Чем отличается масло 0w30 от 5w30: Масла 0W30 и 5W30 в чем разница моторных смазок — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Масла 0W30 и 5W30 в чем разница моторных смазок

Современные лубриканты синтетического типа подразделяются на классы по принадлежности к температурным диапазонам эксплуатации. Множество жидкостей на первый взгляд обладают несущественными отличиями. Разница моторного масла 0W30 от 5W30 может показаться не принципиальной. Это только на первый взгляд.

Согласно спецификации SAE, автомасла подразделяются на группы по порогам эксплуатации.

Первым видимым отличием выступает разница рабочих температур. Смазка 5W30 применяется при перепадах от -25 до +30 градусов Цельсия. Это оптимальный диапазон для средней полосы России, где отсутствуют жесткие морозы, летний зной. Второй лубрикант – 0W30 более приспособлен для северных широт и жесткого климата. Минимальная температура прокачиваемости составляет -40°С, что гарантирует легкий пуск мотора.
Также выделяется основа жидкостей. В большинстве случаев более густая смесь может быть основана на гидрокрекинговой технологии, а вторая смазка представляет собой чистую синтетику. Создать легко текучую жидкость исключительно при помощи диспергентов экономически не выгодно.
Следующее принципиальное отличие – масла 0W30 при нормальных условиях эксплуатации могут иметь обозначение «ЭКО». Маркировка наносится на высоко текучие составы, способные сэкономить топливо. Подобную технологию можно найти у производителя Shell. Преимущественно лубриканты используются в особых двигателях, отличающихся минимальными рабочими зазорами.

0W30 и 5W30: разница — BMW, Shell, Castrol, Toyota

Главным отличием для двигателя БМВ между маслами типа 0W30 и 5W30 от разных производителей является наличие соответствующего допуска. Компания выставляет собственные требования, что стимулирует бренды проходить дополнительные тесты.

Spesial Oil – первый стандарт, основанный на требовании АСЕА А3/В3. По факту представляет собой рядовой лубрикант, без специфических свойств.
Long Life 98 – первая категория, требующая от жидкости совместимости с увеличенными межсервисными интервалами.
Long Life 01 – ужесточенная версия требований. Ввиду необходимости совмещения с увеличенными межсервисными интервалами лубриканты изготавливаются по синтетической технологии. Яркий представитель формулы 5w30.
Long Life 01 FE – добавлены требования по экологичности и уменьшена высокотемпературная вязкость для возможности экономии топлива. Сюда относятся масла типа 0w30.
Long Life 04 – соответствует ужесточенным нормам экологической безопасности и совместимо с устройствами очистки выхлопа. Отдельно понижена зольность и высокотемпературная вязкость.

Для автомобилей BMW наиболее подходящим вариантом будет тот, который соответствует требуемому допуску. В зависимости от конструкции силовой установки, агрегат может требовать одну из категорий, не принимая аналог.

Какое лучше выбрать и какой марки

Подбор густоты и марки масла осуществляется исходя из требований конкретной модели автомобиля. Рекомендуемые параметры находятся внутри руководства пользователя. Однако существуют общие нормы.

Для моторов, не требующих особенного лубриканта, вязкость подбирается согласно температуре окружающей среды. В мягком климате средней полосы России, где годичные перепады не выходят за пределы -25/+30°С, применимы формулы 5w30. Более текучие субстанции заливают при эксплуатации агрегата в северных регионах.

Если ДВС необходимо обслуживать смесями ЭКО (присутствует специфическое требование) наоборот недопустимо эксплуатировать ничего, кроме 0В30 – густые аналоги могут вывести из строя нагруженные узлы или пары трения.

Подбор по марке осуществляется также исходя из требований завода. Компания БМВ выпускает собственные смазки одноименного бренда. Формулы предельно подогнаны под характеристики моторов и полностью удовлетворяют требованиям агрегатов.

Среди аналогов, покупатели отдают предпочтение продукции:

Shell;
Castrol;
Motul;
Mobil.

Бренды по типу Toyota, Lukoil, наименее подходят, ввиду отсутствия соответствующих допусков.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 ‘C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

Чем отличается масло 0w20 от 0w30

Для стабильной, долговечной и надежной работы двигателя автомобиля важно подобрать правильное масло, подходящее конкретному мотору и прогнозируемым условиям эксплуатации. Одним из наиболее значимых критериев при выборе являются его вязкостно-температурные свойства.

Данные характеристики маркируются по международному стандарту вязкости смазочных материалов, который обозначается SAE. Данный показатель не имеет ничего общего с качеством масла, а только свидетельствует о его вязкости при определенных температурах. В зависимости от этого выделяют всесезонные, зимние и летние масла.

Характеристики моторного масла 0w-20

Моторные масла, маркировка которых по SAE обозначается 0w-20, является всесезонным продуктом. Указанное масло имеет минимальную вязкость, составляющую 5,6 мм 2 /с при рабочей температуре мотора 100 0 С, и предназначено для работы при температурах от – 15 0 С до + 20 0 С. Об этом свидетельствует первая цифра «0» (зимний индекс) в обозначении, характеризующая диапазон температур, а также последнее число «20» (летний индекс) обозначающее класс вязкости.

Смазочный материал, имеющий такую маркировку, как правило, рекомендуется к использованию в двигателях внутреннего сгорания японских производителей автомобилей. При этом европейские концерны данный тип масла рекомендуют крайне редко. Это связано с конструктивными особенностями ДВС и преимущественными режимами работы.

Характеристики моторного масла 5w-30

Учитывая достаточно узкую сферу применения моторных масел 0w-20, многие производители смазывающих материалов выпускают линейку продукции с минимальной маркировкой по SAE 5w-30. Данный тип смазки гораздо более популярен у автомобилистов и имеет существенно более высокие объемы продаж. Температурный режим работы масла 5w-30 находится в диапазоне от – 35 0 С до + 25 0 С, что предполагает возможность его применения в любой сезон. При рабочей температуре мотора 100 0 С смазывающая жидкость 5w-30 имеет вязкость 9,5 мм 2 /с.

По степени износа мотора применение маркировки 5w-30 рекомендуется для ДВС, имеющих степень износа, в диапазоне от 0% до 50% от его ресурса при рекомендации данного типа производителем транспортного средства.

Что общего между маслами 0w-20 и 5w-30

Проводя сравнительный анализ характеристик двух рассматриваемых маркировок смазывающих моторных жидкостей можно выделить следующие общие особенности:

Оба масла, в большинстве случаев, имеют синтетическую основу. Это подразумевает в целом высокую степень текучести, хорошие смазывающие способности, позволяющие достичь экономии топлива, а также стабильность химического состава на протяжении регламентного срока эксплуатации. Кроме того, «синтетика» имеет достаточно высокий показатель испаряемости, что подразумевает его низкую чувствительность к перегревам.
Оба масла относятся к всесезонным жидкостям, что подразумевает достаточно большой диапазон температур с сохранением характеристик.
Оба типа маркировок рекомендуются к применению на современных двигателях внутреннего сгорания, имеющих незначительный износ, соответствующий пробегу до 200 тысяч километров.

Отличия между моторными маслами 0w-20 и 5w-30

Несмотря на наличие определенных схожих характеристик, между рассматриваемыми продуктами имеется ряд существенных отличий. Среди них:

Температурный диапазон эксплуатации для масла 5w-30 существенно шире, чем для 0w-20. Это определяет большую целесообразность его применения в умеренных широтах и европейском климате.
Вязкость «синтетики» 5w-30 в 1,7 раза выше, что делает его более предпочтительным для использования в жаркую погоду и режимах езды, сопряженными с длительным простаиванием в пробках.
Смазывающая жидкость 0w-20 при высоких температурах и пробеге свыше 100 тысяч километров приобретает свойство к утончению защитного масляного слоя, что еще больше увеличивает выработку элементов двигателя. Для 5w-30 данное свойство менее выражено. Особенно опасно жидкое масло при режимах работы ДВС на высоких оборотах и при большой нагрузке. В данных условиях выработка усиливается, и мотор раньше приобретет «болезнь» повышенного расхода масла.
0w-20 за счет сниженной вязкости обеспечивает увеличение коэффициента полезного действия мотора в сравнении с 5w-30 на 10-12%. Благодаря этому достигается практически аналогичная экономия топлива.
0w-20 благодаря обеспечению сниженного трения и, как следствие, более низкой температуры двигателя, способствует снижению высокотемпературных отложений на стенках цилиндров. Благодаря этому, мотор остается чище.

Чем отличается масло 0W-20 от 0W-30

Многие автолюбители уверены: если на канистре со смазывающей жидкостью написаны числа небольших значений, значит, это синтетическое масло. Это мнение ошибочно. Например, высококачественная смазка 0W-20, изготовленная гидрокрекинговым методом, не относится к синтетическим продуктам. По этой причине при ее использовании необходимо соблюдать ряд ограничений.

Разница в характеристиках моторных масел

Существует три типа автомобильных масел. Подразделяются они на предназначенные для работы:

в зимних условиях,
для летнего периода,
всесезонные.

Зимние смазки обеспечивают оптимальную работу при низких температурах. Летние дают нужный эффект при высоких. Всесезонные, или универсальные, позволяют эксплуатировать машину в любой сезон.

Последний тип моторных масел довольно популярен. Связано это с тем, что универсальные позволяют обеспечивать высокий уровень энергосбережения. Еще важное достоинство – поскольку такие моторные масла не требуют замены из-за смены сезонов, они снижают затраты владельца машины.

