Через сколько менять трансмиссионное масло: Страница не найдена —

Как часто нужно менять масло в вариаторе?

Как и в АКПП гидротрансформаторного типа, используемая в качестве смазочного материала трансмиссионная жидкость играет важную роль в вариаторных автоматических коробках (CVT). Многие владельцы авто с такой коробкой задаются вопросом, надо ли менять масло в вариаторе. Учитывая функции, которые оно выполняет, и то, насколько это важно для работы узла, становится очевидно, что замена требуется. Многих сбивает с толку тот факт, что производители указывают на отсутствие такой необходимости. В конечном итоге приходится ремонтировать CVT, потому что любая техническая жидкость со временем теряет свои свойства.

Ремонт автоматической коробки передач — дорогое удовольствие, независимо от ее типа. Есть еще один нюанс, который останавливает многих владельцев авто. Они знают о сложной конструкции данного узла и сомневаются в том, нужно ли менять масло в вариаторе, если он нормально функционирует. Чтобы не нарушить работу коробки после замены смазки, рекомендуется доверить эту работу мастерам автосервиса. Но для начала следует определить, когда менять масло в вариаторе, чтобы оно не нанесло вред комплектующим потерей своих технических качеств.

Определяем, когда нужно менять масло в вариаторе

Каждый, кто имеет автомобиль, заинтересован в продолжительной эксплуатации технических жидкостей, особенно, когда это касается АКПП. Чтобы определить, менять ли масло в вариаторе, многие пользуются традиционными способами оценки его технического состояния:

1. Капельная проба. Необходимо взять каплю масла и разместить ее на поверхности белой салфетки, чтобы визуально определить его состояние. Если пятно на салфетке стало мутным, значит в нем присутствуют продукты износа фрикционных дисков. Наличие запаха гари означает систематический перегрев смазки за счет проскальзывания дисков, что происходит, когда снижается давление жидкости. Чтобы таким способом определить, стоит ли менять масло в вариаторе, желательно иметь образец не отработанной смазки для сравнения.

2. Счетчик старения. Определить, как часто менять масло в вариаторе, можно по информации на счетчике старения, отражающей состояние трансмиссионной жидкости. Автоматическая коробка CVT оснащается блоком управления, который по определенному алгоритму подсчитывает сроки старения жидкости. Учитывается температура жидкости, время работы после последней замены смазки, режимы нагрузки на вариатор, когда замена масла не выполняется. После его замены счетчик требуется обнулить, чтобы он достоверно отражал состояние новой жидкости.

Не все используют эти методы, чтобы узнать, как часто нужно менять масло в вариаторе. Это обусловлено тем, что они не позволяют максимально точно определить физические свойства масла. Поэтому некоторые владельцы авто с вариаторной коробкой передач меняют трансмиссионную жидкость исходя из пройденного автомобилем расстояния. Причем так делают, даже если производитель указал, что замена масла вовсе не требуется. Поскольку завод изготовитель не указывает то, какой должен быть пробег, менять масло в вариаторе автомастера рекомендуют примерно каждые 40 тысяч километров. Если условия эксплуатации тяжелые, сроки замены рекомендуется уменьшить до 30-35 тысяч пробега. Под тяжелыми условиями подразумевается следующее:

• автомобиль часто буксирует прицеп;

• высокая динамика езды с резким ускорением и сбрасыванием скорости;

• систематический перегрев при отсутствии обдува радиатора охлаждения или корпуса вариатора, когда автомобиль движется в пробках;

• пробуксовка ведущих колес при движении по пересеченной местности.

Если машина эксплуатируется в таких условиях, сложнее ответить на вопрос о том, как часто надо менять масло в вариаторе, потому что на коробку воздействует дополнительная нагрузка. Это основная причина рекомендаций относительно замены каждые 30-35 тысяч пробега, чтобы исключить работу автоматической коробки с трансмиссионной жидкостью, утратившей свойства.

Когда надо менять масло в вариаторе: другие причины

Еще один вопрос касается того, стоит ли менять масло в вариаторе при покупке подержанного автомобиля. Ответ на него будет положительным. Это необходимо делать, потому что неизвестно, менял бывший владелец трансмиссионную жидкость или нет. Даже если менял и указал, через сколько менять масло в вариаторе, лучше заменить его сразу по нескольким причинам. Во-первых, неизвестно насколько качественная жидкость заливалась, а во-вторых, нет гарантии, что замену выполнял квалифицированный специалист автосервиса.

Узнать сроки замены можно в любом автосервисе нашей компании Oiler. Мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей любых марок и способны починить каждый узел в конструкции машины. Автоматическая коробка передач не исключение. В наших автосервисах предлагается трансмиссионная жидкость от ведущих мировых производителей. У нас работают квалифицированные мастера, которым под силу замена масла в вариаторе, а о то, как часто это необходимо делать, можно проконсультироваться у них же.

Меняем трансмиссионное масло самостоятельно

Замена трансмиссионного масла является необходимой процедурой, особенно для автомобилей с механической коробкой переключения передач. Это специальный состав, который создает прочную пленку, способную выдержать очень большие нагрузки при контакте деталей. Как и моторное масло, трансмиссионное масло необходимо менять: это позволит оптимизировать работу вашего автомобиля и снизить износ деталей коробки передач. Отработанное масло меняется на новое, как только автомобиль пройдет определенное расстояние – точная величина указана в вашем руководстве по эксплуатации. Замена трансмиссионного масла сложнее, чем моторного. Поэтому мы рекомендуем доверить эту операцию специалистам. Однако если вы решили заменить трансмиссионное масло самостоятельно, мы дадим вам несколько рекомендаций.

Почему необходима замена трансмиссионного масла?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок.

С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться, и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться.

В конечном итоге, коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях, имеющих задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок, и масло может служить на 10-20 тыс. км дольше, не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря об обслуживании автоматических коробок передач, нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится – существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде периодичность замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются – в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла – залог надёжной и долговечной работы коробки передач.

Современные синтетические трансмиссионные масла являются всесезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.

Что нужно для замены трансмиссионного масла?

Помимо видео- или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач требуются следующие инструменты:

— ключ или головка на 17 мм.

— пустая пятилитровая бутыль или канистра.

— пустая полуторалитровая пластиковая бутылка.

— рабочий комплект одежды с перчатками.

— нож.

— домкрат.

— подставка для автомашины.

— 3,5 литра смазочного вещества.

— ветошь.

— металлическая щетка.

В случае бетонного или стального гаражного пола в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как происходит замена трансмиссионного масла?

Замена масла в механической коробке передач

Вам понадобится подъёмник. Если такового в гараже нет (что и неудивительно), тогда смотровая яма или эстакада. Стандартный набор инструментов, ёмкости для слива отработанного масла и шприц, так как из штатной ёмкости трансмиссионное масло залить не получится. Если всё это имеется, тогда можно приступать.

1. Перед постановкой авто для замены масла в КПП, нужно совершить небольшой «марш-бросок», около 10-20 км для того, чтобы масло разогрелось и обладало текучестью. После поездки замену масла нужно начинать в течение 10-15 минут.

2. Устанавливаем автомобиль на яму.

3. Открутите пробку маслоналивной горловины для того, чтобы облегчить слив масла, кстати, сразу же проверьте состояние уплотнительного кольца на крышке. Если нужно, то замените его.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в ёмкость.

5. Заворачиваем сливное отверстие.

6. Шприцем заливаем масло в маслоналивное отверстие до уровня его нижней кромки.

7. Заворачиваем пробку маслоналивного отверстия. Вот, пожалуй, и всё.

Замена масла в автоматической коробке передач

При замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач, первоначальные действия и инструмент те же, что и при замене масла в МКПП. После установки авто на яму:

1. Отсоединяем подводящий шланг от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП.

2. Шланг опускаем в заранее приготовленную ёмкость объёмом не менее 5 литров.

3. Запускаем двигатель при рычаге селектора «N» и сливаем рабочую жидкость. Двигатель при сливе может работать не более одной минуты. В противном случае насос коробки передач может выйти из строя.

4. «Глушим» двигатель.

5. Выворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем оставшуюся трансмиссионную жидкость из коробки.

6. Заворачиваем пробку сливного отверстия, шприцем заливаем свежую рабочую жидкость в наливное отверстие вверху картера коробки. Заливаем 5,5 литров, предварительно вынув указатель уровня жидкости.

7. Затем, шприцем через подводящий шланг заливаем 2 литра жидкости.

8. Запускаем двигатель, и сливаем через шланг 3,5 литра жидкости.

9. «Глушим» двигатель и вновь заливаем через шланг 3,5 литра.

10. Последние две операции продолжаем до тех пор, пока из шланга не вытечет жидкость в объёме 8 литров.

11. Затем залейте рабочую жидкость в коробку в объёме, указанном производителем.

Важно! Не заливайте трансмиссионной жидкости «про запас». В АКПП должно быть залито именно столько рабочей жидкости, сколько указано в мануале по обслуживанию. Ни больше, ни меньше.

После этого проверьте уровень трансмиссионной жидкости. На указателе уровня есть метка. Затем совершите небольшую поездку, и вновь проверьте уровень жидкости. Соответственно, жидкость должна быть по уровню. Если нужно, долейте.

Как продлить жизнь КПП автомобиля?

Как и любой механизм, в котором в интенсивном режиме эксплуатируются трущиеся детали, механическая и автоматическая коробки передач одинаково требуют к себе внимания и своевременного обслуживания. Особенно по части, касающейся смазочного материала. Итак, как же можно своими силами продлить срок службы коробки передач?

• Если у вас не тюнингованный автомобиль, а обычный стандартный экземпляр, то эксплуатация машины должна происходить в стандартном режиме. Плавный разгон, штатное торможение, экономный (крейсерский) скоростной режим в пределах 100-120 км/ч – это по умолчанию увеличит срок эксплуатации коробки передач.

• Правильное управление работой КПП:

в механической коробке передач – плавное с отжимом сцепление — переключение передач, в автоматической коробке передач – выполнение правил переключения селектора.

• Проверять, сколько масла в коробке передач, каждые 10000 км, вопреки иногда звучащим мнениям о том, что в КПП замена масла вообще не требуется. Традиционно в МКПП уровень масла должен находиться по нижнему краю маслозаливной горловины, в АКПП по указателю на щупе. Объём масла или трансмиссионной жидкости должен быть указан в мануале для каждой модели КПП индивидуально;

• Заливать масло в механическую коробку передач и в автоматическую коробку передач, только рекомендованное производителем, или его аналоги. Да, кстати, не забывайте о том, что в АКПП заливается не масло, а специальная трансмиссионная жидкость с аббревиатурой ATF (automatic transmission fluid)

• Соблюдайте сроки замены масла в коробке передач, которые, как правило, указаны в мануалах ваших моделей авто. Если цифры отсутствуют, то рекомендуется менять масло в коробке передач: МКПП – 100000 км пробега или раз в семь лет, АКПП – 90000 км пробега или раз в шесть лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

• Систематически следите за тем, не появилось ли под вашим автомобилем масляное пятно или капли масла. Это сигнал о необходимости серьёзной диагностики КПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как часто менять масло в коробке передач

Замена моторного масла в автомобиле всегда входит в перечень выполняемых работ по техобслуживанию. Многие автолюбители забывают тот факт, что коробка передач также имеет масло, и что его тоже нужно менять.

