Рав 4 масло в раздатку: Масло для раздатки, редуктора и мостов Toyota RAV4 когда, сколько и какого заливать

Масло для раздатки, редуктора и мостов Toyota RAV4 когда, сколько и какого заливать

Тойота РАВ4 – первый в мире компактный кроссовер, выпускаемый с 1994 года. Изначально модель позиционировалась как молодежный автомобиль повышенной проходимости для любителей активного отдыха. Машину предлагали в трех- и пятидверном исполнениях, а также еще был двухдверный 5-местный кабриолет. В Европе РАВ4 ожидал колоссальный успех, ведь поначалу у этой модели не было конкурентов. С 2018 года выпускается РАВ4 пятого поколения. На сегодняшний день автомобиль успешно конкурирует с Хонда CR-V, Форд Куга, Хендай ix35 и Мазда СХ-5.

Содержание статьи

Когда менять масло

Период замены масла в раздаточной коробке кроссовера Тойота РАВ4 составляет 50-60 тыс. км, а для редуктора переднего и заднего мостов этот показатель равен 30-40 тыс. км. При необходимости это может быть и более ранняя замена масла, если автомобиль часто подвергается серьезным нагрузкам: резкие старты и торможения и нахождение в городских пробках, частая езда по пыльной и слякотной проселочной дороге, буксировка тяжелых полуприцепов и т. д. Все это приводит к перегреву трансмиссии и снижению срока службы масла.

Сколько масла заливать

Первое поколение XA10, 1994-2000

РАВ-4 1-го поколения спроектирован на базе спорткупе Celica GT-Four. Изначально была доступна трехдверная версия, а в 1995-м вышел пятидверный кроссовер. Машину предлагали с бензиновыми моторами объемом 2.0 л (3S-FE и 3S-GE, 135-178 л. с.). Двигатели агрегатировались с механикой или автоматом, а привод мог быть передним или постоянным полным. В 1997-м началось производство RAV4 с тканевым кузовом. К тому же, автомобиль тогда получил незначительный рестайлинг. Машину официально продавали на российском рынке.

Масло в раздатку: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-3,4; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение CA20, 2000-2005

Во втором поколении РАВ4 получил новый обтекаемый дизайн с динамичными формами и заваленным ветровым стеклом. Семейство по-прежнему состояло из трех- и пятидверной модификаций. Версию с передним приводом предлагали в основном для японского и американского рынков, а самые дорогие версии имели постоянный полный привод. Машина с 2WD оснащалась бензиновым мотором 1.8 л (1ZZ-FE, 123 л. с.), а для полноприводных версий предлагали более мощные установки объемом 2.0 л (1AZ-FE, 1AZ-FSE, 150 л. с.) и 2.4 л (2AZ-FE, 2AZ-FSE, 161 л. с.). В Европе была распространена версия с дизелем 2.0 л (D-4D, 116 л. с.).

Масло в раздатку: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90

Третье поколение XA30, 2005-2013

РАВ4 3-го поколения поступил в продажу только в пятидверном исполнении. Разработчики изменили систему 4WD, которая получила функцию подключения задних колес с помощью многодисковой муфты. Благодаря увеличению габаритов кузова и колесной базы появилась возможность установить третий ряд сидений – в Японии такая версия (семиместная) имела обозначение Vanguard. Моторная гамма РАВ-4 3-го поколения включала бензиновые ДВС объемом 2.0, 2.4 и 3.5 л (152-273 л. с.), а также дизели объемом 2.0 и 2.2 л (от 116 до 177 л. с.). Коробки передач – МКПП и АКПП, а вариатор предлагали только для японского рынка. Обновленный РАВ4 образца 2008 года выделялся косметическими улучшениями снаружи и в салоне, в том числе за счет дополнительных опций. Кроме того, 2-литровый мотор получил газораспределительную систему, в результате чего его мощность увеличилась до 158 л. с. После очередного рестайлинга 2010 года вместо МКПП-5 появилась 6-ступенчатая механика, а 4-ступенчатая АКПП уступила место вариатору (для российского рынка).

Масло в раздатку: объем – 0,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Четвертое поколение XA40, 2012-2019

РАВ4 4-го поколения стал солиднее и роскошнее, прибавил в размерах и колесной базе, а также получил продвинутое оснащение и более качественную отделку салона. Машина получила бензиновые двигатели объемом 2.0 л (150 л. с.) и 2.5 л (180 л. с.), а старый 170-сильный агрегат 2.4 л был упразднен. Еще кроссовер предлагали с дизелями объемом 2.0-2.2 л (124-150 л. с.). Запасное колесо отныне располагалось в багажнике (раньше было закреплено на пятой двери), однако оно перестало быть полноразмерным.

Масло в раздатку: объем – 0,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,5 литра; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Пятое поколение XA50, с 2018

В дизайне Тойоты РАВ4 5-го поколения преобладают брутальные и массивные формы с угловатыми колесными арками. Такой строгий и одновременно динамичный дизайн делает автомобиль похожим на крупный и тяжелый внедорожник. В целом, на фоне предыдущих поколений дизайн нового РАВ4 выглядит смело и внушительно. Более того, отныне автомобиль оснащается мощной моторной гаммой Dynamic Force, состоящей из двигателей объемом 2.0 и 2.5 л (150-200 л. с.). Их особенностью является сниженный уровень вредных выбросов и высокая экономичность, а также способность работать не только с вариатором, но и новейшим 8-ступенчатым «автоматом». Для RAV4 XA50 предусмотрено два типа 4WD – с автоматическим подключением задних колес, а также с двумя раздельными муфтами (по одной на каждое заднее колесо).

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Тойота Рав 4

Оригинальное

В редуктор, мосты и раздаточную коробку автомобиля Тойота РАВ-4 заливают оригинальное трансмиссионное масло Тойота с характеристиками 75W-90, 80W-90 GL-5. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Тойота РАВ-4 при выборе трансмиссионного масла для раздатки, редукторов и мостов в первую очередь обращают внимание на известные бренды: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Не менее важно подобрать тип масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для раздаточной коробки РАВ4 первых лет выпуска рекомендуется GL-4, а владельцы последних поколений РАВ4 могут использовать GL-5. Для редуктора переднего и заднего мостов желателен допуск GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Тойота РАВ-4.

• ZIC G-F top 75W-90
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
• Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90.

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Toyota RAV 4 масло в раздатку и мосты какое и сколько лить

Toyota RAV 4 это кроссовер с компактными габаритными размерами от известного японского производителя. В 1994 году данный автомобиль был впервые представлен и поставлен на конвейер. Модель построена на платформе от Toyota Celica GT-Four. До 1995 года автомобиль предлагался только в трехдверном исполнении кузова, но позже он также стал доступен и в пятидверном удлиненном исполнении. Для первого поколения было предложено два варианта силовых установок, а именно это двухлитровые рядные четырехцилиндровые 3S-FE и 3S-GE. Их номинальная мощность на выходе составляет 135 лошадиных сил и 178 лошадиных сил. К этим моторам устанавливалась одна из двух трансмиссий: пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. Что касается привода, то автомобиль может обладать как только передним приводом, так и постоянным полным. Небольшой рестайлинг данного кроссовера производитель провел в 1998 году. Теперь среди стандартных версий появилась также версия, имеющая тканевую крышу, ну а остальные получили незначительные визуальные изменения.

Второе поколение Тойота Рав 4 было представлено в 2000 году и в этом же году было запущено в серийное производство. С самого начала производства для потребителей были доступны сразу два варианта кузова: трехдверный и пятидверный. На американский и японский рынок второе поколение поставлялось с передним приводом, когда для всех остальных рынков с полным.

В линейке предлагаемых силовых агрегатов появились новые двигатели. Теперь автомобиль может оснащаться следующими моторами: бензиновый четырехцилиндровый рядный 1ZZ-FE с рабочим объемом в 1.8 литра и мощностью в 123 лошадиные силы (устанавливался на версии с передним приводом), бензиновый четырехцилиндровый рядный 1AZ-FE (и его модификация 1AZ-FSE) с рабочим объемом в 2 литра и мощностью на выходе в 150 лошадиных сил, бензиновый четырехцилиндровый рядный 2AZ-FE (и его модификация 2AZ-FSE) с рабочим объемом в 2.4 литра и мощностью в 160 лошадиных сил, а также дизельная четырехцилиндровая рядная силовая установка D-4D, имеющая рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность в 116 лошадиных сил. Серийное производство данного поколения продлилось до 2005 года.

Осенью 2005 года производитель представил на внутреннем японском рынке третье поколение этого кроссовера. На другие рынки, включая американский и канадский, автомобиль поступил зимой этого же года. Автомобиль также перенес изменения в плане технической составляющей. Ключевым его отличием от предшественников стало подключение переднего привода вместо постоянного полного.

Рестайлинг модели был проведен в 2010 году. Начиная с этого года, кроссовер стал комплектоваться измененным светотехническим оборудованием, новой решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер, функциональным рулевым колесом с несколькими кнопками управления аудиосистемой, а также и многим другим.

На американский рынок автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, обладающим рабочим объемом в 2.5 литра и максимальной мощностью на выходе в 220 лошадиных сил. Однако, это не единственный предлагаемый мотор, поскольку прежние агрегаты также были доработаны. Мощность прежнего двухлитрового двигателя была повышена до 158 лошадиных сил. Двигатель с рабочим объемом в 2.4 литра в результате доработок получил номинальную мощность в 184 лошадиные силы. Автоматическую трансмиссию для некоторых версий производитель заменил вариатором Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам. К остальным же предлагается шестиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая с автоматическим переключением. Последняя устанавливается только на версию с 2.4 литровой силовой установкой.

В 2012 году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе было представлено четвертое поколение. Здесь изменениям была подвергнута уже вся конструкция кузова, а именно она получила более увеличенные габаритные размеры. Серийное производство данного поколения стартовало в 2013 году.

Для данного поколения было предложено также несколько вариантов силовых установок. Бензиновые модели оснащаются либо четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, который имеет рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность на выходе в 150 лошадиных сил, либо четырехцилиндровым рядным мотором с рабочим объемом в 2.5 литра и максимальной мощностью на выходе в 180 лошадиных сил. К первому двигателю устанавливается механическая шестиступенчатая коробка переключения передач или же вариатор, когда для второго предлагается автоматическая коробка передач от автомобиля Toyota Camry. Дизельные версии кроссовера также могут быть оснащены одним из двух предлагаемых агрегатов. В качестве первого устанавливается четырехцилиндровый рядный мотор с двухлитровым рабочим объемом и максимальной мощностью на выходе в 124 лошадиные силы. Второй вариант представлен 2.2 литровой силовой установкой, также четырехцилиндровой рядной, обладающей максимальной мощностью на выходе в 150 лошадиных сил. Что первый, что второй двигатель оснащены системой турбонаддува. Из визуальных изменений необходимо отметить расположение запасного колеса: если ранее оно располагалось на пятой двери, то теперь его установили в багажном отделении модели, к тому же это колесо теперь не полноразмерное.

Пятое поколение Тойота Рав 4 было представлено в 2018 году на автосалоне в Нью-Йорке. Для потребителей очередная новинка, по заявлениям производителя станет доступной только с 2019 года. Обновленный автомобиль получит новые доработанные двигатели и трансмиссии, ну а также расширенные для потребителей комплектации.

Сколько масла в АКПП Toyota RAV 4

2000-2006 – раздатка 0.9 л., задний дифференциал 0.9 л.
2006-2013 – раздатка 0.45 л.
2013-2018 – раздатка 0.5 л., задний дифференциал 0.5 л.

Информация о видах требуемого масла

Для раздаточной коробки производитель рекомендует применять оригинальные жидкости. Кроме таких, заливать в раздатку можно также и аналогичные трансмиссионные масла, которые соответствуют предписанным требованиям производителя. Сейчас наиболее популярны следующие продукты:

1. ZIC G-F TOP 75W-90

Данный продукт представляет собой отличную трансмиссионную смазывающую жидкость, пригодную для использования в условиях низких температур окружающей среды. Такое масло использует синтетические базовые масла высочайшего качества и современный пакет присадок, что обеспечивает продукту как высокие эксплуатационные характеристики, так и надежность. Главной особенностью этого масла является то, что при низкотемпературном режиме жидкость не густеет слишком сильно, а при эксплуатации в наоборот высокотемпературных условиях продукт не становится слишком жидким. Также необходимо отметить, что на рынках довольно сложно встретить подделки, поскольку специально для ZIC G-F TOP 75W-90 производитель использует особую технологию изготовления канистр. Другими не менее важными особенностями этой трансмиссионной жидкости является:

• Повышенная устойчивость к низким и высоким температурам окружающей среды;
• Высокая стойкость к образованию отложений;
• Хорошая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Увеличенный срок использования;
• Отличные смазывающие и антифрикционные свойства;
• Повышенная устойчивость к химическим и окислительным процессам;
• Приемлемая стоимость;
• Высокая стойкость к коррозии;
• Высокая стойкость к пенообразованию.

2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90

Это трансмиссионное масло имеет широкое применение. Поэтому может применяться не только коробках переключениях передач, но также в дифференциалах, мостах, ну и раздаточных коробках. Одной из основных особенностей данного продукта является увеличенный интервал замены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении 300 тысяч километров пробега. Помимо этого масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и превосходными смазывающими свойствами, что положительно сказывается на эксплуатационном ресурсе трансмиссионного узла. Среди главных преимуществ данной жидкости необходимо выделить:

• Повышенная устойчивость к старению;
• Увеличенные интервалы замены;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
• Повышенная устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации;
• Превосходная совместимость с уплотнительными материалами;
• Отличная стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
• Отличная стойкость к вспениванию и образованию отложений;
• Низкая испаряемость.

