Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976
Наличие
Наименование: Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976
Артикул: DC2402-8200768913
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 23.11.21):
7 шт.
Применяемость
Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976 подходит для
:
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976″
часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015,
Рено Дастер 2015-2019,
Рено Дастер 2019-2020,
Рено Дастер 2021-2024,
Ниссан Террано 2014-2017,
Ниссан Террано 2017-,
Рено Каптур 2016-,
Рено Логан 2009-,
Рено Логан 2014-,
Рено Сандеро 2009-,
Рено Сандеро 2014-,
Сандеро Степвей 2010-,
Сандеро Степвей 2014-,
Лада Ларгус 2012-,
Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.
Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!
Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976:
Запчасти для проведения ТО (расходники)
Запчасти, ТО
Оплата
Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина
Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка
Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки
Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина
Доставка
Вы можете купить товар «Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Фильтр масляный для двигателя 2.0 (Renault оригинал) 8200768913 / 8200033408 / 8200867976» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!
Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты
Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы
Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.
Установка и сервис
Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.
Фильтр масляный Duster 2.0л оригинал 8200768913 8200768913 — ТО
Нажмите для увеличения
Фильтр масляный для Renault Duster 2.0л оригинал, артикул 8200768913
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА РЕНО ДАСТЕР
Вам потребуются: ключ «на 10», ключ-четырехгранник «на 8», моторное масло, масляный фильтр, чистая ткань (ветошь), новая прокладка сливной пробки, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла. Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе Рено Дастер подлежит замене через 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла на двух литровом двигателе и на двигателе 1,6 производится аналогично. Масло необходимо менять после поездки или на прогретом двигателе. Применяйте моторное масло, соответствующее европейской норме ACEA А2 и ли АЗ либо норме API SJ, степени вязкости 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (в зависимости от климатических условий).
Далее снимаем защиту топливной рампы. Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля снимите защиту двигателя и очистите сливное отверстие на картере от грязи. Четырехгранником на 8 ослабьте затяжку пробки сливного отверстия. Подставьте емкость для слива отработавшего масла. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость. Под пробкой установлена шайба. Если она в плохом состоянии, то ее следует заменить. Масло сливается не менее 10 минут. После слива заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя Duster. Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем и снимаем масляный фильтр. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо нового фильтра. Заверните фильтр Дастер на место руками без применения инструмента на 3 / 4 оборота с момента соприкосновения уплотнительного кольца и фланца блока цилиндров. Залейте чистое моторное масло. Заверните пробку маслоналивной горловины. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнализатор аварийного падения давления масла должен погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Если ваш Renault Duster оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15000км пробега на приборной панели загорается сигнализатор системы. Для того чтобы погасить сигнализатор нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль «газа» и удерживая её нажатой, три раза нажать на педаль тормоза. Если сигнализатор не погас, повторяем процедуру.
Тэги: 8200768913
Как заменить масляный фильтр и масло на Renault Duster
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 628
Одним из важнейших условий стабильной и надежной работы двигателя является применение качественного моторного масла. Автомобиль Рено Дастер славится надежными моторами благодаря применению в них проверенных и надежных масел.
В зависимости от модификации в эти машины заливают различное моторное масло, но рекомендуется заливать:
- В переднеприводные и полноприводные бензиновые модели с мотором 1,6 литра рекомендуют лить ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30.
- В переднеприводные и полноприводные дизеля подходит ELF EVOLUTION 900 FT 0W40.
- В переднеприводные модели с мотором 1,5 dCi ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.
- В полноприводные с 1,5 dCi ELF EVOLUTION 900 FT 0W40.
Это не единственное качественное моторное масло на рынке, но оно проверено автовладельцами Дастер.
По рекомендации производителя масло в моторе меняют не реже одного раза на 15 000 км пробега. Вместе с заменой моторного масла требуется заменить и масляный фильтр, иначе пользы от такой замены не ждите.
Последовательность работ по замене масла в двигателе Рено Дастер
Перед началом работы подготовим двигатель автомобиля, т. е. прогреем до рабочей температуры. Потом, дабы избежать отрицательного давления в системе, которое образуется при сливании масла, откручиваем пробку заливной горловины на моторе.
Чтобы облегчить доступ к масляному фильтру, сразу снимаем крышку топливной рампы, открутить ее не тяжело, крепится она на двух болтах на 13. Можно этого и не делать, но тогда добираться к масляному фильтру будет неудобно, и руки придется мыть чаще.
Далее поднимаем автомобиль на подъемнике, а у кого нет, пользуемся привычной ямой, главное – получить свободный и удобный доступ к днищу машины.
В защите мотора присутствует заводское отверстие для доступа к сливной пробке, но лучше защиту снять. Во первых масло ее обрызгает, а во вторых будет намного удобнее добираться в пробке.
Тем более, что времени это займет немного, открутите несколько болтиков на 10, расположенных по периметру защиты. Единственная трудность — это то, что несколько болтов скрыты под бампером, поэтому придется открутить его нижние крепления.
Берём емкость под старое масло, квадратом на 8 выкручиваем сливную пробку поддона картера.
После того, как основной объем моторного масла слили, осталась только маленькая струйка, меняем посуду на более мелкую и готовимся снимать автомобиль с подъемника (если воспользовались ним).Новую емкость сразу не убираем, чтобы остатки масла, из всех потаенных уголков мотора стекали в нее.
Теперь приступаем к снятию масляного фильтра. Делается это специальным или универсальным съемником.
При откручивании масляного фильтра сливная пробка должна быть обязательно откручена. А фильтр откручивать нужно осторожно, но с усилием, если его прикручивали в сервисном центре. Их работники затягивают фильтры «от души».
Из масляного фильтра после откручивания вытечет какое-то количество масла (не очень много), так что приготовим емкость или ветошь. Ветошь нужна еще, чтобы протереть посадочное место масляного фильтра.
Маслу нужно дать немного времени покинуть двигатель. Лучше в это время заняться другим делом или пойти выпить кофе. Полное слитие масла можно определить по тому, что оно начинает медленно капать в емкость. Это означает, что можно закручивать сливную прошу картера.