Автолюбители часто спрашивают, менять ли масло, а если менять, то, как часто менять масло в коробке передач. Но дать ответ можно только разобравшись в том, какая коробка – автоматическая или механическая, как долго находится автомобиль в эксплуатации, и какое масло будет использовать владелец авто.

Когда меняют масло?

Ориентируются по пробегу

Замена масла в коробке передач производится в обязательном порядке. Во время эксплуатации автомобиля свойства присадок теряются, при этом не обеспечивается защита работающих поверхностей. Это приводит к вспениванию масла и задиру главной передачи, и впоследствии — к нудному гудению шестерен, их разрушению, заклиниванию коробки. Это характерно для авто с полным и передним приводом.

Масло в коробке

У автомобилей имеющих задний привод и МКПП, в коробке передач температурные нагрузки не такие большие, масло не теряет своих смазочных свойств и служит намного дольше. Обычно его меняют одновременно с маслом в редукторе. Делается это для того, чтоб удалить частицы стружки и грязи, которые появляются в процессе работы шестерен, а во время замены сливаются из картера КПП со старым маслом.

Есть такие модели автомобилей, в которых масло в коробке передач менять не надо, оно залито на весь срок службы автомобиля.

Но какой это срок службы, ответ на этот вопрос — не найти ни на страничке характеристики авто, ни в автосалоне при покупке нового автомобиля. По неофициальным данным европейцы считают, что машину можно сдавать в утиль уже после того, как она семь лет отслужила, проходя ежегодно 35 000 км. Но для наших водителей такой автомобиль может показаться “почти новым”. Поэтому покупая подержанное авто, надо предусмотреть расходы на замену масла и в коробке передач.

Автоматическая

Масло, залитое в механическую коробку передач, используется только как смазочный материал, а в АКПП это его неглавная функция. Масло в коробке “автомат” служит не только для смазывания деталей и удаления микрочастиц, которые образуются в процессе износа шестерен, оно берет на себя функцию жидкости, отводящей тепло при нагревании гидротрансформатора. Когда же менять масло в коробке передач такого типа? Ответ находится в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же будет указан порядок замены, интервал и рекомендуемая марка масла.

Вариаторная

В современном автомобилестроении большое распространение получили вариаторные коробки. Они устроены совершенно по-другому, но считаются автоматическими. Их работа происходит в жестком температурном режиме. Масло для автоматических коробок им не подходит. Для них нужно использовать специальную жидкость. Эту жидкость нужно обязательно и своевременно менять, так как из-за жесткого температурного режима работы и нагрузок на ремень вариатора очень быстро распадается пакет присадок.

Периодичность замены масла. Какое заливать.

Заливка масла

Стоит отметить, что когда возникнет вопрос, через сколько километров менять масло, надо не забывать, что это напрямую зависит от марки машины и от ее модели, а еще от самого состава смазки:

Для механических коробок

Минеральное трансмиссионное масло часто заливают в КПП старых авто с задним приводом. Такое масло не имеет определенных свойств самоочистки. Его стоит менять каждые тридцать пять – сорок тысяч километров.

Для машин эконом-класса с передним приводом, в трансмиссиях применяют полусинтетические масла, такое же масло используют и в бюджетных иномарках. Менять его рекомендуют через сорок пять – пятьдесят тысяч километров. Присадки в таком масле снижают износ шестерен и этим уменьшают степень загрязнения.

Синтетическое трансмиссионное масло

В АКПП и МКПП автомобилей высокого класса в основном применяют синтетические масла. Эти масла имеют огромный пакет присадок, который способствует защите от износа и такая смазка самоочищается. Замену такого масла можно производить после прохождения шестидесяти пяти – семьдесяти тысяч километров. В коробке автомат показатель ниже – до пятидесяти тысяч километров.

Процесс замены

Во время замены масла, картер промывать не надо. Из него вручную удаляется мусор, а магнит, на который собирается стружка, появляющаяся в результате работы шестерен – чистится. После того как узел собран, в коробку рекомендуется заливать новое масло, даже если замена его была недавно произведена, потому что залогом долговечной и надежной работы коробки передач является использование нового масла.

Только правильный режим эксплуатации и своевременное техническое обслуживание может продлить жизнь автомобиля.

Видео

Надеемся, что видеоролик о замене масла в КПП будет полезен:

Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac?

Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву.

Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех деталей в автоматической коробке передач, у масла должны сохраняться все качества, такие как вязкость и смазывающие свойства в довольно узком интервале параметров.

Записаться на сервис

При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места. Теперь давайте рассмотрим, как ведет себя масло в коробке передач.

Как работает масло в автоматической коробке передач?

Для начала обратим внимание на то, что почти все современные КПП делаются уже не гидравлическими, а электронноуправляемыми. Первоначально гидродинамические трансформаторы работали вместе планетарной КПП, где переключения производились за счет воздействия давления на какую-то из групп фрикционов либо на тормозную ленту. Основа этого принципа осталась и сейчас.

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

В некоторых коробках передач и сейчас используется гидротрансформаторы. Конструкции бывают различными, в некоторых случаях он заменен на комплект сцеплений. Редукторы могут быть сделаны в форме классических планетарных. Но иногда автомобили оборудуются и вальными конструкциями (как правило, у марки Honda). Встречаются и ременные и цепные конструкции передачи вариаторов.

Существуют и конструкции, где система управления воздействует за счет давления на узлы. Создается давления на исполнительные при помощи насоса, а масло нужно чтобы для выполнения роли смазки и охлаждения редукторов.

Наиболее изменилась в сравнении с «классической» конструкцией система простейших роботизированных коробок передач с одним сцеплением. В таких автоматических коробках передач масло нужно только как смазка и охлаждение для редукторов КПП. Охлаждение сцепления осуществляется при помощи воздуха, а управление реализуется за счет электропривода.

Как происходит износ масла в АКПП?

Любое масло в коробке передач постепенно начинает терять свои свойства. Это объясняется различными факторами. В первую очередь это связано с перегревом, а также с попаданием в масло различных микрочастиц. Эти микрочастицы попадают с накладок гидротрансформатора и с фрикционов. Именно поэтому для изготовления фрикционов используют картон, а не керамику, хотя она и более надежна, потому что картон не причиняет такого сильного вреда для АКПП. Еще в процессе работы в масло попадают частицы с подшипников и редукторов. Именно по этой причине мастера часто берут пробу масла, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.

Если масло не горелое и прозрачное, оно с течением времени все равно начинает выполнять свои функции менее эффективно. Происходит потеря качеств, как у основы, так и ухудшаются противозадирные присадки, которые нужны для определенного уровня вязкости.

Почему появилось мнение, что АКПП не требует замены масла?

Для того чтобы характеристики масла в АКПП сохраняли, все автомобильные производители раньше советовали производить замену масла после каждых 30-60 тысяч километров. Но технологии развиваются и за счет появления электронных систем управления КПП, значительно увеличилась способность приспосабливаться к свойствам рабочей жидкости.

И тогда некоторые производители уверенно заявили, что теперь КПП не нуждается в замене масла. Среди таких производителей всем известные лидеры автомобильного рынка: Mercedes, Audi и BMW. На лидеров автомобильной индустрии начали ориентироваться и другие производители, которые в свою очередь значительно увеличили сроки замены масел для трансмиссии. Но в итоге, как доказала практика, масло обязательно следует менять, и делать это нужно заранее.

Сейчас большинство автомобильных производителей рекомендуют производить замену масла в АКПП приблизительно через 60-80 тысяч километров пробега. Сложность в том, что настолько большой интервал замены создает большую разницу в работе КПП при переходе со старого на новое масло. И в лучшем случае, из-за этого потребуется определенный период адаптации коробки передач, а в худшем — это может стать причиной выхода из строя АКПП.

Еще одна проблема может заключаться и в том, что в случае продажи автомобиля, новый владелец может не знать когда следует провести замену масла, хотя бы потому, что пробег часто «сматывают» и верить продавцу на слово вряд ли можно. Поэтому можно приобрести абсолютно исправный автомобиль, а спустя какое-то время столкнуться с проблемами в работе его АКПП.

Еще нужно обращать внимание и на то, что учитывая наши дорожные условия, некоторые модели автомобилей нуждается в более частой замене масла для АКПП, чем предписано производителем. Некоторые автовладельцы ищут различные доводы в пользу того, чтобы не производить замену масла в АКПП. Конечно, какая-то логика в этом есть, потому что изношенная КПП может нормально работать на масле с низкой вязкостью и с фрикционной крошкой, и в случае его замены соленоиды начинают не справляться с давлением, давление маслонасоса выбивает прокладки или случаются другие проблемы с работой трансмиссии.

И в результате автовладелец осознано не меняет масло и машина, в принципе работает нормально. Но если интервал замены масла пропустить и коробка передач проработает на старом масле ещё 50 000 — 60 000 км, то можно смело сказать, что судьба АКПП предрешена. Если после этого поменять масло, то скорее всего коробка передач выйдет из строя, а если не поменять, то тоже спустя какой-то период времени КПП перестанет работать. Именно поэтому и важно менять масло заранее и своевременно, не доводя до того чтобы АКПП работала на уже изношенном масле.

В противном случае неизбежно придется столкнуться с заменой АКПП. Зачастую автовладельцы покупая подержанный автомобиль, спустя совсем не длительный срок его эксплуатации неожиданно понимают, что коробка передач нуждается в глобальном ремонте.

Как правильно производить замену масла?

Одно из преимуществ электронного управления заключается в том, что КПП можно продиагностировать не снимая ее. При помощи дилерского сканера, подключив его к блоку управления, можно определить состояние АКПП. Каким способом лучше всего менять масло?

Итак, самым рискованным, но при этом и самым лучшим способом замены масла является его полная замена, путем вытеснения или прокачки. В таком случае старое масло заменяют новым и сбрасывают адаптации, используя этот же дилерский сканер.

Но такой способ хорош в том случае, если в работе коробки передач нет никаких проблем и замена масла производится своевременно специалистами сертифицированного дилерского центра. Но если уже появились какие-то проблемы в функционировании АКПП, то масло меняется частично, а спустя какой-то период времени эту операцию повторяют вновь. При помощи такого метода замена масла не приводит к резким изменениям условий работы коробки передач и не становится причиной забивания гидравлики. Также при этом методе можно отказаться от применения дилерского сканера, за счет чего этот способ хорошо подходит для небольших сервисов.

Частичная замена более безопасна, но недостаток этого способа замены в том, что масло в таком случае сохраняет большое количество загрязнений, хотя в целом другие его характеристики восстанавливаются. Обычно частичную замену применяют при средней изношенности, но если же вы решили заменить масло при хорошей работе КПП и в соответствии со сроками регламента, то следует пользоваться методом полного замещения.

Во время интервала между заменами оценивается поведение АКПП и, если в её работе не наблюдается каких-то проблем, то замену производят еще раз. При отрицательных изменениях, нужно подождать пока коробка передач адаптируется и только потом выполнять дальнейшую замену масла.

