Через сколько менять масло в коробке передач: Когда проводить замену масла в автоматической коробке передач — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в МКПП Как заменить масло в механической коробке передач

Дата публикации: 05.10.2020 1

Содержание

Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Функции масла в АКПП и МКПП несколько отличаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:

за смазку деталей, которые входят в соприкосновение. Шестерни механизма постоянно сцеплены между собой, поэтому необходимо средство, снижающее их трение. Смазочный материал замедляет износ элементов и отводит из рабочей зоны металлическую стружку, которая может действовать как абразив;
защиту омываемых поверхностей от коррозии и окислительных процессов;
охлаждение узла. Во время движения машины температура в местах сцепления шестерен достигает 250 °С. При этом масло не нагревается выше 150 °С, поглощая излишки тепла.

Как часто нужно менять масло в МКПП

Периодичность замены масла в механической КПП надо искать в технической документации к авто. Если такой параметр указан в пользовательских инструкциях, остается только следовать предписаниям завода-изготовителя. Проблема в том, что некоторыми автопроизводителями не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. В этом случае специалисты рекомендуют ориентироваться на 100 тысяч км пробега или 5–6 лет эксплуатации, после которых нужно заменить смазочный материал в коробке передач. Важно понимать, что эти цифры усредненные и достаточно условные: сроки замены во многом зависят от марки авто, условий эксплуатации транспортного средства, манеры вождения, возраста машины. Если взять в качестве примера автомобиль Renault Clio II 2006 года выпуска, то при аккуратной езде менять масло в КПП этого авто лучше каждые 60 тысяч км пробега или раз в 4–5 лет.

Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП

В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков. Это может потребоваться, если:

во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
в холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.

Порядок проведения работ

Сливать нужно прогретое трансмиссионное масло, поэтому перед началом процедуры лучше проехать 5–10 км и только затем размещать машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Для выполнения работ потребуется набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка со шлангом или технический шприц, а также любая емкость для слива отработки. Масло меняют в такой последовательности:

добиваются горизонтального расположения машины;
откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;

дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место;
откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. е. заполнение КПП нужно прекратить, когда из-под шланга или шприца начнут выливаться излишки смазочного материала.

Предложение АО «Обнинскоргсинтез»

В каталоге АО «Обнинскоргсинтез» масла для МКПП Sintec Trans в разных модификациях, включая:

TM-5-18 API GL-5 SAE 80W-90
Продукт изготовлен на высокоочищенной минеральной основе с тщательно подобранным пакетом импортных присадок. Трансмиссионная жидкость хорошо подходит для агрегатов, работающих в самых неблагоприятных условиях, в том числе при низких температурах и с постоянными перегрузками.
TM-4-18 API GL-4 SAE 80W-90
Масло предназначено для использования в коммерческом и грузовом автотранспорте, автобусах, а также в дорожно-ремонтной и другой технике. Жидкость не только уменьшает износ деталей, но и понижет уровень шума от работы трансмиссии. Материал не подвержен пенообразованию и обеспечивает легкое переключение передач зимой.

Когда менять масло в коробке передач автомат, сроки и регламент

Автовладельцы не всегда знают, когда менять масло в автоматической коробке передач. Собственники транспортных средств полагают, что это делается через 150 000 проезженных километров. Другие уверены, что оно вообще не подлежит замене. Но трансмиссионная жидкость является главной составляющей в коробке автомат любого транспортного средства. Поэтому долив в коробку и замена на новое масло обязательно и через очень короткое время.

Для чего нужно соблюдение интервала между первой заменой масла и последующими

Как часто будет проходить замена зависит от проезженных километров машиной и условий. Поэтому для каждого района сроки замены варьируются от километража, а также нужно отталкиваться от временного интервала.

Внимание! Например, масло в коробке автомат становится бесполезным для смазки механики АКПП после четырех, пяти лет простоя.

Опытные автовладельцы и механики советуют менять масло в коробке автомат, когда машина поставлена на ремонт или техническое обслуживание автомобиля.

При каких условиях рекомендуется частая замена масла:

высокие нагрузки на АКПП при низком уровне масла. Бывает, когда автомобилем пользуются двое или более человек и халатно относятся к не своему транспортному средству;

частые поездки по проселочным дорогам без асфальта и по грязи;

городские пробки, которые создают рваный ритм езды: каждые десять секунд – стоп, каждые пять секунд – старт;

пробуксовки на льду или в песке;

сильные низкие или высокие температуры. Масло не успевает прогреваться или, наоборот, сильно нагревается. Оно быстро теряет свойства, заложенные производителем.

Если вовремя не заменять смазывающее средство в коробке автомат, автовладелец испытает проблемы и поломки в гидравлической системе АКПП, автомат будет толкаться и пинаться, неправильно переключать скорости.

Гидравлическая система

Если не заменить трансмиссионную жидкость в коробке, то первой из строя выходит гидравлическая система. Новое масло имеет густую консистенцию. Оно снабжено различными присадками, которые положительно влияют на механические детали коробки.

После истечения срока службы масло превращается в обычную жидкость, которая:

не создает давления в узлах АКПП;

не смазывает должным образом механические элементы;

приносит с собой элементы износа механики, негативно влияющие на мелкие и слабые узлы АКПП.

Внимание! Автовладелец может визуально определить, когда нужно менять масло. Достаточно посмотреть на его цвет и состояние при проверке уровня.

Инородный мусор и пыль

Частицы от износа металлических деталей попадают в циркулирующее смазывающее средство и разносятся в по всей коробке автомат. Это и металлическая пыль, и мелкие инородные частицы. Они забивают масляный фильтр.

Рекомендуется не допускать сильного загрязнения фильтра и с фильтрующим элементом заменить масло в коробке автомат. Если не поменять масло, то произойдет блокировка крутящихся частей автомата.

Блокировка

При редкой замене масла в АКПП происходит следующее:

блокировка клапанов. Она влияет на медлительность в переключении передач или, наоборот, перескакивание через одну ступень;

блокировка главного фильтра. При заполнении металлической сетки, из которой состоит фильтр, мусором и металлической пылью, масло перестанет поступать в коробку. Перегрев и полная неремонтнопригодность коробки автомат являются следствием его блокировки.

Цепная реакция

Выработанное масло в автоматической коробке передач и забившийся фильтр приносят недостаток давления, перегрев некоторых частей. Автомат не выдержит несколько десятков километров, не говоря уже о тысячах км.

Если не заменить смазывающее средство, муфты коробки автомат будут использоваться частично. Сцепление будет проскальзывать. Жидкость проведет через фильтр гораздо больше мусора и металлической пыли. Он забьется.

Внимание! Проблема забивания фильтра мусором может развиваться постепенно. Это повредит почти всю механическую систему АКПП. Поэтому важно следить за качеством и уровнем смазывающего средства в автомате.

Тонкости интервала замены смазывающего средства

Посоветовать точный интервал замены не могут опытные автовладельцы. Так как для разных коробок автомат производителем указывается различный интервал ТО. Разберемся, когда и как менять масло в АКПП.

Общие принципы

Обычно производитель указывает интервал замены масла в АКПП. Если автолюбитель не может отыскать информацию, то рекомендуется придерживаться стандартных временных отрезков, которыми пользуются все хозяева автомашин. В эти отрезки укладываются следующие признаки:

долив смазывающего средства через 20 тысяч километров. Автовладелец увидит насколько загрязнено смазывающее средство в АКПП при просмотре уровня;

автомат начал стучать или пинаться. Первым делом отметить прозрачность и качество;

ТО. В это время следует уделить внимание визуальному определению состояния масла в коробке автомат.

В таблице в блоке рекомендаций от производителей указаны более конкретные данные, которыми следует пользоваться даже, если АКПП новая и автомашина не требует заезда на СТО.

Как такого конкретного регламента, который подходил бы к каждой автоматической коробке переключения скоростей, не существует. Поэтому автовладелец должен сам понимать на каком пробеге ему следует поменять масло в АКПП.

Стоит ли ставить новый фильтр

Со смазывающим средством в коробке автомат меняется и фильтр. Поставить новый следует обязательно. Фильтр имеет свойство загрязняться частицами износа механических деталей. Если не поставить новый фильтр, то смысла от того, что автовладелец заменил трансмиссионную жидкость нет. Она в ближайшее время загрязнится от этого фильтрующего элемента.

Поэтому рекомендуется ставить новый фильтрующий элемент во время полной замены смазывающего средства в АКПП. Обычно после проезда 60 тысяч километров.

Какую ATF заливать

Если со временем, когда автовладельцу стоит заменить масло в автоматической коробке передаче разобрались, то хозяевам транспортных средств интересен вопрос, какую ATF лить.

Многие считают, что достаточно будет любой трансмиссионной жидкости, даже самой дешевой. Однако, опытные автовладельцы доказали, что надо заливать средство от оригинального производителя. Новое средство смешивается со старым и часто некачественная жидкость приводит к быстрой поломке аппарата.

Поэтому, чтобы заменить жидкость в коробке автомат, желательно купить фирменное трансмиссионное средство в специализированных магазинах. Когда же автовладелец решил перебрать АКПП, следует поменять масло на более качественное, если он считает, что производитель использовал более дешевый продукт.