Важно! Старую уплотнительную прокладку на сливной пробке использовать не рекомендуется! Это одноразовая вещь. Старая прокладка не обеспечивает надлежащей герметичности.
Если даже ее пришлось использовать повторно, то готовьтесь тому, что масло начнёт подкапывать.
После этого можно ставить защиту двигателя на место. Места, откуда недавно откручивались болты должно быть хорошо видно. И еще! Старайтесь внимательно приобретать запчасти (в данном случае фильтр и масло), на рынке появилось много подделок.
Так как в Дастере фильтр прикручивается горизонтально, заполнять его полностью маслом не нужно, смажьте уплотнительное кольцо. После этого масляный фильтр готов к установке. Затягиваем его той же «приспособой» что и откручивали.
После этого устанавливаем крышку топливной рампы, и остается только залить свежее масло (один из вариантов масла можно увидеть выше), и мотор готов к работе. Объем масла, которое заливаем в мотор Дастера – 5,4 литра.
После того как масло залито, проверяем его уровень на щупе. Сначала сразу, на холодном, а потом на слегка прогретом, примерно через 5 минут после того, как заглушили.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Замена масла и фильтра на РЕНО ДАСТЕР
Замена масла и масляного фильтра двигателя Renault Duster
В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Рено Дастер» заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.
Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.
2278-6-1-03-01
Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.
Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.
2278-6-1-03-02
Вынимаем защиту из моторного отсека.
2278-6-1-03-03
Защита топливной рампы.
2278-6-1-03-04
На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.
Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
2278-4-8-01
Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.
Под пробкой установлена стальная шайба. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.
2278-4-8-05
Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.
Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.
Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.
2278-4-8-02
Ослабляем затяжку фильтра съемником.
2278-4-8-03
Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.
2278-4-8-04
Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.
Если замену масла проводим до того, как загорелся сигнализатор, то, чтобы сигнализатор не загорелся по достижении 15 тыс. км, также нужно провести инициализацию системы. В этом случае сигнализатор должен загореться примерно на 5 секунд.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]
Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)
В соответствии с регламентом технического обслуживания масло подлежит замене через каждые 15 тыс. км пробега, При замене масла необходимо сменить и масляный фильтр. Операции по замене масла и масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2,0 литра, на двигателе 1,6 замена проводится аналогично. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, Замену проводим на неработающем но прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Операции по замене масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)
Снимаем декоративный кожух с двигателя. Откручиваем пробку маслоналивной горловины.
Подставляем под спускную пробку емкость, объемом не менее 6 литров для 2 литрового двигателя и 5 литров для двигателя 1,6.
Откручиваем защиту картера Рено Дастер, так как добраться до масляного фильтра сверху очень проблематично (см фото).
(на фото видно насколько сложно снять масляный фильтр с Рено Дастер сверху)
Снимаем защиту с автомобиля. Откручиваем сливную пробку с помощью ключа – четырехгранника на 8. (защита еще не снята с машины)
Под пробкой установлена стальная шайба.
Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован слой резины. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.
Откручиваем масляный фильтр с помощью цепного ключа, либо пробив его отверткой и открутив его с помощью этой отвертки.
… снимаем масляный фильр с автомобиля.
Масло сливаем не менее десяти минут. Затем заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата. Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Устанавливаем масляный фильтр с каталожным номером — 7700 274 177 (Рено)
(такой же масляный фильтр используется при замене масла на Рено Логан)
Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливую горловину заливаем в двигатель 2,0 — 5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6 — 4,8 л. На самом деле в двигатель может не войти объем указаный в инструкции, так как какое-то количество масла останется в двигателе и соответсвенно будет занимать некий объем.
Закрываем крышку маслоналивной горловины.
Пускаем двигатель на 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Останавливаем двигатель. Проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.
Замена масла на автомобиле Рено Дастер с системой оповещения о замене масла
В некоторых случая автомобиль Рено Дастер может быть оснащен системой оповещения о замене масла, которая будет предупреждать о необходимости его замены каждые 15000 км. После замены масла необходимо сбросить показания пробега для системы. Сброс происходит следующим образом. Необходимо включит зажигание и в течении 10 секунд нажать на педаль газа, удерживать ее и нажать на педаль тормоза три раза. В итоге, показания системы обнуляться. Если замена масла была произведена еще до того как загорелась лампа сигнализирующая о замене масла, то сбросить показания в этом случае необходимо также как и если бы эта лампа горела.
1.2 TCe 125 Engine H5F | |
Вариант 1 | Полный диаметр 90 (мм) d уплотнительного кольца 20.5 (мм) Полная высота 63.5 (мм) |
1.5 dCi Engine K9K 796 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 65 (мм) Height 64 mm |
Вариант 2 | Полный диаметр 75 (мм) d уплотнительного кольца 71 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 79 (мм) Height 79 mm |
1.5 dCi Engine K9K 858 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 65 (мм) Height 64 mm |
Вариант 2 | Полный диаметр 75 (мм) d уплотнительного кольца 71 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 79 (мм) Height 79 mm |
1.5 dCi Engine K9K 884/F894 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 65 (мм) Height 64 mm |
Вариант 2 | Полный диаметр 75 (мм) d уплотнительного кольца 71 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 79 (мм) Height 79 mm |
1.5 dCi Engine K9K 896 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 65 (мм) Height 64 mm |
Вариант 2 | Полный диаметр 75 (мм) d уплотнительного кольца 71 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 79 (мм) Height 79 mm |
1.5 dCi Engine K9K 898/F884 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 65 (мм) Height 64 mm |
Вариант 2 | Полный диаметр 75 (мм) d уплотнительного кольца 71 (мм) C 62 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 79 (мм) Height 79 mm |
1.6 16V Engine K4M 616 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 61.5 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 54.5 (мм) |
1.6 16V Engine K4M 690/F606 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 61.5 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 54.5 (мм) |
1.6 SCe 115 Engine h5M | |
Вариант 1 | Полный диаметр 69 (мм) d уплотнительного кольца 63 (мм) C 55 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 73 (мм) |
2.0 Engine F4R403/F405 | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 61.5 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 54.5 (мм) |
2.0 16V Engine F4R | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 61.5 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 54.5 (мм) |
2.0 16V Engine F4R 770M | |
Вариант 1 | Полный диаметр 76.5 (мм) d уплотнительного кольца 69.5 (мм) C 61.5 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 54.5 (мм) |
Масляный фильтр на RENAULT DUSTER (Рено Дастер)
Масляный фильтр Рено дастер купить, заказать по выгодной цене для RENAULT DUSTER в каталоге интернет магазина автозапчастей autoasia.byГод выпуска2020201920182017201620152014201320122011
Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю
Выберите год выпуска вашего RENAULT DUSTER (Рено Дастер) для подбора Масляный фильтр
Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица
Фильтр
Сортировать На складе 501 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад2
На складе > 100 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад3
На складе >10 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад1
- Высота [мм]
- 60
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внутренний диаметр
- 71,5
- Наружный диаметр [мм]
- 77
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
На складе 51 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад2
- Исполнение фильтра
- Фильтр-патрон
- Наружный диаметр [мм]
- 78,5
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 61,8
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71,8
- Высота [мм]
- 53
- Размер резьбы
- Ì20õ1,5
На складе >10 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад1
На складе 20> (шт.)
