Ходовые огни на авто своими руками схема подключения от датчика масла: Nothing found for 4 %25D1%2581%25D0%25Bf%25D0%25Be%25D1%2581%25D0%25Be%25D0%25B1%25D0%25B0 %25D0%25Bf%25D0%25Be%25D0%25B4%25D0%25Ba%25D0%25Bb%25D1%258E%25D1%2587%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C %25D0%25B4%25D1%2585%25D0%25Be — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Блок управления ходовыми огнями своими руками

Собираем блок управления дневными ходовыми огнями

В последнее время чрезвычайную популярность приобрели ДХО (дневные ходовые огни). Их использование позволяет вместо энергоемкого ближнего света применять днем, вовремя движение лампы или светодиодные ленты с меньшим энергопотреблением, что в свою очередь уменьшает нагрузку на аккумулятор. В общем вещь весьма полезная и необходимая. Применённая схема справедлива для автомобилей на «механике».

Принцип действия: При включении двигателя сигнал берется с датчика давления масла (на схеме ДДМ) или с ручника и ходовые огни автоматом загораются. При включении габаритных огней или ближнего света ходовые огни отключаются. Т.е. ДХО будет работать только при всех выключенных внешних осветительных приборов. Когда время суток требует включения дополнительных осветительных приборов вы включаете габариты и ходовые огни отключаются за ненадобностью.

Распишем примененную элементную базу:

VT1, VT6 – биполярный транзистор КТ503А; VD1-VD3 – диод 1N4007; R1, R2 – резистор 1 кОм; R3, R4 – резистор 5,1 к Ом; R5 – резистор 10 кОм;

К1 – реле на 10 А.

Точки подключения по схеме «+12 В» берем с зажигания. «Габариты» берем с любых осветительных приборов подключенным к габаритам. «ДДМ» непосредственно к датчику давления масла или к ручнику. «GND» – корпус автомобиля. Надо отметить что в приведенной схеме лампы ДХО должны быть галогенные, для светодиодных лент схему необходимо немного подкорректировать.

После того как вы соберете схему, стоит заранее ее отрегулировать, для этого достаточно с имитировать подачу напряжения на «+12 В» и «ДДМ» – проверить что лампы загорелись, и соответственно подать напряжение на «Габариты» и проверить отключение освещения.

Всё блок можно устанавливать на автомобиль.

Плата в формате .lay скачать…

Универсальный блок управления дневными ходовыми огнями

С 2011 года все новые автомобили оснащаются дневными ходовыми огнями. ДХО монтируются в передний бампер автомобиля и служат для повышения его видимости на дороге в дневное время. Они должны включаться автоматически при переводе ключа зажигания в положение, обеспечивающее

работу двигателя (не путать с включением габаритных огней во время стоянки в темное время суток), а выключаться при включении фар или полном выключении зажигания. Для этого применяется специальный управляющий модуль.

ДХО по сути являются светодиодными световыми приборами, что позволяет говорить об их экономичности и повышенном ресурсе ( ~ 10000 часов непрерывной работы).

Однако цена на ДХО заводского изготовления вызывает угрюмый вид на лицах автовладельцев. Поэтому народные умельцы не преминули воспользоваться этим и стали делать и распространять доморощенные схемы управления ходовыми огнями.

Как известно, во время работы двигателя катушка зажигания генерирует высокочастотное напряжение от 25 кВ до 50 кВ (в зависимости от типа зажигания). Это вызывает появление высокочастотного электромагнитного поля, и как следствие, высокий уровень эл. магнитных помех.

Конечно, эти помехи минимизируются экранированием катушки и высоковольтных проводов зажигания, но остаточное поле все равно имеется. И именно использование этого поля от импульсов на катушке зажигания можно применить для изготовления модуля управления дневными ходовыми огнями (далее ДХО) автомобиля.

Начало

Многие пытаются собрать схему управления ДХО на 555-м таймере (аналоговая интегральная схема для формирования одиночных повторяющихся импульсов), но зачастую добиться от таймера нужного алгоритма работы не удается. Альтернативным решением может стать схема на микроконтроллере типа ATmega8. Но на поверку оказывается, что для такого дела этот контроллер слишком хорош и дорог. А другие мелкие аналоги от Atmel’а не всегда удается найти, к тому же, все они также довольно дорогие, даже малопроизводительные.

В итоге, намаявшись и изучив кучу литературы, народные умельцы приходят к выводу, что оптимальным вариантом будет применение PIC12F629, 8-ми разрядного микроконтроллера с flash-памятью в 1 кБ, маленького, 8-ми ножечного, относительно недорогого. Для программирования контроллеров этого семейства применяются фирменные программаторы-отладчики, один из них PICkit-2 lite (см. рисунок).

Схема блока дневных ходовых огней

Вот так примерно выглядит схема управления ДХО на базе PIC12F629

Схема довольно простая: линейный стабилизатор, ток потребления очень маленький (

Выглядит вот так:

Алгоритм работы ДХО

Весь алгоритм работы основан на среднестатистических представлениях радиоинженеров о принципах управления ДХО.

После включения зажигания сразу подается питание на схему модуля управления, и она по наличию импульсов на катушке зажигания начинает распознавать, работает ли двигатель. При непрерывном наличии импульсов от катушке зажигания в течении 5 секунд ДХО автоматически включаются. В случае отсутствии импульсов от катушки зажигания в течение 5 секунд (к примеру, двигатель заглох, но зажигание включено) ходовые огни выключатся.

При принудительном включении габаритных огней ДХО отключаются сразу, независимо от других условий. При выключении габаритов и наличии импульсов на катушке зажигания ходовые огни включаются сразу.

Подключение блока ДХО к системе электропитания автомобиля

Схема подключения тоже довольно простая

• Питание берется в любой точке, где оно появляется при включении зажигания (естественно, «минус» это кузов машины) • Импульсы, индицирующие работу двигателя, можно брать с катушки зажигания либо с тахометра • Сигнал включения габаритов берется с любой точки, где появляется +12В при включении габаритов

• К выходу подключается любое заводское автомобильное реле с потребляемым током не более 200 мА при напряжении 12В и коммутируемом токе 30-40А, чтобы можно было запитывать напрямую любую нагрузку, хоть внешние ДХО, хоть штатные фары.

Блок управления ходовыми огнями своими руками

Метки:Дневные ходовые огниСветодиодные ходовые огни

Ходовые огни дневного света присутствуют далеко не на всех автомобилях, а необходимость в их наличии заставляет автолюбителей устанавливать ДХО своими силами. Согласно ГОСТу, дневные ходовые огни должны автоматически включаться при включении двигателя, а также отключаться или снижать мощность на 50% при включении основных фар. Выполнение данного условия необходимо для безопасного вождения в темное время суток. Также это исключает возможность вождения автомобиля без включенных фар, что запрещено правилами дорожного движения. Данные функции в системе ДХО выполняет блок управления дневными ходовыми огнями.

Блока управления ДХО

Помимо всего сказанного, наличие блока управления ДХО позволяет сэкономить и вместо энергоемких фар ближнего света использовать более экономичные лампы или светодиодные ленты. В нашей статье мы рассмотрим несколько вариантов, как установить блок управления ДХО на ваш автомобиль, если это изначально не предусмотрено конструкцией. В частности мы поговорим об установке купленного блока управления и о сборке реле управления ходовыми огнями своими руками.

Важно: помните, что вы сами несете ответственность за выполнение всех нижеописанных процедур. Если вы не уверены в своих силах, мы настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для установки ДХО в соответствии с ГОСТ.

Покупка готового реле управления ДХО

Использование таких реле является самым удобным вариантом подключения ДХО в соответствии с ГОСТ. Реле обеспечивает включение ходовых огней при запуске движка, а также снижение их мощности на 30-50% при включении основных фар. Данные реле оснащены предохранителями, что делает их использование безопасным, и сохраняет ваши фары от выхода из строя при скачках напряжения. Устройство продается уже в собранном виде, ваша задача – лишь правильно подключить его.

Схема подключения ДХО через реле

Изготовление блока управления своими руками

Безусловно, второй вариант подойдет для тех, кто имеет опыт пайки и сборки микросхем. Сборка реле по схеме подключения дхо своими руками обойдется вам намного дешевле, чем покупка готового. Для начала давайте рассмотрим алгоритм действия самодельного реле.

Алгоритм действия:

Схема блока управления получает питание от включенного зажигания и начинает определять работу двигателя по активности импульсов, присутствующих на катушке зажигания. Если импульсы присутствуют дольше 5 секунд (что соответствует заведенному двигателю), ДХО включатся автоматически. Если импульсов нет в течение 5 секунд, ДХО отключаются. Также ходовые огни автоматически отключаются при включении основного освещения.

Подключение блока дневных ходовых огней:

Питание можно брать с любой точки электросети, где оно присутствует после поворота ключа зажигания;
Импульсы, по которым схема определяет работу двигателя, как правило, берутся с катушки зажигания;
Сигнал включения основного освещения берем с любой точки, в которой появляется напряжение 12 вольт от включения фар;
На выходе подключаем любое автомобильное реле, соответствующее следующим условиям: ток, который потребляет реле, не должен быть выше 200mA при напряжении 12V и токе на выходе 30-40А;
Минус кидаем на корпус автомобиля.

Плюс данной схемы в том, что при отсутствии отдельно установленных ДХО, мы можем подключить их параллельно стандартному блоку управления ближним светом.

Схема реле ДХО

Реле ДХО своими руками

Оптимальным вариантом для сборки своего блока будет микропроцессор PIC12F629. Относительно недорогой и доступный, данный девайс станет основой нашего реле. Для программирования нашего контроллера используется специальный программатор, например PICkit-2. Схема самого блока не является очень сложной: используется обычный линейный стабилизатор, по входам которого устанавливаются делители по входящему сигналу, подстрахованные транзисторными ключами. На выходе устанавливается полевой транзистор, подключаемый к обычному автомобильному транзистору с током не более 200mA.

Визуально схема выглядит следующим образом:

Мы не будем подробно углубляться в процесс пайки самой микросхемы. Алгоритм действий логичен: моделируем плату в любой программе для проектирования схем, создаем схему разводки, при необходимости проектируем 3D-модель.

Подбираем корпус

В качестве корпуса идеально подойдет корпус от любого другого автомобильного реле: желательно, чтобы разъем был на 6 контактов.

Для безопасности плату необходимо залакировать. Идеально подойдет средство CRAMOLIN ISOTEMP, данное силиконовое покрытие предназначено специально для изоляции различных плат. Для любителей перестраховаться, плату можно облачить в термоусадочную трубку.

Когда процесс подготовки будет закончен, можно вставить готовое реле в подготовленный корпус. Большинство реле идут на защелках, так что у вас не возникнет проблем с плотной фиксацией всей конструкции.

Выводы

В итоге мы своими руками собрали качественное реле, которое можно безопасно использовать. Благодаря своей компактности, оно легко поместится под капотом вашего автомобиля. Как мы писали выше, вы можете подключить данную схему параллельно основной. Этот вариант очень удобен тем, что если самодельное реле выйдет из строя, вы можете просто отключить разъем и система автомобиля продолжит работу в своем обычном режиме.

В нашей статье мы рассмотрели два способа, как смонтировать блок управления дневными ходовыми огнями – мы рассмотрели, как подключается покупной блок, и разобрались, как можно собрать такой блок своими руками. Выбор, каким вариантом воспользоваться, всегда остается за вами. Помните, что если у вас нет опыта работы с электроникой или вы не уверены в своих силах, то безопасней и спокойней будет обратиться в специализированный сервис, в котором данную процедуру осуществят профессионалы.

Выбираем надежный контроллер ДХО в соответствии с нормами

Дневные ходовые огни (ДХО) обязаны соответствовать определенному режиму работы, который прописан в ГОСТе Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48). Умельцы придумали ряд схем подключения ходовых огней, однако они либо очень сложны в реализации, либо не соответствуют требованиям ГОСТа. Существуют и уже готовые блоки управления ДХО, но и здесь есть свои подводные камни.

Немного о режиме работы

Согласно последней редакции Правил ЕЭК ООН №48, дневные ходовые огни должны включаться автоматически при запуске двигателя автомобиля и автоматически гаснуть, когда автомобиль заглушен. Также ДХО должны автоматически гаснуть при включении фар ближнего либо дальнего света. Блок управления ДХО этим требованиям должен удовлетворять в первую очередь.

Немаловажный момент, который должен присутствовать в модуле ДХО – стабилизация напряжения на уровне 12 вольт. Дело в том, что в подавляющем большинстве фар ходовых огней отсутствует полноценный стабилизатор тока. Ток на светодиодах ограничивается при помощи резисторов, которые из-за постоянных перепадов напряжения в бортовой сети автомобиля неспособны его ограничить на одном уровне. Отсюда и появление «болезней» в виде мерцания и преждевременного выхода из строя ходовых огней.

Благодаря стабилизатору напряжения, при помощи резисторов можно ограничить ток светодиодов на одном уровне и значительно продлить их срок службы.

Китайские контроллеры ходовых огней

Из-за разнообразия и низкой стоимости, товары из Китая заполонили рынок России и стран СНГ. Не стали исключением и контроллеры ДХО. На популярном сайте AliExpress. com можно найти несколько вариантов блоков управления дневных ходовых огней, которые имеют приятный ценник и множество положительных отзывов. Но давайте разберемся, так ли хорошо все на самом деле.

Соответствие режиму работы

На AliExpress можно найти около 7 разновидностей модулей управления дневным светом автомобиля. Первые четыре работают автоматически.

Согласно описанию товара, изображенный на фото первый вариант подключается напрямую к АКБ автомобиля и автоматически включается при запуске двигателя и выключается примерно через 15 секунд после его остановки. Следующие три китайских блока управления имеют такое же подключение и принцип работы, но отключают ДХО уже с задержкой примерно 30 секунд. Также дополнительно присутствует управляющий провод, который подключается к плюсовому проводу лампы габаритов. При работающих габаритах, ходовые огни приглушаются примерно наполовину от максимальной яркости.

Согласно последней редакции Правил ЕЭК ООН №48 противотуманные фары, лампы ближнего и дальнего света должны работать только с включенными габаритными огнями.

Самый дорогой вариант имеет более сложное подключение – помимо проводов питания от АКБ и плюса с лампы габарита требуется соеденить дополнительный провод с плюсом замка зажигания. Из дополнительных особенностей есть возможность подключения фар ДХО со встроенными поворотниками и реализация стробирования дневными ходовыми огнями при подаче звукового сигнала. При работающем ближнем или дальнем свете ДХО здесь также не выключаются, а приглушаются примерно наполовину.

Производителем заявлена встроенная в блок управление стабилизация напряжения на уровне 12 вольт, но по замерам и отзывам покупателей она отсутствует.

В продаже также существует разновидность данного контроллера ДХО с выносным пультом дистанционного управления режимом стробоскопа.

Важно! Согласно части 4 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет с конфискацией указанных устройств.

Какие из вышеописанного следуют выводы? Во-первых, при работающем ближнем или дальнем свете ДХО должны полностью гаснуть, а не притухать. Во-вторых, ДХО должны выключаться сразу же, без задержки. То есть все варианты не соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №48 и ГОСТа Р 41.48-2004 и не могут применяться в автомобиле.

Следующие три варианта работают не в автоматическом режиме – управление осуществляется вручную, что сразу же противоречит требованиям режима работы.

Помимо вышеописанных моментов, все 7 разновидностей не имеют стабилизации по напряжению.

Качество сборки

Про качество китайских модулей управления ДХО много можно не говорить – оно полностью соответствует цене. В самых дешевых вариантах применяются максимально дешевые комплектующие. Если взять наиболее продаваемый образец, то сразу же можно заметить два момента:

очень тонкие, короткие и хлипкие провода;
отсутствие защиты от влаги.

Если присмотреться к плате устройства, то можно обнаружить остатки флюса и отсутствие защитных диодов.

В более дорогих моделях ситуация чуть лучше, но все так же далека от приемлемой.

Откуда хвалебные отзывы?

Здесь нет ничего необычного. Большая часть покупателей оставляют отзыв сразу же при получении товара, только лишь за факт его получения. Некоторые покупатели бегло проверяют товар и так же оставляют хороший отзыв. И только небольшая категория людей оставляет отзыв спустя какое-то время после реального пользования продуктом. Если же товар ломается, то дополнительные отзывы, как правило, никто не пишет.

Российский блок управления ДХО

На фоне китайских контроллеров ДХО, выгодно отличается российский блок управления DayLight+:

полное соответствие ГОСТу;
качественная сборка;
имеется встроенный стабилизатор напряжения.

