Объем масла в двигателе ларгус: Точный объём масла в двигателе Лада Ларгус

Lada Largus масло для двигателей 8 и 16 клапанных какое и сколько лить

Массовое производство малого автомобиля совместного производства АвтоВАЗа и Рено началось в 2012 году. Модель разрабатывалась на платформе Ниссан В0 и предназначалась для российского рынка как адаптация Dacia Logan I (на этой же платформе создавались модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан). Чтобы приспособить Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер. Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Logan, украшенный знакомым каждому логотипом АвтоВАЗа.

С самого начала производства модель комплектуется 1.6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми моторами, ожидаемо позаимствованными у Логана. Это 8- и 16-клапанные агрегаты с мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним смешанным расходом топлива 7.2 и 8.4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость – до 165 км/час и модель позиционируется производителем именно как машина для работы. Информация о видах заливаемого масла указана внизу.

Лада Ларгус доступна в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирский R90 и Cross, отличающийся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль является бюджетной моделью, которая, впрочем, известна качеством своей сборки и отличными ходовыми характеристиками. Но ее главный плюс в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса заключается в возможности перевозки габаритных грузов благодаря довольно вместительному багажнику. Более того, при необходимости Ларгус довольно просто превращается в фургон (достаточно лишь демонтировать задние сиденья, оставив только передние). Есть у него и еще одно существенное преимущество – это небольшая стоимость почти всех узлов машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Поколение 1 (2012 — н.в.)

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500

Сколько масла заливать в двигатель Лада Ларгус 1.6

Лада Ларгус – компактный автомобиль российского производства. Выпускается с 2011 года. В семейство Ларгус входит универсал, минивэн, фургон и псевдокроссовер. Машина разработана на платформе Дачия Логан MCV первого поколения. Конструктивные и дизайнерские отличия от французской модели отсутствуют.

Для Ларгуса предусмотрен единственный бензиновый мотор 1.6 л. с., с мощностью 87 или 106 лошадиных сил. Он работает с безальтернативной механической 5-ступенчатой КПП. Что касается интерьера, он тоже копирует салон Логана MCV середины 2000 годов. Объем багажного отделения составляет 560 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель увеличивается до 2350 литров. Стоит отметить, что в семиместном исполнении минимальный объем багажника составляет всего 198 л. Ходовая часть спереди – подвеска МакФерсон. А сзади установлена полунезависимая U-образная балка. Рулевое управление – с гидроусилителем. Спереди установлены дисковые тормоза, а сзади стоят «барабаны».

Особенности базовой комплектации: водительская подушка, ремни безопасности, вакуумный тормозной усилитель, инерционные ремни безопасности, задние подголовники, блокировка дверей, иммобилайзер, тканевая обивка сидений, пластиковая отделка салона, ворсованные коврики в салоне и багажнике, кронштейн для фиксации грузов, регулировка руля по наклону, подсветка багажника, единый ключ для зажигания и дверей, аудиоподготовка, штампованные 15-дюймовые колеса, системы АБС/EBD, 12-вольтовая розетка, воздушный салонный фильтр, облегченная тонировка рейлинги, полноразмерная запаска. Особенности самой дорогой версии Люкс: бортовой компьютер, тканевые вставки в дверных картах, хромированные элементы в салоне, кожаная оплетка руля, регулировка кресла с поясничной поддержкой по высоте, прикуриватель, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники спереди и сзади, дверные пороги, противотуманки, 15-дюймовые литые диски, аудиосистема с четырьмя динамиками, датчики парковки спереди и сзади.

Сколько моторного масла необходимо для Лада Ларгус

Год выпуска – с 2012

• Масло в двигатель 1.6 – 3.5-4.5 л

Моторное масло для двигателя Лада Ларгус когда, сколько и какого заливать

Лада Ларгус – компактный переднеприводный универсал, выпускаемый с 2012 года. Представляет собой лицензионную копию автомобиля Dacia Logan MCV первого поколения, выпускаемого с 2006 по 2012 год. Ларгус является совместным проектом АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan. Машина получила адаптацию к отечественным условиям и имеет 100-процентную локализацию в России. Благодаря балансу комфорта, ездовых качеств и низкой цене Ларгус считается самым продаваемым автомобилем в своем классе. Универсал представлен в пяти- и семиместном исполнениях, а также еще есть двухместный коммерческий фургон. Двигатели – бензиновые 1.6 (87 и 106 л. с.), агрегатируемые с МКПП-5.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Лада Ларгус

АвтоВАЗ рекомендует менять масло в двигателе автомобиля Лада Ларгус раз в год или каждые 10 тыс. км. Если автомобиль новый, тогда процедура выполняется сразу же после обкатки. Дальше – надо смотреть по ситуации, а регламент в 10 тысяч является наиболее благоприятным. Если часто ездить по городу, тогда велика вероятность оказаться в светофорных пробках, в которых приходиться резко газовать и тормозить, постоянно переключать передачи и т. д. Это сильно перегружает двигатель, а масло быстрее приходит в негодность. Испорченная смазка не способна эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС, из-за чего возникает эффект сухого трения и двигатель перегревается. В таких условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Лада Ларгус

Первое поколение R90, с 2012 (F90-с 2017)

Ларгус является полной копией Логана MCV, причем это касается и интерьера. Однако несмотря на устаревшую конструкцию, машина остается актуальной благодаря многочисленным модернизациям. В первоначальном виде автомобиль выпускали до 2019 года, а затем дебютировала обновленная версия с доработанной решеткой радиатора с новой трехмерной ладьей, которая также имеется на рулевом колесе и оригинальных колесных дисках.

Корма стала смотреться солидно за счет более крупного шильдика Lada. Серьезных изменений не требовалось, поскольку модель по-прежнему устраивала потенциальных клиентов. К тому же, появилась новая модификация Club с черными корпусами боковых зеркал, новыми 16-дюймовыми дисками, уникальной вышивкой Club на сиденьях и одноименными шильдиками. Еще такая машина оснащается задними датчиками парковки.

Бензиновые двигатели 2012-2017

• 1.6 102 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 105 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 106 л. с. (21129), объем масла – 4,4 литра (или 3,2 л – с АМТ), допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 84 л. с. (К7М), объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40
• 1.6 87 л. с. (11189), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5w-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-30, 10W-40

Какое масло использовать для двигателя Лада Ларгус

Оригинальное

Производитель автомобиля Лада Ларгус рекомендует полусинтетическое моторное масло разной степени вязкости. Можно заливать и чистую синтетику, которая больше подходит для машин последних лет выпуска. Вязкость подбирают исходя из температурных и климатических условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Лада Ларгус предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также можно остановить выбор на более дорогих импортных смазочных материалах. При выборе подходящего масла необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Ларгуса 2012 г. в. подойдет всесезонная полусинтетика с вязкостью 5W-40 и допуском API-SM. Для более свежих машин, выпущенных после 2018 года, можно использовать синтетику, но с допуском API-SN. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Лады Ларгус:

• Кастрол Эдж 5W-30
• Мобил Супер 3000 X1 5W-40
• Шелл Хеликс HX7 10W-40
• Кастрол Магнатек 10W-40 R
• Тотал Кварц 7000 10W-40
• Лукойл Генезис Адвансед 10W-40

Замена масла

Другие статьи:

Моторное масло для Lada Largus

Lada Largus – универсал малого класса совместной разработки Renault и ОАО «АвтоВАЗ», построенный на платформе B0 альянса Renault – Nissan. Автомобиль выпускается на АвтоВАЗе с 2011 года и представляет собой адаптированную под российские условия модель Dacia Logan MCV.

Largus имеет версии на 5 или 7 мест, а так же модификацию в виде 2-местного фургона. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра, 8-клапанным на 87 л.с. (разработки ВАЗа) или 16-клапанным на 102 л.с. (разработки Renault), ранее на нее также ставился 84-сильный мотор от Renault Logan. Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Согласно предписаниям автопроизводителя, указанным в инструкции по эксплуатации, масло для Lada Largus должно иметь уровень свойств API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5. Какое масло заливать в двигатель Lada Largus зависит от условий использования автомобиля.

QUARTZ 9000 5W40

Произведенное по синтетической технологии масло QUARTZ 9000 5W40 считается универсальным и может использоваться как моторное масло для Lada Largus с 8- и 16-клапанными двигателями, когда требуется уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN.. Оно обладает отличными противоизносными характеристиками, поэтому предохраняет мотор от преждевременного износа и образования отложений даже в сложных для него режимах движения. Его высокая текучесть облегчает холодный пуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглогодично при температуре до -25 ̊C. QUARTZ 9000 5W40 имеет хорошую стойкость к окислению и сохраняет свои свойства в течение всего периода между заменами масла в Lada Largus, даже после значительных пробегов.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Моторное масло на синтетической основе QUARTZ 7000 10W40 имеет уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в Lada Largus с двигателями всех модификаций. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и, благодаря специальным диспергирующим присадкам, предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях. Высокая вязкость обеспечивает эффективность работы масла в двигателях Lada Largus с пробегом, у которых увеличены зазоры вследствие износа, и повышает таким образом их ресурс. За счет применения качественных базовых масел и присадок QUARTZ 7000 10W40 имеет хорошую термическую и окислительную стабильность, поэтому защищает двигатель в течение длительного времени. Автопроизводитель рекомендует использовать масла вязкостью 10W40 при температуре окружающей среды не ниже -20 ̊С.

QUARTZ 7000 10W40

QUARTZ 9000 0W30

Моторное масло QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и очищающими свойствами и удовлетворяет стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TotalEnergies советуют это масло для Lada Largus, эксплуатирующихся при низкой температуре – зимний класс вязкости 0W- гарантирует высокую текучесть и уверенный пуск мотора даже в сильный мороз. Его характеристики вязкости также обеспечивают снижение потерь на трение, а значит, и расхода топлива – до 2,6% по сравнению с обычным маслом по результатам испытаний Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA. Антиокислительные свойства QUARTZ 9000 0W30 сохраняют его эффективность в любых условиях даже после значительных пробегов между заменами.

QUARTZ 9000 0W30

Рекомендованное моторное масло для Lada Largus:

 

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

Замена масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов

На автомобили Lada Largus изначально устанавливались двигатели Renault. Со временем их заменили силовые агрегаты собственной разработки. Однако для долговременной работы и тех, и других необходимо регулярно производить техническое обслуживание транспортного средства.

Моторное масло, даже самое дорогое и качественное, со временем теряет свои свойства, поэтому его следует периодически менять. Для этого можно обратиться в автосервисный центр или попробовать произвести замену своими руками – тем более, что это не так сложно.

Рассмотрим, как правильно выбрать масло для лады Ларгус, когда стоит его менять и как это делать правильно.

Периодичность замены моторного масла в Ладе Ларгус

В 16-клапанных двигателях Лада Ларгус менять масло требуется спустя каждые 10-15 тыс. км пробега. Однако если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в тяжелых условиях (в суровом климате, пыльной среде и пр.), то периодичность замены следует сократить до 8 тыс. км.

Обновлять масло раньше обозначенного срока необходимо при обнаружении:

• Потемнения жидкости
• Присутствия в составе смазки грязи, отложений, металлической стружки
• Разжижения консистенции вещества (масло становится похожим на воду)

Промедление с заменой или пренебрежение этой процедурой в таких ситуациях может обернутся дорогостоящим ремонтом силового агрегата.

Заправочный объем 16-клапанного двигателя

Заправочный объем силового агрегата Lada Largus составляет 4,8 литра. Дополнительно потребуется около 200 мл масла для наполнения фильтрующего элемента, который также подлежит обязательной периодической замене.

Какое масло заливать?

Правильный выбор моторного масла – одна из первостепенных задач владельца любого автомобиля.

16-клапанные двигатели Lada Largus обладают достаточно сложным газораспределительным механизмом. Применение смазки ненадлежащего качества и неподходящей вязкости повышает риск преждевременного износа его компонентов и может грозить поломкой силового агрегата.

Гарантийное обслуживание Лады Ларгус должно осуществляться с использованием только тех материалов, которые рекомендованы производителем.

Параметры, которыми должно обладать моторное масло, четко обозначены в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Для 16-клапанных Lada Largus подходят смазочные жидкости классов API SL или SM.

Показатель вязкости также должны соответствовать регламентам стандарта SAE, а именно составлять 0W-40, 5W-40, 0W-30 или 5W-30.

При выборе масла рекомендуется отдавать предпочтение продуктам известных брендов, в числе которых лидирующие позиции занимают Shell Helix, Elf, ZIC, ТНК, Лукойл и др.

Инструмент и материалы для замены масла

Перед тем, как приступать к замене моторного масла в Ладе Ларгус, запаситесь необходимым набором инструментов, приспособлений м материалов.

Вам потребуются:

• Новые масло и фильтр
• Четырехгранный ключ на «8», а также набор обычных головок с воротком
• Ветошь
• Тара для сбора отработки

Инструкция

Для начала прогрейте двигатель до рабочей температуры, проехав на автомобиле какое-то время.

Затем установите машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Демонтируйте защиту картера и очистите сам поддон от грязи.

Откройте капот и найдите пробку заливного отверстия. Снимите ее. Переместитесь под поддон и ослабьте момент затяжки сливной пробки четырехгранником на «8».

Расположите в месте слива заранее подобранную емкость и полностью выкрутите пробку. Работать рекомендуется в перчатках, чтобы не обжечь руки разогретой отработкой.

Несколько минут сливайте старое масло. Оцените состояние уплотнительного кольца на пробке. Если оно повреждено, замените этот элемент.

Далее открутите фильтр. Как правило, это можно сделать вручную. Если фильтр прикипел к блоку, воспользуйтесь специальным съемником или обычной отверткой. Ею вы можете пробить корпус детали (ближе ко дну), после чего вращать условный «рычаг» против часовой стрелки до полного снятия элемента.

Новый фильтр перед установкой наполните маслом (100-200 мл), а резиновый уплотнитель смажьте по периметру зоны прилегания.

После установки фильтрующего элемента закрутите пробку сливного отверстия и приступайте к заливке новой смазки.

Напомним, что заправочный объем 16-клапанного двигателя Лады Ларгус составляет 4,8 литра. Превышать этот предел не рекомендуется, поскольку есть риск выдавливания сальников избыточным давлением при работающем силовом агрегате.

По завершении заливки масла установите пробку на место. Через 10 минут проконтролируйте его уровень с помощью щупа, на который нанесены метки «min» «max». След жидкости должен находиться между данными обозначениями.

Заведите двигатель и проследите за лампой давления смазки. Она должна гаснуть спустя 5 секунд после старта силового агрегата.

Заглушите автомобиль. Проверьте, нет ли утечек в моторном отсеке (на фильтре или пробке слива). При необходимости подтяните места соединений.

какое масло заливать в двигатель

Отечественный автопром старается идти в ногу со временем. Для этого разрабатываются и выпускаются новые, современные модели автомобилей. Один из таких – Лада Ларгус, выпуск которой начался на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткий экскурс

В многочисленных видео, представленных в интернете, можно увидеть эту машину, познакомиться с её характеристиками и посмотреть тест-драйвы. Впечатляет просторный салон и большой багажник, что очень полезно для россиян – особенно тех, кто любит выезжать за город.

В 2010 году Лада Ларгус была впервые представлена на суд общественности. Спустя 2 года с конвейера сошла первая машина, и начался промышленный выпуск. Сам по себе автомобиль является копией Dacia Logan MCV, представленной по лицензии для производства на АвтоВАЗе. Сейчас выпускается несколько модификаций Лада Ларгус: с кузовом универсал, способным вместить 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и 2-местным салоном.

Машина комплектуется двумя французскими инжекторными двигателями объёмом 1,6 литра – с 8 клапанами мощностью 87 л. с., а также 16–клапанным мощностью 105 лошадей. В 16-клапанном двигателе два распредвала, у 8-клапанного – один. Машина выполнена на платформе Renaul Logan, оттуда же взяты и моторы. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая, французская.

На видео можно посмотреть, как Лада Ларгус уверенно передвигается по нашим дорогам. Это стало возможным потому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям, рассчитаны на повышенную грузоподъёмность. Увеличенный дорожный просвет также способствует хорошей проходимости.

Выбор смазочного материала

Какое моторное масло заливать в Лада Ларгус? Оно может быть от разных брендов, но должно строго соответствовать характеристикам производителя. К 16-клапанному мотору К4М требования максимально высокие. Лучше заливать то моторное масло, которое используют на заводе при выпуске машины.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливали ELF SOLARIS RNX 5W30. Перед этим было LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя же официальная информация с завода-изготовителя гласит: первая заправка выполняется смазочным материалом ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видно, в обоих последних случаях характеристики масла – 5W40, что и требуется взять за основу в дальнейшей эксплуатации.

Следует учесть, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует повторно заливать в двигатель с 16 клапанами ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанный рекомендована замена масла 5W30. Это связано с тем, что к гидрокомпенсаторам клапанов лучше подходит более вязкое 5W40. Поэтому какое бы смазочное вещество ни было, оно должно иметь такие характеристики.

