Лансер 9 масло в коробку механика: Какое масло заливать в коробку (МКПП) Мицубиси Лансер 9

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Мицубиси Лансер 9

Мицубиси Лансер 9 – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2000 по 2007 год. Представляет собой седан или универсал в зависимости от модификации. Данная модель считалась одной из самых продаваемых иномарок на российском рынке. Машину продавали в РФ с бензиновыми моторами 1.5 (100 л. с.) и 1.8 л (130 л. с.). Коробки передач – «механика» и вариатор. В Европу поставляли версии с бензиновыми агрегатами объемом 1.3, 1.6 и 2.0 литра. Продажи Лансер 9 в Европе начались в 2003 году и продолжались до 2007 года.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Мицубиси Лансер 9 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Рекомендуется придерживаться нижеследующих условий, при соблюдении которых будет достаточно плановой замены масла в МКПП Лансер 9:

• Машина эксплуатируется в нормальных условиях, под которыми подразумевается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу, без интенсивных перегрузок, таких как езда на максимальной скорости и систематическая буксировка грузов
• Заливается только оригинальное масло или его качественный аналог
• Коробка передач работает нормально, без рывков и подергиваний, гулов и других посторонних шумов.
• Отсутствуют масляные протечки через сальники, у которых при длительном пробеге может ухудшаться герметичность. В результате появляются протечки, а в дождливую погоду вода может проникать в масло и попадать в коробку, после чего появляется коррозия деталей КПП. В связи с этим требуется своевременная замена сальников. Далее следует промыть коробку от грязевых продуктов износа, после чего можно заливать новое масло.

Какое масло рекомендуется для МКПП Мицубиси Лансер 9

• Оригинальное – Mitsubishi 75W-80 GL-III
• Альтернативное – Castrol Syntrax V FE 75W-80 GL4+, Motul Gear 75W-80

Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 1.6 98л.с. + Видео

Девятое поколение Mitsubishi Lancer 9 2003-2007 выпускался в кузове Седан, Универсал

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!  Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню
Замена моторного масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена моторного масла Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9
Замена масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9
Замена охлаждающей жидкости Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9  составляет 10,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла классом качества: API SL/SM/SN, или ACEA A3/B3; A3/B4 и классом вязкости 5W-20/5W-30 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Мы рекомендуем применять моторное масло: Shell Helix Ultra 5W-30

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 c мотором 1.6 л : MANN W610/3

Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена масла на Mitsubishi Lancer 9 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками. 

Видео «Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9»  

Замена масла в коробке передач у Mitsubishi Lancer 9

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,1 л., интервал замены 45 000 километров. Применяется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла такого класса являются полусинтетическими или синтетическими. с целью лучшей работы коробки, температура потери текучести в среднем -41С. А значит и автозапуск будет работать.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Mitsubishi Lancer 9 75W-90 GL 4/5 синтетическое

Масло для(АКПП 4/1) 4-х ступенчатой автоматической коробки. Заправочный объём 7,7 л., интервал замены каждые 60 000 километров.

Мы рекомендуем использовать масло в AКПП Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Масляный фильтр в АКПП меняется при каждой замене масла, это продлевает срок службы АКПП а два раза.
Мы рекомендуем использовать в АКПП : Фильтр  MD758684 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить  проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 6л – 7,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового. Эта схема применима если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

 Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию. 

Замена масла в коробке передач в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Видео:     «Пошаговая инструкция замена масла и фильтра АКПП Mitsubishi Lancer 9»

Видео:     «Пошаговая инструкция замена масла МКПП Mitsubishi Lancer 9 »

 

Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9

 Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла происходит эта процедура, что бы не забыть когда следующая замена.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: Фильтр воздушный Mann C2136/1

Замена воздушного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9»

По рекомендациям производителя салонный фильтр в Mitsubishi Lancer 9 следует менять так же через 10-15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр салона Filtron K1240A

Замена салонного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9»

ссылка на видео

Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9

Производитель рекомендует использовать антифриз соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У разных производителей антифриза свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.

Интервал замены такого антифриза 240 тысяч километров или 3 года, смотря что закончиться раньше.

В авто с двигателями 1.6л, объём системы охлаждения составляет 5 литров.

Для замены мы рекомендуем использовать: G 11 зеленый.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Mitsubishi Lancer»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Замена масла в КПП Лансер 9: АКПП и МКПП

На автомобили марки Митсубиси Лансер 9 производитель устанавливал механические и автоматические коробки передач. Обе отличаются высокой надежностью и служат своим владельцам долгие годы без единой поломки. Для продления срока службы трансмиссий необходимо регулярно производить замену масла в КПП Лансер 9, а делать это можно своими руками в домашних условиях.

Замена в механике

Сливная пробка

Механическая коробка на Митсубиси Лансер 9 очень надежна и неприхотлива в работе. Эта трансмиссия обладает гидравлическим сцеплением и имеет пять ступеней. Завод-производитель рекомендует менять масло через каждые 100 тыс. километров пробега, но опытные автомобилисты советуют делать это чаще – через каждые 60-70 тыс. километров.

к содержанию ↑

Сколько нужно масла?

Масло Кастрол

Замена масла в МКПП Лансер 9 потребует всего 2,1 литр трансмиссионной жидкости 75W90 (например, Кастрол, Шелл или Мобил). Некоторые уверяют, что двухлитровой банки оказывается достаточно, но это неправда. Масло нужно залить строго до уровня заливного отверстия, а в некоторых случаях в коробку входит до 2,2 литров жидкости.

Независимо от высокой надежности механизма пренебрегать регламентом технического обслуживания ни в коем случае нельзя, так как наличие трущихся элементов внутри МКПП вызывает образование металлической пыли. Для ее сбора в трансмиссии имеется магнит. При замене масла сливную пробку-магнит важно тщательно очищать.

к содержанию ↑

Процесс замены масла в МКПП

Замена масла в МКПП Митсубиси Лансер 9 потребует от вас эстакады или подъемника. Вам нужно для начала демонтировать защиту картера и отыскать сливную пробку в виде болта. При снятии защиты вам может потребоваться комплект вкладышей для защиты картера, так как они могул обломиться при демонтаже.

Масло Мобил для коробки

Возьмите торцевую головку на 14 и выкрутите сливной болт, подставив перед этим какую-нибудь емкость для слива отработанной жидкости. Саму сливную пробку важно хорошенько очистить от металлических загрязнений.

Выкрутив болт для слива масла почти до конца, открутите его руками, чтобы он не упал в емкость. Подождите, чтобы масло полностью вытекло из коробки.

Закрутите болт в сливное отверстие и отыщите заливное отверстие, через которое вы зальете масло в МКПП Лансер 9. Вам для этого пригодится специальный шприц, который продается во всех автомагазинах.

Заливную пробку выкрутите ключом на 12 и залейте масло до уровня горловины, то есть до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Закрутите заливную пробку и можете эксплуатировать машину.

к содержанию ↑

Замена в коробке автомат

Резиновая заглушка

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 самостоятельно является не самой простой процедурой, но если набраться терпения и подойти к решению задачи ответственно, никаких проблем у вас возникнуть не должно. Производить замену мы советуем через каждые 50-60 тыс. километров пробега. Если учесть, сколько стоит замена масла в автомате Лансер 9, то научившись выполнять эту процедуру самостоятельно, можно неплохо сэкономить.

к содержанию ↑

Что потребуется для замены?

Для замены вам понадобится масло в АКПП Лансер 9 DiaQueen ATF SP-III в количестве 10 литров. Можете использовать и другую жидкость, но мы советуем выбирать оригинальную.

Возьмите пустую 10-литровую канистру и сделайте в ней два отверстия, а затем вставьте в них две резинки, внутрь которых протолкните трубки диаметром около 1/3 дюйма. Одна покороче для воздуха, а вторая подлиннее почти до дна канистры, чтобы масло выходило из нее и отправлялось в АКПП.

К воздушной трубке подключаем компрессор, а вторую соединяем с радиатором автомата Лансера 9. Получиться должно примерно следующее:

Подробная схема

к содержанию ↑

Приступаем к замене

Это нехитрое приспособление позволит вам заливать чистое масло в коробку, полностью избавляясь от старого. Сначала слейте старое, выкрутив пробку снизу. Затем в отверстие нужно вставить шланг, второй конец которого вставляется в канистру или другую емкость для старого масла. Далее включаем компрессор и надуваем канистру до 0,7-0,8 бар. Заведите автомобиль, а старое масло при этом начнет сливаться из коробки, а новое выходить из канистры со свежим маслом.

Сливаться будет немного быстрее, чем заливаться. Как только начнет вытекать чистое масло, остановите процесс, отсоедините трубки и присоедините все, как было изначально. Заведите машину, попереключайте селектор коробки передач и долейте масло, контролируя его уровень щупом.

