Масло вариатор митсубиси asx: Масло CVT Mitsubishi ASX — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Масло CVT Mitsubishi ASX

1 800 Р

1 450 Р

5 600 Р

Масло для вариаторов Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1.

Ёмкость 4л Описание 1. Масло для вариаторов Mitsubishi CVTF J1 применяется на автомобилях Мицубиси с вариаторной трансмиссией и соплатформенных автомобилях Пежо и Ситроен. 2. Mitsubishi Dia Queen CVTF J1 имеет зеле..

4 500 Р

Описание товара: Трансмиссионное масло для вариаторных коробок передач. Mitsubishi Motors Genuine CVT Fluid ECO J4 Жидкость, обладающая уникальными физико-химическими характеристиками, специально разработана для применения в бесступенчатых передачах Mitsubishi и является критическим э..

34 000 Р

Масло для вариаторов Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1. Ёмкость 20л Описание 1. Масло для вариаторов Mitsubishi CVTF J1 применяется на автомобилях Мицубиси с вариаторной трансмиссией и соплатформенных автомобилях Пежо и Ситроен. 2. Mitsubishi Dia Queen CVTF J1 имеет зел..

18 000 Р

IDEMITSU CVT Type-N3 Продукт разработан для применения во всех бесступенчатых трансмиссиях Jatco, где требуется жидкость со спецификацией NS-3. Соответствует спецификациям: NISSAN CVT NS-3 ..

730 Р

5 500 Р

RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением спе..

950 Р

3 350 Р

12 350 Р

RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых трансмиссий, оснащенных клинноременным вариатором CVTF (Continuously Variable Transmission Fluid). Разработанная на основе полиальфаолефинов с добавлением специального комплекса пр..

1 300 Р

4 800 Р

Замена масла в коробке вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 своими руками

Mitsubishi ASX – не самый востребованный кроссовер на российском рынке. Однако, без сомнений, это одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный неброский дизайн, продуманный салон и неплохие ездовые качества – отличный семейный универсал с задатками внедорожника. Машина пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддержанных экземпляров есть те, кто предпочитает обслуживать ASX своими силами. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно если учесть нежелание владельцев пользоваться услугами дорого дилерского центра Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самостоятельного обслуживания – замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с 1,8-литровым мотором и вариатором.

Какое выбрать масло

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине. В частности, предпочтительнее всего использовать такие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда заливать

Трансмиссионное масло для Mitsubishi ASX рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров, согласно официальным данным. Но с другой стороны, не нужно принимать во внимание эту цифру, если автомобиль эксплуатируется в непростых климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендованный интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, ведь периодичность замены жидкости в КПП зависит от множества факторов:

температуры за бортом автомобиля
степени загруженности автомобиля
режима эксплуатации и стиля вождения

Виды замены масла

Частичная – когда производится замена жидкости без использования промывочного масла. В данном случае заливается масло по 4-5 раз через 500 километров. Таким образом, масло постепенно обновляется
Однократная – единоразовая замена жидкости, проводится с соблюдением всех процедур, в том числе с использованием свежего масла. Считается менее эффективной, по сравнению с частичной заменой

Как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Последовательность работ:

Установить автомобиль на смотровую площадку. Как вариант, подойдет яма или эстакада
Прогреть двигатель, заглушить его, после чего установить селектор КПП в парковочный режим
Открыть капот, демонтировать защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, перекрывающий доступ к аккумуляторной батарее

Батарея крепится на шпильках, их надо открутить, снять клеммы, затем извлечь АКБ
Воспользоваться ключом на 12 мм, чтобы выкрутить все болты посадочного места, в которое вставляется АКБ
После того, как откроется доступ к масляному фильтру, следует заменить его на новый элемент
Воспользоваться ключом на 19 мм, открутить сливную пробку. Подождать, пока отработанное масло полностью вытечет в заранее подготовленную емкость
При снятии поддона надо действовать аккуратно, так как на его поверхности может оставаться небольшой количество остатков масла, грязи и металлической стружки. Поддон надо хорошо прочистить, промыть и высушить
Воспользоваться ключом на 10 мм, и открутить четыре болта, удерживающие маслообменник – так называемый масляный фильтр тонкой очистки. Вместо него поставить новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить уплотнительную прокладку
Взять ключ на 10 мм, и выкрутить болты картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера). Снять картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, и последующей его замены
Фильтр грубой очистки удерживается тремя болтами, они тоже выкручиваются ключом на 10 мм
На картере имеется прокладка, которую необходимо промыть или поменять
Прочистить картер и поставить его на месте, закрепив болтами с усилием 15-18 Н/м
Сливную пробку закрутить ключом на 19 мм
Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость вливается в отверстие с мерным щупом, который нужно предварительно вытащить (чтобы не мешал). Как только объем жидкости будет доведен до нужного уровня, закрываем пробку, и запускаем двигатель.
Мотор должен поработать 5-10 минут, и немного поработать коробкой передач во всех режимах, чтобы более эффективно смешалось масло
Заглушить двигатель, повторно проверить уровень жидкости. Если он в норме, процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Видео

Замена масла в вариаторе и МКПП Митсубиси АСХ: какое заливать, как поменять

Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ и коробке осуществляют в согласии с рекомендациями производителя Митсубиси – а именно через каждые 55-95 тыс. км пробега с учетом года выпуска, модели, характеристик ТС. Для вариатора АСХ применяется разработанная с учетом стабильного высокого давления в трансмиссии специальная жидкость. Точная частота смены топлива зависит от температуры внешней среды, наличия прицепа, частоты его использования, режима эксплуатации ТС.

Масло в вариаторе Митсубиси АСХ

Замена масла в вариаторе АСХ может быть полной либо частичной. Частичную осуществляют без промывки – жидкость в вариатор Митсубиси АСХ заливают каждые 400-600 км до 5 раз, постепенно обновляя полностью. Однократная замена предполагает строгое соблюдение последовательности действий, применение значительного объема свежего неотработанного масла.

Важно! Одноразовая процедура для вариатора более удобная и быстрая, но частичная эффективнее.

Сроки замены масла в вариаторе Митсубиси АСХ

Трансмиссионное масло в вариаторах авто АСХ концерна Митсубиси с учетом официальных рекомендаций производителя заменяют через 200 тыс. км, но реально эта цифра ниже и составляет всего 35-50 тыс.

Точные сроки замены определяют с учетом:

температуры воздуха;
степени постоянной загрузки авто;
интенсивности эксплуатации, манеры вождения.

Всегда можно проверить уровень жидкости на данный момент и выполнить работы, если будет такая необходимость.

Какое масло заливать в ASX

Для беспроблемной эксплуатации авто АСХ новое масло в вариатор стоит выбирать оригинальное, высокого качества. Обязательно его соответствие прописанным в техническом руководство по эксплуатации транспортного средства требованиям.

Идеальные варианты:

Митсубиси Dia Queen CVT Fluid J1;
Ниссан NS2;
Митасу CVT;
Ниссан CVT Fluid NS.

Объем масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Для замены масла CVT ASX хватит 6 л в режиме дозаливки. Нужно будет прогнать по всем передачам коробку (заодно прогреется жидкость), протестировать уровень залива, выполнить доливку при необходимости.

Замена масла в вариаторе ASX

Поменять масло в вариаторе Митсубиси АСХ можно по следующей схеме:

Поставить Митсубиси АСХ на эстакаду, яму, если оборудованной площадки нет, или поместить на специально оборудованную смотровую площадку.
Прогреть хорошо мотор, затем выполнить заглушку и поставить селектор в режим парковки.
Снять кожух, прикрывающий патрубок впуска и закрывающий доступ к АКБ (предварительно открыть капот).
Скрутить шпильки, применяемые для фиксации батареи, демонтировать клеммы, достать аккумулятор.
С места посадки, куда вставляют элемент питания, скрутить болты ключом (опционально – 12 мм).
Заменить фильтры.
19-миллиметровым ключом скрутить пробку для слива, дождаться, пока сработавшаяся жидкость вытечет (нужно заранее приготовить и подставить емкость для слива).
Работать во время снятия поддона предельно осторожно, чтобы грязь, куски металла с него не попали внутрь. Промыть, просушить изделие.
Открутить болты фиксации маслообменника (их 4 штуки) ключом и снять фильтр, предназначенный для тонкой очистки. Поставить и закрепить новый, аналогичный по характеристикам и размерам элемент, по возможности заменить износившуюся прокладку из резины.
Снять картерные болты любым ключом, который использовался ранее. Демонтировать крышку, чтобы открыть доступ к фильтру грубого типа очистки, заменить его.
Те 3 болта, которые удерживают в заданном месте фильтр очистки от грубых включений, тоже следует выкрутить – подойдет ключ 10 мм.
Прокладку из резины на картере вариатора Митсубиси АСХ промыть либо заменить, сам картер после очистки поставить обратно на место. Для крепления использовать болты, рассчитанные на 15-18 Н/м.
Сливную пробку завинтить (нужен большой ключ) и вернуть обратно. Делать это нужно сквозь отверстие с щупом (мерный) – его нужно сначала вынуть. Когда объем заливаемой жидкости дойдет до требуемой отметки, пробку закрыть, мотор включить в работу.

Теперь мотор должен поработать в течение 10 минут, затем следует включить коробку – для равномерного смешивания. Операцию можно считать завершенной – нужно только приглушить двигатель, и проверить уровень залива.

Проверка уровня масла в вариаторе Митсубиси АСХ

Замена масляной смеси в вариаторе Митсубиси АСХ нужна, когда:

ухудшилась разгонная динамика мотора, холостой ход сопровождается значительными вибрациями, двигатель работает неравномерно;
рабочая жидкость стала грязной – ее состояние можно проверить с помощью щупа;
трансмиссия шумит, скрежещет;
в ходе езды по ровным поверхностям возникают пробуксовки (обычно время от времени).

Важно! Уровень, состояние масла следует проверять, когда двигатель прогреется – так рабочая жидкость станет менее вязкой.

Если игнорировать необходимость своевременной замены рабочей жидкости, возрастут риски износа зеркальных элементов на ведущих дисках, вариаторного ремня. Недостаточное качественное обслуживание коробки – главная причина загрязнения охлаждающего радиатора. Масло будет гореть и загустевать, а владелец заплатит немалые деньги за свою беспечность и сложный ремонт.

Особенности процедуры проверки уровня масла. Работы нужно выполнять на ровной площадке, поскольку наклон исказит показания. Значения COOL будут полезны для справки, основную диагностику проводят на включенном двигателе при температурных показателях коробки 70-80 градусов. Ориентироваться нужно на значение HOT – масла должно быть на 2/3.

Так как щуп сделан с перегибом, перелив будет мешать точному расчету уровня масла (может показаться, что его нет вообще). Решить проблему помогает слив около 300 мл жидкости. Щуп проверяют путем наклона в горизонтальном направлении в сторону HOT.

Масло в МКПП Митсубиси АСХ

Сроки замены масла КПП Митсубиси АСХ указаны в руководстве по эксплуатации. Дает производитель рекомендации и для других жидкостей. Их лучше не игнорировать, поскольку замена, ремонт рабочих узлов стоят намного дороже.

Масло в механической трансмиссии нуждается в своевременной замене по целому ряду причин. Первая – трансмиссионную жидкость изготавливают с применением масла, синтетического либо минерального. С учетом типа добавляемых в жидкость присадок можно осуществить смазку трущихся во время работы деталей. Масла поглощают рабочие температуры, снижают нагрузки на комплектующие, уменьшают механическое трение между ними.

Когда менять масло в коробке ASX

Замена масла в АКПП Митсубиси АСХ требуется каждые 50-60 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатировать интенсивно (например, для работы в службе такси), то интервал лучше будет сократить до 20 тыс. км. Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность транспортного средства.

Какое масло лить в Mitsubishi ASX

При выборе жидкости для замены оптимально следовать рекомендациям концерна Митсубиси для АСХ – и по КПП, и для вариатора. Синтетика или полусинтетика – не так важно, а вот выбирать более низкий класс, чем указано в инструкции, нельзя.

Сколько масла в коробке ASX

Общий объем масляной смеси в КПП Митсубиси АСХ меньше, чем в вариаторе, и составляет 2 л. Именно такое количество рабочей жидкости потребуется для проведения работ по полной замене.

Замена масла в МКПП ASX

В авто с МКПП в отличие от моделей в вариаторном исполнении трансмиссии, очистить внутренние части поддона от остатков железной стружки, продуктов распада технической жидкости не представляется возможным. Слив отработки осуществляют самотеком, заливку проводят через специально предназначенное для этого отверстие.

Порядок действий:

Митсубиси АСХ установить на смотровую яму, колеса заблокировать с помощью упоров.
Принять удобное положение под коробкой справа, обязательно по направлению перемещения автомобиля.
Снять грязь с пробки-гайки, подписанной как «Oil» (находится внизу корпуса МКПП).
Используя ключ 17 мм, скрутить пробку, предварительно подготовив емкость для слива объемом около 3 л.
В коробку залить 2,2 л масляной смеси.
Дождаться слива отработанной рабочей жидкости и закрутить пробку.
Открутить пробку залива с другой стороны корпуса.
Вставить маслостойкий шланг в отверстие залива так, чтобы другой конец по уровню был выше, можно начинать заливать жидкость.

После заливки 2 л нужно шприцем довести жидкость до заданной отметки. Когда будет откручена пробка, техническая жидкость должна идти по уровню нижнего резьбового среза. Завершение работ – закручивание пробки залива.

Проверка уровня масла в МКПП Mitsubishi ASX

Замену масляной смеси в вариаторе и МКПП Митсубиси АСХ своевременно проводить обязательно, поскольку постепенно в процессе эксплуатации присадки и активные вещества утрачивают первоначальные свойства. Из-за этого выходят из строя металлические железные части.

Последствия несвоевременной замены:

гул в КПП;
проблемное переключение передач;
выход сцепления из строя.

В запущенных ситуациях восстановить работу узла не выйдет. Особенно сложно приходится трансмиссиям автомобилей с передними колесами ведущего типа. Коробки переключения у заднеприводных машин имеют увеличенный ресурс за счет сравнительно невысокой температуры нагрева транмиссионных элементов.

Для проверки уровня используют щуп. Он имеет пару меток – «мин» и «макс». По ним легко можно определить текущий уровень горячего масла, нижняя пара показывает содержание холодной рабочей жидкости. Состояние масляной смеси в Митсубиси АСХ с применением щупа проверить легко – достаточно капнуть на белую чистую ткань.

Заключение

Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ, МКПП должна проводиться с учетом рекомендаций производителя и заданной периодичностью. При выборе рабочей жидкости для вариатора коробки передач Митсубиси АСХ следует ориентироваться на инструкцию по эксплуатации. Работы не сложные, легко могут быть выполнены своими силами.

