Ваз 2108 объем масла: 2108, 2109, 21099 | ,

Моторное масло для двигателя 1.1, 1.3, 1.5 ВАЗ 2108 когда, сколько и какого заливать

ВАЗ-2108 – первый переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа. Годы производства – 1984-2004. Еще машину выпускали на Украине с 2004 по 2014 год. «Восьмерка» относится к автомобилям II-й группы малого класса, выпускалась в единственном кузове хэтчбек. Является базовой моделью в семействе «Лада Спутник». Преемником ВАЗ-2108 в 2004 году стал ВАЗ-2113. В разное время автомобиль выпускали с бензиновыми двигателями 1,1, 1.3, 1,5 и 1.6 л (54-82 л. с.). Еще был доступен мелкосерийный хэтчбек с роторным мотором ВАЗ-415 мощностью 140 л. с. В Европу машину поставляли не только в кузове хэтчбек, но и кабриолет.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2108

Владельцы старых автомобилей ВАЗ-2108 меняют моторное масло один раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от того, насколько быстро испортится смазочный материал. Как правило, на его срок годности влияют различные факторы, включая природные и дорожные условия, стиль вождения и степень нагрузки на автомобиль.

Несоблюдение ПДД, а также резкие старты и торможения в городских пробках могут стать причиной перегрева ДВС и ухудшения качества жидкости. В результате высока вероятность уменьшения мощности мотора, снижения уровня масла и появления в нем продуктов износа в виде осадка. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в суровых условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2108

Первое поколение 2108, 1984-2004

В разработке революционного для АвтоВАЗа автомобиля ВАЗ-2108 участвовали немецкие инженеры Porsche. Среди импортных компонентов, которые затем выпускались в СССР, «восьмерка» получила передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов фирмы Lucas, реечный рулевой механизм и синхронизаторы КПП фирмы Zahnradfabrik, а также сцепление (Automotiv Prodax), стойки передней подвески (Way-Assauto), шарниры (Hardy Spicer), карбюратор (Solex), балка задней подвески (Volkswagen) и шины 165(175)/70R13 (Michelin). Технологическим партнером выступала фирма Fiat, которая помогла АвтоВАЗу наладить внутреннее производство всех узлов и агрегатов. В результате получился первый советский автомобиль, не уступавший зарубежным аналогам ни по дизайну экстерьера и интерьера, ни ездовым качествам.

Бензиновые двигатели 1984-2004

• 1.1 54 л. с. (21081), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0w-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
• 1.3 64 л. с. (2108), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0w-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
• 1.5 (21083), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0w-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30
• 1.5i (2111), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-30, 0w-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2108

Оригинальное

Владельцы ВАЗ-2108 заливают в основном полусинтетическое масло. Кроме того, еще можно остановить выбор на полусинтетике или чистой синтетике – в зависимости от состояния двигателя. Еще важное значение имеют показатели вязкости, которая подбирается в зависимости от температурных условий. Например, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40. В зимнее время года лучше заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2108 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2108 1984 г. в. подойдет всесезонное масло минерального типа, с параметрами 15W-20 и API-SG. Для автомобилей 2004 модельного года рекомендуется полусинтетика API-SJ. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2108.

• Mobil Super 10W-40
• Elf Evolution 700 STI 10W-40
• Shell Helix HX7 5W-40, 10W-40
• Lukoil Genesis 5W-40

Замена масла

Другие статьи:

Особенности замены моторного масла на ВАЗ 2108, 2109, 21099

На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим некоторые особенности замены моторного масла.

Для выполнения работы потребуется смотровая яма, четыре литра моторного масла (см. «Подбор моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»), съёмник масляного фильтра двигателя (при желании можно обойтись без него), емкость для сбора старого масла (не менее 4-х литров), новый масляный фильтр (см. «Подбираем масляный фильтр для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

Особенности замены моторного масла в двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Периодичность этой процедуры по техническому регламенту для двигателя 21083 – каждые 15.000 пробега. Рекомендуется замена раньше этого срока – 10.000 км пробега, несмотря на то, что срок службы большинства современных моторных масел как раз укладывается в 15.000.

— Меняем масло на прогретом двигателе.

Порядок замены моторного масла в двигателе автомобиля

— Устанавливаем автомобиль на смотровую яму

Автомобиль должен стоять ровно, без кренов. Поддомкрачивать или нагружать какую-либо сторону нельзя. Под колеса кладем упоры, поднимаем ручник.

— Заливаем в новый масляный фильтр свежее моторное масло

Оно будет впитываться в его фильтрующий элемент и постепенно оседать, пока будет проводиться работа. Периодически, до установки фильтра на двигатель, доливаем в него масло и повышаем уровень.

— Сливаем старое масло

Снимаем крышку с маслозаливной горловины в клапанной крышке двигателя. Подставляем под двигатель емкость для сбора старого масла. В поддоне картера двигателя отворачиваем сливную пробку. Потребуется ключ на «17». Желательно торцевой, накидной или головка. Если стоит защита двигателя без прорези под пробку придется снимать и ее. Сливаем старое моторное масло стараясь не попасть под струю и не обжечься. После слива масла рекомендуется подождать минут 15-20 пока оно не стечет полностью.

Пробка сливного отверстия в поддоне двигателя автомобиля

— Отворачиваем масляный фильтр двигателя

Отвернуть проще всего при помощи съемника. Они бывают разной конструкции. В нашем примере используем трехзахватный съемник.

Снимаем масляный фильтр двигателя

При отсутствии съёмника пробиваем насквозь корпус фильтра длинной отверткой (ближе к торцу, чтобы не повредить штуцер, на который он наворачивается). Используя отвертку как рычаг, отворачиваем фильтр. Направление вращения – против часовой стрелки. После отворачивания и слива масла из-под фильтра, протираем его посадочную поверхность на блоке цилиндров чистой ветошью.

— Заворачиваем сливную пробку в поддон двигателя

Затягиваем ее ключом до упора.

— Устанавливаем новый масляный фильтр на двигатель

Смазываем его уплотнительное кольцо моторным маслом. Быстро надеваем фильтр на штуцер и заворачиваем до упора (по часовой стрелке) от руки. Окончательно затягиваем его уже двумя руками. Использовать дополнительные приспособления для затяжки не рекомендуется.

— Заливаем свежее моторное масло через маслозаливную горловину

Удобнее всего использовать воронку. Заливаем приблизительно три литра. С учетом, оставшегося в каналах системы смазки двигателя старого масла, должно быть практически норма (3,5 литра). Выжидаем приблизительно 5-10 минут. Проверяем уровень масла на щупе. Должно быть между метками MIN и MAX. Или чуть выше. Если не хватает, доливаем вновь еще немного. Выжидаем и проверяем опять.

Уровень моторного масла на щупе

Заворачиваем крышку маслозаливной горловины.

— Запускаем двигатель

После запуска двигателя контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов должна погаснуть и в процессе работы двигателя на холостых оборотах больше не загораться.

После прогрева двигателя производим подтягивание масляного фильтра. Двумя руками пытаемся довернуть его еще немного (приблизительно на 1/4).

Примечания и дополнения

— Замена моторного масла аналогична как для карбюраторных, так и инжекторных двигателей автомобилей.

— Очень часто отворачивание масляного фильтра двигателя становится настоящей проблемой, так как он прикипает к посадочному месту на блоке цилиндров. Существует несколько способов его отвернуть. При помощи ремня, велосипедной цепи, куска наждачной бумаги и пр. Мы рассмотрели на наш взгляд наиболее эффективные, позволяющие быстро и без мучений добиться результата – либо съёмник, либо отвертка (дешево и сердито).

Еще статьи по двигателю автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему течет моторное масло под клапанную крышку двигателя

— Повышенный расход масла двигателем, причины

— Синий дым из глушителя, причины

— Раскоксовывание поршневых колец двигателя

— Низкое давление масла в двигателе

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2108

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
1984	15W-20 15W-40 5W-20 5W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-20	SG	CD-II	минералка	ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
1985	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-30 25W-20	SG	CD-II	минералка	ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
1986	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
1987	15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть
1988	15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть
1989	15W-30 15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA
1990	15W-30 15W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA
1991	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 10W-40 10W-30 20W-30 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA
1992	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 10W-40 10W-30 20W-30 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos,
1993	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 5W-40 10W-40 20W-30 20W-40 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минералка, гидрокрекинг	Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos
1994	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 5W-40 10W-40 20W-30 20W-40 25W-30	SG	CE	минералка, гидрокрекинг	Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
1995	10W-30 15W-30 15W-40 5W-30 5W-30 10W-30 20W-30 25W-30	SG	CE	полусинтетика, минералка, гидрокрекинг	Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
1996	10W-30 10W-40 15W-30 5W-30 10W-30 20W-30 25W-30 25W-20	SG	CE	полусинтетика, минералка, гидрокрекинг	Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
1997	10W-40 15W-30 15W-40 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 25W-30	SG	CE	полусинтетика, минералка, гидрокрекинг	Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
1998	10W-30 10W-40 15W-30 5W-40 5W-30 20W-30 25W-30	SH	CF-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL
1999	10W-30 10W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30	SH	CF	полусинтетика, минералка	Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
2000	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30	SJ	CF	полусинтетика, минералка	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol
2001	10W-30 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG	полусинтетика, минералка	Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2002	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG	полусинтетика, минералка	ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos
2003	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-20 5W-30 5W-40 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CG-4	полусинтетика, минералка	Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos
2004	10W-30 10W-40 15W-40 15W-30 5W-30 5W-40 0W-30 20W-40 20W-30 25W-30 25W-40	SJ	CH	полусинтетика, минералка	Mobil, Select, Mannol, Lotos

Сколько масла заливать в двигатель ваз 2108?

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 21083?

Подходит 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2108? 4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.

Какое моторное масло лучше для ваз 2108?

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2108

Например, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40. В зимнее время года лучше заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50.

Сколько должно быть масла в двигателе Ваз 2109?

Объем Владельцы ВАЗ—2109 заливают в двигатель 3,5 литра масла, однако лучше покупать 4-литровую канистру. В этом случае после заливке останется еще немного жидкости, которую можно израсходовать постепенно – например, доливать масло через каждые 100-200 километров.

Сколько нужно заливать масла в 99?

При большем пробеге достаточно промывать каждые 30 тыс. км. Если для замены использовалось полусинтетическое масло, то промывки не нужно совсем! В соответствии с инструкцией в автомобиль ВАЗ 21099 нужно наливать 3,5 л моторного масла.

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 21099 карбюратор?

Подходит 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2109? 4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.

Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2109?

Для двигателей ВАЗ 2109 отлично подходят синтетические моторные масла со степенью вязкости 5W40, 10W40 и 5W30. Владельцы часто используют 10W40. Периодичность замены — каждые 8 000-10 000 км пробега.

Какое масло лучше заливать в ваз 21099 инжектор?

MOBIL Ultra 10W-40.

Как часто нужно менять масло в двигателе Ваз 2109?

По регламенту менять масло надо каждые 10-15 тысяч километров. Перед заменой масло мы купили масляный фильтр, масло и новую сливную пробку. Аналогична масло меняется на ВАЗ 2108, 21099. Для замены выбирайте масло 5w30, 5w40.

Какое масло заливать в коробку передач ваз 2109?

Так как ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 – по отечественной. Стоить помнить, что продукт класса GL-5ТМ-5 заливать нельзя. Это может негативно сказаться на синхронизаторах КПП.

Сколько литров масла в коробке передач ВАЗ 21099?

Перед процессом замены любой автовладелец интересуется вопросом – сколько литров масла в коробке машины «ВАЗ—21099». Из технической заводской документации следует – в 5-ступенчатой КПП находится 3,3 литра, а в 4-ступенчатой ровно 3 литра.

Какой объем масла в двигателе Ваз 2101?

Объем двигателя ваз 2101 – 1198 см. куб. Сколько масла в двигателе 2101: 3.75 л. При замене заливать около 3.5 л.

Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2110?

Официально установленный объем масла для ВАЗ—2110 составляет в пределах 3,2-3,5 литра. Чтобы залить столько жидкости, соответственно, нужно полностью очистить двигатель от грязевых отложений и металлической стружки. Проверить уровень масла можно с помощью мерного щупа, на котором есть отметки Max и Min.

Масло для МКПП ВАЗ-2108

Масло в коробке ВАЗ 2109 и 2108: интервалы для замены, правильный объем. Порядок проведения работы. Инструктаж для самостоятельной замены.

Масло в КПП ВАЗ 2109

Заправлять трансмиссионную жидкость можно самостоятельно или на станции техобслуживания, где процедуру проведут специалисты автосервиса. Стоимость зависит от объемов, типа смазочного материала, категории сервис-центра. Замена масла в коробке ВАЗ 2109 своевременной должна быть обязательно, иначе вероятны такие неприятные последствия:

• масляный дефицит КПП (голодание) и ускоренный износ деталей;
• изменение характеристик, состава смазки;
• ухудшение качества промазывания рабочих деталей;
• проклинивание КПП;
• плохое охлаждение коробки во время езды.

На практике выходит дешевле своевременно заменить рабочую жидкость, чем потом проводить внеплановые сервисные работы, покупать новые запчасти.

Когда нужно менять масло в коробке ВАЗ 2109

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 с учетом требований автоконцерна показана через 65 тыс. км или реже. Когда пробег минимальный, можно повторять процедуру раз в 5 лет, то есть учитываются условия эксплуатации.

Каждый год замена возможна, но без должного пробега в этом нет смысла. Качественные жидкости длительное время не утрачивают первоначальные эксплуатационные характеристики. Новую внеплановую заливку делают в случае утечек, если требуется довести жидкость до нужного уровня, а тип уже используемой смазки достоверно неизвестен.

Какое масло лить в КПП ВАЗ 2109

Первые модели 2109 оснащались карбюратором и комплектовались КПП четырехступенчатого типа. В картер производитель рекомендовал наливать всесезонную смазку. Когда передача по типу гипоида была заменена на косозубое зацепление, стали использовать масло.

Совет! Если водитель не знает, что в КПП заливалось ранее, лучше всего применять для 2109 смазку API GL-4.

Классы продуктов, которые подойдут для коробки 2109, – АПИ GL-4, ТМ-5-9П, ТМ-4. ТМ-5-9П встречается редко, его заменяют аналогом ТМ-4-12. Жидкости для трансмиссии категорий W тоже подойдут. По маркам и ограничений нет, главное – высокое качество продукции, соответствие рекомендуемому классу (он может быть выше, но не ниже).

Сколько масла в КПП ВАЗ 2109

Объем масла в КПП ВАЗ 2109 не меньше 3,3 л, но эксперты рекомендуют заливать около 4 л. Причина – детали в пятой передаче от ведущего механизма находятся отдельно, поэтому у них при стандартном количестве смазки вероятен «масляный голод».

Как слить масло с коробки ВАЗ 2109

До заправки новой техжидкости нужно будет удалить старую. Процесс простой, его легко можно сделать самому, времени нужно до четверти часа. Порядок действий:

1. Машину поставить на яму или подъемник.
2. Ветошью протереть пробки для слива и залива.
3. Ключом отвернуть крышку залива, чтобы вышел воздух.
4. Поставить тару под слив, открутить пробку.
5. Слить отработку, вернуть крышку обратно, все тщательно закрутить и проверить.

Пока идет слив отработанной жидкости, нужно проверить пробку слива на предмет наличия стружки металла. Если она есть, обязательно промыть картер 2109. Оставляя железную стружку, водитель сильно рискует.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109

Заливку оптимально делать в области фиксации привода прибора спидометра. Порядок действий:

1. Очистить область возле привода.
2. Отвернуть гайки крепежей троса на спидометре.
3. Отвести привод в сторону, закрыть его для защиты от загрязнений.
4. Залить смазку с применением крупной резиновой рабочей груши.

Уровень жидкости в коробке 2109 можно определить по появлению смазки в отверстии залива. Когда будет видна струя, пробку заворачивают.

Важно! Грушу для заливки желательно использовать крупную. Чем она больше, тем быстрее пойдет работа.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2109

Покупка новой коробки или восстановление старой для ВАЗ 2109 стоят дорого. Чтобы свести риски поломок к минимуму, нужно следить за показателями уровня. Если его недостаточно, делают дозаливку.

Проверку жидкости в коробке удобно делать на эстакаде либо смотровой яме. Машину нужно ставить, чтобы правая часть была немного выше. Под колесо подкладывают камень или доску. Щуп обслуживаемой коробки 2109 извлекают. Протирают, чтобы убрать следы пыли, грязи, исключить вероятность проникновения загрязнений внутрь картера. После щуп ставят на место, снова достают измеритель, оценивают след от трансмиссии. В норме он находится в промежутке «min» и «max». Если так и есть, масло в коробку можно пока что не доливать.

В КПП необслуживаемого типа старых моделей 2109 проверку уровня делают через отверстие залива. Ключом аккуратно отворачивают пробку залива, чтобы стравить давление. Когда начнет просачиваться смазка, уровень нормальный, если ее нет – нужно долить жидкость.

Период замены масла в механической коробке

Рекомендуется своевременно проверять состояние масла в механической коробке ВАЗ-2108, а также придерживаться регламента замены жидкости в 50-60 тыс. км. Интервал можно увеличить или уменьшить в зависимости от состояния масла и коробки передач. Так, плохое или испорченное масло может стать причиной рывков и подергиваний при переключении передач, а также образования пены внутри КПП из-за повышенного нагрева. Дело в том, что плохая жидкость ввиду утраты своих полезных свойств не способна выполнять свои защитные, смазывающие и охлаждающие функции. Более того, возможно образование продуктов износа и металлической стружки, которая будет негативно воздействовать на металл как абразив. Более ранняя замена масла необходима при больших нагрузках (постоянные светофорные пробки, резкие перегазовки и переключения передач, езда по пыльной грунтовке и т. д.).

Признаки необходимости замены

Итак:

• Повышение шумности работы коробки
• Ухудшение переключения передач
• Пробег автомобиля превысил 40 тысяч километров

Что потребуется для замены

Вам нужно:

• Свежее масло специально для КПП (коробки перемены передач), рекомендуется фирменное.

Примечание: Помните, что емкость коробки передач: пятиступенчатой – 3,3 литра;
четырехступенчатой – 3,0 литра.

• Накидные ключи на 12 и 17
• Шприц (для заливки) либо воронка
• Чистая ветошь
• Емкость (ведро, обрезанная пластиковая канистра, главное чтобы не менее трех литров) для слива старого

Прежде чем проводить замену, снимаем резиновый колпачок с сапуна, промываем его и проволокой прочищаем отверстие. Устанавливаем на место колпачок.

Стаскиваем колпачок с сапуна, проволочкой прочищаем отверстие, промываем колпачок и возвращаем его на место

Замена масла в коробке (КПП) ваз 2108, 2109, 21099

Самостоятельная замена масла в коробке передач ваз 2108-99

Инструкция проверки уровня и доливки масла

В процессе эксплуатации любого автомобиля рекомендуется проверять уровень масла в коробке каждые 5- 10 тысяч километров, это поможет своевременно обнаружить утечку и предотвратить выход из строя деталей КПП.

Совет: прежде чем производить работу по проверке уровня масла в коробке автомобиля и доливки его, устанавливаем автомобиль, на ровную площадку .

Указатель уровня (щуп) коробки передач на автомобиле ваз 2108 располагается возле аккумуляторной батареи, в левой части отсека мотора.

Предупреждение: Прежде чем проводить проверку уровня масла в коробке после поездки — обязательно надо заглушить двигатель и подождать 5~10 минут, чтобы масло стекло с шестерен и валов в картер коробки. Доливку масла в коробку производится, с применением той же марки, что и ранее (масла разных марок могут при смешивании потерять свои свойства).
Уровень в корпусе коробки не должен сильно превышать метку «МАХ», иначе произойдет его вытекание через сальники и прокладки, что приводит к повышенному расходу.

Итак:

• Поддерживайте уровень ближе к верхней отметке
• Нижняя отметка означает минимальный допустимый уровень
• Если уровень в коробке опустился ниже этой отметки, шестерни уже недостаточно смазываются и коробка быстро сломается.

Совет: доливайте в коробку масло выше (на 5 миллиметров) от метки «МАХ», расположенной на щупе(если у вас пятиступенчатая коробка), это улучшит условия работы подшипников шестеренки пятой передачи, но не превышайте этот уровень .

