Объем масла в кпп ваз 2109 5ст
Я ДУМАЮ КОЖЕН ХТО НЕ МАВ ДІЛО З КПП ЗАДАЄ СОБІ ПИТАННЯ ЯКЖЕ ТУДИ ЗАПИХНУТЬ МАСЛО І ЯКЕ,
ПО КНИЖЦІ МОЖНА І МОТОРНЕ МОНА І ТРАНСМІСІОННЕ,
ОСЬ Я НАКОПАВ ТАКИЙ МАНУАЛЬЧИК НА КПП З ЩУПОМ І БЕЗ.
Если на Вашем ВАЗ 2108, 2109, 21099 стали плохо включаться передачи значит Вам пора менять сцепление. Но есть еще одна причина. Масло в Вашей коробке передач уже старое и не смазывает её. По регламенту менять масло надо каждые 70-80 тысяч километров, но в условиях нашей страны лучше делать это чаще, где-то 50-60 тысяч.
Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Менять масло в коробке передач ВАЗ 2109 мы будем на подъемнике. Еще нам пригодиться емкость, для масла, которое мы сольем с коробки передач.
В 4-х ступенчатую коробку передач влезает 3 литра масла.
В 5-ти ступенчатую коробку передач влезает 3.3 литра масла.
Рекомендованное масло: 80W-85. GL-4432
Сразу определимся со сливной пробкой на коробке передач.
Уровень масла контролируется у коробки без щупа по краю контрольного отверстия (оно же заливное). Но у пятиступенчатых коробок есть одна конструктивная особенность. Если масло будет по уровню, плохо смазывается шестерня пятой передачи, и со временем пятая начинает «выть». Поэтому стоит добавить ещё грамм 200 масла. Чтобы это сделать, нужно либо поддомкратить автомобиль, либо поставить на горку. Т.е. сделать так, чтоб заливное отверстие оказалось несколько выше и долить масло.
Сколько масла нужно лить в коробку ваз 2109?
Шум в коробке передач ваз 2109 при движении, может возникать из-за малого уровня в ней масла. Поэтому, для начала, проверьте его уровень в КПП. Если есть в этом необходимость, замените его. Но, как часто менять масло в коробке передач ваз 2109? Так, для ВА,З замену масла следует делать каждые 5 лет. В расчёте на пробег его хватает на 70 тыс. километров. Сливают масло через специальную сливную пробку, которая находится снизу коробки.
Важно: масло в КПП может оставаться без изменений достаточно длительное время.
Сколько масла заливать в коробку ваз 2109:
- 3,0 л на 4-х ступенчатою коробку;
- 3,3 л , если коробка имеет 5 ступеней.
Для хранения масла будет не лишним приобрести канистру на 4 литра. Это удобно и достаточно практично. Держать её желательно в гараже и при необходимости подливать масло в коробку.
КПП предназначена для увеличения силы тяги с последующей передачей её на ведущие колёса в автомобиле. Данный прибор принято считать самым устойчивым и «долгоживущим» в автомобиле. Её неисправность легко можно устранить и они встречаются в коробке передач намного реже, чем в остальных деталях автомобиля.
Какой инструмент нужен для замены масла?
Дабы влить масло в коробку следует применить специальные инструменты:
- Воронку;
- Ключ накидной на 17;
- Ведро для слива;
- Специальный заливной шприц, если нет щупа;
- Ветошь, чтобы вытирать щуп и руки.
Какое масло лучш е заливать в к оробку ваз 2109?
Вопросов с тем, какое масло лить в коробку ваз 2109, у вас не должно быть. В настоящее время имеется много марок масла как импортного, так и отечественного производства. Разнообразие такого продукта настолько велико, что определиться с достойным выбором масла не так и просто. Выбирая масло, придерживайтесь следующих простых, но эффективных правил:
1.) Необязательно покупать дорогое и импортное масло ( высокая цена не всегда может означать идеальное качество).
2.) Опасайтесь подделок. Проверяйте стикеры на упаковке. Читайте информацию о товаре.
3.) Дешёвое масло также не стоит брать или то, которое видите впервые. В КПП качество масла должно быть хорошим, иначе придётся её менять или отдавать в ремонт.
4.) В коробку можно заливать и моторное масло, если это оговорено в инструкции.
Есть специально разработанные трансмиссионные масла именно для КПП автомобилей ВАЗ. К ним относят ТМ – 4а, ТМ – 4, «РЕКСОЛТ» , которые имеют вязкость 80 – 85W. «Омской транс П» имеет вязкость 80 – 85W. «Волнез ТМ4» достигает вязкости 80-90W. Есть и другие импортные марки хорошего качества.
Для своего автомобиля выбирайте то масло, которое подходит ему самым лучшим образом. Перед тем как производить замену, стоит знать некоторые нюансы:
- Заменяют масло в КПП автомобиля ВАЗ 2109 тогда, когда оно ещё не остыло.
- Желательно производить замену после длительного пробега автомобиля.
- Щуп должен находиться всегда под капотом на КПП.
- Оптимальный уровень масла показан отметкой на щупе.
- Чтобы масло не вытекало из коробки, не наливайте выше указанной отметки.
- Минимальный уровень показывает нижняя отметка.
- Если увидите, что уровень опустился ниже минимального, значит, коробка может выйти из строя, если не произвести замену масла.
1) Замену производят на подъёмнике или же в смотровой канаве.
2) Коробку (1) стоит предварительно прогреть, сделав пробег до 10 километров на данном автомобиле.
3) Затем нужно вынуть резиновый колпачок. Прочистить его. С помощью проволоки промыть отверстие сапуна.
4) Открутить маслосливную пробку кпп (2) . Заранее подставить под коробку ёмкость для слива масла.
5) Как только масло будет слито, пробку закрутить на место.
6) Через отверстие щупа залить новое масло.
7) Установить колпачок обратно на его место.
В процессе замены, обязательно нужно контролировать уровень масла, дабы не перелить выше требуемого уровня. Поэтому важно знать, как проверить уровень масла в кпп ваз 2109 :
Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа:
- В ваз 2109 отверстие для налива масла располагается с правой стороны корпуса коробки.
- Пробку нужно выкрутить и залить масло, используя шприц. Ориентируйтесь по нижней кромке отверстия, куда наливают масло.
- Шприцом заливайте масло в коробку, пока оно не дойдёт до нужного уровня.
Так и осуществляется замена старого масла на новое в коробке передач ВАЗ 2109. Такая процедура замены масла в коробке передач ваз 2109 не нуждается в особых навыках и знаниях. Желаем удачи!
Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!
Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109. Чем официалы, лучше сам!
Ростислав
Центровать насос обязательно??? И как его воткнуть назад? А то я снять то снял как отцентровать насос не понимаю и назад то он не лезет стучать боюсь!?
Гомес
Насчет заглушек на панели, не думал в дальнейшем запаять пластиком и покрасить? Хоть есть заморочки! Мне друг сказал на ваз с маслом в коробке передач до сих пор все в ажуре )))
Вар
Ребята спасибо за Видио!
Узбек
С нетерпением жду видео про ручник, блокирующий коленвал. Колокольчик нажал. Подписался, поставил лайк, сделал репост и рассказал о чудо ролике всем друзьям. Они тоже ждут.
Алия
О масле в коробке передач и так много информации в интернете… ксенон не разрушая структуру фары ставится
Абрам
Добрый день. Для автомата Айсин на Туарег, кроме оригинала и Тойоты есть ещё заменитель. Это Равенол, он подходит по всем спецификациям. А стоит ещё чуток дешевле чем Тойота-WS.
Все сервисы по ремонту ВАЗ 2109 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109
Janna
У приятеля с маслом в коробке передач на ваз до сих пор все без особых проблем ))) я попал на ремонт акпп из за того что снял и поставил на место дпдз. обороты были очень высокие на уровне 2000. произошло все после прочистки промывки дросселя. коробка раза три сильно пнулась и автомобиль встал.
Мадлен
Короче,я езжу на фуре,и на крыше у меня стоят четыре прожектора,я их редко включаю,только когда вот такие . .. на встречу едут,дальний можешь не включать,мне …,из-за твоих туманок я и так уже ослеплён.
Сыгупов Казанова
нужно ли сливать масло с коробке чтоб заменить сальник? Проблемы с маслом в коробке передач это еще что Ж))
Шильяков Арнольд
Была такая проблема с провалом оборотов. Что я только не делал и кого я только не слушал. Сменил: ДПДЗ, РХХ, ДПКВ, ВУТ, чистил форсунки, чистил дроссель. Всё бестолку. Провалы ушли стоило сменить ДМРВ и ко всему поменял ДК. Провалы ушли, расход воздуха снизился и меньше жрать стала.
Лор
Перед установкой проверить бы рабочие ли лампы
Расиля
Мне друг сказал с маслом в коробке передач на 2109 пока все зашибись, Дима здравствуй можно есчё один вопрос на засыпку как поменять сальник промежуточного вала раздатки тот который расположен ниже и чуть правее сальника гидро муфты
Эльвин
Привет! При прокачке машину заводим или нет? У меня фокус 1, после двух качков педаль тормоза очень упругая, а заведёш проваливается. Как понять?. Спасибо!!
Аниме
Здравствуйте скажите пожалуйста как вывести с аварийного режима крайслер вояджер 1992г акпп двс 3.3 🙂 Периодические проблемы с маслом в коробке передач уже задолбали!
Бахтияр
наконец то здравое грамотное обьяснение
Заборщикова Аннушка
Подскажите пожалуйста что бы поменять моховик на тойота Превия с акпп нужно ли полностью снимать коробку, и сколько может обойтись такой ремонт?
Ковлагин Брок
У моего приятеля на 2109 с маслом в коробке передач до сих пор без проблем 🙂 Ссылка на громкий канал не работает
Пересвет
Много болтовни и ничего не видно.
Ремонт коробки передач (МКПП) ВАЗ (LADA) 2109 в Москве
Предлагаем профессиональный ремонт механической коробки передач на Лада (ВАЗ) 2109 недорого и быстро. Выгодная цена восстановления одного из наиболее важных узлов этого автомобиля позволит оптимизировать затраты на ремонт и чувствовать себя увереннее на дороге.