ASX: Жижа вариатора Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross. Вариаторная жидкость и ее аналоги. Аналоги жижи вариатора. Масло в вариатор Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross, Mitsubishi ASX [Архив]

Навигатор темы
Масло для вариатора CVT Mitsubishi ASX. Масло CVT Mitsubishi ASX. Марка масла в вариаторе Митсубиси АСХ
Жижа вариатора Mitsubishi ASX. Вариаторная жидкость Mitsubishi ASX и ее аналоги.
Аналоги жижи вариатора Mitsubishi ASX. Аналоги масла CVT Mitsubishi ASX.
Масло для вариатора CVT Peugeot 4008. Масло CVT Peugeot 4008. Марка масла в вариаторе Пежо 4008
Жижа вариатора Peugeot 4008. Вариаторная жидкость Peugeot 4008 и ее аналоги.
Аналоги жижи вариатора Peugeot 4008. Аналоги масла CVT Peugeot 4008.
Масло для вариатора CVT Citroen C4 Aircross. Масло CVT Citroen C4 Aircross. Марка масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс
Жижа вариатора Citroen C4 Aircross. Вариаторная жидкость Citroen C4 Aircross и ее аналоги.
Аналоги жижи вариатора Citroen C4 Aircross. Аналоги масла CVT Citroen C4 Aircross.
:attention: :attention2: При выборе масла/жижи в вариатор Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross обратите внимание на тип применяемого масла, указанного на масляном щупе вариатора (CVT)!!! #post393274 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12771&p=392006&viewfull=1#post392006)

Масло для вариатора CVT Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2010-2012MY

На автомобили Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2010-2012MY с заливается масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1, минеральное.
На автомобили Mitsubishi ASX с 2013 г.в. заливается масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4, минеральное.
DIA QUEEN CVTF-J1 и DIA QUEEN CVTF-J4 взаимозаменяемые (можно смешивать)!!!! #post261280 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=261280&viewfull=1#post261280)
ВАЖНО! Следует иметь ввиду, что на машинах 2008-2012 г.в. можно применять как CVTF-J1 (NS-2) так и CVTF-J4 (NS-3)
На машинах с 2013 г.в. — только CVTF-4 (NS-3)

Оригинальное масло для вариатора Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2010-2012MY
Peugeot/Citroen 9735.EF жижа для вариатора, продается только фасовкой 2 литра #post127501 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=127501&viewfull=1#post127501)
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 можно приобрести в розлив со своей тарой у ОД или через магазины по коду/артикулу:
код MZ313973 — канистра 1 л
код S0001610 — канистра 4 л #post127486 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=127486&viewfull=1#post127486)
код S0001401 — бочка 20 л

Аналоги масла для вариатора Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2010-2012MY
Nissan NS-2, вариаторного типа, CVT NS-2, минеральное (для машин 2008-2012 г.в.) #post35784 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=35784&viewfull=1#post35784)
код KLE52-00004, емкость 4 л. С 2013 года код KLE52-00004-EU #post233127 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=233127&viewfull=1#post233127)
код 999MP-NS200P, емкость 1 л

ELF ELFMATIC CVT (соответсвует характеристикам CVTF-J1 (NS-2) #post37419 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=37419&viewfull=1#post37419), #post37498 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=37498&viewfull=1#post37498). Сертификат на русском языке (http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/8613.pdf)

MOPAR CVTF +4 (соответсвует характеристикам CVTF-J1 (NS-2) #post127489 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=127489&viewfull=1#post127489)
фасовка 0, 946 л (кварта), артикул 05191184AA,
фасовка 3, 785 л (галлон), артикул 05191185AA,
фасовка 1 л, артикул 68004937EA,
фасовка 4 л, артикул 68004942EA

Pentosin CVT 1 #post127490 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=127490&viewfull=1#post127490)
RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid #post121501 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&page=2&p=121501&viewfull=1#post121501) Заливать не рекомендуется! Были случаи выхода из строя КПП!

Вариаторные масла PSA 9735.EF, Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1, Nissan NS-2, ELF ELFMATIC CVT, MOPAR CVTF + 4 производятся на заводе ELF, разливаются в разные канистры. В свободной продаже ELF ELFMATIC CVT в обычных магазинах запчастей нет — только у официальных дилеров RENAULT. Это мне ответили в представительстве Эльф

Масло для вариатора CVT Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2013-2019MY

В соответствии с руководством по эксплуатации Mitsubishi ASX 2013-2019MY и Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2013-2015MY с середины 2013 г. рекомендуемой жидкостью для бесступенчатого вариатора (CVT) является Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4 или Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4.
Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля — Mitsubishi Motors Genuine CVT Fluid CVTF-J4 или Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4

Производитель масла Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4: ENEOS / JX Nippon Oil & Energy USA, Inc. Данные по маслу с сайта производителя: ENEOS ECO CVT Fluid (http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.eneos.us%2Fproduct%2F7%23specia l-features&act=url)
Производитель масла Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4: Idemitsu. Марка не определена #post360311 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10706&p=360311&viewfull=1#post360311)
Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4, минеральное, цвет от зеленого до синего (голубого (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10706&p=366826&viewfull=1#post366826)) оттенка.

Масло Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4 можно приобрести в розлив со своей тарой у ОД или через магазины по коду/артикулу:
код MZ320185, емкость 1 л
код MZ320261, емкость 1 л Genuine CVT Fluid Eco J4
код MZ320262, емкость 4 л Genuine CVT Fluid Eco J4
код MZ320289, ведро 20 л
код MZ320290, бочка 200 л

Аналоги масла для вариатора Mitsubishi ASX 2013-2019MY. Аналоги масла для вариатора Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross 2013-2015MY

Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4 тоже самое масло что и Nissan NS-3

Nissan NS-3, вариаторного типа, CVT NS-3, минеральное (для машин 2013- по н.в.) #post35784 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=929&p=298809&viewfull=1#post298809)
код 999MP-NS300P, емкость 1 л
код KLE53-00004, емкость 4 л
код KE909-99943, емкость 5 л FLUIDE, канистра пластик, емкость 5 л
код KLE53-00002, емкость 20 л
код KE909-99943R, емкость 20 л

Nissan NS-3 вышло на замену NS-2 и по характеристикам соответствует DIA QUEEN CVTF-J4. Масло одинаковое и взаимозаменяемое!

трансмиссионное вариаторное масло Idemitsu #post362680 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10706&p=362680&viewfull=1#post362680)
Idemitsu multi СVTF, код 30041107746, емкость 4л — старая упаковка (из Вьетнама)
Idemitsu СVTF, код 30455013746, емкость 4 л — новая упаковка (из Сингапура)
Idemitsu CVTF, код 30455013520, емкость 20 л

ENEOS ECO CVT FLUID (соответствует характеристикам CVTF-J4 (NS-3)
Сертификат на масло (DataSheet). Смотреть/Скачать (http://www.eneos.us/wp-content/uploads/2014/10/PDS-of-ENEOS-ECO-CVT-FLUID_r.11-22-16.pdf)

Масла других производителей заливать не рекомендуется! Были случаи выхода из строя КПП! РЕКОМЕНДАЦИЯ К ПРОЧТЕНИЮ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10706&p=360294&viewfull=1#post360294)

Для ознакомления по маслу/жижи CVTF-J4 для вариатора так же можно почитать тему в разделе OUT III (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10706&p=119653&viewfull=1#post119653)

Какое вариаторное масло применялось при замене масла в вариаторе — результаты опроса тут (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=97&do=showresults) и тут (http://www.cp-club.ru/poll.php?pollid=114&do=showresults). Может так же проголосовать!
Замена масла в вариаторе (CVT) Peugeot 4008, Citroen C4 AirCross, Mitsubishi ASX. Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13408)

Масло для вариатора Mitsubishi ASX когда, сколько и какого заливать

05.04.2021

Митсубиси АСХ – самый доступный кроссовер в модельном ряду Митсубиси, являющийся компактной альтернативой более флагманской модели Аутлендер. Поступил в производство в 2010 году и по-прежнему актуален благодаря двум рестайлингам. Так, машина была модернизирована в 2012 и 2017 годах, причем последнее обновление кардинально изменило дизайнерскую концепцию ASX. Машина обладает весомым набором достоинств по сравнению с Нисан Кашкай, Форд Куга, Фольксваген Тигуан и другими компактными кроссоверами: во-первых, это узнаваемость, высокая надежность и ремонтопригодность благодаря проверенным техническим решениям. С другой стороны, ASX конструктивно уже давно уступает ближайшим аналогам, но все равно удерживает высокие позиции по мировым продажам.

Содержание статьи

Когда менять масло в вариаторе

Рекомендуемый период замены масла в вариаторе кроссовера Митсубиси АСХ составляет 40-50 тыс. км. Наиболее точный интервал замены зависит от множества факторов – дорожных и природных явлений, стиля вождения, возможных перегрузов и т. д. Частые поездки по бездорожью, резкие старты и перегазовки значительно сокращают срок годности масла, которое при этом гораздо быстрее утрачивает свои полезные свойства. В результате требуется более ранняя замена масла – например, в два раза короче указанного срока. На необходимость замены обычно указывают недостаточный уровень, гул в работе трансмиссии и ее перегрев.

Сколько масла заливать в Митсубиси АСХ

Первое поколение GA1W-3W, 2010-2020

ASX получил оригинальный и узнаваемый стиль с фирменной решеткой радиатора Jet Fighter, как у некогда популярного седана Лансер Х. Такой дизайн оказался настолько удачным, что оставался актуальным вплоть до второго рестайлинга 2017 года. В основе кроссовера лежит платформа Project Global, взятая у моделей Лансер и Аутлендер. Чтобы подчеркнуть спортивный и молодежный имидж, разработчики предусмотрели для ASX разнообразную цветовую гамму, на вершине которой был эксклюзивный бирюзово-голубой окрас Kawasemi. В отличие от экстерьера салон ASX выглядит уже не настолько ярко, однако интерьер хорошо продуман в плане эргономики и удобства для продолжительных поездок. Салон является пятиместным, а вместимость багажника составляет 419 литров. Двигатели – бензиновые 1.6, 1.8 и 2.0 л (117-150 л. с.), работающие с МКПП или вариатором.

Масло в вариатор: объем – 6 литров

Какое масло заливать

Оригинальное

Для вариатора кроссовера Митсубиси ASX требуется фирменное вариаторное масло Dia Queen CVTF-J4.

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Замена масла в вариаторе Мицубиси Асх (Mitsubishi ASX) своими руками

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне. Транспортные средства надежны и обладают прекрасными техническими характеристиками, но требуют своевременного внимания. Чтобы отодвинуть ремонтный срок, следует внимательно относиться к обслуживанию авто, без опозданий производить замену масла в Мицубиси Асх, соблюдать рекомендуемую производителем периодичность. Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны заменить расходный материал своими силами, поэтому им не нужно обращаться в ТО.

Замена масла в вариаторе Мицубиси Асх (Mitsubishi ASX)

В последнее время вырос спрос на вариаторы, устанавливающиеся на любое транспортное средство. Вариаторы вытесняют «механику» и даже «автомат». По утверждениям специалистов, главным преимуществом усовершентвованного типа трансмиссий считается высокая степень безопасности и экономичности.

Как происходит замена масла в Мицубиси Асх, специфика

Первые модели автомобилей японского автоконцерна Mitsubishi с новыми трансмиссиями появились в 2010 году. Учитывая рекомендации производителя, смена смазывающего материала должна происходить при достижении 90 тысяч км пройденного пути. Но эта цифра был вскоре уменьшена до 75 тысяч км, так как производитель дает гарантии успешной работы двигательной системы только на это расстояние.

Для вариаторов свойственно применение определенных составов смазывающей смеси. Технический раствор создается на основании различных условий, например, давления в коробке передач и параметрах поведения металлических поверхностей силового агрегата. Кроме этого смазывающий компонент не должен допускать проскальзывания ремня.

Получается, что все дело в правильно подобранном масле для Mitsubishi ASX. Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка для вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Периодичность замены масла в Мицубиси Асх зависит от многих аспектов:

температурный показатель окружающей обстановки;
характер применения машины и возможность ее использования в качестве прицепа;
нагрузка и рабочие условия автотранспорта.

Повышенное внимание к японскому автомобилю относительно замены смазывающего материала – залог безупречной работы и успешное достижение поставленных задач.

Способы замены

Сменить смазку в вариаторе можно различными методами, при этом нужно руководствоваться требуемыми потребностями. Основные способы замены расходного материала:

Неполная

Здесь подразумевается слив определенного объема автомасла через каждые полтысячи километров пути. Обычно сливают до пяти раз. Главная цель – обновление расходного материала.

За один сеанс

Предполагается полный слив отработки с заменой на свежую порцию масла аналогичного объема. Такой способ сложно назвать результативным, поскольку в двигательной системе автомобиля хоть как остается немного прежнего масла.

По рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует производить по способу двойной порции. Этот метод предполагает полный слив отработанного расходного материала и двойной залив масла. Если рассматривать подробнее, то после слива смазки заливается новая ее порция, при этом двигателю следует дать поработать на ней 10 минут. Как только время прошло, рабочий состав снова сливается и в систему опять заливается новая порция. Принцип двукратного прогона гарантирует полную «выгонку» остатков масла из двигателя

Особенности выбора

Многие автовладельцы интересуются, а какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы двигательная система автомобиля работала должным образом? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские авто чрезмерно чувствительны к расходным материалам. Низкое качество смеси может негативно повлиять на работу мотора, поэтому важно сделать верный выбор масляной смеси.

Автоконцерн Mitsubishi наладило собственное производство расходных материалов, имеющих высокие качественные характеристики. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается синтетическая фирменная смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные стадии замены

Схема, при которой осуществляется замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX, выглядит следующим образом:

Транспортное средство фиксируют на специальном приспособлении, где дополнительно блокируют колеса.

Чтобы избавится от фильтрата, необходимо открыть капот машины и удалить кожух защиты впускного патрубка, перекрывающий подступ к аккумуляторной батарее.

Аккумулятор избавляют от крепежных соединений и клемм, а затем удаляют из системы.

Ключом на 12 мм откручиваются болты, расположенные под батареей.

Ключом побольше, на 19 мм, выкручивают пробку слива. После этого расходная смесь удаляется из вариатора, остатки масла с поддона тоже аккуратно сливаются.

Теперь пора осуществить чистку оборудования. Ключом-десяткой выкручиваются четыре болта, фиксирующие маслообменник.

Меняется фильтрационная система тонкой очистки.

Освобождаются крепления, удерживающие картер вариатора. Главная цель этого действия – промывка и смена фильтрата грубой очистки. При промывке можно применять бензин либо спирт.

Далее устанавливается уплотнитель картера, предварительно смазанный применяемым маслом для двигателя.

Следующий шаг – фиксация прокладки между поддоном картера и вариатором. Заворачиваются болты и пробка слива.

Залив масла производят через специально созданный проем, в котором располагается масляный щуп. Объем доводится до стандартного значения.

После смены состава необходимо сбросить значение «Предельно низкий уровень масла». Чтобы это осуществить, нужно откачать излишки давления.

Далее запускается мотор, при этом работая селектором в разных положениях. После подобных манипуляций следует довести масло до оптимального значения.

Подобная технология замены масла в вариаторе Мицубиси АСХ – залог благополучной и бесперебойной работы автомобиля.

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX – это компактный кроссовер, выпуск которого осуществляется с 2010 года. На североамериканском рынке он также известен как Outlander Sport, а на родине изготовления как Mitsubishi RVR. Модель комплектуется бензиновым двигателем объемом 1.6, 1.8, 2 литра или же турбодизелем объемом 1.8 литра, может иметь полный или передний привод, а также механическую коробку передач или АКПП.

Японский автопроизводитель не предъявляет жестких требований по вязкости моторных масел для Mitsubishi, но под условия эксплуатации в России наилучшим образом подходят жидкости с вязкостью 5W-30. В связи с этим Liqui Moly рекомендует применять следующие варианты:

Special Tec LL 5W-30. HC-синтетическое масло всесезонное с малой вязкостью, которое соответствует требованиям Longlife service. Характеризуется превосходными моющими качествами, защищает двигатель от износа, препятствует возникновению и скоплению отложений в масляной системе. Способствует экономии топлива, понижает выбросы вредных веществ.
Synthoil High Tech 5W-40 Полностью синтетическое универсальное масло. Прекрасно приспособлено для авто с сажевыми фильтрами. Его главные достоинства – сохранение низкой вязкости даже в сильные морозы, а также высокая прочность масляной пленки. Кроме того, масло отличают низкий расход и устойчивость к старению, сохранение двигателя в чистоте и предотвращение его чрезмерного износа.

Если же ваш Mitsubishi ASX оснащен дизельным двигателем, компания рекомендует моторное масло Top Tec 4200 5W-30, соответствующее экологическим нормам Euro4 и выше. Оно прекрасно подходит для дизелей, оборудованных турбинами и сажевыми фильтрами, гарантирует их чистоту и стабильную работу. Масло Топ Тек поддерживает оптимальное давление на любых оборотах, эффективно смазывая детали на всем диапазоне температур. Его применение существенно продлевает жизнь как двигателю, так и дорогостоящим нейтрализаторам выхлопных газов, сажевым фильтрам.