Среди автолюбителей нет единого мнения по поводу 16-клапанных моторов. АвтоВАЗ также не имеет чёткой позиции в этом вопросе. У него первая цифра зависит от температуры эксплуатации: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30°С нужно использовать 0W, для умеренно низких (от -25°С) – 5W и т. д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется вязкость 30, 40 или даже 50. На представленном видео можно услышать все пояснения, почему в двигатель, рассчитанный под вязкость смазки 30, нельзя лить 40 или 50, даже если у него уже солидный пробег.

Свойства смазки должны соответствовать API SL/ API SM/ API SN. Требования к зольности масла в 16-клапанном двигателе – ASEA A1/ ASEA A2/ ASEA A3/ ASEA A5. Бренды не называются, то есть можно лить то моторное масло, которое субъективно больше нравится. Сейчас в продаже есть новая, наиболее подходящая модификация – ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Наверняка она выпускается и с другими параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазочного материала покупать? Замена в Лада Ларгус требует от 4,6 до 4,8 литров смазочного состава, картер двигателя рассчитан на 5 л.

Порядок замены смазки

Замена смазочного материала происходит в определённой последовательности. Сколько смазки для этого подготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов), подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр по каталогу Рено 7700274177 или 8200768913. Необходимо также иметь в наличии следующие материалы:

• ёмкость для слива отработанного вещества;
• набор ключей, съёмник для снятия фильтра;
• ветошь и щётку;
• четырехгранник на 8.

Далее выполняются следующие действия:

1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму (двигатель прогрет).
2. Снимается защита картера двигателя, для этого используются гаечные ключи.
3. Поддон картера очищается от грязи и прочих отложений.
4. Поднимается капот и открывается пробка, через которую потом будет заливаться смазочный материал.
5. Четырёхгранником ослабляется (на пару оборотов) пробка сливного отверстия.
6. Подставляется ёмкость, и полностью откручивается пробка, отработанная смазка сливается.
7. Требуется проверить состояние уплотнительной прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если оно неудовлетворительное, потребуется её замена.
8. Через какое-то время, после того как отработанный материал полностью прекратил течь, пробка горловины закручивается обратно.
9. Производится замена фильтра – выкручивается с помощью съёмника отработанная деталь. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего он закручивается на своё место.
10. Через заливную горловину заливается новая рабочая жидкость. В идеале должно войти около 4,8 литра, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупом. После этого горловина закрывается пробкой.
11. Запускается мотор и работает, чтобы разогнать смазку по системе. При старте должна погаснуть лампа аварийного давления масла в моторе. После прогрева требуется ещё раз проверить уровень смазочного состава щупом. Он должен быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим поездкам. Можно посмотреть процедуру замены масла на видео – для лучшего восприятия.

Замена масла и масляного фильтра двигателя К7М автомобиля Лада Ларгус

В двигателе масло используется для смазки и охлаждения трущихся деталей

Во время эксплуатации возникает необходимость проверки и доливки масла в период между его заменами

Если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0,5 литров на 1000 км, необходимо найти причину утечки или повышенного расхода масла.

Периодически, а также перед каждой дальней поездкой нужно проверять уровень масла в двигателе, чтобы избежать поломки.

Проверка уровня масла

Чтобы точно определить уровень масла необходимо установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и выключить двигатель.

Этим будет обеспечено стекание всего масла в картер двигателя.

Вынимаем указатель уровня масла (щуп).

Протираем указатель чистой ветошью и вставляем в направляющую трубку до упора.

Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки max и min).

Уровень масла должен не превышать метку MAX и не должен опускаться ниже метки MIN.

При низком уровне масла ускоряется износ двигателя и повышается вероятность выхода из строя двигателя.

При превышении уровня масла возрастает его угар, т.е. увеличивается дымность работы, и масло быстрее темнеет.

Часть масла может попасть в систему вентиляции картера и попадать в камеру сгорания, что может также привести к преждевременному износу каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Доливка моторного масла

Автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности с неработающим двигателем.

Доливать нужно масло такого же качества и класса, что и было залито в двигатель. Не допускать смешивание минерального и синтетического масла.

Поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями.

Разница в объеме масла, залитого в двигатель, между метками Min и Max около 1,5 литра.

Ожидаем не менее 2-3 минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень.

Замена масла и масляного фильтра

Замену масла нужно производить через 15 тыс. км. пробега автомобиля. Опять этот же показатель во многом зависит от условий эксплуатации и качества самого масла.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше всего после поездки, пока масло не остыло.

В систему смазки двигателя К7М входит 3,3 литра масла.

Моторные масла, рекомендованные заводом с классом качества API; SL; SM и уровнем вязкости SAE; 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.

Снимаем крышку маслозаливной горловины

Четырехгранником на 8 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем емкость для слива масла, желательно широкую, объемом не менее 4 литров. Отворачиваем вручную пробку и сливаем масло.

Под пробкой установлена стальная шайба, которая окантована тонким слоем резины.

Если шайба уже покороблена или утеряна, можно применить медную или алюминиевую шайбу диаметром 18 мм.

Дожидаемся, пока масло не стечет полностью, и закручиваем сливную пробку.

После этого приступаем к замене масляного фильтра.

Подставляем емкость, и откручиваем масляный фильтр.

Если вручную не получается открутить фильтр, то применяем съемник.

При отсутствии съемника пробиваем фильтр отверткой и действуем ей как рычагом, откручиваем фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра от следов масла и грязи.

Заливаем в фильтр новое масло, и наносим тонкий слой на прокладку масляного фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до полной затяжки. Перетягивать фильтр нельзя.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,3 л моторного масла. Закрываем маслозаливную пробку.

Пускаем двигатель на 1-3 минуты. Убеждаемся, что сигнализатор аварийного давления масла погас.

Проверяем, чтобы не было потеков масла из под фильтра и сливной пробки.

Останавливаем двигатель и через несколько минут проверяем уровень масла.

Объем, характеристики моделей, плюсы и минусы

АвтоВАЗ несколько лет назад поставил цель создать хороший автомобиль. Единая рабочая лошадка для народа. Уже тогда ощущалась работа Альянса ВАЗ с Renault. Ларгус — прямое отражение сотрудничества. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и множество моделей автомобилей Nissan.

Переработка в Логане, чтобы он стал Ларгусом немного.Так же переработали только подвеску, но немного изменили внешний вид.

Двигатели на Ларгус

Кузов Кузов, но машина должна что-то гнать. Производитель не стал изобретать байк и установил на Логан Ларгус:

• K7M с 8 клапанами — 86 л.с.;
• К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественные разработки, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится и на Ларгус. На самом деле этот двигатель от гранты, только переделанный под норму 5 евро.

Нас интересуют 2 последних двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с вазовым двигателем. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16 клапанном моторе иностранного производства.

Отзывов

Александр Татищев, Ярославль, сравнение калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне посчастливилось быть обладателем 2-х автомобилей нашего производства: калина 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгус с новым 16-ти клапанным мотором. мотор клапана.Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить мотор 16 клапанный и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина меня часто водит полностью загруженной, так как род моих профессиональных занятий — стройка. Бывает, что приходится таскать хафолон. Дак Вот такая Калина на движке 11189 с 8-ми клапанами довольно резвая. Даже когда на подходе легко уходит на обгон.На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.

Ларгус имеет большую грузоподъемность, но и вес автомобиля тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, супа даже с пустым нет. Поэтому двигатель K4M на Ларгус Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых едких отзывов.

Я серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульб, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому грузовые езжу много, как по хозяйству, так и по работе. В общем, машина всегда загружена. Проблем во время эксплуатации не возникло. Периодически правда была регулировка клапана в фирменном сервисе. Ну тогда стандарт. Выкатил за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. Сосед — Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не столь лестные.Как-то дал мне погонять на своей машине, пустой. Дак на Ларгусе совсем не динамика. Даже не знаю, как люди терпят такую ​​тупую газовую реакцию. Возможно, на него повлияла обработка мотора по стандарту Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта при этом будет таким же. А что насчет 16 клапанного Ларгуса? Там ремонт в копеечку обойдется.

К сведению! Простота конструкции — главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства.При поломке последний ремонт обойдется намного дороже. Правда, французский двигатель современный.

Николай Ласт, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г., Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно просторная. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы вроде сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. На 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч. Но будет ли у вас желание тащиться с такой долбаной скоростью? Мы убили дороги, но не в такой степени.Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичный, но выходит из строя. Не знаю, на какой двигатель нужен чип-тюнинг Лада Ларгус для работы по положительным отзывам. И динамику это не нравится. При включенном летом кондиционере и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике. Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то на ней 8,5 л. Неподходящий!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съесть часть своей мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Сой, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новая машина — хорошее приобретение. Лучше всего должна быть старая иномарка. Но после нее на родной Ладе не хватает полезных мелочей в салоне. Приспосабливайтесь к этому. В принципе, Ларгус — это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва двигателя Лада Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, которые заявляет производитель.При скорости 130 км / ч по трассе уже 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не нагружал машину под наглазник. И что будет при полной загрузке. Из деталей мотора стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса. Вам нужен мотор посильнее. Но даже 16-ти клапанных двигателей для динамичной езды мало.

Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что двигатель на нем рев, а скорости нет. У меня на тахометре 3 тыс. Скорость 100 км / ч.На 4 тыс. — 120 км / ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе в двигателе ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен быть чуть ниже 7 литров. По городу 9-10 л. Что ж, данные несколько расходятся с реальностью.

Никита Сбыцкий, Лада Ларгус 2013 г., Мотор — 16-ти клапанный, Архангельск

При покупке машины боялся. Тем не менее, у Жигулей дурная слава. Но машина служила верой и истинным строительством на двоих.5 лет. Помогает переносить грузы, а не легкие. Под тетивой не заряжающий, но и не шариковый автомат.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломки в процессе эксплуатации не было. Я проехал на нем не так уж и много — всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ уже готовлюсь к его замене. Все-таки я не хочу попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за своего обрыва. Что ж, все мое руководство. Даже услугу прохожу чуть раньше, чтобы 2-3 тысячи машин не уложились в срок.Так что предупреждаю ее от поломок. Тем не менее я езжу недостаточно.

Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто. Но что поделать — такая машина создана такая машина. Осталось только воспользоваться. Он стоит ей денег.

Иван Ричко, Лада Ларгус 2014, мотор 16 клапанный, Новосибирск

Машина у меня 2 года. Товарищ? Одомашненный. Недостатки есть по многим направлениям, но они небольшие, и как-то уже привыкли. Грешите на грешника производителя, который предлагает новую машину за деньги, да и то свои.

Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то в городском потоке на Ларгусе хватает. В принципе, по трассе ехать комфортно, но до 115 км / ч. Хотите подняться выше — нужно поменять передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет Ларгус на ура, хотя мануал написан под 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему и лучше форсунки. Однажды затопленный в какой-то тишине яркий 95-й, вспоминать не хочу.Не знаю как выдержал мотор. Наверное, другой уже сломался бы от таких вибраций. В общем, почистил всю топливную систему.

По достоинствам:

• высокая ремонтопригодность;
• Запчастей масса и они дешевы;
• надежный двигатель.

Недостатки:

• расход топлива выше заявленного производителем;
• шум мотора слышен на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, в остальном нареканий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 года с 16-ти клапанным мотором, Тамбов

Я был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал вариант с 16 клапанами, потому что нужно было иметь мощный и надежный мотор. Я много хожу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому приходится преодолевать большие расстояния.

Отечественную машину стереть не жалко — ее всегда можно починить.Это качество перенесено на Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе тяги не хватает. Да и в городе слабенький. Но там я ездил редко, так что мне это может показаться только выдумкой. Читал обзоры — не похоже.

Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. Но шум слышали 20 тысяч. Не знаю, как я не попал на ремонт клапана. Мне повезло, потому что я прочитал это позже.

Подводя итог

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус — 8-клапанный ВАЗ 11189 и зарубежный 16-клапанный, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она была очень медлительной.

О слабости моторов даже 16-клапанная версия говорит о том, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он едет уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

Вы можете применить настройку к обоим двигателям, но это дополнительные расходы.К тому же на новую машину летит гарантия. Проще покупать другие машины и не мучиться. Хотя некоторым нравится подбирать сальник. 8-клапанный мотор можно надуть от климат-контроля, а у 16-клапанного вообще широкие возможности чип-тюнинга, позволяющие поднять мощность до 150 л. из.

моделей Lada Largus могут оснащаться двумя типами двигателей — с 8 или 16 клапанами. От того, какой мотор вы предпочтете иметь под капотом вашего нового автомобиля, зависит его окончательная цена и комплектация.Разберемся в преимуществах и недостатках каждого варианта.

общая информация

Впервые универсал Лада Ларгус был доступен в 2012 году. Он выпускается в двух вариантах — для перевозки пассажиров или грузов. Автомобильные смазки более интересны, чем пассажирский вариант, в котором, по заявлению производителя, могут разместиться 5 или 7 человек. При разработке данной модели особое внимание было уделено таким характеристикам, как:

• скорость;
• комфорт водителя и пассажиров;
• плавный ход.
№

Двигатели для этого автомобиля производства концерна Renault, каждый из них рассчитан на использование в российском климате. Любой двигатель, устанавливаемый на автомобиль Lada Largus, может эксплуатироваться в условиях:

• зима;
• внедорожник;
• резкие колебания температур.

Подобные моторы устанавливаются на адаптированные модели Renault и Nissan. Независимо от клапанной системы, двигатель в Ладе имеет объем 1,6 литра и систему впрыска топлива, управляемую электроникой.Моторы работают в паре с МКПП, так как производитель АКПП решил Ларгус на Ладе не использовать.

Еще одной особенностью отечественного производителя стало использование только бензиновых агрегатов, работающих на марке АИ-95. Специалисты АвтоВАЗа пояснили, что, несмотря на меньшую стоимость дизельного топлива, сборка и обслуживание дизелей будут стоить дороже. Незначительная экономия на топливе невыгодна ни производителям, ни потребителям. С точки зрения экологичности совместное производство с Renault Nissan позволило Largus проверить на соответствие стандарту Евро-4.

На любой двигатель этой машины производитель располагает ресурсом 160 тысяч километров. После этой отметки может потребоваться капитальный ремонт, но при должном уходе Lada Largus запросто сможет путешествовать гораздо дольше без остановок. Причем другие цифры указывают в паспортах на каждый двигатель.

Восьмикамерный К7М 800.

Эту модель двигателя Лада Ларгус позаимствовал у Renault Logan и Sandero. Они абсолютно идентичны. Впервые этот агрегат начали устанавливать на вышеуказанные иномарки в 2010 году, тогда он был немного мощнее, но в связи с сертификацией по стандарту Евро-4 его конструкция была пересмотрена.Двигатель потерял три лошадиные силы, а его мощность стала равняться 83.

Положительный крутящий момент в восьмиперчаточном блоке заключается в том, что его ресурс, по заявлению производителя (Renault), составляет более 400 тысяч километров. Из недостатков этого мотора можно отметить на основании опыта его использования не только на Lada Largus, но и на Logan:

• на холостом ходу обороты не постоянные, плавающие;
• расход топлива оставался столь же высоким; №
• отсутствуют гидравлические узлы клапанов, в результате чего их регулировка требуется каждые 30 000 км пробега;
• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега, так как крышки клапанов погнуты;
• сальники коленвала часто текут;
• высокий уровень шума и вибрации при работе.

Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, и восьмистворчатый агрегат не всегда «тянет». Этот недостаток не заметил ни один другой автомобилист. Сложнее всего использовать этот двигатель при передвижении во дворах. Недостаток емкости хорошо заметен в начале движения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Технические характеристики Lada Largus Cross 4×4

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не обязательно все время заправляться в сомнительных местах, но от многократного использования некачественного топлива агрегат отказов не даст.

Шестнадцатый перевернутый K4M

Это двигатель мощностью 105 л. из. Устанавливается на оригинальные универсалы и используется в роскошной комплектации. Он имеет существенные отличия, от своего собрата с восемью клапанами:

• расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
• тихая работа;
• отсутствие вибрации.

Если задуматься, какой агрегат для Ларгуса лучше, стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами.Он более сложный, поэтому и стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатой перчаточного двигателя тоже обойдется вам очень дорого, но вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, до сотни прислушиваться к советам специалистов, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

• пропуск поворотов при использовании некачественного топлива;
• недостаточная динамика;
• запчасти дорогие;
• высокие цены на услуги в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то это, несомненно, выгоднее, так как не требует частой настройки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиперчаток К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, стоит приобрести пакет люкс или семидверной модели, так как в этом случае вы будете стоять под капотом, у вас будет стоять более надежный и современный модель двигателя с шестнадцатью клапанами. Это более практичный вариант, подходящий как для поездки в мегаполис с большим количеством пробок, так и для передвижения по трассе.

Эти двигатели производятся K4M в России (маркировка P) и в Испании (обозначены буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат не уступает испанскому. Изменения в производственной линии привели к тому, что выпущенные с отечественного конвейера двигатели полностью соответствуют мировым стандартам. Это отметил Франсуа Стюзон, который является главой компании «Энергоблоки».

