Как проверить уровень масла в коробке автомат шевроле круз: Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз

Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.

А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.

Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.

Подготовка к процедуре проверки

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:

Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.
Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.
Работает ручкой АКПП.
Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.
Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.
Для удобства проверки, снимем колесо.
Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.
Демонтаж пробки.
Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.
Извлекаем сапун.
Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.
Заливаем масло и ждём.
Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки.

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Выводы

За маслом и уровнем надо следить.

Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.

Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.

Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.

Как проверить уровень масла в АКПП Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

Большинство автолюбителей следят за здоровьем своего железного коня так же пристально, как и за собственным. И ведь в автосервис машину мы отдаем только в случае крайней необходимости.

В данной статье Вы узнаете о тонкостях проверки уровня масла, на примере Chevrolet Cruze (автомат).

Стоит ли менять масло в АКПП?

Большинство производителей рекомендуют менять его, когда пробег составляет 125-150 тыс. километров. Это обеспечивает долгий срок эксплуатации деталей и механизма в целом. Так что менять масло нужно.

Теперь подумаем, зачем его, собственно, менять?

Хоть в масло автоматической коробки и не попадает слишком большое количество отходов, но все же его длительное использование влечет за собой некоторые неприятные последствия.

Металлическая пыль со временем загрязняет фильтр, который защищает масло, его пропускные характеристики снижаются, а это крайне сильно нагружает масляной насос автоматической коробки. Это приводит к следующим последствиям:

масло перегревается, ухудшаются его смазочные свойства и стабильность в целом;
из-за переизбытка мусора фильтр начинает рвется, что может привести к полной остановки автомобиля;
детали изнашиваются намного быстрее.

Так как же проверить уровень масла в АКПП?

Разберем этот алгоритм на примере Шевроле Круз.

Прогреть машину и проехать 5-10 километров в обычном режиме.
Ручку переключения передач двигаем в каждое направление, чтобы масло равномерно растеклось.
Не заглушаем двигатель. Рычаг АКПП должен быть в положении «P». Теперь нужно найти, находясь под поднятой машиной, контрольную пробку, «щуп». Она находится в области шруса, что выходит из корпуса АКПП. Расположена она с задней стороны устройства, с торца.

Откручиваем эту пробку ключом (на 11). В случае, если из отверстия течет тонкой струей смазывающая жидкость, то беспокоиться не о чем. Следовательно, если масло не течет, то его нужно долить.

Теперь Вы знаете все тонкости замены масла в АКПП. Уделяйте должное внимание автомобилю, и он скажет вам спасибо!

Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Шевроле Круз 1.6, 1.8

Chevrolet Cruze – доступный автомобиль С-класса, один из ближайших конкурентов Toyota Corolla. На сегодняшний день машина не продается, но благодаря хорошей ремонтопригодности востребована на вторичном рынке. Возможность самостоятельного обслуживания положительно сказывается на стоимости эксплуатации Chevrolet Cruze, и в этой дисциплине данная модель считается одной из лучших в своем сегменте. Так, при обслуживании своими силами наиболее распространенные процедуры – замена расходных материалов согласно регламенту. Например, в этой статье рассмотрим, на что надо обратить внимание при выборе и замены трансмиссионного масла на примере Chevrolet Cruze с автоматической КПП. Также обратим внимание, сколько всего требуется масла в коробку передач Cruze.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент

Компания Chevrolet установила для рассматриваемой модели регламент, согласно которому масло в коробке Cruze нужно менять через каждые 75 тысяч километров. Но с другой стороны, российские автомобилисты вряд ли предпочтут такой период замены, поскольку хорошо знакомы с местными условиями эксплуатации. Ведь в нашей стране приходиться нередко сталкиваться с повышенными перегрузками, переменным климатом, некачественными дорогами и т. д. Есть множество и других негативных факторов, в том числе и тех, которые возникают по вине самого водителя. К тому же, всему виной еще и человеческий фактор. Частая езда на высоких скоростях, ошибки при переключении передач, неправильная работа со сцеплением, резкие маневры – все это негативно сказывается на сроке годности масла. В данной ситуации свойства масла утрачивают свое полезное действие с довольно быстрой скоростью. В конце концов, расходный материал не способен качественно охлаждать компоненты КПП и защищать их от перегрева. К тому же, возникает так называемый эффект сухого трения, или масляное голодание. Деталям не хватает смазки, возникают перегрев и частые поломки. Дело может дойти до выхода из строя КПП, и чтобы избежать этого, придется сократить регламент замены масла – например, до 40 тысяч километров. Этот показатель считается самым оптимальным, при котором жидкость еще не успеет утратить все свои полезные свойства. Помимо более частой замены, еще настоятельно рекомендуется проверять уровень масла, и регулярно следить за его состоянием.

Проверяем объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости в коробке Chevrolet Cruze предусмотрен мерный щуп, на котором изображены две метки. По ним определяют, сколько масла осталось в трансмиссии. Например, если уровень жидкости не доходит до отметки Min, тогда потребуется долив. Масло следует доливать до метки Max на мерном щупе. В случае перелива может потребоваться слив лишнего масла, но для этого придется лезть под машину.

Также обратим внимание на состояние масла. Дело в том, что если жидкость испорчена, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Негодность масла определяют по следующим признакам – специфическому запаху, наличии плавающей металлической стружки, а также изменения цвета масла, с прозрачного на темно-коричневый. К тому же, старое масло может помутнеть из-за большого количества осадка. В таком случае вывод очевиден – однозначная замена масла вместе с промывкой коробки передач. Суть данной процедуры – в полном очищении трансмиссии от остатков старого масла, а также грязевых отложений, в том числе и стружки. Можно сказать, что таким образом идет подготовка к заливке нового масла.

Сколько заливать

Автоматическая КПП Chevrolet Cruze при полной замене масла потребляет всего 5 литров нового расходного материала. При частичной замене войдет гораздо меньше масла. И все же, при большом пробеге рекомендуется полная замена.

Выбираем масло для АКПП Chevrolet Cruze

Напоследок рассмотрим, как правильно подбирать трансмиссионное масло для «Круза». Так, для автоматической коробки желательно использовать только оригинальный продукт производства концерна General Motors. Это самое качественное, но довольно дорогое масло, которое могут позволить не все владельцы Cruze. Поэтому можно предпочесть не менее качественный аналог по более доступной цене. Среди масел-аналогов лучшими для Cruze являются такие:

Motul ATF VI Dexron VI
Liqui Moly top Tec ATF 1200.

Как правильно проверить уровень масла в коробке. Как правильно проверить уровень масла в акпп? способы на выбор

ехнический директор СТО Вита-Моторс Сергей Ловцов продолжает обзор основных вопросов, связанных с эксплуатацией АКПП.

Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии

Практически на всех автомобилях процесс измерения уровня масла (ATF – automatic transmission fluid ) в АКПП начинается с запуска двигателя: в отличие от проверки масла в ДВС, уровень и наличие масла в АКПП проверяется на заведённом двигателе, чтобы насос коробки закачал масло в систему. АКПП должна стоять в положении паркинг («P»), реже (например, в автомобилях Jeep) в положении рычага переключения передач на отметке «N» (нейтраль): это необходимо для открытия клапана на радиатор охлаждения – во время проверки функционировать система смазки и охлаждения должна полностью, это важно!

Несмотря на то, что измерительный щуп имеет риски с отметками «Hot» и «Cold», правильно производить проверку уровня после достижения коробкой рабочей температуры (примерно после 30км пробега), поскольку отметка «Cold» даёт приблизительное значение. Не забывайте, что прогреть АКПП на холостых оборотах очень сложно, вернее долго – достижение двигателем рабочей температуры совершенно не означает прогрев трансмиссии, а значит, для надежности, лучше прокатиться.

Останавливаем автомобиль на ровной площадке и начинаем замер. Сначала вынимаем щуп и насухо протираем ветошью, затем опускаем его до упора в маслозаливную трубку (трубку щупа). Вынимаем и смотрим на риски, нанесённые на щуп – уровень должен соответствовать отметке «Max Hot» (самая верхняя отметка) или чуть ниже. На щуп обычно наносится также информация о применяемости масел для данной трансмиссии. Для выставления уровня (откачка или долив) используется трубка масляного щупа и тонкая воронка или шприц (в зависимости от задачи). Очень важно, чтобы уровень находился в рекомендуемом допуске! Состояние масла лучше проверять с помощью чистой белой тряпочки или кусочка белой бумаги – на металлическом щупе различить цвет и прозрачность ATF очень сложно, а на белом фоне очень легко определить состояние масла. Если определение состояния масла АКПП по цвету вызывает затруднения, имеет смысл взять новое масло и капнуть рядом с тем, которое вы взяли со щупа – разница будет очевидна.

Н а некоторых автомобилях, например Ford Explorer, уровень в АКПП проверяется через пробку в поддоне АКПП (щуп отсутствует), принцип измерение тот же – заведённый мотор и прогретая трансмиссия, откручивается пробка и уровень выставляется специальным инструментом (доливается), излишки выльются самостоятельно: т.е. перелить масла в этот тип трансмиссии сложно (но, конечно, некоторым «специалистам» удаётся). Все операции по контролю этого типа трансмиссий «Вита-Моторс» рекомендует проводить на сервисной станции, поверьте, специалисты сделают это быстрее в силу высокой квалификации.

Кстати, красный цвет (бывают и другие, но крайне редко) для масел АКПП используется лишь для простоты диагностики течи – его проще отличить от моторного масла. Красным бывает и синтетический антифриз (используемый на заводах Ford и GM), но перепутать его с маслом гораздо сложнее в силу консистенции и запаха.

Вреден ли повышенный или пониженный уровень масла в АКПП?

Несомненно, и перелив и недолив ATF крайне вредны для автоматической трансмиссии: косвенно на это намекают риски min и max на щупе коробки. Попробуем раскрыть смысл проблемы ниже.

Недолив – при нехватке масла в поддоне АКПП, масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, создавая воздушно-масляный коктейль, а проще говоря, эмульсию, которая, имея в своём «арсенале» очень низкую теплоёмкость, ещё и становится легко сжимаемой, т.е. теряет свои основные рабочие свойства. Давление в агрегате критически падает, масло выдавливается из пятна контакта, снижая смазывание узлов коробки передач. Как следствие начинается перегрев АКПП, ведущий к разрушению основных узлов автоматической коробки.

Перелив – высокий уровень масла в автомате, как ни странно, ведёт практически к тем же последствиям, что и нехватка АТФ. Различие состоит лишь в том, что масло вспенивается вращающимися частями АКПП и происходит это не на холостых оборотах, как в случае с низким уровнем, а на высоких скоростях. Вспененное масло (ATF), увеличивается в объёме, ему уже не хватает места в корпусе автоматической коробки передач и оно начинает выплёскиваться через систему вентиляции АКПП (через сапун). Когда часть масла останется под машиной, его реальный уровень, разумеется, понижается. Как итог: повторение истории про низкий уровень, про него – чуть выше.

На практике, вспенивание масла (ATF) возможно и при нормальном уровне, причиной тому может быть подсос воздуха по корпусу трансмиссионного фильтра, который может иметь дефект (трещины) или не до конца одет на приёмную трубку АКПП. На некоторых моделях, Dodge RAM, например, от вибрации может открутиться болт крепления фильтра – как следствие – его перекос и появление щели для доступа воздуха.

А чем плох перегрев АКПП?

А все тем же: вспениванием ATF, которая при перегреве коробки работает в температурном режиме, на который не рассчитана.

Основные причины перегрева АКПП таковы:

Забитые соты радиатора охлаждения АКПП снаружи, мусор/пыль/грязь: вентилятор не может протянуть сквозь радиатор необходимое количество воздуха для охлаждения. Рекомендуется регулярный осмотр АКПП и чистка, при необходимости, вместе с радиаторами кондиционера и двигателя.
Забитый изнутри радиатор охлаждения АКПП изнутри – как правило, продуктами износа трансмиссии. Промывка радиатора АКПП рекомендуется при каждой замене масла в агрегате.
Тяжелые условия эксплуатации – очень активная езда, буксирование прицепа, буксование в грязи/снегу и т.п.

Если предполагаются частые нагрузки на трансмиссию, «Вита-Моторс» рекомендует устанавливать дополнительный радиатор охлаждения АКПП . Его размер и наличие индивидуального вентилятора зависит от поставленной задачи – мастера «Вита-Моторс» помогут с выбором. Вариант полезного тюнинга – установка поддона АКПП увеличенного объема с дополнительными ребрами охлаждения.

Как определить объём и тип (марку) масла используемого в автоматической трансмиссии?

Ничего сложного в поиске этой информации нет, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если таковой не имеется (поищите на нашем сайте: мы публикуем оригинальные инструкции по эксплуатации: Tahoe , TrailBlazer , Chevrolet Express , Dodge Caravan , Cadillac SRX), тип масла (спецификация) практически всегда указан на щупе автоматической коробки передач. Объём масла, заменяемого при его стандартной (частичной) замене почти для всех американцев находится в пределах от 4 до 6 литров, что редко превышает 40-50% от общего объёма АТФ в АКПП. Почему? Всё просто – при обычной замене демонтируется только поддон для замены фильтра, при этом основная часть масла остаётся в каналах системы управления (в плите) и, разумеется, в гидротрансформаторе (лишь некоторые модели, например Ford Mustang 95 года, имеют сливную пробку гидротрансформатора).

Полная или частичная замена масла?

В принципе, частичная замена ATF считается допустимой, но до определённого момента: как правило, до пробега 100 тысяч миль. Продукты износа и масляные шлаки постепенно накапливаются в трансмиссии, мешая нормальному функционированию агрегата. Забиваются каналы управления, передачи включаются рывками (заедают соленоиды), увеличиваются нагрузки на планетарный механизм, тормозные ленты и т.д. Гидротрансформатор, работая по принципу центрифуги, тоже является накопителем «хлама»! Потому все специалисты, обслуживающие и занимающиеся ремонтом автоматических коробок передач, в том числе и мастера СТО «Вита-Моторс», рекомендуют периодически проводить процедуру полной замены ATF в АКПП с промывкой АКППна специализированном стенде . Эта процедура необходима, если масло в АКПП давно не менялось, имеет коричневый цвет, пахнет горелым и т.д.

Попробую наглядно объяснить, в чем преимущество полной замены масла АКПП на стенде. Эксперимент крайне прост: возьмите чашку чая, выпейте примерно половину, а оставшееся дополните кипятком. В быту такой эксперимент приведет к получению чашки слабого чая. В случае АКПП – кипяток – это свежая ATF, а остатки старого чая – старое горелое масло, оставшееся в узлах АКПП.

На практике выясняется, что даже три последовательных неполных замены ATF не могут полностью очистить АКПП.

Полная замена масла в АКПП на стенде выглядит примитивно и просто — выливаем чай, споласкиваем чашку и наливаем воду! Только, как вы сами понимаете, переливание воды/чая из чашки в чашку и вывешивание машины на подъемнике, снятие/установка поддона, откачивание масла и выставление уровня – процессы совершенно разные. Не только по описанию, заметьте, но и по трудоёмкости. Потому наверняка лучше один раз провести полную процедуру замены, чем раз в месяц посещать сервис для повторных процедур штатных замен. Кстати не забывайте, что движение автомобиля с автоматической коробкой передач, на не соответствующем нормативам масле, критически снижает срок эксплуатации АКПП!

Периодичность замены масла в автомате, как часто это следует делать?

На самом деле, это очень сильно зависит от стиля вождения: можно аккуратно «с головой» ездить не меняя масло в трансмиссии по 100000-150000км и не испытывать никаких проблем, а можно менять масло раз в неделю и угробить автомат за год эксплуатации. Трассовые пробеги, без постоянных обгонов, преимущественно на круиз-контроле – способствуют продлению ресурса АКПП. Напротив, рваная городская езда в спортивном стиле, разгоны/торможения, буксировка прицепа/автомобиля, буксование на льду/в грязи — снижают ресурс в геометрической прогрессии, равно как и езда на непрогретом агрегате. Первая замена масла в автоматической коробке передач рекомендуется на 50-70000 км пробега, с таким же интервалом можно произвести вторую замену АТФ. Далее же рекомендуется сократить пробеги от замены до замены масла и производить техническое обслуживание АКПП не реже одного раза в 30000км (максимум 40000км) или просто один раз в год, вне зависимости от пробега.

Если вдруг вы обнаружите внезапно изменившийся цвет масла вследствие тяжелой эксплуатации или по другой причине – не ждите регламентного пробега, немедленно меняйте ATF: практика показывает, что это дешевле и спокойнее, чем внезапный ремонт АКПП.

Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно?

Да, если есть желание и руки растут из нужного места, то никаких проблем не возникнет. Главное, если вы собираетесь это делать впервые, придерживаться общих рекомендаций по этой процедуре.

Приготовьте тару для слива отработанного масла, очиститель аэрозольный (в баллоне под давлением), ветошь, ну и, разумеется, необходимый набор инструмента. Также рекомендуем запастись герметиком (прокладки часто текут, к сожалению). Чтобы не облиться маслом при снятии поддона рекомендуется, через маслозаливную трубку (из неё торчит щуп), откачать максимально возможное количество масла. На сервисах используют вакуумные насосы, в домашних же условиях можно обойтись большим шприцем с длинной трубкой вместо иглы (например, от капельницы).

Откачали, теперь откручиваем поддон, аккуратно – там всё равно осталось масло. Снимаем поддон, сливаем остатки масла в подготовленную тару и приступаем к осмотру и очистке снятого поддона. Чаще всего на дне поддона закреплен магнит для сбора мелких продуктов естественного износа, выглядит это обычно, как мягкая железосодержащая кашица. Это нормально. Если же вы обнаружили крупные кусочки металла или пластика, обломки стопорных колец и т.п., готовьтесь к ремонту (от 2000$).

Допустим, однако, что в нашем примере всё идет без неожиданностей: мы начинаем очистку поддона, тем самым очистителем, который подготовили заранее. Отмываем, протираем насухо, проверяем на ровной плите (металлической линейкой) геометрию поддона, при малейшем сомнении – выравниваем. Это важно, потому что неровный поддон однозначно станет причиной течи, а, следовательно, мы вернемся к вопросу о ремонте, поскольку на сухую (без масла) не в состоянии работать ни один, даже самый надёжный агрегат .

Далее, демонтируем старый фильтр, устанавливаем новый, протираем насухо привалочную поверхность коробки и накладываем ровный слой герметика (на очищенную поверхность поддона в том числе). Ждём, пока герметик слегка схватится, прикручиваем поддон и ждём нормального высыхания (не полного, которое наступит через 24 часа!). Это важно, потому как свежее масло растворит часть герметика, которая не успела засохнуть и опять — течь в чистом виде.

Если вы используете прокладку поддона, то здесь тоже есть пара хитрых моментов – прокладки бывают очень разнообразны по конфигурации и материалу изготовления. Если прокладка пробковая, то рекомендуем использовать её исключительно на поддонах имеющих дистанционные втулки, исключающие выдавливание при случайной перетяжке крепежа (обязательно ознакомьтесь со спецификацией и затягивайте болты только рекомендуемым моментом ).

Оригинальные прокладки (особенно металлизированные), в принципе, без проблем устанавливаются, аккуратно надо быть только с многоразовыми экземплярами, очень часто они выглядят достойно, но резина уже серьёзно задубела и не в состоянии обеспечить герметичность системы. Итак, поддон прикручен, прокладка установлена (или герметик застыл): берем тонкую воронку и через неё заливаем пару литров ATF и запускаем мотор.

Далее выставляем уровень так, как я писал в начале этой статьи («проверка уровня») — в соответствии с рисками на щупе. Есть нюанс по коробкам передач Форд, там просто попереключать передачи в АКПП для прогонки масла в системе недостаточно, требуется проехать на машине пару-тройку километров (можно и на подъёмнике). Всё остальное, как обычно – удерживая нажатой педаль тормоза переключаем все передачи в трансмиссии по очереди, останавливаясь на каждом положении секунд по двадцать, заканчиваем в положении паркинг («Р») и проверяем уровень.

О промывке радиатора охлаждения АКПП я писал выше, теперь поясню процедуру подробнее:

Отсоединяем шланги охлаждения АКПП, идущие к радиатору охлаждения, и на один из них одеваем ёмкость (чтобы не забрызгать всё вокруг), ко второму подносим баллон с очистителем и заливаем внутрь, даем откиснуть и продуваем воздухом под давлением. Убедимся, что система охлаждения продувается без проблем, устанавливаем трубки (шланги) на место. Внимание: проводить эту процедуру необходимо при снятом поддоне, когда масло слито!

Стоит ли использовать присадки к маслам в автоматическую трансмиссию?

Нет, не стоит этого делать, в маслах производителя всегда присутствует необходимый пакет присадок и, доливая любые «улучшители», вы лишь разбалансируете то, что просчитывалось специалистами на заводе.

В крайнем случае, когда вам рекомендуют на полный объём масла АКПП (около 10 литров в среднем) добавить около 300 грамм присадки, это — напрасно потраченные деньги – такая концентрация даже «супермегаприсадки» ничего не изменит! Если велик износ фрикционов или началось какое-либо разрушение в автомате, никакими чудо-средствами вы уже ничего не восстановите, считайте это просто сказками для неопытных пользователей.