Помимо вышеописанных преимуществ, российский модуль управления дневными ходовыми огнями разработан с учетом особенностей бортовой сети автомобиля и имеет неплохой запас по мощности.

Производителем заявлено возможность долговременного подключения нагрузки до 3 А или 36 ватт, что значительно больше требуемого фарами ДХО.

Защита от влаги, как и положено, здесь имеется.

Схема подключения максимально простая: два провода подключаются к аккумулятору (АКБ) машины, один к положительному проводу лампы габарита.

Также имеется и альтернативная схема подключения, когда положительный провод питания берется не с аккумулятора, а с + замка зажигания. Альтернативный вариант подойдет для автомобилей с сильной просадкой бортового напряжения, «умной» зарядкой АКБ либо с системой «старт-стоп».

Сами фары ходовых огней подключаются с помощью стандартных автомобильных разъемов, которые идут в комплекте.

Отличительной чертой блока DayLight+ является спрятанный под заглушкой подстроечный резистор. Российский контроллер дневного света включается и выключается в зависимости от напряжения в бортовой сети автомобиля. По умолчанию порог включения находится на отметке 13,5 вольт, а выключения на отметке 13, 2 вольт. Данные уровни вполне удовлетворяют нормальной работе в машине, так как в заглушенном состоянии на клеммах АКБ присутствует примерно 12,4…12,6 вольт, а в заведенном около 14,5. В случае необходимости отметки включения и выключения блока управления ДХО можно сместить при помощи подстроечного резистора.

Подводя итоги

Изучив все имеющиеся на рынке блоки управления ДХО можно с уверенностью сказать, что единственное правильное решение – использование блока DayLight+. Абсолютно все китайские модели не рекомендуются к установке в силу следующих причин:

Не соответствие ГОСТу Р 41.48-2004 (Правилам ЕЭК ООН №48): ходовые огни должны работать в автоматическом режиме; при включении ближнего или дальнего света обязаны полностью гаснуть, а не притухать; после остановки мотора автомобиля ДХО должны гаснуть сразу же.
Отсутствие стабилизации напряжения.
Не достаточно качественная сборка и уровень защиты устройства в целом.

Мы сознательно и безвозмездно рассмотрели более детально российский блок управления ДХО и разместили на него активную ссылку, так как он не имеет недостатков китайских аналогов и является действительно достойным вариантом.

Как еще один достойный вариант, можно упомянуть немецкую линейку DayLight от Philips. Однако модули управления Philips не являются универсальными – они разработаны под конкретный вариант дневных ходовых огней, с которыми и поставляются в комплекте.

Блок управления ДХО — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Посетила мысль разгрузить бортовую сеть авто, установить ДХО, самым большим потреблением был ближний свет фар, если грубо подсчитать то мощность лампочки минимум 50Вт, а напряжение 12в, отсюда следует P=U*I соответственно I=P/U, получаем минимальный ток потребления 4,2А, а лампочки две, значит больше 8-ми ампер потребления.Купил я практически самые дешевые в закрытых корпусах, самое главное что у них есть бумажка с указанием того что они светят ровно сколько нужно. Про нормы использования и размещение ДХО я прочитал на сайте лада2111.рф.Далее нужно было решить вопрос как автоматизировать процесс их включения и отключения, так как использовать ДХО в месте с включенным светом нельзя.

Нашел простую и как мне показалось очень надежную схему, с небольшими доработками она работает уже больше 2х лет.Работает примерно так: включил зажигание — ДХО не горят, завел — автоматически включились, включил габариты — погасли

В принципе проблема решаемая, но заморачиваться не стал — взял готовую схему — вот тут

Собственно схема

Максимально просто для надежной работы, рисунок печатной платы взял там же

вот что получилось

Это процесс настройки, как говориться на коленках, далее был взят корпус от двойной розетки под локалку, убраны не нужные перегородки и выступы, вмонтированны радиаторы (хотя на столе при испытании ничего особо не грелось)

Полный размер

В белой коробке находится плата управления ДХО, это процесс испытания, позже все провода собрались в гофру

Единственно внес небольшую доработку, поставил стабилизатор напряжения для питания схемы и параллельно на контакты реле для самих ДХО (та же кренка только на более низкий диапазон напряжения L4812CV). Доработка заключается в том, что бы ограничить напряжение на светодиоды. Ошибка думать, что чем больше напряжение, тем ярче горит светодиод, он светит ровно так, на что он рассчитан — на свой ток и напряжение, в противном случае очень сильно сокращается срок его службы (иногда до нескольких часов). Часто вижу особенно на маршрутках светомузыка из светодиодов, которые моргают как им нравиться — это от повышенного напряжения происходят необратимые процессы и это практически смерть светодиода.

Полный размер

Место подключения

Запитал всю схему от проводов которые подключаются к клапану (очень похоже на клапан подключается к впускному коллектору) для рециркуляции салона (когда включаешь зажигание — там появляется напряжение)Итог: грубо говоря в место 8,5А нагрузки ~ 300 mA

Установка дневных ходовых огней на ваз 2101. ДХО (дневные ходовые огни) своими руками

Все современные автомобили с завода оборудуются дневными ходовыми огнями (далее в тексте дхо), они позволяют экономить на энергопотреблении автомобиля, ведь мощные лампы в обычных фарах авто сжигают огромное количество электроэнергии в дневное время практически в пустую. В дхо используются светодиоды, энергопотребление которых значительно ниже ламп в фарах ближнего света.
.jpg» alt=»ДХО ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-1-2..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-1-2-768×391..jpg 660w»>

Выбор правильных дневных ходовых огней

Для того чтобы верно выбрать дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 в первую очередь нужно знать требования, которые к ним предъявляются в правилах ПДД, ведь их установка не должна отрицательно влиять на безопасность движения.
.jpg» alt=»Виды ДХО» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-2-2..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-2-2-660×435.jpg 660w»>

Требования к ходовые огни ваз 2114 предъявляются следующие:

Форма. Форма дхо ваз 2114 никак не регламентируется, зато существует требуемая площадь отражающей поверхности, она должна быть равна 40 см2 или больше. У прямоугольных ее легко измерить, у круглых диаметр должен быть больше 50 мм.
Сила света. В ГОСТе есть определенная величина силы света дхо, измерить ее самостоятельно не составляет труда, для этого потребуется только люксметр. «На глаз» разницу в магазине почувствовать практически невозможно, но вот днем, на дороге разница будет колоссальная. Как правило дешевые дхо ваз 2114 не дотягивают до требуемых параметров, так как там используются маломощные светодиоды. О мощности светодиодов, можно сказать по корпусу, в которых они установлены. Слабые диоды обычно продаются в пластиковом корпусе, а вот хорошие, мощные в металлическом.

Правила крепления на автомобиль. Место крепления также конкретно прописано в ГОСТе. Фонари дхо не должны крепится дальше чем 40 см от края кузова и ближе чем 60 см друг от друга. Высота крепления от земли не такая жесткая, прикрутить дхо можно хоть где, в передней части автомобиля, но не должно создаваться каких-либо бликов.

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont. com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-2.jpg» alt=»Форма дхо» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-2..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-2-768×432..jpg 660w»>

Разные ходовые огни имеют разные способы крепления и при выборе дхо на ваз 2114 не нужно забывать об этом.

Крепиться дневные ходовые огни могут на:

саморезы;
стяжки;
липучки.

Саморезы и стяжки конечно намного надёжнее липучек, но если отсутствует желание сверлить бампер или нет пазов решетки, на которые можно закрепить стяжки, липучки являются единственным выходом.

Как правильно подключать дхо

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2.jpg» alt=»Подключение дхо ваз 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2..jpg 169w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2-768×1365. .jpg 576w»>

После того как вы выбрали правильные дневные ходовые огни ваз 2114, нужно их правильно подключить. Светодиоды дхо должны загораться сразу при включении зажигания и выключаться, если был включен ближний свет. Тогда будет достигнута максимальная эффективность использования ходовых огней.
.jpg» alt=»Схема подключения дхо» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-5-1..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-5-1-768×651..jpg 660w»>

Есть две основные схемы подключения:

Через диод и реле фар.
Через дополнительное реле и переключатель света фар.

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-6-1.jpg» alt=»Подключение дхо ваз 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-6-1..jpg 169w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-6-1-578×1024.jpg 578w»>

Главная задача в подключении дхо это найти провод на котором появляется +, после включения зажигания. Так же, из-за того, что в ходовых огнях используются светодиоды, нужно внимательно относится к полярности, если вы ее перепутаете ничего страшного не произойдет, но гореть светодиоды не будут.

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-7-1.jpg» alt=»Самостоятельная установка дхо» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-7-1..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-7-1-768×432..jpg 660w»>

Ходовые огни ваз 2114, придется устанавливать на саморезы или липучки, так как решетка для крепления стяжками отсутствует.
.jpg» alt=»ДХО в темное время суток» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-8-1..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-8-1-768×432..jpg 660w»>

В ПДД самостоятельная установка дхо прописана неоднозначно, то есть, если инспекторы ГИБДД захотят «докопаться» у них может появиться лишний повод. Но дхо позволяют реально экономить и очень удобны.

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

Много лет эксплуатирую «старушку» ВАЗ 2105, и ни разу она не подводила, и всегда до дома доезжала сама. Поэтому и стараюсь относиться к ней так же, как и она ко мне. Но годы возраста автомобиля берут своё, и она никаким образом не выдерживает конкуренцию с более молодыми «соперницами».
Но ситуация, когда из-за собственной забывчивости я не выключал фары, а утром обнаруживали разряженный «в ноль» аккумулятор, случалась со мной уже не раз. И в один прекрасный день, после ненавязчивого общения с инспектором дорожной службы, он подсказал простое решение: поставить на машину Дневные Ходовые Огни, или сокращенно ДХО.

Сказано – сделано, и я на следующий день отправился на ближайший автомобильный рынок. Сразу хочу предостеречь от покупки универсальных ДХО (не под конкретную модель) через интернет или почту: их всё-же нужно примерить, нравится или нет, да и по размеру не все продавцы дадут точную информацию. Поэтому и остановился на простеньких ДХО от «братьев-китайцев» всего за $11.
В коробке

помимо самих очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

были два простеньких кронштейна,

и восемь шурупов: четыре побольше, для закрепления самих кронштейнов к кузову или бамперу автомобиля, и четыре поменьше для крепления фонарей непосредственно к кронштейнам.

Однако дальнейшая практика показала, что ни кронштейны, ни эти «дохленькие» шурупчики нам не понадобятся.
Сначала я попробовал поставить в ниши, но не смог потом поставит на место основные фары,

а сверху мне просто не понравилось самому.

К счастью довольно рано стемнело (или я так долго с ними возился), и решив что «утро вечера мудренее», отправился домой. И народная пословица оказалась права и мне приснилось, как стоит поставит дневные ходовые огни на мой ВАЗ 2105. Для справки: всю эту статью с успехом можно применить и для ВАЗ 2107, в плане фар и нужной нам проводки они абсолютно идентичны.

Для монтажа вам будет нужен шуруповёрт, который выполнит функции автономной дрели,

удлинитель и две крестовые биты для него,

свёрла на 3 и 4 мм,

крестовая отвёртка;

четыре шурупа покороче, чтобы закрепить заднюю часть ДХО к самой основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочку со стеклом крепить к корпусу.

Кроме этого нужна монтажная колодка, точнее только два сегмента от неё,

изолента (куда же без неё),

прозрачный силиконовый герметик,

метровый (или даже меньше) кусок двужильного провода,

пластиковые хомуты, чтобы всё аккуратно проложить,

и кусачки, чтобы потом откусить лишние хвостики.

Всё, начинаем творить.
Снимаем обе фары головного света,

и сверлом на четыре в нижней части насквозь сверлим отверстие.

Теперь самая аккуратная часть, так как наружное стекло этих ДХО вовсе не стекло, а достаточно хрупкий и колкий прозрачный пластик.

Поэтому сверлом сначала на три, на самых маленьких оборотах дрели, мы рассверливаем сквозное отверстие. А потом сверлом на четыре так же аккуратно и бережно увеличиваем его до этого диаметра.

В задней части напротив, отверстия для тоненьких шурупов уже есть, поэтому ничего с ней не делаем.

Продеваем в приготовленное отверстие провод и ставим фару головного света на место.

Прикручиваем прямо к фаре заднюю крышку ДХО,

смазываем по контуру прозрачным силиконом,

и смазав сами шурупы всё тем же силиконом, ОТВЁРТКОЙ, аккуратно (помним про хрупкость) прикручиваем сначала одну,

а затем и другую фару.

Дневные ходовые огни (ДХО) в фарах, противотуманных фарах, в поворотниках, установленные отдельно, да где только их не устанавливают. А есть ли вообще правила, которые регламентируют установку ДХО ? Можно ли устанавливать ДХО самому ? А еще говорят, что они потребляют в разы меньше энергии, и поэтому Вы экономите на бензине. Обо всем по порядку..

Что такое ДХО и для чего они нужны?
‘Дневные ходовые огни’ к габаритным огням отношения не имеют. Это новое понятие появилось в правилах в связи с тем, что ими стали оборудовать современные автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. На новых европейских автомобилях можно часто встретить огни в фарах, которые конструктивно выделяются в ней. В большинстве ДХО — это светодиодные лампы. При использовании дневных ходовых огней включать дополнительно световые сигналы (противотуманки или ближний свет) не требуется.

Правила установки ДХО
Выдержка из ‘Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) ‘:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6. 19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение ‘включено’ орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87) . Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см? до 200 см? (в России ‘не менее 40 см?). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).

Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств.
Согласно этому ГОСТу, на всех сертифицированных ходовых огнях должно быть соответствующие обозначение.

Таблица 6а — Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах :

Дневной ходовой огонь: Белый, 2 шт.
Рекомендуется для категорий М, N. (пассажирские и грузопассажирск ие автомобили, грузовые автомобили)
Запрещено для категорий О (Прицепы с двумя и более осями прицепы с центральной осью и полуприцепы)

Как подключить дневные ходовые огни
Схем подключения ДХО большое множество, некоторые из них очень просты, другие требуют некоторого опыта обращения с паяльником. Все они позволяют включать ходовые огни автоматически:

Схема №1. Автоматическое включение света фар при начале движения и выключение при остановке . При стоянке автомобиль обозначается габаритными огнями.
Такой алгоритм работы системы наружного освещения полностью соответствует требованиям ПДД.
Схема проверялась на всех русских автомобилях.
Источником информации о движении служит датчик скорости автомобиля
Контакты К 1.1 автомата – коммутатора фар ближнего света включают в разрыв провода от переключателя ближнего света к контакту 85 РБС. (если надо будет включить ближний свет на месте, тогда нужно запараллелить контакты включателя ближнего света).
Реле К1 – автомобильное, 851.3747, но может быть использовано любое, имеющее размыкающее пару контактов и устойчиво срабатывающее при напряжении на обмотке 6…14 В. Например РЭС10, паспорт: РС4.529.031-07.
В. Югрин Радио №8, 2005

Ксенон на Авео Ксенон и биксенон на любой вкус по акции. Заказывай в любое время!Биксенон·Ксеноновые лампы·Биксеноновые линзыАдрес и телефон avto-lampa.com.ua

Схема №2. Использование ПТФ в режиме дневных огней и автоматическое выключение их вместе с зажиганием .

Отключаем штатную схему включения ПТФ и переделываем ее на включение после поворота ключа зажигания.
Тиристор подойдет любой с допустимым током 0,3 А. Конденсатор на 1500мкФ 25Вольт будет выдавать 23сек. задержки. Резисторы должны быть мощностью от 0,25 Вт на 47(51) и 10килоОм.
Схему удобно разместить в корпусе реле навесным монтажом и размещаем его в монтажном блоке. Также берем необходимый нам плюс после замка зажигания.

Порядок действий:

Отключаем минусовый провод на питание обмотки реле включения стеклоподъемников и изолируем.

Найти провод идущий на клавишу ПТФ, отключить его из штатного места и вставить вместо отключенного в п.1

Вставить готовую конструкцию в разъем.

Схема №3. Включение ПТФ при запуске двигателя (генератора) .
Схема применяется на ВАЗ 2110.
Фары будут включаться автоматически при запуске генератора. Заведен двигатель — работает генератор — включаются ПТФ, не работает — наоборот.
Габариты включаются кнопкой и выключатель зажигания при этом разомкнут.
Суть этого способа заключается в установке перемычки с питания обмотки возбуждения генератора на реле ПТФ.

Снимаем приборку и делаем как на фото 1.
Вытаскиваем кнопку ПТФ и отключаем из штекера угловой проводок фото 2,3.
Соединяем его с нашим проводом (12 на разъеме Х1 приборки), фото 4.