Оптимальное трансмиссионное масло для вариатора Mitsubishi ASX – CVT Top Tec ATF 1400. Это стабильная смазочная жидкость, защищенная от преждевременного старения и окисления, которая обладает сбалансированными вязкостно-температурными характеристиками. В случае с пятиступенчатой МКПП допускается использование Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с допуском API: GL-4+. Оно прекрасно работает даже при интенсивных нагрузках, предохраняя трансмиссию от износа и коррозии и обеспечивая легкое переключение передач.

Какое масло заливать в вариатор Mitsubishi ASH. Описание замены масла вариатора на Mitsubishi ASX

Замена масла в вариаторе (вариаторе) Mitsubishi — обязательная процедура. Свертывание графика замены масла может отрицательно сказаться на сроке службы коробки передач.
DIA QUEEN CVTF-J4 замена жидкости производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца под ним. Фильтр представляет собой картридж (кассету), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании в процедуре замены масла вариатора начинается замена фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «садится» на прокладку .
Особенность работы вариатора — вероятность перегрева … На некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель установил радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля — перед колесо), а на других его нет.
Но на всех авто без исключения при перегреве вариатора срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера … В этом случае остановите автомобиль на обочине дороги и дайте вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при движении на дальние расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

На каких машинах стоит

вариатор (НЕ АВТОМАТ) ?

Лансер 10 (1,8 / 2,0)
ASX (1,8 / 2,0)
Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
Outlander 3 (2.0 / 2.4)

Периодичность замены масла в вариаторе Митсубиси

ASX — каждые 75000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
LANCER 10 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет
OUTLANDER 2 (XL), 3 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне… Транспортные средства надежны, имеют отличные технические характеристики, но требуют своевременного внимания. Чтобы отложить период ремонта, следует внимательно относиться к обслуживанию автомобиля, без промедления менять масло в Митсубиси Асх, соблюдать рекомендованную производителем периодичность. Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны самостоятельно заменить расходные материалы, поэтому обращаться в ТО им не нужно.

В последнее время спросом на вариаторы устанавливаются на любой автомобиль… Вариаторы заменяют «механику» и даже «автомат». По мнению специалистов, главное преимущество усовершенствованной трансмиссии — высокая степень безопасности и экономичности.

Как происходит замена масла в Митсубиси Яш, особенности

Первые модели автомобилей японского автопроизводителя Митсубиси с новыми трансмиссиями появились в 2010 году. С учетом рекомендаций производителя, замену масла необходимо производить после 90 тыс. Км пройденного пути. достигнуты.Но вскоре этот показатель снизили до 75 тысяч км, поскольку производитель гарантирует успешную работу двигательной установки только на этом расстоянии.

В вариаторах часто используются определенные смеси смазочных материалов. Техническое решение создается исходя из различных условий, например, давления в коробке передач и поведения металлических поверхностей силового агрегата … Кроме того, смазочный компонент должен предотвращать проскальзывание ремня.

Оказывается, все дело в подходящем масле для Mitsubishi ASX.Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка для вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Периодичность замены масла в Митсубиси Асх зависит от многих аспектов:

показатель температуры окружающей среды;
характер использования машины и возможность использования ее в качестве прицепа;
Нагрузка и условия работы автотранспортных средств.

Повышенное внимание к японскому автомобилю в части замены смазки — залог безупречной работы и успешного выполнения поставленных задач.

Способы замены

Заменять смазку в вариаторе можно разными способами, при этом нужно руководствоваться необходимыми потребностями. Основные способы замены расходных материалов:

Неполные

Это означает слив определенного объема моторного масла каждые полтысячи километров.Обычно сливают до пяти раз. Основная цель — обновить расходник.

За один сеанс

Предполагается, что отходы полностью сливаются с заменой свежей порцией масла того же объема. Этот метод сложно назвать эффективным, так как в системе двигателя автомобиля остается хоть немного старого масла.

Согласно рекомендациям специалистов, замену технологической масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует производить методом двойной дозы.Этот метод предполагает полный слив использованных расходных материалов и двойную заправку маслом. Если рассматривать более подробно, после слива смазки наливается новая порция, при этом двигателю нужно дать поработать на ней 10 минут. По прошествии времени рабочий состав снова сливается и в систему снова заливается новая порция. Принцип двойного хода гарантирует полную «отгонку» масляных остатков из двигателя.

Особенности выбора

Многих автовладельцев интересует, какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы система двигателя автомобиля работала исправно? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские автомобили излишне чувствительны к расходным материалам.Плохое качество смеси может негативно сказаться на работе двигателя, поэтому важно правильно выбрать масляную смесь.

Автоконцерн Mitsubishi наладил собственное производство расходных материалов с высокими качественными характеристиками. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается фирменная синтетическая смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные этапы замены

Схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX следующая:

Автомобиль закреплен на специальном приспособлении, где дополнительно блокируются колеса.

Для того, чтобы избавиться от фильтрата, необходимо открыть капот автомобиля и снять защитную крышку впускного патрубка, закрывающую доступ к аккумулятору.

Аккумулятор снимается с креплений и клемм, а затем извлекается из системы.

Гаечным ключом на 12 мм открутите болты, расположенные под аккумулятором.

Ключом большего размера, 19 мм, открутите сливную пробку. После этого расходная смесь снимается с вариатора, оставшееся масло с поддона также аккуратно сливается.

Пришло время очистить оборудование. Ключом на десять откручиваются четыре болта, фиксирующие маслообменник.

Меняется система тонкой фильтрации.

Ослаблены крепления картера вариатора. Основная цель этого действия — промывка и замена грубого фильтрата. При промывке можно использовать бензин или спирт.

Следующим шагом будет фиксация прокладки между масляным поддоном и вариатором. Болты и сливная пробка затянуты.

Масло заливается через специально созданное отверстие, в котором находится масляный щуп. Громкость доведена до нормативного значения.

После изменения состава необходимо сбросить значение «Крайне низкий уровень масла». Для этого нужно откачать лишнее давление.

Подобная технология замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX — залог безопасной и бесперебойной работы автомобиля.

Особенности замены масла
Возможности процедуры
Какое масло лучше заливать
Низкое давление
Шаги замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами… Несмотря на это, все поставленные задачи обслуживания должны быть выполнены в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, в результате чего нет необходимости обращаться на СТО.

Повышенным спросом пользуются вариаторы, которые устанавливаются не только на японские автомобили, но и на европейские и американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, уступая место вариаторам.Специалисты отмечают, что главное преимущество трансмиссии нового типа — это оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД. Основная задача — понять, как меняют масло в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру приходилось проводить регулярно после достижения 90 тысяч километров.Однако впоследствии показатель все же пришлось снизить до 75 тысяч километров, так как именно такой пробег гарантирует успешное использование агрегатов японской машины.

В вариаторах

используются масла специального состава. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и характеристик металлического сплава, из которого изготовлены агрегаты. Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Основная цель — правильно выбрать масло для Mitsubishi ASX.Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло вариатора должно быть зеленого цвета. Важно отметить, что выбор производителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом допускается использование только оригинальной продукции, соответствующей определенным допускам.

Некоторые водители считают, что технические жидкости вариаторами менять вообще не стоит. По этой причине забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров.Обычно оказывается, что водители совершают серьезные ошибки, и все же крайне важно регулярно менять масло. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Периодичность замены масла зависит от следующих факторов:

температура окружающей среды;
об особенностях использования автомобиля и возможности использования его в качестве тягово-сцепного устройства;
режим работы автомобиля.

Таким образом, для успешного решения поставленных задач по замене технических жидкостей необходимо уделять повышенное внимание особенностям эксплуатации японского автомобиля.

Возможности процедуры

Специалисты отмечают, что заменить масло в вариаторе можно разными способами … По этой причине необходимо учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

Частично.При этом через каждые 500 км пути планируется сливать определенное количество масла 4–5 раз. Основная задача — обновить жидкость.
Одноразовая замена. Предусматривает первоначальный слив старого масла с последующим заливанием того же объема свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все же остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют замену двойной заливкой. В этом случае после полного слива залейте новое масло, включите двигатель на 5-10 минут.По истечении отведенного времени жидкость снова сливают и повторно заливают. Эта двойная заливка гарантирует полное удаление остаточного объема. Необходимо подготовиться к демонтажу поддона, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и поменять использованный масляный фильтр. В случае необходимости на завершающем этапе комплексного мероприятия обнуление пробега осуществляется методом стружки.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло лучше заливать в Mitsubishi ASX.Этот интерес оказывается вполне естественным. Японские автомобили очень чувствительны к заливанию любыми жидкостями, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Компания Mitsubishi смогла успешно производить высококачественное масло. Лучшим вариантом для заливки в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30 и одновременно является синтетическим расходным материалом. Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходных материалов. По этой причине рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры для процедуры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как может потребоваться добавление жидкости.

Для Mitsubishi ASX используются только качественные моторные масла. Основная ориентация — официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости товары заказываются через официальный дилерский центр, у которого налажены связи для поставок.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все операции с особой осторожностью. Часто проблемы, связанные с незакрепленным масляным фильтром или утечками жидкости, приводят к падению давления в системе. При обнаружении низкого давления масла в Mitsubishi ASX специальный датчик сигнализирует показателем 0,4-0,5 атмосферы. Однако, если показатель превышает 1,4-2,0 атмосферы, индикатор загорится, указывая на ошибку.

В неблагоприятных ситуациях нужно быстро сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных протечек масла на картер автомобиля.Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего аккуратно затягивается.

Шаги замены

Какая схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX:

Изначально автомобиль устанавливают на специальное приспособление и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами … От этого зависит безопасность.
Для замены масляного фильтра тонкой очистки откройте капот, снимите защитный кожух впускного патрубка, закрывающий доступ к аккумуляторной батарее.
Выкрутите шпильки крепления аккумулятора, снимите клеммы и снимите блок.
Гаечным ключом на 12 мм открутите болты, на которых установлен аккумулятор.
Потом гаечным ключом на 19 откручиваем сливную пробку … С вариатора слита техническая жидкость. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, который аккуратно снимается.
На следующем этапе вся конструкция тщательно очищается.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта, чтобы снять маслообменник.
Фильтр тонкой очистки заменен для успешного использования системы. При первой замене прокладки менять ее не нужно, но впоследствии возникает необходимость в замене.
Затем откручиваем болты, удерживающие картер вариатора. Основная задача — промыть или заменить масляный фильтр грубой очистки. Если промывка проводится, допускается использование спирта или бензина.
На следующем этапе меняют прокладку картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон для максимальной посадки.Используемое моторное масло подходит для смазки.
На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором. Затем затяните болты сливной пробки.
Заливка осуществляется через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доводится до оптимального уровня.
После заливки сбросить показания УРОВНЯ ДЕГРАДАЦИИ МАСЛА в вариаторе. Для этого требуется обязательная откачка избыточного давления.
На последнем этапе двигатель запускается, удерживая ручку селектора в каждом положении до 5 секунд.После этого уровень моторного масла доводится до оптимального объема.

Выполнение замены моторного масла в Mitsubishi ASX таким образом гарантирует, что автомобиль продолжает успешно работать.

Mitsubishi ASX — не самый востребованный кроссовер на российском рынке … Однако, без сомнения, это одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный сдержанный дизайн, продуманный интерьер и хорошие ходовые качества — отличный семейный универсал с задатками внедорожника.Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживаемых копий есть те, кто предпочитает обслуживать ASX собственными силами. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно с учетом нежелания владельцев пользоваться услугами дорогостоящего автосалона Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самообслуживания — замена масла в коробке передач. В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,8 литра и вариатором.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине. В частности, предпочтительнее использовать следующие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Когда заливать

Трансмиссионное масло для Mitsubishi ASX, по официальным данным, рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров.Но с другой стороны, не нужно учитывать этот показатель, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях … Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, ведь периодичность замены жидкости в КПП зависит от многих факторов:

Температура снаружи автомобиля
загрузка автомобиля
режим работы и стиль вождения

Виды замены масла

Частичная — при замене жидкости без использования промывочного масла… В этом случае масло заливается 4-5 раз через каждые 500 км пробега. Таким образом, масло постепенно обновляется.
Разовая — разовая смена жидкости, проводимая с соблюдением всех процедур, в том числе с использованием свежего масла. Считается менее эффективной, чем частичная замена

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Порядок работы:

Поставьте машину на смотровую площадку. В качестве альтернативы подойдет яма или эстакада
Прогреть двигатель, выключить его, затем установить селектор коробки передач в режим парковки
Открыть капот, демонтировать защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, перекрывающий доступ к аккумулятору
Аккумулятор установлен на шпильки, их нужно открутить, снять клеммы, потом снять аккумулятор
Гаечным ключом на 12 мм открутите все болты гнезда, в которое вставляется аккумулятор.
После открытия доступа к масляному фильтру его следует заменить новым элементом.
С помощью гаечного ключа на 19 мм открутите сливную пробку. Подождите, пока отработанное масло полностью стечет в подготовленную емкость
При снятии поддона необходимо соблюдать осторожность, так как на его поверхности может остаться небольшое количество масла, грязи и металлической стружки. Поддон необходимо хорошо очистить, промыть и просушить.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта крепления маслообменника — так называемая тонкая очистка масляного фильтра. Вместо этого поставьте новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить прокладку
Возьмите гаечный ключ на 10 мм и открутите болты крепления картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера).Снимите картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, а затем замените его.
Фильтр грубой очистки удерживается на месте тремя болтами, их также откручивают гаечным ключом на 10 мм.
На картере есть прокладка, которую нужно промыть или заменить
Очистить картер и поставить на место, закрепив болтами с усилием 15-18 Н / м
Затяните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм.
Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость заливается в отверстие мерной палочкой, которую предварительно нужно вытащить (чтобы не мешала).Как только объем жидкости будет доведен до необходимого уровня, закройте пробку и запустите двигатель.
Двигатель должен поработать 5-10 минут, а коробка передач немного поработать на всех режимах для более эффективного перемешивания масла.
Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень жидкости. Если все в норме, то процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Автомобиль Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX), с двигателем 1,8 л, 2013 года выпуска, приехал к нам на сервис.передний привод, пробег 202 тыс. км, необходимо заменить масло в вариаторе, в дополнение к этому заменим фильтр теплообменника и сам вариатор. Посмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить все своими руками в гараже.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор хозяина стал вести себя немного проблемно, имеет «подтяжку» при переключении передач. Если включить передачу и дать газ, произойдет удар.Первая замена масла была произведена на 130 тыс. Км. пробег. На сегодняшнюю смену было закуплено 8,8 л нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем зажимы и снимаем пыльник пыльника. Ставим емкость для отработанного масла, откручиваем сливную пробку головкой 19:

У нас около 4 литров стекла. Затем закручиваем пробку на место. Берем воронку с носиком, вставляем в отверстие щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Двигатель можно запустить, не вынимая воронку.На стоящем автомобиле, удерживая педаль тормоза, поочередно включайте каждую из передач и задерживайтесь на ней на 10-15 секунд. Заглушаем двигатель. Снова залезаем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того, как масло слилось, начинаем откручивать поддон, делаем это головкой 10.

Откручиваем фильтр вариатора с головкой на 10:

Пока стекают последние капли из вариатора, переходите к теплообменнику. Головкой на 10 откручиваем 4 болта ее крепления:

Вам может понадобиться гибкий удлинитель, чтобы добраться до двух верхних болтов.Отводим теплообменник в сторону, длинными зажимами вынимаем его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резиновую ленту, если она не оторвалась вместе с фильтрующим элементом, значит, она осталась в машине, обязательно снимите ее.

