugeot 308. Вся магия происходит в жидкости. 2012 Peugeot 308 308 Если вы нажмете педаль до точки фиксации, когда автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмете педаль сцепления на дюйм ниже, а затем на дюйм выше точки защемления, при этом присутствует шум, значит неисправность сцепления. Загораются все контрольные лампы на панели приборов.Как мы поняли, способность не означает, что у вас есть невероятные очки. Проблема ужасающе резкого переключения передач по-прежнему со мной. P17XX — Трансмиссия. В руководствах по ремонту описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями EP3 / 8FS / EP6 / 5FW / EP6DT / EP6DTS / 5FX / 5FY / DV6TED4 / DV6ATED4 / 9HX / 9HZ / 9HV / 9HY 1. e. Чем это отличается от любого числа Привет всем из вас, и я надеюсь, что это сообщение вас хорошо понимает. У меня есть peugeot 207 1. До 2012 года их больше 1.Спасибо компании Genetechnic Services в Лимассоле: http: // www. Peugeot 308 (Автомобиль): 3. 6: Thebard. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов конкретных производителей. Kirjoittaja Aihe: 307 — Неисправность автоматической коробки передач (AL4) (modulaatioventtiili) (Luettu 16819 kertaa) Peugeot 308 SW GT HDi, 508 седан, 607 V6 3. 2 Puretech EAT6 Allure Stop Start. единственный знак, который я получаю, — это превышение расстояния, на которое я делаю треугольник! внутри P0700 Неисправность ЭБУ коробки передач: Плохое функционирование автоматической коробки передач / ручной или управляемой коробки передач P0704 Сигнал выключателя сцепления: Нет сигнала или сигнал несогласован P1113 Регулировка подачи топлива под высоким давлением: Давление в рампе ниже минимального Описание: Б / у Peugeot 308 SW 1 2011 г. .6–3. Из-за большого количества деталей внутри автоматической коробки передач некоторые неисправности могут быть вызваны более чем одним компонентом. Причина, по которой они это сделали (как мне сообщил дилер), заключалась в том, что низкие выбросы, производимые этой коробкой, означают более низкий дорожный налог и выбросы CO2 и т. Д. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, Насим сказал ему, что у них нет коробки передач в Малайзии. Поклонники бренда снова могут вздохнуть с облегчением — Peugeot представил еще один высококлассный, веселый в управлении и приятный для глаз автомобиль, который продолжает свое восстановление.подробнее о peugeot 308 трансмисс. коробка передач # e4394 20ga03 авто, бензин, 1. Это лишь одно из решений для вашего успеха. Выбирайте из огромного количества предложений подержанных автомобилей Peugeot 308 с автоматической коробкой передач от проверенных дилеров Peugeot! У меня эта проблема постоянно возникает на французских машинах. co. Наслаждаться! Peugeot 308 Представленный в 2007 году, Peugeot 308 — это небольшой семейный автомобиль от французского производителя автомобилей Peugeot. Различные рабочие части двигателя имеют определенную продолжительность, если клапан открыт или закрыт.0HDI 150 шт. Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF. Номер объявления: 1404301074 Эта автоматическая коробка передач PEUGEOT снижает расход топлива до 7% за счет повышения эффективности за счет расширения функции Stop & Start до 20 км / ч и переключения на 8 передач. 6-литровый бензиновый четырехдверный хэтчбек с турбонаддувом, который она купила подержанным в 2010 году за 15 476 км у местного дилера. 1: Peugeot 205GTI / Bendix ABS: 405 Свет подушки безопасности. Peugeot 308 2008 года 1. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска.налог составляет всего 190 евро в год, автомат 6 передач, система остановки и запуска. Фильтр: вся эта жидкость должна быть чистой, чтобы ваш автомобиль мог переключать передачи в нужное время. Потребовалась замена коробки передач при 2500 км и замена сцепления при 6000 км. Блок предохранителей в приборной панели. F Нажмите кнопку «СТАРТ / СТОП». Он обнаружил, что если выключить зажигание и подождать несколько минут, прежде чем снова включить, оно сбрасывается, и какое-то время все в порядке. P1804 Код 1804 на Peugeot Gearbox Reality и других версиях указывает на неисправность в коробке передач.У автомобиля теперь есть проблема с автоматической коробкой передач AL4. Общие комментарии: Помимо перечисленных выше проблем, машина очень хороша для вождения. 4 Диагностика TDCI 2013 показала, что двигатель с жидким двигателем закорочен на B, я теперь заменил его гуаниновой запчастью Peugeot стоимостью почти 190 фунтов стерлингов, но все еще имеет ту же неисправность, что и машина. У 4 теперь были серьезные проблемы с коробкой передач. SR — это специальная, ориентированная на бизнес версия автомобиля (т.е. не горит свет двигателя. Автоматическая коробка передач AL4 — Ошибка регулирования давления.• Peugeot 207 2010 — сигнальная лампа «Коробка передач требует ремонта». Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов конкретных производителей. Вдобавок к этому, в первые два месяца работы сцепление вышло из строя при пересечении крупного перекрестка большого города. 6L Turbo Fuel 2009. Если, однако, шум возникает и уходит, значит, неисправность находится в коробке передач. Подвеска последней модели Peugeot 308 — по сути, общая с Citroën C4 Picasso, которая также основана на новой платформе PSA EMP2 — совершенно новая и с меньшей неподрессоренной массой, чем у модели.6 hdi diesel ehc auto Размещено: 25 августа 2020 г. Я обслуживаю его раз в год, так как интервал 6 месяцев / 15000 км для Peugeot не является обязательным. Решение AL4 и DP0, которое обойдется вам дешевле и будет работать без проблем в течение многих лет. РУКОВОДСТВО ПО PEUGEOT 308 Pdf Загрузить | ManualsLib Скачать руководство 2018 Peugeot 308 Описание руководства Адаптивный круиз-контроль: с автоматической коробкой передач EAT8 или с двигателем BlueHDi 150 S&S EAT6 автоматическая регулировка может привести к полной остановке вашего автомобиля. Peugeot 308: Мой брелок 308 не работает удаленно.499 лайков · 67 были здесь. Если пробег большой (например, 100 тыс. Км), перед заменой необходимо взять пробу масла и проверить степень износа коробки передач. Одна проблема, с которой вы можете столкнуться с 308, — это его положение при вождении. Не удалось управлять нагревателем кондиционера. В нашем Peugeot 308 2015 года произошел преждевременный износ ремня газораспределительного механизма двигателя. Peugeot 308 получил совершенно новую линейку более чистых, более мощных и экономичных дизелей. 55 бар, однако предполагается, что показание будет равно 2. Это также можно указать с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает этот двигатель идеальным для людей, которые преодолевают много миль.Я не научился основам у своего отца, который уже много лет болеет болезнью Альцгеймера. Тогда машина станет управляемой. Нет сигнала. Время от времени у меня возникает проблема, «необходим ремонт коробки передач». В зависимости от вашего двигателя Peugeot iOn, а также от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена на промывку и замену жидкости для автоматической коробки передач на вашем автомобиле может быть выше или ниже. F12 * 30: Электронасос коробки передач с электронным управлением. У меня такое было много раз на двигателях citroen peugeot и renault.40к покрыл чуть больше года. 308 Схема стартера и генератора 1 — замок зажигания; 2-х секционный блок управления электрооборудованием; 3-х агрегатный блок в моторном отсеке; 4-х агрегатный агрегат в салоне; 5- комбинация приборов; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — стартер; 8- генератор; 9 — блок управления двигателем; 10 — рычаг селектора управления автоматической трансмиссией Re: Неисправность коробки передач — Необходим ремонт Сообщение Rob9929 »Вт авг 20, 2019 17:58 Привет, новичок, у 3008 на 61 табличке, такое же предупреждение было у 60 000, отвезли машину к главному дилеру в надежде, что сброс диагностики решит эту проблему, но, к сожалению, нет, 2300 руководств позже неисправны активатор, рабочий цилиндр, комплект сцепления и несколько других деталей, автомобиль ездит как новый Для этого теста у нас есть 3 Touring за 27 990 долларов, готовый к сыграйте против Golf 90TSI за 27 740 долларов с дополнительным пакетом Comfortline и за 27 340 долларов 308 Active, все в автоматической спецификации.Он начал с периодической неисправности, отображаемой на приборной панели «Неисправность коробки передач. В дороге 308 предлагал тихую и изысканную езду. Пока что он убил 2 пакета катушек на одной и той же шине, а также дважды убил мой жгут мультимедийной деки. У кого-нибудь были проблемы с коробкой передач, сцеплением или эко-функцией с Peugeot 308 2015 года? У моего Peugeot 308 2015 года периодически возникали серьезные проблемы. 6 vti модели 2009 года с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач «типтроник порше». 5-руководство-делать-проприетарио-76548. Известная неисправность этой модели из-за того, что изначально использовались не BW детали.6 BlueHDI обеспечивает отличную надежность и отличную производительность. Потребовалась замена коробки передач при 2500 км и замена сцепления при 6000 км. Затронуто: Peugeot 308 всех моделей. Я требователен к замене масла — каждые 3500 миль, с масляным фильтром каждый второй раз. Эксклюзивный полуавтоматический автомобиль 6 hdi модельного года: информация о неисправности U1208, которая будет связана с компанией Peugeot France для принятия дальнейших мер. Неисправность VAN / CAN: U0046: EDC16C3 — Мультиплексирование. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.1 s reg Page 204 F Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, в случае неисправности электронного ключа выберите положение P, затем нажмите на тормоз, твердо обратитесь к дилеру PEUGEOT или к квалифицированному специалисту. Сколько стоит ремонт коробки передач на Peugeot 308 (II)? Средняя цена 77 £ Экономия 71%. Проблемы с коробкой передач начались у него почти сразу после того, как он взял свою новенькую машину. 6 л.с., автомат, 5-дверный хэтчбек мощностью 140 л.с., серебристый, проданный до марта 2022 года или поставленный с новым мотором при продаже автомобиля 62 000 миль с историей обслуживания (8 сервисных марок), последнее обслуживание 10.08.2020 на 64 000 миль ** то же самое Дама владелец с 2014 года 100% hpi ясно хорошее состояние внутри и снаружи диски без неисправностей ** хорошие характеристики ** ** панорамная стеклянная крыша PEUGEOT 308 HDI 2013 MANUAL GEARBOX 6 SPEED 1.Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot. рычаг в положении P для автоматической коробки передач), выключите зажигание и обратитесь к дилеру PeugeOt или в специализированный техцентр. В этом режиме трансмиссия заблокирована на третьей скорости, чтобы автомобиль мог продолжать движение. Неисправность в работе. Перейти к последнему отслеживанию 1 — 7 из 7 сообщений. Двигатели 0 л. В нашей базе данных вы можете искать коды коробок передач, которые были указаны в прошлых запросах. Критически 308 была оценена намного лучше, чем 307.Это не приведет к повреждению коробки передач. У машины новый nct, после обслуживания у главного дилера, полная история обслуживания. Мы даже можем забрать ваш автомобиль Peugeot из любой точки Великобритании, отремонтировать коробку передач и вернуть ваш Peugeot к вашей двери. особенно 1 и 4. 6-литровый бензиновый двигатель 308 GTi от PEUGEOT SPORT. 4 1. Сегодня утром я без проблем отправился на работу и поехал на заправку минут в 3 от дома. рычаг в положении P для автоматической коробки передач), выключите зажигание и обратитесь в сервисный центр PEUGEOT или в специализированный техцентр.Доступ к бесплатному руководству по обслуживанию и ремонту Peugeot 308 1950-1977 Audi A3 Расширенная диагностика автомобильных неисправностей Реле Citroen Автоматическая коробка передач Peugeot Boxer, или Начиная с двигателя, я намеренно выбрал 2-ю передачу. Кажется, что передача не может переключиться на более высокую передачу. 6 e-HDi с остановкой и запуском 5др. Когда зажигание включено, включение этой контрольной лампы, сопровождаемое звуковым сигналом и сообщением на экране, указывает на неисправность коробки передач. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя.Peugeot 307 автомат, при движении загорается предупреждающий символ неисправной коробки передач и скорость снижается до 50 кмч. цех. В качестве жеста доброй воли компания Peugeot покрыла расходы на оплату труда и запчастей для значительного ремонта. Загорается индикатор управления двигателем 6HDI 110 и отображается сообщение «Неисправна система удаления загрязняющих веществ». попробуйте свою старую катушку в цилиндре номер 4. 2 из 5 звезд в 76 подлинных отзывах (стр. 2) на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview. Модель: 308. Эти часто задаваемые вопросы. Мой друг владеет дизельным двигателем 3008 2011 года выпуска с 6-ступенчатой ​​полуавтоматической коробкой передач.• В идеале, поставьте подкладку под одно из колес. Вот краткий обзор краткой истории Peugeot 308, начиная с 2007 года. Руководство. 6 hdi diesel ehc auto Предупреждение о неисправности коробки передач Единственный способ узнать об этом — выполнить сканирование с соответствующей диагностикой на наличие кодов неисправностей. Но я многому научился за бесплатную консультацию. 6 вибраций HDI на 1-й передаче, как у нового водителя, у которого нет управления сцеплением, очень легкие дрожания на 2-й передаче, ничего на всех остальных передачах. P1700 Трансмиссия Неопределенный отказ (не удалось переключить нейтраль) P1701 Ошибка включения заднего хода Превышено 150000 км, Peugeot 308 1.J. Проблема касается Peugeot 308 2008 года и его коробки передач, в которой, судя по быстрому поиску, нет ничего нового. Все наши коробки передач Peugeot тщательно спроектированы в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями с использованием деталей высочайшего качества. co. Ошибка «Проверить коробку передач». červen 2011 v Peugeot 308. Предупреждение PRND сообщает вам, что может быть проблема с коробкой передач. 1 ответ. Очень чистый tokunbo 2010 модель peugeot 308 в отличном рабочем состоянии с 4-розеточным двигателем, автоматической коробкой передач, холодным охлаждением переменного тока и нестандартной бумагой.4 бензина 4 месяца назад на приборной панели обнаружился дефект защиты от загрязнений, отвез его в гараж, и мне сказали, что это кислородный датчик, который я заменил через неделю, машина начала мигать… На все наши ремонтные работы привода сцепления и коробки передач дается пожизненная гарантия. Большинство автомобилей поставляются с красной трансмиссионной жидкостью, это полезно знать, если вы ищете утечку. ЭБУ неисправен? Пежо 206 неисправность вентилятора охлаждения двигателя: Пежо 406 новый ЭБУ: Пежо 307. Прием ЭБУ автоматической коробки передач. У машины новый nct, после обслуживания у главного дилера, полная история обслуживания.0 hdi auto. Коробка передач с электронным управлением: выберите положение A, M или R, затем нажмите педаль акселератора. и один из наших профессиональных переводчиков оперативно ответит. Adobe Acrobat Document 670. Неисправность автоматической коробки передач. Peugeot 308 Active Hatch Petrol 2012 года выпуска: 1. Buycarparts. Новые шины Pirelli спереди и подвеска с передними рычагами стоят 600 евро. 1. Обычная промывка и замена жидкости для автоматической коробки передач в Великобритании стоит около 211 фунтов стерлингов. Удачи! Неисправность в работе. Этот часто выходящий из строя ЭБУ двигателя, установленный на автомобилях Peugeot 308, 3008 и Expert, вызывает симптомы периодической или постоянной работы, включая постоянное свечение светового индикатора управления двигателем, отключение и полный отказ от запуска.Первоначальная проблема заключалась в том, что от первого до второго переходили в режим «рывок и лязг» и иногда появлялся значок «Неисправен очиститель загрязнения» или что-то подобное. Peugeot 308 был впервые выпущен в 2007 году в качестве замены 307. Двигатель 6HDI 110 Мой Peugeot 308 SW 1. 