Аналогично, нельзя использовать масла, не рекомендованные изготовителем: в маслах разных производителей для автоматических трансмиссий разных систем присутствуют различные пакеты присадок, необходимых для конкретной модели. Например, в АКПП корпорации Chrysler/Jeep нельзя использовать ничего, кроме «ATF+4» («ATF+3» ранее). Залив вместо этого Dexron-III вы просто спалите трансмиссию, а вот заливая в Шевроле/Кадиллак вместо Dexron масло для Крайслера – просто переплатите за ненужные «навороты» (хотя ничего не испортится). Специальные продукты производят также Mitsubishi и Hyundai, совершенно другого типа масла льются в вариаторные трансмиссии и т.д. Общий принцип таков: пользоваться надо тем, что указано в спецификации и покупать только в проверенных местах, игнорируя дешевые распродажи.

К важным этапам обслуживания автомобиля относится регулярная проверка масла в АКПП – от нее зависит состояние коробки, комфорт езды на машине и даже расход топлива. Нередко поломки автомата связаны с плохим состоянием трансмиссионного масла или снижением его уровня. Следовательно, избежать множества проблем с коробкой можно, даже не меняя жидкость, а просто поддерживая ее уровень на нормальной отметке. Проверять его рекомендуется хотя бы раз в месяц, причем делать это можно своими руками. Уровень масла в коробке автомат многих современных авто проверяется элементарно – при помощи щупа.

Некоторые автомобилисты все же не знают, как смотреть уровень масла в АКПП, особенно это касается новичков. Главное разобраться, куда смотреть, а все это подробно расписано в руководстве по эксплуатации к конкретной модели автомобиля.

Симптомы нехватки масла

Срочно проверить масло в автомате нужно при обнаружении определенных признаков, указывающих на его нехватку. Специалисты советуют производить полную замену жидкости каждые 60-80 тыс. километров пробега. При этом долив смазки может потребоваться и раньше. По рекомендациям автопроизводителей и разработчиков АКПП, примерно каждые пять тысяч километров нужно контролировать уровень. Так вы сможете своевременно долить жидкость, выявить износ прокладок или предупредить другие неприятности.

Если не контролировать уровень моторного масла, а он заметно снизится, возникнут определенные признаки:

от трансмиссии на стоящей машине с работающим мотором будет слышен шум при нажатии на педаль газа;
при переключении скоростей авто будет подергиваться.

Не доводите автомат до появления этих признаков – это для него вредно. Своевременная проверка уровня и его долив продлят срок службы механизма. Если вам интересны , читайте статью об этом на нашем сайте.

Где находится щуп проверки масла на АКПП?

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, проверить уровень масла в ней вы сможете при помощи щупа, но его нужно сначала найти. Сделать это нетрудно – просто откройте капот и осмотрите. Если увидите две яркие ручки-петельки, одна из них предназначена для проверки уровня масла в автомате, а вторая нужна для контроля жидкости в моторе. Если же ручка всего одна, вероятно щупа проверки масла в автомате на вашей модели авто нет (такое встречается). На машинах с передним приводом щуп, находящийся справа по ходу движения, предназначен для проверки моторного масла, а щуп слева отвечает за масло в автомате.

Когда под капотом нет ручки контроля уровня в автомате, для проверки жидкости придется загнать авто на яму или подъемник, а затем открутить контрольную пробку. Если будете смотреть уровень масла в АКПП сами, делайте это осторожно, особенно если трансмиссия не остыла после поездки.

Проверка масла в коробках с щупом

Щупы для проверки уровня масла в коробке автомат обычно имеют четыре насечки:

min и max на горячую;
min и max на холодную.

Располагаться эти отметки могут на одной стороне щупа или быть с разных его сторон. При проверке уровня масла в горячей АКПП уровень должен располагаться между верхними насечками, а при проверке холодной коробки норма должна быть между нижними. Все просто: при разогреве трансмиссионная жидкость немного приподнимается.

На некоторых машинах на щупе всего две отметки – min и max. В таком случае жидкость в коробке можно проверять и при холодной, и при горячей трансмиссии. В обоих случаях смазка должна находиться между двумя отметками.

На некоторых коробках автомат, например, моделей AL4 и DP0, норма масла может произвольно изменяться в определенных пределах. Связано это с большим количеством полостей в трансмиссии, которые могут быть заполнены жидкостью, а могут опустошаться.

Для точной и правильной проверки уровня масла в автоматической коробке лучше повторять процедуру хотя бы дважды с определенными промежутками (1-2 дня). Если после трех-четырех проверок уровень будет в пределах между минимальной и максимальной отметками, жидкости в автомате ровно столько, сколько требуется для его нормального функционирования.

АКПП без щупа – как проверить масло?

Правильно проверить уровень масла в автомате без щупа немного труднее, но с этой задачей тоже можно справиться самостоятельно. В таких механизмах обычно имеется система перелива, состоящая из двух элементов:

специальная трубка в сливном отверстии;
пробка, перекрывающая данное отверстие.

Высота трубки определяет норму смазки в автомате. При выкручивании контрольной пробки вытечет избыток масла, находившегося выше уровня. Данную систему изобрели для предотвращения перелива при замене смазочной жидкости в трансмиссии (это вредно для механизма). В то же время подобная система создает неудобства владельцу машины, который лишен возможности проверять уровень жидкости при помощи щупа.

Для проверки уровня в данном случае придется загнать авто на яму или воспользоваться подъемником. При откручивании сливного болта будьте готовы к тому, что из отверстия вытечет немного смазки. Вытекшее масло можно собрать в чистую емкость и оценить степень загрязненности трансмиссионной жидкости и всего узла в целом.

При необходимости нужно долить необходимое количество жидкости через горловину и проконтролировать его вытекание. Если масло начинает капать, уровень в норме, а если нет – нужно еще немного добавить. Таким образом, владельцы авто с АКПП без щупа для проверки уровня в нем вынуждены обращаться на СТО.

Тонкости проверки масла в коробках разных авто

Как правильно проверять уровень масла в АКПП во многом зависит от модели автомобиля, а именно от модификации установленной трансмиссии. Например, владельцы машин Hyundai должны проверять жидкость в автомате при выставлении рычага в нейтральное положение. Таикм же образом жидкость проверяют на Jeep Cherokee или Grand Cherokee с автоматами от Chrysler.

На машинах с трансмиссией от Aisin Warner уровень смазочной жидкости проверяют в момент, когда селектор передач выставлен в положение Паркинга. На автомобилях Jeep понять, какая у вас коробка, можно по форме поддона: у Aisin она прямоугольная. Трубка с щупом приварена к поддону, а в задней его части есть сливная пробка. В большинстве автоматов Chrysler поддоны квадратные, а трубка щупа встроена в картер – у этих коробок нет сливных пробок, то есть уровень проверяют щупом при положении селектора N.

Все коробки модификации ZF, устанавливаемые в основном на BMW, оснащены пробками перелива смазочной жидкости. Это очень удобно, так как в этом случае невозможно залить в трансмиссию больше жидкости, чем требуется.

Также существуют автоматические коробки, в которых просто невозможно замерить уровень масла внутри. К ним относят АКПП Mercedes 722.6, которую устанавливают почти на все современные Мерседесы. Все дело в том, что емкость для заполнения маслом соединяется с поддоном перепускным клапаном, который обеспечивает возможность контроля уровня жидкости в поддоне.

Трансмиссионная жидкость АКПП – это совершенно особенное масло. Оно обладает уникальными характеристиками и должно сохранять свои свойства при температуре от -40 до +400 градусов. Масло служит не только для смазки механизмов АКПП, оно помогает охлаждать коробку и является рабочим телом. Именно масло передает крутящий момент с двигателя на колеса автомобиля через АКПП. И за счет масла производится переключение скоростей. Без масла АКПП просто не будет работать, а если с ним что-то не так – быстро выйдет из строя. Поэтому, чтобы автомобиль не стал недвижимостью необходимо внимательно следить за уровнем и состоянием масла.

Масла для АКПП разных автомобилей

Симптомы большинства неполадок с АКПП заключаются в её нештатной работе:

падает динамика, меняется поведение автомобиля и его разгонные характеристики;
при переключении передач наблюдаются рывки, задержки;
пропадает одна или несколько передач;
система самодиагностики коробки показывает ошибки на приборной панели;
автомобиль не двигается с места при включенной передаче;
коробка издает странные звуки: вой, треск, скрежет, удары и так далее.

Как в АКПП проверять уровень масла?

Диагностика любых изменений работы АКПП начинается с диагностики состояния масла.

В большинстве автомобилей посмотреть уровень масла в коробке-автомат достаточно просто.

Процедура выглядит следующим образом:

На некоторых АКПП правила измерения могут отличаться. Например, правильно определить уровень масла в них можно только на холодную. В таких АКПП на щупе присутствует только надпись COLD. На некоторых щупах отметки могут вообще быть не связаны с температурными режимами и иметь другое обозначение (например, ОК), или это могут быть просто зарубки или небуквенные пометки на щупе. В некоторых автомобилях измерение проводится с работающим двигателем или положением селектора коробки на нейтрале.

На современных АКПП щупа может и не быть вовсе. Производители стали создавать свои трансмиссии необслуживаемыми. То есть, масло в них рассчитано на весь срок службы автомобиля или же до первого капитального ремонта. Некоторые такие АКПП, и правда, выполняют заявление производителя. Но не все. Кроме того, большинство водителей управляют автомобиля с АКПП совершенно неправильно и подвергают их излишним нагрузкам. Добавьте к этому резкоконтинентальный климат: езду в двухчасовых пробках при температуре +40 или езду при -40 с постоянными прогревами и пробуксовками по льду и снегу.

Автомобиль во время езды по снежной дороге

В результате масло в необслуживаемых АКПП ведет себя абсолютно также, как и в обслуживаемых. Чернеет, насыщается осколками и останками механизмов коробки, загрязняется останками пластика и резины. И теряет свои свойства, что далее приводит к выходу из строя уже трансмиссии. Про такие коробки говорят, что действительно можно не менять масло 200000 километров пробега, просто потом вместе со сменой масла меняется и сама коробка.

К счастью, поменять масло или же просто следить за его уровнем на таких автомобилях все-таки можно. Вместо щупа в них присутствует контрольное отверстие, через которое правильно выставляют уровень масла, если понадобился ремонт коробки.

Процедура измерения на таких автомобилях выглядит следующим образом:

АКПП прогревается, для этого на автомобиле проезжают от 5 до 20 километров.
Потом автомобиль загоняется на горизонтальную площадку. Но это при условии, что для того, чтобы добраться до контрольного отверстия не понадобится яма или подъемник.
Выкручивается пробка. Если масло полилось – его уровень в порядке. Лучше использовать емкость и посмотреть, сколько вылилось – уровень может быть и выше нормы. Если масло не льется – значит, его необходимо долить.

Долив масла в необслуживаемую АКПП при его низком уровне

В случае если уровень масла в коробке низкий, его необходимо сразу же долить. Сама по себе коробка не может потреблять масло, как двигатель. Если уровень упал существенно или падает постоянно – значит, где-то в коробке течь. Низкий уровень масла – это очень плохо для коробки. Те механизмы и части её, которые недополучают масло, начинают гореть и выходить из строя. Низкий уровень масла ведет к нарушению температурного режима, резкому снижению ресурса АКПП, снижению давления в АКПП и поломке отдельных её частей. Без масла коробка способна проехать очень немного и такое издевательство оканчивается очень и очень дорогим ремонтом. Последствия могут быть самыми разными – от никаких, до полной замены автомата.

Если уровень масла в АКПП завышен – это тоже плохо. Если же он выше нормы, масло начинает вспениваться и теряет свои свойства. Эффект такой же, как и при заниженном.

Не стоит путать вспененное масло с отдельными пузырьками воздуха. Их появление практически нормально и происходит при доставании щупа. Вспененное масло по своей структуре равномерно. Разные масла имеют различные запахи, но ни одно из них не пахнет гарью. По цвету они также отличаются.

Слив отработанного грязного масла из АКПП

Но во время эксплуатации автомобиля масло неизбежно темнеет, мутнеет и в нем появляется крошка и мелкие металлические опилки. При замене масла стоит запомнить его исходный цвет.

Грязное масло в состоянии нанести коробке непоправимый ущерб. Частицы металла в масле начнут абразивно обрабатывать все внутренности коробки, первым пострадает гидроблок. Он начнет выдавать нештатное давление, которое приведёт к расширению списка поломок. Рано или поздно сгорит какой-то пакет фрикционов и в масло попадет его клеевая основа, которая пропитает остальные фрикционы и очень скоро из строя выйдут они все. Мелкие симптомы будут развиваться в прогрессии, пока коробка в один прекрасный день просто не умрет. И вполне вероятно, что чинить в ней уже будет нечего.

Как проверить уровень масла в АКПП популярных марок автомобилей. Советы и особенности

Тойота Королла и Camry v40

Уровень трансмиссионного масла для Тойота Королла и Camry v40 измеряется только на прогретом автомобиле, на холодную мерить нельзя. Для этого необходимо проехать на Тойота Королла и Camry v40 не менее 5 километров. После прогрева двигателя, рычаг селектора Тойота Королла и Camry v40 устанавливается в положении P.

Измерение масла в АКПП Тойота Королла и Camry v40 должно производиться на ровном участке земли. Под капотом Тойота Королла и Camry v40 необходимо найти щуп для измерения масла. Для того чтобы посмотреть уровень масла после поездки на Тойота Королла и Camry v40 необходимо протереть щуп тряпкой. На щупе Тойота Королла и Camry v40 будет две отметки HOT и COLD. Нас будет интересовать отметка HOT, которая покажет, каков в прогретых автомобилях Тойота Королла и Camry v40 уровень масла.

Тойота Прадо 120

Тойота Прадо 120 не имеет щупа для измерения уровня масла, данная АКПП необслуживаемая. Но в условиях России масло на Прадо 120 лучше менять раз в 80000 километров пробега. Алгоритм измерения масла в Прадо 120 аналогичен другим АКПП без щупа. Если уровень масла в АКПП Прадо 120 выше норм – это признак неполадок в работе коробки.

Шевроле Круз

В АКПП Шевроле Круз щупа для измерения масла нет. АКПП Шевроле Круз является необслуживаемой, производители утверждают, что масла хватит на продолжительный срок службы автомобиля. Несмотря на это уровень и состояние масла АКПП Шевроле Круз проверить все-таки можно. Для этого необходимо поднять Шевроле Круз на подъемник и найти контрольную пробку на АКПП.

После того как контрольная пробка Шевроле Круз откручена, оттуда польется масло, а если не полилось, значит, уровень масла в АКПП Шевроле Круз недостаточный. Если же масло в АКПП Шевроле Круз имеет нормальный уровень, то посмотреть его состояние все равно лишним не будет. Долить масло в АКПП Шевроле Круз можно через сапун в верхней части коробки.

Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4

Пежо моделей 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 комплектуется АКПП AL4. АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 являются необслуживаемыми. Однако, из-за конструктивных особенностей АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро очень чувствительны к состоянию масла. Коробки передач Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро с недостаточным уровнем масла перегреваются и выходят из строя. Измерить уровень масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро можно с помощью контрольного отверстия. Процедура измерения уровня масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро аналогична другим необслуживаемым коробкам. Для измерения АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро необходимо прогреть, проехав не менее 5 километров. Специалисты СТО рекомендуют перед измерением последовательно переключить селектор АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 во все положения, задерживаясь в каждом на 30–60 секунд.

Форд Фокус

АКПП Форд Фокус необслуживаемая. Масло в АКПП Форд Фокус рассчитано вплоть до первого капитального ремонта – это примерно 120000 километров пробега. АКПП Форд Фокус имеет контрольное отверстие, через которое и производится измерение уровня масла. Для измерения понадобиться прогреть АКПП Форд Фокус, на холодную верно определить уровень невозможно. Реальный уровень масла АКПП Форд Фокус можно измерить только на ровной площадке, после прогрева автомобиля. Если из контрольного отверстия масло АКПП Форд Фокус не вытекает – значит, его уровень недостаточный. Горловина для залива масла в АКПП Форд Фокус имеется. Уровень масла в Форд Фокус рекомендуется проверять хотя бы раз в 60000 пробега.

Хендай Солярис IX35 и Акцент

АКПП Хендай Солярис IX35 и Акцент не нуждаются в замене масла, оно залито на весь срок службы коробки. На АКПП Хендай Солярис IX35 и Акцент имеется щуп для проверки уровня трансмиссионного масла. Для правильного измерения уровня масла в АКПП Хендай Солярис IX35 и Акцент необходимо прогреть коробку, проехав на ней 20 километров. Не рекомендуется проводить измерение в непрогретой машине, поскольку результат может быть неточным. Правильное измерение уровня масла в АКПП Хендай Солярис IX35 и Акцент возможно только на ровной площадке.

Некоторые АКПП Хендай Солярис IX35 идут без щупа для измерения уровня масла. Для таких АКПП Хендай Солярис IX35 необходимо производить замеры уровня через контрольное отверстие. При откручивании пробки Солярис IX35 из нее польется масло. Если масло из Солярис IX35 вытечет более чем 0,5 литра – это означает, что уровень выше, чем надо. Езда на Солярис IX35 с уровнем масла ниже нормы может иметь печальные последствия, как и с завышенным.

Киа Рио, Сид и Соренто

На АКПП Киа Рио, Сид и Соренто для измерения масла присутствует щуп. Для правильного измерения уровня масла АКПП Киа Рио, Сид и Соренто понадобится прогреть автомобиль. Это необходимо для того, чтобы измерить количество масла точно, а в непрогретой машине этого сделать нельзя. Измерение уровня масла АКПП Киа Рио, Сид и Соренто производится на ровной поверхности, чтобы не было перекосов уровня масла внутри коробки. Затем необходимо извлечь щуп АКПП Киа Рио, Сид и Соренто, протереть его и снова вставить на место. Для прогретой АКПП Киа Рио, Сид и Соренто необходимо смотреть пометку HOT. Если масло АКПП Киа Рио, Сид и Соренто на этом уровне, значит, все нормально. Если уровень выше или ниже – это может иметь серьезные последствия для коробки передач.

Фольксваген Бора, Туарег, Джетта и В5

Автомобили Фольксваген комплектуются различными АКПП – как обслуживаемыми, так и нет. Фольксваген Бора и Туарег нового поколения комплектуются необслуживаемыми коробками. Для Фольксваген Туарег и Бора процедуры контроля уровня трансмиссионной жидкости аналогичны с другими АКПП без щупа.

Опель Астра

Опель Астра комплектуется необслуживаемыми коробками-автомат. Для измерения уровня масла в АКПП Астра необходимо воспользоваться контрольным отверстием. При снятии пробки контрольного отверстия из АКПП Астра польется масло. Если этого не произошло, то уровень масла в Астра низкий, а значит, необходимо долить его.

Ауди А6

Масло в АКПП Ауди А6 заливается на весь срок службы АКПП. Оно Ауди А6 может служить до первого ремонта или капремонта. Срок капитального ремонта АКПП Ауди А6 наступает после 200000 километров пробега. Для того чтобы увеличить срок жизни АКПП Ауди А6 масло лучше проверять уровень масла раз в 50000 километров пробега, для этого служит контрольное отверстие.

Мерседес w210

На Мерседес w210 могут встречаться АКПП как с щупом, так и без него. Если на АКПП Мерседес w210 есть щуп, то измерения производятся на прогретом автомобиле.

Щуп для проверки масла в АКПП Мерседес w210

Если на АКПП Мерседес w210 щупа нет, то измерения можно произвести, только подняв машину на подъемнике и найдя контрольное отверстие. Если масло из контрольного отверстия АКПП Мерседес w210 полилось, значит, все в порядке. Путем слива масла w210 в емкость необходимо проверить, сколько его вытечет. Если уровень выше нормы – это свидетельствует о неверной работе АКПП.

Инфинити G35 и FX35

На щупах АКПП Инфинити G35 и FX35 присутствует только одна отметка ОК, по которой и определяется соответствие уровня рекомендуемому. Если уровень масла в G35 и FX35 выше нормы – это свидетельствует о неполадках в работе АКПП, нужна диагностика.

Додж Стратус

На этих автомобилях есть щуп, он со стандартной разметкой.

Саньенг Кайрон

АКПП Кайрон необслуживаемая, но смотреть за уровнем масла рекомендуется хотя бы один раз в 20000 километров пробега из-за низкой надежности коробки. Для отслеживания уровня служит контрольное отверстие.

Мазды серии СХ

Масло в Маздах серии СХ проверяется с помощью щупа. На СХ 7, например, он имеет ярко-красную отметку, по которой легко определяется уровень масла. Измерение уровня масла на АКПП СХ производится после прогрева автомобиля до температуры 65 0 С.

