Масло для муфты халдекс тигуан: Замена масла в муфте Халдекс Фольксваген Тигуан

Как поменять масло в муфте халдекс на фольксваген тигуан

Главная » Разное » Как поменять масло в муфте халдекс на фольксваген тигуан

устройство, замена масла своими руками

Теперь трудно удивить современных водителей автомобилей полным приводом. Такой тип машин известен уже давно, но не имел такого широкого распространения. Основное назначение таких транспортных средств многие годы было прерогативой использования в Вооружённых Силах или специальных службах. Для получения возможности движения в условиях плохих дорог, водитель должен самостоятельно включать полный привод. Теперь такой необходимости нет, переключение происходит автоматически.

Назначение муфты халдекс

Этот узел обязан своему появлению шведскому инженеру С. Йоханссону, который в 1988 году сконструировал муфту. Кроме работ в конструкторском бюро, инженер увлекался автомобильными гонками, которые изобилуют экстремальными участками. В 1992 году конструкция этого механизма была продана фирме Haldex в Швеции, которая первой стала внедрять этот узел в систему полного привода Quattro, что позволило автоматически подключать полный привод.

В серию муфта пошла уже в 1998 году на машинах Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf. В дальнейшем доработкой этого узла занялись инженеры в Германии. Ранее для этих целей использовали вискомуфты, которые срабатывали, но имели ряд существенных недостатков. Так низкая скорость срабатывания этого узла могла привести к проскальзыванию колёс в самый неподходящий момент.

Новая разработка управляется бортовым компьютером автомобиля, который отслеживает работоспособность каждого из всех колёс. Он контролирует движение при торможении, разгоне, выполнении поворотов. Считывает показания датчиков рыскания (замедления), согласуется с такими системами как ABS, EDS, ESR, ASR. Всё это позволяет передвигаться на машине в комфортных условиях и безопасно.

Внутреннее устройство и принцип работы

В основе муфты халдекс две части, это механическая и гидравлическая. Рассмотрим более подробно что они имеют в своей конструкции. «Механика» состоит из:

• Вал входной;
• Аксиально-поршневой насос;
• Рабочий поршень;
• Вал ведомый;
• Головка приводная;
• Кулачок дисковый;
• Диски фрикционные.

В том случае, когда на машине происходит пробуксовка одного из ведущих колёс, будет заметна разница во вращении между ведомым и ведущими дисками. В результате этого на поршень окажет воздействие кулачковая шайба своей выступающей или опускающейся частью. Поршень получает движение возвратно-поступательного вида, вследствие чего повышается давление масла в гидравлической системе муфты. Под давлением масло сжимает диски, после чего происходит их зацепление.

Гидравлическая часть муфты также состоит из нескольких деталей:

• Электрический масляный насос;
• Фильтр масляный;
• Клапан нагнетательный;
• Клапан впускной;
• Регулирующий клапан с регулятором давления;
• Клапан предохранительный;
• Гидроаккумулятор.

Чтобы добиться чёткого срабатывания узла, нужно чтобы масло подавалось под давлением не менее 4 кг/см². Подпитка системы осуществляется непосредственно от гидравлического аккумулятора. Производители этого узла заверяют потребителей в надёжности механизма, однако это не отменяет операций по техническому уходу и обслуживании муфты. По регламенту производителя замена масла в картере муфты халдекс на Тигуане должна производится после пробега равного 60 тысяч км.

Учитывая тот факт, что страны СНГ не обладают широкой сетью идеальных дорог, производить замену смазывающей жидкости следует чаще. Владельцы с опытом эксплуатации подобных устройств советуют остановиться на цифре 30 тысяч км пробега, а если условия эксплуатации совсем экстремальные, её можно ещё уменьшить. Замена вышедшего из строя узла потребует довольно высоких финансовых затрат.

Процесс замены смазки в муфте Haldex VW Tiguan

До начала этой операции следует приобрести необходимые расходные материалы. К ним относятся специальное масло для муфты haldex, а также масляный фильтр. Некоторые ремонтники и даже дилеры не рекомендуют менять фильтр. Если этого не сделать, может выйти из строя насос. Найти фильтр не сложно, его поставляет компания VAG. Артикул фирменного изделия 02D525558A. К выбору масла также следует отнестись серьёзно. Компания VAG также производит масло, номер по каталогу G055175A2, его потребуется около 1 литра.

Процесс замены не вызовет больших трудностей у водителей. Специального оборудования или инструментов не потребуется, однако менять масло лучше всего на смотровой яме или подъёмнике. Что ещё следует приготовить из инструмента и приспособлений:

• Сосуд небольшой ёмкости чтобы слить отработанное масло;
• Ключи для отвинчивания сливной и заливной пробок;
• Гаечные ключи для демонтажа крышки, которая закрывает масляный фильтр;
• Пассатижи;
• Средство для подсветки место работы;
• Перчатки;
• Чистая ветошь;
• Очки для защиты глаз;
• Шприц объёмом 100 см³ чтобы залить свежее масло в муфту халдекс.

Сам процесс замены смазочной жидкости происходит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливают на подъёмник, смотровую яму, эстакаду. Предпринимают меры для предотвращения скатывания машины при работе. Машина должна находится строго горизонтально, а масло прогрето до рабочей температуры;
2. Далее следует найти на коробке дифференциала сливную и заливную пробки;
3. Перед сливом жидкости нужно удалить старый масляный фильтр;
4. Теперь подставляют заранее приготовленную ёмкость, чтобы слить имеющееся в халдеке масло;
5. Сначала срывают гайку на пробке, затем постепенно открывают её полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
6. По окончании слива пробку устанавливают на своё место;
7. Подошла очередь установки нового фильтра. Его следует смазать маслом, проверяют два резиновых кольца на белой прокладке, устанавливают его на место.
8. После этого фильтр закрывают крышкой, осторожно, чтобы не сорвать резьбу на болтах;
9. Для заливки свежей смазочной жидкости отворачивают заливную пробку;
10. На шприц одевают небольшой отрезок подходящего диаметра резиновой трубки, набирают масло;
11. Трубку вставляют в заливное отверстие, выдавливают в картер смазочную жидкость;
12. Операцию повторяют до тех пор, пока из заливного отверстия не начнёт вытекать смазка;
13. В конце операции заворачивают заливную пробку на своё место.

На этом процедуру можно считать законченной. Ветошью протирают картер дифференциальной коробки, корпус муфты, совершают пробную поездку.

Видеоинструкция по замене масла в муфте халдекс на VW Tiguan

Руководство по замене моторного масла и фильтра Volkswagen Tiguan — Двигатель 2.0L TSI Turbo I4 — с 2009 по 2017 модельные годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Volkswagen Tiguan SUV в замене моторного масла и замена масляного фильтра на рядном турбодвигателе TSI объемом 2,0 л. четырехцилиндровый двигатель. Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно.’ Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Манн-Фильтр W719 / 45 , Fram XG10600 , Volkswagen 06J 115 403 Q , Wix 57561 , Мобил 1 М1-404 , г. Mahle Оригинал OC 456 и Pentius PLB10600 . Инструменты и другие предметы, необходимые для завершите эту процедуру, включите Звездочка Torx T25 отвертка, Torx T45 розетка, трещотка 3/8 «, маслосборник отработанного масла, автомобильный воронка и 4.9 квартов США (или 4,7 л) нового синтетического материала SAE 5W-40 или SAE 5W-30 Volkswagen одобренное моторное масло.

Первый шаг — для прогрева двигателя в течение нескольких минут, чтобы помочь удалить загрязнения в старом масле и дайте ему быстрее стечь. Припаркуйте внедорожник на ровной поверхности, выключите зажигания и поставить противооткатные упоры с обеих сторон задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля. Затем ослабьте крышку маслозаливной горловины в против часовой стрелки и частично поднимите желтый пластмассовый щуп. ручка. Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие ручка масляного щупа поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старое масло слить быстрее. Вставьте под моторный отсек с помощью Торкс Т-25 и Отвертки или головки Torx T-45 и храповик, если применимо. Удалите меньшие винты T-25 в передней части. и боковые стороны пластика под кожухом двигателя или «защитной пластины», повернув их против часовой стрелки. В салазках отсутствовали некоторые винты табличка на этом тигуане 2016 года выпуска.Я считаю, что всего должно быть около 10 застежки. Отложите винты в надежном месте.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под Tiguan. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена масла и фильтра Volkswagen Tiguan (2009-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Volkswagen Tiguan 2013 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Tiguan и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Tiguan в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Tiguan.Для большинства автомобилей Volkswagen вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Volkswagen Tiguan. Если ваш Tiguan находится слишком низко относительно земли, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Tiguan.