Чем дольше эксплуатируется МКПП с поломкой, тем более глобальным становится износ деталей и механизмов внутри него. Своевременное решение проблемы способно существенно снизить стоимость устранения неполадок и свести ваши риски к нулю. Для ВАЗа характерна взаимозависимость элементов. Неисправная коробка приведет к преждевременному выходу из строя других связанных с ней узлов, что может обернуться глобальными затратами на ремонт всего автомобиля.
Этапы работы
Механики нашего автосервиса выявят особенности неполадок еще до снятия и разбора МКПП, на специальном стенде. Во многих ситуациях это позволяет восстановить работоспособность агрегата без снятия.
Если неприятность серьезна, требуется демонтаж и полный разбор коробки, мастера сделают это с вашего согласия. После тщательной промывки всех элементов будет составлен список неисправностей и вариантов их устранения. Мы подберем:
- детали проверенных производителей;
- масло для замены в коробке;
- схему оптимального по цене и качеству ремонта.
После того как план ремонта согласован, начинаются работы. Проблемы даже высокой сложности решаются в нашей компании за один день, поскольку все детали для Лады постоянно есть в наличии на складе в Москве, а если ремонт окажется невозможен или нецелесообразен, мы предложим заменить коробку полностью. Вы сможете:
- купить у нас новый узел недорого;
- выбрать вариант предпочитаемого производителя;
- воспользоваться услугами мастеров по установке агрегата.
Мы проводим работы качественно и оперативно. Сколько стоит услуга вы можете узнать у мастера, когда будут выявлены все дефекты и определен план восстановления неисправности.
Замена масла в МКПП LADA (ВАЗ) 2109
Хорошо помогает продлить срок жизни коробки передач своевременная замена масла. Мы предлагаем отечественные и зарубежные составы, доступные по цене. Вы можете выбрать вариант предпочитаемого производителя или последовать совету нашего опытного специалиста.
Замена масла производится профессионально и оперативно. Чтобы решить проблему без очереди, позвоните менеджеру заранее и договоритесь на определенное время. Ждем вашего визита.
Трансмиссионное масло для МКПП, механической трансмиссии
Зачем нужно трансмиссионное масло
Как и моторные смазочные материалы, трансмиссионные выполняют ряд функций. Среди них:
- смазка и предотвращение износа трущихся поверхностей;
- снижение ударных нагрузок;
- уменьшение потерь мощности, связанных с преодолением трения;
- антикоррозионная защита агрегатов;
- отвод тепла и продуктов износа.
Дополнительно трансмиссионное масло для МКПП позволяет снизить уровень шума от входящих в зацепление зубчатых пар. Кроме КПП, трансмиссионная жидкость заливается в другие агрегаты: раздаточные коробки, мосты, дифференциалы.
Особенности работы МКПП
Конструктивно механическая коробка переключения передач состоит из корпуса, крышки с механизмом выбора передач, валов, закрепленных на них зубчатых шестерен и синхронизаторов. Валов может быть два или три. Последний вариант встречается на заднеприводных легковых машинах и грузовиках.
Крутящий момент через муфту сцепления воспринимается ведущим (первичным) валом. Рычаг переключения передач приводит в движение синхронизатор, который совмещает скорости вала и нужной шестерни и входит с ней в зацепление. В результате крутящий момент передается на ведомый вал, а от него через шестерню главной передачи на ведущие колеса. Работа в условиях постоянного зацепления зубчатых пар без качественного смазочного материла сопровождается повышенным износом деталей.
Выбор масла для механической КПП
При выборе состава для механической коробки передач руководствуйтесь классификацией API, согласно которой существует несколько классов смазочных материалов.
- GL-1. Базовое масло с минимальным содержанием антиокислительных и противопенных присадок. Подходит коробкам грузовых автомобилей без синхронизаторов.
- GL-2. Масла включают противоизносные присадки.
Предназначены для средненагруженных сельскохозяйственных машин.
- GL-3. Процент содержания противоизносных присадок позволяет использовать масло в средненагруженных агрегатах грузовых автомобилей.
- GL-4. Содержание противозадирных присадок увеличено до 4 %. Масло способно работать в тяжелонагруженных парах трения. Применяется в КПП с синхронизаторами и без них.
- GL-5. Увеличенное содержание противозадирных, противоизносных и других эффективных присадок позволяет использовать масло при самых высоких нагрузках.
- GL-6. Рабочая жидкость с большим содержанием противозадирных присадок для высокоскоростных гипоидных передач.
Дополнительно предусмотрен класс МТ-1 с повышенным уровнем термической стабильности для автобусов и мощных тягачей. Наиболее востребованы сегодня трансмиссионные масла GL-4 и GL-5 либо смешанного типа.
Кроме соответствия API, учитывается вязкость по SAE. Обозначение этого параметра схоже с классификацией моторных масел. Цифры в сочетании с литерой W означают зимнее масло и соответствуют определенной температуре застывания. Цифровое обозначение принадлежит летнему типу, а последовательное сочетание цифр и буквы W указывает на всесезонный вариант. Последний тип получил большее распространение, поскольку замена трансмиссионного масла по окончании сезона многими признается затратной и нецелесообразной.
Периодичность замены
При определении периодичности замены масла в механической КПП учитывается несколько факторов. Сначала нужно посмотреть рекомендации производителя автомобиля. При этом стоит помнить, что они разработаны для нормальных условий эксплуатации. В их числе хорошие дорожные условия, недопущение перегруза, спокойный стиль вождения, умеренный климат, нормальная влажность. С уменьшением совпадений с реальностью сокращается и интервал замены.
На ресурс залитого в КПП состава влияет его тип: минеральное масло, полусинтетика или синтетика. Минеральное масло быстрее других утрачивает рабочие свойства, синтетическое служит максимально долго. Но и оно со временем теряет свои качества. Необходимо учитывать также пробег и степень износа агрегата.
Не забывайте периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Если оно почернело, присутствуют следы механических взвесей или пены, необходимость замены очевидна.
Диагностика уровня масла
Проверка уровня трансмиссионного масла осуществляется с помощью щупа. Его нижняя часть снабжена насечками и надписями, которые соответствуют минимальному и максимальному уровням. Протрите чистым материалом щуп, вставьте его до упора, после чего выньте и определите, до какой отметки доходит жидкость. При минимальном показателе приведите уровень масла в норму.
У коробок некоторых транспортных средств масляный щуп не предусмотрен. В этих случаях надо отвернуть пробку специального отверстия. При нормальном уровне масло должно показаться через резьбовое соединение. Во всех случаях диагностика проводится на ровной поверхности спустя несколько минут после остановки двигателя.
Замена масла в механической КПП
Выполнить процедуру замены масла в МКПП можно на СТО или собственными силами. В этом нет ничего сложного. Начинать работу желательно после определенного пробега, когда масло обрело оптимальную текучесть. Необходимо поставить автомобиль на ровное место, открыть заливную горловину, сливную пробку и дать отработке полностью стечь в подставленную емкость. Далее нужно вкрутить сливную пробку обратно и залить свежее масло. Для этого может потребоваться большой шприц с куском шланга либо другое приспособление. Уровень масла отслеживается с помощью щупа либо контрольного отверстия.
Когда нужен долив масла
Недостаток масла в КПП обычно сопровождается шумом со стороны агрегата. Проблема решается восстановлением требуемого уровня смазочного материала. Процедура стандартна: работа проводится на ровной площадке после того, как масло в агрегате отстоялось. Понадобятся шланг, шприц или воронка. Доливать надо только тот состав, который залит в агрегат. Смешение разных типов недопустимо. Если Вы не знаете, на каком масле Вы ездите, лучше поменять его полностью.
Каталог трансмиссионных масел ROLF для МКПП
Замена масла в коробке передач ВАЗ 2199. Отремонтируем и обсудим
Илий
Можно ли узнать реальный пробег на опель астра h, если его ‘скручивали’? И если робот начал ‘пинать’ при переключении — это диски сцепления скоро нужно будет менять или может быть что-то другое? И нужно ли в роботе менять масло?Педро
посмотрел с умным лицомCourtland
Дмитрий если есть возможность, расскажите про навязывание КАСКО + ТО только в салоне где покупался автомобиль. Что если не выполнить эти условия, гарантия на автомобиль слетает.Сон
Какой умный дядечка..ему врачём бы в поликлинике стать вот бы бабушкам объяснял что где болит…цены нет…и зарплата неплохая у врачей то говорят уже 78 000 месяц..ну Путин говорит..Kingdon
Походу у вазовских конструкторов ‘смещение ‘по наследству передается)Карлос
Здравствуйте у меня такая mercedes у меня проблема Машина едет ну километров 5 6 когда на светофору остановится он сдохнет и заводишь опять заводится едешь и опять самое Я уже много чего поменял олл-ин не могу найти причина волюметр тоже менялCara
Доброго здоровья всем нам! Сегодня, 07.![](/800/600/https/sis26.ru/wp-content/uploads/2020/09/skolko-masla-vhodit-v-dvigatel-vaz-2109_1.jpg)
Сержи
Всем привет Подскажите пожалуйста машина бмв 3 е46 мотор м54 б25 АКПП заклинило не даёт переключать что можно делать кто может помочь заранее спасибоШварцбург Садык
Парни подписку кину,надеюсь на совместную) кому интересно про тюнинг классики,прошу комне,есть и юмор и работа)Рамис
Меньше вилилось потомучто нужно поддомкрачивать левко сторону из 5 передаючи сливается еще около 200 грДана
как на grand vitara 2014г. J24B проверить правильно?Эдельвейс
Я менял обратку скидывал запускаешь двиготель и на эрке дэшкечтобы промыть бублик и слил литр долил нового литр и так пока не пойдёт новое масло заранее слить старое масло и дольть уровень вот это метод замещенияДомино
По обработке днища что бы раньше времени не згнила что можете сказать?Фридом
Автор после слов,робот это обычная механическая коробка и потеря мощности из за масла,сразу понятно,что технически вы не подкованный человек,не знакомы с DSG и просто начитались с интернета необоснованные посты.![](/800/600/https/a.d-cd.net/a1090ccs-960.jpg)
Мейсон Великород
там для особо умных есть две регулировки переключения передач и переключение кик дауна,скорее всего электро,каждая замена масла,требует частичной регулировки,фри кционы изнашиваются как не как и расчитаны на определеный ресурс.не пудри людям мозг.принцип везде одинаков,как и с бензином был 95 залил 92 тебе угол зажигания уменьшил комп.Новое масло чистое значит давление ниже будет чем у грязного,логику включитеНаписать комментарий
Замена масла в КПП. Сколько когда и какое трансмиссионное масло заливать? Как поменять масло в коробке передач? Периодичность замены смазки
В руководстве по эксплуатации и техобслуживанию WAZ 2114 указано, что подачу масла КПП следует производить через 75 тысяч километров пробега. Это требование необходимо соблюдать, иначе масло придется менять вместе с новой коробкой передач. Процесс замены довольно простой, но грязный.