Ниссан Кашкай

В АКПП Ниссан Кашкай нет щупа для измерения масла. АКПП от Ниссан весьма надежные, утечки наблюдаются очень редко. На крайней случай в такой АКПП Ниссан уровень масла можно измерить с помощью контрольного отверстия. Устраивать такие проверки в Ниссан рекомендуется раз в 60000 пробега. Ездить на низком уровне масла в АКПП Ниссан или же когда он выше нормального – может быть опасно для коробки.

Вольво ХС90

Добраться до щупа АКПП Вольво ХС90 будет достаточно проблематично. Вольво почему-то расположила его в труднодоступном месте: между патрубками охлаждения и проводкой. Проверять уровень масла в Вольво рекомендуется раз в 50000–60000 километров пробега.

Для АКПП фирмы Aisin Warner (основной производитель автоматических трансмиссий для Toyota) проверка уровня масла ATF происходит на автомобиле с работающим двигателем, находящемся строго в горизонтальном положении, с прогретой коробкой передач и рычагом селектора, переведенным в положение паркинг «P» . Для контроля уровня рабочей жидкости предусмотрен указатель уровня – щуп. Обычно щуп имеет маркировку с указанием типа жидкости ATF (иногда есть маркировка на сливной пробке поддона акпп).

У большинства автомобилей с передним приводом щуп, который находится с левой стороны по ходу движения, отображает уровень жидкости непосредственно в АКПП (щуп находящийся с правой стороны по ходу движения машины, измеряет уровень моторного масла). У заднеприводных автомобилей, с продольным размещением силового агрегата, щуп находится в проеме между задней стенкой двигателя и моторным отсеком. При таком расположении щуп менее заметен!

Уровень масла в АКПП зависит от температуры рабочей жидкости ATF. При проверке температура масла должна быть 70–80 °С, что достигается после поездки на расстояние 15–20 км. Если автомобиль двигался на высокой скорости в течение продолжительного времени, либо эксплуатировался в городском режиме в жару, либо буксировал прицеп, уровень масла в автоматической коробке передач не может быть определен точно. Остановите двигатель и подождите примерно 30 мин, чтобы масло остыло до требуемой температуры.

Перед проверкой дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования, нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора через все положения, начиная и заканчивая положением «P» задерживаясь в каждом из них на несколько секунд для прокачки рабочей жидкости ATF по всей системе АКПП. Извлеките указатель уровня из направляющей трубки АКПП, и насухо протрите его чистой ветошью. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките. По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние.

Нормальный уровень жидкости (прогретой до рабочей температуры) должен находиться в зоне HOT . Иногда этот участок щупа отмечен насечкой. Не переливайте выше установленного уровня!!! Если коробка передач холодная, уровень должен находиться в зоне COOL. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Если уровень находится в нижней части зоны С/D, необходимо долить масло в автоматическую коробку передач через направляющую трубку для указателя уровня.

А — зона уровня холодного масла;
В — зона уровня горячего масла;
С — область низкого уровня масла на холодной коробке передач;
D — область низкого уровня масла на горячей коробке передач

После 2000 г. Aisin Warner постепенно перешло на выпуск акпп без щупа, изменив технологию контроля и замены масла в акпп Тойота. Таким образом, повысилась точность установки правильного уровня жидкости ATF. Теперь АКПП с такой системой не грозит перелив масла.

Современные автомобили с каждым годом становятся все совершеннее, но это совершенство тянет за собой и необходимость должного обслуживания и контроля над работоспособностью узлов и агрегатов. Например, та же довольно-таки сложный технический механизм, требующий соответствующего сервиса и контроля над ее техническим состоянием, читаем . Кстати, наверное, не лишним будет напомнить, как же нужно следить за автоматической каробкой передач.

Самое главное в диагностике АКПП — это постоянный контроль уровня масла в ней, его цвета и запаха. Да-да, именно масло вам даст сигнал о возможных ближайших неприятностях, которые могут произойти с данным узлом автомобиля.

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач — инструкция.

Поэтому первым делом стоит регулярно проверять уровень масла. Многие автомобили предполагают разный порядок действия для осуществления данной процедуры, но в большинстве своем он сводится к следующим действиям.

Кстати, если вы самостоятельно меняли, вот статья , или хотя бы приобретали масло, не поленитесь его понюхать и посмотреть на его цвет. В дальнейшем при проверках эта информация вам будет весьма полезна.

Если уровень масла в норме, цвет соответствует цвету залитого масла, и нет посторонних запахов, то при общих ощущениях нормальной работы автоматической коробки, проверка показала о нормальной работе вашей агрегата.

В случае если уровень масла ниже указанной отметки, то, во-первых, стоит задуматься о его доливке до необходимой нормы. Низкий уровень масла чреват перегревом автомата, снижением ее ресурса, а также снижению давления в системе и, как следствие, выходу из строя данного узла вашего автомобиля. Во-вторых, стоит задуматься о причине падения уровня масла, и, возможно, обратиться за диагностикой на сервис.

В случае нахождения уровня масла выше отметки, можно ожидать, из-за избыточного давления, выброс масла из корпуса АКПП, а также все те неприятности, что и при низком уровне масла, касающиеся нарушения теплового режима. Как следствие всего этого ускоряется износ коробки.

Кстати, характерным признаком ненадлежащего уровня масла будет и его вспенивание в силу указанных выше причин, что вы обязательно заметите на щупе.

Доливка масла при необходимости производится постепенно на холодном двигателе, как вы уже поняли, по метке «COLD».

Ну и напоследок еще раз хочу отметить, что описанная выше процедура актуальна для большинства автомобилей, однако на некоторых из них она может отличаться. К примеру, будет присутствовать только одна метка либо проверка производиться в других режимах АКПП. Поэтому в любом случае настоятельно рекомендую почитать инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Кстати о преимуществах автоматической коробки передач можно прочитать в статье

отзывы, адрес и телефон — Русское сообщество автолюбителей

Подвеска и электроусилитель были перенастроены, что позволило улучшить управляемость седана. Производитель утверждает, что благодаря модифицированным амортизаторам в салоне обновленного четырехдверного Focus стало тише.

Для седана, предлагающегося на российском рынке, предусмотрена линейка из трех бензиновых двигателей, в числе которых значится и форд фокус салон в энгельсе турбомотор семейства EcoBoost. В стандартную комплектацию седана для российского рынка входят окрашенные в цвет кузова бамперы, ручки дверей и зеркала с индикатором поворота, электрорегулировкой и обогревомпередние противотуманные фары, подогрев передних сидений.

Рулевая колонка — с регулировкой по вылету и углу наклона, есть передние и задние электростеклоподьемники, при этом добавлена функция автоматического закрывания передних стекол при запирании автомобиля.

Существенно богаче выглядит комплектация Titanium: Базовый двигатель седана объемом 1,6 литра выдает мощность л. Еще один вариант — двигатель мощностью л.

Более интересен турбированный 1,5-литровый агрегат EcoBoost — он развивает мощность л. Заявленный показатель расхода — 6,7 литра на км пути.

Подвеска Ford Focus — это стойки Макферсона спереди и многорычажка сзади. Изменения в процессе рестайлинга, помимо прочего, затронули и настройки подвески, которая стала более комфортной.

Приобрести транспорт в нем можно на особенно выгодных условиях. Здесь можно приобрести как новую модель обозначенной марки, так и авто с пробегом. Возможно совершение покупки в кредит, в рассрочку и по системе трейд ин.

Официальный сайт автосалона Форд Центр Покровск Форд фокус салон в энгельсе официальном сайте компании имеется информация об автоцентре: Там же все желающие имеют возможность изучить отзывы уже состоявшихся клиентов сервиса.

Все представленные в автомобильном салоне машины в полной мере адаптированы к российским условиям эксплуатации с помощью новейших технологий. Новые авто здесь можно выгодно купить по акции, которые проводятся производителем Ford в регулярном порядке.

Проверка уровня масла в АКПП Шевроле Каптива 3.2

На отечественном рынке среднеразмерных внедорожников особой популярностью пользуется Chevrolet Captiva. Востребованность этого автомобиля объясняется как доступной стоимостью, так и его достойными техническими характеристиками — хорошей проходимостью, что для наших дорог немаловажный фактор, отличными ездовыми параметрами, относительно высокой надёжностью авто.

Но даже при аккуратной езде надеяться на то, что авто прослужит вам многие десятилетия без поломок — верх самонадеянности. Конечно, при соблюдении рекомендованных производителем сроков техобслуживания ресурс транспортного средства действительно существенно увеличивается, но проблема заключается в достаточно высокой стоимости выполнения таких работ на СТО.

Поэтому многие владельцы предпочитают выполнять некоторые операции самостоятельно. В частности, замена масла в АКПП Шевроле Каптива — мероприятие, которое производится не столь часто, как смена моторного масла, а по уровню сложности ему почти соответствует.

Поскольку многие автолюбители впервые сталкиваются с заменой трансмиссионной жидкости в коробке-автомате, попробуем рассказать о нюансах, с которыми им придется столкнуться. Нас учат, что придерживаться рекомендаций автопроизводителя — это хорошая практика, позволяющая увеличить ресурс автомобиля. В случае обслуживания автоматической трансмиссии Шевроле Каптива и большинства других современных авто с АКПП трансмиссионная жидкость заливается на весь срок эксплуатации ТС.

Означает ли это, что менять масло в коробке не нужно?

Категории:

Конечно же, нет, особенно в российских условиях. Большинство дилеров утверждает, что периодичность замены масла в АКПП Chevrolet Captiva — порядка тысяч километров. Согласно утверждениям бывалых автомобилистов, данный показатель не должен быть ориентиром, ведь плохое состояние дорог и суровые зимы могут привести к ухудшению эксплуатационных свойств трансмиссионной жидкости значительно раньше.

Они рекомендуют делать замену масла АТФ каждые 60 тысяч километров, но при этом регулярно проверять состояние жидкости хотя бы раз в полгода. Если в масле присутствует много металлической стружки — это главный симптом, свидетельствующий о необходимости менять смазку в трансмиссии. В настоящее время общепринятыми считаются два несколько различающихся способа проверки уровня масла в коробке Шевроле Каптива.

Оба активно используются как профессиональными автосервисами, так и рядовыми автолюбителями, предпочитающими выполнять мероприятия по техобслуживанию своего транспортного средства самостоятельно.

Категории:

Первый способ используется на автомобилях, на корпусе трансмиссии которых имеется стандартный измерительный щуп. В таких случаях последовательность действий следующая:. Однако не все коробки оснащаются щупом подобная тенденция касается только автоматических трансмиссий. Если щуп отсутствует, производим последовательность действий, описанную в первых пяти пунктах. Затем откручиваем пробку заливного отверстия, аккуратно протираем ветошью место вокруг него, и с помощью пальца или подходящего предмета например, деревянной палочки или металлического либо пластикового стержня проверяем, насколько ниже находится уровень масла относительно верхнего края заливной горловины.

Если этот интервал больше 5 мм. При её избытке она просто начнет выливаться после откручивания пробки. Состояние масла проверяют, капнув несколько капель на белый лист бумаги. Если оно полностью впиталось и осталось лишь прозрачное пятно — трансмиссионная жидкость находится в удовлетворительном состоянии, даже если её цвет достаточно тёмный.

О необходимости замены масла будет свидетельствовать наличие металлической стружки и прочих загрязнений в виде тёмных пятен на бумаге. Если смазывающей жидкости недостаточно ниже уровня MINнасос, отвечающий за доставку масла к узлам трансмиссии, будет захватывать и воздух.

Проверка состояния и уровня масла в коробке передач

В результате они начинают изнашиваться намного быстрее, что грозит полной потерей работоспособности автоматической коробки. При переизбытке масла процесс его вспенивания также имеет место, но в гораздо меньших масштабах, поэтому перелив считается меньшей проблемой, чем недолив. Многие автолюбители отдают предпочтение жидкостям, рекомендованным автопроизводителем.

С года все модели Шевроле Каптива оснащались шестиступенчатой трансмиссией, для которой производитель рекомендует использовать любую смазку, соответствующую спецификации Dexron 6 оригинальное масло GM или ATF-жидкость Mobil Dexron 6.

Согласно спецификации, в пятиступенчатую коробку, которой оснащались модели с двухлитровым силовым агрегатом, вмещается 7,11 литра жидкости.

В шестиступенчатую коробку, поставляемую в паре с 2,4-литровым двигателем, вмещается 6,85 литра трансмиссионного масла. Однократно выполненная частичная замена масла в АКПП Шевроле Каптива потребует заливки примерно четырёх литров смазочного материала. В гаражных условиях обычно производят именно частичную замену масла в АКПП Шевроле Каптива — эта процедура практически одинакова для обеих типов трансмиссий, устанавливаемых на данную модель. Для слива масла откручиваем сливной болт Ставим напротив сливного отверстия ёмкость для слива отработки.

Откручиваем ключом сливную пробку, закрывающую отверстие маслосливной горловины, дожидаемся, пока вся трансмиссионная жидкость не вытечет проявляем при этом осторожность, чтобы не обжечься и не испачкаться.

Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Chevrolet Captiva

На самом деле вытечет не вся смазка, а только та, что имеется в картере коробки. После слива отработки измеряем её объём обычно это 3,5 — 4 литраэто будет ориентиром при заливке свежей смазки. Протираем ветошью пробку и пространство вокруг сливного отверстия.

Устанавливаем пробку на штатное место. Открываем капот, находим воздушный фильтр, демонтируем его корпус. Дальнейшая задача — подобраться к креплению щупа АКПП если его нет — к горловине заливного отверстия, расположенного примерно в том же месте.

Откручиваем крепление для этого понадобится ключ на 10вытаскиваем измерительный щуп, тщательно протираем его ветошью. Вставляем в заливное отверстие шланг, на второй конец которого устанавливаем подходящую воронку гораздо удобнее пользоваться специальным шприцем, который можно приобрести в любом автомагазинезаливаем свежую жидкость. Устанавливаем щуп на место, закручиваем пробку, монтируем корпус воздухофильтра.

ВИДЕО: GM 6T40/6Т30 замена масла, change oil

Включаем мотор, ждём несколько минут, пока авто не прогреется, для прогона масла по всей трансмиссии попеременно включаем каждый режим селектора с трёхсекундным интервалом между переключениями. Глушим двигатель и проверяем уровень жидкости обычно требуется долив, поскольку прогон масла несколько уменьшает его уровень.

Дабы избежать подтёков трансмиссионной жидкости, тщательно проверяем герметичность всех соединений.

Смотрите также: Замена масла в АКПП Шевроле Круз в Самаре

Выполнить полную замену масла в АКПП своими руками вряд ли получится, поскольку для этого требуются использование дорогостоящего оборудования и опыт проведения таких операций. Достаточно отметить, что далеко не на всех СТО имеются такие аппараты и специалисты соответствующего уровня.

Если вы не стеснены в финансах и тщательно следите за состоянием своего автомобиля, работы по замене масла следует доверить работникам специализированных сервисов по ремонту автоматических трансмиссий.

Методом вытеснения они смогут поменять весь объём масла, вмещающийся в коробке-автомате, одновременно прочистив её каналы.

Где находится щуп проверки масла в АКПП на Chevolet Captiva?

При этом потребуется двойной объём жидкости, да и сама процедура стоит достаточно дорого. Поменять масло в АКПП Шевроле Каптива можно и самостоятельно, выполнив процедуру частичной замены несколько раз обычно 2 — 3 раза, наездив между заменами — километров.

Решение выполнять частичную или полную замену трансмиссионного масла, можно принять, оценив состояние слитой жидкости — если оно откровенно неудовлетворительное, лучше добиться наибольшего замещения отработки.

Как заменить масло у Шевроле Каптива. Проверить масло можно с помощью измерительного щупа. Для слива масла откручиваем сливной болт.

уровень и состояние жидкости atf в коробке. Оправдано ли использование присадок к ATF

Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине. Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне. Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата.

Признаки недостатка масла в АКПП

Специалисты рекомендуют полностью на современных автомобилях примерно через каждые 60-70 тысяч километров. При этом долить масло может потребоваться раньше. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате. Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

Если за уровнем масла не следить, и его будет недостаточно, то появятся следующие симптомы:

На неподвижном автомобиле с заведенным двигателем трансмиссия будет сильно шуметь при изменении оборотов;
Машина будет дергаться при переключении на повышенные передачи.

Лучше не доводить трансмиссию до ситуации, когда появятся симптомы недостатка уровня масла. Своевременная проверка количества масла в автомате и его добавление позволят продлить срок службы коробки.

Как проверить уровень масла в автомате

Проверка уровня масла практически идентична во всех АКПП. Ниже будет приведена типовая инструкция, которая актуальна для большинства современных иномарок. Отличия могут быть минимальны, например, будут отличаться надписи на масляном щупе. Перед тем как приступать к проверке уровня масла в автомате, необходимо найти место под капотом, где находится щуп от коробки передач (не перепутайте его с щупом общего уровня масла в автомобиле). Достаньте этот щуп и проверьте, что на нем написано:

Обратите внимание: Если на щупе указано COLD, это не значит, что проверять уровень масла следует на холодном двигателе. В таких коробках маслу необходимо дать некоторое время прогреться, после чего заглушить двигатель и выполнить проверку уровня. Если проверять уровень масла на холодном двигателе, результаты будут неверны.

Следует отметить, что иногда производители помещают на щуп две надписи – COLD и HOT. В таком случае водитель может видеть, какой уровень масла должен быть на заведенном двигателе, а какой на заглушенном двигателе. В редких ситуациях можно встретить надписи на щупе FULL и ADD, которые указывают максимальный и минимальный уровень масла при заведенном двигателе.

Определившись с тем, в каком режиме необходимо измерять уровень масла в автомате, можно приступать непосредственно к процессу замера:

Большинство автопроизводителей заливают смазочную жидкость в АКПП, рассчитывая, что ее не будут менять на протяжении всего срока эксплуатации машины. Опытные водители следят за данными ГСМ и регулярно контролируют его уровень.

Посторонние звуки, вибрация, заедание и другие проблемы в работе автоматической коробки передач часто возникают из-за недостаточного количества смазки. Вещества может не хватать из-за его утечки, выработки, окисления, осаждения. При возникновении проблем первое подозрение падает именно на эту причину. Ехать для проверки в мастерскую, тратить время и деньги, для многих кажется нецелесообразным. А когда проблема возникает далеко за городом, такой возможности просто нет. Поэтому каждый владелец машины с автоматической коробкой переключения передач должен знать, как проверить уровень масла в АКПП.

Первым делом обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В ней вы найдете ответ на вопрос о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП машины конкретной модели. Если руководства нет под рукой или оно написано на иностранном языке – порядок работы можно понять с помощью простых инструкций, приведенных ниже.

Перед тем как проверить масло в коробке автомат, нужно понять, для чего это делается. Владея основными принципами функционирования жидкости в системе, удастся выявить различные проблемы. Это поможет и при общении с мастером на СТО.

Зачем проверять количество жидкости или для чего в АКПП смазка?

Вопрос может показаться смешным. Но многие считают, что смазочные вещества предназначены просто для снижения трения между деталями. Если продукта недостаточно, то фрикционы будут быстрее вырабатываться друг об друга. На самом деле смазка не только снижает трение, но и отводит лишнее тепло, предотвращает осаждение загрязнений на металле и очищает детали. При недостатке ATF в коробке проходят следующие процессы:

Ускоренный износ деталей из-за повышения трения.
Засорение всех поверхностей, зазоров между фрикционами — это приводит к заеданию при переключении, некорректной работе.
Повышение температуры — детали расширяются, снижается их механическая прочность, особенно быстро начинают изнашиваться полимерные части. Из-за этого коробка работает некорректно, может не реагировать на переключение, менять передачи неправильно или с опозданием.

Проблемы и сила их проявления постепенно нарастают. Поэтому нужно обращать внимание на малейшие отклонения в работе агрегатного узла. При их возникновении первым делом стоит проверить уровень масла в коробке. Если нет утечек, а материал не изношен, срочно следуйте к ближайшему СТО — чем быстрее удастся это сделать, тем меньше разовьется возникшая проблема, и дешевле обойдется ремонт.

Переизбыток смазывающей жидкости – это тоже плохо. Он получается при неправильной заливке и приводит к следующим проблемам:

Правила безопасности при проверке ГСМ

Первое, с чем нужно ознакомиться при любой операции с машиной — правила техники безопасности. Пренебрежение ими — прямой путь к травмам.

При проверке количества смазки и ее замене помните:

Нужно работать в перчатках. Это простое правило избавит от неприятных последствий от соприкосновения с горячим металлом и нечаянного проливания жидкости на руки. Конечно, защита из огнеупорных материалов неудобна — вряд ли кто-то наденет её, чтобы просто проверить уровень масла в коробке. Если действовать осторожно, достаточно просто использовать прорезиненные изделия.

Общие принципы и порядок работы

Универсально описать то, как проверить масло в АКПП, нельзя — общие правила не отображают особенностей работы с той или иной машиной. Подобные инструкции на практике оказываются бесполезными. Если под рукой нет правил эксплуатации или они написаны на незнакомых языках, нужно руководствоваться логикой и базовыми принципами.