Ларгус с шестнадцатой перчаткой мотором успешно преодолел тест-драйв. Единственным нюансом было использование авто летом, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина идет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ладаавтос.RU.

Какой двигатель стоит на Ладе Ларгус: объем, модели, ресурс

Просторный универсал под названием Лада Ларгус — не что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV. Компания Renault в своем универсале предлагала разные двигатели — от 1,4-литрового до 1,6-литрового 8-ми и 16-клапанного. На Ларгусе изначально было два из них. Речь идет о моторах К7М и К4М, причем объем каждого составлял 1,6 литра. Какой двигатель сейчас ставят на Ларгус в Ладу, можно узнать из текста. Скажем так, 8-клапанный К7М получил замену, а на АвтоВАЗе наладили лицензиат ДВС К4М.

Ларгус с 8-клапанным «11189» уже в наличии. Доказательства есть на видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

Бензиновый двигатель Renault с 16 клапанами существует в нескольких модификациях. Последний, самый современный, соответствует нормам Евро-5. Здесь интересно то, что степень сжатия у 16-клапанного Renault составляет 9,8. Помните эту цифру? А теперь — смотрите: у 8-клапанного мотора ВАЗ этот показатель 10,5!

Все ДВС ВАЗ, январь 2016

Оказывается, мотор ВАЗ нужен лучше бензиновый, так как он более компрессионный.

Оба обсуждаемых двигателя производятся на заводе ВАЗ. И оба они соответствуют стандартам Евро-5. Рабочий объем тоже такой же, 1,6 л. И по количеству клапанов различают:

• К4М — 16 кл., 102 л.с.;
• 11189-8 кл., 87 лс

Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего предшественника: был Евро-4 — стал Евро-5, было 84 «силы» — стало 87! Только вот степень сжатия мотора К7М была 9.5. Он был «всеяден».

Lada Largus Интервалы двигателей

Все моторы Largus равны по надежности: при обрыве ремня ГРМ срежутся клапаны. Замена ремня ГРМ на Моторе К4М нужна раз в 120 тысяч, у его «конкурента» — каждые 75 тысяч км. Не впечатляет. Но как все обстоит с заменой масла:

• K4M — 15000 км + замена фильтра;
• 11189 — то же.

Кстати, надо было менять расписание на Рено Рено Ремень Рено Рено каждые 60000 км.Но, как говорится, ручкой написано — топором не отрубай. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.

120 тысяч? Неужели они серьезно ??

При обрыве ремня ГРМ во время сервисного обслуживания ответственность ложится на владельца. Требовать замену Регламент Рено, а не ВАЗ.

Мотор на 16 клапанов — для тех, кто готов заплатить больше

Оказывается, ремень ГРМ на 16 клапанах лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает регламент.А с другой стороны ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но все же, если не хотите рисковать, уменьшите межсервисный интервал вдвое. Вместе с ремнем лучше будет заменить два ролика, натяжной и направляющий.

Настройка натяжения ремня ГРМ

Сам по себе универсал Ларгус не является бюджетной моделью. И совсем не бюджетный, будет комплектация с «16-клапанной».

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель в Lada Largus наиболее трагичен.Найти ответ будет несложно, если проанализировать график крутящего момента.

К4М, 16 клапанов, 1,6 л

ВАЗ-11189, 8 клапанов, 1,6 л

Опять получается парадокс:

• На «холостом ходу» усилие равно 100 Н * м;
• Далее обе графики растут линейно. Однако мотор Renault оказывается более путешественником, так как на 2000 оборотах он развивает 135 Н * м, а не 130, как у ВАЗовского двигателя. Увы и ах.

Все привыкли, что 8-клапанный должен «тянуть» должен «тянуть» на низких оборотах.Возможно, все будет так, если не сравнивать моторы двух разных фирм. Сделайте выводы.

Тем, кто намерен купить двигатель модели К4М — обязательно прочтите!

Знайте, что любой 16-клапанный мотор очень чувствителен к выбору и качеству масел. Двигатель в Ларгусе на заводе заправляется импортным материалом:

• Shell PC 1448, 0W30
• ELF Solaris RNX, 5W30

В свое время использовалось масло Лукойл Генезис РН, вязкость которого соответствует классу 5W40.Подробнее о выборе масла на 16-клапанный двигатель мы уже писали здесь.

Тот факт, что «они» идут как «5W30», мы назвали «5W40».

К масляному фильтру, если говорить о 16 клапанах, тоже предъявляются жесткие требования. А с 8-клапанным все выглядит проще: на выбор масел 20 вариантов, да и фильтр можно менять «один раз» (но это уже против регламента).

Две особенности двигателя Renault

Читатель мог заметить, что моторы K4M требуют больше масла и необходимо заливать низкотемпературное масло: 0W — для температур «ниже минус 35».Суть в том, что с зимним запуском двигателя действительно проблемы. Но у него также есть фазовое управление, чтобы обеспечить лучшее сцепление с низахом.

Фазовое управление в двухканальном ДВС Рено

На двигателях ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

Для Universal Largus доработан двигатель K4M: фазовый менеджмент заменен на обычную передачу. Знай об этом!

Гидрокомпенсаторы, установленные на толкателях клапанов, обеспечивают работу мотора К4М.В целом комбинация «чугунный блок + гидрокомпенсеры» характеризуется скоростями для лимузинов. Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами — это лимузин. Требует внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.

Комплект «Гидраков» для K4M

Официальные номера

АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель «накормит» 92-м бензином. Этот вариант разрешен официально. Но для мотора К4М подходит только бензиновый АИ-95, тоже А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

• 8-CL: 14,2 с, 158 км / ч
• 16-CL: 13,1 с, 165 км / ч

Вот время разгона с нуля до 100 км / ч.

Знайте, что разные двигатели на Ларгус комплектуются разными коробками. В первом случае (8 кл.) Передаточное число главной пары составляет 4,5. Во втором — 4,2! О замене масел в них мы уже писали здесь.

В целом Ларгус с 8-ми клапанами — это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных поездок.Разгон «с нуля» на нем очень тугой, но это связано с завышенным передаточным числом. Благодаря ему около 130 км / ч вообще пропадает динамика.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономию с мотором К4М, а не с 11189. Цифры не отличаются, но они в районе 8 литров на сотню.

Видео с разгоном «с 0 до 100» на 16 клапанов

carfrance.ru.

Ларгусология — Авторев

На тележке Лада Ларгус с мотором Renault K4m езжу уже третий год.А недавно представил АвтоВАЗ на двигателях Ларгус собственной разработки, с индексом 11189. Как же не сравнить такие с моими? Я сравнил.

Мотор ВАЗ-11189 известен давно, они произносятся как Калина и Гранта. Никаких технических изысков, два клапана на цилиндр — сама простота. В результате он просторный под капотом; Тем не менее внедрение привело к воспроизведению моторного отсека. Унифицированный с Западом воздушный фильтр потребовал переноса расширительного бачка на правый лонжерон, а сам бачок применен от модели XRAY.Unknown Glory Detail: на наших ресурсных тестах такая постоянно лопается. Остается надеяться, что половинки бака надежно сварены.

Согласно первоначальному заказу, перед тестированием мы первым делом подвергнем машину анализу с взвешиванием. Тем более что Ларгус с двигателем ВАЗ (далее — Вазолхаргус) мне достался в модификации семисталь; Есть основания полагать, что будет ощутимо тяжелее. Я не догадался: получилось на двенадцать килограммов. Легче моей пятерки с двигателем Renault (далее Renolhargus).Что-то еще в транспортных средствах и весе: на передней части Vazolargus меньше приходится на меньшее.

Конечно массы для правильности замеров уравняли; При этом в процессе работы меняли колеса с машины на машину в сборе, так что каждое упражнение выполнялось на одних и тех же шинах. Было идентично и топливо — АИ-95. Почему? Хоть для мотора ВАЗ-11189 и разрешен «девяносто второй» бензин, однако в инструкции указано, что все характеристики получены на АИ-95, и залил его.

Измерения показали, что результаты основаны на незначительных полторы секунды до «сотни». А максимальная скорость Реноларгуса на целых 10 км / ч выше.

Полная версия доступна только по подписке.

Я уже подписал

aUTOREVIEW.RU

Двигатель Ларгус: характеристики, неисправности, тюнинг

Лада Ларгус — просторный переднеприводный универсал класса «В», созданный на базе популярной модели Renault Logan MCV.Изначально автомобиль оснащался французскими моторами объемом 1,6 л — K4M (102 или 105 л. С.) И K7M 710/800 (86 л. С.). С начала 2016 года Ларгус оснащается двигателем ВАЗ 11189, заменяя им аналогичные по мощности и объему цилиндров. Импортный силовой агрегат Renault K7M 710/800. Новый двигатель Ларгус представляет собой доработанную версию мотора ВАЗ 11186, на котором агрегатировались автомобили Лада: Гранта, Калина и Приора.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле Лада Ларгус.Однако следует отметить, что использование моторного производства позволило АвтоВАЗу поднять уровень локализации автомобилей до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

Скачать файл .xls.

Скачать картинку

Отправить на почту

Параметр

Рабочий объем цилиндров, куб. см	1596
Номинальная мощность, л. из. (при 5100 об / мин)	87
Крутящий момент Маха, нм (при 3800 об / мин)	132
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндре	2
Общее количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75.6
Степень сжатия	10,5
Схема цилиндров	1-3-4-2
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо	Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л. / 100 км (смешанный режим)	7
Тип моторного масла	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л	3.5
МОТОРЕСУРС, тыс. Час.	200
Масса, кг	112

Двигатель устанавливался на Лада: Веста и Ларгус.

Описание

Новый двигатель Лада Ларгус ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: 21083 — 21114 — 21116 — 11186.

Конструктивно такой же рядный инжекторный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала. ГРМ SONC приводится в движение зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лада Ларгус профессионалы отмечают сокращение мотора до 200 000 км, а также то, что при приводе ремня газораспределительного механизма происходит разрезание клапана gnet.

В процессе модернизации мотор получил:

• облегченную шатунно-поршневую группу;
• автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма;
• форсунки охлаждения поршней;
• электронная дроссельная заслонка нового поколения;
• металлическая прокладка ГБЦ;
• современный каталитический нейтрализатор;
• новый резонатор-поглотитель шума на впуске.

Произведенные изменения разрешены:

1. Повышение виброакустических параметров.
2. Увеличить мощность.
3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
4. Уменьшите расход топлива.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного технического обслуживания аналогичных ВАЗ-моторов.

Включает:

• замену масла через каждые 15000 км пробега, но не реже 1 раза в год.При этом необходимо залить не менее 3,2 л масла;
• проверять и при необходимости заменять свечи зажигания при каждой замене масла;
• Периодический осмотр мотора на предмет обнаружения в моторах моторного и трансмиссионного масла, а также охлаждающей жидкости. При выявлении каких-либо дефектов их необходимо быстро устранить;
• замена приводного ремня после пробега 45 … 60 тыс. Км.

Неисправность

Тюнинг

Все 8-ми клапанные двигатели производства АвтоВАЗа проходят настройку по одинаковым схемам.Не исключение и двигатели ВАЗ 11189 Lada Largus.

Тюнинг мотора следующий:

• Атмосферный тюнинг без замены головки блока цилиндров

1. заменить штатный распределительный вал на вал «Холостой ход 10.93» или «ОКБ Динамика 108»;
2. установите делительную передачу;
3. организовать выхлоп с помощью крестовины 4-2-1;
4. установить сверху головку ресивера ГБЦ;
5. заменить штатную дроссельную заслонку на клапан 54 мм;
6. настроить фазы газораспределения.

Квалифицированное выполнение данных работ позволит довести мощность двигателя до 100 л. из. После доработки головки блока цилиндров (фрезеровка) и установки облегченных Т-образных клапанов можно довести мощность до 115 л. из.

Аналогичных результатов можно добиться, если установить на двигатель ПК-23-1 компрессор (давление 0,5 бар) и распределительный вал «Мне нужно 10,42 или 10,63».

Самым простым способом турбонаддува 8-ми клапанных двигателей ВАЗ 11189 является использование китов на базе турбины Гаррета 17.Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л. из.

Есть и другие способы установки турбины, но они отличаются большим объемом работ и дороговизной. Кроме того, 8-клапанные двигатели во время турбонаддува очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к значительному сокращению испытаний двигателя и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальное решение, которое позволит без проблем поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л.п., идет замена 8-ми клапанной ГБЦ на 16-клапанную ГБЦ. После этого для настройки мотора можно использовать любой из ранее описанных методов.

двигатели.ру.

Какой двигатель стоит на Ларгусе?

Введение

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первые позиции по продажам в своем классе. Популярность этой модели растет не только в России и Среднем зарубежье, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, они есть и в Lada Largus. Многих смущает тот факт, что автомобиль отечественный, но представители совета директоров автопроизводителя, а также европейские эксперты утверждают, что качество автомобиля и его сборки соответствуют европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки.

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только на руку производителям, чтобы увеличить желающих приобрести эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор делается на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.

При разработке двигателей учитывалась масса факторов, в том числе основные были далеки от идеальных для любых климатических условий автомобиля, включая зимние сильные морозы с повышенной влажностью, резкие перепады температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не везде может быть безобидно передвижение по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: Длина кузова 4.45 метров, ширина 1,74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Стоит рассмотреть варианты движения модельного ряда Лада Ларгус более подробно, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — ременная передача; 3 — генератор; 4 — Насос ГУР; 5 — масляный зонд; 6 — Крышка GBC; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — GBC; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картер; 18 — Масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это два бензиновых двигателя, рядные версии, оснащенные четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.

Восьмипахнущий двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модель класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатилетний двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмицилиндрового плавленого. Его мощность составляет около 105 лошадиных сил.Такие агрегаты устанавливаются по типу люкс.

Оба двигателя RENAULT-NISSAN работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину устанавливать на модель Ларгус пока не планирую.

«Ларгусовские» двигатели отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для уверенного обгона этого вполне достаточно от начала тяги до двигателей. И восьмистворчатые, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

• модель с ручным рулевым управлением без усилителей;
• авто с ручным рулевым управлением с регулировкой климат-контроля;
• авто с гидроусилителем; Модель автомобиля
• с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
• Некоторые расчеты из технических характеристик двигателя К4М и К7М Ларгус:
• топливо: бензин АИ-95 и выше;
• Впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
• Цилиндры двигателя: Оба мотора имеют по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
• количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
• номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см3;
• максимальный крутящий момент (при котором достигаются обороты): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
• масляный фильтр объем масла: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики K7M

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Largus Lada. До 2010 года успешно производился двигатель К7М 7100. После модернизации дело дошло до изменения, к нему пришел К7М 800, разницы не имевший, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось («лошадей» было 86, стало 83). А также изменения коснулись экологических показателей.Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недоработки никуда не делись:

• Расход топлива таким же высоким так и остался;
• Имеется проблема с плавающими затратами на холостом ходу;
• Практически 20-30 тысяч километров нужно на регулировку клапанов двигателя;
• Гидрокомматоры отсутствуют;
• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега;
• При длительной эксплуатации более 70-90 тысяч километров могут возникнуть солями коленчатого вала;
• Двигатель при работе слишком шумит;
• При длительной эксплуатации на повышенных оборотах может наблюдаться вибрация в двигателе.

Если рассматривать плюсы двигателя, то среди них светлым пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. Заводом ресурс двигателя заявлен примерно в четыреста тысяч километров, хотя в реальных условиях может быть немного больше.

Характеристики К4М.

Этот мотор также успешно устанавливался и по сей день на автомобили Рено Логан, Рено Сандеро. Также его начали устанавливать на более богатую «> комплектацию Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат работает намного тише, экономичнее, также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако есть еще минусы:

• Запчасти на аналогичные элементы стоят очень дорого;
• Ремень ГРМ придется менять каждые 60 000 км пробега, иначе при его разрезании будут срезаны все клапана;
• Могут быть неудачные сбои;
• Если в машину попало некачественное топливо, он тут же реагирует на это плавающими оборотами на холостом ходу;
• Если агрегат уже не новый, а изрядно изношенный — можно немного подрезать.

Но если выбирать между двумя зарубежными вариантами, лучше сделать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

Чей собственно двигатель Ларгус

Изначально, как уже было оговорено, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако сейчас, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатая пайка, сто пять) выпускают на концерне АвтоВАЗ.Со слов директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели отличаются высокой производительностью, проходят тщательную проверку и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гразон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По заявлениям представителей АвтоВАЗа все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами.Технология управления производством имеет один важный аспект: еженедельно выбирается, случайно создается двигатель и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутренних исследований.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал устанавливать на некоторые модели Largus собственные разработки — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. Эти моторы до сих пор успешно зарекомендовали себя в работе с такими моделями, как Lada. Гранд и Лада Калина. Эта модель двигателя отлично адаптирована к платформе с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадок», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и спокойной езды уверенно выберут европейцы K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не будет и Lada Largus еще долго будет в списках лидеров рейтинга по проданным автомобилям в своем классе.

larguscenter.ru.