Прежде чем перейти к описанию процесса, необходимо ответить на самые частые вопросы владельцев ВАЗ 2114:
- Сколько литров рабочей жидкости нужно залить в бак КПП? Общий объем в баке около 3.5 литров, но туда нужно заливать 3,3 литра.
- Можно ли смешивать разные жидкости для коробки передач? Нельзя, это негативно скажется на работе узла.
- Какого производителя выбрать? Все подходящие производители и даже марки перечислены в инструкции по эксплуатации. Также в этой статье есть раздел с рекомендациями.
Замена масла
Сколько литров жидкости нужно налить в КПП читатель уже знает, теперь можно переходить к приготовлению.Замену нужно проводить в боксе или гараже, оборудованном смотровой ямой, эстакада также подходит для этой работы. В крайнем случае можно использовать домкрат, приподняв переднюю часть автомобиля.
Важно! Замена рабочей жидкости в КПП должна происходить только тогда, когда старое масло в КПП нагреется. Для этого достаточно проехать 2-5 километров. Главное не переборщить с длительностью, так как с горячими деталями будет проблематично.
Также под рукой должен быть стандартный набор инструментов для обслуживания ВАЗ 2114, в том числе металлическая щетка.Заранее необходимо подготовить емкость на 5 литров — это может быть бутылка, ведро или даже таз. И последнее — это новое трансмиссионное масло для коробки. В первую очередь нужно удалить старую рабочую жидкость.
Слив старого масла
Процесс идет по схеме:
Заливка нового масла
Работа выполняется в обратном порядке. Стоит обратить внимание на заглушку, которую нужно как можно плотнее закручивать.На КПП есть указатель, поэтому залить масло в другую яму не получится. Щуп необходимо поставить на место, а затем вытащить и проверить уровень. Сколько заливок указатели подскажут на редукторе — рабочая жидкость должна достичь Макс.
В случае с моделью ВАЗ 2114, выпущенной до 2003 года, вместо зонда можно взять большой технический шприц (медицинские аналоги не подходят). Залить масло нужно до нижнего края соответствующего отверстия.После этого пробка хорошенько закручивается — замена завершена, защиту можно устанавливать на штатное место.
Выбор подходящего масла
Конечно, производитель рекомендует использовать отечественные масла. На автомобильном рынке представлено множество вариантов. Фирма может быть любой, главное, чтобы рабочая жидкость имела желаемую вязкость и соответствовала классу качества по стандартам API / ACEA. АвтоВАЗ рекомендует заливать на 2114:
- Власез ТМ4.
- Рексол Т.
- Омскол Транс П.
Конечно масло КПП должно быть «по погоде». Например, эксплуатировать автомобиль зимой с жидкостью, рассчитанной на положительную температуру, будет не только вредно для конструкции, но и опасно. Если зимний ВАЗ 2114 можно запустить сразу после нажатия на педаль сцепления, масло было выбрано правильно.
Особенности замены
После заливки нового масла у некоторых автолюбителей возникают проблемы с эксплуатацией автомобиля.Обычно причина — неправильная замена, но иногда дефекты появляются по вине заводской сборки. Иногда при движении на пятой передаче появляется гудение, также переход на эту передачу может осуществляться с трудом. Если эти признаки присутствуют, то необходимо проверить, сколько рабочей жидкости залито в бак КПП.
Когда метка стоит на «макс», а гудение остается, необходимо добавить рабочую жидкость CAT выше отметки MAX.В этом особенность модели Row Samara: пятая передача расположена над всеми, поэтому уровень рабочей жидкости может не доходить до нее.
Зачем нужно знать объем масла в коробке передач? Каждого автомобилиста просят как масло залить в бензиновый или дизельный двигатель. Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в механическую и автоматическую трансмиссии. Это просто необходимо, потому что необоснованная замена смазки может привести к дорогостоящему ремонту. Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его отсутствие или потеря эксплуатационных качеств чревато весьма неприятными последствиями.
Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его нехватка или потеря эксплуатационных качеств повлечет за собой неприятные последствия.
Чтобы этого не произошло, вам понадобится:
- Заливка масла в систему коробки передач из-за его недостаточного количества.
- Замена устаревшего, утратившего эксплуатационные свойства масла на новое.
Трансмиссия — это своего рода каркас автомобиля, если хотя бы одна его часть неисправна, это приводит к неизбежному выходу из транспортного средства.Поэтому вопрос с заменой или добавлением смазки в коробке передач не должен быть приоритетным, чем вопрос с заменой трансмиссионного масла в моторном агрегате.
Зачем доливать масло?
Несмотря на то, что механическая и автоматическая коробка передач работают по-разному, проблемы у них одинаковые. Это постоянное заражение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. В любой коробке передач масло играет важную роль. Если он отсутствует, нормальный рабочий процесс остановится.
При длительной работе В коробке передач неизбежно скапливаются большие объемы продуктов сгорания. В свою очередь, вступая в контакт с рабочим материалом, способствуют штамповке и загустению рабочей жидкости. Добавки постепенно теряют свои свойства, формы оживают. Подшипники скользящие шайбы начинают отказывать, переключатели не справляются с элементарными командами.
Чем дольше машина едет без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Это особенно актуально при работе зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.
В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега 30 или 40 тысяч километров. Проверять количество масла в коробке передач необходимо после каждого пробега в 10 тысяч километров на случай непредвиденных обстоятельств. И это актуально для каждой модели с механической трансмиссией. Объем масла следует указывать индивидуально.
Поломки могут иметь различный характер. Например, может отказать гидротрансформатор. В этом случае обычной заменой сальника не обойтись. Ремонт помпы и замена рукава. Все это будет стоить очень дорого. Оплата ремонта и дорогих комплектующих. По этой причине необходима регулярная замена смазки. Это поможет избежать поломок и дорогостоящего ремонта трансмиссии.
Вернуться в категорию
Как выбрать масляную добавку?
Ручная замена масла в двигателе описана в инструкции к средству.
Прежде чем повышать уровень масла в механической или автоматической коробке передач, нужно выбрать, как это сделать. В некоторых случаях требуется полная замена жидкости в устройстве и его промывка. Но бывает не всегда.
Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF не требует полной замены и промывки. Доливать жидкость нужно только в том случае, если ее недостаточно или заменили половину масла в механизме. Больше ничего не нужно. Если масло по-прежнему очень грязное, то стоит произвести его полный слив и тщательную промывку системы.
На сегодняшний день существует два способа замены смазки трансмиссии:
- Ручная замена определенного количества масла. Такая частичная замена описана в инструкции к средству.
- Аппаратный метод. Позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазочных материалов разных отраслей и характеристик.
Чтобы добавить или заменить масло в КПП, нужно выбрать любой из этих двух способов.
Вернуться в категорию
Как долить масло в МКПП?
Аппаратный метод замены масла в позволяет заменить всю жидкость полностью.
Замена масла B. Шестерни механической системы несколько отличаются от метода заливки в АКПП. Для начала нужен подъемник или ремонтное наблюдение, и эстакада подойдет. На самом деле, вам понадобится стандартный набор инструментов, предназначенный для слива или присадки к смазке. В их число входит емкость для хранения выбранного и готового масла и шприц. Последний пригодится для того, чтобы перелить масло из простой емкости в нужный отсек. Без него не получится.
Когда все устройства будут готовы, можно переходить к самой процедуре:
- Перед тем, как остановиться и выключить систему зажигания, нужно сделать небольшой пробег — где-то километров 20. Необходимо, чтобы масло не заливалось и было жидким, течь следующие полчаса, чтобы приступить к процедуре.
- Автомобиль поднимается или устанавливается на яму.
- Для облегчения слива масляной жидкости необходимо открутить пробку специальной горловины.
- Открывает крышку в сливном отверстии области. Масло сливается в удерживаемую емкость.
- Масло шприца заливается в специальное наливное отверстие до тех пор, пока оно не будет заполнено до нижнего уровня края.
- Крышка наливного отверстия закрывается. Это все.
Если нужно просто добавить недостающее масло, нужно поступить точно так же, исключая действия со сливой маслянистой жидкости.
Вернуться в категорию
Как долить масло в автоматическую коробку передач?
Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем.
Замена масла в машине с автоматической системой Коробка передач сначала ничем не отличается от того, как это делается в механической системе — обязательный пробег, все инструменты, установка авто на яму.
- Отсоединен подающий шланг от радиатора системы охлаждения.Фитинг предназначен для охлаждения жидкости, но во время заливки он не должен работать.
- Подкладочный шланг опускается в емкость, объем которой должен быть не менее 5 литров.
- Двигатель запускается в рабочее состояние, и отработанная жидкость сливается. Двигатель должен проработать не более одной минуты. Если он проработает дольше, насос в коробке передач выйдет из строя.
- Двигатель выключен.
- Крышка сливной системы вывернута, остатки трансмиссионного масла сливаются из АКПП.