Доставим за на складе
0% склад7
- Толщина [мм]
- 50,5
- Наружный диаметр [мм]
- 78,8
- Вес [кг]
- 0,270
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- необходимое количество
- 1
На складе 10> (шт.)
Доставим за на складе
0% склад7
- Толщина [мм]
- 50
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренняя резьба [мм]
- M20 x 1,5
- Вес [кг]
- 0,260
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- необходимое количество
- 1
На складе > 100 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад3
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
На складе 100> (шт.)
Доставим за на складе
0% склад7
- Диаметр [мм]
- 78
- Диаметр 1 [мм]
- 76
- диаметр 2 (мм)
- 72
- диаметр 3 (мм)
- 62
- Высота [мм]
- 53
- Присоединительная винтовая резьба
- M 20 x 1,5
- Давление открытия возвратного клапана [бар]
- 0,12
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,3
На складе >10 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад11
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Диаметр прокладки [мм]
- 72
- Размер резьбы
- M20x1,5
- Высота [мм]
- 50
На складе 100> (шт.)
Доставим за на складе
0% склад7
- Высота [мм]
- 55
- Размер резьбы
- M 20X1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Тип клапана
- Клапан ограничения давления
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
На складе 1 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад3
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Наружный диаметр [мм]
- 76,7
- Высота [мм]
- 65
- Размер резьбы
- M20X1,5
На складе >10 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад1
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Высота [мм]
- 54
На складе 10 (шт.)
Доставим за на складе
0% склад5
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 53
- Размер резьбы 1
- M20X1.5
На складе 8 (шт.)
Доставим за 7 дн.
0% склад9
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
На складе 2 (шт.)
Доставим за в наличии
0% Магазин Ваупшасова
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Диаметр [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 53
- Присоединительная винтовая резьба
- M 20 x 1,5
- Давление открытия возвратного клапана [бар]
- 0,12
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 2
- Диаметр [мм]
- 83
- Высота [мм]
- 78
- Присоединительная винтовая резьба
- M 20 x 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Высота [мм]
- 54
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Диаметр корпуса [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 53,5
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Диаметр прокладки [мм]
- 71,5
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Номер рекомендуемого специального инструмента
- OCS7
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,3
- Номер рекомендуемого специального инструмента
- LS 7/2
- Размер резьбы
- M 20×1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 71
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Высота [мм]
- 50
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,35
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Диаметр корпуса [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 55
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Диаметр прокладки [мм]
- 72
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,6
- Момент затяжки [Нм]
- 20
- Номер рекомендуемого специального инструмента
- OCS 7
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Присоединительная винтовая резьба
- M20X1,5
- Высота [мм]
- 54
- Толщина [мм]
- 50
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренняя резьба [мм]
- M20 x 1,5
- Вес [кг]
- 0,260
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- необходимое количество
- 1
- Высота [мм]
- 100
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Наружный диаметр [мм]
- 93
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,3
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Высота 1 [мм]
- 53
- Наружный диаметр 1 [мм]
- 76
- Размер резьбы
- M20X1,5
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1
- Высота [мм]
- 60
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внутренний диаметр
- 71,5
- Наружный диаметр [мм]
- 77
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Размер резьбы
- M20x1,5
- Высота 1 [мм]
- 55
- Высота [мм]
- 64
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 2
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Размер резьбы
- M 20 X 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 50
- Исполнение фильтра
- со встроенным регулятором давления
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Диаметр 1 [мм]
- 62
- диаметр 2 (мм)
- 72
- Высота [мм]
- 55
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Диаметр корпуса [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 55
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Диаметр прокладки [мм]
- 72
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,6
- Момент затяжки [Нм]
- 20
- Номер рекомендуемого специального инструмента
- OCS 7
- для оригинального номера
- 7700 274 177
- Диаметр [мм]
- 78
- Высота [мм]
- 53
- Диаметр 1 [мм]
- 76
- диаметр 2 (мм)
- 72
- диаметр 3 (мм)
- 62
- Присоединительная винтовая резьба
- M20x1,5
- Давление открытия возвратного клапана [бар]
- 0,12
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,3
- Высота [мм]
- 55
- Размер резьбы
- M 20X1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Тип клапана
- Клапан ограничения давления
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Размер резьбы
- M 20 X 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Высота [мм]
- 50
- Высота [мм]
- 54
- Вес [кг]
- 0,3
- Размер резьбы
- M20X1.5
- Наружный диаметр [мм]
- 76,7
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Спецификация
- Ex Coopers Z1277
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Присоединительная винтовая резьба