Лада Ларгус 2012 года после 105 тыс. Км — журнал за рулем

6 мая 2017 года

Время пролетело время. Кажется, только вчера Ларгус прошел бег и стартовал в скоростном 60-часовом марафоне, а сегодня число на одометре стало шестизначным.Характер машины виден в первых тысячах, некоторые нюансы эксплуатации проявляются чуть позже, а что-то конкретное о надежности можно сказать только при пробегах не менее сотен тысяч километров. Итак, пора поговорить о надежности Ларгуса.

Лада Ларгус

Лада Ларгус

Материалы по теме

За последний отчет в 40 000 км наша Лада с франко-румынской родословной несколько раз устраивала неприятные сюрпризы.Однако эти неисправности не потребовали экстренного устранения, за что Ларгусу отдельное спасибо.

Самую любопытную загадку забросил получившийся термостат. При движении по трассе двигатель начал охлаждаться — это было заметно и по датчику температуры, и по прохладному воздуху от дефлекторов отопителя. Поменял термостат. Оригинал в ближайшем магазине не получился, поэтому приобрел аналог компании ERA. Система охлаждения двигателя снова заработала исправно, но ненадолго — через несколько сотен километров симптомы повторились.Я уже, верно, начал сомневаться, что причина в термостате, но все признаки упорно указывали на его неисправность. В поисках качественного термостата, были интернет-форумы, интервью с военнослужащими и продавцами — и остановили выпуск продукта с известной компанией Gates. Надеюсь не ошибся. По крайней мере, уже 30 000 км термостат работает без нареканий.

www.zr.ru.

Тест-драйв Лада Ларгус

Большой бюджетный универсал Renault / Dacia Logan MCV, созданный на базе седана «Логан», появился в Европе еще в 2006 году.Но до России такая машина дошла только в 2012 году под названием …. Лада Ларгус!

По внешнему виду Lada Largus практически не отличается от румыно-французского «донора». Внешний вид автомобиля продуман, прост и довольно привлекателен, без всякого вида. Но это не главное в семейном универсале, поэтому в этом случае хочется поскорее сесть за руль, оценить эргономику и испытать ее на ходу.

Интерьер на Лада Ларгус качается с Логаном практически без изменений.Панель приборов эргономична и функциональна, центральная консоль проста, продумана и завершает основные органы управления. При этом эргономические просчеты: передние стеклоподъемники расположены на центральной консоли, задние — между передними сиденьями, омыватель лобового стекла активируется отдельно от дворников, кнопку включения обогрева сидений найти очень сложно, а звуковой сигнал основан на левом переключателе на рулевом колесе.

Автомобиль доступен в пяти- или семиместном исполнении.Сидеть спереди удобно, боковая поддержка развита умеренно, пассажирам на заднем сиденье места хватает, да и на галерее он полностью протерт, хоть и не протянешь там.

Но самое главное, как машина ведет себя на ходу. Для Lada Largus доступно два бензиновых двигателя объемом 1,6 л каждый — это 8-клапанный агрегат, выдающие 87 лошадиных сил и 128 Нм максимального крутящего момента, и 16-клапанный мотор с отдачей 105 «лошадей» и 148 Нм. Они сочетаются исключительно с 5-ступенчатой ​​«механикой» и передним приводом.

Ну торгуя на 87 сильную версию, все поймут — для большого универсала двигатель явно слабоват. Если у мотора приличный запас тяги, то на высоких оборотах его потенциал заметно снижается. Пустая машина едет хорошо, правда, разгон его идет вяло как с места, так и со средними оборотами, а если полностью заполнить салон пассажирами, да еще несколько сумок — то нехватка мощности начинает ощущаться на каждом шагу. При движении по городу это не так ярко выражено, но на трассе очень заметно, особенно при обгоне.В этом случае траекторию лучше рассчитывать заранее, а в подъемах — и вовсе не рисковать. Оптимальная скорость для такого «Ларгуса» — 100–110 км / ч, затем разгон идет медленно, и двигатель начинает заметно рычать, доставляя акустический дискомфорт. 105-сильный мотор сюрпризов тоже не преподносит. Пятиместная версия разгоняется с 0 до 100 км / ч за 13,1 секунды, у семиместной — 13,5 секунды. Конечно, если вы едете с пустым салоном и багажником, то его возможностей вполне хватит любителям достаточно активной езды.А если увеличить нагрузку, становится понятно, что мотор откровенно вялый, а какое-то заметное ускорение начинается только после раскрутки двигателя на 3500 оборотов в минуту. Но следует отметить, что даже в полностью загруженном состоянии этот силовой агрегат позволяет не отставать от общего потока. Но в природе двигателя есть более важная особенность для большого универсала — это эластичность, благодаря которой можно ездить на низких оборотах, ездить без постоянных переключений.Передача универсала Ларгус слишком коротка, как и Рено Дастер. Скорее всего, такой ход был предпринят для компенсации небольшой тяги на низких оборотах. А если ехать со скоростью не менее 50 км / ч, то на низшую передачу нельзя переходить — мотор уверенно разгоняет хард-кар на пятой до максимальной скорости. Кстати, по паспорту «максималку» можно набрать даже при полной загрузке, правда, это непросто. Кроме того, в этом случае ощущается нехватка шестой передачи — на скорости 110–120 км / ч агрегат просматривает наситистский км пробег.

Спереди на вагон Лада Ларгус установлены дисковые тормозные механизмы, сзади — барабанные. С торможением заметных проблем нет, а вот эффективность торможения и информативность средней педали явно не дотягивает до таковых у иномарок. «Ларгус» на удивление неплох. Рулоны наблюдаются во всех направлениях, но в целом ведет себя в сборе и по назначению. На обычных скоростях машина понятна и предсказуема.

А вот подвеска Лада Ларгус заслуживает только похвалы! В конце концов, все равно она получила его от Логана, сохранив при этом всю его энергоемкость.Автомобиль идеально адаптирован к российским дорогам. Холода, ямы, выбоины, неровности, трещины — машина их буквально игнорирует. Но все же грузовые «нотки» дают о себе знать — на мелких неровностях подвеска жестковата.

Универсал Лада Ларгус — автомобиль со своими достоинствами и недостатками. Главное достоинство машины — вместительность и практичность. Хорошие возможности трансформации делают «Ларгус» поистине универсальным: третий ряд сидений можно убрать, а второй сложить (или тоже удалить), получив тем самым полезный объем более 2 кубометров.Неубиваемая энергоемкая подвеска — еще один большой плюс в копилку автомобиля, как и доступная цена, отличная ремонтопригодность и доступность запчастей.

Но не все так хорошо, как кажется на первый взгляд. Шумоизоляция — вот один из главных недостатков Lada Largus. Особенно его недостаток проявляется на высоких оборотах. Также есть серьезные проблемы с эргономикой салона, в частности с расположением некоторых органов управления. Машине не помешали бы более мощные двигатели и 6-ступенчатая коробка передач.Динамика не радует, да и запаса тяги при полной нагрузке не всегда хватает.

Вывод можно сделать один: за свои деньги Lada Largus — хороший семейный автомобиль, в котором в первом «парне» чувствуешь себя почти как в «иномарке».

Долгое время перед АвтоВАЗом стояла непростая задача — создание сбалансированного по потребительским качествам автомобиля. Желание свелось к идее производства «рабочей лошадки», которая одинаково хорошо подходила бы не только для семейного использования, но и показала бы достаточную эффективность в сфере логистического бизнеса.

На первом этапе реализации концепции отслеживалось взаимодействие Тольятти с европейским гигантом Renault. Благодаря такому сотрудничеству появилась универсальная модель Lada Largus, построенная на базе Logan. Многих интересует, какие двигатели ставят на эти версии? Платформа была выбрана правильно, и она оказалась настолько удачной, что на ней понимали, что строят различные модели, такие как: Duster, Sandero, а также семейство Nissagla.

Для превращения Логана в Lada Largus разработчикам потребовалось не так много доработок.Большое внимание уделялось только ходовой части и внешнему виду. Поговорим, какие двигатели ставят на авто.

Моторы Лада Ларгус

Какой мотор стоит? Здесь производитель также не стал бросаться в крайности и силовые агрегаты от Logan применили без тени ограничения.

Это две версии моторов с аналогичным объемом 1,6 л:

• 8-клапанный вариант «К7М», способный воспроизводить мощность в 86 л. из.;
• Его модификация «К4М» имеет 16 клапанный двигатель, отдача которого составляет 105 «лошадок».

АвтоВАЗ представил свой вклад, предложив силовую установку «11189», устанавливаемую на Весте. Честно говоря, этот мотор ставили на гранту, но только здесь его «довели» до стандарта ЕВРО-5.

Наибольший интерес у нас вызывает «пара» конкурирующих двигателей: 16 клапанный двигатель против отечественного 8-клапанного агрегата «11189».

Как владельцы отзываются о моторах своего универсала Lada Largus? Сегодняшний Интернет перегружен разнообразной информацией, касающейся обоих вариантов оснащения Lada Largus.Мы постарались выбрать самые достойные обзоры по рассматриваемому интригующему соперничеству. А также выяснить, у кого какой мотор?

Отзывы автовладельцев

Алексей Радищев, Нижний Новгород сравнивает Калину с Ларгусом в 16-клапанной версии.

Я правда пердуна. Я был владельцем обеих отечественных моделей: Калина эксплуатировалась с 8-ми клапанным мотором, а мне досталась Лада Ларгус с новым 16-ти клапанным агрегатом. Сравнив, решил написать обзор своих ощущений.

По роду деятельности занимаюсь строительством, поэтому мою Калину часто загружают под город. Иногда приходилось загружать половину днища. В целом с двигателем «11189» машина достаточно резкая, какой мотор стоит, думаю все знают, даже в затяжных подъемах она умудрялась обогнать. 8-ми клапанный мотор хорош. Видно, что инженеры постарались.

По грузоподъемности, Ларгус, конечно, выигрывает, но и вес этой машины больше.Автомобиль нельзя назвать rewayer. Даже чип-тюнинг выполнил, но мой универсал отказывается показывать скачок даже в ненагруженном состоянии. Поэтому я сделал, как мне кажется, разумный вывод: мотор позаимствовал «К4М» хоть и имеет 16-клапанную «головку», но ездить не способен. Сейчас думаю поменять Ларгус на другой вариант. Например, на той же Калине, но только новее.

Иннокентий Винник, Липецк, Калина 2, Мотор «ВАЗ 11189».

Катаюсь на Калине 2 последние пару лет.Я живу в деревне, в связи с чем приходится возить много грузов разного характера. В целом моя машина постоянно загружается под город. С проблемами в эксплуатации почти не сталкиваюсь. Регулировал клапана пару раз. Стандартное обслуживание здесь не учитывается. За эти 2 года моя Калина «пробежала» почти 20 тысяч. За двигатель вообще не переживаю, так как 8-клапанный агрегат «11189» в случае неисправности будет не так уж и дорог. Масло Lew только полусинтетическое.

Сосед ездит на Ладе Ларгус и вообще не очень лестно отзывается о своей машине. Однажды он предложил мне прокатиться; Машина не была загружена. Удивило нажатие на газ. Динамики вообще не ощущаются. В этом можно винить стандарт «Евро-5», который заставили доработать мотор. Если двигатель на моей калине сломается, то ремонт в карман не ударит. А что делать с 16-клапанным агрегатом? Там ремонт потянет на приличную сумму.

Конструктивная простота — вот, на мой взгляд, главное преимущество силовой установки «ВАЗ 11189» по сравнению с французским двигателем.

Степан Асспенский, Ларгус с агрегатом 1,6 л. (105 «Силы») 2014, Саратов.

В целом машина неплохая и порадует своей вместительностью. У нее есть одна маленькая и неприятная особенность. Это касается расхода топлива. Достичь заявленных 6 литров за городом можно только при скорости не более 60 км в час. Такая ситуация мало кому понравится, ведь «терпеть» такую ​​скорость на трассе — не самое приятное.

Производитель заявлял, что 16-клапанная вариация мотора экономична, но на самом деле это далеко от истины.Сложно сразу сказать, насколько масштаб необходим чип-тюнинг, чтобы машина удивлялась положительными отзывами? Приличной динамики нет. На скорости около 90 км в час машина «съедает» все 9 литров на пройденных «сотах». Не будет работать!

Компрессор системы кондиционирования приводится в движение мотором с муфтой, что также влияет на показатель потери мощности, и соответственно увеличивает расход.

Алексей Владимирский, 5-местная Лада Ларгус, 8-клапанный агрегат, Анапа.

Приятно когда отечественная машина новая! Это ожидаемо лучше, чем проданная иномарка. Учитывая, какие двигатели ставить. После пересадки на Lada Largus почувствовал нехватку практических мелочей. Хотя со временем вам будет скучно. Этот автомобиль можно рассматривать как хороший компромисс, если речь идет о соотношении цены и качества.

В моторе «11189» меня все устраивает, хотя расход многовато. Полученные мной на практике результаты сильно расходятся с теми данными, которые представляет производитель.Если разогнаться до 130 км в час, то расход будет не меньше 10 литров. И это на незагруженной машине. Боюсь представить, как «уйдет» бензин, если машина будет полностью загружена.

Скажу, что 8-клапанный агрегат откровенно слабоват для такого кузова, как Лада Ларгус. Здесь был бы уместен более производительный мотор.

Теперь о пятой передаче. Некоторые владельцы пишут, что двигатель на нем начинает «рычать». Обратил внимание, что при величине поворотов 3000 в минуту скорость составляет 100 км в час, а при 4 тысячах.Соответственно, он достигает 120 км в час.

Станок, особенно современный, представляет собой довольно сложное в техническом плане устройство, в конструкции которого присутствует немалое количество умных технологий и комфортных решений.

Например, за не такой заметной кнопкой рециркуляции воздуха в салоне можно скрыть три достаточно полезных функции. Но не каждый водитель обладает необходимыми знаниями для их использования.

Использование системы .И в жаркую летнюю погоду, и в зимние холода незаменимыми пользоваться системой климат-контроля или кондиционирования. В холодное время мы стараемся сделать воздух немного теплее, для чего ручка регулировки температуры закручена в красную зону. В жару наоборот выставляем минимально возможную температуру в салоне, чтобы остыть как можно быстрее. На первый взгляд все понятно. Но для чего нужна загадочная кнопка «Рециркуляция воздуха»?

Большинство водителей используют эту систему для устранения имеющихся неприятных запахов.Например, если дорога проходит мимо свалки, или рядом проезжает грузовик. В этом случае нажатие на эту кнопку закрывает специальную заслонку на приточной вентиляции, что обуславливает отсутствие неприятных запахов. Единственный момент, что все это нужно проводить заранее, чтобы все эти вещества не попали в систему.

Однако достаточно небольшое количество драйверов применяет эту кнопку при входе в розетку, в которой наиболее четко вылавливается отличие от горы.Например, ученым удалось доказать, что использование этой кнопки при движении по дорогам дорог с наибольшим уровнем движения или наличие пробок даст возможность снизить уровень вредных выбросов в салон на порядок. около 20%.

Конечно, полностью загнать вилку в такой режим работы системы кондиционирования будет непросто, так как через какое-то время стекло может двинуться с места. Да и в салоне по воздуху тоже нужно обновлять.Но все же использование рециклинга вместе с салонными фильтрами становится хорошим вариантом защиты от вредного воздействия выхлопных газов.

Прочие функции. Кроме того, у этой кнопки есть еще одна функциональная сторона. Также необходимо, чтобы воздух в салоне автомобиля как можно быстрее прогрелся. Схема его работы примерно такая: при нажатии на кнопку рециркуляции засоряется клапан воздуховода, подающий воздух с улицы. Следствием этого становится то, что через печку начинает циркулировать исключительно воздух, находящийся внутри автомобиля.

Несмотря на то, что температура воздуха на улице крепко держится ниже нуля, в салоне ее должно быть немного больше. К этому параметру прибавляется и воздух, идущий с самого начала для обогрева печей, или от специального электронагревателя, который комплектуется некоторыми автомобилями даже в стандартной комплектации. Это означает, что установка

АвтоВАЗ продолжает локализацию заимствованных моделей LADA. Насколько чувствует себя популярнейший минивэн Ларгус, меняя иномарку на российский аналог, понимает длительный тест-драйв Lada Club.

Изменения, незаметные на первый взгляд

Эта Lada Largus Cross Мы отправились на тесты, чтобы проверить интеграцию российского 16-клапанного двигателя и отечественной трансмиссии с заимствованной платформой Dacia Logan MCV. Процесс локализации на АвтоВАЗе идет с момента запуска этой машины в 2012 году. Пусть бессрочно, но основные иностранные агрегаты заменяются на русские. Возникает вопрос: плохо это или хорошо? Конечно, на Низахе трактуют иномарку и признают весьма ресурсной единицей, тем не менее, российские водители по духу ближе отечественной версии с нашей шестнадцатиантотиатиклантикой.За десятки лет эксплуатации в России водители и механики выучили все его нюансы. К тому же работа в сцепке с vaja box Эта пара должна больше подойти новому семейному минивэну. Все эти предположения мы решили проверить во время тест-драйва.