Если же в работе коробке передач наблюдаются серьезные проблемы, и вы пропустили своевременный момент замены трансмиссионного масла, и не хотите вкладывать средства в капитальный ремонт АКПП, то можно произвести замену масла совместно с чисткой гидроблока и заменой прокладок. По сути, это уже можно назвать не заменой масла, а осуществлением ремонта коробки передач. Такой метод применяют для продольно-расположенных агрегатов, отличающихся нижним расположением гидроблока. Но этот метод даёт положительный результат далеко не всегда и при серьезных проблемах с АКПП, все же может потребоваться ее капитальный ремонт.

Заключение

Масло в АКПП в любом случае требует своевременной замены. Поэтому не стоит верить в рассказы про уникальные жидкости, способные на протяжении многих лет сохранять свои качества. Это не говорит о том, что надо фанатично подходить к замене масла, но чем чаще вы используете автомобиль, и чем больше греется ваш двигатель, тем чаще и следует менять масло для АКПП. Главное, успевать это делать тогда, когда коробка передач работает стабильно и в ее работе не отмечается никаких нарушений.

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Нужно ли менять масло в коробке автомат: когда и почему

Начнем с того, что сегодня владельцы автомобилей с АКПП разделились на два больших лагеря.   Одни считают, что такая коробка нуждается в регулярном обслуживании (часто внеплановом) тогда как другие твердо уверены, что агрегат необходимо обслуживать строго в соответствии с регламентом.

Более того, появление так называемых официально необслуживаемых коробок автомат вносит дополнительную путаницу. В этой статье мы поговорим о том, нужно ли менять масло в автомате, когда менять масло в коробке АКПП, а также на что следует обращать внимание при замене. 

Надо ли менять масло в коробке автомат

Итак, после покупки нового автомобиля вопрос, стоит ли менять масло в коробке автомат, все чаще и чаще становится неактуальным. Другими словами, замена масла в автоматической коробке передач  больше расценивается как пожелание самого владельца, а не необходимая процедура.

Причина — машины с автоматическими коробками делятся на две группы:

• производитель предусматривает замену масла в АКПП по регламенту;
• замена рабочей жидкости не требуется, так как масло залито на весь срок службы;

При этом большинство современных моделей авто относятся ко второй группе, тогда как  в первую попадают автомобили, которым сегодня, как минимум, около 10 лет. Если раньше производители отдельно указывали в мануале необходимость замены жидкости ATF в автоматической коробке передач каждые 40-60 тыс. км. пробега, то сегодня какие-либо указания на этот счет в сервисной книге зачастую отсутствуют.

Данная практика распространяется на авто как с «классически» автоматом, так и с вариатором CVT или роботом. Как объясняют сами дилеры, изменились технологии производства агрегатов, доработаны алгоритмы работы АКПП, а также вместо минеральных масел сегодня активно используется синтетика и полусинтетика.

Как может показаться на первый взгляд, современные автоматы действительно стали необслуживаемыми. Однако как показывает практика, на деле это далеко не так. Давайте разбираться. Прежде всего, даже полностью синтетическая жидкость, которая залита на весь срок службы автомобиля, имеет свойство стареть и терять свои свойства.

Также само понятие «срок службы» является относительным и весьма условно. Если в развитых странах автомобили принято менять каждые 3-5 лет, а сам производитель отталкивается от среднего показателя около 30 тыс. км. пробега в год, тогда становится понятно, что ресурс современного автомата составляет всего лишь 100-150 тыс. км. При этом старые автоматы спокойно выхаживали, как минимум, 200-250 тыс. км. при условии своевременного обслуживания.   

Идем далее. Если учесть, что большинство автомобилей эксплуатируются в городах, а условия такой эксплуатации являются тяжелыми, становится понятно, что без замены трансмиссионного масла к окончанию гарантии на новый автомобиль ресурс АКПП будет заметно сокращен или даже практически полностью исчерпан.

Как видно, с одной стороны производитель привлекает покупателя возможностью снижения расходов на содержание авто в гарантийный период и экономией на техническом обслуживании. При этом после того, как гарантия закончится, автомат потребует серьезного ремонта, причем платить за это придется самому владельцу. Не удивительно, что многие жители развитых стран предпочитают сразу приобрести новый автомобиль, чем тратиться на ремонт старого.

Однако в странах СНГ машина для многих продолжает оставаться роскошью, а не просто средством передвижения. Да и средний возраст отечественного автопарка сильно отличается от стран Европы, США, Японии, Южной Кореи или даже Китая. На практике, автолюбители из РФ, Украины, Белоруссии и других стран зачастую эксплуатируют машину не 3-5, а все 10-15 лет и больше.  

Также изучение рекомендаций самих производителей АКПП часто содержат информацию о необходимости замены рабочей жидкости в коробке — автомат, причем даже если такая трансмиссия позиционируется автопроизводителем, как необслуживаемая.

Это объясняется тем, что крупнейшие мировые изготовители трансмиссий типа Jatco, ZF или Aisin не заинтересованы в том, чтобы их продукция считалась «одноразовой» и выходила из строя сразу после окончания гарантии на автомобиль.

Почему масло в автомате нужно менять

Итак, ответить на вопрос, меняют ли масло в коробке автомат, можно однозначно. Менять масло в АКПП нужно, если владелец  заинтересован в увеличении ресурса АКПП и планирует эксплуатировать автомобиль с такой коробкой в постгарантийный период.  

Как уже было сказано выше, даже самая современная полусинтетическая или синтетическая ATF хотя и служит дольше моторного масла, однако также со временем теряет свои свойства. Масло в АКПП также нагревается (до 100 градусов и выше), а еще активно загрязняется продуктами износа АКПП. Дело в том, что в автомате много трущихся пар, а большое количество таких пар означает износ сопряженных поверхностей.

Результат — металлическая пыль, остатки фрикционного материала, который попадает в смазку, отделяясь от накладок и т.д. Именно по этой причине в автомате стоят фильтры АКПП (наружные, внутренние), а также магниты. Магниты улавливают стальные частицы, а фильтры задерживают остальные загрязнения (не все, до 70-80%).

Естественно, в процессе эксплуатации автомобиля пропускная способность фильтров снижается, давление масла в АКПП падает, что еще больше ускоряет износ деталей автомата. Получается замкнутый круг, то есть чем грязнее масло и фильтры, тем активнее происходит дальнейшее загрязнение продуктами активно изнашивающейся коробки.

Если же фильтры выходят из строя (фильтрующий элемент разорван), тогда весь поток устремляется в гидроблок, попадает в ГДТ и т.д. Это приводит к тому, что страдают все элементы АКПП, начиная с шестерен и каналов гидроблока и заканчивая фрикционами, золотниками/клапанами гидроплиты и т. д.

Налипающая на датчики стружка приводит к тому, что на ЭБУ АКПП подаются неверные данные, коробка начинает работать со сбоями, возникают пинки и рывки АКПП, автомат дергается при переключении передач.

Еще загрязненное масло может стать причиной того, что коробка автомат перегревается, так как заметно ухудшается теплопроводность такой жидкости. Это также сказывается на ресурсе автоматической трансмиссии.

Полезные советы

С учетом того, что автоматическая коробка передач зачастую работает в тяжелых условиях, замена жидкости в АКПП должна производиться регулярно.

• Если машина часто стоит в пробках и простаивает на светофорах, климат в регионе отличается жарким летом и холодными зимами, водитель агрессивно эксплуатирует авто (резкие старты, высокие скорости и обороты ДВС, рваный темп езды, буксировка прицепа), ТС часто ездит по бездорожью и т.д., тогда масло ATF следует менять со строго определенной периодичностью.

Независимо от  того, новая машина или уже с пробегом, жидкость в автоматической коробке и фильтры АКПП следует менять каждые 40-60 тыс. км пробега (для вариатора 30-40 тыс.). При этом не следует ждать появления малейших признаков, указывающих на необходимость замены.

Если появились даже малейшие рывки, толчки, пробуксовки АКПП и другие сбои, часто заменой масла проблемы решить уже не удается, то есть нужна диагностика, и, вполне возможно, ремонт коробки автомат.

• Что касается самой замены, менять масло в АКПП можно как частично, так и полностью, с заменой фильтра АКПП или без такой замены. Как правило, оптимально полностью менять масло и фильтрующие элементы, однако если владелец регулярно обслуживает автомат, можно ограничиться и частичными профилактическими заменами (освежение рабочей жидкости).

Также фильтр на некоторых моделях можно промыть, что несколько сокращает затраты во время обслуживания.   Речь идет о металлических сетчатых фильтрах АКПП. Такой фильтр очищается от грязи «карбиклинером» и обычно их меняют только через две или три замены.

Фильтр же тонкой очистки с бумажной шторкой нужно обязательно каждый раз менять на новый. Вполне очевидно, главное, добиться максимально обновления рабочей жидкости ATF в коробке автомат и чистоты всех фильтров.

Еще отметим, что если коробка разбиралась для ремонта, тогда можно подобрать как заводской оригинал, так и высококачественный не оригинал.  Дело в том, что при комплексной разборке и ремонте автомата все детали очищаются, то есть отсутствует риск смешивание масел АКПП.

• Рекомендуется регулярно проверять уровень масла в АКПП. Если коробка оснащена специальным масляным щупом, не составляет трудностей проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач.

Если же такого щупа нет (часто необслуживаемые коробки его не имеют), тогда машину нужно загнать на яму, эстакаду или поднять на подъемнике. Главное, чтобы автомобиль стоял ровно. Затем потребуется добраться до контрольного отверстия, после чего выкрутить пробку и проверить уровень и состояние масла в АКПП.

Подведем итоги

Как видно, сомнения относительно того, стоит ли менять масло в коробке автомат, больше являются результатом активной работы маркетологов. Главная задача сводится к тому, чтобы привлечь покупателя и упростить эксплуатацию ТС одновременно со снижением расходов на содержание в гарантийный период. При этом о ресурсе агрегатов после окончания гарантии на авто производитель думает в последнюю очередь.

Если владелец приобрел новый автомобиль и намерен ездить на нем не более 3 лет, тогда жидкость в АКПП можно не менять (особенно когда практикуется исключительно спокойный и размеренный темп езды). Если же нагрузки на коробку высокие, тогда замена может потребоваться даже в гарантийный период.

Напоследок отметим, что после покупки б/у автомобиля с автоматической КПП, жидкость в коробке автомат и фильтры АКПП  нужно полностью заменить, причем в обязательном порядке. Параллельно желательно почистить гидроблок или промыть коробку автомат, а также провести углубленную диагностику автоматической трансмиссии.

Федеральная сеть станций после гарантийного обслуживания Fit Service, г.Вольск

Через сколько нужно менять масло в коробке передач ВАЗ-2114

Каждый автомобилист задумывался над вопросом – когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ-2114. Ответ на этот вопрос можно найти в технической документации автомобиля, но не всё так просто, как кажется на первый взгляд, ведь также играет роль свойства и ресурс самого трансмиссионного масла, которое залито в узел.

Ресурс трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло Motul — срок службы по заявлению производителя не менее 70 000 км

В зависимости от производителя и состава трансмиссионного масла, оно может иметь разный ресурс использования.

Так, самые дешевые и бюджетные варианты смазочной жидкости имеют ресурс в 60-70 тыс. км, а вот более дорогие – до 150 000 км пробега.