Основные принципы проверки жидкости:

Проверка уровня масла в АКПП выполняется при помощи щупа — специального приспособления, которое погружено в масляной отсек.
В большинстве случаев щуп расположен под капотом и имеет желтую крышку. Поблизости располагается крышка другого цвета – скорее всего, это щуп для проверки жидкости коробки передач.
Чаще всего на измерительных приспособлениях есть отметки для «холодной» и «горячей» проверки. То есть для проверки при замене масла АКПП и при прогретом двигателе. Последний способ используют только во время ремонта, когда нет возможности запустить мотор.
Контроль смазывающего состава выполняется при включенном двигателе — насос должен наполнить отсек до рабочего уровня. Когда мотор выключен, жидкости в системе меньше.
Двигатель прогревается путем проезда на машине 10-15 километров. Это самый надежный способ. Простая работа на холостом ходу, переключение рычага в разные положения не даст необходимых результатов.

Уровень масла в коробке автомат проверяется по следующему алгоритму:

Прогреть автомобиль. После поездки переключиться в режим парковки и подождать 2-3 минуты.
Найти щуп, очистить зону вокруг него мягкой, не ворсистой тряпкой — в смазке не должно быть включений в виде кусочков ткани, грязи, пыли. Они дополнительно засорят фильтр.
Вытащить щуп и вытереть его досуха чистой тряпкой (не той, которой только что протирали область вокруг).
Вставить щуп обратно и подождать 4-5 секунд.
Повторить пп. 2–4 и сравнить результаты. Если они расходятся, верить последним данным.

Особенности проверки автомобилей разных марок

Марка	Особенность
Audi	Производитель не комплектует свои автоматические коробки передач щупами. Вместо них используются смотровые окошки. Чаще всего они расположены на днище. Поэтому проверять уровень масла нужно, загнав машину на эстакаду или яму. Если модель оборудована щупом, то уровень масла в КПП проверяется при включенной нейтральной передаче, а не парковочной.
Volkswagen
BMW	Как и Ауди, немецкий концерн чаще оборудует автоматическую коробку смотровым окошком. Если же есть щуп, то проверка выполняется по описанному алгоритму.
Dodge	Проверка осуществляется на нейтральной передаче
Hyundai
Jeep
Mazda
Mitsubishi
Honda	На некоторых моделях количество смазки нужно определять при холодном двигателе.

Не только недостача смазочной жидкости может быть причиной проблем с коробкой переключения передач. На её функционирование также влияют выработка и окисление. Качество состава можно определить по цвету и запаху. Капните со щупа немного жидкости на чистую тряпку.На что еще обратить внимание

На что обратить внимание.

В идеале масло в коробке должно быть прогретое, поэтому проверку лучше делать после поездки
Для проверки уровня масла машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности
Двигатель должен быть заведен в процессе всего измерения
Поставьте машину на ручник
Открываем капот, вынимаем щуп, тщательно протираем его заранее подготовленной чистой ветошью или салфеткой
Теперь нужно последовательно перевести селектор переключения режимов АКПП во все возможные положения с интервалом 1-2 секунды
Вставляем протертый щуп для измерения масла и вынимаем его обратно
Проверяем уровень масла

Обычно на щупе отмечено два уровня, на горячую и на холодную: MIN и MAX на холодную и MIN и MAX на горячую. Так как замер производился на горячую уровень должен находится между отметками MIN и MAX на горячую.

Для автоматической коробки передач, в отличие от двигателя перелив или недолив масла более критичен, причем перелив даже хуже недолива.

И еще, берем чистый белый листок бумаги и капаем на него несколько капель масла со щупа. Масло на бумаге должно быть прозрачным и красноватого цвета.

Как проверить состояние масла в АКПП?

Проверить состояние масла в АКПП не сложно самостоятельно, для этого нужно сделать следующее:

В процессе проверки уровня масла обратите внимание на его состояние
— в идеале масло должно быть прозрачным
— в масле не должно быть пузырьков воздуха
— в масле не должно быть посторонних частиц
— масло не должно иметь горелый запах

Если присутствует хотя бы один из вышеперечисленных факторов, это говорит о неудовлетворительном состоянии масла и/или, как следствие о наличии проблем с АКПП

Регулярно, как минимум на каждом ТО, проверяйте состояние и уровень масла в АКПП. В случае обнаружении неудовлетворительного состояния масла — рекомендуем такое масло заменить.

Помните, что от состояния масла в АКПП сильно зависит ресурс и надежность Вашей автоматической коробки.

Масла для АКПП разных автомобилей

Симптомы большинства неполадок с АКПП заключаются в её нештатной работе:

падает динамика, меняется поведение автомобиля и его разгонные характеристики;
при переключении передач наблюдаются рывки, задержки;
пропадает одна или несколько передач;
система самодиагностики коробки показывает ошибки на приборной панели;
автомобиль не двигается с места при включенной передаче;
коробка издает странные звуки: вой, треск, скрежет, удары и так далее.

Как в АКПП проверять уровень масла?

Диагностика любых изменений работы АКПП начинается с диагностики состояния масла.

В большинстве автомобилей посмотреть уровень масла в коробке-автомат достаточно просто.

Процедура выглядит следующим образом:

Автомобиль во время езды по снежной дороге

Процедура измерения на таких автомобилях выглядит следующим образом:

АКПП прогревается, для этого на автомобиле проезжают от 5 до 20 километров.
Потом автомобиль загоняется на горизонтальную площадку. Но это при условии, что для того, чтобы добраться до контрольного отверстия не понадобится яма или подъемник.
Выкручивается пробка. Если масло полилось – его уровень в порядке. Лучше использовать емкость и посмотреть, сколько вылилось – уровень может быть и выше нормы. Если масло не льется – значит, его необходимо долить.

Долив масла в необслуживаемую АКПП при его низком уровне

Слив отработанного грязного масла из АКПП

Как проверить уровень масла в АКПП популярных марок автомобилей. Советы и особенности

Тойота Королла и Camry v40

Тойота Прадо 120

Шевроле Круз

Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4

Форд Фокус

Хендай Солярис IX35 и Акцент

Киа Рио, Сид и Соренто

Фольксваген Бора, Туарег, Джетта и В5

Опель Астра

Ауди А6

Мерседес w210

Щуп для проверки масла в АКПП Мерседес w210

Инфинити G35 и FX35

Додж Стратус

На этих автомобилях есть щуп, он со стандартной разметкой.

Саньенг Кайрон

Мазды серии СХ

Ниссан Кашкай

Вольво ХС90

При эксплуатации автомобиля правильно проверить уровень масла в АКПП обязан уметь каждый владелец. Проверка уровня масла в автоматической коробке является обязательным элементом, который обеспечивает нормальную эксплуатацию узла. Слишком низкий или слишком высокий уровень масла автоматической коробке может привести к серьезным неисправностям. Как проверить уровень масла в АКПП, рассмотрим в данной статье.

Необходимость проверки уровня смазки в АКПП

Если меняется уровень количества масла в АКПП, то это может привести к негативным последствиям. Недостаток масляного раствора может привести к следующим последствиям:

Повышенный износ трущихся поверхностей деталей и их быстрый выход их строя.
Высокая рабочая температура деталей коробки передач.
Повышение раствора и потеря маслом своих технических характеристик.
Возможность попадания воздуха в масляный раствор, в результате чего он превратиться в воздушно-масляную смесь. Это снизит качество смазывания узлов и агрегатов и приведет к их перегреву.
Запоздалое переключение передач и общее снижение ресурса АКПП.

Если замер масляного раствора показал, что его выше нормы, то это также может повлечь неприятное последствие. Оно может проявиться в следующем:

Вспенивание масляного раствора и повышение внутреннего давления внутри коробки передач.
Из-за повышения внутреннего давления в коробке, возможен выброс масляной жидкости через сапун или разрушение сальников и уплотнительных элементов.
Повышенный расход и потеря масляным раствором своих эксплуатационных характеристик.

На избытке масляной жидкости в коробке передач, ее необходимо слить до установленного уровня. В случае, когда раствора недостаточно, нужно долить необходимое количество. После завершения работ, рекомендуется заново проверить уровень количества масла в АКПП.

Способы проверки уровня смазки

Существует два варианта, как правильно проверить уровень количества масла в АКПП. Правильно провести измерение уровня можно с использование щупа или без него. Эти способы различаются между собой. По этому, пошагово измерим уровень масла в каждом из способов.

Определение количества смазки с использованием щупа

Для выполнения работ необходимо:

Выбрать ровную площадку, на которую установить автомобиль. Прогреть автомобиль в течение 10-15 минут до температуры не ниже 80°С. При желании, можно проехать на автомобиле около 5-10 километров и довести температуру масла до рабочего состояния. После обкатки, автомобиль необходимо установить на ровной площадке.
При холостом ходе, снижение оборотов двигателя на тахометре будет дополнительной подсказкой того, что масло нагрето.
При работающем двигателе, автомобиль установить на ручной тормоз и выжать педаль тормоза.
Рукояткой переключения передач пройти все положения кулисы. При этом, заполнятся все полости, которые имеет коробка передач. Если перед тем, как замеривать масляную жидкость, автомобиль был в движении, то эту процедуру можно не выполнять.
Не выключая двигателя и не снимая автомобиль с ручного тормоза, рукоятка кулисы должна быть установлена в N – нейтральное положение. После этого необходимо подождать 2-3 минуты, чтобы жидкость приняла естественное положение, и можно перемещаться к капоту.
Открыть капот, протереть площадку вокруг заправочной горловины коробки передач.
Изъять измерительный щуп из штатного места, протереть его чистой ветошью и снова установить на штатное место.
Вновь изъять измерительный стержень и осмотреть контрольные метки. Измеряться величина раствора может по надписям HOT (горячий) и COL (холодный). Каждая надпись имеет верхнюю и нижнюю отметки. Правильный показатель уровня жидкости при прогретом двигателе должен располагаться между верхней и нижней отметками надписи HOT.
Проверять количество масляной жидкости при холодном двигателе не рекомендуется, так как высока погрешность в проверке.

Долив раствора проводится в отверстие, в которое вставляется измерительный стержень. Для этого используется обыкновенная воронка с фильтром и чистая ветошь. Откачка лишней жидкости выполняется при помощи шприца, к которому подсоединяется трубка от капельницы.

Определение количества смазки без щупа

Как можно проверить масло в АКПП, если измерительный стержень отсутствует или не предусмотрен конструкцией? Такие коробки оборудованы системой перелива, которые позволяют мерить величину масла. Впервые такая система была введена на автомобилях Форд. Она включает контрольную пробку и сливную (или дренажную) трубку. Высота вставленной в контрольное отверстие трубки позволяет понять, до какого уровня наполнен внутренний объем коробки передач. Если масла много, то оно начнет течь сквозь трубку. Если недостаточно, то течи не будет. Старые модели автомобилей с автоматической коробкой могут эффективно проверяться на наличии масляной жидкости, но это создает некоторый дискомфорт во время обслуживания автомобиля.

Измерять объем масла в таких транспортных средствах необходимо в следующей последовательности:

Прогреть автомобиль в течение 10-15 минут до температуры не ниже 80°С. При желании, можно проехать на автомобиле около 5-10 километров и довести температуру смазки до рабочего состояния. После обкатки или прогрева, автомобиль необходимо установить на эстакаду или над смотровой ямой.
Рукоятку кулисы установить в положение Р – паркинг.
Открыть контрольную гайку и вставить в отверстие дренажную трубку.
Открутить заправочную горловину на коробке передач и вставить в нее заправочный шланг.
Если течи раствора через дренажную трубку не было, нужно долить смазку через заправочную горловину до тех пор, пока она не польется через сливную трубку.
При наличии течи масла через трубку, нужно остановить долив, закрыть контрольное отверстие и включить двигатель на 1 минуту. После этого, выключить двигатель.
Открыть контрольное отверстие, проверить наличие течи масла. Если течи нет – снова долить жидкость через заправочную горловину.
Закрыть контрольное отверстие. Рукояткой переключения передач пройти все положения кулисы. Это позволит заполнить все полости коробки передач.
Вновь открыть контрольное отверстие, проверить наличие течи масляного раствора. Если течи нет – снова долить раствор через заправочную горловину.
Изъять заправочный шланг, закрыть заправочное отверстие.
Демонтировать сливную трубку, установить контрольную пробку.

Проверка качества смазки в коробке

Определить качество масла можно при помощи цветового анализа и на ощупь. Наличие измерительного стержня не может дать нормального представления о качестве цвета жидкости внутри коробки передач. Чтобы это понять необходимо, используя шприц и капельницу, извлечь 30-50 мл смазки через заправочную горловину.

Нормальный цвет масляной жидкости для автоматической коробки передач – ярко-красный вишневый. Чем темнее цвет извлеченной раствора, тем острее необходимость его замены. Темный цвет свидетельствует о загрязнении смазки продуктами износа и окислении. Это ведет к повышенному расходу топлива, рывкам при переключении передач, износу и выходу коробки из строя.

Но ощупь в масле не должны прощупываться лишние элементы и частицы. Если таковые имеются, то с трущихся и соприкасающихся деталей происходит выработка частиц. Это может привести к их досрочному выходу из эксплуатации.

Кроме этого, масляный раствор можно понюхать. Запах горечи и горения может стать показателем того, что он потерял свои рабочие характеристики. Любое отклонение проверяемой смазки от первоначального состояния может стать поводом для ее немедленной замены. Своевременная замена жидкости и выполнение рекомендаций производителя значительно влияют на рабочий ресурс автоматической коробки передач.

Заключение

Определение уровня смазки в автоматической коробке передач обязательно не только в указанные производителем сроки. Ее можно проводить самостоятельно при отклонениях смазки от нормы или нарушениях в работе коробки передач. Если самостоятельно выполнить такие работы нет желания или возможности, воспользуйтесь услугами специализированных предприятий.

Где находится щуп АКПП Шевроле Круз. Самостоятельная замена масла в акпп шевроле круз. Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

Наверное, у многих возникает такой же уместный вопрос по поводу автомобиля Шевроле Круз. Где же щуп для проверки уровня масла в автоматической коробке?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

На автоматической коробке передач Chevrolet Cruze нет щупа для измерения уровня масла.Есть только контроль за больным.

А проверить за 5 минут нет возможности.

Что же тогда делать автомобилистам? Ответ довольно прост, но его реализация немного проблематична. Для проверки понадобится смотровая яма или лифт. Хотя некоторым удается обойтись без этих дополнительных устройств. Медленно приступаем к диагностике, учитывая все изложенные ниже моменты.

Подготовка к поверке

Долить масло.

Есть один нюанс, которым никогда не стоит пренебрегать. Масло должно быть горячим так что мы можем сделать это объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае вам также нужно будет добавить немного этой жидкости до предписанного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Для выполнения условий вам необходимо выполнить следующие действия:

Прогреть машину, проехав 5-10 км на среднем режиме, без резких перепадов газа. Во время движения ко всем частям будет обеспечен приток смазочной жидкости.Это в равной степени относится к муфте трансмиссии, блоку клапанов переключения передач.
Нет необходимости ждать, пока все остынет, наоборот, двигатель вообще не выключаем. Поочередно перемещаем ручку скорости в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, считая до десяти. В этом случае нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя механизмы трения.
Работает как ручка автоматической коробки передач.
Двигатель все равно не выключаем, ручка АКПП должна быть в положении «П», берем рожковый или кольцевой ключ на 11.Из ямы, или стоя под машиной, поднятой на подъемнике, находим контрольную пробку — наш «щуп». Он предусмотрен производителем в области выходящего из картера коробки передач, ШРУСа. Расположен на конце задней части устройства.
Если вы работаете от домкрата, можно открутить левое колесо.
Для удобства проверки снимаем колесо.
Аккуратно открутите пробку ключом на 11, чтобы не разбрызгать горячую жидкость. Скорее всего, этого не произойдет, если уровень масла будет ниже положенного.Если смазочная жидкость медленно вытекает из отверстия тонкой струйкой, уровень в пределах нормы. Заранее нужно запастись чистой тарой, чтобы после того, как пробка высвободилась, сразу подставить ее под струю.
Удаление заглушки.
Масло не потекло — необходимо долить. Для этого постепенно влейте недостающее количество через сапун.
Снимаем сапун.
Заливайте, пока он не появится в сливном отверстии.
Залейте масло и подождите.
Закручиваем пробку, добавляем еще ровно 500 миллиграммов, так как на Круизе рекомендуется держать чуть повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в случае, когда уровень был достаточным. Вылейте слитое в емкость масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграммов.

Заключительный осмотр

Очень важно обращать внимание на цвет нашей смазки.
Если лицо имеет темновато-мутный оттенок или вообще приобрело насыщенный черный цвет — пора переходить на новый.Надо будет срочно ехать на СТО, так как потемнение свидетельствует о поломке, если машина еще совсем новая или масло меняли не так давно.
Выводы
Необходимо контролировать масло и уровень.
Вышеуказанные процедуры выполняются, когда необходимо просто определить уровень смазочной жидкости, долив недостающую деталь. Когда потребуется замена, порядок действий будет существенно отличаться.
Масло должно быть включено 7.6 литров , а при сливе только с поддона только 5,5 литров .
Есть уловка, которая поможет решить и эту проблему. Но это тема для отдельной статьи. С этой трудностью разобрались, поехали.

Автомобили «Chevrolet aveo» пользуются большой популярностью в России и за рубежом. Это недорогой, но практичный автомобиль с достойными техническими характеристиками. Если вы выбрали версию с автоматической коробкой передач, вам следует знать о нюансах эксплуатации автоматической трансмиссии, проверке уровня смазочного материала и особенностях ее замены по мере необходимости.в АКПП в Шевроле Авео Т300 это занимает немного времени, но требует обязательного соблюдения определенных правил и рекомендаций. Основные из них — периодичность замены и правильный подбор новой смазки.

Перед заменой масла в АКПП Шевроле Авео проверьте уровень старого.

Периодичность замены

Масло в двигателе, как и масло в коробке передач, имеет свой срок годности. Это период времени, в течение которого смазочная жидкость сохраняет свои рабочие и физико-химические свойства.Обычно моторное масло меняется в несколько раз чаще, чем трансмиссионное. Это связано с суровостью условий, в которых находятся масла, и интенсивностью их эксплуатации. Если говорить о том, когда менять масло в АКПП автомобиля Шевроле Авео, то нужно посмотреть инструкцию по эксплуатации. Также автопроизводитель советует обновлять смазку трансмиссии каждые 60 тысяч километров пробега.

Но на самом деле это может происходить несколько чаще.Чем интенсивнее вы управляете автомобилем, тем быстрее изнашивается масло в коробке передач. В тяжелых условиях требуется более тщательный контроль состояния жидкости и более короткий период между заменами. Поэтому некоторым автовладельцам приходится сливать и заливать масло в АКПП каждые 30-40 тысяч километров.

Выбор масла

Чтобы приобрести новую трансмиссионную жидкость для вашего Chevrolet Aveo, обратитесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля. Это указывает на то, что в T300 используется моторное масло с техническими характеристиками, обозначенными как Dexron VI.Это трансмиссионное масло, оптимальное по своим техническим и физико-химическим свойствам, подходящее для автоматических трансмиссий. Масла с соответствующими характеристиками и маркировкой производятся разными компаниями. Поэтому начните с обозначений на контейнерах. Среди наиболее предпочтительных производителей следующие:

Petro Canada;
S-Oil;
Havoline;
ConocoPhillips;
Exxon Mobile;
Кендалл;
Chevron;
Petronas;
Sinopec.

Каждое из представленных масел с соответствующими характеристиками подходит для автомобилей Chevrolet Aveo, на которых установлена автоматическая коробка передач. Используйте только качественное масло, имеющее все сертификаты и допуски. Также на рынке есть подделки, способные повредить автомат.

Подготовительные мероприятия

Для того, чтобы замена масла в КПП прошла успешно и вы правильно выполнили работу своими руками, необходима подготовка и набор некоторых инструментов.Для Шевроле Авео с АКПП при замене смазки необходимо взять:

набор инструмента;
несколько ключей и головок;
пустая емкость для старого трансмиссионного масла;
металлическая щетка;
новая прокладка поддона;
новый масляный фильтр;
обезжириватели;
тряпки сухие;
новая трансмиссионная жидкость;
Специальная маслозаливная горловина.

Это стандартный набор инструментов и материалов, которые пригодятся при замене трансмиссионного масла на Aveo.

Проверка статуса

Для оценки текущего состояния трансмиссионной жидкости необходимо проверить, сколько масла в коробке «Авео» на данный момент. Оцените доступный объем в коробке передач, уровень и присмотритесь к самой жидкости. Разобраться несложно. Для этого под капотом находится специальный масляный щуп АКПП. Используется так же, как щуп. моторное масло … Поэтому держите под рукой сухую ткань и ориентируйтесь по отметкам «Мин» и «Макс» на длинном щупе КПП Chevrolet Aveo.