3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Представляет собой качественное трансмиссионное масло, изготовленное с применением высококачественных полностью синтетических базовых масел и современного комплекса производительных присадок. Данная жидкость предназначена для использования в коробках передач с механическим переключением, приводах, а также и в дифференциалах, имеющих гипоидное зацепление. Наличие присадок обеспечило продукту довольно высокие эксплуатационные характеристики и множество полезных свойств. Среди последних необходимо отметить следующие качества:

• Увеличенные интервалы замены;
• Повышенная стойкость к старению;
• Повышенная устойчивость к окислению и различным химическим процессам;
• Повышенная устойчивость к коррозии металлов;
• Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Высокая стойкость к вспениванию;
• Высокая стойкость к образованию отложений;
• Высокие смазывающие свойства;
• Отличные фрикционные свойства;
• Высокая устойчивость к износу деталей;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации.

4. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Это полусинтетическое трансмиссионное масло широкого предназначения может использоваться во многих узлах трансмиссионной системы, включая КПП, дифференциалы и раздаточные коробки. Данный продукт имеет классификацию TDL – Total Drive Line, что подразумевает собой допуск к использованию на всех типах приводов. Еще одной особенностью этой жидкости является наличие двойного допуска API GL-4/5. Одними из ключевых преимуществ трансмиссионного масла Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 является следующее:

• Хорошие антифрикционные свойства;
• Хорошие противозадирные свойства;
• Хорошие противоизносные свойства;
• Оптимальная степень вязкости и текучести;
• Повышенная стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
• Повышенная стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
• Повышенная устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации;
• Повышенная стойкость к окислению;
• Повышенная стойкость к коррозии металлов;
• Повышенная стойкость к вспениванию и образованию отложений;
• Отличная совместимость с уплотнительными материалами.

Отзывы

• В раздаточную коробку я заливаю трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Жидкость хорошо показала себя в условиях суровой эксплуатации. Раздатка не гудит и не вибрирует. Включение передачи не затрудняется.
• Использую ZIC G-F TOP 75W-90 в раздаточной коробке. Пока это масло не вызывает нареканий. Работает раздаточная коробка вполне хорошо, без каких-либо посторонних звуков. Низкие температуры и тяжелые нагрузки масло выдерживает отлично.

Масло в раздатку toyota rav-4. Рекомендации, объявления, фотографии

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Замена масла в редукторе и раздатке — бортжурнал Toyota RAV4 GraF года на DRIVE2

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Отзыв владельца Toyota RAV4 (III) — самостоятельный ремонт. Доброго времени суток. После последней замены миновало 31 тыс км и с заменой масла в АКПП решил заменить и в раздатке с редуктором. В прошлый раз лил Castrol Syntrax Universal Plus 75W, в это раз решил перейти на Idemitsu GL-5 80W В раздатке масло было чистое, в редукторе темное. Говорят у вс.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

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Ранее Ксенончик Далее ТО Короче откручивашь нижнюю сливную пробку и сбоку контрольно заливную, ну и соответственно через её заливаешь и контролируешь по ей, как масло побежит через её то сразу же заворачиваешь пробку. Sign up for a new account in our community. Можно поменять самому, вот картинки с форума РАВ4: Рзм и раздатка-Енеос по хар-ам.

Замена масла раздатки и редуктора на RAV-4

К нам на техническое обслуживание приехал автомобиль Toyota RAV 4, 3 поколения, года выпуска с полным приводом, на котором необходимо произвести замену масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста, покажем как это правильно можно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем защиту и сразу видим нашу раздаточную коробку. Шестигранником на 10 откручиваем сливную пробку, ждём пока сольётся отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость:. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную, для этого также используем шестигранник на Пробки легко можно перепутать в процессе, даём подсказку, сливная оборудована магнитом, заливная нет. Берём новое масло, в нашем случае это оригинальное трансмиссионное от Toyota 75w, номер в каталоге запчастей литровая канистра.

Закачивать будем при помощи мл. В общей сложности, в нашем случае вошло грамм. Закручиваем пробку, остатки масло на пробках смываем при помощи очистителя карбюратора. Мало в раздатке заменено. Переходим к редуктору заднего моста. Там мы обнаружили что на сливной пробке практически свернут шестигранник. Пришлось несколько раз ударить по ней молотком. В таких случаях необходимо пробку заказывать и менять при первом случае, иначе потом могут возникнуть проблемы.

Завинчиваем пробку на место после полного слива. Заливная пробка находится с другой стороны редуктора, возле привода. Выкручиваем её при помощи шестигранника. Новое масло мы используем такое же как и в раздатке. Закачиваем аналогичным образом при помощи шприца и шланга. Входит два неполный шприца по грамм, так что одной канистры масла вам хватит для редуктора и раздатки.

Не забываем смывать остатки масло очистителем карбюратора, таким образом на пробки не налипнет грязь. Резервное видео как заменить масло в раздатке и редукторе заднего моста Тойота Рав 4: Ваш e-mail не будет опубликован. Главная Отзывы о запчастях Полезные советы автолюбителю. Дата публикации 17 Сентябрь, Toyota Rav 4 ремонт Toyota ремонт.

Поделитесь ей в социальных сетях. Toyota Harrier Тойота Харриер г. Регулировка, подтяжка ручника в Тойота Рав 4 3 поколение , фото и видео инструкция На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Тойота Рав 4, года выпуска, 3 поколения,. Замена втулок заднего стабилизатора в Тойота Рав 4 3 поколение , фото и видео инструкция Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как своими руками произвести замену втулок заднего стабилизатора. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Замена масла в раздатке

Замена масла в редукторе заднего моста в Toyota Land Cruiser

Заводской мануал Тойота Лэнд Крузер предписывает заменять масло в мостах каждые 40 тысяч км. Легче и быстрее отогнать автомобиль на обслуживание в сервисную зону дилерского центра. Когда есть свободное время и желание — можно все сделать самостоятельно.

Вам понадобятся: ветошь, ключи, шприц или бутылка со шлангом для масла, смазка WD-40 в аэрозоли, смотровая яма или подъемник, поддон.

В раздатку и редукторы заливается разное по составу масло, которое отличается пакетом присадок. Рекомендации для Toyota Land Cruiser 200/150/120 одинаковы. В переднем и заднем мостах используется GL-5 85w90, раздаточной коробке — 75w90.

Пошаговый процесс замены масла в заднем мосту

Автомобиль должен фиксироваться на подъемнике или стоять на ровной поверхности. Для хорошего слива можно поддомкратить перед «джеком» — незаменимым элементом снаряжения для внедорожника.

Замена масла в редукторе заднего моста Toyota Land Cruiser выполняется быстро и просто:

• Откручиваем сливную пробку и ждем, пока в поддон сольется старое масло.
• Чистим магнит, на котором может оседать грязь и мельчайшие как пыль частички железа.
• Меняем уплотнительные кольца для гарантии герметичности и вкручиваем сливную пробку назад.
• Откручиваем контрольную/заправочную пробку и с помощью бутылки со шлангом или ручного шприца заливаем свежее масло.
• Контролируем кончиком пальца уровень, который должен находиться не ниже, чем в 5 мм под срезом отверстия пробки.
• Закручиваем заливную пробку. Все готово!

В задний и передний редукторы Toyota LC 150/200 входит 4,2/6 л масла соответственно. В раздатку — около 2 л на любой из моделей 200/150/120

Периодичность замены масла в раздаточной коробке мануалом не регламентируется. Большинство автовладельцев смотрят по состоянию и заливают новое после 80 тысяч пробега.

Маленькие советы. Для легкого откручивания пробки достаточно постучать по ней небольшим молотком или сбрызнуть WD-40. Можно пройтись наждаком по накидному ключу и обточить рабочие грани для лучшего захвата.

Вместе с заменой масла желательно почистить забитые грязью сапуны. На старых автомобилях может выдавливать сальники, что становится причиной течи.

Даже простая на первый взгляд процедура имеет множество деталей, которые лучше не упускать из виду. Для замены масла лучше обращаться к профессионалам — мастера сервисно-технического центра Тойота в Люберцах или Измайлово не забывают о мелочах.

Запись на ТО

Замена масла раздатки и редуктора на RAV-4

У меня вошло приблизительно мл масла, всё, дело сделано! Точно такая же картина и с раздаткой, только нужно снять защиту двс! Есть товарищи которые усираються выкручивают заливную пробку раздатки головой на 24 с длинным воротком, но я не понял их юмора, там есть такая же контрольная пробка, которую можно так же легко отвернуть с помощью шестигранника на 10 и всё!

Масло слил чистейшее, фото к сожалению не сделал, но всё таки решил поменять, хоть масло и чистое, но оно теряет свои свойства! Заливная пробка находится с другой стороны редуктора, возле привода.

Масло в раздатке.

Выкручиваем её при помощи шестигранника. Новое масло мы используем такое же как и в раздатке.

Закачиваем аналогичным образом при помощи шприца и шланга. Входит два неполный шприца по грамм, так что одной канистры масла вам хватит для редуктора и раздатки.

Не забываем смывать остатки масло очистителем карбюратора, таким образом на пробки не налипнет грязь. Видео замена масла в раздатке и редукторе заднего моста Toyota RAV 4: Резервное видео как заменить масло в раздатке и редукторе заднего моста Тойота Рав 4: Второе поколение Тойота Рав 4 было представлено в году и в этом же году было запущено в серийное производство.

С самого начала производства для потребителей были доступны сразу два варианта кузова: На американский и японский рынок второе поколение поставлялось с передним приводом, когда для масло в раздатке тойота рав 4 остальных рынков с полным.

В линейке предлагаемых силовых агрегатов появились новые двигатели. Теперь автомобиль может оснащаться следующими моторами: Серийное производство данного поколения продлилось до года. Осенью года производитель представил на внутреннем японском рынке третье поколение этого кроссовера.

На другие рынки, включая американский и канадский, автомобиль поступил зимой этого же года. Автомобиль также перенес изменения в плане технической составляющей. Ключевым его отличием от предшественников стало подключение переднего привода вместо постоянного полного.

Toyota RAV 4 масло в раздатку и мосты

Рестайлинг модели был проведен в году. Начиная с этого года, кроссовер стал комплектоваться измененным светотехническим оборудованием, масло в раздатке тойота рав 4 решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер, функциональным рулевым колесом с несколькими кнопками управления аудиосистемой, а также и многим другим.

На американский рынок автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, обладающим рабочим объемом в 2.

Однако, это не единственный предлагаемый мотор, поскольку прежние агрегаты также были доработаны. Мощность прежнего двухлитрового двигателя была повышена до лошадиных сил.

Двигатель с рабочим объемом в 2. Автоматическую трансмиссию для некоторых версий производитель заменил вариатором Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам.

Какое масло лить в задний мост и раздаточную коробку Toyota RAV4 III?

К остальным же предлагается шестиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая с автоматическим переключением. Последняя устанавливается только на версию с 2. В году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе было представлено четвертое поколение. Здесь изменениям была подвергнута уже вся конструкция кузова, а именно она получила более увеличенные габаритные размеры.

Toyota RAV 4 (3 поколение) замена масла в раздатке и редукторе заднего моста. Видео

К нам на техническое обслуживание приехал автомобиль Toyota RAV 4, 3 поколения, 2007 года выпуска с полным приводом, на котором необходимо произвести замену масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста, покажем как это правильно можно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем защиту и сразу видим нашу раздаточную коробку. Шестигранником на 10 откручиваем сливную пробку, ждём пока сольётся отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость:

Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную, для этого также используем шестигранник на 10. Пробки легко можно перепутать в процессе, даём подсказку, сливная оборудована магнитом, заливная нет. Берём новое масло, в нашем случае это оригинальное трансмиссионное от Toyota 75w-85, номер в каталоге запчастей 08885-81060 (литровая канистра). Закачивать будем при помощи 150 мл. шприца и небольшого шланга:

Заливаем два полных шприца и 2/3 третьего, пока из заливной пробки не побежит лишнее масло. В общей сложности, в нашем случае вошло 450 грамм. Закручиваем пробку, остатки масло на пробках смываем при помощи очистителя карбюратора. Мало в раздатке заменено.

Переходим к редуктору заднего моста. Там мы обнаружили что на сливной пробке практически свернут шестигранник. Пришлось несколько раз ударить по ней молотком. В таких случаях необходимо пробку заказывать и менять при первом случае, иначе потом могут возникнуть проблемы.

Ставим тазик для отработки и откручиваем пробку до конца:

Завинчиваем пробку на место после полного слива. Заливная пробка находится с другой стороны редуктора, возле привода. Выкручиваем её при помощи шестигранника. Новое масло мы используем такое же как и в раздатке. Закачиваем аналогичным образом при помощи шприца и шланга.

Входит два неполный шприца по 150 грамм, так что одной канистры масла вам хватит для редуктора и раздатки. Не забываем смывать остатки масло очистителем карбюратора, таким образом на пробки не налипнет грязь.

Видео замена масла в раздатке и редукторе заднего моста Toyota RAV 4:

Резервное видео как заменить масло в раздатке и редукторе заднего моста Тойота Рав 4:

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Какое масло залито в раздатку на Тойота РАВ 4

Toyota RAV 4 это кроссовер с компактными габаритными размерами от известного японского производителя. В году данный автомобиль был впервые представлен и поставлен на конвейер. До года автомобиль предлагался только в трехдверном исполнении кузова, но позже он также стал доступен и в пятидверном удлиненном исполнении. Для первого поколения было предложено два варианта силовых установок, а именно это двухлитровые рядные четырехцилиндровые 3S-FE и 3S-GE.

Toyota RAV 4 (3 поколение) замена масла в раздатке и редукторе заднего моста. Видео

Их номинальная мощность на выходе составляет лошадиных сил и лошадиных сил. К этим моторам устанавливалась одна из двух трансмиссий: пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением.

Что касается привода, то автомобиль может обладать как только передним приводом, так и постоянным полным. Небольшой рестайлинг данного кроссовера производитель провел в году. Теперь среди стандартных версий появилась также версия, имеющая тканевую крышу, ну а остальные получили незначительные визуальные изменения.

Горячие вопросы

Второе поколение Тойота Рав 4 было представлено в году и в этом же году было запущено в серийное производство. С самого начала производства для потребителей были доступны сразу два варианта кузова: трехдверный и пятидверный.

На американский и японский рынок второе поколение поставлялось с передним приводом, когда для всех остальных рынков с полным. В линейке предлагаемых силовых агрегатов появились новые двигатели. Теперь автомобиль может оснащаться следующими моторами: бензиновый четырехцилиндровый рядный 1ZZ-FE с рабочим объемом в 1.