Приобретая смазку, следует выяснить ее SAE, разработанную обществом автомобильных инженеров. Следует помнить, что этот показатель – не марка, а стандарт, на основе которого выполняются маркировки.

В SAE нет сведений о качестве состава. По нему невозможно определить, подходит ли смазочный материал для конкретной машины. Вместе с этим показателем обязательно должны присутствовать такие характеристики:

Показатель вязкости,
Свойства запуска двигателя,
Прокачиваемость (способность смазки доходить до всех деталей мотора).

За счет классификации SAE осуществляется деления автомасел на основе их вязкости. Зимнее масло обозначается буквой W.

При выборе моторного масла надо учитывать все имеющиеся характеристики. В случае, когда в двигатель залит состав, имеющий низкий уровень вязкости, может произойти его заклинивание.

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Составы с вязкостью 0w20 относятся к группе всесезонных. Однако они могут работать только в небольшом диапазоне температур. Об этом говорит расшифровка названия. 0 – показывает значение t°, при котором двигатель получает достаточное количество масла в момент пуска.

Минимальная температура не должна опускаться ниже минус 35 градусов. 20 означает величину степени вязкости, когда мотор начинает нагреваться. Другими словами, чем выше этот показатель, тем гуще смазка. Свойства 0w-20 сохраняются, если температура не поднимается выше +15.

В зимний период, 0w-20, как и 5w-20, обладают необходимой текучестью, когда ртутный столбик опускается ниже 20 градусов. Если же начать использовать автомасло в летние месяцы, то стоит мотору нагреться, как оно превратится в воду.

Его текучесть станет настолько высокой, что нормально детали мотора масло смазывать не будет. Начнется сильная утечка, детали двигательной системы не получат нужного количества масла.

Моторное масло вязкостью 0W 20 неплохо прокачивается на холоде. Об этом свидетельствует литера W, при этом в зимний период состав все равно останется текучим.

Применение

Важный показатель – вязкость моторного масла. В прямой зависимости от него находится текучесть. Если уровень текучести высок, высока и вязкость. Потому зимой используются текучие (признак – жидкие) смазки. За счет этого при запуске двигателя они поступают сразу ко всем его деталям.

Моторное масло 0W20, как и другие, схожие с ним, являются оптимальными для японских автомобилей. В европейских или американских машинах они используются только в том случае, если речь идет о спортивных авто.

У таких автомобилей силовые установки имеют высокий уровень крутящего момента, что обеспечивает быстрый разгон. Поэтому смазку производят с существенно увеличенным свойством текучести.

Свойства и характеристики 0W-30

Моторное масло 0W30 следует анализировать также по параметрам вязкости и рабочей температуры. Как и в описанной выше смазке для двигателей 0w20, основной параметр – вязкость. Она зависит от температуры, при которой эксплуатируется автомобиль.

При значительной степени вязкости сильном морозе оно становится настолько густым, что двигатель просто может не завестись. Если же температура воздуха высокая, то достаточная вязкость обеспечит в системе смазки мотора необходимое давление. Это значит, что между соприкасающимися деталями имеется смазывающая пленка.

Расшифровка 0W-30

Согласно стандартам SAE, моторное масло 0W-30 относится к группе всесезонных, по составу – полусинтетическое. Оптимально для:

Достаточно сильных морозов – при 0W, как уже упоминалось, нижний порог температуры -35 Цельсия,
Несильной жары – при второй цифре «30» верхний порог +25.

Применение

Масло 0w30 соответствует всем требованиям, которые предъявляются двигателю при работе в зимних условиях.

Понятно, что полусинтетическую смазку 0w30 в летний период можно использовать лишь при умеренной температуре. Если же температурный показатель превышает допустимые значения, смазку в двигателе следует сменить. Можно залить в мотор 0w40 или 5w40.

Отличие масла 0w30 от 0w40

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
упрощение запуска мотора в зимний сезон;
очищение двигателя от грязи и нагара;
отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
имеет отличные показатели эксплуатации;
облегчает запуск мотора в морозы;
экономит топливо, так как является отличной смазкой;
хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

минимальный – минус тридцать градусов;
максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

нижняя – минус тридцать пять градусов;
верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок». Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесообразным в зимний период отдавать предпочтение именно ему.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Многие автомобильные концерны рекомендуют использовать именно масло с нулевым весом, как называют масло 0W, в целях снижения затрат топлива и заботе об экологии, а также продления срока службы двигателя.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

масло SAE 0W-30, как выбрать масло

Моторное масло SAE 0W-30 – это полная синтетика, прекрасно подходящая для использования в российском климате. При этом оно имеет сертификацию на соответствие стандарту ILSAC GF-5, что указывает на его высокие антифрикционные свойства и выраженную экономию топлива. Применять такое масло можно как в двигателях, специально рассчитанных на энергосберегающие масла, так и в обычных моторах. При производстве этого масла учитываются специфические требования ряда современных моделей автомобилей. Допустимо применение масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN на новых автомобилях в течение срока гарантии, если оно удовлетворяет перечню требований, указанному в сервисной книжке.

Характеристики моторного масла 0W-30, вязкость и расшифровка

Масло 0W-30, согласно классификации SAE, относится к всесезонным и имеет сравнительно малую высокотемпературную вязкость. Масла этого класса все шире применяются в легковых автомобилях из-за роста строгости экологических норм. Чтобы их выполнять, приходится всеми возможными методами снижать расход горючего. Маловязкие масла уменьшают механические потери в двигателе, создавая свой вклад в общую экономичность.

Из всех классов низкотемпературной вязкости SAE 0W – минимальный из предусмотренных. Это означает, что моторное масло 0W-30 обеспечивает отличные пусковые характеристики зимой, легко прокачивается через фильтр и с большей скоростью начинает полноценно смазывать нагруженные пары трения в ДВС. В северных широтах это уже само по себе обеспечивает увеличение ресурса в сравнении с более вязкими маслами, даже если они не затрудняют сам запуск мотора.

Стандарт задает предельные характеристики по динамической вязкости на уровне:

не более 6200 мПа·с при -35 °С – испытание задает условный порог проворачиваемости коленчатого вала электростартером автомобиля;
не более 6000 мПа·с при -40 °С – условный порог сохранения прокачиваемости масляным насосом.

Допустимый диапазон кинематической вязкости свежего масла для класса SAE 30 – от 9,3 до 12,5 мм²/с. У масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN этот показатель сдвинут к верхней границе требований, что позволяет ему дольше работать в моторе, не выходя за заданный диапазон: по мере старения вязкость масла неизбежно снижается.

Класс вязкости	0W-30
Классификация масла по API	SN, ILSAC GF-5
Плотность при 15 °С, кг/м³	844
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	11,7
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с	64,2
Индекс вязкости	180
Динамическая вязкость CCS при минус 35 °С, мПа·с	3500
Щелочное число, мг КОН/г	6,7
Испаряемость по NOACK, %	13,3
Температура вспышки в открытом тигле, °С	223
Температура застывания, °С	-43

Преимущества моторного масла 0W-30

Для масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN испытания на проворот коленчатого вала дают результат на уровне 3500 мПа·с, то есть масло почти вдвое перекрывает требования стандарта. Благодаря этому оно обеспечивает легкость запуска даже при очень низких температурах и на автомобилях с недостаточной мощностью аккумулятора. Эта проблема характерна для многих японских машин, где большой аккумулятор не помещается под капотом из-за плотной компоновки. Благодаря синтетическому маслу SAE 0W-30 можно значительно снизить нагрузку на стартер зимой.

Моторное масло 0W-30

Выраженные энергосберегающие свойства масла при длительной эксплуатации автомобиля способны дать заметную экономию на топливе, особенно если машина эксплуатируется при повышенных нагрузках.

Соответствуя не только более строгому классу качества для бензиновых двигателей API SN, но и дополнительным требованиям, введенным в ILSAC GF-5, масло 0W-30 (синтетика) отлично подходит для современных автомобилей. Оно полностью совместимо со всеми используемыми типами катализаторов, имеет малую зольность и расход на угар.

Ярко выраженные моющие свойства масла позволяют мотору длительно сохранять чистоту. Не снижается пропускная способность масляных каналов, включая наиболее тонкие (гидрокомпенсаторы, масляные форсунки охлаждения поршней). Минимальный уровень нагарообразования защищает поршневые кольца от потери подвижности, приводящей к снижению компрессии. Уменьшается риск выхода из строя из-за загрязнения клапанов VTEC, редукционного клапана маслонасоса.

Сравнение с другими маслами

Основные отличия других масел с индексом высокотемпературной вязкости SAE 30 из линейки ROLF Lubricants GmbH от ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN:

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30

ROLF GT 5W-30 SN/CF

ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN

Ниже класс качества по API (SL, а не SN).

Допускается применение в дизелях (сертифицировано по классу API CF).

Незначительно выше кинематическая вязкость при 100 °С.

Значительно выше щелочное число.

Немного выше температура застывания.

Соответствует требованиям BMW LL-04.

Допускается применение в дизелях (сертифицировано по классу API CF).

Незначительно выше кинематическая вязкость при 100 °С.

Немного выше температура застывания.

Соответствует требованиям BMW LL-04.

Ниже испаряемость.

Выше температура застывания.