- Пробка снова закрывается.
С помощью шприца заливается свежая масляная жидкость. Всего наливается ровно 5,5 л.
- Через подающий шланг с помощью шприца заливается 2 литра смазки.
- Мотор машины заводится, и по шлангу лилось три с половиной литра масла.
- Двигатель снова и снова отключается с помощью шланга, заливается три с половиной литра жидкости.
- Это продолжается еще два раза, пока из шланга не перестанет вытекать все масло.
- Заливать смазку в коробку передач необходимо в строго указанном производителем объеме.
Важно не наливать жидкости больше, чем указано производителем. Количество смазочной жидкости, залитой примерно с запасом, только ухудшает работу трансмиссии. В конце необходимо проверить уровень масла в коробке передач. На специальном указателе есть этикетка. Необходимо проехать на машине и проверить, на каком уровне находится трансмиссионная жидкость.
Замена и добавление трансмиссии в систему — очень важный процесс, которым нельзя пренебрегать.
Выхлопное масло или его недостаток приведет к поломке трансмиссионной системы и дорогостоящему ремонту.
Чтобы этого не происходило, нужно регулярно контролировать уровень смазочной жидкости, и при появлении первых признаков нарушения рабочего процесса немедленно заменить или долить свежее масло в коробку передач.
Как я уже писал в автомате, нужно менять масло в автомате, и чем чаще вы будете это делать, тем лучше для вашей машины.Однако когда нужно купить новый фильтр, укладываем поддон и желательно сразу залить масло литрами. Но сколько его в частной АКПП? Сразу скажу мало, часто в двигателе вашей машины вдвое больше …
Я научил меня определять одного знакомого мастера по сотне, он говорит — просто раздвиньте литр моторного масла на два, оказывается засоренный автомат. Конечно, это не всегда правильно, потому что я говорю, что в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF, но и с запасом продлить нельзя.
О различных АКПП Для начала хочу отметить, что сегодня мы будем говорить только о двух типах АКПП — вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Робота здесь не будет! Почему? Да, все просто роботизированный бокс, похожий на конструкцию с механикой, в нем реально мало столько — а точнее около 3-4 литров, и сделано это по другой технологии.
В вариаторе и АКПП есть собственное масло, а точнее называя его, оно много жирное, собственно поэтому и называется «жидким».Обычно это применяется гораздо больше в структуре. Но об этом чуть ниже.
Объем маслаЕсли взять обычную автоматическую коробку передач , то средний объем масла будет примерно 6-8 литров . Конечно, нередко встречаются варианты, в которых «помет» больше около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например — паркетные или рамные внедорожники представительского класса. Отличить несложно — если двигателя больше 2х.5 литров, то скорее всего у вас 9 литров. Масла в АКПП.
Почему так много? Если брать гидротрансформаторную машину или вариатор, то конструкция последнего не такая простая, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо остыть.
Автомат — Здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя за счет гидротрансформатора. Он тянет на пару литров, без этого не пройдет времени.Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, качающая масло — на них тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует внутри закрытой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и сеть отбираются 2 литра.
Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, преувеличено, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем их больше, тем больше нужно заливать жидкость ATF при замене.
Частотный преобразователь — Здесь почти такая же схема. То есть там тоже радиатор, магистраль из двух труб, вот только тут нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело брать примерно 1-2 литра масла
Однако у вариатора в сухом выражении цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, громкость может колебаться в зависимости от мощности и нагрузки.
Понятно, что у механики и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужен такой большой объем смазки.
О замене и сколько заливатьВот, наверное, могу сказать мне — а при замене поменял всего 5 литров. Как так? Ребята, все дело в том, чтобы поменять жидкость ATF можно по разному. Не все АКПП, или вариаторы сдаются. Поэтому смазка просто откачивает сверху специальным насосом, но тоже происходит двумя приемами:
- Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), вы выкатываете масло через заливную горловину.Но вся проблема в том, что до дна мастера не дотягиваются, так получается — 5 литров. Но о тебе все равно остаешься внутри.
- Потом мастер добавляет вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров вы снова приходите на СТО, где вы снова сливаете половину и заливаете столько же нового.
Таким образом, за два приема вы меняете 80 — 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае около 10 литров морочишь, вот так и будет сделано! Часть грязной жидкости ATF все равно останется.Получается, что вы поменяли 5 л., Но через определенный километр снова вернетесь.
Стоит отметить, что наиболее правильная замена — это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, можно очистить все поддоны, магниты и после заливки нового масла. Замена должна происходить таким образом.
Таблица объемов нескольких марок (сколько заливать с полной заменой)Марка. | Количество масла в АКПП (в литрах, с полной заменой) |
HYUNDAI ACCENT (1994-2000) | 4,5 — 5 |
Шевроле Круз. | 7,6 |
Шевроле Авео (Т300) | 7,6 |
Форд Фокус 2.![]() | 5 |
Hyundai Solaris. | 6,8 — 7 |
Киа Рио. | 6,8 — 7 |
Mazda 3. | 7,5 — 8 | Автомобиль
Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
Опель Астра H-J | 7–8 |
В этом, думаю, статья была вам полезна. Прочтите наш автобок.
Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям Авто нужен разный объем смазочной жидкости.А сколько масла нужно заливать в коробку передач и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями автомобиля.
Для разных машин Там же будут разные и типы смазочной жидкости. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также необходимо руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства.
Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч км пробега.Хотя практика показывает, что лучше сделать примерно на 10 тыс. Км раньше.
Интенсивная работа шестерен в КПП приводит к их выработке, если не менять длительную смазку. Это будет заметно на металлической стружке, идущей на магнитный колпачок, который накручивается там, где масло заливается в коробку передач.
Подготовка автомобилей к замене масла в КПП
Замена масла требуется в таких случаях:
- цвет Масло стало черным или коричневым;
- появилось гари или гари запах ;
- уровень смазочные материалы заметно опускаются ниже минимального штампа по ЩУП;
- в смазке хорошо видна крупица Металлическая стружка.
При пониженном уровне можно попробовать летучий, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.
Выбор трансмиссионного масла
Основной выбор масла между такими типами:
- минеральное;
- полусинтетические;
- синтетический.
Минеральное масло применяется на автомобилях старых моделей. Благодаря низкой вязкости и текучести он хорошо удерживается в ящиках со значительной производительностью и возможными зазорами в корпусе.
Полусинтетическое Имеет меньшую вязкость и легче проникает в различные секции любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от закипания или значительного перегрева.
Синтетическое масло Самое текучее при своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать в различные щели, поэтому в коробке передач с некачественными герметизирующими свойствами возможны текучесть и уменьшение ее объема.
Трансмиссионное масло
Интересующимся, сколько литров масла в коробке передач надо подсказывать примерную формулу. Для «классики» объем потребуется порядка 1,5 литра, а для автомобилей модельного ряда «девятки» или «десятки» потребуется 3,5 литра.
Замена масла в коробке передач
Слить смазочную жидкость из выхлопных газов будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место проведения. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду.После этого нужно заглушить мотор и закрепить машину с помощью стояночного тормоза.
Допускается небольшая подобласть автомобиля, чтобы уклон позволял по максимуму избавиться от тестирования. После его давления вы можете подчинить себе автомобиль с другой стороны.
Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Проверьте уровень масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем
.Можно сливать после достижения температуры примерно 40-45 с, чтобы не получить ожоги.
- Зачищаем зону, в которой находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
- Под сливное отверстие подставляем емкость, достаточную для снятия теста. В защитных резиновых перчатках крутим ключ с резьбой слива слива.
Желательно делать из него не роговой ключ, а накидку, чтобы не повредить резьбу.
- Необходимо дождаться растворения максимального количества жидкости с КПП.
- Магнитная пробка требует удаления возможных частиц металлической стружки.
- Когда из КПП практически перестает выламываться, можно на своем месте выкрутить сливную пробку.
- Для «классических» моделей ВАЗ мы используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга, закрепленное на одном из его концов баллончика. В других моделях можно обойтись простым пластиковым поливом.
- Контролировать уровень масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторых водителей слегка приподнимают автомобильным домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
- После этого можно откручивать отверстие отсека.
Узнать более точный уровень можно после того, как машина прорвется через несколько километров или проработает на холостом ходу 10-15 минут. Потом тратить авто и через 5-7 минут замерять уровень щупом. При необходимости жидкий войлок. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.
Замена масла в коробке передач — важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка соглашается и перестает выполнять свои функции, тем самым определяя износ деталей устройства. КПП Вазовская «Девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится.С этой задачей автомобилист легко справится самостоятельно. Перед тем, как заливать масло в коробку ВАЗ-2109, важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.
Частота замены
Несмотря на выносливость КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановую замену масла в Коробке «ВАЗ-2109» следует проводить каждые 70 тыс. Км. Пробег или 5 лет работы. Однако, если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо выполнить раньше.Также необходимо учитывать тот факт, что автомобиль эксплуатируется. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин, которые подвергаются большим нагрузкам, периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробегов.
Проверка объема и состояния масла
Каждые 5-10 тыс. Км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на герметичность. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупредив о необходимости ремонта.Автомобиль во время процедуры должен располагаться на ровной поверхности.
Проверка уровня масла в КПП «ВАЗ-2109» может использоваться с измерительным щупом под капотом. Для этого вытащите устройство, вытрите смазку и вставьте обратно до упора, затем извлеките и оцените результаты.
В идеале уровень масла должен располагаться на верхней части счетчика, если нет — то нужно доливать жидкость до нужного показателя, при этом важно не переливать смазку выше положенного.На нижней этикетке прибора указано минимально допустимое значение, и в случае его уменьшения уже существует опасность быстрого выхода из строя коробки.
Кроме того, важно отслеживать состояние жидкости. Он расскажет много цветов, которые могут со временем меняться и часто далеко от оригинала. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, но если оно залезло и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений.Также важно обратить внимание на наличие запаха гари. В этом случае в коробке срочно требуется замена смазочного материала.