Замена смазывающего средства в коробке автомат может быть полной и частичной. Последняя делается, когда автовладельцу необходимо просто долить жидкость, чтобы автомат «дожил» еще 20 тысяч километров до полной замены, без глобальных повреждений механических частей.

Пошаговая инструкция по частичной замене

Для того, чтобы частично заменить жидкость необходимо подготовить следующие элементы:

тару с мерками, чтобы понять какое количество было слито;

новое смазывающее средство;

воронку.

Частичная замена проходит следующим образом:

Загнать автомашину на эстокаду.

Двигатель оставить включенным и прогнать кулису коробки передач по всем скоростям, зажимая педаль тормоза.

Отключить мотор.

Снять пробку для слива средства на поддоне трансмиссии.

Подставить мерную тару и дождаться, пока масло не стечет в нее полностью.

Закрутить сливную пробку.

По меркам определить количество вытекшего масла и, вставив воронку в заливное отверстие, долить необходимое количество нового смазывающего средства.

Включить двигатель.

Снова прогнать кулису коробки автомат по всем передачам, чтобы два вида жидкости смешались друг с другом.

Определить уровень жидкости можно посредством щупа. Если не хватает смазывающего средства, то долить.

Полная замена

Полностью сменить масло на новое автолюбитель может на СТО, если автовладелец не уверен, что справится сам. Через сколько заменять масло полностью владелец автомашины должен определить сам, руководствуясь вышеописанной схемой.

Предметы, которые будут нужны в процессе полной замены масла в коробке автомат:

новое ATF;

мерная емкость;

резиновая прокладка;

герметик;

напарник;

новый фильтр.

Как проходит замена:

Проехать на авто пять километров, чтобы хорошо прогреть автомат.

Встать на эстокаду.

Снять пробку для слива и подставить емкость под поддон.

Выждать некоторое время, пока не сольется все масло.

Снять винты с поддона и аккуратно убрать его в сторону. В нем может быть дополнительные пол-литра грязного масла.

Почистить поддон от налета гари и металлической стружки. Снять старую прокладку и поставить новую. Протереть внутреннюю часть поддона насухо тряпкой, не содержащей ворса.

Поставить новый фильтр.

Силикон нанести на прокладку поддона и прикрутить его к дну автомобиля.

Закрутить пробку и влить новое масло. Его потребуется столько, сколько было слито в мерную емкость.

Снять один шланг охлаждения, который расположен по ходу движения, и вставить его в подготовленную пятилитровую бутылку.

Напарник должен в это время поставить авто на ручник, а кулису передач автомата на нейтральную скорость. Завести мотор. Старое масло, которое продавится вновь залитым, будет слито в бутылку посредством шланга. Сливать надо до тех пор, пока масло не станет светлым. Это значит, что пошло новое. На этом можно остановить дальнейший слив.

Долить столько же, сколько слилось.

Обратно закрутить шланг от охлаждения авто.

Проехать на авто километров пять и проверить уровень. Если нужно – долить.

Меняйте масло при удобном случае

Не нужно долго думать над тем: менять масло или не менять. Несмотря на пройденные километров автомобилем, а также сколько он стоял в гараже, трансмиссионная жидкость имеет свойство портиться и приходить в негодность от времени. Поэтому опытными автовладельцами рекомендуется тщательно следить за маслом в коробке автомат, и тогда не придется покупать новую через каждые 60 000 км.

Когда менять масло в коробке передач автомат (АКПП), через сколько км

Когда менять масло в АКПП, через сколько километров масло в автомате превратится в жидкость, не имеющую ничего общего со смазкой коробки передач? Или же масло в автоматическую коробку передач заливается «на весь срок службы», как было принято писать в некоторых инструкциях по эксплуатации, и менять вообще ничего не надо? Можно ли поменять масло самостоятельно или обязательно обращаться в специализированные сервисы? Все эти вопросы волнуют автолюбителей, тем более, что автоматические коробки передач получают все большее распространение.

Почему возникают разночтения?

Автоматические коробки передач стали массово появляться на российском автомобильном рынке сравнительно недавно, поэтому значительный опыт эксплуатации таких коробок передач еще не наработан. Кроме того, различные конструкции коробок передач требуют разного масла и разных подходов к обслуживанию, что вносит еще большую путаницу в представления автовладельцев о регламентах замены масла в АКПП. Ну и наконец, технический прогресс в последнее время идет настолько быстро, что рекомендации, отлично работавшие еще лет пять назад, сейчас могут оказаться неактуальными и даже вредными.

Кроме того, путаницу вносят и производители автомобилей. Многие из них утверждают, что масло залито «на весь срок службы автомобиля», но при этом старательно умалчивают, сколько же составляет это самый «весь срок службы». По факту получается, что это не больше 150 000 километров, то есть максимум 5-7 лет с момента производства автомобиля. Но на самом-то деле автомобиль в сегодняшних реалиях в среднем служит намного дольше, хотя при этом редко весь свой «срок службы» проводит в одни и тех же руках.

В этом и заключается главная проблема: первому владельцу не за чем менять масло в коробке передач, потому что свои 3-5 лет современный автомат гарантированно «отбегает» и с тем, что залито на заводе, а переплачивать за дорогостоящую процедуру замены вряд ли кто захочет. Тем более, если нет соответствующей рекомендации дилера или завода-производителя. Правда, если условия эксплуатации были тяжелыми, автомобиль «гоняли в хвост и в гриву», то и износ такой коробки может быть уже сверхнормативным и необратимым, и разбираться с этим придется второму, а то и третьему покупателю автомобиля на вторичном рынке, но покупателей «салонных» автомобилей это как правило не волнует.

Когда менять?

Большинство независимых автоэкспертов сходятся во мнении, что менять жидкость в «автомате» надо, если вы планируете долгую и беспроблемную эксплуатацию машины с автоматической трансмиссией. Но остается вопрос — как часто требуется замена масла в АКПП? Интервалы замены при этом называют разные — от 60 до 90 тысяч километров при нормальной эксплуатации автомобиля и от 30 до 50 — при езде в так называемых «тяжелых условиях» — при постоянной буксировке прицепов, в глухих городских пробках, с интенсивными разгонами и торможениями, по грунтовым дорогам, в жарком или очень холодном климате и т. п.

Подтверждают это мнение, хоть и не всегда напрямую, сами производители коробок передач. Дело в том, что на большинство моделей коробки передач поставляют 3-4 фирмы, специализирующиеся именно на производстве трансмиссий. Самые известные из них – это ZF, Aisin и Jatco. Часто для получения более подробной информации именно по вашему автомату имеет смысл узнать, какая у вас коробка и попробовать найти руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации агрегата именно от производителя коробки передач, а не от завода, выпустившего автомобиль. Возможно, вы узнаете о своей коробке намного больше и понимание вопроса будет у вас более глубоким. Благо интернет такие вещи вполне позволяет.

В чем еще сходятся специалисты, так это в том, что менять Dextron или ATF можно только если автомат работает нормально, без сбоев, тычков, провалов и т. п., а сама жидкость не «подгоревшая», не мутная и не поменявшая свой первоначальный цвет. Если хоть один из этих признаков присутствует, то любые манипуляции, кроме капитального ремонта автомата, могут только ускорить неизбежный конец коробки, а не исправить положение. Дело в том, что частицы, оседающие в масле в результате износа АКПП, постепенно меняют его вязкость, делают масло более густым, что некоторое время может компенсировать износ собственно деталей АКПП, и даже с очень неважно выглядящим маслом коробка продолжает более-менее нормально работать.

Увы, чудес не бывает: удаление значительного количества старого масла вместе с этими частицами может моментально привести коробку в полурабочее состояние, а то и вовсе «приговорить» агрегат окончательно и обездвижить весь автомобиль.

Поэтому если с АКПП уже что-то не так, то лучше озаботиться не вопросом «через сколько км стоит поменять масло в коробке», а «что будет выгоднее – продавать машину как есть или капиталить автомобиль с проблемным автоматом?»

Решено: меняем! В чем проблема?

Основная проблема АКПП в том, что, в отличие от механики, полностью избавиться от старого масла практически невозможно без полной разборки коробки. В ручной КП есть два вала, несколько пар достаточно крупных шестерен, вилки и штоки выбора передач — все эти детали достаточно крупные, цельные и относительно простые, масло (особенно хотя бы минимально прогретое) отлично стекает с них в поддон и самотеком удаляется через сливную пробку.

Небольшое количество масла может оставаться в более мелких деталях автомобиля – например, в синхронизаторах или гнездах фиксаторов штоков – но тут речь идет о каплях, которые ни на что не могут серьезно повлиять.

Совсем другое дело – автоматическая коробка. Автомат состоит из множества мелких деталей, многие из которых расположены горизонтально, имеют сложную форму, а некоторые – заполняются маслом, которое сливается из них только в определенных положениях или режимах работы коробки. Именно поэтому большинство автоматов в принципе не оборудованы сливной пробкой — даже для частичной замены масла в них необходимо снимать поддон (и менять его прокладку, либо ставить на специальный заводской герметик).