Информация о видах требуемого масла

Серийное производство данного поколения продлилось до года. Осенью года производитель представил на внутреннем японском рынке третье поколение этого кроссовера. На другие рынки, включая американский и канадский, автомобиль поступил зимой этого же года.

Автомобиль также перенес изменения в плане технической составляющей. Ключевым его отличием от предшественников стало подключение переднего привода вместо постоянного полного.

Клуб владельцев автомобилей toyota rav 4

Рестайлинг модели был проведен в году. Начиная с этого года, кроссовер стал комплектоваться измененным светотехническим оборудованием, новой решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер, функциональным рулевым колесом с несколькими кнопками управления аудиосистемой, а также и многим другим.

На американский рынок автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, обладающим рабочим объемом в 2. Однако, это не единственный предлагаемый мотор, поскольку прежние агрегаты также были доработаны. Мощность прежнего двухлитрового двигателя была повышена до лошадиных сил. Двигатель с рабочим объемом в 2. Автоматическую трансмиссию для некоторых версий производитель заменил вариатором Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам.

К остальным же предлагается шестиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая с автоматическим переключением.

Товары в магазине

Последняя устанавливается только на версию с 2. В году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе было представлено четвертое поколение. Здесь изменениям была подвергнута уже вся конструкция кузова, а именно она получила более увеличенные габаритные размеры.

Серийное производство данного поколения стартовало в году.

Для данного поколения было предложено также несколько вариантов силовых установок. Бензиновые модели оснащаются либо четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, который имеет рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность на выходе в лошадиных сил, либо четырехцилиндровым рядным мотором с рабочим объемом в 2.

К первому двигателю устанавливается механическая шестиступенчатая коробка переключения передач или же вариатор, когда для второго предлагается автоматическая коробка передач от автомобиля Toyota Camry. Дизельные версии кроссовера также могут быть оснащены одним из двух предлагаемых агрегатов.

В качестве первого устанавливается четырехцилиндровый рядный мотор с двухлитровым рабочим объемом и максимальной мощностью на выходе в лошадиные силы. Второй вариант представлен 2. Что первый, что второй двигатель оснащены системой турбонаддува.

ВИДЕО: Toyota RAV4 2,0 Тойота РАВ 4 2007 года Замена масла в коробке передач МКПП

Из визуальных изменений необходимо отметить расположение запасного колеса: если ранее оно располагалось на пятой двери, то теперь его установили в багажном отделении модели, к тому же это колесо теперь не полноразмерное.

Пятое поколение Тойота Рав 4 было представлено в году на автосалоне в Нью-Йорке. Для потребителей очередная новинка, по заявлениям производителя станет доступной только с года. Обновленный автомобиль получит новые доработанные двигатели и трансмиссии, ну а также расширенные для потребителей комплектации.

Для раздаточной коробки производитель рекомендует применять оригинальные жидкости.

Кроме таких, заливать в раздатку можно также и аналогичные трансмиссионные масла, которые соответствуют предписанным требованиям производителя. Сейчас наиболее популярны следующие продукты:. Данный продукт представляет собой отличную трансмиссионную смазывающую жидкость, пригодную для использования в условиях низких температур окружающей среды. Такое масло использует синтетические базовые масла высочайшего качества и современный пакет присадок, что обеспечивает продукту как высокие эксплуатационные характеристики, так и надежность.

Главной особенностью этого масла является то, что при низкотемпературном режиме жидкость не густеет слишком сильно, а при эксплуатации в наоборот высокотемпературных условиях продукт не становится слишком жидким. Также необходимо отметить, что на рынках довольно сложно встретить подделки, поскольку специально для ZIC G-F TOP 75W производитель использует особую технологию изготовления канистр.

Другими не менее важными особенностями этой трансмиссионной жидкости является:. Это трансмиссионное масло имеет широкое применение. Поэтому может применяться не только коробках переключениях передач, но также в дифференциалах, мостах, ну и раздаточных коробках.

Одной из основных особенностей данного продукта является увеличенный интервал замены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении тысяч километров пробега. Помимо этого масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и превосходными смазывающими свойствами, что положительно сказывается на эксплуатационном ресурсе трансмиссионного узла.

Среди главных преимуществ данной жидкости необходимо выделить:. Представляет собой качественное трансмиссионное масло, изготовленное с применением высококачественных полностью синтетических базовых масел и современного комплекса производительных присадок.

Рекомендуем: Когда менять масло в коробке робот Тойота Королла 2008

Данная жидкость предназначена для использования в коробках передач с механическим переключением, приводах, а также и в дифференциалах, имеющих гипоидное зацепление. Наличие присадок обеспечило продукту довольно высокие эксплуатационные характеристики и множество полезных свойств. Среди последних необходимо отметить следующие качества:.

2 Когда менять масло в раздатке?

Это полусинтетическое трансмиссионное масло широкого предназначения может использоваться во многих узлах трансмиссионной системы, включая КПП, дифференциалы и раздаточные коробки.

Данный продукт имеет классификацию TDL — Total Drive Line, что подразумевает собой допуск к использованию на всех типах приводов.

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Easy Apple Tarte Tatin — Вкусный AZ

Одна из вещей, которые мне больше всего нравятся в осеннем сезоне, — это обилие яблок. Это, безусловно, один из моих любимых фруктов круглый год.

Сбор яблок

Этой осенью я смог проверить свой список желаний, касающихся сбора яблок! Я сотрудничал с Toyota, чтобы протестировать их RV4 TRD Off-Road, и совершил однодневную поездку в Уилкокс, штат Аризона, чтобы посетить фруктовый сад.

Toyota RV4 TRD Off-Road была потрясающим автомобилем для вождения. TRD означает Toyota Racing Development. Эта характеристика гоночных автомобилей имеет много общего с автомобилями для бездорожья.

Транспортное средство типа TRD отлично подходит для различных типов местности из-за своей специальной подвески. Кроме того, существует три типа TRD — Sport, Off-Road и Pro.

Полюбите комфорт внедорожника с экономией топлива небольшой машины.

Wilcox, AZ находится примерно в 3,5 часах езды от Феникса. Мы уехали рано утром, позавтракали в Тусоне (2 часа от Феникса) в одном из моих любимых магазинов пончиков, а затем продолжили наше путешествие (1,5 часа).

Donut Bar в Тусоне, AZ

Этот внедорожник очень экономичен, имеет большие размеры, его не громоздко и сложно припарковать, а внутри очень просторно.

Когда мы приехали в Apple Annie’s Orchard в Уилкоксе, мы сразу же начали собирать яблоки. У них был только сорт Гренни Смит, из которого можно приготовить потрясающий пирог, но на этот раз я решил использовать его для суперпростого Тарт Татин.

Моя награда в виде яблок, яблочного пирога и тыквы от Apple Annie’s.

Тарт Татин похож на пирог. Он готовится из слоеного теста и вареных яблок, но выпекать его намного проще, потому что наверху всего один слой теста, похожий на перевернутый ананасовый пирог.

Яблочный Тарт Татин

Это ингредиенты, которые вам понадобятся для этого рецепта. Вы можете проявить творческий подход к начинке и использовать любые фрукты, которые вам нравятся.

• Яблоки: Granny Smith и Honey Crisp
• Слоеное тесто: Купленное в магазине работает идеально
• Лимонный сок: лучше свежее
• Сахар
• Масло
• Сливки
• Ванильные зерна или экстракт

Прежде, чем мы примем руки , Хочу упомянуть еще кое-что о RAV4 TRD.Я любил ездить на нем по грунтовой дороге, ведущей в сад. Использование функции бездорожья сделало поездку намного более плавной и легкой.

А теперь приступим к приготовлению. Большое спасибо семье Toyota за то, что позволили мне управлять этим автомобилем. Мне действительно понравилась эта поездка. Также проверьте мой опыт вождения Toyota Highlander.

Распечатать рецепт

Яблочный торт Татин Easy Apple

Курс: Десерт

Кухня: Американская

Порций: 4

Ингредиенты

• 4 яблока Грэнни Смит
• 3 столовые ложки свежего лимонного сока
• 1/2 стакана белого сахара
• 4 столовые ложки сливочного масла
• 1/4 стакана жирных сливок
• 1/2 чайной ложки ванильного экстракта

Инструкции

• Разогрейте духовку до 375F.

• Разрезать яблоки на четвертинки и нарезать их кусочками по 1/4 дюйма.

• добавить 1/4 стакана сахара и лимонный сок и отставить.

• Положите масло и оставшийся сахар (1/4 стакана) и готовьте на плите около 5 минут на среднем огне.

• Добавьте жирные сливки и дайте им вариться еще 5 минут.

• Добавьте ломтики яблок, включая сок лимона и сахар. Дайте настояться 5 минут.

• Снимите с огня и положите яблоки на сковороду, пригодную для использования в духовке.

• Накройте яблоки круглым листом слоеного теста.

• Выпекать 15-20 минут, пока слоеное тесто не станет золотисто-коричневым.

• Дать остыть и подавать со взбитыми сливками или мороженым

КАМАЗ ДАКАР Technische Eigenschaften. Capotic Kamaz zurück in den Reihen! Überprüfung neuer Produkte in der Rallye Ride Gold Kagan

Камазова Rallyganter Inhaber wartete sehr auf Dakar 2016, aber dort erschien er nicht.Das Auto war schon, es war vergessen, aber das Capotic Race Kamaz erschien auf dem Gold Kagan 2016 und sogar in schwarzer und mattfarbener Farbe.

Bildanschlag? Weg, um Rivalen zu erschrecken? «Experimentieren» — Kamazovty erklären Sie mystery. Infolgedessen gelang es den Aufmerksamkeit, genau zu gewinnen.

01. Rückruf: Die Präsentation des Fahrzeugs fand im Juni 2015 statt. Wir sind getrennt darüber.

02. Äußerlich sah das Auto gut aus und in den letztjährigen blauen weißen Farben, und in der schwarzen «Robe» sahen sich in schwarzer «Robe» noch großartiger aus.Wenn Darth Vader eine Frachtrallye war, würde er genau wählen Kamaz-43509. Saison «2016.

03. Diese Kapelle представляет собой общение со всеми другими участниками Rallye-Capotic-Bolliffs der Modernität mit einem Ziel geschaffen, um die Schocklasten auf der Crew zu reduzieren.

04. Кабине — от. Мерседес-Бенц Зетрос . Findest du 10 Unterschiede? In der Tat sind sie sicherlich mehr. Die Aggregatbasis hat nichts mit dem «caterome» zu tun.

05. Das Chelin-Logo wird an diesem worlich erinnert.

06. Im Herzen des kapotischen Chassis Kamaza-43509. — классическое ралли. Камаз-4326. , wiederholt auf Dakar getestet. Die innere Farbe der «Füllung» blieb blau. Dies wird perfekt an den Ursprung des Autos erinnert.

07. Rennen «Gold Kagana’2016» wurde der erste echte Kampfabbruch für ein neues Auto.

08. Für das Lenkrad, Эдуард Николаев — Чемпион Дакаровского 2013.

09. Было ли это Kapuze einer neuen Rallye-Kamaz unter ihm?

10. Ein paar schöne varnotonische Clusons und ein kraftvolles Kühlsystem, das er tattiert. Кстати, лучший отдых Der Motor ist ein weiterer Vorteil der Kappen vor dem kapellos an den Rallye-Razzien. Aber der Motor unter der Haube ist nicht.

11. Wenn Sie die Kabine anheben … ja, erhebt sich auch, aber auch «genau unter der Kabine» erstellt sich nicht. Der Motor находится в большом городе Sprechen unter der Vorderkabine eingestellt. Es ist weniger bequem, es als den Motor auf der Verfassungslosigkeit zu dienen, aber die Fahrer im kapotischen Layout-Auto sind bequem und um dieses Komfort der Motorwartung zu gewährleisten und kann getötet werden.

Фото Александра Рязанова. , Vk Team Камаз — Мастер Funs

12. Und was für ein Motor? Siehe den Aufkleber. Diesel-Power Liebherr ? Zurück im Octtober 2014, wenn die Dokumente für dieses Fahrzeug ausgestellt wurden, Kamaz-43509. wurde mit dem Motor zertifiziert Liebherr D9508 A7 SCR V08MZ7102 . Aber letztes Jahr, Liebherr. Ночевка без фертига, предварительная оценка на Auto mit einem 980-starken Turbodiesel Caterpillar C13 / Gyrtech 12.5 Rallye vom tschechischen Unternehmen vorbereitet Buggyra.. Dieser Motor ist im Moment im Moment.

Im Vergleich zur Version des letzten Jahres gibt es mehrere visuelle Unterschiede:

13. Der Klimaanlage erschien auf dem Dach Webasto. . Letztes Jahr war es nicht.

14. Linsenscheinwerfer Hella. ein schützendes Gitter erworben.

15. Традиционные детские и спортивные интерьеры с мягким покрытием.Rennsteuerrad — абнехмбар.

16. Die Familie von Rallye Raid Kamaz hat natürlich eine interessante Instanz aufgefüllt.

17. Aber um laute Aussagen über die weitere Sportkarriere der Knospe zu machen Kamaz-43509. es ist zu früh.

Варум? Ауф Каган Николаев кам Николаев в den Wertungen von Lastwagen und vierundzwanzig in der Gesamtwertung. Dies ist natürlich nicht das Ergebnis oder für Nikolaev oder für das Team.

Аллердинги «Золотой Каган» для мастеров КамАЗ и других учебных заведений. Итак, Studiert. Er studierte, um ein neues Auto zu fahren, und eine neue Autofahrt.

Das Capped Car ist eine kleine (spürbare) andere Pilotierungsart, andere «Gewohnheiten» vom Auto. Sie müssen angepasst werden. Neben den offensichtlichen Vorteilen (die Wirbelsäule sagt «danke»), gibt es einige Nachteile (schlechtere Überprüfung usw.)

Was wird KAMAZ entscheiden und ob er seinen Umhang für imment habee ausges.Wir verstehen, dass die endgültige Entscheidung noch nicht akzeptiert wurde.