Так, как же определить, какое масло, к какому типу относиться? Конечно, важным показателем является цена, которая для качественных смазочных жидкостей будет выше. Но, как показывает практика – это не показатель.

Ресурс масла в коробке передач, также зависит и от состояния самого узла. Связано это с тем, что выработка некоторых элементов может быть достаточно высокой, и металлическая стружка будет попадать в смазочную жидкость, оседая там навсегда. Поэтому, в каждом конкретном случае, ресурс масла в КПП будет разный, при одном и том же залитом масле.

Когда менять масло в КПП автомобилей старого поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 старого поколения установлена норма использования трансмиссионного масла в коробе передач – 60 тыс. км, после чего, его необходимо заменить в обязательном порядке. Но, стоит учитывать и мнение производителей масла.

Так, компания Castrol дает гарантию, что производимая ими жидкость способна прослужить эффективно в КПП до 100 000 км пробега.

Когда менять масло в КПП автомобилей нового поколения

Для автомобилей модели ВАЗ-2114 нового поколения, а точнее произведенных с 1 января 2015 года, установленной нормой использования трансмиссионного масла считается – 100 км. пробега. В данном случае, если считать по пропорции, то смазочная жидкость КПП производства Castrol должна прослужить до 150 000 км.

Но, производитель заявил, что максимально-эффективный ресурс иcпользования составляет не более 120 000 км.

Свойства масел

Вязкость разных типов масла

Отдельным пунктом стоит рассмотреть вопрос свойства масел для коробки передач. Это даст возможность понять о ресурсе использования, а также о сроках замены. Конечно, многое зависит от региона и условий эксплуатации, но рассмотрим средний показатель:

• Химические свойства. Как известно любое трение приводит к нагреву, так и в коробке передач автомобиля, при эксплуатации температура повышается. При этом трансмиссионное масло служит проводником тепла, которое и выделяется. Постоянные перепады температур значительно влияют на химический состав. Так, при использовании своего ресурса, масло уже не способно достаточно эффективно выводить тепло, а также теряет свои смазочные свойства, которые необходимы для нормального функционирования КПП. Вследствие этого, на внутренних элементах начинается повышенная выработка, а также перегрев, который возникает, приводит к разрушению металлических деталей.
• Физические свойства. К этой категории стоит отнести механическую выработку, а точнее металлическую стружку, что образовывается вследствие потери масло химических свойств. Так, как катализатор уже не может вывести все тепло, а избыток металла в жидкости велик, это приводит к нагреву масла, которое уже не способно его вывести на корпус. В данном случае, идут последствия в виде поломок и износов деталей.

  Таблица технических свойств масел ТНК

Стоит отметить, что потеря свойств, как уже стало понятно, ведёт к повышенному износу, поэтому стоит менять масло в коробке передач вовремя, а не ждать когда придет время капитального ремонта, который обойдется явно дороже поточного технического обслуживания.

Выводы

Ресурс масла в коробке передач ВАЗ-2114 разный, поскольку на это влияют многие факторы. Так, согласно техническим рекомендациям, замену смазочной жидкости стоит производить каждые 60 тыс. км для старого поколения автомобилей, и каждые 100 000 км пробега – для нового. Также, стоит учесть и то, какое масло залито, физические и химические свойства жидкости. Не стоит забывать и о состоянии узла в целом.

Нужно ли менять масло в коробке передач?

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло.  Но как определить, что,  пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?

Зачем нужно масло в коробке

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий  состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен — около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в  масло добавляют специальный пакет  присадок.

Когда и зачем менять масло?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое  будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении.   Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе  и работают в очень  жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится — существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так как, из-за  постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются — в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач. 

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в  диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств  на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде. 

Сколько стоит заменить трансмиссионную жидкость? [Руководство на 2021 год]

Заменить свечи зажигания? Проверять.

Заменить воздушный фильтр? Сделанный.

Заменить трансмиссионную жидкость? Какие?

Это одна из тех задач, которую нельзя игнорировать. К счастью, это не дорогостоящая процедура — и если вы хотя бы немного склонны к механике, вы можете сделать ее самостоятельно дома.

Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости? Смотря где взять.В магазине механики или у дилера цена, вероятно, будет колебаться от 80 до 250 долларов.

Однако, если вы хотите и можете сделать это самостоятельно, она должна быть в пределах 50–100 долларов.

К счастью, в этом кратком руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о трансмиссионной жидкости, в том числе о том, что это такое, как часто ее нужно менять и сколько вы можете ожидать потратить на обслуживание.

Наконец, мы предоставим пошаговое руководство о том, как самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость в домашних условиях.

Что такое трансмиссионная жидкость и как часто ее нужно менять?

Трансмиссионная жидкость аналогична моторному маслу в том, что она обеспечивает смазку трансмиссии, но также действует как гидравлическая жидкость .

Он помогает поддерживать безопасную рабочую температуру коробки передач, облегчает переключение передач и смазывает движущиеся части.

Большинство трансмиссионных жидкостей содержат:

• Смазочные материалы
• Ингибиторы коррозии
• Моющие средства
• Диспергаторы
• Поверхностно-активные вещества
• Противоизносные присадки
• Улучшители / модификаторы вязкости
• Присадки для набухания уплотнений
• Противопенные присадки
• Антиокислительные составы
• Присадки, улучшающие хладотекучесть
• Высокотемпературные загустители
• Кондиционеры для прокладок
• Нефтяной краситель

Когда вы говорите о детали, замена которой стоит от 1500 до 3500 долларов, действительно ли имеет смысл не менять то, что поддерживает ее работу? Особенно, когда список полезных ингредиентов такой же длинный, как и приведенный выше?

Срок службы большинства трансмиссионных жидкостей составляет от 30 000 до 60 000 миль, хотя некоторые утверждают, что его хватает до 150 000 миль.Идея не в том, чтобы увидеть, как долго продержится ваша.

Он должен поддерживать его как можно более эффективный для защиты трансмиссии.

Каковы признаки того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость? Вот некоторые из наиболее распространенных признаков:

• Пробуксовка передачи
• Невозможность переключения передач
• Нерегулярное переключение передач
• Перегрев трансмиссии
• Задержка переключения передач

Теперь вы знаете, насколько важна трансмиссионная жидкость и как часто ее нужно менять.Давайте теперь посмотрим, сколько вы можете ожидать потратить на эту услугу.

Сколько стоит смена трансмиссионного масла?

Первый фактор, влияющий на стоимость, — это то, где вы это делаете — у дилера или в механике / сервисном центре. Следующий участник — марка и модель вашего автомобиля. Это определяет, какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен и в каком количестве.

Стоимость большинства трансмиссионных жидкостей варьируется от 8 до 20 долларов за кварту, а для большинства автомобилей — от 5 до 15 литров (40–300 долларов).

При замене трансмиссионной жидкости следует также заменить фильтр, а иногда и прокладку поддона. Стоимость фильтров составляет от 15 до 30 долларов, а прокладок поддона — от 75 до 150 долларов.

Сложите все это вместе, и вы получите общую стоимость от 130 до 480 долларов при средней цене от 80 до 250 долларов . Если вы заказываете обслуживание в автомастерской или сервисном центре, ожидайте, что оно будет ближе к низкому уровню, в противном случае будьте готовы потратить больше у дилера.

Если вы хотите немного запачкать руки, вы всегда можете самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость по цене от 50 до 100 долларов.

Не знаете как?

Отличные новости, мы расскажем об этом сейчас.

Как заменить трансмиссионную жидкость в домашних условиях

Шаг № 1 — Поднимите переднюю часть автомобиля

Начните с того, что вставьте домкрат под переднюю часть автомобиля, расположив его так, чтобы он находился под рамой. Затем установите подставку для домкрата, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.

Шаг № 2 — Слейте трансмиссионную жидкость в сливной поддон

Найдите нижнюю часть трансмиссии , рядом с ней должен быть сливной болт, который вы открутите с помощью шестигранной головки.

Вы можете надеть резиновые перчатки, потому что, когда они ослабнут, они начнут вытекать. Завершите, открутив болт вручную.

Шаг № 3 — Снимите поддон и замените фильтр

Если ваш автомобиль оснащен фильтром, вам необходимо заменить его новым.

Вы заметите несколько болтов, окружающих поддон, выньте их, чтобы освободить, после чего вы можете вынуть фильтр и поставить поддон на место.

Шаг №4 — Затяните сливной болт и заправьте его

Возьмитесь за шестигранную головку и снова затяните сливной болт.Затем вам нужно будет определить, сколько жидкости нужно добавить обратно.

Вы можете сделать это, взяв дренажный поддон (который теперь заполнен грязной трансмиссионной жидкостью) и вылил его в пустые литровые бутыли. Число, которое вам нужно, — это то, сколько нужно добавить обратно.

Последний шаг — найти крышку трансмиссионной жидкости и залить новую жидкость.

Если вы предпочитаете визуальные инструкции, ознакомьтесь с этим видео-руководством .

Зачем рисковать? Вместо этого сохраняйте трансмиссионную жидкость

Как мы упоминали ранее, стоимость замены трансмиссии колеблется от 1500 до 3500 долларов.

На что бы вы предпочли потратить свои деньги, на новую трансмиссию или замену жидкости за 80–250 долларов каждые 30 000–60 000 миль?

Обязательно выберем второе.

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

— нужна ли промывка трансмиссии?

Расходы на поддержание исправности автомобиля могут возрасти.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Кроме того, стоимость замены трансмиссионной жидкости автомехаником на выставке, автосалоном, сервисным центром или частным механиком может составлять от 80 до 250 долларов .

Средняя стоимость как автоматической, так и механической трансмиссии составляет около 100 долларов.

В этом посте мы подробнее рассмотрим стоимость трансмиссионной жидкости, выясним, действительно ли необходима промывка трансмиссии, и многое другое!

Что такое замена трансмиссионной жидкости?

Передача Изменение — это процесс удаления большого количества или процента отложений в вашей системе.

Хотя замена жидкости не приведет к полной замене старой жидкости новой, многие механики рекомендуют эту услугу.

Многие автомобильные профессионалы рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль.

Что рекомендуют эксперты?

Для базовой замены трансмиссионной жидкости вы можете рассчитывать потратить около 100 долларов как на механическую, так и на автоматическую трансмиссии.

Согласно нескольким отчетам, автомобильные эксперты, похоже, считают, что замена фильтра, а также чистка поддона каждый раз идеальны после того, как механик заменит вам жидкость.

Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и поддоне.

Учитывая такие, это может снизить эффективность новой жидкости, если они продолжают сидеть там и не удаляются.

Хотя вашему механику не нужно делать это каждый раз, это поможет продлить срок службы трансмиссии.

И вы можете сэкономить на огромных счетах за ремонт автомобиля.

Факторы, влияющие на стоимость замены и промывки трансмиссионной жидкости

Данные заявляют, что современные автомобили обычно требуют определенного вида трансмиссионной жидкости. Жидкость ATF + 4 или SP4 является распространенной и может варьироваться от 8 до 20 долларов за кварту.Типичная замена жидкости требует от 5 до 15 литров жидкости. Вы заплатите от 15 до 30 долларов за новый фильтр, если он вам нужен. В некоторых случаях водителям требуется новая прокладка поддона. Таким образом, водитель среднего автомобиля должен будет потратить от 75 до 150 долларов.