Новый фильтр сразу же поставляется с новым уплотнительным кольцом. Ставим новый фильтр теплообменника на оригинальный, его номер для заказа 2824A006 … Ставится очень просто вручную:

Переходим к замене прокладки теплообменника, у нас новая оригинальная от Mitsubishi, номер заказа 2920A096.Разобрать старую плоской отверткой:

Берем очиститель карбюратора и промываем канавку, потом вытираем насухо. Установите в паз новое резиновое кольцо. Осторожно установите теплообменник на место и затяните болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, он у нас из Асакаши отзывы , номер заказа JT406K … Фильтр идет с новой резино-пробковой прокладкой для поддона, но устанавливать не будем Его мы заказали оригинальный, его закупочный номер 2705A096 … Если у вас есть динамометрический ключ, то затяните крепежные болты с усилием 9 Н-м.

Перед установкой новой прокладки поддона смойте оставшееся масло с помощью очистителя карбюратора, затем вытрите насухо чистой тканью. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накладываем на поддон прокладку и приклеиваем наживку. Прокладка и поддон имеют по бокам направляющие. Затяните болты поддона с усилием 9 Н · м. Оригинальная профильная прокладка, держим отлично, не потеет, не нужно мазать герметиком.

Опускаем машину и безопасно заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, убеждаемся, что снизу нет подтеков, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае пришлось добавить еще литров.

Видео замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Часть 2 видео как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Описание замены масла вариатора на Mitsubishi ASX

Сегодня в статье мы рассмотрим, как производится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASH.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80 000 км. Производитель рекомендует менять масло в вариаторе каждые 75-80 ткм пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 л.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе не потребуется:

Масло в объеме 7,1 литра (при частичной замене)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Грубая очистка фильтра (при необходимости) — каталожный номер 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — номер детали 2705A013

Уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки — p / n 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе Mitsubishi ASH

Поместив автомобиль на подъемник или смотровую яму, необходимо снять защиту двигателя и подкрылок переднего левого крыла, чтобы получить доступ к теплообменнику и радиатору (если они предусмотрены оборудованием).

Поднимаем машину, откручиваем сливной болт и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Слито около 5 литров масла.

Оставшееся масло из поддона желательно удалить шприцем с трубкой, потому что в нем остается около 500 грамм масла, а при снятии поддона все перетекает в руки мастера.

Снимаем поддон и промываем его от грязи, не забывая при этом промыть магниты, которые установлены в поддоне для удержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимите крышку теплообменника и замените фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.

Установите новую прокладку поддона и привинтите поддон на место.

Залейте новое масло через воронку через отверстие для щупа.

Прогрейте автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом последовательно переключите селектор управления вариатором во все положения и верните в положение «P» или «N».

После остановки двигателя слейте небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Сравните цвет слитого масла с новым, если оно загрязнено, то полностью слейте его и залейте новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2-х раз перегорел вентилятор охлаждения).

Установите уровень масла в вариаторе в пределах отметки «HOT» на щупе.

Также не забываем об сбросе параметра межсервисного интервала.

Автомобиль Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX), с двигателем 1,8 л, 2013 года выпуска, приехал к нам на сервис. передний привод, пробег 202 тыс. км, необходимо заменить масло в вариаторе, в дополнение к этому заменим фильтр теплообменника и сам вариатор. Посмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить все своими руками в гараже.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор хозяина стал вести себя немного проблемно, имеет «подтяжку» при переключении передач.Если включить передачу и дать газ, произойдет сотрясение. Первая замена масла была произведена на 130 тыс. Км. пробег. На сегодняшнюю смену было закуплено 8,8 л нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

У нас около 4 литров стекла.Затем закручиваем пробку на место. Берем воронку с носиком, вставляем в отверстие щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Двигатель можно запустить, не вынимая воронку. На стоящем автомобиле, удерживая педаль тормоза, поочередно включайте каждую из передач и задерживайтесь на ней на 10-15 секунд. Заглушаем двигатель. Снова залезаем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того, как масло стечет, начинаем откручивать поддон, делаем это головкой на 10.

Откручиваем фильтр вариатора с головкой на 10:

Вам может понадобиться гибкий удлинитель, чтобы добраться до двух верхних болтов. Отводим теплообменник в сторону, длинными зажимами вынимаем его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не оторвалась вместе с фильтрующим элементом, значит, он остался в машине, обязательно снимите.

Переходим к замене прокладки теплообменника, у нас новая оригинальная от Mitsubishi, номер заказа 2920A096. Разобрать старую плоской отверткой:

Берем очиститель карбюратора и промываем канавку, потом вытираем насухо. Установите в паз новое резиновое кольцо.Осторожно установите теплообменник на место и затяните болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, он у нас из Асакаши отзывы , номер заказа JT406K … Фильтр идет с новой резино-пробковой прокладкой для поддона, но устанавливать не будем его заказали оригинал, его закупочный номер 2705A096 … если есть динамометрический ключ, то необходимо затянуть болты крепления с усилием 9 Нм.

Перед установкой новой прокладки поддона смойте оставшееся масло с помощью очистителя карбюратора, затем вытрите насухо чистой тканью.Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накладываем на поддон прокладку и приклеиваем наживку. Прокладка и поддон имеют по бокам направляющие. Затяните болты поддона с усилием 9 Н · м. Оригинальная профильная прокладка, держим отлично, не потеет, не нужно мазать герметиком.

Опускаем машину и безопасно заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, убеждаемся, что снизу нет подтеков, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень.В нашем случае пришлось добавить еще литров.

Видео замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

2 часть видео как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Для исправной работы трансмиссии в Mitsubishi ASX автовладельцам рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Своевременная замена поможет предотвратить поломку двигателя и продлить срок службы автомобиля.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Автопроизводители Mitsubishi ASX не рекомендуют менять масло в вариаторе на протяжении всего срока службы автомобиля.Один автомеханик не согласен с этим утверждением и рекомендует проводить замену каждые 50 тыс. Км.

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

Указатели температуры на улице (наличие положительной или отрицательной погоды).
Наличие прицепа и частота его использования.
Условия эксплуатации автомобиля.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется двумя способами:

Частичное изменение.При выборе этого метода автовладелец должен каждые 500 км заменять масло.
Разовая запись. Этот метод подразумевает слив старой жидкости и заливку новой в том же количестве. Одноразовая замена считается неэффективной.

Какое масло следует использовать?

Выбирая масло жидкое для замены, автовладелец должен выбирать только между оригинальными вариантами масел.

Доступные варианты масла:

Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1;
NISSAN NS2;
Mitasu CVT;
Nissan CVT Fluid NS.

Масляная жидкость для вариатора Mitsubishi ASX имеет зеленый цвет и должна соответствовать заявленным производителем характеристикам.

Этапы работы

При замене масла в вариаторе Mitsubishi ASX своими руками рекомендуется использовать метод двойной заливки. Включает в себя следующие шаги:

дренаж отходов;
залив новой;
запуск двигателя на 5-10 минут и повторное выполнение вышеуказанных шагов;
чистящие магниты и поддон;
обнуление пробега методом скалывания.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе ASX 1.8:

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubisi ASX завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После того, как автовладелец налит нужное количество жидкости, он должен сбросить уровень деградации масла вариатора. Эта процедура необходима для откачки насосом избыточного давления.

Затем двигатель запускается, и каждая передача меняется на 5 секунд.Последний шаг — проверка уровня масла после остановки двигателя. Если он достигает максимального уровня, значит замена прошла успешно.

Последствия несвоевременной замены

При своевременном контроле уровня масла в вариаторе срок его службы значительно увеличивается и может достигать 300 тыс. Км. Если течь не обнаружена вовремя, возможны следующие поломки автомобиля:

отказ трансмиссии;
увеличение расхода топлива при эксплуатации ТС;
износ узлов АКПП.

До 2014 года производители Mitsubishi ASX выпускали автомобили без радиатора, что уменьшало ресурс вариатора. В транспортном средстве нет индикации выхода из строя вариатора, поэтому владельцам автомобилей Mitsubishi рекомендуется самостоятельно проверять уровень масла.

Замена масла в вариаторе (вариаторе) Митсубиси является обязательной процедурой. Свертывание графика замены масла может отрицательно сказаться на сроке службы коробки передач.
DIA QUEEN CVTF-J4 замена жидкости производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца под ним.Фильтр представляет собой картридж (кассету), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании процедура замены масла вариатора включает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «садится» на прокладку .
Особенность работы вариатора — вероятность перегрева … На некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель установил радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля — перед колесо), а на других его нет.
Но на всех машинах без исключения при перегреве вариатора срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера … В этом случае остановите машину на обочине и дайте вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при движении на дальние расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

На каких машинах стоит

вариатор (НЕ АВТОМАТ) ?

Лансер 10 (1,8 / 2,0)
ASX (1.8 / 2,0)
Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
Outlander 3 (2,0 / 2,4)

Интервалы замены масла в вариаторе Митсубиси

ASX — каждые 75000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
LANCER 10 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет
OUTLANDER 2 (XL), 3 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет

Особенности замены масла
Возможности процедуры
Какое масло лучше заливать
Низкое давление
Шаги замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами … Несмотря на это, все поставленные задачи по техническому обслуживанию должны выполняться в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, в результате чего нет необходимости обращаться на СТО.

Повышенным спросом пользуются вариаторы, которые устанавливаются не только на японские автомобили, но и на европейские и американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, уступая место вариаторам. Специалисты отмечают, что главное преимущество трансмиссии нового типа — это оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД. Основная задача — понять, как меняют масло в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi.В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру приходилось проводить регулярно после достижения 90 тысяч километров. Однако впоследствии показатель все же пришлось снизить до 75 тысяч километров, так как именно такой пробег гарантирует успешное использование агрегатов японской машины.

В вариаторах

используется специальный масляный состав. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и характеристик металлического сплава, из которого изготовлены агрегаты.Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Основная цель — правильно выбрать масло для Mitsubishi ASX. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло вариатора обязательно должно быть зеленого цвета … Важно отметить, что выбор производителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом допускается использование только оригинальной продукции, соответствующей определенным допускам.

Некоторые водители считают, что технические жидкости вариаторами менять вообще не стоит. По этой причине забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается, что водители совершают серьезные ошибки, и все же крайне важно регулярно менять масло. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Периодичность замены масла зависит от следующих факторов:

температура окружающей среды;
об особенностях использования автомобиля и возможности использования его в качестве тягово-сцепного устройства;
режим работы автомобиля.

Возможности процедуры

Возможные способы замены жидкости:

Частично.При этом через каждые 500 км пути планируется сливать определенное количество масла 4–5 раз. Основная задача — обновить жидкость.
Одноразовая замена. Предусматривает первоначальный слив старого масла с последующим заливанием того же объема свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все же остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют замену двойной заливкой. В этом случае после полного слива залейте новое масло, включите двигатель на 5-10 минут.По истечении отведенного времени жидкость снова сливают и повторно заливают. Эта двойная заливка гарантирует полное удаление остаточного объема. Необходимо подготовиться к демонтажу поддона, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и заменить отработанный масляный фильтр … При необходимости на завершающем этапе комплексного мероприятия пробег обнуляется методом скалывания.

Какое масло лучше заливать

Многих водителей интересует, какое масло заливать в Mitsubishi ASX лучше всего.Этот интерес оказывается вполне естественным. Японские автомобили очень чувствительны к заливке любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Компания Mitsubishi смогла успешно производить высококачественное масло. Лучшим вариантом для заливки в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь одновременно синтетическим расходным материалом. Mitsubishi Engine Oil соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходных материалов. По этой причине рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры для процедуры. Желательно гарантировать наличие небольшого запаса моторного масла, так как может потребоваться доливка жидкости.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все операции с особой осторожностью. Часто проблемы, связанные с незакрепленным масляным фильтром или утечками жидкости, приводят к снижению давления в системе. При обнаружении низкого давления масла в Mitsubishi ASX специальный датчик сигнализирует показателем 0,4-0,5 атмосферы. Однако, если показатель превышает 1,4-2,0 атмосферы, индикатор загорится, указывая на ошибку.

Шаги замены

Какая схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX:

Изначально автомобиль устанавливается на специальное приспособление и колеса необходимо заблокировать. противооткатные упоры … От этого зависит безопасность.
Для замены масляного фильтра тонкой очистки откройте капот, снимите защитную крышку впускного патрубка, закрывающую доступ к аккумуляторной батарее.
Выкрутите шпильки крепления аккумулятора, снимите клеммы и снимите блок.
Гаечным ключом на 12 мм открутите болты, на которых установлен аккумулятор.
Затем отверните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм. Техническая жидкость слита из вариатора. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, который аккуратно снимается.
На следующем этапе вся конструкция тщательно очищается.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта, чтобы снять маслообменник.
Фильтр тонкой очистки заменен для успешного использования системы. При первой замене прокладки менять ее не нужно, но впоследствии возникает необходимость в замене.
Затем откручиваем болты, удерживающие картер вариатора. Основная задача — промыть или заменить масляный фильтр грубой очистки. Если промывка проводится, допускается использование спирта или бензина.
На следующем этапе меняют прокладку картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон для максимальной посадки.Используемое моторное масло подходит для смазки.
На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором. Затем затяните болты сливной пробки.
Заливка осуществляется через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доводится до оптимального уровня.
После заливки сбросить показания УРОВНЯ ДЕГРАДАЦИИ МАСЛА в вариаторе. Для этого требуется обязательная откачка избыточного давления.
На последнем этапе двигатель запускается, удерживая ручку селектора в каждом положении до 5 секунд.После этого уровень моторного масла доводится до оптимального объема.

Какой объем масла в вариаторе Mitsubishi ASH. Описание замены масла вариатора на Mitsubishi ASX

/ Замена масла вариатора Mitsubishi ASX
Замена масла вариатора Mitsubishi ASX

Можно смело сказать, что вариатор — это тип коробки передач, чрезвычайно чувствительный к чистоте масла. Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX требуется раньше, если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, например, выезд за город, буксировку прицепа и многое другое. В нашем техцентре cVT замена масла бывает двух видов услуг: Стандарт и Максимум (ссылки). Стандарт — замена масла по принципу слито-залито, второй — снятие и промывка поддона корпуса вариатора , промывка или замена фильтра грубой очистки масла , отвод и промывка радиатора охлаждения вариатора вариатора … Во всех случаях мы проводим необходимую процедуру обнуления параметра степени разложения масла, выполняемую сканером Mitsubishi … Также возможна замена фильтра и тонкой очистки .

Следует отметить, что далеко не во всех модификациях Mitsubishi ASX с коробкой CVT есть радиатор охлаждения масла вариатора.

И так, снимаем защиту двигателя

Вытаскиваем фиксаторы с подкрылка переднего левого колеса отгибаем в сторону.

Отсоедините фиксаторы с левой и правой частей защитного экрана под передним бампером и снимите его.

Откручиваем сливную пробку поддона вариатора Mitsubishi ASH и сливаем масло.

Откручиваем болты поддона и снимаем.

> Отверните масляный фильтр грубой очистки вариатора Mitsubishi ASX (три болта), промойте. При необходимости заменяем на новый.

Счищаем остатки прокладки поддона вариатора.

Возвращаемся к снятому переднему левому колесу. Подгибая подкрылок, получаем доступ к теплообменнику вариатора. Откручиваем четыре крепежных винта и меняем фильтр тонкой очистки.

Перед установкой прокладки поддона и самого поддона на место его внутреннюю часть необходимо промыть очистителем. Особое внимание стоит уделить двум магнитам — их чистота является залогом успешного сбора стружки в вариаторном масле.После этого устанавливаем поддон обратно.

Залейте масло в вариатор. Мы используем оригинальное масло Mitsubishi CVT по цене 590 рублей за литр.

Запускаем двигатель и «запускаем» рычаг переключения передач во всех положениях с задержкой 3-5 секунд в каждом.