В борьбе за комфорт

Для более четкого сравнения мы проехали несколько дней на одной из первых Lada Largus. Самые непонятные русские «экономисты» Табун в 102 л.с. с тремя лишними «кобылами», из-за которых всем автовладельцам приходится больше тратить на транспортный налог.Короткий тест напомнил нам о главной претензии к передаточному числу тягового редуктора. Еще на первых тест-драйвах журналисты практически отметили завышенное количество оборотов на малых оборотах. Например, при крейсерской скорости 120 км / ч агрегат разматывался до 4000 об / мин. Он неуклонно упал по расходу топлива, заставив владельцев тратить больше топлива на те же 100 км. Кроме того, если владелец минивэна упал на трассу, то на скорости 150 км / ч двигатель чуть не приводил к «отключению» и стрелка тахометра маячила в Красной зоне.Чтобы победить этот недуг, русским Кулибиным удалось заменить две зубчатые передачи. Это обновление может быть выполнено без демонтажа мотора, а просто перезарядив левое колесо и сняв защитную крышку. Более подробно с этими манипуляциями вы можете познакомиться в наших старых наглядных материалах.

С переходом на российские мотор и коробку передач проблема с завышенными оборотами и повышенным расходом автоматически устранилась.А вот обворованный российский мотор объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. У него есть свои минусы для этого кузова. Лучше всего понять этот период летом и при полной загрузке кабины. Если инородный агрегат легко заводится на светофоре, когда педаль газа легко нажимается, то наш мотор нужно продвигать заранее. Особенно это заметно при включенном кондиционере. В этом режиме часть мощности уходит на создание благоприятной атмосферы в салоне и отечественный 16-клапанный себя чувствует не так комфортно.Самым жестоким испытанием для него станут все пассажиры в салоне и груженый прицеп позади. В этом случае, перед тем как спасти педаль сцепления, водителю придется аккуратно окропить мотор, подняв стрелку до 2000 об / мин.

Преимущество на скорости

Проигрывая на старте, наш силовой агрегат играет в очки на высоких оборотах. При достижении скорости выше 100 км / ч автомобиль свободно чувствует себя на трассе, не заставляя водителя нервно наблюдать за расходом топлива.Более скоростные режимы от 120 до 150 км / ч Lada Largus вообще легко покоряет в поворотах 3500 — 4500 об / мин. Это позволяет незаметно производить ускорение, не вздрагивая от мотора резерва под капотом. Конечно, по российским дорогам ездить быстрее 140 км / ч опасно, но для жителей Москвы и Санкт-Петербурга эти скорости не образцовые. При развитии платных автострад максимальная скорость ограничена до 130 км / ч, а значит, расход будет в районе 150–160 км / ч.Представьте, что вам придется на этих скоростях испытать чужой мотор, долгое время работающий на максимальных оборотах. В русском исполнении Lada Largus готова на такие подвиги без губительных последствий для двигателя.

Что касается выбора двигателя для версии Cross, то здесь мы склонны к оригинальной версии с заимствованным мотором. Для движения по пересеченной местности высоких скоростей не требуется, более ценится стабильная тяга на средних оборотах.Кроме того, небольшие грязевые «ловушки» и участки с песком у небольших рек плохо переносят излишнюю прокрутку колес. Для их преодоления лучше подходят малонадежные двигатели со стабильной нагрузкой при 2000 об / мин. К сожалению, заблудиться в выборе российского и зарубежного двигателя сейчас не удастся. АвтоВАЗ полностью перевел Lada Largus на отечественные двигатели внутреннего сгорания. Но не стоит забывать, что этот Miiven с полноценной третью сидений получил признание — самый массовый продукт Lada.А это значит, что при большом желании стать владельцем иномарки, на вторичном рынке можно найти массу хороших вариантов этой машины.

Что происходит, если залить в машину слишком много масла?

Помимо заправки бензобака, замена моторного масла в автомобиле, пожалуй, является наиболее распространенной задачей, необходимой для поддержания нормальной работы автомобиля. Это обычное обслуживание может быть выполнено на станции быстрой смазки во время обеденного перерыва, в представительстве во время выполнения поручений в субботу утром или даже на вашей собственной подъездной дорожке после работы.Свежее масло — лучший друг двигателя, но его избыток может привести к дорогостоящим повреждениям, и его следует удалить как можно скорее.

Опасности перелива моторного масла

Чтобы понять, что перелив моторного масла — это слишком хорошо, полезно сначала дать небольшую справку.

Двигатели состоят из сотен прецизионных деталей, работающих в унисон при высоких скоростях и температурах, и всем им требуется масло для надлежащей смазки и плавного движения.Вы или ваш механик добавляете масло в двигатель в картер через крышку с надписью «Масло» под капотом. Масло оседает в масляном поддоне, когда двигатель не работает. Когда вы запускаете двигатель, масло циркулирует по всему двигателю и проходит через масляный фильтр, который удаляет загрязнения, которые потенциально могут вызвать повреждение.

При добавлении слишком большого количества масла уровень в масляном поддоне становится слишком высоким. Это позволяет быстро движущемуся лопастному штоку, называемому коленчатым валом, контактировать с маслом и по существу его аэрировать.В результате получается пенистое пенистое вещество, которое не может должным образом смазывать двигатель. Думайте об этом как о способе вашего двигателя превращать сливки во взбитые сливки. Никто не хочет смазывать двигатель взбитыми сливками.

Также вызывает беспокойство то, что лишнее масло создает избыточное давление внутри вашего двигателя, которое будет искать утечку через различные прокладки и уплотнения. Если один или несколько из них выйдут из строя, это приведет к утечкам и дорогостоящему ремонту.

Возможные причины избытка масла в вашем двигателе

Когда вы исследуете, почему в вашем двигателе слишком много масла, есть один явно очевидный ответ: вы или ваш механик переполнили картер при доливке или после замены масла.По тем же причинам виновниками также могут быть неспособность должным образом слить старое моторное масло при замене масла или добавление слишком большого количества масла в новый фильтр.

Если эти простые ошибки не привели к возникновению проблемы, вы можете обнаружить, что дополнительное «масло» на самом деле представляет собой комбинацию жидкостей. Внутри двигателя может скапливаться конденсат, топливо может пройти через неисправное уплотнение или неисправная прокладка головки может привести к утечке охлаждающей жидкости. В любом из этих сценариев у вас будет избыток разбавленного масла, который может нанести серьезный ущерб.

Как определить, слишком ли много масла в вашем двигателе

Если вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много масла, самый быстрый способ получить ответ — посмотреть на щуп. За исключением некоторых высококлассных экзотических моделей, эта простая деталь встречается во всех типах автомобилей, обычно имеет ярко-желтую ручку для тяги и имеет низкие и высокие отметки, чтобы показать, что в вашем автомобиле слишком много, слишком мало или идеальное количество масла. Желательно выработать привычку проверять уровень часто и всегда после замены масла.Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных рекомендаций по проверке масляного щупа вашего автомобиля.

Существуют и другие индикаторы, указывающие на наличие проблемы с переполнением, включая синий дым выхлопных газов, запах гари, утечку масла или завышенные показания манометра давления масла (при наличии). Если двигатель работает с перебоями или горит индикатор проверки двигателя, причиной может быть излишек масла, контактирующий со свечами зажигания и вызывающий пропуски зажигания.

Как удалить излишки масла из двигателя

Некоторые механики на заднем дворе предлагают откачивать излишки моторного масла из масляного щупа или крышки картера, но мы рекомендуем более безопасный и точный метод.Замените свежее масло.

Если вам удобно производить замену масла самостоятельно, снимите пробку для слива масла в нижней части масляного поддона, полностью слейте масло из двигателя, снимите и замените масляный фильтр и долейте масло надлежащим образом. количество, указанное в инструкции по эксплуатации. Естественно, вам понадобится сливная емкость, чтобы собирать масло и должным образом утилизировать его (местные центры переработки и магазины автозапчастей обычно взимают небольшую плату за прием отработанного масла). Кроме того, помните, что если вы управляли автомобилем до замены масла, оно, скорее всего, горячее и может вызвать ожоги, если вы не будете обращаться с ним должным образом.

Если вы предпочитаете, чтобы эту услугу выполнял механик, рассмотрите возможность буксировки автомобиля в ремонтную мастерскую, чтобы избежать возможного повреждения двигателя во время поездки.

Сравните автомобили перед покупкой

Эксплуатация двигателя с избытком масла может привести к дорогостоящему ремонту. Если ваш автомобиль нуждается в замене, воспользуйтесь сайтом JDPower.com, чтобы изучить и сравнить автомобили перед следующей покупкой.

Лада Лада Ларгус Ван 2012 — характеристики, цена, фото

Описание Лада Лада Ларгус 2012 года

Параллельно с классическим универсалом отечественный производитель выпустил Lada Largus Van — цельнометаллический фургон коммерческого назначения.Внешне модель отличается от своего пассажирского собрата только отсутствием окон, помимо водительской и передних пассажирских дверей. Модель предлагается в двух вариантах. Более дорогой оснащен доработанной подвеской, за счет которой немного увеличивается дорожный просвет автомобиля. Это увеличивает грузоподъемность автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Габариты Lada Largus Van 2012 практически идентичны легковой модели, за исключением объема багажника.Составляют:

Высота:	1650 мм
Ширина:	1750 мм
Длина:	4470 мм
Зазор
Объем багажника:	2510л.
Вес:	1225 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Покупателю предлагается два варианта силовых агрегатов: 8-клапанный, входящий в состав «Стандарт» или «Норма», а также более мощный 16-клапанный аналог.Несмотря на то, что это коммерческая версия, фургон оснащается стандартными двигателями внутреннего сгорания Largus объемом 1,6 л.

Отличие от легкового универсала заключается в усиленной подвеске, так как предприниматели будут использовать все свободное место в багажном отделении. За счет длинного кузова машина не так сильно воспринимает неровности дороги, как седаны.

Мощность двигателя:	87, 106 л.с.
Крутящий момент:	140, 148 Нм.
Скорость серийной съемки:	158, 165 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч:	15,4, 14,0 с.
Трансмиссия:	МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км:	8,2, 7,9л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Коммерческий автомобиль получил улучшенные опции безопасности: подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности и дополнительные ребра жесткости в дверях, поэтому при боковом ударе водителю или пассажиру наносится меньше травм.

Фотоколлекция Lada Lada Largus Van 2012

На фото ниже представлена ​​новая модель Lada Largus Van 2012, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у Lada Lada Largus Van 2012?
Максимальная скорость Lada Lada Largus Van 2012 составляет 158, 165 км / ч.

Какая мощность двигателя у Лада Лада Ларгус Ван 2012 года?
Мощность двигателя Лада Лада Ларгус Ван 2012 — 87, 106л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Ларгус Ван 2012?
Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Largus Van 2012 составляет 8.2, 7,9 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Largus Van 2012

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1752

4.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-1752

4 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1752

4 .rt-detail i, # rt-tpg-container- 1752

4 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1752

4 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1752

4 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1752

4 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1752

4 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1752

4 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1752

4 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1752

4 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1752

4 .layout16 .rt. -Holder h4, # rt-tpg-container-1752

4 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1752

4 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt -tpg-контейнер-1752

4.подробнее a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Lada Lada Largus Van 2012

В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Lada Largus Van 2012 и внешние изменения.

10 признаков того, что ваш двигатель нуждается в замене масла или техническом обслуживании

Масло для вашего автомобиля — это то же самое, что кровь для вашего тела. Однако ваше тело может очищать кровь и со временем производить новые кровяные тельца. Ваша машина не может этого сделать. Замена масла — это часть вашего регулярного текущего обслуживания, и, хотя она кажется относительно простой, на самом деле она является одним из наиболее важных видов обслуживания автомобиля.Несоблюдение правил регулярной замены масла может привести к множеству проблем, начиная от снижения расхода топлива и заканчивая серьезным повреждением двигателя и его полным разрушением.

Как узнать, что пора менять масло? Мы составили список из 10 основных признаков того, что ваш двигатель нуждается в замене масла или что необходимо выполнить дополнительное техническое обслуживание.

Что это такое?
Прежде чем мы углубимся в признаки того, что ваш двигатель нуждается в замене масла, важно узнать немного больше о масле, о различных типах, представленных на рынке, и о том, почему его нужно менять в первую очередь.

Что такое моторное масло?
Моторное масло — это густая жидкость, которая обеспечивает смазку и охлаждение двигателя вашего автомобиля. Все автомобильные двигатели нуждаются в масле, но тип и вес (толщина) этого масла варьируются от двигателя к двигателю. Это также зависит от того, когда был произведен ваш двигатель. Более новые двигатели предъявляют более строгие требования к экономии топлива и расходу масла, а это означает более узкие зазоры внутри двигателя. В большинстве современных двигателей используется более жидкое масло, чем было бы 10, 20 или 30 лет назад.

Существует два основных типа моторного масла — минеральное масло и синтетическое масло. Минеральное масло — это нефтепродукт, получаемый из сырой нефти, как и бензин. Вместо этого синтетическое масло разрабатывается в лаборатории. Есть также смеси, которые смешивают два типа масла вместе.

Как правило, минеральное масло дешевле, но его хватает не так долго. Синтетическое масло дороже, но снижает спрос на природные ресурсы и служит намного дольше (в большинстве случаев несколько тысяч
миль).

Ваш двигатель разработан для использования масла определенного веса, который обычно указан в руководстве пользователя или на самой крышке моторного масла. Его можно читать как:

.
В некоторых транспортных средствах используются более тяжелые грузы, но они становятся все более редкими (10W30, 10W40, 20W50 и т. Д.). Важно придерживаться той массы масла, которую автопроизводитель указывает для вашего двигателя, иначе это может привести к снижению расхода топлива или даже к поломке двигателя со временем.

Почему это важно?
Моторное масло важно по нескольким причинам:

1. Самая главная причина использования моторного масла — это смазка.Он защищает все движущиеся части и предотвращает их трение друг о друга. Без масла из-за износа металла по металлу ваш двигатель выйдет из строя за очень короткое время. Моторное масло создает тонкий слой между движущимися частями, предотвращая полный контакт и продлевая срок службы двигателя.
2. Вторая причина использования моторного масла в автомобиле — охлаждение. Большая часть необходимого охлаждения обеспечивается системой охлаждающей жидкости (радиатор, термостат, водяной насос и т. Д.). Тем не менее, моторное масло обеспечивает дополнительное охлаждение в тех областях двигателя, куда охлаждающая жидкость не может попасть.
3. Моторное масло также помогает очистить двигатель, удаляя металлический мусор и другие потенциально опасные отложения.

Когда мне следует менять масло?
Больше не рекомендуется единый интервал замены масла для всех двигателей. Давным-давно большинство механиков рекомендовали менять моторное масло каждые три месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это уже не так. Благодаря более качественным маслам и масляным смесям теперь мы можем увеличивать интервалы между заменами масла.Некоторые виды масел могут прослужить до 10 000 миль между заменами (высококачественные синтетические масла).

Однако лучшее практическое правило — следовать рекомендациям вашего автопроизводителя, которые должны быть указаны в руководстве вашего владельца. Если у вас нет руководства, следуйте правилу трех месяцев / 3000 миль для обычного минерального масла и следуйте рекомендациям вашего механика для синтетических масел. Если вам нужна замена масла Hyundai, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы узнать, сможете ли вы заключить сделку по замене масла в вашем автомобиле Hyundai.

Что такое вязкость?
Вязкость масла — это не что иное, как термин, используемый для обозначения способности масла смазывать двигатель и защищать движущиеся части. Со временем и под воздействием тепла масло разжижается и становится менее вязким. Это снижает его вязкость и его способность защищать двигатель. Таким образом, необходимо регулярно менять масло.

Что будет, если я буду ездить без масла?
Если вы управляете автомобилем с низким уровнем масла в двигателе, это может лишь привести к незначительному чрезмерному износу внутренних компонентов двигателя.Это действительно зависит от того, насколько низкий уровень масла. Как правило, вы в безопасности примерно до кварты. Однако, если вы будете ездить без моторного масла, двигатель быстро закроется, и вам придется заменить весь двигатель.

Что произойдет, если я залью неправильное масло в машину?
Опять же, это действительно зависит от типа масла, которое вы добавляете в двигатель. В некоторых случаях вы вообще не заметите разницы. В других случаях вы увидите снижение расхода топлива. В очень серьезных случаях вы можете вызвать чрезмерный износ масляного насоса, что приведет к сокращению срока службы двигателя.

Например, если ваш автомобиль рассчитан на использование 5W20, а вместо него вы добавите 5W30, вы на самом деле ничего не заметите. Однако, если вы добавите 20W50, вы определенно заметите меньший расход топлива, вялую работу и, возможно, даже стук двигателя. Всегда используйте вес масла, рекомендованный вашим автопроизводителем.

Признаки того, что вам нужно заменить масло
Теперь, когда мы немного рассказали, что такое моторное масло, почему его замена имеет значение и тип масла на рынке, давайте рассмотрим, как вы можете определить, нужно ли вам замените моторное масло.Эти 10 знаков замены масла варьируются от здравого смысла до поразительных.