Из всех синтетических масел ROLF с таким индексом вязкости масло 0W-30 оптимально именно для холодного климата и современных двигателей с жесткими требованиями к качеству, содержанию серы и фосфора. Для автомобилей, где допускается применение масел API SL, вариант использования ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 может быть более предпочтителен, особенно на высокосернистом топливе. В таких условиях масла с повышенным щелочным числом лучше. В то же время масло ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN, практически идентичное по большинству характеристик 0W-30, в теплом или жарком климате обеспечит меньший расход на угар, но пусковые характеристики зимой у него значительно хуже.

В то же время при выборе масла нужно учитывать, что линейка ROLF JP не сертифицировалась для дизельных автомобилей (группа классов API C). Также данные масла не рекомендованы для автомобилей, требующих масла со спецификацией BMW LL-04.

Когда лучше применять масло 0W-30

Это масло отлично раскрывает свои свойства на тех автомобилях, где двигатели изначально рассчитаны на энергосберегающие смазывающие материалы. Однако и на обычных автомобилях оно даст свои плюсы, и в первую очередь это касается холодного пуска.

В северных широтах России оно способно значительно облегчить пуск в сравнении с другими маслами, формально выполняющими требования класса 0W. Значительный запас по динамической вязкости относительно стандарта страхует при резком похолодании, позволяет машине нормально запускаться при частично разряженном аккумуляторе. Снижение нагрузки на стартер также разгружает и силовые электроцепи, допускает больше попыток запуска, что важно после длительной стоянки или при неудовлетворительном качестве бензина, плохо испаряющегося на морозе.

Поскольку масло 0W-30 соответствует повышенным требованиям стандарта ILSAC GF-5, оно хорошо подходит для новых двигателей. Оно будет длительно поддерживать чистоту в картере, снизит скорость нагарообразования. При высоких нагрузках оно отлично защищает мотор от износа, хорошо подходит для высокооборотных моторов и двигателей с турбокомпрессорами, включая системы многоступенчатого наддува.

Моторное масло 0w30: расшифровка и характеристики

Главные характеристики, определяющие состояние масла — вязкостный показатель, диапазон температур. Чтобы мотор заводился без проблем большой вязкости не должно быть, от этого же показателя зависит давление в двигателе. Соприкасающиеся части покрываются масляной пленкой, которая гарантирует им защиту. Перед тем как приобрести необходимую жидкость стоит ознакомиться с классификацией SAE.

Основные показатели

Параметр вязкости не показывает качество смазки, но отвечает на вопрос в каких условиях можно применять жидкость, какой температурный диапазон допустим в том или ином случае. Производители при изготовлении учитывают данный классификатор, поэтому в моторном масле важны следующие качества:

Вязкость, которая определяется при высокой температуре и малых скоростях сдвига;
Показатель пуска автомобиля, без условий прогрева;
При условиях малой скорости и холоде, определяется прокачиваемость;
Показатель вязкости в условиях применения его в летний сезон. В этом случае тест осуществляется в жарких условиях;
Чем меньше уровень кислотности, тем качественнее жидкость.

Классификация SAE подразделяет автомасла по их вязкости. Для обозначения зимнего масла применяется буква «w».

Обозначают каждую смазку несколькими символами:

первая цифра указывает, при какой минимальной температуре использовать, а вот буква w от слова winter;
числа после буквы обозначают максимальный диапазон температуры, при которой оно будет работать, и осуществлять свою главную функцию.

Каждый производитель проводит тестирование продукции по данным признакам и выдает свою маркировку. Так масло 0w-30 применяется в зимнее время и выдерживает нагрузки при морозах до 35°C. Температура, при которой можно использовать его летом составляет +25°C.

Существуют и другие стандарты — API или ACEA. В этом случае указывается, для каких машин оно предназначено.

Критерии выбора

Чтобы подобрать подходящее масло, необходимо следовать рекомендациям, указанным в руководстве. Важным показателем является вязкость масла 0w30. Если этот показатель не в норме, то поршни мотора заклинит. Чтобы предупредить ранний износ запчастей, важно правильно определиться со смазкой.

Масло 0w30 словно создано для применения в морозы, которые часто встречаются нашей суровой зимой. По классификации SAE данная смазка относится к всесезонному полусинтетическому маслу со следующими расшифровками:

выдерживает минимальную температуру в – 30 градусов;
максимально возможная температура — +25 градусов.

Использовать моторное масло 0w30 летом можно, но не в самую жару, в противном случае лучше использовать другой вариант с другими показателями вязкости, например 0w40.

От данных показателей зависит:

Температура, при которой позволяется запустить мотор без прогрева;
Прокачивание масла с помощью насоса по двигателю;
Качество смазывания составляющих двигателя, что важно при высоких нагрузках.

Универсальная смазка идеальна и в том смысле, что ее достаточно залить один раз, а вот сезонную придется менять. Такое универсальное масло 0w30 позволяет влиять на параметры вязкости, скорость сдвига, соответственно удается значительно сэкономить на горючем.

Какой же вариант лучше 5w30 или 0w30? Практика показывает, что важна расшифровка. Для использования в сильные морозы лучше всего залить 0w30, а вот 5w30 с этими показателями справиться хуже. Нет особой разницы, какую из смазок лучше использовать в летний период, ведь в этих условиях вязкость не отличается. Однако, смешивать их нельзя. От качества масла и его выбора зависит комфорт поездки, а также состояние силового агрегата.

Моторное масло TOTAL Quartz – характеристики и какое масло лучше заливать в двигатель

Моторные масла QUARTZ разрабатываются в собственных научно-исследовательских центрах компании во Франции и производятся под строгим контролем качества на заводах Европы.

	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW, Mercedes-Benz и Porsche. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее Где купить

	Синтетическое моторное масло Low SAPS, специально разработанное для удовлетворения технических требований таких производителей техники как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Kia.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло нового поколения с пониженной сульфатной зольностью и низким содержанием фосфора и серы, специально разработанное для двигателей PEUGEOT и CITROEN
	Подробнее Где купить

	Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей. Очень высокий уровень свойств. Синтетическая технология.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло произведёно по синтетической технологии и обеспечивает наилучшую защиту двигателя от износа и отложений. Пригодно для всех условий эксплуатации, от обычного до высоконагруженного.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее максимальную защиту от износа и отложений. Также надолго защищает современные системы доочистки выхлопа благодаря низкому содержанию фосфора в составе.
	Подробнее Где купить


	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное по современной синтетической технологии.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, отвечающее требованиям последних спецификаций ACEA A3/B4 и API SN/CF.
	Подробнее Где купить

	Масло специально разработанное для удовлетворения требований Hyundai – Kia и используется в качестве масла первой заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло, созданное по синтетической технологии TotalEnergies, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее Где купить

	Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TotalEnergies, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее Где купить

	100% синтетическое моторное масло с чрезвычайно высоким уровнем свойств для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее Где купить

	Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло с очень высокими характеристиками, созданное по полусинтетической технологии TotalEnergies. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечает высоким требованиям современных технологий прямого впрыска.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло на синтетической основе для дизельных двигателей, с новой усовершенствованной рецептурой. Используемое базовое сырье усилено специальными присадками, сообщающими маслу ряд превосходных свойств.
	Подробнее Где купить

	Моторное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Всесезонное минеральное масло для дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

	Всесезонное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее Где купить

	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное по синтетической технологии.
	Подробнее Где купить

	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее Где купить

Каждый автолюбитель сталкивается с вопросом, какое масло заливать в двигатель, чтобы, с одной, максимально эффективно использовать его возможности и продлить срок эксплуатации с другой. Большое количество предложений на рынке, различные типы классификации, разнообразие составов и присадок могут значительно усложнить выбор даже самому опытному автомобилисту.

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Начинать выбор моторного масла всегда надо с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Конструктор создаёт двигатель с расчетом на использование в нём моторного масла определенных характеристик, именно эти масла и рекомендуются в инструкции.

Рекомендация автопроизводителя обычно касается класса вязкости по системе SAE . Вязкость определяет текучесть масла при различных температурах. В большинстве случаев прописываются всесезонные моторные масла, однако их также надо выбирать, исходя из предписаний производителя для различных температурных диапазонов. Кодировка классификации SAE подскажет, какое моторное масло лучше выбрать в зависимости от условий и региона эксплуатации:

SAE 0W-… или 5W-… лучше выбирать для холодных зим
10W-… — больше подойдут для теплых зим южных регионов.

Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Это приведет только к повышенной нагрузке на масляную систему. В случае приобретения автомобиля с очень большим пробегом, возможно, имеет смысл рассмотреть применение масел 10W-40. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя.

В идеальном варианте моторное масло должно иметь соответствующее инструкции одобрение автопроизводителя. Но не все автопроизводители имеют свою систему одобрений, и здесь на помощь приходят международные классификации API и ACEA. Классификация ACEA в основном говорит о поведении масла при высоких рабочих температурах. Часть европейских и американские автоконцерны обычно рекомендуют масла ACEA A3/B4, в то время как японские и большинство европейских — ACEA A1/B1 или А5/В5. Но возможны исключения, поэтому лучше перепроверить свой выбор, например — звонком к автодилеру.

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для дизельных двигателей необходимо обратить внимание на наличие сажевого фильтра: если он есть, то необходимо использовать малозольные моторные масла, по классификации ACEA эти масла имеют индекс, начинающийся с буквы C. В линейке моторных масел TotalEnergies малозольные масла носят в названии слово INEO. Для дизельных двигателей без сажевого фильтра лучше использовать масла стандартного состава.

Если инструкция к автомобилю утеряна, вы можете получить ответ о том, какое масло заливать в двигатель Вашего автомобиля, воспользовавшись подбором масла на нашем сайте.