- M20X1,5
- Высота [мм]
- 54
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 72
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Размер резьбы
- M20X1,5
- Высота [мм]
- 53
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 72
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 62
- Размер резьбы
- M20X1,5
- Высота [мм]
- 53
- Высота [мм]
- 60,5
- Размер резьбы
- 20×1.5 MB
- Диаметр 1 [мм]
- 86
- диаметр 2 (мм)
- 71,5
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Высота [мм]
- 49,5
- Размер резьбы
- 20×1.5 MB
- Диаметр 1 [мм]
- 86
- диаметр 2 (мм)
- 71,5
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Размер резьбы
- M 20 X 1,5
- Высота 1 [мм]
- 57
- Диаметр 1 [мм]
- 77
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Диаметр 1 [мм]
- 77
- Размер резьбы
- M 20 X 1,5
- Высота [мм]
- 57
- Исполнение фильтра
- для повышенных требований
- Наружный диаметр [мм]
- 79
- Внутренняя резьба 1(мм)
- D2= M20x1.5
- диаметр 3 (мм)
- 62
- диаметр 4 (мм)
- 72
- Высота [мм]
- 55
- Исполнение фильтра
- для повышенных требований
- Наружный диаметр [мм]
- 79
- Внутренняя резьба 1(мм)
- D2= M20x1.5
- диаметр 3 (мм)
- 62
- диаметр 4 (мм)
- 72
- Высота [мм]
- 55
- Толщина [мм]
- 50,5
- Наружный диаметр [мм]
- 78,8
- Вес [кг]
- 0,270
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- необходимое количество
- 1
- Высота [мм]
- 54
- Внутренняя резьба [мм]
- M20 x 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 78
- Высота [мм]
- 54
- Внутренняя резьба [мм]
- M20 x 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 78
- Исполнение фильтра
- Накручиваемый фильтр
- Высота [мм]
- 52
- Наружный диаметр [мм]
- 77
- диаметр 2 (мм)
- 62
- Размер резьбы
- M20x1,5
- Диаметр 1 [мм]
- 71,5
- Наружный диаметр [мм]
- 77
- Высота [мм]
- 50
- Диаметр прокладки [мм]
- 70
- Размер резьбы
- M 20 x 1.5
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
- Наружный диаметр [мм]
- 76
- Внутренний диаметр 1(мм)
- 62
- Внутренний диаметр 2 (мм)
- 71
- Размер резьбы
- M 20 X 1.5
- Высота [мм]
- 50
- Дополнительная информация
- с возвратным клапаном
- Давление открытия обгонного клапана [бар]
- 1,5
Заказать и купить по выгодной цене Масляный фильтр на RENAULT DUSTER (Рено Дастер) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону +375 29 382-66-66, +375 33 382-66-66. Узнать наличие и цену на Масляный фильтр на RENAULT DUSTER (Рено Дастер) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей autoasia.by.
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!
Видели продажу
по более привлекательной цене?
Позвоните, напишите и получите скидку!
Mack Metal Cap Масляный фильтр Renault Duster, Rs 80 / штука Abhinav Filter и смежные отрасли | ID: 5995291197
Спецификация продукта
Тип фильтра | Металлический колпачок | |
Применение / применение | Renault Duster | |
Марка | Мак | |
Материал | Металл | |
КПД | 90-95% |
Описание продукта
Обладая богатым отраслевым опытом и знаниями, мы предлагаем масляный фильтр Renault Duster отличного качества.
Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца
Связаться с продавцом
Изображение продукта
О компании
Год основания 2000
Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник
Характер бизнеса Производитель
Количество сотрудников От 26 до 50 человек
Годовой оборот Rs.2–5 крор
Участник IndiaMART с декабря 2011 г.
GST09AAHPG9107B1Z0
Код импорта и экспорта (IEC) AAHPG *****
Основанная как Sole Proprietorship в год 2000, мы «Abhinav Filter & Allied Industries» — ведущий производитель широкого ассортимента масляных фильтров , топливных фильтров, воздушных фильтров, и т. Д.Расположенный в Ghaziabad (Уттар-Прадеш, Индия), мы построили широкую и хорошо функциональную инфраструктуру, которая играет важную роль в росте нашей компании. Мы предлагаем эти продукты по разумным ценам и доставляем их в обещанные сроки. Под руководством «Mr. GURVINDER KUMAR GAMBHIR »(владелец), , мы приобрели огромную клиентуру по всей стране.Видео компании
Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
Есть потребность?
Получите лучшую цену
Zip ZO-1332 Масляный фильтр Duster / Micra / Sunny (Diesel) для Nissan, Renault Duster, Micra
Детали
ZIP OE ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ZIP OE ЗАПАСНОЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ помогает смазывать внутренние детали, помогает охлаждать двигатель за счет передачи тепла, герметизирует границу раздела поршневое кольцо и отверстие цилиндра, поглощает загрязнения, задерживает частицы износа, задерживает сажу, образующуюся в результате сгорания.Это фильтр, предназначенный для удаления загрязнений из моторного масла, трансмиссионного масла, смазочного масла или гидравлического масла.
ZIP, ISO 9001: 2015 Сертифицированная организация предоставляет отраслевые стандарты — масляный фильтр, бензиновый фильтр, дизельный фильтр, воздушный фильтр и решения для фильтрации салона для защиты двигателей и снижения расхода топлива.
Характеристики:
- Синтетическая смесь высокой плотности с высокой эффективностью фильтрует загрязнения
- Силиконовый обратный дренажный клапан для защиты от сухого пуска
- Совместимо с маслами с большим пробегом и синтетическими маслами
- С износостойкой центральной трубкой и металлическими торцевыми крышками
- Увеличивает срок службы двигателя до 10 000 миль
- Поддерживает работу двигателя с максимальной производительностью
- Улавливает до 99% грязи и загрязнений
- Идеально подходит для большинства автомобильных приложений и условий движения
Почему стоит покупать этот продукт у Parts Big Boss?
Несмотря на конкурентный характер рынка, продукты, предлагаемые нашими партнерскими брендами, доступны по цене без ущерба для уровня качества.Наши партнерские бренды производят продукцию с учетом спецификаций прямой посадки, формы и функций для клиентов, которые превзойдут их ожидания.