Если щуп показывает отклонение от нормального уровня, не спешите просто доливать свежее масло. Возьмите белую ткань и капните на нее несколько капель жидкости. Если оно отличается по цвету от свежего масла, имеет включения или частицы мусора, грязи или металлической пыли, это свидетельствует о его износе и загрязнении. Лучше полностью. Предварительно будет полезно узнать, почему масло в АКПП «Шевроле Авео» было израсходовано раньше времени, есть ли утечки или поломки в АКПП.

Замена

Если проверка показывает, что трансмиссионное масло требует замены, приступайте к работе. Сделать это можно самостоятельно, сэкономив на автосервисе немалые деньги. Плюс практика показывает, что не все СТО способны качественнее, чем автовладелец сделает это самостоятельно.

Следуйте инструкциям, чтобы во время процедуры не возникло лишних вопросов и сложностей:

Для начала демонтируйте защитную часть поддона, если она есть на вашем Chevrolet Aveo.Защита держится на трех болтах, которые могли прикрутиться во время работы машины. Если они не поддаются простому нажатию ключа, используйте WD40 и дождитесь срабатывания преобразователя. Теперь болты должны уступить место. Дополнительно рекомендуется снять скобу с подрамника, иначе возникнут трудности при демонтаже поддона АКПП.
Используйте грубую металлическую щетку для очистки поверхности поддона и самой пробки, которая открывает путь к сливу трансмиссионной жидкости.
Перед тем, как открутить пробку, поместите под нее пустую емкость объемом 3–4 литра. Если вы планируете доливать имеющееся масло, используйте чистую емкость. Отработанное масло также можно утилизировать в грязных емкостях, так как оно все равно утилизируется.
После откручивания сливной пробки подождите, пока не вытечет вся трансмиссионная жидкость. Это займет некоторое время. Заднюю часть машины можно немного приподнять с помощью домкрата, чтобы масло стекало быстрее. Удаление заливного отверстия, расположенного под капотом, также ускорит процесс.
Когда вся смазка вытечет из автоматической коробки передач Aveo, установите пробку на место. И по краям поддона найдите крепежные болты. Их нужно открутить. Если привыкнете, снова воспользуйтесь WD40.
Теперь снимите поддон и слейте оставшееся на нем масло.
Обязательно снимите прокладку. Используйте чистящие средства, чтобы тщательно промыть все компоненты, магниты и сковороду. Резиновый уплотнитель лучше сразу поменять на новый. Обычный бензин также подходит в качестве чистящей жидкости, или вы можете использовать специальные составы из магазинов автомобильной химии.
Выкрутите болты крепления масляного фильтра АКПП. Три из них входят в стандартную комплектацию Chevrolet Aveo. Это позволит вам легко снять фильтрующий элемент.
Оценить текущее состояние фильтра. Если АКПП долгое время эксплуатировалась и трансмиссионное масло ранее не менялось, то фильтр будет сильно загрязнен. Нет смысла его убирать. Лучше купить новый. Заменить старый масляный фильтр трансмиссии.
Поместите магниты на очищенный лоток в соответствии с их исходным положением. Далее устанавливается новая уплотнительная прокладка.
Зажимную часть АКПП обработать обезжиривателем и протереть ветошью. Теперь это позволяет вернуть все детали на свои места.
Далее можно приступать к замене масла в АКПП Шевроле Авео. Для этого перейдите в моторный отсек и найдите отверстие, в которое вставляется масляный щуп, чтобы проверить уровень масла в трансмиссии.
Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Используя заливную горловину, начните постепенно заливать в коробку свежее масло.
Для Шевроле Авео объем смазки в АКПП около 3 литров. Делаем ошибку на остаток масла в системе. Вы должны приобрести не менее 4–5 литров подходящего трансмиссионного масла. Сначала залейте 2 литра.
Сядьте в машину и по очереди переключите рычаг автоматической коробки передач в разные положения, но запускать двигатель не нужно.После этого в систему поступит еще 1 литр смазки.
Залив все необходимое количество масла, запустить двигатель. Установите АКПП в положение «Парковка» и проверьте текущий уровень при работающем силовом агрегате.
Переключайте передачи через короткие промежутки времени при работающем двигателе. Закончить манипуляции на позиции Р.
Осталось хорошенько прогреть двигатель до рабочих температур. Если вы видите недостаточный уровень смазки на щупе, добавьте еще масла.
Когда уровень достигнет правильных отметок, загляните под днище машины и убедитесь, что нет утечек. Защита картера и скоба могут быть установлены на свои законные места.

Хотя процедура замены масел в АКПП на Шевроле Авео имеет свои особенности, ничего сложного в этом нет. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают делать работы своими руками. Здесь главное следовать инструкции, соблюдать правила техники безопасности и выбирать масло, соответствующее требованиям АКПП вашего Шевроле Авео.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам друзей!

Автоматическая коробка передач — один из основных узлов, передающих энергию между силовой установкой и колесами. Он очень чувствителен к качеству смазки и соблюдению интервалов замены.

В процессе эксплуатации требуется периодически контролировать уровень масла и при необходимости доливать его. В случаях нарушения этих правил АКПП может выйти из строя, после чего последует дорогостоящий ремонт.

Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливаются три типа АКПП вариаторных коробок передач:

Независимо от того, какая автоматическая коробка передач идет в комплекте с Chevrolet Cruze, General Motors заливает масло GM DEXRON VI во все автоматические коробки передач. Артикул оригинальной смазки 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальные моторные и трансмиссионные масла.

Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это масло Opel ATF DEXRON VI. Эта жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Chevrolet Cruze. Артикул трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на нее немного ниже стоимости оригинала и составляет 450-500 рублей за литр.

Согласно мануалу, трансмиссионное масло, соответствующее стандарту Dexron VI, можно заливать в коробку Chevrolet Cruze с двигателем 1.4, 1,6 и 1,8 л. Смазки сторонних производителей имеют меньшую стоимость, чем оригинальные, при этом качество многих марок находится на достаточно высоком уровне.

Хорошее бюджетное масло — Petro-Canada Dexron VI. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Трансмиссионная жидкость фасуется в канистры объемом 1 или 4 литра.

По отзывам опытных автовладельцев, одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул 7502.После наполнения машина работает более плавно, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозийными свойствами.

Mobil ATF Dexron VI имеет хорошие характеристики. Артикульный номер 071924252233. Масло содержит мощные моющие присадки.

Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Chevrolet Cruze имеет одну важную особенность… Это связано с тем, что автоматические трансмиссии, которыми оснащается автомобиль, имеют своеобразные дизайнерские решения. Модели Chevrolet Cruze 2009-2012 имеют масляный щуп. В остальных машинах есть только контрольная яма.

Чтобы проверить смазку в автоматической коробке передач, необходимо придерживаться приведенных ниже инструкций.

Прогрев силового агрегата и трансмиссии. Для этого нужно проехать несколько километров.
Закрыть сапун в коробке передач.
Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Переведите селектор АКПП в положение D.
Подождите 10 секунд.
Переключить все режимы селектора АКПП несколько раз с одинаковым интервалом.
Остановите рычаг в парковочном или нейтральном положении.
Выверните контрольную пробку. Если уровень масла достигает края и через отверстие вытекло немного смазки, значит, количество трансмиссионной жидкости в норме.В случае автоматической коробки передач с щупом количество масла должно достигать максимальной отметки.

Объем заправки и интервал замены

Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости, зависит от варианта ее замены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. Подробнее о необходимом количестве масла см. В таблице ниже.

Согласно рекомендациям официальных дилеров, трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 75 тыс. Км.Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, интервал замены желательно сократить до 40-60 тыс. Км. Особенно это актуально для автомобилей, работающих в городских пробках или со спортивным стилем вождения водителя.

Необходимые инструменты

Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

В случае замены масла со снятием поддона потребуется прокладка.Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, но его не нужно менять каждый раз при заливке трансмиссионной жидкости.

Порядок замены масла в коробке передач на Шевроле Круз

Для того, чтобы заменить трансмиссионное масло своими руками, необходимо руководствоваться приведенными ниже инструкциями.

Прогрейте масло в коробке передач перед его заменой. Для этого необходимо предварительно проехать 5 км на машине.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.Замену масла можно проводить на эстакаде, яме, но удобнее всего выполнять работу с помощью подъемника.
Снимаем защитный кожух силовой установки … Для этого откручиваем на нем четыре фиксатора с помощью трещотки или ключа на 15.
Поставьте подготовленную емкость под сливной болт.

С помощью гаечного ключа или трещотки открутите сливной болт от поддона.

Слейте масло в замененный контейнер.
Выкрутите заливное отверстие.Это позволит маслу быстрее стекать.

Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда старая трансмиссионная жидкость перестанет течь из отверстия.
Снятый поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
При необходимости замените масляный фильтр.
Установите поддон, используя новую прокладку.
Вверните сливную пробку в гнездо.

Для ориентировки в количестве необходимого масла рекомендуется отмерить слитый шлам.

Выверните контрольную пробку.

Залейте свежую трансмиссионную жидкость через воронку.

Подождите, пока масло не вытечет из смотрового отверстия. Затем затяните пробку.

Закройте заливное отверстие.
Разогреть коробку.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.

Жидкость для автоматических трансмиссий — особенное масло.Он обладает уникальными характеристиками и должен сохранять свои свойства при температуре от -40 до +400 градусов. Масло служит не только для смазки механизмов АКПП, оно помогает охлаждать коробку и является рабочей жидкостью. Это масло, которое передает крутящий момент от двигателя к колесам автомобиля через автоматическую коробку передач. А за счет масла производится переключение передач. Без масла АКПП просто не будет работать, а если с ней что-то не так, быстро выйдет из строя.Поэтому, чтобы машина не превратилась в недвижимость, необходимо внимательно следить за уровнем и состоянием масла.

Масла для АКПП разных автомобилей

Симптомы большинства проблем АКПП заключаются в ее ненормальной работе:

падает динамика, меняется поведение автомобиля и его разгонные характеристики;
при переключении передач наблюдаются рывки, задержки;
одна или несколько программ отсутствуют;
самодиагностики выявляет ошибки на приборной панели;
автомобиль не движется при включенной передаче;
Коробка издает странные звуки: вой, треск, скрежет, стук и так далее.

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач?

Диагностика любых изменений в работе АКПП начинается с диагностики состояния масла.

В большинстве автомобилей довольно легко увидеть уровень масла в АКПП.

Порядок действий выглядит так:

На некоторых АКПП правила измерения могут отличаться. Например, правильно определить уровень масла в них можно только на холодном.В таких АКПП на щупе присутствует только надпись COLD. На некоторых датчиках метки могут вообще не относиться к температурным условиям и иметь другое обозначение (например, ОК), либо они могут быть просто насечками или небуквенными метками на щупе. На некоторых автомобилях измерение проводится при работающем двигателе или при переключателе передач в нейтральном положении.

На современных АКПП щупа может вообще не быть. Производители начали создавать свои трансмиссии, не требующие обслуживания.То есть масло в них рассчитано на весь срок службы автомобиля или до первого капитального ремонта. Некоторые из этих автоматических трансмиссий действительно соответствуют заявлению производителя. Но не все. Кроме того, большинство водителей совершенно неправильно управляют транспортными средствами с автоматической коробкой передач и подвергают их ненужным нагрузкам. Добавьте к этому суровый континентальный климат: езда в двухчасовых пробках при температуре +40 или езда при -40 с постоянным прогревом и скольжением на льду и снегу.

Автомобиль при движении по заснеженной дороге

В результате масло в автоматических трансмиссиях, не требующих обслуживания, ведет себя точно так же, как и в обслуживаемых. Он чернеет, пропитывается осколками и остатками механизмов коробки, загрязняется остатками пластика и резины. И он теряет свои свойства, что в дальнейшем приводит к выходу из строя трансмиссии. Про такие коробки говорят, что действительно можно не менять масло 200000 км пробега, как раз тогда вместе с заменой масла меняется и сама коробка.

К счастью, на таких автомобилях еще есть возможность поменять масло или просто следить за его уровнем. Вместо щупа в них есть контрольное отверстие, через которое уровень масла выставляется правильно, если коробка требует ремонта.

Порядок проведения измерений на таких автомобилях следующий:

Автоматическая трансмиссия прогревается, для этого машина проезжает от 5 до 20 километров.
Затем автомобиль заезжает на горизонтальную площадку. Но это при условии, что для того, чтобы попасть в контрольную яму, не потребуется яма или подъемник.
Пробка откручена. Если масло пролилось, его уровень в норме. Лучше использовать емкость и посмотреть, сколько вылилось — уровень может быть выше нормы. Если масло не льется, значит, его необходимо долить.

Дозаправка масла в необслуживаемой автоматической коробке передач при низком уровне

Если уровень масла в коробке передач низкий, его необходимо немедленно долить. Сама коробка не может потреблять масло, как двигатель. Если уровень значительно упал или постоянно падает, значит, где-то в ящике есть течь.Низкий уровень масла очень плохо сказывается на коробке. Те механизмы и его части, которые получают меньше масла, начинают гореть и выходить из строя. Низкий уровень масла приводит к нарушению температурного режима, резкому снижению ресурса АКПП, снижению давления в АКПП и поломке отдельных ее частей. Без масла коробка очень мало ездит и такое издевательство заканчивается очень и очень дорогим ремонтом. Последствия могут быть самые разные — от нулевых, до полной замены машины.

Если уровень масла в АКПП слишком высок, это тоже плохо. Если она выше нормы, масло начинает пениться и теряет свои свойства. Эффект такой же, как и у заниженного.

Вспененное масло не следует путать с изолированными пузырьками воздуха. Их внешний вид почти нормальный и возникает при извлечении зонда. Вспененное масло имеет однородную структуру. У разных масел разные запахи, но ни одно из них не пахнет дымом. Также они различаются по цвету.

Слив отработанного грязного масла из АКПП

Но в процессе эксплуатации автомобиля масло неизбежно темнеет, мутнеет и в нем появляются крошки и мелкие металлические опилки. При замене масла помните его первоначальный цвет.

Грязное масло может нанести непоправимый ущерб коробке. Частицы металла в масле начнут абразивно обрабатывать все внутренности коробки, в первую очередь пострадает гидроблок. Он начнет выдавать аномальное давление, что приведет к расширению списка поломок.Рано или поздно какая-то упаковка сцеплений сгорит и на ее клеевую основу попадет масло, которое пропитает остальные сцепления и очень скоро все они выйдут из строя. Незначительные симптомы будут постепенно развиваться, пока коробка просто не умрет в один прекрасный день. И вполне вероятно, что поправлять в нем нечего будет.

Как проверить уровень масла в АКПП популярных марок автомобилей. Советы и особенности

Toyota Corolla и Camry v40

Уровень трансмиссионного масла Toyota Corolla и Camry v40 измеряется только на теплом автомобиле, его нельзя измерить на холодном.Для этого нужно проехать на Toyota Corolla и Camry v40 не менее 5 километров. После прогрева двигателя рычаг селектора на Toyota Corolla и Camry v40 устанавливают в положение P.

Замер масла в АКПП Toyota Corolla и Camry v40 следует проводить на ровном участке земли. Под капотом Toyota Corolla и Camry v40 нужно найти щуп для измерения масла. Для того, чтобы посмотреть уровень масла после поездки на Toyota Corolla и Camry v40, нужно протереть щуп тряпкой.На щупе Toyota Corolla и Camry v40 будет две отметки HOT и COLD. Нас будет интересовать отметка HOT, которая покажет, какой уровень масла в теплых автомобилях Toyota Corolla и Camry v40.

Toyota Prado 120

Toyota Prado 120 не имеет щупа для измерения уровня масла, эта автоматическая коробка передач не требует обслуживания. Но в условиях России масло на Прадо 120 лучше менять каждые 80 000 км пробега. Алгоритм измерения масла в Прадо 120 аналогичен другим АКПП без щупа.Если уровень масла в АКПП Prado 120 выше нормы, это признак неисправности в трансмиссии.

Chevrolet Cruze

В автоматической коробке передач Chevrolet Cruze нет щупа для измерения масла. Автоматическая коробка передач Chevrolet Cruze не требует обслуживания; производители утверждают, что масла хватит на долгий срок службы автомобиля. Несмотря на это, уровень и состояние масла в АКПП Chevrolet Cruze все же можно проверить.Для этого нужно поднять Chevrolet Cruze на подъемник и найти контрольную пробку на АКПП.

После откручивания контрольной пробки Шевроле Круз масло потечет оттуда, а если не вылилось, значит уровень масла в АКПП Шевроле Круз недостаточный. Если в АКПП Шевроле Круз нормальный уровень масла, то не лишним будет посмотреть его состояние. Долить масло в АКПП Шевроле Круз можно через сапун в верхней части коробки.

Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4

Модели Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 оснащены автоматической коробкой передач AL4. Автоматические трансмиссии Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 не требуют обслуживания. Однако в силу конструктивных особенностей АКПП Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero очень чувствительны к состоянию масла. Коробки передач Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero при недостаточном уровне масла перегреваются и выходят из строя.Уровень масла на автоматических трансмиссиях Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero можно измерить с помощью контрольного отверстия. Порядок измерения уровня масла на автоматических трансмиссиях Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero аналогичен другим необслуживаемым коробкам. Для измерения АКПП Peugeot 206, 307, 308 и Renault Sandero необходимо прогреть, проехав не менее 5 километров. Специалисты СТО рекомендуют перед замером последовательно переключать селектор АКПП на Peugeot 206, 307, 308, Renault Sandero и Citroen C4 во все положения, задерживаясь в каждом по 30-60 секунд.

Ford Focus

Автоматическая коробка передач Ford Focus, не требующая обслуживания. Масло в АКПП Форд Фокус рассчитано до первого капремонта — это примерно 120 000 км пробега. Автоматическая коробка передач Форд Фокус имеет контрольное отверстие, через которое измеряется уровень масла. Для замера нужно прогреть АКПП Форд Фокус, на холодном правильно определить уровень невозможно. Реальный уровень масла в АКПП Форд Фокус можно измерить только на ровной поверхности, после того как автомобиль прогреется.Если масло в АКПП Форд Фокус не вытекает из контрольного отверстия, значит его уровень недостаточен. В АКПП Форд Фокус есть заливная горловина для заливки масла. Рекомендуется проверять уровень масла в Форд Фокус не реже одного раза в 60 000 пробегов.

Hyundai Solaris IX35 и Accent

АКПП Hyundai Solaris IX35 и Accent не требуют замены масла, оно заливается на весь срок службы коробки. В АКПП Hyundai Solaris IX35 и Accent есть щуп для проверки уровня трансмиссионного масла.Чтобы правильно измерить уровень масла в АКПП Hyundai Solaris IX35 и Accent, необходимо прогреть коробку, проехав на ней 20 километров. Не рекомендуется проводить измерения в холодной машине, так как результат может быть неточным. Правильное измерение уровня масла в АКПП Hyundai Solaris IX35 и Accent возможно только на ровной поверхности.

Некоторые автоматические коробки передач Hyundai Solaris IX35 поставляются без щупа для измерения уровня масла.Для таких АКПП Hyundai Solaris IX35 необходимо измерять уровень через контрольное отверстие. Когда вы открутите заглушку Solaris IX35, из нее потечет масло. Если вытекло более 0,5 л масла из Solaris IX35, это означает, что уровень выше необходимого. Езда на Solaris IX35 с уровнем масла ниже нормы может иметь как ужасные, так и завышенные последствия.

Kia Rio, Sid и Sorento

На автоматических трансмиссиях Kia Rio, Sid и Sorento есть щуп для измерения масла.Чтобы правильно измерить уровень масла в АКПП Киа Рио, Сид и Соренто, потребуется прогреть машину. Это необходимо для точного измерения количества масла, а это невозможно сделать в неотапливаемой машине. Замер уровня масла в АКПП Киа Рио, Сид и Соренто проводится на ровной поверхности, чтобы не было дисбалансов уровня масла внутри коробки. Затем нужно вынуть щуп АКПП Киа Рио, Сид и Соренто, протереть и вставить обратно на место.Для прогретой АКПП Киа Рио, Сид и Соренто необходимо смотреть на отметку HOT. Если масло АКПП Киа Рио, Сид и Соренто на этом уровне, то все нормально. Если уровень выше или ниже, это может иметь серьезные последствия для передачи.

Volkswagen Bora, Tuareg, Jetta и B5

Автомобили Volkswagen комплектуются различными АКПП — как обслуживаемыми, так и нет. Volkswagen Bora и Tuareg нового поколения оснащены необслуживаемыми боксами.Для Volkswagen Tuareg и Bora процедуры контроля уровня трансмиссионной жидкости аналогичны другим автоматическим трансмиссиям без щупа.

Opel Astra

Opel Astra оснащается автоматическими коробками передач, не требующими обслуживания. Для измерения уровня масла в АКПП Астра необходимо использовать контрольное отверстие. При снятии пробки контрольного отверстия с АКПП Astra масло потечет. Если этого не произошло, значит уровень масла в Астре низкий, а значит, необходимо долить.