Варианты масла для коробки передач «ВАЗ-2109»
То, что работа трансмиссии зависит от качества смазочного материала, не секрет, а общеизвестный факт. Неграмотно подобранный товар может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для ГПЗ «Девятка» не требует закупки верхнего масла, но все же его технические характеристики играют не последнюю роль в обеспечении стабильной работы.Существуют определенные рекомендации по выбору подходящих для данного автомобиля смазочных материалов. К выбору стоит отнестись со всей ответственностью, ведь какое масло льется в коробку «ВАЗ-2109», и будет зависеть исправность, срок службы, а также периодичность замены.
- Омсколов транс стоимость ГЛ-4/5;
- Рексол Т ГЛ-4;
- Взрыв TM4 GL-4.
Сажает в вагоны минеральной смазки от ЛУКОЙЛа, но на практике зимой Жидкость не приспособлена к очень низким температурам.
«Девятка» достаточно широкая и не ограничивается несколькими брендами. Производитель рекомендует использовать масла классификации GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, соответствующий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя на морозе, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.
Не менее важно приобретать, не рывшись с подделкой, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.
На самых первых выпущенных машинах для трансмиссии использовалось то же масло, что заливалось в двигатель. Это рекомендовал производитель. Сейчас дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.
Сколько заливать
Сколько масла заливается в коробку «ВАЗ-2109» зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой коробкой передач, чуть позже — пятиступенчатой.В любом случае можно приобрести канистру с баком на четыре литра.
Количество масла, которое потребуется для замены:
- четырехступенчатая коробка содержит 3 литра смазки;
- для пятиступенчатого масла объем будет 3,3 литра.
Инструменты и материалы
Для обновления трансмиссионного масла в коробке ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:
Масло вытяжное
Регулярные уровни жидкости в коробке ВАЗ-2109 позволят поддерживать Аппарат в хорошем состоянии долгие годы.
Ориентируем по этикеткам на дипломе, при необходимости сделаем масло. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке. Снижение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка осуществляется с помощью зонда и воронки в отверстие измерительного прибора, куда следует заливать масло, если обслуживается КПП. В случае, если у зонда нет автомобиля, используется шприц, и жидкость добавляется в отверстие наливной горловины.
Бочки следуют за продуктом, полностью идентичным тому, что использовалось ранее, смешивая разные составы. Коробка может крайне неблагоприятно повлиять на него.
Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятку»
ВАЗ выпускает «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оборудованными измерительным щупом.
Перед процедурой прогрейте трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше слилась. Для этого достаточно проехать 5 — 10 км., После этого загнать машину в яму или установить на подъемник.
Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа
Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходите к следующему этапу.
Сливаем масло
Снимаем колпачок резины винта, чистим и устанавливаем обратно. Отверните болт сливного отверстия под ключ на 17, затем закрутите вручную. Сливаем заранее через подготовленную емкость, из коробки должно быть найдено около трех литров при условии, что уровень масла был в норме.После того, как вам удалось слить всю жидкость из чекпа, пробка крутится.
Залить новое масло
Для коробок с наличием щупа новую трансмиссионную жидкость заливают прямо в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заливки смазки.
Без зонда провести сложнее. Горловина пролета немного выше справа от сливного отверстия, и необходимо измерить уровень.Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Дойдя до уровня жидкости верхнего края стопора бухты, возвращаем крышку на место.
Также есть возможность заменить масло через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливки смазки легко просматривается, но этот метод предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.
40-ЛЕТИЕ НИВА
Дорогие друзья!
LADA Moscow поздравляет вас с 40-летием NIVA! — Легендарный автомобиль завода ВАЗ, любимый энтузиастами всего мира! Желаем, чтобы ваши машины были вашими лучшими друзьями хотя бы на ближайшие 40 лет! =)
У нас есть для вас интересный рассказ о НИВА и историческом «Рождении легенды», выпущенном LADA.Надеюсь, они вам понравятся!
Изначально ВАЗ планировал произвести около 660 тысяч автомобилей на трех сборочных линиях, и, конечно, мощь производства двигателей сильно повлияла на это количество. Пока завод готовился к запуску в серию нового внедорожника (внедорожника), стало очевидно, что заводских двигателей ВАЗ-2106 для «Нивы» не хватает. Решение было очень простым — нужно было либо увеличить производство двигателей ВАЗ (на что не было денег), либо использовать двигатели стороннего производителя.Минавтомобиль настаивал на втором варианте, в частности, на выборе и использовании двигателя УЗАМ-412, который использовался в небольших автомобилях «Москвич-2140».
В 1975 году при активном давлении сверху начались работы по стыковке двигателя УЗАМ-412 с ВАЗ-2121 (Нива). Вот как это описывает В. Котляров в книге «Вижу цель. Записки командира» (Тольятти. 2001, полиграфия ТЕСИС, ОАО «АВТОВАЗ»):
«Конструкторы пытались составить установку нового (для нас) двигателя в подкапотном пространстве« Нивы ».Оказалось, что двигатель … просто не влезет. Во-первых, потому что он был длиннее ВАЗа, к тому же у нас была своя коробка (от Москвича отказали сразу и наотрез), которая для подключения к двигателю требовала специального переходника, который занимал много места.
Втиснулись в мотор, но безуспешно … Решил сделать особый кузов с удлиненной передней частью. Сделали это довольно быстро, ВАЗ-2121М (Москвич) ».
ВАЗ-2121М на испытаниях
Нас всех очень раздражала эта чушь, но мы решили соблюдать максимальную объективность, чтобы не быть обвиненными в предвзятости.
Сначала были поставлены на весы оба двигателя в одинаковой комплектации. Конечно, двигатель «Москвича» был намного тяжелее. Мы знали об этом заранее, но решили оперировать только конкретными фактами, которые говорят сами за себя, без каких-либо эмоций. Затем мы поставили оба мотора на испытательный стенд. Здесь наш двигатель ВАЗ-2101 убедительно выиграл по всем статьям. Затем двигатель УЗАМ устанавливали на кузов с удлиненной передней частью. Все остальное в этой «НИВА» было оставлено как есть.
Машину тестировали как положено, и мы начали ее осматривать (машина — ОНА по-русски), как и любую другую опытную конструкцию.Не вдаваясь в скучные технические подробности, скажу лишь, что довольно быстро стало понятно — наша машина явно не от этого двигателя! И это не оговорка, вообще говорят, что двигатель не подходит к машине. Но тут волей судьбы двигатель был поставлен во главу угла, все остальное старались обойти.
Помню, когда тест закончился, когда все прояснилось, мы поехали на этой «Мосниве» (которую мы называли «Моськой») на полуострове Копылово, где на ней основательно прыгнули по песчаным пандусам и дюнам — это было уже совсем не пожалел.«
Выдержки из Акта заводских испытаний ВАЗ-2121М (с двигателем «Москвич-412») от 28 декабря 1975 г. (утвержден главным конструктором 11 марта 1976 г.):
«Автомобиль изготовлен опытным цехом УГК в ноябре 1975 года. Испытания проводились в ноябре-декабре 1975 года.
Основные конструктивные изменения автомобиля 2121М под двигатель М412:
1. Увеличен передний свес на 65мм из-за большей длины мотора «М-412».
2. В связи с тем, что у двигателя «М-412» карбюратор и воздушный фильтр расположены с левой стороны, запаска не может быть размещена под капотом. Запаска переместилась внутрь багажника.
3. Коробка передач ВАЗ-2121 подключается к двигателю через переходник.
4. Изменения, связанные с особенностями двигателя «М-412», коснулись также рулевого управления, системы охлаждения и т. Д.
В двигатель внесены изменения:
1. Для снижения токсичности выхлопных газов двигателя был установлен карбюратор ВАЗ-2101 с помощью переходника.
2. Для установки переднего моста 4х4 изготовлен специальный масляный поддон двигателя.
3. Установленное сцепление ВАЗ-2121 привело к замене подшипника сцепления (ВАЗ-2101).
4. Генератор Г-250Ж заменен на Г-221 (ВАЗ-2101) для поддержания системы управления генератором ВАЗ.
5. В связи с применением приборов управления двигателем типа ВАЗ, потребовалась установка переходников для крепления датчиков (температуры охлаждающей жидкости и давления масла) к двигателю.
Выводы.
1. Увеличивает длину автомобиля на 65 мм и вес на 17,5 кг.
2. Перемещение запаски в багажнике ухудшает развесовку и значительно уменьшает вместимость багажника.
3. Необходимость замены многих деталей и узлов приводит к переделке всей передней части автомобиля.
4. Увеличивает нагрузку на правое переднее колесо (на 33,5 кг больше левого) за счет наклонного расположения двигателя. Это, в частности, приводит к плохой управляемости автомобиля при торможении, а также к дополнительному крену кузова автомобиля.
5. Уменьшена удельная мощность двигателя — 43 л.с. / т вместо 51,6 л.с. / т. Это приводит к снижению скорости и ускорению.
6. По выбросам выхлопных газов отмечено повышенное содержание углеводородов — в 2 раза.
7. Показатели шума практически идентичны.
8. Заметное ухудшение пусковых качеств двигателя: М-412 работает при температуре до -15 ° C, двигатель ВАЗ уверенно запускается при температуре до -25 ° C
9. Недостаточная эффективность системы охлаждения.Требуется введение охлаждающих каналов.
10. Практичность на бездорожье в целом ухудшается из-за уменьшения угла въезда на бездорожье, меньшей удельной мощности двигателя и расположения корпуса масляного фильтра двигателя во взрывоопасной зоне.
11. В ходе испытаний (60 часов работы на стенде и пробег 3600 км) в двигателях М-412 наблюдались два случая выхода из строя свечей зажигания, в одном случае это сопровождалось прогоранием поршня.
Заключение.