Наклейка «Проверьте пробег»
Возможно, самое простое решение вопроса о том, когда следует менять моторное масло, — это просто взглянуть на наклейку о замене масла из предыдущего обслуживания. Большинство механиков и центров по замене масла наклеивают прозрачную наклейку на внутреннюю часть лобового стекла со стороны водителя. Здесь вы найдете дату и / или пробег, когда вам следует вернуться. Некоторые также указывают вес используемого масла, и более экологически безопасные магазины могут даже сообщить вам статистику выбросов вашего автомобиля.

Темное, грязное масло
Когда масло новое, оно чистое и обычно имеет цвет от светлого до темно-золотого (в зависимости от веса / толщины). Со временем и в процессе использования масло темнеет. Это происходит из-за тепла, а также из-за примесей и мусора, которые он собирает при прокачке через двигатель. Регулярно проверяя масляный щуп, вы сможете следить за изменением цвета моторного масла со временем. Если вы потянете щуп и заметите, что масло темное, пора его заменить.

Шум / стук двигателя
Основная задача моторного масла — смазка.Когда масла недостаточно, движущиеся части двигателя не получают необходимой смазки. Это позволяет им устанавливать физический контакт металла с металлом, что может вызвать легкое постукивание или стук. Вы также можете услышать шум подъемников и / или кулачковых подшипников из-за низкого давления масла в двигателе, если уровень низкий. Шум двигателя также может возникать, если масло старое и потеряло вязкость (способность смазывать).

Обратите внимание, что это не то же самое, что «детонация двигателя», также называемая звонком, вызванная неправильным соотношением воздух-топливо.Если вы слышите шум двигателя, очень важно проверить уровень масла и кондиционирование, и немедленно его заменить. Это контрольный знак замены масла. Также может потребоваться долить масло в двигатель, чтобы было безопаснее ехать в автомастерскую.

Выхлопная дымовая труба
В большинстве случаев выхлопная труба вашего автомобиля будет незаметна, хотя будет иметь легкий запах. Обратите внимание, что бензиновые двигатели производят очень мало окрашенных выхлопных газов, в отличие от дизельных двигателей, которые производят черные, похожие на сажу выхлопные газы.Вы также можете заметить видимое облако, выходящее из выхлопной трубы в холодную погоду — это в основном водяной пар, который будет рассеиваться по мере прогрева двигателя до рабочей температуры. Однако, если вы заметили, что из вашей выхлопной трубы идет голубоватый дым, это признак того, что что-то не так.

Обычно синий дым возникает из-за просачивания масла в двигатель и его сжигания вместе с топливом. В вашем двигателе также будет мало масла. Также существует вероятность того, что есть внешняя утечка масла, и масло капает на выхлопную систему.Обратите внимание, что если выхлоп сероватый, это, скорее всего, вызвано неправильным соотношением топлива к воздуху, так как ваш двигатель работает «богато» — сгорает слишком много топлива.

Вы чувствуете запах масла в машине
Если вы чувствуете запах масла в машине, это означает только одно — у вас утечка масла, оно капает на горячую часть двигателя или выхлопную трубу и горит. Существует множество потенциальных мест утечки масла, в том числе из следующих:

• Масляная пробка — Это сливная пробка в масляном поддоне вашего двигателя.Вынимается при замене масла и заменяется. Однако, если она не затянута должным образом или прокладка повреждена (если она есть), из нее может капать масло.
• Масляный фильтр — Масляный фильтр удаляет твердые частицы из масла по мере его прохождения, и его следует заменять при каждой замене масла. Если фильтр установлен неправильно или изношен, из него может протечь масло. Фильтр также может быть поврежден, что приведет к утечке масла.
• Прокладка крышки клапана — Масло может вытекать по краям прокладки крышки клапана в верхней части двигателя, а затем вниз по боковой стороне двигателя.В зависимости от объема двигателя у вас может быть несколько прокладок клапанной крышки.
• Узел подачи масла — Узел подачи масла или реле давления обычно находится на задней части двигателя и может протекать масло в блок, если прокладка повреждена.
• Прокладка масляного поддона — Масляная прокладка уплотняет масляный поддон в нижней части двигателя. Он может протечь в любой точке по окружности.
• Прокладка головки — Утечка через прокладку головки может привести к вытеканию масла на головку двигателя (обычно для замены двигателя требуется демонтировать).
• Переднее / заднее главное уплотнение — Протекающее переднее или заднее основное уплотнение может вызвать утечку моторного масла в левую или правую сторону двигателя или в переднюю / заднюю часть двигателя, в зависимости от типа трансмиссии.

Многие незначительные утечки масла можно оставить как есть, если ваш механик будет следить за ними с течением времени при каждой замене масла / техническом обслуживании. Однако, если вы чувствуете запах горящего масла в салоне автомобиля, то утечка серьезная и ее необходимо немедленно устранить.Несоблюдение этого правила приведет к повреждению двигателя или даже к его разрушению. В некоторых случаях это может даже привести к возгоранию автомобиля, если масло в двигателе воспламенится.

Контрольная лампа масла на приборной панели
Ваша приборная панель содержит ряд важных контрольных ламп, в том числе контрольную лампу двигателя, аккумуляторную батарею и многое другое. Он также включает в себя контрольную лампу масла. Этот индикатор красного цвета и имеет форму масленки, из носика которой течет капля. Как вы можете предположить, это один из самых простых для интерпретации признаков замены масла, поскольку ваш автомобиль на самом деле говорит вам, что ему нужна замена масла.

Если этот свет загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель. Индикатор может указывать на несколько разных вещей, но обычно загорается, когда давление масла в двигателе падает ниже безопасного уровня. Обычно это происходит из-за того, что в двигателе слишком мало масла. Однако это также может означать, что насос / передающий блок неисправен и требует замены.

Проверьте уровень масла, как только он станет безопасным. Если он низкий, добавьте свежее масло.После того, как вы добавили масло, проверните двигатель и посмотрите, не погаснет ли лампочка. Если это произойдет, замените масло в ближайшее время и попросите механика проверить утечки, которые могли привести к низкому уровню масла.

Если индикатор не гаснет, лучше всего вызвать помощь на дороге, так как это означает, что в двигателе недостаточное давление масла, скорее всего, из-за неисправного масляного насоса. Некоторые модели двигателей могут работать с очень низким давлением масла без значительных повреждений, но большинство — нет. Лучше перестраховаться и вызвать буксир.

Лампа напоминания о замене масла
Новые автомобили обычно имеют две масляные лампы, одна из которых — красная сигнальная лампа, о которой говорилось выше. Другой — сигнальная лампа замены масла. Этот световой индикатор замены масла не имеет никакого отношения к вашему уровню масла или величине давления масла в двигателе. Он автоматически включается в определенных точках пробега как напоминание о том, что пора сменить масло. Ваш механик должен сбрасывать этот свет при каждом обслуживании.

Если он загорелся, это означает, что вы превысили рекомендуемый производителем интервал обслуживания в милях или что механик не сбрасывал свет во время предыдущего обслуживания.Проверьте, есть ли на лобовом стекле наклейка о замене масла. Если есть, сравните пробег, указанный на нем, с пробегом на одометре. Если показания одометра выше, значит, вы пропустили окно для замены масла и вам нужно его заменить в ближайшее время. Если пробег наклейки больше, значит, слесарь забыл сбросить свет.

Низкий уровень масла
Всем автовладельцам важно знать, где находится их масляный щуп, и регулярно проверять уровень.Это позволяет следить за расходом, цветом и состоянием масла и избегать проблем до того, как они станут серьезными. В идеале вы должны проверять уровень масла еженедельно, но, как правило, безопасен один раз в месяц.

Если вы проверите масломерный щуп, и уровень масла низкий, это может означать что угодно. Во-первых, для некоторых двигателей считается нормальным использовать небольшое количество масла между интервалами замены масла. Точная сумма отличается от автопроизводителя к автопроизводителю и от модели к модели, а также от времени.Например, для некоторых Honda Accord, выпущенных в 2000-х годах, считается нормальным, что двигатель сжигает до литра масла между заменами масла. Это масло не вытекло, а сгорело.

Если уровень масла на масляном щупе ниже безопасного уровня (на некоторых щупах есть отметки о полном и безопасном уровне, а на других — для обозначения безопасного диапазона), вам необходимо долить масло. В большинстве случаев нижняя отметка на масляном щупе означает, что в двигателе осталось мало литра. Если вы находитесь в пределах километража от обслуживания масла, вы можете просто долить.

Однако, если у вас пробег на замене масла или за его пределами, важно заменить масло. Также важно, чтобы механик, которого вы используете, проверял наличие утечек масла во время обслуживания. Как уже упоминалось, некоторый расход масла может быть нормальным, но он также может быть вызван протекающей прокладкой или другой проблемой.

Чрезмерный пробег
Мы полагаемся на наши машины, чтобы доставить нас на работу и с работы, туда и обратно из магазина и многое другое. Мы также надеемся, что они доставят нас на большие расстояния — ваш ежегодный отпуск является отличным примером.Однако длительные поездки сильно изнашивают двигатель и моторное масло. Вам следует заменить масло непосредственно перед поездкой, а затем еще раз, когда поездка закончится. Но почему?

Продолжительное использование и длительные периоды времени при высоких температурах разлагают масло быстрее, чем при нормальном использовании. Масло темнеет быстрее, быстрее собирает загрязнения и теряет способность смазывать за гораздо более короткий промежуток времени. Замена масла до и после длительной поездки гарантирует, что вы случайно не повредите двигатель из-за того, что масло утратило смазывающую способность.

Если у вас есть подержанный автомобиль, вы должны еще более внимательно относиться к замене масла, потому что вполне вероятно, что ваш автомобиль уже проехал несколько миль. По мере того, как одометр вашего автомобиля продолжает расти, рекомендуется планировать или предварительно формировать замену масла чаще и использовать масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.

Остановка автомобиля
Многие современные автомобили имеют несколько отказоустойчивых устройств, помогающих защитить двигатель в неблагоприятных условиях. Одно из них — автоматическое отключение, когда давление масла падает до определенного уровня или уровень масла падает слишком низко (учтите, что это верно не для всех автомобилей).Это заставляет двигатель глохнуть и заглохнуть. Однако остановка двигателя сама по себе очень опасна для двигателя, поскольку может привести к повреждению поршней, головки и других компонентов. Если ваш автомобиль продолжает глохнуть даже после того, как вы убедились, что он хорошо смазан свежим маслом, возможно, пришло время подумать о покупке или аренде нового автомобиля?

Перегрев
Перегрев обычно не связан с низким уровнем масла, хотя должен быть. Обычно это замечают, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, но низкий уровень масла также может вызвать перегрев двигателя.Это может произойти, даже если уровень охлаждающей жидкости в порядке. Если в двигателе слишком мало масла, он будет продолжать нагреваться, потому что у него нет возможности остыть. Это означает, что охлаждающей жидкости двигателя труднее отводить избыточное тепло, и вы заметите, что датчик температуры начинает подниматься вверх (обратите внимание, что датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости, а не температуру масла).

Если вы заметили, что указатель охлаждающей жидкости поднимается до опасного уровня (желтый или красный на указателе), найдите безопасное место, чтобы остановиться и дать ему остыть.Пока двигатель остывает, проверьте уровень масла. Если он низкий, его необходимо долить перед тем, как ехать к механику. Вам также следует проверить уровень охлаждающей жидкости, но не делайте этого, пока двигатель полностью не остынет. Горячая охлаждающая жидкость может вырваться из резервуара или радиатора и вызвать серьезные ожоги.

После охлаждения двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Никогда не запускайте двигатель, если он перегревается, так как это может привести к серьезным повреждениям, вплоть до растрескивания блока цилиндров, что существенно разрушит двигатель.

Заключение
В конце концов, очень важно внимательно следить за состоянием и уровнем масла в автомобиле. Всегда следите за тем, чтобы его обслуживали с правильными интервалами, и что вы используете масло подходящего типа и веса для вашего двигателя в соответствии со спецификациями производителя. Следует немедленно устранять любые признаки низкого уровня масла, низкого давления масла, утечек масла или перегрева. Если вы чувствуете, что можете испытывать удачу с регулярной заменой масла Hyundai, Джим Эллис Hyundai Atlanta предлагает план защиты Hyundai при техническом обслуживании, который будет поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии.

Моторное масло и ваш автомобиль

Что такое отстой двигателя?

Отстой в двигателе столь же отвратителен, как и звучит, с более отвратительными прозвищами, такими как «майонезный отстой» (мягкая консистенция) и «черный осадок» (твердая консистенция). Шлам — это старое и застывшее масло, возникшее в результате чрезмерного загрязнения, нагрева и разрушения масляных присадок. Шлам обычно образуется в течение длительного периода времени и обычно накапливается, когда владелец транспортного средства пропускает замену масла или проезжает много миль после рекомендованного интервала замены масла.

Как образуется шлам, повреждающий двигатель?

Однажды ваше масло станет блестящим и гладким, но со временем эта невероятная смазка может стать густой и обеспечивать менее эффективную защиту деталей двигателя. Это экстремальное состояние, но что может превратить такую ​​жизненно важную жидкость в неприятный беспорядок, засоряющий двигатель, спросите вы? Вот пара сценариев.

• Задержка с заменой масла является основной причиной. Со временем моторное масло загрязняется металлами двигателя, кислотами и влажностью воздуха, в конечном итоге превращаясь в шлам.Слишком долгое ожидание замены масла увеличит вероятность заражения шламом всех деталей, по которым движется моторное масло. Так что не бездельничайте, измените это!
• Не подвергайте масло стрессу. Продолжительные нагрузки и перегрев под капотом могут привести к появлению отложений для моторного масла. Влажность играет большую роль в консистенции масла. Чем больше влаги попадает в вашу масляную систему, тем более жидким и твердым становится масло. Снимите стресс, регулярно меняя масло до того, как оно износится.

Ил не до смеха. Если дать ему накопиться, это может означать серьезные проблемы для вашего двигателя. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля, учитывайте свои привычки вождения и избавьтесь от вредного осадка, который создает двигатель.

Как условия вождения влияют на масло?

Нефть — это королева драмы. Он может выдержать столько всего, прежде чем начнет превращаться в беспорядок.

Задайте себе следующие вопросы. Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов, позвоните нам. Шутки в сторону. Ответ «да» на любой из этих вопросов означает, что вам, вероятно, будет полезно менять масло чаще, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя.

• Вы постоянно водите машину в условиях высоких температур? Избыточный нагрев вызывает разрушение масла, что приводит к образованию шлама и отложений в двигателе. Высокие температуры также вызывают разжижение масла; Обычно это приводит к шлифованию металла по металлу или износу двигателя.Ой. Поверьте, это так плохо, как кажется. Эта проблема, как правило, может стать еще более серьезной, если вы буксируете тяжелые грузы или если вы оставляете машину работать на холостом ходу в течение длительных периодов времени. В этой ситуации масло более высокого качества принесет большую пользу вашему автомобилю. Вот почему мы предлагаем полный спектр качественных моторных масел, отточенных инженерами по жидкостям Pennzoil Motor Oil.
• Вы часто ездите на короткие расстояния? Получите это: повторяющиеся поездки на короткие расстояния означают, что ваше масло может не успеть достичь оптимальных рабочих температур.Это позволяет воде (конденсации) и побочным продуктам сгорания, таким как дым, разбавлять масло, ускоряя его разложение и сокращая срок службы компонентов двигателя.

Узнайте больше о наших услугах по замене масла, которые помогают защитить ваш двигатель.

Как климатические условия влияют на масло?

Все дело в крайностях. Очень высокие или очень низкие температуры вызовут более быстрое разложение масла, что потребует более быстрой замены масла.Вот почему.

• Чтобы выжить при низких температурах, требуются более жидкие масла. Если вы живете в очень холодном климате, ваше масло становится гуще при понижении температуры. Конечный результат? Масло сложнее перекачивать во время запуска, что может привести к ускоренному износу двигателя и затруднениям при запуске двигателя. Помните, что зимой идеально подходят более жидкие масла. Чем ниже класс (0W), чем тоньше масло, тем легче заводится ваша машина во время глубоких заморозков.

Примечание: Всегда проверяйте, что вы добавляете подходящее моторное масло в свой автомобиль.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или позвоните нам, чтобы определить подходящий сорт масла для вашего автомобиля.

Лучше всего работать при более высоких температурах с более тяжелыми маслами. Для более жаркого климата, постоянной буксировки или холостого хода необходимы более густые масла. Это связано с тем, что высокая температура под капотом может привести к разрушению моторного масла и его истончению. Если в вашей системе не проходит достаточно густое масло, оно может стать слишком жидким, в результате чего детали двигателя будут контактировать с металлическими поверхностями. Поверьте, вы не хотите слышать этот звук.

Нефть — непостоянный друг. Не забудьте дважды проверить руководство по эксплуатации и узнать у своего специалиста по маслу, какое масло подходит для вашего региона.

Как проверить состояние масла?

К сожалению, просто взглянув на масло или потерев его между пальцами, вы не поймете всего, что происходит внутри вашего двигателя. Разве это не было бы удобно? Некоторые симптомы, которые могут указывать на проблему с маслом: низкое давление масла, перегрев двигателя или трудности с запуском в холодную погоду.