Каталог моторных масел TotalEnergies включает в себя масла для самых разных автомобилей и двигателей, удовлетворяя требования большинства автопроизводителей. Ну а если у Вас остались вопросы или сомнения, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые всегда готовы оказать консультативную помощь и подсказать, какое моторное масло лучше в каждом конкретном случае.

В нашем каталоге Вы также можете уточнить характеристики моторных масел TotalEnergies. Также у Вас всегда есть возможность купить наши моторные масла в интернет-магазинах наших партнеров и на сайтах интернет-магазинов наших партнеров. Если Вас интересует оптовая покупка, то Вы можете обратиться к ближайшему к Вам дистрибьютору, запросив у него цену, и условия заказа необходимого объема и информацию о сроках доставки.

Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что это значит?

Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что все это значит?

Вязкость Вязкость Вязкость

Название масла предназначено для обозначения типа и толщины масла при различных температурах (правильная толщина или вязкость — вот о чем в основном будет речь в этой статье).

Буква W в названии 5W-30 соответствует стандарту Winter и просто означает, что это масло было протестировано при более низких температурах.(Масла без буквы W в названии, т. Е. SAE 30, не тестировались на работу в холодную погоду.

При нормальных рабочих температурах (210 ° F) 5W- 30 и 10W- 30 оба будут течь при вязкости по SAE, равной 30 , но при гораздо более низких температурах 5 W-30 будет течь при вязкости по SAE 5 . 10 W-30 будет течь при вязкости по SAE 10 . 0 -W30 будет течь с нулевой вязкостью при низких температурах (то есть свободно, с незначительным сопротивлением).

Масло, которое слишком густое, чтобы течь при низких температурах, приводит к запуску всухую. Масло, которое остается жидким в холодных условиях и сохраняет прочность пленки, приводит к меньшему количеству запусков всухую и гораздо меньшему износу двигателя.

Здесь важно помнить, что все масла 0W-30, 5W-30 и 10W-30 текут с одинаковой скоростью при нормальной рабочей температуре двигателя . Разница между ними есть только в условиях холодного пуска.

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, будь то BMW, Audi, MiniCooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, всегда лучше использовать масло, рекомендованное для вашего двигателя производителем.Масляный насос и зазоры в вашем двигателе были разработаны для работы с маслом определенной вязкости для смазки вашего двигателя, поэтому использование правильного масла помогает обеспечить надлежащий поток масла и все связанные с ним преимущества.

Что такое масляная присадка? Смесь химикатов, обычно используемых для улучшения характеристик моторного масла.

Они часто используются для дополнительной смазки, стабилизации масла при более высоких температурах, предотвращения износа двигателя или снижения расхода топлива.

Примеры: Liquid Molly, кондиционер Lucas, Bestline.

В чем разница между сырой нефтью, исходной, полностью синтетической и синтетической смесью?

Сырая нефть: Черный материал, который они находят в земле (не используется в автомобилях в этой форме)

Оригинал / обычный: Рафинированная сырая нефть, состоящая из определенной фракции, разделенной по весу.

Полностью синтетический: Химические соединения полностью произведены и разделены на гомогенные молекулы нефти определенного размера и веса.

Смесь синтетических масел: Смесь обычного моторного масла и синтетического масла.

Синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, и может выдерживать более высокие температуры перед разрушением.

Не все синтетические масла одинаковы, и их формулы / ингредиенты могут сильно различаться от бренда к бренду.

Хотя синтетические масла намного дороже обычных масел, они обычно обеспечивают лучшую защиту двигателя, чем обычные масла или синтетические смеси.

Если вы водите VW, BMW, Audi, Mini Cooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, выпущенные в течение последних 15 лет, вероятно, вашему автомобилю требуется синтетическое масло, но всегда проверяйте его в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

0w30 vs 5w30 моторное масло. Какие отличия?

Моторное масло — одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле, особенно потому, что от него зависит правильная работа двигателя. За некоторыми исключениями, споры о моторном масле 0w30 против 5w30 — обычная тема для обсуждения среди экспертов и обычных водителей.

Эта статья объяснит, чем отличаются эти два типа моторных масел и что следует учитывать при принятии решения о том, какое из них вы хотите купить. Кроме того, я немного подробно расскажу о различиях между обоими типами, о том, как они работают в разных условиях и как они могут повлиять на двигатели.

Наиболее важные различия между моторными маслами 0w30 и 5w30 заключаются в том, что 0w30 имеет более низкую вязкость, чем моторное масло 5W30. Лучше будет течь при низких температурах.Зимой из-за холода моторное масло становится гуще, так как оно становится более вязким. Моторное масло 5W30 — лучший выбор для двигателей с немного большим пробегом и меньшим расходом топлива, но не ожидайте здесь такой большой разницы, примерно 1-2%.

Маркировка технических жидкостей SAE разделяет моторные масла на группы. Эти группы формируются исходя из климатических возможностей смазочных материалов. Есть три группы автомобильных масел — зимние, летние и универсальные.

Подробнее о свойствах моторного масла

Как 0w30, так и 5230 являются частью универсальной категории, потому что их можно использовать в любое время года, и их необходимо заменять через определенные промежутки времени, обычно от 10000 км до 15000 км. или от 6200 миль до 9300 миль, или по прошествии одного года с момента последней замены масла

Масла из первых двух категорий постепенно исчезали, потому что вам пришлось бы менять масло в зависимости от сезона, что означало потерю времени и денег.

Чаще всего 0w30 и 5w30 имеют синтетическую основу, которая обеспечивает стабильную работу двигателя, помогает справиться с перегревом, отлично защищает механизмы от износа.

Различия между моторным маслом 0w30 и 5w30

Для 0w30 диапазон рабочих температур составляет от -35 ° C до + 30 ° C или от -31 ° F до 86 ° F, для 5w30 диапазон температур составляет от -25 ° C до + 30 ° C или от -13 ° F до + 86 ° F. Это делает 0w30 лучшим вариантом зимой.

Масла одного стандарта могут иметь температуру замерзания на 6-7 градусов.Диапазон вязкости для присвоения стандарта 0W достаточно широк, чтобы вызвать эту разницу. Более того, полученный расчет не указывает на невозможность запуска двигателя при температуре ниже. Двигатель должен успешно запускаться даже при -35 ° C или -31 ° F на масле 5W, но пары трения двигателя, стартера, насоса и других элементов получат значительную нагрузку.

Моторное масло 5w30 обеспечивает лучшую защиту от износа, чем масло 0w30, благодаря дополнительному пакету присадок.Это означает, что требуется меньшее механическое усилие для преодоления трения в движущихся частях двигателя, что предотвращает их преждевременный износ и шум во время движения.

5w30 имеет небольшое преимущество по расходу топлива перед 0w30, но, как я уже сказал выше, эта разница не столь существенна.

Оба масла обеспечивают правильную работу двигателя в любых сезонных условиях. Просто у 0w30 запас хода чуть больше.

Когда двигатель довольно новый, можно использовать более жидкое масло, такое как 0w30, если производитель автомобиля указывает это в руководстве, но по мере того, как двигатель набирает километры из-за длительной эксплуатации, промежутки между механизмами увеличиваются.Таким образом, масло больше не может обеспечить должный уровень защиты от последующего износа и перегрева.

Это решение заключается в использовании моторного масла с более высокой вязкостью. Так что первые 6000 — 70000 км желательно использовать состав 0w30, затем при превышении показателя рекомендуется переходить на более вязкую версию типа 5w30. Эту рекомендацию можно применить, если она не противоречит требованиям производителя автомобиля.

На первый взгляд можно сказать, что эти два типа масла очень похожи, и вы можете заменить одно другим, но это ошибка, которую, как я вижу, водители делают много, и ее последствия могут быть серьезными.

Следует очень внимательно относиться к рекомендациям производителя и соблюдать их, а также избегать его запретов. Когда в инструкции к автомобилю написано, что подходит только 0w30, то его нельзя заменить на 5w30. Чрезмерная вязкость может плохо сказаться на работе двигателя. Коленчатый вал будет проворачиваться с большим усилием, нагрузка на двигатель увеличится, появится перегрев, увеличится расход топлива.

Еще одно отличие масла 0w30 от масла 5w30 заключается в области применения.Первый тип чаще всего используется в дизельных автомобилях с сажевыми фильтрами. Второй — в любом типе мотора.

Заключение

При выборе 0w30 или 5w30 в первую очередь следует учитывать рекомендации производителя. Если он не рекомендует использовать один из этих двух типов масла, вам вообще не следует добавлять его в двигатель. В автомобильной инструкции много ценной информации о том, какие масла подходят для вашего двигателя

Еще один фактор — климатические условия.Если вы живете в более холодном районе, особенно зимой, то 0w30 — лучший вариант.

Состояние двигателя. Если двигатель уже не новый, вам следует рассмотреть возможность использования масла с более высокой вязкостью, чтобы обеспечить его надлежащую защиту и замедлить его износ. В этом случае 5w30 имеет преимущество.

Еще одним важным фактором, на мой взгляд, является также марка масла. Марок очень много, и качество производимого моторного масла существенно различается. В качестве первого варианта вам следует использовать только масло OEM, потому что в большинстве случаев масло высокого качества.Кроме того, есть много хороших брендов, но вы должны быть осторожны с типами добавок, которые они используют.

Выбор некачественного масла может иметь важные последствия для вашего двигателя в краткосрочной или долгосрочной перспективе.