Нет ничего удивительного в том, что после ознакомления с ценами автосалонов многие автовладельцы интересуются, как на Mitsubishi ASX меняют масло в вариаторе.Дело в том, что стоимость данной услуги начинается от 17000 рублей. Оправданы ли эти затраты?

Для проведения полного обслуживания, которое чиновники рекомендуют делать каждые 90 000 км, вам потребуется следующее.

Определенные профессиональные навыки. Увы, замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX — задача не для новичков.
Хороший ящик для инструментов. Доступ к деталям застежки затруднен, и выполнить работу отверткой и парой рожковых ключей не получится.
Новая трансмиссионная жидкость, параметры которой соответствуют требованиям производителя.
Комплект необходимых запчастей.
Разъем для подключения к диагностическому разъему Mitsubishi ASX и специальному ПО.

Некоторые разделы списка требуют более подробного рассмотрения.

Выбор масла

Официальные дилеры Для заливки вариатора рекомендуется использовать только трансмиссионную жидкость DIA QUEEN CVTF-J4, одобренную японскими специалистами.На самом деле в этом нет необходимости. Кроссовер оснащен бесступенчатым вариатором (CVT) / RE0F10A. Кроме Mitsubishi ASH, эта модель вариатора устанавливалась на модели различных производителей автомобилей. Нет причин не доверять мнению специалистов таких фирм, как:

NISSAN, рекомендующих Nissan CVT Fluid NS-3;
Трансмиссионная жидкость Elfmatic CVT, одобренная RENAULT;
JEEP, предлагающий заправить те же вариаторы маслом Mopar CVTF + 4.

Возможно, эти расходники будут более доступными и дешевыми.И пусть вас не пугает разница в цвете. На самом деле это не имеет значения. Для заливки вариатора Mitsubishi ASX потребуется около 6 литров смазки … При покупке продукции Elf, которая стоит около 1000 рублей за литр, покупка обойдется в 6000 рублей.

Запчасти

Отдавая предпочтение продукции сторонних производителей, Вы сможете сэкономить на покупке комплектующих.

Заменяет оригинальную прокладку картера вариатора Mitsubishi ASX (каталожный номер 2705A015), за которую просят 700 рублей, вполне можно использовать аналоги от фирм ENA или A-Gressor (около 350 рублей).
Вместо оригинального фильтра масляного радиатора (каталожный номер 2824A006) стоимостью 800 рублей имеет смысл, заплатив порядка 300 рублей, покупать продукцию под брендами Airtech (Южная Корея) или Quattro Freni (Италия).
Купленные за 30 рублей уплотнители надежно выполнят свое предназначение не хуже оригинальных прокладок.

Также понадобится уплотнительное кольцо маслоохладителя (№ 2920А096) за 200 руб.

Дополнительное оборудование

Даже при наличии хорошего набора слесарных инструментов для обслуживания Mitsubishi ASX с вариатором вам придется приобретать дополнительное оборудование.

Шприц для прокачки масла через отверстие для щупа. Лучше всего, если это будет прочное устройство, подающее масло под давлением через специальный шланг. В крайнем случае подойдет обычный медицинский шприц на 100 кубиков в паре с небольшой воронкой.
Плоская кювета емкостью не менее 300 мл. Потребуется, когда на подъемнике не ведутся работы. Под маслоохладитель не помещаются высокие емкости.
Стакан.
Пару литров керосина.

Не экономьте на этих мелочах, они значительно упростят вам жизнь.

Разъем и программное обеспечение

Если после замены трансмиссионной жидкости в вариаторе не сбросить счетчик старения трансмиссионного масла на Mitsubishi ASX, проблемы не заставят себя долго ждать. Управляющая электроника начнет сходить с ума, а вариатор быстро выйдет из строя. В минимальный набор оборудования, необходимый для прохождения обязательной процедуры, входят:

oBD-2, с возможностью подключения по Bluetooth к смартфону и планшету на платформе Android — стоит около 2000 рублей;
сам смартфон или планшет;
программное обеспечение.

Как возможный вариант Программа может предложить программу CVTz50. Он полностью русифицирован, выполняет все необходимые функции и стоит около 200 рублей на таких сервисах, как Play Market или Google Play.

Порядок обслуживания

В первую очередь следует прогреть вариатор до рабочей температуры и измерить уровень трансмиссионной жидкости на масляном щупе. Это нужно будет запомнить или сфотографировать. Далее действуем в следующем порядке.

Вооружаемся емкостью подходящего размера (подойдет обычное ведро емкостью 8 — 12 литров), откручиваем сливную пробку и сливаем отработку.
Поднимаем машину домкратом или подъемником и снимаем левое переднее колесо.
Демонтируем рундук, чтобы получить доступ к одному из болтов маслоохладителя.
Перемещение в моторный отсек для снятия аккумуляторной батареи и снятия аккумуляторной батареи. Просят уйти детей и людей со слабыми нервами. Такую работу на Mitsubishi ASX сложно обойтись без использования ненормативной лексики. Доступ к застежкам очень затруднен.
Подменяем кюветой или другой емкостью, а в крайнем случае кладем газеты или тряпки.После этого, открутив 4 болта, снимаем маслоохладитель. Из него вытечет 100-200 мл масла.
Снимаем у нас использованный фильтр и пломбу и отправляем в утиль.
Отвернув болты, снимите поддон, поддерживая его рукой. Делать это нужно осторожно. На Mitsubishi ASX без радиатора трансмиссионного масла в поддоне останется около 200 мл масла. Если радиатор установлен, вытечет около литра жидкости.
Отвернув 3 болта, снимите фильтр грубой очистки.Действуем аккуратно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо.
Очищаем поддон и магниты собирая стружку от остатков грязи.
Промываем фильтр грубой очистки и устанавливаем на место, не забывая про резиновое кольцо.

Ставим и закрепляем поддон. Усилие затяжки болта — 7,9 Н, не более. В противном случае резьба на корпусе вариатора может быть сорвана.
После замены прокладки и фильтра монтируем маслоохладитель.
Возвращаем снятые комплектующие на прежние места.
Определите общее количество слитой смазки с помощью мерного стакана. Отмеряем такой же объем свежего масла.
Заполните вариатор через отверстие трансмиссионной жидкости для древесной щепы до отметки COLD. В случае с Mitsubishi ASX для этого потребуется около 4 литров.
Запускаем двигатель. С пятисекундными паузами последовательно переключаем режимы селектора в положения R, D и N. Заглушаем двигатель и проверяем уровень. Жидкость должна уйти.
Пополните остаток. Заводим машину, прогреваем вариатор и еще раз проверяем уровень. Если вы все сделали правильно, количество смазки должно соответствовать тому, которое было отмечено перед началом обслуживания.

После этого осталось только подключить переходник к предусмотренному конструкцией Mitsubishi ASX разъему и, следуя инструкции по ПО, сбросить счетчик старения трансмиссионного масла. Работа завершена.

Ремонт Mitsubishi ASX — задача не из легких.Без хотя бы начального уровня профессиональной подготовки переходить к самостоятельной замене жидкости в вариаторе не стоит. Однако самостоятельно выполненная процедура позволяет сэкономить за один раз около 8-10 тысяч рублей и является гарантией того, что услуга будет проведена качественно и в полном объеме.

Особенности замены масла
Возможности процедуры
Какое масло лучше заливать
Низкое давление
Шаги замены

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру приходилось проводить регулярно после достижения 90 тысяч километров.Однако в дальнейшем показатель все же пришлось снизить до 75 тысяч километров, поскольку именно такой пробег гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах

Некоторые водители считают, что технические жидкостные вариаторы менять вообще не стоит. По этой причине забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров.Обычно оказывается, что водители совершают серьезные ошибки, и все же крайне важно регулярно менять масло. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому основные обязательства Mitsubishi по техническому обслуживанию японского автомобиля ASX.

Периодичность замены масла зависит от следующих факторов:

температура окружающей среды;
об особенностях использования автомобиля и возможности использования его в качестве тягово-сцепного устройства;
режим работы автомобиля.

Возможности процедуры

Специалисты отмечают, что замену масла в вариаторе можно производить разными способами. По этой причине необходимо учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

Частично.При этом предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 км пробега. Основная задача — обновить жидкость.
Одноразовая замена. Он предусматривает первоначальный слив старого масла с последующим заливанием такого же объема свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все же остается в магистралях автомобиля.

Совет! Многие специалисты советуют замену двойной заливкой. В этом случае после полного слива залейте новое масло, включите двигатель на 5-10 минут.По истечении отведенного времени жидкость снова сливают и заново заливают. Эта двойная заливка обеспечивает полное удаление остаточного объема. Необходимо подготовиться к демонтажу поддона, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и поменять использованный масляный фильтр. В случае необходимости на завершающем этапе комплексного мероприятия обнуление пробега осуществляется методом стружки.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло лучше заливать в Mitsubishi ASX.Этот интерес оказывается вполне естественным. Японские автомобили очень чувствительны к заливке любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Компания Mitsubishi смогла успешно производить высококачественное масло. Лучшим вариантом для заливки в автомобилях aSX становится оригинальное моторное масло. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30 и одновременно является синтетическим расходным материалом. Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходных материалов. По этой причине рекомендуется иметь при себе канистру объемом 5 литров. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как может потребоваться добавление жидкости.

Для Mitsubishi ASX используются только высококачественные моторные масла. Основная ориентация — официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости товары заказываются через официального дилера, у которого налажены связи для поставок.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все работы с особой осторожностью. Часто проблемы, связанные с незакрепленным масляным фильтром или утечками жидкости, приводят к падению давления в системе. При обнаружении низкого давления масла в Mitsubishi ASX специальный датчик сигнализирует показателем 0,4-0,5 атмосферы. Однако, если показатель превышает 1,4-2,0 атмосферы, индикатор загорится, указывая на ошибку.

В неблагоприятных ситуациях нужно быстро сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных протечек масла на картер автомобиля.Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, а затем аккуратно затягивается.

Шаги замены

Какая схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX:

Изначально автомобиль устанавливается на специальное приспособление и колеса должны быть заблокированы противооткатными упорами … От этого зависит безопасность.
Для замены масляного фильтра тонкой очистки откройте капот, снимите защитную крышку и впускной патрубок, закрывающий доступ к аккумуляторной батарее.
Выкрутите шпильки крепления аккумулятора, снимите клеммы и снимите блок.
Гаечным ключом на 12 мм открутите болты, на которых установлен аккумулятор.
Затем отверните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм. Техническая жидкость слита из вариатора. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, которое аккуратно снимается.
На следующем этапе вся конструкция тщательно очищается.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта, чтобы снять маслообменник.
Фильтр тонкой очистки заменен для успешного использования системы.При первой замене прокладки заменять ее не нужно, но в дальнейшем она станет необходимой.
Затем откручиваем болты, удерживающие картер вариатора. Основная задача — промыть или заменить масляный фильтр грубой очистки. Если промывка проводится, допускается использование спирта или бензина.
На следующем этапе меняют прокладку картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон для максимальной посадки. Используемое моторное масло подходит для смазки.
На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором.Затем затяните болты сливной пробки.
Заливка осуществляется через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доводится до оптимального уровня.
После заливки сбросить показания УРОВНЯ ДЕГРАДАЦИИ МАСЛА в вариаторе. Для этого требуется обязательная откачка избыточного давления.
На последнем этапе двигатель запускается, удерживая ручку селектора в каждом положении до 5 секунд. После этого уровень моторного масла доводится до оптимального объема.

Проведение такой замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования автомобиля.

Как известно, качество автомобилей японского производства, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне. Автомобили надежны и имеют отличные технические характеристики, но требуют своевременного внимания. Чтобы отложить период ремонта, следует внимательно относиться к обслуживанию автомобиля, менять масло в Mitsubishi Ask без промедления, соблюдать рекомендованную производителем периодичность.Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны самостоятельно заменить расходные материалы, поэтому обращаться в ТО им не нужно.

В последнее время спрос на вариаторы, устанавливаемые на любой автомобиль … Вариаторы заменяют «механику» и даже «автомат». По мнению специалистов, главное преимущество усовершенствованной трансмиссии — это высокая степень безопасности и экономичности.

Как происходит замена масла в Митсубиси Ясень, специфика

Первые модели автомобилей японского автопроизводителя Митсубиси с новыми трансмиссиями появились в 2010 году.С учетом рекомендаций производителя, замену смазочного материала следует производить при достижении 90 тыс. Км пройденного пути. Но вскоре этот показатель снизили до 75 тысяч км, поскольку производитель гарантирует успешную работу двигательной установки только на этом расстоянии.

В вариаторах часто используются определенные смеси смазочных материалов. Техническое решение создается с учетом различных условий, например, давления в коробке передач и поведения металлических поверхностей силового агрегата… Кроме того, смазывающий компонент должен предотвращать проскальзывание ремня.

Оказывается, все дело в правильном масле для Mitsubishi ASX. Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Периодичность замены масла в Митсубиси Асх зависит от многих аспектов:

показатель температуры окружающей среды;
характер машины и возможность использования ее в качестве прицепа;
Нагрузка и условия работы автотранспортных средств.

Способы замены

Заменить смазку в вариаторе можно разными способами, при этом нужно руководствоваться необходимыми потребностями. Основные способы замены расходников:

Неполные

Подразумевается слив определенного объема моторного масла каждые полтысячи километров.Обычно сливают до пяти раз. Основная цель — обновить расходник.

За один сеанс

Предполагается полная сливная отработка с заменой свежей порцией масла того же объема. Этот метод сложно назвать эффективным, так как в системе двигателя автомобиля остается хоть немного старого масла.

Согласно рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует проводить по методу двойной порции.Этот метод предполагает полный слив использованных расходных материалов и двойную заливку масла. Если рассматривать более подробно, после слива смазки наливается новая порция, при этом двигателю нужно дать поработать на ней 10 минут. По прошествии времени рабочий состав снова сливается и в систему снова заливается новая порция. Принцип двойного хода гарантирует полную «отгонку» масляных остатков из двигателя.

Особенности выбора

Многих автовладельцев интересует, какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы система двигателя автомобиля работала исправно? Сразу стоит отметить, что японские автомобили излишне чувствительны к расходным материалам.Плохое качество смеси может негативно сказаться на работе двигателя, поэтому важно правильно выбрать масляную смесь.

Автопроизводитель Mitsubishi наладил собственное производство поставок с высокими качественными характеристиками. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается фирменная синтетическая смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные этапы замены

Схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX следующая:

Автомобиль закреплен на специальном приспособлении, где дополнительно блокируются колеса.

Для того, чтобы избавиться от фильтрата, необходимо открыть капот автомобиля и снять крышку защиты воздухозаборника, закрывающую доступ к аккумуляторной батарее.

Аккумулятор снимается с креплений и клемм, а затем извлекается из системы.

Гаечным ключом на 12 мм открутите болты, расположенные под аккумулятором.

Меняется система тонкой фильтрации.

Масло заливается через специально созданное отверстие, в котором находится масляный щуп.Громкость доведена до нормативного значения.

После изменения состава необходимо сбросить значение «Чрезвычайно низкий уровень масла». Для этого нужно откачать лишнее давление.

Подобная технология замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX — залог безопасной и бесперебойной работы автомобиля.