- В PartsBigBoss вся продукция является 100% оригинальной и совершенно новой. Представленные изображения продукта носят общий характер, фактический продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик автомобиля.
- На изделие предоставляется 100% гарантия установки PartsBigBoss. Если у товара есть проблемы с установкой / дефекты; мы заменим то же самое, иначе товар будет возвращен и сумма будет возвращена
3.Запасные части Big Boss предлагает 100% подлинный масляный фильтр ZIP OE для замены масла для автомобилей , который обеспечивает качество. А благодаря нашему уникальному методу поиска и современной центральной инвентаризации мы гарантируем, что вы получите узел стеклоочистителей Spark Minda с U-образным крюком в сборе по самой выгодной цене.
4. Запчасти Big Boss предлагает огромный выбор запчастей от различных производителей. Мы предлагаем ЗАПАСНЫЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ ZIP OE ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ по лучшим общенациональным ценам. Товар промышленного качества и будет доставлен к вашему порогу.Вы также можете отслеживать свои продукты с помощью нашей функции отслеживания в реальном времени.
Где топливный фильтр на Дачия Дастер?
Вы заботитесь о том, чтобы ваш Dacia Duster был в хорошем состоянии, чтобы поддерживать его по максимуму, и поэтому вы хотите знать , где находится топливный фильтр ?
Также называется Топливный фильтр или Фильтр для газойля, этот фильтр действительно необходим для вашего Dacia Duster. Это позволит снабжать двигатель очищенным топливом и, таким образом, избежать попадания пыли внутрь двигателя.
Фактически, как только вы заправляете его и используете топливо не очень хорошего качества, в бак может попасть пыль. Но также система может образовывать мусор. И, в конечном итоге, если они не будут отфильтрованы перед отправкой внутрь двигателя, они могут загрязнить внутреннюю часть системы и довольно быстро повредить ваш автомобиль.
Итак, чтобы поддерживать ваш автомобиль в хорошем рабочем состоянии, фильтры на вашем Dacia Duster будут действительно необходимы.
Вы должны знать, что ваш Dacia Duster оснащен определенным количеством фильтров, есть воздушный фильтр, масляный фильтр, а также топливный фильтр … Все они призваны максимально защитить систему от загрязнений. .прилегающие территории. Действительно, когда вы едете по городу или в пыльных местах, загрязнения в воздухе могут попасть внутрь и помешать правильной работе двигателя.
Однако эти фильтры являются быстроизнашивающимися деталями, которые необходимо время от времени проверять, чтобы убедиться, что они постоянно находятся в хорошем состоянии, а также не забивают систему из-за засорения.
Чтобы найти топливный фильтр, мы начнем с описания функции топливного фильтра на Dacia Duster. После мы расскажем, когда менять топливный фильтр на Dacia Duster .Тогда мы покажем вам , где находится топливный фильтр на Dacia Duster .
1-Функция топливного фильтра на Dacia Duster
Для правильной работы двигателя Dacia Duster необходимо заправлять воздухом и топливом. Эта смесь будет изучена с помощью расходомера, чтобы получить адекватные пропорции воздуха и топлива для двигателя.
Так же, как воздушный фильтр очищает воздух, необходимый для двигателя, топливный фильтр фильтрует топливо, что также важно.Хорошая смесь очищенного воздуха и топлива позволит двигателю работать оптимально, обеспечивая наилучшее сгорание. Таким образом, когда это значение будет максимальным, вы будете использовать меньше топлива, и ваш двигатель будет работать на полную мощность.
С другой стороны, когда ваш топливный фильтр забит, это снизит давление дизельного топлива и исказит расчеты расходомера. Следовательно, это приведет к перерасходу топлива и потере мощности вашего автомобиля.
В заключение, роль топливного фильтра будет заключаться в том, чтобы отфильтровать все остатки, содержащиеся в топливе вашего автомобиля, перед его отправкой внутрь двигателя.
Консультация : Чтобы сохранить двигатель, также рекомендуется не ездить с почти пустым топливным баком, поскольку остатки в нижней части насоса могут подняться к двигателю и повредить его.
2-Когда менять топливный фильтр на Dacia Duster
Теперь, когда вы знаете, что такое топливный фильтр, вы можете задаться вопросом, когда его менять, чтобы он всегда был эффективным?
Как правило, топливный фильтр следует проверять примерно каждые 40 километров.Так что почти каждый год или самое большее каждые два года. Это причина, по которой вы можете запросить его во время капремонта вашего автомобиля.
Но вы должны знать, что необязательно менять его каждый раз, потому что все больше и больше производителей устанавливают более эффективные фильтры с более длительным сроком службы. Особенно когда они установлены внутри ТНВД. По этой причине вы можете найти автомобили, в рекомендациях которых рекомендуется заменять фильтры каждые 180 километров.
Во всех случаях рекомендуется прочитать руководство по обслуживанию вашего Dacia Duster.
В настоящее время из-за экологических проблем производители разрабатывают различные альтернативы, позволяющие строить автомобили с меньшим загрязнением, в частности, по этой причине вы можете найти топливный фильтр в разных местах в зависимости от года постройки.
Во всех случаях топливный фильтр вашего Dacia Duster будет в цепи питания. Поэтому он будет расположен между баком и карбюратором. Вы сможете отличить его по цилиндрической форме с двумя стержнями и двумя шлангами.
Наконец, в зависимости от года, топливный фильтр иногда располагается между двумя задними колесами, прямо рядом с топливным баком, поэтому для его замены вам потребуется доступ под автомобилем.
С другой стороны, для более поздних версий топливный фильтр также можно будет разместить рядом с двигателем в передней части Dacia Duster.Поэтому получить доступ к нему будет непросто, необходимо будет удалить некоторые компоненты.
Также следует знать, что на последних версиях топливные фильтры теперь можно устанавливать внутри бака. Однако, если вы в этом случае меняете фильтр на более длительный срок службы, обычно его следует менять примерно на 180 километрах.