• Вынимаем (щуп) указатель уровня из коробки.

Вынимаем щуп смазки

• Протираем его сухой чистой ветошью.
• Вставляем указатель уровня на место до самого упора и снова вынимаем его.
• Теперь смотрим уровень масла, он определяется по масленой пленке.
• Нормальный уровень располагается между отметками МАХ и MIN на щупе (верхний и нижний выступы).

Отметки уровня на щупе

• Если уровень ниже отметки «MIN», доливаем масло, через отверстие щупа до отметки «МАХ» либо чуть выше.
• Вставляем указатель на его место.
• Если на коробке передач отсутствует указатель уровня масла, тогда уровень масла проверяем по нижней кромке маслоналивного отверстия.
• Для такой проверки уровня необходимо выкрутить маслоналивную пробку снизу автомобиля из корпуса коробки передач.

Выкручиваем заливную горловину, она показана стрелкой

Вот так производится проверка уровня в КПП ваз 2108, более подробно вы сможете увидеть на видео.

Инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2108

Самостоятельная замена масла в коробке ВАЗ 2108

Заменять масло вовремя чрезвычайно важно, так как именно оно обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии и уменьшает температуру деталей, поверхности которых нагрелись.

Делать это следует каждые 75000 км пробега (каждые 4-5 лет).

Средняя вместимость пятиступенчатой коробки – 3,3 литра масла для трансмиссии, четырехступенчатой – 3,0 литров.

Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2108

Первое поколение 2108, 1984-2004

ВАЗ-2108 считался передовым автомобилем для советской автопромышленности. Помимо переднего привода, машина получила новую переднюю подвеску МакФерсон, тросовый привод сцепления, бесконтактную систему зажигания, реечный рулевой механизм, пластиковые бампера, а также более комфортные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Внешне хэтчбек выглядел современно и актуально даже на фоне угловатых европейских иномарок 80-х годов. Интерьер тоже был достаточно хорошо продуман с точки зрения эргономики и удобства. Более того, оригинальная передняя панель и приборный щиток со шкалой эконометра выглядели весьма футуристично. В отделке использовались цветные пластиковые элементы, что добавляло уюта пассажирам. Задние сиденья можно было сложить, чтобы увеличить объем багажника, а полноразмерная запаска располагалась в полу в специально отведенной нише. Обновленная версия образца 1990 г. имела «высокую» приборную панель с тахометром и несколько иной эргономикой, из-за которой пришлось отказаться от вольтметра. Также обновленная версия получила новый дизайн передней части (оригинальные крылья, решетка и удлиненный капот).

Масло в МКПП: объем – 3,3 литра при частичной замене

Виды

Для КПП используют сегодня различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла	Особенности
Синтетические	Наиболее дорогие, высокоэффективные трансмиссионные масла. Они обеспечивают надежную, длительную работу коробки. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, поскольку больше такое масло подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных машин
Полусинтетические	Оптимальный выбор для ВАЗ 2109 и дешевых иномарок. Такое масло сохраняет работоспособностей шестерней КПП, продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную для владельцев девятки стоимость. Меняют каждые 75 тысяч километров пробега
Минеральные	Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если альтернативного решения нет, как временную замену синтетике или полусинтетике использовать можно.

Основной критерий выбора масла для КПП является класс. Поскольку ВАЗ 2109 является переднеприводным автомобилем, заливать в коробку передач рекомендуется смазки классов GL3 или GL4. Импортные масла имеют такие обозначения, а зарубежные — ТМ3 и ТМ4 соответственно. При этом смазки ТМ5/GL5 использовать не рекомендуется, поскольку они изнашивают синхронизаторы коробки передач.

Проверяем объем и состояние масла

Проверка расходного материала в АКПП выполняется с помощью мерного щупа, которым контролируется уровень жидкости – его можно узнать по меткам Max и Min. Например, если жидкость находится ниже уровня Min, тогда берем новое масло и доливаем. Перелив масла крайне нежелателен, иначе лишний объем придется сливать. Уровень масла считается оптимальным, если оно находится между двумя вышеуказанными отметками.

При большом пробеге одна лишь доливка масла, скорее всего, не подойдет. Испорченное масло лучше не смешивать с новым маслом, иначе особой пользы от последнего не будет. Определить испорченное масло можно по общепринятым признакам:

• Масло помутнело и потемнело
• Масло издает специфический запах
• Масло содержит осадок

Итак, при обнаружении данных признаков можно сделать вывод, что одного доливания масла будет недостаточно, и придется выполнить полную замену.

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для МКПП автомобиля ВАЗ-2108 требуется минеральное масло со спецификациями SAE 80W-85 API GL-4. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для механической КПП автомобиля ВАЗ-2108 подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 80W-85. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, в котором достаточно полезных присадок для механической КПП. Например, подходящим маслом будет Mobil 80W-90.

Замена масла в коробке передач ваз с щупом

1) Замену производят на подъёмнике или же в смотровой канаве.

2) Коробку (1) стоит предварительно прогреть, сделав пробег до 10 километров на данном автомобиле.

3) Затем нужно вынуть резиновый колпачок. Прочистить его. С помощью проволоки промыть отверстие сапуна.

4) Открутить маслосливную пробку кпп (2) . Заранее подставить под коробку ёмкость для слива масла.

5) Как только масло будет слито, пробку закрутить на место.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Ваз 2108 замена масла кпп

Сливаем старое

Производим слив старого масла «на горячую», (предварительно прокатившись на автомобиле) тогда оно более жидкое и хорошо сливается из коробки. Для этого мы уже подготовили емкость, вместимостью не менее трех литров. Используя гаечный ключ на 12, откручиваем сливную пробку, после этого масло начинает стекать в подставленную емкость, которую мы держим близко к сливному отверстию. (Расположение заливной и сливной пробок мы видим на фото №3)

Затем, чтобы ускорить процесс, выкручиваем пробку из заливной горловины, используя ключ на 17.

Внимание: Выкручивая заливную пробку, будьте осторожны – напор при этом из сливной горловины сильно увеличивается.

Когда масло стекло из КПП полностью, протираем посадочное место и сливную пробку сухой чистой ветошью. После этого хорошенько, с усилием, закручиваем пробку назад.

Примечание: Не используйте никогда какие-либо растворители либо моющие средства чтобы “промыть” коробку.

Заливаем новое

Вопрос – какое масло залить? Конечно же ВАЗовское, рекомендуемое заводом производителем. Не стоит гнаться за дороговизной, цена сегодня не означает качество и опасайтесь подделок. Чтобы наполнить новым маслом коробку передач, понадобится специальный шприц либо насос. Но такие инструменты есть далеко не у каждого владельца автомобиля, поэтому (если у вас нет) воспользуемся народным методом.

Итак:

• Для этого нам понадобится пластиковый шприц, имеющий большой объем с толстым выходным отверстием
• Плотно насадите гибкий шланг на его «носик» , если нет шлага подойдет трубка, длиной 20-25 сантиметров. Которую, мы приматываем изоляционной лентой либо скотчем, во избежание протекания.
• Затем набираем масло этим шприцем из канистры и заливаем его в горловину коробки. Периодически проверяем уровень масла подручными средствами – крючком из проволоки либо просто пальцем.
• Достаточный уровень масла совпадает с уровнем нижней части наливной горловины.
• После того, как замена масла в кпп на ваз 2108 произведена, протираем пробку заливной горловины ветошью. Закручиваем пробку

К сведению: Мне хочется отметить для вас еще один важный момент. Если вы приобрели автомобиль б/у, вам следует менять масло в КПП незамедлительно – обычно, перед продажей, применяют наиболее дешевое, которое слабо предохраняет от износа детали КПП

Какие инструменты будем использовать?

Замена смазки в КПП ВАЗ 2109 осуществляется при помощи таких инструментов, как:

• шприц для заливки жидкости или воронку;
• ёмкость от 4 литров;
• набор ключей;
• домкрат.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: Загрузка…

Объем масла в двигателе ваз 21099 инжектор

На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим некоторые особенности замены моторного масла. Для выполнения работы потребуется смотровая яма, четыре литра моторного масла (см. «Подбор моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»), съёмник масляного фильтра двигателя (при желании можно обойтись без него), емкость для сбора старого масла (не менее 4-х литров), новый масляный фильтр (см. «Подбираем масляный фильтр для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).
Особенности замены моторного масла в двигателе

— Периодичность этой процедуры по техническому регламенту для двигателя 21083 – каждые 15.000 пробега. Рекомендуется замена раньше этого срока – 10.000 км пробега, несмотря на то, что срок службы большинства современных моторных масел как раз укладывается в 15.000.

— Меняем масло на прогретом двигателе.

Порядок замены моторного масла в двигателе автомобиля

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.

Автомобиль должен стоять ровно, без кренов. Поддомкрачивать или нагружать какую-либо сторону нельзя. Под колеса кладем упоры, поднимаем ручник.

1. Заливаем в новый масляный фильтр свежее моторное масло.

Оно будет впитываться в его фильтрующий элемент и постепенно оседать, пока будет проводиться работа. Периодически, до установки фильтра на двигатель, доливаем в него масло и повышаем уровень.

1. Сливаем старое масло.

Снимаем крышку с маслозаливной горловины в клапанной крышке двигателя. Подставляем под двигатель емкость для сбора старого масла. В поддоне картера двигателя отворачиваем сливную пробку. Потребуется ключ на «17». Желательно торцевой, накидной или головка. Если стоит защита двигателя без прорези под пробку придется снимать и ее. Сливаем старое моторное масло стараясь не попасть под струю и не обжечься. После слива масла рекомендуется подождать минут 15-20 пока оно не стечет полностью.

1. Отворачиваем масляный фильтр двигателя.

Отвернуть проще всего при помощи съемника. Они бывают разной конструкции. В нашем примере используем трехзахватный съемник.

При отсутствии съёмника пробиваем насквозь корпус фильтра длинной отверткой (ближе к торцу, чтобы не повредить штуцер, на который он наворачивается). Используя отвертку как рычаг, отворачиваем фильтр. Направление вращения – против часовой стрелки. После отворачивания и слива масла из-под фильтра, протираем его посадочную поверхность на блоке цилиндров чистой ветошью.

1. Заворачиваем сливную пробку в поддон двигателя.
2. Устанавливаем новый масляный фильтр на двигатель.

Смазываем его уплотнительное кольцо моторным маслом. Быстро надеваем фильтр на штуцер и заворачиваем до упора (по часовой стрелке) от руки. Окончательно затягиваем его уже двумя руками. Использовать дополнительные приспособления для затяжки не рекомендуется.

1. Заливаем свежее моторное масло через маслозаливную горловину.

Удобнее всего использовать воронку. Заливаем приблизительно три литра. С учетом, оставшегося в каналах системы смазки двигателя старого масла, должно быть практически норма (3,5 литра). Выжидаем приблизительно 5-10 минут. Проверяем уровень масла на щупе. Должно быть между метками MIN и MAX. Или чуть выше. Если не хватает, доливаем вновь еще немного. Выжидаем и проверяем опять. Заворачиваем крышку маслозаливной горловны.

1. Запускаем двигатель.

После запуска двигателя контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов должна погаснуть и в процессе работы двигателя на холостых оборотах больше не загораться.

После прогрева двигателя производим подтягивание масляного фильтра. Двумя руками пытаемся довернуть его еще немного (приблизительно на 1/4).

Примечания и дополнения

— Замена моторного масла аналогична как для карбюраторных, так и инжекторных двигателей автомобилей.

— Очень часто отворачивание масляного фильтра двигателя становится настоящей проблемой, так как он прикипает к посадочному месту на блоке цилиндров. Существует несколько способов его отвернуть. При помощи ремня, велосипедной цепи, куска наждачной бумаги и пр. Мы рассмотрели на наш взгляд наиболее эффективные, позволяющие быстро и без мучений добиться результата – либо съёмник, либо отвертка (дешево и сердито).

Еще статьи по двигателю автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Добро пожаловать!
Моторное масло – оно находится в практически любом автомобиле, потому что за счёт него смазываются детали системы, тем самым уменьшается трение и ресурс двигателя повышается. Но как и любое другое вещёство масло так же требует периодичной замены, но к сожалению не все люди знают как менять масло в двигателе, и поэтому специально для таких людей мы написали интересную статью, в которой всё подробно описано.

Примечание!
Для замены масла, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же может понадобится специальный ключ для откручивания масляного фильтра или же вместо специального ключа можно будет воспользоваться толстой отвёрткой. Ещё для замены масла, возьмите с собой чистую тряпку чтобы можно было вытереть руки от грязи и воронку для более удобного заливания масла в двигатель автомобиля! (О том как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра, вы можете посмотреть в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

Краткое содержание:

Когда нужно менять моторное масло в двигателе?

• Если придерживаться совету завода изготовителя, то масло в двигателе нужно менять каждые «10.000-15.000 тыс. км» пробега, или же после «1-2 лет» с момента заливки масла в двигатель. (В зависимости от того что наступит раньше)

Примечание!
На периодичность замены, влияет так же: Состояние двигателя, марка того масла которые было залито в систему, а так же качество бензина которым вы заправляете машину! (Более подробно об сроках замены масла, вы можете узнать из статьи под названием: «Периодичность замены масла и его выбор»)

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Для начала поставьте автомобиль на ровную поверхность.

2) Затем отверните и снимите крышку маслоналивной горловины с двигателя автомобиля.

3) После чего отверните пробку сливного отверстия, которая находится внизу двигателя.

Примечание!
Перед тем как начать отворачивать пробку сливного отверстия , подставьте под нее пустую емкость, для того что бы слить в неё всё отработанное масло с двигателя!

4) После того как все отработанное масло сольется с двигателя, закрутите пробку сливного отверстия обратно.

5) Следом попробуйте отвернуть масляный фильтр руками.

Примечание!
В том случае если же масляный фильтр не отворачивается руками, тогда отверните его при помощи специального ключа!

Заливание:
1) Сперва залейте в новый масляный фильтр, новое моторное масло.

Примечание!
Заливать новое моторное масло в новый масляный фильтр, нужно лишь на треть его объема!

2) Затем смажьте новым моторным маслом, уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

3) И после чего заверните новый масляный фильтр, обратно.

4) Следом залейте новое моторное масло, в маслоналивную горловину двигателя.

Примечание!
Что бы не пролить моторное масло на двигатель, пользуйтесь воронкой!

5) Далее подождите около 2-3 минут пока масло стечет в картер двигателя, и после чего извлеките из двигателя щуп проверки уровня масла.

Примечание!
Новое моторное масло в двигатель нужно заливать до отметки «MAX» на щупе!

Важно!
Запомните одну вещь, масло в автомобиле всегда нужно менять только на прогретом двигателе после поездки, потому что нагретое масло стекает из двигателя намного лучше чем холодное, а так же при нагретом двигателе намного больше вероятность того что со стенок поддона так же сойдут остатки масла!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра?
Ответ:

Дополнительный видео-ролик:
О подробностях замены масла в двигателе, вы так же можете посмотреть в видео-ролике ниже, в котором всё наглядно описано и показано.

Заменить масло в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 – несложная задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист. И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории. И все даже, даже у опытных владельцев могут возникнуть вопросы, учитывая тот факт, что ВАЗ-2109 – непредсказуемый автомобиль, требующий регулярного обслуживания. В этой статье рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

Интервал замены масла

Компания АвтоВАЗ установила регламент замены масла для ВАЗ-2109. Он составляет порядка 10 тысяч километров, но может меняться в зависимости от климатических и дорожных условий. Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и компоненты двигателя. Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт мотора, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе. Поэтому желательно производить замену согласно регламенту, либо еще лучше – смотреть по состоянию масла. Ведь если жидкость потемнела и воняет горелым, то замена может потребоваться значительно раньше – например, уже через 5 тысяч километров.

Кроме того, надо обращать внимание на стиль вождения. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее изнашиваются компоненты ДВС, и вместе с тем быстрее приходит в негодность само масло. На таком автомобиле, как ВАЗ-2109, лучше ездить плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых – она изготовлена из дешевых деталей, у которых крайне непредсказуемая частота поломок.

Какое масло выбрать

Есть три вида масла, рассмотрим их подробнее

• Синтетическое – самое современное масло на сегодняшний день. Вообще такая смазка рекомендуется для иномарок, но вполне подходит и для ВАЗ-2109. Это самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и замерзанию. Важно учесть тот факт, что такая жидкость стоит немного дороже, чем остальные масла.
• Минеральное – самый дешевый продукт, рекомендованный при большом пробеге. Так как ВАЗ-2109 – относительно устаревший автомобиль, для него будет достаточно и такого масла. Но с другой стороны, минеральная жидкость крайне восприимчива к низким температурам, и может быстро замерзнуть. В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
• Полусинтетическое масло – представляет собой семь синтетического и минерального масел. Такой продукт можно считать оптимальным вариантом для ВАЗ-2109. Он однозначно лучше минералки, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низкой температуре. И все же, при нехватке денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 хватит и такого масла.

Всесезонное – так называют любое из вышеперечисленных масел. Такая жидкость имеет усредненные показатели вязкости. Всесезонное масло можно использовать при умеренно низких температурах, а также в жаркую погоду. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40 или 15W-40.

Производитель запрещает смешивать масло разных видов, и с неодинаковыми параметрами. Необходимо заливать то масло, которое было залито изначально.

Объем

Владельцы ВАЗ-2109 заливают в двигатель 3,5 литра масла, однако лучше покупать 4-литровую канистру . В этом случае после заливке останется еще немного жидкости, которую можно израсходовать постепенно – например, доливать масло через каждые 100-200 километров. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, надо посмотреть на мерный щуп – вытаскиваем его из маслосливного отверстия, и смотрим на отпечаток масла. Если он находится ниже отметки Min, тогда придется залить немного жидкости.

Лучшие бренды

Подобрав нужные параметры, можно переходить к выбору производителя смазочного материала. На сегодняшний день на рынке большой ассортимент моторных масел – как дешевых, так и дорогих. Есть оригинальные масла, так и их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. К тому же, желательно выбирать среди известных брендов – например, Лукойл, Мобил 1, Кастрол, Шелл, Роснефть, Kixx, Elf и другие.

Сколько масла в коробке передач Ваз 2108?

В 5-ти ступенчатую коробку передач влезает 3.3 литра масла.

Сколько масла в коробке ваз 2109 5 ступка?

Сколько заливать

Итак, для МКПП ВАЗ—2109 рекомендуемый объем масла составляет 3,3 литра – для 5-ступенчатой, и 3,0 литра – для 4-ступенчатой КПП. Указанный объем жидкости возможно ввести только после комплексной промывки КПП от остатков старой жидкости.

Какое масло заливается в коробку передач ваз 2108?

#10 Гость_Serge22_* в коробки переднеприводных автомобилей надо заливать трансмиссионное масло ТМ5-9П, по классификации АРI соответствует GL5, но с малой вязкостью.

Какое масло лучше заливать в коробку для ваз 2109?

Так как ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 – по отечественной. Стоить помнить, что продукт класса GL-5ТМ-5 заливать нельзя. Это может негативно сказаться на синхронизаторах КПП.

Можно ли заливать Тад 17 в кпп ваз 2109?

Синхронизаторы переднеприводных ВАЗов сделаны из другого сплава, чем на классике, этот сплав в ТАД—17 быстро изнашивается. Поэтому ТАД—17 заливать в коробку переднеприводников нельзя.

Как проверить уровень масла в коробке передач Ваз 2108?

2.18. Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

1. Выньте указатель (щуп) уровня масла из коробки передач.
2. Протрите указатель (щуп) тряпкой.
3. Вставьте указатель на место до упора и вновь выньте его. …
4. Если уровень масла ниже метки “MIN”, долейте масло через отверстие под указатель до метки “MAX”.

Когда менять масло в коробке передач Ваз 2109?

Периодичность замены

Плановая замена масла в коробке «ВАЗ—2109» должна осуществляться через каждые 70 тысяч км. пробега или спустя 5 лет работы. Однако если из устройства начали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо осуществить раньше.

Как долить масло в коробку передач ваз 2109?

Заливаем масло

1. Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом, масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистое средство до нужного уровня. …
2. Для ВАЗ 2109 с КПП без щупа отверстие для заливки находится справа. Нужно выкрутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость.