Maschine, bereit zu passen

«Рассе ди флюгель Ihrer Fantasie und fühlen Sie sich unbekannte Messungen von Geschwindigkeit und Raum»

Im Сентябрь 1988 фанд эйн Team von Böschungen von Naberezhnye Chelny на ралли «Эльх» в польском государстве. In diesem ersten in seiner Geschichte, der Rallye RAID, führte Kamaz-Athleten auf seriellen Allradantriebs-SUVs aus Kamaz 4310. . In der engen Gemeinschaft mit Fabrikdesignern und Tests ergab bereits in den frühen 90er Jahren seine eigenen Sportwagen: КАМАЗ 49250 и КАМАЗ 49251 .Die Basis für diese Autos war die perfekteste Technik für die Zeit des Kama Automobile Планы.

1994 machte das Team ein Auto mit ausgeprägter sporteigenschaften, grundsätzlich anders als gewöhnliche serielle Trucks, — Kamaz 49252. . Es war der Motor von 750 PS darauf, das Auto hatte ein mittleres Layout и ein großes 25-Zoll-Räder. Die abgeschrägte Plattform des SUV, die zur Reduzierung des aerodynamischen Widerstands entworfen wurde, ist die ursprüngliche Bühne Designs des Sportwagens, der in der Geschichte verbleibt.Nach einem Jahr werden drei Sportwagen der neuen Generation von Kamaz Crews zum siegreichen Podium des Autoradoriums von Paris-Moskau-Peking ausgestellt. Ein paar Monate später, im Januar 1996, wird das Team erstmals der Gewinner des легендарные ралли-марафоны «Дакар».

Experimente auf der Technik waren manchmal sogar mutig. Zum Beispiel Sport Камаз 49255. Er hatte einen zwölf-Zylinder-Motor mit einer Kapazität von 1050 PS. Sein Hypermage-Herz brach das Getriebe, das 1998 bei Dakar stattfand.Sehr oft wurden Autos in extrem kurzer Zeit geboren. So verließ das Veto im Jahr 2002 den Veto, um an Dakar Trucks mit einem mittelgroßen Unternehmen mit einem Mittelmotorunternehmen mit guter Rave und Stabilität teilzunehmen. Der Kamaz-Truck war genauso wie das. Die größte Schwierigkeit war jedoch, dass diese Innovation in nur sechs Monaten vor dem Start bekannt wurde. В kurzer Zeit wurde ein Kampfsportwagen erstellt Kamaz 49256. mit einer Motorkapazität von 830 PS. Er wurde nach jedem Test von der Deponie в Mehl geboren, das Auto wurde auf dem Schleppnetz versteckt.Und nur wenige Stunden, bevor das team an Dakar sendet, wurde der Fehler gefunden und excludingt. Infolgedessen wurde das Auto auf Festigkeit getestet, wodurch ein weiteres Dakarov Gold nach Kamazov принести.

Ein Jahr später machte das Kamaz-Master-Team einen neuen hochwertigen Sprung, der erstellt wurde neues Modell sportwagen. КАМАЗ 4911 экстрем. Wurde ein Kampffahrzeug, das keine Analoga auf Passierbarkeit, Manövrierfähigkeit und Dynamik hat. Für einzigartige technische und operative Eigenschaften wurde es vom «fliegenden Truck» hergestellt.In der Tat, in den Händen solcher Meister, wie der Pilot Vladimir Chagin, brach dieses Auto mit Geschwindigkeiten leicht von der Erde ab und drückte sich vom natürlichen Sprungbrett. Mit einem Motor mit einer Kapazität von 830 PS wird ein Auto über zehn Sekunden auf 100 km / h beschleunigt.

Seit 1999 ist die Традиционное испытание для технических инноваций Es war die Rallye «Wüstenherausforderung» в арабских Эмиратах, deren Bedingungen, die sich so nahe wie möglich an Dakarovsky befinden.Das Team основала Neuigkeiten festanstellung Durch Die Verringerung der Masse des Autos, einer Erhöhung der Glätte des Hubs und der Lösung vieler и wichtiger Aufgaben zur Verbesserung der Technik.

Im Jahr 2007 veränderten sich die Organisatoren von Dakar erneut technische AnforderungenNach dem Lkw, der an dem Rennen beteiligt ist, etwas mildern Sie sie etwas. Insbesondere wurde es möglich, den Motor ein wenig zurückzuziehen als das Kamaz-Master-Team und nutzte die Verbesserung der rosen- und Manövrierfähigkeit des Autos sowie die Erhöhung der Glätte des Schlaganfalls.Die Erleichterung in einem führten jedoch zur Härtung in einem anderen: Neue Anforderungen an die Serialität wurden dargestellt. Wenn früher, dass der Sportwagen meine Beeinträchtigung passiert, war es genug, um fünfzehn solcher Maschinen aus dem Förderer freizusetzen, jetzt war es erforderlich — fünfzig für zwei Jahre. Daher wurde wiederum как Grundlage des neuen Modells von einem von Kama-Autorieseln erzeugten Auto für die Bedürfnisse der Armee ergriffen.

Auf das Ergebnis von 2007 wurde geboren Камаз-4326 вк .Nur die Tatsache geht um die Gewissenhaftigkeit der Annäherung an die Schaffung des Autos: Der neue Kamaz-Kampfwagen von Kamaz war der erste, der zuerst zu meiner Klasse ging. Предназначенный для КамАЗ-4326 ВКонтакте, все лучшие Команды verkörpert, bewiesen sein Potenzial zunächst in den Schritten der russischen Meisterschaft und dann в Дакаре 2009.

2016 präsentierte das Kamaz-Master-Team einen Sportwagen des Capotic-Layouts. Entscheidung über die Erstellung neues Auto Es wurde auf der Grundlage eines wachsenden Trends über die Verwendung von Braid-Layout-Autos in der Off-Road-Sportdisziplin akzeptiert.

Racing ist ein sehr aufregender Wettbewerb. Und die Rallye mit der Beteiligung von LKWs ist ein Ereignis, das Sie zumindest einmal в meinem Leben ansehen müssen. Der prestigeträchtigste, wie der Weltmarathon, позолота как Stadien von vielen Jahren nach dem Jahr, das das erstaunliche russische «Auto» erstaunt hat — lernen wir ihn näher kennen!

Камаз «Zukunft»

Modell 4911 Extreme — Dies ist der legendäre Kamaz, der an der Rallye «Paris-Dakar» teilnimmt, sowie in «Seidenpfad» Dieses «Absolvent» des KAMA-Automobilwerks в Набережных Челнах Nur ein Sportwagen.Es soll Ladungen liefern, die den Spuren mit axialer Belastung bis zu 78 kN, auf Schmutzstraßen und grobem Gelände folgen. Maschine Kann in verschiedenen Klimazonen bei einer Temperatur von +50 … -30 ° C Betrieben werden.

Warum wurde Kamaz von «Dakar» от Fans von Поклонники «volatil» genannt? Das Auto ist auffallend leicht und anmutig von der Erde von der Erde, wie ein riesiger Vogel. Durch das Ändern des Rahmens, der Gestaltung der Feder, der Aktualisierungen von Aromen, landet der Lastwagen beim Springen auch mit einer hohen Höhe ohne Schäden an der Crew sanft auf den Rädern.

Der erste Rennen des «fliegenden» Lkws fand 2003 statt. Dann, auf der Rallye «Teleminika-Dakar», rangierte das Auto an erster und dritter. КАМАЗ 4911 Extreme wurde nicht einmal der Gewinner von «Cappadocia», «Khazar Steppen», «Wüste Challenge», Meisterschaft und Tasse der Russischen Föderation. Und nach Dakarov-Rennen folgten die Modernisierung und Abschluss des Autos immer.

Французский университет «Элигор» и русский завод «Электрон» (Казань) производят модели в 1:43 размере Модели спортивного Камаза.

Дакаровский Камаз: спецификация

Stellen Sie sich in der Tabelle vor technische Eigenschaften größer.

Параметр
Volle Masse	11,5 Tausend кг
Gekrümmtes Gewicht	10,5 Tausend кг
Radformel.	4×4.
Radstand	4,2 м.
Vorder- / Hinterspur	2,15 M.
Зона	7,3 м.
Höhe	3,5 м.
Breite	2,5 м.
Двигатель
Eine Vielzahl von Modell	Yamz-7E846.
Eine Art	Diesel-Turbolader-Engine.
Leistung bei 2500 Umdrehungen pro Minute	552 кВт / 750 л.с.
Motorstandort.	V-förmig
Anzahl der Zylinder	8
Объем двигателя	17,2 л.
Reifen und Räder.
Typenreifen	Pneumatisch, unter Verwendung der Druckeinstellung
Ansicht des Rades	Scheibe
Reifengröße	425/85 R21.
Übertragung
Vielfalt	16-Gang, Mechanisch
Кабин
Art	Über den Motor platziert
Gemeinsame Set von Merkmalen
Die höchste Geschwindigkeit	165 км / ч
Umdrehungsradius insgesamt	11,3 M.
Der Winkel des Überwachung des Anhebens	Nicht weniger als 36%
Kraftstoffverbrauch 100 km, vollständiger Belastung, nach der Off-Road mit durchschnittsgeschwindigkeit 120 км / ч	100 л.
Макет	Allradantrieb, Fronttür
Jahre der Produktion.	von 2002 bis heute
Класс	Т-4, Sport-Fracht-Auto

Nachdem wir die technischen Merkmale von Kamaz aus Dakar gelernt haben, lernen wir das Team mit Diesem Auto in der Rallye kennen.

Команда «Камаз-Мастер»

«Камаз-Мастер» — das russische Rennfahrer, dessen Spezialisierung an den Rally-Razzien teilnehmen soll. Lautsprecher nur auf den KAMAZ-LKWs. Ständiger Teilnehmer der Rallye «Дакар» (der frühere Name der Rallye «Париж-Дакар») — 14 Mal wurden die Russen zu seinen Gewinnern!

Geburtstagsteam — 17. Июля 1988. Сводная композиция канн sagen, Star — ахт спортивная карта международной категории, fünf Besitzer der Weltmeisterschaft. «Камаз-Мастер» gilt zu Recht als das stärkste Team seiner Klasse.Wie ein ausgezeichneter Dakar.

Sauberer Kopf und Mentor des Teams — Самен Якубов, мастер спорта международного класса. Im Zeitraum 1996-2002 Пилот «Kamaz Masters» war viele berühmte Владимир Чагин. Auf seinem Konto sieben Siege im Rennsport «Dakar», zwei Weltmeisterschaft, der Titel «Лучший гонщик России — 2003». Der Sponsor des Teams ist auch eine ernsthafte — ВТБ-Банк.

Ралли Ралли «Дакар-2017»

Der letzte «Dakar» fand in Bolivien statt. Viele Teilnehmer erkannten ihm die Gravest in der gesamten Rallyegeschichte.Und die Weine der ganzen Erdrutsche, Regenfälle, setzten sich. Умирает шляпа jedoch kein «Kamazu» в верхах Дакара 2017, um sich von der besten Seite zu zeigen. Das Kamaz-Master-Team kehrte aus dem Wettbewerb zurück, wie in vielen vergangenen Jahren Чемпион:

• Der erste unter Sportwagen wurde zur Crew Э. Николаев, Э. Яковлева, В. Рыбаков, wurde der Crew.
• Die zweite auf dem Ziel kam Kamaz Д. Сотникова, И. Леонова, Р. Ахмадеев.

«Золото» и «Зильбер» — Камаз Награды в Дакаре Дизес Джахрес.Также как Sportwagen и другие легенды Team bekräftete den Titel des Besten auf der Welt Rally Rally. Die Rennen sind jedoch nicht der einzige Weg der «Bat» -Maschine. Es kann unter anderem zur Notlieferung von Waren verwendet werden — ein Auto, das auf die Federn springt, der Pfeil wird von der Straße fegen.

Wie sind Dakarov-Trucks Arrangiert? Был ли ist üblich zwischen Renn- und Serienmaschinen? Wie viele beschleunigen sie und wie viel Kraftstoff verbraucht? Um diese Fragen zu beantworten, auf «Auto Mail.RU. «Vorbereitet» zwei Führer von Dakar-2014 — Racing Kamaz-4326 und Sport Iveco-Modelle von Powstar und Trakker Niederländischen Ställen Team de Rooy. Und das sahen sie …

Kamaz für Dakar hat wirklich wenig mit seinem seriellen Kerl üblich. Rama und Kabine Hier, natürlich inländisch, aus dem Militär «Zwei-Bowl» 4326, aber die Kabine der Sportingenieure musste jedoch gründlich kleiner sein, so dass es für das beste Wiegen, es zum größärderweglic .Und selbst der extern «Kampf» -Kabel sieht nicht aus wie ein «Zivil»! W. serielle Modelle Die Scheinwerfer befinden sich auf dem Stoßfänger, und die Sportversion von kleinen Xenon «Eyes» setzte sich vorne unter der Windschutzscheibe an. Teil der Autos und spielt mit alten «glatten» Kabinen.

Es wird gemunkelt, dass die nächste Generation von Sportkassetten (in den Rallye-Raids des französischen Wortes, die üblich ist, Trucks anrufen) eine Kabine vom neuesten Haupttraktor Kamaz-5490 erhalten, keiner es gibt ist vollständig und vollständig von Mercedes-Benz Axor genommen… Es ist also besser, einen vorhandenenhentischen Look zu speichern. Und geben Sie das kraftvolle Design von Stahlrohren zurück, auf die der Kronleuchter von sechs Scheinwerfern ausgestiegen war! Der bescheidene Lichtbogen, der die vier LED-Abschnitte der zusätzlichen Beleuchtung hält, beraubte den Rennkamaz absichtlich aggressives Erscheinungsbild.