Если вы не уверены, можете прочитать руководство для вашего Dacia Duster.
В заключение: Очень важно знать, где расположен топливный фильтр вашего Dacia Duster, чтобы время от времени проверять его состояние, и мы советуем вам проводить его ежегодно во время обслуживания.
Чтобы продолжить обслуживание вашего Dacia Duster, не стесняйтесь обращаться к другим нашим статьям о Dacia Duster.
Фильтр топливный для Dacia DUSTER 01.2010-2017 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER.Какое масло заливается в дастер и какое масло заливать в двигатель Дастер 2.0
Операции по замене масла и масляного фильтра Показывают на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замена проводится аналогично.
Работы на смотровой канаве или эстакаде.
Замену проводим на двигателе без холостого хода, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.
Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.
Через каналы в защите головки «На 13» с насадкой переворачиваем две гайки крепления гайки защиты аппарели.
Вынуть гайки из защитных каналов. Выдвигаем защиту пандуса с приточными патрубками.
Снять защиту моторного отсека.
Защита топливной рампы.
На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливных рамп выполняются аналогично.
Снимите крышку маслосборника.Снизу автомобиля убираем защиту силового агрегата И поддон картера вокруг заглушки.
Тетраэдр «На 8» ослабляют затяжку сливной пробки.
Подменяем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Выкрутите пробку вручную, слейте масло в подставленную емкость.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.
Под заглушкой установлена стальная шайба.Для устранения протечек масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы наносится тонкий слой резины.
Пробковое сливное отверстие с уплотнительной шайбой.
Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнителя шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с отверстием диаметром 18 мм.
Слив масла не менее десяти минут. Наблюдайте и затяните отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.
Ослабить затяжку фильтра съемником.
Втащить и снять масляный фильтр.
Очистить гнездо фильтра от грязи и масел.
Наносим моторное масло тонким слоем на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр с руки до контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Приносим фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы загерметизировать соединение. Через маслосъемную горловину заливаем в двигатель 2,0-5,4 литра моторного масла, а в двигатель — 1.6-4,8 л. Закрываем крышку маслосъемной горловины. Дайте двигателю подождать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и масляных барабанах из-под пробковых отверстий и масляных фильтров. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло затянулось в поддон картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.
Если автомобиль оборудован системой предупреждения об использовании масла в двигателе, то каждые 15 тысяч км пробега в комбинации приборов загорается система аварийной сигнализации.Для погашения сигнализатора (для инициализации системы) нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав и удерживая педаль газа, трижды нажать на педаль тормоза. После этого сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторите инициализацию системы.
На этом видео показано, как производится замена масла в двигателе 2.0 на Дастере. Вместе с моторным маслом тоже меняется. Это простая процедура периодического обслуживания автомобиля, которую можно выполнить своими руками.
Срок замены масла Рено Дастер
Регулярная замена масла и масляного фильтра обеспечит стабильную работу мотора. Конечно, важно знать Рено Дастер. Согласно мануалу, интервал замены Это 15 000 км пробега для бензиновых двигателей и 10 000 км для дизельных двигателей.
Как поменять масло на Рено Дастер
Прогрев двигатель и установив автомобиль на яму или подъемник, следует открутить крышку двигателя от моторного масла.Затем можно снять защиту топливной рампы (две гайки на 13), чтобы получить удобный доступ к масляному фильтру .
В защите днища предусмотрено отверстие для слива масла. Но поскольку он небольшой, масло может пролиться на защиту. Поэтому лучше удалить, что довольно просто. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку с квадратной насадкой (8 на 8 мм).
Не закручивая сливную пробку, следует взять специальный съемник и открутить масляный фильтр.Под фильтр лучше подставить тару, потому что тоже умрет масло . Более подробно о том, как производится замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в видеоформате.
Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать
Производитель рекомендует заливать ELF ELF EVOLUTION SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 или ELF EVOLUTION SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 для бензина и. По характеристикам подходят другие масла.Заправочный объем масла для двигателя 2.0 на пыльник составляет 5,4 литра масла.
Масло моторное Renault Duster , заливаемое с завода, имеет название Elf Evolution SXR. средняя цена — 490 руб. / 1 л или 2500 р. На 5 литров. канистра. Степень вязкости по стандарту SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA — A5 / B5, согласно API — SL / CF, а также отвечает допускам RENAULT RN0700, RN0710 и RN0720 (с летним фильтром). Это бренд. Моторное масло синтетическое, и заливается во все пыльники двигателя независимо от типа и объема.По официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс мотора независимо от условий эксплуатации.
Стоит помнить, что это масло производится в разных странах. Из-за этого качество другое. Лучшее из производителей — бельгийское масло. Чуть хуже — румынский. Отличительная черта качественного моторного масла — более прозрачная и яркая структура, а также отсутствие запаха.Менее качественный продукт имеет темные оттенки и легкий химический запах.
Сколько нужно заливать масла в двигатели Рено Дастер?
Количество растопленного моторного масла для тряпки зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня заливки масла на залогодателе, как и на всех других транспортных средствах, установлен датчик. Он расположен на передней части блока цилиндров, рядом с защитой топливной рампы. Ручка самого щупа окрашена в ярко-желтый цвет. Уровень масла в двигателе должен находиться между символами MINI и MAXI.Интервал между этими метками составляет 1 — 1,5 литра масла в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между метками соответствует рекомендуемому объему двигателя для двигателя.
Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?
ELF EVOLUTION SXR 5W40
На всех Рено Дастер под капотом, спереди есть наклейка с информацией о залитом масле с завода. Несмотря на то, что войлок с конвейера подходит для всех двигателей, производитель также дает отдельные рекомендации по применению масел для разных температурных режимов.Самый важный параметр, по которому выбирается масло — степень вязкости.