Какое масло заливать в двигатель Лада Нива. Вместимость

Мы проанализировали официальные данные по моторному маслу Лада Нива для 2 поколений и 4 модификаций, выпущенных с {$ year_start} до {$ year_end}, и определили оптимальные жидкости.

Нива 1,7 1995-1998

Двигатель

1998 г. 1.7 (ВАЗ-2121.4 / 3)

Вместимость

0w40, 10w40, 5w30

Вместимость

0w40, 10w40, 5w30

Нива 1.6 1980–1995

Двигатель

1995 1,6 (BA32121)

Нива 1.7 1995–1998
Код двигателя	Вместимость	Тип масла
ВАЗ-2121.4 / 3	3.75	0w40, 10w40, 5w30
—	11	0w40, 10w40, 5w30
Нива 1.6 1980–1995
Код двигателя	Вместимость	Тип масла
—	11	0w40
BA32121	3.75	0w40, 10w40

1988 Лада Самара 1.3 5-ст. Только 26к км. Все оригинальное. Название США. БЕЗ ЗАКАЗА на продажу: фото, технические характеристики, описание

1988 Другие марки LADA Samara 1.3 5-ступенчатая ВАЗ 2108

БЕЗ РЕЗЕРВА

Автомобиль, предложивший самую высокую цену.

VIN: XTA210800H0104244

Продается 5-ступенчатая российская машина Лада Самара 1.3 1988 года выпуска. Название и теги в США. Только 26149 исходных миль (чуть более 16000 исходных миль). Это советская экспортная модель, построенная для европейского рынка.Полностью задокументированная история с первого дня жизни в Бельгии. Недавно импортированный в США со всеми документами USCBP DOT EPA и DMV. Будучи экспортной моделью, созданной для внешнего рынка, эта Lada имеет гораздо лучшее качество сборки по сравнению с ее аналогом для внутреннего рынка России. Вы действительно можете водить и наслаждаться этой машиной, не чиня ее через день)). Тонны запасных частей и руководств по ремонту на английском языке идут в комплекте с автомобилем, чтобы он работал здесь, в Штатах, на долгие годы.

Подробнее об истории этого автомобиля здесь (на русском языке): http://www.drive2.ru/r/lada/11

/

Отличное общее состояние для этого года и года изготовления вина с небольшими дефектами кое-где. Абсолютно без ржавчины, без происшествий и других историй. Ездит, ездит и выглядит ОТЛИЧНО! Конечно, это очень редкая машина в США, и она вызывает большое любопытство или начало разговоров. Только что был полностью отремонтирован, настроен и готов к работе или сбору. Совершенно новые шины, замена масла, свечи зажигания, провода, крышка и т. Д. Ротора… Это аукцион БЕЗ РЕЗЕРВА, поэтому сделайте ставку, чтобы владеть. Спасибо и счастливых торгов!

Условия продажи:

Невозвращаемый депозит PayPal в размере 250 долларов должен быть оплачен сразу после окончания аукциона. Остаток необходимо оплатить еще через 3 рабочих дня после окончания аукциона наличными или банковскими / сертифицированными средствами. Если вы не можете или не желаете следовать этим условиям, пожалуйста, не делайте ставки. Описание автомобиля отражает наше субъективное и предвзятое мнение. При наличии гарантии действует только гарантия производителя. Автомобиль продается абсолютно как есть, со всеми неисправностями, которые могут иметь или не иметь.Мили могут незначительно отличаться из-за периодического использования. Покупатель несет ответственность за доставку, однако я помогу любым способом, о котором я могу попросить меня. Пожалуйста, не оставляйте никаких «нулевых» или «отрицательных» отзывов участников торгов (вы должны связаться со мной до торгов). О неплатежеспособных участниках торгов будет сообщено на eBay и в коллекторское агентство. Осмотр приветствуется и поощряется перед подачей заявки. Этот автомобиль также рекламируется на местном уровне. Продавец оставляет за собой право завершить / отменить этот аукцион в любое время по своему усмотрению. Спасибо и удачи!

что нужно знать для самообслуживания

Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска — (1972-настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 80 мм
Цилиндр диаметр — 76 мм
Степень сжатия — 8.5
Объем двигателя 2103 — 1452 куб.см
Мощность двигателя 2103 — 71 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 104 Нм / 3400 об / мин
Топливо — AI93
Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9 л. | смешанный 8,9 л / 100 км
Расход масла — 700 г на 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 2103 — 121кг
Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Mac lo для двигателя ВАЗ 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 литров.
При замене залейте примерно 3,5 литра.

Ресурс двигателя ВАЗ 2103:
1. По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — до 250 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 1.Двигатель 5 л. карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ГРМ двигателя 2103 имеет цепной привод. Блок двигателя ВАЗ 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103 при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.
Основные отличия двигателя 2103 от увеличенной высоты блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм за возможность установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня, за счет чего объем двигателя увеличился до 1.5 литров.
Как отмечалось в предыдущих статьях, в двигателях Lada существует проблема с износом распредвала. В связи с тем, что цепной привод не имеет натяжителя — нужно натягивать цепь, двигателю также нужна постоянная (каждые 10 тыс. Км) регулировка зазоров клапанов, на это подскажет громкий стук в ВАЗ 2103 Двигатель при работе двигателя на холостом ходу слышен с места водителя с закрытым капотом. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапаны, ответ простой — мощность уменьшится, расход топлива увеличится, клапан сгорит и многие другие радости жизни.Регулировку клапанов двигателя ВАЗ 2103 должен производить либо мастер, либо своими руками. Что касается других проблем, то карбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки CO. Часто бывает так, что двигатель ВАЗ 2103 прогревается, ищите проблему в помпе, 99% вот и все. Часто когда троит двигатель на 2103, причин может быть много, чаще прогорание клапанов, в любом случае надо замерять компрессию и показывать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ВАЗ 2103 повторяют проблемы 2101, в силу своей тесной связи.Для более полной картины и, чтобы ничего не упустить, читайте о.
Однако, по расхожему мнению, двигатель 2103 — самый надежный и неприхотливый среди классической линейки двигателей, и учитывая цены на запчасти к двигателю ВАЗ 2103, не стоит удивляться, почему классика до сих пор ездит по нашим улицам.

ВАЗ 2103 тюнинг двигателя

Двигатель с наддувом 2103

Методов улучшения двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, очень много, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем по порядку.Как накачать двигатель ВАЗ 2103, самым дешевым и простым тюнингом двигателя ВАЗ 2103 был и остается расточка цилиндра 3 мм под поршень 79 мм от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе у нас 1,6 л. Заточить дальше под 82 мм не получится из-за слишком тонких стенок блока.
Для дальнейшего увеличения объема ход поршня необходимо увеличить до 84 мм. Увеличение рабочего объема таким образом снижает максимальные рабочие обороты, двигатель, расположенный ниже по потоку, — не лучший выбор для гонок, но все же.Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2103 с ходом поршня ставят коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршень TRT, шатуны садятся до 134 мм. Недостатки поршней TRT — меньшая прочность по сравнению со стандартными, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогорания поршня.

Расточка двигателя 2103

1,6 л. 79×80 ~ 75 л.с.
Максимальный крутящий момент ~ 115 Нм при 3000 об / мин
В такой конфигурации мы получаем именно мотор 2106.
— больший поршень, стандартный ход
1.7 л. 79×84 ~ 80 л.с.
Тормозной двигатель, не гоночной комплектации.

Как накачать двигатель ВАЗ 2103 доработкой ГБЦ

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 применяется на трехколесном моторе, основным недостатком которого является то, что она разработана для малотоннажных агрегатов. Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют увеличенному объему, это необходимо исправлять растачиванием и полировкой каналов.
Шлифовка и расточка каналов ГБЦ ВАЗ 2103 и коллектора значительно снизят сопротивление впуска, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%.Как полировать и какие валы выбрать, рассказывается в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», в силу идентичности моторов все это применимо к двигателю трех «Жигулей». Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распредвал на 2103, а также доработанная головка может показывать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора было простое, в нижней конфигурации, когда ход поршня большой и он больше диаметра цилиндра, нужно брать нижний вал с фазой до 270, подъем клапана больше.Такой двигатель окажется достаточно тяговитым, городским и будет ездить намного лучше стандартного, при этом пропадут высокие обороты. Какой распредвал выбрать для низа, Эстон 1, вал Нивов 213 или что-то подобное по параметрам подойдет. В случае верхней конфигурации мы, соответственно, выбираем верхний вал с широкой фазой и большим подъемом клапана. Распределительный вал Mastermotor 48, OKB Engine 480 и т.п. впишется в стандартную головку без доработок. Более широкофазные потребуют дополнительной работы.Недостатки валов с широкой фазой — тяга внизу, чем жестче вал, тем хуже он едет снизу и более неравномерно холостой ход, но, теряя низ, мы получаем большую мощность наверху. В каком направлении двигаться и стоит ли вообще двигаться — решать вам, основные и самые популярные принципы форсирования двигателя 2103 были представлены вам наиболее простым и доступным способом.

Компрессор для классики

Компрессор на 2103 — отличный вариант недорого накачать Жигули, в магазинах есть готовые установочные комплекты с давлением 0.5 и 0,7 бар от автотурбо. Установить компрессор 0,5 бар на классику достаточно просто и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ двигатель выдает более 125 л.с. Этому методу противостоит цена всех мероприятий.

Классическая турбина

Это, без сомнения, самый дорогой и невыгодный способ нагнетания двигателя ВАЗ 2103. Первой статьей ваших расходов будет перевод двигателя на инжектор. Затем покупаем турбо-кит на классику, цены от 1 $.5 тыс. Большинство китов построены на базе турбины Garrett GT17, встают без модификации поршня, но дуют до 0,5 бар. В этом случае более рациональным будет классический компрессор. В случае полной доработки двигателя 2103, замены поршня, установки правильного турбомолекулярного вала (фаза 270-280, максимальная подъемная сила) этот комплект выдаст до 1,2 бар при мощности более 140 л.с. Стоимость таких переделок обойдется дороже самого автомобиля, даже без учета шасси, коробки передач, тормозной системы и прочего

Двигатель ВАЗ 2103

Технические характеристики

Двигатель 2103

Годы выпуска — (1972 — наст. Время)

Система питания — карбюратор / форсунка

Количество цилиндров — 4

Клапанов на цилиндр — 2

Ход поршня — 80 мм

Диаметр цилиндра — 76 мм

Степень сжатия — 8.5

Объем двигателя 2103 — 1452 куб.см

Мощность двигателя 2103 — 71 л.с. / 5600 об / мин

Крутящий момент — 104 Нм / 3400 об / мин

Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9 л. | смешанный 8,9 л / 100 км

Расход масла — 700 г на 1000 км

Читайте то же

Масса мотора ВАЗ 2103 — 121кг

Габаритные размеры мотора 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665

Моторное масло ваз 2103:

сколько масла в двигателе 2103: 3.75 л.

При замене залейте примерно 3,5 литра.

Ресурс двигателя ВАЗ 2103:

1. По заводским данным — 125 тыс. Км

2. Практически — до 250 тыс. Км

Потенциал — 200 л.с.

Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

Двигатель ВАЗ 2103 1,5 л. карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ГРМ двигателя 2103 имеет цепной привод.Блок двигателя ВАЗ 2103 самый высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103 при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.

Основные отличия двигателя 2103 от 2101 — увеличенная высота блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм за возможность установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня, с помощью которого объем двигателя увеличился до 1,5 л. .

Как было показано в предыдущих статьях, в двигателях Lada существует проблема с износом распредвала. В связи с тем, что цепной привод не имеет натяжителя, необходимо натягивать цепь, двигателю также необходимо регулировать зазоры клапанов без изменений (раз в 10 тыс. Км), звонкий стук в двигателе ВАЗ даст намек на это 2103 при работе двигателя на холостом ходу слышен с водительского места при закрытом капоте. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапаны, ответ простой — мощность уменьшится, расход топлива увеличится, клапан сгорит и многие другие радости жизни.Регулировку клапанов мотора ВАЗ 2103 должен производить либо мастер, либо вручную. Что касается других дилемм, арбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки CO. Часто бывает так, что двигатель ВАЗ 2103 нагревается, ищите проблему в помпе, 99% она. Часто когда троит двигатель на 2103, может быть много обстоятельств, чаще прогорание клапана, в любом случае нужно замерить компрессию и продемонстрировать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ВАЗ 2103 повторяют задачи 2101, в силу своей тесной взаимосвязи.Для более полной картины и, чтобы ничего не упустить, про двигатель 2101 читайте здесь.

Тем не менее, согласно расхожему мнению, двигатель 2103 надежнее и нетребовательнее среди традиционной линейки двигателей, а учитывая цены на запчасти к двигателю ВАЗ 2103, не удивительно, почему классика до сих пор Проезжайте с вами по нашим улицам.

Замена масла

на ваз 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько общих правил замены масла на помогут сделать эту операцию правильно и оперативно. при всем при этом …

Прочитать то же

Замена масла в двигателе

— Для чайников от капремонта авто Как поменять масло в двигателе

Контакты для сотрудничества (спонсоры, рекламные предложения): Почта: [email protected ] Я во Вконтакте …

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103

Двигатель ВАЗ 2103 Boost

Способов улучшения двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, очень много, от расточки до компрессора с турбинами, но давайте начнем в ряд.Как форсировать двигатель ВАЗ 2103, самым дешевым и распространенным тюнингом двигателя ВАЗ 2103 был и остается диаметр цилиндра 3 мм под 79 мм поршень от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе у нас 1,6 литра . Заточить дальше, ниже 82 мм, не получится из-за очень тонких стенок блока.

Для предстоящего увеличения объема необходимо увеличить ход поршня до 84 мм. Увеличение рабочего объема таким образом снизит максимальные рабочие обороты, двигатель, расположенный ниже по потоку, — не лучший выбор для гонок, но все же.Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2103 с ходом поршня ставят коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршень TRT, шатуны садятся до 134 мм. Недостатками поршней TRT являются их низкая прочность по сравнению со стандартными, тепловая нагрузка на кольцо и возможность выгорания поршня.

Расточка двигателя 2103

Максимальный крутящий момент

115 Нм при 3000 об / мин

С такой конфигурацией мы получаем именно мотор 2106.

Поршень большего размера, стандартный ход

Двигатель с крутящим моментом, не гоночная конфигурация.

Как накачать двигатель ВАЗ 2103 за счет доработки ГБЦ

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 используется на трехколесном моторе, основным недостатком которого является то, что она разработана для малотоннажных агрегатов. Соответственно, проточные сечения каналов не соответствуют увеличенному объему, это необходимо исправлять растачиванием и полировкой каналов.

Шлифовка и расточка каналов ГБЦ ВАЗ 2103 и коллектора значительно снизят сопротивление впуска, мощность двигателя во всем спектре увеличивается на 10%.Как полировать и какие валы выбрать, рассказывается в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», в силу идентичности моторов все это применимо к двигателю трех «Жигулей». Модификация двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распредвал на 2103, а также доработанная головка способны показать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора было обычное, в нижней комплектации, когда ход поршня большой и он больше диаметра цилиндра, нужно брать нижний вал фазой вверх до 270 подъем клапана больше.Такой мотор окажется достаточно тяговитым, городским и будет ездить намного лучше стандартного, а самые высокие обороты пропадут. Какой распредвал выбрать для низших классов, подойдет эстонский 1, нивов вал 213 или что-то подобное по характеристикам. В случае верхней конфигурации мы, соответственно, выбираем верхний вал с широкой фазой и большим подъемом клапана. Распределительный вал Mastermotor 48, OKB Engine 480 и т.п. уместится в штатную головку без доработок. Более широкофазные потребуют дополнительной работы.Недостатки валов с широкой фазой — тяга внизу, чем жестче вал, тем хуже он едет снизу и более неравномерно холостой ход, но, теряя низ, мы получаем наибольшую мощность вверху. В каком направлении двигаться и вообще стоит двигаться — решать вам, основные и более популярные принципы форсирования двигателя 2103 были представлены вам очень просто и доступно.

Компрессор для классики

Компрессор на 2103 — хороший вариант недорого накачать Жигули, в магазинах есть готовые установочные комплекты с давлением 0.5 и 0,7 бар от автотурбины. Установка компрессора 0,5 бар на классику достаточно распространена и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ двигатель выдает более 125 л.с. Этому методу противостоит стоимость всех мероприятий. Jeep Grand Cherokee Wk2 Замена масла Замена масла Grand Cherokee WK2 Двигатель Pentastar 3.6 V6 Jeep Grand Cherokee WK2. В пластиковой крышке двигателя есть люк для доступа к масляному щупу и заливной горловине. Но еще лучший доступ будет, если полностью снять пластиковую крышку.Моторный отсек без крышки. Крышка заливной горловины. Его следует открутить так, чтобы масло повторно …

Своевременная замена масла в LADA «Granta» — залог надежной и длительной эксплуатации силового агрегата … Заменить масло можно как самостоятельно, так и на специализированной СТО. Последний вариант имеет смысл, если на автомобиль действует гарантия производителя. В остальных случаях проще. дешевле и быстрее заменить моторное масло самостоятельно.

За исключением смазки подшипников, без которой они не работали бы значительное время.масло выполняет несколько функций, каждая из которых заслуживает отдельного рассмотрения:

• смазка трущихся деталей, особенно подшипников скольжения коленчатого и ГРМ;
• отвод лишнего тепла от мест трения для дальнейшего увеличения ресурса деталей;
• очистка деталей поршневой группы и газораспределительного механизма от нагара и копоти;
• образование защитного слоя, защищающего детали двигателя при запуске при отсутствии давления масла.

Почему необходимо менять масло в двигателе «Гранта»

В результате работы двигателя масло «стареет»: в нем накапливаются примеси, присадки «отрабатываются», взаимодействуя с металлическими деталями, воздухом и продуктами сгорания. Само масло постепенно окисляется, теряет свои свойства и перестает выполнять перечисленные выше функции. «Старое» масло:

• хуже отводит тепло, подшипники интенсивнее перегреваются и изнашиваются;
• теряет смазывающие свойства, что приводит к увеличению трения в подшипниках и цилиндрах;
• снижает свои защитные антикоррозионные свойства;
• накапливает продукты сгорания, забивая ими масляные каналы.

В результате значительно сокращается ресурс двигателя, существует вероятность преждевременного выхода из строя подшипников с последующим капитальным ремонтом двигателя. Поэтому необходимо своевременно менять масло в двигателе Гранта.

Как часто нужно менять масло

Периодичность замены зависит не от временного интервала, а от пробега автомобиля. Первая замена масла на LADA «Гранта» производится после пробега 3000 км. Это потому, что двигатель должен быть обкатан.Последующие замены производить через 10-15 тысяч километров.

Какое масло заливать в LADA «Granta»

Согласно рекомендациям конструкторов ВАЗ, моторное масло для «Гранты» должно соответствовать группам SL или SJ по классификации API, а его вязкость должна соответствовать климатическим условиям и особенностям эксплуатации автомобиля.

Сколько масла нужно залить

Популярная «Гранта» выпускается в двух вариациях — с механической и автоматической коробкой передач… В первом случае при замене потребуется около 3,2 литра масла, во втором — 4,2 литра.

Примечание: система смазки содержит немного большее количество масла, но при замене часть старого масла остается в двигателе.

Что нужно для замены масла

Для замены масла у вас должен быть доступ к сливному отверстию в нижней части двигателя. Поэтому замену проводят на смотровой яме или подъемнике.

Примечание: на специализированных СТО замену масла можно проводить с помощью вакуумного масляного насоса, который откачивает масло не через сливное отверстие, а через точки установки щупа.

Вам также понадобится:

• фильтр масляный новый;
• достаточное количество соответствующего моторного масла;
• гаечный ключ на 17 мм для откручивания сливной пробки;
• воронка для заливки масла;
• съемник масляного фильтра;
• ветошь;
• емкость для отработанного масла.

Как поменять масло в двигателе ЛАДА «Гранта»

Замена масла в двигателе «Гранта» выглядит следующим образом:

Замена масла в LADA «Гранта» завершена. Вы можете отправиться в путь.

Дорогие друзья. Сегодня мы публикуем материал, в котором расскажем, как самостоятельно заменить масло и масляный фильтр на двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105 и, в принципе, на любой другой классике ВАЗ. Для этой процедуры желательно иметь под рукой эстакаду, подъемник или смотровую яму, не забудьте подготовить емкость для слива отработки, шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и конечно же канистру с маслом и новый масляный фильтр.