У большинства автомобилей Volkswagen тип масла указан на крышке маслосборника — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под Tiguan. Никогда не знаешь, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

VW Интервалы замены масла

Как часто нужно менять масло в моем Volkswagen?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и рекомендации в понедельник, 16 июля 2018 г., в 20:06

Регулярная замена масла — необходимая часть владения автомобилем. Хотя поездка в дилерский центр для регулярной замены масла иногда может быть проблемой, если вы заняты дома или на работе, откладывание ее может иметь серьезные и дорогостоящие последствия для вашего двигателя и общей производительности автомобиля.Узнайте больше о рекомендуемых интервалах замены масла VW ниже.

[ Подробнее: Как собрать аварийный автомобильный комплект]

VW Интервалы замены масла

У каждой модели Volkswagen немного разные потребности. Чтобы получить четкое представление о потребностях в замене масла вашей конкретной модели Volkswagen, обратитесь к руководству пользователя. При этом Volkswagen рекомендует регулярно менять масло в большинстве своих автомобилей каждые 10 000 миль или хотя бы раз в календарный год, если вы не ездите так часто.

Если вы не знаете, когда была ваша последняя замена масла, вероятно, лучше всего отправиться в дилерский центр и купить новое. Затем вы можете начать отслеживание, чтобы убедиться, что вы не пропустите необходимые интервалы замены масла. Вам также следует отправиться в дилерский центр, чтобы проверить все, если вы заметили, что ваше масло выглядит грязным или густым, или ваша машина не работает как обычно и / или издает странные звуки.

[ Подробнее: Как содержать в чистоте салон во время движения с домашними животными]

График обслуживания и ремонта VW в Линкольне, NE

Сервисный центр Volkswagen Schworer в Линкольне, штат Невада, может своевременно позаботиться обо всех услугах по техническому обслуживанию и ремонту Volkswagen по разумной цене.У нас есть хорошо укомплектованная команда технических специалистов, которые гордятся тем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего Volkswagen. Позвоните нам по телефону 844-881-0480 и сообщите, что мы можем сделать, чтобы вернуть вас в путь на автомобиле, который едет как новый. Мы также предлагаем инструмент онлайн-записи на прием, который позволяет легко записаться на прием онлайн, не выходя из дома.

Еще от Schworer Volkswagen

Эта запись была опубликована в понедельник, 16 июля 2018 г., в 20:06 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Муфта Халдекс Фольксваген Тигуан — замена масла

Фольксваген Тигуан замена масла в муфте Халдекс своими руками

Смена масла в муфте «Халдекс» на Тигуане не просит сложных знаний в механике и полностью осуществима при наличии гаража руками автовладельца. Для проведения этой операции особое оборудование не будет нужен. Особых способностей тоже не надо, однако следует пред началом работы отлично изучить теоретическую часть вопроса и приобрести что остается сделать нашему клиенту расходные материалы.Работать с муфтой необходимо аккуратненько, потому что от нее зависит передача дифференциала от одной оси к другой.

Места сливных и контрольных отверстий

Находить муфту необходимо в картере, принадлежащем дифференциалу задней оси. Смена масла муфты Фольксваген Тигуан просит бдительности, так как по неопытности автовладельцы при путают пробку муфты и редуктора заднего моста. Если вы ошибочно зальете масло для муфты в редуктор, то придется поменять масло редуктора вполне. Это связано затем, что данный элемент просит другой тип масла, который нельзя соединять с жидкостью для муфты.

До того как снимать пробку, лучше подробно изучить фото подходящего узла автомобиля в вебе. До того как начать работу, необходимо приготовить емкость, куда можно слить отработанное масло. Для этой цели вам подойдет купированная бутылка, канистра, банка по другому другая емкость, которую возможно выкинуть. Применяют и ведро, увы по причине его размера работать будет неловко. Перед сливом масла снимают фильтр и масляный насос.

Место нахождения фильтра масляного

Подставьте емкость под пробку муфты, открутите пробку и ожидайте, пока жидкость не соединится на сто процентов. Когда отработка стечет в приготовленный предмет, нижнюю пробку закручивают и откручивают верхнюю для наполнения муфты новейшей жидкостью. Греть Тигуан перед подменой масла в муфте «Халдекс» необязательно.

Залить новое масло впрямую вы не сможете: удобнее всего это делать шприцом. Чем он чем просто, тем резвее вы наполните муфту. Для удобства на кончик шприца надевается узкий шланг либо трубка, иголка вообщем не нужна, и ее конечно выкинуть сходу.

Найти уровень масла в муфте нельзя. Его наливают, пока оно не польется через край, а после чего отверстие необходимо протереть сухой тряпкой и поставить пробку к району. Иной раз возможно потребуется промывка муфты.

Если смена масла муфты «Халдекс» Тигуана пошла не по плану, и вы узнали, что муфта забита мусором, лучше не заливать новое масло сходу, а почистить деталь. Это сделать рекомендуется, пусть даже очевидных заморочек с данной запчастью нет. Для этой процедуры подходит жидкость для чистки дисков тормозов. Она имеет спиртовую базу не навредит детали. Снимать муфту для чистки не нужно. Для сохранности муфты воспрещается использовать воды для чистки карбюраторов, БД и остальные брутальные составляющие: такие воды быть нанести вред резиновым компонентам муфты.

Залив нового масла в муфту

Для упрощения промывки лучшим образом использовать баллончик под давлением. Заливать жидкость для чистки необходимо в отверстие для заправки масла, нижнюю пробку также следует вывернуть. На баллон лучше надеть трубку, которую сможете запихнуть в заливное отверстие. Пары спирта и жидкость для чистки выведут из муфты весь спам. Основной шлак накапливается в углублении под фильтр. Для удобства работы его необходимо снять, а после поставить новый.

Вводить очистительную жидкость необходимо в центральное отверстие – то, через которое идет отфильтрованное масло

Обратите внимание на то, чтоб грязюка не попала в центральный канал, по другому муфта закончит работать. Очищать конечно и через посадочное место фильтра по другому насоса

Периодичность замены масла в муфте халдекс на фольксваген тигуан. Всё чаще к нам обращаются владельцы Volkswagen с вопросами о необходимости замены масла в муфте постоянного полного привода Замена мас

Что может выйти из строя

По статистике электронные компоненты менее живучи, чем детали механической части. Часто ремонт муфты Халдекс связан с заменой блока управления. Отремонтировать этот компонент без специального заводского оборудования невозможно. В случае системного сбоя спасает перепрошивка программы, но если проблема в аппаратной части – придется менять управляющий модуль.

Ремонт насоса муфты Халдекс – наиболее частая операция, связанная с неполадками в механической части прибора. Строго говоря, в узле находятся две помпы. Одна работает постоянно и создает предварительное давление, вторая включается, когда требуется заблокировать соединение. Благодаря этому решению, муфта блокируется, даже если передние колеса обогнали задние всего на 20 градусов по ходу вращения.

Освещение

Лампочки, Лампа фары, Галогеновые лампы, Ксеноновые лампы, Диодные лампы, Лампа Птф, Лампа заднего Птф, Лампа заднего фонаря, Лампа тормоза, Лампочка подсветки номера, Лампочка стоп сигнала, Лампа заднего хода, Лампочка габаритов, Лампочка поворотника, Лампа панели приборов, Лампа багажника, Лампа подкапотная, Лампа освещения салона, Лампа подсветки печки, Фара, Фара левая, Фара правая, Фара ксенон, Омыватель фар, Насос омывателя фар, Форсунка омывателя фар, Корректор фар, Дополнительная фара, Фара искатель, Блок розжига фары, Датчик дорожного просвета, Крепление фары, Крышка фары, Отражатель фары, Светодиодная фара, Стекло фары, Противотуманка (ПТФ), Противотуманная фара, Крепление Птф, Противотуманный фонарь, Рамка Птф, Задний фонарь, Фонарь заднего хода, Стоп сигнал, Ходовые огни, Габаритные огни, Отражатель (катафот), Боковой габарит, Стояночные огни, Поворотник, Боковой поворотник, Задний поворотник, Передний поворотник, Повторитель, Плафоны, Подсветка номера, Подсветка багажника, Подсветка двери, Подсветка двигателя, Подсветка панели приборов, Подсветка салона, Проблесковый маячок

Работа муфты Халдекс в разных режимах движения

Когда машина движется по ровной дороге, подключен только передний мост, фрикционные диски разомкнуты на заднюю ось крутящий момент не передается. Режим переднеприводного автомобиля. Если ведущие колеса начали пробуксовывать в грязи или при подъеме по крутому склону, скорость вращения переднего карданного вала увеличивается относительно этого же параметра заднего кардана.