Die wichtigste Enttäuschung der aktuellen Версия КАМАЗ-4326 ist jedoch neue Motoren. Sie sind Schweizer, Liebherr-Marken! Zwei Autos von fünf sind noch mit bewährten V-förmigen «achts» yamz (880 л.с. и 3600 нм) ausgestattet, aber dieses Gerät hat keine Zukunft.IM bestehende Normen Der Rauch 18,5-Liter-Riese passt kaum, und für die nächste Ausgabe des Marathons muss es schließlich an einen Ruhestand schicken — die Organisatoren des Rallye Raid werden gezwungen sein, die Motiven der Motoren. Deshalb reiste Anton Sibalov in einem ruhigen Reis zur Verleihungszeremonie von Dakar 2014, und nicht unter der berühmten kraftvollen Rasse des Yaroslawl-Dieselmotors — Liebherr, das bereits auf seinem LKW installiert ist.

Was ist stolz darauf? Getriebe auf den Maschinen von blau-weißen Truppen für lange Zeit importiert — Deutsch ZF.(Правда, genau das Gleiche werden auf Serienprodukten von Naberezhnye chelny gesetzt). Razdatka ist auch in Ubersee, gestempelt Steyr. Bridges liefert die finnische Firma Sisu, und eine kompromisslos harte Suspendierung des russischen BMD (Lupe der Lande) musste durch die niederländischen REGER-Racks ersetzt werden, sobald die Crews genug «Bestandsbestand» aufhömhartender «aufhörten» gigantischen Streuen, aber die Fahrer sicher, so viele haben so viele gesundheitliche Probleme verdient…

Reifen, Lenkmechanismus, Kupplung und bremssystem — All dies wird auch importiert. Außer dass bremschrommeln Родной, Камаз. Letztere wurden jedoch eher von der Hoffnungslosigkeit gelassen: Sie wollten zu den Festplattenmechanismen einer neuen europäischen Firma gehen, aber sie überhitzten zu schnell. Es ist auch nicht notwendig, über das Innere der Kabine zu sagen: Die serielle Maschine war nicht eigentlich nichts, darunter ein Tachometer, der sich bis zu 200 км / ч впереди. Das Racing Kamaz обеспечивает максимальную скорость до 180, скорость до 150 л / 100 км и скорость движения «Höchstgeschwindigkeit» до 150 км / ч.

Es stellt sich heraus, dass der «Kampf» Kamaz-4326 nicht nur der Massentechnologie ähnlich ist, sondern auch fast völlig aus importierten Komponenten Best! Aber es gibt einen «Абер». Двигатель Liebherr, ZF Box, Razatka Steyr, Sisu Bridges und Reger Suspension können einen militärischen oder bauwischen Truck anziehen. Унд Дакар гевиннт нур Камаз. Eine weitere Begründung: Rivalisierende Autos sind auch weit vom Standard Entfernt … Denken Sie, dass Iveco, der den zweiten Platz im aktuellen Dakar mitgenommen hat, ein fast serieller LKW ist, wie wird es von den Teams positioniert?

Überhaupt nicht! Dies ist die gleiche Solyanka von Aggregaten.verschiedene Hersteller .. Darüber hinaus hat Iveco nichts mit der Schaffung eines Rennwagens zu tun: Eine private Sportmannschaftsteam de Rooy wurde gebaut — das heißt, die Familie stable de roev. Deshalb unterscheidet sich die Maschine von Gerard sehr von anderen. Был jedoch von Fotos deutlich sichtbar ist. Alle anderen Maschinen sind Note -Art und basieren auf den Aggregaten des Trakker Construction-Lastwagens, und für sich selbst baute der Teamleiter den «Cavot».

Übrigens verursacht übrigens eine gewisse Unzufriedenheit der Hauptsitz des IVECO, der einen Lastwagen wünscht, der häufiger in die Kameras der Kameras fällt, ähnlich den Massenmodellen wie dem vorgenan.Und so musste IVEKOVSKY PRIKERS, die их mit einer Legende finden musste, als wäre das «gekerbte» Autos eine Sportversion von Powstar Heavyweight, Modelle für den australischen Markt. Obwohl die karbonistische Kapuze nur das Erscheinungsbild des Übersee-Prototyps nachahmt, und das Kabine wird aus dem Langstrecken-IVECO Stralis entnommen. Aber für die Zeit, dass ein solches Auto gewinnt, gibt es keinen Platz, um Chefs zu gehen.

Tatsächlich sind die Rennernfolge der «Bud» weitgehend auf das Layout zurückzuführen — das Auto verfügt über das perfekte, «50 bis 50», das auf den Achsen wiegt.Были ли шутки? Erstens ist Sprünge und Landung «Nosted» eine Priori-Maschine besser als Konkurrenten, in denen sich die Kabine über dem Motor befindet. Zweitens sitzt die Crew nicht «auf dem Rad» был die Stoßlasten verringert, und daher Fliegenhindernisse für größere Geschwindigkeit. Diese Schlaglöcher, die die Crew sport Kamaza Die Überwindung von Gesundheit, Yesheusy bemerken überhaupt nicht …

Wenn Sie das Thema der Überwindung von Hindernissen fortsetzen, beachten wir, dassuf Gerardimeber Großer Experiment.Sobald er versuchte, sein Auto in ein unabhängiges Schema zu übertragen, und nun selten die Donnere-Stoßdämpfer für Dakarovsk-Ausrüstung selten, obwohl die meisten Wettbewerber (einschließlich Kamaz-Meisterländis nunse nun selten die Donnere-Stoßdämpfer für Dakarovsk-Ausrüstung selten, obwohl die meisten Wettbewerber (einschließlich Kamaz-Meisterländis niederlich) den nun. Am wahrscheinlichsten boten jedoch französische Federer jedoch einfach einen derNernistischen stabilen, interessanteren Bedingungen als Landsrutsche. Sprühen von Cargo SUVs Astra werden als elastische Elemente verwendet.

Übrigens von Astra (dies ist eine Tochtergesellschaft des IVECO-Sorge, das an der Produktion militärischer und super schwerer Lkw tätig ist) на Bad Iveco gebrauchte Brücken.Aber auf dem Kondensator der Bridges Andere gibt es die finnische Sisu-Marke: Das Team ist der Ansicht, dass die finnischen Übertragungskomponenten einfacher und zuverlässig sind als das Yevekov. Auch die Niederländer sind zuversichtlich, dass scheibenbremsen Besser von Standardtrommeln — auf allen türkisfarbenen Sensionen, unabhängig von der Marke von Brücken, gibt es belüftete Scheibenmechanismen Knorr-Brem! Obwohl andere Frachtstabs alte gute «Trommeln» betrachten, eigentlich geeignet für raue Bedingungen von Dakar — sie sind weniger überhitzt, und der Mechanismus selbst ist geschlossen, um in Schmutz zu fallen.

Der Rest des Racing Iveco ähnelt ihrem seriellen Kerl sehr ähnlich. Vom Traktor, dem Razdatka Steyr, 16-Gang-ZF-Getriebe и … sogar der Motor! Dies ist eine Reihe «Six» -Familie des Cursorvolumens von 12,9 Litern, jedoch ziemlich gezwungen. Wenn der leistungsstärkste IVECO-Baubel-Truck 500 PS entwickelt und 2300 n · m, dann gibt der Dieselmotor des Sportwagens 900 PS. maximale KraftDas maximale Drehmoment ist fantastisch 3800 нм.

Gibt es einen Sinn, um häufige Funktionen zwischen Sport- und Rennstaplern zu suchen? Wie es sich herausstellte, gibt es: Trinity of Bad Iveco (das Beste, von dem unter der Kontrolle von Hans Stacy den 7.Platz in der Vergangenheit Dakar genommen hat) mit Ausnahme der Suspension ist wirklich aus den Aggregaten der seriellen Maschinen gebaut. Aber der deroevsky «Khallav» ist hundertprozentig hausgemacht, nur stilisiert unter massenmodell Und montiert von den Komponenten, die laut Gerard heute die einfachste, langlebige und zuverlässige heute sind.

Aber um den Rennsport zu vergleichen und der serielle Kamaz ist sinnlos. Zwischen ihnen — fast nichts gemeinsam … Fremdknoten sind hinter dem russischen Emblem versteckt, lassen sie von unseren Ingenieuren intelligent zusammengesetzt.So wird jetzt neue Lastwagen von Naberezhnye Chelny: Eine Mercedes-Benz-Kabine wird auf den inländischen Rahmen, dem Cummins-Motor, dem ZF-Getriebe, angelegt. Während das Land stolz auf gewöhnliche Lastwagen sein kann, seien wir stolz auf den Rennsport — ihre Arbeit «Combat» -maschinen führen auf perfekt ein, sicherer Briefmarken für den Sieg.

Кованов Алексей.
Фото и видео Камаз-Мастер и команда руля

Technische Eigenschaften

Modell			Iveco Powstar.	Iveco Trakaker Evo III	Камаз-4326 Ямз	Камаз-4326 Liebherr
Макет			kapoton	schlecht	schlecht	schlecht
Габарит, мм.		зона	6800	7000	7220	7220
		брейт	2550	2550	2500	2500
		höhe	3000	3200	3180	3180
		радст.	4400	4400	4200	4200
Bordsteingewicht, кг			8600 (im Rennen 9400)	8600 (im Rennen 9400)	8900 (im Rennen 10.000)	8900 (im Rennen 10.000)
Massenverteilung über Achsen, vorne / hinten,%			50/50	55/45	55/45	55/45
Двигатель			Iveco Cursor 13.	Iveco Cursor 13.	Yamz-7E846.	Либхерр.
Арбейтсволюмен.			12,9	12,9	18,5	16,2
Макс. Махт, л.с.Bei об / мин			900/2200	900/2200	880/2500	920/2300
Макс. Момент, нм при об / мин			3800/1100	3800/1100	3600 / 1400–1600	4000/1500
Übertragung			ZF.	ZF.	ZF.	ZF.
Anzahl der Gänge			16	16	16	16
Verteilergetriebe			Steyr.	Steyr.	Steyr.	Steyr.
Führende Brücken			Sisu.	Сису.	Сису.	Сису.
Подвеска	vor			frühling, mit Federn und Donnere Stoßdämpfer		frühling mit reiberen Stoßdämpfern
	rückseite		frühling, mit Federn und Donnere Stoßdämpfer	frühling, mit Federn und Donnere Stoßdämpfer	frühling mit reiberen Stoßdämpfern	frühling mitibe
Torkemose	vor		scheibe	scheibe	trommel	trommel
	rückseite		scheibe	scheibe	trommel	trommel
Kapazität treibstofftankL.			700	700	1000	1000
Reifen			Michelin 14.00R20xzl.	Michelin 14.00R20xzl.	Michelin 14.00R20xzl.	Michelin 14.00R20xzl.

Darüber hinaus hat der Motor überhaupt einen seltenen Motor: Gaszifferblatt. Witze beiseite: 900 PS — Es ist wirklich ernst. Mal sehen, was da ist, dass es so gibt, dass eine unvorbereitete Person nur auf der Deponie gezeigt werden kann.Im Namen der Erlösung seines Lebens natürlich.

«Bösewicht» aus Tataria

Sogar auf dem Standplatz montiert Kamaz verursacht etwas Besorgnis: Es sieht aus wie dieser LKW, wo der brutal seines leeren Mist, schwarzer Boden, Kies und der Sand des jüngeren Kerls. Es scheint viel fester und aggressiver zu sein. Wenn Sie jedoch aufmerksam aussehen, ist es unmöglich, nicht zu bemerken, dass wahres «татарский» (oder zumindest nur russisch) sehr wenige ist.

Richter für sich selbst: Hier haben wir eine ganze Vinaigrette sehr viel «Sanktionsprodukte».

Gummi — Michelin aus Frankreich, Брюккен — Finnische Sisu, Stoßdämpfer — Niederländisch REATER, KARDAN — Türkisch Tirsan Kardan. Im Vergleich zum seriellen Kamaz-4326 ist alles in Sicht, und die Grundlagen der Aggregate können nur beneidet werden. Und dies ist nicht alle ausländischen Ersatzteile — es gibt einfach nicht sichtbar. Wenn Sie jedoch ein wenig tiefer graben, Stellt sich heraus, dass das Bremssystem an unserem Dakarovsky Kamaze aus Belgien (WABCO) ankam, der Kupplung ist ein bekannter deutscher Unternehmen Sachs, verteilergetrendriebeches — deutscher Unternehmen Sachs, verteilergetrendriebeches — deutscher, unternehmen Sachs.

Infolgedessen stellte sich ein gutes russisches Auto heraus, weil sein Herz immer noch unsere ist, und Kamaz Yaroslavl nicht bekannt, und Tutaewski motorpflanze. (TMZ-7E846.10). Feature machtaggregat — Brennstoff, der von ihnen konsumiert wird, ist dies ein seltener Gasdifferenzmotor, der auf einer Dieselpopulation arbeitet, und komprimiertes (komprimiertes) Erdgas.

Der durchschnittliche Autofahrer weiß vielleicht, weiß, was Propan oder Butan ist, aber immer noch mit Gas ist es häufiger in der Küche oder in Einem Feuerzeug, und wenn er einen elektrischen Ofen zu und Hause hat, raucht «Нур Бензинодер Дизельмотор, dass ohne Erklärung dies nicht tun konnte.Und wer kann von diesem Auto erzählen? bessere Mechanikerfür mehrere Jahre dienen? Deshalb wird das Auto des Autos, auch wenn nur in allgemeinen Begriffe ein Crew-Mitglied des Kamaz-Master-Teams, Анатолий Танин, vorstellen, der diese Gasbeugung erfolgreich bestanden hat, in deren Pflege und «Africa Eco Race» und «Wüste Hera» унд «Silkay».

Zunächst stellen wir fest, dass es sehr auf die Beteiligung von Kamsky didikt ist autofabrik Beim Erstellen eines Lkws wäre es falsch.Das ist immer noch Kamaz, und der Fabrikarbeiter arbeitete weit über ihm. Alles beginnt mit einem Rahmen, den die Kabine installiert ist und sich von der Serie nicht zu sehr unterscheidet. Natürlich erhält es einen leistungsstarken Sicherheitsrahmen sowie eine Stahlplattform auf dem Boden, die neben zusätzlicher Festigkeit die Beine der Besatzungsmitglieder selbstverständlich darstellt. Aluminiumgaszylinder sind an dem Rahmen am Rahmen montiert, außerhalb des Kevlars, der von der Zentimeterschutzschicht abgedeckt ist.Es gibt vier von ihnen vier, das Volumen von jedem beträgt 98 литров. Das Gesamtgewicht der Installation, sogar die gefüllten, ist nicht zu groß: nur 241 Kilogramm.