Разница между моторными маслами 0W-30, 5W-30, 10W-30- АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Моторное масло — это кровь вашего автомобиля, так как оно поддерживает максимальную производительность автомобиля. Охлаждает, очищает, смазывает движущиеся части двигателя автомобиля и предотвращает трение металлических деталей друг о друга.Моторное масло играет жизненно важную роль в сборе пыли и мусора с двигателя и удерживает их в масляном фильтре. Короче говоря, ваш автомобиль плавно работает со свежим моторным маслом, работающим с деталями. Тем не менее, нужно быть осторожным при выборе правильных моторных масел, чтобы автомобиль оставался работоспособным в течение длительного времени.

Какие моторные масла лучше всего подходят для моего автомобиля — 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

Если вы хотите узнать о масле 0W30 по сравнению с 5W30 или о любом другом моторном масле, выбор правильной вязкости для двигателя имеет решающее значение для производительности и технического обслуживания вашего автомобиля.

Следует помнить, что автомобильному двигателю необходимо масло, способное работать в любых погодных условиях. 10W или 5W обозначают показатель того, насколько легко масло будет течь зимой. Однако нужно помнить, что 10W густеет быстрее, чем 5W. Другое число указывает на устойчивость масла к разжижению в условиях высоких температур.

1. Коротко о моторном масле для автомобилей

Совершенно новые моторные масла, включая 0W-30, 5W-30 и 10W-30, работают как масло одного весового класса при полностью прогретой и рабочей температуре вашего автомобиля.Большинство двигателей, разработанных до Ford, имели спецификации масла 5W-20 в 2001 году, и вес 30W был идеальным весом.

Следующий вопрос, который возник, заключался в том, должно ли это быть масло 10W-30 или 5W-30? Необходимо понимать, что до того, как стали популярны масла группы 2 гидрокрекинга, масло 10W-30 считалось лучшим благодаря присадкам и присадкам, улучшающим индекс вязкости. По общему мнению, улучшители индекса вязкости не могут работать эффективно; Масло 10 весов было лучшим выбором, чем масло 5 весов.

Присадки, а не масло, обеспечивали толщину, необходимую для вязкости при рабочей температуре.

Обратите внимание, какое масло сейчас используется в вашем автомобиле

ПОДРОБНЕЕ:

2. Разница

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое моторное масло лучше. Короче говоря, многих смущает битва 5W30 против 0W30. Можно быстро получить 10W-30 в обычном моторном масле, так как это бюджетный вариант масла, который не рекомендуется ни в одном руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако, если автовладельцы все-таки купят его на нефтеперерабатывающем заводе, он подвергнется гидрокрекингу. Короче говоря, молекулы масла будут однородными по размеру и потребуют меньшего количества присадок, улучшающих вязкость.

5W-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или смешанном виде. Необходимо знать, что полностью синтетический продукт будет иметь меньше вязкостных присадок. Стандарт должен иметь максимум, поскольку синтетические молекулы сохраняют свою вязкость. Автовладельцы могут использовать пакет присадок как для смешивания, так и для обычного масла, чтобы получить желаемые свойства.Это один из самых важных советов по обслуживанию двигателя вашего автомобиля.

При смене типа масла требуется консультация специалиста. >> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили, в которых используются подходящие масла. Кликните сюда!!! <<

Сводка

Таким образом, если вы хотите узнать разницу между моторными маслами 0W-30 и 5W-30, мы рекомендуем вам ознакомиться с указанной выше информацией.

Какое масло подходит для BMW 318i? — AnswersToAll

Какое масло подходит для BMW 318i?

Моторное масло Helix Ultra ECT 5W-30 полностью соответствует спецификации для 318i, -Touring (N43, E90 / E91) (3 Series) (P) (2007-) и является идеальной смазкой для этого автомобиля BMW.

Сколько масла требует BMW 318i?

Модель: BMW (ЕС) 3 серии, E46 (1998-2006)

	Двигатель	Емкость / Емкость фильтра литры (литры)
318i (1998-2001)	M43TU	4 л
318i (2001-2004)	N42	4,25 л
318i (2004-2006)	N46B20	4,25 л
318d (2001 — 2003)	М47	5 л

Какое масло мне нужно для моего BMW 3 серии?

Ответ: BMW 3 серии доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.В то время как дизельная версия оснащена 2,0-литровым двигателем мощностью 184 л.с., масляная горелка представляет собой 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом мощностью 245 л.с. Рекомендуемое моторное масло для бензиновой версии — синтетическое 5W30, а для дизельной — синтетическое 5W40.

Какое масло можно использовать в моем BMW?

Масло для большинства легковых автомобилей BMW и SAV: Mobil 1 SAE 0W-40. Valvoline SynPower SAE 5W-30. Castrol Syntec European Formula SAE 0W-30. Начиная с 2015 года BMW рекомендует масла Shell / Pennzoil PurePlus в качестве масла для вторичного рынка.

Что такое масло 5w 40?

Моторное масло

5w40 имеет пятый класс зимней вязкости, что означает, что оно менее вязкое при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w40. Оно имеет класс вязкости 40 в горячем состоянии, что означает, что оно такое же вязкое, как 10w40 при высоких температурах, но менее вязкое, чем такие масла, как 15w50.

Подходит ли масло Castrol для BMW?

Castrol Syntec Я считаю, что это отличное масло, которое, кажется, действительно хорошо подходит для автомобилей BMW. Это разумная цена, и вы можете получить ее где угодно.Если вы его используете, и он вам нравится, придерживайтесь его.

Что такое масло BMW Long Life Oil?

Моторное масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 — моторное масло на основе синтетической технологии. Использование этого моторного масла помогает обеспечить защиту двигателя, которая превосходит традиционные отраслевые стандарты, и помогает поддерживать в чистоте критически важные детали двигателя.

Можно ли смешивать 0w30 и 5W30 BMW?

Вы в порядке. Вставьте его. Я бы не стал использовать масло, не имеющее сертификата LL01, на интервал 10 км, но если вам просто нужно добавить немного масла без масла LL01 и запланировать замену всего через несколько тысяч миль, я не вижу ничего проблемы.

Чем отличается масло 0w30 от 5w30?

0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что делает его более экономичным. Это не значит, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30. По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива.

10w 30 лучше, чем 5W-30?

5w30 — отличное всесезонное масло для использования при низких пусковых температурах, а также при высоких летних температурах.Он также более экономичен, поскольку создает меньшее сопротивление подшипникам и движущимся частям двигателя. 10w30 толще и может обеспечить лучшую герметичность для старых двигателей.

Является ли 0W 30 таким же, как SAE 30?

НЕТ они НЕ ТАКИЕ! SAE 0w30 — всесезонное масло с вязкостью от 0 до 30. SAE 30 — это всесезонное масло со стабильной вязкостью 30.

Что означает масло 0W 30?

Текучесть при низких температурах

В чем разница между маслом 0W-20 и маслом 5W-20?

Буква «W» означает, что обе разновидности подходят для низких температур.Итак, 0W20 означает, что вязкость масла равна 0 при низких температурах и 20 при рабочих температурах. Масло 5W20 такое же, за исключением вязкости 5 при низких температурах. Оба масла предназначены для использования в регионах с холодной погодой.

Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL

Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL — 0W30 Longlife, значение 0W30 перейти к содержанию

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток

Предпочтение конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя	Borlabs Cookie
Провайдер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	борлабс-печенье
Срок действия куки	1 Яр

Какое масло 0w30 или масло 5w30

0W30 можно охарактеризовать такими показателями как индекс вязкости, рабочая температура.Вязкость масла считается основным параметром. Его величина зависит от теплового режима. Это определяет возможность использования смазки.

Если моторное масло используется при низких температурах, не должно быть высокой вязкости, иначе силовой агрегат не сработает. В условиях высокой температуры нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Образуется промежуточная масляная пленка.

Основная спецификация

Автомобильные масла делятся на такие виды:

на зиму;
на лето;
универсальный.

Масла зимние оптимальны в низкотемпературных условиях, летние — при высоких. Универсальные смазки подходят для любого сезона. Они популярны среди водителей, например:

обеспечивают хорошее энергосбережение;
экономичны, так как не требуют замены каждый сезон.

Перед покупкой смазочного материала желательно ознакомиться с классификацией SAE. Она создала общество автомобильных инженеров. Он представляет собой мировой стандарт, по которому выполняется этикетировочная машина.Ошибочно полагать, что SAE — это бренд смазочных материалов.

Основные показатели масел

SAE не владеет информацией о том, насколько качественна смазка, можно ли применить ее в конкретном автомобиле или двигателе. Эта спецификация включает правила, которым производители обязаны следовать при производстве собственных масел.

Соответственно по SAE любая машина должна иметь такие технические характеристики:

кинематическая вязкость, характеризующая то, как сезонный тип смазки относится к определенному классу вязкости.Этот показатель определяется испытаниями при температуре до ста градусов и при малых скоростях смены;
пусковых свойств, которые являются показателем сопротивления при пуске без прогрева. Устанавливаются при испытаниях в холодных условиях, температура зависит от класса вязкости;
в легочной артерии, что указывает на то, как быстро смазка попадает в контакт с частями двигателя. Испытание проводится в холодных условиях и при низкой скорости сдвига;
высокотемпературная вязкость.Показывает реальный индекс вязкости автомобиля при эксплуатации летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высокой скорости переключения передач.

Классификация SAE подразделяет автомобиль по вязкости. Для обозначения зимнего масла используется буква «w».