Бортовой компьютер, получив сигнал о разнице угловых скоростей колес, дает команду насосу, который закачивает масло из гидроаккумулятора в пространство муфты. Давление увеличивается, фрикционы сжимаются, валы на входе и выходе взаимно блокируются. Режим полноприводного автомобиля. То есть принцип работы муфты Халдекс заключается в автоматическом подключении заднего моста при движении в сложных дорожных условиях.

Когда сложный участок дороги пройден, карданные валы начинают вращаться с одинаковой скоростью. Центральный ЭБУ дает команду управляющему модулю муфты. Насос останавливается, давление масла падает, прижимной механизм возвращается в исходное положение. В результате фрикционные диски размыкаются, момент силы на задний мост не передается. Автомобиль движется в переднеприводном режиме.

Блок управления муфты

Блок управления через шину данных (CAN-Bus) получает от ABS информацию о частоте вращения колес, продольном ускорении, сигнале торможения и включении ручного тормоза. Если автомобиль дополнительно оснащен ESP, то регулировка ESP имеет пре­имущественное право перед функци­ей привода всех колес. Блок управления двигателя также через CAN-Bus выдает информацию о частоте вра­щения двигателя и положении педали акселератора. Наряду с входными сигналами через CAN-Bus блок управления Haldex получает также до­полнительные сигналы непосредст­венно от выключателя сигнала торможения ручного тормоза (муфта размы­кается при включенном ручном тор­мозе) и от датчика температуры муфты. Чтобы предотвратить перегрев, функции муфты отключаются при температуре масла свыше 100 °С.

Читать также: Как правильно добавить электролит в аккумулятор

Выходные сигналы блока управления муфты – это напряжение питания для масляного насоса и возбуждение исполнительного двигателя ре­гулировочного клапана. Блок управления может имеет функцию самодиагностирования. Если отсутствует какой-либо сигнал, блок управления рассчитывает резервное значение этого сигнала для включения аварийно­го функционирования.

С каждым днем улучшается качество автомобильной электроники и оборудования, появляются новые механизмы и современные системы, которые быстрее и точнее работают и реагируют на различные моменты при движении автомобиля. Вместе с остальным оборудованием и системами развивается и знаменитая муфта Халдекс, в основе которой лежат многодисковые механизмы, а также взаимосвязанные хитрым образом элементы электроники, гидравлики и механики. Муфта Халдекс пятого поколения является на данный момент самой совершенной.

Замена трансмиссионной жидкости

Обслуживание сводится к компьютерной диагностике работы насоса и замене масла в муфте Халдекс. Выполнять операцию желательно в надежном автосервисе. Дело в том, что для этого узла трансмиссии требуется особое масло, которое ничего общего не имеет со смазочными материалами, заливаемыми в редукторы или дифференциалы мостов.

Для замены масла в муфте Халдекс Тигуан, например, необходимо использовать жидкость трансмиссионную марки G 055 175 A2. Для автомобилей «Вольво» рекомендуется масло Volvo 31325136, а для «Опелей» оптимально GM 1940057. В экстренных случаях можно залить «не родную» жидкость, но только одну из трех указанных. Если автослесари по незнанию или халатности зальют что-то другое, срок службы трансмиссии значительно сократится. В некоторых случаях такое нарушение заканчивается выходом из строя фрикционных дисков, насоса или других компонентов.

Замена масла в муфте Халдекс 4 поколения и более ранних модификаций подразумевает и замену фильтров. В устройствах 5 поколения фильтрующие элементы не предусмотрены. Если вы обладаете достаточным опытом и навыками, можно заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно. Для этого понадобятся: масло нужной марки, набор шестигранных ключей, трещотка и пара прямых рук.

Замена масла в муфте Халдекс своими руками

Рассмотрим алгоритм работы на примере VW Tiguan. Выполняя замену масла в муфте Халдекс Тигуан, необходимо заменить и фильтр. Он находится над насосом. Требуется выкрутить два болта шестигранным ключом. Теперь нужно запустить помпу, например, программой тестирования. Фильтр с втулкой должно выдавить давлением масла. В противном случае извлеките его подручными средствами, например, утконосами.

Пока жидкость стекает в заранее приготовленную емкость, снимите насос. Необходимо извлечь и промыть сеточку, которая защищает помпу от попадания мусора. Также следует прочистить посадочный стакан прибора. Вы выполнили мелкий ремонт муфты Халдекс 4. Когда масло полностью стекло, установите насос и фильтр с втулкой на место.

Теперь закрутите сливную пробку и через заливное отверстие лейте трансмиссионную жидкость, пока муфта не заполниться полностью. Закрутив пробку залива, запустите насос тестирующей программой. Если уровень масла понизился – долейте его. Номинальный объем муфты – около 700 мл, если вам удалось залить значительно меньше, проверьте уровень после пары часов катания с пробуксовками (по грязи, песку, сугробам или гололеду).

• Присадка Супротек Редуктор, в редукторы и дифференциалы

  Восстанавливает форму зубцов в зубчатых передачах редукторов любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает работу, продлевает его ресурс в 2,5-3 раза.

  подробнееотзывы

Когда может потребоваться ремонт или замена муфты Халдекс

Если не следить за состоянием автомобиля, может потребоваться не только ремонт, но и замена муфты Халдекс. Если выявить неполадку на ранних стадиях, возможно, что все обойдется заменой трансмиссионной жидкости и фильтров. Иногда проблема возникает в подшипнике, его следует заменить.

Если вы заметили, что на снегу или в грязи передние колеса стали пробуксовывать, значит, задний мост подключается с опозданием. Это признак, что требуется ремонт муфты Халдекс. Возможно, снизился уровень жидкости, или насос не функционирует на полную мощность из-за забившихся фильтров. Производитель рекомендует менять масло через каждые 60 тысяч километров пробега, для агрегатов пятого поколения показатель уменьшен в два раза. То есть на новых узлах Haldex трансмиссионную жидкость надо менять уже после 30 тысяч километров пробега.

Также появившиеся пробуксовки передних колес могут сигнализировать об износе фрикционных дисков. Причиной обычно является несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. Если срочно не заменить масло в муфте Халдекс, продукты износа дисков попадут в насос, и он выйдет из строя.

• Присадка в редуктор внедорожников. Супротек ‘Off Road Редуктор’

  Для редукторов, раздаточных коробок внедорожников и автомобилей, работающих с повышенными нагрузками. Восстанавливает зубчатые зацепления, что снижает гул и вибрации, облегчает работу агрегата.

  подробнееотзывы

Если муфта начала издавать посторонние звуки: что-то гремит и постукивает, значит, проблема в подшипниках. Эти детали не ремонтируются. В этом случае ремонт муфты Халдекс 4 или другого поколения заключается в полной замене неисправного или износившегося подшипника.

Сравнение Haldex четвертого и пятого поколений

Как уже выше упоминалось, муфта Халдекс пятого поколения является самой совершенной. По сравнению с муфтой четвертого поколения в новой ее разработке провели изменения в основном в гидравлической системе, основная функция которой сжимать и разжимать диски при непосредственном контроле электроники. В предыдущем поколении муфты подача жидкости к кольцевому поршню под давлением в 30 бар, нагнетаемом электронасосом, ограничивалась управляющим электромагнитным клапаном. Сила сжатия дисков прямо пропорциональна объему жидкости проходящему через клапан и номиналу крутящего момента, передаваемого на задние колеса. Сам же кольцевой поршень участвует в сжатии пакетов дисков.

На изображении слева муфта Халдекс четвертого поколения, а справа пятого.

В последнем поколении муфты электронасос получил центробежный регулятор.

При возникновении центробежной силы рычаги центробежного регулятора раздвигаются и перекрывают каналы для слива масла в поддон. После этого отмечается повышение давления в системе и поршень сжимает диски. При необходимости разблокировать муфту автоматика уменьшает обороты электрического двигателя, рычаги перемещаются в исходное положение, открываются клапаны и каналы, понижается давление, и диски освобождаются от давления поршня. Таким образом, добавленная деталь — центробежный регулятор, заменила управляющий электромагнитный клапан и гидроаккумулятор, используемый для поддержания давления на нужной отметке. Для подстраховки установлен миниатюрный предохранительный клапан, который, при возрастании давления выше 44 бар, сбрасывает лишнее количество масла в резервуар. Муфта пятого поколения работает значительно быстрее.

Читать также: Схема расположения предохранителей лачетти

Замена масла муфты Халдекс Тигуан дешевле до 58% в Москве!