Итак, приступим, открываем пот и открываем крышку маслозаливной горловины на двигателе:

Потом залезаем под машину и на картере находим сливную пробку для масла, вот как это выглядит:

Берем заранее подготовленную емкость для отработки и шестигранник за рычаг, откручиваем пробку:

Ждем полного слива масла, можно еще немного встряхнуть машину в конце, если она не на подъемнике, чтобы слить оставшееся масло, открутить пробку обратно, без фанатизма закрутить и залезть под капот снова откручиваем масляный фильтр:

Открутили фильтр, из него тоже выльется небольшая отработка, не пачкается, потом берем новый фильтр, смазываем резиновую прокладку маслом и заливаем новое масло в фильтр, чтобы двигатель не голодал при первом запуске это ему вредно.Закручиваем фильтр руками до касания резиной плоскости сопряжения блока и еще на 3/4 оборота (270 °). И протечек не будет и всегда снимается без съемников. Обязательное условие — абсолютная чистота и предварительная смазка (прямо пальцем) контактирующих поверхностей.

После этого залейте масло в двигатель, дождитесь, пока оно стечет, проверьте по щупу:

Масло должно быть между минимумом и максимумом, не переливать, двигателю это тоже не нравится:

Закрываем заливную горловину на крышке двигателя, запускаем двигатель, даем немного поработать на холостом ходу.Все, вы научились самостоятельно менять масло и масляный фильтр на двигателе ВАЗ классика, если у вас возникнут вопросы, будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика .

Нужно ли заливать масло в двигатель? Человека, задавшего такой вопрос, могут сразу отправить в ад, а можно подумать, что он совершенно не разбирается в технологиях или просто идиот. Ответ однозначный — в двигателе обязательно должно быть масло. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2103? Когда производится замена масла в двигателе ВАЗ 2103? Как изменить? Полоскать или нет? Не каждый водитель ответит на все эти вопросы.Но эта инструкция по замене масла полностью удовлетворит своими ответами на поставленные выше вопросы. Здесь вы найдете все необходимое: видео по замене масла, подробное описание процесса замены масла своими руками, советы или «как это сделать лучше» и так далее. Итак, приступим.

Виды масла Масло

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103:

• Минеральное моторное масло
• полусинтетическое
• Масло моторное синтетическое
• Инструмент
• Замена масла
• Слив
• Промывка
• Замена фильтра
• Заливка
• Запуск двигателя
• Краткое заключение

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103

На что обращать внимание при выборе масла? Правильная замена масла двигателя ВАЗ 2103, как и любого другого, подразумевает заливку масла того же типа, что и той же фирмы, желательно.

Это сделано потому, что двигатель уже привык работать с этим маслом и меньше вероятность образования вредных отложений, отложений и т.п. Но можно также перейти на другое, скажем, более качественное масло. Так какой же выбрать? Что касается фирмы производителя, то здесь особых правил нет. Все зависит от желания и цены на масло. Если позволяют финансы, лучше брать подороже, потому что дороже — значит лучше качество. И чем лучше масло, тем позже предстоит капремонт двигателя.Можно купить масло отечественных или зарубежных марок — но не дешевую подделку — от этого будет только хуже!

Минеральное моторное масло

Итак:

• Подходит ли минеральное масло (просто «минералка») для автомобиля ВАЗ 2103? Да, сойдет. Ведь этот автомобиль производился еще в советское время, и тогда, пожалуй, использовалось только такое масло. Ездили и радовались.
• Но не всегда «можно» означает «необходимость». Да, использование двигателя на минеральной воде разрешено, но не рекомендуется.Почему? Время покажет — а точнее, время пройдет, наступит зима, заморозки постучат и ваш двигатель при попытке его завести покажет вам, извините, фигу!
• Да-да, а все потому, что у минерального масла очень плохое свойство — затвердевать при низких отрицательных температурах. Это не единственное отрицательное свойство. Минеральная вода также оставляет отложения на деталях двигателя и также требует частой замены.

Полусинтетическое

Итак:

• Такое масло уже имеет улучшенные свойства и характеристики по сравнению с минеральной водой.Срок службы полусинтетики заметно больше, соответственно — она ​​лучше сохранит свои свойства до необходимой замены по пробегу. Менее негативно влияет на двигатель, чем минеральное масло.
• Цена на такое масло не такая уж высокая. Его легко купить практически в любом магазине. Словом, универсальное масло, которое часто используют в автомобилях «Жигули».

Масло моторное синтетическое

Итак:

• Это лучшее масло на сегодняшний день. Он получил широкое распространение благодаря своим высоким эксплуатационным свойствам, хорошей способности сохранять работоспособность всех деталей двигателя.
• Синтетика также хорошо выдерживает высокие отрицательные температуры, что чрезвычайно полезно в тяжелых условиях работы.
• Тем не менее, синтетическое моторное масло не рекомендуется использовать на таких автомобилях по нескольким причинам. Главный из них — целесообразность. Все дело в том, что автомобиль разрабатывался очень давно, когда еще не было таких масел.
• А детали двигателя вполне могут работать как на минеральной воде, так и на полусинтетике. А цена на синтетику просто космическая.Так что заливать такое масло при замене масла в ВАЗ 2103 просто не нужно.

Подведем итоги! Принято считать, что для автомобиля ВАЗ 2103 лучше всего подходит полусинтетическое масло с маркировкой 10W-40 или аналогичное по свойствам.

Интервалы замены масла и подготовка автомобиля

Как часто производится замена моторного масла на ВАЗ 2103? Обратим внимание на несколько моментов:

• Если масло заливалось после капремонта двигателя, то его следует заменить через 1000 км пробега.Это связано с тем, что при обкатке происходит интенсивный износ деталей двигателя — шатунно-поршневой группы и других деталей.
• Обычная замена масла на двигателях от Жигулей проводится в период 8-10 тыс. Км пробега или через 2 года, если автомобиль не использовался, смазка просто потеряет свои свойства.
• Если в двигатель было добавлено минеральное моторное масло, его следует заменить раньше.
• Неподходящее масло имеет темный цвет — черный, серый.Это указывает на то, что он содержит большое количество нагара и других вредных веществ, и сигнализирует о необходимости замены.

Что включает в себя подготовка автомобиля к замене масла? Рассмотрим его по порядку:

• Конечно же покупка масла и фильтра.
• Удовлетворительное состояние двигателя вашего автомобиля. Если двигатель «съедает» масло или на блоке остаются следы подтеков, то сначала будет целесообразно отремонтировать двигатель, чтобы устранить все недостатки.
• Прогреть двигатель. Горячее масло стекает лучше — факт неоспоримый. Проехать на нем около 10 километров, прежде чем менять масло.
• Найдите яму или эстакаду. Если в вашем гараже есть яма, это прекрасно. Если нет, то вам придется потрудиться и найти эти предметы. Они наиболее удобны для замены масла двигателя ВАЗ 2103.

Инструмент

Что нужно для замены масла. Вот что:

• Шестигранный ключ на 12 или 17
• Лейка для удобной заливки масла

• Емкость для слива масла — ненужное старое ведро, но целое.
• Съемник масляного фильтра

Вот и все аксессуары. Приступим к замене!

Замена масла

Итак, выбрав качественное масло, купив масляный фильтр, устранив все утечки масла на двигателе, подготовив необходимые инструменты и прогрев двигатель, можно менять масло в двигателе.

Слив

Сливаем старое масло.

Итак:

• Забираем под машину и находим сливную пробку в поддоне.
• Обычно делается под шестигранник, но бывает и разным — обычно под ключ на 17.
• Откручиваем сливную пробку.
• Подменяем емкость для масла.
• Далее нужно дождаться, пока из двигателя слит все масло.
• Затем ввинчиваем сливную пробку обратно в поддон.

Примечание! Масло может обжечь руки, поэтому позаботьтесь о них. Лучше всего использовать толстые резиновые перчатки, чтобы держать руки в безопасности и чистоте.

Промывка

Часто этот элемент просто исключают из списка.Но в некоторых случаях лучше всего производить промывку.

Итак:

• При замене масла на другой тип. Проще говоря — была минеральная вода, заливаем полусинтетику, значит, делаем полоскание.
• Меняем маркировку заливаемого масла. Допустим, осталась полусинтетика, но у новой другое обозначение и, соответственно, другие показатели производительности. Делаем флеш!
• И третий вариант — если двигатель долго не запускался. Масло оставило отложения на стенках деталей, и его необходимо смыть. Промываем двигатель.

Промывку можно выполнить несколькими способами. Вот некоторые из них:

• Пять минут. Жидкость просто заливается в двигатель на 5 минут, а затем сливается. Этот метод не рекомендуется использовать просто потому, что он не имеет смысла. Этот вид продувки просто разжижает масло и позволяет ему лучше и быстрее стекать из двигателя, но не смывает его!
• Специальные промывочные жидкости или промывочное масло.Вот процедура такой промывки двигателя.
• После слива старого масла в двигатель заливается промывка. Делается это через заливную пробку в крышке ГБЦ.
• Затем двигатель запускается и дает ему поработать на низких оборотах около 10 минут.
• Следующий шаг — слить промывочное масло.
• Двигатель промыт и готов к заливке обычным маслом.

Совет! Промывайте двигатель только в перечисленных выше случаях. Если заливать то же масло, что было до смены, то промывка даже немного навредит двигателю!

Замена фильтра

После промывки, а если меняем масло без нее, то после слива масла необходимо заменить масляный фильтр.Инструкция по замене масляного фильтра.

Итак:

• Для снятия масляного фильтра может ничего не потребоваться. Обычно его просто скручивают силой рук. Для удобства можно использовать тряпку или перчатки.
• Если не получается перекрутить фильтр, то понадобится специальный съемник.
• Есть разные виды съемников, так скажем в общих чертах … Зажмите фильтр в съемнике и поверните в сторону отвинчивания. Потом его можно будет крутить руками.
• Если даже съемником не удается оторвать фильтр, то он просто выламывается отверткой и таким образом выкручивается.
• Обратите внимание на посадочное место для фильтра. Бывает, что на нем остается резиновое уплотнительное кольцо от старого фильтра.

• Это кольцо нужно чистить ножом, а седло нужно протирать тряпкой, чтобы там не оставалось мусора.
• После подготовки седла налейте немного масла в новый фильтр и смажьте резиновое уплотнительное кольцо.

• Помните — фильтр можно снова прикрутить только вручную! Иначе то его просто не открутить.
• Фильтр заменен.

Совет! Не забывайте, что в масляном фильтре тоже есть остатки масла. Не открывайте лицо и руки — рискуете получить ожог и размазать!

Заливка

Приступим к заливке масла:

• Открываем капот.
• Откручиваем заливную пробку. Как уже было сказано, он находится в крышке ГБЦ.
• Далее нам понадобится лейка. Вставляем в заливную горловину.
• Залейте масло. В процессе заливки масла важно контролировать уровень масла в двигателе.

• Для этого вынимаем масляный щуп, протираем его. Потом снова опускаем в блок, вынимаем и смотрим на уровень.
• Уровень масла на щупе должен быть примерно посередине между двумя минимальными и максимальными отметками. Не позволяйте маслу достигать максимума — это создаст ненужную нагрузку на сальники двигателя и, скорее всего, оно потечет.

• После запуска двигателя все равно необходимо будет долить масло до уровня.
• Закручиваем наливную пробку обратно. Обратите внимание на состояние вилки. Он должен плотно прилегать. Если ее состояние неудовлетворительное, то из-под нее потечет масло, и она будет дрожать и издавать звуки, которые будут вас раздражать во время вождения.

Запуск двигателя

После замены масла запустите двигатель и проверьте его работу:

• Через несколько секунд после запуска лампа уровня масла должна погаснуть.
• Двигатель может сначала шумно работать, но потом все исчезнет. Маслу требуется время, чтобы попасть в систему.
• При работающем двигателе проверьте затяжку сливной пробки. Если он не будет достаточно плотным, масло будет вытекать оттуда.
• После работы двигателя в течение нескольких минут остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости долейте.

Краткое заключение

Короткое напутствие в конце:

• Следите за состоянием и чистотой двигателя вашего автомобиля.
• Замени моторное масло вовремя!
• Не обрывайте резьбу при затяжке сливной пробки — это иногда грозит заменой поддона.
• Не упускайте из виду советы, которые вы здесь встретили.
• Выбирайте масло, которое уже хорошо зарекомендовало себя. Остерегайтесь дешевых подделок.
• Посмотрите видео о замене масла, чтобы было понятнее.
• Мы надеемся, что эта статья вместе с подтверждающими фотографиями вам поможет.

Следите за состоянием своей Тройки и она прослужит Вам долгие годы!

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля отечественного производства, из семейства «ВАЗ» марки «Жигули», и вы не обладаете навыками, необходимыми для замены моторного масла в двигателе, эта статья предназначена для ты.Статья послужит своеобразным руководством для тех, кто «вы» с автомобильным двигателем.

Итак, для замены масла и масляного фильтра в двигателе автомобилей: ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101 необходим комплект инструментов, масла и масляного фильтра соответственно. Подробности сейчас.

Что нужно для замены масла и масляного фильтра двигателя своими руками?

Первым делом куплю 4 литра моторного масла. и масляный фильтр. Марка и тип моторного масла — личное дело каждого и, как правило, зависит от предпочтений и толщины кошелька.Сезон, как ни странно, тоже играет роль, как лучший вариант для вашей «Жигуленки» могу посоветовать вариант всесезонного полусинтетического моторного масла этой марки (10W40).

Также подготовьте инструменты, которые понадобятся вам для замены масла в двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101:

1. Шестигранный ключ для » 12 «, а также металлическая трубка диаметром чуть более 12 мм,

2. Гаечный ключ (специальный) для откручивания масляного фильтра. Если найти не удалось, есть другой вариант посложнее — собственные умелые руки и отвертка.

3. Гаечный ключ для кольца или головки «17» (полезен в случае, если на масляном поддоне установлена ​​нестандартная сливная пробка).

4. Также позаботьтесь о емкости для слива отработанного масла.

Важно! Работы по замене масла в двигателе обязательно проводить в смотровой яме; также подойдет эстакада или подъемник. Лежа на земле, вы вряд ли сможете провести эту операцию.

Теперь по пунктам переходим непосредственно к самому процессу замены моторного масла:

1.Перед тем, как приступить к замене масла, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, это где-то около 70-80 градусов. Затем заглушите двигатель и с помощью «шестигранника 12» открутите сливную пробку поддона двигателя, предварительно подставив под нее заранее подготовленную емкость. Слить масло. Чтобы улучшить поток моторного масла, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки.

2. Затем отверните масляный фильтр с помощью специального ключа. Если у вас нет ключа, можно попробовать открутить фильтр, крепко придерживая его обеими руками, слава богу добраться до него несложно.Если вы не можете открутить фильтр вручную, воспользуйтесь отверткой.

3. Как только масло из двигателя станет полностью стекловидным, затяните сливную пробку масляного поддона.

4. Важно! Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо залить небольшим количеством масла и смазать резиновое уплотнение (кольцо). Также не помешает протереть само сиденье, в котором будет установлен масляный фильтр на мотоблоке.

Замена масла , масляный фильтр и масла в картере

С 1974 года завод ВАЗ советует замену масла на нарастает через 5000 км, но это зависит от критерия эксплуатации.

В процессе обкатки, несмотря на высочайшую культуру производства и самые передовые технологии производства деталей двигателя, отделяются мелкие частицы металла, которые постоянно смываются маслом, циркулирующим в системе.

Масло также загрязнено проникающими частицами пыли. Большинство этих частиц оседает в лабиринтах масляного фильтра , но некоторые из них все еще циркулируют в системе. К тому же присадки, облагораживающие масло, со временем испаряются, масло теряет свои ценные свойства, а это сразу сказывается на эксплуатационных критериях двигателя.

На двигателях автомобилей Жигули установлен полнопоточный узкий фильтр масла … Замена масла в коробке передач ВАЗ 2115 — подробно. Само слово «полнопоточный» означает, что, в отличие от других автомобильных систем смазки, где только часть масла проходит через фильтр тонкой очистки, все масло, циркулирующее в системе, проходит через очистку. Фильтр обеспечивает хорошую очистку масла от механических частиц и продуктов окисления.

Для очистки масла В конструкции фильтра используется бумажный фильтрующий элемент из пористой термообработанной бумаги.Для увеличения рабочей поверхности элемента бумагу специально изгибают на 180-184 сгиба.

Эффективная работа фильтра — надежная гарантия длительной работы двигателя, поэтому обращаем ваше внимание на необходимость своевременной замены фильтра .
Операции по замене масла и фильтра и для удобства необходимо производить в гараже на смотровой канаве или эстакаде, чтобы обеспечить свободный доступ к сливной пробке в масляном поддоне двигателя.

Для успешного выполнения этой операции, как и любой другой, подготовьте необходимые инструменты, приспособления и материалы. Не забывайте проверять соответствие подготовленных к заливке масел сезону, помня, что летнее масло используется при температуре от 5 ° С и выше, всесезонное масло — до минус 20-25 ° С, а зимнее масло. — от минус 25 ° С.

Количество масла в системе смазки — 4,2 литра, однако следует помнить, что при замене масла на все модели ВАЗ достаточно залить всего 3.75 литров, так как при сливе в системе смазки остается около 0,5 литра.

Масляный фильтр должен иметь резиновую прокладку. Инструкция по замене масла в коробке передач старой и новой модели ВАЗ 2108, 2109, 21099 — видео и статьи по обслуживанию и ремонту авто своими руками. ВАЗ-2103 «лада» ваз-2103 / лада1500: двигатель: л.с. Год выпуска (начало-конец) объем масла в двигателе, л. Под рукой должна быть воронка, специальный ключ для снятия масляного фильтра , шестигранный ключ на 12 мм для откручивания пробки, емкость для слива отработанных масел и тряпка для вытирания рук и подтеков масла .

Замена масла

на ваз 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро.

ЗАМЕНА

МАСЛО И ФИЛЬТР ДЛЯ ВАЗ-2106

У обладателя боевой классики каждую неделю интересные и познавательные ролики.

Ключ для снятия масляный фильтр

Если все готово, автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде, застрахован колесными упорами и ручным тормозом, можно приступать к работе.Откройте капюшон. Снимите крышку маслозаливной горловины, чтобы создать нормальное атмосферное давление внутри двигателя.

Дело в том, что при работающем двигателе механизмы, нагреваясь, вытесняют лишний воздух, создается разрежение, и это мешает нормальному сливу масла … Выкрутите сливную пробку в поддоне картера, ранее установленное ведро или другая емкость для слива отработанных масел … Емкость необходимо установить немного задом по направлению движения автомобиля от сливного отверстия, так как она расположена под углом 30 ° к вертикали.

Необходимо сливать масло из горячего двигателя при вязкости масла низкой. Сколько масла в двигателе ВАЗ / Лада 2103. Сколько масла в коробке ВАЗ 21099 и двигателе. Слившееся масло необходимо прогреть, время слива должно быть не менее 10 минут. Во время этой операции будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.

После того, как масло слилось, накрутить пробку и открутить масляный фильтр … При отсутствии специального ключа эту операцию можно выполнить наждачной бумагой.Оберните абразивную сторону вокруг фильтра и поверните фильтр против часовой стрелки.

Если этот способ не дает желаемого эффекта, не расстраивайтесь, проткните корпус фильтра прошивкой, которая входит в комплект небольшого ящика для инструментов. В исходном варианте двигатель на ВАЗ 2103 может выдавать до 77 лошадиных сил, этой мощности вполне достаточно, чтобы разогнать не столь тяжелую машину до сотни за 16 секунд. Поставив для удобства на стержень прошивки трубку или ключ для выворачивания свечей зажигания, вы непременно сдвинете «упорный» фильтр с места.

Эту крайнюю меру можно применить, учитывая, что масляный фильтр — одноразовый.

Перед установкой нового фильтра не забудьте проверить положение резинового уплотнительного кольца, которое должно находиться в канавке на конце фильтра. Чтобы избежать смещения прокладки при установке, смажьте ее моторным маслом … При установке нового масляного фильтра не пользуйтесь никакими инструментами, а полагайтесь на усилие, которое может быть оказано руками.