Также обязательно промывать фильтр грубой очистки и менять фильтр тонкой очистки масла, очищать от продуктов износа магнит, улавливающий самые твердые — стальные — продукты износа (опилки, стружку и т. п.). Даже вакуумные установки для замены масла и прочее спецоборудование не может гарантировать, что в агрегате не осталось 300-500 мл старого масла (а при кустарной замене может быть и намного больше), а это уже достаточно существенный объем, который при смешивании с другой жидкостью может существенно поменять свойства смазки и привести к проблемам с агрегатом.

Именно поэтому рекомендуется при такой частичной замене использовать только то же самое фирменное масло, которое было залито в коробку с завода.

При полной замене, связанной с капремонтом автомата, некоторые специалисты рекомендуют хорошо подумать и изучить рынок – возможно, что-то поменялось с тех пор, как автомобиль с этой коробкой сошел с конвейера, и теперь можно залить и что-нибудь посовременнее или подоступнее, подходящее по допускам.

Короче говоря, еще один миф об автоматах оказался полуправдой: самостоятельно поменять масло в коробке можно, но более качественно эту работу все-таки выполнит автосервис. Причем специализирующийся скорее не на какой-то конкретной марке, а профессионально занимающийся обслуживанием именно АКПП.

Отдельной строкой

Наконец, последний нюанс, который обязательно нужно учитывать. Все вышесказанное относится к классическим, гидротрансформаторным автоматическим коробкам. Однако в народе «автоматами» называют не только их, но и любые другие коробки, в которых водитель избавлен от необходимости «щелкать» передачами – сюда попадают и вариаторы, и даже иногда «роботы».

У них — совершенно другая конструкция и другой режим эксплуатации, соответственно — и требования к замене масла другие. Так, в вариаторах масло редко «ходит» дольше 60 000 км, и это обычно указывается в дилерском «мануале».

Замена масла в АКПП: как поменять масло в коробке автомат

Автоматическая коробка передач в современных автомобилях — это комфорт водителя и значительно более лёгкое управление. А ещё это отсутствие необходимости в длительном этапе получения водительских навыков, что позволяет избегать характерных для новичков ошибок.

Вместе с преимуществами всем известны и недостатки АКПП — высокая цена агрегата, его дорогостоящий ремонт и затратное обслуживание. Последние два пункта мотивируют автолюбителей внимательно следить за ее состоянием и своевременно производить замену масла в АКПП.

Из трёх типов АКПП до настоящего времени наиболее популярна гидротрансформаторная. В ней крутящий момент передаётся на трансмиссию потоком специальной жидкости — ATF, называемой в просторечии маслом. Отличительными особенностями и функциональными свойствами ATF являются:

вязкость определённого значения (6-8 сСт), позволяющая передавать силовой импульс от насосного колеса к турбинному почти без потерь;

способность выдерживать давление до 5 бар;

отсутствие пробуксовки фрикционных механизмов специальными присадками;

обеспечение смазки трущихся деталей;

способность охлаждать нагревающуюся систему;

устойчивость к окислению и вспениванию;

низкая температура отверждения;

отсутствие химического взаимодействия с деталями АКПП.

Подбор ингредиентов для получения заданных свойств — сложная задача, которую каждый производитель автомобилей решает по-своему. В процессе эксплуатации часть этих свойств теряется — изменяется вязкость, жидкость загрязняется продуктами фрикционных отложений, ослабляется действие присадок.

Ещё несколько десятилетий назад замена ATF в процессе эксплуатации считалась обязательной операцией после пробега в 60-100 тысяч км. Сегодня некоторые производители объявляют свои жидкости ATF вечными, не требующими замены до конца жизни АКПП.

В связи с этим у пользователей возникает резонный вопрос: нужно ли менять масло в автоматической коробке передач? Большинство экспертов в сфере автомобильной промышленности, а также ремонта считают, что для продления срока жизни АКПП рабочую жидкость нужно обязательно обновлять.

Как выбрать масло для АКПП?

Замена масла в АКПП требует весьма тщательного подбора нового состава. Наиболее верным решением будет использовать оригинальные жидкости, хотя они значительно дороже неоригинальных аналогов. При выборе последних предпочтение нужно отдавать известным мировым брендам. Ни в коем случае не следует приобретать слишком дешёвые варианты.

Неоригинальные составы даже при общем высоком качестве производства могут обладать худшими характеристиками по сравнению с оригинальным маслом. Например, аналог может иметь более высокое значение коэффициента теплового расширения. Этот параметр не навредит коробке летом, но холодной зимой из-за чрезмерного уменьшения объёма масла возникнет масляное голодание, что чревато для механизма неисправностями.

В некоторых случаях (особенно при обслуживании коробок-автоматов последних поколений) обойтись без оригинальной ATF невозможно. Объясняется это тем, что они чрезмерно чувствительны к смене состава масла и откликаются на появление неоригинального аналога стуками и другими неисправностями. Именно так дело обстоит с коробками фирмы ZF (6 ступеней).

Современные автоматы отличаются от устаревших конструкций увеличенным количеством переходных режимов, при которых фрикционы не полностью блокированы, и работают в режиме пробуксовки. Они существенно повышают динамические характеристики авто и уменьшают расход топлива.

В этих условиях работы масло должно одновременно:

снижать трение поверхностей;

отводить тепло от трущихся деталей;

быть качественным рабочим телом гидротрансформатора.

Гарантий, что выполнение этих функций обеспечит неоригинальный аналог, нет. Замена масла в коробке автомат в этом варианте должна производиться только ATF-оригиналом. Подтверждение этому факту дают ремонтники, которые констатируют чрезмерный износ фрикционов, работающих на неоригинальном заменителе. Отмечено, что сам водитель никаких изменений в работе коробки при такой замене может и не замечать.

Как заменяют масло в АКПП?

Кроме явной пользы замены масла в АКПП, этому процессу присущ и недостаток. Он состоит в том, что свежее масло обладает более высокими моющими характеристиками.

При полной замене всего объёма жидкости это свойство приводит к смыву большой массы накопившихся на внутренних поверхностях отложений, которые, продвигаясь далее с потоком, забивают соленоиды гидроблока. Автомобиль реагирует на это рывками и задержками включения передач.

Такая реакция изношенных АКПП настолько предсказуема, что профессиональные ремонтные фирмы берут с владельцев расписку в получении предупреждения о возможном ухудшении работы коробки после полной замены масла.

Поменять масло в коробке автомат можно несколькими способами:

щадящая замена;

обычная частичная замена;

полная замена.

Если пробег автомобиля составляет более ста тысяч километров, история обслуживания АКПП предыдущими владельцами неизвестна, а масло имеет чёрный цвет и горелый запах, то лучшим вариантом обновления жидкости будет его щадящая замена.

Она заключается в сливе двух-трёх литров из общего объёма заправки, составляющего около 10 литров. При этом поддон не снимают и фильтр не заменяют. Вместо слитого заливают до нужного уровня новое масло и эксплуатируют автомобиль как обычно. Через 1000 км пробега операцию повторяют. На следующем этапе стоит выполнить частичную замену.

Обычно частичная замена масла в АКПП производится:

при плановом обновлении жидкости ATF, когда автомат находится в полной исправности;

при выполнении восстановительного процесса АКПП с неизвестной историей и пробегом более 100 тыс. км после двух-трёх щадящих этапов замены (смотри выше).

Операция обычной частичной замены включает в себя снятие поддона, замену фильтра и слив всего доступного объёма масла без использования аппаратных методов выдавливания. При такой технологии извлекается примерно пять литров ATF (половина заправочного объёма).

При полной замене масла из АКПП извлекают практически всю заливочную жидкость. Для этого используют специализированную установку, которую подсоединяют к гидросистеме коробки. Под создаваемым ею давлением старое загрязнённое масло выдавливается новым, чистым, что регистрируют визуально с помощью прозрачных трубок.

Аппаратная замена масла в АКПП имеет свои плюсы и минусы. Преимущество — быстрая и практически 100 % замена расходной жидкости. Недостаток технологии — сильный стресс для АКПП из-за забивания гидроблока и соленоидов смытыми новым маслом отложениями, что может вызвать проблемы с функционированием агрегата. По этой причине полную замену применяют в крайних случаях:

когда залитой оказалась не подходящая жидкость и её использование наносит явный вред агрегату;

после капитального ремонта АКПП, при котором всё масло было слито, и последующей сборки;

при замене масла на относительно новой коробке с пробегом до 100 тысяч км, когда количество отложений ещё не создаёт риска засорения гидроблока.

Полная замена масла без последствий для работы самой АКПП возможна только при небольшом пробеге автомобиля. При аналогичной смене масла в изношенной коробке с сильно загрязнённой жидкостью вероятность отказа механизма после процедуры очень высока. В этом случае менять масло уже поздно — коробку нужно капитально ремонтировать.

О регламенте замены масла в АКПП

Современные представления специалистов о необходимости замены масла в АКПП и регламенте этих операций включают следующие пункты:

менять масло в АКПП нужно;

первая частичная замена со снятием поддона и заменой фильтра должна происходить при пробеге 80-100 тысяч километров;

при тяжёлых условиях эксплуатации первую частичную замену стоит провести уже после 60-тысячного пробега;

последующие частичные замены должны проводиться каждые 40-50 тысяч километров, снятие поддона и замену фильтра можно выполнять через раз.

Некоторые авторитетные автомеханики считают, что чем чаще заменяется масло в АКПП, тем лучше для неё. На вопрос, через сколько км менять масло в коробке автомат, они отвечают: «Каждые 30-40 тысяч км».