Wahrscheinlich würden viele daran interessiert sein, das Dakarovsky Kamaz im Lieferwagen hinter der Kabine herauszufinden, und warum ist es in der Regel nötig? Wir antworten: Es wurde dort ein gewöhnlicher LKW und einen Ort zum Entspannen eines Piloten ausgestellt, und einige Teile werden transportiert. Aber der Gasgraßkamaz fast der ganze Raum ist mit gas fehlgeschlagener Ausrüstung belegt.Das Prinzip seiner Arbeit durch und groß ist einfach: zu erstellen kraftstoffmischungen Wird zusätzlich zur verwundeten Luft auch Erdgas verwendet. In diesem Fall besteht das Gemisch aus 70% des Dieselkraftstoffs und 30% — von Erdgas. Betrachten Sie etwas detaillierter, wie es funktioniert.

Die Zündtemperatur von Erdgas ist fast doppelt doppelt so hoch wie ein Dieselmotor, so dass das Gasluftgemisch dem Verbrennungstakt in der Brennkammer zugeführt wird. Es ist am Ende des Kompressionstakts zum Zeitpunkt der Injektion des Hauptabschnitts (osted) Teil des Dieselkraftstoffs entzündbar.

Dieses Schema bietet mehrere Vorteile. Erste, 50 PS Die Motorleistung erhöht sich, был den Maximalwert von 950 PS erreicht Zweitens nimmt der Durchfluss ab dieselkraftstoff. Und wenn an sich dieser Indikator für die Rallye-Maschine nicht kritisch ist, ist die drehungsabhängige Reserve das Kennzeichen wichtig. Diesel Kamaz hat einen Durchschnitt von 1000 km, die Gasproduktion — 1500, es wurde eineinhalb Mal mehr. Und schließlich die Einfachheit der Geräteinstallation. Es muss nicht die Standard-Kraftstoffgeräte für das Zündsystem mit Kerzen anstelle von Düsen ersetzen.Und wenn das Gas endet, geht das Auto weiterhin nur auf eine Dieselpopulation, wie sie einen normalen Kamaz stammt.

Nach Anatoly Tanina ermöglicht es Ihnen die Verwendung von Erdgas, einen größeren Punkt am meisten zu erreichen geringe Umdrehungen .. Und es ist groß hier — 3.600 морских миль. Dreitausendsechshundert klären sich für die Loyalität. Dieselgeländewagen, zum Beispiel sanft sechsmal weniger. Und wenn Sie noch nicht müde von technisch und wenig, dass diese sprechenden Подробности noch wenig sind, geben wir ein paar Ziffern für eine Vielzahl, dass das Vorstellungsbereich herauskommt.

Der Kraftstoffverbrauch der Rallye KAMAZ reicht от 70 до 200 Litern pro hundert Kilometer. Der Mechaniker sagt, dass in glatten Bereichen Sie bei 45-50 Litern pro Hundert treffen können, aber die Rallye ist nicht der Ort, дем sie «Brennstoff» Sparen, sodass der Strömungsraten pro Kilometer als ganz normal betrachtet wir.

Und jetzt — Frage: Warum brauchst du diese Probleme mit Erdgas? Motorsportliebhaber, wahrscheinlich, wahrscheinlich schon viele Dinge erraten, werden wir den konventionellen Menschen erklären: Der Hund wird in den Vorschriften begraben.Tatsache ist, dass FIA (sie ist Fédération International de l «Automobile, sie ist derselbe, sie ist das MAF, sie ist schließlich — der internationale Automobilverband) unerwartet gegen die Motoren, deren Volumen 16,5 Liter übersteigski des. Dasut. Моторы. Sind 18,47 Литр.

Deshalb musste das Kamaz-Master-Team schnell den Ersatz von TMZ finden, und die neue Einheit von Dakarovskaya-Lkw wurde der Schweizer Liebherr, der ein völlig legimes Volumen von 16,2 Litern hat, aber das herausragende 20 «.Und trotz der erheblichen Menge импортер «Eisen» möchte das Kamaz-Team immer noch inländische Aggregate anwenden. Die Verwendung von Erdgas hilft, aus dem Motor eines kleineren Volumens mehr «Pferde» herauszudrücken, sodass der Antrag in der Zukunft auf dem Rallye-Lkw des inländischen Bat-Kraftstoffmechanischen Mechanikers eine vielverschtechentde Option. Was von diesem passieren wird — wir können jemals sehen, und jetzt werden wir weiterhin berücksichtigen, was bereits passiert ist.

«Рейнджер, treibe nicht Pferde! ..»

Rallye ist natürlich das Rennen. Dieselbe schädliche Organization FIA legt jedoch weiterhin Stöcke в die Räder ein, manchmal — wörtlich. Wir sprechen über Getriebe. Спорт КАМАЗ-4326-9 kann bis zu zweihundert Kilometer pro Stunde beschleunigen. Vergleichen Sie: Der übliche 4326. ist nicht schneller als neunzig.

Eine normale Person ist eine Reise zu einem einfachen Kamaz-4326 mit einem Kamaz-740.31-Motor (240 л.с.), auch bei einer Geschwindigkeit von 80 до 90 км / ч, wird nicht gleichgültig hinterlassen.Unter zweihundert auf einem zehnten Auto fliegen — es verlässt, es milde, sehr starke Eindrücke. Так резко, dass die Verwaltung des internationalen Automobilverbandes entsetzt war, und beschloss, die maximum zulässigen Geschwindigkeiten von bis zu 150 km / h zu reduzieren. Bevor die Mechanik des Teams der Frage der Frage der Höchstgeschwindigkeit des Autos stand.

Elektronik kam zur Rettung und entsprechend ausgewählten Verhältnisse von Getriebe. Nun, unser Held von «Dakar» (meiner Meinung nach, erzählte ich mir meiner Meinung nach noch ohne einen Schatten der Ironie), kann nur bis zu 163 km / h beschleunigen.Ein kleiner «Schwanz» um 13 км / ч по дороге в Унтеркунфте, Нур-ин-дер-Фолл, унд-тсигнал Im Cockpit ist es möglich, 140 км / ч zu erreichen: Verletzung der Verordnung kann nicht sein. Diese Geschwindigkeit für Zivilkamaz ist jedoch unkomprimiert: Der Motor ist überhaupt nicht, und das Getriebe ist nicht für das entwickelt. На территории спортивного КамАЗа есть синхронизатор CPP der Firma ZF. Es hat acht Schritte, und mit dem Teiler kommt ihre Zahl zu sechzehn.

Сельский Камаз «Нижний» в высокопрофильном внедорожнике Reifen Michelin XZL.Einer der Annahmen warum FIA LIMITED maximale Geschwindigkeit Trucks, basierend auf den Merkmalen der Off-Road-Reifen. Es gab Fälle, in denen die Reifen bei hohen Geschwindigkeiten überhitzt wurden, die Tester der Lauffläche flossen von ihnen weg, und der Reifen ist fehlgeschlagen. Die Situation wurde als gefährlich angesehen, daher beschränkte sie die «Höchstgeschwindigkeit»: so hohe Geschwindigkeiten Nicht für diese Reifen. Абер 150 км / ч, scheinbar genau richtig.

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Auf jedem Rad von Kamaz-Monster gibt es ein Paar niederländischer Stoßdämpfer Rerer.Federn — inländisch. Auch an jedem Rad sind die als Suspension-Stopp-Begrenzer, installierenden Schlingen installiert. Achse sind mit getrennten Hydraulikzylindern für den Stabilisator ausgestattet querstabilität. Blütenblätter unter dem Helm, der auf dem Foto zu sehen ist, sind nur für ihre Trennung unterwegs ausgelegt. Und wenn es um das Lenkrad kam, ist es Zeit, in die Kabine zu klettern.

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«Ich sehe alles von oben… «

Es ist nicht so einfach, in die Kabine zu klettern: Es wird verhindert und seine Höhe und die Rohre des Schutzrahmens. Aber nach einem kurzen, aber zeitaufwändigen Crambering eröffnet die Sicht des Cockpits, in dem in letzter Zeit im laufenden Jahr die Crew als Teil des Piloten von Sergey Kupriyanov, dem Navigator von Alexander KuPriyanov, dem Navigator von Alexander Kuriyan навигатор от Александра КуПриянова, навигатор от Александра КуПриянова, в механике от Анатолия Танина и на Эргебнисе в ралли «Africa Eco Race» (zweiter Platz in der Klasse der Trucks) и им «Cagan Gold» (vierter Platz im absoluten Test ).Das erste, был в die Augen eilt — sportsitzeWer в Kamaz lächerlich aussehen, aber nur auf den ersten Blick. Vergessen Sie nicht, dass das Auto, obwohl Fracht, aber Rennen, а также ohne die «Eimer» gibt es keinen Weg.

Ideales Verteilergetriebeöl. Grundlagen der Ölauswahl im Verteilergetriebe Welches Öl soll im Winter in das Verteilergetriebe gegossen werden?

Der wichtigste und Obligatorischste Punkt bei der Wartung des Autos ist der Ölwechsel.Венн Зие занимается умением высших технических достижений кеннен унд Die Anweisungen ein wenig studiert haben, können Sie diesen Vorgang sicher selbst ausführen und gleichzeitig an der Tankstelle Sparen. Daher muss im Chevrolet Niva für Getriebe, Verteiler und Brücken genauer bekannt sein, welches Öl für den Austausch im Chevrolet Niva ausgewählt werden soll.

Schlechte oder falsch ausgewählte Schmierflüssigkeit kann zu Fehlfunktionen in diesen Knoten führen, bis zu einem vollständigen Ausfall.Infolgedessen sind Reparaturen und Austausch von Elementen erforderlich. Natürlich kann alles, был Sie brauchen, beim Autodismantling zu einem erschwinglichen Preis gekauft werden, aber es ist besser, es nicht in solche Situationen zugotien.

Bei der Auswahl von Öl für eine Box müssen Sie zuerst auf deren Viskosität achten. Dieser Parameter — это основа легенды и улучшение температуры окружающей среды.

Viele Niva-Besitzer wählen Öl mit einer Viskosität von 10-40.Dies ist ein Ganzjahresprodukt, das sowohl im Winter als auch im Sommer gute Ergebnisse zeigt.

В Niva Chevrolet-Getrieben empfiehlt der Hersteller die Verwendung von API GL-5-Ölen nicht. Obwohl es auf den Schmiermitteln dieser Norm Basiert, ist es bei hohen Temperaturen viel besser als Analoga. Eine hohe Konzentration an Additiven wirkt sich jedoch negativ auf die Synchronisierer der Niva-Box aus.

Die meisten Chevrolet Niva-Besitzer verwenden den GL-5 nur für Brücken. Dort sind die Innenteile weniger anfällig für Additive, und die Eigenschaften des Öls sind für diese Elemente perfect.

Diebeltesten Ölmarken für Niva-Getriebe:

• TNK 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Natürlich gibt es viel mehr Ölmarken, aber gefragt sind diese Marken führend. Der Autohersteller gibt ein empfohlenes Austauschintervall von 45.000 km an. Wie die Praxis zeigt, hängt vieles vom Prozess und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.

Für das Verteilergetriebe sollte die Auswahl des Öls unter Berücksichtigung einiger Faktoren erfolgen.Das wichtigste davon ist die Kompatibilität mit Schmiermitteln, die in Getrieben verwendet werden.

Dies bedeutet nicht, dass dieselbe Marke ausgewählt werden muss. Es ist jedoch notwendig, dass die Öle in Viskosität und Art der Basis gleich sind. Das Mischen unterschiedlicher chemischer Zusammensetzung von Motorölen kann zu einer schlechten Leistung des gesamten Fahrzeugs führen.

Daraus folgt, dass, wenn die Schachtel mit Kunststoffen gefüllt ist, Kunststoffe in die Razdatka gegossen werden müssen.

Welche Art фон Motoröl für Chevrolet Niva

Für eine maximale Funktionalität der Getriebekomponenten wird empfohlen, die Achsen mit dem gleichen Öl wie im Verteilergetriebe zu füllen.

Die Eigentümer von Chevrolet Niva sind sich einig, dass für Brücken Schmierstoffe bekannter Marken ausgewählt werden müssen, die sich bereits bewährt haben. Dazu gehören Produkte von Herstellern:

• Handy, Mobiltelefon
• Castrol
• Lukoil
• Schale

Bei der Auswahl sollten Sie jedoch die Verträglichkeit der Zusammensetzung und Viskosität des Öls beachten.

In 90 Prozent der Fälle wird der Chevrolet Niva im Gelände Betrieben, wodurch all Komponenten des Getriebes stark belastet werden. Und deshalb ist es bereits bei 20.000 Kilometern notwendig, das Öl zu wechseln oder zumindest seine Qualität zu kontrollieren.

Während der Wartung sollte der Zustand der Box, des Verteilergetriebes und der Achsen nüchtern beurteilt werden. Sparen Sie keine Schmiermittel, da dies zu recht teuren Reparaturen führen kann.

Jeder Mechanismus des Fahrzeugs, in dem Reibteile (einschließlich eines Verteilergetriebes) vorhanden sind, muss (und dementsprechend regelmäßig ausgetauscht werden, um eine problemlose Bewegung zu gewährleisten).

Es ist zu beachten, dass sich sowohl das Gerät als auch die «verteilende» Betriebsmethode erheblich voneinander unterscheiden können. Daher ist es erforderlich, die Auswahl des Schmiermittels sehr sorgfältig zu treffen, vorzugsweise nachdem Sie zuvor die Betriebsstruktur des Verteilergetriebes Ihres Autos untersucht haben.

В diesem Artikel betrachten wir было Öle sind und für welche Übertragungsgetriebe sie geeignet sind.

Das Getriebeöl muss all hunderttausend Kilometer des Fahrzeugs ausgetauscht werden.