Как выбрать смазку

При выборе смазки нужно соблюдать все инструкции, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если на машине используется машина, не имеющая достаточной вязкости, поршни мотора можно поощрять. Следствием этого является быстрый износ запчастей.

Масла

0W30 идеальны для использования в условиях русской зимы. SAE 0W30 считается всесезонным полусинтетическим, имеет следующую расшифровку:

минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
предельная температура — плюс двадцать пять градусов.

Диапазон рабочих температур по SAE

Становится очевидным, что полусинтетический 0W30 можно использовать, только если он не слишком прожарен. В противном случае желательно залить в собственную машину смазку с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0W40 или 5W40.

Температурно-вязкие характеристики являются ключевыми показателями автомобиля. От них зависит:

температурный диапазон, в котором смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
перекачка масла перекачкой двигателя;
качества смазки, снижая температуру каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

Тем, кто использует сезонную масляную жидкость, необходимо менять ее пару раз в год. Подобный факт затрудняет использование автомобиля.В связи с этим специалисты советуют заливать универсальную смазку, в которую были добавлены присадки (тогда имеется в виду синтетический продукт с присадками).

Многих интересует, чем отличаются свойства универсальной и летней / зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига. При уменьшении скорости относительного движения и трения соприкасающихся деталей показатель вязкости больше.

Если трение растет, вязкость уменьшается.Этот эффект особенно заметен при эксплуатации мотора в холодных условиях. Этим эффектом обладают универсальные моторные масла 0W30, в связи с чем значительно экономят топливо.

Сравнение с 5W30.

Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5W30 или 0W30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать, что такое расшифровка данных маркировки. 5W30 можно лить, если температура будет минимум минус тридцать градусов и не больше плюс двадцать пять. Если сравнивать с 0W30, то 5W30 хуже использовать в сильные морозы.Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературная вязкость практически не отличается, но смешивать их не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальной температуре

Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше залить 0. w30. или 0W20.

Различия между автомобилями

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная.Сегодня довольно распространена спецификация API. Производитель посредством этой маркировки указывает, какие машины предназначены для автоматики. Обычно он состоит из 2 букв. Разница в том, что первый показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а второй — пробег автомобиля. Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазывают новые автомобили. Не нужно заливать старые автомобили современные смазочные материалы. Возможно, они будут слишком агрессивными.

Также можно встретить маркировку, где сочетание «SC» стоит на первом месте.Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для моторов на дизеле.

Остальные параметры указаны на канистре:

температура вспышки. Для этого может быть необходимо, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов этот показатель должен иметь более двухсот двадцати пяти градусов;
. Он характеризует отличие смазочного материала от отложений и кислот, образующихся при движении.Для дизельной машины средний показатель равен тринадцати, для бензиновой — девяти. Если показатель щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадок. Использование таких нефтепродуктов чревато загрязнением и коррозией;
. Указывает, сколько в смазке содержится окислительных элементов. Чем меньше показатель кислотности, тем лучше масляная жидкость.

Выбирая смазку, нужно всегда помнить, что написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель автомобиля известен по всем техническим характеристикам оптимальной смазочной жидкостью, потому что он проводит множество испытаний при производстве своих машин.

Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0W30 от 5W30. И это, кстати, необходимо знать. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет. Главное, чтобы он был от известного производителя.На самом деле все не так.

Залив в машину ABE, что, с массой проблем можно столкнуться и на дороге, и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустевает. И водитель долго будет ломать голову, почему у него нет машины.

Летом масло может «закипеть». Это в свою очередь окажется, что между деталями вместо смазки слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерное шлифование металла.Также это может перерасти в истирание некоторых деталей. Крайне рекомендуется при замене масляной смеси разных типов. И ни в коем случае нельзя использовать масла с разной вязкостью.

Чем отличается масло 0W30 от 5W30? Чтобы ответить на этот вопрос, вы должны сначала выяснить, чем масла могут различаться. Моторное масло обладает рядом характеристик, определяющих его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное число, температура замерзания и вспышки, а также тип.

Типы масел

Полностью синтетическое. — Синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании фундамента. Большое количество всевозможных присадок делает его максимально надежным в эксплуатации. Имеет способность выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густо, имеет отличные защитные и моющие средства;
Минерал — Минерал. Натуральная основа удешевляет такое масло. При этом по всем показателям она сильно уступает синтетике. Он требует более частой замены, а в случае закипания также оставляет шлаки в двигателе;
Полусинтетическое. — полусинтетическое. Часто для полусинтетических материалов используют минеральную основу. Но с помощью различных присадок его качество приближается к синтетическому. При этом дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE . Что это, рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0W30. Буква W говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ним показывает низкотемпературную вязкость. Чем меньше этот показатель, тем больше масло выдержит мороз.При этом масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы W — высокотемпературная. вязкость. Цифра 30 означает, что масло выдерживает до + 25 ° С. Если масло только летнее, индекс будет таким SAE 30.

Расшифровка по API . Этот индекс производитель обозначает, на какие автомобили разработано данное масло. Обычно он состоит из двух букв, первая из которых указывает на тип двигателя (S — бензин, C — дизель).Вторая буква обозначает авто, для какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должна быть машина. Не используйте новейшие масла. Для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.

Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится низкокипящих фракций. Проще говоря, это число показывает испарение масла во время работы. В хороших моторных маслах это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число указывает на то, что масло будет сильно течь и будет хуже противостоять замерзанию.

Другие функции

TBN. (Щелочное число) — показатель того, насколько хорошо масло противостоит осадкам и справляется с кислотами, которые появляются при движении. В среднем для дизельных двигателей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей — 9. Более низкий показатель TBN, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
Желто-коричневый. (Кислотное число) — показывает содержание в продуктах окисления масла. Чем меньше это число, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура моторного масла 60 ° C. Даже в теплое время года в неотапливаемом двигателе всего около 30 ° C, но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу ехать. Всего 10 минут на машине не ехать. Хотя это первый коленчатый вал, самый опасный момент движения соответствует самому опасному моменту.

Читать далее Статья «».
Заключение . Выбирая масло, помните, по его качеству не только комфорт поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок. Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0W30 от 5W30. Всегда под зимой и летом правильно выбирать масло. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Итак, что лучше выбрать, моторное масло большей или меньшей вязкости? А что делать, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредвиденной инструкцией по вязкости?

Сразу скажу: вязкость ДТП должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения военнослужащих, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся тех, кому просто интересно, почему так. Если вы из них — читайте дальше, если нет, прочтите руководство по эксплуатации (или сервисную книжку) и требуйте, чтобы моторное масло было предоставлено исключительно разработчиками моторного масла (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, углубляем вязкость моторного масла. Наиболее понятным большинством автомобильных ловушек в двигателе в двигателе является «поршневой цилиндр», поэтому для ясности мы примем именно это трение в вашем небольшом логическом исследовании.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами) и внутренний диаметр цилиндра одинаковые? Конечно, нет! Чтобы поршень совершал поступательные движения в цилиндре сотни раз в минуту, его диаметр просто обязан быть немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет обоих участников нашей модной пары трения до температур, при которых они уничтожен.

Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос в следующем — насколько велик этот зазор, чем он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет в результате КПД двигателя (коэффициент полезного действия), поскольку именно через этот зазор происходит «утечка» горючих смесей при взрыве кармана. цилиндр. Получается, что чем меньше зазор — тем больше мощность?

С другой стороны, как уже было сказано, зазоры (пусть минимальные) все же нужны, к тому же, как и любая другая пара трения, нашей паре тоже нужна постоянная смазка.Поэтому основная задача конструкторов сделать этот зазор в точности соответствующим масляной пленке, которую создает моторное масло с таким свойством, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

Здесь просто проблемы. Почему? Да, потому что вязкость масла — это значение переменной, в значительной степени зависящее от температуры в обратной пропорции. Например, в стандартном масле 5W-40 при работе двигателя, скажем, от 40 до 100 ° C, фактическая вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2 / с, т.е.е. Более 6 раз! И вязкость падает одновременно, но постепенно, по кривой. И у этой кривой есть своя. Соответственно, если температура масла ниже 40 — вязкость будет еще больше, если выше — еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется толщина пленки на парах трения.

Нагрев двигателя и вязкость автомобиля

Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную работу? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще, чем зазор, сила трения увеличивается, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом «секрет» производителей двигателей и есть «секрет»: они считают зазоры точно при рабочих температурах двигателя (которые для большинства двигателей считаются диапазоном 100–150 ° C), сознательно заставляя двигатель работать при повышенных нагрузках при прогреве.

Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю быстрее прогреваться. А потому автопроизводителям категорически не рекомендуется нагружать двигатель до полного прогрева. Ну, именно по этой причине специалисты утверждают, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит около 300-500 километров от всего двигателя нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла. — не влияет на межсервисный интервал.

Следует отметить, что с течением времени внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно степень влияния повышенной вязкости холодного автомобиля снижается.

Вязкость масла при рабочих температурах

Что происходит, когда двигатель и, соответственно, моторное масло прогреваются до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Все происходит по этой схеме (очень упрощенной): при повышенной нагрузке или оборачиваемости увеличивается коэффициент трения => увеличивается температура масла => вязкость масла падает => Толщина масляной пленки уменьшается => u003e Коэффициент трения уменьшается => перепады температуры масла (не без охлаждения системы) или в любом случае замедляется его рост.Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте — они динамически меняются в определенных, строго рассчитанных производителем ремнях мотора.

Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соблюдения этой динамики конструкции конкретный мотор.

Не следует забывать, что любой двигатель, особенно современный, — это очень точный механизм, и именно по этой точности все параметры, по которым мы обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

И тут это как раз приобретает особую ценность: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и эта разница очень существенная, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также различные требования по качеству-вязкости к классам качества некоторых международных классификаций (наиболее ярким примером является классификация ACEA).

Подчеркнем, речь идет не только о маслах с другим индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE назначается исходя из абсолютных значений вязкости при температурах 100 и 150 ° С (подробнее см. Таблицу вязкости масла — там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости различных масел При изменении температуры может быть совершенно разной. Уже не говоря о том, что даже в заданных контрольных точках температуры требования SAE предполагаются не точными значениями вязкости, а их достаточно широким диапазоном.

Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120 или 145 ° C.И именно эта динамика, среди прочего, зашифрована в тех самых загадочных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Более того, следует еще раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Что происходит, если вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до желаемой (расчетное значение, что будет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, что уже будет компенсировано системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но, скорее всего, она будет заложена в допустимом диапазоне. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени проработает при более высокой температуре, что определенно не способствует увеличению его моторных испытаний.

Другое дело, если, например, резко увеличить обороты двигателя (например, экстренный разгон при обгоне на длительном подъеме). Скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же, речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высоких температур), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения.И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти в максимально допустимую безопасную норму.

Результат от этого только примерно такой (если переводить на понятный язык автолюбителя): Если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает при высоких температурах, от чего его детали быстрее. К тому же рабочие температуры еще напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем раньше масло окисляется и приходит в негодность.Так что такое масло нужно гораздо чаще.

В любом случае все негативные последствия завышения вязкости масла вы не сможете без сложных замеров и вскрытия двигателя заметить или ощутить за относительно короткий промежуток времени, вылезет не на 10 и 20 тыс. Км. а точнее через 100-150 тыс. руб. И доказать, что причина повышенного износа двигателя практически невозможна в неподходящем автомобильном масле — поэтому многие военнослужащие, да и официальная сотня часто особо не заморачиваются в вопросе подбора вязкости масла, которое заливают. , требования автопроизводителя к данному мотору.Помните — им выгодно, если по истечении гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если вам не придется ремонтировать!

Низкая вязкость масла — угроза заклинивания?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел выпускают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. И речь идет о вязкости при высоких температурах и HTTS переключения скоростей (более 100 ° C), поэтому индекс вязкости по SAE у него такой же, как и у обычного.Эти масла отличаются от обычных классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, низкосортные масла соответствуют классам качества ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5.

Проблема в том, что для таких масел делают специальные моторы! А.Б. обычный двигатель не рассчитан на такую низкую вязкость, применять такой автомобиль просто опасно. Дело в том, что при высоких температурах и высоких скоростях пленка, образующаяся на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла в авгаре.При определенном совпадении мотор может даже трясти.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя применять классы ACEA A1 / B1 и ACEA ACEA A5 / B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества или допуски не означают в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5W30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как я могу говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE?: Girl_pinkglassesSF:

Ну какая польза брать касторку в канистре с наклейкой «VW ORIGINAL» по такой цене? Какой бы индекс вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30, если и случится, то дешевле.

Для сабжа, я для 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Лучше всего о Жор Ойл в пт знает наш Антон Фр.
Он, наверное, много рассказал.
Orig, Motul, а остановился на Shell 5V30 Av L.
Так что лучше ему с этим вопросом!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что это написано у вас на маслосъемной шее.
А где что в горлышке написано, если масло соответствует допускам производителя?
Да, Лейте Кастрол, я ничего ни против кого не говорю, только не думайте, что 5 литров Кастрола за 2600 — выгодная покупка Блатом;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник,: EEK: Что это за чудесный ловец?
Купил литр на прессовке нашего стокового EDGE за 500 с. РУБЛЕЙ у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом VW. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера был куплен литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 по топовой 570 (со скидкой), правда, из-за евро уже сегодня было за 638 (без скидки).

13.06.2013, 14:13

ник, но, понятно, значит наклейка на канистре.

13.06.2013, 14:14

Кол, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

CZM, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, то увидите на гусеничном ходу обычные допуски BMW, Ford и т. Д. А на оригинале только допуск VW. Это масло предназначено для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Могут ли Castrol и BMW разработать отдельное масло для Форда?))

Понятно, что если на наклейке оригинальной эмблемы VW никто не напишет про БМВ.Так же, как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и партия. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

Народ ты что? Я не спрашиваю какого производителя заливает масло.
Спрашиваю родное масло FV с завода Specification 5W30, худшее ли из русских поддонов 0W30 века и с агрессивными режимами, потому что информация об эксплуатационных свойствах делится от того, что говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии поставляется только в баклажанах по 5 литров. Русская кастрюля на 4 листа.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке VW оригинальная эмблема, про BMW никто не напишет. Так же, как и запчастей от Skoda не написано, что они подходят для Seat, потому что на коробке эмблема Skoda и партия. Номер Skoda.
А мне всегда казалось, что там сразу все VAG перечислены 🙂
например
http://is.auto.ru / parts5 / sale / 88 / 456×342 / 8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

CZM, совершенно верно, развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

а мне всегда казалось, что там сразу все VAG перечисленные
Картинки там нарисованы, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А по факту Так же к клетке для разных марок есть своя коробка, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
разные только по количеству и упаковке.

13.06.2013, 15:22

Я, в некоторых сервисах (не помню какие) сказали, мол на заводе вообще ерунда (почти Минерка, такая как в Европе и такая теплая и синтетика налить лишние траты). Ничего не предполагаю, но если подумать, в целях снижения себестоимости версия складывается.

13.06.2013, 16:21

Ну КМЗ, принцип прав, зачем писать слово отдирать, если обычный товар продается по конской цене.Более 500р. \\ Литр, имхо крайне дорого, при том, что до 400 р. \\ Литр, просто разошлись сколько разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если обычный товар продается по конской цене.
Вы вообще читаете то, что пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять на 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Больше 500р. \\ Литр, безумно дорогая
Купил недавно масло Волга Ойл 76р.литр. Наверное масло затяжное, но что-то кроме смазки пильной цепи в бензопиле использовать не хочу: D
Но так оно для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Что можно мне сказать, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все что угодно,
А кто уже в России моторное масло производит ? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Вы вообще читаете то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Его официалы переливают по 800-1000р за литр.
А я могу взять его на 520.
Что можете мне сказать, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть что угодно, от просто некачественного товара до подделки. и покупка фирменных товаров в одном или супер-крутом магазине не является гарантией.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Правильно рассуждаю.Насчет 0W30, я не знаю, может для каких-то свежих, навороченных двигателей …, и насчет того, что это только литинг Брехня .: D Все сервисы заливают 5W30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. Можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Я на 1.8 тонны ВАГ уже больше 5 лет, лил 0-30 с допуском VW 506.01 от Шелл — Ноу проблема. В SEAT 1.8 T продолжаю … жду результата …;).
В продаже только те. Емкость на участке, в рознице еще нужно найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! А как часто вы меняете масло? Всегда думал, что на зиму лучше заливать 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30 держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом заливать нет смысла. Я бы лил и сам заливал 5-30, считаю оптимальным вариантом, только марка другая и поменяется после 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaDUK, это дизельная система.

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell Helix. Ultra AV 0W-30

Максимальный возврат двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения превосходной защиты бензиновых и дизельных двигателей Без сажевых фильтров Автомобили VW, Audi, Skoda и Seat . Масло
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
Имеет специальную активную детергентную технологию Shell, которая постоянно предотвращает образование загрязнений и отложений, максимально увеличивает отдачу двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
Воздействие со стороны ELSA:
«
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для а / м с Регламентом Longlife):
T. Надежно Защита двигателя на большие интервалы времени.
T Защита от осаждения мощности.
T.Высокая вязкость обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т. Долговременная стабильность — для большой мощности при большом пробеге.
т Снижение вредных выбросов За счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых, допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
Во-вторых, кто сказал, что масло для дизеля нельзя на бензиновый двигатель?

Так и производитель говорит, что для бензина, для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы «без разницы»!: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183m2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей VW-AUDI Автомобили ГРУППЫ, начиная с 2000 модельного года по рецептам производителя техники. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный пуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и увеличение ресурса.
Допуски: VW-NORM 503 00/506 00/506 01. Произведено в Европе.

13.06.2013, 21:30

А как часто вы меняете масло?
Пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. И так тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, Ливан его увидит если что-то с солит тысячей через 5-6 и поставит что-то другое, например 10 Вт 60

14.06.2013, 00:42

Возникла дилемма:
Можно оторвать родное масло от ФВ Германии
5W30 допуск 504/507
Дилер Сеат говорит, что это масло можно заливать в машину, но у него худшие чистящие свойства двигателя, он более и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0W30
На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0W30 на WAG, как есть анахронизм.Это только в РФ почему то переливают дилеры.
Чувствую в унынии брать не брать, масло все таки родное, в РФ не за границу на фоне эксплуатационных характеристик 0W30
Еще надо учитывать, что еду на трассу, где аргуель работает в агрессивные режимы.