Mitsubishi ASX — не самый востребованный кроссовер на российском рынке … Однако, без сомнения, это одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный сдержанный дизайн, продуманный интерьер и хорошие ходовые качества — отличный семейный универсал с задатками внедорожника.Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживаемых копий есть те, кто предпочитает обслуживать ASX собственными силами. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно с учетом нежелания владельцев пользоваться услугами дорогого автосалона Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самообслуживания — замена трансмиссионного масла. В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Митсубиси ASX с 1,8-литровым двигателем и вариатором.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине.В частности, предпочтительнее использовать следующие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Когда заливать

Трансмиссионное масло для Mitsubishi ASX, по официальным данным, рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров. Но с другой стороны, не нужно учитывать этот показатель, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров.Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, ведь периодичность замены жидкости в КПП зависит от многих факторов:

Температура снаружи автомобиля
загрузка автомобиля
режим работы и стиль вождения

Виды замены масла

Частичная — при замене жидкости без использования промывочного масла. В этом случае масло заливается 4-5 раз через каждые 500 км пробега. Таким образом, масло постепенно обновляется.
Разовая — разовая смена жидкости, проводимая с соблюдением всех процедур, в том числе с использованием свежего масла.Считается менее эффективной, чем частичная замена

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Порядок работы:

Поставьте машину на смотровую площадку. В качестве альтернативы подойдет яма или эстакада
Прогреть двигатель, выключить его, а затем установить селектор коробки передач в режим парковки
Открыть капот, демонтировать защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, перекрывающий доступ к аккумулятору
Аккумулятор установлен на шпильки, их нужно открутить, снять клеммы, потом снять аккумулятор
Гаечным ключом на 12 мм открутите все болты гнезда, в которое вставляется аккумулятор.
После открытия доступа к масляному фильтру замените его новым элементом
С помощью гаечного ключа на 19 мм открутите сливную пробку.Подождите, пока отработанное масло полностью стечет в подготовленную емкость
При снятии поддона необходимо соблюдать осторожность, так как на его поверхности может остаться небольшое количество масла, грязи и металлической стружки. Поддон необходимо хорошо очистить, промыть и просушить.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта крепления маслообменника — так называемая тонкая очистка масляного фильтра. Вместо этого поставьте новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить прокладку
Возьмите гаечный ключ на 10 мм и открутите болты крепления картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера).Снимите картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки и его последующей замене
Фильтр грубой очистки удерживается на месте тремя болтами, их также откручивают гаечным ключом на 10 мм.
На картере есть прокладка, которую нужно помыть или заменить
Очистить картер и поставить на место, закрепив болтами с усилием 15-18 Н / м
Затяните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм
Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость заливается в лунку измерительным щупом, который предварительно нужно вытащить (чтобы не мешала).Как только объем жидкости будет доведен до нужного уровня, закройте пробку и запустите двигатель.
Двигатель должен поработать 5-10 минут, а коробка передач немного поработать на всех режимах для более эффективного перемешивания масла
Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень жидкости. Если все в норме, то процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Объем масла в вариаторе Mitsubishi Outlander. Полное техническое обслуживание вариатора на Mitsubishi Outlander XL

На данной фото-вставке масло в вариаторе вариатора заменено на автомобиле.Стоит отметить, что в ходе этой работы также был заменен фильтр тонкой очистки вариатора и заменена лампа поддона вариатора. Этот процесс несложный. Для удобной эксплуатации вам понадобится гараж с подъемником или ямой.

Как известно, вариатор не особо чувствителен к чистоте и качеству залитого в него масла. Можно просто воспользоваться способом — залили. Второй вариант более сложный и рекомендуется делать комплексно., а именно:

снятие и промывка поддона корпуса вариатора;
промывка или замена масляного фильтра грубой очистки;
снятие и промывка радиатора охлаждения вариатора вариатора;
замена фильтра тонкой очистки.

Ровно второй способ рассматривается в этом фотоотчете. .

Когда менять сколько и какое масло заливать в вариатор Outlander Chl

Периодичность замены масла в вариаторе, указанная в руководстве по ремонту, составляет 45 000 км пробега.Рекомендуется проверять каждые 15000.

По другим данным замена нужна только каждые 60 000 км пробега.

Для замены масла в вариаторе потребуется около 6 литров масла Diaqueen CVT J-1. Каталог комнатных канистр на литр — S0001610, а средняя цена 3000 руб.

Также пригодятся:

прокладка вариатора вариатора 2705A015 — около 600 рублей;
фильтр масляного радиатора 2824A006 — около 615 рублей;
2920а096 — около 120 руб .;
фильтр грубой очистки 2824A007 — около 2000 руб.

Вместе с двумя тростями масла это будет примерно до 9330 рублей на замену вариаторного масла вариатора Митсубиси Аутлендер своими руками.

Стоимость указана при наличии цен на лето 2017 года для Москвы и области.

С помощью подъемника поднимите автомобиль и снимите защиту.

После установки на авто снимаем фиксаторы и демонтируем вкладыш с левой стороны.Затем снимаем левое колесо.

Спереди к низу бампера снимаем три фиксатора и откручиваем все винты, после чего освобождаем пластиковый экран под передним бампером.

Переходим к радиатору. Откручиваем хомуты и отсоединяем два шланга

Как видно на изображении, радиатор очень загрязнен. Более того, его клетки деформируются камнями.

Поэтому снимаем. Он (радиатор вариатора) держит три гайки, которые откручивают и снимают.

Открутив три болта, снимаем фильтр грубой очистки и промываем его.

Пристальное внимание уделяется установленной внутри сетке. В этом случае его замена не требуется.

После вариатора сняли и промыли радиатор. Было замечено в местах деформации, небольшая коррозия. Пока не критично и не влияет на работоспособность и герметичность радиатора. Ставим на место.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии в ней следует использовать качественную смазку. Ниже представлена инструкция по замене масла и рекомендации по срокам выполнения этой задачи.

[Скрыть]

Как часто нужно менять масло?

Для начала проанализируем, с каким пробегом автовладельцы меняют смазку и фильтр в Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 и 2014 годов. В официальной инструкции по эксплуатации не указано, когда и как часто нужно менять жидкость в трансмиссии.Замену расходной жидкости производитель не предусматривает, она заливается в автомобиль на весь ресурс эксплуатации автомобиля. Но это не значит, что смазку менять нельзя.

Замена содержания должна производиться при появлении таких знаков:

при движении по ровному асфальту периодически возникает пробуксовка;
в районе селектора трансмиссии в салоне можно почувствовать колебания, которые проявляются периодически или на постоянной основе;
из трансмиссии стали отмечать нехарактерные звуки — скрежет, шум;
Есть трудности с рычагом переключения.

Такие знаки могут проявляться в разных автомобилях по-разному, все зависит от условий и правильности использования трансмиссии. В среднем необходимость замены жидкости у автовладельцев возникает после 100-150 тысяч километров пробега. Во избежание проблем в работе трансмиссии специалисты рекомендуют заменять расходные материалы каждые 90 000 км пробега.

Select Oil

Оригинальный продукт для вариаторов Outlander

В Mitsubishi Outlander заливать только оригинальный продукт.Специально для вариантов этих автомобилей была разработана смазка Dia Queen CVTF-J1. Предназначен для работы в коробках передач JF011FE, которые комплектуются автолендерами. Использовать другие масла производитель не рекомендует.

Хотя многие автовладельцы успешно заливают коробки передач своих машин производства Motul. Если верить производителю автомобиля, использование неоригинальных и некачественных масел может привести к сбоям в работе трансмиссии и усложнению обслуживания или ремонта агрегата.

Контроль уровня и необходимый объем

Для проверки уровня смазки в трансмиссии используйте щуп, расположенный в контрольной точке. Расположение счетчика указано на фото. Для диагностики уровня достаньте двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Масло станет менее вязким, и процедура проверки будет точной. Снимите щуп с вариатора. Имеет две марки — Горячий и Холодный. На прогретом двигателе смазка должна быть на отметке.

Расположение щупа для контроля уровня

Как заменить масло своими руками?

Замена смазки — относительно простая процедура. Для его выполнения можно сэкономить на сотню и все делать самому.

Инструменты и материалы

Подготовить перед заменой:

ключ на 10 и 19, желательно использовать головки под ключ;
залейте свежее масло в вариатор, на него уйдет около 12 литров;
уплотнитель для установки на поддон;
новая шайба для установки в трубу поддона, если старая деталь изношена или повреждена;
Паллет для поддона для удаления с него продуктов износа, можно использовать обычный ацетон или специальную жидкость;
воронка;
канцелярский нож или отвертка с крестовым походом;
емкость, куда вы будете сливать старую смазку.

WORKS GARAGE Channel предоставил инструкцию, в которой подробно описана замена смазки в вариаторе.

Пошаговая инструкция

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер выглядит следующим образом:

Двигатель прогревается до 70 градусов, для этого можно ездить на машине. Чем горячее будет смазка, тем больше ее выйдет из коробки передач.
Автомобиль мчится по яме или эстакаде.
Щелкните под днищем машины и найдите защиту картера, ее необходимо демонтировать.Для снятия откручиваем два винта спереди. Остальные болты ослабляются, после чего защита выдвигается и демонтируется.
После снятия вы увидите пробковое отверстие вариатора. На ее участке нужно установить лейку, использовать для фиксации стяжку или проволоку. После того, как полив может быть исправлен, откручиваем отверстие для пробки. Предварительно необходимо заменить емкость для сбора «пробы».
Дождитесь Митсубиси из вариатора Митсубиси вся смазка вылезет.Для сливы обычно требуется не менее 30 минут. Всего из системы выйдет около шести литров смазки.
Трубка сливного отверстия затянуть обратно. Если есть вторая лейка, то установите ее в ямку для диагностики уровня смазки. Вытащите щуп и точно проверьте, сколько жидкости вышло из системы во время слива, вам нужно будет залить такой же объем.
Достаньте двигатель и подождите несколько минут, пока он не прогреется. На работающем моторе переключите селектор коробки передач по очереди на все режимы.На каждом из них рычаг нужно задерживать на полминуты. Этот процесс необходимо повторить несколько раз.
Остановите двигатель и снова выполните процедуру слива масла. Из системы должно уйти около шести литров жидкости.
Выкрутите болты крепления поддона. При демонтаже будьте осторожны, в поддоне есть масло. При наличии загрязнений и продуктов износа поддон промывают ацетоном или специальной жидкостью. Не забывайте чистить магниты.
Удаление старого фильтра чистка расходных материалов.
Удалить с поддона канцелярским ножом остатки старой пломбы. После демонтажа резинка не подлежит повторному использованию. На герметик необходимо закрепить новую прокладку.
Установить новое фильтрующее устройство, магниты и поставить поддон на место, закрепив все болты. Затяните отверстие для пробки.
Залить в коробку передач свежее масло. Его объем должен соответствовать количеству жидкого расплава.
Запустить силовой агрегат. Провести манипуляции с рычагом переключения КПП.
Проверить уровень смазки на щупе. При необходимости долейте масло в трансмиссию.

Слить старую смазку из трансмиссии вариатора. Разобрать поддон коробки передач и промыть. Залить свежую смазку в агрегат.

Цена вопроса

Четырехлитровая канистра оригинальной жидкости стоит в среднем около 3500 руб. Для полной смены вещества потребуется 12 литров. Соответственно, процедура замены обойдется потребителю в среднем в 10 500 рублей.За сотню за услугу могут попросить от 2 до 5 тысяч рублей, если вы решите доверить замену специалистам.

Последствия несвоевременной замены

Если в коробке передач вариатора окажется некачественная смазка, она не сможет выполнять возложенные на нее функции. В результате трение на внутренних деталях трансмиссии увеличится, что приведет к преждевременному износу компонентов CAT. Из-за этого продукты износа забивают каналы смазочной системы.Появятся сложности при переключении разных режимов КПП, коробка начнет работать рывками и шутами.

Самое печальное последствие при несвоевременной замене смазки — это полный выход из строя агрегата.

Сегодня поговорим о том, как производится замена масла в вариаторе Аутлендер. Для начала разберем, что такое вариаторная коробка передач.

В основе работы вариаторной коробки передач лежит принцип бесступенчатой передачи крутящего момента за счет трения через промежуточный узел (например, это может быть ролик, ремень или шарик).Другой особенностью этого механизма является его способность передавать вращение в любую точку переменного радиуса колес на выходе для изменения передаточного отношения.

Особенности вариатора Outlander XL

Progress не стоит на месте, и коробки передач вариаторного типа захватывают все большую часть автомобильного производства, поскольку на сегодняшний день это наиболее успешный тип трансмиссии. Но до российского рынка до этого типа трансмиссии еще далеко, поэтому не всем известно, какое масло для этого типа коробок, а также в каком объеме его нужно заливать.Замена масла в таком агрегате для наших автолюбителей дело достаточно новое и требует детального рассмотрения.

Машины серии

Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) комплектуются вариатором (это маркировка вариаторной коробки передач) японского бренда JATCO JF011FE. Эта коробка, благодаря своим положительным качествам, пользуется большой популярностью у таких производителей автомобилей как:

Даже с учетом всех капризов в обслуживании и эксплуатации и прочих недостатков вариаторные коробки передач считаются более надежными, чем например, обычная машина.Чтобы точно определить, что в вариаторе пора производить замену, следует обратить внимание на следующие факторы:

Нюансы замены масла в вариаторе

Как и во многих машинах, замена масла в Митсубиси Аутлендер XL (Mitsubishi Outlander XL) на заводе не предусмотрена. Считается, что масло там залито на весь срок службы автомобиля и замена просто не требуется. Но мы прекрасно понимаем, что при эксплуатации автомобиля в наших, иногда близких к экстремальным, условиях этот срок службы будет очень коротким.Поэтому наши мастера и придумали отличный способ совместить производителя и заменить трансмиссионную жидкость. Масло в вариаторе рекомендуется менять примерно после 90 000 км пробега.

Какое масло заливать и сколько нужно

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены трансмиссионной жидкости — необходимо определиться с выбором этой жидкости. Настоятельно рекомендую заливать исключительно оригинальное масло, разработанное специально для Outlander XL — Dia Queen CVTF-J1.Эта трансмиссионная жидкость сделана специально для вариатора, устанавливаемого на Outlander XL. Покупать трансмиссионное масло следует только у проверенного поставщика, так как велика вероятность столкнуться с контрафактной продукцией, что приведет к печальным последствиям (ремонт или замена КПП). Всегда помните — замена масла в вариаторе — очень серьезный процесс, он сильно влияет на ходовые качества и износостойкость автомобиля в целом. Поэтому качеству гибкой жидкости вы уделяете максимум внимания.

Замена масла в вариаторе — подготовка

Для того, чтобы самостоятельно произвести замену масла в вариаторе XL Outlander, не нужно быть профессиональным автомехаником, достаточно базовых знаний в устройстве автомобиля. Но если у вас нет подходящего места для работы, и вы смутно представляете, что нужно будет делать — доверьте замену масла профессионалам вариатора.
Ну а если вы все же решились на самостоятельную замену трансмиссионной жидкости в XL Outlander, вам понадобятся следующие инструменты:

Замена масла в вариаторе Outlander

Перейдем к процессу замены масла в вариаторе, сначала выставим его текущий уровень.Для этого можно использовать зонд. Для максимальной точности этого показателя необходимо прогреть машинку до рабочей температуры (90 градусов). Обратившись к щупу, вы увидите три метки, образующие два интервала — это «Холодный» и «Горячий». Так что уровень масла на прогретом автомобиле должен быть на отметке «ГОРЯЧЕЕ», а после замены жидкость — на том же уровне. Внимательно следите за уровнем масла в вариаторе — его уже не должно быть меньше, иначе это негативно скажется на дальнейшей работе коробки.

Этапы замены масла в Outlander Variator

Разделяем всю процедуру замены трансмиссионной жидкости на несколько условных этапов, каждый из которых представляет собой чередующийся комплекс работ.

Шаг №1 — слить масло из вариатора

Этап №2 — Промывка вариатора

Этап №3 — Залить новое масло в вариатор

Заключение

Конечно может показаться, что процесс замены трансмиссионной жидкости в Mitsubishi Outlander XL — очень трудоемкий и сложный процесс.Но на самом деле, исходя из приведенных рекомендаций, вы легко сможете провести процедуру замены масла в вариаторе самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра. Не забывайте, что замена трансмиссионной жидкости необходима не реже одного раза в

км пробега.