Wichtig! Die Ressource hängt weitgehend von den Betriebsbedingungen ab. Wenn Sie sich häufig in staubigem Gelände und im Gelände bewegen, sollte der Austausch häufiger erfolgen (einmal alle 4 Monate). Beachten Sie auch, dass Sie das Öl so schnell wie möglich wechseln müssen, wenn Sie die Furt überwunden haben, bei der Wasserstand höher als die Atemgeräte war.

Elektronische «Verteiler» müssen через 70.000 километров от Schmiermittel ersetzt werden.

Beachten Sie, dass häufige Bewegungen im Gelände beim Gleiten und andere «Hindernisse» für die normale Bewegung den Grad der Öloxidation negativ beeinflussen und auch zum Verschleiß der Reibscheiben führen.

Wie man wählt

Bisher gibt es zwei Arten von Schmierölen für das «Раздаточный материал»: ATF-Flüssigkeit und Getriebeöl im Verteilergetriebe. In der Regel muss bei den Fahrzeugen, in denen es verbaut ist, das Getriebe ausgefüllt werden, und bei den Fahrzeugen, bei denen ein Automatikgetriebe vorhanden ist — ATF.

Beachten Sie, dass die Hersteller für moderne Fahrzeuge empfehlen, Getriebeöle der GL-5-Klasse nachzufüllen. Sie schützen hervorragend Hypoid-Zahnräder und sind auch gut unterwegs (weil sie stoßfeste Zusätze in ihrer Zusammensetzung haben).

Eine wichtige Rolle bei der Auswahl des Schmiermittels für die Verteilung spielt seine Viskosität. Nehmen Sie zum Beispiel den Wert «80W90»:

• W — dies bedeutet, dass das Материал Allwetter ist;
• 80 — Viskositätswerte bei niedrigen Temperaturbedingungen;
• 90 — Viskosität bei hohen Temperaturen.

Wenn ATF-Flüssigkeit für Ihr Auto geeignet ist, wird empfohlen, die vom Hersteller empfohlenen Originalmaterialien zu kaufen. In extremen Fällen ist ein Analogon geeignet, das all erforderlichen Toleranzen enthält.

Welches Öl und wie viel zu füllen

Die Schmiermittelübertragungsmaterialien sollten in mehrere Qualifikationen unterteilt werden, nämlich:

• SAE J306 — Viskositätsklassifizierung. Dieser Indikator spricht von Viskosität (nämlich wie er auf starken Frost или Hitze reagiert).Es ist erwähnenswert, dass Schmierstoffe unter dieser Bezeichnung Allwetter sind.
• API GL — Dieser Indikator gibt die Trennung der Schmierstoffe für das Verteilergetriebe nach Qualität an. Die Indikatoren unterscheiden sich untereinander в Bezug auf das Leistungsniveau, das Niveau der Antischaum-, Antioxidations- und Verschleißschutzadditive. API GL 3-Öle sind für Fahrzeuge mit Allradantrieb geeignet. API GL 4 — идеальная компатибель с вертикальной загрузкой, без использования ТК УАЗ, НИВА, Опель Фронтера, Митсубиси Паджеро II и Тойота Ленд Крузер 90, установленная на месте.API GL 5 позолочен как führend in der Qualität — sie sind am besten für die neueste TK geeignet.

Wie Man abholt

Das Getriebeöl für das Verteilergetriebe Ihres Fahrzeugs sollte anhand der klimatischen Bedingungen ausgewählt werden, unter denen das Fahrzeug betrieben wird. Венн в регионе Ирер die Lufttemperatur häufig um mehr als 30 Grad Celsiusinkt, wird empfohlen, auf die Schmiermittel 70 bis 75 W zuakhten (letzterer Indikator ist für sehr starke Fröste geeignet).

Für Regionen mit gemäßigtem Klima ist Fett mit der Bezeichnung 80W geeignet. Wenn Sie sich ständig в einer Region befinden, in der hohe Temperaturen angenehm sind, achten Sie auf 75W90-Fett.

Nun wissen Sie, welche Art von Öl Sie auswählen müssen und was ist. Wir haben unser Bestes gegeben und auch eigene Untersuchungen durchgeführt, um verschiedene Fahrzeuge zu ermitteln.

Für die Zukunft möchten wir, dass Sie so vorsichtig wie möglich sind und mit bestimmten Kenntnissen ausschließlich sich selbst vertrauen, nicht den Verkäufern (die sich in der der Regel durch Ausführlichkeit und die Gabe.Vertraue nur dir selbst!

Wir hoffen sehr, dass dieser Artikel für Sie nützlich war und es uns ermöglicht hat, bestimmte Schlussfolgerungen zu ziehen. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Einkaufen und eine schöne Reise!

Getriebeöl ist eine technische Flüssigkeit, die zum Schutz des Getriebemechanismus, des Verteilergetriebes und der Antriebsachsen vor Verschleiß verwendet wird.

Es bildet einen stabilen Film auf den Reibteilen, der die Zerstörung von Teilen während der Reibung verhindert.

Beim Raffinieren und Raffinieren von Erdölprodukten wird Öl unter Zusatz Verschiedener Additive gewonnen, die die Schmiereigenschaften verbessern und die Zerstörung des Schutzfilms verhindern.

Ersatzfrequenz

Das Servicebuch besagt, dass das Öl im Verteilergetriebe, im Getriebe und in den Achsen während der ersten, vierten und achten Wartung gewechselt werden sollte. Dies entspricht dem Kilometerstand von 2000, 45000 и 105000 км. Danach ändert sich das Getriebe nach 45.000 км.

Wichtig: die Lebensdauer des Öls hängt von den Betriebsbedingungen ab. Wenn das Auto viel im Gelände fährt oder в Klimazonen mit großen Temperaturunterschieden eingesetzt wird, sollte der Schmiermittelwechsel häufiger durchgeführt werden.

Die Häufigkeit des Austauschs hängt nicht mit der Saisonalität zusammen. Das Getriebe muss im Vorfeld von Sommer oder Winter nicht gewechselt werden.

Welche Art von Öl zu gießen?

Schmierstoffe bestehen aus einer Basis (Basis) und Additiven.Ihre chemischen und Physikalischen Eigenschaften hängen von der Zusammensetzung und Herkunft dieser Komponenten ab.

Entsprechend der Herstellungsmethode der Grundlagen wird das Getriebe in drei Typen unterteilt:

Synthetisches Getriebeöl unterscheidet sich von Mineralischem und halbsynthetischem Öl dadurch, dass sich seine Viskosität mit der Temperatur weniger ändert. Dies reduziert den Verschleiß der Getriebeteile während des Winterbetriebs des Chevrolet Niva. «Kunststoffe» sickern jedoch aufgrund der höheren Fließfähigkeit leichter durch verschlissene Getriebedichtungen.

Das Hauptmerkmal eines Schmiermittels ist jedoch die Viskosität. Sie ist es, die in der Bedienungsanleitung angegeben ist. Der Hersteller empfiehlt, folgende Arten von Getriebeölen (gemäß SAE) zu gießen:

• Verteilergetriebe und Getriebe — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Antriebsachsen (vorne und hinten) — 80W-90, 85W90.

Wichtig: Die Übertragung des trustbten API GL-5-Qualitätsstandards ist im Getriebe nicht zulässig.Schwefel-Phosphor und Extremdruckadditive, die Teil davon sind, stören den Betrieb von Synchronisierern.

Не существует, API GL4 и GL4 / GL5 in das Getriebe und GL4 / GL5 и GL5 in die Brücken und Razdatka zu gießen.

Dutzende Marken von Getriebeöl sind auf dem Markt. Они должны быть импортированы из Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell и других компаний из Лукойла и Роснефти.

Die Preise für eine Literflasche beginnen bei 400 руб.

Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Es ist diese Marke von Halbsynthetik, die bei der Herstellung von Chevrolet Niva in das Getriebe gegossen wird.

Ölwechsel in Getriebeeinheiten

Vor Arbeitsbeginn muss ausreichend Getriebe vorhanden sein.

Jede der Einheiten enthält das entsprechende Объем:

• Getriebe — 1,6 л;
• Verteilergetriebe — 0,79 л;
• Die Vorder- und Hinterachse sind 1,15 bzw.1,3 литра.

Sie können sofort 5 Liter Getriebe 80W-90 kaufen, enntsprechend dem Qualitätsstandard GL4 / GL5. Es ist für alle Getriebeeinheiten geeignet.

Es ist auch notwendig, sich mit Spülöl zu versorgen, damit Sie die Oxidations- und Zersetzungsprodukte der Schmiermittelkomponenten entfernen können.

Getriebeölwechsel

Um die Arbeit auszuführen, benötigen Sie:

Das Getriebe wird bei einer Überführung oder Inspektionsbohrung ausgetauscht.Andernfalls ist es schwierig, die Ablassschraube am Kontrollpunkt zu erreichen. Die Reihenfolge der Operationen:

• Den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen. In diesem Fall hat das Öl die richtige Fließfähigkeit und geht vollständig aus dem Kurbelgehäuse über.
• Stellen Sie einen Auffangbehälter unter das Ablassloch des Getriebes.
• Reinigen Sie den Bereich um den Abfluss und die Einfüllstopfen mit einem Lappen.
• Lösen Sie mit einem 17-Schlüssel die Öleinfüllschraube.Dadurch kann Luft in das Getriebegehäuse gelangen.
• Lösen Sie die Ablassschraube mit einem Sechskant.
• Warten Sie, bis das gesamte Getriebe aus dem Kurbelgehäuse fließt.
• Reinigen Sie die Späne mit einem Lappen vom Magnetstopfen des Abflusslochs.
• Fügen Sie einen Liter Spülöl hinzu.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten laufen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie durch Drücken der Kupplung den Gang wechseln.
• Motor abstellen und Spülöl ablassen.
• Ablassschraube einschrauben.
• Füllen Sie ein neues Getriebe durch den Trichter in das Abflussloch.
• Einfüllschraube einschrauben.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten lang laufen.
• Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Ölstand. Bei Bedarf das Getriebe nachfüllen.

Videoanleitung zum Ölwechsel im Shniva-Getriebe:

Ölwechsel в Раздатке

Zusätzlich zu den im vorherigen Abschnitt aufgeführten Schlüsseln, Lappen und Bergbaubehältern benötigen Sie eine Betankungsspritze.Das Öl in der Razdatka wechselt, wenn der Motor warm ist. Keine Notwendigkeit, das Getriebe auf einer Straßenüberführung in der Kälte zu wechseln — die Flüssigkeit wird schnell abkühlen, sich verdicken und nicht vollständig aus dem Handzettel verschmelzen.

Austauschverfahren:

Ölwechsel в Chevrolet Niva Brücken

Angesichts der Position der Einfüllöffnungen müssen Sie den Stopfen mit einem Steckkopf mit einem Schraubendreher und nicht mit einem normalen Schraubenschlüssel abschrauben.Ansonsten ist der Satz der erforderlichen Werkzeuge und Materialien derselbe, der zum Ersetzen des Öls in der Razdatka erforderlich ist:

• 3 литра Getriebeöl;
• sechseck 12;
• lappen;
• betankungsspritze;
• kapazität für den Bergbau.

Das Verfahren zum Ersetzen des Getriebes in der Vorder- und Hinterachse sieht folgendermaßen aus:

Das Wechseln des Getriebeöls erfordert keine besonderen Fähigkeiten.Selbst ein Fahranfänger ohne Erfahrung in der Autoreparatur kann diesen Vorgang ausführen. Es ist nur erforderlich, die obigen Anweisungen einzuhalten und die Übertragung der entsprechenden Viskosität und Qualität auszufüllen.

Das Übertragungsgetriebe erfordert wie jeder Mechanismus, bei dessen Konstruktion Reibungspaare vorhanden sind, regelmäßige Ölwechsel. Da sie sich erheblich unterscheiden können, sollten Sie bei der Auswahl der Getriebeflüssigkeit sorgfältig vorgehen. Überlegen Sie, wie Sie das Öl in einem Razdatka selbst machen können.

Ölklassifizierung

Die wichtigsten Arten der Getriebeölklassifizierung:

Einige Hersteller geben zusammen mit API GL und SAE J306 die MIL-Spezifikation an, die nur die Übereinstimmung der-Mung der.

Wie man Öl wählt

Das Getriebe sollte entsprechend den klimatischen Bedingungen ausgewählt werden, unter denen das Auto verwendet wird. Wenn die Temperatur im Betriebsbereich häufig unter -30 ° C fällt, werden Öle mit einer niedrigen Temperatur von 70 W empfohlen (75 W sind ebenfalls akzeptabel, aber bei besonders starken Frösten ist das Öl vormen).В Bereichen, в denen die angegebene Temperaturbarriere nicht erreichbar ist, sollten 75 W verwendet werden. Für Regionen mit gemäßigtem Klima sind 80 W ebenfalls geeignet. Für den Hochtemperaturindikator for SAE, für zivile SUV und Autos sind die Werte durchaus geeignet: 80,90 (z. B. 75W90).

Wenn Sie das Abgabeöl durch Ihre eigenen Hände ersetzen möchten, finden Sie Informationen zu den erforderlichen Toleranzen, Spezifikationen und dem Betankungsvolumen im Reparatur- und Wartungshandbuch für Ihrbäentewender.

Auswirkungen des Layouts der Getriebebaugruppe

Die Art der Getriebeflüssigkeit hängt nicht nur von der Konstruktion des Verteilergetriebes ab, sondern auch vom Motor-Getriebe-Bündel. In vollmechanischen Verteilern, bei denen das Prinzip der Bewegung darin besteht, die Gleitkupplung zu bewegen und die Kombination der rotierenden Gänge zu ändern, wird ein einfaches Getriebeöl verwendet — API GL 4/5. Es wird auch in Mechanische Getriebe gegossen, Differentiale von Antriebsachsen.Wenn jedoch derselbe archaische Verteilergetriebetyp mit einem Automatikgetriebe kombiniert wird, sollte anstelle von normalem Öl Getriebeöl für Automatikgetriebe — ATF — verwendet werden.

Denken Sie daran, das das Gegenteil der Fall ist — das Ausfüllen des Automatikgetriebes beim Austausch der Box ist Strengstens untersagt!