Audi A6

Масло в автоматической коробке передач Audi A6 заливается на весь срок службы автоматической коробки передач. В нем Audi A6 может служить до первого или капитального ремонта. Капитальный ремонт АКПП Audi A6 наступает через 200 000 км пробега. Для увеличения срока службы масла АКПП Ауди А6 уровень масла лучше проверять каждые 50 000 км пробега, для этого есть контрольное отверстие.

Мерседес w210

На Мерседесе w210 АКПП можно встретить как с щупом, так и без него.Если в АКПП Мерседес w210 есть щуп, то замеры производятся на теплой машине.

Масляный щуп в АКПП Мерседес w210

Если на АКПП Мерседес w210 нет щупа, то измерения можно произвести только подняв автомобиль на подъемник и найдя контрольную дырку. Если масло вылилось из контрольного отверстия АКПП Mercedes w210, то все в порядке. Слив масло w210 в емкость, необходимо проверить, сколько оно потечет.Если уровень выше нормы, это говорит о том, что АКПП работает некорректно.

Infiniti G35 и FX35

На щупах АКПП Infiniti G35 и FX35 есть только одна отметка ОК, по которой определяется соответствие уровня рекомендованному. Если уровень масла в G35 и FX35 выше нормы, это говорит о неисправности в АКПП, необходима диагностика.

Dodge Stratus

Эти автомобили имеют щуп со стандартной маркировкой.

Sanyeng Kyron

Автоматическая коробка передач Kyron не требует обслуживания, но рекомендуется проверять уровень масла не реже одного раза в 20 000 километров из-за низкой надежности коробки передач. Контрольное отверстие используется для отслеживания уровня.

Mazda CX series

Масло в Mazda CX series проверяется с помощью щупа. Например, на CX 7 он имеет ярко-красную отметку, по которой можно легко определить уровень масла. Измерение уровня масла на АКПП CX проводится после прогрева автомобиля до температуры 65 0 С.

Nissan Qashqai

В АКПП Nissan Qashqai нет щупа для измерения масла. АКПП от Ниссан очень надежны, течи очень редки. В крайнем случае, в такой АКПП Nissan уровень масла можно измерить с помощью контрольного отверстия. Такие проверки в Nissan рекомендуется проводить каждые 60 000 пробегов. Езда при низком уровне масла в АКПП Nissan или когда он выше нормы может быть опасной для коробки.

Volvo XC90

Добраться до щупа автоматической коробки передач Volvo XC90 будет довольно проблематично. Вольво почему-то разместила его в труднодоступном месте: между патрубками охлаждения и проводкой. Рекомендуется проверять уровень масла в Volvo каждые 50 000–60 000 километров.

/ Двигатель

Многие владельцы автомобилей Chevrolet Cruze не раз задаются вопросом, как проверить уровень масла в автоматической коробке передач. Сразу отмечу, что в АКПП нет контрольного щупа, поэтому уровень масла мы измеряем контрольной пробкой.

Порядок проверки уровня масла в коробке АКПП Шевроле Круз

Перед проверкой коробку необходимо прогреть. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.

После остановки при работающем двигателе переключаем селектор передач по всему диапазону, делая задержку 5-10 секунд в каждом положении.

Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 открутите контрольную пробку.В заранее подготовленную емкость дайте стечь маслу.

Если масло после вывертывания пробки не течет, значит, у нас низкий уровень и требуется его доливка. В АКПП Шевроле Круз рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла, в среднем на 500 грамм больше.

Масло добавляется в автоматическую коробку через сапун, расположенный наверху ее корпуса, до тех пор, пока оно не начнет вытекать через контрольное отверстие.

Затем закручиваем пробку и добавляем еще примерно 500 грамм.

При проверке уровня масла в АКПП Chevrolet Cruze обращайте внимание на его цвет. Если масло темное или полностью черное, значит, поломка должна быть диагностирована и устранена. Затем произведу полную замену масла коробки АКПП Шевроле Круз.

Chevrolet Cruze Owners Manual: Моторное масло — Проверки автомобилей

Чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя и долгий срок службы, необходимо заплатил моторному маслу.

Выполнение этих простых, но важных шагов поможет защитить ваши вложения: Всегда используйте моторное масло, одобренное для надлежащей спецификации и надлежащей вязкости. оценка.См. Выбор подходящего моторного масла в этом разделе.

Регулярно проверяйте уровень моторного масла и поддерживайте надлежащий уровень масла. См. Проверка Моторное масло и когда добавлять моторное масло в этом разделе.

Заменяйте моторное масло в подходящее время.

Всегда утилизируйте моторное масло надлежащим образом. См. Раздел «Что делать с отработанным маслом» в эта секция.

Проверка моторного масла

Рекомендуется проверять уровень моторного масла при каждой заправке топлива.Чтобы Для получения точных показаний автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Щуп для измерения уровня моторного масла ручка — петля.

Получение точных показаний уровня масла необходимо: 1. Если двигатель работал недавно, выключите двигатель и подождите несколько раз. минут, чтобы масло стекало обратно в масляный поддон.

Слишком ранняя проверка уровня масла после выключения двигателя не дает точных данных. чтение уровня масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рукоятка масляного щупа двигателя может быть горячей; это может сжечь тебя.

Используйте полотенце или перчатку, чтобы коснуться ручки масляного щупа.

2. Вытяните масляный щуп и протрите его бумажным полотенцем или тканью, затем нажмите. это обратно полностью.

Снова снимите его, удерживая наконечник вниз, и проверьте уровень.

Когда добавлять моторное масло

Если уровень масла ниже заштрихованной области на конце щупа, добавьте 1 Л (1 кварта) рекомендованного масла, а затем еще раз проверьте уровень. См. Выбор правильного Моторное масло в этом разделе для объяснения того, какое масло использовать.

Примечание : Не добавляйте слишком много масла.

Уровень масла выше или ниже допустимого рабочего диапазона, указанного на масляном щупе вредны для двигателя. Если вы обнаружите, что у вас уровень масла выше рабочего диапазон, т. е. в двигателе столько масла, что уровень масла превышает заштрихованный область, которая показывает правильный рабочий диапазон, двигатель может быть поврежден. Вам следует слейте излишки масла или ограничьте движение автомобиля и обратитесь к специалисту по обслуживанию удалить лишнее количество масла.

Залейте достаточно масла, чтобы уровень находился в рабочем диапазоне. Толкать щуп полностью вставлен, когда насквозь.

Выбор подходящего моторного масла

Выбор подходящего моторного масла зависит как от правильной спецификации масла, так и от класс вязкости.

Технические характеристики

Используйте и запрашивайте лицензионные моторные масла с одобренной сертификацией dexos1 отметка. Моторные масла, соответствующие требованиям, предъявляемым к автомобилю, должны иметь степень dexos1. утвержденный сертификационный знак.Этот сертификационный знак указывает на то, что масло соответствует спецификации dexos1.

Уведомление : Отказ от использования рекомендованного моторного масла или его эквивалента может привести к повреждению двигателя, на которое не распространяется гарантия на автомобиль. Проконсультируйтесь с вашим дилером или поставщику услуг, чтобы узнать, соответствует ли масло спецификации dexos1.

Класс вязкости

SAE 5W-30 — лучший класс вязкости для автомобиля.Не используйте другую вязкость. масла класса SAE 10W-30, 10W-40 или 20W-50.

Работа при низких температурах: В условиях сильного холода, где температура опускается ниже -29C (-20F), можно использовать масло SAE 0W-30. Масло этой вязкости эта комплектация обеспечит более легкий холодный запуск двигателя при экстремально низких температурах. При выборе масла соответствующего класса вязкости всегда выбирайте масло правильная спецификация. См. Спецификацию ранее в этом разделе для получения дополнительной информации. Информация.

Присадки к моторному маслу / промывки моторного масла

Ничего не добавляйте в масло. Рекомендуемые масла со спецификацией dexos и отображение знака сертификации dexos — это все, что необходимо для хорошей работы и защита двигателя.

Промывка масляной системы двигателя не рекомендуется и может привести к повреждению двигателя. покрывается гарантией на автомобиль.

Что делать с отработанным маслом

Отработанное моторное масло содержит определенные элементы, которые могут быть вредны для вашей кожи. и даже может вызвать рак.Не позволяйте отработанному маслу оставаться на коже очень долго. Вымойте кожу и ногти водой с мылом или хорошим очистителем для рук. Постирать или как следует утилизируйте одежду или тряпки, содержащие отработанное моторное масло. См. Предупреждения производителя об использовании и утилизации нефтепродуктов.

Отработанное масло может представлять угрозу для окружающей среды. Если вы меняете собственное масло, обязательно слить все масло из фильтра перед утилизацией. Никогда не утилизируйте масло, его в мусор или выливают на землю, в канализацию, в ручьи или тела воды.Утилизируйте его, отправив в место, где собирается отработанное масло.

Обзор моторного отсека

Двигатель 1,4 л L4 1. Воздухоочиститель / фильтр двигателя 2. Масляный щуп двигателя. 3. Вентилятор охлаждения двигателя (вне поля зрения). 4. Крышка заливного отверстия двигателя. 5. Удаленная отрицательная (-) точка заземления. 6. Тормоз / сцепление …

Срок службы моторного масла

Когда менять моторное масло В этом автомобиле есть компьютерная система, которая указывает, когда следует менять моторное масло и фильтр. Это основано на комбинации факторов, в том числе на обороте двигателя…

Другие материалы:

Бамперы и фасции
Технические характеристики Замена амортизатора переднего бампера Предварительная процедура Снимите облицовку переднего бампера. См. Замена облицовки переднего бампера. Амортизатор переднего бампера Процедура Освободить из зажимов облицовку переднего бампера. …

Проблемы с ведением по маршруту
Неправильное ведение по маршруту может возникнуть при одном или нескольких из следующих условий: На указанной дороге поворот не производился.Сопровождение по маршруту может быть недоступно при использовании автоматического изменения маршрута для следующего направо или налево. Маршрут не может быть изменен при использовании автомати …

Крепежные детали с преобладающим моментом
Крепежные детали с преобладанием крутящего момента создают стыковку резьбы между крепежными деталями и ответная часть застежки, чтобы застежка не от расшатывания. Цельнометаллические крепежные детали с преобладающим моментом затяжки Эти крепежные детали обеспечивают стыковку резьбы за счет преднамеренного искажения или деформация в фастене…

Как поменять масло в АКПП шевроле орландо. Самостоятельная замена масла в акпп шевроле круз где масляный щуп на коробках шевроле

Некоторые производители автомобилей говорят, что масло для АКПП предназначено для жизни и не требует замены. Но это не так. При длительных пробегах детали изнашиваются, техническая жидкость и фильтрующие элементы забиваются металлической стружкой. В результате смазка ухудшается, а детали изнашиваются еще больше.

Проверка уровня

Проверка уровня масла в АКПП Chevrolet Cruze — довольно сложное мероприятие; вам понадобится смотровая яма и инструменты для нее. Но без этого невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и в чем причина нехватки. Вам следует периодически проверять днище вашего автомобиля, чтобы убедиться, что нет утечек технических жидкостей.

Сначала прогрейте машину, чтобы увидеть объективный уровень. Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины.Не глушите двигатель, переставляйте ручку переключения передач в разные режимы. Это необходимо для смазывания всех деталей.

Остановитесь у смотрового отверстия и при работающем двигателе установите рычаг переключения передач в положение «P». Возьмите рожковый гаечный ключ на 11 и найдите контрольную пробку на коробке передач. Он находится на выходе из КПП, на тыльной стороне механизма, с торца.

Возьмите чистую емкость и поместите ее под пробку. Осторожно открутите. Если жидкость стекает тонкой струйкой, значит уровень в норме.Если ничего не течет, значит, количество недостаточное. Чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз, нужно посмотреть видео. Это делается под капотом через сапун. Заливать нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

Если уровень был достаточным, все пролитое масло из АКПП Шевроле Круз необходимо долить после закручивания пробки. Рекомендуется держать уровень повышенным на 0,5 л.

Как часто нужно менять масло

При доливке нужно проверять цвет жидкости.Темный, глубокий черный цвет указывает на необходимость замены. Если масло мутнеет, рекомендуется его заменить. Если эти признаки проявились после недавней замены, это свидетельствует о поломке механизма.

Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто едете на большой скорости или едете по грунтовым дорогам, интервал можно сократить до 60 тыс. Км. Помните, что на скорости выше 150 км / ч коробка нагревается до 120 градусов, при этой температуре смазка теряет свои свойства.

Процесс частичной замены

Первое, что вам нужно для замены масла в АКПП Шевроле Круз, — это смотровая яма. Перед работой прогрейте машину, проехав 5-10 км. Припаркуйте машину в гараже или уличной яме. Зимой рекомендуется проводить работы в теплом помещении.

Необходимые инструменты:

набор ключей;
;
тряпки чистые;
воронка;
новая жидкость.

Емкость должна быть достаточно большой, чтобы выливалось 5-6 литров жидкости.Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу. Лучше надеть на тело рабочую одежду, в которой вы не против.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Круз:

Проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости. Ставить галочку во время движения, все передачи должны включаться плавно. Не забудьте отметить дату замены масла в АКПП Шевроле Круз, чтобы не забыть.

Плюсы частичной замены:

Все работы можно производить самостоятельно;
Старое масло смешано с новым, состав обновлен;
Меньше риска нарушения работы коробки;
Низкий расход масла.

Обратной стороной является то, что вы все равно не сможете полностью обновить состав, даже если сделаете это несколько раз. Но таким способом вы сэкономите на жидкости и на работе мастеров.

Полная замена в сервисном обслуживании

Вы не можете выполнить полную замену масла самостоятельно, так как это требует специальных навыков и оборудования. С помощью специального устройства на СТО новое масло вытесняет старое и происходит 100% обновление.

Трубка аппарата подключается через радиатор коробки, запускается двигатель.При этом сливается старая жидкость и заливается новая. Мастер управляет цветом через специальное окно. Как только оттенок масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работ не очень высокая — от 1000 рублей в зависимости от города.

Достоинства метода:

Вы контролируете весь процесс и видите, как меняется цвет АТФ;
Уменьшается расход бензина после замены, так как уменьшаются потери мощности в гидротрансформаторе;
Переключения стали более плавными, АКПП лучше реагирует на стиль вождения;
Профессионализм мастеров исключает возможность ошибок.

Но полная замена имеет свои недостатки:

Автомеханик может дать гарантию на свою работу, но не дает гарантии на бесперебойную работу коробки;
На автомобиле с большим пробегом прибор может вымыть из механизма полезные отложения, что приведет к поломкам;
Не у каждой службы есть нужное устройство;
Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

Как выбрать масло и фильтр

Важно! Для полной замены масла в АКПП Шевроле Круз нужно 7.5 литров жидкости. Если сливать только с поддона, то нужно покупать 5,5 л.

Dextron GM VI разливается на заводе Chevrolet Cruze. Вы можете выбрать другого производителя, если полностью замените масло. Для доливки лучше покупать уже залитую жидкость.

Обратите внимание на маркировку на упаковке. Надписи должны присутствовать:

Если вы не знаете, какое масло в АКПП Шевроле Круз, выбирайте у официальных производителей:

Эти марки разливают в канистры GM, так что брать можно любое.Если в вашем двигателе установлена одна из перечисленных марок, вы можете заполнить ее в поле.

Интересный факт! Гидроусилитель заправлен той же жидкостью, что и в трансмиссии.

Еще вам понадобится фильтр, который очистит жидкость от вредных примесей. Его нужно менять каждые 80 тыс. Км, это можно делать без замены масла. Но удобнее всего эти действия совмещать. Свободный доступ к фильтру в АКПП; вам не понадобятся специальные инструменты.

Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, почитайте отзывы автомобилистов и выберите подходящую марку. Сосредоточьтесь на том, что вы чувствуете от разных брендов. При частичной замене жидкости произведите вторую замену через 1-2 тыс. Км.

Автомобили Шевроле Авео пользуются большой популярностью в России и за рубежом. Это недорогая, но практичная машина с достойными техническими характеристиками. Если вы выбираете версию с АКПП, следует знать нюансы эксплуатации АКПП, проверять уровень смазки и особенности ее замены по мере необходимости.в АКПП в «Шевроле Авео Т300» требуется немного времени, но требует обязательного соблюдения определенных правил и рекомендаций. Основные из них — периодичность замены и правильный подбор новой смазки.

Перед заменой масла в АКПП Шевроле Авео проверьте уровень старого.

Периодичность замены

Но на самом деле это может происходить несколько чаще.Чем интенсивнее вы управляете автомобилем, тем быстрее изнашивается масло в коробке передач. В тяжелых условиях требуется более жесткий контроль жидкости и более короткие интервалы замены. Поэтому некоторым автовладельцам приходится сливать и заливать масло в АКПП каждые 30-40 тысяч километров.

Выбор масла

Чтобы приобрести новую трансмиссионную жидкость для вашего Chevrolet Aveo, обратитесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля. Это указывает на то, что в T300 используется моторное масло с техническими характеристиками, обозначенными как Dexron VI.Оптимальное трансмиссионное масло по своим техническим и физико-химическим свойствам, подходящее для автоматических трансмиссий. Масла с соответствующими характеристиками и маркировкой производятся разными компаниями. Поэтому начните с обозначений на контейнерах. Среди наиболее предпочтительных производителей следующие:

Petro Canada;
S-Oil;
Havoline;
ConocoPhillips;
Exxon Mobile;
Кендалл;
Chevron;
Petronas;
Sinopec.

Подготовительные мероприятия

Для того, чтобы замена масла в КПП прошла успешно и вы правильно выполнили работу своими руками, необходима подготовка и набор некоторых инструментов.Для «Шевроле Авео» с АКПП при замене смазки необходимо взять:

набор инструментов;
несколько ключей и головок;
пустая емкость для старого трансмиссионного масла;
металлическая щетка;
новая прокладка поддона;
новый масляный фильтр;
обезжириватели;
тряпки сухие;
новая трансмиссионная жидкость;
Специальная маслозаливная горловина.

Это стандартный набор инструментов и материалов, которые пригодятся при замене трансмиссионного масла на Aveo.

Проверка состояния

Для оценки текущего состояния трансмиссионной жидкости нужно проверить, сколько масла в коробке Aveo на данный момент. Оцените доступный объем в коробке передач, уровень и присмотритесь к самой жидкости. Разобраться несложно. Для этого под капотом находится специальный масляный щуп АКПП. Он используется так же, как щуп для измерения уровня моторного масла. Поэтому держите под рукой сухую ткань и ориентируйтесь по отметкам «Мин» и «Макс» на длинном щупе КПП Chevrolet Aveo.

Если щуп показывает отклонение от нормального уровня, не спешите просто доливать свежее масло. Возьмите белую ткань и капните на нее несколько капель жидкости. Если оно отличается по цвету от свежего масла, имеет включения или частицы мусора, грязи или металлической пыли, это свидетельствует о его износе и загрязнении. Лучше полностью. Предварительно будет полезно узнать, почему масло в АКПП Шевроле Авео было израсходовано раньше времени, есть ли утечки или поломки в АКПП.

Замена

Если проверка показывает, что трансмиссионное масло необходимо заменить, приступайте к работе. Сделать это можно самостоятельно, сэкономив на автосервисе немалые деньги. Плюс практика показывает, что не все СТО способны качественнее, чем автовладелец сделает это самостоятельно.