С помощью воронки (чтобы не пролить масло) налить 3 штуки.75 литров моторного масла в маслозаливную горловину. масла соответствующие сезону эксплуатации автомобиля. Через несколько минут, когда масло слито, проверьте уровень мерной линейкой (щупом).

Если при проверке окажется, что уровень масла выше отметки «Макс», не смущайтесь, запустите двигатель, через 3-4 минуты масло заполнит все свои «ёмкости», а его уровень в поддон вернется в нормальное состояние.

Не забудьте установить пробку заливного отверстия перед запуском двигателя.

Некоторые автолюбители иногда используют масла импортного производства, например Shell, или Esso. Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. При покупке минерального масла советуем обратить внимание на масло esso extra. Что нужно знать для замены масла в автомобиле ВАЗ 2106. Рекомендуемые масла и их основные характеристики, критерии выбора. При вязкости 15w40 он практически всесезонный. Также можно попробовать залить полусинтетику, но для старых двигателей это обычно не рекомендуется.В общем, необходимо заливать то же масло, что и ранее.

Hyundai ix35 Tucson IX ›Бортжурнал› Замена масла в автомате. Кто делал это без посторонней помощи, поделитесь инфой о том, как это сделать, сколько нужно масла, номер фильтра и на какие моменты следует обратить внимание. 1 из 5 — уровень масла в коробке передач — отправлено в трансмиссию: сколько заливать в коробку передач5 трансмиссии. Ваз-2107 — надежен как корпус …

Какое масло в двигателе ВАЗ 2108 1-го поколения 1984-2004 гг.

Автомобиль Делает Информация Сохранить до	В таблице указаны все подходящие моторные масла для ВАЗ 2108 1 поколения, выпуска 1984 — 2004 гг.Печать Год Марка SAE всесезонная +25 до -25 ° C зима от -35 до +5 ° C лето от -5 до +45 ° C Бензин API Дизель API Тип масла Рекомендуемая марка 15W-30 15W-20 15W-40 10W-40 5W-30 5W-20 10W-40 20W-20 20W-30 20W-40 25W-20	SG	CD-II	Mineral	Mobil, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron
1985	15W-20 15W-40 5W 20 5W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-20	SG	CD-II	минеральное	Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
1986	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W -40 25W-30 25W-20	SG	CD-II	минеральное	Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon
1987	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Ecopower
1988	15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Exxon, Royal Purple
1989	15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple
1990	15W-30 15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W -20 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1991	15W-30 15W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W- 30 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1992	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 10W-40 10W-30 20W-30 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Mobil, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall
1993	10W-30 10W-40 15W-30 15W- 40 5W-30 10W-40 10W-30 20W-30 25W-20 25W -30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron,
1994	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 5W-40 10W-40 20W-30 20W-40 25W-20 25W-30	SG	CD-II	минеральное, гидрокрекинг	Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron
1995	10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 5W-30 5W -40 10W-40 20W-30 20W-40 25W-30	SG	CE	минеральное, гидрокрекинг	Mobil, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol
1996	909 32 5W-30 10W-30 10W-30 15W-30 15W-40 5W-30 20W-30 25W-30	SG	CE	полусинтетический, минеральный, гидрокрекинг	Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, Ecopower
1997	10W-30 10W-40 15W-30 5W-30 10W-30 20W-30 25W-30 25W-20	SG	CE	полусинтетика , минеральное, гидрокрекинг	Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol
1998	10W-40 15W-30 15W-40 5W-20 5W-30 10W -30 10W-40 20W-30 25W-30	SG	CE	полусинтетические, минеральные, гидрокрекинг	Kixx, Exxon, Royal Purple, Ecopower
1999			10W-30 10W-40 15W-30 5W-40	5W-30	20W-30 25W-30

SH CF-4 полусинтетический, минеральный Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower 2000

10W-30 10W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SH CF полусинтетика, минеральная Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Ecopower 2001

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-30 40

20W-40 20W-30 25W-30

SJ CF полусинтетика, минеральная Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Mannol 2002

10W-30 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJ CG полусинтетика минеральная Valucraft, Pentosin, Pentosin Масло, Valvoline, Kixx 2003

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W -30 25W-30 25W-40

SJ CG полусинтетика, минеральная Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron 2004

10W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJ CG-4 полусинтетика, минеральная Mobil, Royal Purple, Select, Mannol , Chevron

Данные близки к рекомендованным в ВАЗ

Чтобы купить подходящее масло, необходимо знать индекс вязкости SAE и качество масла API для дизельного или бензинового двигателя.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей ВАЗ 2108 (1-го поколения) 1984 г., подходит всесезонное минеральное масло 15W-30 качества SG. Для типов 2004 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет полусинтетика 5W-20 \ SJ. По возможности проверяйте выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и межсервисные интервалы. Проверка состояния моторного масла Прочая информация

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21081. Поршневая группа и ГРМ

ВАЗ 2108 — переднеприводный трехдверный хэтчбек, выпускаемый на АвтоВАЗе с 1984 года.Изначально автомобили оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. С 1994 года на автомобили «Спутник» устанавливаются двигатели с распределенным впрыском топлива. Однако это не остановило выпуск автомобилей ВАЗ 2108 с карбюраторными двигателями, которые прекратили выпускаться только в 2002 году.

Сейчас ВАЗ 2108 не выпускается, но в автосалонах можно приобрести его преемника — ВАЗ 2113, который отличается доработанной передней частью, бамперами и пластиковыми насадками по бокам.Кроме того, на двери багажника появился спойлер.

Основными преимуществами, которые отличают автомобили этой серии от других автомобилей в автомобилестроении, являются. В частности, хорошая управляемость, скоростные и динамические качества, прочные передний и задний бамперы, выдерживающие удары на скорости 40 км / ч, с каждым годом делали автомобиль все более популярным. Одно из главных достоинств ВАЗ 2108 — простота ремонта.

Технические характеристики ВАЗ 2108

Технические характеристики ВАЗ 2108

Двигатель	1.3л, 8л.	1,5 л, 8-кл.	1,5 л, 8-кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1620	1620	1620
Высота, мм	1335	1400	1400
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Снаряженная масса, кг	930	900	920
Полная масса, кг	1305	1325	1345
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника мин / макс, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	Хэтчбек / 3
тип двигателя	Бензиновый двигатель
Система питания	Карбюратор	Карбюратор	Инжектор
Диаметр цилиндра, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	95/3400	100/3400	116/3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км / ч	148	154	155
Разгон до 100 км / ч, с	16	14	13
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13 5J x 13;
Емкость топливного бака	43	43	43

Модификация ВАЗ 2108

• ВАЗ-2108-91 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 415 мощностью 140 л.с. объемом 1300 см 3.
• ВАЗ-21081 внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1100 см 3. Модель в основном шла на экспорт.
• ВАЗ-21083 внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен карбюраторный двигатель объемом 1500 см 3.

С 2001 года была принята на вооружение новая программа комплектации моделей. В результате модель ВАЗ-21083 получила удлиненные индексы в зависимости от комплектации:

• ВАЗ-21083-00 — стандартная комплектация
• ВАЗ-21083-01 — «норма», комплектация
• ВАЗ-21083-02 — комплектация люкс

Первая серийная инжекторная модель ВАЗ-21083 имела индекс ВАЗ-21083-20 ​​и была выпущена в 1994 году.С 2001 года была принята новая программа комплектации моделей, в результате которой комплектации модели ВАЗ-21083-20 ​​было присвоено название «стандарт».

• ВАЗ-21083-20 ​​- стандартная комплектация
• ВАЗ-21083-21 — «норма», комплектация
• ВАЗ-21083-22 — комплектация люкс

• ВАЗ-210834 — В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 были разработаны внедорожник ВАЗ-210834 с двигателем 21213 и Лада Тарзан с двигателем 21231.
• ВАЗ-21084 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1600 см 3. Это двигатель ВАЗ-21083 с увеличенным на 1,2 мм блоком, немного измененной головкой и новыми коленчатым и распределительным валами. Поршень диаметром 82 мм, срезанный по высоте на 1,8 мм, здесь будет иметь ход 74,8 мм. Выпускается небольшими партиями в опытном производстве.
• ВАЗ-21085 — идентичен ВАЗ-2108, но с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1500 см 3 мощностью 93 л.с.
• ВАЗ-21086 — модель ВАЗ-2108 с правым рулевым колесом.
• ВАЗ-21087 — модель ВАЗ-21081 с правым рулевым колесом.
• ВАЗ-21088 — модель ВАЗ-21083 с правым рулем.
• ВАЗ-21089 — внешне полностью идентичен ВАЗ-2108, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 414 мощностью 120 л.с. Выпускался небольшими партиями до появления нового РПД ВАЗ — 415.Затем на смену ему пришла модель ВАЗ-2108-91.

ВАЗ 21081 Характеристики двигателя

Годы выпуска — (1984 — 1996)
Материал блока цилиндров — чугун
Силовая установка — карбюратор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 61мм
Диаметр цилиндра — 76мм
Степень сжатия — 9
Объем мотора 1100 см. Куб.
Мощность 21081 — 54 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 79Нм / 3600 об / мин
Топливо — AI91
Расход топлива — город 8.2 литра. | трасса 7 литров. | смешанная 7,7 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Масло моторное 21081:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21081: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс:
1. По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — н / д

TUNING
Потенциал — н / д
Без потери ресурса — н / д

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21081
ВАЗ 21091

ВАЗ 21081 Неисправности двигателя

Двигатель ВАЗ 21081 1.1 л. стоит двигатель 2108 1,3, но с коленчатым валом с меньшим ходом, за счет этого тяга намного ниже. Сам двигатель представляет собой рядный карбюраторный 4-цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.
Ресурс мотора 21081 при бережной эксплуатации и качественном обслуживании, по данным производителя, составляет 125 тыс. Км. Отличия 21081 от 2108 заключаются в уменьшенном ходе поршня и, как следствие, уменьшении рабочего объема.Блок цилиндров соответственно ниже на 5,6 мм. Важно: при обрыве ремня ГРМ на 21081 1.1 гнет клапана.
Двигатель ВАЗ 081 не распространен, модели в основном шли на экспорт, двигатель слабый и не ходовой. Хочется пожелать счастливым обладателям сего чуда скорейшего перехода на

.

Автомобиль ВАЗ 2108 — одна из первых отечественных моделей с передним приводом. Над его созданием работали инженеры заводов ВАЗа, время от времени прибегая к помощи консультантов по дизайну Porsche.

Впервые в массы машина пошла в 1985 году, в кузове хэтчбек, с тремя дверями. Общие технические решения сводились к оснащению этой машины четырехцилиндровым двигателем объемом 1300. Считалось, что выходной мощности будет вполне достаточно для такого легкого автомобиля. С тех пор прошло много времени, а производитель АвтоВАЗ не стоял на месте. Помимо штатного двигателя объемом 1,3 родились и его модификации — 1.1 и 1.5. Далее мы узнаем о них более подробно.

Стандартный двигатель ВАЗ, рабочим объемом 1300 кубометров, можно встретить на большинстве образцов этой модели. Его технические характеристики не уступали предыдущим моделям Lada, с объемом двигателя 1500. Это было связано с тем, что вес 2108 был намного меньше.

Разгон до сотни машина производила за 19 секунд, а максимальная скорость составила 148 км / ч. Мощность двигателя составляет 63 л.с., при этом расход топлива на 100 километров в городском цикле равен 8.5 литров.

ВАЗ 2108 с таким двигателем могла оснащаться четырех- или пятиступенчатой ​​коробкой передач. Чаще использовалась 5-ступенчатая, так как она позволяла машине плавнее двигаться в городском потоке, а при движении по трассе давала экономичную пятую передачу.

Спустя некоторое время АвтоВАЗ выпустил модификацию предыдущей машины, которая имела индекс ВАЗ 21081. Отличие от штатного двигателя заключалось в том, что его объем был уменьшен до 1100. Такое решение было принято в связи с тем, что Самара 2108 экспортировалась за границу… А в таких странах, как Португалия, Бельгия и др. Налог на автомобиль определялся в зависимости от объема двигателя. Собранием отечественных конструкторов было решено поставить в двигатель укороченный коленчатый вал, что значительно уменьшило ход поршня и уменьшило его рабочий объем. Блок цилиндров по своей структуре был полностью таким же, как и на двигателе объемом 1300 куб. См. Единственное отличие заключалось в том, что сам блок располагался на 5,5 мм ниже.

Уменьшение объема несколько повлияло на технические характеристики автомобиля.Например, разгон до 100 км / ч занимал целых 22 секунды вместо штатных 19, а максимальная скорость составляла 140 км / ч. Мощность двигателя упала до 54 л.с. Но, несмотря на снижение всех показателей, расход топлива практически не изменился — 8,2 литра на 100 км пути.

Конечно, помимо экспортной и стандартной вариации двигателя, была еще одна, разработанная буквально через год после выхода автомобиля с конвейера — ВАЗ 21083. Его смело можно назвать самым удачным.Над его изготовлением работали довольно долго, так как целью модификации было улучшение характеристик автомобиля без изменения устройства двигателя.

Максимальная скорость улучшенного двигателя могла достигать 155 км / ч, а разгон до сотни — за 17 секунд. Это дает существенное преимущество перед моделями 2108 и 21081. Мощность увеличена на 70 л.с., что составляет 7 л.с. больше стандартного образца. При этом расход топлива не сильно увеличился и составил 8.6 литров.

Исходя из этого, на вопрос: «Какой двигатель поставить на ВАЗ 2108, для его максимальной производительности?», Можно смело ответить — двигатель ВАЗ 21083, объемом 1500

Устройство двигателя ВАЗ 2108

Любой заводской двигатель автомобиля ВАЗ 2108, независимо от его объема, имеет одинаковую конструкцию. Перед тем как познакомиться с ним, условно разделим двигатель на несколько отдельных механизмов:

• Коленчатый вал;
• Поршневая группа;
• Головка блока цилиндров и механизм ГРМ;
• Детали, подверженные сильному нагреву и требующие постоянной смазки.

Начнем с коленвала. Его цель — преобразовать поступательное движение поршня во вращательное движение колес. Эта деталь изготовлена ​​из чугуна и имеет 4 изгиба (по 1 на каждый цилиндр). В валу есть несколько отверстий, через которые проходит масло, по пути очищаясь от грязи и примесей. К одному из концов коленчатого вала прикреплен маховик. Он имеет значительный вес и служит для поддержания вращения за счет собственной инерции.

Далее идет поршневая группа. Его можно разделить на несколько частей: поршни, кольца, штифт и колено. Все перечисленные детали постоянно подвергаются воздействию высоких температур, поэтому они изготовлены из стали. Исключение составляют поршни. Для их выплавки используется алюминий. Сам поршень имеет три кольца (2 компрессионных и 1 масляное), которые предотвращают попадание выхлопных газов в камеру сгорания и удаляют масло со стенок цилиндра.

Устройство ГБЦ включает в себя функции газораспределительного механизма.Этот агрегат обеспечивает своевременный впрыск топлива в двигатель и своевременный выход выхлопных газов из цилиндра. Головка сделана из чугуна, а поршни — из стали.

Дополнительные блоки

Двигатель ВАЗ 2108 может комплектоваться карбюратором Озон, Солекс, Дааз или Вебер. Все они идентичны, и кроме разного сечения форсунок не имеют особых отличий. Заводской карбюратор на ВАЗ 2108 считается «Солекс» и «Дааз» в зависимости от модификации двигателя.

Также на двигателе установлен топливный насос, который подает бензин из бака в цилиндр автомобиля, под высоким давлением … В пути топливо очищается через несколько фильтров: фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки , и сетчатый фильтр, расположенный внутри карбюратора.

Техническое обслуживание и эксплуатация двигателя

Ремонт двигателя ВАЗ 2108 может отнять у вас много денег и времени. Поэтому во избежание поломок следует знать, как правильно эксплуатировать автомобиль, и какое обслуживание проводить.

При включении зажигания убедитесь, что коробка находится в нейтральном положении. Рекомендуется заводить автомобиль с нажатой педалью сцепления, поскольку масло в коробке передач густеет и оказывает дополнительную нагрузку на холодный двигатель, что вскоре может привести к серьезным поломкам. Перед началом движения автомобиль необходимо прогреть, подняв количество оборотов в минуту до 1500 — 2000.

Не рекомендуется заливать ВАЗ 2108 этилированным бензином, так как это ускорит износ каталитических нейтрализаторов.Не реже одного раза в неделю проверяйте состояние крышек и кожухов, защищающих узлы ходовой части, поскольку наличие в них трещин или отверстий способствует проникновению влаги внутрь, что практически мгновенно выведет из строя любую сборку.

Как можно чаще проверяйте состояние проводов, особенно клемм. Их необходимо плотно зажать, чтобы при включении зажигания через них не пробилась искра. В противном случае это может привести к ускоренному износу аккумулятора.

Мощность двигателя может со временем ухудшиться, если вовремя не менять масло и фильтры. Например, через каждые 5000 километров водитель обязан устанавливать новые бензиновые фильтры, так как старые будут накапливать большое количество воды.

От того, какое масло заливать в двигатель, будет определяться, какой пробег он выдержит до полной отработки. Масло минеральное, рассчитанное на 3000 — 3500 км пробега, а полусинтетическое и синтетическое — на 5000 — 7000 км.Перед установкой любого дополнительного агрегата (наддув, прямоток и др.) На ВАЗ 2108 убедитесь, что его установка не запрещена производителем автомобиля. В противном случае такое улучшение может не только снизить технические характеристики двигателя, но и привести к его серьезным повреждениям.

ВАЗ 21081 Характеристики двигателя

Годы выпуска — (1984 — 1996) Материал блока цилиндров — чугун Силовая система — карбюратор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапана на цилиндр — 2 Ход поршня — 61мм Диаметр цилиндра — 76мм Степень сжатия — 9 Объем мотор 1100 см.Куб. Мощность 21081 — 54 л.с. / 5600 об / мин Крутящий момент — 79Нм / 3600 об / мин Топливо — АИ91 Расход топлива — город 8,2 л. | трасса 7 литров. | смешанная 7,7 л / 100 км Расход масла — 50 г / 1000 км Моторное масло 21081: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе 21081: 3,5 л. При замене залить 3,2 л.

Ресурс: 1. По заводу — 125 тыс. Км 2. Практически — н / д

НАСТРОЙКА Потенциал — н / д Без потери ресурса — н / д

Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21081 ВАЗ 21091

ВАЗ 21081 Неисправности двигателя

Двигатель ВАЗ 21081 1.1 л. стоит двигатель 2108 1,3, но с коленчатым валом с меньшим ходом, за счет этого тяга намного ниже. Сам двигатель представляет собой рядный карбюраторный 4-цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21081 при бережной эксплуатации и качественном обслуживании, по данным производителя, составляет 125 тыс. Км. Отличия 21081 от 2108 заключаются в уменьшенном ходе поршня и, как следствие, уменьшении рабочего объема.Блок цилиндров соответственно ниже на 5,6 мм. Важно: при обрыве ремня ГРМ на 21081 1.1 гнет клапана. Двигатель ВАЗ 081 не распространен, модели в основном шли на экспорт, двигатель слабый и неходовой. Хочется пожелать счастливым обладателям сего чуда поскорее пересесть на 21083.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21081 1.1 л.

Все доработки этого двигателя похожи на дохлую припарку, но если руки чешутся .. доработайте карбюратор, собственно как то не пошло и не пойдет.Лучший тюнинг — замена мотора 081 на мотор 083 1,5 л.

В эпоху «Жигулей» самым скромным по объему был двигатель 2101 объемом 1200 куб. См, унаследованный от Fiat. Автомобиль зависит от рабочего объема, и до 1,2 литра в то время показатель в странах Бенилюкса (Бельгия и Нидерланды) был значительно ниже, чем для автомобилей с более мощными двигателями.

Именно для того, чтобы повысить привлекательность автомобилей в глазах скупердяев европейцев, была выпущена модификация двигателя ВАЗ-21081.Lada Samara 1100 полюбилась и скупым бюргерам, и родителям начинающих автомобилистов — пусть и не престижно, но шансов погибнуть на большой скорости меньше.

Большая часть Самаров с этим двигателем у нас в стране оказалась именно за счет реэкспорта. Они выпускали собственные западноевропейские дилерские модификации Deutsche Lada (например, тот же Hanseat!), Которые отличались от «голого долота» измененным интерьером и экстерьером.