6-литровые двигатели, выпущенные в период с 2007 по 2015 год, включают следующие общие симптомы: Отображается сообщение об ошибке защиты от загрязнения, загорается сигнальная лампа перегрева, не работает датчик температуры, неисправности при работе двигателя, отключение на холостом ходу или пропуски зажигания с сохраненными кодами неисправности для управления термостатом, неисправности лямбда-зондов или датчиков распредвала Ребята, масло в коробке передач обязательно должно быть поменяйте, если хотите проехать более 150 тыс. км.Однако неисправность вернулась, но примерно через полчаса исчезла. это скорее всего будет блок управления двигателем? Где я могу найти ЭБУ и номер детали, который обычно виден, не снимая его. Раньше у меня были проблемы с моей более ранней трансмиссией Peugeot [не 308] AL4. 3. С меня не взимали плату за диагностику, однако мне подтвердили, что это неисправность коробки передач. Я надеюсь, что кто-то действительно может помочь мне с этой проблемой, потому что она уже несколько месяцев беспокоит мою машину. У нашего 3008 возникает неисправность коробки передач. Это проблема, которая возникает при включении заднего хода, 3-й или 4-й передачи.Эта автоматическая коробка передач PEUGEOT снижает расход топлива до 7% за счет повышения эффективности благодаря расширению функции Stop & Start до 20 км / ч и переключению на 8 передач. Для поставщика автомобильных запчастей код коробки передач важен, чтобы подобрать для вас подходящую автомобильную запчасть. com / ru / home-ru / Всего через несколько недель после начала долгосрочных испытаний нашего Peugeot 3008 мы столкнулись с большой проблемой. 9 и 2. Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF. Не превышайте скорость 60 миль в час (100 км / ч), если позволяют местные ограничения скорости.Средняя цена Peugeot 205 с механической коробкой передач составляет 6 101 фунтов стерлингов, в то время как средняя цена автомобиля с автоматической коробкой передач составляет около 2507 фунтов стерлингов. 0 сек. Максимальная скорость: 250 км / ч. Ограничена электроникой. Вопрос — У меня Peugeot 308 2009 года выпуска с автоматической коробкой передач, но нет коробки передач — 8E. 4. Если ваш GTI 1. Найдите ответ на этот и другие автомобильные вопросы о JustAnswer. Неисправность Adblue загорелась проблем с автоматической коробкой передач Peugeot. Согласно Интернету, вы можете «сбросить» его, выполнив следующие действия: ровная дорога> полная остановка> выберите A> в основном нажмите на педаль акселератора> оставьте его там, пока он не станет 2-м или 3-м, а затем езжайте нормально.У меня есть 2009 peugeot 308 2. 3. Руководства по сервисному ремонту Полный список руководств по ремонту автомобилей Peugeot 308: Peugeot 308 Руководство по ремонту — Peugeot 308 Загрузки в формате PDF В таблице ниже вы можете увидеть 0 308 Руководств по ремонту, 0 308 Руководств по эксплуатации и 21 Разное Peugeot 308 загрузок. 6 turbo car RCZ, 308,3008,408,508,5008 (полное руководство) Как заменить жидкость для АКПП Mini cooper | Peugeot 308,3008,408,508 | 6-ступенчатая коробка передач Peugeot 3008 1. F7 * 80: электронасос гидроусилителя рулевого управления.При включении передачи (D-привод) автомобиль вообще не движется, и это нормально. У меня есть следующие коды с помощью программного обеспечения Lexia 3 PSA Diagbox. Чтобы сохранить свежесть, ваша трансмиссия оснащена фильтром (308 2014-2020 AUTO, PETROL, 1. 6, (VIN 5FW) по лучшим онлайн-ценам на eBay! Жидкость: трансмиссионная жидкость очень важна для автоматической коробки передач. Спорт 1. Отзывы владельцев хэтчбека Peugeot 308 GTi «Peugeot 308 GTi — отличный в управлении и экономичный горячий хэтчбек с слегка спортивным внешним видом и комфортабельным интерьером». Прочтите руководство по обслуживанию Peugeot 308 Citroen Relay Peugeot Boxer 1.Нашли код коробки передач? Коробка автомат плавная. Мы надеемся, что вы сможете выбрать лучшие автомобильные предложения из наших ежедневно обновляемых списков выставленных на продажу Peugeot 308. Электромагнитный клапан турбонаддува. Масло также следует менять вместе с машиной. 6 спорт HDI S-A. P1868 Коробка передач автоматическая неисправность цепи контрольной лампы полного привода. Рабочий объем 9 литров, тогда как у дизелей от 1. Он также экономит вес и невероятно компактен. EDC16C3 — Мультиплексирование. 0Hdi RHR двигатель 2008. великобритания. Год выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.6 hdi автомат Авто вздрагивает при переключении передач Пежо 308 АКПП замена масла. 2 миллиона автомобилей Peugeot 308 были проданы по всему миру. Спасибо за ответ, вот обновление. 6 hdi Полуавтоматическая коробка передач должна быть исправлена, чтобы исправить первоначальную неисправность, но она большая, но есть возможность дополнительных расходов. 89 считывание кодов неисправности на PEUGEOT 308 OBD Code C1407, Hex Code 5407, Decimal Code 21511 (13 раз прочитано) ЭБУ с усилителем рулевого управления (прочитано 13 раз) На мой взгляд, было позорно, что Peugeot все еще продавал эту коробку передач в 2015 или даже 2016 году, это абсолютно ужасно.308. Даже пытался перепрограммировать жидкостный мотор Пэта, но без радости, может кто-нибудь подскажет, что мне делать дальше, пожалуйста. Марка: PEUGEOT. Конфигурация. Круиз-контроль выключается вручную, нажатием педали тормоза или сцепления или при срабатывании системы ESP из соображений безопасности. история обслуживания peugeot 3008 93000 миль mot 22 января У меня эта машина 2 года без проблем, только новая батарея, до сих пор идет неисправность коробки передач Мне сказали, что это может быть у привода просто нет денег, чтобы иметь он отремонтирован, поэтому в продаже есть запасные части или ремонт, любые вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь писать мне.Коды неисправностей: в ЭБУ могут храниться следующие коды неисправностей. 6 I THP 16V). ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: похоже, что у этих двигателей есть общая неисправность — разрушение колец. Автоматическая коробка передач: выберите положение D, M или R, затем нажмите педаль акселератора. Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Peugeot 308, в одном месте, чтобы помочь вам решить, стоит ли это покупать. Неисправность ремонта PEUGEOT D308 U1308 D308 Связь с заказанным двигателем 5. Pickle007 писал (): У нас есть 3008, и в течение некоторого сезона он продолжает говорить, что проблема с коробкой передач и неисправностью двигателя, и были проблемы на светофоре, так как ну, как будто я ставил ногу, и на 2 секунды происходило ореховое движение, затем мы двигались, и были времена, когда машина даже не заводилась! Неисправность в работе.Проблема с Насимом Peugeot 308 Peugeot 308 Forum; Peugeot 3008 Forum; Peugeot 405 Forum; Peugeot 406 Forum; Автоматическая коробка передач 1. У меня новый пежо 3008 16 дизель автомат и коробка автомат это кошмар. 6HDI S-A Peugeot 3008 1. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. 0HDI 150 шт. Наш вердикт по Peugeot 308 Allure 1. Электронный стояночный тормоз Peugeot 5008 BlueHdi Automatic 2019 года не отпускается автоматически при взлете, когда выбран автоматический привод D1. com. Код неисправности системы контроля расхода топлива p1112 на Peugeot 406 2.Точная спецификация может отличаться от информации на этой странице. проблема возникла из-за неисправности диагностического прибора или Привет, у меня полуавтоматическая коробка передач 508SW 2011 1,6 eHDI. На некоторых моделях Peugeot нет необходимости снимать протектор, потому что в нем есть специальные отверстия, но сливную пробку все равно придется открыть. 6 и 1. Я надеюсь, что кто-то может помочь, я только что купил 2005 2. 20 — 230 фунтов стерлингов. Проблема связана с коробкой передач, из-за которой автомобиль выскакивает с первой передачи — обычно сразу после того, как вы съехали с места.Keith Price Garages — это семейный главный дилер Volvo / Subaru / Peugeot, расположенный на окраине живописной сигнальной лампы Airbag. . 65 и, что ж, общие характеристики мощности автомобиля лучше Прочтение этих распространенных проблем Peugeot 308 должно помочь вам выяснить, что не так с вашим Peugeot 308 — или просто на что обратить внимание в будущем. У меня Peugeot 308 1. 20 — 230 фунтов стерлингов. 308 GTi 270 обладает шестиступенчатой ​​коробкой передач, взятой из ныне несуществующего RCZ-R, который был подвергнут дробеструйной обработке и сплавлен с большим количеством атомов углерода для повышения прочности.скорее всего твоя вина. Стук коробки передач. Для поставщика автомобильных запчастей код коробки передач важен, чтобы подобрать для вас подходящую автомобильную запчасть. У меня проблема с Peugeot 308, 2. который хорошо выглядел в спецификациях. ИСТОЧНИК: peugeot 407 coupe 2. До 2012 года их было больше 1. Этот одобренный peugeot подержанный автомобиль поставляется с полной проверкой hpi с минимальной 12-месячной гарантией производителя, равной 112. многоточечный предпродажный осмотр, 12 месяцев помощи Peugeot на дороге, 12 месяцев покрытия Mot Test и 30-дневная программа обмена на основе неисправностей **, темно-синий металлик, 1 владелец, главный дилер с 1986 года, находится в 20 минутах от Честера. Ваша приборная панель Peugeot 308 обычно является первым признаком того, что что-то не так.На весь ремонт приводов сцепления и коробки передач предоставляется пожизненная гарантия. Полное отпускание стояночного тормоза подтверждается: — загоранием контрольной лампы тормоза и контрольной лампы P на рычаге управления A, Размещено: 5 августа 2012 г., 23:58: Всем привет. Он был на гарантии, поэтому не повлек за собой никаких прямых затрат, кроме времени, топлива и дорожных сборов. 2 S&S 130 PureTech EAT6, чистая эффективность; Peugeot 3008 1. Переназначение коробки передач на вашем Peugeot 308 обеспечит более высокую скорость переключения, более плавное переключение передач, более быструю реакцию на нажатия подрулевых переключателей и улучшенный крутящий момент в среднем диапазоне.2 Puretech теперь с автоматом EAT6; Peugeot 2008 Puretech 110 л.с., с новой автоматической коробкой передач В этих руководствах к Peugeot 308 описывается работа и ремонт Peugeot 308. Я нахожусь между камнем и наковальней. — вторая передача в последовательном режиме на коробке передач с электронным управлением или автоматической коробке передач, — положение A на коробке передач с электронным управлением или D на автоматической коробке передач. На что обращать внимание при покупке Peugeot 308 2007–2013 гг., Включая общие проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля.Согласно Википедии, такая же коробка передач используется в следующих автомобилях 1995–2004 гг. Peugeot 406 V6 3. 0. В случае неисправности системы контрольная лампа выключателя «ECO OFF» мигает, а затем горит постоянно. Бензиновый двигатель с турбонаддувом 2л- Автоматическая коробка передач- Люк сзади- Легкосплавные диски 16 »- Конд. Обзор Peugeot 308 Peugeot 308 — стильный и хорошо оборудованный семейный хэтчбек. Воспользуйтесь преимуществами Auto Express каждую неделю. 0, 206 SW 1. Модуль Trans- U1213-Информация о неисправности, передаваемая ЭБУ системы динамического контроля устойчивости (ESP).Может быть совпадение, которое поможет вам найти код коробки передач вашего автомобиля. 2. 6 THP 270hp Peugeot 308 оснащен автоматической или полуавтоматической коробкой передач, мы можем предложить переназначение коробки передач в дополнение к переназначению двигателя. 4 и 1. Минимальная плата составит 750 фунтов стерлингов, а максимальная — 1100 фунтов стерлингов. Услуги по ремонту коробки передач могут варьироваться в зависимости от решаемой проблемы, но услуги, как правило, начинаются примерно с 76 часов. Лампа двигателя не горит. 6, turbo, t7, vin PEUGEOT 308 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ # E4394 20GA03 АВТО, БЕНЗИНОВЫЙ, 1.Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск. 2, ТУРБО, Т9, 10 / 14-. Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей. С очистителем верхнего цилиндра SA459. 2. Эта проблема в основном возникает из-за частых холодных запусков и множества коротких поездок. Надеюсь, это помогает в отношении того, что Vish Starter не работает (неисправность: 9528). Замена дизельного сцепления 6L Peugeot 3008 2016- Сброс светового сигнала обслуживания Как сделать обслуживание peugeot 1. Инструмент для ремонта диагностической системы Delphi ds150e OBD2 2020 Pro Plus 2016.Peugeot 308 SW в отличие от хэтчбека 308). Кстати, первое, что я узнал о выходе из строя батареи в моем 308, было, когда на экране, когда я запустил двигатель, начал мигать «отказ двигателя». Блок предохранителей размещен в коробке передач. Для замены жидкости в АКПП потребуется эстакада, автоподъемник или приямок для снятия защиты картера и открытия сливной пробки. При необходимости мы также предлагаем профессиональные услуги по установке. 2018 Peugeot 308 — Руководство по эксплуатации — PDF (324 стр.) Peugeot 308 Руководства по обслуживанию и ремонту Все руководства, доступные в Интернете, найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО.коробка передач 172 Индикатор переключения передач 182 Коробка передач с электронным управлением 173-177 Автоматическая коробка передач 178-181 Стоп и старт 183-185 Система помощи при трогании с места 158 Эко-вождение 12-13 PEUGEOT Connect Peugeot 308 Руководство по ремонту и обслуживанию (123 PDF-документа Peugeot 5008 Owner Manual. Краткое предупреждение Сегодня я разговаривал с нашим основным клиентом, у которого небольшой парк из 8 универсалов Peugeot 308. Он ездил комфортно, хорошо управлялся и демонстрировал приятные характеристики. Он управляет PEUGEOT Connect USB 105, 298, 356, 382 Солнцезащитный козырек 104 Электрический стояночный тормоз 154-157, 161-162 Предохранители приборной панели 240-242 Открытие капота 199 6-ступенчатая механическая коробка передач 172 Индикатор переключения передач 182 Электронная коробка передач 173-177 Автоматическая коробка передач 178-181 Стоп и старт 183-185 Ассистент трогания на подъеме 158 Экологическое вождение 12-13 PEUGEOT Connect Complete Workshop Руководство по ремонту Peugeot 3008, 2011 1.Может быть совпадение, которое поможет вам найти код коробки передач вашего автомобиля. 4 бензин 4 месяца назад привет, у меня 09 peugeot 308 1. В настоящее время выбранные коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot. Это механическая коробка передач, которую они называют «Автоматическая». Коды неисправности — P1755, что, как я понимаю, является положением привода сцепления. Основные отличия: IV — ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ A — АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Идентификация автоматической коробки передач выгравирована на задней части корпуса.6 HDi (110л.с.) который разработал — GS. • Обзор Peugeot 308 GTi. Это Peugeot 207 1. Производительность вполне приемлема даже с 4 взрослыми. Мой главный дилер сказал, что это стандартное состояние. Как скачать Руководство по ремонту Peugeot 308 (на любой год) Ухоженный Peugeot 308 Active 2017 в белом цвете Peugeot 308 Active: — 1. 6 ehdi 2013. Недавно я получал прерывистую неисправность, показывающую, что «неисправность коробки передач требует ремонта». Код неисправности регулирования давления срабатывает, когда ЭБУ определяет разницу между расчетным давлением и фактическим давлением в трубопроводе трансмиссии.Когда ваша машина проезжает 150 000 км, многие водители задумываются, стоит ли ее заменять. Это может быть коробка передач или ЭБУ неправильно сообщает вам о неисправности коробки передач. Считывание и стирание кодов неисправностей и всех систем SLR (управление бензиновым и дизельным двигателем, АБС, приборная панель, климат-контроль, коробка передач, иммобилайзер, система пассивной безопасности, многофункциональная система (центральный кузов, центральный замок, системы комфорта, шасси, информационно-развлекательная система, фары, навигация, Сиденья, TPMS и т. Д. PEUGEOT 308.