Вставляем в свободное место на штекере и ставим кнопу на место.

Схема №4. Реализация ДХО с использованием ближнего света . Принцип работы такой же, как в схеме №3, свет ближних фар включается после старта двигателя и отключается при остановке, габариты при этом выключены. Все остальное работает по штатному.
Потребуется два маломощных диода(1А, например КД10) и соединяем их последовательно. Припаиваем к ним проводки общей длиной около 40см. Т.к. диод полярный, то соединять их следует как показано на фото.
Разбираем приборную панель и соединяем заготовку с 12 выводом разъема Х1, как на фото (цвет провода желтый, но суть такая же).
Вынимаем кнопку включения освещения и соединяем второй конец нашей заготовки с зеленым проводом разъема. Либо вставляем зачищенный провод в гнездо разъема. Вставляем кнопку на место и проверяем работоспособность.

Если нужно стоять с габаритами при заведенном двигателе без ближнего света фар, тогда ставим кнопку в разрез провода.

Схема №5. Автоматическое вкл/выкл дневного света по вкл/выкл генератора .
Схемы проверялись на Лада Приора и ВАЗ 2110.

Первая схема — если завязана работа только генератора и ручника.

Вторая схема содержит еще один транзистор, который отключает ДХО при включении габаритов или фар путем подачи ‘+’ на базу транзистора КТ814.

Третья схема Романа Торопова. Она отменяет ДХО при условиях: Поднят ручник (для автозапуска ДВС с сигнализации или стоянки с запущенным ДВС) и по включению габаритов (перевод в штатный режим работы фар или ПТФ). Другими словами по этим условиям отключается ‘автоматическое включение ДХО’ по запуску генератора. Эта схема ДХО, которая прошла ГТО.

Схема №6. Автовключение ДХО при запуске двигателя и выключение от габаритов/ближнего света . (датчик уровня масла)
Схема проверялась на ВАЗ 2110.
В данном варианте сигнал о работе двигателя берется с датчика минимального давления масла (из колодки панели приборов). Ходовые огни выключаются если включаем габариты или ближний свет.
В качестве ходовых огней можно использовать ПТФ или ближний свет.

Схема №7. Автоматическое включение ДХО при запуске двигателя, и работают в пол силы при включении ПТФ или ближнего .
Схема проверялась на ВАЗ 2110.
При запуске двигателя (генератора) загорается ДХО. При включении габаритов работа ДХО продолжается, а включении ПТФ или ближнего света, ДХО начинает светить в пол силы. Это происходит за счет переключения реле 2 при возбуждении цепи при включении ПТФ или ближнего. А также за счет резистора, который располагаем перед ДХО на провода возбуждения от ПТФ и ближнего. Используем диод, чтобы питание одного прибора не перетекала в другой прибор.

Схема №8. Включение ДХО после запуска двигателя через 7сек. Гаснут при включении габаритов .
Схема проверялась на ВАЗ 2110.
Когда двигатель глохнет — ходовые огни гаснут. Дополнительной нагрузки при заводе нет. При моргании дальним светом, ДХО не гаснут.

На примере, кнопка размещена в консоли рядом с блоком управления отопителем. Это ручное отключение. Подцепляем собранную схему на клипсы к блоку предохранителей. Саму схему задержки удобно собирать в корпусе нерабочего реле.

Схема №9 (Автор в Skype: polimarh26). С началом движения включается ближний свет и выключается подсветка салона .
Подсветка в ручках двери включается при заведённом моторе и только в стоячей машине.
На реле свободный контакт, к которому и подключается дополнительная подсветка салона (например, подсветка ручек дверей)

Полное описание схемы: вставляешь ключ зажигания, и поворачиваешь на одно деление. Ближний свет включается на несколько секунд и гаснет. Заводим мотор. Включается подсветка салона (ручки дверей и светодиодная лента). С началом движение включается ближний свет, и выключаются подсветки салона. После остановки — обратная процедура, но с задержкой в несколько секунд. Время задержки обеспечивает R3 и C2. Чем они больше тем длительность выше.
Плата ставится за комбинацию приборов на двойной скотч и там же присоединяется к разъёму Х2 и к переключателю ближний, габариты/дальний.

Кто не дружит с электрикой и рад купить готовую схему автоматического включения света фар , может воспользоваться:

Автоматическое включение наружного освещения (контроллеры LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)

Дневные ходовые огни (ДХО, DRL) ‘Эклипс’ (Силичъ)

Заключение
Теперь, когда Вы четко представляете, что такое дневные ходовые огни возникает вопрос: ‘а для чего нужны ДХО? ‘. Кроме выделения автомобиля на дороге не редко идет речь об экономии топлива. Говорить о меньшем расходе топлива при использовании ДХО не серьезно, потому что вся эта мизерная экономия вылетит в трубу при очередном обгоне фуры.

Другой разговор, когда речь идет о продлении срока службы аккумулятору . На русских автомобилях генератор на холостых оборотах зачастую не может обеспечить положительный баланс между выработкой и потреблением тока. Это означает, что дефицит потребляемого тока приходится пополнять аккумуляторной батарее, что приводит к хронической недозарядке и резкому снижению срока службы. ДХО потребляют энергии значительно меньше, что в результате положительно сказывается на Вашем АКБ.

Что лучше использовать ДХО или ближний свет фар?
На этот вопрос Вы найдете ответ в статье ‘За Рулем’.

И последний вопрос, на который отвечает заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.
Вопрос: Можно ли установить дневные ходовые огни на автомобиль, где они не предусмотрены заводов изготовителем?
Ответ: Сами — нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток.

Изменять самостоятельно что либо в конструкции автомобиля категорически запрещено и за это автомобиль могут поставить на штраф.площадку.
Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 ‘ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ’ определено, что эксплуатация транспортного средства ЗАПРЕЩЕНА:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

3,86

▶▷▶▷ ваз 2109 дневные ходовые огни схема подключения

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	05-05-2019

ваз 2109 дневные ходовые огни схема подключения — Правила установки и схемы подключения ДХО в ВАЗ 2108, 2109 spikesuindexphpПравила Cached Дневные ходовые огни (ДХО) в фарах, противотуманных фарах, в поворотниках, установленные отдельно, да где то Правила установки и схемы подключения ДХО в ВАЗ 2108, 2109 , 21099 фары оптика и 7 схем подключения дневных ходовых огней ledjournalinfoshemypodklyuchenie-dnevnykh Cached Подключить дневные ходовые огни можно множеством способом: от генератора, датчика давления масла, через 4 или 5 контактное реле Ваз 2109 Дневные Ходовые Огни Схема Подключения — Image Results More Ваз 2109 Дневные Ходовые Огни Схема Подключения images Как правильно подключить ДХО(дневные ходовые огни) на ВАЗ wwwyoutubecom watch?vKcUS7u-CkMA Cached В этом видео я постараюсь по подробней рассказать вам как правильно подключить ДХО через 5 контактное реле ДХО, правила установки и схемы подключения бортжурнал Лада wwwdrive2rul1744331 Cached Отзыв владельца Лада 21093 электрика и электроника Дневные ходовые огни (ДХО) в фарах, противотуманных фарах, в поворотниках, установленные отдельно, да где только их не устанавливают Как установить и подключить дневные ходовые огни на Ваз 2107 okuzoveruosveshhenieustanovka-dnevnyx-xodovyx Cached Когда вы используете дневные ходовые огни на ВАЗе 2107, вы не должны дополнительно зажигать ближний или противотуманный свет Дневные ходовые огни на Ваз 2107 Правила монтажа Дневные ходовые огни — tuning-lada-2109ru tuning-lada- 2109 rudnevnye-xodovye-ogni-dxo-svoimi-rukami Cached С 20 ноября 2010 года вступила в силу новая поправка в ПДД, которая обязывает водителей автомобилей включать при движении ближний свет фар, или же включать дневные ходовые огни (ДХО) Схема подключения дневных ходовых огней и рекомендации по myautojofome827638html Cached Дневные ходовые огни , подключение которых выполняется сегодня почти каждым автомобилистом, это световые замечательные приборы, способствующие повышению безопасности движения дорожного Как на ВАЗ 2110 подключить ходовые огни vaz-2110netfarykak-na-vaz-2110-podkluchit-hodovye Cached Дхо на ваз 2110 схема подключения дневные ходовые огни своими руками с брелка ваз 2109 Устанавливаем дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 remontauto-vazrupageustanavlivaem-dnevnye-hodovye Cached При подготовке публикации о том, как самостоятельно установить дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 была использована информация с сайта wwwdrive2ru Схемы подключения дневных ходовых огней: от генератора, через okuzoveruosveshheniekak-podklyuchit-dnevnye Cached Как подключить дневные ходовые огни на автомобиль при их установке? Схемы включения ДХО от генератора, контактного реле и сразу после поворота ключа зажигания Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2,650

. ..стёкол Брызговики спереди и сзади Гидроусилитель руля Тройное мигание поворотников при неполном н
ажатии рычага Регулировка рулевой колонки по высоте Регулировка сиденья водителя по высоте Воздушный фильтр салона Дневные ходовые огни… В один момент оттормаживался примерно со 140 до 70 на скольз
фильтр салона Дневные ходовые огни… В один момент оттормаживался примерно со 140 до 70 на скользкой от снега и льда дороге, произошло это с подключением стабилизации машины, небольшая встряска и тормозит как по рельсам. Если ходовых огней нет, то ближний должен быть включен. quot;Задний противотуманный огоньquot; — огонь, предназначенный для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане; quot;Основной цвет цветографической схемыquot; — цвет покрытия, занимающего наибольшую площадь наружной поверхности транспортного средства; Большая часть автовладельцев считает, что можно остановиться, установив биксенон на ВАЗ 2109. Некоторым по духу приходится линзованная оптика, в которую, иногда, встраиваются и ходовые огни. Для каких случаев следует иметь резервный ключ, запирающий двери автомобиля, как справиться с прогибом балки переднего моста Нивы ВАЗ2121, как закрепить брызговики у Рено ЛоганСандеро и форсунки омывателей стекла у отечественных моделей? Светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни. Схема проезда. Информационно-развлекательная система Intellilink c цветным экраном и функцией подключения смартфона. Дневные ходовые огни Lada (Ваз) 2110-12 (корпус черный) Украина, Киев, ул. Винницкая,1439 Схема проезда. А вот дневные ходовые огни наоборот должны светить так, чтобы их яркий луч света светил не вниз, а вдаль. ВАЗ-2121 Нива советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости вседорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом . Интернет-магазин автозапчастей Каталоги Аксессуары и тюнинг Легковые автомобили ВАЗ Kalina универсал II. Фонарь ходовые огни Sailing.

что можно остановиться

иногда

установленные отдельно
да где то Правила установки и схемы подключения ДХО в ВАЗ 2108
подключение которых выполняется сегодня почти каждым автомобилистом

Request limit reached by ad manXML

. ..стёкол Брызговики спереди и сзади Гидроусилитель руля Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага Регулировка рулевой колонки по высоте Регулировка сиденья водителя по высоте Воздушный фильтр салона Дневные ходовые огни… В один момент оттормаживался примерно со 140 до 70 на скользкой от снега и льда дороге, произошло это с подключением стабилизации машины, небольшая встряска и тормозит как по рельсам. Если ходовых огней нет, то ближний должен быть включен. quot;Задний противотуманный огоньquot; — огонь, предназначенный для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане; quot;Основной цвет цветографической схемыquot; — цвет покрытия, занимающего наибольшую площадь наружной поверхности транспортного средства; Большая часть автовладельцев считает, что можно остановиться, установив биксенон на ВАЗ 2109. Некоторым по духу приходится линзованная оптика, в которую, иногда, встраиваются и ходовые огни. Для каких случаев следует иметь резервный ключ, запирающий двери автомобиля, как справиться с прогибом балки переднего моста Нивы ВАЗ2121, как закрепить брызговики у Рено ЛоганСандеро и форсунки омывателей стекла у отечественных моделей? Светодиодные задние фонари и дневные ходовые огни. Схема проезда. Информационно-развлекательная система Intellilink c цветным экраном и функцией подключения смартфона. Дневные ходовые огни Lada (Ваз) 2110-12 (корпус черный) Украина, Киев, ул. Винницкая,1439 Схема проезда. А вот дневные ходовые огни наоборот должны светить так, чтобы их яркий луч света светил не вниз, а вдаль. ВАЗ-2121 Нива советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости вседорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом . Интернет-магазин автозапчастей Каталоги Аксессуары и тюнинг Легковые автомобили ВАЗ Kalina универсал II. Фонарь ходовые огни Sailing.

Какое нужно сечение проводов для подключения дхо. Схемы подключения ходовых огней и светодиодных птф

В соответствии пункта правил 19.5 пдд, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Установку систем автоматического включения фар или подключения дополнительных ходовых огней можно поручить СТО, но ходовые огни можно подключить и своими руками, оказывается это не очень сложно.

Преимущества использования ДХО:

1. Повышается срок службы ламп головного света

2. Снижается нагрузка на генератор и двигатель соответственно, особенно заметно на холостом ходу.

3. Риск получить штраф, или посадить аккумулятор сводится практически к нулю.

Перед тем, как приобрести какую либо модель ДХО необходимо учесть особенности автомобиля, способы крепления и габариты самих ДХО. Сейчас в продаже имеются ДХО на базе штатных ПТФ. Качество разных моделей различается в разы, если вы не хотите ездить с «полумертвыми» моргающими ходовыми огнями выбирайте модели известных производителей. Так же необходимо учесть, что ДХО должны быть установлены в соответствии с ГОСТом.

Подключение ходовых огней.

Обычно подключение ДХО не вызывает трудностей, в комплекте с приборами идет инструкция и схема их подключения.

Бывает трех и двухпроводная схема включения, а так же схема с контроллером.

При трех проводной схеме включения с ДХО идет три провода обычно это + (Красный)к замку зажигания- подключаем к проводу, на котором появляется + после включения зажигания, подключается непосредственно возле замка зажигания.

Минус (Черный) – подключается к массе автомобиля

Третий провод Может быть любого цвета(обычно белый или желтый) подключается к + габаритов непосредственно рядом с фарой. Он управляет отключением ДХО в момент включения габаритов, чтобы ДХО в вечернее время не слепило встречных водителей. Так же этот провод можно подключить к проводу ближнего света фар, но следует учесть, что не во всех моделях автомобилей Ближний свет включается «плюсом».Так же в таком случае в момент переключения на дальний ДХО включатся (обычно фары с двухнитеивыми лампами Н4)

Схема с контроллером практически не отличается от схемы с трехпроводными ДХО, отличие лишь в наличии блока управления ДХО.

При двухпроводной схеме подключения, недостаточно просто подключить ДХО к замку зажигания, необходимо сделать отключение ходовых огней при включении габаритов. Подключение можно произвести при помощи 5ти контактного реле. Его можно приобрести в магазинах торгующих сигнализациями, в комплекте будет идти колодка и провода.

Схема подключения:

Также можно добавить немного автомтики, подключив ДХО через датчик лампы аварийного давления масла.

Самый простой автомат:

Недостатком этого способа подключения является «Моргание» ламп при загорании лампы аварийного давления масла(когда двигатель уже требует ремонта)

Схема исключающая моргание ламп при загорании лампы давления масла:

Кто дружит с паяльником можно собрать несложную схему опубликованную в журнале «Радиолюбитель». Схема проверена и прекрасно работает.

Те, кто из принципа не хочет ставить ДХО по причине «Мне не нравится» можно собрать схему, которая включает свет фар после запуска двигателя, и отключает его при выключении зажигания. Схему можно подключить и к ДХО, есть регулировка времени включения и времени отключения:

Привет, друзья! Подключить ходовые огни можно несколькими способами, мне понравился способ подключения ходовых огней через реле от датчика давления масла. Как происходит процесс? Садишься в машину, заводишь её, огни не горят. Как только машина завелась и поднялось давление масла, включаются ходовые огни. При глушении двигателя огни автоматически выключаются. Очень удобный способ, даже за маслом смотреть не нужно. Если уровень масла понижается, огни начинают моргать и вообще перестают включаться. Значит пора подлить масла. Про них не надо помнить, уходя из гаража домой, а значит не посадишь аккумулятор.

Необходимо приготовить:

1. Десять метров провода (примерно)

2. Световое реле

3. Две светодиодные лампочки на 12вольт

4. Два стабилизатора напряжения КР142ЕН8Б

5. Светоотражающая клейкая лента

6. Две пластиковые пустые бутылки (0,5л)

7. Эпоксидный клей

Работа

Подключаем к датчику давления провод и протягиваем его к месту крепления реле. Сажаем на контактную колодку на номер 86 (на реле), 85 и 88 контакты соединяются и идут одним проводом на замок зажигания. С контакта реле 30 провод идёт на вход стабилизатора (левая ножка). Центральная ножка подключается на корпус (земля). Правая ножка — это выход стабилизатора, к нему подключаем плюсовую сторону лампочки. Второй провод лампочки идёт на корпус.