Факторы, влияющие на стоимость

• Где производится промывка. Это делаете вы или механик / сервисная мастерская?
• Марка и модель вашего автомобиля. Как вы понимаете, дорогие автомобили будут стоить дороже.
• Тип жидкости для автоматической трансмиссии (ATF), которая используется для промывки
• Количество жидкости, которое должно быть в этой машине.
• И, наконец, рабочая.

Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости в Jiffy Lube?

Мы немного поискали и наткнулись на сайт AutoServicePrices.com . По их словам, Jiffy Lube взимает 155,00 долларов за «замену жидкости / фильтра для автоматической коробки передач».

Дополнительные услуги, которые предлагает сеть с хорошей репутацией, включают:

• Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач, стоимость 155 долларов США.00
• T-TECH Transmission Service
  (замена полностью синтетической жидкости на 100%), стоимость 140,00 $
• T-TECH Combo (со сменой фильтра), стоимость 170,00 $
• Слив и заливка трансмиссии
  (без масла), стоимость 50,00 $

Цены указаны на сайте AutoServicePrices.com .

Как надежный центр технического обслуживания автомобилей, Jiffy Lube также добавляет: «Подобно замене масла в вашей коробке передач, помогите оптимизировать производительность и долговечность этой ключевой системы, посетив Jiffy Lube® для замены трансмиссионной жидкости.”

Ищете Jiffy Lube рядом с вами? Нажмите здесь!

Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости в Valvoline?

Мы нашли время, чтобы позвонить дружественным агентам по номеру Valvoline в городе Редфорд, штат Мичиган. Средняя замена трансмиссионной жидкости составляет 169 долларов США.

Как надежный лидер в области технического обслуживания автомобилей, Valvoline также добавляет : «Помогите обеспечить плавное переключение передач — с услугами по замене трансмиссионной жидкости от Valvoline Instant Oil Change ^SM .Наши сертифицированные специалисты могут выполнить эту услугу примерно за 20 минут, пока вы ждете, не выходя из машины ».

Нужно добраться до ближайшего к вам Valvoline? Щелкните здесь !

Что такое трансмиссионная жидкость?

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость — это жидкость, которая действует как смазка и очень скользкая. Эта жидкость важна для работы всех движущихся частей трансмиссии вашего автомобиля.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач трансмиссионная жидкость также служит охлаждающей жидкостью и передает мощность от двигателя к трансмиссии.

Дополнительно для автомобиля с автоматической коробкой передач вы будете использовать жидкость для автоматической трансмиссии.

Если ваш автомобиль — автомобиль с механической коробкой передач, то у вас есть механические коробки передач и различные масла.

К некоторым относятся: масло для тяжелых гипоидных трансмиссий, обычное моторное масло или даже жидкость для автоматических трансмиссий.

Руководство владельца вашего автомобиля или надежный механик может помочь вам с выбором правильной жидкости, которая должна входить в ваш автомобиль.

Следует ли мне менять трансмиссионную жидкость, если это рекомендуется в руководстве по эксплуатации?

Короткий ответ на этот вопрос — да, независимо от того, есть ли у вас механическая или автоматическая коробка передач.

Для ручного управления: Большинство автомобильных экспертов и производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль. Если вы используете свой автомобиль в тяжелых условиях, некоторые производители автомобилей предлагают менять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 миль.

Автомобили с автоматической коробкой передач : Интервалы обслуживания автоматической коробки передач варьируются от каждых 30 000 миль до почти никогда.

Обычно интервал обслуживания автомобиля с автоматической коробкой передач составляет от 60 000 до 100 000 миль.

Но если вы решите менять его чаще, то машине вреда не нанесете.

Что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость?

Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, это может привести к неправильному переключению трансмиссии или ее отсутствию.

Если в вашем автомобиле закончится трансмиссионная жидкость, это также повредит внутренние детали трансмиссии.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Чтобы определить, как часто следует менять трансмиссионную жидкость, следует следовать предложениям или рекомендациям производителя.

Или вы можете обратиться к надежному механику за ответами. Замена жидкости зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Так что для всех это будет по-разному.

Могу ли я самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость?

Замену жидкости для автоматической коробки передач лучше доверить профессиональному автору. Он или она имеет подготовку, а также оборудование для эффективной и успешной замены трансмиссионной жидкости. Использование надлежащего оборудования обеспечит тщательную замену трансмиссионной жидкости.

Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости?

К настоящему времени вы знаете, что трансмиссионная жидкость жизненно важна для трансмиссионной системы. Жидкость сохраняет все компоненты системы смазанными и позволяет им работать бесперебойно. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к повреждению некоторых деталей автомобиля. И вы не хотите этого ущерба. Это может означать для вас огромные счета за ремонт! Ознакомьтесь с некоторыми индикаторами низкого уровня трансмиссионной жидкости, о которых вам следует знать.

Вы ведете машину и не можете переключать передачи.

Одна из причин, по которой у людей возникают проблемы с трансмиссией, — это мусор в жидкости. Масло в коробке передач должно быть прозрачным и чистым, независимо от того, управляете ли вы автомобилем с механической или автоматической коробкой передач. Частицы в масле или грязное масло заставят ваш автомобиль медленно реагировать, когда вы захотите переключить передачи. Так что, если вам не хватает трансмиссионной жидкости, вы это заметите, потому что переключение передач станет затруднительным.

Вы чувствуете необычные перемены.

Уровень трансмиссионной жидкости также будет низким, если вы переключаете передачу, и это происходит слишком поздно или слишком быстро в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач. Вы даже можете услышать стук, если проблема связана с жидкостью с низким уровнем трансмиссии. Гидравлическое давление должно быть точным и плавным для переключения передач. Мало жидкости или ее недостаток нарушат ритм переключения времени.

Имеются скачкообразные движения.

Еще одним признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости является движение, которое возникает при переключении передач.Пульсация означает, что ваша машина начнет рыскать и трясти, а не тянет назад при нормальном вождении.

Включение передачи с задержкой.

Вы когда-нибудь замечали, что у вас есть задержка переключения передач на три или четыре секунды? Это может означать, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Шестерни скользящие.

Если ваша шестерня с трудом удерживается на месте, то, возможно, у вас есть жидкость для пониженной передачи . Вы также можете скопить мусор и частицы, которые блокируют поток жидкости.

Следует ли менять трансмиссионную жидкость, если она никогда не менялась?

Существует множество жидкостей, которые помогают поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии и поддерживать его в отличном состоянии. Но одна из самых важных жидкостей, которую вам необходимо поддерживать, — это трансмиссионная жидкость.

Стоит ли вам менять это, может быть предметом споров. В то время как некоторые автопробеги говорят, что да, вам следует, другие говорят, что это зависит от вашей машины.

Вы никогда не ошибетесь, если будете следовать графику технического обслуживания производителя при замене трансмиссионной жидкости.

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Если вы водите по принципу «городской, останавливайся и езжай», то это ускорит ухудшение состояния.

Если вы возите много тяжелых предметов или оборудования, это также может потребовать, чтобы вы выполняли замену промывки трансмиссии гораздо чаще, чем другие водители.

OK- Как проверить трансмиссионную жидкость?

ОК! Ознакомьтесь с нашими шагами!

1. Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности.Возможно, вам придется задействовать стояночный тормоз.
2. Затем запустите двигатель.
3. Обязательно оставьте машину на стоянке или на нейтрали.
4. Дайте двигателю прогреться и продолжайте работать во время работы, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля этого не сказано.
5. Некоторые уровни жидкости в автоматической коробке передач проверяются после выключения двигателя.
6. Найдите щуп для измерения уровня масла в автоматической коробке передач, который находится рядом с коробкой передач или трансмиссией в задней части двигателя.Вы можете обнаружить, что он похож на масляный щуп.
7. Обязательно снимите щуп для измерения уровня жидкости в автоматической коробке передач.
8. Затем убедитесь, что вы протерли его начисто.
9. Затем полностью вставьте его и снова извлеките.
10. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! ЭТА ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ БЫТЬ ГОРЯЧЕЙ!
11. Теперь посмотрите на маркировку на конце масляного щупа.
12. Вы можете увидеть две отметки на вашей палочке, обозначающие «полный»: одна теплая, другая холодная.
13. Если уровень жидкости в автоматической коробке передач не доходит до «горячей» линии, вам необходимо добавить немного трансмиссионной жидкости.
14. Затем возьмите длинную воронку и вставьте ее в отверстие для масляного щупа автоматической коробки передач.
15. Обязательно осторожно доливайте жидкость для автоматических коробок передач небольшими порциями.
16. Не торопитесь!
17. Не забудьте также перепроверять свой уровень каждый раз, когда добавляете жидкость, пока уровень не станет «теплой» линией.
18. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ И НЕ ПРОЛИВАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ НА ГОРЯЧИЕ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ!
19. Затем не торопитесь и полностью вставьте масляный щуп для автоматической коробки передач.
20. Готово!
21. Убедитесь, что вы поместили все контейнеры с жидкостью в корзину или в мусорное ведро. Не нужно допускать попадания капель жидкости на подъездную дорожку или улицу.

Как продлить срок службы трансмиссионной жидкости

1. Обязательно регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость.

Трансмиссионная жидкость

действительно важна для вашего автомобиля. Следовательно, регулярное обслуживание жидкости может иметь большое значение для продления срока службы вашей коробки передач.Итак, либо вам, либо надежному профессиональному автомобилестроителю необходимо регулярно проверять трансмиссионную жидкость. Это особенно важно, если у вас старый автомобиль. Вы должны помнить, что тепло — злейший враг вашей передачи. Так что обязательно защитите свою машину от перегрева. Поэтому обязательно проверяйте жидкость регулярно, например, раз в месяц.

2. Если ваш автомобиль выдерживает это, подумайте о синтетической трансмиссионной жидкости.

Синтетические жидкости сейчас очень популярны, потому что они просто работают лучше, чем большинство обычных жидкостей.Исследования показали, что они также обеспечивают лучшую производительность. Они также устойчивы к холоду, жаре, сдвигу и окислению! Итак, посоветуйтесь со своим механиком и узнайте, можно ли использовать синтетическую жидкость в своей машине!

3. Выполняйте техобслуживание трансмиссии каждые 30 000 миль.

Если у вас старая машина или вы водите машину по городу и много ездите, вы можете проводить техобслуживание трансмиссии каждые 30 000 миль. Помните, что вы проводите здесь профилактическое обслуживание и избегаете дорогостоящего ремонта в будущем!

4.Обязательно проверьте и обслуживайте систему охлаждения вашего автомобиля.

Из-за того, что тепло плохо влияет на трансмиссию, в вашем автомобиле есть радиатор, который также используется для приготовления пищи. Учитывая это, вам нужно потратить время на обслуживание системы охлаждения автомобиля. И вы можете делать это не реже одного раза в два года. Найдите время, чтобы проверить или попросите кого-нибудь проверить ваши уровни охлаждающей жидкости, заменить охлаждающую жидкость / антифриз и осмотреть свой автомобиль на предмет утечек, а также повреждений.

Ознакомьтесь с нашими статьями по этой теме!