Проверьте сами: Визуальный осмотр масла на масляном щупе может помочь определить чрезмерное загустение масла или загрязнение водой.

• Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы припаркуетесь на склоне, вы не сможете точно определить уровень масла, когда вы вытащите масляный щуп.
• Шаг 2: Подождите, пока двигатель остынет (масло расширяется, когда оно горячее).
• Шаг 3: Двигатель холодный? Если нет, вернитесь к шагу 2.
• Шаг 4: Извлеките щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой и вставьте обратно до упора, пока он не встанет на место. Теперь снова вытащите щуп, держите его горизонтально и проверьте уровень масла на щупе (на каждом щупе есть безопасный индикатор уровня масла).
• Шаг 5: Как выглядит масло? Перед тем, как снова вставить щуп, проверьте консистенцию масла. Если ваш масляный щуп приобрел белый или молочный оттенок, это означает, что в моторное масло попала чрезмерная влажность.В этом случае как можно скорее назначьте замену масла.
• Шаг 6: Добавьте масло по мере необходимости, отвинтив крышку маслозаливной горловины диаметром около 3 дюймов, расположенную в самом верху двигателя и обычно обозначаемую «Engine Oil».
• Шаг 7: Еще раз проверьте уровень масла щупом, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
• Шаг 8: Навинтите крышку моторного масла и убедитесь, что она плотно закрыта.
• Шаг 9: Замените масло.Если уровень масла низкий, сколько времени прошло с момента последней замены масла? Возможно, пришло время запланировать его.

Остались вопросы по замене масла? Спросите одного из наших специалистов.

Интересный факт: То же моторное масло, которое вы можете заливать в свой автомобиль, Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™, используется на гоночной трассе Хелио Кастроневесом в его Verizon IndyCar Chevrolet № 3.

Как масло влияет на топливную экономичность?

Дело в толщине.Чем гуще масло, тем больше энергии (сжигаемого топлива) необходимо для его перекачки. Большее потребление энергии означает меньшую топливную эффективность. Вот почему новые автомобили предназначены для работы на маслах с более низкой вязкостью. Чем легче масло, тем меньше энергии требуется для его перекачки.

Внимание: Всегда проверяйте, что вы используете подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно, что приводило к снижению производительности.

Какие экологические факты касаются замены масла?

Некоторые могут назвать это «черным золотом», но все мы знаем, что неправильная утилизация нефти наносит ущерб окружающей среде.Вы видели, как разлив нефти влияет на дикую природу. А теперь представьте, если бы мы таким же образом утилизировали масло. И, поверьте, у людей есть и, к сожалению, все еще есть.

Вот неправильные способы утилизации масла:

• Выгрузить в мусорную корзину
• Слив в канализацию и, следовательно, в наш водопровод
• Сбросить на землю

Как правильно утилизировать масло?

Единственный правильный способ утилизировать масло — это доставить его на предприятие, которое принимает отработанное масло для надлежащей утилизации или переработки, например, на нас.Мы делаем это легко. Каждый раз, когда вы привозите свой автомобиль на замену масла, мы позаботимся о том, чтобы ваше старое масло было утилизировано надлежащим образом.

Примечание: Если вы делаете замену масла самостоятельно, мы будем рады позаботиться и о вашем старом масле.

Что означает «скоро горит индикатор замены масла»?

Это может означать несколько вещей. Но в большинстве случаев это означает, что вам нужна замена масла. СРОЧНО. Не игнорируйте свет замены масла в ближайшее время.Пришло время заменить новое масло.

Что такое световой индикатор системы срока службы масла?

Многие автомобили теперь оснащены высокотехнологичными средствами постоянного контроля условий вождения и пробега для определения ожидаемого срока службы масла. Когда загорится индикатор Oil Life System, ваша компьютерная система определила, что вы достигли ожидаемого срока службы вашего текущего масла. Не сомневайтесь в индикаторе вашей масляной системы. Он очень надежен, точен и всегда учитывает интересы вашего двигателя.

Что происходит после сброса масляной лампочки?

После замены масла сбрасываем масляную лампу. Теперь ваш автомобильный компьютер может перезапустить процесс подсчета миль, пройденных с момента последней замены масла. Ах, умные автомобили, где бы автомобильный мир был без них? Ваш автомобильный компьютер очень точен, поэтому не сомневайтесь и не пренебрегайте его анализом.

Совет: Эта система не универсальна для всех производителей автомобилей.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как система работает в вашем автомобиле.

Какие бывают распространенные мифы о замене масла?

Это может вас удивить. Но будьте уверены, эти мифы на самом деле мифы.

• Меняйте масло каждые 3000 миль. Миф, положивший конец всем мифам. Было время, когда этот интервал пробега был стандартом. Однако времена изменились. Современные масла и автомобили более высокого качества и способны выдерживать более длительные интервалы пробега для большинства автомобилей.
• Синтетические масла вредны для уплотнений. Уплотнения двигателя — это маленькие резиновые детали, которые предотвращают утечку масла, и ходят слухи, что неисправность уплотнения вызвана синтетическими маслами. Хотя это было возможно много лет назад, когда впервые были созданы синтетические масла, сегодня синтетические масла значительно продвинулись в области косметики и защиты двигателя. Итог: уплотнения со временем стареют, но не из-за синтетических масел.
• Утечка синтетических масел. Это слух, который никуда не денется.Но будьте уверены, синтетические масла не вызывают утечек. Теперь, чтобы внести ясность, утечки масла могут происходить с синтетикой, если уже есть отверстие. Это связано с тем, что синтетические масла содержат более мелкие молекулы, чем обычные масла, и могут проникать в более мелкие щели. Но обратите внимание: все, что обнаруживает синтетический продукт, — это уже существующая и развивающаяся утечка, а не ее создание. Фактически, утечка в конечном итоге будет обнаружена обычным маслом, когда трещина станет больше.

Какие будущие тенденции в моторном масле?

Каждый водитель хочет меньше менять масло.К счастью для вас, время между заменами масла увеличилось с увеличением сложности новых автомобилей. Все будущее — за увеличением срока службы двигателя. Вот почему Pennzoil постоянно совершенствует свои масла, чтобы защитить ваш двигатель в течение более длительных периодов времени. Поскольку технология двигателя и масла постоянно совершенствуются, время, которое может пройти до замены масла, будет все больше и больше.

Oil Life Systems — недавнее дополнение автопроизводителей. Система срока службы масла постоянно отслеживает условия вождения и пробег, чтобы определить ожидаемый срок службы масла.Хотя он измеряет пройденный путь и внешние факторы, такие как тепло, также дважды проверьте руководство по эксплуатации. Он предоставит вам очень точный график замены масла в зависимости от вашего автомобиля.

Какое масло заливается в коробку передач лада ларгус. Рекомендации по замене масла в коробке передач Лада Ларгус. Характеристики коробки передач в разных модификациях Lada Largus

Замена масла в КПП Лада Ларгус по заявлению производителя не должна производиться до исчерпания ресурса.Но многие автолюбители выполняют эту операцию с целью замены масляной жидкости на другую вязкость или при ремонте коробки передач.

Процесс замены масла на Лада Ларгус

Для замены масла в КПП на Ларгусе понадобятся те же инструменты, что и при доливке. То есть ключ под сливную пробку (он же один, квадратный ключ на 8 размер) и шприц со шлангом для заливки масла в коробку передач.

Масло в коробке передач и шприц для его заполнения

Итак, когда вы определились с инструментом, можно приступать к работе:

Вот такой вот такой хитрый способ поменять масло в КПП Лада Ларгус.

Выбор масла

Так как Ларгус брат Рено, значит нужно заливать масло ELF, именно это и рекомендует АвтоВАЗ

Для коробок передач, устанавливаемых на Ларгус, необходимо заливать масло с маркировкой 75W-80. Но масло в двигателе различается в зависимости от количества клапанов. Подробно о:

Подбор масла для 8-клапанного двигателя

Это прописано в сервис-мануале и сервисной книжке. При необходимости, но не позднее 15000 км пробега, необходимо проверить уровень и долить масло.Tranself TRJ идет с завода. Именно эту марку нужно пополнять на КПП.

Проверка уровня

Для завершения операции вам потребуются некоторые инструменты, а именно: шприц для заливки жидкости в трансмиссию и квадратный ключ размером 8.

Приступим к работе:

Уровень масла в коробке передач в норме, беспокоиться не о чем.

Замена масла в КПП на видео

выводы

Замена масла в коробке передач должна производиться каждые 200 000 км.

Это связано с тем, что через него жидкость теряет свои химические и технологические свойства. Таким образом, можно увеличить ресурс трансмиссии примерно на 50 тыс. Км.

Большинство автомобилей Lada Largus оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5, в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. Пятиступенчатая механическая коробка передач Lada Largus обеспечивает четкое и плавное включение выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса.При проектировании модельного ряда Ларгус шестерни АКПП (АКПП) не предусматривались. Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена модернизированная модель Lada Largus с автоматом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в разных модификациях Лада Ларгус

Указанные модели редукторов имеют различные модификации, рассчитанные на установку на конкретные машины. Например, коробка передач JR5 517 устанавливается на автомобиль в кузове фургона с двигателями К4М и К7М.JR5 549 сочетается с двигателем K4M как в пятиместном, так и в семиместном фургоне. Трансмиссия JR5 551 работает с восьмиклапанным двигателем в кузове универсал, тогда как версия Jh4 540 обычно устанавливается на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки передач выполнены из корпуса из алюминиевого сплава, в котором смонтированы:

• дифференциал;
• шестерня главной передачи;
• корпус сцепления.

Внутри корпуса КПП Лада Ларгус находится первичный вал с набором ведущих шестерен и вторичный вал с расположенными рядом ведомыми шестернями.Для согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Разница в вариантах коробки передач заключается в передаточных числах между первичным и вторичным валами. Разница между Jh4 и JR5 заключается в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

Управление сцеплением на блоке Jh4 осуществляется тросом, соединенным с педалью сцепления, а переключение передач в коробке передач осуществляется штангой, соединенной с ручкой переключения передач.

В модели JR5 передача мощности на выжимной подшипник осуществляется гидросистемой, в которую входят главный и рабочий цилиндры. Коробка передач управляется двумя тросиками, подключенными к ручке переключения передач. При этом кабели не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Прежде чем решиться на покупку коробки передач, необходимо оценить особенности станка и механики. Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет ряд преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лада Ларгус

Поэтому, прежде чем покупать Ладу Ларгус с АКПП, стоит взвесить все за и против. В частности, необходимо понимать, в каких условиях машина будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Любой механизм обладает прочностью на разрыв, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность детали.Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих при эксплуатации автомобиля, неисправности коробки передач можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное переключение передач и самопроизвольное отключение трансмиссии.

Шум и трудности при переключении передач

К основным причинам шума в коробке передач можно отнести:

• низкий уровень масла;
• вода, попадающая в систему;
• износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы долить или заменить масло в коробке передач, заменить подшипники и шестерни на новые.

Трудности переключения передач могут быть вызваны следующими причинами:

• неисправность тяги управления КПП;
• ослабление крепежа;
• деформация органов управления приводом;
• износ колец синхронизации;
• Неполное выключение сцепления.

Перечисленные неисправности легко устранить регулировкой сцепления, заменой деформированных и изношенных деталей. Также помогает настроить механизмы в соответствии с положениями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Причинами самопроизвольного отключения КПП обычно являются:

• износ шестерен;
• возникновение повреждений резиновых опор коробки;
• износ колец синхронизатора.

Эти неисправности можно исправить только путем их замены новыми деталями. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специального инструмента. Только грамотный специалист сможет правильно снять и разобрать эту деталь.

В случае неисправности коробки передач лучше обратиться на СТО, где я не только отремонтирую агрегат, но и дам гарантию, которую можно использовать в случае последующей поломки коробки передач.

Особенности пятой передачи на Ларгус

Наряду с вышеперечисленными неисправностями у владельцев Ларгусов часто возникает желание улучшить характеристики своего автомобиля, точнее адаптировать его под личные требования. В базовой модификации КПП Лада Ларгус комплектуется 16-клапанным двигателем.Передаточное число (RF) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель говорит о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко выбирает пятую передачу с 50 км / ч и динамически достигает своего верхнего предела скорости, поэтому почти нет необходимости переключаться на четвертую.

Однако при длительном движении со скоростью 90-100 км / ч возникает повышенный шум и повышенный расход топлива. Исправить эту ситуацию можно, заменив две пятые передачи на первичном и вторичном валах.Замена происходит на шестерни с меньшим передаточным числом, следовательно, с меньшим количеством зубьев. Эти пары шестерен продаются в магазинах запчастей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестерен пятой передачи проводили как АвтоВАЗ, так и многочисленные автомобилисты.

При использовании пары с инвертором 0,820 пятая передача становится немного короче, в результате автомобиль легко набирает скорость 60 км / ч как на подъеме, так и при движении по прямой дороге.Шум от работы коробки передач становится намного меньше.

Передаточное число с передаточным числом 0,795 немного изменяет маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу, чтобы установить желаемую скорость … Часто приходится переходить на четвертую и при движении по земле в груженой машине. Что касается установки шестерен с инверторами 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Заводские шестерни лучше всего заменить на пару с передаточным числом 0.820.

Модель Лада Ларгус популярна и востребована на территории РФ и СНГ. Этот универсал считается надежным и проверенным решением, а также имеет хорошие технические характеристики среди аналогов этого класса.

В то же время, даже с учетом надежности и неприхотливости, данный автомобиль также нуждается в регулярном обслуживании, которое предполагает своевременную замену «расходников» и технических жидкостей.

Если с моторным маслом, с тормозными колодками и фильтрами все чисто, то многие автовладельцы уделяют гораздо меньше внимания вопросу замены масла в Ларгусе.Важно понимать, что редуктор тоже нуждается в обслуживании.

Читайте в этой статье

Масло в коробке Ларгус: частичная и полная замена

Для начала производитель в мануале указывает, что менять масло в КПП Лада Ларгус нет необходимости, то есть коробка считается необслуживаемой. Другими словами, он заполнен смазкой на весь срок службы автомобиля, а трансмиссионное масло может нуждаться в замене только при ремонте коробки передач.

На практике ситуация несколько иная, так как любые смазочные материалы имеют свой срок службы. Параллельно с этим в масле накапливаются продукты износа коробки передач. Это означает, что масло в полностью исправной коробке передач необходимо заменять раньше, чтобы защитить агрегат от износа.

С учетом рекомендаций специалистов и опытных автомобилистов оптимально заменять каждые 60-80 тыс. Км. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых условиях, то замена масла в коробке может потребоваться через 50 тыс. Км.пробег.

• Итак, на Лада Ларгус в КПП с завода заливают масло Elf 75W80 Tranself TRJ. Что касается уровня и состояния трансмиссионного масла, то оптимально проводить проверки каждые 15-20 тысяч км. В этом случае в случае доливки нужно использовать только то масло, которое уже было залито в коробке передач.

Это означает, что даже если была выбрана смазка с аналогичными свойствами, между пакетами присадок может произойти нежелательная реакция, которая приведет к значительному ухудшению или потере полезных свойств всего объема.смазка.

Однако при полной замене старую смазку необходимо сначала слить, а затем залить трансмиссионным маслом, которое соответствует всем допускам производителя.

• Перейдем к проверке уровня масла в КПП Lada Largus и добавлению смазки в коробку передач при необходимости. Для проверки уровня и доливки масла в ящик необходимо подготовить: шприц, емкость, гаечный ключ с квадратной головкой на 8, подходящее масло.

Требуемый шприц можно приобрести в магазине автозапчастей.Параллельно в комплект входит резиновый шланг, позволяющий добраться до заливных отверстий.

1. Для проверки уровня необходимо сначала снять защиту, после чего наливную пробку КПП необходимо открутить ключом. В этом случае перед тем, как открутить пробку, следует заменить емкость, чтобы масло не пролилось на пол.
2. Обычно уровень масла в коробке передач должен быть немного ниже края заливного отверстия. Если масла недостаточно, его необходимо долить.Для этого вставьте шприц, наполненный смазкой, в наливную горловину.
3. Жидкость доливается до тех пор, пока не начнет вытекать через контрольное отверстие. В этом случае нужно дождаться, пока масло не перестанет вытекать. Только после этого можно затягивать вилку, протерев место ее установки чистой тряпкой.
4. Еще добавим, что на заглушке есть уплотнительное кольцо. Если его состояние или целостность вызывает сомнения, то такое кольцо лучше сразу заменить. В противном случае масло может вытечь из-под пробки.

Если возникнет необходимость полностью заменить масло в КПП Ларгус, для процедуры потребуются те же инструменты и действия, что и при регулярной заправке. Что касается заправочного объема, потребуется примерно 3 литра трансмиссионного масла.

Также желательно сохранить небольшой запас, так как есть вероятность, что при дальнейшей эксплуатации может возникнуть необходимость долить масло в коробку.

Обратите внимание, что в коробку помещается менее 3 л. масло, так как в полостях коробки остаются определенные остатки старой смазки.Также медленно и постепенно вливайте свежее масло в заливное отверстие.