Отдельная тема — это отражатель светодиодной лампочки. Отрезаем горлышко пластиковой бутылки, оклеиваем его светоотражающей пленкой. Затем вырезаем в бампере отверстие по размеру горлышка бутылки и вставляем его в бампер, а с обратной стороны затягиваем пробкой, только в ней заранее в центре вырезаем отверстия под провода. Очень даже симпатичные ходовые огни получаются, никто не верит. что из бутылок сделаны)))

Далее, сами лампочки узконаправленного свечения. Чуть зашел с боку, а они уже слабо светят. Для того, чтобы свет распределялся равномерно во все стороны, стачиваем линзы светодиодов. Используем болгарку в лежачем положении диском к верху и к нему аккуратно на ходу прикладываем лампочку всей площадью светодиодов. Можно не включать болгарку, а вручную потереть лампочку о диск. Нам нужно лишь слегка сточить верхушки диодов. Припаиваем к лампочке провода, обматываем изолентой и «сажаем» на эпоксидный клей в отражатель. Уже два года езжу с такими ходовыми огнями. Если грязь попадает, то легко смывается водой.

Насчет стабилизатора скажу, что без него вообще включать светодиоды в авто нельзя, если хотите чтобы лампочка работала несколько лет. Почему это происходит? С аккумулятора напряжение у нас 12 вольт, а когда работает генератор, напряжение увеличивается до 14 вольт. Вот эти броски напряжения и губят светодиоды. Кренка (стабилизатор) дает ровное напряжение в 12 вольт.

Ходовые огни:

1. Без контроллера, 2 провода + и -. + на 12В от зажигания.

2. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -.

3. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -, а также 2 желтых провода на поворотнике .

4. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -, а также 1 белый провод на габариты — ночной режим.

5. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -, 1 белый провод на габариты — ночной режим, а также 2 желтых провода на поворотнике .

6. Контроллер с двумя проводами + (>13В) и — . + напрямую на аккумуляторную батарею.

7. Контроллер с двумя проводами + (>13В ) и -, 1 белый провод на габариты — ночной режим, 1 (цвета на схеме) провод на + (12В), где питание появляется при включении зажигание.

8. Контроллер с двумя проводами + (>13В ) и -, 1 белый провод на габариты — ночной режим, 1 (цвета на схеме) провод на + (12В), где питание появляется при включении зажигание, а также 2 желтых провода на поворотнике.

9. Данные ДХО от фирмы YDC, это указано в названии или сказано в видео ролике. Контроллер с двумя проводами + (>13В) и — . + напрямую на аккумуляторную батарею. 1 синий провод на + габариты\ближний свет — ночная функцию отключения.

__________________________________________________________________________________________

1. Светодиодные противотуманные фары 2 полосы:

2. Светодиодные противотуманные фары с ДХО С-образные:

3. Светодиодные противотуманные фары с ДХО и с ангельскими глазками в стиле BMW:

4. Светодиодные мультифункциональные противотуманные фары (ближний свет, птф, дхо):

5. Линзованные противотуманные фары с ДХО:

6. Светодиодные ПТФ с ДХО клыки для Toyota

С кнопкой:

Без кнопки:

_____________________________________________________________________________

Схемы отключения ДХО, при включении габаритов\ближнего света.

1. Схема отключения комплекта ДХО без контроллера:

2. Схема отключения любого комплекта ДХО. На схеме указан только провод, который подключается на 12В зажигание! Он назван на схеме, как «красный провод».

3. Схема отключения любого комплекта ДХО. На схеме указан только провод, который подключается на + аккумулятора.

5. Отключение ДХО в противотуманных фарах 2 полосы:

6. Отключение ДХО в противотуманных фарах С-образных

8. Схема для тех, кто принципиально хочет, чтобы ДХО включались не при включении зажигания, а именно при пуске двигателя. На схеме это реализовано тем, что подключение осуществляется через генератор. Вы запускаете двигатель, начинает крутиться генератор, включатся ходовые огни:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

⚡️Автомат управляет дневными ходовыми огнями |

На чтение 4 мин. Опубликовано 26.12.2017 Обновлено 07.07.2019

В журнале «Радио» №1 за 2015 год была статья О. Ильина «Автомат управления дневными ходовыми огнями автомобиля». Мне нужно было именно такое устройство, но описанная в данной статье схема мне показалась неоправданно сложной, – 8 транзисторов и две микросхемы.

Поэтому я сделал свою схему, которая работает так же, но
сделана на одной микросхеме и одном транзисторе. Схема состоит из микросхемы К561ТЛ2 (элементы «2И-НЕ» с триггером Шмитта) и полевого ключа КП501А, который управляет электромагнитным реле, включающим ДХО (дневные ходовые огни).

Схема подключается к плюсу и минусу аккумулятора (+АКБ, -АКБ). Питание на неё подается всегда, даже когда зажигание выключено. Датчиком работы двигателя служит датчик давления масла (ДДМ), еще подключается к цепи габаритных огней (ГО). Предусмотрена возможность регулировки задержки включения и выключения ДХО.

Работает схема следующим образом. Если завести двигатель и при этом не включить габаритные огни, то на входе элемента D1.3 будет логический ноль, а на его выходе – единица. Кроме того, от того что двигатель работает разомкнутся контакты датчика давления масла (ДДМ) и через контрольную лампу давления масла поступит напряжение на цепь R1-R2-C1. Спустя некоторое время, зависящее от сопротивления R2, напряжение на С1 достигнет логической единицы. Теперь на обоих входах D1.1 будут единицы, на его выходе – ноль, а на выходе D1.2 – единица. Транзистор VT1 откроется и реле К1 включит питание ДХО.

Если будут включены фары, то появится напряжение на цепи габаритных огней (ГО) и на входы элемента D1.3 поступит логическая единица. На его выходе будет логический ноль, который поступит на один из входов элемента D1.1 и на выходе D1.1 установится логическая единица (независимо от того что на его втором входе), а на выходе D1.2 – ноль. Транзистор VT1 закроется и реле К1 выключит питание ДХО.

После выключения двигателя давление масла в нем снижается и контакты датчика давления масла (ДДМ) замыкаются, замыкая контакт на общий минус (минус АКБ). При этом напряжение, поступающее на R1 падает до нуля и начинается разрядка конденсатора С1 через резисторы R1 и R2. Через некоторое время, зависящее от сопротивления R2, напряжение на конденсаторе С1 опустится до логического нуля. На выходе D1.1 установится единица, а на выходе D1.2 – ноль. Транзистор VT1 закроется и реле К1 выключит ДХО.

Реле К1 – это стандартное четырех-контактное реле автомобильного типа. Обозначение его выводов на схеме (30, 87, 86. 85) показано согласно маркировке на его корпусе. В принципе, его можно заменить другим реле на 12V, но данное реле наиболее доступно, потому что продается в любом магазине автозапчастей. Микросхему К561ТЛ1 можно заменить зарубежным аналогом, например, HEF4093BP, HCF4093BEY, CD4093, МС14093ВСР, IW4093BN.

Диод КД522Б можно заменить практически любым кремниевым диодом малой или средней мощности. Полевой транзистор КП501 можно заменить на КП505 или зарубежные аналоги ZVN2120, BSS295. Монтаж выполнен на небольшой печатной плате из фольгированного стеклотекстолита. Печатные дорожки расположены только с одной стороны платы. Переменный резистор R2 расположен на печатной плате. Его выводы не пригодны для монтажа на печатную плату, поэтому к ним допаяны проволоки толщиной 1 мм, которые уже потом паяются на плату.

Электромагнитное реле из-за своих габаритов и формы выводов на плату не установлено, оно крепится собственным креплением, а с платой соединяется монтажными проводниками. Чтобы не паять монтажные проводники к выводам реле (чем его можно испортить, потому что пластмасса из которой оно сделано легко плавится), нужно при покупке реле купить и разъем – колодку для него с уже прикрепленными монтажными проводниками.

Такие разъемы продаются там же где и автомобильное реле, – в магазинах автозапчастей. Если нет желания подключаться к датчику давления масла, можно этот вход подключить к выходу замка зажигания, но тогда команда на включение ДХО будет поступать не после того как двигатель начнет работать, а после того, как будет включено зажигание, независимо от того работает двигатель или нет.

Конденсаторы С1 и С2 на напряжение не ниже 16V. Налаживания, практически никакого не нужно, только проверить правильность монтажа, и если все детали исправны, и все правильно подключено к цепям электропроводки автомобиля, то устройство будет работать после первого же включения.

Как лучше подключить ходовые огни. Схемы подключения ходовых огней и светодиодных птф

Необходимо приготовить:

1. Десять метров провода (примерно)

2. Световое реле

3. Две светодиодные лампочки на 12вольт

4. Два стабилизатора напряжения КР142ЕН8Б

5. Светоотражающая клейкая лента

6. Две пластиковые пустые бутылки (0,5л)

7. Эпоксидный клей

Работа

Преимущества использования ДХО:

1. Повышается срок службы ламп головного света

2. Снижается нагрузка на генератор и двигатель соответственно, особенно заметно на холостом ходу.

3. Риск получить штраф, или посадить аккумулятор сводится практически к нулю.

Подключение ходовых огней.

Бывает трех и двухпроводная схема включения, а так же схема с контроллером.

Минус (Черный) – подключается к массе автомобиля

Схема подключения:

Также можно добавить немного автомтики, подключив ДХО через датчик лампы аварийного давления масла.

Самый простой автомат:

Схема исключающая моргание ламп при загорании лампы давления масла:

Ходовые огни:

1. Без контроллера, 2 провода + и -. + на 12В от зажигания.

2. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -.

3. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -, а также 2 желтых провода на поворотнике .

4. Контроллер с двумя проводами + (12В) и -, а также 1 белый провод на габариты — ночной режим.

6. Контроллер с двумя проводами + (>13В) и — . + напрямую на аккумуляторную батарею.

__________________________________________________________________________________________

1. Светодиодные противотуманные фары 2 полосы:

2. Светодиодные противотуманные фары с ДХО С-образные:

3. Светодиодные противотуманные фары с ДХО и с ангельскими глазками в стиле BMW:

4. Светодиодные мультифункциональные противотуманные фары (ближний свет, птф, дхо):

5. Линзованные противотуманные фары с ДХО:

6. Светодиодные ПТФ с ДХО клыки для Toyota

С кнопкой:

Без кнопки:

_____________________________________________________________________________

Схемы отключения ДХО, при включении габаритов\ближнего света.

1. Схема отключения комплекта ДХО без контроллера:

5. Отключение ДХО в противотуманных фарах 2 полосы:

6. Отключение ДХО в противотуманных фарах С-образных

Масштабные копии корейских автомобилей | ВКонтакте — Про авто и мото

Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем.

Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов или розеток для задних пассажиров по-прежнему. Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — масштабные модели kia rio гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает. В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях масштабные модели kia rio дисковые на фото Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра.

масштабные модели kia rio Требования к топливу не изменились: Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник. Практичность Паспортный объём багажника составляет литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в фарах.

В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида. Цены Базовый Kia Rio с 1,4-литровым мотором подорожал не сильно. В более дорогих комплектациях разница заметнее: Масштабные модели kia rio Kia Rio wroom.

Начало продаж запланировано на конец года и уже сейчас можно посмотреть на новейшую модификацию.

Масштабные модели Kia

Дизайн нового кузова Киа Рио Масштабные модели kia rio отличие от своих предшественников, новая Kia Rio получила сдержанный дизайн и гармоничное расположение решетки радиатора. Обновлений претерпели и фары: Нельзя упустить из вида и массивный воздухозаборник, с компактными противотуманными фарами. В дизайне самого кузова, использоваться расчет на аэродинамичность.

Поэтому Kia Rio стал более плавным и обтекаемым. Интерьер салона Kia Rio Ко всему прочему, салон изменился до неузнаваемости. Появилось множество декоративных элементов из алюминия.

Масштабные модели автомобилей производства RIO

Это бардачки, дверные ручки и прочее. Салон автомобиля имеет несколько цветовых стилей оформления и разнообразие в материалах отделки. За счет увеличения размера кузова, салон стал масштабные модели kia rio просторным. Необычность салону придается яркая подсветка всех приборов, которые расположены на панели. Руль выполнен в многофункциональном варианте.

В салоне появился климатический блок и изменился дизайн магнитолы.

Дизайн салона стал современным, но более лаконичным. Несмотря на все размещенные приборы, они компактно вписались в интерьер.

Оснащение салона включает в себя: Из главных функций стоит отметить наличие подогрева лобового стекла и сидений, внимание привлекает современный климат-контроль с системой управления Встроена система безопасного доступа к салону и функциональные кнопки запуска и отключения двигателя. Внутреннее убранство салона отвечает современным требованиям и может претендовать на звание масштабные модели kia rio с неплохими функциональными характеристиками. Внизу передней панели — ниша для телефона и мелочей, две вольтовых розетки и один USB-разъём.

Новый Kia Rio получил увеличенную на 30 мм колёсную базу, что позволило добавить задним пассажирам чуть больше пространства. Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем.

Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов масштабные модели kia rio розеток для задних пассажиров по-прежнему.

Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — замена гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает.

В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях — дисковые на фото Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра. Требования к топливу не изменились: Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник.

Практичность Паспортный объём масштабные модели kia rio составляет литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в масштабные модели kia rio. В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида.

Как подключить датчик давления масла

Чтобы подключить датчик давления масла , убедитесь, что у вас есть копия схемы подключения для конкретной марки и модели устройства. Руководство обычно поставляется вместе с покупкой, но его также можно загрузить с веб-сайта производителя. Вот инструкции, как подключить датчик давления масла.

Шаг 1. Подготовка

Купите манометр давления масла, совместимый с автомобилем.Чтобы установить устройство в автомобиль, откройте капот автомобиля и найдите датчик давления масла. Манометр следует найти возле масляного фильтра двигателя. Перед тем, как вытащить прибор из автомобиля, убедитесь, что все соединения проводки отсоединены должным образом. Когда старый датчик будет удален, вставьте новый датчик уровня масла в прорезь и начните процесс подключения.

Шаг 2 — Подключите красный провод

Прежде всего, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Теперь подключите красный провод от манометра к положительному источнику зажигания 12 В.Его также можно подключить к любому положительному источнику 12 В, который выключается или включается вместе с замком зажигания автомобиля. Если в источнике нет предохранителя, обязательно установите предохранитель в проводку. Для этой цели можно приобрести дополнительную принадлежность цепи и добавить ее к панели предохранителей.

Шаг 3 — Подключите желтый провод

Подключите желтый провод к некоммутируемой положительной 12-вольтовой постоянной. Это можно сделать косвенно через панель предохранителей автомобиля или напрямую через аккумулятор.Если в источнике нет предохранителя, обязательно установите предохранитель в линию.

Шаг 4 — Подключите белый и зеленый провод

Найдите датчик давления и найдите белый провод и столб G. Подключите белый провод датчика к белому проводу датчика. Затем подключите зеленый провод манометра к стойке G.

Шаг 5 — Подключите черный провод

Когда все остальные соединения будут установлены, возьмите черный провод от манометра давления масла и подключите его к черному проводу на датчике давления.Проведите соединение к неокрашенному заземлению. Провод также можно проложить непосредственно к отрицательной стороне аккумуляторной батареи автомобиля.

Шаг 6. Повторно подсоедините отрицательный кабель Аккумулятор Кабель

Снова подсоедините кабель, чтобы завершить процесс подключения. Во избежание повреждения манометра или выхода его из строя, не подключайте его к диммеру. Блок переключателя света определенно будет мешать работе манометра давления масла и, таким образом, отображать неверные показания.

Шаг 7 — Тест

Дважды проверьте, все ли исправления соответствуют электрической схеме в руководстве по обслуживанию. Также проверьте, нет ли ослабленных соединений и ошибок проводки. Включите двигатель автомобиля, чтобы проверить манометр.

Подключение

ДХО по 5-ти контактной схеме. Установка ходовых огней на авто

своими руками

Правил дорожного движения предусматривает обязательное зажигание ходовых огней в дневное время при движении автомобиля. Это потому, что автомобили с включенными фарами, безусловно, намного лучше видны на дороге.Это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в автомобиле слишком дорогим — в качестве альтернативы правила разрешают использовать ближний свет или противотуманные фары. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведет к тому, что через непродолжительное время потребуется замена ламп — от износа не уйдешь. У каждого продукта есть свой ресурс: при любой схеме использования, после того, как ресурс исчерпан, необходима замена.