Установка двигателя «Москвич-412» на автомобиль ВАЗ-2121 требует значительных конструктивных изменений, ухудшающих основные эксплуатационные параметры автомобиля и, следовательно, нецелесообразных.«
В дополнение к приведенной цитате остается сказать, что в ноябре 1975 года было выпущено две таких машины, обе из запчастей от тестовых машин третьей опытной серии. Ветераны вспоминают, что на капоте «Москвича» была небольшая горбинка, все из-за двигателя «Москвича» (на фото ее не видно — скорее всего, на капоте не было явной штамповки, а просто сделана. от большей кривизны).
Спасибо Николаю Алееву и Сергею Доброву за информацию и Даррену Линчу за помощь с переводом.
Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками
Коробка передач автомобиля служит для передачи крутящего момента на колеса. Но даже оно имеет срок службы и требует восстановления. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 многие автолюбители проводят своими руками, ведь устройство и конструкция довольно просты.
Причины неисправности и выхода из строя
В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого узла машины есть свой ресурс.Немаловажным фактом являются запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, то ремонт коробки передач ВАЗ-2109 стоит потратить один раз на 50 000 км.
Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109»:
- Элементы агрегата при кратковременной эксплуатации нагреваются. Первое, что говорит о нагреве КПП, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки.Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
- Шум при работающем двигателе. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля. В большинстве случаев грохот производит подшипники, а также механизм отжима.
- Плохое включение передачи. Первое положение не включается с первого раза, или вам нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
- При движении трансмиссия самопроизвольное отключение. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного валов изношены и требуют замены.
Все эти причины могут служить причиной того, что трансмиссия начинает выходить из строя и требует ремонта.
Выбор коробки передач
Если вы не произведете ремонт коробки передач в срок 2109, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать каталожный номер запчасти.Выглядит это так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя. Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.
Ценовая политика на КПП и детали в разных странах
Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах.Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.
наименование детали | Средняя стоимость РФ в рублях | Средняя стоимость в Украине в грн. | 5000 | |
Ремонтный комплект для прокладок | 100 | 50 | ||
64 Первичный вал | 4 | 2 вал | 700 | 200 |
Вилка КПП | 250 | 70 | ||
.) | 2000 | 600 | ||
Синхронизатор | 200 | 60 |
, но цена компонентов, конечно, зависит от производителя стоимость запчастей для АвтоВАЗа.
Стоимость переборок и ремонта
Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ составляет 12 500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, она составит около 15 тысяч рублей.В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.
В Украине среднерыночная цена переборки коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в России.
Инструменты и оборудование
Для ремонта коробки передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки.А также для выполнения операций потребуются следующие инструменты:
- Набор головок и ключей от 8 до 24.
- Отвертка плоская и крестовая.
- Молоток маленький, точеный.
- Магнит маленький.
- Герметик.
- Съемная прокладка.
При возникновении нестандартных ситуаций может понадобиться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.
Разборка коробки передач
Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач.Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снизу убирается, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:
- Снимаем «клемму-минус».
- Провод массы отсоединен от картера.
- Выключить спидометр.
- Вилка сцепления должна быть отключена.
- На двигателе установлены «крючки», так называемые «скобы», которые зацепляются за лебедку или тельфер.
- Двигатель поднимается вместе с коробкой передач.
- Следующий этап — выключение реверса и слив масла из коробки.
- Теперь можно отключить тягу от селектора шестерни.
- Отвинтив болты крепления, разделяем ДВС и КПП.
- Далее приводные валы расцеплены с двух сторон.
- Отсоединяем и демонтируем стартер.
- Вытаскиваем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.
Теперь вы можете проводить капитальный ремонт коробки передач ВАЗ-2109.А также капитальные реставрационные работы.
Если ВАЗ-2109 производит ремонт МКПП своими руками, то перед этим коробку передач необходимо разобрать. Рассмотрим, как это сделать:
- Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Сделать это можно мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
- Откручиваем болты крепления задней крышки и проводим демонтаж.
- Включаем III или IV передачу. Закрепите валы и открутите вилку V-образной передачи.
- Откручиваем гайку на первичном и вторичном валах.
- С помощью отвертки выньте синхронизатор, а затем сцепление.
- Демонтируем вал-шестерню V-образной шестерни с вторичного вала.
- Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
- Теперь демонтируем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
- Открутив защелки, снимаем шарики с помощью магнита.
- Демонтировать картер коробки передач.
- Отвинтив крепление, снимаем вилку переключения передач I-II передачи.
- Снимаем штифт V шестерни и закручиваем. Теперь вы можете его разобрать.
- Снимите вилку и передачу заднего хода.
- Теперь можно вытащить оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
- Демонтировать механизм переключения передач.
- Выпрессовываем передние и задние сальники.
- Отсоединить привод спидометра.
- Производим разборку валов.Последовательно вынимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
- При разборке трансмиссии необходимо проверить ее на наличие дефектов.
Обнаружение неисправностей
Перед тем, как приступить к ремонту трансмиссии ВАЗ-2109, необходимо выявить основные неисправности:
- Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
- После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет изготовления и износа.То же самое проделываем с установкой сальников.
- Осмотр синхронизаторов, шестерен и вилок для производства.
- Внимательно изучите валы. Если на них есть царапины, необходимо заменить деталь.
Сборка и ремонт коробки передач
Сборка коробки передач ВАЗ-2109 проводится в обратной последовательности по разборке. После того, как коробка передач собрана, в нее необходимо залить масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17.Когда машина проезжает 500-700 км, необходимо слить прокатное масло и залить постоянное. От его качества будет зависеть, насколько проработает КПП после основного или капитального ремонта.
Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремонтные колодки, если их удалось аккуратно снять. Профессионалы также советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.
Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90.Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.
Самые крутые 25-летние автомобили, которые вы можете импортировать в США в 2015 году
По мере приближения 2015 года целая группа новых иномарок получит право на ввоз. Переходящее 25-летнее исключение NHTSA для автомобилей, не соответствующих требованиям, дает любителям импорта что-то с нетерпением ждать каждый новый год. Хотя каждый январь — еще одно жестокое напоминание о том, насколько велика Канада с аналогичным, но более коротким 15-летним правилом для частного импорта, важно помнить, что наше собственное правило недавно создало такие автомобили, как Nissan Pao, BMW Z1. , Nissan Be-1 и BMW E30 3-й серии являются потенциальными водителями повседневного спроса.
В 1990 году здесь есть несколько забавных, недавно подходящих автомобилей, чтобы удивить ваших соседей, вашего супруга или даже себя — особенно если вы участвуете в войнах ставок на eBay, которые тянутся до предрассветных часов утра.
Вот самые крутые автомобили 25-летней давности, которые вы сможете импортировать в США в 2015 году без определенного порядка.
Eunos Cosmo, построенный Mazda, мог похвастаться трехроторным двигателем — первым для серийных легковых автомобилей.
Mazda
Двигатель Ванкеля, возможно, дебютировал в Mazdas еще в 1960-х годах, но только в 1990 году Eunos, люксовый бренд Mazda, выпустил роторный двигатель, чтобы превзойти их всех в форме Eunos Cosmo. В большом роскошном купе Cosmo использовался трехроторный двигатель, предлагавшийся в двух вариантах: 13B-RE или 20B-REW. Этот второй буквенно-цифровой беспорядок — то, что всем нужно, так как он выдавал 300 л.с. и 300 фунт-фут всего с 2,0 литра рабочего объема (хотя эта цифра смещения не совсем соответствует сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания).Вся эта мощность направлялась на асфальт через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Eunos также предлагал информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (да, в 1990 году) с GPS-навигацией. Это действительно так же устрашающе продвинуто, как кажется, хотя в 2015 году это не сработает в Северной Америке.
Почему это круто? Вам вообще нужно спросить? Это единственный трехроторный двигатель, который когда-либо производила Mazda, и у него есть турбина! И все это прикреплено к значку Eunos.
Где найти: Япония.
Что платить: 5 000–15 000 долларов
Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это Skyline, и незамедлительно позвонят в таможню США, чтобы его разгромили. Но его не сломят, потому что это законно и это не Skyline. (Примечание: может потребоваться некоторое время, чтобы убедить таможню, что это не Skyline и не Nissan.)
Недостатки владения автомобилем: Вы знаете кого-нибудь, кто работал над трехроторным двигателем?
Запах салона: Сигареты.
компакт-дисков, найденных внутри: Мадонна, Фил Коллинз, Duran Duran.
Lotus Carlton, наконец, будет готов к ввозу. Но примеров было сделано не так много.
Мэтт / Flickr
Lotus Carlton начинал свою жизнь как Open / Vauxhall Omega, но к тому времени, когда разработка Lotus была завершена, Carlton смог обогнать Ferrari Testarossa. Lotus расточил рядный шестицилиндровый двигатель до трех.6 литров и добавлены два турбокомпрессора Garrett T25 и промежуточный охладитель, что дает седану время разгона от 0 до 60 всего за 5,2 секунды, мощность 377 л.с. и 419 фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность направлялась на асфальт через шестиступенчатую механическую коробку передач ZF от Chevrolet Corvette ZR1. Это сделало его случайным фаворитом британских преступников, которые, как мы думаем, имели мелодичный акцент кокни, как говорят нам фильмы Гая Ричи.
Почему это круто? Carlton несколько лет удерживал титул самого быстрого серийного седана.
Где найти: Великобритания
Сколько платить : 40 000–55 000 долларов США за чистый образец с правым рулем. Отличные образцы появляются на рынке нечасто, но в любой момент должно быть несколько, из которых можно будет выбрать.
Заметят ли это люди? Они могут заметить, что это автомобиль с правым рулем, но потребуется серьезный специалист по автомобилестроению, чтобы узнать его издалека в США.
Недостатки владения автомобилем: Нет вообще.
Запах салона: Гиннесс.
компакт-дисков найдены внутри: New Order, OceanLab, Fragma.
Nissan President был обновленной версией Infiniti Q45, но с более длинной колесной базой.