Легковой автомобиль ВАЗ-2108 поступил в продажу в конце 1984 года.Автомобиль был базовой моделью для целого семейства переднеприводных автомобилей под общим названием Лада-Спутник. Дизайн был революционным для автомобильной промышленности СССР.

Общая информация

Двигатели моделей ВАЗ-21081 (1100 см3), 2108 (1300 см3) и 21083 (1500 см3) были разработаны специально для нового семейства. В первые годы автомобили оснащались двигателями объемом двигателя 1100 и 1300 кубометров. см. Первая 54-сильная версия шла на экспорт; внутри СССР такие машины практически не продавались.Основная масса автомобилей для внутреннего рынка оснащалась 64-сильным двигателем.

Все двигатели семейства имеют высокую степень унификации. Отличия только в блоках цилиндров (три типа, имеют разный диаметр и высоту блока), головках блоков (два типа, с разным сечением газовых каналов), поршнях (два типа, диаметром 82 и 76 мм) и коленчатых валах (два типа, колени для разных ходов поршня).

Разработка самого мощного 72-сильного варианта 21083 двигателя затянулась на несколько лет.Но именно этому варианту суждено было стать долгожителем и продержаться в модернизированном виде на конвейере до настоящего времени. 87-сильный 1,6-литровый двигатель, широко применяемый в продукции Волжского автозавода, создан на базе двигателя 21083.

Конструктивные особенности

Двигатель с максимальным рабочим объемом был представлен широкой аудитории на презентации пятидверного хэтчбека ВАЗ-21093 в 1987 году. Поскольку автомобиль позиционировался как более дорогой и престижный, самым мощным двигателем был 21083. должен стать базовым.Но по ряду причин освоение серийного производства двигателя затянулось. Первые автомобили ВАЗ-21093 поступили в продажу в 1988 году и оснащались еще одной для ВАЗ новинкой — пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Максимально уменьшена габаритная длина двигателя 21083, что продиктовано поперечным расположением силового агрегата под капотом. Одним из основных условий при разработке двигателя была топливная экономичность, снижение выбросов вредных веществ и уменьшение массы мотора.Вес двигателя уменьшили до 95 кг.

Блок цилиндров

Блок 21083 изготовлен из чугуна и имеет диаметр цилиндра 82 мм. На заводе деталь была окрашена в характерный синий цвет … Конструкция блока позволяет расточку и хонингование цилиндрических зеркал до капитальных размеров. Внутри корпуса блока расположены магистрали для подачи смазки к подшипникам коленчатого и распределительного валов.

На блоке цилиндров установлены масляный фильтр и штуцер трубы подкачки картера.Фитинг обеспечивает место для дополнительного датчика уровня масла. Блок имеет проушины для крепления генератора и переднюю опору двигателя. Корпус сцепления прикреплен к задней части блока.

Для равномерного охлаждения канал охлаждающей жидкости выполнен по всей высоте цилиндра. Между цилиндрами нет потока жидкости. Эти каналы напрямую связаны с центробежным насосом, установленным на передней части агрегата. Каналы верхней части открыты и сопрягаются с аналогичными каналами в головке блока.

Поршневая группа и ГРМ

Двигатель комплектовался алюминиевыми поршнями со специальными выемками для тарелок клапанов. При обрыве ремня клапан не задевает поршни. моторы 2108 и 21083 идентичны. Вкладыши подшипников коленчатого вала двигателя первой серии были симметричными и взаимозаменяемыми. Но с 1988 года нижние втулки не имеют масляной канавки.

Поршень имел специальную стальную пластину, залитую в корпус поршня над отверстием для пальца. Эта пластина позволяла снизить термические деформации поршня и избежать его заклинивания.Поршень имеет три кольца — два компрессионных и одно маслосъемное. Верхнее кольцо является самым требовательным и имеет особую форму и хромированное покрытие. Шатуны на всех двигателях Лада-Спутник одинаковые.

Распределительный вал установлен в головке блока и приводится в движение от коленчатого вала ременной передачей. В головке двигателя 21083 предусмотрены каналы для подачи рабочей смеси на 2 мм больше. 1,5-литровый двигатель имеет увеличенные впускные клапаны и прокладки головки блока цилиндров для увеличенного диаметра цилиндра.

Система смазки

Двигатель оснащен смешанной системой смазки: некоторые узлы смазываются шестеренчатым насосом (подшипники вала), а некоторые — самотеком и разбрызгиванием (поршни, зеркала цилиндров и другие узлы). Количество масла в картере двигателя составляет 3,5 литра, но все масло не слито и для замены достаточно 3–3,2 литра масла.

Масло моторное 21083 должно обладать высокими смазывающими характеристиками и способностью сохранять свои свойства. длительное время при разных температурах.Изначально для мотора рекомендовалось минеральное масло М6 / 10Г или 12Г.

В настоящее время владельцы используют минеральное или полусинтетическое масло с индексом вязкости 5W40 или 10W40. При использовании полностью синтетического масла существует опасность утечки. Это особенно характерно для двигателей с большим пробегом.

Система питания

Система питания двигателя состояла из топливного бака, насоса, карбюратора и соединительных патрубков. на всех Лада-Спутник он составлял 43 литра. Карбюратор двигателя 21083 производился по лицензии французской компании Solex и был достаточно надежным в эксплуатации.Проблемы могли быть вызваны только залипшим клапаном холостого хода.

Производство двигателей с такой системой питания продолжалось до начала 2000-х годов. Однако растущие требования к расходу топлива и чистоте выхлопных газов привели к заметным изменениям в топливной системе. Уже в 1994 году появились первые малолитражные двигатели 21083 с инжектором. Двигатели с впрыском топлива имели пониженную мощность до 70 л. с участием. Первые годы производства большая часть этих машин шла на экспорт.

В ранних системах впрыска использовались компоненты Bosch или General Electric. Затем стали применять отечественную систему управления впрыском топлива под обозначением «Январь».

Заключение

В настоящее время большое количество автомобилей с двигателем 21083 с разными системами питания. Моторы обладают достаточно длительным сроком службы и высокой ремонтопригодностью. Поскольку АвтоВАЗ продолжает выпуск 8-клапанных двигателей, с запчастями проблем нет.

что нужно знать для самообслуживания Типы масла Масло

Если вы являетесь счастливым обладателем семейного автомобиля ВАЗ модельного ряда под названием « Жигули » Или в народе « Classic » и до сих пор не знаете, как поменять моторное масло в двигателе вашего автомобиля своим собственными руками, тогда эта статья для вас.Хотя очень странно, что такие люди есть на просторах нашей Родины. Ведь ученые уже доказали, что «наши люди», знания и опыт ремонта Lada впитываются с молоком матери и сразу после рождения начинают испытывать необъяснимую любовь к народной Classics — копейкам, шестеркам, семеркам и т. Д. Шутка 🙂

Теперь о главном — как поменять масло и масляный фильтр в автомобиле двигатель ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и что для этого нужно иметь.
Для начала нужно купить масляный фильтр и четыре литра моторного масла. Марка и тип моторного масла выбираем исходя из состояния кошелька и текущего сезона. В среднем — лучший вариант для «Жигулей» можно посоветовать — всесезонное (10W40) полусинтетическое моторное масло.
Инструмент, необходимый для замены масла в двигателе ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-210 7:
а) шестигранный ключ на «12» и металлическая трубка с внутренний диаметр чуть больше 12 мм,
б) специальный ключ для откручивания масляного фильтра (если его нет, то остается два варианта — своими руками и отверткой),
в) кольцевой или торцевой ключ для 17 в арсенале также может пригодиться, если вдруг на масляном поддоне появится нестандартная сливная пробка (см. Фото 1).Также стоит подумать о емкости для слива старого масла. Работы по замене масла в двигателе проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде, так как эту процедуру довольно неудобно проводить «с земли» … Берем нервы и силы!

1. Перед заменой масла в двигателе автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры (70-80 градусов), затем заглушить пробку и шестигранным ключом на «12» открутить сливную пробку на поддоне двигателя (фото 2) и , подставив заранее подготовленную емкость, слить масло.Для того, чтобы масло было лучше стекла, откручиваем пробку на заливной горловине клапанной крышки.

2. С помощью спец. откручиваем ключом масляный фильтр (фото 3). Если ключа нет, то можно попробовать открутить фильтр двумя руками, так как добраться до него несложно. Если открутить фильтр вручную не удалось, на помощь придет отвертка. Этот процесс уже описывался в статье Замена моторного масла на автомобиле Daewoo Sens, при желании вы можете с ним ознакомиться.Но я надеюсь, что до этого не дойдет.
3. После того, как масло из двигателя полностью станет стеклом, заворачиваем сливную пробку в масляный поддон.
4. Перед установкой нового масляного фильтра его следует немного залить маслом и смазать резиновым уплотнительным кольцом (фото 4). Не будет лишним, если протереть гнездо масляного фильтра на блоке двигателя (фото 5).
5. Масляный фильтр крутим руками! И после этого заливаем масло в двигатель. Контроль уровня масла щупом.Его уровень должен находиться между отметками MAX и MIN или не достигать отметки MAX 2-3 мм.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут (индикатор давления масла в двигателе должен погаснуть в течение 4-5 секунд). После этого заглушаем двигатель и через 5 минут проверяем уровень моторного масла, масляный фильтр и сливную пробку на предмет протечек масла. При необходимости долейте масло в двигатель или затяните сливную пробку и масляный фильтр.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Как известно, по ряду причин так называемые «классические» модели ВАЗ продолжают пользоваться спросом на территории СНГ. Как правило, речь идет о моделях ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и др.

Эти автомобили отличаются простотой конструкции, надежностью и доступной ценой на рынке подержанных автомобилей, что является залогом их популярности. При этом владельцы таких автомобилей стараются минимизировать затраты на содержание и обслуживание, выполняя большую часть работы своими руками.

Отметим, что такие процедуры, как в двигателе ВАЗ, могут выполнять самостоятельно даже начинающие автомобилисты, при этом не обязательно иметь какие-либо профессиональные навыки. Давайте подробнее рассмотрим процесс замены смазки на этих «классических» моделях.

Читайте в этой статье

Выбор масла для двигателя ВАЗ 2103, 2106, 2107: рекомендации

В первую очередь, любой двигатель, независимо от типа и страны производства, нуждается в своевременной замене моторного масла.Причем, как и при выборе, необходимо учитывать сезонность, состояние двигателя и условия эксплуатации транспортного средства.

Что касается периодичности замены, то обычно используется в двигателе ВАЗ. Основное преимущество минеральных масел — их невысокая цена, но по сроку службы, моющим и защитным свойствам они уступают более дорогим полусинтетическим и синтетическим маслам.

Если говорить о двигателях старых ВАЗов, сразу отметим, что дорогая синтетика для этих двигателей внутреннего сгорания не нужна.Кроме того, сальники и прокладки могут начать протекать при использовании «жидкого» синтетического масла.

Ввиду вышесказанного остается выбор из минеральных и полусинтетических продуктов. При этом на зиму лучше заливать менее вязкое полусинтетическое масло, что облегчит холодный запуск и минимизирует износ силового агрегата. Дело в том, что на морозе минеральная смазка заметно теряет текучесть, двигатель может не запуститься, либо в первые минуты после холодного пуска будет наблюдаться масляное голодание.

Почему нужно менять масло в двигателе, когда менять. От чего зависит срок службы моторного масла, как правильно выбрать межсервисный интервал.

Как правильно поменять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, замена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямок, подсказок.

Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска — (1972-настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 80 мм
Цилиндр диаметр — 76 мм
Степень сжатия — 8.5
Объем двигателя 2103 — 1452 куб.см
Мощность двигателя 2103 — 71 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 104 Нм / 3400 об / мин
Топливо — AI93
Расход топлива — город 9,4л. | трасса 6,9 л. | смешанный 8,9 л / 100 км
Расход масла — 700 г на 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 2103 — 121кг
Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Mac lo для двигателя ВАЗ 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 литров.
При замене залейте примерно 3,5 литра.

Ресурс двигателя ВАЗ 2103:
1. По данным завода — 125 тыс. Км
2. Практически — до 250 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 1.Двигатель 5 л. карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ГРМ двигателя 2103 имеет цепной привод. Блок двигателя ВАЗ 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103 при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.
Основные отличия двигателя 2103 от увеличенной высоты блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм за возможность установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня, за счет чего объем двигателя увеличился до 1.5 литров.
Как отмечалось в предыдущих статьях, в двигателях Lada существует проблема с износом распредвала. В связи с тем, что цепной привод не имеет натяжителя — нужно натягивать цепь, двигателю также нужна постоянная (каждые 10 тыс. Км) регулировка зазоров клапанов, на это подскажет громкий стук в ВАЗ 2103 Двигатель при работе двигателя на холостом ходу слышен с места водителя с закрытым капотом. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапаны, ответ простой — мощность уменьшится, расход топлива увеличится, клапан сгорит и многие другие радости жизни.Регулировку клапанов двигателя ВАЗ 2103 должен производить либо мастер, либо своими руками. Что касается других проблем, то карбюраторы Weber и Ozone постоянно требуют регулировки и очистки CO. Часто бывает так, что двигатель ВАЗ 2103 греется, ищите проблему в помпе, 99% вот и все. Часто, когда двигатель троит на 2103, причин может быть много, чаще выгорание клапана, в любом случае нужно замерить компрессию и показать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ВАЗ 2103 повторяют проблемы 2101, в силу своей тесной связи.Для более полной картины и, чтобы ничего не упустить, читайте о.
Однако, по расхожему мнению, двигатель 2103 — самый надежный и неприхотливый среди классической линейки двигателей, и учитывая цены на запчасти к двигателю ВАЗ 2103, не стоит удивляться, почему классика до сих пор ездит по нашим улицам.

ВАЗ 2103 тюнинг двигателя

Двигатель с наддувом 2103

Методов улучшения двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, очень много, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем по порядку.Как накачать двигатель ВАЗ 2103, самым дешевым и простым тюнингом двигателя ВАЗ 2103 был и остается расточка цилиндра 3 мм под поршень 79 мм от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе у нас 1,6 л. Заточить дальше под 82 мм не получится из-за слишком тонких стенок блока.
Для дальнейшего увеличения объема ход поршня необходимо увеличить до 84 мм. Увеличение рабочего объема таким образом снижает максимальные рабочие обороты, двигатель, расположенный ниже по потоку, — не лучший выбор для гонок, но все же.Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2103 с ходом поршня ставят коленчатый вал ВАЗ 2130, а также используют поршень TRT, шатуны усаживаются до 134 мм. Недостатки поршней TRT — меньшая прочность по сравнению со стандартными, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогорания поршня.

Расточка двигателя 2103

1,6 л. 79×80 ~ 75 л.с.
Максимальный крутящий момент ~ 115 Нм при 3000 об / мин
В такой конфигурации мы получаем именно мотор 2106.
— больший поршень, стандартный ход
1.7 л. 79×84 ~ 80 л.с.
Тормозной двигатель, не гоночной комплектации.

Как накачать двигатель ВАЗ 2103 доработкой ГБЦ

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 применяется на трехколесном моторе, основным недостатком которого является то, что она разработана для малотоннажных агрегатов. Соответственно, проходные сечения каналов не соответствуют увеличенному объему; это необходимо исправить растачиванием и полировкой каналов.
Шлифовка и расточка каналов ГБЦ ВАЗ 2103 и коллектора значительно снизят сопротивление впуска, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%.Как полировать и какие валы выбрать, рассказывается в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», в силу идентичности моторов, все это касается двигателя трех «Жигулей». Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распредвал на 2103, а также доработанная головка может показывать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора было простое, в нижней конфигурации, когда ход поршня большой и он больше диаметра цилиндра, нужно брать нижний вал с фазой до 270, подъем клапана больше.Такой двигатель окажется достаточно тяговитым, городским и будет ездить намного лучше стандартного, при этом пропадут высокие обороты. Какой распредвал выбрать для низа, Эстон 1, вал Нивов 213 или что-то подобное по параметрам подойдет. В случае верхней конфигурации мы, соответственно, выбираем верхний вал с широкой фазой и большим подъемом клапана. Распределительный вал Mastermotor 48, OKB Engine 480 и т.п. впишется в стандартную головку без доработок. Более широкофазные потребуют дополнительной работы.Недостатки валов с широкой фазой — тяга внизу, чем злее вал, тем хуже он едет снизу и тем неравномернее холостой ход, но теряя низ, мы получаем большую мощность вверху. В каком направлении двигаться и стоит ли вообще двигаться — решать вам, основные и самые популярные принципы форсирования двигателя 2103 были представлены вам наиболее простым и доступным способом.

Компрессор для классики

Компрессор на 2103 — отличный вариант недорого накачать Жигули, в магазинах есть готовые установочные комплекты с давлением 0.5 и 0,7 бар от автотурбины. Установить компрессор 0,5 бар на классику достаточно просто и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ двигатель выдает более 125 л.с. Этому методу противостоит цена всех мероприятий.

Классическая турбина

Это, без сомнения, самый дорогой и невыгодный способ нагнетания двигателя ВАЗ 2103. Первой статьей ваших расходов будет перевод двигателя на инжектор. Затем покупаем турбо-кит на классику, цены от 1 $.5 тыс. Большинство китов построены на базе турбины Garrett GT17, встают без модификации поршня, но дуют до 0,5 бар. В этом случае более рациональным будет классический компрессор. В случае полной доработки двигателя 2103, замены поршня, установки правильного турбомолекулярного вала (фаза 270-280, максимальная подъемная сила) этот комплект выдаст до 1,2 бар при мощности более 140 л.с. Стоимость таких переделок обойдется дороже самого автомобиля, даже без учета шасси, коробки передач, тормозной системы и прочего

Двигатель ВАЗ 2103 — классический силовой агрегат, входящий в линейку моторов, разрабатываемых и производимых АвтоВАЗом.

Подводя итог, можно сказать, что все это семейство (2101 — 2130) разработано на базе глубоко модернизированного двигателя FIAT-124. Изменения, внесенные отечественными конструкторами, коснулись верхнего распредвала и межцентрового расстояния цилиндров.

Именно эти изменения позволили в будущем не раз модернизировать моторы, не останавливая их серийное производство. Двигатель 2103 отличается от остальных силовых агрегатов этого модельного ряда (кроме «») тем, что вал газораспределения приводится в движение стальной цепью.

Технические характеристики

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Объем цилиндра (рабочий), см3	1452
Максимальная мощность, л.с. с. (при 5600 об. / мин.)	71,4
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3400 об / мин)	104
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Общее количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	76
Ход поршня, мм	80
Подача топлива	Карбюратор или форсунка
Степень сжатия	8.5
Вид топлива	АИ-92
Расход топлива, л. / 100 км (город / трасса / смешанный режим)	9,4 / 6,9 / 8,9
Система смазки	Комбинированная (под давлением + распыление)
Применяемое масло	5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
Объем масла в картере, л	3,75
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Габаритные размеры, мм	565x541x665
Масса, кг	120.7
Моторный ресурс, тыс. Часов (заводской / опытный)	125/200

Силовой агрегат устанавливался на автомобили ВАЗ: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

Описание

Двигатель ВАЗ 2103 изготовлен с использованием «высокого» блока цилиндров (215,9 мм вместо 207,1 л), что позволило увеличить его рабочий объем до 1,5 л и установить коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.

Агрегат представляет собой классический вариант двигателя с верхним газораспределительным механизмом.

Распределительный вал имеет цепной привод, натяжитель цепи не предусмотрен. Поэтому натяжение цепи необходимо регулярно проверять и регулировать. Кроме того, необходимо отрегулировать зазоры клапанов, поскольку в газораспределительном механизме нет гидрокомпенсаторов.

• Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а его головка отлита из алюминиевого сплава. Распределительный вал выполнен из стали и отличается от других моделей наличием одной необработанной шейки, имеющей форму шестигранника.
• Карбюратор, который устанавливается на двигатель ВАЗ 2103, оборудован распределителем с вакуумным регулятором угла опережения зажигания. После появления инжекторных силовых агрегатов на двигатель стали устанавливать доработанную ГБЦ с соответствующим газораспределительным механизмом.
• Для работы водяного насоса (помпы) применяется привод с клиновым ремнем сечением 10х8 мм.
• Подача масла из картера во внутренние каналы блока цилиндров и пары трения осуществляется масляным насосом, расположенным в картере силового агрегата.
• Двигатель 2103 оснащался как классической, так и бесконтактной системой зажигания.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 2103 имеет высокую степень унификации на уровне деталей и сборочных единиц, в связи с чем его ремонт, связанный с заменой узлов, не вызывает никаких затруднений.