Переместите элемент управления A вправо или влево, чтобы выбрать соответствующее зеркало. Если проблема не может быть решена, выполните шаги 4 или 5. Я не обслуживаю свой автомобиль у дилера. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Для поставщика автомобильных запчастей код коробки передач важен, чтобы подобрать для вас подходящую автомобильную запчасть. У вас проблемы с вашим Peugeot 308? Позвольте нашей команде автомобильных экспертов держать вас в курсе всех последних проблем и неисправностей Peugeot 308. Эта неисправность обычно отмечается как отсутствие попадания горячего воздуха в кабину, независимо от того, насколько теплый двигатель.У меня есть опыт работы в сфере ИТ, и я люблю ремонтировать и исправлять проблемы, поскольку именно этим я занимаюсь как аналитик ИТ-поддержки. Цены на коробку передач Peugeot начинаются от 300 фунтов стерлингов + НДС. Гарантия без ограничения пробега на 12 месяцев. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов конкретных производителей. Чувствует себя уверенно на дороге. Автомобиль недавно был в Peugeot для обновления ECU и отзыва кулачкового ремня и прошел без проблем. Цена. Эти руководства Peugeot 308 описывают эксплуатацию и ремонт Peugeot 308.Его хорошо зарекомендовавший себя 307 был собакой, когда дело дошло до надежности, кажется, что коробка передач 308 может снова позволить среднему Peugeot выйти из строя. Keith Price Garages Ltd, Абергавенни, Монмутшир. Ремонтируем автоматические коробки передач для автомобилей Peugeot более 30 лет. Юнус Автомобиль 2008 Peugeot 308 Sport HDi; Двигатель 1997cc Diesel Turbo с интеркулером; Коробка передач 6 ступенчатая механическая; Кузов Автомобиль / PLG; Информация об одометре непроверенная 120,219; Категория Не зарегистрировано X; Тип позиции Авто / PLG Прокси-ставка аукциона; Товар (ы) НДС, не облагаемый НДС; Описание Mot til 26.10.2021, бортовой журнал, приводы для устранения неисправностей трансмиссии. Новый бензиновый вариант Peugeot 308 с автоматическим турбонаддувом оказался лучшим в модельном ряду.Блок управления АКПП. 30 считываемых кодов неисправностей на PEUGEOT 308 SW OBD Code P1461, Hex Code 1461, Decimal Code 5217 (3 раза прочитано) Диагностическая система ECU (EOBD / OBDII) (3 раза прочитана) Клапаны автоматической коробки передач отказали на 175000 км. Кажется, не так уж много? Вы отъезжаете от светофора и затем попадаете в «Плохой опыт» в Nasim Peugeot glenmarie: эта сигнальная лампа, сопровождаемая звуковым сигналом и сообщением на многофункциональном экране, указывает на неисправность коробки передач.Узнайте стоимость ремонта коробки передач для всех моделей Peugeot Peugeot 1 Peugeot 1007 Peugeot 505 Peugeot G Peugeot 406 Peugeot 208 Peugeot 107 Peugeot 307 Peugeot 508 Peugeot 308 Peugeot 407 — большой семейный автомобиль, производившийся французским автопроизводителем Peugeot с 2003 по 2010. Исправлена ​​электрическая парковка. Код коробки передач обычно проштампован на коробке передач. Честные, предварительные предложения и экономия до 30%. 4. Нашли код коробки передач? У меня спортивный автомобиль Peugeot 207 с кодами неисправности P1035, P0031, с предупреждением о загрязнении воздуха.0, T1000-18184 NAVTEQ. Пока что он убил 2 пакета катушек на одной и той же шине, а также дважды убил мой жгут мультимедийной деки. Peugeot 3008 — практичный семейный автомобиль, который очень хорошо сочетает в себе достоинства внедорожника с MPV и семейного хэтчбека. СОСТАВЛЕНИЕ ПРОСМОТРОВ КОЛЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: 1) Обзоры колесных пар должны быть предварительно согласованы. Сканер говорит, что его цилиндр номер 1, но на самом деле его цилиндр номер 4 имеет пропуски зажигания. Функция 1. До сих пор не очень доволен своей полуавтоматической коробкой передач 2008 года выпуска. Внутренние утечки могут быть вызваны механическим износом, утечкой между корпусом клапана и корпусом трансмиссии, неправильной регулировкой индексной пружины ручного клапана.Он имеет 180 л.с. и намного быстрее, чем упомянутый выше дизельный двигатель меньшего размера. Дизель-электрический гибрид 308 был представлен в 2007 году, за ним в том же году последовало купе 2 + 2. Купил 307 1. Газораспределительная система любого автомобиля направлена ​​на своевременную подачу горючей смеси или воздуха с будущим выходом выхлопных газов в цилиндры двигателя. Он находился на гарантии, поэтому никаких прямых затрат не понес. Peugeot 308: привет, у меня 09 peugeot 308 1. До 2012 года более 1. При включении зажигания загорается эта сигнальная лампа, сопровождаемая звуковым сигналом. сигнал и сообщение на экране указывает на неисправность коробки передач.Peugeot довольно хорошо справляется с самоочисткой после нескольких ключевых циклов, если неисправность не повторяется. Как залить трансмиссионное масло в АКПП Peugeot 307. Это довольно простая работа. Отличная поддержка клиентов! Очень признателен. У вас проблемы с вашим Peugeot 308? Позвольте нашей команде автомобильных экспертов держать вас в курсе всех последних проблем и неисправностей Peugeot 308. В этом случае коробка передач переходит в аварийный режим и блокируется на 3 передаче. Проблема вызвана засорением матрицы нагревателя.Нашли код коробки передач? Привет, ребята, я получил свой peugeot 308 e-hdi 2013, все в порядке, но при запуске автомобиля появляется сообщение «Неисправность двигателя: требуется ремонт» и после отключения режима Eco. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot. Peugeot 208 / Peugeot 208 Owners Manual / Вождение автомобиля / Автоматическая коробка передач / Неисправность в работе. При весе 1205 кг и 200 кВт он рассчитан на 166 кВт на тонну — на 24 кВт меньше, чем у Megane RS275. 3. Автоматическая коробка передач AL4 — Неисправность регулирования давления Раньше у меня были проблемы с моей более ранней трансмиссией Peugeot [не 308] AL4.Если один загорелся во время движения, как можно скорее остановитесь в безопасном месте. Я дважды возвращал его дилерам, и они сказали, что есть проблема, которую можно решить, загрузив регулировку в компьютер автомобиля. 6 S auto (11 reg) на продажу — 4 750 фунтов стерлингов — 26 648 миль с кондиционером, одобрено ISOFIX подержанный: Нет Коробка передач: автоматическая Автоматическая коробка передач, коробка передач с электронным управлением. Я процитировал 8 часов работы плюс запчасти. требует ремонта ». Великобритания предлагает высококачественный кабель передачи для PEUGEOT 308 по очень привлекательным ценам. Экономия на доставке. Бесплатная доставка по Великобритании распространяется на заказы на сумму более 130 фунтов стерлингов и не включает громоздкие предметы, шины или заменяемые детали.Создан, чтобы привлечь ваше внимание. Пользователю необходимо проверить работу датчиков и проводки, ведь комбинация указывает на сбой в электрической цепи индикатора высокого уровня. 5к за спек даже как кот D). последний проверил, что он сказал, что давление было 2 низкие показания на 2. 2010; трансмиссия переходит на нейтраль, хотя все еще в автоматическом режиме В этом случае коробка передач переходит в резервный режим и блокируется на 3 передаче. Справочник Peugeot 208. В сети Присоединен: 27 сентября 2011 г. Сообщений: 2 Необходимо обновить спутниковую навигацию Необходимо обновить спутниковую навигацию с помощью карты памяти автомобиля Европа / Марокко 2011/2012 Издание 1.Неисправность VAN / CAN: U0121 — MM6LP. У меня было несколько проблем с коробкой передач — появляется сообщение «Неисправность автоматической коробки передач». Меньший 1,6 FL был впервые запущен здесь, в Малайзии, он стоил от 102 888 ринггитов за VTi и 121 888 ринггитов за Turbo. P1112 — проблема с датчиком давления в топливной рампе CIRCUIT. Для этого требуется сервисное обслуживание вашего автомобиля, чтобы можно было устранить неисправность. Присоединился к 308 кодам ошибок 2011 года, что эти коды означают, пожалуйста? 2202 & 5B54 & E2D2 & EC95 & 798A Информация о функциях автоматической коробки передач; получено неверное значение.Я купил эту машину несколько недель назад, и с тех пор, как я ее купил, у меня возникли проблемы с системой защиты от загрязнения. Электрическая парковка исправлена. Главная | заполнитель | Выявление кодов неисправностей Peugeot 308 (2007 — 2012) Peugeot 308. Информация о функциях автоматической коробки передач; получено неверное значение Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ PEUGEOT 3008 301 306 307 308, ВКЛЮЧАЯ МОНТАЖ, по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на PEUGEOT 308 TRANSMISSION GEARBOX # E4802 20TS29 AUTO, PETROL, 1.Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Peugeot 308, в одном месте, чтобы помочь вам решить, стоит ли это покупать. Наше самое популярное руководство — Peugeot — Auto — peugeot-308-sw-bl-2010. Положение редуктора малое. Светодиод на центральной панели гаснет. Привет, ребята, я получил свой peugeot 308 e-hdi 2013, все в порядке, но при запуске автомобиля появляется сообщение «Неисправность двигателя: требуется ремонт» и после отключения режима Eco. Представление. Оба варианта с механической (5- или 6-ступенчатой) и автоматической (6- или 8-ступенчатой) коробками передач доступны в модельном ряду Peugeot 308.неправильное топливо: peugeot 306: peugeot 106 1. Просмотрите онлайн или загрузите руководство пользователя Peugeot 308 SW Бензин-дизель с механической или 6-ступенчатой ​​пилотируемой механической коробкой передач или автоматическая коробка передач Неисправность работы панелей приборов Еще одной проблемой была проблема с соленоидом в коробке передач, которая произошла примерно 2 раза. много лет назад ремонт стоил мне 600 долларов у специалиста Peugeot, что было неплохо для машины 5-6 лет. Добавьте пассажиров, будь то взрослые или дети, хотя бы одного, и дрожание начнется снова. F9: 10 A: Диагностический разъем, направленные фары, датчик расхода воздуха (Дизель), насос сажевого фильтра (Дизель).F11 * 100: Блок коммутации и защиты. Отвез машину в Пежо, чтобы он подтвердил, что случилось. Если у вас полуавтоматический (сенсорный) привод Peugeot или Citroen, и у вас проблемы с трансмиссией, указывающие на неисправность привода сцепления или привода коробки передач, позвоните нам сегодня по телефону 0844 847 9999. Я также люблю пачкать руки, решая проблемы с автомобилем. Автомобиль Peugeot 308, полуавтоматический 1. Peugeot уже почти подтвердил, что 308 R HYbrid поступит в производство в 2016 году. Технические характеристики Двигатель: 1.4 1. Peugeot 206 1. F10: 30 A Были ли у кого-нибудь проблемы с коробкой передач, сцеплением или эко-функцией на Peugeot 308 2015 года? У моего Peugeot 308 2015 года периодически возникали серьезные проблемы. Кто-нибудь столкнется с этой проблемой b4. 6Д литров. При необходимости мы также предлагаем профессиональные услуги по установке. Peugeot 308 1. 5-manual-do-proprietario-76548. Коробка передач имеет собственный блок управления двигателем; у него нет переключений, контролируемых ЭБУ двигателя. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач от Aisin, и семейный люггер, по словам Peugeot, может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10 секунд с максимальной скоростью 208 л.Бензиновые двигатели варьировались от 1. Peugeot 308 SR), который включает расширенный пакет коммуникаций, а также выбор высокоэкономичных двигателей. P0721 Ошибка данных скорости автомобиля (секция коробки передач diabox) U0404 Ошибка информации о передаче (секция двигателя diagbox) Устранение наиболее распространенной проблемы с коробкой передач DP0 или AL4. MF1 Если у вас есть главный информационный дисплей, как на Peugeot 206-207-308-3008-508 или Citroen C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5, есть вероятность, что дисплей сообщает вам, что происходит. на.4 бензин. При запуске двигателя обязательно нажимайте педаль тормоза. F10 * 40: Электронасос ABS / ESP в сборе. Код неисправности указывает на давление топлива. 31 490 долларов (прейскурантная цена производителя) Получите бесплатно Peugeot 308 Система управления двигателем Неисправна Система управления двигателем Peugeot 308 Неисправна Да, просмотр книги о неисправной системе управления двигателем Peugeot 308 может создать списки ваших близких друзей. Если коробка передач в хорошем состоянии, ее следует заменить. Он также экономит вес и невероятно компактен.«Неисправность системы удаления загрязняющих веществ» или «Необходим ремонт двигателя» — это общие предупреждения о неисправностях. 21. Автоматическая коробка передач: выберите положение D, M или R, затем нажмите педаль акселератора. au. который хорошо выглядел в спецификациях 308 кодов ошибок 2011 года, что эти коды означают, пожалуйста? 2202 & 5B54 & E2D2 & EC95 & 798A Какая проблема в коробке передач, если код неисправности p2006 для peugeot 307 sw модели 2008. Также нет 1 цилиндра ближе всего к стороне коробки передач ‘просто мысль’ также отметить, что это это пропуски зажигания, а не пропуски зажигания.Постоянная (периодическая) неисправность. 19 февр.2013 г. | Peugeot 308 Cars & Trucks • Обзор Peugeot 308 GTi. Коды неисправностей Peugeot и Citroen для трансмиссии P17XX. Peugeot, 5008, 7 мест, 2012 г., автомат, очень экономичный и надежный, длительное ТО (7 месяцев), очень экономичный, расходует до 60 миль на галлон, большой семейный автомобиль, ездит как новый без каких-либо неисправностей, литые диски, очень чистые изнутри и снаружи, цена 2995 ОНО. Так что, возможно, ЭБУ был из автомобиля с автоматической коробкой передач, не уверен. Вероятно, низкое напряжение со старой батареей привело к появлению некоторых кодов неисправностей.Это было на гарантии, поэтому не было честных, авансовых предложений и экономии до 30%. Одна проблема, с которой вы можете столкнуться с 308, — это его положение при вождении. У меня новый Peugeot 3008 1. Отнесите его к дилеру или механику, который знает Peugeot, который может проверить его и сообщить вам, в чем реальная проблема. 6, TURBO, T7, VIN Информация о позиции Новый PEUGEOT 308 SW обладает преимуществами высококлассных средств помощи при вождении, таких как Adaptive Cruise Control Standard, или недоступен в зависимости от модели, Стандарт автоматического экстренного торможения или как опция, или недоступен в зависимости от версии и Active Blind Точечный мониторинг Стандарт или как опция или недоступен в зависимости от версии.Инструмент диагностики и программное обеспечение PEUGEOT 308 SW от autoaid. 6 16v XS Pack. Peugeot 3008 2010 года 1. Затем я выключил двигатель и снова включил, и все работает нормально. Скачать. 7 hdi p0069 код неисправности: необходимо заменить датчик o2 и перезагрузить компьютер, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора на 1/2 часа, а затем снова подключив. Типичная промывка и замена жидкости для автоматической коробки передач в Великобритании стоит около 211 фунтов стерлингов. Обычный механик сказал, что это работа, требующая замены коробки передач на две штуки.6 Auto 52reg (2002) получил подержанный автомобиль Неисправность коробки передач Auto была доставлена ​​дилеру Peugeot для диагностической проверки. СЕЙЧАС. Это был третий автомобиль после 208 и 2008 года, получивший компоновку Peugeot i-Cockpit, в которой имеется высоко расположенная сигнальная лампа Peugeot 3008 STOP, которая загорается вместе с другой сигнальной лампой, сопровождается предупреждающим сообщением и звуковой сигнализацией. Вдобавок к этому, в первые два месяца работы сцепление вышло из строя при пересечении крупного перекрестка большого города. 5-ручное исполнение Exe на топливном фильтре в Peugeot 308 и 408; Эрик на EP6 1.Я пошел к механику, чтобы проверить его с помощью компьютера, но ничего полезного не обнаружил. Обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки. peugeot 308 неисправность АКПП