Nissan
Если вы всегда хотели версию Infiniti Q45 с длинной колесной базой, сейчас у вас есть шанс. El Presidente, табличка с именем, которая насчитывает несколько десятилетий, была предложена Nissan в Японии с характерными передней и задней панелями, а также с дополнительным пространством сзади.Это поколение президента стало ответом на дебют Lexus LS и пришло на смену модели 1960-х годов. Длинная колесная база наконец-то дала салону пространство, в котором он всегда нуждался, с этим люксобарджем с тем же 4,5-литровым подкапотным двигателем V8. Поскольку это переработанные версии Infiniti Q45, многие детали взаимозаменяемы, что является немалым плюсом, когда дело доходит до обладания седаном с правым рулем. Они популярны на сцене VIP-тюнинга в Японии прямо сейчас, но все же должны быть найдены некоторые аккуратные образцы первого года производства, несмотря на то, что Япония не любит хранить старые автомобили в стране.
Почему это круто? VIP-шик 1990-х годов в незаметной упаковке.
Где найти : Только Япония.
Что платить: 4000-8000 долларов за чистый пример.
Заметят ли это люди? Они заметят это, но только из-за расположения правого руля. Тем не менее, японские автомобильные фанаты будут в восторге от этого.
Недостатки владения одним: Правый руль.
Запах салона: Suntory.
CD найдены внутри: Шанайа Твейн, Джонни Кэш, Элвис Пресли: Greatest Hits Vol. I.
Clio пришел на смену популярному Renault 5 и стал не менее успешным.
Renault
Renault Clio появился на сцене в 1990 году, чтобы продолжить с того места, на котором остановился Renault 5, и сделал это с современным стилем 90-х годов и широким выбором бензиновых и дизельных двигателей с рабочим объемом от 1.От 1 литра до 1,9 литра. Мощность Clio варьировалась от 53 до 145 л.с. в версии Williams, появившейся в 1993 году (и, таким образом, на данный момент не импортируемой), но двигатели показали себя надежными и экономичными. На момент запуска были доступны 1,2-, 1,4- и 1,8-литровые двигатели, так что это те, которые есть в меню для импорта. Найти аккуратный образец первого года производства может оказаться непростой задачей, даже если их было сделано в невероятных количествах.
Почему это круто? Это новейший импортный французский хэтчбек, и большинство из них покажут показатели экономии топлива в середине 40-х годов, если вам нравятся подобные вещи.
Где найти: Германия, Франция, Нидерланды.
Что платить: 2000–4000 долларов.
Заметят ли это люди? Они заметят значок Renault и подумают: «Разве все это не должно исчезнуть сейчас?»
Недостатки владения одним: Он маленький и французский. Но есть группа поддержки Renaults.
Запах салона: Моторное масло.
компакт-дисков найдены внутри: Ализе, Милен Фармер, Джиджи Д’Агостино.
B10 BiTurbo был на самом деле более мощным, чем модель M5 этого поколения. Нужно ли говорить больше?
Джей Рэйми
Несмотря на то, что все еще можно найти аккуратные BMW M5 поколения E34, Alpina B10 BiTurbo в свое время посмеялся над M5, предлагая 355 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. B10 был основан на 535i и имел 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag, передающую всю эту мощность на задние колеса.B10 также отличался полностью переработанной подвеской в дополнение к внутренним вещам, таким как сиденья Recaro и рулевое колесо Momo. Было построено чуть более 500 экземпляров, и некоторые из них попали в Канаду через Японию, где были куплены новыми. Возможно, вам даже не придется искать его за границей — хотя канадцы не отпустят их дешево.
Почему это круто? B10 BiTurbo был мощнее M5 того же поколения.
Где найти: Германия, Япония.
Что платить: 20 000–30 000 долларов.
Заметят ли это люди? Только те, кто знает, что это такое. В остальном это просто старая 5-я серия с колесами и наклейками для непосвященных.
Минусы владения: Постоянно приставал к предложениям купить.
Запах салона: Успех.
компакт-дисков, найденных внутри: ATB, Пол Окенфолд, Армин ван Бюрен, Маркус Шульц.
Toyota взяла небольшой круглый люк и сделала его особенным.
Тойота
Японский пузырь активов 1980-х годов, который подпитывал производство стольких запоминающихся автомобилей, не мог длиться вечно. Катастрофа началась в 1990 году; к августу того же года индекс Nikkei 225 упал до половины своего пика. Возможно, предвидя этот массовый спад, японские автопроизводители сократили количество безумных (и, следовательно, желаемых) автомобилей, выходящих с их заводов, в результате чего наш список действительно странных классических автомобилей 1990 года был действительно очень скудным.
Один, который, кажется, поскользнулся, — это Toyota Sera.Sera только для JDM — по-французски «будет» (подумайте «Que sera, sera») — по сути, Tercel, увенчанный стеклянным пузырем вместо металлической крыши. Это достаточно странно как есть, но становится еще более возмутительным, когда вы открываете двери — они наклоняются вперед и вверх, как на LaFerrari или BMW i8.
Несмотря на намеки на гиперкар, производительность этого переднего водителя не могла быть впечатляющей; все автомобили получили 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и либо четырехступенчатую автоматическую, либо пятиступенчатую механическую коробку передач. Дисковые тормоза с антиблокировкой были необязательными; передние диски и задние барабаны были стандартными.
Тем не менее, автомобиль связан с одним из самых легендарных суперкаров, когда-либо построенных: McLaren F1. Дизайнер Гордон Мюррей утверждает, что вздернутые двери F1 были взяты из Sera, которая раньше парковалась возле его дома… так что, по крайней мере, у маленькой Toyota есть это. Добавьте к этому тот факт, что вы с такой же вероятностью встретите кого-то в машине и за кофе, как старый McLaren, и это действительно станет очень необычным началом разговора.
Почему это круто? Вы только посмотрите на эти двери.
Где найти: Япония.
Что платить: 3000–5000 долларов.
Заметят ли это люди? Нет, пока вы не откроете эти двери.
Недостатки владения автомобилем: Необходимость говорить людям пять раз в день, что это не новая Toyota.
Запах салона: Салон 25-летней японской машины.
компакт-дисков найдены внутри: Faithless, Autechre, KLF.
VW предлагал внедорожную версию Golf… всего 3000 удачливых покупателей.
Wikimedia Commons
В сумерках эры MkII Golf Volkswagen выпустил несколько угощений, чтобы успокоить скандинавских богов и фанатов, одним из которых оказался грузовик Vermont, примененный к хэтчбеку. Он назывался Golf Country и предлагал приподнятую подвеску (если использовать технический термин) и полный привод, а также бамперы мачо, защитную пластину и отделку колесных арок спереди и сзади. Было изготовлено всего около 3000 экземпляров.Доступность всех видов Subaru в настоящее время делает практическое применение Golf Country в неукротимой дикой природе нашей страны немного спорным, но приверженцы Volkswagen в прошлом поддерживали гораздо более сомнительную технику. Если какие-либо из них будут импортированы после того, как они станут легальными, мы, вероятно, не увидим их на тропах в Колорадо или Вермонте, поскольку они будут предметами коллекционирования, но все же было бы неплохо, если бы некоторые из них были привезены.
Почему это круто? Это культовая классика в Европе.
Где найти: Германия, Австрия, Бельгия.
Что платить : 3000–8000 долларов.
Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это переоборудование в гараже.
Недостатки владения автомобилем: Быть окруженным фанатами и фанатками Volkswagen.
Запах салона: Пролитые энергетические напитки.
компакт-дисков найдены внутри: Jean-Michel Jarre, BT, Gabriel & Dresden.
Forman предлагал дополнительный квадратный кузов универсал для и без того квадратной Skoda Favorit.
Шкода
Skoda Favorit дебютировал в 1987 году как квадратная, но, тем не менее, важная веха для легендарного чешского автопроизводителя, имея внешний вид, близкий к стилю ВАЗ 2108/2109, и заменив старинную Эстель в качестве объемного продавца. Фаворит, оснащенный 1,1-литровыми и 1,3-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями, был разработан Bertone и первоначально был доступен только в виде четырехдверного люка. Но такой же квадратный универсал под названием Forman появится в 1990 году и поступит в продажу годом позже в США.К., где Skoda уже была популярной маркой — то, о чем остатки Rover Group должны смущать по сей день.
Почему это круто? Это последний автомобиль Skoda до Volkswagen, разработанный чехословацким автопроизводителем, и вы гарантированно получите единственный автомобиль в стране, если вы его импортируете.
Где найти: Польша, Германия, Чехия, Словакия.
Что платить: 1500-4000 долларов должны дать очень чистый пример.
Заметят ли люди: Только люди, жившие в Восточной Европе.
Минусы владения автомобилем: Спрашивают, Лада это.
Запах салона: Русские сигареты без фильтра.
Компакт-диски найдены внутри: Олег Газманов, Николай Басков, Леонид Утесов.
Caprice был похож на американскую машину из параллельной вселенной.
Холден
Полноразмерные седаны были на пути к выходу в США.С. к началу 1990-х годов, но в Австралию записку не получили. В 1990 году подразделение General Motors, подчиненное Holden, выпустило на дороги новое поколение моделей Holden Statesman и Holden Caprice, поскольку в стране было много свободного места. Результатом стал дуэт больших седанов с причудливыми задними стеклами, которые делали их похожими на огромных Mercury Sables, но в высших характеристиках они были оснащены очень американским (по крайней мере, в концепции) 5,0-литровым V8, соединенным с четырехступенчатым автоматическая коробка передач.Этот V8 выдавал 221 л.с., что было примерно на одном уровне с тем, что выдавали другие двигатели GM в автомобилях американского рынка. Автомобиль отличался просторным и в высшей степени удобным салоном и всеми современными вещами, которыми в то время пользовались полноразмерные американские седаны, такими как круиз-контроль, бортовой компьютер и бесключевой доступ. Сейчас, когда цены на бензин падают, этот дуэт предлагает большие австралийские двигатели V8, которые может себе позволить каждый. Caprice более удобен; он предлагает больше вариантов интерьера и кожаной обивки.
Почему это круто? Это американский люкс-барж с двигателем V8 из параллельной вселенной.
Где найти: Только Австралия и Новая Зеландия. Они будут рады, что вы возьмете одну.