Как и все силовые агрегаты ВАЗ того времени, двигатели ВАЗ 2103 требуют довольно сложного и трудоемкого обслуживания. При проведении профилактических работ необходимо:

1. Каждые 10-15 тысяч километров проверять и при необходимости регулировать: натяжение цепного привода ГРМ; клапанные зазоры в ГБЦ;
2. Регулярно очищайте и регулируйте карбюратор.
3. Менять моторное масло через каждые 10 000 км.
4. Регулярно проверяйте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости и моторного масла.

По мнению многочисленных владельцев автомобилей с двигателями ВАЗ 2103, этот силовой агрегат является одним из самых неприхотливых и надежных среди всех двигателей семейства классических моторов.

Единственное условие — тщательное регулярное обслуживание и работа в режимах, рекомендованных руководством по эксплуатации автомобиля. При соблюдении этого требования ресурс двигателя 2103 может достигнуть 300 тыс. Км.

Неисправности

Для двигателя 2103 характерны те же неисправности, что и для других классических двигателей ВАЗ. Наиболее распространены:

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ	УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
Двигатель не запускается.	1. Топливо не поступает в карбюратор. 2. Сильное загрязнение топливного фильтра. 3. Сломан топливный насос. 4. При запуске двигателя электромагнитный клапан карбюратора не открывается.	Ÿ Промойте и / или продуйте топливопроводы и топливный фильтр. Заменить топливный фильтр. Очистите или замените топливный насос. Проверить целостность проводки.
Двигатель «глохнет» на холостом ходу или его обороты «плавают».	1. Нарушена регулировка холостого хода. 2. Неисправен карбюратор. 3. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распредвала.	Ÿ Отрегулируйте холостой ход. Очистите каналы и жиклеры карбюратора. Заменить диафрагму пускового курка карбюратора. Отрегулируйте зазоры между деталями газораспределительного механизма.
Повышенный расход моторного масла.	1. Утечка масла через уплотнения. 2. Изношены поршневые кольца или цилиндры. 3. Изношенные или поврежденные уплотнения штока клапана.	ŸПроверьте и при необходимости замените прокладки и сальники. Заменить кольца и / или поршни. Для растачивания цилиндров. Ÿ Заменить уплотнения штока клапана.

Есть и другие неисправности при работе двигателей ВАЗ 2103.В общем, неисправности двигателя лучше диагностировать на специализированном СТО.

Тюнинг

Увеличить мощность мотора 2103 можно разными способами:

Самый простой способ — растачивать цилиндры диаметром до 79 мм. Это увеличит их общий объем до 1,6 литра. Установка поршней диаметром 79 мм позволяет увеличить мощность до 75 л. с участием. Крутящий момент составит 115 Нм при 3000 об / мин.

1. Дальнейшего увеличения мощности можно добиться за счет увеличения хода поршня до 84 мм.Для этого используются поршни ТРТ и коленвал от ВАЗ 2130. Такой коленчатый вал обычно используют в тех случаях, когда хотят увеличить мощность и крутящий момент на малых и средних оборотах. При этом мощность двигателя увеличится до 80-85 л.с. с участием.
2. Есть более сложный вариант тюнинга, в котором: растачивают и полируют каналы ГБЦ и впускного коллектора; выберите соответствующий распредвал. Правильно подобранные детали позволяют увеличить мощность двигателя до 100 л.с. с участием.
3. Установка компрессора 0,5 бар вместе с доработанной ГБЦ дает возможность увеличить мощность силовой установки до 125 л. с участием.
4. Возможны и более дорогие способы увеличения мощности двигателя 2103, однако цена комплектующих и оплата работ, связанных с доработкой деталей, сборкой двигателя и его регулировкой, могут превышать стоимость как двигателя, так и машина в целом.

Замена масла , фильтра и масла в картере

С 1974 года завод ВАЗ советует замену масла создавать через 5000 км, но это зависит от критерия эксплуатации.

В процессе обкатки, несмотря на высочайшую культуру производства и самые передовые технологии производства деталей двигателя, отделяются мелкие частицы металла, которые постоянно смываются маслом, циркулирующим в системе.

Масло также загрязнено проникающими частицами пыли. Большинство этих частиц оседает в лабиринтах масляного фильтра , но некоторые из них все еще циркулируют в системе. К тому же присадки, облагораживающие масло, со временем испаряются, масло теряет свои ценные свойства, а это сразу сказывается на эксплуатационных критериях двигателя.

На двигателях автомобилей Жигули установлен полнопоточный узкий фильтр масла … Замена масла в коробке передач ВАЗ 2115 — подробно. Само слово «полнопоточный» означает, что, в отличие от других автомобильных систем смазки, где только часть масла проходит через фильтр тонкой очистки, все масло, циркулирующее в системе, проходит через очистку. Фильтр обеспечивает хорошую очистку масла от механических частиц и продуктов окисления.

Для очистки масла В конструкции фильтра используется бумажный фильтрующий элемент из пористой термообработанной бумаги.Для увеличения рабочей поверхности элемента бумагу специально изгибают на 180-184 сгиба.

Эффективная работа фильтра — надежная гарантия длительной работы двигателя, поэтому обращаем ваше внимание на необходимость своевременной замены фильтра .
Операции по замене масла и фильтра и для удобства необходимо производить в гараже на смотровой канаве или эстакаде, чтобы обеспечить свободный доступ к сливной пробке в масляном поддоне двигателя.

Для успешного выполнения этой операции, как и любой другой, подготовьте необходимые инструменты, приспособления и материалы. Не забывайте проверять соответствие подготовленных к заливке масел сезону, помня, что летнее масло используется при температуре от 5 ° С и выше, всесезонное масло — до минус 20-25 ° С, а зимнее масло. — от минус 25 ° С.

Количество масла в системе смазки — 4,2 литра, однако следует помнить, что при замене масла достаточно на все модели ВАЗ залить всего 3.75 литров, так как при сливе в системе смазки остается около 0,5 литра.

Масляный фильтр должен иметь резиновую прокладку. Инструкция по замене масла в коробке передач старой и новой модели ВАЗ 2108, 2109, 21099 — видео и статьи по обслуживанию и ремонту авто своими руками. ВАЗ-2103 «лада» ваз-2103 / лада1500: двигатель: л.с. Год выпуска (начало-конец) объем масла в двигателе, л. Под рукой должны быть воронка, специальный ключ для снятия масляного фильтра , шестигранный ключ на 12 мм для откручивания пробки, емкость для слива отработанного масла и тряпка для протирания рук и подтеков масла .

Замена масла

на ваз 2101-2107, все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут сделать эту операцию правильно и быстро.

ЗАМЕНА

МАСЛО И ФИЛЬТР ДЛЯ ВАЗ-2106

У обладателя боевой классики каждую неделю интересные и познавательные ролики.

Ключ для снятия масляный фильтр

Если все готово, автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде, застрахован колесными упорами и ручным тормозом, можно приступать к работе.Откройте капюшон. Снимите крышку маслозаливной горловины, чтобы создать нормальное атмосферное давление внутри двигателя.

Дело в том, что при работающем двигателе механизмы, нагреваясь, вытесняют лишний воздух, создается разрежение, и это мешает нормальному сливу масла … Откручиваем сливную пробку в поддоне картера, предварительно установив ведро или другую емкость для слива отработанных масел … Емкость необходимо установить немного назад по направлению автомобиля от сливного отверстия, так как она расположена под углом 30 ° к вертикали.

Необходимо сливать масло из горячего двигателя при вязкости масла низкой. Сколько масла в двигателе ВАЗ / Лада 2103. Сколько масла в коробке ВАЗ 21099 и двигателе. Слившееся масло необходимо прогреть, время слива должно быть не менее 10 минут. Во время этой операции будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.

После того, как масло слилось, накрутить пробку и открутить масляный фильтр … При отсутствии специального ключа эту операцию можно выполнить наждачной бумагой.Оберните абразивную сторону вокруг фильтра и поверните фильтр против часовой стрелки.

Если этот способ не дает желаемого эффекта, не расстраивайтесь, проткните корпус фильтра прошивкой, которая входит в комплект малогабаритного ящика для инструментов. В исходном варианте двигатель для ВАЗ 2103 может выдавать до 77 лошадиных сил, этой мощности вполне хватит, чтобы разогнать не очень тяжелую машину до сотни за 16 секунд. Поставив для удобства на стержень прошивки трубку или ключ для выворачивания свечей зажигания, вы непременно сдвинете «упорный» фильтр с места.

Эту крайнюю меру можно применить, учитывая, что масляный фильтр — одноразовый.

Перед установкой нового фильтра не забудьте проверить положение резинового уплотнительного кольца, которое должно находиться в канавке на конце фильтра. Чтобы избежать смещения прокладки при установке, смажьте ее моторным маслом … При установке нового масляного фильтра не пользуйтесь никакими инструментами, а полагайтесь на усилие, которое может быть оказано руками.

С помощью воронки (чтобы не пролить масло) налить 3 штуки.75 литров моторного масла в маслозаливную горловину. масла соответствующие сезону эксплуатации автомобиля. Через несколько минут, когда масло слито, проверьте уровень мерной линейкой (щупом).

Если при проверке окажется, что уровень масла выше отметки «Макс», не смущайтесь, запустите двигатель, через 3-4 минуты масло заполнит все свои «ёмкости», а его уровень в поддон вернется в нормальное состояние.

Не забудьте установить пробку заливного отверстия перед запуском двигателя.

Некоторые автолюбители иногда используют масла импортного производства, например Shell, или Esso. Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. При покупке минерального масла советуем обратить внимание на масло esso extra. Что нужно знать для замены масла в автомобиле ВАЗ 2106. Рекомендуемые масла и их основные характеристики, критерии выбора. При вязкости 15w40 он практически всесезонный. Также можно попробовать залить полусинтетику, но для старых двигателей это обычно не рекомендуется.В общем, необходимо заливать то же масло, что и ранее.

Hyundai ix35 Tucson IX ›Бортжурнал› Замена масла в автомате. Кто делал это без посторонней помощи, поделитесь инфой о том, как это сделать, сколько нужно масла, номер фильтра и на какие моменты следует обратить внимание. Страница 1 из 5 — уровень масла в коробке передач — отправлено в трансмиссию: сколько заливать в коробку передач5 трансмиссии. Ваз-2107 — надежен как корпус …

Как определить количество масла в двигателе.Что интересного можно узнать, проверив масло в двигателе? Сколько масла нужно залить в двигатель грузовиков

Замена масла в автомобиле — обычная процедура для опытного автомобилиста. Дело в том, что это относится к одному из видов периодических сервисных работ и качество используемого масла, а также своевременность его замены будут зависеть не только от срока службы самого двигателя, но и от общего расход топлива в будущем. Замену масла можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.Но в обоих случаях нужно детально проверить, какое масло будет использоваться для заливки. Лучше всего, если это будет тот же продукт, который использовался ранее.

У многих автолюбителей возникает вопрос — сколько масла нужно заменить? Но чтобы ответить правильно, необходимо сначала выяснить причину, по которой его следует поменять. Конечно, во многих случаях это длина пробега транспортного средства, в сервисной книжке которой указаны определенные параметры, с учетом которых необходимо произвести замену.Со временем масло теряет охлаждающие свойства из-за неблагоприятного воздействия высоких температур, а также ухудшается качество смазки других деталей двигателя. Кроме того, масло имеет свойство накапливать частицы уже сгоревшей жидкости. В результате собирается конденсированная влага и несгоревшее топливо. Такое некачественное и старое масло можно определить невооруженным глазом — оно становится черным.

Количество масла, необходимое для замены, рассчитывается по-разному и в большей степени зависит от марки автомобиля.Если брать среднюю цифру, то количество топлива, которое потребуется для замены, достигает примерно 5 литров. Еще большая разница между отечественными и иномарками. Сервисный пробег для иномарок немного больше, обычно от 150 000 до 30 000 км. Как только спидометр покажет эту цифру, водителю следует сразу же побеспокоиться о том, что, скорее всего, необходимо провести замену масла. Но не всегда масло нужно менять полностью, иногда достаточно просто долить до нужной нормы.Уровень масла в картере двигателя должен достигать максимальной отметки.

Для иномарок лучше использовать более высокого качества, чем для отечественных. Российский автопром во многом рассчитан на сложные условия эксплуатации, в результате чего интервал замены масла сокращается до 10 000 км. В любом случае процедура замены масла требует предварительной подготовки. И это не только покупка материалов, которые потребуются, но и тестирование автомобиля. Что это значит? Многие пренебрегают этой процедурой, но для того, чтобы замена масла была качественной, лучше всего соблюдать правила.Предварительная подготовка автомобиля подразумевает обязательный прогрев автомобиля и небольшой прокат. Во время поездки моторное масло хорошо трясется и может некоторое время удерживать во взвешенном состоянии все частицы.

Слить неиспользуемую жидкость будет намного проще и эффективнее. Когда водитель сливает холодное масло, на стенках фильтра остаются отложения из сажи, золы и других веществ. Еще одно преимущество нагретого масла заключается в том, что оно становится вязким под воздействием температуры.Проще говоря, его консистенция напоминает обычную воду … Это поможет слить максимальное количество отработанного масла, позволяя двигателю автомобиля работать дольше в свежем виде. Замена масла в двигателе 2110 требуется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, но необходима после каждых 8000-10000 км пробега, как того требует производитель. Перед заменой топлива рекомендуется предварительно промыть двигатель промывочным маслом. Лучше всего сначала слить старое уже использованное масло и залить новое, но не до максимальной отметки, а до более низкого минимума.

Далее двигатель запускается на холостом ходу, достаточно подождать десять минут. Теперь можно смело сливать масло и заменять масляный фильтр, в который заливается новый (до верхней линии). Для замены масла в двигателе 2110 потребуется около 4 литров новой жидкости … Итак, порядок выполнения процедуры замены масла. Для начала нужно определиться с местом, где будет происходить замена топлива. Лучше всего это делать на ровной горизонтальной поверхности. Следующим шагом будет найти сливное отверстие на картере и открутить пробку.Заранее следует подготовить емкость, куда будет сливаться уже использованное топливо, и подставить ее под отверстие. После слива отработанного масла пробка закрывается.

Выкрутите масляный фильтр с помощью специального ключа. Перед заменой лучше всего залить новое масло до половины емкости. Это необходимо для предварительной смазки уплотнительного кольца фильтра. Затем открывается крышка маслозаливной горловины и заливается необходимый объем нового масла. Его уровень в картере можно проверить по специальной отметке — «MAX».Обязательно проверьте качество процедуры. Для этого дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Если после этого протечек масла не обнаружено, значит, все было сделано правильно.

Каждый автовладелец должен заботиться о своем автомобиле. И совершенно не важно, новая это машина или старая. Правильный уход продлит срок службы агрегата. Помимо чистки салона следует регулярно проверять количество масла в двигателе.

Сколько потребуется

Для определения стоит обратить внимание на страну, в которой произведена машина.Эти данные могут многое рассказать об автомобиле.

Например, для отечественных автомобилей Чтобы правильно смазать все детали, нужно 4 литра масла. Для иномарок требуется разное количество жидкости. При этом средний рабочий объем двигателя составляет от 1,8 до 2,4 л. Если автомобиль более мощный, то требуется больше смазки.

Как самостоятельно определить количество масла в двигателе

Если автомобиль отечественного производства, то для определения объема масла нужно:

• Залить 3.5 литров вещества в машину.
• Определите уровень жидкости масляным щупом. Если масла не хватает, то можно добавить еще 200-250 грамм.
• С помощью масляного щупа еще раз проверьте уровень смазки.

Как проверить в иномарке

Объем масла в двигателе иномарки определяется так же, как и для отечественного автомобиля. Для этого используется зонд. В этом случае есть максимальная и минимальная отметки. Не забывайте, что для каждой машины в зависимости от производителя требуется определенная минимальная заправка.

Обычно для двигателей объемом 1,8–2,4 л требуется около 4,3 л масла. При этом необязательно покупать сразу большую сумму. смазочная жидкость … 4 литра хватит. Обратите внимание, что отработанное масло сливается не полностью. Остается как на корпусе мотора, так и на его частях.

Другой способ

Как узнать, сколько масла в двигателе? Конечно, вы можете измерить его щупом, а можете определить по размеру цилиндров.Показания можно измерять не только в литрах, но и в кубических сантиметрах. Объем двигателя — это сумма рабочего объема цилиндров. Эти показания указывают не только на мощность двигателя, но и на расход топлива.

Следует отметить, что рабочий объем цилиндров указан в техническом паспорте ТС. Также можно узнать нужные номера, осмотрев блоки цилиндров. Их видно из ямы. Они обозначены сзади большими символами.Однако, если автомобиль б / у, куплен с рук, то реальные характеристики могут не соответствовать указанным. Это особенно актуально, если автомобиль попал в аварию.

Помимо цифр на блоках цилиндров, вы можете определить объем масла в двигателе по vin-коду, который можно увидеть на двери со стороны водителя в самом низу. Расшифровать его значение можно с помощью специальной таблицы. Это самый надежный способ.

Регулярная замена моторного масла — залог бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля.Такие работы несложные, поэтому их можно будет легко провести самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов сервисных центров. В этой статье мы расскажем, как меняют масло в двигателе и нужно ли промывать двигатель соответствующими присадками и автохимией.

Нужно ли промывать двигатель

Нужно ли промывать двигатель при замене масла? Среди автомобилистов и специалистов сервисных центров нет единого мнения по этому поводу.Кто-то категорически не рекомендует эту процедуру, а другие специалисты все же советуют делать ее каждые 50 тысяч километров. В процессе эксплуатации автомобиля масло неизменно закоксовывается, а в каналах появляются небольшие отложения, которые со временем препятствуют качественному движению смазки по двигателю. Чтобы удалить такие отложения, необходимо промыть двигатель соответствующими средствами. Однако следует помнить, что в двигателе есть труднодоступные места, куда масло попадает через несколько сотен километров после его замены.Поэтому, используя такие средства для промывки двигателя, мы промываем масло из труднодоступных мест, а затем двигатель какое-то время работает всухую.

Так нужно ли промывать двигатель перед заменой масла? Мы рекомендуем делать это при каждой пятой замене моторного масла. Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, пользовались ли до вас качественной смазкой, лучше всего провести эту процедуру. Эта промывка несложная. Во время обслуживания необходимо слить с двигателя старую смазку, залить такую ​​жидкость в двигатель, а затем запустить двигатель.Двигатель должен поработать, в зависимости от конкретного средства, 5-10 минут, после чего выключаем силовой агрегат и сливаем такую ​​жидкость, вливаем в моторное масло. В каждом конкретном случае автовладелец самостоятельно решает, нужно ли промывать двигатель при замене масла.

Как часто следует менять моторное масло?

Казалось бы, могут возникнуть трудности с определением интервалов замены масла. Достаточно только открыть техническую документацию на автомобиль, где будет описана периодичность замены масла в двигателе.Однако многие производители значительно увеличивают свои сервисные рекомендации. Поэтому даже если такая работа проводится в документах каждые 15000 километров пробега, интервал замены масла лучше всего сократить до 10000 километров. Более того, если вы управляете автомобилем преимущественно в городе, то масло в двигателе стоит менять еще чаще. Также потребуется определить, сколько масла нужно для замены двигателя. Такую информацию вы можете получить из технической документации на автомобиль или посмотреть данные в Интернете.

Помните, что на такой услуге не рекомендуется экономить. Производительность двигателя зависит от качества смазочного материала и частоты замены масла. Замена масла — самая важная часть обслуживания мотора. Сэкономив на такой услуге, вы можете столкнуться с серьезными поломками двигателя, устранение которых обойдется вам более чем в сто тысяч рублей. Если в СТО меняют моторное масло в двигателе, то в сервисе подробно расскажут об интервале замены масла в двигателе.Вам нужно спросить, сколько стоит замена масла в двигателе вашего автомобиля. В разных сервисах стоимость таких работ может существенно отличаться. В этом случае используются одинаковые расходные материалы, а разница в цене возникает из-за разницы в стоимости условного часа работы.