Большинство производителей, стараясь угодить намеченной тенденции и удержать покупателя, каждая выпускаемая модель дополняется бесступенчато. Не стала исключением и японская Mitsubishi Corporation, занимающаяся разработкой и производством автомобилей.Популярный внедорожник MITSUBISHI OUTLANDER третьего поколения оснащен бесступенчатой трансмиссией.

Вариатор Outlander, разработка Jatco, маркировка JF011FE, трансмиссии доказали свою износостойкость и надежность. Однако как механизм ящик должен вовремя и исправно служить. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, залог надежной и безотказной работы с соблюдением расчета ресурса коробки.

Необходимость и периодичность замены

Необходимо поменять трансмиссионную жидкость в вариаторе Митсубиси Аутлендер.Работа коробки связана с условиями повышенных нагрузок. Задача смазки, минимизировать нагрузку и сделать процесс износа как можно меньше.

Функций, выполняемых жидкостью:

Устранение перегрева деталей и механизмов ящика, путем отвода избыточного тепла изолентой;
Устранение и удаление продуктов износа, образующихся в коробке;
Антикоррозийная защита механизмов и деталей коробки;
Заполнение пустот в местах соединительных деталей коробки;
Преобразование и передача энергии через коробку;
Изготовление фрикционной муфты в коробке.

Правильное выполнение этих функций приводит к тому, что смазка стареет и приходит в негодность. Повышенная температура и силы трения, главный враг трансмиссионной жидкости, насыщение масла продуктами износа. Переизбыток частиц превращает смазку из союзника коробки в врага. Включение играет роль абразива, ускоряя процесс износа механизма. Замена масла в АКПП Митсубиси Аутлердер позволяет избежать негативного воздействия и продлевает ресурс вариатора.

Японские конструкторы, разработавшие вариатор, уверяют, что агрегат способен отработать расчетный срок без замены трансмиссионной жидкости. Такое согласование не соответствует реалиям нашего региона, в котором используется автомобиль. Опытные механики, регулярная замена масла в вариаторе Митсубиси, аутлендер проводится не реже одного раза в 80 000 км пробега.

Характерные особенности вариатора MITSUBISHI

Конструкция бесступенчатой трансмиссии или вариатора по сравнению с автоматической коробкой более сложная.К тому же, если сравнивать пулеметы с точки зрения ремонтопригодности, вариатор будет требовать ухода. Связано это с большим количеством электроники и тонкими настройками механизма, однако при соответствующем уходе коробка способна прослужить намного дольше конкурентов.

Замена масла в вариаторе Аутлендер, фундаментальный процесс, без которого не о нормальной работе. Процедура несложная, но требует навыков. Согласно рекомендациям трансмиссионная жидкость в вариаторе, каждые 70-80 тысяч километров пробега.Однако с некоторыми нюансами масло срочно меняют, даже если величина пробега не достигла установленных норм.

Факторов, указывающих на необходимость замены рабочей жидкости:

Вибрация ящика;
Неровности в коробке при движении по ровной дороге;
Рывки в коробке с набором скорости;
Пониженная динамика на заданной скорости;
Непонятные звуки со стороны ящика (скрежет, гул, стук и т. Д.).

Каждое проявление требует немедленной замены трансмиссионной жидкости.В том случае, если этим процессом пренебречь, дальнейшая операция будет осуществляться путем дорогостоящего ремонта и даже замены механизма.

Марка и номер трансмиссионной жидкости

Подбор трансмиссионной жидкости в коробку, ответственный процесс. Использование неидентифицированного образца смазки сильно повредит механизм и в конечном итоге выйдет из строя. Поэтому приобретая масло в вариатор Митсубиси Аутлендер 3, рекомендуется отдавать предпочтение только оригинальной продукции.

Начальная жидкость в коробке, специальное масло Mitsubishi F-J4, разработанное инженерами компании специально для механизма. Для полной замены потребуется покупка 12 литров смазки. Покупать масло рекомендуется только у официального представителя Mitsubishi. В случае, если поблизости нет официальных дилеров, они связываются с сотрудниками компании через официальный сайт и, ознакомившись с особенностями упаковки масла, заказывают продукцию через них.

Меры предосторожности от приобретения подделки:

Приобрести трансмиссионную жидкость у официального дилера;
Предварительно ознакомьтесь с характеристиками товара на официальном сайте;
Сравните информацию о продукте на сайте и канистру со сливочным маслом;
Обратите внимание на дополнительные степени защиты (цвет, упаковка, пломбы и т. Д.).

Если возникли малейшие сомнения в качестве товара, откажитесь от покупки, использование такого материала сопряжено с неоправданным риском.Желательно потратить время на поиски признающегося продавца.

Предварительные действия

Заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 может каждый, главное, желание это сделать. Чтобы минимизировать неудобства и не останавливать процесс из-за отсутствия необходимых инструментов, необходимо провести предварительное обучение.

Необходимые материалы:

Spanno, или торцевой ключ, 19 мм;
Spanno, или торцевой ключ размером 10 мм;
Масло коробчатое, марка Mitsubishi CVTF-J4 (оригинал), двенадцать литров;
Промежуточное уплотнение поддона 2705A015;
Коробка шайб картера;
Емкость куда слить старое масло из коробки;
Средство для промывки вариатора;
Лейка.

Порядок работы

Прежде чем приступить непосредственно к работе со смазкой в коробке Mitsubishi Outlander, определяем уровень. Процедуру рекомендуется проводить после прогрева бокса (температура рабочей жидкости 90 ° C) с помощью специального щупа, которым комплектуется агрегат. После извлечения зонда из держателя на поверхность наклеиваются специальные метки: «Холодный» и «Горячий». При правильной работе значение соответствует метке «HOT». Уровень новой жидкости доводится до исходного значения.

Важно! Крайне важно поддерживать постоянный правильный уровень рабочей жидкости в боксе. Изменение значения в сторону увеличения или уменьшения приводит к негативным последствиям работы агрегата.

Процедура процедур:

Слив рабочей жидкости из коробки:

Устанавливаем машину на яму, подъемник, подъемник;
Замеряем и запоминаем начальное значение жидкости в ящике;
Демонтируем устройство, защищающее дно ящика;
Устанавливаем лейку для проверки слива из бокса, конец полива можно опускать в заранее подготовленную емкость;
Откручиваем сливную пробку ящика;
Сливаем через коробку;
Отмеряем расплав масла из коробки, объем соответствует шести литрам;

Очистка вариатора от остатков выхлопных газов:

Затянуть сливное отверстие пробки шайбой;
Через отверстие для установки щупа залить в вариатор чистую жидкость, подстилка соответствует расплаву жидкости;
Установите щуп в отверстие коробки;
Запускаем мотор, прогрев 2-3 минуты, переводим коробку переключения рычага селектора на возможные режимы с паузами между переключениями 30 секунд;
Процедура переключения выполняется десять и более раз;
Заглушить двигатель;
Делаем процедуру слива масла из коробки;
Демонтируем картер коробки, аккуратно сливая остатки жидкости;
Осматриваем картер и магниты коробки на предмет повреждений, очищаем моющим средством от грязи и остатков металлических примесей;
Осматриваем имеющиеся детали ящика на предмет повреждений, при обнаружении, апелляции;
Снимите и очистите фильтрующий элемент коробки, дайте ему высохнуть;
Снимаем старый уплотнитель между коробкой и картером;
Установить фильтр и картер коробки на место, предварительно заменив прокладку на новую;
Затянуть сливную пробку коробки;

Заполнение системы новой жидкостью:

Через контрольное отверстие заполнить контейнер свежей жидкостью в объеме, соответствующем расплавлению;
Привозим силовую установку, проверяем исправность коробки;
Контролировать уровень жидкости в ящике по соответствующим монтажным табличкам, при отсутствии затяжки небольшими порциями;
Проверить коробку на герметичность, при обнаружении, устранении причины.

Важно! После процедуры замены через каждые 20-30 км следим за пробегом, не было ли признаков утечки масла через сальники картера. При положительном результате устраняем причину протечки и заливаем жидкость до необходимого уровня.

/ Полное обслуживание вариатора на Mitsubishi Outlander XL

На автомобиле Mitsubishi Outlander XL. Возможна установка АКПП вариаторного типа. Отличительные особенности данного устройства — плавность разгона и стабильность.В сервисе вариатор на Mitsubishi Outlander XL . наш TC SKR-AUTO Предоставляет 2 услуги на выбор: «Стандарт» — Обычная замена масла в коробке вариатора и «Максимум» — Полное техническое обслуживание вариатора на Mitsubishi Outlander XL . В чем разница между этими процедурами? При нормальном заменить масло в вариаторе Outlander XL Стандартная операция производится , замена жидкости cVT . В процедуру обслуживания вариатора на Mitsubishi Outlander XL входит замена масла вариатора, замена фильтра в коробке, чистка масляного радиатора и промывка картера АКПП.Также настоятельно рекомендуем при замене масла в вариаторе менять, который установлен внутри корпуса радиатора.

Стоимость обслуживания вариатора
по ТЦ «СКР-АВТО»

Замена масла вариатора «Стандарт» — стоимость 750 руб.

(Порядок предусмотрен регламентом завода-изготовителя)

5-6л.

Операций, входящих в услугу:

Замена трансмиссионной жидкости частичным методом
Слив через сливную пробку, залив до уровня

Замена масла вариатора «максимальная» — стоимость 3500 руб.

Необходимое количество жидкости 7-8л.

Операций, входящих в услугу:

Сливной / жидкостный вариатор CVT
Снятие поддона вариатора.
Промывка или замена фильтра грубой очистки
Снятие радиатора охлаждения вариатора
Обнуление параметра «Степень разложения масла» (Подключение диагностического оборудования Mitsubishi) *

Масло вариатора в стоимость услуги не входит

Радиатор Flewing вариатора — 1500руб.

Операций, входящих в услугу:

Снятие радиатора вариатора.
Промывка радиатора охлаждения вариатора
Доливка масла вариатора до уровня.

Замена вариатора — фильтр фильтра 1850 руб.

Операций, входящих в услугу:

Разборка / корпус радиатора вариатора в сборе
Замена фильтра тонкой очистки вариатора
Вытягивание масла вариатора до уровня.
Обнуление параметра «Степень разложения масла» (Подключение диагностического оборудования Mitsubishi) *

* Обнуление параметра «Степень разложения масла» в ACAP вариаторного типа — обязательная процедура при обслуживании данного транспортного средства автомобиля. Если заменить масло вариатора без подключения к компьютеру, коробка вариатора «думает», что масло не поменялось, и соответственно работает в аварийном режиме. На следующих фотографиях ниже процесс сброса счетчика вариатора с использованием оригинального диагностического устройства MUT III (MITSUBISHI).

На СТО СКР-Авто вы сможете предложить все необходимые материалы и технические жидкости для вариатора CVT.

Трансмиссионное масло MITSUBISHI CVTF ECO	Трансмиссионное масло Motul Multi CVTF.	Радиатор вариатора (вариатора) на Mitsubishi Lancer 10
Стоимость: 750 руб. за 1 литр	Стоимость: 650 руб. за 1 литр	Стоимость: 13500руб.	Стоимость: 500 руб.	Стоимость: 1200руб.
В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.

Оригинальное масло вариатора Motul CVT oil

Обслуживание вариатора на Mitsubishi Outlander XL
1. Для начала нам нужно добраться до масляного радиатора и снять его для проведения процедуры очистки. Радиатор АКПП на Mitsubishi Outlander XL стоит в нише между бампером и пьяным от водительского места. Соответственно нам нужно снять колесо, бампер и кроссовки, чтобы иметь свободный доступ к системе АКПП.

2. Теперь у нас есть свободный доступ к радиатору. Держится на 2-х болтах, вкрученных в кронштейн. Нам нужно их открутить, чтобы снять радиатор. Примечание: Загрязнение радиатора в основном происходит со стороны укрывателя, вся грязь с дороги закипает в предварительно нагретый радиатор.

3. Откручиваем болты, далее нам нужно снять патрубки, идущие к радиатору. С помощью плоскогубцев осторожно откройте зажим и отсоедините радиатор. Примечание: Процедура снятия зажима должна выполняться осторожно, чтобы не повредить трубки.Также необходимо подставить емкость, в которую будет взбиваться масло вариатора.

4. Следующей акцией будет слив масла вариатора. Для этого находим сливной болт, готовим емкость для отработанного масла и откручиваем болт. По цвету и консистенции масла можно определить степень его загрязнения. На фото масло коричневого цвета. Новое масло имеет светло-розовый или салатовый цвет, соответственно замену масла в этом вариаторе не производили очень давно.Примечание: очень часто сливной болт опускается в емкость с отработанным маслом. Желательно выполнять работу в перчатках.

5. Пока масло течет с АКПП, берем радиатор и приступаем к его промывке. С помощью «Керчера» чем смыть грязь. На фото справа мы видим чистые ячейки радиатора. Примечание. Раковина должна быть достаточно точной, чтобы не повредить тонкие пластины радиатора.

6. Далее нам нужно открутить поддон вариатора, чтобы получить доступ к фильтру вариатора.Поддон для выстрела временно отложен в сторону. Откручиваем фильтр вариатора (фото справа). Примечание: заранее необходимо приобрести машину для укладки поддонов, она разовая.

7. Теперь необходимо очистить фильтр и поддон поддона. На фото слева загрязненный фильтр АКПП. Также необходимо очистить поддон вариатора. Имеет 2 круглых магнита. При детальном рассмотрении видно, что металлическая пыль на магнитах. Примечание: В некоторых случаях необходимо заменить фильтр АКПП.Фотофильтр, который можно чистить. Для промывки нужно использовать жидкость, совместимую с маслом ATF.

Как производится замена масла в вариаторе на Mitsubishi ASX. Описание замены масла вариатора на Mitsubishi ASX

Автомобиль Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX), с двигателем 1,8 л, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс. Км, приехал к нам на сервис, необходима замена масла в вариаторе, дополнительно , заменим фильтр теплообменника и сам вариатор.Посмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить все своими руками в гараже.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор хозяина стал вести себя немного проблемно, имеет «подтяжку» при переключении передач. Если включить передачу и дать газ, произойдет сотрясение. Первая замена масла была произведена на 130 тыс. Км. пробег. На сегодняшнюю смену было закуплено 8,8 л нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Двигатель можно запустить, не вынимая воронку. На стоящем автомобиле, удерживая педаль тормоза, поочередно включайте каждую из передач и задерживайтесь на ней на 10-15 секунд.Заглушаем двигатель. Снова залезаем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того, как масло слилось, начинаем откручивать поддон, делаем это головкой 10.

Откручиваем фильтр вариатора с головкой на 10:

Видео замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

2 часть видео как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Сегодня в статье мы рассмотрим, как производится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASH.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе не потребуется:

Масло в объеме 7,1 литра (при частичной замене)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (при необходимости) — каталожный номер 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — номер детали 2705A013

Уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки — p / n 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе Mitsubishi ASH

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму, необходимо снять защиту двигателя и передний левый подкрылок для доступа к теплообменнику и радиатору (если это предусмотрено оборудованием).

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимите крышку теплообменника и замените фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.

Установите новую прокладку поддона и привинтите поддон на место.

Залейте новое масло через воронку через отверстие для щупа.

Прогрейте автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключите селектор управления вариатором последовательно во все положения и верните его в положение «P» или «N».

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2-х раз работает вентилятор охлаждения).

Установите уровень масла в вариаторе в пределах отметки «HOT» на щупе.

Также не забываем об сбросе параметра межсервисного интервала.

/ Замена масла вариатора Mitsubishi ASX
Замена масла вариатора Mitsubishi ASX

Можно смело сказать, что вариатор — это тип коробки передач, чрезвычайно чувствительный к чистоте масла. Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX требуется раньше, если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, например, выезд за город, буксировку прицепа и многое другое. В нашем техцентре Замена масла вариатора существует два вида услуг: Стандарт и Максимум (ссылки).Стандарт — замена масла по принципу слито-залито, второй — снятие и промывка поддона корпуса вариатора , промывка или замена масляного фильтра грубой очистки , отвод и промывка радиатора охлаждения вариатора вариатора … Во всех случаях мы проводим необходимую процедуру обнуления параметра степени разложения масла, выполняемую сканером Mitsubishi … Также возможна и замена фильтра тонкой очистки .