Автоматическая КПП — один из самых дорогих механизмов в автомобиле. Чтобы максимально продлить его нормальную работу, стоит пунктуально выполнять предписания производителя как по срокам замены расходной жидкости ATF, так и по выбору качественного аналога.

Через сколько менять масло в коробке автомат, маханика, робот и вариатор?

Замена масла в коробке переключения передач – это один из тех вопросов, дать ответ на который однозначно сложно. Стоить также заметить, что во многих мануалах к автомобилям указывается, что масло менять и вовсе не нужно, а только время от времени доливать. Более того, на многих моделях даже нет сливной пробки в картере или поддоне для слива масла из КП.

Если же говорить более конкретно, основываясь на опыте водителей со стажем, то все периодичность замены зависит от таких факторов:

тип трансмиссии;

модель автомобиля;

качество дорог;

манера езды;

наличие неисправностей.

Механическая коробка передач

Если почитать инструкцию к отечественным Ладам, то производитель рекомендует проводить замену через 75-80 тысяч километров.

Однако, нужно помнить о таком моменте, как “приработка”. Пока машина новая, все шестеренки в коробке притираются друг к другу. Также не факт, что после того, как шестерни были выточены, с них были удалены все мелкие частицы – стружка, окалина, мелкая пыль и грязь. Соответственно, все эти посторонние частицы оседают в масле, нагреваются вместе с ним и оседают в виде шлаков на элементах коробки – валах, шестеренках, вилках, синхронах.

Отсюда вывод – на новой машине масло в коробке лучше заменить чуть раньше, и не ждать пока на одометре появится отметка указанная в инструкции. Велика вероятность того, что пока данная отметка появится, вам уже придется изрядно потрудиться над коробкой как раз из-за того, что производитель указывает усредненные сроки замены, рассчитанные на идеальные условия. У нас, как известно, идеальных условий почти нет.

Стоит прислушиваться к работе коробки, признаки неисправности:

сложно попасть в передачу;

раздается посторонний звук;

вибрации рычага переключения;

“подвывание” КП на высоких передачах.

Данные признаки косвенно свидетельствуют о неполадках в работе трансмиссии, недоливе масла или о падении его уровня. И если вы поменяете масло, то только продлите срок службы машины. Естественно, масло нужно покупать “родное” рекомендованное производителем, а не дешевый “левак”.
Отсюда вывод – хоть в инструкции и сказано, что масло нужно менять через каждые 50-80 тысяч км и не реже, чем один раз в два года, доливка или полная замена масла в МКП после притирки деталей никогда не будет лишней. Также не забывайте следить за уровнем масла и доливать его.

Коробка автомат, вариатор, роботизированная коробка передач

Данные виды трансмиссии очень чувствительны к замене масла. Они устроены очень сложно и масло в таких коробках выполняет сразу несколько функций:

смазка узлов и агрегатов;

охлаждение;

вывод шлака и мелких частиц.

Масло для автоматики и вариатора очень дорогое, но тем не менее им нужно запастись и заливать строго по расписанию:

автомат – через 30-60 тысяч;

вариатор – 70-80 тысяч;

роботизированная коробка, типа DSG, которое ставится на Фольксвагены, Шкоды, Сеаты, – 80-90 тысяч.

Опять же, данные цифры относятся к идеальным условиям, поэтому ориентируйтесь по тому, как работает коробка.

Также во всех инструкциях указывается, что замену нужно проводить не реже, чем раз в два года. То есть, если вы за 2 года не проехали указанное количество километров, масло все же нужно заменить, потому что от воздействия высоких температур оно начинает терять свои свойства и в нем накапливаются продукты загрязнения и распада.

Видео о том как меняется масло в автоматическое коробке передач

Загрузка…
Поделиться в социальных сетях

Замена масла в АКП, вариаторе, «роботе». Почему это нужно делать :: Autonews

Большинство современных автоматических коробок передач производители считают необслуживаемыми, но в некоторых случаях замена масла все-таки требуется. А для коробок более старых автомобилей такая процедура прямо предусматривается регламентом технического обслуживания. Процедура замены масла в коробке сложнее, чем в двигателе, и зависит от типа агрегата.

Старые и новые: в чем разница

В автоматические коробки автомобилей прежних лет выпуска заливались, как правило, жидкости на минеральной основе, которые нужно было менять с периодичностью 30–45 тыс. км пробега. Современные коробки используют синтетические масла с большим ресурсом, поэтому сегодня производители либо предлагают менять масло гораздо реже, например раз в 60 или 120 тыс. км, либо вообще не предусматривают регламентную замену масла в АКП на протяжении всего срока службы автомобиля.

В общем случае можно считать, что при расчетном сроке эксплуатации около пяти-шести лет пробег автомобиля до капремонта составит не менее 150–200 тыс. километров. Во избежание затрат на больших пробегах специалисты все-таки рекомендуют периодически менять масло даже в «необслуживаемых» коробках, особенно с учетом того, что техническая возможность замены есть на всех таких агрегатах. Для современных коробок первые две замены рекомендуется делать раз в 60 тыс. км, а после 120 тыс. км пробега — уменьшить интервал до 30–40 тыс. километров.

Зачем вообще менять масло

В любой коробке существуют пары трения, которые постепенно изнашиваются и загрязняют масло. Частички металла улавливаются специальными магнитными фильтрами в картере коробки передач, но со временем продукты износа забивают фильтры, масляные каналы и управляющие механизмы. Давление масла падает, работа коробки ухудшается, разрушаются механические части.

Фото: edu-content.com

Динамичная езда, движение в пробках, буксировка прицепа или езда по бездорожью нагружают коробку еще сильнее, что приводит к ускоренному износу. Смена масла в таких условиях позволяет очистить агрегат изнутри и продлить срок его службы, поэтому менять его при больших нагрузках требуется еще чаще. Наконец, крайне рекомендуется сменить масло при покупке подержанного автомобиля, так как неизвестно, в каких условиях и как он обслуживался раньше.

Полная и частичная замена: как правильно

Существует два метода замены масла в автоматических коробках. Первый — метод частичной замены, когда жидкость удаляется только из картера коробки через сливную пробку, но при этом от трети до половины старого масла остается в недрах агрегата. Это профилактическая мера, позволяющая лишь обновить жидкость, но даже при таком способе крайне рекомендуется снять поддон и очистить либо заменить магнитный фильтр. На машинах с большим пробегом рекомендуется повторить процедуру, чтобы увеличить в коробке долю свежей жидкости и убрать продукты износа, которые успеет вымыть новое масло.

Второй способ — полная замена с промывкой агрегата, которая делается на подъемнике с помощью специальной установки. Жидкость прогоняется через коробку под давлением при работающем двигателе. Такой способ дороже и требует от 10 до 20 л масла, зато почти гарантирует очистку коробки от продуктов износа.

Можно ли «убить» АКП новым маслом

Вероятность испортить коробку действительно существует, но речь идет о запущенных агрегатах с большим пробегом около 200 тыс. км, в которых давно не меняли масло. В таких коробках новое масло с хорошими моющими свойствами быстро вымывает всю грязь и продукты износа, но также быстро может перенести их в более узкое место и забить масляные каналы. Итог может оказаться плачевным.

Фото: Олег Лозовой / РБК

Еще одна проблема может быть связана с функцией адаптации «автоматов» к их состоянию. При износе узлов коробки электроника постепенно поднимает давление масла, а после промывки агрегата и смены жидкости давление в АКП может оказаться слишком высоким, что приводит к быстрому повреждению деталей. Именно поэтому после полной смены масла нужно обязательно провести сброс адаптации коробки, подключившись к блоку управления.

Надо ли менять масло в вариаторе

Устройство и принцип работы бесступенчатой коробки отличаются от классического гидромеханического автомата, но требования к качеству и чистоте масла у вариаторов даже выше. Масло в вариаторах также участвует в процессе передачи крутящего момента, а некоторые модели, как и «автоматы», оснащаются гидротрансформаторами. Грязное масло может забить продуктами износа элементы коробки, давление упадет, ремень без смазки быстро повредит шкивы и разрушится сам.

Производители рекомендуют замену жидкости во время регламентного обслуживания раз в 60–80 тыс. км, а профильные специалисты предлагают делать это в полтора-два раза чаще. Процедура чуть проще и не требует специального оборудования: нужно открутить сливную пробку, слить основную часть масла, потом открутить поддон картера коробки, слить остатки, почистить или заменить фильтры.

Что делать с роботизированной коробкой

Устройство «робота» еще проще. Коробки с одним сцеплением обслуживаются по регламенту механических, а вот у преселективных агрегатов с двумя сцеплениями могут быть свои нюансы. Так, «роботы» со сцеплениями в масляной ванне более требовательны к качеству масла, потому что жидкость не только обеспечивает смазку и охлаждение дисков, но и циркулирует в гидравлическом маслонасосе, который в «сухих» коробках заменен электрическим. Кроме того, продукты износа сцепления быстрее загрязняют масло.