Средняя стоимость замены жидкости для автоматической коробки передач в 2021 г.

Последнее обновление 26 марта 2021 г.

Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, вам необходимо будет заменить жидкость для автоматической коробки передач (ATF) в соответствии со сменой производителя интервал.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В большинстве случаев это будет примерно каждые 100 000 миль. Вам также нужно будет сменить фильтр.

В отличие от замены моторного масла и фильтра, которая обычно является простой процедурой, большинству владельцев автомобилей будет лучше, если это техническое обслуживание выполнит профессионал, так как это более сложная процедура. Во многих случаях сливная пробка отсутствует.

Стоимость замены жидкости в автоматической коробке передач

Средняя стоимость такой работы в независимой ремонтной мастерской может составлять от 150 до 250 долларов.Эти расходы покрывают только саму замену жидкости. Затраты на рабочую силу обычно составляют от 80 до 110 долларов. Будьте готовы заплатить больше в автосалоне.

Детали для работы могут стоить вам в среднем около 100 долларов, но могут сильно различаться в зависимости от того, сколько литров жидкости и типа жидкости. Кроме того, вам понадобится новый фильтр коробки передач и, возможно, новая прокладка поддона. Но это все лишь оценки.

Чтобы узнать, каковы будут ваши конкретные расходы, вам нужно будет получить расценки у местного механика или дилерского центра, но в большинстве случаев они могут сделать это по телефону.Обычно год, марка и модель вашего автомобиля будут играть решающую роль в расценке или оценке, которую они вам дадут.

В зависимости от района к общей стоимости магазина добавляются налоги и сбор за утилизацию.

Связано: Общие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Когда менять жидкость

Средний производитель автомобилей рекомендует, чтобы автомобиль получал новую жидкость для автоматической трансмиссии каждые 100 000 миль, а иногда даже свыше 150 000 миль.Однако большинство механиков и автомастерских скажут вам, что вам нужно делать это каждые 60 000–75 000 миль, потому что 100 000 миль — это слишком долго.

Но, как и в случае с обычными интервалами замены масла, он сильно зависит от ваших привычек вождения, поэтому универсального интервала не существует.

Жидкость для автоматических коробок передач со временем изнашивается, как и любая другая автомобильная жидкость. Чем дольше вы ждете, тем хуже будет для вашей машины. Это особенно верно, если вы обычно ездите в тяжелых условиях, которые создают большую нагрузку на трансмиссию, например, при движении с частыми остановками или «энергичное» вождение.

Но не беспокойтесь, потому что, если вы регулярно отвозите свой автомобиль в магазин или дилерский центр для замены масла, они проверят вашу ATF и смогут сказать вам, когда нужно заменить и / или промыть жидкость для автоматической коробки передач. .

См. Также: Интервал замены жидкости дифференциала

Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание и которые сообщат вам, когда пришло время заменить жидкость для вашей автоматической коробки передач.

Например, если у вас возникли проблемы с переключением передач в автоматическом переключателе, это признак того, что трансмиссионная жидкость загрязнена.Вы также можете заметить, что ваш автомобиль наклоняется вперед или назад из-за того, что грязная трансмиссионная жидкость не может течь должным образом.

Любые непредвиденные проблемы, подобные этой, являются прямым признаком немедленной замены жидкости.

Полное руководство по стоимости замены трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость поддерживает смазку трансмиссии и предотвращает любые повреждения трансмиссионной системы. Каждая система трансмиссии немного отличается, и существуют различные типы трансмиссионной жидкости, которые могут повлиять на то, сколько вы заплатите за ее замену. В среднем замена трансмиссионной жидкости для большинства автомобилей стоит от 152 до 410 долларов.

Сравнение затрат на замену трансмиссионной жидкости

Ваш механик

9048

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев		12 месяцев	Midas 13 905 Mr.Шина Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев 159–352 долларов Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев 160 $ ​​- 410 долл. США 9 9

9 9011

Гарантия Цена Детали и ремонт 24 месяца $ 144 — $ 550

Walmart

Детали	Limited	63 $ — 214 $

Amazon

Работа

Гарантия

Цена

Цена

9049

Что такое транс миссия Fluid Change?

Трансмиссионная жидкость действует как смазка для всех движущихся частей трансмиссии вашего автомобиля.В автоматических трансмиссиях он также действует как охлаждающая жидкость и вязкая жидкость, которая помогает передавать мощность от двигателя.

В зависимости от типа трансмиссии автомобиля используются разные трансмиссионные жидкости. В механических трансмиссиях используется ряд масел, от обычного моторного масла до специального трансмиссионного масла. В автоматических трансмиссиях используется специальный продукт, называемый жидкостью для автоматических трансмиссий. Правильный вид использования будет зависеть от вашего автомобиля, поэтому всегда проверяйте рекомендации производителя.

Замена трансмиссионной жидкости, как и следовало ожидать, происходит при замене жидкости в трансмиссионной системе.В системе механической трансмиссии жидкость со временем имеет тенденцию к загрязнению, при этом из-за износа различных компонентов в жидкость попадает некоторое количество мусора. Эти частицы будут плавать в масле, и загрязненное масло не будет смазывать компоненты так же хорошо, как свежее масло. Это может отрицательно сказаться на сроке службы вашей коробки передач.

В автомобилях с механической коробкой передач дополнительное тепло в системе со временем приводит к ухудшению качества жидкости. Компоненты системы автоматической трансмиссии также подвергаются тому же износу, что и детали ручной системы, что также вызывает загрязнение жидкости.Оба фактора могут со временем вызвать деградацию трансмиссионной системы, поэтому рекомендуется регулярно менять трансмиссионную жидкость.

Преимущества замены трансмиссионной жидкости

Регулярная замена трансмиссионной жидкости поможет поддерживать трансмиссию в хорошем рабочем состоянии и может предотвратить серьезные повреждения. Это может продлить срок службы компонентов системы трансмиссии и со временем сэкономить вам небольшое состояние на затратах на ремонт.

Ремонт или замена трансмиссии — дорогостоящая процедура, поэтому необходимо принять меры для обеспечения ее оптимального состояния.

Регулярные проверки трансмиссионной жидкости должны помочь вам заранее выявить любые потенциальные проблемы. Проверяйте щуп примерно раз в месяц — если жидкость все еще красная, значит, ее состояние в норме. Если он более темного цвета или имеет запах гари, вероятно, пора его поменять. Если уровень низкий, обязательно долейте.

Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

Общая рекомендация — менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000-60 000 миль. На это могут влиять различные факторы, такие как ваши привычки вождения и тип автомобиля, которым вы управляете.Ознакомьтесь с рекомендациями производителей, чтобы узнать, как часто, по их мнению, их следует менять для вашей марки и модели автомобиля.

Если вы испытываете особые трудности с трансмиссией из-за плохих привычек вождения или проживания в сложных условиях вождения, частота, вероятно, будет выше. Это может включать буксировку тяжелых транспортных средств, движение на высоких скоростях по дорогам, требующим частого переключения передач, и вождение в холодную погоду.

Некоторые автоматические трансмиссии имеют более длительный срок службы, и многие производители рекомендуют менять их каждые 60 000 — 100 000 миль.Это, очевидно, будет зависеть от ваших условий вождения, но если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, это может длиться долго.

Что делается во время замены трансмиссионной жидкости?

1. Первоначальная проверка позволит установить, требуется ли полная замена жидкости. Механик проверит цвет жидкости и ее уровни. Если жидкость подходящего цвета, возможно, ее нужно просто долить, а не полностью заменять.
2. Автомобиль будет поднят домкратом, и механик найдет поддон трансмиссионной жидкости.Он будет прикреплен к нижней части трансмиссии, как правило, с помощью 6-8 болтов.
3. Сливная пробка будет снята с поддона, чтобы позволить жидкости стечь. В некоторых автомобилях может потребоваться полностью снять поддон, чтобы слить воду.
4. Под поддоном будет помещена емкость для сбора жидкости, которая позже будет утилизирована. Если поддон необходимо снять, он может быть довольно грязным, поэтому необходимо использовать что-то шире, чем поддон для жидкости.
5. Жидкость будет проверена на предмет возможных признаков повреждения трансмиссии.Небольшая металлическая стружка является нормальным явлением, в то время как большие куски металла могут указывать на более серьезную проблему.
6. Слив жидкости удалит только около половины жидкости — полное удаление потребует полной промывки системы трансмиссии. Это более сложная процедура и, в конечном итоге, будет дороже.
7. Механик обычно осматривает систему трансмиссии, когда она слита, в поисках возможных проблем.
8. Если все в порядке, поддон для жидкости будет установлен на место, а сливная пробка поставлена ​​на место.
9. Автомобиль снимут с домкрата и добавят новую трансмиссионную жидкость. Обычно это делается в той же области, что и щуп, поэтому это довольно простой процесс.
10. Механик даст машине поработать несколько минут, периодически проверяя уровень жидкости. Если он низкий, они будут доливать его, избегая при этом переполнения.

Как сэкономить деньги на замене трансмиссионной жидкости

Заменить трансмиссионную жидкость — это то, что вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты и вы хорошо разбираетесь в ремонте.Это не особо сложная работа и не требуется специального оборудования, поэтому вы можете сэкономить на замене трансмиссионной жидкости, сделав это самостоятельно.

При самостоятельной замене жидкости следует обратить внимание на то, что сама жидкость должна быть переработана должным образом. Во многих гаражах есть пункты высадки, и в противном случае они могут направить вас к соответствующему пункту назначения в вашем районе.

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

9049 Camry 9049 9049

Модель	Рабочая сила	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 173 — $ 221 9049 $ 183 — $ 221 9049 $ 313 — 410 долларов
Chevrolet Silverado	102 — 131 доллар	107 — 146 долларов	209 — 277 долларов
Ford Focus
Ford Focus	102 доллара — 131
118–151 долл.	105–201 долл.	223–352 долл.
Toyota Corolla	118–151 долл.	105–201 долл.	223–352 долл. США 89 — 212 долларов	152 — 292 долларов
Honda CR-V	79 — 100 долларов	91 — 214 долларов	$ 1 70 — 314 долларов
Honda Civic	79 — 100 долларов	88 — 97 долларов	166 — 198 долларов
Honda Accord	79 — 100 долларов
	Fusion	87 — 110 долларов	76 — 130 долларов	163 — 240 долларов

Замена трансмиссионной жидкости VS.Flush // В чем разница?

Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вам может потребоваться техническое обслуживание, о котором вы даже не подозревали. Почти каждый, у кого есть автомобиль, знает, что им нужно менять моторное масло, но знаете ли вы, что вам также нужно регулярно менять трансмиссионную жидкость? Это важное техническое обслуживание, которое необходимо выполнять, чтобы продлить срок службы трансмиссии. Без этого обслуживания жидкость в вашей коробке передач стареет и теряет охлаждающие и смазывающие свойства.Это плохие новости для вашей передачи!

На самом деле существует несколько способов выполнения этой услуги. Существует традиционная замена трансмиссионной жидкости, но есть также промывка трансмиссии, которая выполняет ту же конечную цель. Как узнать, какой из них вам подходит, и сможете ли вы выполнить эту услугу самостоятельно? Продолжайте читать, потому что мы объясним разницу между ними, а также предложим несколько советов для тех из вас, кто любит делать все, что связано с автомобилем, своими руками.