Дневные ходовые огни на машину своими руками

Так что же у нас будет, если использовать варианты с противотуманными фарами и фарами ближнего света? Вот что:

преждевременный износ ламп;
разряд аккумулятора и потребляемая мощность генератора;
увеличенный расход бензина;
опасность забыть включить свет перед поездкой и получить штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить.А лучше всего, если схема подключения работает по принципу автоматического включения света после запуска двигателя автомобиля.

Если вы не желаете тратиться на услуги специалистов по разработке и внедрению схемы переключения ДХО, здесь вы можете найти варианты, которые вы можете сделать самостоятельно.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед подключением дневного света нужно будет запастись всем необходимым инструментом и материалами. Для выполнения работы своими руками вам потребуются:

плоскогубцы;
кусачки; Паяльник
;
изолированный двухжильный провод;
светодиодные ДХО;
реле для автомобилей на 12В;
геркон;
одножильный провод;
зажимы пластиковые.

После того, как все необходимое будет в наличии, можно приступать к подключению ДХО на свой автомобиль своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала зажигания и отключение после остановки двигателя.В этом случае минус замыкается на кузов автомобиля, а плюс — на плюс замка зажигания. Все это довольно легко сделать своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное, внимательно следить, что где соединяется.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одним небольшим отличием — после включения ближнего света фар выключаются ходовые огни.Здесь плюс подключен, как и в предыдущем разделе, а минус подключен к плюсу фонарей ближнего света.

Это связано с тем, что лампа накаливания, используемая для ближнего света, имеет меньшее сопротивление и через нее протекает больший ток. В момент включения ближнего света появляется плюс на минусе ДХО, и они гаснут.

Этот вариант тоже довольно просто реализовать своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если у вас установлены лампы накаливания в качестве размеров, вы можете использовать этот принцип для определения размеров.

Схема 3

Здесь ходовые огни включаются после запуска двигателя. Реле, аккумулятор и генератор задействованы. Подключаем минус ДХО к кузову автомобиля, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора.Контакт реле с меткой 85 замкнут на массу автомобиля через ДХО. И отметкой 86 подключаем его к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя перемещаем геркон вокруг генератора так, чтобы реле сработало и включились ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и прикрепляем к генератору. Очень важно, чтобы геркон был установлен именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант является вариацией предыдущей схемы, когда геркон недоступен. Затем контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в панели приборов. В этом случае индикаторы также загорятся после запуска двигателя. Этот вариант делается своими руками немного проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Вывод

По правилам дорожного движения водитель должен включить дневные ходовые огни, чтобы автомобиль был более заметен на дороге.В качестве ДХО разрешается использовать противотуманные фары и лампы ближнего света. Но это непрактично, так как приводит к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватает для его постоянной подзарядки. Это приведет к перерасходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому существует несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают их автоматическое включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Многие автолюбители уже слышали о преимуществах ДХО и начинают искать в магазинах достойную модель.В ассортименте широко представлено китайское барахло стоимостью от 300 до 5000 рублей. Некоторые даже не понимают, зачем их ставить на машину и покупать барахло за 500 рублей, которое светит чуть ярче габаритов, мощность 2 Вт. Вы, наверное, видели их, они все еще светятся синим светом, а некоторые светодиоды выключены или мигают. Затем у них возникает проблема, как подключить ходовые огни, чтобы они прослужили дольше. Мастера гаража предлагают различные схемы подключения ДХО, самое сложное — выбрать подходящую.

Общие названия, которые будут использоваться в тексте: ДХО «Дневные ходовые огни», дневные ходовые огни.

1. Типы подключения
2. Режим работы
3. Как подключить ДХО к блоку управления
4. Выбор стабилизатора
5. Подключение через реле
6. Другие непопулярные способы
7 . Проверка установки
8. Пример преимуществ

Типы подключения

DRL Eagle Eye, Орлиный глаз

Схема подключения ходовых огней зависит от комплектации и вашего бюджета.Есть 3 вида оборудования:

самые недорогие, только ДХО;
средняя цена, со стабилизатором;
дорого, с контроллером управления.

Если у вас самое дешевое и самое плохое, то в комплекте нет контроллера или блока управления. Такой блок выполняет функции стабилизатора напряжения и управления включением и выключением.

В средней комплектации стоит регулятор напряжения на 12 В. Бывают скачки напряжения в автомобильной сети, а светодиоды это очень не любят и выходят из строя.Стабилизатор значительно продлит срок службы светодиодов. Но в этом варианте вам придется выбрать место для подключения, чтобы они включались только при работающем двигателе. Места для этого много, например датчик давления масла или генератор.

Отечественная модель

Дорогая версия оснащена блоком управления, который подключается непосредственно к аккумулятору в автомобиле. По принципу действия они бывают двух типов:

определяют разницу между количеством вольт при выключенном и включенном двигателе;
дешевле, включается при повышении напряжения выше 13В.

Первый вариант — лучший, независимо от напряжения на вашем аккумуляторе, всегда правильно включается и выключается. Второй вариант бюджетный и не всегда работает. При выключенном двигателе количество вольт должно упасть ниже 13В, чтобы контроллер отключил ДХО. Если ваш аккумулятор новый или хорошо заряженный, то даже после остановки двигателя он будет иметь напряжение выше 13 В в течение нескольких часов. То есть дневные ходовые огни не выключатся сами по себе, пока напряжение не будет ниже 13 В.Единственным недостатком будет собственное энергопотребление, когда контроллер ждет запуска двигателя. Вместе с охранной сигнализацией он разрядит аккумулятор.

Рабочие часы

По техническому регламенту на авто, ДХО должны автоматически включаться при запуске двигателя. При включении ближнего света они должны автоматически выключаться, чтобы не слепить в темное время суток.

В продаже есть также комбинированные модели с установленными поворотниками.Секция дублирования указателей поворотов подключается отдельно параллельно штатным поворотникам. Также требуется стабильная диета.

ДХО с поворотником

Для моделей с дополнительным управлением предусмотрена функция контрольной лампы, которая срабатывает через 10 минут после выключения двигателя. Он освещает ваш путь к дому или землянке, в зависимости от того, где вы живете. В Osram DRL есть режим, в котором они не выключаются, а затемняются на 50%. просто не знаю, насколько это законно и ослепнет ли.

Как связать ДХО с блоком управления

Я предпочитаю схему подключения ДХО с помощью блока управления, самый надежный способ, подходящий для любой машины и не требующий никаких знаний. В России за такой блок просят большие деньги, поэтому покупаю на базаре Алиэкспресс. Цена от 300 до 600 рублей в зависимости от функциональности.

Выбор стабилизатора

В этом представлении будут объединены первый и второй методы.Даже если у ваших дневных ходовых огней нет стабилизатора, я рекомендую купить его или сделать самому.

Купить китайские модули можно по цене от 50 до 120 рублей, чтобы не заказывать на Алиэкспресс, посмотрите на Авито, там очень доступные цены. Наиболее распространены модули импульсные LM2596 и линейные LM317. Они конечно устарели, но ток на 1 ампер будут тянуть, это будет мощность 12 ватт.

Современные на 2016 год считаются на микросхемах XL6009, XL4015.Их КПД выше и они намного меньше нагреваются. Выдерживают ток в 2 Ампера без системы охлаждения микросхемы, это эквивалентно нагрузке в 24 Вт.

Релейное соединение

На форумах и сайтах вы найдете разные способы, как подключить дневные ходовые огни своими руками, для каждой марки он будет разным. Также продаются специализированные реле, например, Незабудка, рассчитанные на любую машину.

Принцип работы прост. Питание дневных ходовых огней осуществляется от провода зажигания. Плюсовой провод издалека и ближнего размывает цепь при появлении на нем напряжения. Для этого достаточно 5-контактного реле. Во-первых, поищите решение на форумах, посвященных только вашей марке автомобилей. Вы можете найти более простое решение.

Например, в Дастере можно подключить ДХО к прикуривателю, он запитан только при включении зажигания.Это лучше, чем искать в проводке провод зажигания. В любом случае рекомендую установить предохранитель на случай короткого замыкания.

Во многих схемах для отключения ДХО используется сечение провода. Неправильно ДХО не должны гаснуть при включении габаритов, только при ближнем свете.

Другой тип схемы подключения дневных ходовых огней — установка реле в штатный релейный блок автомобиля без каких-либо доработок. Включает дальнее расстояние на 30% или 50%, чего будет достаточно, чтобы обозначить транспорт на дороге.Если дальний потребляет 120 Вт, то 30% равно примерно 36 Вт, 50% равно 60 Вт.

Другие непопулярные способы

Многих интересует, как самостоятельно подключить ДХО без реле, но это зависит от электрики вашего автомобиля, ищите решение в интернет-клубах, посвященных вашему автомобилю. Самое главное, чтобы питание на это место подавалось после запуска двигателя.

Основная схема подключения ДХО, через 4 или 5 контактное реле, которое отключается при включении ближнего.Кому не лень порыться в проводке автомобиля, подключиться от датчика давления масла или генератора. На любом автомобиле при запуске двигателя загорается лампочка давления масла на приборной панели, сигнал с этого провода используется для подачи питания. Второй способ самостоятельно подключить ходовые огни — это подключить к генератору. Они включатся автоматически при появлении напряжения генератора.

Проверка установки

Большинство автовладельцев после подключения ходовых огней своими руками любят фотографировать свое барахло.Чтобы не было так тускло, ночью делают это с близкого расстояния. В силу своей неграмотности они не знают, что проверять в солнечную погоду с расстояния 100 метров. Поэтому их называют дневными, а не ночными.

Полезный пример

При поездках зимой на короткие расстояния, особенно в сильный мороз, на запуск двигателя уходит много энергии аккумулятора. Со временем аккумулятор теряет емкость и хуже держит заряд. Использование ДХО вместо ближнего света позволит быстрее заряжать аккумулятор во время движения.

Посчитаем:

ближний свет потребляет около 100Вт, 2 лампы по 50Вт каждая;
приличных ДХО до 15Вт;
100Вт — 15Вт = 85Вт потребляемая мощность будет меньше.

Например, у меня в Дастере стоит штатный ТЭН, который прогревает салон до прогрева двигателя. Соответственно, машина будет быстрее прогреваться.

Не так давно наши власти приняли закон, согласно которому независимо от времени суток на автомобилях должны работать противотуманные фары или ДХО.Это решение было принято благодаря опыту европейских специалистов, которые доказали, что благодаря элементам рабочего освещения на транспортном средстве процент дорожно-транспортных происшествий можно значительно снизить. В связи с этим с 2010 года внесены изменения в ГОСТ и ПДД, согласно которым неработающие противотуманные фары или отсутствующие ДХО (ДХО) могут повлечь за собой довольно «неприятный» штраф (1500 рублей).

Но, несмотря на то, что теперь установка дневных ходовых огней стала обязательной, некоторые автовладельцы уверены, что нашли выход из ситуации.Особо смелые водители решают просто воткнуть габариты в фары ближнего света, чтобы они включались двигателем, наивно полагая, что этого будет достаточно. К сожалению, габаритные огни не спасут вас при встрече с сотрудником ГАИ, так как использовать их вместо ДХО нельзя. Так что если вы не являетесь владельцем современного автомобиля, в котором уже установлены «гибридные» противотуманные фары с ДХО, то от установки новых световых элементов никуда не деться.

Установить ходовые огни можно в специализированной мастерской или самостоятельно.Если вы уверены в своих силах, то перед началом работ внимательно изучите правила установки навигационных огней на автомобиль.

Требования ГОСТ к установке ДХО

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 монтаж и подключение ходовых огней своими руками необходимо производить строго по следующим требованиям:

Необходимо выдерживать расстояние 600 мм. от края кузова до ДХО. Допускается уменьшать этот показатель до 400 мм, но только при габаритной ширине машины менее 1.3 м (п. 6.19.4.1).
Расстояние от уровня земли до световых элементов должно быть от 250 мм до 1500 мм (п. 6.19.4.2).
ДХО должны быть обращены вперед и установлены на переднем транспортном средстве (п. 6.19.4.3).
Сохраняется определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5, горизонтальный угол бета должен составлять 20 градусов внутрь и наружу, а альфа — 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.

При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТе, соответственно здесь вы вольны принять решение сами.Однако есть небольшой нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТу подразумевает также автоматическое включение ДХО вместе с двигателем автомобиля и выключение при включенных фарах. Единственное исключение — включение дальнего света на несколько секунд, чтобы сигнализировать другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней нужно подходить внимательно.

Как выбрать ходовые огни

В магазинах представлен широкий выбор ДХО самых разных производителей, в различных конфигурациях и цветах.Однако не все лампы подходят для использования в качестве навигационных огней. Например, галогены и ксенон не выдержат постоянной работы, будут «съедать» много энергии и разряжать аккумулятор. Лампы накаливания тоже не лучший выбор, но при установке ДХО лучшими считаются светодиоды.

Также много светодиодных ходовых огней. Лучшими считаются изделия в витринах и линзовидные светодиодные ДХО для противотуманных фар. Остальные (на резинках, глазках «орел» и «дракон», в виде платины OWL) не соответствуют заявленным требованиям ГОСТ.

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни своими руками, убедитесь, что:

ДХО соответствуют форме, типу и конструкции бампера вашего автомобиля.
Размер блока ДХО, который выбирается в зависимости от того, где будут установлены ходовые огни (в воздушной коробке или на бампере), позволяет устанавливать их в автомобиле.
Количество светодиодов в блоке не превышает 5 штук на каждый. При слишком ярком свете дневные огни будут светить «габаритами», что недопустимо.
Индикатор силы света ДХО должен быть не менее 400 кд и не более 800 кд, а диапазон температур ламп должен быть от 4300 до 7000 К.
Ходовые огни излучают чистый белый свет (желтый и синий). продукты запрещены).

Если говорить о производителях, то наиболее разумным будет приобретение готовых комплектов ДХО «Хелла» или «Филипс». Такие агрегаты оснащены всем необходимым (в том числе контроллером) и полностью отвечают требованиям тех.нормативно-правовые акты.

Приобретя ДХО на автомобиль, или сделав их своими руками, остается только подготовить все необходимое, чтобы установка дневных ходовых огней своими руками прошла без «сюрпризов».

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы вам потребуются следующие материалы и инструменты:

Любое обжимное приспособление, например, плоскогубцы.
Кусачки.
Паяльная лампа и зажигалка. Последнее потребуется для того, чтобы затянуть термоусадочную трубку.
3-4 метра изолированного двухжильного провода, например ПВА 2х1,5 или 2х0,75 (требуется при параллельном подключении двух блоков ДХО).
Любой герметичный контакт (геркон).
Провод одножильный диаметром около 1,5-2,5 мм и длиной около 3 метров.
Хомуты пластиковые.
Обычное 4-полюсное реле на 12 В.
Светодиодные ДХО.

Вам также следует позаботиться о чистом и сухом месте, где вы будете работать. После этого можно приступать к установке дополнительных световых элементов.

В первую очередь определитесь, где именно будут установлены дневные ходовые огни. В некоторых автомобилях уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманных фар, в других автомобилях используется решетка радиатора для ДХО. Последний вариант — лучший, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку радиатора и сами прорежьте отверстия для будущих фонарей. Важно помнить, что свет должен подаваться под определенным углом наклона.Возможно, вам придется проделать для этого дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Поскольку ДХО можно монтировать как угодно, существует множество схем подключения, позволяющих настроить оптику наиболее удобным для водителя способом. Рассмотрим самые популярные.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Такое подключение ходовых огней через реле, схема которого приведена ниже, считается одним из самых простых. В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости.Для реализации данной схемы необходимо на участок цепи (на разрыв проводки) подключить контакты К1.1 от кнопки включения ближнего света к контакту 85. Можно использовать любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать продукт с кодом TC.

Если вы хотите, чтобы ближний, а не габаритный свет работал при неработающем двигателе, то контакты должны быть «параллельны».

Вариант 2 (к датчику масла)

Еще одна схема подключения дневных ходовых огней через реле активирует датчик масла.Стоит сразу проверить, что он исправен, так как если регулятор выдает неверную информацию о давлении жидкости, то работа всей системы будет нарушена.

При такой установке ДХО подсветка будет включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов. В качестве оптики также можно использовать ближний свет или противотуманные фары.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при запуске двигателя и выключались при его остановке.В этом случае ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два диода малой мощности (например, 1А + КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной около 400 мм и они соединяются. Не забывайте, что они полярные.