Фото: из архива

Фирменный регламент, например, Volkswagen не предписывает замены масла в коробке, но специалисты рекомендуют менять масло в «роботах» как минимум не реже, чем в механических коробках. В случае «сухих» сцеплений интервал замены может составлять до 80 тыс. км, «мокрых» — 60 тыс. километров. Процесс замены не отличается от аналогичного для МКП, но при «мокрых» сцеплениях есть нюанс: в коробку и блок мехатроники заливаются разные жидкости, поэтому процесс логично разделяется на две одинаковых части. Разборка самой коробки не требуется.

когда менять масло в механической коробке передач

Многие автовладельцы воспринимают замену масла в коробке передач как необязательную процедуру. При этом пренебрежение к уходу за трансмиссией может обернуться выходом ее из строя и последующим дорогостоящим ремонтом.

Даже если производитель автомобиля утверждает, что жидкость рассчитана на весь срок службы эксплуатации автомобиля, не стоит доверяться этому полностью. Автоэксперты перечислили несколько причин, почему все же следует менять масло в механической коробке передач.

Масло стареет

Масла, используемые в трансмиссии, старею так же, как масла для двигателей. Кроме того, в большинство механических коробок заливают жидкость на минеральной или полусинтетической основе, которые имеют ограниченный срок службы.

Загрязнение масла

Трансмиссионное масло загрязняется в ходе эксплуатации автомобиля даже больше моторного масла, особенно это относится к механической коробке передач с большим количеством сильно нагруженных пар трения, пишет портал Quto.ru. Частицы металлической стружки могут попадать в масло и никак из него не выводятся.

Пыль и вода

В трансмиссионное масло могут попадать не только продукты износа, но и пыль, и даже вода. Они могут проникнуть в коробку передач через специальный сопун во время экстремальной езды по бездорожью и преодоления бродов.

Когда менять масло

Сроки замены масла могут зависит от конкретной модели КПП. В инструкции автомобиля не может быть прямого указания по интервалам, через который нужно менять трансмиссионное масло, но рекомендуется это делать один раз в 60-100 тысяч километров – во время «большого» ТО.

Как писал «Профиль», многие автовладельцы убеждены, что механическая коробка передач в разы надежнее «автомата», поскольку «механика» намного проще по конструкции. Но специалисты расставили все точки над i и объяснили, какие проблемы могут возникнуть у владельцев автомобиля с МКПП.

Как часто следует менять фильтр и масло коробки передач?

Зачем мне фильтр коробки передач?

Что ж, по мере того, как вы накапливаете больше миль на своем автомобиле, автоматическая коробка передач начинает очень усердно работать в условиях жары от ваших повседневных поездок. Трансмиссионное масло может быть загрязнено изношенными частями шестерен с внутренним шестернями. Если не удалить эти загрязнения, они сократят срок службы вашей коробки передач.
Чтобы этого не происходило, вам следует регулярно менять фильтр коробки передач, так как это ваш спаситель, уберегающий вас от дорогостоящих проблем с коробкой передач.
Фильтр удаляет загрязнения, плавающие в масле, при этом масло действует не только как смазка, но и как охлаждающая жидкость.

Как часто следует менять масло и фильтр в коробке передач?

Технический специалист Мильнера №1 советует, лично ему нравится менять ВСЕ масла и фильтры, когда он покупает новый автомобиль. Не только потому, что это дает ему душевное спокойствие, но как вы действительно можете быть уверены, когда они были сделаны в последний раз?

Ниже приведены «типичные» предложения по изменениям.

Автоматический: Типичный интервал обслуживания составляет от 60 000 до 100 000 миль. Однако Milner’s рекомендует производить замену ежегодно, как и моторное масло и фильтры.

Механическая коробка передач: многие производители рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль. Хотя, если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно даст вам рекомендации по вашему автомобилю.

Обычно цвет жидкости может указывать на необходимость ее замены.
Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссии и обращаться в гараж для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ухудшения качества она имеет тенденцию становиться темнее и иногда пахнет горелым.

Насколько легко заменить масло и фильтр в коробке передач?

Когда задал вопрос одному из наших инженеров Milner Race, он быстро ответил: «Абсолютный кошмар!» Однако он быстро отказался от этого заявления и сказал, что это зависит от того, на каком автомобиле оно находится.

Если вам посчастливилось иметь сливную пробку на поддоне поддона, это должно быть относительно легко и без беспорядка. Однако, если вам повезло меньше — вам определенно понадобится поддон, который шире, чем ваша коробка передач.

Простые действия по замене жидкости и прокладки коробки передач:

Поместите поддон под слив целиком или под коробку передач.

Выкрутите сливной болт или снимите поддон коробки передач, чтобы начать слив.

Снимите старую прокладку и фильтр.

Осмотрите поддон коробки передач. Убедитесь, что на магните (внутри корпуса) нет мелких металлических стружек, большие стружки могут указывать на более серьезный износ шестерен.

Установите новый фильтр и прокладку и снова прикрутите поддон к автомобилю.

Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для замены, ее можно найти в руководстве пользователя в соответствии с их рекомендациями. Также проверьте количество, которое требуется вашему автомобилю.

Залейте нужное количество жидкости.

Заведите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут и проверьте уровень жидкости.

Правильно утилизируйте использованную жидкость. Вот удобная ссылка: http://www.oilbankline.org.uk/

Поэтому, когда вы обслуживаете свой автомобиль, не забудьте также заменить масло в коробке передач и фильтр.

Зайдите на наш сайт, чтобы купить фильтр и масло -> Milner Off Road

Как часто менять трансмиссионную жидкость (ручная и автоматическая)

(Обновлено 17 апреля 2020 г.)

Трансмиссионную жидкость нужно менять не так часто, как моторное масло.Несмотря на то, что они оба являются смазочными материалами, трансмиссионная жидкость может прослужить десятки тысяч миль, прежде чем ее потребуется заменить. Вопрос в том, сколько именно миль вам нужно проехать, прежде чем вам следует сменить трансмиссионную жидкость? Ответ зависит от марки и модели вашего автомобиля. Производитель каждого автомобиля обычно устанавливает свои собственные требования к тому, когда лучше всего менять трансмиссионную жидкость. Вы можете легко найти в руководстве по эксплуатации правильное количество миль для вашего автомобиля.

Обратите внимание, что жидкость в автомобилях с автоматической коробкой передач не нужно менять так часто, как жидкость в автомобилях с механической коробкой передач. Но независимо от того, какой у вас тип трансмиссии, вы всегда должны стараться покупать лучшую трансмиссионную жидкость, потому что она максимально продлит срок службы вашей трансмиссии. Поскольку вы не будете менять жидкость так часто, стоит инвестировать в качественную жидкость в то время, когда вы ее меняете.

Как часто менять жидкость для автоматической трансмиссии

Общая рекомендация производителей автомобилей с автоматической трансмиссией заключается в том, что вы меняете трансмиссионную жидкость не реже, чем каждые 150 000 миль, но желательно после 100 000 миль.Однако ваш местный автомеханик или механик может сказать вам, что 100 000 миль — это еще слишком долго, чтобы ждать. Вместо этого они попытаются убедить вас менять жидкость для автоматической коробки передач каждые 40 000-60 000 миль.

Вы можете оценить наилучшее время для замены трансмиссионной жидкости, исходя из обычного типа вождения. Например, если вы регулярно ездите на автомобиле с автоматической коробкой передач по городу с частыми остановками и движением, ваша трансмиссия будет выделять больше тепла.В результате качество трансмиссионной жидкости ухудшится быстрее. Но если вы обычно едете по шоссе с постоянной скоростью, вашей жидкости может хватить на большее количество миль.

Как часто менять жидкость для механической коробки передач

Жидкость для механических коробок передач имеет более короткий срок службы. Типичный производитель автомобиля с механической коробкой передач посоветует вам заменить жидкость примерно на 30–60 000 миль. Конечно, у каждой марки и модели, скорее всего, будет другая рекомендация, но та, которая находится в пределах этого диапазона миль.В некоторых случаях вы можете много ездить на своем автомобиле и постоянно подвергать механическую трансмиссию нагрузке. Вместо этого может потребоваться замена жидкости каждые 15 000 миль. Так быстро менять жидкость не принято, если только вы не едете на небольшое расстояние каждый день на работу или по городу.

Проблема при вождении на короткие расстояния с механической коробкой передач заключается в частой смене передач. Каждый раз, когда вы переключаете эти передачи, это увеличивает нагрузку на трансмиссию.Жидкость ухудшается еще больше по мере того, как она переносит это напряжение. Если вы новичок в управлении транспортным средством с механической коробкой передач, вы еще больше перегрузите передачи, когда научитесь правильно переключать. Когда вы ошибаетесь при переключении передач, это тоже изнашивает жидкость.

Проверка жидкости

Проверяя трансмиссионную жидкость перед ее заменой, убедитесь, что двигатель включен. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, чем должен быть, то сначала необходимо убедиться в отсутствии утечек в системе.Как только вы это подтвердите, немедленно замените имеющуюся жидкость новой жидкостью адекватного уровня.