Заводской показатель 5W40, который рассчитан на эксплуатацию автомобиля при температуре окружающей среды не ниже -30 ° С. При использовании в регионах с температурой ниже -35 ° С производитель рекомендует применять масло с вязкостью не ниже -35 ° С. 0W-30 или 0W-40. Некоторые владельцы дструса рекомендуют в моделях с бензиновыми двигателями использовать масло eLF Evolution 900 SXR со степенью вязкости 5W-30, а в дизельных — 5W-40.
Отдельно стоит отметить подборку масла для кроссовера от дизельного двигателя К9к. 1.5 DCI с антишумовым фильтром . Потому что для него более предпочел ELF EVOLUTION FULL TECH FE OIL 5W-30 с допуском RN0720 , который имеет более жидкую структуру. Это масло более экономично, так как имеет меньшую степень вязкости при высоких температурах. Но это негативно сказывается на двигателе в более долгосрочной перспективе. Поэтому масло 5W40 изначально используется Renault на всех двигателях duster.
Какие аналоги оригинального масла для двигателя duster?
Оригинальное масло ELF — самый оптимальный вариант, но если нет возможности приобрести рекомендованное, можно считать и другие популярные:
Helix Ultra от Shell (Нидерланды). Цена — 720 руб / 1л . Вязкость 5W-40. Синтетическое масло экстра-класса. Изготовлен по новым технологиям, благодаря чему снижается износ деталей двигателя. Вроде оригинал соответствует допуску ACEA — A3 / B4 и API — SN / CF;
Motul 8100 X-Cess (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 670 руб. / 1л . Синтетическое масло. Его можно использовать во всех типах двигателей Duster, так как он также соответствует необходимым допускам по ACEA — A3 / B4 согласно API — SN / CF. Технология производства этого моторного масла позволяет защитить двигатель от износа даже при экстремальных температурах;
Total Quartz 9000 (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 320 руб / 1л. . Допуск ACEA — A3 / B4, согласно API — SN / CF. Универсальное синтетическое масло. Обладает высокими антиоксидантными свойствами.Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.
Shell Helix Ultra 5W-40
Motul 8100 X-Cess 5W-40, который тоже всегда меняется вместе с маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на панели приборов. После этого его необходимо сбросить. Для этого нужно включить зажигание, зажать педаль акселератора на 10 секунд, и в этот момент трижды нажать на педаль тормоза.
Производитель не рекомендует промывать двигатель различными промывочными жидкостями.Также категорически запрещено использовать к моторному маслу различные присадки, которые должны улучшать его эксплуатационные характеристики.
Renault F4R Характеристики двигателя
Производитель двигателя — Завод Cleon
Годы выпуска — (1993 — наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип двигателя — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндре — 4
Ход поршня — 93 мм
Диаметр цилиндра — 82,7 мм
Степень сжатия — 9.8 (DUSTER — 11)
Объем мотора — 1998 см. Куб.
Мощность двигателя Дастер — 135-138 л.с. / 5750 об.мин.
Крутящий момент — 190-195 нм / 3750 об. Мин.
Топливо — 92/95
Экологические нормы — 3/4/5 Евро
Расход топлива городской 10,3 л. | Трасса 6.5 литров. | смешанное 7,8 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе F4R Duster / Megan / Lagoon:
5W-40
5W-30
Замена каждые 10 тыс. км
Motion F4R:
1. По заводу — нет данных
2.На практике — 250-300 тыс. Км
Тюнинг
Потенциал — 150+ л.с.
Без потери ресурса — до 150 л.с.
Двигатель устанавливался на: Рено Дастер
.
Renault Kaptur.
Рено Меган 2.
Рено Лагуна.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Praga R1. Рено Клио Спорт
F4R
Двигатель RENAULT F4R 2.0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последнее стало подчеркнуто благодаря популярному Renault Duster и внедорожнику Megan.Существует целая серия различных модификаций F4R, с множеством индексов, их мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого предназначен этот мотор (опора) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, заключаются в навесном оборудовании. Помимо обычных вариаций, есть спортивные — используются на CLIO Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленчатый вал (вместо чугунного), доработанный CCC, выхлоп.
Хочу сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигатель пыльник, у мотора есть ременной привод ГРМ. Самого F4R мало, известны все его составы и известны причины неисправностей. Посмотрим на самые популярные неисправности F4R 2.0: фазовое управление, он выходит из здания раз в 60-70 тыс. Км, это скажет звук мотора, напоминающий дизельный, кроме того, такой звук может указывать на более серьезные проблемы ( грохот ГБЦ, поворот поршня, клапана), все равно нужно измерить компрессию и исходить из нее.
Катушки зажигания, живут долго, при выходе из строя двигателя Дастера F4R он начинает дергаться, это основная причина, кроме него может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) Либо в свечке.
Дроссельная заслонка Любит засорять, и ваш Reno F4R не будет запускаться наилучшим образом, после очистки проблема, как убирает рука.
Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом за 100 тыс. Км., Меняет без проблем.
Плавательные обороты двигателя плавающие, это механическая особенность, не страшно.Если говорить об особенностях, которые нужно увидеть еще, то шум двигателя Рено Дастер в районе ГРМ тоже не страшен.
Кроме выше написанного, двигатель Duster F4R отличается повышенным расходом масла.
Не смотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, двигатель от дастера 250-300 тыс км до вышестоящего ремонта.
Выбирая машину Дастер / Меган и др. Посмотрите на двигатель 2. литра, 1.6 K4M будет мало.
Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster \ Megan
Чип-тюнинг, прошивка Двигатель f4p Renault Duster. Уточнение
Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, тут прошивка ничего не даст, смело выкидывайте эту идею из головы. Намного эффективнее будет переделан ваш 2-х литровый двигатель Renault Duster в Motor Klio PC, поставить распредвалы от RS или тюнинг с фазой около 280 + впуск + выпуск вперед + вспышка и ехать на 170 сильном двигателе.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень на ковке, доработать GBC … разрезать каналы (да-да, как у настоящего тазода :)), доработать сиденья, зачистить острые края, отшлифовать каналов, поставил облегченный маховик, ресивер … может получится добраться до 200 литров. из. При большом желании можно установить 4-х дроссельный впуск на злых валах, как его настроить, но стоимость постройки будет малая, соотношение $ / л.с. За гранью понимания.
Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер / Флюенс / Меган 2.0 литров
Готового китового компрессора к F4R нет, там придется покупать отдельный компрессор с небольшим давлением … 0,5 бар на стандартный мотор — это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и надуйте без проблем 300 л.с. Что касается Megane RS, то турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается еще одним усиленным блоком, поршни под более низкую степень сжатия, поэтому строите быстрый турбомотор изначально должен быть на F4RT.
: 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.
Период замены
Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Рено Дастер замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров.Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года еще требует замены масла Дастер.
Количество масла для замены
Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF».У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.
Масло«ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике. Масло имеет качественные характеристики Не только для транспорта из салона, но и бывшего в употреблении, выехавшего несколько сотен тысяч километров.
Согласно инструкции:
Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л
После использования масла все задачи и функции в работе двигателя будут реализованы перед ним. автомобиль Рено. Дастер.
Выбор масляного фильтра
Если замена масла на Дастере производится собственными силами, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание.Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.
При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.
Порядок работы
Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работа работала без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя.Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».
При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Этап выглядит так:
- Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
- Осторожно открутите сливную пробку. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
- Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
- Он останется в конце, чтобы осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.
При заливе проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.
По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.
При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок. Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер.Полезно контролировать последующую замену.
Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не различаются. Главное, четко следовать инструкции.
Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf Sxr. 5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.
Период сброса
В автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:
- Зажигание включается.
- Нажимают и удерживают педаль акселератора в течение десяти секунд.
- В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.
Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.
Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.
Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах — Объем моторного масла для всех автомобилей
Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах.Из года: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Dacia Duster .
Если вы хотите самостоятельно проводить техническое обслуживание вашего Dacia, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какой тип масла вы должны использовать.
Dacia Duster 1.5 dCi, заправка моторного масла в квартах / литрах.
- Dacia Duster с двигателем 1,5 л, это грузовой автомобиль.
- Автомобильное топливо: дизельное топливо.
- Код двигателя Dacia Duster: K9K 796, K9K 894.
- Объем двигателя: 1461 куб. См (88,70 куб. Дюймов).
- Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,5 л .
- Dacia Duster заправочный объем масла в МКПП: 2.5 л.
- Dacia Duster заправка масла в АКПП.
- Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meist MT-7D 5w-40, Castrol 10w-40 Magnatec Diesel, Castrol 5w-40 Magnatec Diesel, Liqyu Moly Leichtlauf Diesel 10w-40, Diesel, Mobil 1 Super 2000 X1 Diesel 10w-40, Mobil 1 Super 3000 XE Diesel 5w- 30.
Dacia Duster 1.6 16V, заправка моторного масла в квартах / литрах.
- Dacia Duster с двигателем 1.6 л, это грузовой вагон.
- Автомобильное топливо: бензин.
- Код двигателя Dacia Duster: K4M 690, K4M 606.
- Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
- Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,8 л .
- Dacia Duster Объем масла в МКПП: 2,0 — 2,5 л.
- Dacia Duster заправка масла в АКПП.
- Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meis MT 7 5w-40, Castrol 5w-40 Magnatec, Mobil 1 Super 2000, Mobil 1 Super 3000, Liqyu Moly Toptec 4100 5w-40, Liqyu Moly Toptec 4200 5w-30.
Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Dacia Duster.
Послушайте, вы можете найти инструкции по сбросу служебного индикатора Dacia после замены моторного масла.
Слушайте, вы можете узнать расход топлива в литрах или галлонах для Dacia.
Seltos HTE 1.5 | ₹ 9,95 Lakh | 1497 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 16,5 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения 0 | для сравнения|||||
Seltos HTE 1.5 Diesel | ₹ 10.65 Lakh | 1493 cc, Diesel, Manual, 21 kmpl | Показать цену в моем городе Получить предложения | Добавить для сравнения | 11 Seltos HTK 1.5₹ 10,84 Lakh | 1497 cc, Бензин, Механическая коробка, 16,5 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить для сравнения |
Seltos HTK Plus 1.5 | 11,89 | 1497 куб.99 Лах | 1493 куб.см, Дизель, Механическая коробка, 21 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | |||
Seltos HTK Plus 1.5 iMT | ₹ 12.29000 | лакх куб. , 21 кмплПоказать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | |||||
Seltos HTX 1.5 | ₹ 13,75 Lakh | 1497 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 16,5 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить для сравнения | ||||
Seltos Anniversary Edition 1.5 | 0008 1497 | 1497 куб.15 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Автомат (гидротрансформатор), 18 кмпл | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | |||
Seltos HTX 1.5 CVT | 14,75 лах | 1497 куб.95 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Механическая коробка передач, 21 кмпл | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | |||
Seltos Anniversary Edition 1.5 CVT | ₹ 15.06 Lakh | 9000 куб.16 лакх1493 куб. 1353 куб. , 20 кмпл | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | ||||
Seltos HTX Plus 1.5 Diesel Dual Tone | ₹ 16,18 Lakh | 1493 куб. ₹ 16,75 лакх | 1353 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 16,1 кмпл | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | |||
Seltos HTX Plus 1.5 Diesel AT | ₹ 16.79 лакх | 1493 куб.см, Дизель, Автомат (гидротрансформатор), 18 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | ||||
Seltos GTX Plus 1.4 Dual Tone | ₹ 16.95 Лах | 1353 куб.см, Бензин, Механическая коробка передач, 16,1 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | ||||
Seltos GTX Plus 1.4 DCT | ₹ 17.54 лакх | 1353 куб.см, бензин, автомат (двойное сцепление), 16,5 км / ч | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | ||||
Seltos GTX Plus 1.4 DCT Dual Tone | ₹ 17,74 Lakh | 1353 cc, Бензин, Автомат (Dual Clutch), 16,5 kmpl | Показать цену в моем городеПолучить предложения | Добавить к сравнению | ||||
Добавить комментарий