Если армированный — это не развод, а оригинал с завода точно, так как за горючее 100% никто не отдаст а можно !!!
ну 0-30 не жидкость для трассы;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холода брутто, не более того.
На Москву совершенно пофиг, что из них налей, хоть 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше ТТХ уже изучайте сами, занятие увлекательное.
Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

АВТОДИНА-СЕРВИС

14.06.2013, 12:01

Масло с завода Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Для наших условий это не рекомендуется.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5W30 и 5W40, но чем они отличаются от того, что маркируется маслом, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

На что указывает маркировка моторного масла 5W30 и 5W40

Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость в условиях низких температур, вторая часть означает текучесть вещества в теплое время года.Эта маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации SAE.

Маркировочные номера указывают на тип масла — оба типа всесезонное, это связано с его столь высокой популярностью среди автомобилистов. Смазочные жидкости этого класса универсальны (всесезонны), могут использоваться в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора в течение длительного времени.Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W — Winter (Зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем выше его вязкость, тем больше усилие работает масляный насос. В этом типе масла маркировка имеет один и тот же первый индекс.

Вязкость при высоких температурах. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. Согласно установленной классификации SAE для марки 5W30 при Т 100 ° С вязкость вещества будет от 9.От 3 до 12,6 мм кВ / с. Для марки типа 5W40 от 12,6 до 16,3 мм кВ / с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости переключения (106 С-1). У масла 5W30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5W40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5W40 довольно проста:

1) 5W указывает на низкотемпературную вязкость вещества и допускает запуск автомобиля при Т -35 ° С.

2) Возьмите 40 из цифры перед W. В результате полученное число (-35 ° C) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачивать его через систему, максимально увеличивая смазку деталей. .

Такие математические манипуляции легко определить по наименьшей температуре «моторного» двигателя. Расшифровка масла 5W30 указывает на то, что этот параметр составляет -30 ° С. Определить несложно: из значения пусковой температуры мотора (5 ° С) берем 35 и становится очевидно, что снижение температуры масла приводит к увеличению его вязкости, и стартером становится довольно сложно крутить мотор.

Какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью — образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе есть очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянно качественной смазки. Какая марка смазочного материала наиболее подходит для каждой машины, знает только производитель.

Производители, рекомендуя использовать конкретный тип, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а на основании этих показателей — характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по системам классификации указывается на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5W40, 5W30:

1) Марка 5W40 эффективно удерживает пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Идеально подходит для современных агрегатов с высоким тепловым напряжением.

2) Маркировочное масло 5W30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает запуск двигателя, но в жаркую погоду становится слишком жидким. При условиях T 120 — 140 ° C в двигателе вязкость масла 5W40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5W30.

Масло моторное 5W30 или 5W40 — как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разными годами выпуска имеют свои рекомендации относительно наиболее оптимального выбора моторного масла.Специалисты рекомендуют применять масло 5W30, если вашему автомобилю больше семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, необходимо заливать масло 5W40, что связано с тем, что со временем зазоры между элементами, входящими в мотор, увеличиваются. Поэтому, если раньше использовалось масло с показателем низкой вязкости, то стоит перейти на 5W40. Помимо вязкости эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Специалистам также рекомендуется отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Автомобиль подскажет, какое масло лучше всего подходит. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5W30 не редко выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать самую густую по составу смазку.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель.Как правило, не всегда рядом находится смазка, продукт которой изначально покрыт двигателем.

То же самое касается индекса вязкости масла, поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с этикеткой 5W40 и 5W30. Стоит отметить, что смешивать масло на полностью синтетической основе с минеральным маслом часто не рекомендуется. Также не рекомендуется смешивать синтетику и полусинтетику и т. Д.

Что касается смазки с маркировкой 5W30 / 5W40, смешение этих жидкостей теоретически возможно с минимальными рисками только в том случае, если это оба продукта одного производителя.Смешивание продуктов разных производителей допускается только в аварийных ситуациях, но с учетом того, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетическое масло смешивается только с полусинтетическим минеральным маслом. Оно смешивается с аналогичным продуктом и т.д. Маркировать 5W40, казалось бы, аналог — 5W30, невозможно, так как для каждого типа смазочного материала производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

Даже если бы не было никаких последствий в случае аварийного участка с жидкостью, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо сразу слить смешанную смазку с мотора и обязательно поменять масляный фильтр, а в некоторых случаях может потребоваться даже перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Выбирая моторное масло, вы должны сделать выбор продукта марки, и зачастую это зависит не только от качества мотора, но и других деталей автомобиля.Профессионалы рекомендуют заливать масло более высокой вязкостью, так как его использование лучше защищает детали двигателя. Масла 5W30 и 5W40 — надежный помощник двигателю автомобиля.

Отличия незначительны, эти масла обладают достаточным качеством и соответствуют всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломки и сэкономит на ремонте или замене мотора.

Кто-нибудь запускал 0w30? | Такома Мир

Я думаю, что есть некоторая путаница, 0W30 — это не лучший пробег, более узкие зазоры или производительность.

Когда масло нагревается, вязкость одинакова для 0W30, 5W30, 10W30 или просто 30-градусного масла. Мои наблюдения показывают это, у меня одинаковое давление между 0W30 и 5W30, когда масло нагрето. Я бы запустил 0W30, потому что есть улучшения, будь то на Аляске или во Флориде, хотя на Аляске было бы больше преимуществ.

Как бы то ни было, мой брат использует 0W40 на своем WRX. Он был настроен на динамометрическом стенде и выдает более 300 лошадиных сил на колесах и около 350 фунт-сила-футов на колесах.Это очень весело. У него также есть много манометров, его наблюдения за давлением показывают, что его давление при рабочей температуре находится в соответствии с тем, что видят другие владельцы, работающие с 5W40 Rotella.

В холодном состоянии масла 0W30 и 5W30 все еще слишком густые, чтобы обеспечить надлежащую защиту и смазку. 0W30 определенно тоньше 5W30 в холодном состоянии, а это означает, что оно ближе к вязкости масла в горячем состоянии и обеспечивает лучшую смазку до полного прогрева.

По этой причине 0W30 фактически снижает износ двигателя с течением времени по сравнению с 5W30 или 10W30.

Недостатком масел с большим количеством улучшителей вязкости является то, что они более подвержены сдвигу. Они изнашиваются и могут стать причиной истончения, поэтому вы слышите, как нефтяники говорят о «срезании» масла. Вы также можете иметь большие потери (испарение) с маслами с большим количеством присадок, улучшающих вязкость. Если 5W30 содержит определенное количество присадок, улучшающих индекс вязкости, 0W30 будет иметь больше. У обоих будет меньше 10W30.

Раньше это была большая проблема, чем сейчас. Вам действительно придется пренебречь маслом, не меняя его, чтобы многие изменения действительно сдвигались, чтобы выйти за пределы его рабочего веса, о котором я знаю.Потери обычно в пределах процента или около того больше, поэтому вам придется немного поработать, прежде чем вы также увидите какие-либо проблемы. Прежде чем вы столкнетесь с подобными проблемами, масло будет достаточно загрязненным из-за побочных продуктов сгорания, и вы все равно захотите его заменить.

Масла 0W30 и 5W30 в чем разница моторных смазок

0W30 и 5W30: разница — BMW, Shell, Castrol, Toyota

Какое лучше выбрать и какой марки

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Чем отличается масло 0w20 от 0w30

Характеристики моторного масла 0w-20

Характеристики моторного масла 5w-30

Что общего между маслами 0w-20 и 5w-30

Отличия между моторными маслами 0w-20 и 5w-30

Рекомендации для использования моторных масел 0w-20 и 5w-30

Чем отличается масло 0W-20 от 0W-30

Разница в характеристиках моторных масел

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Применение

Свойства и характеристики 0W-30

Расшифровка 0W-30

Применение

Отличие масла 0w30 от 0w40

Синтетика

Показатели и маркировка 0w40

Сравнение с иными маслами

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Суха теория

Жизни древо

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

масло SAE 0W-30, как выбрать масло

Характеристики моторного масла 0W-30, вязкость и расшифровка

Преимущества моторного масла 0W-30

Сравнение с другими маслами

Когда лучше применять масло 0W-30

Моторное масло 0w30: расшифровка и характеристики

Основные показатели

Критерии выбора

Моторное масло TOTAL Quartz – характеристики и какое масло лучше заливать в двигатель

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что это значит?

0w30 vs 5w30 моторное масло. Какие отличия?

Различия между моторным маслом 0w30 и 5w30

Заключение

Разница между моторными маслами 0W-30, 5W-30, 10W-30- АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Какие моторные масла лучше всего подходят для моего автомобиля — 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

1. Коротко о моторном масле для автомобилей

2. Разница

Сводка

Какое масло подходит для BMW 318i? — AnswersToAll

Какое масло подходит для BMW 318i?

Сколько масла требует BMW 318i?

Какое масло мне нужно для моего BMW 3 серии?

Какое масло можно использовать в моем BMW?

Что такое масло 5w 40?

Подходит ли масло Castrol для BMW?

Что такое масло BMW Long Life Oil?

Можно ли смешивать 0w30 и 5W30 BMW?

Чем отличается масло 0w30 от 5w30?

10w 30 лучше, чем 5W-30?

Является ли 0W 30 таким же, как SAE 30?

Что означает масло 0W 30?

В чем разница между маслом 0W-20 и маслом 5W-20?

Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL

Какое масло 0w30 или масло 5w30

Основная спецификация

Основные показатели масел

Как выбрать смазку

Сравнение с 5W30.

Различия между автомобилями

На что указывает маркировка моторного масла 5W30 и 5W40

Расшифровка масла 5W30 и 5W40