Наконец, вы можете легко определить, плохая ли имеющаяся трансмиссионная жидкость, потому что она будет выглядеть коричневатой и даже может иметь неприятный запах гари. Здоровая трансмиссионная жидкость имеет красный цвет и не имеет странного запаха.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?
Замена трансмиссионной жидкости — одна из тех вещей, о которых многие из нас не задумываются регулярно, и, похоже, очень мало информации о том, как часто менять трансмиссионную жидкость.Замена моторного масла — это то, чем занимается большинство из нас, потому что в последний раз, когда мы его меняли, в магазине было достаточно, чтобы наклеить наклейку на лобовое стекло, чтобы напомнить вам, когда нужно вернуться. Кроме того, многие современные автомобили имеют сигнальные лампы, которые загораются, когда пришло время заменить моторное масло, или даже достаточно умны, чтобы написать вам сообщение в информационном центре вашего автомобиля, чтобы напомнить вам, что пора отправиться к механику.
Когда менять трансмиссионную жидкость

Так как ваш автомобиль не будет напоминать вам, когда пришло время менять трансмиссионную жидкость, для вас, как владельца транспортного средства, важно быть в курсе, когда и через сколько миль вам нужно произвести замену. ваша трансмиссионная жидкость.Как часто вам следует менять трансмиссионную жидкость, зависит от нескольких различных факторов, включая марку и модель вашего автомобиля, тип установленной трансмиссии, тип вождения, который вы совершаете, и какое обслуживание вы проводите на своей трансмиссии.

Чтобы понять, почему время между заменами трансмиссионной жидкости так сильно различается, вам необходимо понять, почему вы должны вообще менять трансмиссионную жидкость.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Как и большинство жидкостей в вашем автомобиле, трансмиссионная жидкость помогает сохранять смазку и охлаждение.Важно отметить, что, в отличие от других систем в вашем автомобиле, трансмиссионная жидкость также используется в качестве гидравлической жидкости для перемещения компонентов и влияния на переключение передач в вашем автомобиле. Трудно точно определить, что такое трансмиссионная жидкость, потому что в автомобиле она служит многим целям.

Для чего нужна трансмиссионная жидкость?

Основная цель трансмиссионной жидкости — помочь трансмиссии вашего автомобиля работать на оптимальном уровне. Трансмиссионная жидкость не только является смазкой, но и помогает вашему автомобилю переключать передачи и охлаждает трансмиссию.Поскольку трансмиссионная жидкость постоянно перекачивается, сжимается, перемещается и сжимается через небольшие проходы, со временем она может потерять часть своей способности правильно смазывать. Когда ваша трансмиссионная жидкость проходит через трансмиссию, она собирает крошечные частицы. Эти частицы стираются с шестерен, лент, муфт и валов трансмиссии во время ее работы и будут перемещаться вместе с жидкостью. Если в жидкости накапливается слишком много частиц, они могут вызвать чрезмерный износ компонентов, особенно уплотнений и прокладок.

Чтобы ваша трансмиссионная жидкость оставалась безопасной и должным образом смазывалась, вам нужно часто менять эту грязную и изношенную жидкость. Что такое «часто», зависит от факторов, о которых мы упоминали ранее. От того, как вы управляете автомобилем, и от окружающей среды зависит, насколько быстро изнашивается трансмиссионная жидкость. Остановитесь и езжайте или езда по городу увеличивает износ трансмиссионной жидкости, потому что трансмиссия должна чаще переключаться на более низких скоростях. Кроме того, более высокие температуры могут привести к ускоренному ухудшению качества трансмиссионной жидкости.

Кроме того, тип трансмиссионной жидкости, используемой в вашем автомобиле, будет определять, как часто вам нужно ее менять. Некоторые трансмиссионные жидкости рассчитаны на срок службы 30 000 миль, а другие — до 100 000 миль. Чтобы узнать, какой тип трансмиссионной жидкости используется в вашем автомобиле, ознакомьтесь с этой статьей о различных типах трансмиссионной жидкости.

Наконец, то, как часто вы меняете трансмиссионную жидкость, зависит от того, промываете ли вы всю систему или просто сливаете воду из поддона.Ваша трансмиссия может содержать от 15 до 20 литров жидкости или больше! Если вы просто слейте жидкость из поддона трансмиссионной жидкости, вы замените только 3-5 литров, оставив много грязной жидкости в системе. Это более простой и менее затратный способ замены трансмиссионной жидкости, но он потребует более регулярных замен. Другой вариант — промывка трансмиссионной жидкостью. Ваш механик заменит всю трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле на новую чистую трансмиссионную жидкость. Это более дорогой вариант из-за использования дополнительной жидкости и необходимого оборудования, но в результате вы получите идеально чистую трансмиссионную жидкость.

Прежде чем менять трансмиссионную жидкость, необходимо проверить уровень и состояние жидкости в вашем автомобиле. Проверка уровня жидкости важна, потому что после замены трансмиссионной жидкости невозможно определить, есть ли утечка в трансмиссии. Если ваша жидкость полная, но грязная, просто замените трансмиссионную жидкость. Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и она грязная, добавьте BlueDevil Transmission Sealer вместе с новой жидкостью, чтобы закрыть утечку и убедиться, что новая жидкость, которую вы добавили, не попала в дорогу.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Transmission Sealer щелкните на баннере ниже.

Вы также можете найти BlueDevil Transmission Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

AutoZone

Advance Auto Parts

Bennett Auto Supply

CarQuest Auto parts

NAPA Auto Parts

O’Reilly Автозапчасти

Pep Boys

Fast Track

Бампер и бампер Специалисты по автозапчастям

S&E Quick Lube Distributer

DYK Automotive

Магазины автозапчастей Fisher

Магазины автозапчастей Auto Plus

Магазины Hovis Auto & Truck Supply

Salvo Auto Parts

Advantage Автозапчасти

Магазины оригинальных автозапчастей

Магазины Bond Auto Parts

Tidewater Fleet Supply

Бампер к бамперу Автозапчасти

Any Part Auto Parts

Consumer Auto Parts

Фотографии предоставлены :

трансмиссия _fluid_changed.jpg — Автор Chat9780 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

Если вы заботитесь о своей поездке, вы гарантируете своевременную замену моторного масла. Но когда вы в последний раз меняли трансмиссионную жидкость ? Что ж, большинство людей не помнят, меняли ли они когда-либо трансмиссионную жидкость.

Большинство производителей автомобилей отмечают очень большие интервалы обслуживания трансмиссии. В основном они делают это, чтобы показать, что их автомобили доступны в обслуживании, а также соответствуют экологическим нормам.Редкая вероятность, что что-то пойдет не так с трансмиссией в течение гарантийного срока.

Их не волнует, что с ним будет после истечения срока действия ордера. Если слишком долго пренебрегать трансмиссией, она может выйти из строя. И эти технологически продвинутые автоматические коробки передач недешевы в замене или ремонте.

Лучший страховой полис для трансмиссии вашего автомобиля — это замена жидкости каждые 50 000 миль или каждые два года. Замена трансмиссионной жидкости в среднем стоит около 100 долларов.Но ремонт трансмиссии может длиться до нескольких тысяч.

Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости

Отдельная ремонтная мастерская взимает от 90 до 150 долларов за замену трансмиссионного масла. Дилер проделает ту же работу за 150–250 долларов. Это не зависит от типа вашей коробки передач: рычаг переключения передач или автомат.

Если вы не против запачкать руки, то будет стоить от 50 до 100 долларов за новую трансмиссионную жидкость, фильтр трансмиссии и прокладку (если вы также очистите поддон). Хотя вы можете просто слить старую жидкость и залить новую, но мы рекомендуем очистить нижний поддон и заменить фильтр.

Жидкость какого типа входит в трансмиссию?

По внешнему виду и консистенции трансмиссионное масло похоже на моторное. Разница заключается в смеси присадок, а трансмиссионное масло обычно гуще моторного. Масло ATF для автоматической коробки передач красного цвета, трансмиссионное масло для механической коробки передач может быть любого цвета (прозрачное, медовое или красное).

Трансмиссионное масло работает как смазка, а также как гидравлическая жидкость в автоматических трансмиссиях. От гидравлики работает мехатронная система, отвечающая за переключение передач. ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) используется в автоматических трансмиссиях благодаря своим гидравлическим свойствам.

ATF также действует как клей, когда муфты автоматической трансмиссии должны заедать и передавать мощность на колеса. Эта дополнительная удерживающая способность, обеспечиваемая жидкостью ATF, имеет решающее значение, и некоторые муфты в высокопроизводительных транспортных средствах могут быть чувствительны к этому.

Трансмиссионное масло для МКПП ближе к моторному маслу. Фактически, некоторые производители автомобилей просто используют более густое моторное масло в механических коробках передач, а не конкретно трансмиссионное масло. Подробнее: Как выбрать подходящее трансмиссионное масло для механической коробки передач?

Характеристики хорошей трансмиссионной жидкости

Хорошая трансмиссионная жидкость должна обеспечивать адекватные связывающие свойства с муфтой сцепления. Смазывайте движущиеся части, поддерживайте температуру, предотвращайте коррозию, не должно образовывать пены, когда она плещется вокруг, не должно повреждать уплотнения и не должно легко разрушаться при нагревании.Трансмиссионная жидкость коричневатого цвета

Трансмиссия транспортного средства, состоящая из множества переключающихся друг с другом шестерен. Это вызывает сильное трение и тепло. Выньте трансмиссионное масло из коробки передач, и его не хватит даже на несколько миль.