Обращаемся в сервисные центры или самостоятельно проводим замену масла

Многие автовладельцы задавались вопросом, стоит ли им самостоятельно обслуживать двигатель и менять масло в двигателе и промывать ли двигатель при замене масла или обращаться в специализированные сервисные центры … Надо сказать, что замена моторного масла входит в обязательный объем сервисных работ, поэтому, если вы купили новую машину в салоне и не хотите терять гарантию, вам еще в период гарантийного срока следует обратиться к официальному лицу. СТО. Куда привезут необходимую замену масла в двигателе. Но если ваша машина уже не на гарантии, то вполне реально сэкономить, выполнив всю работу самостоятельно. Замена масла в двигателе своими руками не представляет особого труда.

Несмотря на различия в моторах, такая самостоятельная замена масла одинакова для большинства двигателей. Помните только, сколько времени нужно для замены моторного масла.
Прежде всего, необходимо приобрести б / у расходные материалы. К этим расходным материалам относится фильтрующий элемент с прорезиненной прокладкой, а также само масло. Можем порекомендовать приобретать моторное масло с небольшой наценкой. В процессе эксплуатации двигатель все равно съедает небольшое количество масла, поэтому необходимо добавлять 100-200 грамм смазки на 1000 километров пробега.Поэтому приобретайте такую ​​техническую жидкость с 20-процентной наценкой, которой будет вполне достаточно для эксплуатации вашего автомобиля после сервисных работ.

Как выполнить эту работу самостоятельно

Вы можете самостоятельно провести такую ​​замену масла в двигателе автомобиля на эстакаде или соответствующей яме в гараже. Но менять масло на ровной поверхности уже сложно, так как необходимо подставить подходящую емкость под картер двигателя.Помните также, что все работы проводятся на хорошо прогретом двигателе. Тёплое масло обладает необходимой текучестью, что позволяет ему полностью стечь с мотора, и вы сможете грамотно провести эту работу.

Поэтому перед тем, как приступить к замене масла в двигателе автомобиля, следует прогреть двигатель в течение 10 минут. После этого выезжаем на эстакаду и приступаем к работе. Для замены масла понадобится гаечный ключ для откручивания сливной пробки, а также тряпка, небольшая емкость для слива старой жидкости и плоская отвертка или съемник фильтра.Для этой работы не требуется никаких специальных инструментов, поэтому вы легко сможете провести такую ​​услугу самостоятельно, сэкономив несколько тысяч рублей, которые с вас попросят за такую ​​работу в фирменной СТО.

Сама по себе сервисная работа не представляет особой сложности. Необходимо снять защиту картера двигателя, затем осторожно, подставив подходящую емкость, открутить сливную пробку … Будьте осторожны, моторное масло может быть горячим и можно обжечься. Ждем полного слива масла из двигателя.Обычно это занимает 20-30 минут. Как только масло перестанет вытекать из сливной пробки, необходимо ее затянуть и перейти к следующему этапу работ. Если вы планируете промывать двигатель автохимией, то в двигатель заливается специальный состав и используется в соответствии с инструкцией. Если эта процедура не соблюдается, то замените масляный фильтр … Открутить его можно вручную, специальным съемником, либо пробив корпус плоской отверткой и используя ее как рычаг.В большинстве случаев замена фильтрующего элемента не вызывает затруднений.

V Новый фильтр залейте небольшое количество масла и осторожно, используя новую прорезиненную прокладку, затяните его рукой до упора. Затем через заливную горловину залейте в двигатель необходимое количество масла. При выполнении этой работы не забывайте о необходимости проверять уровень масла в двигателе щупом. После этого закройте заливную горловину и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать несколько минут, после чего выключите двигатель и подождите около 20 минут.Снова проверяем уровень масла щупом и при необходимости доливаем в двигатель техническую жидкость. Обязательно также осмотрите силовой агрегат на предмет утечек масла. Если да, затяните сливную пробку и резьбу фильтра. Вам остается только установить защиту картера на место, после чего сервисные работы завершены.

Замена масла в дизельном двигателе автомобиля

Автомобили с дизельным двигателем также регулярно требуют обслуживания и замены масла. Причем следует помнить, что в этом случае используются специальные смазочные составы, которые несколько дороже аналогичной смазки для бензиновых автомобилей… Не стоит экономить в этом случае, так как в дизельных автомобилях ложиться на систему смазки при работе машины повышенная нагрузка и некачественное масло не даст нормально остыть и выполнять свои прямые функции по смазке мотора. Замена масла в дизельном двигателе также производится с интервалом 7,5-10 тысяч километров. Подбирать смазку необходимо с учетом рекомендаций автопроизводителя, поэтому перед покупкой таких технических жидкостей необходимо ознакомиться с инструкцией к своему автомобилю.

Вывод

Как видите, заменить масло самостоятельно не составит труда. Такая работа займет у вас минимум времени, и ее под силу каждому автовладельцу. Меняя моторное масло, сколько литров необходимо для этой работы, вы можете прочитать в Интернете или в технической документации на свой автомобиль. Не стоит пренебрегать выполнением такой услуги, так как это один из факторов, обеспечивающих долговечность и бесперебойную работу. блок питания… Необходимо только использовать качественные расходные материалы, которые будут гарантировать корректное выполнение такой услуги.

Среди автомобилистов не утихают споры о том, сколько масла нужно заливать в двигатель среднего объема. И здесь речь идет не только об определенных марках популярных бюджетных автомобилей, но и об уровне масляной среды внутри мотора по отметкам на щупе. Например, что лучше: ближе к нижней этикетке или ближе к верхней?

Мы постараемся ответить на этот и другие вопросы, а также развеять все мифы, которые обычно возникают во время подобных споров.Более того, для многих ответственных автовладельцев уже решен вопрос, сколько масла должно быть в двигателе — объем указывается в инструкции по эксплуатации марки автомобиля!

Если это модификация легкового автомобиля поршневой агрегат с рабочим размером 1,5 дм. кубометров, то инструкция обычно рекомендует залить в него примерно три-три с половиной литра смазки. А сколько масла заливать в двигатель большего размера? Когда рабочий размер поршневого агрегата измеряется величиной, близкой к 2 дм.кубометров, здесь потребуется не менее 4 литров смазочной среды.

Сверху или снизу?

А теперь поговорим непосредственно о отметках на щупе. Если уровень смазки не доходит до нижней отметки, работа машины чревата большими проблемами — из-за масляного голодания коленчатый вал может заклинивать. Когда уровень превышает верхнюю отметку, избыточное давление вспененной масляной среды может привести к разрыву уже изношенных сальников. Итак, сколько масла заливать в двигатель — где уровень должен быть между отметками?

Лучше всего заправлять поршневой агрегат до такой степени, чтобы уровень приближался к высшей отметке… Масляная среда будет максимально благоприятной для механизмов, но явлений, связанных с переливом жидкости, не произойдет. А на вопрос, сколько масла нужно заменить в двигателе автомобиля, ответ будет очевиден — до верхней линии щупа, то есть четко по инструкции марки автомобиля, так как регулируемый рабочий объем как раз достигает верхняя отметка.

Многие стараются держать уровень на средней отметке. это лучший вариант, но, как известно, любой мотор хоть и маловат, но масло жрет.Для спокойствия лучше доливать немного выше средней отметки.

Только при первой заливке нужно быть осторожным — не сразу добиваться верхнего риска. Если залить двигатель рабочим телом и подождать определенное время, от часа и более, уровень постепенно поднимется сам. Это связано с тем, что масляной жидкости требуется время, чтобы перетечь в отстойник через все полости агрегата.

Ну как долить, если машина осела, но уровень недостаточен? Вводить нефтепродукт необходимо небольшими дозами, по сто-двести миллилитров.Причем доливать лучше утром, после длительной стоянки автомобиля, когда масляная среда поршневого агрегата максимально заполнила поддон и положение масляной грани на щупе максимально объективное. возможный. И доливать таким образом можно и нужно, когда объем недостаточен.

Метод оценки смещения

Но как вообще определить, сколько литров масла в вашем двигателе, если нет мануала к машине? Проще всего это сделать с помощью канистры, из которой «питался» поршневой агрегат после избавления от старого нефтепродукта.Измеряя формат канистры и добавляя около ста миллилитров неразливного остатка, вы можете понять, сколько масла поступает в ваш двигатель.

Также читайте про и.

Другой возможный метод оценки того, сколько масла залито в ваш двигатель: вам нужно узнать объемную характеристику мотора и посмотреть в таблице ниже, каков средний объем масляной среды для данного типоразмера мотора.

Вот указанная таблица.

Объем двигателя, л.	Количество заливаемой смазки, л.
1,6	3,3 — 4,0
1,8	3,7 — 4,2
1,9	3,9 — 4,3
2,0	3,9 — 5,4
2,2	4,0 — 5,6
2,5	4,0 — 5,7
3,0	4,7 — 7,7
4,0	7,0 — 9,5
4,4	7,4 — 9,7
5,5	7,5 — 10,0

Однако, исходя из этих данных, вы можете получить лишь очень среднее представление о том, сколько литров масла нужно заливать в тот или иной двигатель.Данная таблица подходит только для указанных выше случаев, когда утеряна сопроводительная документация на автомобиль. Ведь объем двигателя сильно различается для каждого производителя марки автомобиля. Если вы не помните или не знаете, сколько заливать смазки, можете спросить на форумах или в автоклубах, где владельцы такой же машины, как ваша, обязательно дадут вам полезный совет … Действовать не рекомендуется наугад каждый двигатель индивидуален.

Объем двигателя для автомобилей ВАЗ точно всем известен, например, все знают, сколько масла используется в двигателе ВАЗ 2107.Это значение составляет 3,75 литра. Для автомобиля ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 это будет 3,5 литра. Их мотор, по сравнению с «классическим», более практичный, для такого же формата агрегата 1,6 дм. детеныш. требует меньше смазочного масла.

Период работы от звонка до звонка

Остается неясным вопрос, через сколько километров менять масло в двигателе. Обычно этот показатель регулирует один и тот же производитель марки автомобиля. Средний измеренный пробег — 10 тыс. Км.Учет по сервисной книжке желательно учитывать даже после того, как автомобиль находился на гарантийном обслуживании.

Перед сливом горных работ необходимо записать пробег и зафиксировать его соответствующей сервисной записью. Затем по мере выполнения операции отметьте переданное значение на спидометре. Зная, через сколько километров необходимо заменить масло в двигателе, обратите внимание на достижение значения необходимой разницы в километрах.

Однако зимой и при интенсивной эксплуатации на городских проспектах необходимо несколько занижать этот средний показатель, по крайней мере, на 1000-2000 км. Дело в том, что также следует учитывать работу двигателя на холостом ходу при частом простое в пробках, а также в период утреннего зимнего прогрева перед началом движения.

Оказывается, лучший ответ на вопрос — сколько км. необходимо менять масло в двигателе, в холодные зимы и в условиях крупных городов — 8 тыс. км.А при нормальных условиях эксплуатации некоторое сокращение срока пойдет автомобилю только на пользу.

Тем более, что ни в одном большом городе не удивительно, сколько стоит замена моторного масла на СТО. Это очень низкая стоимость, соизмеримая с обычным бизнес-ланчем в городских кафе.

Если в Москве она дойдет до 1000 рублей, то в регионах процесс обновления рабочей среды мотора обойдется буквально в 300 — 400 рублей. Естественно, новую канистру и фильтр покупает автовладелец.Однако часто бывают акции: при покупке нефтепродукта определенной марки его замена предоставляется бесплатно.

Перечислив функциональные задачи масла, попробуем определить его реальную роль в судьбе транспорта. Он всегда поддерживает:

• Чистые детали двигателя;
• Легкость и отличная прокачка при холодном запуске двигателя;
• Отвод тепла от нагретых деталей двигателя; надежность его работы при высоких температурах в зоне цилиндро-поршневой группы;
• Надежность смазки деталей силового агрегата;
• Обеспечение нейтрализации коррозионных агентов, накопленных при работе двигателя.

Для придания необходимых эксплуатационных характеристик или улучшения существующих используются функциональные присадки, которые добавляются непосредственно в масло.

Основные причины расхода

По техническому состоянию двигатель по многим параметрам соответствует показателю расхода масла. Как правило, многие профессиональные водители очень серьезно относятся к этому вопросу при покупке подержанного автомобиля. Но не все знают, что повышенный расход масла не всегда свидетельствует о неисправности мотора, а отсутствие протока не гарантирует отсутствия этих неисправностей.

Расход масла для каждой машины индивидуален и зависит от объема двигателя. Например, для агрегатов V6 или V8 нормой является 1 литр на 1000 км, а для маленьких машин это много. Масло в цилиндрах двигателя выгорает и, оставаясь на его стенках, покрывает внутренние поверхности пленкой, чтобы предотвратить сухое трение. А в камере горит пленка с горючей смесью … Диагностика первопричин повышенного расхода масла, в большинстве случаев, оказывается довольно сложной задачей.

Основные показатели масла

Показатель, который является характеристикой масла, называется вязкостью, которая зависит от температуры воздуха — в случае холодного запуска в зимнее время и до максимальной температурной нагрузки в лето. Каждый водитель должен понимать, какое масло заливать в двигатель. Но, при этом, следует понимать, что не всегда в появлении дефектов виноват сам товар. Например, синтетические масла обладают высокой текучестью, а это означает, что им легче просачиваться через ослабленные соединения масляного уплотнения.Этот дефект не говорит о ее агрессивности, но свидетельствует об износе рабочей кромки манжеты, через которую может вытекать любое масло. В устаревших двигателях синтетику не используют.

• Для нового двигателя рекомендуется использовать продукт класса SAE 5W30 или 10W30 в течение всего сезона;
• Для технически исправного двигателя — летом SAE 10W40, зимой 15W40 5W30 и 10W30, а в любое время года SAE 5W40;
• Для старого двигателя — SAE 15W40 и 20W40 летом, SAE 5W40 и SAE 10W40 зимой, SAE 5W40 для любого сезона.

Как меняется моторное масло

Эта функция необходима для продления срока службы компонентов автомобильного двигателя. Чем больше будет произведена замена, тем больше будет срок эксплуатации силового агрегата. Эту процедуру каждый автовладелец может провести самостоятельно. Для этого достаточно владеть несколькими навыками.

Перед началом работ рекомендуется ознакомиться с инструкцией и подготовить необходимое количество моторного масла необходимой маркировки (в руководстве по эксплуатации) с расходными материалами… Чтобы быть уверенным в качестве товара, лучше всего покупать его в специализированных магазинах, которые могут предоставить документальную гарантию качества. Также не стоит забывать о покупке масляного фильтра.

Во избежание проблем при работе рекомендуется ехать на машине либо на смотровую яму, либо на эстакаду. Потребуется специальный контейнер, в который нужно будет слить майнинг.

Что делать

Прежде всего, необходимо отремонтировать автомобиль, чтобы он не двигался.Для этого машину необходимо поставить на ручной тормоз, а сама плоскость, на которой будет установлена ​​машина, должна быть плоской.

Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры.

• Отключить агрегат и открыть заливную горловину, в которую следует налить промывочную жидкость;
• Закройте заливную горловину и запустите двигатель, оставив его в рабочем состоянии до тех пор, пока не загорится индикатор давления масла;
• Заглушите двигатель и слейте масло с поддона;
• Отвинтите масляный фильтр и залейте новый продукт;
• Затяните пробку на поддоне и установите масляный фильтр на место;
• Залейте в двигатель масло до уровня, указанного на щупе.

После завершения работ нужно запустить двигатель на малых оборотах и ​​проверить возможные утечки.

Уровень масла проверяется при установке автомобиля на строго горизонтальную поверхность. Это сделано для получения правильного показания уровня. Если уровень продукта ниже требуемой отметки, то его необходимо долить.

Необходимое количество масла в двигателе

Также многих автовладельцев интересует вопрос — сколько масла нужно заливать в двигатель.Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как каждой модели автомобиля нужно свое количество продукта.

Для автомобиля отечественного производства нужно залить масла около четырех литров. По советам специалистов сразу заливается три литра, после чего уровень проверяется при помощи щупа, который находится рядом с двигателем и который снаружи напоминает пластиковую ручку. И при необходимости долить продукт.

В иномарках с объемом двигателя 2.0 — 2,4 литра, рекомендуется также залить не более четырех литров, а затем с помощью щупа проверить уровень продукта, который также следует долить при необходимости. Для двигателей с большим объемом требуется больше продукта.

Рекомендуется проверять уровень не реже одного раза в неделю. Это сэкономит на дорогостоящем ремонте. Проверяется перед запуском двигателя. Ни при каких обстоятельствах не следует проверять уровень продукта или заливать масло в двигатель при работающем двигателе, в противном случае возможны травмы — либо струя кипящего масла попадет вам в лицо, либо показания уровня не будут соответствовать действительности.Если при его замене на двигатель упало несколько капель, рекомендуется тщательно протереть их салфеткой.

На вопрос, какое масло заливать в двигатель, я хотел бы дать однозначный ответ, что правильный подбор типа и марки масла становится залогом бесперебойной работы двигателя. Чтобы не нарушать правильную работу мотора, необходимо учитывать, какое масло заливалось ранее. То есть, если это была «полусинтетика», соответственно, такой продукт нужно лить, если «синтетика» — то так и есть.Если невозможно узнать, какое масло использовалось ранее (такая ситуация может возникнуть при покупке подержанного автомобиля), рекомендуется промыть двигатель перед заливкой нового.

Периодичность замены масла

По мнению специалистов, лучше менять масло чаще. Но с другой стороны, по мнению многих автовладельцев, хорошее масло стоит дорого, и его замена также требует времени, которого зачастую не хватает.

Но следует понимать, что эпоха так называемых вечных автомобилей давно канула в лету.Даже сегодня на дорогах ходят машины 30-летней давности и даже старше. Нелепо предполагать, что «машины» 2000-х годов прослужат так долго. Все очень просто — сегодняшнего автопроизводителя совершенно не интересует вопрос о сроке службы транспорта. Ему необходимо поддерживать сервисную инфраструктуру, а это значит, что автомобили автовладельцев просто должны выходить из строя, а новые соответственно должны покидать автосалоны. Так что расчет интервала замены моторного масла и сколько масла заливать в двигатель производителя никоим образом не смущает.Его единственная забота — работа двигателя во время обслуживания. Так что если есть еще кто-то, кто верит в сказку добросовестного автопроизводителя, рекомендуется снять розовые очки и окунуться в реальность.

Никто не может однозначно ответить по поводу периодичности замены масла. На этот показатель влияет водительский характер автовладельца и индивидуальные особенности автомобиля.

Основными факторами, влияющими на частоту замены продукта, являются сезон, условия эксплуатации и качество топлива.Производители часто рекомендуют учитывать «суровые условия» использования. Что это значит?

1. Простая машина — если машина используется нерегулярно, не стоит заверять себя, что такая машина может прослужить дольше, чем регулярно работающая. Это связано с образованием конденсата в двигателе во время простоя, который в сочетании с расходными материалами и топливом превращается в кислоту, уверенно разъедающую внутреннюю часть двигателя;
2. Двигатель работает на холостом ходу — это происходит из-за холостого хода в пробках.Пока масло нагревается, система охлаждения перестает работать;
3. Перевозка тяжелых грузов — дополнительная нагрузка на автомобиль создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь способствует загущению моторного масла, а также преждевременному окислению;
4. Толчок — также касается пробок, когда водитель вынужден применять торможение сразу после того, как транспортное средство трогается с места. Масло нагревается в момент трогания автомобиля. В свою очередь, температура — причина автоматического снижения свойств;
5. Использование топлива Низкое качество — такое топливо не сгорает полностью.Остатки смешиваются с маслом, из-за чего происходит снижение КПД;
6. Экспресс замена масла — не убеждайте себя, что замена масла вакуумом не отразится отрицательно на работе двигателя. Выполнение такой процедуры оставляет в двигателе большой объем добычи, который в будущем окажется на работе двигателя.

Из чего можно сделать вывод — движение автомобиля должно быть регулярным с умеренной скоростью, в идеале пустым и с использованием бензина европейского качества… Конечно, все утопично, хотя на слух звучит красиво. Но, в любом случае полученные знания не будут лишними, а их применение поможет снизить расход масла.

И еще, какой может быть оптимальный интервал для обязательной замены изделия в двигателе, через сколько километров пробега? Согласно рекомендациям специалистов, замену товара лучше производить каждые 10 000 км.

No related posts.