Следуйте инструкциям, чтобы во время процедуры не возникло лишних вопросов и сложностей:

Для начала демонтируйте защитную часть поддона, если она есть на вашем Chevrolet Aveo.Защита держится на трех болтах, которые могли прикрутиться во время работы машины. Если они не поддаются простому нажатию ключа, используйте WD40 и дождитесь срабатывания преобразователя. Теперь болты должны уступить место. Дополнительно рекомендуется снять скобу с подрамника, иначе возникнут трудности при демонтаже поддона АКПП.
Используйте грубую металлическую щетку для очистки поверхности поддона и самой пробки, которая открывает путь к сливу трансмиссионной жидкости.
Перед тем, как открутить пробку, поместите под нее пустую емкость объемом от 3 до 4 литров. Если вы планируете доливать имеющееся масло, используйте чистую емкость. Отработанное масло также можно утилизировать в грязных емкостях, так как оно все равно утилизируется.
После откручивания сливной пробки дождитесь, пока стечет вся трансмиссионная жидкость. Это займет некоторое время. Заднюю часть машины можно немного приподнять с помощью домкрата, чтобы масло стекало быстрее. Удаление заливного отверстия, расположенного под капотом, также ускорит процесс.
Когда вся смазка вытечет из автоматической коробки передач Aveo, установите пробку на место. Найдите крепежные болты по краям поддона. Их нужно открутить. Если привыкнете, снова воспользуйтесь WD40.
Теперь снимите поддон и слейте оставшееся на нем масло.
Обязательно снимите прокладку. Используйте чистящие средства, чтобы тщательно промыть все компоненты, магниты и сковороду. Резиновый уплотнитель лучше сразу заменить на новый. Обычный бензин также подходит в качестве чистящей жидкости, или вы можете использовать специальные составы из магазинов автомобильной химии.
Выкрутите болты крепления масляного фильтра АКПП. Три из них входят в стандартную комплектацию Chevrolet Aveo. Это позволит вам легко снять фильтрующий элемент.
Оценить текущее состояние фильтра. Если АКПП долгое время эксплуатировалась и трансмиссионное масло ранее не менялось, то фильтр будет очень грязным. Нет смысла его убирать. Лучше купить новый. Заменить старый масляный фильтр трансмиссии.
Поместите магниты на очищенный лоток в соответствии с их исходным положением. Далее устанавливается новая уплотнительная прокладка.
Обезжирить прижимную часть АКПП и протереть тряпкой. Теперь это позволяет вернуть все детали на свои места.
Далее можно приступать к замене масла в АКПП Шевроле Авео. Для этого перейдите в моторный отсек и найдите отверстие, в которое вставляется масляный щуп, чтобы проверить уровень смазки трансмиссии.
Убедитесь, что сливное отверстие закрыто. Используя заливную горловину, начните постепенно заливать в коробку свежее масло.
Для Шевроле Авео объем смазки в АКПП около 3 литров. Делаем ошибку на остаток масла в системе. Вы должны приобрести не менее 4–5 литров подходящего трансмиссионного масла. Сначала залейте 2 литра.
Сядьте в машину и по очереди переключите рычаг автоматической коробки передач в разные положения, но запускать двигатель не нужно.После этого в систему поступит еще 1 литр смазки.
Залив все необходимое количество масла, запустить двигатель. Установите АКПП в положение «Парковка» и проверьте текущий уровень при работающем силовом агрегате.
Переключайте передачи с небольшими интервалами при работающем двигателе. Закончить манипуляции на позиции Р.
Осталось хорошенько прогреть двигатель до рабочих температур. Если вы видите недостаточный уровень смазки на щупе, добавьте еще масла.
Когда уровень достигнет правильных отметок, загляните под днище машины и убедитесь, что нет утечек. Картер и скобу можно установить на свои законные места.

Многие владельцы Круз неоднократно задаются вопросом, как проверить уровень масла в АКПП. Сразу отмечу, что в АКПП нет контрольного щупа, поэтому уровень масла мы измеряем контрольной пробкой.

Порядок проверки уровня масла в коробке АКПП Шевроле Круз

Перед проверкой коробку необходимо прогреть.Лучше, чтобы процесс прогрева происходил во время движения автомобиля, в этом случае сцепление и блок клапанов будут заполнены маслом.
После включения переключаем селектор передач по всему диапазону, делая при этом задержку 5-10 секунд в каждом положении.
Затем, не выключая двигатель, ключом на 11 откручиваем контрольную пробку. В заранее подготовленную емкость дайте стечь маслу.

Если масло после вывертывания пробки не течет, значит, у нас низкий уровень и нужно его долить.В АКПП Chevrolet Cruze рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в среднем на 500 грамм больше.
Масло добавляется в автоматическую коробку через сапун, расположенный наверху его корпуса, до тех пор, пока оно не потечет через контрольное отверстие. Это если замена масла в АКПП не требуется.

Затем закручиваем пробку и добавляем еще примерно 500 грамм.

При проверке уровня масла АКПП Chevrolet Cruze обратите внимание на его цвет.Если масло имеет темный оттенок или полностью черный, значит, поломка должна быть диагностирована и устранена. Затем произвести полную замену масла в коробке передач автоматом Шевроле Круз.

Автоматическая коробка передач — один из основных узлов, передающих энергию между силовой установкой и колесами. Он очень чувствителен к качеству смазки и интервалам замены масла.

В процессе эксплуатации необходимо периодически контролировать уровень масла и при необходимости доливать.В случаях нарушения этих правил АКПП может выйти из строя, после чего последует дорогостоящий ремонт.

Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливаются три типа АКПП вариаторных коробок передач:
Независимо от того, какая автоматическая коробка передач идет в комплекте с Chevrolet Cruze, General Motors заливает масло GM DEXRON VI во все автоматические коробки передач.Артикул оригинальной смазки 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальные моторные и трансмиссионные масла.
Также есть аналог оригинального масла от General Motors. Это масло Opel ATF DEXRON VI. Эта жидкость максимально похожа по своим характеристикам и пакету присадок на родное масло Chevrolet Cruze. Артикул трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на нее немного ниже стоимости оригинала и составляет 450-500 рублей за литр.
Согласно инструкции, в коробку Chevrolet Cruze с двигателем 1,4, 1,6 и 1,8 л можно заливать трансмиссионное масло, соответствующее стандарту Dexron VI. Смазка сторонних производителей имеет более низкую стоимость, чем оригинал, при этом качество многих марок находится на достаточно высоком уровне.
Хорошее бюджетное масло — Petro-Canada Dexron VI. Он сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Трансмиссионная жидкость фасуется в канистры объемом 1 или 4 литра.
По отзывам опытных автовладельцев, одним из лучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул 7502.После наполнения машина работает более плавно, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозийными свойствами.
Mobil ATF Dexron VI имеет хорошие характеристики. Артикульный номер 071924252233. Масло содержит мощные моющие присадки.
Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз
Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Chevrolet Cruze имеет одну важную особенность.Это связано с тем, что автоматические трансмиссии, которыми оснащается автомобиль, имеют своеобразные дизайнерские решения. Модели Chevrolet Cruze 2009-2012 имеют масляный щуп. В других автомобилях имеется только смотровое отверстие.
Чтобы проверить смазку в автоматической коробке передач, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.
Прогреть силовой агрегат и трансмиссию. Для этого нужно проехать несколько километров.
Закрыть сапун в коробке передач.
Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Переведите селектор АКПП в положение D.
Подождите 10 секунд.
Переключить все режимы селектора АКПП несколько раз с одинаковым интервалом.
Остановите рычаг в парковочном или нейтральном положении.
Выверните контрольную пробку. Если уровень масла достигает края и через отверстие вытекло немного смазки, значит, количество трансмиссионной жидкости в норме.В случае автоматической коробки передач с щупом количество масла должно достигать максимальной отметки.
Объем заправки и интервал замены
Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости, зависит от варианта замены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная замена. Подробнее о необходимом объеме масла см. В таблице ниже.
Согласно рекомендациям официальных дилеров, трансмиссионную жидкость необходимо заменять каждые 75 тыс. Км.Поскольку АКПП чувствительна к состоянию смазки, интервал замены желательно сократить до 40-60 тыс. Км. Особенно это актуально для автомобилей, работающих в городских пробках или со спортивным стилем вождения водителя.
Необходимые инструменты
Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

В случае замены масла со снятием поддона требуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, но нет необходимости менять его каждый раз, когда трансмиссионная жидкость заполненный.
Порядок замены масла в коробке передач на Шевроле Круз
Для того, чтобы заменить трансмиссионное масло своими руками, необходимо руководствоваться приведенными ниже инструкциями.
Перед заменой масла прогрейте масло в трансмиссии. Для этого необходимо предварительно проехать 5 км на машине.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Замену масла можно проводить на эстакаде, в яме, но удобнее всего это делать с помощью подъемника.
Снять защитный кожух силовой установки.Для этого открутите на нем четыре фиксатора с помощью трещотки или ключом на 15.
Поставьте подготовленную емкость под сливной болт.
С помощью гаечного ключа или трещотки открутите сливной болт от поддона.
Слейте масло в замененный контейнер.
Выкрутите заливное отверстие. Это позволит маслу быстрее стекать.
Для более полного слива масла автовладелец может снять поддон, когда старая трансмиссионная жидкость перестанет течь из отверстия.
Снятый поддон необходимо очистить от остатков старой смазки.
При необходимости замените масляный фильтр.
Установите поддон, используя новую прокладку.
Вверните сливную пробку в гнездо.
Для ориентировки в количестве необходимого масла рекомендуется отмерить слитый шлам.
Выверните контрольную пробку.
Залейте свежую трансмиссионную жидкость с помощью воронки.
Подождите, пока масло не вытечет из смотрового отверстия. Затем затяните пробку.
Закройте заливное отверстие.
Разогреть коробку.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП.
Автоматическая коробка передач — это агрегат, который не может нормально работать без смазки. Наличие смазки в коробке передач позволяет всем узлам и механизмам исправно работать, поэтому вопрос замены жидкости актуален для всех автовладельцев.Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз и что нужно учитывать, мы расскажем в этой статье.
[Скрыть]
Как часто нужно менять ATF?
Для начала разберемся, когда нужно менять жидкость в АКПП Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации на автомобиль, частота замены — 75 тысяч километров. В сервисном руководстве производитель сказал, что при посещении СТО для проведения ТО, а это каждые 15 тысяч км, водитель должен убедиться в отсутствии протечек и ошибок в работе АКПП.Также необходимо проверить уровень смазки в системе. Речь идет именно об автомобилях, которые используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач с индексом Hydra-Matic 6T30.
Подготовка к работе
Перед заменой масла в АКПП Шевроле Круз важно правильно подготовиться к процессу. Необходимо подготовить инструменты, которые могут потребоваться, а также приобрести подходящую для агрегата смазку и фильтр. А затем приступайте к замене.
Инструменты и материалы
Основные инструменты и материалы, которые потребуются:
новое масло — потребуется 5-6 литров жидкости;
набор ключей гаечных;
таз или ковш, куда будет собираться добыча;
лейка или воронка для бухты;
тряпки.
Какое масло нужно заливать?
Самый главный нюанс при приготовлении — это выбор смазки, которую вы будете заливать. Изначально на заводе производитель заливает смазку Dextron GM VI в АКПП Chevrolet Cruze.Поэтому желательно использовать то же масло.
При покупке жидкости учтите, что в коробку передач можно заливать только смазку, предназначенную для АКПП: маркировка GM, ATF будет указана на этикетке канистры.
Оригинальное масло для автоматических трансмиссий General Motors
Как правильно выбрать фильтр?
Замена масляного фильтра на АКПП Шевроле Круз — дело непростое. Фильтрующий элемент расположен под крышкой коробки передач в верхней части коробки передач.А чтобы его поменять, нужно полностью разобрать агрегат. Это непросто, особенно если учесть, что в Круизах устанавливается сложная коробка передач. В профилактических целях фильтрующий элемент можно менять каждые 80 тысяч километров. Необходимость замены фильтра возникает при появлении рывков и рывков при переключении скоростей во время движения.
Как поменять масло на АКПП своими руками?
Теперь о том, как поменять жидкость в АКПП своими руками.Перед заменой смазки в «автомате» проверяется ее уровень. Если замена не планируется, то достаточно долить расходные материалы.
Контроль уровня и дозаправка
Чтобы проверить уровень смазки в агрегате, сапун коробки передач закрыт. Силовой агрегат заводится, удерживая ногу на педали тормоза:
Переведите селектор АКПП в режим D.
Подождите около десяти секунд.
Включите следующий режим с помощью рычага и так все передачи в порядке возрастания.Процедура повторяется несколько раз, при этом необходимо также включить заднюю передачу. В самом конце, не выключая двигатель автомобиля и не включая нейтраль или режим парковки, открутите контрольную пробку. Он находится прямо на машине.
Подробнее о диагностике АКПП можно прочитать в опубликованном ниже видео (автор — канал Chevrolet Cruze).
Если слито немного смазки, значит, ввинчивается контрольная пробка и в систему доливается жидкость.Это примерно 0,5-0,7 литра масла. Если смазка вообще не выходит из контрольного отверстия, то доливают один литр жидкости, перед этим также следует навинтить пробку. Затем диагностика проводится снова таким же образом. Обратите внимание, что масло, которое вы будете добавлять, необходимо предварительно нагреть.
Алгоритм замены масла
Замена и заправка расходных материалов в АКПП Шевроле Круз АКПП 2012 года производится следующим образом:
Автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности.Работы ведутся на эстакаде или в гараже с ямой. Еще лучше, если есть возможность загнать машину на подъемник. Это обеспечит оптимальный доступ к передаче.
Под сливное отверстие агрегата нужно подставить таз или ведро — использованные расходные материалы будут сливаться в емкость.
Выкрутите сливную пробку и дождитесь, пока вся смазка выйдет из трансмиссии.
Залить смазку через смотровое отверстие. Если трансмиссия оборудована щупом, легко определить уровень залитой смазки.
После доливки жидкости в коробку передач проверьте качество выполненных работ. Для этого запустите силовой агрегат и поочередно установите рычаг АКПП в каждое положение. Если переключение передач не вызывает затруднений, переведите селектор в положение парковки и дайте двигателю поработать еще около пяти минут.
1. Откручивание пробки на коробке передач 2. Заливка расходных материалов в агрегат
Если автомобиль оборудован регулятором температуры трансмиссионной жидкости, рекомендуется также проверить показания датчика.Затем проверьте работу трансмиссии во время движения. При переключении не должно быть рывков и рывков. Если трансмиссия работает нормально, все переключается плавно.
Сколько нужно заливать?
Отдельно нужно сказать о том, сколько смазки нужно заливать в агрегат. По объему потребуется примерно 8 литров смазки для полной замены жидкости в агрегате. Однако произвести полную замену без разборки и разборки коробки невозможно.Поэтому в среднем автовладельцы потребляют около 5-6 литров.
Что делать, если АКПП Шевроле Круз без щупа?
Если указателя уровня нет, то при смене жидкости необходимо ориентироваться по заполненной полости открытого отверстия. Когда вы увидите, что масло готово вытекать из отверстия, перестаньте заливать его.
Об основных неисправностях, характерных для АКПП автомобилей Шевроле, а также правилах эксплуатации автоматических трансмиссий, узнайте из видео (автор — телеканал Chevy Plus).
Как настроить контроллер после замены?
Настройка контроллера — обязательный этап при замене расходных материалов. Устройство должно адаптироваться к работе агрегата с новой вязкостью. Процесс настройки выглядит следующим образом:
Запустите силовой агрегат автомобиля. Включите все передачи на коробке с парковки на нейтраль.
Подождите несколько секунд.
Переведите рычаг трансмиссии в режим D.
Подождите еще несколько секунд и верните селектор в нейтральное положение.Процедура повторяется не менее трех раз для обучения контроллера.
В некоторых машинах на практике все работает нормально. Но если что-то пойдет не так, то при переключении режимов трансмиссии могут появиться рывки и рывки, что приведет к дискомфорту вождения в целом. Процесс должен выполняться с полностью прогретой коробкой передач до максимальных температур, поскольку контроллер оптимизирован для температуры, при которой выполняется обучение.
Заправочный объем моторного масла Chevrolet Cruze в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей
Объем моторного масла Chevrolet Captiva в квартах — литрах.Из года: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра в Chevrolet Cruze .
Если вы хотите самостоятельно выполнять техническое обслуживание своего Chevrolet, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.
Chevrolet Cruze 1,6 л, заправка моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Cruze 1.6 l это малолитражный / экономичный автомобиль.
Автомобильное топливо: бензин.
Код двигателя Шевроле Круз
.
Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Cruze : 4,5 кварты или литра.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Cruze: Castrol Magnatec 5w-40 C3.
Chevrolet Cruze 1,8 л, 104 кВт или 141 л.с., объем моторного масла в квартах / литрах.
Chevrolet Cruze 1.8 l это малолитражный / экономичный автомобиль.
Автомобильное топливо: бензин.
Код двигателя Шевроле Круз
.
Объем двигателя: 1796 куб. См (109,04 куб. Дюйма).
Объем моторного масла Chevrolet Cruze : 4,5 кварты или литра.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Cruze: Castrol Magnatec 5w-40 C3.
Chevrolet Cruze 2.0 CDI, заправка моторного масла в квартах / литрах.
Шевроле Круз 2.0 CDI l это маленькая / экономичная машина.
Автомобильное топливо: дизельное топливо.
Код двигателя Шевроле Круз
.
Объем двигателя: 1991 куб. См (120,88 куб. Дюймов).
Объем моторного масла Chevrolet Cruze : 6 квартов или литров.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в МКПП.
Chevrolet Cruze заправочный объем масла в АКПП.
Рекомендуемое моторное масло Chevrolet Cruze: Castrol Magnatec 5w-40 C3.
Когда менять масло в двигателе Chevrolet Cruze.
В этом автомобиле есть компьютерная система, которая указывает, когда следует менять моторное масло и фильтр. Это основано на комбинации факторов, которые включают обороты двигателя, температуру двигателя и пройденное расстояние. В зависимости от условий движения пробег, при котором указывается замена масла, может значительно варьироваться. Чтобы система срока службы масла работала должным образом, ее необходимо перезагружать каждый раз при замене масла.
Когда система подсчитала, что срок службы масла уменьшился, это указывает на необходимость замены масла. Появляется сообщение DIC ЗАМЕНИТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО СКОРО или код 82 DIC. См. Сообщения о моторном масле на стр. 5‑29. Замените масло как можно скорее в течение следующих 1 000 км (600 миль). Возможно, что при вождении в наилучших условиях система срока службы масла укажет, что замена масла не требуется в течение года. Моторное масло и фильтр необходимо менять не реже одного раза в год, а в это время необходимо выполнить сброс системы.У вашего дилера есть обученные специалисты по обслуживанию, которые выполнят эту работу и сбросят систему. Также важно регулярно проверять масло в течение интервала замены масла и поддерживать его на должном уровне.
В случае случайного сброса системы в исходное состояние необходимо заменить масло через 5 000 км (3 000 миль) с момента последней замены масла. Не забывайте перезагружать систему срока службы масла при каждой замене масла.
Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из руководства пользователя Chevy Cruze.
Послушайте, вы можете найти инструкции по сбросу служебного индикатора Chevrolet после замены моторного масла.
Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Chevrolet.
Почему Cruze — худший автомобиль Chevy для покупки
Chevrolet Cruze — спортивный компактный автомобиль, продаваемый по всему миру компанией General Motors. Со своим стильным внешним видом и большим пространством внутри он изначально казался улучшением по сравнению с предыдущими компактными автомобилями Chevy, такими как Cavalier и Cobalt.В отличие от многих компактных автомобилей, Cruze имеет больший вес и кажется безопасным и прочным автомобилем.
Но были ли Chevy Cruze первого поколения надежными автомобилями? Или были проблемы?
Первое поколение Chevy Cruze
Chevy Cruze | GEOFF ROBINS / AFP через Getty Images
Первое поколение Chevy Cruze производилось с 2011 по 2015 год. Базовой моделью был LS с 1,3-литровым двигателем мощностью 138 л.с. Другие уровни отделки салона, такие как LT, 2LT, ECO и LTZ, предлагали 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом.
В 2014 и 2015 годах они добавили турбодизельный двигатель мощностью 151 л.с. в комплектацию 2.0TD и DIESEL. Первое поколение Chevy Cruze предлагало шестиступенчатую механическую коробку передач для уровней отделки салона LS, LT и ECO.
У него были приличные функции, такие как USB, который стал стандартом в 2013 году. Вы не могли получить круиз-контроль в базовых моделях LS, но он был стандартным для других планок, поднимающихся по лестнице. Единственное предостережение: вы могли добавить пакет подключения к базовой конфигурации модели 2011 года.Bluetooth-соединение было стандартным для всех комплектаций, начиная с 2013 года.
Только в отделке LTZ были 18-дюймовые легкосплавные диски. Запасное колесо и домкрат были опциями в моделях 2011 года, но не во всех версиях ECO. Автомобили отличались тихой ездой и в основном отзывчивым управлением.
Надежность Chevy Cruze

Согласно рейтингу 85 поколений Chevrolet по показателям надежности, модели Chevy Cruze первого поколения с 2011 по 2015 год занимали самое низкое место — 85.Какие проблемы сделали этот Chevy худшим для покупки?
Для начала, в моделях с двигателями 1,4 л были случаи протечки водяных насосов. Утечки привели к прекращению работы кондиционера и перегреву автомобиля. Достаточно было проблем, чтобы в январе 2015 года в сервисном бюллетене GM было объявление о моделях с 2011 по 2014 год с этим двигателем. Гарантия на проблему была продлена GM до 10 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Ремонт включал замену водяного насоса.
Поступали сообщения о дефектных диафрагмах PCV в клапанной крышке. Также были случаи отсутствия воздушных обратных клапанов во впускном коллекторе, что вызывает многочисленные проблемы с 1,4-литровым турбомотором. Проблемы привели к синему дыму из выхлопной трубы, чрезмерному использованию масла и резкому холостому ходу — все это привело к срабатыванию контрольной лампы двигателя. Были и случаи неисправности трубы PCV.
Ремонт включал в себя в некоторых случаях замену впускного коллектора. В остальных случаях требуется замена клапанной крышки.В любом случае ремонт может стоить несколько сотен долларов.
У Chevy Cruze также, как сообщается, были утечки масла из двигателя, охлаждающих трубок и уплотнений трансмиссии. Утечки охлаждающей жидкости вызвали проблемы, требующие замены корпуса термостата. Были проблемы с переключателем высвобождения ствола, которые, хотя и недорого исправить, могли вызвать немало головных болей.
Катушки зажигания вышли из строя, что привело к пропускам зажигания. Более ранние модели этого поколения Chevy Cruze даже испытывали полные отказы трансмиссии.
В другом сервисном бюллетене GM сообщалось о проблемах с электричеством, вызванных ослаблением отрицательных проводов аккумулятора. Результатом может быть случайное включение и выключение дисплея. Это также вызвало проблемы с антиблокировочной тормозной системой, служебной системой тяги и многим другим.
Окончательный приговор