За что платить: 3000 долларов должен получить чистый пример.
Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это какая-то американская баржа начала 1990-х, вроде Chevrolet Caprice.
Недостатки владения одним: Нет.Вы станете государственным деятелем, даже не сдав экзамен на дипломатическую службу.
Запах салона: Велюр, прошедший пескоструйную обработку.
CD найдены внутри: Roxette, Jon Bon Jovi, Gloria Estefan.
Calibra сочетает в себе обтекаемый аэродинамический корпус с эффективными двигателями.
Опель
Созданный для борьбы с импортом из Японии и соответствующий стилю, переднеприводный Opel Calibra прибыл в Европу в конце 1989 года и отличался элегантным внешним видом и доступной ценой.Предлагаемая с 2,0-литровыми и 2,5-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями и возможностью выбора ручной или автоматической коробкой передач, Calibra быстро стала одним из бестселлеров в своем классе. Стиль оставался свежим даже после дебюта, и производственные показатели были на высоком уровне на протяжении всей его жизни.
Почему это круто? Он по-прежнему выглядит стильно, если не совсем современно.
Где найти: Германия или Великобритания, под маркой Vauxhall, если вам по какой-то причине нужен образец с правым рулем.
Что платить: 1500-5000 долларов.
Заметят ли это люди? Да, и они подумают, что это какой-то Nissan середины 1990-х.
Минусы владения автомобилем: Качество сборки Opel и проблемы с ржавчиной — в то время это были недорогие машины.
Запах салона: Пластик.
компакт-дисков, найденных внутри: Ace of Base, 2 Unlimited, Michael Bolton.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Перейти к основному содержанию ПоискПоиск
- Где угодно
Поиск Поиск
Расширенный поиск- Войти | регистр
- Подписка / продление
- Учреждения
- Индивидуальные подписки
- Индивидуальные продления
- Библиотекари
- Тарифы, заказы Пакет для Чикаго
- Полный цикл и охват содержимого
- Файлы KBART и RSS-каналы
- Разрешения и перепечатки
- Инициатива развивающихся стран Чикаго
- Даты отправки и претензии
- Часто задаваемые вопросы библиотекарей
- Агенты
- Тарифы, заказы, и платежи
- Полный пакет для Чикаго
- Полный охват и содержание
- Даты отправки и претензии
- Часто задаваемые вопросы об агенте
- Партнеры по издательству
- О нас
- Публикуйте у нас
- Недавно приобретенные журналы
- Издательская часть tners
- Новости прессы
- Подпишитесь на уведомления eTOC
- Пресс-релизы
- СМИ
- Книги издательства Чикагского университета
- Распределительный центр в Чикаго
- Чикагский университет
- Положения и условия
- Заявление о публикационной этике
- Уведомление о конфиденциальности
- Доступность Chicago Journals
- Доступность университета
- Следуйте за нами на facebook
- Следуйте за нами в Twitter
- Свяжитесь с нами
- Медиа и рекламные запросы
- Открытый доступ в Чикаго
- Следуйте за нами на facebook
- Следуйте за нами в Twitter
ВАЗ-2114, КПП: устройство и ремонт
На автомобилях ВАЗ-2114 система трансмиссии достаточно простая.Серия «Лада-Самара» — это переднеприводные автомобили. Имеется сцепление ВАЗ-2114, коробка передач и механизм привода ведущих колес. Система сцепления понятна всем. Но не все разбираются в конструкции коробки передач. Давайте разберемся, что собой представляет КПП, какие бывают поломки, как ее обслуживать и ремонтировать.
Коробка передач ВАЗ-2114
Чтобы двигатель мог работать в оптимальных условиях при движении в различных условиях, автомобили комплектуются коробками передач.Этот механизм способен изменять величину крутящего момента, который передается от силового агрегата на ведущие колеса во время трогания с места или во время разгона. Механизм состоит из нескольких основных элементов. Это набор вращающихся валов и шестерен, звенья трансмиссии.
Корпус механизма включает в себя картер сцепления, картер коробки передач, заднюю крышку. Внутри механизма находится основная пара. Есть дифференциал и шестерни, за счет которых меняются передаточные числа.В этой машине использовался немного доработанный механизм, который остался с ВАЗ-2108. Разница в другой основной паре.
В коробке передач это главная передача или главный входной вал. Он предназначен для снижения оборотов двигателя. Главная передача позволяет уменьшить количество оборотов в соотношении 1 к 4. Таким образом, если количество оборотов двигателя составляет 2 тысячи, то частота вращения главной пары будет 500 об / мин.
На ВАЗ-2114 коробка передач в главной паре имеет штатный показатель — это 3.7. Эта цифра стабильна. Но если его поменять, можно скорректировать динамические характеристики автомобиля.
Максимальная скорость и разгонные возможности автомобиля зависят от размера главной пары. Именно этот элемент влияет на длину трансмиссии. Если поменять главную пару, можно отрегулировать длину всех шестерен. Также меняются ускорение и максимальная скорость.
На ВАЗ-2109 главная пара — 3,9. За счет этого максимальная скорость на этой машине ниже, но машина лучше разгоняется.
Коробка передач ВАЗ-2114 — пятиступенчатая механическая синхронизированная коробка передач. Главная передача связана с узлом дифференциала. Шестерни с первой по четвертую выполнены в виде блока и установлены на первичном валу коробки. Посажен пятый блок ведущих шестерен. На коробке передач ВАЗ-2114 также есть вторичный вал. На нем установлены ведомые шестерни. Сам вал соединен с ведущей шестерней через главную пару.
Передаточные числа
Вторая, не менее важная составляющая этой коробки — передаточные числа.Это шестерни, каждая из которых отвечает за определенную шестерню. Какие передаточные числа коробки передач у ВАЗ-2114? Ниже приводится характеристика каждой скорости:
- Первая передача — 3,636.
- Второй — 1,95.
- Третий — 1,357.
- Четвертый — 0,941.
- Пятая — 0,784.
- Передача заднего хода — 3,53.
Стоит учесть, что штатная коробка передач далека от идеала. Первая передача слишком короткая, вторая очень длинная.Из-за этого у водителей может наблюдаться динамический сбой при резком переключении с первой передачи на вторую.
И даже больше — помимо отказа при резком переключении изнашиваются синхронизаторы. Посмотрите, как выглядит коробка передач на ВАЗ-2114 — фото есть в нашей статье.
Крылья
КПП также оборудован кулисой.
Это особый механизм, с помощью которого водитель переключается с одной передачи на другую. Дизайн кулисы разрабатывался еще в 80-х годах, поэтому у нее много разных недостатков.Большинство водителей ругали ее за неинформативность при переключении. Передачи не всегда включаются с первого раза. Связь застряла или коробка передач не подходит.
Скорость переключения зависит от длины детали. Например, у спорткаров укорачивают крылья. Это позволяет решить множество проблем переключения и добавляет динамики. В целях повышения информативности и управляемости крылья давно заменили тросиком. С ним КПП работает четче.Вы легко сможете включить необходимое снаряжение.
Привод управления коробкой передач также снабжен рычагом переключения передач, упором и шарикоподшипником, тягой для выбора нужной передачи и механизмом выбора скорости.
Общие проблемы и их симптомы
Коробка передач ВАЗ-2114 производства АвтоВАЗа имеет достаточно высокий ресурс. Но иногда некоторые компоненты механизма могут выйти из строя. Рассмотрим типичные неисправности и их симптомы. Так же узнаем, как проводится ремонт.
Коробка передач вылетает при включении и не фиксируется.
Причина проблемы — изношенные зубья шестерен и сцепления. Это часто случается, если водитель пытается переключить передачи, не соблюдая ограничения скорости. Чтобы устранить эту неприятность, необходимо заменить поврежденные и изношенные детали. Если шестерни включаются независимо, то причина в износе, расслоении или трещинах резиновой части задней опоры.
Зубчатые колеса сцеплены с усилием
В этом случае специалисты уверены, что расшатались зубья шарнирного крепления.
Также возможна деформация или повреждение от реактивной тяги. Это может быть связано с трещинами на пластиковых деталях в приводе коробки передач.
Нейтральный шум
Если на автомобиле ВАЗ-2114 коробка передач очень шумит на нейтральной передаче, это свидетельствует о низком уровне масла в КПП, а также о качестве залитого масла. Кроме того, подобный симптом наблюдается при сильном износе верхнего подшипника, который находится на первичном валу. Для устранения данной неисправности потребуется провести диагностику подшипника, а также долить масло до уровня.
Хруст и треск при переключении
При переключении водитель услышит хруст при износе синхронизаторов коробки передач.
Если вы пропустите начало этого процесса, то при дальнейшей эксплуатации необходимо будет заменить не только поврежденный синхронизатор, но и зубчатый блок полностью. Если в момент переключения слышен треск, это свидетельствует об износе стопорного кольца одного из синхронизаторов или осей сателлитов. Срочно нужно поставить диагноз.
Шум передачи
Если коробка передач шумит при движении, то причин может быть несколько. Эта проблема заключается в износе как верхнего, так и нижнего подшипников. Помимо шума возникают проблемы с заклиниванием рычага переключения передач. В этом случае необходима диагностика. При разборке КПП на ВАЗ-2114 блок предохранителей находится под капотом. Он находится в специальном блоке.
Хорошее масло — надежная работа коробки передач
Какой бы простой и неприхотливой ни была коробка передач на ВАЗ-2114, для нее нужно выбирать только качественное масло.Специалисты считают оптимальным вариантом трансмиссионные минеральные масла. Также можно использовать синтетические продукты. В случае использования синтетического масла необходима периодическая очистка сальников коробки передач. Для ящиков серии «Самара-2» подходят средства категории ГЛ-4. Чтобы работа трансмиссии была максимально надежной и безаварийной, необходимо постоянно проверять уровень масла.
Самый простой способ — использовать стилус.
Заключение
Коробка передач — сложный механизм, требующий правильного ухода.Тогда трансмиссия прослужит владельцу весь период эксплуатации.
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.