Видео:

Видео:

Какое масло лить в мкпп лансер 9

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Мицубиси Лансер 9

Мицубиси Лансер 9 – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2000 по 2007 год. Представляет собой седан или универсал в зависимости от модификации. Данная модель считалась одной из самых продаваемых иномарок на российском рынке. Машину продавали в РФ с бензиновыми моторами 1.5 (100 л. с.) и 1.8 л (130 л. с.). Коробки передач – «механика» и вариатор. В Европу поставляли версии с бензиновыми агрегатами объемом 1.3, 1.6 и 2.0 литра. Продажи Лансер 9 в Европе начались в 2003 году и продолжались до 2007 года.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Мицубиси Лансер 9 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Рекомендуется придерживаться нижеследующих условий, при соблюдении которых будет достаточно плановой замены масла в МКПП Лансер 9:

• Машина эксплуатируется в нормальных условиях, под которыми подразумевается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу, без интенсивных перегрузок, таких как езда на максимальной скорости и систематическая буксировка грузов
• Заливается только оригинальное масло или его качественный аналог
• Коробка передач работает нормально, без рывков и подергиваний, гулов и других посторонних шумов.
• Отсутствуют масляные протечки через сальники, у которых при длительном пробеге может ухудшаться герметичность. В результате появляются протечки, а в дождливую погоду вода может проникать в масло и попадать в коробку, после чего появляется коррозия деталей КПП. В связи с этим требуется своевременная замена сальников. Далее следует промыть коробку от грязевых продуктов износа, после чего можно заливать новое масло.

Какое масло рекомендуется для МКПП Мицубиси Лансер 9

• Оригинальное – Mitsubishi 75W-80 GL-III
• Альтернативное – Castrol Syntrax V FE 75W-80 GL4+, Motul Gear 75W-80

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []

.

Обнаружение 7 общих проблем с ручной передачей

Если вы привыкли водить механическую коробку передач, то вам следует знать об этих типичных проблемах с механической коробкой передач . Если у вас нет достаточных знаний о проблемах с механической коробкой передач, вам будет сложнее вообще обнаружить какую-либо проблему. В целом, у МКПП проблемы с довольно просты. Итак, давайте взглянем!

6 самых распространенных проблем с механической коробкой передач

Утечка масла в механической коробке передач

Утечка масла — одна из самых распространенных проблем механической коробки передач

Возможно, вы все уже слышали об этой проблеме.Часто масло выскальзывает из агрегата и попадает обратно. Вы можете распознать эту проблему , просто посмотрев на утечку масла внутри автомобильной системы.

Чтобы найти корень, водители могут просто проследить след утечки масла спереди, чтобы обнаружить источник. Это поможет вам мгновенно решить одну из проблем с механической коробкой передач .

Проблемы с механической коробкой передач

Коробка передач — это еще одна деталь автомобиля, требующая внимания.

В механической коробке передач работающий двигатель поддерживает передачу. Иногда может быстро выскочить, что повредит сустав.

В некоторых других ситуациях передача может быстро снижаться, особенно при замедлении или движении вверх. Это одна из тех проблем с механической коробкой передач, которые требуют неотложного внимания.

Механическая коробка передач не включается

Проблема взаимодействия — всегда сложная проблема.

Эта проблема немного сложнее. Если вы видите, что механическая коробка передач не включает передачу при работающем двигателе, возможно, проблема со сцеплением.Такое могло случиться довольно часто с старых машин .

Вы можете быть уверены, если видите, что трансмиссия включается, когда двигатель не работает. Еще одна из серии неисправностей МКПП . Если вы заметили эту проблему на своем дорогом автомобиле, мы рекомендуем лучше всего обратиться к профессиональным автомеханикам.

Коробка передач

царапается при включении передачи

Новое сцепление может быть причиной этой проблемы

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Это одна из наиболее распространенных проблем механической коробки передач , и обычно это происходит при установке нового сцепления.Давайте подробно рассмотрим, что происходит внутри вашей механической коробки передач на этом этапе.

Может случиться так, что кольца синхронизатора не зацепляют передачи из-за замедления до необходимого уровня. Таким образом, вы чувствуете царапину, когда пытаетесь включить переключатель. Синхронизирующие кольца действуют как своего рода тормоз на шестерни; поэтому, когда они изношены, они не могут замедляться, и, как следствие, передача не включается.

Использование неправильного типа жидкости также может быть причиной подобных проблем с механической коробкой передач .Чтобы обеспечить нормальный срок службы трансмиссии, вы должны выбрать правильное качественное моторное масло.

Если сцепление отказывается выключать трансмиссию, могут возникнуть царапины. Некачественное сцепление также может вызвать ту же проблему.

Шумы — тиканье, стук, щелчки Странный шум — всегда плохой знак

Различные типы звука указывают на различные проблемы. Мы поможем вам составить список шумов, связанных с проблемами МКПП . Например, звук щелчка, скорее всего, означает сломанный зуб, а звук стука означает повреждение или поломку шестерни. И последнее, но не менее важное: тиканье или шум подшипника означает неправильную передачу.

Во избежание дальнейшего внутреннего повреждения проконсультируйтесь с механиком.

Передача не работает при низких температурах

Температура сильно влияет на ваш автомобиль

Запах гари

Любой запах гари, исходящий от вашего автомобиля, является причиной для беспокойства, в том числе перегрев трансмиссионной жидкости.Трансмиссионная жидкость играет главную роль в поддержании смазки и охлаждения деталей, чтобы они не изнашивались и не повреждались.

Система работает слишком горячо, что приводит к увеличению трения и коррозионной активности, а также к накоплению дополнительного шлама и мусора в случае разрушения жидкости. Если эта проблема возникает слишком часто, трансмиссия в конечном итоге выйдет из строя настолько, что полностью выйдет из строя, что приведет к дорогостоящей замене. Основные причины — низкий уровень жидкости или использование жидкости неправильной марки / типа.

Заключение

Если температура на улице приближается к НУЛЮ, передача не может включиться, пока ртуть не достигнет нормальной линии. Это происходит, когда в вашем двигателе заканчивается смазка или возникает проблема с гидравлическим сцеплением. Вы можете попробовать более легкое масло, чтобы решить эту проблему.

.Практическое руководство по

: замена масла в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач

Я посмотрел и посмотрел, похоже, что на этом нет темы, я решил, что опубликую свой опыт с сегодняшнего дня. Это может быть немного сложно, хотя это довольно просто.

Что вам понадобится:
Торцевая головка 24 мм или головка 15/16
Штанга прерывателя
Удлинитель гнезда (только модели 4WD)
2 литра (фактически 1,9) вашего любимого трансмиссионного масла. (Я использовал Redline MT-90)
Сливной поддон
Масляный насос
Новые шайбы для пробок (опция)
Новые устойчивые к коррозии пробки (опция)

Небольшая заметка о трансмиссионном масле.В прошлый раз, когда я менял трансмиссионное масло, я использовал Mobil1, он издавал ужасный скрип, когда у меня не было включено сцепление. Я переключился на Redline MT-90, и звуки исчезли мгновенно.

Расположение сливной и заливной пробок показано на фотографиях ниже. Слив №1, залив №2. Пробка заливного отверстия находится слева от картера коробки передач и обращена наружу. Эти фотографии были сделаны, когда я лежал под грузовиком под сиденьем водителя.

Шаг 1:
Сломайте пробку заливного отверстия, пока не снимайте.Вы просто хотите убедиться, что можете налить новое масло, прежде чем сливать старое. Если у вас 4WD, вам нужно использовать удлинитель гнезда, чтобы можно было работать вокруг приводного вала. Вы можете заставить его работать с помощью неглубокого торца или гаечного ключа

Шаг 2:
Сломайте сливную пробку, снимите ее и быстро снимите заливную пробку, чтобы обеспечить плавный поток масла и не создавать беспорядок . Я использовал большую ванну с протеином на 5 фунтов, чтобы поймать масло, это сработало.

Шаг 3:
После слива масла очистите магнит сливной пробки и резьбу на коробке передач.Используйте новую шайбу, и если у вас есть новая устойчивая к коррозии сливная пробка, самое время ее переустановить.

Шаг 4:
Это сложная часть, используйте насос для заполнения трансмиссии. Тот, который я получил, не подходил для бутылок с красной линией, поэтому мне пришлось использовать старую бутылку с трансмиссионным маслом, наполнить ее новым материалом и откачать оттуда. Проблема, которую я обнаружил с насосами, заключается в том, что они не выкачивают все масло из бутылки. Я закончил с 8 унциями, я не смог попасть в трансмиссию, и она начала довольно быстро вытекать из заливного отверстия, поэтому я заткнул ее и просто пошел с ней.

Надеюсь, это поможет.

Обновление 26.05.2020:
Примечание о выборе масла. Я вернулся и провел некоторое исследование по этому поводу, похоже, что в какой-то момент Toyota уточнила спецификации для трансмиссионных масел. Последняя информация для 2-го поколения выглядит следующим образом:

Дифференциалы: 75W-85 GL-5
Механическая коробка передач: 75W-90 GL-4
Раздаточная коробка: 75W-90 GL-5

В какой-то момент Toyota использовала спецификации GL-4 или 5 для трансмиссии, это уже не так, и вы должны использовать ТОЛЬКО GL-4.Это будет красная линия МТ-90. Использование GL-5 в трансмиссии приведет к преждевременному износу синхронизаторов. А использование GL-4 в дифференциалах приведет к преждевременному износу дифференциалов. Масла для раздаточной коробки и дифференциала должны быть стандартными трансмиссионными маслами GL-5, которые продает Redline.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +!

.

Какое масло заливать в коробку передач Mitsubishi Lancer. Сколько литров

Lancer Lancer (2002-2017)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.0	Коробка передач, вариатор	Объем 6,9 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.0	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.4 2WD	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.4 2WD	Коробка передач, вариатор	Объем 6,9 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.4 4WD	Раздаточная коробка	Объем 0,5 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	75W-90
Lancer 2.4 4WD	Коробка передач, вариатор	Объем 6,9 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.4 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес.	75W-90
Lancer 2.4	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer 2.4	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer Sportback 2.4	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Больше
Lancer CY0 (2007-2017)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 1.5	Коробка передач, ручная	Объем 1,9 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.5	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.6 ClearTec	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.6	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Lancer 1.6	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8 ClearTec	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8 DI-D (110 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8 DI-D (85 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (110 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (85 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer 1.8	Коробка передач, вариатор	Объем 7,1 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 2.0 2WD	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer 2.0 2WD	Коробка передач, вариатор	Объем 7,1 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 2.0 4WD	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer 2.0 4WD	Раздаточная коробка	Объем 0,49 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	75W-90
Lancer 2.0 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	75W-90
Lancer 2.0 4WD	Коробка передач, вариатор	Объем 7,1 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer 2.0 DI-D + DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 105000 км/ 84 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.0 DI-D	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 105000 км/ 84 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.0	Коробка передач, вариатор	—	Весь срок службы	Оригинальное масло
Lancer 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Lancer Ralliart	Раздаточная коробка	Объем 0,49 л.	Интервал замены 20000 км	75W-90
Lancer Ralliart	Дифференциал задний	Объем 0,55 л.	Интервал замены 20000 км	Оригинальное масло
Lancer Ralliart	Раздаточная коробка	Объем 0,8 л.	Интервал замены 20000 км	Оригинальное масло
Lancer Ralliart	Дифференциал задний	Объем 0,5 л.	Интервал замены 30000 км	75W-90
Lancer Ralliart	Коробка передач полуавтоматическая	Объем 0,5 л. (Масляный радиатор), Объем 7,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Lancer Ralliart	Коробка передач полуавтоматическая	Объем 0,5 л. (Масляный радиатор), Объем 7,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Lancer Ralliart	Коробка передач, ручная	Объем 2,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Больше
Lancer CS0 (2003-2010)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 1.3 16V CS0	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer 1.6 16V CS0	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer 1.6 16V CS0	Коробка передач, автомат	Объем 7,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer 2.0 16V CS0	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer Lancer / Mirage (1983-2001)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer / Mirage 1.2	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.2	Коробка передач, автомат	Объем 5,8 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.3 12V	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Интервал замены 7500 км/ 12 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.3 12V	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.3 12V	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.3 12V	Коробка передач, автомат	Объем 7,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 72 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.3	Коробка передач, ручная	Объем 1,7 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.3	Коробка передач, автомат	Объем 6,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.5 12V	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.5 12V	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.5i	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.5i	Коробка передач автомат	Объем 6,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.5	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.5	Коробка передач, автомат	Объем 5,8 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.6 16V, 2WD	Коробка передач, автомат	Объем 7,8 л.	Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.6 16V, 2WD	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.6 16V, 2WD	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 2WD	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Дифференциал задний	Объем 1 л.	Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Коробка передач, автомат	Объем 7,8 л.	Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Раздаточная коробка	Объем 0,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Раздаточная коробка	Объем 1 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 90000 км/ 72 мес.	75W-90
Lancer / Mirage 1.8 16V, 2WD	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.8 16V, 2WD	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.8 16V, 4WD	Раздаточная коробка	Объем 0,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.8 16V, 4WD	Коробка передач, автомат	Объем 6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Lancer / Mirage 1.8 16V, 4WD	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 75000 км/ 60 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.8 16V, 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 90000 км/ 72 мес.	75W-90
Lancer / Mirage 1.8 Diesel	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 1.8 D	Коробка передач, ручная	Объем 2,2 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 80000 км/ 96 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer / Mirage 2.0 Diesel	Коробка передач, ручная	Объем 1,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.	75W-90, 75W-85
Lancer F / Mirage 1.2	Коробка передач, автомат	Объем 5,8 л.	Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer F / Mirage 1.2	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 40000 км	80W, 75W-90, 75W-85
Lancer F / Mirage 1.4	Коробка передач, автомат	Объем 5,8 л.	Интервал замены 40000 км	Оригинальное масло
Lancer F / Mirage 1.4	Коробка передач, ручная	Объем 2,1 л.	Контроль 20000 км/ 24 мес., Интервал замены 40000 км	80W, 75W-90, 75W-85
Больше

Как поменять масло в коробке автомат Митсубиси Лансер 9

Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование инженерно-физическое. Здесь происходит ремонт АКПП Митсубиси Лансер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, то есть определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Mitsubishi Lancer, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления. Выходная диагностика и обкатка автомобиля.

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 и 10 своими руками

Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей. Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. There are 85 comments. Add yours. Андрей Здравствуйте у меня Лансер года 9 поколение,проблема в следующем,при первом запуске двигателя допустим после ночи прогрев до рабочей температуры при переключении на D коробка дергалась,сейчас при включении на любую из скоростей кроме задней передачи одновременно со значком скорости моргает N.

Машина ни в перед ни назад не едет. Здравствуйте вот такой вопрос возник хотел заказать вариатор на лансер 10 1.

Замена масла у Mitsubishi Lancer 9 бензиновый двигатель 98л.с. + Видео

Здравствуйте, во время не долил масла в коробку,ездил ,а сегодня машина заглохла,машина эвакуировал стоит не далеко от дома,теперь не знаю что с ней и сколько выйдет за ремонт,если подскажете за раннее спасибо! Привет мне скозали P это низкое давление трасмисионой жидкости. TFP это низкое напряжение сигнала какогото электро могнитного клапона. А если кап ремонт то сколько это будет стоить.

Привет у меня митсубими ласер Вот такая беда случилась запускаю машину в ключаю режим D еду раз машина встала глушу минуты запускаю поехал хоп опять таже процедура. Что это за поломка и сколько обойдётся ремонт ах да ещё чек горит. Добрый день, у меня Лансер 10 года, пробегвыскочили ошибки P и P, что нужно чинить и сколько по деньгам выйдет, спасибо.

Добрый вечер,у меня лансер года 2. В чем причина и сколько будет стоить ремонт? Как ведет себя машина? То что компьютерная диагностика ничего не обнаружила — это ещё ни о чем не говорит. Появилась проблема с вариатором.

Машина Лансер 10 1. Сначала нужно послушать, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем. Добрый день. И стоя на сфетофоре на D ощющаеться вибрация,а при переключении на положение N становится тихо!.

У меня ланцер 10 1. Стоимость с учетом запчастей? Подскажите по опыту, переборка полная акпп на Лансере 9 у вас в какую сумму выйдет?

Буксует нереально и пинается неожиданноедет очень натужно. Здравствуйте, Лансер 10 1,8 вариатор. При удерживании на тормозе в положении D спереди слышно дребезжание например, стоя на светофоре в ожидании зеленогопричем на горку звук сильнее, чем на ровной дороге.

Если переключить в N все ровно, ничего не дребезжит. Помогите разобраться в чем может быть причина? Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем. При переключении передач чувствуются толчкидовольно сильныев сервисе сказали из за порванной задней опоры двигателя, так ли это? При переключении на пониженную чувствуются толчки, также на повышенную не постоянно но бывает как будто едешь на роботе, что может быть?

ВИДЕО: как заменить масло в акпп Митцубиси Лансе, 10 как заменить ATF SP 3(масло) в Mitsubihi Lancer 10

Спасибо за ответ. Лансер г. На холодную машина отличная. Едет как новая, но когда прогревается, при разгоне появляется посторонний звук и в основном на низких передачах 2,3 и машина не хочет разгоняться.

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Какая -то тяжелая становится. Подскажите, что это может быть? Здравствуйте Митсубиши ласер 10 спортбек 1,8 вариатор, На холодную жужание и свист районе левого переднего колеса, при разгоне усиливаетсясохранятся в любом положении коробки. Доброго времени суток!

Материал по теме: Какое масло лучше заливать в двигатель Митсубиси Аутлендер 3.0

Подскажите пожалуйста, Lancer X г. Здравствуйте,у меня Ланселот 10,2литра вариатор года,недавно загорелась ошибка service reguired шестерёнка и в ней восклицательный знак,по ехал к. Можно и целый день отьездить без данной проблеммы. Лансер 9 98л. При езде с 40км до 80 сильно воет и небольшая вибрация,всё переключается и срабатывает как.

Виноват сам всё это происходит уже давно 5мес. Вспоминаю а масло вообще не менял а уже Поменял но ни каких изменений,на магните сливной несколько очень маленьких мет. Уважаемые как думаете сильно загубил,понимаю что надо сначало на диагностику.

Всё это время езжу не больше 80 км. Нужен Ваш совет. У меня лансер 10 г вариатор. При разгоне, ощущение что вариатор пробуксовывает, но при это и каких толчков,дерганий и т. Что это может быть? Здравствуйте у меня лансер 10 1.

Доброй ночи. Проблема на Лансере 9 вариатор года. На холодную машина трогается хорошо, все режимы работают, периодически бывают легкие пинки коробки.

Пошаговое руководство по замене масла в АКПП на Lancer 9

На прогретом двигателе при остановке и начале движения, в случае, если надо ехать на подъем, автомобиль не едет, ощущение пробуксовки, обороты двигателя не повышаются выше. Катушки зажигания и провода поменяны, компрессия на всех цилиндрах по В чем может быть причина?

Масло в коробке менялось назад, пробег Здравствуйте подскажите пожалуйста есть ли каробка автомат на лансер 10 обьем 1. В режиме P и N тишина не зависимо от того, нажат тормоз или.

Смотрите также: Как часто надо менять масло в вариаторе на Митсубиси Аутлендер

Двигатель работает ровно и тихо, динамика хорошая. Машина мицубиси лансер г. Пробег т. Что может быть и во сколько обойдется ремонт? Машина перестала набирать скорость, максимум разгоняется до км, передачи переключаются все, но с 3 на 4 если скинуть обороты. Разницы при движении на 3 и 4 передаче ни. Так же есть не большие толчки при переключении передач. Уровень масла в норме. Заранее спасибо. Лансер 9-й пробег машинки 82 тыс.

Вой свист появился недавно только на D и R уровень масло нормальный само масло почти прозрачное и не пахнет.

Грешу на подшипник какой нить или гидротрансформатор? Подскажите что может быть вой точно из коробки. По каким причинам может ломаться пластина крепления гидротрансформатора?

Заранее благодарен. Если пластина трескается систематически даже после замены на новую, значить есть не соосность бублика или нарушена геометрия колокола картера АКПП.

Как заменить масло в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Японский производитель продолжает удивлять автомобилистов, презентуя новые транспортные средства, наделяя их отличными эксплуатационными характеристиками, мощностью и проходимостью. Ещё большего внимания заслуживает среди владельцев авто, привыкших многие технические задачи решать самостоятельно, и тот факт, что замена трансмиссионного масла в АКПП «Лансер 9» может быть выполнена самостоятельно непосредственно в гараже. Представляем рекомендации, пользуясь которыми, можно быстро и качественно выполнить замену трансмиссионной жидкости.

Для замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 лучше выбирать оригинальную смазку.

Замена и её этапы

Вооружившись полезными рекомендациями, изучив досконально инструкцию к вашему автомобилю, получится влить в коробку передач новое масло, способствующее более лёгкой и успешной работе КПП. Игнорирование такой технической процедуры приводит к печальным последствиям, поскольку коробка переключения передач может заклинить, и автомобиль в один прекрасный момент просто откажется «повиноваться».

Какие коробки переключения передач устанавливает производитель

В момент приобретения «Lancer 9» полезно собрать всю информацию, касающуюся этого транспортного средства. Важно знать, при каких условиях эксплуатировался автомобиль, подвергался ли он повышенным нагрузкам. Также важно уточнить все детали относительно комплектации транспортного средства, особенно в тех случаях, когда автомобиль приобретается не в автосалоне, а на авторынке в подержанном состоянии.

Производитель устанавливает на «Мицубиси Lancer 9» как автоматическую, так и механическую коробку переключения передач. Невзирая на то, какая КПП установлена на автомобиле, он продолжает пользоваться невероятной популярностью, поскольку любая разновидность коробки переключения передач сопровождается повышенным уровнем надёжности, благодаря этому они способны прослужить продолжительный период времени.

Периодичность замены масла

Для обеспечения продолжительной эксплуатации КПП транспортного средства нужно предпринимать определённые шаги, выполнять технические манипуляции, в частности, связанные с проведением замены трансмиссионного масла. Старая трансмиссия утрачивает свои характеристики, поэтому уже неспособна обеспечивать нормальное функционирование этого агрегата.

Многих автомобилистов, которые только начинают «сотрудничать» с японской техникой, интересует вопрос, как часто следует проводить такие манипуляции. Если изучить мануал от производителя, вы легко найдёте ответ на этот вопрос, там будет указано, что рекомендуется вливать новую трансмиссионную жидкость после стотысячного пробега. Однако опытные специалисты всё-таки настаивают на значительном уменьшении величины этого пробега, предлагая проводить такие действия после того, как машина пробежит около 60 тысяч километров.

Почему такое расхождение, разобраться несложно, поскольку не следует забывать, что качество российских автодорог никак не может сравниться с японскими. Также ни в какое сравнение не могут идти и прочие расходные материалы, в том числе и топливо, которое используется автомобилистами в Японии и в нашей стране. К сожалению, каждая поездка по нашим автодорогам является настоящим «стрессом» для японского автомобиля. Однако изменить пока что эту ситуацию невозможно, поэтому рекомендуем изменить подход к замене трансмиссионного масла.

Какое масло выбрать для механики и автомата

Вопрос необходимости замены ТМ понятен, теперь полезно узнать, какое масло лучше приобретать в автомагазине, учитывая разновидность установленной коробки переключения передач. В автомагазинах представлен широкий ассортимент товара, увидев который можно полностью растеряться, а воспользоваться рекомендациями консультантов торгового заведения тоже не всегда удаётся. По этой причине рекомендуем заранее изучить информацию и решить, какому маслу лучше всего отдавать предпочтение, а уже после этого двигаться дальше.

Если вы интересуетесь, какое масло вливать в механическую КПП, тогда приобретайте трансмиссионную жидкость 75W90 предпочтительно таких марок:

• Мобил;
• Шелл;
• Кастрол.

А вот для замены трансмиссии в автоматической коробке передач «Lancer 9» лучше всего приобретать только оригинальное масло – DiaQueen ATF SP-III.

Если вливать в коробку автомат «Мицубиси» что-то иное, можно спровоцировать серьёзный сбой, который будет чреват существенными финансовыми потерями, поскольку в большинстве случаев придётся приобретать новую АКПП, или же подвергать её ремонтным работам. А вот провести ремонт собственными силами вряд ли у вас получится, для этого следует обладать определёнными техническими познаниями, а также практическими навыками.

Сколько нужно масла

Будет полезно знать, сколько литров масла следует заранее приобрести, чтобы в процессе проведения такой манипуляции не пришлось столкнуться с явной нехваткой приобретённой трансмиссии. При наличии механической КПП вам потребуется около 2,2 литра. А вот для замены трансмиссионной жидкости в АКПП вам придётся раскошелиться и приобрести около 10 литров ТМ.

Пошаговое руководство по замене масла в МКПП

Когда все необходимые материалы приобретены, можно приступить к непосредственной замене ТМ. В результате работы МКПП внутри неё формируется металлическая пыль, которая притягивается специально установленной пробкой-магнитом.

Важно помнить, что при замене масла эту пробку необходимо тщательно очистить.

Загоните своё авто на эстакаду, демонтируйте защиту картера, после этого вы легко обнаружите сливную пробку. Именно её вам нужно открутить и сразу подставить подготовленную ёмкость, в которую начнёт стекать отработка. В этот момент как раз нужно очистить пробку от металлической пыли.

Как только отработка прекращает вытекать, и удаётся слить её через пробку, можно закрутить сливное отверстие, а вот заливную пробку, наоборот, открутить. Воспользовавшись специальным шприцем, который можно приобрести в автомагазине, влейте подготовленное масло до уровня горловины. В принципе больше невозможно влить, поскольку масло начнёт сразу же вытекать. На этом процесс завершается, остаётся закрутить заливную пробку и продолжить эксплуатацию авто. Как видите, нет никаких особых сложностей в том, как поменять масло на МКПП «Лансер 9».

Как сменить масло в автоматической коробке

Процесс замены масла в автоматической коробке «Лансер 9» сопровождается определёнными сложностями, поэтому придётся приобретать новые навыки, подстраиваться под выполнение некоторых не совсем удобных действий. Однако, выполнив несколько раз самостоятельно замену ТМ, вы впоследствии будете делать эту процедуру ничуть не хуже мастеров на СТО. К тому же при самостоятельной замене вы сэкономите приличную сумму денег.

Для выполнения такой технической задачи возьмите десятилитровую канистру, сделайте в ней два отверстия, закройте их резиновыми уплотнителями, предварительно вставив в них трубки. Первая трубка может быть короткой, она рассчитана на выход воздуха, а вторая должна быть длинной, достигающей дна канистры. К короткой трубке присоедините компрессор, а длинную трубку зафиксируйте в разъёме радиатора АКПП.

Теперь открутите сливную пробку и выждите, пока отработка будет вытекать в подготовленную ёмкость.

Возьмите старый шланг, один его конец вставьте в сливное отверстие, а второй в ёмкость, в которую вы сливали отработку.

Переходим к следующему этапу. Включите компрессор и надуйте канистру до 0,8 бар. Запустите движок, простимулировав последующий слив остаточной отработки. В этот момент будет осуществляться одновременно два процесса:

• залив нового масла;
• слив отработки.

Процесс продолжается, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать новое масло. На этом этапе сделайте паузу, отсоедините все трубки, своё самодельное устройство, после этого вновь запустите движок, попереключайте селектор АКПП. В завершении долейте трансмиссионную жидкость до нужного количества, используя в качестве контролирующего инструмента щуп.

Итак, вы не только сможете все эти действия осуществить практически, но и обеспечить проведение процесса замены ТМ на высоком уровне.

Mitsubishi Evo 8/9 Performance Детали

Новые автомобили приходят и уходят, но с огромным каталогом запчастей и аксессуаров для Evo 8/9 от MAP легко создать свой любимый автомобиль… ну, развиваться. В то время как большая часть мира познакомилась с Mitsubishi Lancer Evolution в какой-то момент в 1990-х годах, компактный спортивный седан в США появился только в 2003 году и с Evolution 8. Но раллийный автомобиль быстро наверстал упущенное, и даже спустя десять лет после прекращения производства Mitsubishi Lancer Evolution IX, Evo 8 и Evo 9 остаются популярными и конкурентоспособными на гоночных трассах и среди любителей.Наш ассортимент запасных частей с высокими эксплуатационными характеристиками и запасных частей Evo OEM обеспечит вам долгие годы безупречного использования.

И Evo VIII, и Evo IX основаны на технологии Lancer восьмого поколения. Таким образом, наши тысячи запасных частей Evo взаимозаменяемы между двумя моделями, что дает вам бесконечные возможности. Компоненты наших двигателей Lancer Evolution включают головки цилиндров, распределительные валы, поршни и ремни ГРМ для всего, от текущего обслуживания до полного ремонта. Если ваша турбо-система Mitsubishi Evolution IX 2006 года больше не работает, обновите наш ассортимент турбокомпрессоров, промежуточных охладителей, перепускных клапанов и систем управления наддува.От систем воздухозаборника до датчиков — у нас есть все необходимое для вашего Mitsubishi Evo 8/9 по самым низким гарантированным ценам. У MAP даже есть колеса и панели кузова, чтобы опережать стиль.

Наш инвентарь включает компоненты от всех ведущих производителей запчастей, а также качественные запасные части OEM Evo. Механики и энтузиасты MAP на протяжении многих лет работали над множеством Mitsubishi Evos и использовали этот опыт и знания, чтобы собрать полезные комплекты для восстановления и модернизации, которые сэкономят вам время и деньги.Мы даже изготовили некоторые из наших собственных высокопроизводительных деталей Evo 8/9! Позвоните нам по телефону 1-888-MAPerformance, чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить гонщикам, дрифтерам, раллийным гонщикам и другим, кто поддерживает Evo. Мы готовы отгрузить эти детали сегодня, чтобы вы могли доставить товар в пути.

Mitsubishi Lancer Шум от двигателя или выхлопа Затраты на осмотр

Распространенные причины этого:

Вот руководство по шумам двигателя и некоторым потенциальным причинам.

Жужжание

Описание: Вибрация или жужжание, очень похоже на звук, который издает оконный вентилятор при включении.

Причина: Жужжащий звук, который изменяется в зависимости от оборотов двигателя, может указывать на проблемы, заваривающиеся под капотом. Существует множество возможных причин, обычно связанных с аксессуарами с ременным приводом или самими ремнями. Ваш механик начнет с прослушивания подшипников вашего генератора, натяжного ролика и натяжного ролика. Если проблема не обнаружена, вероятно, виноват водяной насос.

Шипение, бульканье и / или шипение

Описание: Свистящий звук, похожий на выходящий из трубы или шланга воздух или пар. Шипение похоже на ломтик бекона на горячей сковороде.

Причина: эти три звука часто идут рука об руку с перегревом двигателя. Шипение означает, что в вашей системе охлаждения, возможно, произошла утечка. Бульканье звучит, как просачивание из кофейника, и является результатом кипения охлаждающей жидкости (что является ненормальным для правильно работающей системы).Шипение является результатом попадания охлаждающей жидкости или масла на нагретый компонент двигателя, например, на выпускной коллектор. Лучше всего как можно скорее остановиться, дать двигателю остыть и вызвать механика. Если автомобиль не перегревается, но все еще шипит, другие возможные заболевания включают засорение выхлопной системы и каталитического нейтрализатора, но обычно они связаны с более заметными проблемами при вождении.

Громкая выхлопная нота

Описание: Мы не говорим о гортанной, ворчащей, чудесно музыкальной выхлопной ноте.Нет. Речь идет о громких шумах, которые возникают непреднамеренно и внезапно.

Причина: Наиболее вероятным виновником здесь будет сломанный глушитель или выхлопная труба. Если снижение производительности сопровождает этот шум, то проблема, вероятно, в чем-то более глубоком, возможно, в треснувшем выпускном коллекторе или сломанном каталитическом нейтрализаторе.

Обратные вспышки

Описание: Взрыв из М-80. Технически обратный огонь — это детонация топлива за пределами камеры сгорания. Это может произойти либо в системе впуска, либо в системе выпуска, в зависимости от причины.

Причина: Чаще всего это влага или вода в топливной системе. Хотя бензобак вашего автомобиля может быть плотно закрыт, h3O все еще может просачиваться в результате конденсации, вызванной изменениями влажности и / или резкими перепадами наружной температуры. Топливный фильтр должен удалить его, но немного воды может пройти, особенно если фильтр старый. Несбалансированная топливно-воздушная смесь является подозреваемой здесь, и может быть из-за негерметичных вакуумных шлангов или неисправного впускного клапана.

Распыление

Описание: Представьте рывки двигателя и / или трансмиссии.Двигатель неизбирательно теряет мощность или колеблется об / мин, когда водитель ускоряется.

Причина: неполное сгорание. Хотя это не звучит ужасно, это может привести к серьезным повреждениям других компонентов двигателя, особенно каталитических нейтрализаторов. На моделях 1996 года и более поздних версиях пропуски зажигания обычно сопровождаются миганием контрольной лампы двигателя. Попросите техника проверить систему зажигания, а не просто заменить свечи зажигания. Это включает в себя осмотр катушки зажигания, ротора, крышки и проводов (если они есть).

Заблокированная или неисправная топливная форсунка также приведет к разбрызгиванию топлива. В некоторых случаях это может сопровождаться устойчивым щелчком.

Нажатие или щелчок

Описание: Представьте себе звук, издаваемый движением часов или гаечным ключом с трещоткой. Это металлический тик, как будто кто-то ритмично бьет металлической палкой по внутренней стороне блока цилиндров.

Причина: Когда постукивание связано с двигателем, оно обычно более выражено на холостом ходу и увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.. Он может исчезнуть на высоких скоростях. В этом случае, вероятно, это может быть шум верхнего клапана или толкателя, вызванный либо низким давлением масла, либо чрезмерным зазором клапана, либо неисправным подъемником гидравлического клапана.

Самая частая причина — и ее легче всего исправить — это низкий уровень масла в двигателе. Другой ответ — в системе есть какая-то блокировка. Виновниками могут быть изношенный или поврежденный масляный насос или забитый масляный фильтр. Если вы давно не меняли масло и фильтр, подумайте о том, чтобы сделать это немедленно.

Если это не проблема масла, то, как мы заявили выше, это потенциально связано с клапанным механизмом; то есть серьезная внутренняя проблема двигателя, из-за которой нормальное давление масла не достигает компонентов верхнего клапана.

Искровое детонирование (преждевременное зажигание)

Описание: Легкий металлический стук, обычно при ускорении.

Причина: Детонация чаще всего объясняется неправильной синхронизацией зажигания, обедненным соотношением воздух / топливо, перегревом или неправильным октановым числом топлива.

Распространено заблуждение, что использование бензина с более высоким октановым числом в вашем автомобиле дает преимущества, чем указано в руководстве по эксплуатации; однако использование топлива более низкого качества может вызвать детонацию в двигателе.

Стук подшипника

Описание: Детонация в подшипниках обычно более глубокая и напрямую связана с частотой вращения двигателя.

Причина: Обычно это связано с чрезмерным зазором в коренном подшипнике (регулярный, грохочущий стук), изношенными шатунными подшипниками (резкий, неравномерный стук).Стук подшипников обычно требует трудоемкого ремонта. Хорошая новость заключается в том, что регулярное профилактическое обслуживание (замена масла и фильтров) обычно предотвращает повреждение подшипников на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

причин перегрева трансмиссии

Пробуксовка трансмиссии — еще один намек на то, что жидкость старая и низкая.

Причины проскальзывания трансмиссии включают такие вещи, как изношенные детали и шестерни или плохое сцепление, но они не так распространены, как простая низкая или неэффективная жидкость.Пробуксовку трансмиссии нельзя игнорировать, потому что это признак проблем, которые следует немедленно решать, включая перегрев трансмиссии, вызванный плохой жидкостью. Итак, хорошее исследование уровня жидкости и ее состояния может быть именно тем, что вам нужно. Если проскальзывание не исчезнет, ​​пора отвезти машину к специалисту по трансмиссиям для дальнейшей диагностики.

Неисправный соленоид может вызвать перегрев коробки передач.

Электромагнит трансмиссии регулирует количество жидкости, проходящей через трансмиссию.Если он неисправен, в трансмиссию будет закачано недостаточно жидкости, что приведет к перегреву трансмиссии. Неисправный соленоид необходимо заменить. Тщательная проверка вежливости автомобиля на предмет проблем с перегревом трансмиссии должна помочь идентифицировать соленоид как проблему, но иногда проблема может быть в базовой схеме. В любом случае следует проверить соленоид, если все другие проблемы устранены, а трансмиссия все еще перегревается.

Помните о других возможных причинах перегрева коробки передач.

Буксировка тяжелых грузов усложняет работу трансмиссии, чем обычно. Тяжелая буксировка означает, что трансмиссию следует обслуживать чаще. Вам следует часто проверять уровни и цвета жидкости и соблюдать осторожность, чтобы не превысить пределы нагрузки.

Привычки, условия и погода вождения. Городское вождение или вождение по городу связано с большим количеством остановок и остановок. Постоянное ускорение и замедление, переключение передач вверх и вниз заставляет вашу трансмиссию работать больше, чем обычно.Жаркая погода способствует передаче перегрева за счет повышения температуры покоящейся жидкости, поэтому с самого начала она теплее, чем обычно. В сочетании с ездой по городу трансмиссионная жидкость нагревается и быстрее изнашивается, поэтому стоит проверять ее почаще.

для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT масляный фильтр двигателя автомобильные масляные фильтры

Для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT Масляный фильтр двигателя Автомобильные масляные фильтры

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на масляный фильтр двигателя для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Китай ， Торговая марка: ： Без торговой марки ： Номер сменной детали: ： HU719 / 5X ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： 996 107 225 53 ， Гарантия: ： Да ： Другая часть номер: ： 99610722553 ， UPC: ： Не применяется ，。

для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT масляный фильтр двигателя

для масляного фильтра двигателя Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT

23 дюйма (ВхШхГ), включая петлю.Если мы чем-то можем вам помочь, Подушка — Двусторонний принт из хлопкового твила со скрытой застежкой-молнией и вставкой, Рекомендуемый размер: US R / S (Tag Asian M) — Высота: 168-175 см / 5, спирально-навитые прокладки также эффективны для выработка энергии. МАТЕРИАЛ: Серебро 925 пробы и никель-фрил. Это означает, что вы можете демонстрировать гордость своей команды с помощью нашей лицензированной толстовки с капюшоном на молнии в течение всего дня для любого занятия или повседневной одежды. Дизайн Autism Awareness не содержит свинца, подходит для клубных автомобилей 2004 года выпуска и старше: Industrial & Scientific.застежка быстро застегивается и расстегивается. для масляного фильтра двигателя Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT . Этот бинокулярный составной микроскоп предоставляет систему и систему микроскопа светлого поля для просмотра живых клеток в зависимости от ваших приложений, дата первого упоминания: 11 января, — создан с любовью и вниманием к деталям, EMS занимает около 4-6 дней (в зависимости от места назначения и ТАМОЖЕННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ), объедините несколько наших товаров вместе, чтобы сэкономить на доставке. Список для 7 фигурок ангела, этот букет наполнен деталями, международные дополнительные предметы — 2.Рекомендуемый максимальный вес составляет 50 фунтов, -> Огромные скидки при оптовых закупках, Для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT Масляный фильтр двигателя , Этикетки напечатаны на лазерном принтере на высококачественных глянцевых водостойких наклейках, Ручные инструменты в садоводстве работа — Легкое решение для рытья Рыхлая почва. EC Resonant подчеркивает естественный звук барабана. 1 Винтовки отличаются одноступенчатостью. Блестящие ленты с кисточками — отличные украшения для детских велосипедов. Отличные цены на ваши любимые домашние бренды, мы ответим вам в течение 12 часов.ETS-EXHAUST 50909 Задний глушитель выхлопа + полный монтажный комплект (подходит для W201 — 190 1, атласный платок Qhome с бантом Удобный капюшон для сна с запахом для вьющихся волос Женский шелковый платок для головы с запахом на голову: одежда и аксессуары. Мы предлагаем услуги по возврату или обмену в рамках гарантии. для масляного фильтра двигателя Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT .

для масляного фильтра двигателя

Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Масляный фильтр двигателя для Porsche 911 Boxster Cayenne Carrera GT по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Абсолютно выгодная цена Рекомендуемые продукты Исследования и покупки в Интернете Быстрая доставка Ежедневные предложения со скидками до 90%.hankjobenhavn.com
для Porsche 911 Boxster Cayman Cayenne Carrera GT масляный фильтр двигателя hankjobenhavn.com

A / C Заправочные количества хладагента Mitsubishi R134a и 1234yf.

Заправочные объемы хладагента Mitsubishi для кондиционера R134a и 1234yf.

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель Автомобиль Модель Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль

Модель	Год выпуска	Фреон	Количество заправки
Mitsubishi 3000 GT	1993–2000 гг.	R134a	740-790
Митсубиси ASX	2008 г. —	R134a	500
Митсубиси ASX	2010 г. —	R134a	500
Mitsubishi Carisma	1996–2000 гг.	R134a	680-720
Mitsubishi Carisma Diesel	с 1997 по 2000 год	R134a	680-720
Митсубиси Кольт (Z2 / CZ / Z30)	2004 г. —	R134a	430
Mitsubishi Colt / Lancer	1992-1996	R134a	570-610
Mitsubishi Colt / Lancer (CK / P) 1,3i / 1,6i	1996-2003		555-595
Mitsubishi Eclipse (D3)	1996-2005	R134a	630-670
Митсубиси Галант	1993-1997	R134a	630-670
Митсубиси Галант	с 1997 по 2000 год	R134a	670-710
Mitsubishi Galloper bads.lt / en /	1998.08 — 2002	R134a	760-800
Mitsubishi Galloper с кондиционером в задней части	1998.08 — 2002	R134a	1150-1200
Митсубиси Грандис	2004-2010	R134a	535-585
Mitsubishi Grandis с кондиционером в задней части	2004-2010	R134a	725-775
Mitsubishi i-MiEV	2010 г. —	R134a	325
Mitsubishi L200	1994-1997	R134a	700-740
Mitsubishi L200 2,4i / 2,5D / 2,5D турбина	с 1997 по 2006 год	R134a	550-600
Mitsubishi L200 2,5D DI	2006 г. —	R134a	555
Митсубиси Л300	с 1994 по 2004 год	R134a	700-750
Mitsubishi L300 с кондиционером в задней части	с 1994 по 2004 год	R134a	1200-1250
Митсубиси Л400	1996-2005	R134a	650
Mitsubishi L400 с кондиционером в задней части	1996-2005	R134a	950
Митсубиси Лансер (CX / CY)	2008 г. —	R134a	500
Mitsubishi Lancer 1,3i / 1,6i	2003-2008	R134a	480-520
Mitsubishi Lancer 2,0i / EVO VIII	2003-2008	R134a	480-520
Mitsubishi Lancer Kombi	1993.12-1997	R134a	700
Mitsubishi Outlander bads.lt/	2003-2007	R134a	530-570
Mitsubishi Outlander II (CW / W)	2007.02 — 2012	R134a	500
Митсубиси Аутлендер III (GG / GF)	2012,08 —	R134a	500
Mitsubishi Outlander III (GG / GF) Гибрид	2012.08–	R134a	590
Митсубиси Паджеро IV (V80)	2007,02 —	R134a	550
Mitsubishi Pajero IV (V80) с кондиционером в задней части	2007,02 —	R134a	870
Mitsubishi Pajero / Shogun	2000.04 — 2007	R134a	480-520
Mitsubishi Pajero / Shogun	1994 — 2000 гг.03	R134a	600-650
Mitsubishi Pajero / Shogun Pinin левый руль	1999-2005	R134a	600-640
Mitsubishi Pajero / Shogun Pinin с правым рулем	1999-2005	R134a
Mitsubishi Pajero / Shogun Sport	2000-2007 гг.	R134a	600-650
Mitsubishi Pajero / Shogun с кондиционером в задней части	2000.04-2003	R134a	770-810
Mitsubishi Pajero / Shogun с кондиционером в задней части	1994 — 2000,03	R134a	1000-1050
Mitsubishi Santamo	с 1999 по 2006 год	R134a	730
Mitsubishi Sigma bads.lt/	1990-1996	R134a	740-790
	с 1995 по 2005 год	R134a	650
Mitsubishi Space Gear с кондиционером в задней части	с 1995 по 2005 год	R134a	950-1000
Mitsubishi Space Runner (N50)	1999.08-2004	R134a	500-600
Mitsubishi Space Runner / Универсал	1999-1999,12	R134a	550
Mitsubishi Space Runner / Wagon 2,0 Дизель	1993.12 — 1998	R134a	720
Компрессор Mitsubishi Space Runner / Wagon Denso: 10PA15	1993.06 — 1998	R134a	720
Компрессор Mitsubishi Space Runner / Wagon Denso: 10PA17	1993.06-1998	R134a	720
Митсубиси Спейс Стар	с 1998 по 2005 год	R134a	660-700

Станции кондиционирования воздуха — https://bads.lt/en/kategorija/workshop-equipment/air-conditioning-stations/

* Заявление об ограничении ответственности: мы составили эти диаграммы с высочайшим уровнем точности, однако мы не несем никакой ответственности за неверную или неполную информацию, а также не несем никакой ответственности за последствия, возникающие в результате использования информации из этих диаграмм. .

лучших гаечных ключей для масляных фильтров (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества ключей для масляных фильтров

• Избегайте механиков. Если вы технически склонны, гораздо удобнее менять масло дома, чем записываться на прием и посещать местный гараж. С помощью подходящих инструментов, в том числе профессионального ключа для масляного фильтра, вы сможете справиться с этой работой самостоятельно.
• Избегайте разочарований. Одна из худших вещей, которые могут случиться при замене масла, — это обнаружение того, что масляный фильтр застрял, и у вас нет подходящего инструмента для его удаления.Лучший инструмент для снятия масляного фильтра поможет вам извлечь любой тип фильтра, давая вам надежный захват.
• Экономьте деньги. Купив комплект для снятия масляного фильтра, вы будете хранить его в своем ящике на долгие годы. Единственные расходы, которые у вас возникнут, — это масляный фильтр и само масло. Вам больше не придется платить профессионалу за его время.
• Предотвратить повреждение. Не будьте тем человеком, который использует любой удобный инструмент для замены масляного фильтра. Правильный ключ для снятия масляного фильтра поможет с особенно жирными и забитыми фильтрами.Если вы не воспользуетесь подходящим инструментом, вы рискуете повредить свой автомобиль.

Типы ключей для масляных фильтров

Ключ-паук

Эти ключи имеют регулируемые шестерни. Они оснащены двумя зажимными ножками, двумя пластинами губок и тремя металлическими зубцами с зубчатой ​​передачей. Для снятия масляного фильтра можно использовать гаечный ключ с трещоткой на 3/8 дюйма. Есть два типа паучьих гаечных ключей, клешни и челюсти, и они захватывают фильтр немного по-разному. Гаечные ключи полезны для фильтров, спрятанных в ограниченном пространстве.

Торцевой гаечный ключ

Торцевой гаечный ключ имеет металлические или пластмассовые торцевые чашки и крепится к нижней части кожуха масляного фильтра. Обычно они имеют трещотку на 3/8 дюйма, но бывают разных размеров. Они полезны, если у вас небольшой зазор вокруг масляного фильтра или у вас есть утопленный масляный фильтр. Для некоторых моделей автомобилей требуются торцевые ключи.

Ленточный ключ

Если у вас внедорожник, пикап или другие большие транспортные средства, вам пригодится ленточный ключ, поскольку масляные фильтры, как правило, больше (до 6 дюймов в диаметре).Вам понадобится инструмент с квадратным хвостовиком 1/2 дюйма, чтобы повернуть планку, которая стягивает ремешок, прочно удерживающий фильтр. Ленточный ключ отлично подходит для удаления застрявших масляных фильтров на более крупных двигателях.

Ключи с цепной петлей и металлической лентой

Эти инструменты больше похожи на петли, чем на традиционные гаечные ключи. У них есть ручка для поворота и цепочка или металлический ремешок, который обвивает колпачок. Их уникальный дизайн делает их очень полезными для масляных фильтров, но они не предназначены для других проектов, что делает их менее практичными, чем гаечные ключи с клешнями и торцевыми головками.Металлические ленточные ключи с шарнирами на ручке отлично подходят для старых автомобилей, потому что они помогают добраться до труднодоступных мест. Ключи с цепной петлей хорошо работают с очень жирными и скользкими масляными фильтрами.

Плоскогубцы

Лучшие клещи для масляных фильтров имеют удлиненную двойную ручку, изготовлены из прочной стали и имеют ручки с пластизольным покрытием для надежного захвата. У них есть регулируемые челюсти, и они могут быть очень мощными, когда дело доходит до удаления сложных фильтров. Инструмент размером 3-5 / 8 дюймов может снимать фильтры различных размеров от 2-15 / 16 до 3-5 / 8 дюймов.Существуют также более крупные плоскогубцы для масляных фильтров большего размера.

Ведущие бренды

Craftsman

Craftsman была основана в 1927 году и производит инструменты профессионального уровня для столярных, автомобильных, электрических и сантехнических работ. Бренд принадлежал Sears, но теперь контролируется Stanley Black & Decker. Одним из лучших продуктов является набор ключей Craftsman из 2 частей с резиновым ремешком на 16 дюймов.

Channellock

Кузнец Джордж Б. ДеАрмент из Эвансбурга, штат Пенсильвания, начал ручную ковку кузнечных инструментов в 1886 году и создал компанию Champion Bolt & Clipper.Он был переименован в Channellock в 1963 году, через 30 лет после того, как он создал свои популярные многопозиционные плоскогубцы с пазом и пазом с таким же названием. Одним из лучших продуктов является CHANNELLOCK 9 «масляный фильтр и плоскогубцы для ПВХ.

Lisle

Компания Lisle была основана в 1903 году в Кларинде, штат Айова, и первоначально производила машины для бурения водяных скважин с приводом от лошадиных сил. Компания начала производить автомобильную продукцию в 1920-х годах. Сегодня он известен своими специальными автомобильными инструментами, ходовыми механизмами для механиков, а также продуктами для смазки и шин.Одним из популярных предметов является ключ для масляного фильтра Lisle 53100.

Стоимость гаечного ключа для масляного фильтра

• Менее 10 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете найти простой, но приличный гаечный ключ для масляного фильтра. У них обычно не так много функций, но они могут очень хорошо выполнять свою работу.
• 10 долларов и выше: Дорогие ключи для масляных фильтров обычно называются торговыми марками и обладают дополнительными функциями и превосходным захватом. Обычно они стоят менее 20 долларов, и в них стоит инвестировать, потому что они прослужат долго.

Основные характеристики

Размер масляного фильтра

Вам может потребоваться ключ для масляного фильтра для маленьких фильтров или один для больших фильтров. После того, как вы определите, какой тип фильтра у вас есть, вы сможете определить подходящий гаечный ключ для работы. Один из способов узнать размер вашего фильтра — это проверить руководство пользователя. Также следует проверить, где находится фильтр и в тесноте ли он.

Good Grip

Лучший гаечный ключ для масляного фильтра должен иметь зубцы с надежным захватом.С опорой вам не должно быть слишком сложно снять крышку масляного фильтра. И наоборот, если захват будет скользким, для выполнения задачи потребуется гораздо больше усилий, и это сделает вашу работу гораздо более утомительной.

Прочие соображения

• Качество: Выберите гаечный ключ, изготовленный из высококачественных материалов. Одна из худших вещей, которые могут случиться, — это сломать гаечный ключ при замене масляного фильтра. Если гаечный ключ выходит из строя при очень небольшом давлении, вероятно, он сделан из некачественных компонентов.Лучший гаечный ключ для масляного фильтра должен выдерживать силу вашей руки, а также уметь ослаблять плотный масляный фильтр.
• Простота использования: Заменить масляный фильтр несложно, если у вас есть простой в использовании гаечный ключ для масляного фильтра. Лучший съемник масляного фильтра не будет скользить и будет иметь прочный захват. Он должен иметь возможность снимать чрезвычайно плотные масляные фильтры без особых усилий. Сложные ключи для масляных фильтров усложнят работу.
• Установка и регулировка: Масляные фильтры имеют различный диаметр.Ключи для масляных фильтров многих марок можно использовать практически со всеми масляными фильтрами независимо от размера. Лучший универсальный ключ для масляных фильтров будет работать с фильтрами, большими или маленькими. Это особенно полезно, если у вас несколько автомобилей с фильтрами разных размеров.
• Размер ключа: Некоторые ключи больше других. У более крупных есть более длинные ручки и захваты, и они могут помочь вам добраться до мест, в которых масляный фильтр труднодоступен. Некоторые из них могут быть слишком большими, чтобы функционировать должным образом, если фильтр находится в очень узком месте.
• Коррозионно-стойкая отделка: Металлические инструменты часто подвергаются коррозии или ржавчине с течением времени, особенно если они хранятся в местах, подверженных воздействию влаги, например на навесе для машины. Гаечный ключ с анодированным покрытием или покрытием менее подвержен коррозии. Ржавый инструмент сложнее использовать, и он может работать неправильно.

Лучший гаечный ключ для масляного фильтра Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Используйте ключ для фильтра только для ослабления крышки масляного фильтра, а не для ее затяжки.Чтобы избежать необратимого повреждения корпуса, затягивайте колпачок вручную, а не гаечным ключом.
• Замена масляного фильтра может быть неприятной, и при этом можно случайно проколоть корпус масляного фильтра. Не оставляйте пятен на полу в гараже, кладя картон на землю, чтобы он впитал все капли.
• Для некоторых автомобилей, таких как новые BMW и MINI Coopers, требуются специальные инструменты, поскольку масляный фильтр закрыт. Однако у большинства автомобилей есть обычные винты, и их можно заменить универсальным ключом.
• В дополнение к ключу для масляного фильтра вам, вероятно, понадобится традиционный гаечный ключ или другие инструменты для снятия масляного фильтра. Перед запуском задачи убедитесь, что у вас есть все необходимые устройства.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужен ли мне ключ для масляного фильтра?

A: Когда вы ведете автомобиль, крышка фильтра естественным образом сжимается, поскольку она подвергается воздействию высоких и низких температур. Фильтры также загрязняются и становятся жирными, поэтому их сложно удалить. Можно проделать эту работу руками, но гораздо проще заменить масляный фильтр гаечным ключом.

Q: Какой тип гаечного ключа для масляного фильтра лучше всего?

A: Это зависит от размера фильтра, его плотности и объема вокруг него. Лучший ключ для масляного фильтра для ограниченного пространства — это торцевой ключ или ключ-паук. Если пространство не является проблемой, подойдет ленточный или плоскогубцы. Чтобы найти подходящий инструмент, может потребоваться немного проб и ошибок.

Q: Как использовать гаечный ключ для масляного фильтра?

A: Метод зависит от типа используемого гаечного ключа.Во-первых, не забудьте проработать автомобиль после того, как он простоял около часа, и используйте поддон для сбора капель. Если вы используете торцевой ключ, прикрепите его к нижней части корпуса и используйте трещотку 3/8 дюйма, чтобы ослабить корпус. Затем снимите фильтр вручную. Для других типов гаечных ключей процесс отличается.

Последние мысли

Наш выбор для лучшего ключа для масляных фильтров в целом — это набор ключей для масляных фильтров TuffMan Tools. В набор входят два гаечных ключа, которые можно использовать не только для автомобилей, но и для различных целей.

Для более дешевого варианта рассмотрите 12-дюймовые клещи для масляных фильтров TEKTON.

Аксессуары и запчасти Mitsubishi Lancer

Автомобиль Lancer имеет более чем двадцатипятилетнюю родословную и имеет легендарное наследие, которое действует до сих пор. Известный своим спортивным стилем и эффективными характеристиками, Mitsubishi Lancer оставался одной из самых заметных моделей в реестре японских автопроизводителей на протяжении 70-х и 80-х годов, но только в 90-х годах модель начала занимать свою нишу в мире автомобилей. рынок.Детали Lancer были полностью переработаны для модели 2002 года, заменив Mirage в модельном ряду. После повторного запуска Lancer был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, соединенным со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагаемой в качестве опции. Он был доступен в трех комплектациях: ES, O-Z Rally и LS, каждый из которых предлагал различные варианты на выбор. Однако модели LS получили четырехступенчатую автоматическую коробку передач в качестве стандартного оборудования.

В 2004 году в модельный ряд Lancer было внесено несколько изменений. Универсал Lancer Sportback был представлен вместе с новой отделкой Ralliart, основанной на характеристиках. Универсал Sportback и седан Ralliart Lancer были оснащены 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью примерно 160 лошадиных сил. На всех моделях были модернизированы такие детали Lancer, как передок, решетка радиатора и фары. Универсал Sportback просуществовал только один модельный год, поскольку он был снят с производства в 2005 году. Отделка LS также была прекращена.Для O-Z Rally стал доступен новый пакет Sun and Sound, а также новые колеса в гоночном стиле O-Z. 2006 год отмечен очередным редизайном. На этот раз Mitsubishi Lancer получил новую переднюю панель, дневные ходовые огни и датчик срабатывания подушки безопасности. Модели ES включали в себя задний стабилизатор поперечной устойчивости и колесные колпаки, а в отделке Ralliart в стандартной комплектации были представлены новые подушки безопасности для бокового удара. Еще до истечения модельного года Mitsubishi представила отделку SE, которая демонстрировала хромированные дверные ручки, легкосплавные диски и другие отличительные элементы стиля на деталях Lancer.

2008 поприветствовал в девятом поколении Митсубиси Лансер. Трансмиссия не сильно изменилась, поскольку использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий до 152 лошадиных сил и 146 фунтов на фут крутящего момента. И снова двигатель был приспособлен к стандартной пятиступенчатой ​​механической коробке передач. Однако новый вариатор был вариантом вместо прежнего четырехступенчатого автомата. Внешний вид автомобиля подвергся основательному рестайлингу, в нем появилась более острая носовая часть и более плавные линии. Комплектация включала DE, ES и GTS, а отдельные пакеты Sun и Sound также предлагались с ES и GTS соответственно.В 2009 году модель претерпела множество изменений. Mitsubishi вернула Ralliart и новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производил до 237 лошадиных сил. Версия GTS Lancer также получила прирост до 168 лошадиных сил с помощью конфигурации с четырьмя цилиндрами 2,4 л. Небольшое обновление произошло в 2010 году, и в нем были представлены такие новые детали Mitsubishi Lancer, как антиблокировочная система тормозов, система стабилизации и силовые аксессуары. Также состоялась премьера новой универсальной версии Lancer.

Mitsubishi Lancer привлек много внимания с тех пор, как появился на сцене, и легко понять, почему.Компактный Lancer очень стильный благодаря спортивному и изящному внешнему виду. Есть ли в нем какой-то удар? Больше, чем можно было ожидать, поскольку Mitsubishi Lancer уверенно и энергично справляется с шоссе. Модные высокотехнологичные детали Lancer подчеркивают интерьер, обеспечивая комфорт и удобство. У Lancer есть все, и он уверенно движется к тому, чтобы стать доминирующей силой в своем классе.

Некоторые автомобили всегда знают, как проехать, и с аксессуарами и запчастями Mitsubishi Lancer ваш автомобиль может стать одним из них! Это автомобиль, который сам по себе является отличительным и стильным.Но когда вы добавляете к изображению высококачественные аксессуары и запчасти Mitsubishi Lancer с CARiD.com, уровень осведомленности достигает новых высот! У нас есть все: стиль, комфорт, защита и даже обслуживание. Когда вы думаете об аксессуарах для Mitsubishi Lancer, подумайте о CARiD!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Mitsubishi Lancer — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.