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом. Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI. За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением. Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте. Замена масла Халдекс …

Кроссоверы Volkswagen Tiguan оснащались как передним, так и полным приводом. Последним могут обладать автомобили с двигателями 1.4 л. и 2.0 л. TSI, а также 2.0 л. TDI.

За подключение задней оси отвечает муфта Халдекс. Она обеспечивает машину полным приводом с изменяемым передаточным соотношением.

Как и любой другой узел, Haldex требует качественного обслуживания. В частности, владелец Фольксваген Тигуан должен позаботиться о своевременной замене масла в этой муфте.

Замена масла Халдекс на VW Tiguan

Замена масла в Халдексе на Фольксваген Тигуан входит в регламент планового техобслуживания. Производитель изначально указывал регламент 60000 км, позднее он был уменьшен. Данное изменение позволяет существенно увеличить ресурс узла и избежать его поломок.

Рекомендуется проводить замену масла во время каждого третьего техобслуживания (раз в 45000 км или каждые 3 года). Это достаточно простая и недорогая процедура, которая поможет избежать больших расходов на ремонт. Поэтому не стоит ей пренебрегать.

Дополнительно рекомендуется проводить замену фильтра Халдекс, а также чистить насос (делать это нужно при каждой второй замене масла). В противном случае насос выйдет из строя, что вызовет отказ всего узла.

Если не проводить замену масла в муфте Халдекс, владелец Фольксваген Тигуан столкнется с такими проблемами:

• пробуксовка передних колес и задержки при включении задней оси;
• включение полного привода с ударом;
• невозможность подключения полного привода.

Рекомендуется проводить замену масла во время каждого третьего техобслуживания.

Замена масла в Халдексе входит в регламент планового техобслуживания.

Помимо этого, толчки и удары во время торможения (которые обычно связывают с поломкой трансмиссии) тоже могут свидетельствовать о неисправности муфты полного привода.

Если водитель обнаружит какой-либо из перечисленных признаков, нужно сразу обратиться в автосервис для диагностики. Но лучше позаботиться об автомобиле заранее и вовремя проводить замену масла и фильтра Халдекс.

Конечно, Volkswagen Tiguan можно эксплуатировать даже со сломанной муфтой. Но в этом случае водителю придется отказаться от возможности подключить полный привод. Это скажется на внедорожных качествах машины. Поэтому рекомендуется вовремя проводить все работы по техобслуживанию кроссовера.

Где заменить масло Haldex на VW Tiguan

Процедура замены масла муфты Тигуан не отличается особой сложностью. В то же время, она позволяет продлить срок службы всей муфты и избежать дорогостоящего ремонта Фольксваген Тигуан. Поэтому каждый владелец кроссовера должен вовремя проводить его обслуживание.

Проведение работ лучше доверить профессионалам. Неопытный механик может только навредить автомобилю. После этого потребуются еще большие затраты на исправление ошибок.

В Москве замену масла и фильтра в муфте Haldex выполняет компания Apollo Motors (Аполло Моторс). Мы находимся в Очаково, недалеко от ул. Рябиновой, 45. Доехать сюда можно по Можайскому и Кутузовскому ш. (карту с маршрутами можно найти в соответствующем разделе на сайте).

Автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) готов выполнить техобслуживание VW Tiguan в соответствии с основными стандартами качества. Наши сотрудники уже более 10 лет работают с автомобилями немецкого производителя и обладают огромным опытом. Мы всегда прислушиваемся к пожеланиям клиента и проводим ТО с учетом особенностей эксплуатации конкретной машины. Это позволяет продлить срок службы узлов и избежать их поломок.

Автомобилист может находиться в ремзоне и наблюдать за работами. Если нужно, механики предоставят ему консультацию и подскажут, когда ремонт может быть выполнен по гарантии. Сам автосервис на некоторые виды работ также предлагает гарантию до 2 лет. Нужные запчасти есть в наличии на складе компании.

Apollo Motors (Аполло Моторс) – это один из лучших техцентров ЮЗАО, СЗАО и ЗАО (Кунцево, Переделкино, Одинцово, Солнцево). Мы выполняем замену масла Халдекс быстро и по доступным ценам. Дополнительно мы можем предложить посетителям компьютерную диагностику всего автомобиля. Записаться на техобслуживание можно по телефону или с помощью сайта.

Замена масла в муфте халдекс на фольксваген тигуане

Масло в муфте играет очень важную роль. Оно смазывает трущиеся детали и требует замены после 60000 км пробега автомобиля. Но в том случае, если машина эксплуатируется с повышенными нагрузками и в основном по бездорожью, замену масла рекомендуется произвести раньше. Замена смазки в муфте своими руками совсем несложная процедура.

Устройство для соединения вращающихся валов

Муфта и принцип ее работы

Механическая часть состоит из:

• Входного вала.
• Насоса аксиально-поршневого.
• Рабочего поршня.
• Ведомого вала.
• Приводной головки.
• Дискового кулачка.
• Фрикционных дисков.

В случае пробуксовки одного колеса, на машине происходит разница во вращении ведущего, а также ведомого вала, тем самым на поршень поступает выступающая или опускающая часть кулачковой шайбы. При возвратно-поступательной работе поршня в гидросистеме происходит повышение давления смазывающей жидкости.
После этого в наборе дисков происходит сжимание между валами, а затем зацепление.

Гидравлическая часть состоит из:

• Электронасоса.
• Масляного фильтра.
• Нагнетательного клапана.
• Впускного клапана.
• Регулятора давления с регулируемым клапаном.
• Предохранительного срабатывающего клапана.
• Гидроаккумулятора.

Составные части устройства

Чтобы вся система работала быстро, электронасос подпитки начинает свое вращение при 400 оборотах в минуту, тем самым нагнетает давление до 4 кгс/см2. Подпитывающее давление поддерживается гидроаккумулятором, тем самым воздействует на поверхность поршня электронасоса, а также на сам поршень.

Преимущество заключается тем, что поршень соприкасается с кулачком диска с одной стороны. А другая сторона, при помощи давления подпора, устраняет зазор на фрикционном дисковом наборе.–
Гидроаккумулятор, кроме поддержания давления, выполняет еще одну немаловажную задачу – выравнивает поступающие колебания в давлении. Когда действие давления на подпитывающей магистрали не происходит, пружина на аккумуляторе разжата. А через сам аккумулятор смазка не сбрасывается со всей магистрали. При этом повышенное давление на магистрали не происходит из-за перепуска смазывающей жидкости через аккумулятор на сам резервуар сбора смазки. При понижении давления, в этом случае пружина разжимается, и уменьшает, либо полностью прекращает сбрасывание смазки в емкость.

ТО автомобиля: слив и заливка смазочной жидкости с устройства, которое соединяет крутящиеся валы

Муфта управляется электроникой, которая включает входные датчики, а затем исполнительные устройства и электронный блок. Входным является температурный датчик смазывающей жидкости.

Блок управления преобразует управляющие воздействия на исполнительном устройстве во входную информацию. Кроме температурного датчика смазывающей жидкости, электроблок использует переданную информацию с управления блока двигателя и управления ABS, которая получается по CAN-шине.

Системой исполнительного устройства управления является клапан, который регулирует давление сжимания фрикционных дисков от 0% до 100% самой максимальной величины. При этом насос и аккумулятор обеспечивают поддержку давления смазывающей жидкости в системе 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

В процессе работы муфта требует к себе внимания и своевременного обслуживания. Если соблюдать совсем несложное обслуживание, муфта прослужит очень долго.

• Нужно следить за уровнем смазки. Также осматривать муфту на течь смазочной жидкости.
• Замена смазывающей жидкости и фильтра должна производиться своевременно.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Самоблокирующиеся устройство c электронным управлением

Преимущества муфты халдекс

• Сохраняется достоинство переднего привода.
• В трансмиссии не происходит повышенного напряжения при маневрировании и парковке.
• Не происходит чувствительности при наличии разных шин.
• Отсутствуют ограничения при буксировке с подвешенной осью.
• Неограниченное сочетание с другими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
• Постоянно осуществляется полный привод, а также электронное регулирование самой муфты.

Подготовительные работы и операции

Главное, нужно подготовить все инструменты, которые потребуются для проведения работ, а также купить масло и фильтр. Масло нужно покупать G055175A2. Израсходуется его в пределах 650 мл, поэтому целесообразно купить литр. Масло, а также фильтр, нужно покупать высокого качества, так как от этого муфта прослужит больше. Не стоит покупать слишком дешевое масло, так как оно по качеству может быть не очень хорошее.

Перечень необходимых инструментов:

• Небольшой сосуд, куда будет происходить слив отработанной жидкости.
• Ключи, чтобы открутить сливную и заливную пробку.
• Ключ для откручивания крышки, под которой находится фильтр.
• Плоскогубцы.
• Переносная лампа или фонарик.
• Резиновые перчатки.
• Ветошь.
• Очки защитные.
• Стокубовый шприц с трубкой для заливания смазывающей жидкости в муфту халдекс.

Процесс замены

1. Нужна смотровая яма или эстакада, так как все работы будут делаться под машиной. Установив автомобиль на таковую, его нужно зафиксировать при помощи ручного тормоза или противооткатных упоров.
2. Также машина должна быть установлена на ровной поверхности. Нельзя чтобы одна часть была выше, а другая ниже, так как при заливании смазочной жидкости в муфту будет неточное количество смазки.

Расположение устройства

3. После чего нужно найти муфту халдекс, как правило, она находится в картере дифференциала задней оси. На haldex находится сливная и заливная пробка. Главное, не перепутать пробки с редуктором заднего моста. Ошибка может сильно навредить мосту и туда заливается совсем другая марка масла.

Слив отработанного моторного масла и снятие старого фильтра

1. Чтобы масло слилось все, его нужно немного прогреть до температуры в пределах 300С. Для защиты глаз от попадания масла необходимо надеть очки, а руки защитить резиновыми перчатками.

Фильтрующий элемент

2. Перед сливанием отработанной жидкости, нужно снять старый фильтр. Для этого необходимо отвернуть два болта и снять крышку фильтра. Затем аккуратно зацепить плоскогубцами за пластиковую прокладку и вытащить ее, после чего достать фильтр. Также можно запустить двигатель автомобиля и сразу заглушить, пластиковую прокладку и фильтр выдавит наружу.
3. Нужно поставить под муфту haldex небольшой сосуд, куда будет производиться слив отработанной жидкости.
4. Ключом немного ослабить сливную пробку haldex, затем вывернуть ее полностью.

Сливная пробка

5. Откорректировать сосуд так, чтобы отработанное масло все попало в него.
6. После сливания отработки нужно завернуть сливную пробку в муфту на свое место.

Установка нового фильтра

Установка нового фильтра в муфту haldex

Старый фильтр нужно выбросить, так как для дальнейшей эксплуатации он непригоден. Необходимо всегда устанавливать только новый.

1. Перед установкой нового фильтра, его нужно смазать маслом, чтобы он хорошо зашел на свое место, и установить в муфту.
2. Также нужно проверить два уплотнительных резиновых кольца, находящихся на белой пластиковой прокладке, на дальнейшую пригодность. Если кольца повреждены, их нужно заменить новыми. Вся суть в том, что поврежденные резиновые кольца будут пропускать масло, и оно все вытечет, а муфта быстро выйдет из строя. После осмотра и замены резиновых колец их нужно смазать маслом и установить пластиковую прокладку в муфту.

Установка крышки на фильтр

3. После всех проведенных операций необходимо установить крышку фильтра, а затем закрепить ее двумя болтами. При этом болты необходимо затягивать равномерно.

Залив масла в муфту

1. Чтобы залить масло в муфту нужно открутить ключом заливную пробку.
2. Набрать в стокубовый шприц масло, а на конец шприца надеть трубку. После чего вставить эту трубку в заливное отверстие и выдавить содержимое масло в муфту.
   

   Заливка смазочной жидкости

   Заливать таким способом в муфту масло нужно до тех пор, пока смазочная жидкость не станет вытекать с заливного отверстия. Это свидетельствует о том, что в муфту халдекс залито достаточное количество масла.
3. После того как масло залито в муфту, нужно закрутить ключом заливную пробку.

Место для заливки смазочной жидкости

4. Муфту и место, где производилось заливание смазки, нужно протереть ветошью, так как необходимо будет определить, нет ли подтекания смазочной жидкости после пробной поездки.
5. Совершить пробную поездку, после чего загнать машину на то место, где производились все работы по замене смазки. Заглушить мотор и осмотреть муфту на признаки подтекания смазочной жидкости.
6. Подождать минут десять, пока вся жидкость стечет, а затем открутить заливную пробку. Если с нее выходит масло, значит уровень нормальный, а когда масло не выступает с заливного отверстия, значит его нужно долить.
7. Вытереть ветошью следы смазочной жидкости.
8. Замена масла на фольксваген тигуан окончена.

Как легко и быстро поменять смазочную жидкость в автомобиле?

Данная статья поможет произвести замену смазочной жидкости своими руками, не прибегая к помощи СТО, тем самым экономя деньги, а также свое время. А главное, можно один раз выполнить данную операцию по замене смазки и все следующие разы менять масло без особых проблем.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Акция по замене масла в муфте haldex Volkswagen Tiguan 2 (2016), скидка действует до 08.11.2021

+

Электронная очередь

В целях повышения качества обслуживания клиентов техцентра Автономия, нами была введена система электронной очереди. Электронная очередь существенно экономит время и позволяет моментально оповестить мастера-приемщика о том, что приехавший по записи клиент находиться на территории автосервиса.

Чтобы дополнительно повысить уровень, мы добавили в терминале электронной очереди функцию «Связаться с руководителем сервиса».

+

Комната ожидания

Мы подготовили комфортную зону отдыха, где можно уютно и приятно провести время в ожидании.

Здесь можно расслабиться на мягких диванах, посмотреть телевизор, либо просто наблюдать за процессом ремонта вашего автомобиля.

Также клиенты техцентра Автономия могут свободно перекусить и выпить чашечку горячего кофе, воспользовавшись установленными в комнате отдыха торговыми аппаратами.

+

Ремонтная зона

Ремонтная зона техцентра Volkswagen оснащена современным, специализированным оборудованием, необходимым для проведения качественной диагностики и технического ремонта. Каждый сотрудник нашего техцентра – это высококвалифицированный специалист, имеющий большой опыт, необходимые знания и практические навыки.

Техцентр имеет серьезный опыт работы по обслуживанию и ремонту автомобилей, начиная от самых популярных марок и заканчивая специализированным коммерческим транспортом.

+

Допуск в ремонтную зону

В связи с установленными нормами безопасности, нахождение клиента в ремонтной зоне может быть разрешено только в случае предоставления средств индивидуальной защиты и принятии ответственности за присутствие в зоне повышенной опасности.

Клиент может проверить ход и качество выполнения работ визуально, находясь в зоне ожидания и не вмешиваясь в деятельность работников техцентра Volkswagen.

Как сломать полный привод Фольксваген Тигуан правильной заменой масла в Халдекс | Механик VAG

Достаточно распространенная ситуация, когда владельцы Фольксваген Тигуан вдруг обнаруживают свой полноприводный авто вовсе не таковым, причем никаких сообщений на приборной панели по этому поводу нет. Наиболее частой причиной неисправности служит муфта Халдекс, точнее состояние насоса.

Замена масла и фильтра муфты Халдекс по регламенту

Фольксваген Тигуан до 2014 года выпуска оснащался муфтой Халдекс 4 поколения, с 2014 года по 2016, как 4-го так и 5го, начиная с 2016 года 5 поколение.

Регламент на замену масла и фильтра в муфте 4 поколения: каждые 60 тысяч километров или один раз в 3 года.

Для муфты пятого поколения пробег уменьшили до 30 тысяч километров или раз в 3 года, при этом исключив из конструкции фильтр тонкой очистки.

Что получается на практике

При замене масла и фильтра, согласно регламента для муфты 4 поколения, каждые 60 т.км., при второй замене на 127 т.км фильтр выглядит примерно так:

Фильтр муфты Халдекс 4

Фильтр муфты Халдекс 4

Чтобы прокачать через такой фильтр насосу придется покрутиться. При этом следует учесть, что сетчатый фильтр установленный непосредственно на насос, по регламенту не промывался (если машина обслуживается у оф.дилера, то работы только согласно регламента) и выглядит он не лучше:

Сетчатый фильтр на насосе муфты

Сетчатый фильтр на насосе муфты

В итоге насос не создает нужного давления и муфта не отрабатывает, владелец остается стоять в луже.

Как обслуживать

При замене масла нужно не только менять фильтр, но и промывать насос с самой муфтой, заливая в механизм очиститель тормозной жидкости. Период замены лучше сократить до 45 000 км для 4 поколения и до 20 000 км для 5 поколения.

Пример замены масла на муфте 4 поколения тут.

Промывка насоса муфты Халдекс 4

Промывка насоса муфты Халдекс 4

Условия эксплуатации

В условиях пробок, при нажатии на газ, насос начинает нагнетать давление, на тормоз останавливается. Неравномерная работа с максимальными нагрузками. Если при этом еще и масло загрязнено, двигатель изнашивается ускоренными темпами. Например при эксплуатации в Москве на ремонт автомобили начинают приезжать после 120 т.км. При эксплуатации в условиях трассы после 220 т.км. Так выглядит коллектор ротора электрического насоса муфты Тигуана на 147 т.км:

Износ коллектора электрического насоса муфты

Износ коллектора электрического насоса муфты

Благо ремонт можно осуществить без замены всего насоса, что значительно дешевле замены. Подробное описание ремонта тут.

Видео замены масла в муфте 5 го поколения

Что такое Haldex? • Torquing Cars

30.6kviews

Возможно, вы слышали об этом, а может и нет, но вы определенно слышали об автомобилях, где он используется. Так что же такое Haldex?

Мы все созданы одинаково, некоторые из нас более равны, чем другие, как говорится. То же самое можно сказать и о полноприводных системах — Audi quattro лучше, чем симметричный полный привод Subaru? Возможно, а может быть, и нет, это спор, который никогда не будет разрешен. Но среди систем полного привода есть такие, которые не совсем чисты, не совсем настоящие и часто совсем не такие, как их называют — в первую очередь Haldex…

Возможно, вы слышали о Haldex AWD раньше, а может и не слышали, но я гарантирую, что вы слышали о многих из его приложений: Audi S3, RS3, Volkswagen Golf R, Mercedes-Benz A45 AMG, Volvo S60 T6 и т. Д.Но подождите, Audi использует quattro, VW использует 4Motion, Mercedes-Benz использует 4MATIC и так далее, не так ли? Эти названия — просто названия, выбранные каждым брендом для обозначения своей трансмиссии AWD. Итак, прежде чем мы продолжим путать этот вопрос, что такое Haldex?

Что такое Haldex?

Haldex Traction — продукт шведской компании HaldexAB, ныне принадлежащей BorgWarner, которая уже много лет специализируется на производстве полноприводных систем, созданных на основе переднеприводных установок.Haldex 4WD обычно использует платформу с передним приводом, такую ​​как VW Golf, Audi A3 или Mercedes-Benz A Class, и преобразует систему FWD в полноприводную, обычно за счет использования электронных датчиков и дифференциалов для перенаправления мощности. к задним колесам.

Подлинный полный привод Haldex?

Нет. Haldex AWD на самом деле не является «правильным» полным приводом. Системы полного привода относятся к трансмиссиям, в которых все 4 колеса находятся в постоянном приводе. Из-за потери тяги и т. Д. Эти системы могут распределять дополнительный крутящий момент на колеса с большим сцеплением, иногда даже до 100% крутящего момента, оставляя некоторые колеса временно неуправляемыми, но их стандартная настройка приводит в движение все колеса транспортного средства.

По этой причине Haldex не полноприводный, а полноприводный (4WD). Поскольку Haldex основан на поперечно установленных системах FWD, установка по умолчанию для Haldex AWD приводит в движение только передние колеса. При обнаружении проскальзывания колес компьютерные системы Haldex перенаправляют крутящий момент на задние колеса, чтобы компенсировать потерю тяги на передних колесах. При запуске автомобиля, оснащенного Haldex, мощность обычно направляется назад для дополнительного сцепления, однако при обычных условиях вождения автомобили, оборудованные Haldex, будут работать только как переднеприводные.

Каковы преимущества Haldex?

Haldex действительно дает ряд преимуществ при использовании, особенно для производителей, у которых нет неограниченных бюджетов на разработку. Поскольку Haldex является сторонней компанией, предлагающей продукт для продажи и оснащения для автомобилей, производителям не нужно тратить миллионы рандов / долларов / евро на исследования и разработку систем полного привода. Системы Haldex также могут быть установлены практически на любом переднеприводном автомобиле, и поэтому они популярны у многих производителей, поскольку FWD является стандартной системой привода для многих компаний.Haldex также обеспечивает более высокую топливную экономичность, поскольку он приводит в движение только 2 колеса, что составляет большую часть использования транспортного средства, и прибегает к полноприводному двигателю только тогда, когда обстоятельства требуют дополнительной тяги.

Какие недостатки у Haldex?

Как и у любой другой системы, у системы Haldex AWD есть как положительные, так и отрицательные стороны. Поскольку Haldex в основном переднеприводный, при больших нагрузках, автомобили с Haldex имеют тенденцию к значительной недостаточной поворачиваемости, поскольку компьютеры часто слишком медленные, чтобы распределять крутящий момент на заднюю ось, и, поскольку распределение крутящего момента по умолчанию остается ориентированным на передние колеса.Это была обычная проблема с такими автомобилями, как Audi RS3, известная своей хронической недостаточной поворачиваемостью, которую часто неправильно обвиняли в системе Audi quattro.

Mercedes-Benz A45 AMG использует Haldex AWD для передачи до 50% крутящего момента на задние колеса. При обычных нагрузках зверь мощностью 265 кВт работает как переднеприводный автомобиль.

Последнее поколение Haldex AWD в некоторой степени способствовало уменьшению недостаточной поворачиваемости, хотя это в значительной степени сводится к окончательной настройке производителями, использующими систему.Audi и VW, например, настроили систему Haldex в S3 и Golf R, чтобы упредить водителя и иметь возможность временно передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось, что приводит к избыточной поворачиваемости. . Mercedes-Benz, однако, настроил Haldex в A45 AMG только так, чтобы иметь возможность передавать 50% своей мощности на заднюю часть, в результате чего автомобиль более склонен к недостаточной поворачиваемости — типичная черта Haldex.

Haldex лучше постоянного полного привода?

Короткий ответ — нет.

Haldex никогда не сможет заменить правильно спроектированную систему постоянного полного привода. Системы полного привода спроектированы с нуля для работы в режиме полного привода, что устраняет многие недостатки, присущие установкам на основе FWD. Хотя Haldex представляет собой финансово жизнеспособную альтернативу созданию настоящей системы полного привода, она не может и не сможет работать так же, поскольку по умолчанию всегда будет переднеприводной системой.

Тем не менее, Haldex оказывается умной системой.Он реагирует таким образом, который льстит водителю и позволяет ему часто оправляться от сложных сценариев без особой суеты — хотя это почти полностью благодаря компьютерным системам за кулисами — тогда как настоящие системы AWD требуют чрезвычайно высокого уровня навыков водителя, чтобы справиться. и управлять автомобилем на пределе или за его пределами. Таким образом, Haldex — безопасная альтернатива постоянному AWD для повседневного водителя.

Существуют ли исключения из правила смещения передних колес Haldex?

Несмотря на то, что Haldex является системой полного привода с передним приводом, из этого правила есть некоторые исключения.Если копнуть достаточно, вы обнаружите, что и Bugatti Veyron, и Lamborghini Avantador используют Haldex, но оба классифицируются как имеющие постоянный полный привод. Нет, Aventador и Veyron не разрабатывались как автомобили с передним приводом, и системы переднего привода не были «перевернуты», чтобы в первую очередь приводить в движение задние колеса. Вместо этого в этих автомобилях используются дифференциалы с электронной блокировкой на базе Haldex для распределения и распределения крутящего момента между всеми 4 колесами, однако при обычных обстоятельствах все колеса находятся в постоянном приводе.

Заключение:

За исключением Bugatti Veyron и Lamborghini Aventador, Haldex AWD — это установка с передним смещением. Характер недостаточной поворачиваемости Audi RS3 и Mercedes-Benz A45 AMG не может быть связан с системами quattro, 4MATIC или AWD в целом, потому что системы AWD, имеющиеся в этих автомобилях, на самом деле смещены на передний привод. В повседневной жизни все системы полного привода можно рассматривать как равные друг другу, но когда ситуация становится жесткой, системы постоянного полного привода, такие как quattro и Symmetrical All-Wheel Drive, действительно более равны, чем другие. .

Вам также могут понравиться

Что такое VW 4Motion + На каких моделях он есть

Полноприводные системы уже несколько десятилетий доступны на автомобилях различных автопроизводителей; некоторые системы AWD имеют постоянный полный привод, другие — строго по запросу, третьи спроектированы таким образом, что все четыре колеса имеют независимый привод, но не зависят от центральной механической муфты.

Система 4Motion от Volkswagen — это собственная разработка Volkswagen; он обеспечивает безупречную управляемость и предсказуемое, безопасное сцепление с дорогой в самых разных условиях.Вот краткое изложение того, как это работает и как 4Motion может улучшить ваши впечатления от вождения.

Что такое 4Motion?

Вы можете думать о 4Motion как о системе распределения электроэнергии; датчики контролируют скорость каждого колеса, и когда процессор 4Motion обнаруживает, что одно колесо вращается быстрее других, поскольку оно теряет тягу, мощность и крутящий момент этого колеса уменьшается. Это связано с антипробуксовочной системой, контролем устойчивости транспортного средства и антиблокировочной тормозной системой, которые также полагаются на контроль скорости вращения колес и обнаружение пробуксовки для управления тяговым усилием.

В более старых моделях автомобилей полный привод включался с помощью рычага или переключателя, иногда с функцией пониженного диапазона, которая помогала бы улучшить тягу в сложных условиях. Даже более старые системы 4WD в грузовиках требовали, чтобы водитель выпрыгнул и вручную заблокировал передние ступицы. 4Motion — это совершенно другая система, управляемая электронным процессором и не требующая никаких решений или действий от водителя. Конечным результатом является система, повышающая управляемость, безопасность и маневренность вашего автомобиля в целом ряде дорожных условий, местности и погоды.

Как работает 4Motion?

На самом деле существует две разные системы полного привода для автомобилей Volkswagen, в зависимости от конфигурации трансмиссии автомобиля и способа установки двигателя. Если двигатель установлен в продольном направлении, как на внедорожнике Touareg, механический дифференциал Torsen (датчик крутящего момента) управляет распределением мощности и крутящего момента на четыре колеса. Если двигатель установлен поперечно, как в VW Passat, электрогидравлический блок, известный как Haldex, берет на себя управление тяговым усилием и крутящим моментом.

Механическая система Torsen немного более надежна и подходит для езды по бездорожью, поэтому ее используют в Touareg. Haldex использует гидравлическую муфту, он более компактен и легче, что делает его подходящим для более экономичного автомобиля, такого как Passat. Но не заблуждайтесь: даже если вы не планируете выезжать на бездорожье, это может существенно повлиять на тягу и управляемость вашего автомобиля в дождливую или зимнюю погоду.

В любом случае 4Motion использует полный привод только тогда, когда это необходимо; в нормальных дорожных условиях автомобиль всегда будет работать в режиме 2WD.Взаимодействие 4Motion настолько плавное, что водитель даже не заметит, когда сработает полный привод; на практике практически невозможно даже заметить разницу в своем опыте вождения.

Что такое 4Motion AWD или 4WD?

Технически 4Motion можно рассматривать как систему AWD On-Demand, поскольку процессор 4Motion задействует ее только тогда, когда обнаруживает потерю тяги. В кабине нет переключателя или кнопки, с помощью которой водитель мог бы включить 4Motion; он включится и начнет автоматически подавать мощность на все четыре колеса или отключит мощность колеса, которое начинает терять сцепление с дорогой и буксует.Хотя нет возможности вручную включить 4Motion, система Active Control позволяет водителю выбирать режим «Снежный», «Дорожный», «Внедорожный» и «Пользовательский режим для бездорожья». Эти настройки изменяют точки переключения трансмиссии, реакцию рулевого управления, контроль спуска на подъеме и другие факторы для оптимизации тяги и безопасности. Однако с точки зрения повседневного вождения разница между AWD и 4WD — это различие без разницы.

Какие автомобили Volkswagen доступны с 4Motion?

В 2021 модельном году следующие модели Volkswagen будут доступны с 4Motion в качестве пакета обновления:

• 2021 Atlas (предлагается в качестве дополнительного обновления)
• 2021 Tiguan (предлагается в качестве дополнительного апгрейда)
• Гольф 2021 р

На всех трех автомобилях система 4Motion может быть объединена с различными вариантами дизельных, гибридных или газовых двигателей, с учетом экономии топлива, мощности и отзывчивости.Это включает в себя 235 лошадиных сил 2.0L I-4 или 276 лошадиных сил 3.6L V6 для Atlas (с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач), 1.5L I-4, мягкую гибридную трансмиссию или подключаемую гибридную трансмиссию для Golf и 2.0L I- 4 для Tiguan

И, конечно же, все три разработаны с учетом внимания Volkswagen к безопасности, включая функции помощи водителю, каркас безопасности, системы повышения устойчивости, торможение после столкновения, интеллектуальную систему реагирования на столкновение и многое другое. В партнерстве с 4Motion эти системы превращаются в полноценный комплекс безопасности, обеспечивающий душевное спокойствие, уверенность и безопасность вас и ваших пассажиров.

Если вы ищете новый Tiguan на продажу или новый внедорожник Atlas на продажу, теперь вы можете сделать действительно осознанный выбор, вооружившись немного большими знаниями о VW 4Motion!

Найдите свой автомобиль VW, оборудованный 4MOTION, в Gunther VW Delray Beach!

Магазин новых автомобилей Volkswagen

GEN 4 HALDEX SERVICE KIT

Описание

Наш полный комплект обслуживания Haldex поколения 4 на автомобили VW, Audi, Seat и Skoda.

В комплекте с пробками для заливки и слива, уплотнительными кольцами для очистки насоса, высокоэффективным маслом Haldex, комплектом фильтрующего картриджа и шприцем для наполнения.

1 x 1 LHALDEX OIL
1 x ФИЛЬТР ДЛЯ ПОКОЛЕНИЯ 4 МУФТА HALDEX
1 x НАБОР ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ ШПИНЦА И ТРУБЫ
1 НАБОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦЕВ ДЛЯ НАСОСОВ HALDEX GEN 4
1 x ЗАПОЛНИТЕ И СЛИВАЙТЕ ПРОБКИ
С УПЛОТНЕНИЕМ КАЧЕСТВЕННЫЕ БОЛЬШИЕ ПЕРЧАТКИ ИЗ НИТРИЛОВОЙ РЕЗИНЫ

Все, что вам нужно для наилучшего обслуживания вашей системы Haldex поколения 4.

Чтобы предотвратить отказ насоса, обслуживание системы Haldex 4-го поколения лучше всего проводить с интервалами 30 000 миль для нормального использования по дорогам или 15 000 миль для более бездорожья или трека.Дилеры не обслуживают Haldex поколения 4 в соответствии с какими-либо разумными стандартами.

Техническое обслуживание — это профилактическое обслуживание, оно НЕ устранит вашу ошибку «00448 — Насос Haldex V181 — прерывистый обрыв цепи», так как это требует замены насоса.

Подходит для: —

VW Golf Mk6 5K 4Motion, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
VW Golf R Mk6 5K 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
VW Tiguan B6 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
VW Sharan 7N Mk2 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Passat, CC, B7 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Transporter Late Model T5 Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Caddy Mk3 2K 2010 Рестайлинг 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Audi A3 S3 8P Facelift 2009, 2010, 2011, 2012
Audi TT / TTS / TTRS, 8J, 2008 Facelift 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Audi Q3 / RS Q3 2011, 2012, 2013

Seat Altea XL, Freetrack 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Seat Alhambra 2-го поколения 7N 2011, 2012, 2013

Skoda Yeti Pre 2014 Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Skoda Roomster 5J 2010 Facelift 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Skoda Superb B6 Type 3T 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Skoda Octavia 4 × 4, Scout, vRS 4 × 4 1Z Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Полный привод 4MOTION в Golf R

Муфта Haldex пятого поколения. Постоянный полный привод 4MOTION всегда был отличительной чертой Golf R. Система 4MOTION последнего поколения теперь используется в Golf R. усиленное сцепление и короткое переключение передач. Еще одна дополнительная функция — автоматическое переключение передач с помощью 6-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением (DSG), которая также предлагает ручное переключение в качестве альтернативы.

Система полного привода 4MOTION на Golf R, усовершенствованная такими усовершенствованиями, как муфта Haldex 5, активируется еще до того, как какое-либо колесо начинает пробуксовывать.Это устраняет почти все потери тяги. Система достигает этого за счет использования расширенной функции управления, основанной на конкретных условиях движения. При работе с относительно низкой нагрузкой или накатом движущая сила вперед поступает в основном от передней оси, а задняя ось разъединена. Такая базовая схема привода позволяет экономить топливо. Однако задняя ось Golf R при необходимости может быть задействована за доли секунды. Это осуществляется через муфту Haldex, которая приводится в действие электрогидравлическим масляным насосом.

Распределение мощности на основе ситуации. Блок управления постоянно вычисляет идеальный крутящий момент для задней оси и контролирует, насколько должна быть включена многодисковая муфта, активируя масляный насос. Давление масла увеличивает контактное давление на дисках сцепления пропорционально требуемому крутящему моменту на задней оси. Таким образом, величина давления, прикладываемого к дискам сцепления, может использоваться для непрерывного изменения величины передаваемого крутящего момента. Колеса 300-сильного Golf R защищены от пробуксовки даже при трогании с места и ускорении, поскольку блок управления регулирует распределение крутящего момента в зависимости от динамических нагрузок на ось.Активация муфты Haldex 5 в первую очередь зависит от крутящего момента двигателя, требуемого водителем. Параллельно система идентификации состояния движения в блоке управления полным приводом оценивает такие параметры, как скорость вращения колес и угол поворота рулевого колеса. При необходимости почти 100% крутящего момента привода можно направить на заднюю ось.

ЭДС четырехколесные в качестве поперечных замков. В дополнение к муфте Haldex, которая действует как продольная блокировка, четыре электронных блокировки дифференциала (EDS), встроенные в электронную систему контроля устойчивости, действуют как поперечные блокировки.Система кратковременно тормозит проскальзывающее колесо, обеспечивая непрерывную и стабильную передачу тягового усилия на колесо на противоположной стороне. В Golf R электронные блокировки дифференциала реализованы на обеих осях в так называемой системе EDS для четырех колес.
XDS + делает отслеживание в поворотах более точным. Кроме того, Golf R оснащен системой XDS + на передней и задней оси. Это тормозит колеса на внутренней стороне поворота во время быстрого прохождения поворотов, оптимизируя рулевое управление.В последней версии, известной как XDS +, эта функция применяется к большему диапазону динамических характеристик, что делает автомобиль более маневренным, даже когда он не находится в состоянии ускорения. С технической точки зрения XDS + является функциональным продолжением электронных блокировок дифференциала. Когда автомобиль движется быстро, как только электроника обнаруживает чрезмерно легкую нагрузку на колеса на внутренней стороне поворота, гидравлическая система электронного контроля устойчивости (ESC) прикладывает тормозное давление к этому колесу, чтобы восстановить оптимальное сцепление с дорогой.Таким образом, XDS + работает как блокировка поперечного дифференциала, которая компенсирует недостаточную поворачиваемость во время быстрых поворотов.

ESC Sport. Новый Golf R в стандартной комплектации оснащен функцией ESC Sport. Система активируется двухступенчатым переключателем на центральной консоли. Когда водитель кратковременно нажимает на этот переключатель, электронный контроль устойчивости (ESC) переключается в режим «ESC Sport». При очень быстрой езде с большим количеством поворотов — например, на гоночной трассе — система ESC реагирует с задержкой, что обеспечивает еще более маневренную управляемость.Если кнопка ESC удерживается нажатой более трех секунд, система полностью деактивируется для профессионального вождения по гоночной трассе — эта деактивация доступна только в Golf R, но не в других моделях серии Golf.

Volkswagen Haldex 4Motion, функция системы

Как работает система Volkswagen 4Motion с Haldex?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Функции и технологии VW в четверг, 25 июня 2015 г., в 21:44

Как работает система Volkswagen 4Motion с Haldex?

Здесь, в Америке, мы можем быть немного активными, когда дело касается автомобильной промышленности.Наша страна большая, и, за исключением крупнейших городов, личный транспорт необходим для всего, от ежедневных поездок на работу до поездки в продуктовый магазин. Мы полагаемся на автопроизводителей в создании надежных автомобилей, на которые мы можем положиться, и наличие полного привода — один из способов добиться этого. Сегодня мы подробнее рассмотрим VW AWD и функцию системы Volkswagen Haldex 4Motion .

Что такое Volkswagen 4Motion?

Как мы уже вкратце определили, система 4Motion — это то, что Volkswagen в своих автомобилях называет полным приводом.На самом деле Volkswagen имеет две разные системы: в одной используется дифференциал Torsen, а в другой — муфта Haldex. Некоторые люди спорят, действительно ли эту версию Haldex следует называть системой постоянного полного привода, поскольку она на самом деле действует как автомобиль с передним приводом в ясных условиях вождения, в то время как тот, который работает с дифференциалом Torsen, передает мощность на все четыре колеса, даже когда дороги Чисто. Таким образом, людям нравится Haldex, потому что использование энергии только тогда, когда это необходимо, экономит топливо.

Подробнее: Советы и хитрости

Что такое муфта Haldex?

Муфта Haldex работает как часть системы 4Motion для переменного распределения тягового усилия между передними и задними колесами, работая с электронной системой контроля устойчивости для повышения безопасности. Путем определения и адаптации к таким факторам, как проскальзывание, управляемость и крутящий момент, он помогает сохранять устойчивость вашего автомобиля на скользкой дороге.

Что-то, что вы должны знать о Haldex

Как и все части, система Haldex требует технического обслуживания.Какое-то время производители работали с концепцией жидкостей на весь срок службы, что оказалось не так уж и хорошо. Жидкость Haldex и фильтры следует заменить. Также следует отметить, что существует только один вид жидкости Haldex, и использование чего-либо еще может привести к повреждению.

Не уверены, нужен ли вам 4Motion в вашем автомобиле? Зайдите в Volkswagen в Спрингфилде, чтобы протестировать Volkswagen Tiguan 2015 года или Volkswagen Touareg 2015 года, оснащенный AWD. Эти привлекательные внедорожники предлагают мощную езду с безопасностью в придачу.

Эта запись была опубликована в четверг, 25 июня 2015 г., в 21:44 и подана в разделе «Функции и технологии VW». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Оригинальный масляный насос Volvo Haldex 4 AOC (Active On-Demand Coupling) — 31256757

Описание

Если ваш AWD P3 Volvo неожиданно застрял на скользкой дороге, возможно, ваш автомобиль с полным приводом нуждается в ремонте.

AWD Volvo с 2003 года и новее (например, S60R / V70R, XC70, XC90 и полноприводные версии S60 / V70 и S40 / V50) используют систему Haldex для включения задних колес, когда передние колеса начинают буксовать.

Схема в разрезе активной муфты по требованию

В этой системе Haldex используется многодисковая муфта в задней части автомобиля, также называемая активной муфтой по требованию (AOC). Когда система обнаруживает пробуксовку переднего колеса, клапаны открываются и позволяют маслу под давлением зажать сцепление, зацепляя задние колеса и заставляя вас снова двигаться.

Система полагается на давление масла до 80 бар (1100 фунтов на квадратный дюйм!) Для включения гидравлической муфты, и, как и любая система, которая перекачивает масло, рекомендуется регулярная замена фильтра и жидкости. Для Haldex мы предлагаем заменять жидкость и фильтр каждые 50 000 миль

Забитый (и вышедший из строя!) Насос Haldex

Если пренебречь заменой жидкости и фильтр засорился, насос Haldex должен работать все больше и больше, пока в конечном итоге не станет выгорает: вы внезапно получите сильную пробуксовку передних колес, и при сканировании автомобиль будет иметь коды ошибок насоса из DEM, такие как DEM-0006.

Этот оригинальный насосный комплект Volvo включает новый насос и новые болты с шестигранной головкой и идеально подходит для того, чтобы снова запустить все четыре колеса вашего P3.

Об оригинальном Volvo

Все, что IPD поставляет под маркой «Genuine Volvo», является оригинальными запчастями Volvo. Это те же детали, которые Volvo использовала для производства ваших автомобилей на конвейере. Все оригинальные запчасти Volvo, поставляемые Volvo, производятся Volvo в соответствии со спецификациями и строгими правилами контроля качества.Наши клиенты должны рассчитывать на такое же высокое качество при покупке подлинных продуктов Volvo, которые в прошлом были доступны только для дилеров. Volvo полагается на других высококачественных производителей оригинального оборудования, таких как Lemforder, Behr, Sachs, Bosch, Valeo, Siemens, VDO, Corteco и многих других, чтобы поддерживать свою приверженность качеству и безопасности.

В 2017 году IPD объявила, что является эксклюзивным дистрибьютором подлинных классических запчастей Volvo в Северной Америке. Мы гордимся нашим наследием Volvo, восходящим к 1963 году, и репутацией, не имеющей аналогов в отрасли.

Многие могут этого не знать, но Volvo на латыни переводится примерно как «катиться». Компания была основана в 1927 году Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларссоном как дочерняя компания производителя шарикоподшипников SKF. Хотя логотип Volvo выглядит как биологический символ мужчины, на самом деле это шведский символ железа. Отдавая дань уважения своему наследию в области сплавов, Volvo выбрала логотип, на котором кольцо делалось пополам в позиции «час». Сегодня Volvo известен во всем мире как один из самых знаковых брендов, известных своей безопасностью, долговечностью и приверженностью энтузиастам.

No related posts.