И так, снимаем защиту двигателя

Вытаскиваем фиксаторы с подкрылка переднего левого колеса отгибаем в сторону.

Отсоедините фиксаторы с левой и правой частей защитного экрана под передним бампером и снимите его.

Откручиваем сливную пробку поддона вариатора Mitsubishi ASH и сливаем масло.

Откручиваем болты поддона и снимаем.

> Отверните фильтр грубой очистки масла вариатора Mitsubishi ASX (три болта), промойте его. При необходимости заменяем на новый.

Счищаем остатки прокладки поддона вариатора.

Перед установкой прокладки поддона и самого поддона на место его внутреннюю часть необходимо промыть очистителем. Особое внимание стоит уделить двум магнитам — их чистота является залогом успешного сбора стружки в вариаторном масле. После этого устанавливаем поддон обратно.

Залейте масло в вариатор. Мы используем оригинальное масло Mitsubishi CVT по цене 590 рублей за литр.

Замена масла в вариаторе (вариаторе) Митсубиси является обязательной процедурой. Свертывание графика замены масла может отрицательно сказаться на сроке службы коробки передач.
DIA QUEEN CVTF-J4 замена жидкости производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца под ним. Фильтр представляет собой картридж (кассету), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании процедура замены масла вариатора включает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «садится» на прокладку .
Особенность работы вариатора — вероятность перегрева … На некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель установил радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля — перед колесо), а на других его нет.
Но на всех машинах без исключения при перегреве вариатора срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера … В этом случае остановите машину на обочине и дайте вариатору остыть.Этот симптом чаще всего проявляется при движении на дальние расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

На каких машинах стоит

вариатор (НЕ АВТОМАТ) ?

Лансер 10 (1,8 / 2,0)
ASX (1,8 / 2,0)
Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
Outlander 3 (2,0 / 2,4)

Интервалы замены масла в вариаторе Митсубиси

ASX — каждые 75000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
LANCER 10 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет
OUTLANDER 2 (XL), 3 — каждые
км.
пробег автомобиля / Каждые 6 лет

Mitsubishi ASX — не самый востребованный кроссовер на российском рынке … Однако, без сомнения, это одна из самых надежных моделей среди конкурентов.Стильный сдержанный дизайн, продуманный интерьер и хорошие ходовые качества — отличный семейный универсал с задатками внедорожника. Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживаемых копий есть те, кто предпочитает обслуживать ASX собственными силами. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi. ASX того стоит, особенно с учетом нежелания владельцев пользоваться услугами дорогостоящего представительства Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самообслуживания — замена трансмиссионного масла.В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,8 литра и вариатором.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине. В частности, предпочтительнее использовать следующие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Когда заливать

Трансмиссионное масло для Mitsubishi ASX, по официальным данным, рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров.Но с другой стороны, этот показатель не стоит учитывать, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, ведь периодичность замены жидкости в КПП зависит от многих факторов:

Температура снаружи автомобиля
загрузка автомобиля
режим работы и стиль вождения

Виды замены масла

Частичная — при замене жидкости без использования промывочного масла.В этом случае масло заливается 4-5 раз через каждые 500 км пробега. Таким образом, масло постепенно обновляется.
Разовая — разовая смена жидкости, проводимая с соблюдением всех процедур, в том числе с использованием свежего масла. Считается менее эффективной, чем частичная замена

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Порядок работы:

Поставьте машину на смотровую площадку. В качестве альтернативы подойдет яма или эстакада
Прогреть двигатель, выключить его, а затем установить селектор коробки передач в режим парковки
Открыть капот, демонтировать защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, перекрывающий доступ к аккумулятору
Аккумулятор установлен на шпильки, их нужно открутить, снять клеммы, потом снять аккумулятор
Гаечным ключом на 12 мм открутите все болты гнезда, в которое вставляется аккумулятор.
После открытия доступа к масляному фильтру его следует заменить новым элементом.
С помощью гаечного ключа на 19 мм открутите сливную пробку. Подождите, пока отработанное масло полностью стечет в подготовленную емкость
При снятии поддона необходимо соблюдать осторожность, так как на его поверхности может остаться небольшое количество масла, грязи и металлической стружки. Поддон необходимо хорошо очистить, промыть и просушить.
Гаечным ключом на 10 мм открутите четыре болта крепления маслообменника — так называемая тонкая очистка масляного фильтра. Вместо этого поставьте новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить прокладку
Возьмите гаечный ключ на 10 мм и открутите болты крепления картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера).Снимите картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, а затем замените его.
Фильтр грубой очистки удерживается на месте тремя болтами, их также откручивают гаечным ключом на 10 мм.
На картере есть прокладка, которую нужно промыть или заменить
Очистить картер и поставить на место, закрепив болтами с усилием 15-18 Н / м
Затяните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм
Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость заливается в отверстие мерной палочкой, которую предварительно нужно вытащить (чтобы не мешала).Как только объем жидкости будет доведен до необходимого уровня, закройте пробку и запустите двигатель.
Двигатель должен поработать 5-10 минут, а коробка передач немного поработать на всех режимах для более эффективного перемешивания масла.
Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень жидкости. Если все в норме, то процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Лучшее моторное масло для Mitsubishi ASX (RVR) [Профессиональный обзор 2021] Рекомендации по моторному маслу Mitsubishi ASX

ILSAC GF-1

Стандарт ILSAC GF-1 указывает, что масло соответствует требованиям API SH и Energy Conserving II (EC-II).Оно было создано в 1990 году и модернизировано в 1992 году и стало минимальным требованием для масла, используемого в американских и японских автомобилях.

ILSAC GF-2

ILSAC GF-2 заменил GF-1 в 1996 году. Масло должно соответствовать требованиям API SJ и EC-II. Стандарты GF-2 требуют, чтобы моторные масла 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 и 10W-50 соответствовали строгим требованиям по содержанию фосфора. , работа при низких температурах, образование отложений при высоких температурах и контроль пенообразования.

ILSAC GF-3

Масло ILSAC GF-3 должно соответствовать требованиям API SL и EC-II.Стандарт GF-3 имеет более строгие параметры в отношении долгосрочного воздействия масла на выхлопную систему транспортного средства, улучшенную экономию топлива и улучшенную летучесть, контроль отложений и вязкость. Стандарт также требует меньшей деградации присадок и снижения расхода масла в течение срока службы масла.

ILSAC GF-4

ILSAC GF-4 аналогичен сервисной категории API SM, но требует дополнительной последовательности VIB Fuel Economy Test (ASTM D6837).

ILSAC GF-5

Представлен в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года и более старых моделей, разработан для обеспечения улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений, улучшенной экономии топлива, улучшенной совместимости с системой контроля выбросов, совместимости с уплотнениями и защиты двигателей, работающих на этаноле. -содержащие топлива до E85.

ILSAC GF-6

Спецификация ILSAC GF-6 в настоящее время находится в разработке и, вероятно, будет разделена на две части. ILSAC GF-6A будет полностью обратно совместим с ILSAC GF-5, но обеспечит лучшую экономию топлива, лучшую защиту двигателя и улучшенные характеристики при сохранении долговечности. ILSAC GF-6B будет иметь такие же характеристики, что и ILSAC GF-5A, но позволит использовать масла с более низкой вязкостью, такие как xW-16, используя преимущества экономии топлива, предлагаемые новым классом вязкости SAE 16.

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL»: подготовка и обработка

Автомобили Митсубиси давно и успешно производятся и продаются в нашей стране. За это время стала популярной представленная модель Outlander. Коробка передач этого автомобиля вариаторная. До недавнего времени российские водители не знали о существовании таких пунктов пропуска. Однако сейчас это довольно распространенный вид трансмиссии.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL проводится по определенной схеме.Это довольно простой процесс. При желании можете оформить самостоятельно. Для этого нужно прислушаться к советам опытных механиков. В этом случае процедура, скорее всего, будет проведена правильно.

Особенности модели автомобиля

Японский автомобиль Mitsubishi Outlander появился в 2001 году. В этой стране он продавался под другим названием. С 2003 года его начали продавать по всему миру. С тех пор первое поколение представленных автомобилей получило известное нам имя.

Первое поколение получилось не совсем удачным. Поэтому была разработана новая модель. Так как ее тело было больше, к буквам стали добавлять буквы XL. В нашей стране представленный автомобиль появился в 2007 году.

В 2012 году японский производитель принял решение о выпуске третьего поколения Mitsubishi Outlander. С 2013 года модель доступна в РФ. Автомобиль может иметь три типа двигателей (6B31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL практически одинаков для каждого типа модели.

Коробка передач Характеристики

Как уже было сказано выше, представленная модель автомобиля может быть оборудована тремя типами двигателей. Они потребляют много масла. Моторы 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 литра. Модель 6Б31 самая мощная. Объем этого двигателя составляет 3 литра. Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2,0-3 л производится по идентичной схеме. Это связано с особенностями коробки передач.

Трансмиссия всех представленных моделей включает в себя 6-ступенчатую АКПП, а также вариатор CVT.В основе этого устройства — особый принцип работы. Крутящий момент передается за счет трения через ролик, шарик или ремень. Именно этот промежуточный узел обеспечивает бесступенчатую передачу при работе системы.

Особенностью коробки передач с вариатором является возможность передавать вращательное движение в каждую точку переменного радиуса колеса. В этом случае получается создать сдвиг передаточного числа.

CVT Характеристики

Коробки передач CVT считаются устройством нового поколения.Маркировка CVT указывает на то, что они произведены японской компанией Jatco. Outlander использует модель JF011FE. Другие марки автомобилей также используют представленную трансмиссию.

Конструкция редуктора представленного типа настолько проста, что его обслуживание просто не требуется. Ремонтировать практически нечего. При правильной эксплуатации вариатор ломается редко.

Замена масла каждые 90 000 км. Для этого используются разные виды смазки. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и другие города Российской Федерации оцениваются по типу расходных материалов, заливаемых в систему. Стоимость таких услуг в автосервисе может колебаться от 1000 до 4000 рублей. Заменить смазку можно самостоятельно. Это довольно простой процесс.

Признаки замены масла

Есть определенные признаки, указывающие на необходимость замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL. Когда будут определены следующие особенности системы, необходимо подумать о завершении этого процесса.

В первую очередь на необходимость замены смазки указывает периодическое скольжение по твердой ровной поверхности. В районе коробки передач периодически или постоянно появляются вибрации. При этом машина заметно «троит».

Снижение мощности и производительности также может указывать на необходимость замены смазочного материала. С КПП слышны неприятные звуки, дребезжание. Шестерни в этом случае начинают переключаться с определенными трудностями. Чтобы исключить возможность поломки этой дорогостоящей автомобильной сборки, необходимо своевременно менять масло.Вариатор ремонту не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить значительные средства на замену этого агрегата.

Особенности замены масла

Сразу стоит отметить один важный нюанс. Дело в том, что японский производитель не предусматривает замену масла в нем при производстве вариатора. Считается, что залитые в него расходники используются в течение всего срока службы транспортного средства.

Однако состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего.Система работает в загруженных условиях. Чтобы избежать дорогостоящей замены всей коробки передач, масло меняют в вариаторе Mitsubishi Outlander XL. Фотоотчет и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно.

Даже если вышеперечисленные отклонения не определены в процессе эксплуатации системы, смазку необходимо заменить через 90 000 км. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях чрезвычайно загруженного транспорта, эту процедуру, возможно, потребуется выполнить еще раньше.Но это тот случай, когда есть отклонения в работе КПП.

Подбор масла

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2.4; 2.0; 3 л требует правильного выбора расходных материалов перед началом работы. Внутри системы залита специальная смазка. Оригинальный состав нельзя заменить на аналог. Следовательно, вам нужно будет приобрести его у проверенных поставщиков.

Масло, которое можно доливать в вариатор, разработано специально для модели Mitsubishi Outlander.Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Так обозначается вариатор представленной модели автомобилей.

На качестве смазки ни в коем случае нельзя экономить. Его необходимо приобретать у проверенного и надежного поставщика. Подделки, незаконно завозимые на территорию Российской Федерации, могут нанести вред системе пунктов пропуска. Смазка оказывает существенное влияние на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, износостойкость его систем.

Совет специалиста

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL своими руками требует от автовладельца определенных знаний в области автомобильных систем.Если водитель не имеет представления об устройстве коробки передач и основных системах машины в целом, специалисты не рекомендуют проводить подобный процесс самостоятельно.

Замена смазки в вариаторе — ответственное дело. При правильном выполнении всех действий машина долгое время будет работать правильно и полноценно. В противном случае в скором времени можно ожидать выхода из строя вариатора. При этом замены этого блока не избежать.

Если водитель все же решил выполнить все действия самостоятельно, ему следует прислушаться к советам опытных автомехаников.Выбрав подходящее масло, вам потребуется приобрести канистру на 12 литров.

Инструменты

Для самостоятельной замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL вам также потребуется подготовить необходимые инструменты. Все эти предметы должны быть под рукой во время процесса смазки.

Вам потребуются ключи (или головки) размером 10 и 19. Для поддона нужно подготовить резиновую прокладку. Его нужно менять в процессе замены масла. Каталожный номер этого продукта — 2705A015.

Также необходимо приобрести шайбу для вилки вариатора. Возможно, вам не придется его менять. Однако эта часть должна быть доступна при выполнении такого процесса.

Для чистки картера необходимо приобрести ацетон. Также потребуется тряпка. Вместо ацетона можно купить специальное средство LIQUI MOLI. Поможет очистить емкость от грязи и следов износа.

Для заполнения картера маслом необходимы лейки. Также под рукой должны быть плоская отвертка и нож.Отходы переливают в контейнер. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров. Для этих целей вполне подойдет таз или ведро соответствующего объема.

Обучение

Перед заменой масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL необходимо определить его объем в картере. Для этого прогрейте систему до 90 градусов. Проехать нормально 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

С помощью щупа необходимо оценить количество жидкости в системе.Вынув его, можно увидеть две отметки. Это обозначения Холодный и Горячий. После прогрева системы индикатор уровня масла должен быть близок к отметке Hot.

После замены смазки этот показатель должен быть аналогичен контрольному. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

Замена масла

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL начинается со слива отработки. Система должна быть теплой. Снизу машины нужно снять защиту картера (два передних болта откручиваются, а остальные просто откручиваются).Она перемещается вперед и удаляется.

Закрепив лейку, открутите пробку в поддоне вариатора. Под лейкой должна быть емкость для отработки. Масло сливают в течение 40 минут. Должно получиться около 6 литров. Пробка закручена. Далее необходимо залить в картер ровно столько смазки, сколько вытекло из системы. Это очень важно.

Двигатель включается, и скорости переключаются последовательно. В каждом положении нужно задерживаться на 30 секунд.Процедура проводится 6-7 раз. Затем двигатель выключают и масло снова сливают. Опять же, в емкость выльется около 6 литров смазки. После этого нужно аккуратно снять сковороду (в ней еще осталось масло). Остатки смазки необходимо слить. Во второй раз общее количество удаляемой из картера смазки составит 6,1-6,3 литра. Емкость для масла необходимо хорошо промыть ацетоном или специальной тряпкой.

Заключительная ступень

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL предполагает очистку фильтра во время работы.Нож срезает старую прокладку. Далее система собирается воедино. Сливная пробка затягивается.

Внутрь налито столько масла, сколько вытекло во второй раз. Затем снова запускают двигатель и переключают скорости (как описано выше). Смазку проверяют щупом. Если его уровень недостаточен, добавляйте препарат небольшими порциями. После нескольких поездок также рекомендуется несколько раз проверить уровень масла.