Получите мгновенное предложение

В чем разница между заменой трансмиссионной жидкости и промывкой трансмиссии?

Чтобы лучше понять разницу между этими двумя методами, полезно понять, что собой представляет каждый из этих методов.Давайте рассмотрим каждый метод по отдельности, а затем рассмотрим основные различия между ними, а также обсудим, какой из них лучше.

Традиционная замена жидкости

Большинство из вас, вероятно, знакомы с принципом замены моторного масла. Просто снимите сливную пробку, дайте старому маслу стечь, замените фильтр и залейте новое масло. Довольно просто, правда? Что ж, замена трансмиссионной жидкости — это почти такая же концепция. За исключением того, что не все автоматические трансмиссии имеют сливные пробки.Фактически, большинство из них этого не делают. Таким образом, чтобы заменить жидкость, поддон коробки передач должен быть снят, чтобы старая жидкость могла стекать.

При снятом поддоне можно заменить трансмиссионный фильтр или сетку. Затем поддон снова прикрепляется с помощью новой прокладки поддона, и трансмиссия может быть заправлена ​​новой жидкостью для автоматической трансмиссии. Это может быть довольно неприятный процесс, так как жидкость сливается довольно неравномерно, когда поддон снят. В следующем разделе мы дадим несколько советов, как сделать это менее беспорядочным.Но что касается основ самого изменения жидкости, то это все. Теперь давайте посмотрим на метод смыва.

Промывка автоматической коробки передач

Это метод, который сегодня используют большинство дилерских центров и ремонтных мастерских, поскольку он требует гораздо меньших ручных усилий. Метод промывки предполагает подключение машины к трансмиссии автомобиля и предоставление ей возможности делать всю работу. Машина либо действует как вакуум и всасывает всю старую жидкость, либо накачивает новую жидкость, поскольку сама трансмиссия откачивает всю старую жидкость.В любом случае жидкость удаляется с помощью силы или давления, а трансмиссия пополняется во время того же процесса.

Промывка обычно выполняется быстрее и менее беспорядочно, чем традиционное изменение. Однако существует много споров о том, какой метод лучше подходит для вашей передачи. У обоих методов есть свои плюсы и минусы, и механики по-прежнему расходятся во мнениях относительно того, какой метод в конечном итоге выбрать. Даже несмотря на эти дебаты, есть определенные аспекты каждого, с которыми большинство согласны, и вы можете использовать эти факты, чтобы решить, какой из них подходит для вашей машины.Давайте теперь рассмотрим эти различия более подробно.

Давайте сначала поговорим об удалении старой жидкости. Традиционное изменение фактически не удаляет всю старую жидкость из системы. В гидротрансформаторе и других частях трансмиссии остается не менее 30% или более жидкости. Гравитации просто недостаточно, чтобы удалить ее, потому что она находится внутри других внутренних частей. Однако при промывке трансмиссионной жидкостью используется давление, чтобы вытолкнуть всю старую трансмиссионную жидкость из системы по мере ее заполнения новой жидкостью.Это скорее замена жидкости, чем слив и пополнение.

По этой причине многие механики рекомендуют выполнять вторую замену жидкости в пределах 10 000 миль от первой. Это помогает убедиться, что жидкость и загрязнения полностью удалены из трансмиссии, и она залита свежей жидкостью. Если выполняется промывка, нет необходимости проводить вторую так быстро. Одного достаточно, чтобы полностью заправить трансмиссию новой трансмиссионной жидкостью, хотя помните, что вам необходимо выполнять эту услугу с интервалом, рекомендованным вашим производителем.

Еще один важный аргумент между этими двумя методами — это степень нагрузки, которую каждый оказывает на вашу систему передачи. При регулярной замене система практически не подвергается нагрузке. Жидкость просто стекает под действием силы тяжести, и нет давления, которое заставляло бы крошечные частицы или металлическую стружку попасть туда, куда они не должны попасть.

С другой стороны, промывка использует давление для вытеснения жидкости из системы. Многие люди утверждают, что это давление может заставить крошечные частицы и загрязнения попасть в части трансмиссии, где их не должно быть.Это может привести к ужасным последствиям, таким как неправильное переключение передач, перегрев, пробуксовка или даже полный отказ. Многие из этих людей также утверждают, что промывка может вызвать утечку из коробки передач, потому что уплотнения внутри коробки передач не выдерживают такого большого давления. Это может привести к поломке или разрыву уплотнений и утечке жидкости. И наоборот, поклонники промывки трансмиссии утверждают, что давление на самом деле очищает внутренние части трансмиссии.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Если вы любите делать все своими руками, и вам нравится делать все техническое обслуживание автомобиля самостоятельно, тогда вам может быть интересно, как вы можете самостоятельно заменить жидкость в трансмиссии.К счастью, это не так сложно, как кажется. Точный процесс зависит от того, планируете ли вы сделать простое изменение или промывку. Здесь мы предоставим пошаговые инструкции для обоих методов.

Стандартная замена жидкости

Перед тем, как начать, обязательно прочтите все шаги и убедитесь, что у вас есть инструменты и навыки, необходимые для выполнения этой услуги передачи. В противном случае вы можете остаться в полном беспорядке, поскольку можете нанести непоправимый ущерб трансмиссии вашего автомобиля.

Перед тем, как начать, убедитесь, что ваш автомобиль поддерживается домкратами. Никогда не попадайте под автомобиль без надлежащей опоры! Убедившись, что это безопасно, залезьте под нее и найдите поддон в нижней части трансмиссии. Посмотрите, есть ли сливная пробка. Если да, то ваша работа станет намного проще! Просто снимите сливную пробку и дайте жидкости стечь в кастрюлю или ведро.

Если сливной пробки нет, то все станет немного сложнее.Вам нужно будет снять поддон, чтобы жидкость могла стекать. Сначала открутите винты с одной стороны противня. Будьте готовы, как только вы начнете откручивать винты, жидкость начнет вытекать. После того, как вы открутите винты с одной стороны, ослабьте винты с другой стороны, чтобы можно было слегка наклонить поддон и дать жидкости стечь. Как только дренаж замедлится, вывинтите винты с другой стороны, чтобы можно было снять поддон. Остерегайтесь, так как это может стать довольно грязным!

Если в вашей коробке передач есть сменный фильтр, замените его новым фильтром.Теперь вам нужно удалить старую прокладку с сопрягаемых поверхностей на поддоне и с нижней части самой коробки передач. Обязательно удалите все части и очистите поверхности насколько это возможно. В противном случае у вас не будет хорошего уплотнения и жидкость вытечет после замены поддона. Идите вперед и установите новую прокладку, установите поддон на место и вручную закрутите винты обратно в поддон. Прежде чем затягивать их, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту, чтобы узнать правильную последовательность затяжки и характеристики крутящего момента.

После замены поддона необходимо заполнить трансмиссию новой жидкостью. Поскольку вся старая жидкость не будет вытекать из системы, залейте только около 60% объема жидкости. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. Поздравляем, вы только что сменили трансмиссионную жидкость! Если вы решили вместо этого выполнить промывку жидкостью, продолжайте читать инструкции.

Промывка жидкости

Во-первых, вам нужно найти линии охладителя коробки передач на входе и выходе из радиатора.Скорее всего, это будет где-то рядом с тем местом, где линии охлаждающей жидкости входят в радиатор и выходят из него. Снимите линию, выходящую из коробки передач, и поместите ее в ведро. Поместите воронку в заливную горловину и будьте готовы начать заливать новую жидкость в воронку. Следующие шаги выполняются быстро, поэтому убедитесь, что вы готовы.

Запустите двигатель автомобиля, и старая жидкость начнет откачивать из линии охлаждения в ваше ведро. Одновременно начните заливать новую жидкость в воронку.Убедитесь, что вы не запускаете его всухую, так как это может нанести вред вашей трансмиссии. После того, как вы вылили около 70% объема жидкости обратно в воронку, заглушите двигатель. Заменить трубопровод радиатора коробки передач. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. Вы только что промыли свой автомобиль трансмиссионной жидкостью!

Хотя некоторым это может показаться несложным, для многих это, вероятно, кажется непосильным. Если все это кажется слишком большим, не волнуйтесь! У вас есть другие варианты.Вместо того, чтобы мучиться с заменой жидкости, проливать ее повсюду и, возможно, испортить свой автомобиль, просто продайте его Auto Wranglers и используйте деньги, чтобы купить тот, который не требует обслуживания трансмиссии. Это почти не требует с вашей стороны усилий. Они приедут к вам, чтобы забрать автомобиль, обеспечить бесплатную буксировку и заплатить вам наличными! Нет ничего проще!

Получите мгновенное предложение

Как проверить трансмиссионную жидкость

Как и в случае с моторным маслом, в вашей коробке передач есть щуп, который вы будете использовать для проверки уровня жидкости.Однако, в отличие от масла, ваша машина должна прогреться до нормальной рабочей температуры, прежде чем проверять уровень. Запустите двигатель и дайте машине прогреться до полной температуры. Затем переключите передачи в трансмиссии. Перейдите на задний ход, затем на нейтраль, затем на движение и снова на парковку. Это поможет правильно распределить жидкость по всем движущимся частям трансмиссии, так что вы получите точные показания. Затем оставьте машину работать и вытащите щуп, чтобы проверить уровень.Если он низкий, долейте немного свежей жидкости. Кроме того, при проверке следите за цветом жидкости. Он должен быть яркого красновато-розового цвета. Если он коричневый или темно-красный, то пора перемен!

Когда менять трансмиссионную жидкость

Как упоминалось выше, если ваша жидкость выглядит темной или грязной, то определенно пора что-то менять! Правильный ответ на этот вопрос зависит от вашего конкретного автомобиля. Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точный интервал замены жидкости в трансмиссии.Некоторые автомобили имеют интервалы обслуживания трансмиссии каждые 40 000 миль, в то время как другие могут проехать 100 000 миль, прежде чем им потребуется обслуживание трансмиссии. Следование рекомендациям производителя для вашего конкретного автомобиля поможет обеспечить надлежащую работу вашей трансмиссии на долгие годы.

Если у вас есть автомобиль, который требует более частой промывки коробки передач, не волнуйтесь! К счастью, это не очень дорогая услуга. Стоимость промывки трансмиссии обычно колеблется от 150 до 400 долларов.По сравнению с ремонтом или восстановлением трансмиссии, которые обычно составляют в среднем от 1000 до 3000 долларов, эта услуга представляет собой дешевую страховку, позволяющую поддерживать надежную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Сколько стоит трансмиссионная жидкость

Если вы планируете самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость, вам может быть интересно, во сколько это вам обойдется. Стоимость жидкости широко варьируется в зависимости от того, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю. Жидкость для автоматических трансмиссий, или ATF, бывает нескольких разновидностей.Есть жидкость Dexron, жидкость Mercon, полностью синтетические разновидности и некоторые другие. Убедитесь, что вы покупаете конкретный тип, который требуется вашему автомобилю, поскольку использование неправильного типа жидкости может иметь плохие последствия и вызвать серьезные проблемы с трансмиссией. В среднем литр жидкости обычно стоит около 6 долларов, как эта жидкость Valvoline здесь, на Amazon. Вы можете найти более дорогие, но, как правило, они подходят для автомобилей более высокого класса.