Из-за множества проблем с Chevy Cruze в период с 2011 по 2015 год он оценивается Consumer Reports как хуже среднего по прогнозируемой надежности. Многие проблемы были решены путем увеличения гарантии или отзыва.Те, кто покупает подержанный спортивный компактный автомобиль, могут захотеть взглянуть на что-нибудь еще. Toyota Corolla, Toyota Prius, Honda Civic или Mazda3 могут быть лучшим выбором.
Если вы все равно настроены на Cruze первого поколения, подумайте о модели с 1,8-литровым двигателем, поскольку у нее было гораздо меньше проблем, чем с 1,4-литровым турбонаддувом.
Chevrolet Cruze 2017 — 10 фактов, о которых вы не знали!
Android Авто 16 марта 2017
Chevrolet Cruze 2017 уже здесь, и мы подробно рассказали о нем в нашем блоге.Вы, наверное, знаете, что он оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 153 л.с. и 7-дюймовым сенсорным экраном в стандартной комплектации, или что теперь он доступен как хэтчбек!
Это некоторые из наших любимых советов и приемов на Cruze. Ознакомьтесь с нашим списком из 10 интересных фактов о Chevrolet Cruze 2017, которые вы не знали, а затем поделитесь своими мыслями в комментариях ниже!
1) Низкий уровень топлива
Q: Когда новый Cruze понимает, что в баке меньше 100 км, он отображает предупреждение «Низкий уровень топлива».Как узнать оставшийся пробег, когда значок мешает?
A: Просто! Когда увидите предупреждение, нажмите клавишу ВВОД, и вы продолжите получать подробные сведения о низком уровне топлива.
2) Защелка двойного кожуха
Q) Ненавижу сунуть руку под капот и ловить рыбу за ручку, открывающую капот! Есть ли способ попроще ?!
A) ДА !! Потяните защелку капота дважды, а не один раз, и вы сможете просто поднять капюшон, не ловя рычаг! Это делает работу по проверке омывающей жидкости очень простой и быстрой!
3) Открытие багажника
В: Я хочу открыть багажник снаружи, но не могу найти его.Где это находится?
A: Теперь выпуск находится на багажнике, прямо над номерным знаком. Достаньте хромированную кромку и нажмите на нее! И помните, это будет работать, только если двери не заперты, а машина припаркована!
4) Он движется!
Q: Мне нравится подлокотник, но он не совсем подходит моей руке! Как переместить центральную консоль?
A: Легко! Центральная консоль сдвинется вперед, если вы возьмете защелку и потянете в желаемом направлении.Просто помните, что вам нужно сдвинуть его назад, если вы хотите его открыть!
5) Triple Tap
Q: Есть ли у Cruze сигнал поворота с функцией быстрой смены? Как мне его использовать?
A: Да! Осторожно нажмите на шток указателя поворота, он мигнет 3 раза, а затем погаснет. Для получения полного сигнала просто нажмите подрулевой переключатель как обычно!
6) Не осушайте меня сейчас!
Q: Меня беспокоит, что свет останется включенным и разрядится батарея.Как мне предотвратить это?
A: Вам не о чем беспокоиться, потому что вы не можете разрядить аккумулятор, оставив включенным свет или электронику! Через 5-10 минут машина отключится для сохранения заряда… круто!
7) Живой!
Q: Есть ли способ настроить радио так, чтобы оно оставалось на идеальной громкости, несмотря на дорожный шум?
A: Да! Просто найдите «Меню конфигурации» на экране MyLink и включите «Громкость звука, зависящая от скорости»! Теперь громкость звука будет меняться в зависимости от скорости и дорожного шума, обеспечивая идеальную громкость в любое время!
8) Достаточно одного раза
Q: Сколько раз мне нужно нажимать на замок и открывать двери на моем Chevrolet Cruze 2017 года выпуска?
A: Один раз! Знаете ли вы, что вы можете настроить Cruze так, чтобы он разблокировал все двери, нажав дистанционный замок всего один раз ?! Это правда! Зайдите в надежное «Меню конфигурации» и попробуйте его.
9) Выстрел с крючка
Q: Как лучше всего хранить продукты, чтобы их не опрокинули?
A: Не забывайте, что у Cruze есть пара встроенных крючков для сумок на внутренней левой части багажника. Удобно!
10) Настроить
Q: Мне не нравится пролистывать несколько экранов, чтобы перейти к моим любимым приложениям? Могу я это изменить?
A: Да! Значки приложений можно перемещать и настраивать! Удерживайте палец, пока не увидите, что приложения дрожат, затем перетащите его на новое место.Упорядочивайте наиболее часто используемые приложения для быстрого и легкого доступа!
Автор: Дрю Сингер
Менеджер по коммуникациям
Уоллес Шевроле
Как осмотреть подержанный автомобиль
Главная »Как осмотреть подержанный автомобиль
Обновлено: 22 января 2020 г.
Рынок подержанных автомобилей полон отличных вариантов. У всех подержанных автомобилей есть недостатки или проблемы; некоторые из них незначительны, а других следует избегать.
Состояние масла на щупе может многое сказать.
Незначительные недостатки — это те, которые не влияют на безопасность или надежность автомобиля и могут быть исправлены. Примеры включают изношенные шины, незначительные проблемы с подвеской и тормозами, царапины, вмятины и т. Д. Обозначение всех мелких дефектов может помочь вам в заключении сделки. Вы можете попросить дилера устранить проблему или соответственно снизить цену.
Следует избегать использования подержанного автомобиля, если вы заметили признаки серьезной проблемы.
Этот автомобиль был затоплен.
Основные проблемы включают серьезное повреждение ржавчины, повреждение рамы (в грузовике), проблемы с двигателем или трансмиссией, дым из выхлопной системы, электрические проблемы, предыдущие аварии, повреждения от наводнения, отсутствие технического обслуживания или все, что делает автомобиль небезопасным или может потребовать дорогостоящего ремонта. . Мы написали это руководство, чтобы помочь вам распознать признаки потенциальных проблем и принять более обоснованное решение.
Что может понадобиться при проверке подержанного автомобиля
Хорошая идея — попросить друга помочь вам осмотреть машину, рассмотреть все «за» и «против» и принять правильное решение.
Устранены повреждения ржавчины.
Небольшой магнит может быть полезен для обнаружения отремонтированных пятен ржавчины. Вам также может понадобиться бумажное полотенце для проверки моторного масла и USB-кабель или компакт-диск для проверки аудиосистемы. Если вы используете детское кресло, рекомендуется взять его с собой, чтобы проверить, подходит ли оно. Изучение надежности и распространенных жалоб для марки, модели и года выпуска поможет вам узнать о проблемах, которых можно ожидать в будущем, а также о том, на что следует обращать внимание при проверке автомобиля.
Первый этап: проверка на признаки аварийного ремонта и ржавчины
Дверь перекрашена, цвет не совпадает.
Посмотрите на автомобиль издалека, чтобы заметить разницу в цвете между разными панелями. Передняя дверь автомобиля на фото была перекрашена. Возможно, повреждение было незначительным, но на качественный ремонт не похоже.
Отметьте все обнаруженные дефекты: трещины на лобовом стекле, вмятины, поврежденные линзы, поцарапанные диски и т. Д.
Проверить внешние линии и отражение
Посмотрите на внешние линии. Автомобиль справа имеет некоторую волнистость после ремонта после столкновения.
Посмотрите вдоль стороны автомобиля. Внешние линии кажутся прямыми? Посмотрите на отражение, вы сможете увидеть разницу в текстуре краски или «волнистость», которые могут быть свидетельством предыдущего ремонта кузова. Проверьте, все ли двери открываются и закрываются плавно.Водительская дверь провисает или люфт петель открывается? Все ли панели кузова выстроены в линию? Присмотритесь и сравните текстуру краски на разных панелях. Чтобы помочь вам, мы написали отдельную статью на эту тему и включили еще много примеров с фотографиями: Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при проверке подержанного автомобиля.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Проверить лобовое стекло
Трещины от этого чипа могут распространиться позже
Проверьте лобовое стекло и обратите внимание на сколы, царапины и другие повреждения.При вождении ночью царапины будут вызывать блики. Некоторые сколы и звездообразные трещины, если они достаточно большие, могут привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку безопасности. Замена лобового стекла стоит от 320 долларов США на ветровое стекло на вторичном рынке до более 1000 долларов США с использованием OEM-детали.
Проверить датчики в лобовом стекле
У этого автомобиля есть передняя камера и датчик дождя, прикрепленный к лобовому стеклу.
В автомобилях с расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о выезде с полосы движения или предупреждение о лобовом столкновении, датчики могут быть прикреплены к лобовому стеклу.При замене лобового стекла может потребоваться повторная калибровка некоторых датчиков (например, камеры переднего обзора). Остерегайтесь следов взлома (клей, сломанные крышки, царапины) вокруг датчиков; это может указывать на замену лобового стекла. Если это не было сделано должным образом, у автомобиля могут возникнуть проблемы с системами безопасности, работающими с этими датчиками.
Проверить диски
Некоторые низкопрофильные диски послепродажного обслуживания легко гнутся.
Некоторые легкосплавные диски, подобные изображенному на этой фотографии, легко сгибаются после столкновения с выбоиной. Изогнутое место могло быть внутри. Единственный способ обнаружить это — во время осмотра перед покупкой, когда автомобиль поднимается на подъемник. Погнутый обод может вызвать вибрацию на шоссе. Замена такого обода может быть дорогостоящей.
Проверить дату изготовления шин
Эта шина была изготовлена на 19 неделе (май) 2013 года.
Каждая шина имеет номер или код DOT. Последние 4 цифры кода DOT показывают дату изготовления шины. Если шина очень старая (более 6-7 лет), даже если протектор в хорошей форме, возможно, потребуется заменить ее, так как резиновый материал шины со временем разрушается.
Проверить износ протектора шины
Новая шина по сравнению с изношенной
Шины выглядят изношенными? Есть ли на боковой стенке трещины, порезы, пузыри или другие повреждения? Шины с повреждением боковины подлежат замене.Следите за неравномерным износом; это может быть признаком проблем с подвеской или регулировкой углов установки колес.
Шина на верхнем изображении почти новая. Новые шины имеют глубину протектора от 10/32 «до 11/32» и могут служить на пробеге до 40 000 миль. Шина на нижнем фото все еще может пройти проверку на безопасность, но изношена примерно до 4/32 дюйма, что означает, что этому автомобилю скоро потребуются новые шины. Посмотрите на индикатор износа. Набор шин, в зависимости от размера а замена бренда стоит от 400 до 1400 долларов.Низкопрофильные 18-дюймовые и более крупные шины стоят дороже. Шины Run-Flat тоже стоят дорого. Вы можете посмотреть цены на TireRack.com.
Все ли шины одной марки? Если на автомобиле установлены дорогие шины премиум-класса ( например, Michelin), это знак того, что предыдущий владелец не возражал тратить деньги на поддержание автомобиля в отличной форме.Соответствует ли размер шин размеру, указанному на наклейке на шинах?
Визуальный осмотр под капотом
Утечка охлаждающей жидкости из трещины в радиаторе.
Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в положении «Парковка» и включен стояночный тормоз.
Остерегайтесь:
• Утечки (избегайте автомобиля, если заметите серьезные утечки).
• Запах пригоревшего масла или антифриза (избегать автомобиля).
• Все, что указывает на то, что автомобиль не обслуживался регулярно.
• Признаки небрежного ремонта (избегайте автомобиля).
• Модификации, предполагающие, что автомобиль участвовал в гонках или иным образом злоупотребляли.
Если моторный отсек выглядит чистым, это не означает, что в нем нет утечек или других проблем.Дилеры часто моют двигатель шампунем перед тем, как выставить автомобиль на продажу. Остерегайтесь утечек под автомобилем. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.
Как выглядит аккум?
Аккумулятор на фото слева выглядит корродированным. На правом фото показана батарея, которая недавно была отремонтирована.
Состояние аккумуляторной батареи является одним из показателей уровня обслуживания автомобиля.Клеммы аккумулятора выглядят корродированными или недавно обслуживались? Если батарея выглядит старой, скоро ее нужно будет заменить. Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет 5-7 лет. Батарейки меньшего размера служат 3-4 года. Вы можете попросить проверить емкость аккумулятора (ток холодного пуска) во время осмотра перед покупкой.
Проверить уровень и состояние моторного масла
Состояние масла на щупе может многое сказать.
Если вам неудобно проводить эти тесты, оставьте их механику.Убедитесь, что двигатель выключен и стояночный тормоз включен. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения инструкций. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Моторное масло». Вытяните масляный щуп и проверьте уровень и состояние масла. Если масло выглядит очень грязным и уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо его плохо обслуживают. Проверьте состояние самого щупа; если он покрыт черными отложениями, как тот, на котором нет масла, это также признак неисправности двигателя.Если масло на щупе отсутствует или очень мало, или охлаждающая жидкость смешана с маслом, избегайте автомобиля. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.
Проверить трансмиссионную жидкость
В этой машине трансмиссионная жидкость выглядит немного темноватой, но все же чистой. Уровень ОК
Если в автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (на многих современных автомобилях его нет), проверьте состояние трансмиссионной жидкости.Чтобы лучше видеть, капните немного жидкости на белое бумажное полотенце. Трансмиссионная жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, это признак чрезмерного износа трансмиссии. См .: Как проверить трансмиссионную жидкость.
Остерегайтесь признаков небрежного ремонта, измененной проводки
Остерегайтесь небрежного ремонта
Если что-то выглядит не на своем месте или отсутствует, подозревайте, что ремонт был небрежным.Болт на фото явно смотрится не к месту. Здесь должна была быть опора двигателя, но ее нет. Это не похоже на качественный ремонт. См. Еще два примера некачественного ремонта: неаккуратная проводка, устранение утечек в клапанной крышке.
Проверьте номер VIN и дату изготовления
Автомобиль модели 2007 года выпуска, но построен в декабре 2006 года.
Сфотографируйте или запишите номер VIN.Вы можете найти номер VIN в левой нижней части лобового стекла или на наклейке производителя. Посмотрите, где находится наклейка VIN. Вам понадобится номер VIN, чтобы проверить наличие неоплаченных отзывов. Убедитесь, что номер VIN на бумаге совпадает с номером автомобиля. Остерегайтесь признаков взлома. Проверьте дату производства на наклейке VIN. При выборе между двумя автомобилями одного модельного года лучше выбрать тот, который построен позже, при прочих равных.
В салоне автомобиля:
Распространенные дорогостоящие проблемы, на которые следует обратить внимание:
Информационно-развлекательная система: зависание, перезагрузка, отсутствие отклика в некоторых областях сенсорного экрана.
Панель приборов: Контрольные лампы продолжают гореть после запуска двигателя, некоторые датчики работают неправильно (например, датчик уровня топлива колеблется).
Сиденья: Не работает функция подогрева сиденья или некоторые функции питания, сиденье заклинивает, не перемещается полностью, основание сиденья (рама) ослаблено / сломано.
Люк, дверь багажного отделения с электроприводом: не полностью открывается / не закрывается, заклинивание.
Отопление / кондиционер: Нет кондиционера, не работает кондиционер для задних пассажиров, не хватает тепла от дефлекторов.
Рулевое колесо, сиденье водителя и внутренняя ручка двери выглядят изношенными? В машине плохо пахнет? От неприятных запахов в интерьере избавиться сложно. Проверить состояние сидений.
Сиденье водителя выглядит чрезмерно изношенным
Обратите внимание на износ, следы ожогов и другие повреждения. Незначительные повреждения можно отремонтировать; спросите, может ли дилер организовать ремонт. Убедитесь, что оба передних сиденья сдвигаются и откидываются.Проверьте состояние ремней безопасности. Вам комфортно на водительском месте? Сможете ли вы найти удобное положение с помощью регулировок рулевого управления?
Проверить электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала. Иногда окно опускается хорошо, но поднимается очень медленно или криво. Громкие необычные шумы при открытии электрического стеклоподъемника указывают на проблему.
Проверьте работу передних и задних дворников и омывателя.
Найдите время и проверьте функции информационно-развлекательной системы. Попробуйте подключить свой телефон, если это важно для вас.Посмотрите, дает ли камера заднего вида четкое изображение.
Проверить обогреватель и кондиционер. При работающем двигателе включите кондиционер.
Наклейка о замене масла может пролить свет на историю технического обслуживания.
Вы должны почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вскоре после включения кондиционера. Обычно, когда вы включаете кондиционер, вы можете заметить, что звук двигателя меняется; это потому, что включается компрессор кондиционера.
Остерегайтесь затхлого запаха из вентиляционных отверстий.
Запах горелого масла из вентиляционных отверстий указывает на возможные утечки масла в моторном отсеке. Запах антифриза (охлаждающей жидкости) — признак утечки охлаждающей жидкости. Утечки — это признаки проблем, лучше избегать автомобиля.
Если в автомобиле есть отдельная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для пассажиров на заднем сиденье, проверьте и ее. Проверьте все настройки скорости двигателя нагнетателя (вентилятора). Нагреватель дает хорошее тепло? Избегайте автомобиля, если обогреватель работает нормально во время движения, но воздух из вентиляционных отверстий становится прохладным, когда автомобиль остановлен с двигателем, работающим на холостом ходу.Это признак того, что в системе охлаждения есть воздушные карманы, и это потенциально может указывать на проблемы с двигателем. Если есть наклейка с маслом, проверьте, что на ней написано; он может предоставить некоторую информацию о предыдущем техническом обслуживании.
Остерегайтесь признаков повреждений от наводнения
Эта машина была затоплена. Вы можете увидеть отметку уровня воды на крышке динамика. Фото 2.
Быстрые наводнения становятся все более распространенным явлением.Если автомобиль был затоплен, в будущем, скорее всего, возникнет много проблем. В современных автомобилях есть много электронных компонентов, которые могут быть повреждены при погружении под воду.
Автомобиль на фото был затоплен. Вы все еще можете видеть отметку уровня грязной воды на крышке динамика; см. фото 2. Поищите следы влаги под ковром. Проверьте багажник и запасное колесо на предмет повреждений водой.
Есть ли в машине второй ключ, инструкция по эксплуатации, комплект запаски?
Проверьте наличие ключа блокировки колеса и инструментов для замены шины.
Новый автомобиль идет как минимум с двумя ключами или брелками; спросите, доступен ли второй ключ (брелок), и проверьте, работают ли оба. Если есть только один ключ и он потерян, автомобиль придется отбуксировать к дилеру, чтобы вырезать и запрограммировать новый ключ (брелок). Это будет дорого.
Проверьте, есть ли в автомобиле исправное запасное колесо и исправный домкрат. Если на колесах установлены колесные замки, убедитесь, что есть ключ для блокировки колес.
Если под ним закреплено запасное колесо, работает ли механизм опускания?
У этого грузовика есть запасное колесо, закрепленное снизу.
Во многих грузовиках, внедорожниках и минивэнах запасное колесо крепится под автомобилем. Механизм, который опускает шину, часто ржавеет, что делает запасное колесо бесполезным в случае спуска. Это еще один предмет, который следует осмотреть в ремонтной мастерской на подъемнике.
Тест-драйв
Есть много проблем, которые можно найти во время тест-драйва. Тест-драйв как можно дольше, чтобы оценить ходовые качества автомобиля.Покупатели подержанных автомобилей нередко запрашивают второй тест-драйв перед подписанием контракта. Мы написали отдельный пост: Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовой езде на подержанной машине
Осмотр перед покупкой
Мы рекомендуем перед покупкой провести надлежащий осмотр автомобиля квалифицированным механиком. Есть много компонентов, которые можно проверить, только подняв автомобиль на подъемник. Важный вопрос для любого подержанного автомобиля в Поясе Ржавчины и в Канаде — насколько сильно ржавчина под ним и была ли машина защищена от ржавчины?
Как пройти техосмотр автомобиля в магазине? Многие покупатели подержанных автомобилей договариваются о том, что перед покупкой их осмотр будет проводить местный механик или продавец новых автомобилей, специализирующийся на этой марке.Это может стоить от 75 до 150 долларов. Если возможно, поговорите напрямую с техническим специалистом, проводящим техосмотр, для объяснения любых выводов и для получения общего мнения о машине. Вы также можете найти инспектора подержанных автомобилей, который осмотрит автомобиль на месте.
До подписания договора
Обсудите любые вопросы, которые необходимо решить, до подписания контракта. Например, если есть царапины или другие незначительные повреждения, обсудите, может ли дилер отремонтировать их или снизить цену.Если автомобилю нужны новые шины, подробно обсудите, какие шины будут установлены: дешевые или от уважаемой марки? Если есть только один ключ, предоставит ли дилер второй ключ? Лучше всего сделать это письменно; словесные обещания — это всего лишь словесные обещания.
No related posts.