Наши любимые доступные по цене автомобили с динамическими характеристиками

На дорогах уже около восьми лет наша следующая машина кое-что узнала о том, что нужно, чтобы стать фантастически доступным автомобилем с высокими характеристиками:

Peugeot 308 GTi

Статистика естественного движения населения:

— 1.6-литровый двигатель THP мощностью 272 л. -колесные диски

Peugeot 308 GTi был разработан для удовлетворения требований тех, кто хочет получить незабываемые впечатления от вождения.

Peugeot уже некоторое время ассоциируется с забавными автомобилями с умеренными характеристиками, поэтому для многих не станет сюрпризом, что Peugeot попал в наш список доступных автомобилей с высокими характеристиками.Последний 308 GTi был разработан, чтобы восстановить некогда легендарную репутацию среди бензиновых брендов, так как же он себя чувствует?

Peugeot 308 GTi был описан как самый компактный спортивный автомобиль. Достаточно молодой, но со взрослой практичностью, мы уверены, что он возродит вашу страсть к вождению.

1,6-литровый двигатель THP мощностью 272 л.с., безусловно, не лишен мощности и способен обеспечить веселую отзывчивую езду. Это тот же двигатель, что и в RCZ R, но он был обновлен, чтобы дать ему более широкий разброс крутящего момента и улучшенную передачу мощности в большом диапазоне, что позволяет легко достичь 0–62 миль в час за шесть секунд.Это обеспечивает резкое трогание с места и высокую прогрессивную мощность. В то время как шестиступенчатая коробка передач позволяет вам полностью контролировать плавное переключение передач.

Однако что действительно впечатляет в двигателе 308 GTi, так это его эффективность. Для хот-хэтча отдача 47,1 миль на галлон и всего 139 г / км — это неслыханно, и это ставит Peugeot 308 GTi выше многих своих конкурентов в этом отношении.

Благодаря быстрому реагированию рулевого управления вы сможете легко поворачивать на поворотах.Кроме того, упругое шасси с фирменной гибкостью Peugeot обеспечивает отличный комфорт даже на холмистых британских дорогах.

Каждая деталь внутри и снаружи была тщательно обработана, чтобы обеспечить безошибочно четкую ДНК Peugeot. Характерная глянцевая черная решетчатая решетка радиатора гордится измененным профилем переднего бампера. Говоря о бампере, вы обязательно заметите его, учитывая его контрастную отделку. Он мгновенно добавляет автомобилю спортивный стиль, делая его полностью узнаваемым по сравнению с менее спортивным 308.

Вы можете заявить о своем стиле с помощью опциональной эксклюзивной окраски Coupe Franche (чистый срез). Вы можете выбрать цвет Magnetic Blue или Ultimate Red с ручной отделкой, оба из которых имеют уникальную металлическую заднюю часть Nera Black.

Клиренс был снижен на 11 мм, Peugeot 308 GTi оснащен 19-дюймовыми легкими двухцветными дисками с алмазной огранкой Carbone. Двойная выхлопная система и черный глянцевый диффузор намекают на производительность, которую предлагает этот автомобиль.308 GTi завершается спортивными тормозными суппортами Peugeot Sport, окрашенными в красный цвет, с передними дисками Alcon диаметром 380 мм и дифференциалом повышенного трения Torsen.

Внутри продолжается спортивный стиль: 308 GTi получил удивительно удобные ковшеобразные сиденья с функцией массажа с двумя настройками интенсивности. Они отделаны алькантарой с контрастной строчкой. В 308 GTi используется система Peugeot i-cockpit, которая дает вам полный контроль над автомобилем. В то время как стильный брендинг GTi можно найти на дверных порогах, он придает изысканный вид интерьеру.

308 GTi имеет необходимый «спортивный режим», доступ к которому можно получить нажатием кнопки. Переключение на «Спорт» увеличит отзывчивость двигателей для чистого возбуждения. Но это еще не все, панель приборов меняет цвет с белого на красный, а также меняются настройки для отображения спортивной информации, такой как ускорение, подача мощности и турбо-давление.

Peugeot 308 GTi — это не только производительность. Для отличной повседневной функциональности подключенная 3D-навигация поставляется с трехлетней бесплатной спутниковой навигацией TomTom в режиме реального времени для получения обновлений в реальном времени на ходу.Функция Mirror Screen совместима с Android Auto и Apple CarPlay через 9,7-дюймовый сенсорный экран. Вы можете быть в курсе всех последних новостей, а также оставаться на связи, что означает, что вы больше никогда не пропустите телефонный звонок или сообщение.

Для улучшения внутреннего комфорта и удобства доступен целый ряд функций. Сюда входят двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, DAB-радио, USB-порт, автоматические фары и дворники, светодиодные фары и Bluetooth.Это помогает сделать 308 GTi достаточно практичным, чтобы вы могли использовать его в повседневной учебной работе.

Обеспечение безопасности 308 GTi в стандартной комплектации поставляется с шестью подушками безопасности, а дополнительный пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Peugeot 308 GTi также в стандартной комплектации поставляется с сигнализацией Thatcham категории 1, так что вы можете быть уверены, что ваши вложения защищены.

Почему бы не заказать тест-драйв и не узнать, на что действительно способен Peugeot 308 GTi ?

Цена

, характеристики, хот-хэтч, характеристики

Мы все знаем о хот-хэтче, но последнее явление — теплый хэтчбек — войдите в Peugeot 308 GT.

Не такая грубая, эффектная, жесткая, мощная или дорогая, как горячий хэтчбек, теплая версия представляет собой разумную золотую середину, со спортивным внешним видом, достаточной производительностью и без значительного повреждения кошелька или позвоночника.

Нашей французской семье тестеров, любящих автомобили, по душе GT, ограниченная серия в 140 экземпляров.

Первые впечатления

Иэн: Вы французского происхождения, поэтому испытываете предрасположенную и иррациональную любовь Ситроены, Рено и Пежо.Тебе промывают мозги в школе?

Жюль: Это патриотизм. Вы поддерживаете местную автомобильную промышленность. Раньше в Австралии был такой.

Iain: Я слышу сверчков. 308 GT был выпущен несколько месяцев назад по цене 39 990 долларов плюс на дорогах, а теперь его можно уехать за 36 990 долларов.

Jules: Первоначальная цена была оптимистичной. Разве у вас нет для этого подходящего хот-хэтча?

Iain: Только Hyundai i30 N по цене 40 490 долларов, но это выгодная сделка с горячими люками.Этот 308 GT бросает вызов теплым хэтчбекам, таким как i30 N-Line Premium (34 990 долларов), Kia Cerato GT (32 990 долларов) и Holden Astra RS-V (30 740 долларов).

Жюль: Значок Peugeot более экзотичен.

Iain: Если вы так говорите. По стилю он выглядит лучше, чем у соперников. Передняя часть красивая и пышная, и я поклонник спортивной красной надписи «Peugeot» на носу.

Jules: Скругленные передние и задние светодиодные фонари, причудливая решетка радиатора, диффузор и насадки на выхлопные трубы источают стиль.Он гораздо менее суетливый, чем у большинства японских или корейских хэтчбеков.

Iain: Он также аккуратно сидит на острых 18-дюймовых сплавах — спортивная подвеска снижает дорожный просвет на 10 мм по сравнению с обычным 308.

Жилое пространство

Jules: Sporty! Есть сиденья алькантарой и красная строчка. Мне легко приятно, не так ли?

Iain: Некоторым не нравится так называемая Peugeot
i-Cockpit с ее маленьким рулевым колесом и высокими инструментами.У меня это работает, особенно потому, что я люблю очень низкую посадку за рулем.

Жюль: Все спортивные автомобили должны иметь рулевые колеса с красной прострочкой, как это.

Iain: Он маленький, толстый, перфорированный, с плоским дном, и на нем написано GT. Я тоже легко доволен.

Jules: На большом сенсорном экране работает спутниковая навигация и зеркальное отображение смартфона, но контроль температуры с помощью экрана очень неприятен. Верните нормальные кнопки!

Iain: Есть обычные неприятные французские причуды в салоне.Стрелка тахометра идет в неправильном направлении, инструкция по эксплуатации не помещается в перчаточном ящике, моя спортивная бутылка слишком велика для подстаканников, а центральный ящик для хранения представляет собой лабиринт сложности.

Jules: Перчаточный ящик для дыма Gauloises; подстаканник для эспрессо. Европейцы разные.

Iain: Переключатель передач может быть фаллическим, но он имеет определенный стиль. Но, ничего себе, это проигрыватель компакт-дисков доминирует в тире?

Жюль: Настоящая старая школа.Я не видел компакт-дисков в новой машине уже десять лет.

Iain: Педали из сплава — приятный штрих, но я заметил, что они забыли добавить педаль сцепления.

Жюль: Разве они не такие олдскульные, как компакт-диски?

Поездка на работу

Иэн: Мне нравится этот турбомотор, бесстрашная штука, в которой нет вульгарности открывания горячих люков. С 165 кВт / 285 Нм это достаточно быстро.

Жюль: С этим тоже легко жить.Несколько лет назад у нас был Peugeot 308 GTi 270, и он был слишком жестким для повседневного водителя.

Iain: Иди в теплый люк. Это хороший круизер по шоссе, особенно с радарным круиз-контролем, но в городе восьмиступенчатая автоматическая коробка передач немного резкая и суетливая, независимо от того, в экономичном или спортивном режиме.

Покупки

Жюль: Мне нравится практичность хэтчбека, и Pug кажется более просторным, чем наш VW Golf.

Iain: Намного просторнее.У нас есть багажник объемом 380 л в Golf, а модель 308 превосходит его с 470 л.

Jules: Парковочные датчики спереди и сзади, а также камера заднего вида устраняют неровности на парковке.

Воскресный пробег

Iain: Вот где сияет 308 GT. Ладно, здесь нет острых ощущений 308 GTi с его 200 кВт, механической коробкой передач и умным дифференциалом повышенного трения Torsen, но в меньшем GT баланс и сцепление с дорогой превосходны.

Jules: И у вас меньше шансов потерять лицензию.

Iain: Наверное. Он весит всего 1200 кг, поэтому его удельная мощность обеспечивает быстрое ускорение. Спортивный режим усиливает звук двигателя, окрашивает приборы в красный цвет и усиливает реакцию на нажатие педали акселератора и рулевого управления. Это ура.

Жюль: Быстро водить весело и безопасно. Некоторые из люков с более высокими характеристиками на мой вкус немного резкие и резкие.

Iain: Это делает его отличным универсалом. Подвеска, тормоза, модные шины Michelin и двигатель достаточно крутые, но GT тоже может вернуться в режим ежедневной езды.

Семья

Жюль: Для маленького люка он кажется удивительно большим. Задние двери огромные, поэтому посадить детей легко, и у них есть много места для ног.

Iain: Задних вентиляционных отверстий нет, не очень хорошо для нашего лета.

Jules: Защитное снаряжение предназначено для семейного использования, включая контроль слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение.

Iain: Жажда не такая, как я ожидал — мы вернули приличную 7.4 л / 100 км — но для этого требуется
95 RON, а обслуживание стоит дорого.

Вердикт

Жюль: Наш Peugeot 205 GTi 1989 года — лучший хот-хэтч в истории, поэтому я возлагаю большие надежды на современные мопсы. 308 GT попадает в цель. Это весело, быстро, сексуально и практично, хотя и дороговато.

Iain: Есть разочаровывающие аспекты в салоне, но это хэтчбек, который стоит ценить за его широкие возможности, более чем достаточную производительность и включения, которые дают ощущение полу-премиум-класса.Раньше это было слишком дорого, но теперь, за 37 тысяч долларов в дороге, это забавный люк за свои деньги.

Peugeot 308 GT Auto

Цена: 36 990 долл. США с выездом

Гарантия / обслуживание: 5 лет / нед. Км, 3354 долл. США за 5 лет / 100 000 км

Двигатель: 1,6 л. 4-цилиндровый турбонаддув, 165 Вт / 285 Нм

Безопасность: 5 звезд, 6 подушек безопасности, AEB, система контроля слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, активный круиз-контроль, предупреждение о столкновении и торможение, передний и задний парктроник

Thirst : 6.0L / 100 км

Запасной: Space-saver

Загрузочный: 470L

Geneva ’08 Предварительный просмотр: Peugeot 308 SW


Щелкните выше, чтобы просмотреть галерею Peugeot 308 SW в высоком разрешении.

Компания Peugeot полностью сосредоточила внимание на своей линейке 308, прибыв в Женеву как со 175-сильным хот-хэтчем, так и с новым 308 SW. Универсал заменяет предыдущий 307 SW и добавляет обновления с рядом инновационных и полезных функций.

Несмотря на свои компактные размеры, 308 SW фактически может вместить семь пассажиров благодаря съемным сиденьям в третьем ряду. Без третьего ряда и с установленным модульным вторым рядом 308 SW может вместить внушительные 674 литра груза под крышкой грузового отсека. Снимите также сиденья второго ряда, и просторный маленький спортивный фургон сможет проглотить 2149 литров до самой крыши. По сравнению с хэтчбеком 308, у спорт-фургона колесная база увеличена на 100 мм, а задние свесы — еще на 124 мм.Другие улучшения включают в себя большую стеклянную панорамную крышу, которая выходит за пределы второго ряда (см. Справа), и заднюю дверь с отдельным доступным стеклянным окном. Добавьте к этому более агрессивный стиль новой линейки, и 308 SW станет привлекательным пакетом для европейских покупателей, которым нужна дополнительная универсальность без потери динамики и экономичности обычного маленького автомобиля.


[Источник: Peugeot]

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Peugeot 308 SW
Эффективный, гостеприимный и практичный для большего удовольствия от вождения

Всего через несколько месяцев после запуска нового хэтчбека 308 в сегмент средних автомобилей Peugeot представляет версию SW.

308 SW был впервые представлен в виде концепт-кара на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте. Он продолжает привлекательность версий 307 SW и универсал, чья привлекательная и инновационная упаковка завоевала сердца почти 900 000 клиентов за шесть лет с момента их первого появления на рынке.

Модель 307 SW — это уникальная и оригинальная концепция, которая сочетает в себе ряд сильных сторон, таких как удовольствие от вождения, комфорт и удобство на борту, широкий уровень оснащения и хорошую грузоподъемность.С момента своего запуска он был очень хорошо принят покупателями автомобилей. Он был особенно успешным у людей, которые из практических соображений обнаружили, что в хэтчбеке чего-то не хватает, и не вдохновлялись дизайном MPV сегмента M1. Публика, которой также требовалось пространство и практичность для проведения досуга, взаимодействия и удобства в использовании, но, прежде всего, требовалось транспортное средство с прекрасным внешним видом и удовольствием от вождения.

Как и хэтчбек 308, SW использует все сильные стороны программы «T7»: полуавысокая архитектура, обеспечивающая большее внутреннее пространство, внутреннюю яркость и видимость, сильную стилистическую идентичность, ощутимое качество и тщательное внимание к деталям, все в сочетании с устойчивостью к дороге и высочайшей безопасностью.

308 SW также обладает многими характеристиками оригинального концепт-кара SW, которые гарантировали успех его предшественника, но развивают их еще дальше.

Например, панорамная стеклянная крыша теперь на 27% больше (общая площадь 1,68 м2), модульность стала проще в эксплуатации и улучшена, и теперь она имеет очень практичное открывающееся стекло задней двери с большим открыванием … Все эти новые разработки будут помочь удовлетворить даже самые разнообразные требования и жизненные ситуации своих пользователей.

Обладая всеми этими функциями, 308 SW не просто поддерживает уровень удовольствия от вождения, но и расширяет его различными способами.

Внешний дизайн 308 SW успешно сочетает в себе особенно выразительный и динамичный дизайн передней части, который он разделяет с хэтчбеком 308, с оригинальным пышным дизайном сзади.

Интерьер и дизайн лицевой панели, идентичный таковому у хэтчбека, создают ощущение уюта и полностью соответствуют общему дизайну салона.Его покатый дизайн и плавные линии, его элегантный и впечатляющий стиль усиливают впечатление простора и комфорта на борту. Ключевой особенностью концептуального автомобиля и внутренней атмосферы является впечатляющая панорамная стеклянная крыша, которая на 308 SW теперь выходит за пределы голов пассажиров второго ряда, а также может использоваться случайными пассажирами сидений третьего ряда. Увеличивает общую площадь остекления автомобиля до 5,58 м2.

Низкий уровень шума в салоне — еще одна особенность, которая способствует комфорту и удобству в салоне автомобиля.Это также значительно повышает общий уровень комфорта пассажиров и их способность легко разговаривать между собой.

Особое внимание было уделено модульности автомобиля, чтобы его можно было просто и эффективно адаптировать к требованиям пассажиров.

Например, все задние сиденья во втором ряду индивидуальны, легко снимаются, идентичны по размеру и, следовательно, предлагают множество комбинаций в салоне.

Также в конфигурации «7 мест» два дополнительных сиденья устанавливаются в третьем ряду. Эти сиденья, однако, при необходимости можно сложить, а также сложить сиденья второго ряда, образуя ровный пол, что значительно упрощает загрузку громоздких предметов.

Практичное грузовое пространство, которым приятно пользоваться в любых обстоятельствах. Доступ к грузовому помещению через широкую заднюю дверь или открывающееся стекло задней двери значительно упрощается за счет продуманной конструкции задней крышки багажника.

Особо низкая грузоподъемность также облегчает загрузку автомобиля, который может вместить до 674 литров (эквивалентный объем воды) (или 573 дм3 согласно стандарту VDA) под задним грузовым кожухом с установленными сиденьями второго ряда. .

При снятых сиденьях он обеспечивает общий объем 2 149 литров до уровня крыши (1 736 дм3 VDA).

В грузовом отсеке один из фонарей грузового отсека также является переносным фонариком; указание на внимание к деталям, которое еще больше усиливает практические характеристики автомобиля.

Грузовой объем также можно увеличить, сложив вперед спинку переднего пассажирского сиденья в положение «полка»,

308 SW Обзор продукции

Бензиновые модели 308 SW оснащены двигателями VTi и THP, которые были разработаны в рамках сотрудничества между PSA Peugeot Citroën и BMW Group.

1,4-литровый VTi 70 кВт (≈ 95 каналов) 136 Нм 5-ступенчатая механическая коробка передач (1) 1,6-литровый VTi 88 кВт (≈ 120 каналов) 160 Нм 5-ступенчатая механическая коробка передач 1.6-литровый VTi 88 кВт (≈ 120 каналов) 160 Нм 4 ступенчатая автоматическая коробка передач (1) 2,0 литра BioFlex 107 кВт (≈ 146 каналов) 208 Нм 5 ступенчатая механическая коробка передач (1) (2) 1,6 литра THP 110 кВт (≈ 150 каналов ) 240 Нм 6-ступенчатая механическая коробка передач 1,6 л THP 103 кВт (≈ 140 ch) 240 Нм 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 1,6 л THP 128 кВт (≈ 175 ch) 240-260 Нм 6-ступенчатая механическая коробка передач (1) Модели 308 с дизельным двигателем имеют преимущества Все двигатели с технологией прямого впрыска HDi: 1,6 л HDi 66 кВт (≈ 90 каналов) 215 Нм 5 ступенчатая механическая коробка передач (1) 1,6 л HDi DPFS 80 кВт (≈ 110 каналов) 240-260 Нм 6 ступенчатая механическая коробка передач 2.0 литров HDi DPFS 100 кВт (≈ 136 каналов) 320-340 Нм 6-ступенчатая механическая коробка передач 2,0 литра HDi DPFS 100 кВт (≈ 136 каналов) 320-340 Нм 6-ступенчатая механическая коробка передач (1) Доступно с лета 2008 г. — (2 ) Значения с E85, в настоящее время ожидают утверждения.

, а затем 308 SW могут выдерживать грузы длиной до 3,10 м.

Все удовольствие от вождения хэтчбека Что касается устойчивости на дороге, колеса и подвеска хэтчбека 308 были переработаны, чтобы соответствовать особым требованиям версии SW.Электрогидравлический усилитель рулевого управления обеспечивает водителю высокую точность и удобство управления. Эта точность также обеспечивается конструкцией передней подвески типа McPherson и использованием торсионной балки в задней части. В дополнение к более широким передним и задним гусеницам, установка более крупных шин (до 18 дюймов) и более низкого центра тяжести, чем у 307 SW, помогает улучшить общие динамические характеристики. Благодаря отличной жесткости кузова, 308 SW обеспечивает наилучшее сочетание устойчивости на дороге и комфорта, а значит, управлять им так же весело, как и любым хэтчбеком.

308 SW доступен с широким выбором современных, высокопроизводительных, экономичных и экологически чистых силовых агрегатов.

Всего предлагается одиннадцать, чтобы удовлетворить потребности как можно более широкой клиентской базы. Пять бензиновых двигателей мощностью от 70 до 128 кВт (≈ 95 до 175 л.с.), включая опцию «BioFlex», и три дизельных двигателя HDi, в том числе два, которые в стандартной комплектации оснащены системой фильтрации твердых частиц (FAP).

Они доступны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, четырехступенчатой ​​автоматической или полностью новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.


Использование новейших технологий как в бензиновых, так и в дизельных двигателях в сочетании с эффективной аэродинамикой автомобиля, мерами по снижению веса и использованием новых шин Michelin Energy Saver, впервые представленных на хэтчбеке 308, придают 308 SW улучшенные характеристики. экологическая эффективность по сравнению с предшественником. Его расход топлива по сравнению с аналогичными двигателями может быть на 10% меньше, чем у 307 SW.