После того, как смазка начнет вытекать из контрольного отверстия, можно предположить, что коробка полностью заполнена трансмиссионной жидкостью. В этом случае заглушку необходимо подтянуть, после чего желательно запустить ДВС и холостой ход при выжатом сцеплении, включить разные передачи МКПП.

Это позволит распределить масло по всей трансмиссии.В некоторых случаях после этой процедуры двигатель выключается, после чего снова проверяется уровень смазки в коробке передач.

Подведем итоги

Как видите, в некоторых случаях замена масла в КПП может потребоваться намного раньше срока, установленного производителем автомобиля. Более того, для увеличения срока службы опытные автовладельцы рекомендуют менять масло в коробке передач каждые 60 тысяч км. запускать или раз в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Уровень масла в КПП лучше проверять при каждом ТО или раз в 10-15 тыс. Км.

Что касается замены масла в МКПП, то эту процедуру можно произвести самостоятельно. Другими словами, поменять масло в КПП Ларгус своими руками вполне возможно даже при отсутствии опыта и навыков. Вам понадобится только смотровая яма или подъемник, а также минимальный набор инструментов.

Наконец, обратите внимание, что при частичной замене масла в коробке передач важно добавлять точно такую ​​же жидкость, как та, которая уже была залита в агрегат изначально. Как и в случае с, не рекомендуется смешивать трансмиссионные жидкости с разными масляными базами, пакетами присадок, продуктами разных производителей и т. Д.

Читайте также

Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: когда включить ту или иную передачу на МКПП, работа педалью сцепления, ошибки.

На МКПП крутятся передачи или не включаются скорости: основные причины неисправности и возможные неисправности.

Проверяйте уровень масла в трансмиссии периодически, но не реже одного раза в 15 000 км пробега. Производитель не предусматривает замену масла, но иногда может возникнуть необходимость замены масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д.Залейте в коробку передач масло TRANSELF TRJ 75W-80. Работа показана на примере коробки передач JR5. Для коробки передач JHЗ эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач, одновременно с появлением посторонних шумов.

Проверка уровня масла в коробке передач Лада Ларгус

1. Снимите центральный брызговик двигателя
2. Чтобы проверить уровень масла и долить масло, отверните пробку заливного отверстия, поместив емкость на случай утечки масла.

Заглушка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

3. Проверить уровень масла.

4. … оно должно быть у нижнего края заливного отверстия или немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

5. При необходимости долейте масло шприцем до тех пор, пока оно не начнет выступать из заливного отверстия.

Не проливайте масло через сапун трансмиссии.

6. Установите на место пробку заливного отверстия.

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус

Вам понадобятся: гаечный ключ на 8 мм, шприц для заправки узлов трансмиссии.

1. Для замены масла в коробке передач ослабьте сливную пробку.

2. … открутите пробку и слейте масло в подготовленную емкость.

Заглушка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

Если у вас нет квадратного ключа для откручивания сливной пробки, можно повернуть болт M10.

3. Снимите заглушку.
4. Залейте масло в коробку передач.

Выполняемая работа аналогична описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

Трансмиссионное масло, заливаемое в коробку передач, рассчитано на весь срок службы автомобиля и в графике технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. При этом мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и всегда — при обнаружении утечки масла из коробки передач.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Проверяем уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на охлаждаемой коробке передач. Смотровое отверстие находится на передней стенке картера коробки передач и закрывается пластиковой заглушкой с резьбой. Снять защиту блока питания (см. «Снятие защиты блока питания»).
Очистите корпус коробки передач вокруг смотрового отверстия тряпкой.

Откручиваем заглушку контрольного отверстия против часовой стрелки.
Заглушка уплотнена резиновой прокладкой.Если прокладка порвалась или потеряла эластичность, заменяем ее на новую.
Уровень масла в коробке передач должен быть у нижнего края отверстия, который можно проверить пальцем.
При необходимости долейте масло той же марки, которая была залита в коробку передач.
Заливка трансмиссионного масла …

… Долейте масло в коробку передач до нижнего края отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда вытечет лишнее масло, удалите потеки масла тряпкой и заверните пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене сальника привода колеса), очистите картер вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 литров.

Выкрутите сливную пробку с квадратом «8» …
… и слейте масло в емкость.

Под заглушку установлена ​​медная шайба для уплотнения.
В конце слива заворачиваем сливную пробку.После окончания ремонтных работ залить масло в коробку передач через контрольное отверстие и завернуть пробку.

Lada Largus — самый продаваемый российский универсал. Хорошие ходовые качества, просторный салон, высокий комфорт и надежность — все эти качества сделали автомобиль популярным даже на вторичном рынке … Простая конструкция позволяет самостоятельно обслуживать автомобиль, а значит, сэкономить на ремонте. Итак, для самообслуживания одна из самых востребованных процедур — это не только замена, но и подбор в коробке передач.С этим справится любой автомобилист. И все же вопросы по этому поводу могут возникнуть даже у опытных автомобилистов. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как правильно выбрать масло для МКПП Лада Ларгус.

Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Лада Ларгус. Вопрос выбора подходящей смазки для МКПП, обычно она созревает через 15-20 тысяч километров, когда пора менять жидкость. Российский универсал комплектуется коробками передач двух типов — Jh2 (для 1.4-литровый мотор) и jh4 (для 1,6-литрового двигателя) … Обе коробки имеют определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно схожи. Но, несмотря на это, в двух коробках передач используется одно и то же масло с одинаковыми параметрами, о чем пойдет речь далее в статье.

АвоВАЗ советует использовать оригинальное масло … В качестве альтернативы можно порекомендовать фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическая смазка — лучший вариант по цене и качеству.Что касается синтетического масла, то оно маркируется немного иначе — 75W90. Это более дорогая смазка, которая отлично подходит для низких температур. Объем масла для заливки в коробку Lada Largus составляет 3,5 литра.

Рассмотрим другие подходящие масла для Лада Ларгус:

1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 — синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и устойчивости к температурам такое масло можно сравнить с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет включаться более плавно и четко.Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении заднего хода
2. Motul Gear 300 75 W90 — еще одно синтетическое масло, обеспечивающее максимальную производительность коробки передач. Свойства этого масла положительно сказываются на плавности и четкости скоростного зацепления. Также исключены хруст и шум
3. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 — откровенно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка является ярким примером того, что дорогое масло не всегда является лучшим.В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но эта продукция имеет несовместимые параметры с коробкой передач Lada Largus, либо просто не адаптирована для российского климата. Владельцы Ларгуса, попробовавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрацию и хруст синхронизаторов.

Типы масел

Рассмотрим каждый вид масла отдельно:

• Минеральное масло является наиболее доступным трансмиссионным маслом. Рекомендуется только при большом пробеге и только в крайнем случае.При низких температурах использовать такое масло крайне нежелательно … Дело в том, что минеральное масло очень густое и поэтому быстро застывает. В теплое время года с «минералкой» особых проблем нет, но все же для Lada Largus лучше выбрать более достойный вариант
• Полусинтетика — лучший вариант, золотая середина между минеральной водой и дорогой синтетикой. Это масло получают путем смешивания двух масел. При этом минерального масла положено больше, чем синтетики. Этим объясняется относительная дешевизна продукта.Полусинтетика также рекомендуется для машин с большим пробегом, но для Lada Largus она может быть заправлена ​​с любым пробегом. Главное, чтобы температура снаружи машины не была слишком низкой.
• Синтетика — самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет даже в самую холодную погоду. Его можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло — лучший вариант для современных машин, таких как Lada Largus.

Выход

На основании полученной информации, владельцам Lada Largus следует покупать масло проверенных брендов.Также подбирайте жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Lada Largus. Сейчас на рынке много производителей качественных масел, среди них такие российские фирмы, как Лукойл, Роснефть и другие.

Совместное производство АвтоВАЗа и Renault оборудовало автомобили Lada Largus пятиступенчатыми коробками передач. В зависимости от комплектации устанавливаются редукторы, получившие маркировку JR5 и Jh4.

На более распространенных версиях с 8-клапанным и 1,6-литровым 1.Двигатель 6 литров, 16 клапанов, установлена ​​МКПП Jh4.

Регламентом ТО не предусмотрена замена масла в КПП Лада Ларгус. Хотя автомобили адаптированы к тяжелым условиям вождения, рекомендуется проводить диагностику смазочного материала каждые 15 000 км.

Это делается путем визуального осмотра. Достаточно открутить заливную пробку на торце коробки ближе к радиатору охлаждения.

Причины и признаки потери маслом своих свойств

Если трансмиссионная жидкость потемнела или имеет черный цвет, это может указывать на то, что смазка претерпела химическое изменение в результате сильного загрязнения продуктами износа элементов коробки передач (шестерен валов и синхронизаторов) или нарушения герметичности редуктор (попадание влаги и грязи через сальники приводов или первичного вала).

1. Запах горелого масла в Лада Ларгус. Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. При высоких нагрузках на агрегат охлаждение трущихся частей не обеспечивается в должной мере.
2. Если переключение передач затруднено, на определенных оборотах или на холостом ходу слышен посторонний шум или гул. Смазочные свойства трансмиссионной жидкости частично потеряны или недостаточный уровень в картере.
3. Повышенный износ элементов коробки передач. Агрессивный стиль вождения и неправильное переключение передач.
4. Пробег более 60 000 км после предыдущей замены. Именно в этот интервал СТО рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость.

Выбор масла

Производитель использует трансмиссионную смазку ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (№ 194757) или 75W-90 (№ 195286).

Хорошие аналоги — Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Все перечисленные масла имеют требуемые допуски по спецификации API: GL — 4.Обладают высокими смазочными и моющими свойствами.

Не рекомендуется использовать смазочные материалы для автомобиля Лада Ларгус с другим допуском. Другой пакет присадок может повлиять на функциональные качества элементов коробки из мягких металлов (синхронизаторов).

Полусинтетические смазочные материалы по большей части содержат минералы, некоторые синтетические и некоторый процент присадок, улучшающих свойства масел.

Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах.Изготавливаются из гидрослеживающихся веществ с добавлением добавок.

Синтетические трансмиссионные масла обладают лучшими характеристиками по сравнению с полусинтетическими, но более дорогие.

Выбор вязкости масла зависит от климатических условий эксплуатации Ларгуса. Более густые смазки хорошо работают в жарких условиях. Техническим жидкостям с меньшей вязкостью требуется меньше времени для прогрева при отрицательных температурах.

Что нужно при замене масла на КПП Ларгус

• новая трансмиссионная жидкость.Около трех литров;
Ключ квадратный специальный
• . Боковая 8мм;
• Емкость для слива отработанного масла. Любая термостойкая тара объемом не менее четырех литров;
• лейка и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
• набор инструментов;
• новая уплотнительная шайба диаметром 16мм;
• чистых тряпок.

Пошаговая инструкция

Замена масла в коробке проводится на хорошо прогретом автомобиле.

Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке Lada Largus должна быть 60 градусов.

Определяется специальным прибором — сканером. Если это не так, автомобиль прогревается до рабочей температуры ДВС. Температура смазки коробки передач будет соответствовать 60 градусам. Это поможет маслу хорошо стекать. Рис 3

Стоит ли вообще менять масло в механических коробках передач — видео

Многие владельцы автомобилей Лада Ларгус стараются самостоятельно позаботиться о замене моторного масла в коробке передач с 16 клапанами.Замена масла требуется каждые 10-15 тысяч километров или один раз в год, при объеме заправки 4,8 литра. Еще 100-200 миллилитров требуется для заполнения «нового» масляного фильтра, который меняют в обязательном порядке. Техническое обслуживание 16 клапанного агрегата Lada Largus не предусмотрено.

Какое масло идеально подходит для Лада Ларгус

Одна из основных задач — правильный выбор моторного масла, которое должно подходить для 16-клапанного двигателя. С первыми трудностями автомобилисты сталкиваются еще на этапе отбора, так как часто допускаются досадные ошибки.

Важно! Качество моторного масла существенно влияет на производительность двигателя и его долговечность.

При использовании неподходящего или некачественного масла существует риск значительного сокращения срока службы автомобиля. Более того, если автомобиль Лада Ларгус находится на гарантии, нельзя использовать некачественные расходные материалы, потому что в противном случае будет потеряна возможность ремонта двигателя с привлечением гарантийного сервиса.

Для того, чтобы замена масла Лада Ларгус прошла правильно и успешно, рекомендуется внимательно ознакомиться с руководством по обслуживанию автомобиля.Именно в этом документе указаны параметры, которые должны быть у б / у. техническая жидкость.

При этом вещество обязательно должно соответствовать определенному уровню вязкости, который определяется стандартом SAE:

Если провести тщательное изучение имеющейся продукции, становится возможным понять, что предлагаются лучшие моторные масла. от следующих зарубежных и отечественных производителей с идеальной репутацией:

Важно понимать, что класс вязкости отработанного моторного масла для Лада Ларгус должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя.В противном случае проблемы при использовании автомобиля будут неминуемы.

Замена допускается не ранее, чем через 15 тысяч километров. Если автомобиль уже подвергался первой замене, лучше всего через 10 тысяч км пробега поменять масло еще раз.

Следует проявлять осторожность при выполнении необходимой процедуры, если использованная техническая жидкость потеряла свои свойства или характеристики:

• цвет стал черным;
• в составе появились отложения и отложения, металлическая сыпь и другие компоненты, свидетельствующие о значительном ухудшении качества моторного масла;
• консистенция стала очень жидкой, в результате ее можно сравнить техническое масло с простой водой.

Использование расходных материалов с такими нарушениями свойств ничего хорошего и положительного никогда не получится. В связи с этим желательно заранее позаботиться об обязательном мероприятии, потому что в противном случае может пострадать двигатель внутреннего сгорания и вся система в целом.

Обязательно позаботьтесь о наличии всего, что может потребоваться при выполнении задания:

• канистра с новым качественным моторным маслом;
• фильтр масляный рабочий;
• набор ключей гаечных;
• квадрат на «8»;
• ведро старое для сбора старого масла;
• ветошь старая.

Только после того, как вы успели позаботиться о наличии всех необходимых атрибутов, можно приступать к реализации существующих планов. При этом желательно, чтобы замена масла в КПП Лада Ларгус проводилась правильно и поэтапно. Основная задача — сделать упор на технический регламент.

1. Автомобиль изначально заезжает на эстакаду или смотровую яму … Такое расположение гарантирует высокий уровень безопасности, так как есть устойчивое расположение и полное исключение нежелательных рисков, связанных с нестабильностью машины.
2. На следующем этапе снимается защита картера мотора. Поддон необходимо очистить от грязи.
3. Поднимите капот и открутите пробку.
4. Ослабьте сливную пробку на пару оборотов. Для этого вам понадобится тетраэдр. Затем емкость заменяется и жир сливается.
5. Проверяется состояние герметизирующей кладки, чтобы убедиться, что сливная горловина имеет надежную конструкцию. При необходимости заменяют уплотнительную кладку.
6. Через некоторое время после того, как сточная жидкость полностью стечет, можно снова завинтить горловую пробку.
7. Масляный фильтр заменяется в обязательном порядке. В этом случае резиновую деталь необходимо смазать маслом. После этого установка может быть выполнена.
8. Заливается новая расходная жидкость. Идеальный объем масла для Ларгуса — 4,8 литра, к тому же этот показатель превышать крайне нежелательно. Периодически проверяйте уровень щупом. После выполнения задания горловину можно закрыть пробкой.
9. На завершающем этапе запускается двигатель. Рекомендуется оставить двигатель работать на некоторое время, чтобы он распределил смазку по всей системе.При запуске двигателя лампа аварийного давления должна перестать гореть. После этого еще раз проверяется уровень смазки, и он должен быть посередине между минимальным и максимальным показателями.

Заменить самостоятельно моторное масло на автомобиле Lada Largus крайне легко. Процедура занимает всего около получаса. После 2-х часового стояния транспортному средству разрешается работать в предыдущем режиме.

Проверяйте уровень масла в трансмиссии периодически, но не реже одного раза в 15 000 км пробега.Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло TRANSELF TRJ 75W-80. . Работа показана на примере коробки передач JR5. Для коробки передач JHЗ эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач, одновременно с появлением посторонних шумов.

Проверка уровня масла в коробке передач Лада Ларгус

1. Снимите центральный брызговик двигателя
2. Чтобы проверить уровень масла и долить масло, отверните пробку заливного отверстия, поместив емкость на случай утечки масла.

Заглушка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

3. Проверить уровень масла.

4. … оно должно быть у нижнего края заливного отверстия или немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

5. При необходимости долейте масло шприцем до тех пор, пока оно не начнет выступать из заливного отверстия.

Не проливайте масло через сапун трансмиссии.

6. Установите на место пробку заливного отверстия.

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус

Вам понадобятся: гаечный ключ на 8 мм, шприц для заправки узлов трансмиссии.

1. Для замены масла в коробке передач ослабьте сливную пробку.

2…. откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

Заглушка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

Если у вас нет квадратного ключа для откручивания сливной пробки, можно повернуть болт M10.

3. Снимите заглушку.