Заключение Коробка передач

— это сложное оборудование, которое необходимо надлежащим образом обслуживать, чтобы оно оставалось в хорошем рабочем состоянии.Жидкость необходимо заменять либо путем замены жидкости, либо путем промывки жидкостью. Прочитав эту статью, вы должны знать основные различия между ними, а также то, как выполнять каждый из них самостоятельно.

Если вы решили, что создание собственной службы передачи данных слишком сложно, воспользуйтесь более легким выходом и позвоните в Auto Wranglers. Мы закупаем автомобили по всей стране, поэтому независимо от того, где вы находитесь в стране, мы приедем к вам и заберем вашу машину. Кроме того, мы всегда обеспечиваем бесплатную буксировку и платим вам наличными.Если это звучит лучше, чем попадание в трансмиссионную жидкость, когда вы уроните кастрюлю, свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить мгновенную бесплатную калькуляцию. У вас будут деньги в кармане через день или два, и вы сможете кататься на новой машине, не нуждающейся в каком-либо обслуживании.

Получите мгновенное предложение

Что лучше? : AMSOIL

Это зависит от того, чего вы хотите достичь.Но прежде всего проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, рекомендует ли производитель вашего автомобиля одно вместо другого.

Если вы хотите удалить почти всю старую трансмиссионную жидкость, промойте трансмиссию.

Вот что мы расскажем:

Что такое промывка коробки передач?

Преимущества промывки очевидны: вся старая грязная жидкость заменяется свежей высококачественной жидкостью. И, как вы можете видеть на изображении, новая трансмиссионная жидкость предпочтительнее старой.

В результате ваша трансмиссия должна охладиться и получить максимальную защиту от износа муфт, шестерен и подшипников.

Он также должен переключаться последовательно и четко, поскольку новая жидкость будет обеспечивать правильные фрикционные свойства (старая жидкость со временем теряет свои фрикционные свойства).

Не только это, но и промывка помогает очистить трансмиссию.

Шлам и другие загрязнения могут накапливаться в жидкости из-за сильного нагрева, разрушающего жидкость.Эти загрязнения циркулируют по трансмиссии, прежде чем попасть в фильтр.

Однако до того, как фильтр сможет безопасно уловить загрязнения, они могут застрять в узких проходах для жидкости внутри корпуса клапана, что приведет к плохому качеству переключения.

Выполнение промывки также позволяет использовать промывочную добавку, которая помогает очистить трансмиссию и более эффективно удалять накопившийся шлам и другие загрязнения.

Недостатки промывки трансмиссии

Во-первых, дороже.Некоторые люди предостерегают от промывки коробки передач старой грязной жидкостью.

Процедура промывки может вызвать движение некоторой жидкости в направлении, противоположном нормальному потоку из-за вихревых токов, которые могут увеличить риск смещения мусора и заставить его осесть там, где он не должен.

Что такое машина для промывки трансмиссии?

В типичной промывочной машине используются шланги, которые подключаются к линиям охлаждения трансмиссии.Он сливает старую жидкость и удерживает ее внутри машины, пополняя трансмиссию новой жидкостью.

В отличие от обычного поддона, промывочная машина удаляет практически всю старую жидкость, включая жидкость внутри гидротрансформатора.

Стоимость промывки трансмиссии

Поскольку в этой процедуре для промывки используется новая жидкость, требуется несколько кварт новой жидкости сверх конечной емкости трансмиссии. На эти дополнительные кварты приходится большая часть дополнительных затрат.

Стандартная промывка коробки передач будет стоить около 150 долларов.

Промывка трансмиссии на небольших автомобилях может стоить от 100 долларов, а на более крупных — более 200 долларов.

Хорошее практическое правило состоит в том, что промывка стоит примерно в два раза дороже, чем замена жидкости.

Панельная замена трансмиссионной жидкости

Если у вас есть сомнения по поводу флеша, используйте вместо него пан-дроп.

Хотя он снижает риск, связанный с промывкой старой, грязной жидкости через трансмиссию, у поддона есть и недостатки.

• Удаляет только около трети жидкости.
• Может быть беспорядок
• Может быть проблемой для некоторых автомобилей

Я могу сказать вам по опыту, что капля может быть более сложной задачей, чем вы думаете.

Для доступа к поддону трансмиссии может потребоваться снять пластиковые брызговики или металлические защитные пластины.

Если вы долгое время не находились под автомобилем, постарайтесь встретить ржавые, застрявшие болты, если вы едете во влажных снежных условиях.

Не удивляйтесь, если вы сломаете брызговик в одном или двух местах, когда попытаетесь удалить / переустановить его.

Советы по выполнению пан-дропа

• Имейте под рукой большой поддон. В противном случае, как только вы ослабите болты поддона, жидкость будет вытекать из сопряжения поддона / трансмиссии и испортить пол.
• Если вы изобретательны, вы можете открутить болты поддона в одном углу дальше, чем окружающие болты, эффективно наклоняя поддон, чтобы жидкость стекала из одного угла, а не переполняла поддон целиком.Это немного уменьшает беспорядок.
• Надевайте защитные очки и перчатки.
• Не забудьте про новый фильтр и прокладку поддона.
• Рекомендуется знать характеристики крутящего момента на болтах поддона и использовать динамометрический ключ для их повторной установки. В противном случае вы рискуете чрезмерно затянуть и испортить прокладку.

Может и повезет, хоть

Некоторые производители автомобилей устанавливают на трансмиссию сливную пробку, похожую на сливную пробку моторного масла.

Это позволяет легко и чисто слить немного жидкости из коробки передач без необходимости снимать поддон.Опять же, вы получаете только от трети до половины жидкости.

Затем вы можете некоторое время вести автомобиль, слить жидкость и снова заменить ее. Проделайте это 2-3 раза, и вы удалите большую часть старой жидкости и выполните своего рода промывку трансмиссионной жидкостью для бедняков.

Итог : Посетите профессионала и промойте трансмиссию для достижения наилучших результатов и минимальных хлопот (если производитель вашего автомобиля специально не предупреждает об этом в руководстве пользователя).

Но, если у вас есть сомнения по поводу удаления мусора смывом, хорошо подойдет и серия капель.

Обновлено. Первоначально опубликовано: 8 мая 2018 г.

Стоимость замены трансмиссионной жидкости | Автомобильные Библии

Замена трансмиссионной жидкости может обойтись от нескольких десятков до нескольких сотен долларов. Это зависит от того, собираетесь ли вы заменить жидкость самостоятельно или попросите механика сделать это за вас. Некоторым это может показаться слишком непомерным, но если вы посмотрите на стоимость восстановления трансмиссии, замена трансмиссионной жидкости обходится очень дешево.Восстановление трансмиссии может стоить тысячи долларов. Итак, вы бы предпочли сэкономить сотню долларов сейчас, только чтобы иметь гораздо большую головную боль в будущем?

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

При замене трансмиссионной жидкости заменяется не только жидкость. Фильтр трансмиссионной жидкости и другие связанные с ним компоненты также нуждаются в замене.

Стоимость трансмиссионной жидкости зависит от ATF, рекомендованной производителем вашего автомобиля.Для большинства автомобилей требуется ATF, соответствующая техническим характеристикам DEXRON или MERCON. Есть также такие, для которых требуются другие типы трансмиссионных жидкостей. Каждый из них может стоить от 10 до 70 долларов за литр или около 32 жидких унций.

Цена также отличается от бренда к бренду. Разным автомобилям также требуется разное количество трансмиссионной жидкости. Автомобили с меньшими двигателями также могут иметь меньшие коробки передач. Им может потребоваться всего от 3 до 4 литров трансмиссионной жидкости. Более крупные двигатели имеют коробки передач большего размера, которым требуется больше трансмиссионной жидкости.

Предположим, вашему автомобилю требуется 5 литров трансмиссионной жидкости, и вы покупаете марку по цене 15 долларов за литр. Это означает, что вы потратите около 75 долларов только на трансмиссионную жидкость. Затем вы можете добавить стоимость фильтра трансмиссионной жидкости, прокладок и других деталей, которые вам, возможно, придется заменить. Допустим, вы потратите около 25 долларов на эти дополнительные детали. Таким образом, общая стоимость замены трансмиссионной жидкости составляет 100 долларов.

Это стоимость самостоятельной замены жидкости.Если у вас будет механик, который сделает это за вас, вам также необходимо будет учитывать стоимость рабочей силы. Если это в автосервисе, вы можете ожидать, что цены на жидкость и другие компоненты будут немного выше, чем на рынке.

Зачем менять трансмиссионную жидкость

Различные жидкости, которые проходят через ваш автомобиль, не подвержены износу. Например, трансмиссионная жидкость также со временем ухудшается по качеству. Скорость износа увеличивается при интенсивном использовании.Буксировка прицепов, частые остановки на дорогах и транспортировка тяжелых грузов могут усложнить работу трансмиссии. Это также увеличивает скорость износа трансмиссионной жидкости.

Некоторые привычки вождения могут вызвать нагрузку на коробку передач. Это увеличивает рабочую температуру трансмиссии. Возникающее тепло передается трансмиссионной жидкости. Мы знаем, что одна из важнейших функций автомобильных жидкостей — поддерживать температуру определенного компонента на оптимальном уровне.Трансмиссионная жидкость ничем не отличается. Поскольку в трансмиссии больше тепла, которое передается жидкости, трансмиссионная жидкость больше не может охлаждать коробку передач.

Коробка передач с перегревом может увеличить вероятность трения. Это, в свою очередь, может привести к разрыхлению частиц и стружки, которые могут загрязнить трансмиссионную жидкость. Если вы не меняете трансмиссионную жидкость сейчас, вы ожидаете возможного дорогостоящего ремонта трансмиссии в будущем. Почему? В вашей коробке передач циркулирует не чистая жидкость.У вас есть жидкость, наполненная частицами и мусором.

Когда следует менять трансмиссионную жидкость

Частота замены трансмиссионной жидкости спорна. Нет четких указаний относительно того, когда следует менять трансмиссионную жидкость. Чтобы определить рекомендуемый график, лучше всего обратиться к вашему руководству. Некоторые рекомендуют менять его каждые 30 000 миль, в то время как другие говорят, что каждые 60 000 миль более подходят. Есть также те, которые рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 100 000 миль для автоматики.

Имейте в виду, что эти цифры отражают нормальные условия вождения. Если вы водите машину, как дальнобойщик или дрэг-рейсер, вы можете ожидать, что замена трансмиссионной жидкости будет происходить чаще.

Как проверить, нуждается ли трансмиссионная жидкость в замене

Во-первых, дайте машине поработать около 5 минут. Вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и вытрите его чистой тряпкой. Вставьте его обратно в коробку передач, прежде чем снова вытащить. Проверьте внешний вид трансмиссионной жидкости на масляном щупе.Если он очень темный, это часто означает, что вам нужно его поменять. Попробуйте и его понюхать. Если пахнет гари, значит, нужно поменять жидкость.

Однако, если жидкость выглядит совершенно новой или прозрачной, менять жидкость нет необходимости. Тем не менее, проверьте его уровень. Если он находится на уровне отметки «Низкий», то лучше всего долить свежую трансмиссионную жидкость.