Diese Anforderung beruht auf der Tatsache, dass das Getriebe und der Razdatka eine gemeinsame Welle haben, über die das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsachsen des Fahrzeugs übertragen wird.Damit im Falle eines Verschleißes der Drüse das Mischen nicht zu Schaumbildung, Verdickung или Emulsionsbildung führt, wird im Falle eines Austauschs empfohlen, in beiden Knoten dieselbe Klasse technischer Flüssigkeiten zu verwenden. Die gleiche Anforderung gilt für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, bei denen der Razdatka direkt am Getriebegehäuse angebracht ist.

Bei welchen Ausschüttungen ist ATF обязательный

Die Verwendung von ATF находится в Verteilergetrieben Obligatorisch, deren Vorrichtung das Sperren des Mitteldifferentials или das Verbinden eines der führenden Antriebespake mit upplungsplung.В Distributoren von TOD-Systemen (Torque-on-Demand), Haldex-Kupplungen, erfüllt das Öl nicht nur eine Schmier- / Kühlfunktion, sondern wird auch als Arbeitsmedium verwendet.

Jeder neuartige Verteilergetriebehersteller empfiehlt ein Original-ATF. Wenn Sie ein Analogon kaufen, ist es wichtig, dass das Produkt die Toleranzen des Herstellers einhält. Die allgemein anerkannte Klassifizierung von Übertragungsflüssigkeiten wird als Dexron bezeichnet. Mangels Originalprodukten kann das Öl im Verteiler durch Dexron IV Service Fill, Dexron V oder Dexron VI ersetzt werden.Beachten Sie jedoch unbedingt die Empfehlungen des Herstellers zu Toleranzen und Spezifikationen.

Ersatzdaten

Das Öl in einem Mechanischen Verteilergetriebe muss ungefähr alle 100.000 Kilometer gewechselt werden. Es muss berücksichtigt werden, dass die Ressource stark von den Betriebsbedingungen abhängt. Wenn das Auto häufig unter schwierigen Geländebedingungen und auf staubigen Straßen eingesetzt wird, ist es ratsam, die Austauschzeit um 1/3 zu verkürzen. Vergleichbare Ressourcen und Getriebe des Hinterachsgetriebes.

Beachten Sie, dass das Öl ausgetauscht werden muss, wenn Sie eine Furt überwunden haben, deren Wasserstand höher ist als der Ort der Entlüftung des Verteilergetriebes.

Für elektronische Verteiler beträgt die durchschnittliche Austauschfrequenz 60-70.000 km. Die Betriebsbedingungen beeinflussen auch die Wartungsintervalle des Spenders mit einem elektrohydraulischen Verriegelungsantrieb. Häufiges Fahren im Schlupf, Überwindung im Gelände beschleunigen die Oxidation von Öl und die Verschmutzung durch Verschleißprodukte von Reibscheiben.

Einfache Überprüfungsmethode

Die visuelle Kontrolle der Konsistenz und das Vorhandensein einer Emulsion kann durch Abschrauben des Einfüllstopfens beurteilt werden. Verwenden Sie eine Spritze mit einem Schlauch mit geeignetem Durchmesser, um eine kleine Menge alten Öls aus dem Handzettel aufzunehmen.

• Der Ölwechsel in der Razdatka sollte innerhalb von 10-15 Minuten nach der Fahrt erfolgen, die Dauer beträgt mindestens 5-10 km. Während des Betriebs erwärmt sich das Öl und wird dünner, weshalb es besser abläuft.
• Bei den meisten Fahrzeugen sind die Abfluss- und Einfüllöffnungen so angebracht, dass sie zum «Quadrat» passen. Zum Abschrauben ist daher nur eine Ratsche oder ein Schraubenschlüssel mit den entsprechenden Abmessungen erforderlich. Dies setzt natürlich voraus, dass der Boden nicht mit Staubbeutel bedeckt ist, der vor dem Austausch zerlegt werden muss.
• Ein Begleitwerkzeug benötigt höchstwahrscheinlich eine hydraulische Spritze für Prozessflüssigkeiten. In einigen Autos können Sie durch die Verwendung von Behältern mit einer «Nase» ohne Spritze ersetzen.
• Bei den meisten Verteilergetrieben wird es als normal angesehen, wenn der Füllstand im Einfüllloch etwas niedriger (5-10 мм) ист. Sie können die tatsächliche Ölmenge bestimmen, die mit einem Finger oder einem Stück gebogenm Draht gegossen wurde. Um den Selbstaustauschvorgang zu beschleunigen, können Sie das Öl einfüllen, bis es aus der Niveauregellochöffnung fließt — умирает schadet weder der Razdatka noch der Hinterachse.

Selbstaustauschanleitung

Anleitung zum Ersetzen von Do-it-yourself-Öl auf einem VAZ — 2121 Niva mit Ihren eigenen Händen.

Im Video sehen Sie, wie einfach es ist, das Öl in einem Razdatka sowohl beim VAZ 2121 (2131, 4×4) as auch beim VW Touareg zu wechseln.

Da die Razdatka Reibelemente enthält, erscheinen im Laufe der Zeit unweigerlich Verschleißprodukte darin. Венн Sie das Öl im Verteilergetriebe nicht rechtzeitig wechseln, verkürzt sich seine Lebensdauer. Öl verliert an Leistung und feine Partikel erhöhen den Zahnradverschleiß.

Wie oft zu ändern

Es gibt verschiedene Arten von Verteilergetrieben, und je nach Art des Mechanismus kann die Häufigkeit des Austauschs erheblich varieren.Normalerweise sind diese Informationen in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs Enthalten und Variieren im Bereich von 50 до 100 000 километров.

Darüber hinaus wird der Begriff von den Betriebsbedingungen beeinflusst. Das Verteilen eines Autos, das auf öffentlichen Straßen fährt, ist viel weniger stressig als das eines Autos, das sich ständig auf unpassierbaren Straßen bewegt.

Wie man wählt

In die Razdatka werden zwei Arten von Flüssigkeit gegossen: Getriebeöl oder ATF-Flüssigkeit. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird ATF normalerweise mit einem Schaltgetriebe in das Verteilergetriebe gegossen. In diesem Fall müssen die Flüssigkeiten häufig zusammenfallen oder vollständig kompatibel sein.

Dies liegt an der Tatsache, dass normalerweise die Verbindung zwischen dem Verteilergetriebe und dem Kasten durch eine einzelne Welle hergestellt wird oder eine am Körper der anderen befestigt ist. Dadurch werden beim Mischen von Flüssigkeiten die Bildung einer Emulsion, Schaumbildung und andere Nebenwirkungen vermieden.

Für die meisten modernen Fahrzeuge mit Razdatka empfiehlt der Hersteller die Verwendung von Getriebeölen der Klasse GL-5. Sie schützen Hypoidgetriebe gut, arbeiten mit den am stärksten belasteten Mechanismen und Enthalten Additive mit extremem Druck.

Die Viskositätseigenschaften von Ölen spielen eine wichtige Rolle. Lassen Sie uns die Bedeutung der Zahlen am Beispiel von 80W90-Öl анализ:

• 80 — Viskosität bei niedrigen Temperaturen
• Вт — Allwetter
• 90 — Viskosität bei hohen Temperaturen

Wenn ATF verwendet wird, ist es besser, die vom Hersteller empfohlene Originalflüssigkeit oder ein Analogon mit geeigneten Toleranzen einzufüllen.

Was und wie viel zu füllen

In der folgenden Tabelle können Sie Öl nach Automarke auswählen und herausfinden, wie viel Öl benötigt wird.

Автомобиль Автомобиль Сузуки Гранд Витара Автомобиль Автомобиль Двигатель,,.

Авто	Масло сливочное	Lautstärke (L)
AUDI
audi q7 (ауди q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53)	BMW 83 22 9 407 858 “ATF D-III, ATS-500 83.220.397.224	1
BMW X5 E70 (БМВ X5 E70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80	1
BMW X3 E83 (БМВ X3 E83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
GROSSE MAUER
Schwebeflug der Chinesischen Mauer	Dexron III	1,6
Джип
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti FX35 (Инфинити FX35)	Nissan Matic D — KE908-99931	2
КАМАЗ
Камаз 43118	ТСП-15К	5,4
KIA
Киа Соренто (Kia Sorento)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYP Multi Fahrzeug IV)	2
Киа Соренто 2 (Kia Sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3)	HYPOID-ZAHNRADÖL API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
kia Sorento (Киа Соренто) TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Киа Соренто Тейлзейт	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4)	TL7300-Оболочка TF0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер	75W-140 GL-5	2,3
Лексус
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц GLK-Klasse)	ящик Раздатка
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163)	236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF	2
Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
mazda CX 5 (Мазда CX 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
mazda CX 7 (Мазда CX 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
MITSUBISHI
mitsubishi Pajero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
mitsubishi Outlander 3, xl (Митсубиси аутлендер 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
Mitsubishi L200 (Мицубиси L200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2)	75W85 GL4	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Mitsubishi Pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика)	75W90 Gl-4	1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75 W-90, 80 W-90, 85 W-90), TNK Trans Gipoid (80 W-90), Shell Transaxle Oil (75 W-90)	0,8
Nissan
Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31)	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax Universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,35
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)	NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder R51 (Ниссан Патфайндер R51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Nissan Terrano (Ниссан Террано)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana	ГЛ-5 80W90	0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51)	Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель Антара	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Porsche Cayenne Подвесной	Shell TF0870, RAVENOL Transferflüssigkeit TF-0870	0,9
Порше Кайен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
Renault
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено Дастер 2.0 4х4)	Elf TransElf Typ B 80W90	0,75
renault koleos (рено колеос)	Elf TransElf Typ B 80W-90, Gesamtübertragung rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Suzuki CX4 (Сузуки CX4)	TAF-X	0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron Automatikgetriebe	Dexron IID III	1,3
SsangYong Kyron Schaltgetriebe	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
SUBARU
subaru Förster	keine Handzettel, Herunterschalten in der Box
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Getriebeöl	1,4
Тойота Рав 4 (Toyota Rav 4)	Toyota синтетики Getriebeöl API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)	LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
уАЗ Патриот	SAE 75W / 90 gemäß API GL-3, ТСп-15К, TAP-15V, TAD-17I	0,7
уАЗ 469	ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз Jäger	SAE 75W / 90 API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСП-15К	3,5
FORD
Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013)	Motul 75w140	0,4
форд куга	SAE 75W-90	0,5
ford Kuga 2 (Форд Куга 2)	SAE 75W140	0,4
форд маверик	SAE 75W140	2
Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
Volkswagen
Volkswagen Amarok (Фольксваген Амарок)	G052533A2, Castrol Transmax Z.	1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z.	0,85
фольксваген Тигуан	G 052 145 S2	1
Hyundai
Hyundai ix35 (Хендай ix35)	75W90	1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Туссон (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Honda
honda SRV (Хонда CR-V)	раздатка kombiniert mit Getriebe
CHEVROLET
Шевроле Нива (Chevrolet Niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)	ГЛ-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II)	2
, Chevrolet TrailBlazer,	GM Auto-Trak II	2

Füllstand prüfen

Bei den meisten Fahrzeugen sind keine Inspektionsfenster vorgesehen, um den Ölstand in der Razdatka zu überprüfen.Die Niveauregulierung und der Austausch erfolgen durch die Einfüllöffnung.

Zur Überprüfung muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche installiert und die Einfüllschraube oder gegebenenfalls eine Steuerschraube herausgeschraubt werden. Normalerweise werden sie unter vier oder einem Sechseck oder unter einem Schraubenschlüssel hergestellt.

Обычные wird als Füllstand direkt unter dem Füll- / Kontrollloch betrachtet.

Die Notwendigkeit eines Austauschs wird durch die Aufnahme einer kleinen Menge Öl bestimmt.Dies kann mit einer Spritze mit einem flexiblen Schlauch am Ende erfolgen. Schwarz, schlammig, mit Entwicklungsspuren, die ersetzt werden müssen.

Wie man sich ändert

Das Austauschverfahren selbst ist einfach, wird jedoch häufig dadurch erschwert, dass der Zugang zum Füllloch schwierig ist. Ein Aufzug, ein Sichtloch oder eine Überführung sind ebenfalls erforderlich.

Einige Autofahrer bohren unabhängig voneinander ein Abflussloch in die Razdatka, um das Verfahren für einen vollständigen Ölwechsel zu vereinfachen.Dazu wird am unteren Punkt ein Loch unter den Korken gebohrt und ein Faden geschnitten.

Du ​​wirst brauchen:

1. Eine spezielle Spritze zum Pumpen technischer Flüssigkeiten (Kosten 500-800 Rubel). Sie können ein medizinisches verwenden, aber aufgrund seines geringen Volumens wird der Austauschvorgang erheblich verzögert. Was ist teurer — Zeit oder Geld, entscheiden Sie.
2. Verteilungsöl (Getriebe / ATF), vom Hersteller empfohlen oder mit der entsprechenden Spezifikation.
3. Dichtmittel, Entfettungsflüssigkeit.

Reinigen Sie die Oberflächen, bevor Sie die Stopfen herausdrehen, um zu verhindern, dass Schmutz in das Verteilergetriebe gelangt.

Es gibt ein Abflussloch

Wenn Ihr Auto mit einer Ablassschraube ausgestattet ist, müssen Sie die Schraube lösen und warten, bis das Öl vollständig abfließt. Der Magnet am Stecker sollte von Verschleißprodukten gereinigt werden. Entfetten Sie das Abflussloch und den Stopfen, tragen Sie eine Schicht Dichtmittel auf und schrauben Sie den Stopfen fest.

Füllen Sie den Spender mit einer Spritze mit Öl, bis es über den Rand des Einfülllochs gelangt, und wickeln Sie dann die Kappe auf das Dichtmittel.

Кейн Абфлусс

In diesem Fall werden alle Vorgänge durch das Einfüllloch ausgeführt. Ein Spritzenschlauch wird eingeführt und das Öl wird so weit wie möglich abgepumpt. Das Verfahren zum Einfüllen von neuem Öl unterscheidet sich nicht von dem oben beschriebenen.

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