Проверка: 10 признаков неисправности трансмиссии

Существует три типа ATF (жидкость для автоматических трансмиссий)

1) Тип F: Тип F был разработан для работы с бронзовыми деталями сцепления более старых Модели Ford.Бронзовые муфты были только до 70-х годов, поэтому, если у вас нет старинной машины, вы можете отказаться от этого трансмиссионного масла.

ATF типа F менее скользкая и поэтому позволяет сцеплению быстро блокироваться и включаться.

2) Dextron / Mercon : Сегодня большинство производителей рекомендуют трансмиссионную жидкость Dextron / Mercon. Большинство автомобилей Ford, GM, немецких и японских автомобилей заправлены жидкостью Dextron ATF.

Даже у Dextron есть много вариантов, таких как Dextron II C, II D, II E, III F, III G, III H, VI J и т. Д.

Поэтому лучше обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и записать точную трансмиссионную жидкость. требуется рейтинг.

3) HFM (с повышенным коэффициентом трения) Трансмиссионная жидкость: Фрикционные характеристики жидкости ATF важны, так как от этого зависит, насколько хорошо сцепления сцепляются друг с другом. Характер трения жидкости HFM отличается от жидкости Dextron / Mercon ATF. А трансмиссия некоторых автомобилей требует специально трансмиссионную жидкость HFM.

Когда следует заменять трансмиссионную жидкость?

Лучше всего заменять трансмиссионное масло каждые 50000 миль или раньше. Хотя некоторые производители, такие как BMW, заявляют, что их трансмиссии не нуждаются в замене на всю жизнь.Они даже маркируют свою трансмиссионную жидкость как «пожизненную».

Да, синтетические масла определенно служат дольше, но каков срок службы автомобилей BMW, по мнению компании? Гарантийный срок? Может быть.

Замена трансмиссионной жидкости каждые 50 км миль выглядит хорошей сделкой для защиты дорогих трансмиссий, ремонт которых может стоить более 5000 долларов.

Однако, если вы никогда не заменяли трансмиссионное масло в своем автомобиле с большим пробегом, лучше просто оставить его работать, если оно не вызывает никаких проблем.Замена трансмиссионного масла в автомобиле с большим пробегом может вызвать некоторые проблемы, такие как пробуксовка сцепления, заедание шестерни и т. Д. Мы объясняем больше: Почему замена ATF на автомобиле с большим пробегом может быть плохой.

Сделай сам: замените трансмиссионную жидкость дома

Посмотрите видео ниже:
Действительно ли необходима промывка трансмиссии?

Да, периодическая замена трансмиссионной жидкости обеспечит беспроблемное владение автомобилем. Многие производители рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 2 года или 50 000 миль.Но с развитием технологии синтетических масел некоторые автопроизводители заявляют, что их трансмиссии вообще не нуждаются в замене жидкости. Однако мы не рекомендуем этого делать, если вы планируете использовать автомобиль в течение длительного времени.

Сколько стоит замена трансмиссионного масла?

Сторонняя мастерская взимает от 90 до 150 долларов. Дилерский центр будет взимать от 150 до 250 долларов. Стоимость деталей (жидкость, фильтр, прокладка) составит от 50 до 100 долларов.

Сколько времени требуется для замены трансмиссионной жидкости?

Обычно замена трансмиссионной жидкости занимает около 1 часа.Конечно, это может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Сколько стоит замена трансмиссионного масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »
Сторонняя мастерская взимает от 90 до 150 долларов. Дилерский центр будет взимать от 150 до 250 долларов. Стоимость деталей (жидкость, фильтр, прокладка) составит от 50 до 100 долларов.
» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Сколько времени нужно на замену трансмиссионной жидкости?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »
Обычно замена трансмиссионной жидкости занимает около 1 часа. Конечно, это может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.
» } } ] }
Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.
Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)
Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Трансмиссионная жидкость со временем изнашивается.Чтобы не повредить трансмиссию, менять ее следует достаточно часто. Как часто вам следует менять трансмиссионную жидкость, зависит от того, насколько тяжелая трансмиссия используется. Если вы в основном ездите по городу, значит, вы часто останавливаетесь и уезжаете. Это увеличит рабочую температуру трансмиссии, а это означает, что давление в трансмиссионной жидкости будет выше. Другие обстоятельства, такие как перевозка тяжелого груза в автомобилях с высоким крутящим моментом или буксировка прицепа, также увеличивают это давление.Такое интенсивное использование ускорит износ трансмиссионной жидкости. В целом рекомендуется менять пробег каждые 90 000 км, но это зависит от автомобиля, поэтому всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать, какой диапазон рекомендуется.

Как узнать, нуждается ли трансмиссионная жидкость в замене

Если вы хотите проверить, находится ли трансмиссионная жидкость в хорошем состоянии, вы можете проверить это по нескольким факторам:

Первый — проверив цвет .Трансмиссионная жидкость часто имеет светло-красный цвет. Когда он начнет портиться, он станет темнее, поскольку жидкость будет больше гореть. Это означает, что жидкость нуждается в замене.

Трансмиссионная жидкость должна иметь сладкий запах , у нее отчетливый запах нефти. Если он плохо пахнет или пахнет, как при обгоревании, жидкость определенно нужна для разнообразия.

Когда вы едете с автоматической коробкой передач и замечаете разницу в поведении при вождении , такую как проскальзывание трансмиссии, грубое и шумное переключение передач и отсутствие включения привода, вам следует проверить жидкость.

Консистенция должна быть гладкой, если в ней есть мусор или какие-либо другие частицы, ее следует заменить.

Промывка и слив старой трансмиссионной жидкости

Когда вы решили, что трансмиссионная жидкость готова к замене, у вас есть два варианта на выбор, как это сделать. Первый — смыть старую жидкость. Это делается путем закачки новой жидкости и тем самым вытеснения старой жидкости. Преимущество промывки заключается в том, что она удаляет весь мусор и металлическую стружку, собранные жидкостью.Однако, если ваша старая трансмиссионная жидкость темная и подгорела, лучше слить ее, а не промывать. Это связано с тем, что промывка может привести к засорению корпуса клапана сгоревшей жидкостью.

Если вы захотите заменить трансмиссионную жидкость путем слива, поддон будет опорожнен, а фильтр заменен. Не вся жидкость удаляется этим методом, потому что около 50% жидкости останется в системе. Некоторые механики сливают и заполняют пару раз, чтобы минимизировать остатки в системе.

Опять же, всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать, рекомендует ли производитель промывку или слив.

Как узнать, низкое ли масло в коробке передач?

Одна из важных вещей, в которой должен быть уверен каждый автовладелец, — это как узнать, низкое ли масло в коробке передач. Многие люди знакомы с необходимостью регулярных проверок моторного масла. Но в автомобилях используется другая жидкость, не менее важная, чем моторное масло — трансмиссионное масло. Серьезные и преданные владельцы автомобилей должны знать, низкое ли масло в их коробке передач.В автомобилях с механической коробкой передач оно называется трансмиссионным маслом, а в автомобилях с автоматической коробкой передач — трансмиссионной жидкостью. Но независимо от того, как вы это называете, проблема с этой важной автомобильной жидкостью может привести к дорогостоящему ремонту. Но не волнуйтесь, мы объясним вам , как узнать, низкое ли масло в коробке передач .

Как мы уже упоминали, как в автоматических, так и в механических автомобилях используется трансмиссионная жидкость, которая служит их принципу работы. Однако эти два типа автомобилей показывают разные признаки необходимости в трансмиссионной жидкости.Вот , как подействует на вашу ручную езду, когда ее должен проверить специалист по коробкам передач.

Как узнать о низком уровне масла в коробке передач — признаки

Позднее включение

Низкий уровень масла в коробке передач обычно приводит к задержке переключения передач на 2-3 секунды.

Ваш автомобиль кренится

У вашего автомобиля есть много причин для рывков, но если вы не видите очевидной причины таких движений — вы можете по возможности проверить количество трансмиссионного масла в трансмиссии. причина.

Вибрация

Трансмиссионная жидкость действует как смазка, поэтому, если вы чувствуете вибрацию в переключателе при переключении передач, то может потребоваться замена масла в коробке передач.

Проблемы со сцеплением

Люди думают, что пружины возвращают сцепление в нормальное положение после нажатия на педаль. Фактически, с низким уровнем трансмиссионной жидкости остановит свое движение, и ваше сцепление может даже застрять в ненормальном положении.

Помимо проблем, которые можно определить по переключателю передач или педали сцепления, автомобили с автоматической коробкой передач имеют те же признаки.Тем не менее, эти автомобили также имеют некоторые типичные индикаторы низкого уровня трансмиссионной жидкости.

Жидкость темного цвета

Специалисты по коробкам передач сходятся во мнении, что нормальный цвет жидкости в АКПП должен быть розовым. Так что, если ваша трансмиссионная жидкость коричневая или черная, значит, ваша коробка передач взломана.

Пробуксовка трансмиссии

Если ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль, это может быть еще одним признаком того, что масло в коробке передач необходимо заменить.

Шлифовка

Жидкость коробки передач должна смазываться, но без достаточного количества жидкости трансмиссия будет перегреваться из-за трения, и вы можете услышать механические шумы в результате этого шлифования. Лучше всего как можно скорее рассмотреть вопрос об обслуживании коробки передач.

Замена коробки передач: профессиональный подход

Итак, теперь вы знаете, что движение на трансмиссионной жидкости л может привести к множеству проблем и необходимости замены коробки передач. Чтобы этого избежать, мы дадим вам несколько дополнительных признаков, которые могут быть связаны с такой недостаточностью.В наши дни автомобили используют различные электронные системы для обнаружения проблем. Уведомление «Проверить двигатель» на панели инструментов предназначено не только для устранения проблем с двигателем. Вы увидите, что этот индикатор загорается, когда у вас заканчивается жидкость в коробке передач.

Трение из-за отсутствия масла в коробке передач может вызывать запах гари и даже дым. Мы искренне надеемся, что вы заметите необычные запахи до того, как увидите дым, потому что это будет означать, что вам придется съехать и вызвать эвакуатор или помощь на дороге.

Можете ли вы предотвратить замену коробки передач?

Можно, но нужно внимательно относиться к своей машине. Следите за местом для парковки на предмет луж и пятен. Обычно они вызваны утечками трансмиссионной жидкости. Кроме того, не забывайте регулярно проверять трансмиссионную жидкость в автомобиле. Не забывайте делать это всегда, когда автомобиль находится в рабочей температуре, поскольку жидкости имеют тенденцию расширяться в горячем состоянии и сжиматься в холодном состоянии.

Если вы когда-нибудь попадете в гараж из-за проблем с трансмиссией, имейте в виду, что не все зависит от вас.Во многих случаях повреждение водой может вызвать необходимость замены коробки передач, и такие вещи явно находятся вне вашего контроля. К счастью, у нас есть необходимый опыт и инструменты, чтобы оживить каждую машину, в каком бы плохом состоянии она ни была. Наши специалисты по коробкам передач также проконсультируют вас по вопросу замены трансмиссионной жидкости. Некоторые механические мифы утверждают, что автомобилям нужна только стандартная трансмиссионная жидкость. Другие мифы проповедуют регулярную замену масла в коробке передач, тем самым увеличивая прибыль местного гаража за счет иногда ненужной доливки масла.У нас другой экспертный подход. Мы оценим потребности вашей модели автомобиля и текущую ситуацию, чтобы убедиться, что вы в безопасности на дороге, не тратя больше денег, чем необходимо.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость? — Блог AMSOIL

Частота замены трансмиссионной жидкости зависит от вашего автомобиля и стиля вождения. Рекомендуемые замены трансмиссионной жидкости варьируются от каждых 30 000 миль (48 000 км) до никогда. Да, это так. Вот несколько советов по определению, как часто менять трансмиссионную жидкость.

См. Руководство пользователя

Рекомендации производителей оригинального оборудования по частоте замены жидкости для автоматических трансмиссий охватывают широкий диапазон пробега, в зависимости от года выпуска, марки и модели. Кроме того, если ваши привычки вождения совпадают с привычками большинства автомобилистов и подпадают под «суровое» обозначение (буксировка, буксировка, ежедневные короткие поездки на расстояние менее 10 миль и т. Д.), Многие производители оригинального оборудования рекомендуют менять трансмиссионную жидкость чаще.

Вот лишь несколько примеров, иллюстрирующих различия между марками и моделями автомобилей.

Год / Марка / Модель Нормальное обслуживание Экстремальное обслуживание

2021 RAM 1500 Никогда (трансмиссия с заправкой на весь срок службы) Замените, если жидкость становится «загрязненной»

2021 Chevy Silverado Никогда (трансмиссия с пожизненной заправкой) Каждые 45000 миль (72000 км)

2021 Ford F-150 150 000 миль (240 000 км) 150 000 миль ( 240 000 км)

2017 Ford F-150 150 000 миль (240 000 км) 30 000 миль (48 000 км)

2003 Honda CR-V 90 000 миль (145 000 км) 30 000 миль ( 48000 км)

Эти различия иллюстрируют важность проверки рекомендаций в руководстве пользователя.Рекомендации по обслуживанию обычно приводятся в таблице сзади. Многие OEM-производители предоставляют электронные руководства для владельцев в Интернете, поэтому, если вы потеряли свое, попробуйте выполнить быстрый поиск.

Несколько слов о трансмиссиях с «наполнением на всю жизнь».

Они становятся все более распространенными, поскольку производители оригинального оборудования ищут способы избавить автомобилистов от нежелательного обслуживания. Кажется, что все они вверху, но важно заменить жидкость в этих агрегатах, особенно если вы буксируете или буксируете.

Предполагается, что продлится весь срок службы автомобиля, но как вы думаете, что произойдет, если трансмиссия выйдет из строя после истечения срока гарантии? Вы собираетесь застрять с огромным счетом за ремонт, вот что.Проявите инициативу и замените жидкость хотя бы один раз в течение ее срока службы.

Соблюдайте правила, но когда вы не…

Но на самом деле, многие ли из нас безоговорочно следуют рекомендациям в наших руководствах по эксплуатации? Многие автомобилисты полностью забывают о своей трансмиссии, пока она не начинает резко переключаться, рывков или колебаться. Вне поля зрения, из виду, правда?

Плохо, особенно если буксировать или тянуть.

Тепло убивает передачи

Со временем трансмиссионная жидкость окисляется (химически разлагается).Высокая температура, выделяемая при буксировке и транспортировке, ускоряет процесс. Разложившаяся жидкость может вызвать образование шлама и лака, который закупоривает узкие масляные каналы и способствует остеклению муфты. Вскоре ваш автомобиль может начать плохо переключаться.

В этих случаях, не лучше ли использовать трансмиссионную жидкость с резервной защитой от нагрева на случай, если срок службы помешает рекомендованному обслуживанию?

Резервная теплозащита
Встроенная резервная защита синтетической жидкости для автоматических трансмиссий
AMSOIL Signature Series означает, что ее хватает на , что вдвое превышает интервал замены в тяжелых условиях эксплуатации оригинального оборудования.Это означает, что вы можете быть уверены, что ваша передача защищена, даже если обслуживание задерживается.

Признаки низкой трансмиссионной жидкости

Не только тепло приводит к плохому переключению передач. Низкая трансмиссионная жидкость также может представлять ряд проблем, в том числе…

• Непостоянное, резкое переключение передач
• Нерешительность
• Пульсация
• Повышенная температура трансмиссии

Мало жидкости = плохое переключение передач

Трансмиссионная жидкость выполняет ряд жизненно важных функций, одна из которых — действовать как гидравлическая жидкость для переключения передач.Когда компьютер вашего автомобиля сообщает трансмиссии о необходимости переключения передач, гидравлическое давление (обеспечиваемое жидкостью) сжимает ряд пластин внутри пакета сцепления, чтобы соединить двигатель с выходным валом трансмиссии и передать мощность на колеса.

Из-за недостатка жидкости насос трансмиссионной жидкости может всасывать воздух во впускное отверстие. Когда воздух и жидкость смешиваются, они образуют пену, которая снижает гидравлическое давление и мешает четким последовательным переключениям, которые вы желаете при вождении.

Низкое содержание трансмиссионной жидкости также может препятствовать полному заполнению гидротрансформатора, что снижает передачу крутящего момента и вызывает колебания и потерю мощности. В крайних случаях автомобиль даже не двинется с места, если вы не увеличите обороты двигателя.

Сколько мне нужно трансмиссионной жидкости?

Количество трансмиссионной жидкости, необходимое вашему автомобилю, колеблется от всего 8–9 литров для небольших легковых автомобилей до более 20 литров для тяжелых грузовиков.

Как и при определении того, как часто следует менять трансмиссионную жидкость, проверьте в руководстве пользователя объем трансмиссионной жидкости.

Вы также можете ознакомиться с Руководством по продукту AMSOIL, в котором указано, сколько трансмиссионной жидкости необходимо вашему автомобилю для большинства марок и моделей.

Низкая трансмиссионная жидкость может вызвать износ

Трансмиссионная жидкость также смазывает шестерни, диски сцепления и уплотнения. Он образует защитный слой между зубьями зубчатой передачи, который предотвращает контакт металла с металлом и помогает снизить износ. Это помогает предотвратить износ дисков сцепления, которые несут значительное трение при переключении передач.Жидкость также смазывает уплотнения и сохраняет их гибкость, чтобы они не высыхали и не протекали. Здесь вы узнаете обо всех задачах, которые должна выполнять трансмиссия.

Низкий уровень жидкости может предотвратить образование прочной однородной смазочной пленки на компонентах, способствующей износу. Пузырьки пены могут схлопнуться, когда они проходят между зубьями шестерни, обеспечивая контакт металла с металлом и еще больше ускоряя износ.

Проверьте трансмиссионную жидкость

Чтобы ваш автомобиль продолжал работать — и переключаться — с максимальной производительностью, проверяйте уровень жидкости примерно раз в месяц, чтобы гарантировать правильный уровень.

No related posts.

Условия эксплуатации	Километраж	Год изготовления автомобиля
Тяжелые, на севере, в странах с жарким летом и морозной зимой, города с сырым климатом, холодные и резкие старты (территория РФ)	40 000 – 60 000	До 2000
Аналогичные первому (территория РФ)	80 000	После 2000
Умеренный климат, ровные дороги, езда в мегаполисе, проселочные дороги, без холодных и резких стартов, аккуратная езда	От 50 000 до 80 000	До 2000
Аналогично предыдущему	120 000*	После 2000