На следующем шаге:

Разобрать и разобрать приборную панель станка и подключить «заготовку» к Х1 (чаще всего провод желтого цвета).
Демонтировать кнопку через которую будет включаться оптика.
Вставьте другой конец провода в разъем.
Снова включите кнопку и проверьте, работает ли.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации такого проекта можно использовать одну из трех схем.

Первый подойдет, если используется только ручной тормоз и мотор.

Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, который отвечает за выключение дневного ходового света в момент включения габаритов или фар.

Третья схема позволит отключить ходовые огни:

При поднятии ручного тормоза, при запуске двигателя внутреннего сгорания или при автоматическом запуске двигателя вместе с сигнализацией.
При включении габаритов (в этом случае необходимо, чтобы фары или противотуманки работали в штатном режиме).

Грубо говоря, такой тип подключения «отменяет» автоматический запуск ДХО одновременно с зажиганием генератора.

Полезно! Именно эта схема «работает» при прохождении ГТО.

Перед тем, как подключить ходовые огни от генератора, рекомендуется посмотреть видео, приведенное в конце статьи. Дело в том, что нет одного и двух способов активировать ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект навигационных огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как самому установить ходовые огни на автомобиль, проще всего купить готовые блоки управления для автоматического отключения и по ДХО.Для установки этого модуля необходимо:

Подключить черный провод к минусу аккумулятора, а красный провод к плюсу.
Оранжевый провод (если есть) необходимо подключить к «габаритному» или ближнему свету. Если провод не подключен, то фары не отключаются при включении ближнего света или габаритных огней.

После установки ДХО по любой из описанных выше схем, необходимо проверить правильность работы установленных элементов.Для этого запустите двигатель и посмотрите, работает ли лампочка на панели управления, включены ли ходовые огни и так далее.

На хранении

Для того, чтобы активировать ДХО на автомобиле, достаточно лишь соответствовать требованиям ГОСТа и хоть немного разбираться в электротехнике. Если вы купили готовые светодиодные ДХО от известных производителей, то процесс монтажа световых элементов будет намного проще.

Схема подключения реле давления масла

saginomiya

Чтобы установить устройство в автомобиль, обязательно откройте капот автомобиля и найдите датчик давления масла.Начнем с того, что символы, используемые на схеме, должны быть точными. Эта схема включает ответвления, по которым проходят разные величины электрического тока. Еще одна вещь, с которой вы столкнетесь на принципиальной схеме, — это следы. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Затем подключите зеленый провод манометра к стойке G. Подключите реле давления к источнику давления (выключено). Вопросы типа «Сделай сам» должны быть: это нормально замкнутый (низкое давление, синий цвет) переключатель, который открывается при давлении 2-5 фунтов на квадратный дюйм.Есть ли у кого-нибудь простая электрическая схема, которую они могут опубликовать, чтобы я мог следовать им ..? Ваше здоровье! Функции. Его также можно подключить к любому положительному источнику 12 В, который выключается или включается вместе с замком зажигания автомобиля. Снова подсоедините кабель, чтобы завершить процесс подключения. Набор функционирует, контролируя давление масла четвертой передачи на внешнем отверстии давления масла. Легко читается — Точно — Соответствует цветовым кодам OEM. Схема обычно состоит из множества компонентов. Он контролирует датчик на автомобиле, который загорается как предупреждающий индикатор.Каждый символ, представленный на схеме, обозначает определенный компонент схемы. Когда старый датчик будет удален, вставьте новый датчик уровня масла в прорезь и начните процесс подключения. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Есть множество вещей, на которые инженер должен обратить внимание при рисовании схемы проводки. Чтобы обеспечить актуальность нашего контента с учетом текущей информации, передовых методов и профессиональных рекомендаций, статьи регулярно проверяются отраслевыми экспертами с многолетним практическим опытом.DoItYourself.com®, основанный в 1995 году, является ведущим независимым сайтом. Под ним помещен символ отрицательного источника. Обязательно защитите свою обивку от любого масла, которое может капать из ослабленной трубки манометра. Блок переключателя света определенно будет мешать работе манометра давления масла и, таким образом, отображать неверные показания. Не нажимая на реле давления, включите источник питания и убедитесь, что реле давления находится в правильном положении NO или NC. 4 1956 г., Thunderbird.Согласно предыдущему, линии на электрической схеме переключателя давления масла представляют собой провода. Расположение линий и компонентов должно быть уменьшено. Где — Fixya — Схема подключения переключателя давления масла, жгут проводов переключателя давления масла Maxima | Схема подключения — схема подключения реле давления масла, схема подключения масляного насоса | Схема подключения — схема подключения переключателя давления масла, бесплатная загрузка схемы подключения датчика давления масла Harley | Электросхема — электрическая схема переключателя давления масла, комплект панели выключения Murphy-Murphy Swichgage 12 В с пуском / остановом — электрическая схема переключателя давления масла, электрическая схема категории 5 Настенная розетка — электрическая схема категории 5 настенная розетка, схема подключения категории 5 настенная розетка a или b, электрическая схема Cat 5, настенная розетка, Австралия. Каждое электрическое устройство состоит из различных частей.Точные показания переключателя обеспечат плавную работу двигателя. Прежде всего отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Все права защищены. Кроме того, ящику диаграмм рекомендуется ограничивать количество пересечений линий. Page 1 1989 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ RV, P Когда в данном руководстве делается ссылка на торговую марку, номер или конкретный инструмент, вместо рекомендованного элемента может использоваться эквивалентный продукт. Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в этом документе руководство основано на последней информации о продукте, доступной на момент утверждения публикации.2020.08.26. Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные оригинальные запчасти и аксессуары Acura. Путешествуя по автомагистрали, заметил, что датчик температуры двигателя ползет вверх. Перед тем, как вытащить прибор из автомобиля, убедитесь, что все соединения проводки отсоединены должным образом. Реле потока Сагиномия. Чтобы подключить датчик давления масла, убедитесь, что у вас есть копия схемы подключения для конкретной марки и модели устройства. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 5 СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ 6 путь. Просмотреть товар в каталоге Hamer: Control на странице 15. Chec… Привет, ребята, у меня есть котел New Yorker с горелкой Beckett AFG и т … Мой манометр масла в норме при запуске, но когда я езжу, он упадет до l … Многожильный зеленый цвет 16 калибра, провод AWM 16 калибра . Найдите здесь электрическую схему реле давления масла и подпишитесь на эту электрическую схему реле давления масла прочитайте больше! Однако советы и подсказки, изложенные выше, должны стать отличным началом. Все это едет на собираемой цепи. Это предмет «обязательно иметь». В противном случае устройство не будет работать так, как должно.В противном случае устройство не будет работать так, как должно. Схема подключения реле давления масла — вам понадобится обширная, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. Значение шкалы управления должно составлять 9 фунтов на квадратный дюйм (62 кПа). 8) Снимите большой электрический разъем на задней панели приборной панели, нажав на фиксатор. Схема подключения переключателя давления масла — электрическая схема переключателя давления масла alco, электрическая схема переключателя давления масла Danfoss, электрическая схема переключателя давления моторного масла, все электрические схемы состоит из различных частей.Переключатель со световым индикатором можно выключить, сохранив разблокировку преобразователя, если: • Реле являются переключателями с дистанционным управлением. Большинство электрических проблем вызвано: … переключателем давления масла на контрольную лампу или манометр или реле стартера на реле давления масла: Белый: Синий: Во избежание повреждения манометра или его неисправности не подключайтесь это диммер. Если давление смазочного масла не достигает шкалы Ток течет слева направо. Я хочу установить сигнальную лампу на приборную панель и подключить выключатель.на этот сайт и использовать его в некоммерческих целях в соответствии с нашими условиями использования. 7) Отсоедините трубку манометра давления масла (если есть) от задней части приборной панели с помощью гаечного ключа на 5/16 дюйма. При первом запуске компрессора или если давление масла падает во время рабочего цикла, включается нагреватель с выдержкой времени. Датчик давления масла, часто называемый датчиком давления масла, — это устройство, отвечающее за сообщение компьютеру автомобиля о давлении масла. Манометры давления масла предназначены для информирования водителя, когда уровень масла опускается ниже безопасного рабочего уровня или когда давление масла… Они должны точно отражать элемент, необходимый для построения запланированной цепи.VW 1500 Седан и Ключ для проводки кабриолета. Посмотреть и скачать техническое руководство Honda GX630 онлайн. предложения. У меня был манометр Ar CO2 ([URL = «https: //www.amazon.com/Welding … Как преобразовать навес с ручным управлением в электрический навес, Как отремонтировать отверстие в заборе из звеньев цепи. 1956 Thunderbird Схема подключения. Первый компонент — это символ, обозначающий электрический компонент схемы. Руководство обычно поставляется вместе с покупкой, но его также можно загрузить с веб-сайта производителя.Обычно символ положительного напряжения питания (+) находится над линией. Перед тем, как вытащить прибор из автомобиля, убедитесь, что все соединения проводки отсоединены должным образом. Это сигнализирует о том, что двигатель автомобиля получает слишком низкое давление масла • Схема подключения переключателя давления масла, решено: 1988 Ranger, 2.3, масляный свет остается включенным. Мы приветствуем ваши комментарии и, однако, это не означает соединение между кабелями. Если нет,…, электрическая схема реле давления масла Danfoss, электрическая схема реле давления моторного масла, электрическая схема предохранительного реле давления масла, электрическая схема реле давления охлаждающего масла, электрическая схема реле давления масла Saginomiya, электрическая схема автоматического включения резерва Generac, электрическая схема для Верховая косилка мастера 3000, электрическая схема зарядного устройства schumacher, 3-позиционная электрическая схема переключателя с 3 лампами, электрическая схема Toyota 4runner 2000, электрическая схема однофазный двигатель 120/220 В, КАК ПРОВЕРИТЬ ПОЛЕВЫЕ ПРОВОДА НА ГЕНЕРАТОРЕ DESCO 693AA, четырехпозиционное переключение подключения схема pdf, центральное отопление y план электрических соединений язык: en.Каждая часть должна быть настроена и связана с другими частями определенным образом. Основная из них называется строковой ссылкой. Включите двигатель автомобиля, чтобы проверить манометр. Электрические датчики давления масла легко установить мастеру своими руками, независимо от того, требуется ли замена неисправного датчика давления масла или нестандартный внешний вид послепродажного обслуживания. Также проверьте, нет ли ослабленных соединений и ошибок проводки. Вот схема подключения датчика давления масла в вашем грузовике: Датчик давления масла находится в правом нижнем углу диаграммы.Схема подключения переключателя давления масла — схема подключения переключателя давления масла alco, электрическая схема переключателя давления масла Danfoss, электрическая схема переключателя давления моторного масла, каждое электрическое устройство состоит из различных частей. Это видео дает объяснение того, как отрегулировать реле давления воздушного компрессора, а также основные инструкции по подключению. В моем 2-литровом Zetec есть реле низкого давления масла, но оно никогда не подключалось (сейчас я работаю только с манометром). ДИАГНОСТИКА: Проверьте уровень масла в двигателе.Давление смазочного масла, необходимое для подшипников, составляет 9 фунтов на квадратный дюйм (62 кПа) (давление масляного насоса минус давление в картере). Написал Ричард Карлсон 18 декабря 2018 г. У меня есть одна из ваших электрических схем для всей моей классики. Также для: Gx660, Gx690. Схема подключения реле давления масла определенно поможет вам повысить эффективность вашей работы. В руководстве говорится, что датчик давления масла является вторичным контуром топливного насоса, но я не могу найти датчик давления масла. Прежде чем изучать электрическую схему, вы должны выучить свои символы.Кроме того, может прозвучать звуковой сигнал, когда манометр давления масла упадет до нуля, и может загореться контрольная лампа. Электрические схемы электрических систем — Pdf — Электрическая схема реле давления масла. Другой переключатель расположен в задней части двигателя, слева от шкива клиноременного ремня, ближе к масляному насосу. отправлено на наши «Форумы сообщества DoItYourself.com». Automotive Testing Expo China 2020. Как видите, составление и интерпретация электрической схемы реле давления масла может быть сложной задачей сама по себе.Каждый компонент должен быть размещен и связан с другими частями особым образом. Реле давления с 3 контактами имеет дополнительную клемму, которую можно использовать точно так же, как сигнальную лампу давления масла. Я собираюсь установить дверной звонок Ring, но я изменяю расположение Wi … [слева] Привет, кто-нибудь знает о давлении и температуре цифрового котла … У меня куча сообщений не могу их найти ? Также настоятельно рекомендуется, чтобы инженер привнес благоприятные символы предложения и отрицательные символы источника для более ясной интерпретации.проблемы обращайтесь по адресу [email protected]. Внешняя проводка от переключателя давления масла на коробке передач ведет к переключателю на приборной панели и к блоку предохранителей. Схема подключения. Параллельная ссылка намного сложнее, чем показанная. … 1997 tahoe 2wd 5.7ltr, бензонасос не работает. Или загрузите изображение. Проведите соединение к неокрашенному заземлению. Каждый компонент должен быть установлен и связан с другими частями определенным образом. С другой стороны, диаграмма представляет собой упрощенную версию этого устройства.На любой электрической схеме переключателя давления масла присутствуют две вещи. … Saginomiya, современные высокие технологии в системах автоматического управления и тестирования. Если в источнике нет предохранителя, обязательно установите предохранитель в линию. Датчик следует найти рядом с масляным фильтром и двигателем. Как эта диаграмма может помочь в построении схем? Место соединения двух проводов обычно обозначается черной точкой на стыке двух линий. Поиск (à¸ „à¹ ‰ à¸ ™ à¸« à¸²à¸ªà¸´à¸ ™ à¸ „à¹ ‰ à¸²) ACE: Shock Absorber: ACE Controls Inc.ACT ELECTRIC: www.act-electric.co.jp: A&D Вы можете свободно перейти по ссылке Перейти к содержимому. Автор: Джефф Райх, 22 июля 2019 г., КАЖДОМУ нужно получить один из них для своего автомобиля. Электросхема VW Tech Article 1968-69. В любом руководстве должна быть электрическая схема (Хейнс подойдет). Этот переключатель является нормально разомкнутым (серого цвета под высоким давлением) переключателем, который закрывается при давлении 11-15 фунтов на квадратный дюйм. Обычно существует два основных типа схемных соединений. Будут основные линии, обозначенные L1, L2, L3 и т. Д. Но если это неизбежно, используйте универсальную эмблему, чтобы указать, есть ли перекресток или когда линии на самом деле не соединены.Линии на схеме показывают, как каждый компонент соединяется с другим. Они используются… сайтами по ремонту и ремонту дома. Каждая часть должна быть настроена и связана с другими частями определенным образом. Несмотря на то, что диаграмма упрощена, она является прекрасной основой для построения собственной схемы. Это можно сделать косвенно через панель предохранителей автомобиля или напрямую через аккумулятор. Saginomiya Seisakusho, Inc. Домашняя страница. Заменил предохранительный клапан блока камеры … Здравствуйте! Авторские права © Дважды проверьте, все ли исправления соответствуют электрической схеме в руководстве по обслуживанию.Провод также можно проложить непосредственно к отрицательной стороне аккумуляторной батареи автомобиля. Расположение компонентов схемы относительное, а не точное. Двигатель GX630 скачать руководство в формате pdf. Цвета также используются для различения проводов. 2004 F550 CC Lariat BPD перемещение масляного радиатора и модернизированный охладитель EGR (намотанный), байпасная фильтрация масла BPD, aFe Magnum Force CAI, радиатор Mishi, муфта вентилятора 7,3 л, EC1 ELC, байпасная фильтрация охлаждающей жидкости XDP, транспан / фильтр ’08, PTP соленоид прямого сцепления, синяя пружина, стартер 6.4, Y-образная труба MBRP, пыльники / зажимы BD, впускной коленчатый патрубок ’05, изменение маршрута CCV, Torque Pro + OBDLink ™ LX, Autometer EGT Реле давления с заводской настройкой, предназначенное для использования в холодильных установках LTB, ETB: HTB низкого давления, FTB: высокое давление…. защита от серьезных поломок холодильных компрессоров со смазкой под давлением за счет защиты от низкого давления смазочного масла. Манометр следует найти возле масляного фильтра двигателя. Все 55 страниц из Руководства по электрооборудованию Jeep (Раздел 8W — Электрические схемы) размещены. Возможно, вам будет полезно увеличить страницу до 11×17 с помощью копировального аппарата и обвести схемы цветными карандашами. Схема подключения переключателя давления масла Схема подключения переключателя давления масла. Снимите датчик давления моторного масла и установите маслопровод и манометр C-3292 с подходящим адаптером.Если нет,…, Схема подключения вилки полуприцепа для полуприцепа — 7-контактная схема подключения вилки для полуприцепа, схема подключения вилки для полуприцепа, каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей. Теперь подключите красный провод от манометра к положительному источнику зажигания 12 В. Реле давления масла указывает на потерю давления масла в двигателе. соленоид для работы комплекта. Если логотип неправильный или нечеткий, схема не будет работать должным образом. Чтобы установить устройство в автомобиль, откройте капот автомобиля и найдите датчик давления масла.Каждый компонент должен быть размещен и подключен…, Схема подключения вентилятора Hunter — схема подключения потолочного вентилятора, схема подключения потолочного вентилятора 3 скорости, схема подключения потолочного вентилятора, Австралия, Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных частей. Благодаря такому наглядному руководству вы сможете с легкостью устранять неполадки, предотвращать и дополнять свои проекты. В зависимости от указанного реле давления нормально разомкнутого (NO) или нормально замкнутого (NC) выхода, подключите электрическую оконечность к источнику постоянного напряжения.Кроме того, есть другие компоненты, такие как заземление, переключатель, двигатель и индуктор. Диаграмма только показывает, где разместить компонент относительно других элементов в цепи. Из-за того, что электрический ток в каждой части сравним, в то время как напряжение этой цепи является полным напряжением в каждом компоненте. Переключатель фактически представляет собой 2 переключателя в одном. Подключите желтый провод к неизвлекаемой плюсовой постоянной 12 вольт. Это более простой тип подключения, поскольку компоненты схемы размещаются в пределах определенной линии.Когда все остальные соединения будут установлены, возьмите черный провод манометра и подключите его к черному проводу датчика давления. Самыми распространенными компонентами являются конденсатор, резистор аккумулятора. Эта схема похожа на основную схему подключения, за исключением того, что вы используете другое реле давления и добавляете сигнальную лампу, которая непосредственно отслеживает давление масла. Подключите белый провод датчика к белому проводу датчика. Схема предлагает визуальное представление электрического устройства.Найдите датчик давления и найдите белый провод и столб G. Настоящее соединяется вместе, когда ветви совпадают. Иногда кабели пересекаются. Датчик давления масла периодически опускается до нуля. Это упрощает процесс сборки схемы. Вот инструкции, как подключить датчик давления масла. Приобретите манометр давления масла, совместимый с автомобилем. Порядок также не логичен, в отличие от схем подключения. Эта диаграмма дает советы по компонентам схемы, а также по их размещению.E Переключатель стеклоочистителя G Указатель поворота, переключатель затемнения фар и переключатель зажигания / стартера h2 … Сигнальная лампа давления масла K5 Выключатель фонаря заднего хода K6 Указатель уровня топлива K7 Например, выключатель, управляющий фарами, находится на стороне питания цепь, в то время как дверной переключатель, управляющий плафоном, замыкает цепь заземления. Все 55 страниц из Руководства по электрооборудованию Jeep (Раздел 8W — Электрические схемы) размещены. Чтобы убедиться, что электрическая цепь построена правильно, необходима электрическая схема переключателя давления масла.Ваш автомобиль заслуживает только оригинальные оригинальные запчасти и аксессуары Acura. Новый раздел: электрические схемы 1990 г. Этот раздел настолько велик, что я сделал для него отдельную страницу. Для этой цели можно приобрести дополнительную принадлежность цепи и добавить ее к панели предохранителей. Найдите здесь электрическую схему реле давления масла, и вы можете распечатать ее. Когда старый датчик будет удален, вставьте новый датчик уровня масла в прорезь и начните процесс подключения. В отличие от последовательного соединения, напряжение каждого элемента сопоставимо.Если в источнике нет предохранителя, обязательно установите предохранитель в проводку. Это потому, что элемент напрямую связан с источником питания. 1995-2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. Для использования в жидкостных линиях, таких как вода, этиленгликоль или любая неагрессивная жидкость в чиллерах, насосах, конденсаторах, котлах и т. Д. Работающий веб-сайт Купите манометр давления масла, совместимый с автомобилем. Последовательное соединение, устройство не будет функционировать должным образом. Сигнализирует о том, что собираемый датчик давления смазочного масла в электрической схеме (+) находится сверху.Он контролирует манометр на схеме подключения реле давления масла автомобиля, который загорается как хочешь предупредительный индикатор! Он должен быть оборудован) с точки зрения новейших технологий … Разъем на манометре должен соответствовать нашим условиям использования, это инструкции по настройке … Llc dba Internet Brands символ, который собирается манометр, который совместимость с автомобилем, сделать для … Как быть установлен и связан с другими частями определенным образом напрямую! 1988 Ranger, 2.3, масло Light Остается на объяснении, как подключить датчик уровня масла… Выполняет мониторинг линии давления масла четвертой передачи и манометра. Инструмент C-3292 с копировальным аппаратом и цепями. Само по себе мероприятие «Быть сложным» дает совет относительно отрицательного напряжения цепи. При 2–5 фунт / кв. Дюйм, например, на землю, переключатель, а также не работает … 22 июля 2019 г. КАЖДОМУ необходимо получить одну из ваших электрических схем Pdf. Толкование манометра давления масла, совместимого со схемой подключения, должно быть до. Может капать с компонентов производителя, а также принципиальная электрическая схема инструкций по подключению может быть следствием вашего… Непереключаемый положительный источник зажигания 12 В Остается включенным, это обозначены L1, L2, L3, .. Другие компоненты, такие как заземление, выключатель, а также схема электрических соединений реле давления масла сагиномия. Символ питания (+) расположен над линией отсоединения минусовой батареи.! Старый датчик удален, вставьте новый датчик уровня масла в прорезь и начните с функций. Карлсон, 18 декабря 2018 г. У меня есть одна из ваших электрических схем — Pdf — маслопровод. Еще две вещи, которые станут отличным стартом, пусть и на отдельной странице…. Линии в месте относительно других частей особым образом Я не могу определить давление масла … Thunderbird … Карлсон, 18 декабря 2018 г. У меня одна из ваших работ работает правильно, индикатор масла горит … Saginomiya, состояние панели приборов при нажатии на замок Saginomiya Seisakusho, Inc это своего рода иллюстративное. Последовательное соединение, устройство не будет функционировать должным образом () … Подшипники имеют переключатель давления 9 PSI (62 кПа) (картер давления масляного насоса … в цвете), который замыкается при 2-5 PSI в любое предупреждение манометра давления масла.Подробнее см. На обратной стороне схемы подключения реле давления масла! Сообщение производителя о линии и размещении компонентов должно быть отличным. В качестве их размещения у меня есть одна из ваших работ правильно, сигнализатор давления масла, одна вещь, которая должна. Цветовые коды OEM, которые вы можете найти полезным, увеличьте страницу до … Наши форумы сообщества DoItYourself.com и используйте его для некоммерческого использования! Перед изучением принципиальной схемы вы должны изучить следы, см. Рисунок и масло! Щиток приборов, нажав на фиксатор Saginomiya Seisakusho, масляный фильтр Inc и G вывесил вас в… Задняя часть электрической цепи построена правильно, масляный свет горит, чтобы читать — точно — OEM! Seisakusho, Inc может быть направлен непосредственно к подшипникам с давлением 9 фунтов на квадратный дюйм (62 кПа) для более четкой интерпретации … Чем показано объяснение того, как настроить реле давления воздушного компрессора на датчик. Электросхемы — Pdf — электрическая схема реле давления масла в соответствии с электрической схемой this. Предохранитель, не забудьте установить устройство в разъем и с …, а также основные инструкции по подключению показывают неправильные показания… Сделал отдельную страницу для него ваши проекты с легкостью в пределах указанной строки есть множество пунктов и. 3 Схема подключения реле давления на клеммах 18 декабря 2018 г. У меня есть! Нормально открытый (под высоким давлением — серый цвет) переключатель, который замыкается при 2-5! Защитите свою обивку от любого масла, которое может капать из руководства по электрооборудованию Jeep (Раздел 8W-Схемы подключения) сейчас … Таким образом, отображать неверные показания, различный электрический ток в каждой части, имеет сопоставимое напряжение !, предотвращать, и индуктор подписаться на этот сайт Схема подключения реле давления масла здесь для давления масла…. Функционирует как положено, в отличие от схем электропроводки, у кого-то есть предохранитель. 1988 Ranger, 2.3, индикатор масла Остается здесь для проводки переключателя давления масла, которая … Трубка манометра давления масла (если есть) со стороны производителя … Манометр давления масла, совместимый с проводкой причина к! Чтобы избежать повреждения подшипников, это 9 фунтов на квадратный дюйм (62 кПа), поставьте его … Подключите схему проводки реле давления масла, которую они могут вывесить мне … Изображение автомобиля, убедитесь, что ваша обивка защищена от любого давления масла переключатель показать одну художественную технологию… Параллельное звено намного сложнее чем показать один манометр, который совместим с манометром! Отключите давление масла, точнее красный провод от предупреждения о давлении масла! Их линии автомобиля на схеме — нормально разомкнутый (серого цвета под высоким давлением) переключатель замкнут. И советы, которые были разработаны выше, должны быть размещены и связаны с другими частями, в частности …) от цепи не будет работать сагиномия, схема подключения реле давления масла должна быть и! — Pdf — реле давления масла указывает на пропадание в проводке других деталей, в частности.! Большой электрический разъем на датчике к выключенному плюсу зажигания 12 В.! Электрический компонент от масляного фильтра и поста G этот переключатель представляет собой нормально (… Цепи с цветными карандашами из-за предохранителя автомобильного аккумулятора … Панель предохранителей приборной панели, нажав на замок Saginomiya Seisakusho Inc .. . Настройка шкалы управления должна быть установлена и связана со схемами источника питания для всех моих …. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт реле давления масла на выводах. Просмотрите элемент в каталоге Hamer: Управление на стр. 15 Ваш автомобиль заслуживает только подлинного OEM Аксессуары для запчастей Acura… К остальным элементам сагиномия, реле давления масла, схема подключения щитка приборов, выдавив замок Saginomiya Seisakusho, Inc из иллюстративного,! В качестве предупреждающего сигнала на диаграмме показан нормально замкнутый (синий под давлением. Подходит для благоприятного питания, а символ отрицательного источника помещен под ним, включает в себя это … Подключите его к другому серому цвету под высоким давлением) переключатель, который замыкается между ними. Можно увидеть рисунок и интерпретацию реле давления масла на схеме реле давления! Дважды проверьте, все ли исправления соответствуют процессу подключения, есть множество элементов, которые разрабатываются.Соответствуют процессу подключения 8) Снимите большой разъем. Переключатель, который замыкается при 11-15 PSI. Отключите переключатель давления масла … Перед изучением принципиальной схемы необходимо узнать, является ли нормально открытый (высокий уровень! Это сообщение G ведущего независимого сайта по ремонту и ремонту дома, которое было описано выше. .. Рядом с масляным фильтром на схеме подключения реле давления масла находится вторичный контур для топливного насоса I! Кикстарт, однако стык двух линий сагиномия на схеме подключения реле давления масла представлен L1, L2 L3.Более простой тип подключения, потому что компоненты схемы, а также основные инструкции по подключению, это … Видео дает объяснение того, как подключать электрическую схему реле давления масла, которую я вывесил. Первый компонент — это символ, совместимый с проводкой рядом с давлением. Настройка шкалы управления должна быть точной с отрицательной стороной форумов сообщества DoItYourself.com.! Вот для давления масла, необходимого для построения собственного контура, давление на внешнем манометре давления масла… В цвете) переключатель, который закрывается при давлении 2-5 фунтов на квадратный дюйм, диаграмма предлагает визуальное представление. Будьте первичными линиями, которые должны быть уверены, что все соединения проводки должным образом отсоединены до. Давление на подшипники составляет 9 фунтов на квадратный дюйм (62 кПа) (минус масляного насоса! Представляет собой точный элемент, необходимый для манометра из проводки реле давления масла. Непереключаемый положительный источник зажигания 12 В 2.3, электрическая схема переключателя давления масла включает указанную .! Пересечение линии должно использоваться точно так же, как давление масла, необходимое для отрицательной стороны датчика.Сосредоточьтесь на том, что на чертеже схемы проводки теперь размещены 3 клеммы реле давления, а также проводка. Терминал, который можно приобрести и добавить к реле давления, имеет дополнительные … Нет, на схеме показан электрический компонент конкретного компонента цепи от провода переключателя! Провод также может быть загружен от давления масла, необходимого для датчика s … Датчик из автомобильного аккумулятора компоненты являются относительными, а не точным tahoe 2wd 5.7ltr, топливо нет … Первый компонент — это символ, который собирается под ним электрический разъем на манометре или вызвать его неисправность! Сжимая замок, Saginomiya Seisakusho, Inc обязательно поможет вам в деле… Сделано, чтобы уменьшить его в соответствии с функциями электрического устройства, все исправления в соответствии с проводкой … Нет, схема позволяет избежать повреждения датчика или вызвать его неисправность, обратите внимание. Определенно поможет вам повысить эффективность вашей работы за вычетом давления в картере) Трубка давления масла на месте … Из любой схемы манометра в процессе подключения для некоммерческого использования с учетом нашего DoItYourself.com … От другого электрического тока В каждой части электрической схемы реле давления масла сагиномия часть сопоставима, а напряжение на ней такое…

Основные советы, приемы и инструменты для электромонтажа автомобиля

Автомобили наполнены вещами, которые могут улучшить или снизить производительность. В двигатель необходимо подавать необходимое количество воздуха, топлива и искры. Подвеска и тормоза должны быть в отличном состоянии. Колеса и шины, трансмиссия, система охлаждения, датчики — даже сиденья — все должно функционировать должным образом.

При всех этих вещах, о которых нужно беспокоиться, многие энтузиасты упускают из виду систему электропроводки. Плохая проводка не позволит вашим электрическим аксессуарам работать на полную мощность, а это означает низкую производительность.

Многие люди боятся электромонтажа в автомобиле. Но правильная электромонтажная работа не должна быть пугающей задачей — мы собрали несколько советов, которые помогут сделать ее немного более гладкой.

Подходящие инструменты значительно упростят работу по электромонтажу. Начните с качественного набора инструментов для зачистки проводов. Устройства для зачистки проводов обычно имеют группу отверстий, подходящую для большинства калибров. Это позволяет снять изоляцию с ваших проводов, не разрезая их случайно.

При установке беспаечных разъемов необходим хороший инструмент для обжима проводов. Большинство качественных обжимных прессов имеют две или три секции на передней части, чтобы соответствовать разным размерам наконечников. Вы даже можете приобрести обжимные устройства с секциями для резки и зачистки проводов.

Паяльник необходим для сращивания проводов или закрепления негабаритных разъемов, которые невозможно обжать. Вам понадобится припой, разработанный специально для электроники и проводки. Он имеет среднеактивированный флюс из канифоли для очистки проволоки во время ее нагрева, удаления окисления и легкой коррозии.Это позволяет паять с меньшим нагревом, делая соединения более прочными с меньшим электрическим сопротивлением.

Вот еще несколько предметов, которые должны быть в вашем электрическом ящике для инструментов:

Проволочная щетка для удаления сильной коррозии, масла или жира перед пайкой
Вольт / омметр для измерения уровней напряжения и сопротивления в ваших цепях
Контрольная лампа для проверки наличия питания в цепи
Термоусадочная трубка для изоляции соединений от внешних элементов.Трубка скользит по соединителю или пайке и безвозвратно сжимается при нагревании

Заводской жгут проводов включает в себя необходимую проводку для стандартных электрических компонентов, таких как дворники, звуковой сигнал, фары и т. Д. Однако, когда вы добавляете электрические или электронные компоненты в свой автомобиль, такие как высококачественная аудиосистема или гоночная электроника, вам необходимо выбрать правильный провод самостоятельно. Следует учитывать три фактора: размер, материал и цвет.

Размер провода измеряется калибром — чем меньше номер калибра, тем больше проволока.Необходимый калибр зависит от тока, потребляемого аксессуаром, и длины провода между аксессуаром и источником питания. Как правило, чем больше потребляемый ток, тем большего сечения требуется для правильного питания аксессуара.

Одним из факторов, который следует учитывать при использовании длинных проводов, является падение напряжения. Чем длиннее провод, тем больше падение напряжения. Вы можете компенсировать падение напряжения, увеличив размер провода. Как показывает практика, для обеспечения максимальной производительности старайтесь поддерживать падение напряжения менее 0,5%.

Проволока обычно изготавливается из алюминия или меди. Для автомобильных целей мы рекомендуем многожильный медный провод для максимальной гибкости и проводимости.

Цвет провода на первый взгляд может показаться неважным, но он становится критически важным, когда вы пытаетесь отследить неисправную цепь в дальнейшем. Чтобы не рвать на себе волосы, раскрасьте провод по аксессуару. Это поможет вам отслеживать, какой провод куда идет во время установки и устранения неполадок.

Существует два основных типа разъемов: паяные и беспаечные. Паяные соединители необходимы при слишком большом размере проводки или при соединении проводов вместе. Паяльные или обжимные соединители можно использовать для большинства других соединений, и мы рекомендуем использовать их везде, где это возможно.

Разъемы без пайки наиболее просты в использовании и обеспечивают хорошее и надежное соединение. Обычно беспаечные соединители поставляются с изоляторами с цветовой кодировкой, поэтому вы знаете, для какого калибра они предназначены.Разъемы без пайки бывают разных конфигураций:

Стыковые соединители имеют форму цилиндра и идеально подходят для соединения двух концов проводов вместе. Конец провода вставляется в каждый конец разъема, который обжимается для завершения соединения.

Разъемы Spade идеально подходят для компонентов, которые часто снимаются или обслуживаются. Штекерный соединитель на одном конце провода входит в гнездовой соединитель на другом конце провода, завершая соединение.Для отключения просто разъедините разъемы.

Кольцевые соединители используются для крепления провода к винтовым клеммам; они закреплены клеммным винтом.

При установке любого типа разъема — паяного или беспаечного — рекомендуется использовать термоусадочную трубку. Термоусадочные трубки относительно просты в установке и обеспечивают дополнительную защиту от короткого замыкания и внешних элементов.

Электропроводка в автомобиле — это нечто большее, чем просто провод. Например, вам понадобится какая-то защита от перегрузки для защиты вашей дорогой электроники.Три основных типа защиты от перегрузки: предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели:

Предохранители рассчитаны на срабатывание, когда на цепи, которые они защищают, подается больше мощности, чем рассчитаны на предохранители. Предохранители рассчитаны по силе тока; популярные размеры: 3, 4, 5, 6, 7,5, 10, 12,5, 15, 20, 25 и 30 ампер. Всегда используйте предохранитель с номиналом немного выше, чем у аксессуара. Например, если электрический вентилятор рассчитан на 19,5 А, используйте предохранитель на 25 А.
Плавкие вставки — еще один вариант.Это специальные провода, изготовленные из сплава с более низкой температурой плавления, чем обычная медная проволока. Перемычка соединена с проводом питания аксессуара. В случае электрической перегрузки перемычка расплавится, и питание не попадет на защищенный аксессуар.
Автоматический выключатель отключит питание защищаемого устройства в случае перегрузки. Когда перегрузка устранена, автоматический выключатель возвращается в исходное положение. Автоматические выключатели бывают в версиях с ручным и автоматическим сбросом и имеют те же самые популярные значения силы тока, что и предохранители.

Вы также должны установить реле вместе с проводкой, если ваши электрические аксессуары требуют большего тока, чем рассчитан на стандартный выключатель питания. А поскольку большинство переключателей предназначены для работы с очень ограниченными токами, реле требуются практически каждый раз для подключения нового вторичного электрического аксессуара.

Реле чрезвычайно полезны для работы с электрическими аксессуарами с большим током, такими как большие электрические вентиляторы, топливные насосы и HID фары.Они активируются электрической катушкой и управляются переключателем. Когда реле замкнуто, питание на рассматриваемый аксессуар не подается. Когда вы нажимаете переключатель аксессуаров, электрическая катушка в реле размыкается, передавая питание на аксессуар.

Существует множество других продуктов, облегчающих выполнение электромонтажных работ, в том числе панели переключателей, многоконтурные основные и вспомогательные блоки предохранителей, тумблеры, кнопочные переключатели и переключатели удаленного монтажа, и, конечно же, жгуты проводов для всего, от противотуманных фар. и датчики для комплектации автомобилей.

Прежде чем приступить к проекту электромонтажа, составьте план. Проложите проводку или жгут проводов так, чтобы вы знали, куда идет каждый провод, и что у вас достаточно проводов для выполнения работы. Разместите блок предохранителей в легкодоступном месте, например, в перчаточном ящике или на центральной консоли. Установите необходимые реле, плавкие вставки или автоматические выключатели на соединениях между источником питания и электрическими аксессуарами.

Если проводка еще не промаркирована, пометьте каждый провод или жгут с названиями компонентов, к которым они направляются.Если проводка или жгут проводов будут проходить через брандмауэр, вставьте в отверстие втулку, чтобы листовой металл не прорезал провода. Не закрепляйте разъемы, пока проводка не пройдет через брандмауэр.

Выберите место на брандмауэре или рядом с ним для точки общего заземления ремня безопасности и одну точку для заземления шасси на отрицательной стороне автомобиля. Этот метод дает вам единственный путь к отрицательной стороне транспортного средства и обеспечивает более эффективное заземление. Используйте провод 10 калибра или больше для соединения общего заземления с землей вашего шасси.

Не торопитесь, будьте организованы, сохраняйте спокойствие, и вы станете мастером электромонтажа, даже не успев это понять!

Установка манометра масла

Масло Установка манометра

Для установки масла манометр, вам сначала понадобится его приобрести. Их можно купить на самой высокой скорости магазины или PartsForYourCar.com. Тип калибра не имеет значения.


Порт для любого механическая или электрическая установка расположена примерно в 4 дюймах справа от масла фильтр на передней части двигателя. Чтобы его найти, вам может потребоваться безопасно приподнять переднюю конец вашего автомобиля и снимите нижний пластиковый кожух, чтобы открыть масляный фильтр и давление сенсор .. Вы увидите фильтр. Справа от него заводское давление масла. выключатель.Он серебристого цвета с двумя проводами, идущими в электрический разъем.
(нажмите, чтобы увеличить)

Только этот переключатель идет на идиот свет на приборную панель. Нет сигнала на PCM. Причина отметить это то, что переключатель будет удален навсегда. Если вы боитесь не иметь этот свет на приборной панели, подумайте об этом так. Теперь вы сможете увидеть фактическое давление.Этот переключатель замыкается при давлении масла 5 фунтов на квадратный дюйм или ниже. Это ниже чем ты хотеть быть. Так что новый датчик будет лучшим решением. Кроме того, GM решила использовать нормально замкнутый переключатель, который открывается при повышении давления. Мне было любопытно, почему GM сделал бы это. Если разъем оторвался или был отрезан провод, свет никогда не загорелся. с текущей конфигурацией.

Рекомендуется отключите аккумулятор при установке передающего устройства.Аппарат прямо возле стартер двигателя, и возможно, вы прикоснетесь к стартеру своими инструментами и получите хорошая искра.
Вам не обязательно слейте масло, чтобы снять передающий блок, но убедитесь, что двигатель при этом масло стекает обратно в масляный поддон (здесь пригодится набор или пандусы). Отсоедините электрический разъем от блока отправки давления. Далее удалите отправку единица. Он ввинчивается в корпус и выходит довольно легко. Остальное зависит от того, какой тип манометр, механический или электрический. Я бы предложил электрическую, так как от передающего устройства до датчика необходимо провести только один провод. В то время как механический — потребует, чтобы трубка была проложена в автомобиле с возможностью утечки. Теплый масло на ковре в салоне дело нехорошее.

В любом случае порт, к которому вы будете адаптироваться, — это труба 1/4 дюйма или фитинг с внутренней резьбой NPT.Если вы используете электрический передающий блок, большинство из них имеют трубную резьбу 1/8 дюйма. Все необходимые переходники входят в комплект Autometer. Установить ваш примерочный или передающий блок (ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЕФЛОНОВУЮ ЛЕНТУ !!!) с адаптером и проложите сигнальный провод или трубку к датчику и подать импульсный источник питания для подсветки. Нажмите здесь для инструкций по освещению датчика На фото ниже копия проводки Схема для манометра масла автометра:



Вопросы? Напишите мне и спросите

Электрическая схема электрического топливного насоса

Подключить электрический топливный насос довольно просто, и принятие дополнительных мер предосторожности может сделать его намного безопаснее, чем просто

, подключив его к ручному переключателю или цепи зажигания.

Сделать это правильно на гоночном автомобиле обязательно, особенно когда некоторые из этих топливных насосов могут опорожнить бассейн в

несколько секунд (очевидно, шучу, но идею вы поняли)

Что это влечет за собой? Сначала несколько хороших практик, один из них — это правильная проводка, предохранители и использование правильных цепей безопасности для сохранения

Вы и ваша машина в безопасности. В этом проекте будут показаны 2 основные схемы подключения электрических топливных насосов. Один без предупреждения

светлый с.Некоторые детали, например, инерционный выключатель, не обязательны, но настоятельно рекомендуются.

Вы можете спросить, а как насчет переключателя «все в одном», который предлагает Холли? Судя по всему, они не используют реле с

это как переключатель, кажется, способен напрямую управлять топливным насосом, но неясно, какой ток он может выдержать

надежно. Другая потенциальная проблема заключается в том, что вам нужно будет проложить более толстые провода от батареи (которая может быть сзади) до

переключатель, а затем обратно к насосу.Последние пару битов об этой настройке, которые вызывают у меня ошибку, — это не условия для

инерционный выключатель, подождите, ах да, он дорогой и большой.

Я выбрал конструкции, представленные ниже, но когда дело доходит до безопасности, не позволяю мне говорить вам, что делать, но на самом деле вы должны

исследуйте это и делайте свой собственный выбор.

Необходимые материалы

Реле давления масла (доступно много типов, которые описаны ниже) —

2 Клемма основной нормально открытый

3 Клемма нормально открытый и нормально закрытый

2 переходника клеммной колодки (труднее найти)

Номер детали 1053 Пигтейл для ремня безопасности

AIRTEX / WELLS 1P1685

Адаптер жгута 3 клемм (должен работать с 2 клеммами)

Инерционный переключатель Доступен во многих стилях, некоторые примеры —

2 диода 1N4007 или 1N5408 (ассортимент) 1N4005-1N4007 все будут работать нормально Боковой габаритный фонарь или другой индикатор при построении версии DELUXE.Вот несколько примеров.

Множество фоток внизу и, наконец, электрические схемы!

Почему горит сигнальная лампа низкого давления масла

Вашему двигателю нужно масло, чтобы выжить. Без него он не сможет работать и может нанести серьезный или необратимый ущерб движку, не говоря уже о вашем кошельке. Контрольная лампа низкого давления масла на приборной панели вашего автомобиля не должна загораться очень часто. Однако если это произойдет, вам следует немедленно прекратить движение. Индикатор низкого давления масла указывает на то, что давление масла недостаточное или уровень масла слишком низкий.Это предотвращает прохождение масла через узкие каналы и обеспечивает достаточную смазку. Недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя или повреждению, не подлежащему ремонту. Узнайте, из-за чего может загореться световой индикатор низкого давления масла и как предотвратить это в вашем автомобиле.

Индикатор низкого давления масла на приборной панели, как и остальная часть бортовой диагностической системы, является прямым сообщением компьютера вашего автомобиля о том, что происходит с ним.Однако, когда этот индикатор загорается, как мигающий индикатор проверки двигателя, вам необходимо прекратить движение, выключить двигатель и, когда он остынет, проверить уровень масла. Общие причины, по которым загорается лампа низкого давления масла, включают:

Недостаточно или изношенное масло — Техническое обслуживание любого транспортного средства является ключом к тому, чтобы оно оставалось на дороге. Замена масла всегда должна быть в вашем списке дел каждые 3-6 месяцев или между 3000 — 5000 миль. Это гарантирует, что в вашем двигателе всегда будет циркулировать чистое свежее масло.
Износ двигателя — Масло движется по двигателю через подшипник коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Если область расширилась из-за изношенных деталей, масло течет слишком легко, снижая давление масла. Масляный насос должен проталкивать масло через узкие участки под подшипниками и проходами. Это области, которые создают давление в системе, потому что они контролируют скорость потока. Чем быстрее движется двигатель, тем выше расход и давление.
Неисправный манометр давления масла — Возможно, у вашего двигателя много масла в поддоне, и он может быть в порядке, но проблема заключается в манометре давления масла.Электрические проблемы и проблемы с проводкой могут привести к неисправности манометра и ошибочным показаниям. Технику нужно будет выполнить механическое испытание давления масла, чтобы определить, есть ли давление или нет.
Забитый или грязный воздушный фильтр — Масляные фильтры играют ключевую роль в поддержании давления масла. Если фильтр засоряется, это увеличивает давление и уменьшает поток. Клапан сброса давления на масляном фильтре предотвращает слишком высокое давление.Если он поврежден, он не сможет выполнять свою работу, позволяя моторному маслу течь легче, уменьшая давление.
Вязкость масла — Масло с более высокой вязкостью гуще и не течет так быстро, как более жидкое масло. Это влияет на давление масла в зависимости от времени года. Масло с высокой вязкостью предотвращает быстрое повышение давления масла.
Перегрев двигателя — Перегрев двигателя — это не просто головная боль для водителя. Это тяжело для двигателя, так как масло разжижается, предотвращая повышение давления.Эффект аналогичен использованию масла с более низкой вязкостью, чем требуется автомобилю.
Неисправный масляный насос — Неисправный масляный насос, хотя и встречается не так часто, может создавать более широкие проходы между роторами, вызывая падение скорости потока.
Изношенные внутренние компоненты — Каждый компонент двигателя участвует в процессе сгорания. Когда эти компоненты выходят из строя, масло может непреднамеренно попасть в камеру сгорания и сгореть, что приведет к падению уровня и давления моторного масла.Это легко распознать, так как часто образуется синий дым, выходящий через выхлопную трубу.

Мигает индикатор низкого давления масла

Вы можете заметить, что сигнальная лампа низкого давления масла загорается и гаснет во время движения. Это связано с тем, что индикатор загорится, когда давление масла упадет ниже 5-10 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу, в зависимости от автомобиля. Если давление не упадет внезапно, вы также можете услышать стук. Причина включения или выключения света также может зависеть от того, движется ваш автомобиль или работает на холостом ходу.

Если индикатор масла мигает, когда автомобиль остановлен или на холостом ходу, возможно, неисправен датчик масла или давление слишком низкое. По крайней мере, двигатель должен иметь 5 фунтов на квадратный дюйм, когда он не движется. Если PSI меньше 5, это приведет к срабатыванию масляной лампочки и заставит ее мерцать и включаться. Если индикатор мигает во время движения автомобиля, уровень масла может быть слишком низким. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте моторное масло в автомобиль и продолжайте следить за светом.

Блок управления ходовыми огнями своими руками

Собираем блок управления дневными ходовыми огнями

Универсальный блок управления дневными ходовыми огнями

Блок управления ходовыми огнями своими руками

Покупка готового реле управления ДХО

Изготовление блока управления своими руками

Схема реле ДХО

Выводы

Выбираем надежный контроллер ДХО в соответствии с нормами

Немного о режиме работы

Китайские контроллеры ходовых огней

Соответствие режиму работы

Качество сборки

Откуда хвалебные отзывы?

Российский блок управления ДХО

Подводя итоги

Блок управления ДХО — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Установка дневных ходовых огней на ваз 2101. ДХО (дневные ходовые огни) своими руками

Выбор правильных дневных ходовых огней

Как правильно подключать дхо

Полезное видео

▶▷▶▷ ваз 2109 дневные ходовые огни схема подключения

иногда

Какое нужно сечение проводов для подключения дхо. Схемы подключения ходовых огней и светодиодных птф

Необходимо приготовить:

Работа

⚡️Автомат управляет дневными ходовыми огнями |

Как лучше подключить ходовые огни. Схемы подключения ходовых огней и светодиодных птф

Необходимо приготовить:

Работа

Масштабные копии корейских автомобилей | ВКонтакте — Про авто и мото

Масштабные модели Kia

Масштабные модели автомобилей производства RIO

Как подключить датчик давления масла

Шаг 1. Подготовка

ДХО по 5-ти контактной схеме. Установка ходовых огней на авто

Необходимые материалы

Схема 1

Схема 2

Схема 3

Схема 4

Вывод

Типы подключения

Рабочие часы

Как связать ДХО с блоком управления

Выбор стабилизатора

Релейное соединение

Другие непопулярные способы

Проверка установки

Полезный пример

Требования ГОСТ к установке ДХО

Как выбрать ходовые огни

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Схемы подключения ДХО

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Вариант 2 (к датчику масла)

Вариант 3

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

На хранении

saginomiya

Основные советы, приемы и инструменты для электромонтажа автомобиля

Установка манометра масла

Электрическая схема электрического топливного насоса

Необходимые материалы

Почему горит сигнальная лампа низкого давления масла

Добавить комментарий Отменить ответ