Оптимальная безопасность
В дополнение к основной безопасности, гарантируемой образцовой выдержкой на дороге, 308 SW предлагает ряд оборудования, такого как система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) и направленные биксеноновые фары.

Что касается вторичной безопасности, конструкция (в частности, благодаря наличию трех структур, поглощающих удары) была спроектирована для обеспечения оптимальной защиты в сочетании со способностью поглощать максимальное количество энергии удара контролируемым образом. Кроме того, SW может быть оснащен до 7 подушек безопасности, включая подушку безопасности на рулевой колонке.

Третичная безопасность обеспечивается службой «Peugeot Emergency», подключенной к телематической системе транспортного средства RT4, которая может определить местонахождение транспортного средства и при необходимости вызвать отправку соответствующей помощи.

Основным нововведением является использование системы датчиков ремня безопасности «Wi-Fi», которая гарантирует, что функция предупреждения о пристегнутом ремне безопасности доступна даже на съемных сиденьях второго ряда без какого-либо ущерба для их модульности.

Простая линейка
Линейка 308 SW, которая будет отличаться в зависимости от страны, будет состоять из пяти уровней отделки салона с настоящего момента и до лета 2008 года. Однако начальный уровень займет место версии «Estate». 307 диапазон.

Он будет оснащен традиционной стальной крышей и складывающимся задним многоместным сиденьем и будет ориентирован на клиентов, которые в основном ищут доступный автомобиль с большим пространством.

И, наконец, серия 308 SW, доступная в десяти цветах кузова, с несколькими различными видами внутренней отделки в сочетании с тканевыми или кожаными деталями, будет иметь версию, которая понравится самым требовательным покупателям.


Концепт
Peugeot 307 SW создал совершенно новую концепцию Сильная привлекательность 307 SW была оценена большим количеством покупателей автомобилей среднего размера из сегмента «M1».Более 20% этих европейских клиентов — это люди в возрасте от 40 до 40 лет, принадлежащие к более высоким социально-экономическим и профессиональным группам. Другая группа покупателей (более 40%) — это семьи с маленькими детьми или подростками, семьи с приемными детьми от предыдущих браков, а также пары, чей отдых требует перевозки специального оборудования и т. Д. Благодаря сочетанию старых и новых решений 307 SW зарекомендовал себя как подлинная альтернатива «традиционному» универсалу или минивэну. Его владельцы ценят его пространство и модульность, поскольку их не убеждает стиль MPV с точки зрения их внешнего вида, управляемости и имиджа.

Автомобиль понравится активным и свободолюбивым клиентам, которые хотят иметь автомобиль, который предлагает лучшее всестороннее решение их потребностей без компромиссов, особенно с точки зрения их досуга и удобства использования.

Амбициозная спецификация, основанная на прочном фундаменте 308 SW основан на проверенных преимуществах и опыте своего предшественника.

В текущей версии присутствуют не только основные сильные стороны, но и дальнейшее развитие: • дизайн задней части соответствует стилю передней части автомобиля с точки зрения элегантности и современного внешнего вида; • с точки зрения гибкости, с его повышенной практичностью для пользователей, при этом гарантируя большой объем загрузки и возможность включения двух случайных сидений третьего ряда; • с точки зрения внутреннего комфорта и удобства, с его особенно роскошным интерьером, который излучает качество (как благодаря своему стилю, так и используемым материалам) и улучшенному уровню внутреннего освещения.


Style
Динамичный, современный, обещающий пространство и практичность Хэтчбек 308 и SW, естественно, имеют одинаковый дизайн передней части. Изящные и выразительные контуры обрамляют значок «Лев» на шатре, который действительно можно назвать «носом» капота. Это знаменует начало линий стиля, которые затем перетекают в обратном направлении по капоту к стойкам ветрового стекла, а затем заканчиваются у задней двери багажника.

Этот чрезвычайно плавный V-образный профиль очерчивает общую форму автомобиля.

Плавность дизайна еще больше усиливается за счет впечатляющей панорамной стеклянной крыши, обеспечивающей идеальную визуальную непрерывность с большим передним ветровым стеклом.

«Кошачьи» передние фары гармонично проходят по линии капота.

Каждый из них содержит четыре «цилиндрических световых элемента» привлекательного высокотехнологичного внешнего вида, которые хорошо видны через прозрачные стеклянные линзы фары, что придает автомобилю «вид» яркого и пронзительного вида.

Эффектный внешний вид передней части автомобиля еще больше усиливается за счет уникальной конструкции воздухозаборника, который, вместе с передним бампером, создает впечатление силы и стиля.

В зависимости от модели нижняя передняя панель доступна в трех различных стилях, как у хэтчбека. «Классический» дизайн передней части с решеткой с двумя хромированными планками, еще одна более динамичная версия с решеткой под цвет алюминия и третья версия с более спортивным дизайном зарезервирована для 308 SW с двигателем 1.6-литровый двигатель THP 128 кВт (≈ 175 ч).

Форма противотуманных фар, расположенных по углам переднего бампера, усиливает визуальный вид ширины транспортного средства и создает впечатление, что автомобиль находится на одной дороге с дорогой.

Благодаря кропотливым усилиям команды дизайнеров Peugeot Style, в профиле автомобиля очень динамичная форма сочетается с хорошо сбалансированными пропорциями. Это прямой результат полувысокой архитектуры автомобиля и колесной базы, которая на 10 см длиннее, чем у хэтчбека.

Сильный боковой профиль автомобиля создает ощущение движения, которое распространяется до задних фонарей, подчеркивая контуры выдающейся формы автомобиля.

Линия окон, которая перетекает от уникального дизайна задних панелей к задним боковым окнам, создает иллюзию того, что автомобиль напоминает «животное, готовое к атаке».

Это также увеличивает видимость пассажиров на каждом из трех возможных рядов сидений автомобиля.

7 Наконец, рейлинги на крыше цвета алюминия придают плавность дизайну и придают ему нотку элегантности.

Вся креативность дизайнеров очень очевидна, если взглянуть на заднюю часть 308 SW через ее визуальную мощь, оригинальность и современный внешний вид.

Идея формы стекла задней двери появилась на очень ранней стадии, задолго до того, как начался проект «Т72». Стекло задней двери багажного отделения имеет особенно большую площадь поверхности и очень выраженную кривизну, которая также заходит по бокам автомобиля.

Оригинальный дизайн сразу же стал хитом среди команд, ответственных за разработку 308 SW.

Конструкция и форма стекла задней двери багажного отделения также позволили реализовать множество новых функций и преимуществ.

Во-первых, он придает инновационный и динамичный вид задней части автомобиля, который в некоторой степени повторяет внешний вид моделей 407 и 207 SW. Это также позволяет увеличить объем багажника и больше места в третьем ряду сидений.Кроме того, он гарантирует достаточный уровень заднего внутреннего освещения, обзор и минимизирует слепые зоны, сохраняя при этом общую концепцию «SW». Наконец, он откидной, что делает его более практичным для пользователей, который может открывать его независимо от задней двери.

В то время как инженерам пришлось решить техническую задачу изготовления стекла задней двери (это самое открывающееся стекло задней двери, предлагаемое любым производителем автомобилей), стилисты должны были обеспечить, чтобы его форма соответствовала общему стилю автомобиля.

Боковой профиль 308 SW выделяется изогнутыми контурами задних фонарей, которые переходят в нижнюю заднюю панель, подчеркивая, в частности, низкий задний порог.

Задние фонари рубинового цвета соответствуют профилю задней двери багажного отделения и обеспечивают оптимальное открывание двери багажного отделения, что облегчает погрузку.

Декоративная накладка заднего номерного знака цвета алюминия, украшенная хромированной надписью «Peugeot» и украшенная значком льва на шатре, добавляет контраст дизайну задней двери.Эта отделка в сочетании с стильными линиями помогает визуально увеличить ширину автомобиля, подчеркивая доступное пространство в грузовом отсеке и в салоне.

Наконец, дизайн задней части создает очень сильный и прочный вид, предлагая оптимальное использование внутреннего пространства и грузового пространства.


Архитектура
Создан для сочетания динамизма, гибкости, пространства и высокого уровня безопасности Платформа

Проект «Т7» основан на платформе 2 группы PSA Peugeot Citroën.

Это сразу дает 308 SW, как и хэтчбеку, очень прочную основу для его развития.

Платформа отличается исключительной жесткостью и, следовательно, обеспечивает наилучшее расположение механических узлов и подвески, а также обеспечивает отличные акустические и вибрационные свойства.

По сравнению с хэтчбеком, колесная база 308 SW на 100 мм длиннее, а задний свес увеличен на 124 мм.

Конструкция
Передняя часть в точности такая же, как у хэтчбека: передняя конструкция, лобовое стекло, передние двери и днище пола до панелей порогов.

Конструктивные характеристики, характерные для 308 SW, следующие: • Более длинная задняя часть пола, которая слегка наклонена и вмещает до трех сидений во втором ряду и двух сидений в третьем ряду. Чтобы принять во внимание новую модульность, все четыре задние опорные поперечины были изменены по сравнению с 307 SW, чтобы получить одинаковое межосевое расстояние между креплениями сиденья; • Чтобы обеспечить широкий проем для облегчения доступа к грузовой зоне, 308 SW имеет секционное заднее отверстие, которое еще больше увеличивает жесткость; • Задние двери, однако, имеют особый вид и улучшают общий стиль и доступность автомобиля; • По тому же методу, что и хэтчбек 308, задняя противоударная балка сделана из алюминия для повышения производительности и легкости, чтобы минимизировать повреждение при ударе сзади и обеспечить наилучшую ремонтопригодность.

• Общий дизайн учитывает включение панорамной стеклянной крыши с площадью поверхности, увеличенной на 27% по сравнению с 307 SW. В результате он выходит далеко за пределы второго ряда сидений. Это многослойное стекло имеет площадь 1,68 м2 и увеличивает общую площадь остекления до 5,58 м2.

9 • Для создания широко открывающегося стекла задней двери было введено несколько нововведений. Во-первых, общая форма стекла задней двери с ярко выраженными изгибами предъявила новые требования к изготовлению с точки зрения формы стекла.Затем стекло задней двери багажного отделения образует «вторую» заднюю дверь, поскольку оно прикреплено к «термоформованной» пластиковой раме, жестко прикрепленной к двери задка. Наконец, задняя часть крыши включает петли открывающегося стекла задней двери багажного отделения и двери багажного отделения без потери обзора или пространства в салоне автомобиля. .


Внешние размеры
Внешние размеры 308 SW дают автомобилю отличное внутреннее пространство, а также обеспечивают высокий уровень безопасности и ремонтопригодности.

Длина 308 SW составляет 4,50 м, или всего на 71 мм больше, чем у модели 307 SW, которую он заменяет, с: • Колесная база 2,708 м, или на 10 см больше, чем у хэтчбека, оптимизирует внутреннее пространство и увеличивает стилистические пропорции автомобиля; • Передний свес такой же, как у хэтчбека, 926 мм, всего на 38 мм больше, чем у 307; • Задний свес 866 мм, что на 33 мм длиннее, чем у 307 SW.

• Ширина, как у хэтчбека, составляет 1815 м, что на 53 мм (ширина до краев боковых молдингов) по сравнению с 307 SW, обеспечивает отличную боковую пассивную безопасность и большее внутреннее пространство (например, ширина колена). ).

• Оптимизированная высота 1555 м с поперечинами на крыше (или на 13 мм меньше, чем у 307 SW), что улучшает аэродинамику и снижает центр тяжести на 10 мм.

Точно так же, как и в случае с хэтчбеком, для соответствия требованиям стиля и устойчивости к дороге передняя и задняя гусеницы шире, чем у 307. Размеры колес также были оптимизированы и оснащены колесами 195 / 65R15, 205. Шины / 55R16, 215 / 55R16, 225 / 45R17 или 225 / 40R18.

Благодаря новой оптимизированной конструкции, более низкому центру тяжести, более широким колеям колес, большим колесам и шинам, а также динамичному и современному стилю, он гарантирует, что 308 SW имеет высокий уровень устойчивости на дороге, как и ожидалось от автомобиля Peugeot. .


В салоне автомобиля
«Широкий экран» УДОВОЛЬСТВИЕ …


Благодаря продуманному сочетанию дизайна хэтчбека 308 с лучшим из 307 SW, интерьер 308 SW подтверждает то, что предлагает его оригинальная и динамичная форма кузова — обещание подлинного благополучия внутри автомобиля … Широкий дверной проем обеспечивает доступ к просторному, светлому и оригинальному интерьеру, который излучает качество и предлагает всем пассажирам настоящее удовольствие.

Будь то …
— размещение оборудования для активного отдыха, будь то в одиночестве, в кругу семьи или в кругу друзей …
— скрашивает повседневные будни классом и обещанием приятных впечатлений
— изобилие функции, которые кажутся новыми каждый день
… хорошее самочувствие, которым можно наслаждаться и делиться с чувством гордости
Приглашение на шоу …
Уровень внутренней яркости внутри 308 SW впечатляет в сочетании с эффектом «веранды» Он обеспечивает днем, а также ночью в городе прекрасный вид на небо или звезды.

Это дает очень приятное ощущение неограниченного пространства благодаря 5,58 м2 стекла.

Эта огромная панорамная крыша размером 1,68 м2, кажется, уменьшает размер панели крыши и создает площадь остекления шириной 877 мм, которая простирается назад, не ограничивая обзор пассажиров второго ряда. Поле зрения пассажиров третьего ряда также значительно улучшено по сравнению с 307 SW.

Солнцезащитная шторка с электрическим управлением и функцией автоматического реверса, обеспечивающей защиту в одно касание, защищает от солнца.

Необычайные уровни освещения салона 308 SW еще больше усиливаются за счет его полувысокой архитектуры и переднего лобового стекла, расположенного вперед, не говоря уже о низком профиле и большом заднем стекле задней двери.

Изогнутое темное тонированное стекло задней двери размером 1,662 м является прекрасным завершающим штрихом задней части 308 SW. Его профиль также увеличивает ощущение пространства, которым иногда пользуются сиденья третьего ряда, а его характеристики с точки зрения светопропускания (40%) и передачи энергии (24% по сравнению с 43% для простых тонированных стекол) также повышают их комфорт. .

Для управления чрезмерными источниками света два элемента оборудования доступны в стандартной комплектации или в качестве опции, в зависимости от модели: 11 • Солнцезащитные шторки, встроенные в панели задних дверей, которые отражают действие задних окон и блокируют лишнее. свет.

• Темные тонированные задние окна и задние боковые окна, зеркально копирующие стандартное темное тонированное стекло задней двери.

Модель 308 SW начального уровня …
Модель 308 SW начального уровня привлекательна просто своим элегантным стилем и неожиданным внутренним пространством.Несмотря на то, что у него традиционная крыша, внешнее остекление площадью 3,90 м2 обеспечивает яркость, которая создает приятные ощущения от вождения.

Простая в использовании модульность …
308 SW предлагает пассажирам насладиться своим стилем и планировкой внутреннего пространства.

Здесь есть чем наслаждаться, и все его функции просты в использовании. Пассажиры могут оценить продуманность его модульности, насладиться комфортом на борту и положиться на его безопасность… Передние сиденья имеют ту же конструкцию каркаса, что и на хэтчбеке 308.

Доступны два разных профиля, в том числе более поддерживающий спортивный стиль. Как и хэтчбек, они установлены немного ниже, чем в 307 SW (- 15 мм), однако пассажиры могут отрегулировать сиденье на желаемую высоту (от — 37 мм до + 13 мм) благодаря активному механизму регулировки сиденья по высоте. Перемещение вперед и назад на 230 мм обеспечивает достаточное пространство для ног для всех пассажиров.

На некоторых версиях передние сиденья оснащены функцией регулировки поясничного подпора.

Как и в случае с хэтчбеком, в некоторых модификациях водительское сиденье может быть оборудовано 4-позиционной электрической регулировкой сиденья с памятью положения.

Усиливая концепцию «досуга» и модульную гибкость 308 SW, передние сиденья также имеют ряд особенностей:
• В задней части сидений встроены складывающиеся подносы «авиалинии» для пассажиров второго ряда.Лотки также включают в себя держатель для ручек и держатель для чашек / банок. Также имеется карман для хранения журналов и карт.
• Пассажирское сиденье (тканевая или кожаная отделка, но не на спортивных сиденьях) также можно сложить. Эта возможность позволяет переносить предметы длиной до 3,10 м между лицевой панелью и задней дверью багажника.

Передние сиденья извлекли выгоду из всей работы, проделанной дизайнерами и экспертами по эргономике для хэтчбека 308. Таким образом, 308 SW предлагает такую ​​же большую ширину изгиба и высоту над головой.

Три отдельных задних сиденья во втором ряду идентичны по размеру и имеют индивидуальную ширину 414 мм, что отличает их от сидений 307 SW.

Они изготавливаются методом вспенивания «на месте», а также устанавливаются на специальный абсорбирующий материал для уменьшения передачи вибрации.

Все сиденья оснащены 3-точечными креплениями Isofix.

12 Они легко регулируются и могут легко занять удобное положение для сидения, а также могут адаптироваться к требованиям самых разных стилей жизни.

Каждое сиденье является взаимозаменяемым и регулируемым по высоте, и его можно сдвигать, откидывать, складывать и перемещать в третий ряд или полностью снимать для перевозки исключительно громоздких предметов.

Раздвижная …
Сиденья сдвигаются на расстояние 90 мм (70 мм вперед и 20 мм назад относительно номинального положения) с помощью рычага, увеличивая пространство для ног сзади или создавая дополнительное пространство в грузовом отсеке.

Лежащий… Спинки откидываются на угол от 19 ° до 30 ° в нескольких положениях, что позволяет каждому пассажиру индивидуально регулировать угол, под которым ему удобнее всего.

Конфигурация полки …
Со спинками сидений, сложенными горизонтально с помощью простого ремня управления. «Конфигурация полки» обеспечивает жесткое ковровое покрытие, которое можно «загружать» багажом или хрупкими предметами.

Складывание …
Каждое сиденье можно сложить и наклонить относительно переднего сиденья (без необходимости снимать подголовники), чтобы освободить место в грузовом отсеке или облегчить доступ к случайным сиденьям в третьем ряду, или просто помочь выйти из машины.

Просто сложив спинку на подушку сиденья с помощью ремня, сиденье автоматически втягивается на необходимое расстояние в сложенное положение (обратите внимание, что это «полностью автоматическое втягивание» (FAR) представляет собой значительный прогресс по сравнению с 307 SW). Все, что требуется дальше, — это поднять большой рычаг, расположенный за сиденьем. Эта операция освобождает задние точки крепления сиденья, которое поднимается автоматически.

Съемный и переносной…
Сиденья в сложенном состоянии можно снять. Красный ремешок освобождает одновременно два металлических удерживающих зажима, которыми каждое сиденье крепится к конструкции автомобиля. Затем эти интеллектуальные сиденья можно поднять за ручку для переноски.

При трех отдельных сиденьях второй ряд не может содержать сидений, только одно сиденье, два соседних сиденья или два центральных сиденья. Последняя конфигурация создает очень приятный «эффект пулмана».

Высочайший интеллект…
Пристегните информацию о ремнях безопасности на задних сиденьях.

Чтобы включить функцию «пристегнуть ремень безопасности» на каждом из трех сидений 2-го ряда, сохранив при этом их модульность и возможность снимать их с автомобиля, 308 SW предлагает инновационное и оригинальное решение.

Эта система, внутренне называемая «CRA» (контактор на съемном сиденье), позволяет передавать информацию по беспроводной связи, подобно компьютерной системе Wi-Fi. Функция состоит из двух катушек, одна в сиденье и одна в полу, так что данные, относящиеся к застегиванию и отстегиванию ремней безопасности, могут передаваться при установке.Естественно, эта функция обеспечивается независимо от конфигурации сиденья второго ряда.

Пассажиры второго ряда пользуются вместительным салоном длиной 1 716 мм.

Как и в хэтчбеке, они выигрывают от особенно компактных контуров передних сидений, которые оставляют больше места для ног и щиколоток. По бокам верх дверных панелей был максимально изогнут для оптимизации ширины между молдингами, которая составляет 1427 мм, что на 42 мм больше, чем у хэтчбека 308, и сохраняет ширину колена 1471 мм. .

Третий ряд дополнительных сидений … По необходимости … или по желанию … любое из сидений второго ряда также может быть установлено в одном из двух мест сидений третьего ряда, слева или справа. Ребенок ростом до 1,70 м может весело провести время, создавая свой собственный мир на заднем сиденье автомобиля, а также получить удовольствие от щедрой ширины локтя 1225 см.

Два случайных сиденья третьего ряда разработаны специально для третьего ряда (специальный фиксирующий механизм запрещает их установку в другом месте).Они продаются по отдельности, в качестве опции или в качестве аксессуара и поставляются с комплектом, состоящим из двух подлокотников с подстаканниками, которые можно установить на две внутренние колесные арки, повышая комфорт и благополучие пассажиров третьего ряда, но без ущерба для грузового пространства, когда сиденья не на месте.

Каждое дополнительное сиденье в сложенном виде создает компактную и жесткую конструкцию, и его можно хранить на полу багажника. Каждое сложенное сиденье также можно наклонять и удерживать вертикально напротив сиденья второго ряда с помощью встроенного эластичного ремня, который прикрепляется к опорным стержням подголовника сиденья второго ряда.

Эти сиденья, конечно, можно полностью снять с автомобиля, однако, как и сиденья второго ряда, они предназначены для поддержки предметов, загружаемых в грузовое пространство.

Для этого каждое из сидений третьего ряда оснащено жестким ковровым покрытием на липучке, которое разворачивается, чтобы создать непрерывное, просторное гладкое грузовое пространство, способное, например, вместить велосипед со сложенными сиденьями в третьем и втором рядах. Этот жесткий чехол рассчитан на нагрузку до 30 кг.

Широкий выбор конфигураций для различных стилей жизни … Модель 308 SW разработана для решения широкого спектра ситуаций, в то время как в автомобиле могут разместиться от одного до семи человек.

Изобретательность его внутренней модульности заключается в ее способности учитывать крайности, будь то максимальная грузоподъемность, когда водитель находится только в автомобиле и пассажирское сиденье сложено в горизонтальном положении, или вмещает до семи человек для случайных поездок, всевозможных видов транспорта. комбинации могут быть размещены с несколькими возможными промежуточными вариантами.

Имея пять, шесть или семь мест для удовлетворения потребностей пользователей, 308 SW предлагает редкую 14 степень гибкости, которая очевидна при покупке, использовании или перепродаже автомобиля.

Начальный уровень 308 SW …
У этой модели отличительная внутренняя компоновка с передними сиденьями, практически идентичными хэтчбеку, и нескользящим задним сиденьем, разделенным на 60/40, которое можно сложить, не снимая подголовники. Задний центральный подлокотник с внутренним ящиком, подстаканниками и откидной крышкой для лыж доступен в качестве опции.

Удовольствие от просторной, модульной и оригинальной грузовой зоны … Грузовая зона — это большое обычное пространство с идеально ровным, полностью покрытым ковром полом, гладким внешним видом, легко поддающимся чистке и обеспечивающим высокий уровень ощутимого качества . Подоконник с отделкой из нержавеющей стали находится всего в 548 мм от земли и является одним из самых низких на рынке, что позволяет легко загружать тяжелые предметы на длину до 1 032 мм.

При установленной крышке заднего грузового отсека его объем варьируется от 600 до 674 литров (или от 508 до 573 дм3 по VDA) в зависимости от положения сдвижных задних сидений.

Один из лучших на рынке, высота под крышкой заднего грузового отсека (559 мм) обеспечивает беспрепятственную вместимость (без фальшпола и запасного колеса, расположенного под задним полом и доступного с помощью специальной лебедки), и оба очень практичны. и просторный.

После снятия и хранения крышки заднего грузового отсека объем груза на крыше увеличивается до 911 или 1031 литра в зависимости от того, как расположены сиденья (657 дм3 / 720 дм3 VDA), при этом сохраняется возможность разместить пять человек в автомобиле. транспортное средство.

Высокие предметы можно удерживать с помощью «расширенной» багажной сетки, которая использует точки крепления в крыше транспортного средства и скрывается за небольшими открывающимися крышками.

Исключительная модульность 308 SW предлагает многочисленные комбинации, которые позволяют изменять загрузочный том по мере необходимости. Например, при наличии только передних сидений два человека могут взять с собой 1 388 литров или 1140 дм3 багажа (до высоты спинок).Этот объем может быть увеличен до 2 149 литров или 1 736 дм3 VDA путем загрузки до уровня крыши.

Практичный характер багажника дополнительно подтверждается продуманностью его внутреннего оснащения:
• В полу две удерживающие проушины, изготовленные из никелированной стали, дополняются четырьмя другими проушинами на полу и на опорах задней крышки грузового отсека, обеспечение возможности установки эластичной «грузовой сетки» множеством различных способов, плоской, вертикальной или даже в виде гамака;
• Эластичный ремень, установленный на правой колесной арке, может использоваться для фиксации предметов;
• Также установлены две стопорные сетки за колесными арками;
• Переносной перезаряжаемый фонарик прикреплен к накладке за правой сеткой для хранения; 15
• Штекер на 12 В установлен в правой опоре крышки багажного отделения сзади;
• Два удерживающих крюка смонтированы на внешней стороне опор задней крышки грузового отсека, на которых можно подвешивать сумки-переноски для супермаркетов.

Отражая гибкость модульной конструкции салона автомобиля, доступен ряд опций для доступа к багажному отделению:
• через открытие задней двери багажного отделения, которая поднимается вверх на угол 93 °. Это создает широкий проем обычных и больших размеров, шириной 1 123 мм внизу и 1 058 мм вверху, а также высотой 840 мм в средней точке. С грузовым порогом всего 548 мм над землей, одним из самых низких в категории, 308 SW позволяет легко загружать тяжелые предметы;
• или через открывающееся стекло задней двери, которое открывается независимо от двери задка на угол 84.5 °. Это обеспечивает ширину доступа 1030 мм, что очень практично благодаря гибкости инновационной крышки заднего грузового отсека:
— Задняя крышка грузового отсека обеспечивает доступ к грузовому пространству, особенно когда другой автомобиль припаркован слишком близко, предотвращая дверь багажника не открыта полностью;
— Он также позволяет пользователю помещать предметы в грузовой отсек, не открывая его содержимое, и предотвращает риск выпадения багажа, который мог быть смещен во время вождения;
— Одежду можно также положить на крышку заднего грузового отсека, не открывая содержимое багажника.

Инновационная крышка заднего грузового отсека состоит из металлической планки и гибкой рулонной шторки с откидной крышкой на конце, состоящей из закрытого металлического каркаса. Эта крышка доступа имеет ручку, с помощью которой ее можно открыть, что обеспечивает частичный доступ к багажнику, будь то через дверь в целом или только через стекло задней двери.

Заднюю крышку грузового отсека можно снять и убрать за колесными арками, сдвинув небольшие боковые сетки для хранения.

Начальный уровень 308 SW …
Доступ к грузовому отделению легко осуществляется через заднюю дверь благодаря ее очень большим размерам. В задней части багажного отделения, сразу за задними сиденьями, в пол багажного отделения встроено большое место для хранения вещей объемом 19,80 литра (8 дм3 VDA), которое скрыто крышкой. Грузовая зона представляет собой идеально ровный пол с высококачественным ковровым покрытием.

Задняя крышка грузового отсека базового уровня 308 SW имеет много особенностей.Он состоит из трех жестких створок, которые скользят по опорным направляющим и складываются гармошкой. Центральная ручка облегчает его использование.

При необходимости эту крышку грузового отсека можно скрыть от глаз. В сложенном виде его можно хранить под задним многоместным сиденьем благодаря особому профилю пола.

Тщательное внимание к деталям для большего удовольствия от салона автомобиля … Модель 308 SW спроектирована таким образом, чтобы удовлетворить ожидания пассажиров с точки зрения комфорта и удобства использования, обеспечивая при этом максимальную безопасность.

Помещение с низким уровнем шума, которое позволяет вам общаться … Ощутимым признаком мер по снижению шума является то, что пассажиры третьего ряда могут легко разговаривать с пассажирами первого ряда.

Дизайн внутреннего объема и большая панорамная стеклянная крыша усиливают эту очень приятную атмосферу, передавая речь без необходимости повышенных голосов.

Большое внимание к деталям … Модель 308 SW обладает всеми достоинствами конструкции, присущими хэтчбеку, но улучшает их: точный контроль температуры, ароматная атмосфера, многочисленные места для хранения вещей, всегда под рукой, а также реальные преимущества в сроки внутреннего освещения… чтобы упомянуть лишь некоторые из них.

17 Удержание дороги, обеспечивающее высокий уровень удовольствия от вождения и активную безопасность, лежит в основе дизайна всех автомобилей этой линейки. В данном случае цель 308 SW заключалась в том, чтобы предложить оптимальное сочетание комфорта и устойчивости на дороге в соответствии с динамизмом автомобиля и его повседневным использованием.

Модель 308 SW отличается превосходной жесткостью на скручивание, что обеспечивает оптимальные характеристики подвески.Последний, как и на хэтчбеке, состоит из: • передней подвески типа псевдо-Макферсон; • задняя торсионная балка.

Модель 308 SW также имеет увеличенную ширину колеи передних и задних колес, увеличенную ширину колес и шин (на 1/2 дюйма больше, чем у 307), а также заниженный центр тяжести на 10 мм по сравнению с его предшественник. Все это оказывает прямое и положительное влияние на прочность кузова, точность и устойчивость рулевого управления как на прямой, так и при замедлении или торможении на поворотах.

Эта настройка была адаптирована к особенностям 308 SW, чтобы учесть характеристики автомобиля (вес, задний свес и т. путешествовать чаще с несколькими людьми в автомобиле). 308 SW также имеет улучшенные настройки амортизаторов и жесткость пружин, а также заднюю торсионную балку с передними опорами из композитного материала, которые на 20% жестче во всех отношениях по сравнению с хэтчбеком.

Колеса: шины Michelin Energy Saver Новые шины Michelin Energy Saver 15 и 16 дюймов, разработанные и выпущенные исключительно для хэтчбека, также устанавливаются на 1,6-литровый HDi 66 и 80 кВт (≈ 90 и 110 л.с.) версии 308 SW. .

Эти высокотехнологичные шины с уменьшенным на 20% сопротивлением качению сокращают количество энергии, необходимой для движения транспортного средства, тем самым снижая расход топлива почти на 0,2 литра на 100 км или почти на 5 г / км выбросов CO2. *.Это соответствует примерно на одну тонну меньше выбросов CO2 в течение срока службы транспортного средства.

Это было достигнуто без каких-либо последствий для уровня характеристик транспортного средства с точки зрения устойчивости на дороге и безопасности, при этом обеспечивая один из лучших показателей пробега шин на рынке.

* Реализовано по ISO в соответствии с TÜV SÜD Automotive в 2007 году на размер 195 / 65R15 в соответствии с классической моей маркой.

Donnée объединил шесть производителей первой линии, марше.

Колеса и подвеска
Опыт Peugeot

Торможение Торможение спереди обеспечивается вентилируемыми дисками большого размера диаметром 283 мм и толщиной 26 мм. Размеры 308 1,6-литрового THP 110 кВт, 128 кВт (≈ 150 и 175 л.с.) и 2,0-литрового HDi DPS 100 кВт (≈ 136 л.с.) составляют 302 x 26 мм. Передние тормозные суппорты имеют диаметр поршня 57 мм, что обеспечивает хороший уровень «ощущения», производительности и долговечности. Задние тормоза — диски размером 268 x 12 мм, за исключением модели начального уровня без панорамной стеклянной крыши (249 x 9 мм).

Автомобиль серийно оснащается системой ABS, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (AFU).

Автоматическое включение аварийной световой сигнализации при экстренном торможении дополняет спецификацию. ESP, стандартная или дополнительная в зависимости от модели, добавляет следующие функции: контроль тяги (ASR) и контроль устойчивости (CDS). Его можно отключить, чтобы улучшить сцепление с дорогой на плохих поверхностях, но оно автоматически подключается при скорости выше 50 км / ч, за исключением 1.6-литровая версия THP 128 кВт (≈ 175 л.с.).

PARIS MOTOR SHOW: Peugeot согревает 308 GT

Peugeot отреагировала на Megane GT 220 от Renault, представив квартет обновленных версий GT из своей грядущей линейки 308 малых автомобилей, которая поступит в продажу в Австралии в конце октября.

В то время как пятидверные хетчбэки и варианты универсалов SW стандартной 308, вероятно, будут с момента запуска, Peugeot Automobiles Australia заявляет, что модели GT находятся на рассмотрении, но сроки не подтверждены.

В связи с их мировым дебютом на автосалоне в Париже в следующем месяце вместе с пересмотренной версией впечатляющего концепта седана Peugeot Exalt, который может превратить в замену снятому с производства флагману французского бренда 607, новые 308 GT будут доступны как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал. , и бензиновый, и дизельный вид.

Бензиновые 308 GT предлагают 153 кВт / 285 Нм от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с непосредственным впрыском Twin-Scroll, аналогичного двигателю 147 кВт / 275 Нм, который приводится в действие 208 GTI и RCZ R, в то время как дизельные GT поставляются с двигателем. 134 кВт / 400 Нм 2.0-литровый турбодизель.

Турбо-бензиновый GT будет доступен с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач (последняя с экономичной системой остановки на холостом ходу, а турбодизель будет поставляться исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

Все четыре переднеприводных 308 GT оснащены 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 3 и специальной нижней подвеской, жесткость которой на 10-20% в зависимости от трансмиссии.

Тормоза тоже завышены, благодаря 330-миллиметровые передние диски для люка и универсала, 268-миллиметровые роторы устанавливаются в задней части люка, а универсал комплектуется задними 290-миллиметровыми дисками.

Ключевой особенностью всех моделей 308 GT будет стандартный пакет Driver Sport Pack, с помощью которого водители могут выбрать красную подсветку приборов, более громкий звук двигателя и более спортивное рулевое управление и карты дроссельной заслонки, уменьшая помощь со стороны системы рулевого управления с электроусилителем и увеличивая реакцию дроссельной заслонки. соответственно.

Косметически GT отличаются дополнительными передними воздухозаборниками, черными боковыми зеркалами, светодиодными фарами с последовательными указателями поворота и обтянутым перфорированной кожей рулевым колесом.

Доступное оборудование для обеспечения безопасности включает мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение, радарный круиз-контроль и автоматическую парковку.

Новая линейка 308 GT от Peugeot появится в европейских автосалонах в начале следующего года и, если она будет подтверждена для Австралии, появится здесь только после этого.

Пока нет официальных сведений о более горячей версии GTI нового 308, которая была впервые представлена ​​еще в мае прошлого года, но горячий хэтчбек 308 был замечен на тестах еще год назад.

В некоторых сообщениях утверждается, что он тоже может быть представлен на домашнем автосалоне Peugeot 2 октября, и ожидается, что автопроизводитель ответит на Volkswagen Golf GTI на еще более низкой и жесткой подвеске, чем у 308 GT, а также представит новую модель. более агрессивный спортивный обвес, 19-дюймовые колеса и мощность около 186 кВт от PSA 1.6 THP турбо четверка.

Тем не менее, Peugeot заявила о своем намерении создать лучшую версию R нового 308, чтобы конкурировать с VW Golf R, представив на прошлогоднем Франкфуртском шоу модель 308 R мощностью 199 кВт / 330 Нм.

На той же выставке Peugeot представила обновленные версии своих универсалов 3008 и 5008. Модернизированный 3008 поступит в продажу здесь в феврале, вместе с обновленным седаном и универсалом 508, представленным в июне, а также обновленным двигателем на 5008 человек, который последует за ним.

Peugeot также использовала Франкфуртскую выставку 2013 года, чтобы продемонстрировать концепт 208 Hybrid FE, в котором использовалась мощность 50 кВт 1.2-литровый турбобензиновый трехцилиндровый двигатель и электродвигатель мощностью 30 кВт для разогрева 780-килограммового люка до 100 км / ч за восемь секунд при средней скорости всего 2,1 л / 100 км.

Теперь он будет использовать на выставке в Париже этого года, чтобы представить еще более эффективную концепцию на базе 208, получившую название 208 Hybrid Air 2L, которая работает на смеси бензина и сжатого воздуха в стремлении решить задачу президента Франции по разработке двигателя. к 2020 г. автомобиль способен расходовать менее 2,0 л / 100 км.

Являясь развитием прототипа 2008 года Hybrid Air, автомобиль основан на трехцилиндровом двигателе 208 1 начального уровня мощностью 60 кВт.2-литровый PureTech 82, который потребляет 4,5 л / 100 км.

Однако в «Воздушном режиме», в котором автомобиль не выделяет CO2 и не сжигает бензин, он приводится в действие сжатым воздухом через пневматическую систему, состоящую из двигателя и насоса, в то время как в «Бензиновом режиме» используется более эффективная версия 1,2 тройной для использования на шоссе.

Существует также «комбинированный режим», в котором обе трансмиссии объединяются для обеспечения максимальной производительности с помощью планетарной автоматической коробки передач, которая заменяет стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач.

Меры по снижению веса, которые снижают вес автомобиля на 100 кг до 860 кг, включают поддон пола из углеродного композита, кузов и винтовые пружины, а также алюминиевые опоры двигателя, рельсы и лонжероны.

Сопротивление ветру снижается за счет использования камер вместо наружных зеркал заднего вида и более аэродинамического спойлера и колпаков задней двери, а шины с низким коэффициентом трения снижают сопротивление качению.

Приготовьтесь к нашим первым поездкам на новый хэтчбек 308 и обновленные 508 и 3008 в следующем месяце.

2022 Дебют Peugeot 308 SW — удлиненная колесная база, 608 литров багажного отделения; 1.6L PHEV, дальность полета до 60 км

Встречайте новый Peugeot 308 SW. Его презентация состоится всего через три месяца после того, как третье поколение 308 вышло из строя, но элегантный французский универсал появится в выставочных залах только в начале 2022 года. При запуске на выбор будет семь вариантов окраски кузова, начиная с Nera Black и Nimbus. Серый, Кучевой серый, Бьянка Белый, Жемчужно-белый, Красный эликсир и новый синий аватар, который вы видите здесь.

С точки зрения дизайна 308 SW выглядит заметно длиннее по сравнению с обычным люком.Передняя панель у этих двух моделей идентична, но у универсала удлиненная линия крыши, рейлинги и увеличенные окна на три четверти.

Задняя часть 308 SW полностью уникальна. Светодиодные задние фонари больше не соединяются декоративной накладкой, что позволяет поднять новый значок в виде льва. Держатель номерного знака также был сдвинут вверх, что сделало его более чистым.

Как более практичный вариант 308, универсал предлагает щедрые 608 литров багажного отделения с двухъярусной системой хранения.Его можно увеличить до 1634 литров при сложенных спинках задних сидений (разделение 40:20:40), вмещая предметы длиной до 1,85 метра. Все это происходит за счет увеличения колесной базы нового 308 на 55 мм — длина 308 SW составляет 4640 мм (на 60 мм длиннее, чем у более старого 308 SW), а задний свес составляет 210 мм.

Поскольку он основан на той же модернизированной платформе EMP2, 308 SW поставляется с точно такими же вариантами трансмиссии, но также возможны полностью электрические версии. Ранние последователи могут выбирать между двумя подключаемыми гибридными вариантами: Hybrid 180 и 225.Цифры представляют собой общую мощность на кране, поступающую от электродвигателя мощностью 81 кВт (110 л.с.) и 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя PureTech с турбонаддувом и мощностью 150 л.с. / 250 Нм или 180 л.с. Суммарный крутящий момент составляет 320 Нм.

308 SW также оснащен той же аккумуляторной батареей на 12,4 кВтч, что обеспечивает запас хода до 60 км (цикл WLTP). Бортовое зарядное устройство на 3,7 кВт входит в стандартную комплектацию, но клиенты могут модернизироваться до устройства мощностью 7,4 кВт, что позволяет однофазной настенной зарядке полностью зарядить автомобиль чуть менее чем за два часа.В противном случае вам понадобится около семи часов, чтобы зарядить аккумулятор от стандартной бытовой розетки на восемь ампер.

Варианты негибридной трансмиссии

включают 1,2-литровый PureTech 130 и 1,5-литровый BlueHDi 130. Все модели 308 SW в стандартной комплектации оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Теперь салон и список оборудования почти такие же, как и у 308. Компоновка i-Cockpit у Peugeot стандартная, с 10-дюймовым полностью цифровым приборным щитом и еще одним 10-дюймовым широкоформатным сенсорным дисплеем посередине.Поддержка Apple CarPlay и Android Auto является стандартной для всех моделей, но беспроводная связь доступна только в Allure Premium и выше.

Второй дисплей может быть размещен прямо под основным дисплеем, заменяя элементы управления микроклиматом и предоставляя настраиваемые пользователем ярлыки. Высокая центральная консоль оснащена модным переключателем автоматического переключения передач и переключателем режимов движения, освобождая место для выделенного слота для беспроводной зарядки, двух больших подстаканников и до 34 литров места для хранения вещей.

Peugeot утверждает, что сиденья в 308 SW были удостоены желанной сертификации AGR (Aktion für Gesunder Rücken) благодаря своей эргономике и диапазону регулировки.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *