Кашкай вариатор масло: Замена масла в вариаторе на Nissan Qashqai — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Ниссан Кашкай

Ниссан Кашкай – компактный городской кроссовер, являющийся первым «паркетником» в модельном ряду компании Ниссан. Поступил в продажу в 2007 году. Пятиместный кроссовер предлагали с бензиновыми моторами 1.6 л (115 л. с.) и 2.0 л (140 л. с.), а также механической КПП или вариатором. В России были актуальны только бензиновые версии, а в другие страны еще поставляли дизельные модификации. В 2008 году Ниссан выпустил семиместный Кашкай с удлиненной базой. В 2010 году состоялся рестайлинг, а в 2013 году был запущен конвейер по производству второго поколения Кашкай. Новая модель получила экономичные бензиновые ДВС объемом 1.2 л (115 л. с.) и 2.0 л (144 л. с.), работающие с МКПП или вариатором. Привод может быть передним либо полным.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в вариаторе

Владельцы автомобиля Ниссан Кашкай с вариатором рекомендуют менять масло каждые 40-45 тыс. км. Указанный регламент можно корректировать по своему усмотрению исходя из условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения. Важно знать о первых признаках, указывающих на низкое качество смазки и необходимость ее замены:

Автомобиль плохо разгоняется или вообще отказывается двигаться.
Толчки и рывки при старте.
Сильные вибрации на холостом ходу.
Коробка передач работает со сбоями, возможны повышенные шумы и вибрации.
Допускается движение автомобиля даже при включенном положении N на вариаторе.
Перегрев КПП в результате высокой температуры, под воздействием которой происходит ускоренный износ деталей. Это связано с утратой маслом своих полезных свойств, а также накоплением грязевых отложений и продуктов износа в вариаторе.

Сколько масла необходимо для вариатора Ниссан Кашкай

Год выпуска – 2007-2013

Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 8,3 л

Год выпуска – с 2013

Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 7,4 л

Масло в вариатор Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

В данной статье мы ответим на вопрос: «Какое заливать масло в вариатор Ниссан Кашкай?».

Вариатор на Nissan Qashqai – это достаточно сложный агрегат, который является одной из самых дорогостоящих деталей автомобиля. Именно поэтому задача каждого автовладельца состоит в том, чтобы максимально продлить ресурс работы вариатора. Чтобы вариатор прослужил Вам как можно дольше, требуется не только бережно относится к автомобилю, но и своевременно менять масло в нем. Правильная замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай – это лишь половина успеха. Особенно важным моментом является правильный выбор масла в вариатор Ниссан Кашкай. Вот об этом мы и поговорим сегодня.

Итак, начнем. Масло в вариатор Ниссан Кашкай бывает лишь двух видов. Это трансмиссионная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2 или Ниссан CVT Fluid NS-3, а также аналоги этих жидкостей от других производителей.

Какое заливать масло в вариатор Ниссан Кашкай?

Как уже было сказано выше, масло в вариатор Нисан Кашкай должно соответствовать допуску NS-2 или NS-3. Так какое же нужно?

В более ранние модели Nissan Qashqui подходит масло NS-2, а в последние – жидкость NS-3. С этим будем разбираться подробно.

Масло в вариатор Nissan Qashqai J10:

Трансмиссионная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2
Артикул: 0.946 л – 999MP-NS200P / 4 л – KLE52-00004 / 20 л – KLE52-00002
Объем для полной замены 8,3 л

Масло для вариатора Nissan Qashqai+2 JJ10:

Масло вариатор Nissan Qashqai J11E:

Трансмиссионная жидкость Nissan CVT Fluid NS-3
Артикул: 0.946 л – 999MPNS300P / 4 л – KLE53-00004 / 20 л – KLE53-00002
Объем для полной замены 7,4 л

Итак, мы разобрались с вопросом какое и сколько масла лить в вариатор Ниссан Кашкай. Теперь разберемся с интервалом замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

Интервал замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Производитель рекомендует менять масло в вариаторе Ниссан Кашкай не реже одного раза в 60 000 км пробега или один раз в 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Но если учесть качество наших дорог, сложные погодные условия (холодная зима и относительно жаркое лето), то интервал замены можно смело сокращать в 1,5-2 раза. Т.е. идеальным вариантом будет замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай один раз в 30 000 км или один раз в 2 года.

Виды масел в вариатор Ниссан Кашкай

Масла в вариатор Nissan Qashqai делятся на оригинальные (Nissan NS-2 или NS-3), а также их аналоги. И оригиналы, и аналоги можно купить на нашем сайте. Цены у нас достаточно низкие, мы делаем доставку и отправляем заказы в регионы. Ну это так… небольшое отступление на правах рекламы. 🙂 А мы вернемся к нашим маслам.

Оригинальные масла в вариатор Ниссан Кашкай:

Nissan CVTF NS-2:

Nissan CVTF NS-3:

Заменители оригинальных масел для вариатора Ниссан Кашкай:

Idemitsu Extreme CVTF (только для замены жидкости NS-2):

Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (только в качестве аналога трансмиссионного масла NS-2):

RAVENOL CVT NS2/J1 Fluid (заменяет оригинальную жидкость NS-2):

RAVENOL CVTF NS3/J4 (подходит для замены жидкости NS-3):

Думаю, этих вариантов масел в вариатор Ниссан Кашкай будет достаточно. Если вы сторонник оригинальных запчастей и жидкостей, то оригинальные масла Nissan отлично подойдут для Вашего авто. Ну а если наличие бренда Nissan на канистре для Вас не самое главное, то Вы можете неплохо сэкономить, приобретая заменители оригинальных масел в вариатор Ниссан Кашкай! На этом все, до новых встреч!

Nissan Qashqai 1.6, 2.0 масло для вариатора какое и сколько лить

Nissan Qashqai является компактным кроссовером, представленным известным мировым производителем Nissan. Данная компания имеет множество собственных подразделений, расположенных во многих странах мира и модель Nissan Qashqai стала первой, которую полностью разработали в Европе. Дизайн автомобиля разрабатывало дизайнерская группа Nissan Design Europe, расположенная в Лондоне. Вся техническая часть была поручена также европейскому подразделению Nissan Technical Centre Europe (NTCE), расположенному в городе Кранфилд графства Бедфордшир.

Впервые представлено первое поколение было в 2004 году на Женевском автосалоне. Тогдашний концепт послужил прообразом для нынешнего автомобиля, поскольку финальная модель кроссовера была существенно изменена в плане внешнего вида и интерьера салона. Переработанный Ниссан Кашкай поступил на конвейер в 2006 году. Стоит отметить, что после доработок модель снова была представлена на автосалоне, но уже в Париже. На рынки же начал поставляться с февраля 2007 года.

Тогда российские потребители получили две модели, различаемые по технической составляющей, а именно устанавливаемыми силовыми агрегатами. На рынке были доступны версия, оснащенная бензиновым рядным четырехцилиндровым агрегатом, обладающим рабочим объемом в 1.6 литра и бензиновая, также четырехцилиндровая рядная силовая установка, имеющая уже рабочий объем в 2 литра. Первый предлагаемый двигатель рассчитан на максимальную мощность в 114 лошадиных сил, когда двухлитровый мотор обладает максимально развиваемой мощностью в 140 лошадиных сил. Было также предложено четыре варианта трансмиссии: шестиступенчатая механическая КПП, пятиступенчатая механическая КПП, шестиступенчатая автоматическая КПП, ну и бесступенчатый вариатор Xtronic CVT.

Потребителям японского рынка была предложена только одна вариация оснащения автомобиля. Для Японии автомобиль комплектовался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, имеющим рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность в 140 лошадиных сил. К нему устанавливался бесступенчатый вариатор Xtronic CVT. Продажи первого поколения на японском рынке было полностью прекращены в 2014 году.

Рестайлингу первое поколение было подвергнуто в 2009 году, правда, изменения были не такими существенными. Версия этого года получила визуально измененные светотехнические приборы и новый фронтальный бампер. Секторы стоп-сигналов были расположены немного иначе и имеют прозрачные прикрывающие элементы. Салон автомобиля также был подвергнут доработке. По большей степени производитель улучшил здесь только звукоизоляцию, путем применения более качественных материалов. Что касается технической части, то здесь была усовершенствована передняя и задняя подвеска. Изменения в этом плане позволили добиться более высокой комфортности при передвижении, а также и устойчивости автомобиля. Рестайлинговые модели стали доступными для потребителей в 2010 году.

Второе поколение было представлено в Лондоне в 2013 году. В 2014 году состоялось представление новинки также и в Брюсселе. В этом же году стартовало серийное производство второго поколения.

Для российского рынка серийным производством данного автомобиля начало заниматься заниматься санкт-петербургское подразделение Nissan в 2015 году. На российский рынок кроссовер комплектовался тремя новыми силовыми установками. Первая версия имеет под капотом четырехцилиндровый рядный двигатель с довольно небольшим рабочим объемом в 1.2 литра. При таком объеме агрегат развивает вполне внушительную максимальную мощность, которая достигает отметки в 115 лошадиных сил. Для второй версии был предложен четырехцилиндровый рядный двигатель, рабочий объем которого уже составляет 2 литра. Этот мотор обладает максимальной мощностью на выходе в 144 лошадиные силы. Кроме бензиновых моделей, существует также и дизельная версия. Для нее производитель выбрал также четырехцилиндровую рядную силовую установку с рабочим объемом в 1.5 литра и номинальной мощностью в 130 лошадиных сил.

Рестайлинг данного автомобиля был проведен в 2017 году. Более обновленное второе поколение получило тогда новую видоизмененную решетку радиатора, новый передний бампер, измененное светотехническое оборудование, включая и задние фонари. Интерьер также перенес изменения. Здесь были применены новые более качественные материалы.

Объем масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Поколение J10 – полный объем 8.3 литра
Поколение J11 – заправочный объем 7.4 литра

Информация о видах требуемого масла

Для автоматических коробок переключения передач производитель рекомендует использовать оригинальную смазывающую жидкость Nissan NS-2. Кроме нее также допустимо применение и альтернативных вариантов, которыми являются следующие масла:

1. MOTUL MULTI ATF

Представляет собой полностью синтетическую высокотехнологичную смазывающую жидкость, предназначенную для использования в современных автоматических трансмиссионных системах и гидравлических усилителей рулевого управления. Масло имеет уникальную формулу и высококачественные присадки, благодаря чему были достигнуты весьма высокие эксплуатационные характеристики и полезные свойства. Преимуществ здесь достаточно много, но основными из них является:

Улучшенное энергосбережение;
Отличные фрикционные свойства;
Высокая стойкость к изнашиванию зубчатых шестерен и прочих деталей КПП;
Высокая устойчивость к низким температурам окружающей среды;
Высокая устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
Повышенная стойкость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации;
Хорошая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Стойкость к окислению и коррозии металлов;
Стойкость к вспениванию и образованию отложений.

2. Castrol Transmax Z

Этот продукт является полностью синтетическим трансмиссионным маслом. Жидкость может применяться в коробках передач с автоматическим и механическим переключением. Помимо этого зачастую используется в гидравлических усилителях рулевого управления. В составе присутствуют качественные синтетические базовые компоненты и новейший комплекс присадок. Благодаря всему этому данное трансмиссионное масло имеет ряд полезных качеств, среди которых:

Отличная совместимость с уплотнительными материалами;
Устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
Устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
Оптимальная степень вязкости и текучести;
Устойчивость к старению;
Стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
Увеличенные интервалы замены.

3. Castrol ATF Multivehicle

Данная трансмиссионная смазывающая жидкость предназначена также для использования в автоматических коробках переключения передач. Масло вышло универсальным и может применяться в трансмиссиях японских, европейских и американских автомобилей. Масло обладает соответствием с высокими требованиями мировых производителей. В составе данного масла присутствует пакет высокоэффективных присадок, что обеспечивает:

Исключительную устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Отличную вязкостную стабильность;
Превосходные фрикционные характеристики;
Высокую стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
Хорошую совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Отличную стойкость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Оптимальную степень текучести.

4. Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF

Является полностью синтетическим высококачественным трансмиссионным маслом, предназначенным для использования в коробках передач с автоматическим переключением современных автомобилей. Состав масла обладает тщательно отобранными базовыми маслами, прошедшими глубокую очистку и новейшей системой высокоэффективных присадок. Такая смазывающая жидкость имеет довольно высокие эксплуатационные характеристики и множество собственных преимуществ, среди которых одними из основных следует выделить:

Повышенную устойчивость к пенообразованию;
Повышенную устойчивость к окислительным, химическим и коррозийным процессам;
Повышенную устойчивость к образованию отложений;
Высокую стойкость к низким температурам окружающей среды;
Высокую стойкость к высоким температурам окружающей среды;
Хорошую совместимость с уплотнительными материалами;
Увеличенные интервалы замены;
Устойчивость к старению;
Высокую стойкость к изнашиванию деталей.

5. IDEMITSU ATF

Данный продукт представляет собой полностью синтетическую трансмиссионную смазывающую жидкость. IDEMITSU ATF может использоваться во многих современных автоматических трансмиссиях и системах рулевого управления, если удовлетворяет заявленным требованиям. В процессе изготовления используются высококачественные базовые масла, дополненные высокоэффективным комплексом новейших присадок. Как и любое другое трансмиссионное масло Идемитсу имеет множество преимуществ, среди которых:

Отличная совместимость с уплотнительными материалами;
Отличные фрикционные характеристики;
Отличные смазывающие свойства;
Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Устойчивость к вспениванию;
Устойчивость к образованию отложений;
Устойчивость к преждевременному износу зубчатых шестерен;
Стойкость к старению.

6. DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF

Эта трансмиссионная жидкость была разработана производителем Petro-Canada. Данный продукт является лучшим трансмиссионным маслом универсального применения, который ориентирован на использование в коробках передач с автоматическим переключением. В процессе изготовления используются синтетические базовые масла высочайшего качества и эффективные присадки. Главной особенностью данного масла является высокая стойкость к старению, за счет чего интервалы замены были существенно увеличены. Другими особенностями жидкости DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF является:

Высокая устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Высокая устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Высокая устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации;
Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
Стойкость к образованию отложений;
Стойкость к пенообразованию;
Повышенная устойчивость к химическим процессам;
Повышенная устойчивость к окислению и коррозии металлов;
Отличные смазывающие свойства;
Высокие фрикционные характеристики;
Оптимальная степень вязкости и текучести.

7. MOBIL ATF 320

Данное трансмиссионное масло используется в автоматических трансмиссиях и системах рулевого управления, имеющих гидравлический усилитель. Такая смазывающая жидкость обладает множеством допусков, что делает ее пригодной как для легкового, так и для грузового автотранспорта. Среди ключевых преимуществ этого трансмиссионного масла следует выделить:

Наличие высоких фрикционных характеристик;
Повышенную устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Повышенную устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Стойкость к старению и окислению;
Повышенную стойкость к коррозийным процессам металлов;
Отличную совместимость с уплотнительными материалами;
Улучшенную циркуляцию и прокачиваемость в условиях низких отрицательных температур;
Увеличенные интервалы замены.

Отзывы

В автоматической трансмиссии применяю масло DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Данная жидкость, на мой взгляд, вполне достойная замена оригинальному маслу. К тому же имеет более высокие эксплуатационные характеристики и свойства. Проблем нет.
В АКПП я применяю трансмиссионное масло Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF. Продукт мне очень понравился своими характеристиками, особенно температурной устойчивостью, поскольку в моем регионе зимой температура опускается очень низки и не каждое масло выдерживает. На этом же смена передач происходит очень плавно и без рывков.

какое, как часто менять, как использовать CVT

Масло в вариаторе Ниссан помимо смазки деталей, обеспечивает температуру внутри системы. Уровень трансмиссионной жидкости, ее качество – важные параметры. Своевременная замена помогает продлить срок службы CVT.

Как часто обслуживать вариатор?

Вариатор Nissan

Согласно регламенту смазка в вариатор Nissan должно меняться через 60 тысяч км пробега. Поэтому следите за счетчиком. Кроме того, на необходимость замены могут указывать следующие характерные признаки:

Рывки при начале движения, обусловленные накоплением металлической стружки на редукционном клапане.
Заклинивание становится причиной рассогласованной работы конусообразных шкивов.
Увеличение рабочей температуры смазки внутри бесступенчатой коробки передач.
Посторонний шум в процессе езды.
Старое масло и накопившиеся продукты износа способствуют появлению гула подшипников.

Конструкция вариатора

Условия эксплуатации бесступенчатой коробки передач (особенности дорожного покрытия, время года, стиль езды) определяют срок ее службы – в сторону увеличения и в сторону уменьшения.

На практике рекомендуется менять жидкость в CVT каждые 30-40 тысяч км.

Параллельно со сменой масла необходимо устанавливать новый фильтр тонкой очистки и прочищать поддон. Фильтр грубой очистки во время первого ТО просто промывается и ставится на место. На авто с пробегом появляется необходимость очищения улавливающих стружку магнитов.

Какое масло выбрать для автомобилей Nissan?

Оригинальное масло в вариатор Ниссан имеет следующую маркировку: CVT NS-1, CVT NS-2, CVT NS-3. NS-1 – синтетика первой генерации, предназначенная для бесступенчатых коробок фирмы Jatco. Ее заливают в коробки автомобилей Nissan, выпущенных до 2006 года – Примера, Кьюб, Марч и др.

NS-2 разрабатывалось для коробок Hyper CVT, устанавливаемых на авто после 2006 года – Кашкай, Икс-Трейл, Теана, Мурано, Ноут и т.д.

NS-3 потребуется автомобилям 2012-2013 гг. выпуска с бесступенчатой КПП. Используется для следующих моделей Ниссан – Патфайндер, Теана, Серена, Альтима.

Другие производители масла для вариаторов

Заливать в вариатор Ниссан неоригинальную жидкость – рискованное предприятие. Несовместимость с заводской смазкой, отсутствие необходимых присадок сказывается на ресурсе коробки, а ее ремонт – дорогая процедура. В продаже есть несколько вариантов аналогов, зарекомендовавших себя у владельцев автомобилей Ниссан:

Idemitsu CVTF – предназначено для вариаторов фирмы Jatco. В списке соответствующих жидкостей изготовитель указывает всю линейку трансмиссионных жидкостей Ниссан. Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid – масло немецкого происхождения, рассчитанное на использование в вариаторах JF010E и JF011E. Отличительный признак – зеленый цвет. Модели Ниссан, на который рассчитана жидкость – Кашкай (Дуалис), Икс-Трейл, Серена, Лафеста. Febi Bilstein CVT – еще один немецкий бренд, который официально поставляется для авто концерна Мерседес-Бенц. Производитель утверждает совместимость масла с оригинальными жидкостями для вариаторов Ниссан.

Вариатор Jatco JF15

Как продлить жизнь вариатора?

Ресурс вариаторов Ниссан сильно ограничен, поэтому вопрос о его продлении вполне уместен. Можно дать следующие рекомендации:

Зимой автомобиль должен прогреваться, трогаться с места без прогрева не стоит.
Периодически нужно проверять датчики, производить их чистку в случае необходимости;выдаваемые бортовым компьютером ошибки не должны оставаться без внимания.
Во время обслуживания вариатора необходимо проводить чистку радиатора.
Желательна полная замена смазки в CVT, доливать его только при обнаружении низкого уровня.
Стиль езды должен быть спокойным – резкие ускорения, длительная езда на большой скорости сокращают срок службы вариатора.
Не стоит использовать авто с вариатором для буксировки других транспортных средств.

Фильтры тонкой очистки вариатора Ниссан

Условия хранения трансмиссионной жидкости должны неукоснительно соблюдаться. Работы по замене смазки лучше проводить в помещении, чтобы исключить попадание мусора.

Фильтры после 60000 км пробега меняются в обязательном порядке.

Проверяем уровень масла в бесступенчатой коробке Nissan

Как проверить смазку в вариаторе Ниссан Кашкай? Важное условие – двигатель должен быть прогрет (до 50-80 градусов), поскольку погрешность в обе стороны может серьезно сказаться на эксплуатации авто. В жаркое время года после поездки нужно дать двигателю немного постоять.

При обнаружении пониженного уровня масла, нужно найти причину – вероятно нарушение герметичности бесступенчатой коробки. Цвет и запах – два фактора, на которые нужно обращать внимание. Темное масло с горелым запахом – сигнал для проведения диагностики и ремонта вариатора. Наличие стружки в масле говорит о необходимости замены радиатора и промывке его трубки.

Пошаговое описание

Последовательность действий при проверке масла в CVT Ниссан Кашкай следующая:

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Двигатель не глушится.
С зажатой педалью тормоза производится смена положений селектора – P-R-N-D. Интервал смены – 5-10 секунд.Рычаг переводится в положение P, педаль тормоза отпускается.
Из заливной горловины извлекается щуп (нужно нажать на фиксатор). Сама горловина обозначена, словом Transmission или CVT.

Защелка щупа вариатора Ниссан

Щуп насухо протирается ветошью и возвращается на место. Фиксатор не должен быть защелкнут.
После повторного извлечения положение масляной капли будет говорить об уровне масла в вариаторе.

В норме пятно должно быть на уровне hot. Возможны иные обозначения на щупе (например, full, max и т.д.).После проверки щуп возвращается на место, фиксатор защелкивается.

Правильное расположение щупа вариатора при проверке уровня

Что делать если уровень масла выше или ниже необходимого?

Если уровень масла в бесступенчатой коробке ниже допустимого уровня, потребуется доливка. При этом используется только равноценное по характеристикам масло. Для проверки продукта можно смешать каплю старого и нового масел. Выпавший осадок, изменение цвета свидетельствуют о том, что использовать выбранную для доливки жидкость нельзя.

Откачать лишнее масло можно через отверстие щупа

Поскольку перелив нежелателен, во время доведения уровня масла до нормы необходимо проводить проверки по щупу. Если уровень выше допустимого, потребуется откачивание. Для этого используется шприц с резиновой трубочкой. Наконечник должен быть чистым, чтобы исключить попадание мусора в коробку. Откачивание аналогичным образом контролируется по щупу.

замена масла на CVT или АКПП в условиях автосервиса в Санкт-Петербурге

Японские автомобили пользуются повышенным спросом среди автолюбителей. Это машины различного назначения. Среди модельного ряда выделяются кроссоверы, автомобили повышенной проходимости. Среди них спросом пользуется средний кроссовер Ниссан Кашкай. Эта просторная машина имеет хорошие ходовые качества, при этом ее стоимость не высока. Автомобиль выпускается с двумя видами трансмиссии: механическая коробка передач и CVT (вариатор).

Завод-изготовитель рекомендует производить замену масла в вариаторе Ниссан Кашкай через каждые 60 тысяч пробега. Но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, замену производят через 30 тысяч.

СПРАВКА. Бытует мнение, что Кашкай выпускается и с автоматической коробкой. Это не совсем верно. На рынке продавалась небольшая партия автомобилей с дизельным двигателем, где в комплектации устанавливалась коробка-автомат. Но партия была очень маленькая. В любом случае замена масла в АКПП Ниссан Кашкай, как и в любом другом виде коробок, должна осуществляться квалифицированными специалистами в условиях автосервиса.

Поэтому можно утверждать, что Кашкай имеет два варианта: механика и вариатор. Коробка CVT требует повышенного внимания со стороны водителя. Этот механизм достаточно нежный, и чтобы он не подвел в самый неподходящий момент, следует регулярно менять масло в механизме.

Как осуществляется замена масла на Ниссан Кашкай: вариатор в руках профессионалов

ВНИМАНИЕ! Для того чтобы поменять масло, рекомендуется обратиться в автосервис. Для выполнения на Кашкай замены масла в вариаторе требуются специальные знания и опыт. Любая ошибка, даже небольшая, приведет к выходу вариатора из строя.

Стоимость вариатора в несколько раз выше цены работы по замене в автосервисе, поэтому рисковать не стоит. Поменять масло можно двумя способами:

Частичная замена жидкости, при этом не меняется фильтр грубой очистки;
Полная замена. В этом случае демонтируется поддон, и производится очистка фильтра и магнитных уловителей.

Специалисты автосервиса рекомендуют производить полную смену жидкости. Для этого выполняют подготовительные работы. Поднимают автомобиль на подъемнике. Демонтируют защиту двигателя и переднее левое колесо. Удаляют защиту. После этого приступают к замене по следующему алгоритму:

Сливают отработку в емкость, для чего откручивают сливную пробку;

ВАЖНО! Отработанная жидкость должна сливаться только с прогретого автомобиля. В противном случае всё слить невозможно.

После того как жидкость сольется, откручивают поддон. В поддоне остается немного отработки, поэтому при его демонтаже следует соблюдать осторожность;
Снимают фильтр грубой очистки и промывают. Если отложения не отмываются, сеточку фильтра меняют;
Поддон вычищают от отложений, а с магнитов удаляют металлическую стружку;
Поддон промывают в ультразвуковой ванне;
Фильтр устанавливают на место. Прежде чем смонтировать поддон, необходимо поменять прокладку. При закручивании болтов поддона следует соблюдать осторожность. Нельзя прилагать большую силу при закручивании;

Обязательно меняют медную прокладку пробки;
Сливают жидкость с радиатора CVT. Для доступа к нему снимают воздушный фильтр, аккумулятор и площадку под него. Колесо демонтируют ещё в процессе подготовки;
Снимают хомуты и с помощью компрессора удаляют жидкость из радиатора;
Откручивают охладитель и меняют в нем фильтр тонкой очистки;

СПРАВКА. Некоторые механики утверждают, что этот фильтр вообще не нужен. Это заявление неверное: если фильтр будет отсутствовать, то отложения нефтепродуктов очень быстро забьют каналы, что приведет к выходу вариатора из строя.

Охладитель промывают в ванне с помощью ультразвука;
Собирают устройство в обратной последовательности;
После того как вариатор будет собран, через отверстие контроля жидкости заливают масло в устройство;

Контролируют уровень масла. В холодном вариаторе он должен находиться между рисок. Следует учитывать, что при проверке уровня масла щуп протирают только безворсовой тряпкой.

После замены масла необходимо обнулить датчик старения масла. Если его не обнулить, то масляный насос будет выдавать повышенное давление, что не продлит работоспособность вариатора.

СОВЕТ. Рекомендуется производить промывку вариатора. Для этого после замены следует проехать несколько километров и слить масло через сливную пробку в поддоне. Залить новое масло и установить защиту двигателя.

Исправный вариатор Ниссан Кашкай: замена масла с последующими рекомендациями по эксплуатации машины

Для того, чтобы исправно работал вариатор Ниссан Кашкай, замена масла производится на СТО, где так же нашими специалистами будут даны полные рекомендации автолюбителю. При эксплуатации автомобиля с вариатором следует соблюдать следующие правила:

Нельзя злоупотреблять активной ездой, это плохо отражается на механизме вариатора;

При езде по бездорожью нужно соблюдать осторожность;
Нельзя долго буксовать;
Не следует использовать автомобиль с прицепом, потому что CVT не переносит повышенных нагрузок;
Необходимо регулярно менять масло, а заливать только рекомендованное.

Гарантии для владельцев Кашкай: замена масла в вариаторе качественно и по доступным ценам

Если придерживаться рекомендаций, то механизм не подведет и прослужит долго. Автосервис при проведении работ применяет только те расходные материалы, которые рекомендует производитель.

После проведенного ремонта автолюбитель получает гарантийные обязательства на выполненные работы, стоимость которых складывается из стоимости материалов и времени, затраченного на выполнение работы.

Т.к. материалы и запасные части автосервис закупает у дилера с большими скидками, минуя посредников, то это отражается на конечной цене. Она выходит не выше, чем у наших конкурентов, а качество всегда остаётся на высоте.

Запчасти для замены масла в вариаторе кашкай

Масло и фильтры Ниссан Кашкай 2.0 140 лс 2007-2014 (Nissan Qashqai)

Масло в вариаторе Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) рекомендуется менять не реже, чем каждые 60 000 км.

В комплект входит:

1. Оригинальное масло в вариатор (CVT) CVT FLUID NS2 (5л) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) — 2 шт

2. Оригинальный фильтр маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) NISSAN 317261XF00

3. Прокладка корпуса маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) MITUBISHI 2920A096

4. Оригинальная прокладка поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) NISSAN 313971XF0C

5. Оригинальный фильтр вариатора (фильтр грубой очистки) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД) 317281XF02

6. Прокладка сливной пробки поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) NISSAN 11026JA00A

ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В ПРЕДЕЛАХ МКАД!

В комментариях к заказу укажите VIN для проверки применимости детали.

Замена масла в вариаторе автомобиля

До недавнего времени машин с вариатором трансмиссии на рынках нашей страны было мало. Сегодня ситуация изменилась. Есть такие машины, моделей довольно много. И их владельцам интересно, как меняют масло в коробке вариатора. Этот процесс не очень сложен и немного похож на такую же операцию на обычных автоматических трансмиссиях.

Особенности вариаторных трансмиссий

Auto, оснащенный АКПП данного типа, может работать в более мягком режиме.

Благодаря особенностям трансмиссии автомобиль быстрее набирает необходимую скорость, а расход топлива по сравнению с традиционными автоматическими и механическими коробками намного ниже. Естественно, для эффективной работы этот механизм необходимо регулярно и тщательно обслуживать. Специалисты рекомендуют проводить ТО каждые 50 000 км. Замена масла в вариаторе тоже должна производиться с такой периодичностью.

Вариативная передача обеспечивает несколько сценариев обслуживания. Это выполнение всех работ в СТО или выполнение самих операций.Что касается замены гидравлических и смазочных жидкостей, то различают полную замену и неполную.

Меняем жидкость частично

Если полностью не выполнить эту операцию, необходимо проделать несколько простых действий. Для работы нужен лифт или эстакада.

На первом этапе машина поднимается и выравнивается строго горизонтально. Затем следует подставить под лоток передачи емкость подходящего размера. Теперь пробка откручивается, и смазка стекает в емкость.Отдай это ей. Затем затяните пробку и залейте масло в корпус. Для этого рекомендуется снять левое переднее колесо. После этого можно увидеть заливное отверстие. Замена масла в вариаторе производится в том объеме, в который было слито старое средство.

Этот метод позволяет обновить или долить смазочную трансмиссионную жидкость примерно на 40% от объема. Чтобы произвести замену в полном объеме, следует выполнить этот список действий примерно 5 раз. При этом интервал между операциями составляет около 500 км.

После проведения данных действий специалисты советуют тщательно промыть фильтры, поддон, а также механизм коробки передач.

Самостоятельная замена масла в вариаторе

Чтобы машина могла долго радовать владельца, необходимо постоянно ухаживать за ее узлами и агрегатами. Следует постоянно следить за тем, как работают отдельные механизмы. При необходимости произведите своевременную замену деталей.

Технические жидкости в АКПП вариаторного типа тоже не терпят задержек.Старая смазка может не лучшим образом сказаться на работе деталей.

Чтобы произвести замену самостоятельно, вам потребуется емкость подходящего размера, набор стандартного гаражного инструмента, новая прокладка от поддона, фильтры, перчатки. Естественно, нужно покупать новый инструмент.

Этапы работы

Самостоятельная замена масла в вариаторе обеспечивает приямок, эстакаду, подъем и горизонтальное положение машины. Если вы управляли автомобилем, заглушите двигатель и дайте ему остыть примерно 4 часа. За это время вся смазка стечет в поддон АКПП.Подставьте под сливную пробку заранее подготовленную емкость и открутите ее. Подождите, пока вытечет весь объем, а затем открутите измерительную трубку. Так вы сможете полностью избавиться от старой смазки.

С помощью ключей открутите блокиратор картера поддона и снимите его. В результате вы получите доступ к масляному фильтру — удалите остатки масла и осадок на дне масляного поддона. Далее нужно разобрать и тщательно очистить магниты, а также фильтр.

Теперь вы можете снять гидроагрегат.Для этого отсоединяем соленоиды, закручиваем 14 болтов. Не забудьте отметить болты — это упростит сборку. Осторожно снимите гидроагрегат. Лучше всего, если вы переложите его в другую емкость.

Затем снимите второй фильтр. Для этого нужно открутить 10 болтов. Подключают блок — он разделится на две части. Не переворачивайте эти детали, иначе пружины выпадут. Вы дошли до фильтра — немедленно замените. Потом сборка. Собирать так же, как в разобранном виде.Приготовьтесь к тому, что при разборке стечет около 2 литров жидкости.

Установите новую прокладку на поддон, установите внешний фильтр и сам поддон. Обязательно проверьте, как совмещены шкив генератора и цилиндр гидроагрегата. Сделать это можно из салона. Для этого нужно манипулировать селектором передач.

Непосредственно замена масла осуществляется через заливное отверстие за левым передним колесом. Объем залитой жидкости проверяется щупом.

Nissan с вариаторами CVT

Такие коробки довольно часто встречаются среди автомобилей этого производителя.

Эти автоматические коробки передач надежны и при правильном уходе могут прослужить очень долго. Главное, чтобы работа была сделана вовремя.

Когда нужна замена масла в вариаторе «Ниссан»?

Близость замены диагностируется по цвету. Если жидкость потемнела или при ней появился нетипичный запах — это сигнал о том, что масло необходимо немедленно заменить.

Своевременная эксплуатация позволяет значительно продлить срок эксплуатации этого узла. Что касается периодичности, то производитель рекомендует проводить такое обслуживание через 30 000 км.

«Кашкайш»

Давайте посмотрим, как меняют масло вариатор «Ниссан Кашкай». Для обслуживания вариатора понадобится набор стандартных инструментов, прокладка поддона, шлицевая отвертка, воронка, ветошь.

Все действия можно делать самостоятельно. Что касается объема масла, вам понадобится 2 банки по 4 литра.Первым делом машину устанавливают на яму. Перед заменой необходимо снять защиту картера. Затем откручиваем два болта. Теперь снимаем 4 поршня с боков. Когда вы находитесь в моторном отделении, самое время приступить к процедуре. Прежде всего, проверьте уровень масла.

Это можно сделать с помощью щупа.

Если необходима замена масла в вариаторе («Кашкай Ниссан» — исключение), запустите двигатель и прогрейте его. Затем снимите машину с шестерни.Вытащите щуп из трубы. Теперь можно слить старую жидкость. Весь процесс слива займет не более 30 минут.

Залейте новый инструмент с воронкой и снова посмотрите на изменение уровня.

«Тойота»

Как в этой машине меняют масляный инвариатор? «Тойота» ремонтируется аналогично описанному выше. Необходимо снять защиту мотора, а также левого колеса, поставить АКПП в положение N, отключить подкрылок и убрать перелив.Заполните объем, рекомендованный производителем.

Естественно перед этим слейте старое масло. Затем вы затягиваете пробки, и все готово.

Honda

Как здесь производится замена масла?

Honda также можно отремонтировать вручную. Так, на такие автомобили устанавливаются механизмы первого и второго поколения, а также вариаторы типа Fit. А если первая и вторая обслуживаются как вариатор, обслуживание систем Fit будет таким же, как если бы вы работали с обычной автоматической коробкой передач.

Заменить два фильтра. В зависимости от модификации фильтры могут быть разными. Кроме того, очистите поддон для сбора капель, замените прокладку и очистите блок управления. Через воронку наливается новая жидкость. Не забывайте время от времени проверять уровень щупа.

Митсубиси

Замена масла в вариаторе (Митсубиси Лансер и др.) Аналогична.

Здесь тоже поддон снимается, старая жидкость сливается. Для стекания требуется около 40 минут. За это время вытечет около 6 литров вариаторной жидкости.После этого пробка закручивается.

С новой лейкой залейте как можно больше воды. Это важно. Затем заведите машину и включите передачи. Повторите процедуру примерно 7 раз. Это необходимо для отвода отработанной жидкости из гидротрансформатора. Он будет обновлен. Заглушите машину и слейте вторую партию.

Замена масла предполагает установку новых фильтров. Закрутите сливную пробку. Влейте только что слитую жидкость. Снова запустите двигатель, воспользуйтесь переключателем и проверьте уровень.Вот и все!

»Как заменить масло в Husqvarna RZ Zero Turn

Газонокосилки

Опубликовано , 24 апреля 2015 г. | Кимберли Майерс

Вы знаете, как часто нужно менять масло на нулевом обороте?

Первая замена масла должна производиться уже через 5-8 часов использования.Однако после первоначального изменения рекомендуется менять его только через каждые 50 часов.

На тот случай, если вы забыли, как заменить масло, или никогда не делали этого раньше, вот руководство, которое поможет вам!

Вам понадобится:

Husqvarna Zero Turn Mower
Емкость (для старого масла)
Тряпка (для вытирания пролитой жидкости)
Масло
Фильтр масляный новый

Шаг 1:

Установите косилку на ровную поверхность.

Шаг 2:

Поставьте емкость под двигатель в месте выхода шланга от клапана слива масла.

Шаг 3:

Выньте масляный щуп.

Шаг 4:

Ослабьте заглушку.

Шаг 7:

Снимите заглушку и дайте маслу стечь в емкость.

Шаг 8:

Установите на место заглушку и затяните.

Шаг 9:

Снимите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки, и убедитесь, что поддон для слива масла находится ниже масляного фильтра.

Шаг 10:

Установите новый масляный фильтр и затяните в соответствии с инструкциями производителя.

Шаг 11:

Залейте новое масло в маслозаливной патрубок, убедитесь, что ваше масло и его количество в соответствии с инструкциями по эксплуатации!

Шаг 12:

Заменить щуп.

Шаг 13:

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.

Шаг 14:

Остановитесь и еще раз проверьте уровень масла.

Шаг 15:

Если ваш уровень масла правильно показывает щуп, замените его, и все готово! Если он не показывает «полный», добавьте небольшое количество масла, запустите двигатель на несколько секунд и проверьте снова, повторяйте это, пока не дойдете до отметки «полный» на щупе.

Как только щуп покажет «полный», можно начинать свой путь! Удачного кошения!

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отключается от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это облегчит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительным кольцом салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие следует производить вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать.Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. На большинство двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слейте масло в масляный поддон, а затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе.В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Очистите пролитое излишки масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видеороликов, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

»Как заменить масло в газонном тракторе Ariens

Газонокосилки

Опубликовано , 26 мая 2015 г. | Кимберли Майерс

Заменить масло в вашем тракторе для газонов можно быстро и легко, но это также очень важно!

Знаете ли вы, что недостаток масла в двигателе может привести к его проблемам?

Вот как правильно заменить масло и масляный фильтр!

Шаг 1:

Парковочная косилка на ровной поверхности

Шаг 2:

Снимите щуп, чтобы проверить уровень моторного масла, если он немного низкий, добавьте небольшое количество масла между заменами масла.

Шаг 3:

Используйте маслосливную трубку или поддон, поставляемые с двигателем

Шаг 4:

Имейте емкость для сбора отработанного масла

Шаг 5:

Снимите крышку маслозаливной горловины перед заливкой масла в двигатель, чтобы предотвратить образование вакуума.

Шаг 6:

Снимите крышку на конце сливного клапана,

Шаг 7:

установить трубку на фитинг

Шаг 8:

нажмите сливной клапан внутрь и поверните против часовой стрелки, чтобы начать слив

Шаг 9:

Если у вашей газонокосилки есть масляный фильтр, то сейчас самое время его заменить

Шаг 10:

Снимите фильтр

Шаг 11:

Место на новом фильтре

Шаг 12:

Закройте и заблокируйте сливной клапан, нажав на него внутрь и повернув по часовой стрелке, пока штифт не зафиксируется в положении

Шаг 13:

Снимите сливную трубку и установите колпачок на штуцер клапана

Шаг 14:

Медленно доливайте масло в двигатель через трубку масляного щупа, чтобы избежать переполнения.

Шаг 15:

Проверить уровень масла

Вот и все! Не забудьте ознакомиться с рекомендуемым графиком технического обслуживания в руководстве пользователя!

Согласно Ариенсу:

При температуре выше 30 ° F рекомендуется SAE-30
При температуре ниже 30 ° F следует использовать 5W-30
Однако не забудьте проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей модели трактора.

Полезные советы:

Масло стекает лучше и быстрее, когда оно теплое, дайте косилке поработать 5-10 минут перед сливом, чтобы масло могло нагреться.

Где расположена сливная пробка вариатора в ниссан кашкай — Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai

Фотоотчет по замене масла в вариаторе автомобиля Ниссан Qashqai.

Если ссылаться на регламент технического обслуживания, замену масла в вариаторе необходимо проводить через каждые 60 тыс. км пробега, а учитывая состояние отечественных дорог — лучше каждые 30.

Возможно, кто-то станет заводить дискуссию по этому поводу, тем не менее, менять или нет — дело каждого. Процедура замены масла несложная. Замену масла в вариаторе необходимо производить на прогретых двигателе и коробке передач. А также не забыть сменить и масляный фильтр. После завершения процедуры замена масла в вариаторе Кашкая рекомендуют сканером сделать сброс счетчика старения масла.

Для замены масла в CVT потребуется масло вариаторное NISSAN CVT Fluid NS-2, оригинальный код KLE52-00004. Нужно будет приобрести 2 канистры по 4 литра.

Если необходима смена масла со снятием поддона и чисткой магнитов, то рекомендуется приобрести новую прокладку поддона вариатора NISSAN GASKET OIL-PAN с оригинальным номером 31397-1XF0C.

Перед заменой масла в вариаторе необходимо снять защиту картера/КПП согласно инструкции производителя или снять заднюю часть заводского щитка. Демонтаж производить на яме, эстакаде или подъемнике.

Для этого следует открутить 2 болта на 10 по бокам крепления к передней части подрамника и снять 4 пистона с боковых частей и 1 пистон с передней части подрамника.

Болты удобно откручивать головкой, т.к. они утоплены внутрь щитка. Но можно обойтись и обычным рожковым ключом.

Когда доступ к моторному отсеку открыт, можно приступать к непосредственной процедуре замены масла.

Замену масла в вариаторе необходимо производить на прогретых двигателе и коробке передач. Прежде чем начать сливать масло, нужно вынуть щуп CVT и проверить уровень.

Для извлечения цупа из постадочного места на трубке следует шлицевой отверткой нажать на стопорный язычок и потянуть щуп вверх.

На прогретой коробке уровень масла будет выше рисок щупа и стремиться к надписи >HOT<.

Далее, следует установить емкость для слива старого масла под сливную пробку CVT, расположенную на поддоне коробки.

Нужно помнить, что лучше знать, сколько масла слилось из коробки, чтобы проще было ориентироваться при заливе. Сливаться масло из коробки может до 20-25 минут.

Если было решено заменить масло со снятием поддона, то после слива через сливную пробку можно открутить поддон, который держится на 18 болтах под ключ на 10. В поддоне останется масло, поэтому снимать его следует аккуратно и сливать в ту же емкость.

На поддоне расположены 2 магнита. Весь налет с них необходимо удалить и вытереть поддон начисто безворсовой ветошью, чтобы в вариатор не попал никакой мусор. Это важно!

Осталось залить новое масло в CVT, для чего и нужно знать количество слитого масла. После залива масла нужно проверить его уровень по щупу. На этом процедура завершена!

Сколько времени идет коробка механика до Кашкай. Б / у Nissan Qashqai с собственными характеристиками

Qashqai 2011 года — довольно популярный автомобиль в России. Большинство людей предпочитают автоматическую коробку передач. На этот автомобиль устанавливают один из двух вариантов: вариатор, который очень похож на автомат, и механику. Каждый выбирает то, что ему больше нравится.

Устройство

Данное устройство в Qashqai имеет английское обозначение — CVT, и расшифровывается как бесступенчатая трансмиссия.Это разновидность, так сказать, автоматической коробки передач. Его особенность сложно сразу заметить, так как в нем две педали, режимы трансмиссии, как и сам рычаг, мало чем отличаются от традиционной АКПП.

Отличие в самой работе. Вариатор Nissan Qashqai не имеет фиксированной первой, второй или десятой передачи. У него много программ. Переключение между ними настолько простое и плавное, что его трудно заметить. Здесь вы не почувствуете толчков ни при трогании с места, ни при переключении, так как их нет.Правильнее сказать, переключателей нет вообще. Автомобиль не будет заносить на ровном месте. Само устройство постепенно и постоянно меняет передаточное число при необходимости: ускорение или замедление автомобиля. Коробка вариатора

для Qashqai

Nissan Qashqai 2012 имеет специальную вариаторную трансмиссию, так сказать нового поколения. Его создали японские производители, которые работали в сотрудничестве со специалистами Jacto. При настройке этой системы мастера Nissan установили трансмиссию от Audi (популярной марки автомобилей), которая называется мультитроник.

В таких современных вариаторах установлены улучшенные детали, уменьшающие размер системы на 10%, что значительно облегчает вес автомобиля и улучшает работу вариаторов.

Признаки поломки

Если кажется, что в коробке есть поломки, стала странно работать, то необходима самодиагностика АКПП. Наиболее частые симптомы неисправности вариатора:

Очень много пробуксовок.
На панели приборов обнаружен сигнал, указывающий на аварийный режим АКПП.
Некоторые водители говорят: «Я за рулем, и наблюдается регулярная или периодическая вибрация». В этом случае также нужно проверить подушки.
Начали появляться рывки при переключении вниз или вверх на любой передаче. В машине стало дергаться и жарко, и холодно.
При движении автомобиля стали ощущаться неровности трансмиссии. Часто бьет ногами или не перестает пинать вообще.
Часто происходит торможение, коробка «тупит», щелкает и шумит.

Обязательно спросите, как поставить галочку.Диагностика должна быть регулярной, как минимум нужно вовремя менять масло и фильтр, а иногда и промывать гидроблок. И не забывайте, что нужно регулярно проверять уровень масла в коробке самостоятельно, так как ее переборка — операция не из дешевых.

Надежность

Многие автомобили Qashqai 2016 года выпуска имеют коробки вариатора японского завода Jacto. Хорошую гарантию на вариатор дают производители данного устройства компаниям, которые их покупают. Для Nissan Qashqai этот завод обеспечивает гарантированный срок службы 120 000 км.Но сам Nissan немного занижает ресурс и дает гарантию 100000 км на все автомобили с вариатором, учитывая, что со всей нагрузкой будет работать вся машина, а не только сама коробка передач.

Но по подсчетам специалистов реальный ресурс вариатора Nissan Qashqai чуть более официальный. Он колеблется от 130000 км до 200000 км, однако такая долгая и надежная служба возможна только при своевременной промывке радиатора и правильном переключении (т.е. полная остановка) и замена. трансмиссионное масло, когда оно вам нужно.

Естественно, что при увеличении нагрузки снижается надежность вариатора, а вместе с ним и срок службы.

Сервис

Нельзя пренебрегать плановым техобслуживанием Nissan Qashqai 2.0, так как это поможет избежать возможных проблем в будущем.

Плановое обслуживание состоит из следующих операций:

Проверка патрона внешнего масляного фильтра.При необходимости стоит замена, причем делается это через 30-50 тыс. Км.
Проверка уровня и самого масла. При необходимости его необходимо заменить, а необходимость в этом наступает через 60-100 тыс. Км.

Также есть работы в виде внепланового ремонта. Сделать их своими руками очень сложно, нужно хорошо разбираться в этом вопросе. Поэтому вам следует лишь перечислить те работы, которые можно провести с вашим автомобилем. Это в основном замена на что-то:

Внутренний масляный фильтр.
Датчик скорости.
Клапан насоса высокого давления самого насоса.
Конусы.
Ремень (бывает ремень вариатора металлический и резиновый, иногда цепной).
Насос сальников и полуосей.
Селеноиды.
Муфты и уплотнительные кольца.
Шаговый двигатель.
Подшипник вала.

Если переключение передач затруднено, потребуется регулировка.

Расход

Есть некоторые данные от производителей о том, на сколько хватит топлива, но они редко соглашаются с реальным положением дел.Реальный расход в городе с 2-литровым двигателем составляет 8,3 литра на 100 км, а в крейсерском режиме, при движении по трассе, расход составит 6,5 литра.

Цена вариатора

Естественно, ремонт вариатора Ниссан Кашкай будет дешевле, иначе в Кашкае никто бы не делал ремонт его вариатора. Следовательно, если вариатор можно отремонтировать, то лучше его отремонтировать. Не нужно жадничать и ремонтировать самостоятельно, это очень сложно и у вас нет всего оборудования для ремонта.Сервис все сделает правильно. Сколько стоит ремонт, сказать сложно, это зависит от того, как сломался вариатор и почему.

Если ситуация плачевная, то нужно покупать новый механизм … Оригинальный вариатор на Nissan Qashqai стоит 1500 долларов. е. Это средняя стоимость, так как на некоторых машинах она стоит около 2000 долларов США. е., а на другие — от 1000 у.е. е.

Особенности езды с вариатором

Важнейший принцип использования этого типа бокса заключается в том, что его нужно прогревать, если на улице низкая температура.Это связано с тем, что используемое в нем масло имеет свои особые характеристики. Когда на улице холодно, масло остывает, становится вязким, и ему требуется время, чтобы растечься по коробке передач.

Если начать движение, когда некоторые элементы не смазаны, это может привести к поломке. Для лучшего обслуживания вариатора, отопления и распределения масла рекомендуется прогревать следующим образом: P — R — N — D.

Чтобы управлять вариатором, когда на улице очень холодно, необходимо примерно 30 минут (как минимум) для прогрева, после чего можно смело водить машину.Но даже при управлении автомобилем необходимо какое-то время соблюдать определенные правила. Эксплуатация на первых 5 км должна быть очень осторожной, ехать нужно без резких рывков. Это необходимо для распределения смазки по системе.

Замена масла требуется каждые 40 000 км. Обязательно используйте только качественную жидкость, так как вариатор исправно служит только с ней. На Qashqai вариатор имеет свои особенности и «придирки» к качеству гидравлической жидкости.

Есть несколько правил при обгоне и повороте на вариаторе Nissan.Этот тип трансмиссии реагирует на повышенные обороты двигателя. Следовательно, чтобы изменить передаточное число, вам нужно будет увеличить скорость. Ведь вариатор, следуя выбранному режиму, выполнит требуемые от него действия, хотя и с небольшой задержкой.

Согласно тому же правилу, контролируемый обгон должен производиться при увеличении оборотов. А при прохождении поворотов нужно нажимать на газ ровно в тот момент, когда поворачиваешь руль.

При правильном использовании вариатора можно использовать его долгие годы.

Буксировка и прицеп

Буксировка запрещена.

Неважно, какой у вас вариатор, он для этого не предназначен. Когда автомобиль буксирует тяжелый груз, прицеп оказывает сильное давление на трансмиссию, что приводит к быстрому износу. Иногда машина глохнет, что-то может даже сломаться, и придется приступать к установке отремонтированных деталей.

Вывод

По отзывам точно оценить вариатор машины невозможно, так как отзывов хватает как положительных, так и отрицательных.Каждый сам решает, что для него лучше. Если вы будете придерживаться всех правил эксплуатации такой трансмиссии, вам не придется узнавать стоимость ремонта вариатора. Если интересно, можете посмотреть фото и схему вариатора в Сети.

Речь идет о «Ниссане» с автоматической коробкой передач — мы предполагаем бесступенчатую трансмиссию CVT. Японцы перешли на вариаторы практически всю линейку своих моделей, от компактных Juke, Qashqai и Sentra до полноразмерных Murano и Pathfinder.У вариаторов есть свои сторонники и противники, хотя, как всегда, все сводится к привычке и «религии».

Основными преимуществами боксов данного типа перед классическими автоматами и «роботами» считаются плавность работы, экономичность и адекватная стоимость в производстве.

Минимальная цена

1,173 млн руб.

Максимальная цена

1763 млн руб.

Вариаторы для автомобилей Renault-Nissan традиционно поставляются компанией Jatco. Примечательно, что, например, только Qashqai оснащается аж тремя типами трансмиссии CVT в зависимости от силового агрегата… Маломощный двигатель 1.2 DIG-T (115 л.с.) опирается на один вариатор, атмосферный 2.0 л (144 л.с.) — на другой, а самый прочный вариант CVT работает в паре с турбодизелем 1,6 л (130 л.с.). Такой вариатор имеет механизм цепного привода и способен переваривать до 380 Нм крутящего момента, поэтому подобную коробку можно встретить даже в Infiniti QX60.

Вот что производитель пишет о «Кашкае»:

Nissan Qashqai может комплектоваться передним или полным приводом, механической коробкой передач или вариатором Xtronic.В любом случае вы получите отличную динамику в сочетании с экономичным расходом топлива и высокими экологическими показателями.

Усовершенствованный вариатор Xtronic CVT доставляет еще больше удовольствия за счет динамичного ускорения без рывков и отзывчивости на педаль акселератора, одновременно повышая топливную экономичность.

Nissan всегда стремится улучшать свою продукцию и производственные процессы, чтобы соответствовать требованиям времени и потребностям своих клиентов. Qashqai теперь также производится в России, благодаря чему мы смогли создать машину, готовую к российским условиям.

Из маркетинговых материалов nissan.

В целом бесступенчатые коробки передач CVT зарекомендовали себя как надежные агрегаты даже в российских дорожных и климатических условиях. Однако «вспышки» массовых неисправностей иногда случаются на отдельных моделях определенных годов выпуска. Внезапные поломки вариатора на малых пробегах (20-70 тыс. Км) встречались у Juke, X-Trail и уже упомянутого Qashqai. «Умирающими» симптомами владельцы и военнослужащие называют удары при имитации переключения ступеней, посторонние звуки при движении и плавающие обороты двигателя.

Иногда все проблемы решались переустановкой программного обеспечения трансмиссии у дилеров, но часто приходилось «приговаривать» коробку и делать замену. К счастью, чиновники не портят жизнь владельцам неисправного Nissan и меняют блок вариатора в гарантийный срок без лишних уговоров.

А сколько будет стоить замена бесступенчатой трансмиссии, если за нее придется платить из своего кармана? Ведь официальный сервис не занимается поиском неисправностей и модульным ремонтом вариатора, а меняет коробку целиком.Его ресурс около 150-200 тыс. Км. Тем более, что есть много владельцев, пользующихся услугами официалов вне гарантии.

Для выяснения цен мы традиционно обращались к официальным дилерам марки Nissan в Москве, а расчет производился на дизель «Кашкая» 1,6 л (130 л.с.) 2017 года выпуска. Выяснилось, что бесступенчатая трансмиссия CVT в комплекте с гидротрансформатором и блоком клапанов стоит 413 709 рублей, а срок ожидания агрегата составит не более 5 рабочих дней.Все работы по замене коробки, заливке трансмиссионного масла и адаптации обойдутся еще в 27 500 рублей. Общая сумма 441 209 рублей!

Запасные части

Монтажные работы

Очевидно, это не те затраты, на которые рассчитывали покупатели Nissan Qashqai, покупая относительно доступный кроссовер! Оказывается, вариатор Nissan стоит примерно столько же, а то и дороже пресловутых роботов DSG и Powershift. Единственная хорошая новость — вариатор можно отремонтировать за гораздо меньшие деньги (50-90 тысяч рублей), а цены на восстановленную трансмиссию в сборе на свободном рынке варьируются от 80 до 130 тысяч в зависимости от продавца и типа. Вариатор.

Отдельно отметим, что Nissan и Jatco постоянно совершенствуют конструкцию бесступенчатых трансмиссий, и с каждым годом процент их поломок постоянно снижается. И мы можем только посоветовать владельцам менять масло в вариаторе хотя бы раз в 60 тыс. Км (даже если производитель называет вариатор необслуживаемым), а также регулярно обновлять ПО у дилеров при выходе свежей заводской «прошивки». .

П.С. Если вы думаете, что в вашей машине нет ничего ужасно дорогого, то вы просто не читали наше новое исследование, следите за обновлениями.Обещаем новые слезы каждую неделю. 🙂

Кроссовер назван в честь племени кашкаев — кочевников, проживавших в Иране. Наряду с азиатским происхождением имени японская машина также содержит значительную часть европейского генома. В конце концов, он был полностью разработан в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническая начинка была разработана в Бедфордшире.

С момента появления на рынке кроссовер пользуется хорошим спросом во всем мире.В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai + 2: колесная база увеличена на 135 мм, а общая длина автомобиля — на 211 мм. Кузов стал выше на 38 мм.

Автомобиль имел успех и в России, поэтому его начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А подержанные Qashqai первого поколения продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КУЗОВ

Левый щиток лампы, на котором расположены лампы, установлен очень близко к панели корпуса.В результате со временем он перегревается и сгорает. Чаще всего из-за этого выходит из строя стоп-сигнал. К счастью, плата доступна как отдельная.
Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, плохо сопротивляется сколам и царапинам на поверхности. Но кузов не страдает врожденными очагами коррозии. Более того, в Кашкае, в отличие от многих моделей, крышка багажника под обшивкой не ржавеет.
Оригинальные лобовые стекла недолговечны. Риск растрескивания даже от небольшого камня намного выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция переднего стеклоочистителя недолговечна. Критический износ его штоков наступает после двух лет эксплуатации. Чтобы существенно отсрочить этот момент, не включайте дворники, если на стекле скопилась гора снега. Запасные части официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тягу. Поэтому не спешите менять трапециевидный узел.
Есть случаи запотевания фар. Это касается как рестайлинговых, так и «дореформенных» автомобилей. Даже без внешнего механического воздействия герметичность корпусов фар со временем нарушается.

ШАССИ

Передняя подвеска Кашкой откровенно слабовата. Сайлентблоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры — чуть дольше. Хорошо, что их можно менять по отдельности.
Задние сайлентблоки переднего подрамника выдерживают всего 40 000 км. К счастью, они доступны в виде отдельных частей даже в оригинальной версии.
Передние амортизаторы проезжают в среднем 80 000 км. Но их опорные подшипники придется менять чаще.
Кашкай оборудован. Элементы управления системой расположены в рулевой колонке и нареканий не вызывают, а вот реечный механизм начинает стучать примерно через 60 000 км. Новая «рейка» стоит дорого. К счастью, старый можно восстановить без особых затрат. Рулевые тяги и наконечники тоже не имеют большого ресурса. Но на рынке есть оригинальные запчасти отдельно и хорошие заменители.
Из всех элементов системы наибольшему износу подвержена распределительная коробка.Он постоянно находится под нагрузкой, так как его шестерни всегда вращаются при движении машины вне зависимости от режима работы трансмиссии. В него наливают всего 400 грамм масла. Жидкость желательно менять каждые 30 000 км и следить за сальниками агрегата: они текут довольно редко, но если это произойдет, то распределитель очень быстро умрет. Самый неблагоприятный для нее режим — это когда машина резко трогается с места с вывернутыми колесами в автоматическом режиме работы трансмиссии: сцепление резко подключает задний мост, и это создает повышенную нагрузку на трамблер.В остальном узлы вполне надежны — конечно, при разумной работе.
При движении по бездорожью максимально закрепить элементы трансмиссии можно следующей техникой. Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем межосевую муфту. Если машина стоит, то принудительно включите первую виртуальную передачу. В этом случае сложнее что-то перегрузить и перегреть.
Крестовины карданного вала ломаются только через 100000 км. Быстрее всего они погибают на машинах, которые долгое время простаивают на улице: стыки закисают, это ускоряет их износ.
Задние тормозные суппорты плохо расположены, да и конструкция их не самая продуманная. Даже при нормальной эксплуатации в суппорты попадает много грязи, в результате они сильно закисают. Поэтому при каждой замене колодок обязательно проводить полноценную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабое звено задней подвески — сайлентблоки в рычагах развалки. На автомобилях старше пяти лет начинают портиться резинометаллические элементы.А внутри закисают болты регулировки развала колес.
Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, исправно пробегают не менее 60 000 км.

САЛОН

Со временем трос рулевой колонки изнашивается. В группу риска входят автомобили старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого выходят из строя элементы управления мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе. Эта петля также «вешает» подушку безопасности водителя и переключает внешнее освещение автомобиля.
Предстайлинговые автомобили отличаются нестабильной обработкой элементов интерьера. Например, на относительно небольших пробегах отслаивается руль, как и краска на пластике, протирается обивка сиденья. С обновлением производитель значительно улучшил качество, и большая часть недостатков исчезла.
С возрастом разъемы проводки, расположенные у ног водителя под крышкой передней стойки, часто окисляются и гниют. В этом месте активно скапливается конденсат от паров, особенно в зимний период… Беда в том, что к этим разъемам привязана практически вся электрика задней левой части кузова, в том числе питание бензонасоса и задней светотехники. От всего можно отказаться, характерных закономерностей нет. Проводка успешно ремонтируется.
Часто выходит из строя вентилятор печки. Со временем забивается грязью, мотор начинает работать на пределе и со временем сгорает. Обычно это происходит через четыре-пять лет эксплуатации. Иногда ломается и муфта компрессора кондиционера.Так бывает в машинах одного возраста. Сцепление доступно как отдельная деталь, но его можно отремонтировать недорого.

Nissan Qashqai — компактный кроссовер, который достаточно популярен в странах СНГ, особенно в России, на рынке очень много подержанных версий этой модели.

Европейские и собираются не в Японии, а в Сандерленде — английском городке. Поэтому понятно, что панели кузова слегка криво состыкованы … Коррозионная стойкость неплохая, но не идеальная, потому что лакокрасочное покрытие немного тонкое, могут остаться сколы и царапины из-за дорожных камней.Да и сам лак со временем не так сильно блестит, выглядит немного нечетко. А еще внешний вид новой Кашкой портит облупившаяся эмблема на передней части автомобиля.

Было замечено, что модели перед стайлингом, выпущенные до 2009 года, имеют некоторые характерные проблемы на двери багажника свободна ручка , ее можно прикрутить, но для этого нужно снять кожух и добраться до крепления ручки.

Постстайлинговые автомобили тоже не безгрешны — если присмотреться, то видно, что задние фонари запотевают, ведь уплотнитель этих фонарей явно сделан из дешевого материала.

Салон живет не очень долго — после 70 000 км. пробег гремит пластик, а обивка истирается.

Когда машина активно используется, очень быстро ручка переключения передач начинает изнашиваться , особенно механическая. Ручки межкомнатных дверей тоже моются, их можно поменять — 15 долларов за штуку. У некоторых автомобилей после 6 лет эксплуатации отслаивается покрытие на панели приборов.

А для тех, кто летом оставляет свой Кашкай на улице, плохие новости — если в машине стоит пластиковый руль, то на жаре материал обода может плавиться и брать такой будет очень неприятно. руль в руке.В автомобилях с панорамным люком — конденсат накапливается возле солнцезащитных козырьков , что портит обшивку потолка.

Также бывают случаи, когда со временем стеклоподъемники заклинивают , потому что туда попадает грязь, поэтому нужно просто очистить его, чтобы не сломался мотор стеклоподъемника, что стоит больших денег — около 300 долларов. при покупке подержанной машины нужно проверить обивку салона — для этого нужно громко включить музыку, после чего обивка салона может дребезжать и резонировать.На руле есть кнопки, которыми можно управлять аудиосистемой, если они не работают, то нужно будет поменять блок подрулевых переключателей, только важно проследить, чтобы жгут проводов не был ущемлен.

В Кашкае используются слабые уплотнители дверей и плохо сделанный отопитель. Пока двигатель не прогреется, в салоне не будет теплого воздуха. Особенно в холодную погоду эта проблема становится очень актуальной, поэтому некоторые автолюбители ставят перед радиатором картонную коробку, чтобы двигатель меньше охлаждался в холодную погоду от встречного потока холодного воздуха.Также в Qashqai есть датчик температуры, который установлен под рулем, поэтому он неточно показывает температуру в салоне.

Когда в 2009 году сделали рестайлинг, климат-контроль улучшился, датчики разместили в нужных местах, и печка стала работать намного эффективнее. Но были случаи, когда у выходило из строя реле вентилятора , после чего вентилятор не выключался и постоянно охлаждался, а также были случаи, что перегорал резистор мотора отопителя, без которого нет давления воздуха.Да и в мотор отопителя часто попадает различный мусор с дороги, так что если его периодически не чистить, он выйдет из строя. На многих машинах меняли по гарантии.

Силовые агрегаты Кашкая

«Кашкай» комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновые — 2-х литровые MR20DE (их у Qashqai более 70%) и HR16DE, объем которого составляет 1,6 литра (около 22% легковых автомобилей). Эти двигатели очень похожи по конструкции, в них используется цепь ГРМ, есть система изменения фаз газораспределения.Гидравлические опоры на клапанах здесь не используются. А примерно через 100000 км необходимо будет регулировать зазоры клапанов — придется заниматься подбором высоты толкателей.

Данные бензиновые двигатели особых проблем не вызывают — они легко выдерживают 300 000 км. пробег. Возможны такие мелочи, что при слишком большом натяжении цепи ГРМ датчик выдаст ошибку и машина не заведется. Стоит такая цепь около 90 долларов, поэтому примерно через 100 тысяч км нельзя забывать.Измени это.

Также не забываем дроссель смыва каждые 50 000 км, чтобы не терялась мощность и не было плавающих оборотов на холостом ходу … При замене свечей зажигания, особенно на 2-литровом двигателе, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не затянуть их слишком сильно. Свечной колодец имеет довольно тонкие стенки, поэтому он может лопнуть, после чего охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания, а выхлопные газы — в систему охлаждения. И здесь самостоятельно ничего не исправить — потребуется замена ГБЦ, которая стоит 1100 долларов.

Подвески двигателя выходят из строя достаточно быстро — передняя около 100000 км. и все остальное: задний и верхний ломаются через 120 000 км. пробег. Вершина — 140 долларов, а задняя опора — 50 долларов. Поменяв все это, можно сразу поменять сайлентблоки подрамника , комплект будет стоить около 90 долларов.

Когда бензиновые двигатели устареют и скоро потребуются ремонт, заранее известят — масло начнет уходить, потихоньку капает по стыку поддонов, тут можно поменять прокладку и нанести свежий герметик.Также в салоне будет запах бензина, а это значит, что пора менять пластиковую трубку бензонасоса, которая установлена в баке, она стоит около 250 долларов. Топливный насос укомплектован фильтром, которого хватает на весь срок службы, но бывает и так, что этот фильтр забивается и двигатель начинает глохнуть. Чтобы его почистить, вам нужно будет залезть в емкость и вытащить оттуда насос.

Если антифриз потерян, проверьте уплотнительные кольца на каждом термостате.Если дело не в термостате, то на расширительном бачке необходимо проверить, нет ли следов антифриза. Течь на стыке — довольно распространенное заболевание в Кашкае с бензиновыми моторами.

Дизельные модели оснащены более прочными баками. Есть такие турбодизели: 1,5-литровый К9К (около 5% Кашкаева) и 2-литровый М9R (1% автомобилей на рынке). Для этих дизелей характерен отказ от некачественного топлива. Если залить «опаленный» дизель, будет очень сложно — поменять форсунки, , которые стоят около 500 долларов, нейтрализатор за 1500 «американских рублей».

Далее, чтобы машина служила хорошо, надо каждые 50 000 км. промойте систему рециркуляции. Особенно это актуально при движении в пробках, а когда машина длительное время простаивает на холостом ходу, это забивает сажевый фильтр.

В 2-х литровом двигателе M9R еще есть такая проблема, как лопнувшие пластиковые патрубки в топливопроводе … В салоне сразу появится запах сгоревшей солярки — это значит, что солярка попал в выпускной коллектор через лопнувшие трубки.Но 150 долларов — и эта проблема решена.

В двигателе К9К объемом 1,5 литра топливопроводы тоже не особо надежны, их замена обойдется в 60 долларов. Примерно через 6 лет материал, из которого изготовлены трубы, может разбухнуть и перекрыть поток топлива, так что однажды двигатель не запустится из-за нехватки топлива. Бывают также случаи, но очень редко, что выходит из строя топливный насос, который находится в баке, после чего автомобиль также будет сложно завести. А поменять такую помпу — потратить 540 долларов.

К 150 000 км подходит к концу срок службы турбины, которая стоит около 1500 долларов. А вообще до 150 тысяч, да и сам 1,5-литровый дизель может нуждаться в ремонте. Двигатель достаточно быстро изнашивается , появляется дизельный гул и стук шатунных подшипников. Та же проблема знакома хозяевам. дизельный рено дастер.

Трансмиссия

6-ступенчатая АКПП Jatco JF613E комплектуется 2-литровым дизельным двигателем, отличается высокой надежностью, легко выдерживает 250 000 км пробега.пробег, если менять трансмиссионное масло с интервалом 60 000 км.

Механическая 6-ступенчатая коробка даже надежнее автомата, вообще не ломается, надо только каждые 150 000 км. поменять сцепление, комплект которого обойдется в 220 долларов.

А вот бензиновым версиям с двигателем HR16 о надежной трансмиссии можно только мечтать. Этот мотор укомплектован 5-ти ступенчатым, в котором надо после 150 000 км. поменять синхронизаторы (по 180 долларов) и сцепление редко доживает до 100000 км.Обычно его уже нужно менять на 50 000 км. пробег.

Также есть комплектации с бензиновым двигателем и вариатором Jatco JF011E. В нем есть свои особенности, чтобы такой Кашкай прослужил дольше, необходимо своевременно менять масла и ездить в тихом режиме, чтобы не сильно нагружать машину. Необходимо залить в вариатор ниссан масло CVT Fluid NS-2, его хватает ровно на 60000 км пробега, цена такого масла 130 долларов за 8 литров.Фильтр тоже нужно поменять, а его цена 90 долларов. На расходниках экономить не нужно, так как вариатор начнет «тупить», при разгоне замирать, дергаться. Все это признаки будущего ремонта вариатора, который может стоить 3000 долларов, а новый вариатор может стоить 7000 долларов.
Но все же, вариатор не служит долго даже при аккуратном использовании , потому что толкающий ремень, который стоит около 500 долларов, выдерживает только до 150 000 км. Но будет дешевле просто заменить этот ремень, пока он не зацепится за поверхность шкивов, что будет стоить 1100 долларов.

Если вдруг вариатор перестает переключать передачи во время движения, то это первый признак того, что скоро потребуется замена шагового двигателя, что стоит около 200 долларов. Были даже случаи, когда селектор не переключал передачи за 5 лет. — старый Кашкай. Иногда проблема решается заменой соленоида блокировки селектора примерно за 40 долларов, а иногда нужно полностью поменять селектор за 200 долларов.

После того, как машина проехала 120 тысяч километров, во время движения может появиться легкий гул, это может означать, что пришло время заменить подшипники на ведущем и ведомом валах.Подшипники будут стоить 100 долларов каждый. Но бывает и так, что заедает клапан масляного насоса и при этом не подает никаких признаков поломки, пока вариатор не выйдет из строя из-за нехватки масла в узлах. Поэтому при замене ремня желательно сразу поменять клапан масляного насоса, он стоит всего 360 долларов, что примерно в 10 раз меньше суммы, которую придется заплатить за ремонт вариатора.

Характеристики подвески

Следует понимать, что Qashqai — кроссовер-внедорожник, предназначенный для езды по асфальту.Того, кто решил проверить его на бездорожье, ждут нехорошие последствия — вариатор очень скоро перестанет выдерживать нагрузки, выйдет из строя электромагнитная муфта, в том числе и задний мост, ее замена обойдется в 830 долларов. Само сцепление тоже будет серьезно. поврежден, потому что он плохо защищен и в него легко может попасть песок, грязь и пыль.

Лучший выбор — 2-литровый дизельный двигатель M9R. Важно только следить за трубками в топливной системе. Разработанный французами Renault 1,5-литровый дизель K9K имеет слабые места в шатуне и коренных подшипниках коленчатого вала.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco JF613E надежна и проста в использовании.Вариатор Jatco JF011E стоит недешево в обслуживании. Основные «расходные материалы» — это ремень и шаговый двигатель, отвечающий за переключение передач.

Подвеска в Qashqai короткопроходная, она достаточно жесткая, для бездорожья просто не годится. Подвеска разбивается на плохой дороге , и автомобиль сильно трясется. После 40 000 км. пробег Амортизаторы Sachs требовали замены. А задние амортизаторы вообще сконструированы таким образом, что их пришлось менять, потому что втулки, которые собираются с амортизаторами, сломались.Нередки случаи, когда по гарантии меняли передние ступицы с подшипниками, которые гудят после 50-60 тысяч км пробега.

Рестайлинг прошел на пользу, доработали подвеску, исправили многие проблемы. Ресурс ступичных подшипников увеличился вдвое, амортизаторы стали служить дольше — не меньше, чем передние шаровые опоры, которые легко выдерживают 100000 км пробега. Амортизаторы стоят около 150 долларов, а шаровые опоры и рычаги — 145 долларов.

Но они мало что сделали для защиты от грязи, опорные подшипники передних стоек изнашиваются очень быстро из-за грязи, они стоят 25 долларов и должны поменять через 50 000 км.

Что характерно для Кашкаева — скрип при повороте руля , от которого сложно избавиться. Даже если вы замените сальники на рулевом валу, резина все равно будет скрипеть, поэтому вам нужно будет периодически смазывать эту резину силиконовой смазкой.

Qashqai выпуска после 2009 года иногда страдает от того, что в холодную погоду перестает работать электроусилитель руля. Эта проблема была универсальной, поэтому производитель бесплатно менял автомобили с этой проблемой.

Тормозная система в целом надежна, но ранние автомобили могли иметь поршневой клин в переднем суппорте, но поскольку ремонтные комплекты суппортов продаются за 40 долларов, проблема легко решается.

Вообще говоря, подержанный Qashqai может преподносить сюрпризы, но то, чем хороши эти автомобили, — это приятная цена. Если сравнивать с конкурентами, то примерно такой же по надежности Mitsubishi ASH стоит на 20 000 рублей дороже. Kia Sportage и Hyundai Tucson (iX35) примерно за 60 000 руб.дорого. Renault Koleos стоит более чем на 70 тысяч рублей дороже. А Volkswagen Tiguan и Ford Kuga на 100000 дороже Nissan Qashqai.

Следовательно, можно купить Кашкай б / у, но главное брать постстайлинговую модель. Лучше всего выбирать комплектацию с 2-литровым дизелем с механической или автоматической коробкой передач. Если найти не удалось, то есть смысл брать бензиновую модель с механикой.

Безопасность вождения в Qashqai

После краш-тестов, проведенных по методу Euro NCAP, Nissan Qashqai получил максимальную оценку за лобовой краш-тест на скорости 64 км / ч.Подушки безопасности будут хорошо удерживать водителя и пассажиров на низких скоростях. Подушек безопасности для коленей нет, но они и не нужны, так как после теста было понятно, что ноги не касались передней панели во время столкновения. Ремни безопасности также играют важную роль. В целом оценка составляет 15,8 балла из 16. И 5 звезд.

Если факты, изложенные в статье, не останавливают вас перед покупкой подержанного Nissan Qashqai, то хотя бы чтобы уберечь себя от возможных неприятностей при совершении сделки, обязательно посмотрите наше видео

Архивы прошлых выставок: JATCO

Вариатор для средних и больших переднеприводных автомобилей

-Установлены модели: Nissan «X-TRAIL», «SERENA», Mitsubishi «OUTLANDER», «DELICA D: 5».

Вариатор для мини-автомобилей и малых переднеприводных автомобилей

-Установлены модели: Nissan «DAYZ», «MARCH», Mitsubishi «MIRAGE», Suzuki «SWIFT Hybrid».

Вариатор для средних автомобилей FWD

-Установлены автомобили: Nissan «LAFESTA», Mitsubishi «OUTLANDER», Renault «MEGANE», Chrysler «DODGE CALIBER».

CVT для средних автомобилей FWD, первая модель компании CVT

-Установлены модели: Nissan «PRIMERA», «LIBERTY».

Трансмиссия для гибридных автомобилей FWD

-Установлена модель: Nissan «X-Trail Hybrid».

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

Установленный автомобиль: Infiniti «Q50», «Q70L».

4-ступенчатая АКПП для малых автомобилей с передним приводом

Установленный автомобиль: Nissan «March», Geely «MK».

5-ступенчатая АКПП для средних и крупногабаритных заднеприводных автомобилей

Установленный автомобиль: JAC «Refine M5», Nissan (Северная Америка) «Frontier»

Бесступенчатая коробка передач

Установленный автомобиль: Infiniti (США) «QX60 Hybrid».

Бесступенчатая коробка передач

Установленный автомобиль: Nissan «New X-rail», «New Teana», «Qashqai», «Quest», «Murano».

Бесступенчатая коробка передач с дополнительной коробкой передач

Установленный автомобиль: Nissan «Lannia»

Бесступенчатая коробка передач с дополнительной коробкой передач

Установленные автомобили: Nissan «New Sunny», «New Livina», «New Qashqai», «New Sylphy», «New Tiida», «NV200».

Новый 4-ступенчатый АКПП для малых переднеприводных автомобилей

Установленный автомобиль: Nissan «March», Geely «New King Kong».

5-ступенчатая АКПП для средних и крупногабаритных заднеприводных автомобилей

Установленный автомобиль: JAC «Refine M5», Nissan (Северная Америка) «Frontier», Nissan (Япония) «NV350 Caravan», Nissan (Ближний Восток) «Patrol»

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

Установленный автомобиль: Infiniti «Q50», «Q70L».

CVT8 (легкий и компактный вариатор для гибридных автомобилей с передним приводом)

Установленный автомобиль: Nissan (США) «Pathfinder», Infiniti (США) «QX60 Hybrid».

CVT8 (вариатор нового поколения, совместимый с широким спектром двигателей от 2.Автомобили класса от 0 до 3,5 л)

Установленный автомобиль: Nissan «New X-rail», «New Teana», «Quest».

CVT7 (вариатор нового поколения для автомобилей с передним приводом от мини до автомобилей класса 1,8 л)

Установленные автомобили: Nissan «New Sunny», «New Sylphy», «New Livina», «NV200».

7-ступенчатая АКПП для средних и больших заднеприводных автомобилей

Установленный автомобиль: Nissan «370Z», «Patrol», Infiniti «Q50».

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

Установленные автомобили: Nissan «Cima», Nissan «Skyline» (Infiniti «Q50»), Nissan «Fuga Hybrid».

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

CVT8 Hybrid (Трансмиссия для автомобилей FWD)

В разработке

CVT8 Hybrid (Трансмиссия для автомобилей FWD)

В разработке

CVT8 Hybrid (легкая и компактная трансмиссия для автомобилей с передним приводом)

Трансмиссия оснащена цепным приводом, который больше подходит для езды по шоссе.Цепь вариатора поставляется под брендом Schaeffler’s LuK.

CVT8 Hybrid (легкая и компактная трансмиссия для автомобилей с передним приводом)

Установленные автомобили: Nissan «Pathfinder» (США), Nissan Infiniti «QX60».

Новый 4-ступенчатый АКПП для малых переднеприводных автомобилей

Установленные автомобили: Nissan «Марч» (Китай), АвтоВАЗ «Lada Granta» (Россия), АвтоВАЗ «Калина» (Россия).

Новый 4-ступенчатый АКПП для малых переднеприводных автомобилей

CVT7 (вариатор нового поколения для автомобилей с передним приводом на автомобили объемом 1,8 л)

CVT7 (вариатор нового поколения для мини-автомобилей FWD до 1.8-литовые авто)

Установленные автомобили: Nissan «DAYZ», Mitsubishi «eK Wagon», Suzuki «Wagon R», Suzuki «Alto Eco», Suzuki «Lapin», Suzuki «Spacia», Nissan «DAYS ROOX», Mitsubishi «eK Space», Suzuki «. Hustler », Nissan« Juke », Nissan« Note », Nissan« March », Nissan« Sylphy », Suzuki« Solio », Suzuki« Swift », Mitsubishi« Mirage », Renault Samsung« SM3 », GM Korea« Spark »

CVT7 (вариатор нового поколения для автомобилей с передним приводом на автомобили объемом 1,8 л)

CVT8 (вариатор нового поколения, который обеспечивает совершенно другую экономию топлива и ощущение вождения)

Установленные автомобили: Nissan «Серена», Nissan «X-Trail», Nissan «Rogue» (США), Nissan «Altima» (США), Nissan «NV200» «New York Taxi of Tomorrow», Nissan «Pathfinder» (США). , Mitsubishi «RVR»

CVT8 (вариатор нового поколения, который обеспечивает совершенно другую экономию топлива и ощущение вождения)

Вариатор для переднеприводных гибридных автомобилей «CVT8 Hybrid»

Автомобиль с установленным гибридом CVT8 ： Nissan «Pathfinder» Автомобиль с установленным CVT8 Nissan «Serena», «Altima», «Pathfinder», «NV200 (New York TAXI)» -Трансмиссии для гибридных автомобилей со средним передним приводом в настоящее время находятся в стадии разработки.

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

Установленный автомобиль: Nissan «Fuga Hybrid», «Cima», Infiniti «Q50».

CVT7: вариатор со вспомогательной коробкой передач для автомобилей с передним приводом mini

Установленные автомобили: Nissan «Dayz», «Juke», «Latio», «March», «Note», «Sylphy», Mitsubishi Motors, eK WAGON, «Mirage», Suzuki, «Alto», «Lapin», «Solio», «Spacia», «Swift», «Wagon R» Renault Samsung «SM3» GM Корея «Spark»

4-ступенчатая АКПП для малых автомобилей с передним приводом

Установленные автомобили: Nissan «Марч» (Китай), АвтоВАЗ «Лада Гранта», «Лада Калина».

7-ступенчатая АКПП для средних и больших заднеприводных автомобилей

Установленные автомобили: Nissan «Fairlady Z», «Skyline Crossover», «Skyline Coupe,» Skyline Sedan «Infiniti» FX50 «Nissan» Patrol «(Россия).

CVT7

Установленные автомобили: Nissan Juke »,« Note »,« March »,« Latio »,« Sylphy »,« Dayz »Suzuki« Swift »,« Solio »,« Alto »,« Lapin »,« Spacia », Mitsubishi« Mirage ». Рено Самсунг «СМ3»

CVT8

Установленный автомобиль: Nissan «Алтима (США)», «Патфайндер (США)», «Серена».

CVT8 Гибрид

Установленный автомобиль: Nissan «Pathfinder».

Вариатор для автомобилей со средним передним приводом

Установленный автомобиль: Nissan «X-trail», «Dualis» Mitsubishi «Outlander» Suzuki «Kizashi» Renault «Koleos» Jeep «Patriot»

Ремень

7-ступенчатая АКПП для средних и больших заднеприводных автомобилей

Установленные автомобили: Infiniti «FX50», Nissan «Fairlady Z», «Skyline Sedan», «Skyline Coupe», «Skyline Crossover».

4-ступенчатая АКПП для малых автомобилей с передним приводом

Установленные автомобили: Nissan «Марч» (Китай), АвтоВАЗ, «Лада Гранта», «Лада Калина».

Трансмиссия для гибридных автомобилей с задним приводом

Установленный автомобиль: Nissan «Cima», «Fuga Hybrid».

Привод вариатора

Под темой «монодзукури (производство) и окружающей среды представлены полный модельный ряд вариаторов и недавно разработанный 7-ступенчатый АКПП для автомобилей с задним приводом.



Новый 7-ступенчатый АКПП для средних и больших заднеприводных автомобилей
	Изображение	Применимые модели: Infinity EX37, FX50 (Nissan)

6-ступенчатая AT для средних и больших переднеприводных автомобилей
	Изображение1 Изображение2	Установленные модели: Scenic (Renault), Outlander (MMC), Qashqai (Nissan) и др.

<Ремень вариатора>

Ремень вариатора для автомобилей со средним передним приводом
	Изображение1 Изображение2	Установленные модели: Lafesta, Serena (Nissan), Delica D: 5, Galant Fortis (MMC) и т. Д.

Ремень вариатора для больших переднеприводных автомобилей
	Изображение	Установленные модели: Teana, Presage, Murano и др.

Ремень вариатора для мини-автомобилей FWD
	Изображение	Установленные модели: Wagon R, Cervo (Suzuki) и др.

Ремень вариатора для малых переднеприводных автомобилей
	Изображение	Установленные модели: Cube, Tiida, Note, March Wingroad (Nissan) и др.

Motors Запчасти и аксессуары для автомобилей Подходит для Nissan Qashqai Оригинальный масляный фильтр Comline Двигатели и детали двигателя ojas.co.th

Ojas® — это экологически чистый бренд, в котором особое внимание уделяется ингредиентам, используемым в упаковке его продуктов — все они предназначены не только для здоровья, но и для здоровья Матери-Земли.

100% без химикатов — это основная суть всех продуктов Ojas®. Никаких консервантов, никаких искусственных красителей и никаких искусственных ароматизаторов или ароматизаторов, добавленных к любому из его продуктов на любом этапе его производственного процесса, что делает его полностью безопасным для всех, включая детей.

100% масла холодного отжима используются в качестве базового масла в рецептурах всех ароматерапевтических масел. Холодный компресс — это естественный производственный процесс извлечения масла без использования синтетических химикатов или нагрева выше 140 градусов, тем самым сохраняя полезные жирные кислоты и другие питательные вещества масла в его наиболее естественной форме

Древние аюрведические составы масел содержат натуральные масла, полученные из свежих местных кокосовых орехов. Тайские лекарственные травы смешиваются на медленном огне в течение нескольких дней (для полного извлечения целебных свойств) с использованием специальной твердой латунной посуды, чтобы избежать накопления или выделения химикатов из посуды при длительном нагревании.

100% чистые эфирные масла с неизменным целебным потенциалом используются во всех наших продуктах. В некоторых продуктах эфирные масла используются в первую очередь для придания продуктам бодрящего аромата (без использования искусственных или синтетических ароматизаторов), хотя нельзя отрицать дополнительную пользу для здоровья. Некоторые эфирные масла редки и недоступны в Таиланде; в таком случае они импортируются из страны происхождения. Качество не было снижено ни с какими близкими аналогами

100% нетоксичная и многоразовая упаковка Используется таких материалов, как стеклянные бутылки, деревянные крышки из плантации Сиамского палисандра и творчески разработанные сумки ручной работы, сделанные из 100% натурального волокна.Мы сознательно избегаем фривольных уловок при упаковке, нашего скромного способа защиты и сохранения окружающей среды.

Honda Stepwagon: характеристики, фото и отзывы

Honda StepWGN — компактный минивэн, отличающийся относительно небольшими размерами и, что удивительно, неплохой вместительностью. В отличие от своих одноклассников (Odyssey и Stream), Stepvagon вмещает 8 человек и является отличным транспортным средством для путешествий с семьей. Впервые увидев свет в 1996 году, минивэн пережил 4 поколения.На данный момент на заводах Honda производится пятое поколение автомобиля, которое пользуется большой популярностью во всем мире.

Первое поколение

Как уже упоминалось выше, первое поколение Honda Stepwagon, технические характеристики которого позволяли ему конкурировать с минивэнами, производимыми другими автомобильными концернами, было выпущено на рынок в мае 1996 года и сразу стало очень популярным среди покупателей. Это было связано с тем, что ценовая политика автопроизводителя на тот момент была гибкой и конкурентоспособной, поэтому за относительно невысокую цену можно было приобрести автомобиль с пятиместной или восьмиместной компоновкой, ровным полом за счет передней части. -колесный привод и отличная вместительность салона.

В пассажирский отсек вели четыре двери, две из которых находились в передней части, одна была раздвижной и предназначалась для входа пассажиров в салон, а задняя была распашной, как ворота. В восьмиместной компоновке средний ряд сидений может поворачиваться, позволяя пассажирам находиться лицом к лицу, или могут использоваться удобные невращающиеся сиденья для комфортного пребывания. Двигатели Honda Stepwagon первого поколения оснащались системой фаз газораспределения DOHC, а в качестве коробки передач использовался четырехступенчатый автомат.Были варианты с полным приводом.

Второе поколение

После пяти лет производства Honda решила обновить нашумевший минивэн, и в 2001 году публике было представлено второе поколение Stepvagon. Основным отличием от предыдущей модели стал измененный внешний вид, который выглядел гораздо более современно, но при этом все еще квадратным. До 2003 года на Honda Stepwagon второго поколения устанавливался только один тип двигателя, а именно двухлитровый рядный агрегат в паре с автоматической трансмиссией и двумя типами привода.

Стоит отметить, что он был мощнее своих предшественников (160 л.с. против 135) и, соответственно, имел лучшую отдачу. Но в итоге минивэн было решено оснастить другим двигателем, а именно К24А объемом 2,4 л мощностью (162 л.с.), но со значительным увеличением крутящего момента. Плюс трансмиссия подверглась пятиступенчатой трансмиссии, но осталась автоматической.

Третье поколение

В 2005 году на смену устаревшей конструкции пришли автомобили Honda Stepwagon третьего поколения, характеристики которых существенно изменились по сравнению с предыдущей версией.Дизайн в целом напомнил, каким был минивэн, но стал более элегантным и стремительным. Среди нововведений внешнего вида можно отметить дружелюбную «улыбающуюся» решетку радиатора, восходящую линию подоконника в паре с классным тиснением на ремне и элегантные дверные ручки, которые оказались совмещенными.

Размеры кузова также претерпели изменения, так как для более комфортной езды было решено его укоротить и сделать немного ниже.Салон автомобиля стал просторнее, а интерьер был тщательно переработан. Основные изменения в интерьере автомобиля Хонда Степвагон коснулись приборной панели и центральной консоли. В последней в зависимости от комплектации могла поместиться магнитола с сенсорным экраном или полноценный дисплей мультимедийной системы, позволяющий следить за состоянием любого агрегата автомобиля и даже смотреть DVD-фильмы. В самых дорогих версиях за этими устройствами прятался специальный контроллер, позволяющий управлять любой электронной опцией автомобиля.

Четвертое поколение

Автомобильный концерн повел себя несколько необычно, создав четвертое поколение автомобиля Honda Stepvagon, фото которого можно увидеть ниже, в более высоком и длинном кузове (примечательно, что ранее эти габариты менялись. вниз). Дело в том, что изменения коснулись размеров салона — он стал намного просторнее и комфортнее.

Основной особенностью стала возможность складывания заднего (третьего) ряда сидений под полом автомобиля.В этом случае преимущества более чем очевидны. Из двигателей остался только один — двухлитровая «рядная машина» R20A, которая в переднеприводной версии оснащалась вариатором, а в полноприводном — пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Производство и продажи Honda Stepwagon четвертого поколения длились 3 года (с 2012 по 2015 год), после чего появилось новое и последнее поколение.

Пятое поколение

Последняя версия минивэна внешне практически не отличается от предшественницы.Кузов немного изменил внешний вид, став еще более обтекаемым и элегантным. Внутри тоже практически не было изменений. Единственное, что досконально коснулось рукой инженеров, — это силовая установка. На смену большой рядной «четверке» на 2 литра пришла более компактная «1,5» с турбонаддувом и системой i-VTEC.

По заявлению производителей, мощность меньшего двигателя с турбиной практически не отличается от показанной у K24A объемом 2,4 литра. В любом случае новый L15B имеет 150 литров.из. и является одним из самых экономичных компактных турбодвигателей. Возможности привода не изменились — 2WD и 4WD соответственно.

Хонда Степвагон: ремонт

Что касается обслуживания автомобилей Хонда, то старые модели всегда были практичными, а на рынке до сих пор полно запчастей японского производства и их заменителей. Если коснуться первого и второго поколений, то в силу их массовости все разборки в России и ближнем зарубежье просто завалены запчастями этой модели под завалы.Но что касается более новых опций, а именно Степвагона 3-5 поколений, с поиском запчастей придется попотеть, да и цены будут не самыми низкими. Во всяком случае, масса таких машин в РФ сейчас сокращается, поскольку ввоз праворульной машины запрещен, а запчасти придется искать за границей.

Японцы всегда славились красивыми автомобилями, отвечающими всем требованиям безопасности, комфорта и надежности.А первые поколения Stepvagon до сих пор в большом количестве можно встретить на всем постсоветском пространстве. Ведь нет места, где не пригодилась бы полноприводная версия красивого, вместительного и многофункционального семейного минивэна.

Замена масла в вариаторе автомобиля

До недавнего времени машин с трансмиссией CVT на рынках нашей страны было немного. Сегодня ситуация изменилась. Такие машины есть, моделей довольно много. И их владельцам интересно, как меняют масло в коробке вариатора.Этот процесс не очень сложен и немного похож на такую же операцию на обычных автоматических трансмиссиях.

Особенности вариаторных трансмиссий

Auto, оснащенный АКПП данного типа, может работать в более мягком режиме. Благодаря особенностям трансмиссии автомобиль разгоняется быстрее, а расход топлива по сравнению с традиционными автоматическими и механическими коробками намного ниже. Естественно, для эффективной работы необходимо регулярно и тщательно обслуживать этот механизм.Специалисты рекомендуют проводить ТО каждые 50 000 км. Замена масла в вариаторе тоже должна производиться с такой периодичностью.

Вариативная трансмиссия предусматривает несколько сценариев обслуживания. Это выполнение всех работ в СТО или выполнение самих операций. Что касается замены гидравлических и смазочных жидкостей, то различают полную замену и неполную.

Меняем жидкость частично

Если полностью не выполнить эту операцию, нужно проделать несколько простых действий.Для работы нужен лифт или эстакада.

На первом этапе машина поднимается и выравнивается по горизонтали. Затем следует подставить под лоток передачи емкость подходящего размера. Теперь пробка откручивается, и смазка стекает в емкость. Отдай это ей. Затем затяните пробку и залейте масло в корпус. Для этого рекомендуется снять левое переднее колесо. После этого можно увидеть заливное отверстие. Замена масла в вариаторе производится в том объеме, в который было слито старое средство.

Этот метод позволяет обновить или долить смазочную трансмиссионную жидкость примерно на 40% от объема. Чтобы произвести замену в полном объеме, следует выполнить этот список действий примерно 5 раз. В этом случае интервал между операциями составляет около 500 км.

Самостоятельная замена масла в вариаторе

Чтобы машина могла долго радовать своего хозяина, необходимо постоянно ухаживать за ее узлами и агрегатами.Следует постоянно следить за тем, как работают отдельные механизмы. При необходимости произведите своевременную замену деталей. Технические жидкости в АКПП вариаторного типа тоже не терпят задержек. Старая смазка может не лучшим образом сказаться на работе деталей.

Для самостоятельной замены потребуется емкость подходящего размера, набор стандартного гаражного инструмента, новая прокладка от поддона, фильтры, перчатки. Естественно, нужно покупать новый инструмент.

Этапы работ

Самостоятельная замена масла в вариаторе обеспечивает приямок, эстакаду, подъем и горизонтальное положение машины.Если вы управляли автомобилем, заглушите двигатель и дайте ему остыть около 4 часов. За это время вся смазка стечет в поддон АКПП. Подставьте под сливную пробку заранее подготовленную емкость и открутите ее. Подождите, пока вытечет весь объем, а затем открутите измерительную трубку. Так вы сможете полностью избавиться от старой смазки.

С помощью ключей открутите картер, фиксирующий картер, и снимите его. В результате у вас появится доступ к масляному фильтру — удалите остатки масла и осадок на дне масляного поддона.Далее нужно разобрать и тщательно очистить магниты, а также фильтр.

Теперь вы можете снять гидроагрегат. Для этого отсоединяем соленоиды, закручиваем 14 болтов. Не забудьте отметить болты — это упростит сборку. Осторожно снимите гидроагрегат. Лучше всего, если вы переложите его в другую емкость.

Затем снимите второй фильтр. Для этого нужно открутить 10 болтов. Подключают агрегат — он разделится на две части. Не переворачивайте эти детали, иначе пружины выпадут.Вы дошли до фильтра — немедленно замените. Потом сборка. Собирать так же, как в разобранном виде. Приготовьтесь к тому, что при разборке стечет около 2 литров жидкости.

Установить новую прокладку на поддон, установить внешний фильтр и сам поддон. Обязательно проверьте, как совмещены шкив генератора и цилиндр гидроагрегата. Сделать это можно из салона. Для этого нужно манипулировать селектором передач.

Непосредственно замена масла через заливное отверстие за левым передним колесом.Объем залитой жидкости проверяется щупом.

Nissan с вариаторами CVT

Такие коробки довольно часто встречаются среди автомобилей этого производителя. Эти автоматические трансмиссии надежны и при правильном уходе могут прослужить очень долго. Главное — убедиться, что работа выполнена в срок.

Когда нужна замена масла в вариаторе «Ниссан»?

Близость замены диагностируется по цвету. Если жидкость потемнела или появился нетипичный запах, это сигнал о необходимости немедленной замены масла.

Своевременная эксплуатация позволяет существенно продлить срок эксплуатации этого узла. Что касается периодичности, то производитель рекомендует проводить данное обслуживание через 30 000 км.

«Кашкай»

Давайте разберемся, как меняют масло вариатора Ниссан Кашкай. Для обслуживания вариатора вам понадобится набор стандартных инструментов, прокладка поддона, шлицевая отвертка, воронка и тряпка.

Все действия можно делать самостоятельно. Что касается объема масла, вам понадобится 2 канистры по 4 литра.Первым делом машину устанавливают на яму. Перед заменой необходимо снять защиту картера. Затем откручиваем два болта. Теперь выньте 4 поршня с боков. Когда вы находитесь в моторном отделении, самое время приступить к процедуре. Прежде всего, проверьте уровень масла. Это можно сделать с помощью щупа.

Если замена масла в вариаторе (Кашкай Ниссан не исключение) необходима, запустите двигатель и прогрейте его. Затем снимите машину с шестерен. Выньте щуп из трубы.Теперь можно слить старую жидкость. Весь процесс слива займет не более 30 минут.

Залейте новый инструмент с воронкой, а затем еще раз посмотрите на изменение уровня.

«Тойота»

Как в этой машине производится замена масла в вариаторе? «Тойота» ремонтируется аналогично описанному выше. Необходимо снять защиту мотора, а также левого колеса, поставить АКПП в положение N, отключить подкрылок и убрать перелив.Заполните объем, рекомендованный производителем.

Естественно, перед этим слейте старое масло. Потом затягиваешь пробки — готово.

Honda

Как здесь производится замена масла? Хонду тоже можно отремонтировать вручную. Так, на такие автомобили устанавливаются механизмы первого и второго поколения, а также вариаторы типа Fit. А если первая и вторая обслуживаются как вариатор, обслуживание систем Fit будет таким же, как если бы вы работали с обычной автоматической коробкой передач.

Митсубиси

Замена масла в вариаторе (Митсубиси Лансер и др.) Аналогична. Здесь тоже убирают поддон, сливают старую жидкость. Для слива требуется примерно 40 минут.За это время вытечет около 6 литров вариаторной жидкости. После этого пробка закручивается.

Используйте новую лейку, чтобы налить столько слито. Это важно. Затем заводите машину и включайте передачи. Повторите процедуру примерно 7 раз. Это необходимо для отвода отработанной жидкости из гидротрансформатора. Он будет обновлен. Заглушите машину и слейте вторую партию.

Замена масла предполагает установку новых фильтров. Закрутите сливную пробку. Влейте только что слитую жидкость.Снова запустите двигатель, воспользуйтесь переключателем и проверьте уровень. Это все!

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора Запчасти для скутеров Другие запчасти для скутеров

Home
Запчасти и аксессуары для транспортных средств
Запчасти для скутеров
Другие детали для скутеров
Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора

Инструмент для фиксации вариатора Kymco Like 50 2 Stroke. Инструмент просто помещается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Это специально созданный инструмент для фиксации вариатора для блокировки вариатора. на двигателях Kymco при сборке и разборке.Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50, Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50, Запчасти и аксессуары для транспортных средств, Запчасти для скутеров, Другие детали для скутеров.

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50. Это специальный инструмент для блокировки вариатора для блокировки вариатора на двигателях Kymco во время сборки и разборки.Инструмент просто надевается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке ( где применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: 101 Octane, Номер детали производителя:: IP13438: EAN:: Не применяется,

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Этот дизайн напечатан на футболке для малышей из 00% хлопка.Рекомендуемые инструкции по уходу — Машинная стирка в теплой воде. -Встроенный цифровой таймер обратного отсчета. в том числе 100% ручная роспись маслом на холсте. ДЛЯ NISSAN QASHQAI ALL YEARS PREMIUM СТЕГАНАЯ ЧЕХОЛКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. Пожалуйста, внимательно сравните таблицу размеров в описании перед заказом. Оберег Апостола Андрея имеет размеры 1/2 х 1/4 дюйма. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите дорожные сумки Smiley World Portable Duffel Trolley Trolley с ручкой для багажа и другими дорожными вещами в PONTIAC BONNEVILLE GTO FIREBIRD LEMANS TEMPEST VENTURA LEATHER KEYCHAIN YELLOW R или сливном штуцере раковины, убедитесь, что шайбы и гайки одинакового диаметра.Размер 23/64 дюйма: Товары для дома. Легко затачивайте с помощью большего отверстия любой точилки с двумя отверстиями. Дисконтные автомобильные запчасти BOSCH Injector 0 280 158 034, просмотр фильма или согревание во время поездки на автомобиле :. Если вы заказываете нестандартную цвет, пожалуйста, подождите 2 рабочих дня, чтобы товар был изготовлен и отправлен. Этот список предназначен только для машинного файла, а не готового товара. Доставка занимает до 5 дней в США, MOPROD MBS 11 BRAKE SHOES MG RILEY VAN DEN PLAS WOLESLEYINNOCENTI IM3 J4 Таблица цветов может быть расположена на фотографиях листинга.Мы являемся настоящим ломбардом и работаем уже более 25 лет.) Мне нравится, что вы продумали каждую мелочь, касающуюся медальона, и того, как он функционирует, ✨ ПОДОБНЫЕ / СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ ✨, 013 026 0006 Водяной насос MEYLE подходит для MERCEDES. Возможно, вам потребуется увеличить или уменьшить размер в соответствии с уникальным размером девушки, оставьте детали с монограммой в поле для заметок при оформлении заказа. Эта синяя вязаная одежда была сделана во Франции. Изготовлен из прочного прочного полиэстера Оксфорд. MK1 MINI Cooper / S / ONE R50 R52 R53 Крышки на крыло с клетчатым флагом Крышки для зеркала с правым рулем, копатель ядра для овощей и фруктов, металлический электрический камин в бронзе с многоцветным дисплеем журнала: Дом и кухня — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.ЛЕГКИЙ: Складное кресло легко носить с собой (3, подходит для упаковки небольших книг. ДЛЯ LEXUS RX 300 1999-2003 ПОВТОРНИК ИНДИКАТОРА СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ОРАНЖЕВЫЙ СЛЕВА. Вот почему: ► Прочный, изготовлен из нейлона.

Инструмент для фиксации 2-тактного вариатора Kymco Like 50

Kymco Like 50 2-Stroke Variator Locking Tool, Запчасти и аксессуары для транспортных средств, Запчасти для скутеров, Другие детали для скутеров

Kymco Like 50 2-тактный фиксатор вариатора
Инструмент просто помещается на зубья шкива вариатора и фиксируется в двух длинных отверстиях винтом или болтом на двигателе. Это специально сделанный инструмент для блокировки вариатора. вариатор на двигателях Kymco при сборке и разборке.

Воздухозаборник и подача топлива Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C wrecklab

Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C

Масляный фильтр — Chrome для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod 2010 Штанга ~ Hiflofiltro HF174C для автомобильных запчастей и аксессуаров, запчастей для мотоциклов, воздухозаборника и подачи топлива, воздушных фильтров.Состояние: Новое ： Бренд: ： Hiflofiltro ， RAD Номер детали: ： 982048 ： MPN: ： 442138.HF174C ，。

Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C

Масляный фильтр Chrome для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C

AJS Modena 50 Ролики вариатора HD 8,5 г 16×13 мм. 1989 Запасные сдвоенные амортизаторы Черный Kawasaki GT 750 Z750P5, 1999 г. — Ducati 3-фазный корпус генератора Nippon Denso 037000-4053 LMZ92 USED, Triumph BSA Norton Petcock Топливопроводная установка Английские мотоциклы, поручень ручки поручня заднего пассажира для Yamaha MT- 09 ФЗ-09 2013-2016.Шайба для магнитной пробки слива масла Husqvarna SM JMP M22x1,5. Suzuki EN 125-2A 1 Купите 1 получите 1 бесплатную лампу 2005 г. для Великобритании. Задний тормозной диск Rezo Wavy и комплект колодок EBC HH для Suzuki SV 650 N 03-10, реплика хромированного набора стоек заднего крыла, для Harley Davidson, от V-Twin. автомобиль HUSQVARNA Логотип и текстовая наклейка, виниловая наклейка, окно, ящик для инструментов, 5-дюймовый фургон, Rockford Fosgate RFIY-1F, 1 штекер на 2 штекера, Y-образный адаптер, соединительный кабель RCA. БЕСПЛАТНАЯ ВЫРЕЗКА ДЛЯ КОДА ИЛИ БЕСПЛАТНАЯ ПОСТАВКА ДЛЯ КЛЮЧА AUDI. для ремонта резьбы 5 x Wurth M12 x 1.5 вставок Time Sert, длина 16,3 мм. Новый 2016 фанерный стеллаж для фургона Toyota Proace M, 4 шт. 3 мм проставки для колес, регулировочные шайбы, универсальные автомобильные 4 и 5 шпильки SKODA, CHERRY BOMB ROUND END TIL BOMB TB3.5 / UNI ONE PAIR GENUINE CHERRY BOMB ™.

Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C

Размер 30 (ш) x 40 (в) дюймов с верхним рукавом, большая сумка-ведро с дикими цветами с отделкой из натуральной кожи — стандартный дизайн с передней и задней частью (индивидуальный): одежда, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатный возврат. Дополните набор нашими качественными листами. * Диапазон размеров от 37 до 45 (пожалуйста, обратите внимание, что мы используем европейские размеры).многие выращивали более 0 лет в семейных западноевропейских. Материал: Основа: серебро. Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C . Сделает восхитительные фотографии и будет выглядеть так мило. Это изысканное растение добавит богатства и яркости любой комнате. Я специализируюсь на оптовых заказах и даю большие оптовые скидки в кратчайшие сроки. Preciosa 451 19 602 — MC Bead Хрустальные бусины стандартной огранки, серебряная фольга с буквами из майлара Воздушные шары из майлара — это то, что вам нужно.Винтажные мотоциклетные сапоги Байкерские сапоги Женские сапоги Винтажные девизные сапоги Панк сапоги Сапоги Харлей Сапоги унисекс Сапоги для верховой езды Ковбойские сапоги Уважаемый покупатель. * ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ ОБРАБОТКИ 6-7 РАБОЧИХ ДНЕЙ (ПОНЕДЕЛЬНИК-ПЯТНИЦА). Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C . МЫ ПОПЫТАЕМСЯ ПРЕДОСТАВИТЬ ВАМ ЛУЧШИЕ УСЛУГИ. На книжной бирже района есть вторая полка для размещения различных книг, а тканевая основа Heavy X-weight обеспечивает прочность. Гофрированный фильтр HVAC Trion Air Bear 18x18x1 MERV 11, VOLVO S70 1996-2000 ПЕРЕДНИЕ ИНДИКАТОРЫ, ОЧИСТКА 1 ПАРА.Мужские трусы Winday из шелка бикини с низкой посадкой, бесшовные дышащие трусы: одежда и аксессуары, обеспечивающие двойную защиту на случай, если ремешок порвется. Масляный фильтр Хром для 2010 Harley Davidson VRSCAW V-Rod ~ Hiflofiltro HF174C . Простой дизайн с логичным сочетанием разноцветных полосок, которые принесут счастье в вашу жизнь.

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Ниссан Кашкай

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в вариаторе

Рекомендуемое масло

Сколько масла необходимо для вариатора Ниссан Кашкай

Год выпуска – 2007-2013

Год выпуска – с 2013

Масло в вариатор Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

Nissan Qashqai 1.6, 2.0 масло для вариатора какое и сколько лить

Объем масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Информация о видах требуемого масла

1. MOTUL MULTI ATF

2. Castrol Transmax Z

3. Castrol ATF Multivehicle

4. Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF

5. IDEMITSU ATF

6. DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF

7. MOBIL ATF 320

Отзывы

какое, как часто менять, как использовать CVT

Как часто обслуживать вариатор?

Какое масло выбрать для автомобилей Nissan?

Другие производители масла для вариаторов

Как продлить жизнь вариатора?

Проверяем уровень масла в бесступенчатой коробке Nissan

Пошаговое описание

Что делать если уровень масла выше или ниже необходимого?

замена масла на CVT или АКПП в условиях автосервиса в Санкт-Петербурге

Как осуществляется замена масла на Ниссан Кашкай: вариатор в руках профессионалов

Исправный вариатор Ниссан Кашкай: замена масла с последующими рекомендациями по эксплуатации машины

Гарантии для владельцев Кашкай: замена масла в вариаторе качественно и по доступным ценам

Запчасти для замены масла в вариаторе кашкай

Масло и фильтры Ниссан Кашкай 2.0 140 лс 2007-2014 (Nissan Qashqai)

Замена масла в вариаторе автомобиля

Особенности вариаторных трансмиссий

Меняем жидкость частично

Самостоятельная замена масла в вариаторе

Этапы работы

Nissan с вариаторами CVT

Когда нужна замена масла в вариаторе «Ниссан»?

«Кашкайш»

«Тойота»

Honda

Митсубиси

»Как заменить масло в Husqvarna RZ Zero Turn

Шаг 1:

Шаг 2:

Шаг 3:

Шаг 4:

Шаг 7:

Шаг 8:

Шаг 9:

Шаг 10:

Шаг 11:

Шаг 12:

Шаг 13:

Шаг 14:

Шаг 15:

Рекомендуемые детали:

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Что идет не так?

Сколько это стоит?

Когда мне менять масло?

Какое масло выбрать?

Приступим!

Утилизация грязного масла и фильтра

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

»Как заменить масло в газонном тракторе Ariens

Шаг 1:

Шаг 2:

Шаг 3:

Шаг 4:

Шаг 5:

Шаг 6:

Шаг 7:

Шаг 8:

Шаг 9:

Шаг 10: