Акпп al4 датчик давления масла: Датчик давления масла АКПП AL4 DP0 рено пежо ситро купить в Вышнем Волочке | Запчасти

Замена датчика давления масла Citroen C4. АКПП AL4 Снятие блока клапанов (гидроблок)

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Citroen C4

Мартен

Спасибо. Всё здорово и понятно показано. Ждем продолжения.

Вовка Мафесидов

Добрый день. Очень хорошее толковое видео. Вы так и оставили подключение датчика в разрыв перед РДТ? У моего лучшего друга на ситроен c4 с датчиком давления масла до сих пор без проблем Ж))

Зайченков Рег

Что за двигатель?

Миэль

Мне приятель сказал и без датчика давления масла на C4 куча чего чинить )) Биткоин Секретная История

Алвин

Здравствуйте! Хотел спросить, у меня кадди -06 года 1.9 тди bls, начал последние месяца 4-5 замечать черный дым из трубы при простое сутки, машина каждый день стоит возле дома мордой верх и в принципе заводится без проблем даже в -10.

А вот буквально вчера попросил жену завести машину (машина стоит мордой вверх) завелася очень хорошо +7 но пошел черный дым. Хотел спросить в чем же может быть проблема.

Жанетта Шемуранова

1.меряем сопротивление,2. подключаем к нему 6-12в короткой подачей на него,если щелкает и из него начинает выходить разная бяка то погружаем в ванночку с раствором для промывки и щелкаем…достаем промываем очистителем карбюратора и повторяем процедуру.3 самое важное!!! меняем уплотнители на новые,при установки датчика он должен заходить в насос очень плотно иногда приходится вворачивать его туда болтами аккуратно по очереди…если не заменить уплотнительные кольца то имеем такие проблемы 1 плавают обороты,2 заводится дольше,3 при резком старте машина глохнет!!! тесть перепускается давление по уплотнителям малое и низкое давление и сбрасывает давление в бак…удачи на дорогах)

Валерик Дегтерев

Короче сразу к делу нахер нам твоё истории

Суббота

Проблемы с датчиком давления масла не особо напрягают! У меня с датчика который идет от фильтра выходят два провода один на массу, а другой откуда то отвалился. Куда идет у тебя провод, потому что я найти не могу, холостые работают не стабильно. Двигатель PF

Райс

почему

Inesa

всем удачи всем пока!! … те а не лайк

Сержи Городетский ⚠Предупреждение за CapsLock

СЕТКА ЕСТЬ ТАМ ИЛИ НЕТ?

Кожинский Конн

По датчику давления масла и так много инфы в инете ))) чем чистить?

Григорий

Посмотрите видео Александр Сошников про масла, он там всё разжевал для всех, какое лить какое не надо лить…

Клэй

Красивые места в Ханты-Мансийск!

Фарход

чел явно профи. может даже дальнобойщик. все обьяснил ясно

Атанас

А есть характеристики датчика который намазали герметиком ) Я вопрос с датчиком давления масла пока откладываю…

Меч Лапщенков

ребята вы супер. Всё разжували, всё показали. Так держать.

Бача

у меня т5 1,9 2009 иногда при страговании сместа или когда газанеш появляется какойто звук может это датчик? как этот звук

Донат Бордаш

А вы программно что то делали? Просто при снятии клеммы с дпрв ep6 тоже переводит двигатель в режим управления дроссельной заслонкой, правда при этом выдает ошибку. Но едет при этом вполне сносно. У коллеги с работы с датчиком давления масла на С4 пока все слава богу нормально…

Похожие видео по ремонту

RENAULT — 7700100009 Датчик давления масла АКПП PSA/Renault AL4/DP0 (без упаковки) RENAULT RENAULT — 7700100009 Датчик давления масла АКПП PSA/Renault AL4/DP0 (без упаковки)

 Renault S. A., Renault-Nissan Allianc http://www.renault.de | www.renault.com |

Концерн Renault был основан французским промышленником Луи Рено совместно со старшими братьями в 1898 году. С 1900 года компания начала производство больших и дорогих автомобилей, а в 1904 году автомобиль Renault выиграл первую автомобильную кольцевую гонку в мире Париж -Руан, положив начало триумфам марки в автоспорте. Самые знаменитые модели Renault XX века: Renault Taxi 1905 года, заднемоторные Renault 4CV1946 года, переднеприводный «народный автомобиль» Renault 4 (1961 год, тираж 8 млн), первый в мире массовый хэтчбек Renault 16 (1966 год), микролитражки Renault 5 (1972 год). В марте 1999 года был образован альянс Renault-Nissan (44,4% акций Nissan принадлежат Renault Group, 15% акций Renault принадлежат Nissan Motor Со). В состав Renault Group, помимо собственно Renault S. А., входят румынская компания Dacia и южнокорейская Renault-Samsung Motors. В апреле 2010 года было заключено партнерское соглашение между Renault-Nissan и Daimler — стороны обменялись пакетами акций в размере 3,1%. Renault и Nissan получат по 1,55% акций Daimler, а немецкий производитель — 3,1%-ный пакет ценных бумаг альянса Renault-Nissan.

В рамках соглашения о партнерстве предусмотрен обмен двигателями и платформами — Daimler получит переднеприводную модульную платформу ВО (Logan, Micra, Juke, Duster и др.) плюс 3- и 4-цилиндровые двигатели для нового поколения A-Class, а французско-японский альянс -4- и 6-цилиндровые двигатели Mercedes. Объем производства Renault Group в 2010 году вырос на 18,3%, составив 2 716 286 автомобилей. Суммарный объем продаж автомобилей Renault в мире в 2010 году составил 2 115 600 ед. (рост на 13,5%, доля глобального рынка — 3%), из них 1 806 934 пассажирских автомобиля (рост на 12,6%) и 308 666 легких коммерческих автомобилей (LCV), рост на 20,0%.
Крупнейшим рынком для Renault традиционно является Франция, где в 2009 году было продано на 0,03% автомобилей меньше (633 598 ед.), но продажи в остальной Европе выросли на 6,1% до 744 735 ед. Второй по значимости рынок для Renault — Латинская Америка, здесь было продано 317 028 ед. (рост на 39,1%). Продажи на остальных рынках составили: Восточная Европа — 272,748 ед. (+13,4%), Евразия (Россия, Украина, Армения) — 106 534 ед., из них в России было продано 96 466 автомобилей (4-й результат в абсолютном зачете, рост на 33,45%, доля рынка 5,06%).

Бестселлер продаж в России — семейство Logan/ Sandero — по итогам 2010 года уверенно лидирует на отечественном рынке, хотя в 2011 году с началом продаж моделей Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio Logan / Sandero может утратить лидирующие позиции. В 2010 году партнерство с «АвтоВАЗ» было переведено в практическую плоскость — согласно перспективному плану развития волжского автогиганта на производственных площадях в Тольятти с 2012 года начнется сборка моделей Logan и Sandero (плюс новый универсал Lada на базе Logan MCV), а на заводе «Автофрамос» будут собирать Sandero Stepway (с осени 2010 года), модели Fluence и Megane (с весны 2011 года) и кроссовер Duster (с весны 2012 года).

Новые модели Renault в 2011 году — долгожданный кроссовер Renault Duster (в России с конца 2011 года), рестайлинговые версии сити-кара Twingo, кроссовера Koleos и хэтчбе-ка Sandero для южноамериканского рынка, а также серийные электрокары Fluence Z. Е. и Kangoo Z. Е. Премьера IV поколения Clio отложена до весны 2012 года. В конце 2012 года ожидается дебют рестайлинговых версий семейства Megane, а в начале 2013 года начнется выпуск нового поколения Logan/ Sandero. Также в планах Renault — спортивное купе классической компоновки под суббрендом Alpine на базе Nissan 307Z, дебют которого ожидается не ранее 2013 года.

Модельный ряд Renault: Twingo II 2011, Wind, Logan (СНГ), Sandero (СНГ), Symbol/ Thalia, Clio Campus, Clio III (хэтчбек, универсал), Modus/ Grand Modus, Megane (купе, хэтчбек, универсал, купе-кабриолет), Fluence, Koleos 2011, Scenic/ Grand Scenic III, Laguna III (хэтчбек, универсал), Laguna Coupe, Latitude, Espace/ Grand Espace, Kangoo Be Bop, New Kangoo Express, New Kangoo, Trafic, Master

Внешние рынки: Megane Sedan II, Scenic I, Kangoo I, Kangoo Express, Master

Признаки неисправности датчика давления масла коробки передач |

Основные признаки нарушения работы датчика следующие:

* переход автомобиля в режим аварийной работы;
* проблемы с переключением передач;
* повышенные обороты двигателя.

На большинстве легковых машин, грузовиков и внедорожников трансмиссия и все ее компоненты контролируются несколькими датчиками и реле, которые передают информацию в электронный блок управления двигателем каждую миллисекунду. Один из них называется датчиком давления масла коробки передач. Он предназначен для контроля силы давления в коробке передач, которое возникает в результате перетекания жидкости через определенное количество камер и каналов. Это необходимо, чтобы переключение передач происходило плавно. Как и любой датчик, он может сломаться или со временем износиться. 

Что такое датчик давления масла коробки передач?

Датчик давления масла коробки передач – это деталь, которая присоединена к самой коробке передач. Ее главная задача – отслеживать и передавать информацию об уровне давления масла на бортовой компьютер, который установлен на большинстве автомобилей. На более старых машинах без компьютеров этот компонент тоже используется, но он отправляет информацию на указатель давления масла или на консоль мониторинга на приборной панели, а не в компьютер. В случае неполадок на панели загорается соответствующая лампа.

На большинстве современных автомобилей имеется большое число датчиков, которые отвечают за контроль различных параметров трансмиссии, включая давление масла, температуру, количество оборотов и даже работу системы автоматического поддержания скорости (круиз-контроль). Уникальная функция датчика давления масла коробки передач заключается в сборе информации о давлении внутри этой части трансмиссии, исходя из которой транспортное средство автоматически регулирует время и режим переключения передач от низшей до верхней, если это необходимо.

Из-за того, что этот компонент находится в нижней части автомобиля близко к днищу, он крайне подвержен износу. Он может не только износиться, но и просто сломаться или начать работать с перебоями. Это приведет к полному выходу из строя этой детали или, что хуже, к передаче неверной информации на бортовой компьютер. В результате трансмиссия начнет работать неправильно, и это может привести к поломке остальных ее частей. 

Если датчик давления масла износится или выйдет из строя, то это скажется на работе автомобиля. Появятся определенные признаки поломки. При их обнаружении нужно будет заменить эту деталь как можно скорее. Ниже представлены основные признаки того, что датчик давления масла коробки передач сломан и нуждается в замене, причем под руководством автомеханика с высокой степенью квалификации.

1. Автомобиль работает в аварийном режиме. Основная функция датчика давления масла коробки передач – передавать данные в систему электронного управления трансмиссией. Тем не менее, если он поврежден и неверно транслирует информацию в бортовой компьютер, то трансмиссия может по умолчанию перейти в аварийный режим. В данном случае коробка будет работать на третьей или четвертой передаче, что снизит частоту оборотов. При переходе в аварийный режим владелец все еще сможет отвезти свою машину в автосервис или вернуться на ней домой. Это состояние будет сохраняться до тех пор, пока автомобиль не попадет в руки профессионального автомеханика. Специалист загрузит коды ошибок с бортового компьютера, и тогда поломка, повлекшая за собой работу трансмиссии в аварийном режиме, будет устранена.

2. Проблемы с переключением передач. Одна из самых распространенных причин повреждения датчика давления масла – плохо закрепленный соединительный провод, который подсоединяется к датчику и передает информацию в систему электронного управления трансмиссией. Если провод болтается, то датчик может фиксировать более низкие показатели давления в коробке передач, чем они есть на самом деле. Неверная информация, переданная на компьютер, может привести к тому, что процесс перехода с одной передачи на другую будет затруднен (тем более переход на пониженную передачу).

3. Слишком высокие обороты двигателя. В предыдущей ситуации плохо работающий датчик приводит к тому, что процесс переключения передач происходит с некоторыми затруднениями. Эта же неисправность может вызвать ситуацию, при которой передачи не будут переключаться автоматически, когда это необходимо. Причина здесь кроется в повышенных оборотах двигателя в момент, когда он запускает работу трансмиссии, а она осуществляет переход на более высокую передачу.

Замена датчика давления масла Renault Laguna 2. Датчик давления АКПП AL4

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Renault Laguna 2

Никон написал(а)
У меня тоже самое) сегодня поехал разбирается,это после замены масла и фильтра, взял оригинал фильтр,они мне до этого поставили Китай,но механик, спросил меня и за масло..

Нуржан Туробов написал(а)
Жаль конечно что вы аш в Москве

Вавилон Атарщиков написал(а)
не … не можешь обьяснить сопли жиешь

Aldis написал(а)
Зайдите ко мне на канал. Там видео о том как я поставил магнитоллу с экраном 10.2 д. В место штатной. Очень круто и удобно. Так же есть видео о товарах которые я приобретал для своей любимицы.

Rickard написал(а)
Отлично спасибо большое

Кудаковский Кулиш написал(а)
Машина может заглохнуть при неисправном регуляторе? И не заводится?

Paolo написал(а)
Вероятно что перепутали клемы подключения дтож, попробуйте переставить клемы местами.

Талисман написал(а)
Машина комфорт. Очень хорошая только при скорости 60 км в час левой стороне верхней части двери есть свист. Как избавиться?

Сайда написал(а)
Добрый день.Огромное спасибо за Ваши видео! Подскажите пожалуйста-Какие предохранители использовать в этой схеме? И еще чайниковский вопрос- К плюсу по зажиганию и габаритов прикручиваются по два провода от огоньков.Два красных к зажиганию,и два черных к габаритам? Правильно? Спасибо)

Сайрус написал(а)
я нижнюю пластину на тысячной наждачке шлифанул, давление в норму пришло до сих пор гоняю)

Ронжес Барило написал(а)
Сделал как на этом видео, в качестве эксперимента, так как сапунит давно но движок ещё вполне бодрый. Увеличился расход бензина, %-ов на 10. Ну и вонь в салон идёт, это да. Короче, сделал все назад как было, нафиг.

Берест написал(а)
RA9ODE Ну ну, интересно чем это так сильно отличаются японские моторы что у них свечи не прикепают? Только что лично сам столкнулся с этой проблемой на авенсисе 04года, мотор D4D итог обломанная свеча…

Олимп написал(а)
Тоже только купил себе, до этого дизельных машин не было

Умит написал(а)
Фильтр и насос менял без снятия кардана.

Bastien написал(а)
Почему движок так сильно трясет?

Чертаринская Иннеса написал(а)
сюдя по слою пыли фильтр не меняли года три()

Бекбол написал(а)
авто с электронным зажиганием.

Седлецкая Миэль написал(а)
у меня такой хрени нет двс 1.6

Вова написал(а)
1MZ промываете долговременной промывкой, лично я беру Супротек, можно и промывочным маслом, и чаще меняйте, каждые 5-6 тысяч, там муфта vvt-I стоит, у меня пробег 131000 км, грамм Масла не уходит, Такаяма 10-40, и угара нет, каталики вырезал, тьфу, тьфу, все отлично!

Manolito написал(а)
Неумничай на 1.9dci мембрана этого клапана рассыпается от температуры и масла а ценаего полностью на ниссане 90евр на рено80 тоже евр благо подошло от китайца

Пин Челякин написал(а)
У меня на горячую на х.х. давление 0,6-0,7 кгс На калинафоруме говорят, что очень низкое! Я и сам так думаю. Вопрос такой. Головку менять в каком виде? В продаже есть пустая и в сборе со всеми потрохами (распредвалы и т.д.) Двигатель ВАЗ 11194. Этот вопрос задавал на форуме, не ответили:(

Автодор написал(а)
Здравствуйте компьютер где находится

Оставить комментарий

Замена датчика давления масла Peugeot 207 своими руками. Ремонт АКПП AL4 Пежо 207

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Peugeot 207

Sadek

Все отлично, хотелось уточнить после всех процедур обучать нужно или нет, если да то как обучить дроссельную заслонку? Я просто снимал чистил притирал тнвд и глушил Егр

Физа Радвогина

что за народ!неужели нельзя сразу заехать на сервис?зачем с такими неисправностями продолжать эксплуатировать двигатель?читайте руководство пользователя,там все написано!

Владимир

Здравствуйте уважаемый автор Спасибо за видео про Чери Тиго 24. Вопрос? При резком нажатии на газ есть провалы между , свечи менял провода тодже, давление бенза норм. Может это лямда или форсунка?

Анеля Лихоперская

Здравствуйте скажите пожалуйста столкнулся с течью радиатора ему около 1.5 года! Может ли из-за пробки расширителя бачка порвать патрубок тройник верхний ож и радиатор? фирмы лучше ставить?

Мерьем

Из за скайп перезалили?)

Ждарыкин Криштиану

30 тыс.? Надо быть на бошку отбитым!!! Не дай бог после тебя машину !

Менский Гигант

Лучше подождать зиму) и будет уверенный пуск) а совет полезный. Спасибо

Дилшод Пиркстин

Здравствуйте. как себя показало масло с момента замены, и сколько уже пробег после замены?

Кенже

Добрый день! Подскажите пожалуйста? у меня пассат б3, при повороте ключа, стрелка постоянно поднимается и показывает что в баке примерно 35-40 литров но на самом деле там где то 5 или даже меньше. В чем может быть дело?

Дадашан Расим

проблема в том что в сам датчик попадает липкая дрянь,те что подключаются шлангами они непроходные туда ничего непопадает

Бик

Опять на коленке делаете, где верстак?

Богуна

красавчик! похожая ху…та!! сейчас на октавии!!! при небольшом ускорении толчки и скачек оборотов при переключении автомата на низкую передачу! 6-5, 5-4! коробка без ошибок! новая 100 км!

Туриев Тигр

Помогите в непонятке,машина ланос стою на месте хоть час хоть два лампа давления не горит всё нормально,стоит проехать пять минут загорается лампа,заглушу завиду нормально,пять минут опять горит,минял масло,филтр,датчик и,и всё тоже.

Абат

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста… Отъездил до зимы уровень масла был почти под F. В ноябре поставил машину на зиму в гараж — не ездил. Однажды в феврале решил посмотреть уровень масла, он был посередине. Хотя до того как я авто ставил в гараж на зимовку, масло было возле F. В чем может быть проблема, куда делось масло или это нормально?

Jonn

Какое давления показало после замени?

Павел

А если моргает при выжиме сцепления? Что моет быть причиной?

Kale

Ага в Таврии каждые 10 тыс нужно блин регулировать!!!

Энвер

Ребята, Где находиться реле насоса? Бензин 2.7л

Аяз

Здраствуте скажите пожалуста нессан32 на холостом ходу повишенныи обород зарание спосибо.

Аллен

так вы ещё и земляки! вообще респект!

Онишак Лесик

У меня потеет патрубок возле фильтра. как с этим бороться?

Написать комментарий

АКПП AL4 режимы работы основные не исправноти фото и видео

АКПП AL4 — одна из наиболее известных автоматических коробок передач, которые используются на переднеприводных автомобилях. Разработана она в 1999 году французской ассоциацией Пежо-Ситроен. По классификации Рено эта коробка называется DP0 и в России наиболее известна именно под этим именованием. Первоначально она ставилась на следующие модели Renault: Clio, Symbol, Laguna (переднеприводные авто с объемом двигателя не больше двух литров). Впоследствии AL4 обзавелись модели Peugeot (207, 208, 308, 407 и другие), и Citroen (C2-C5, Xsara).

АКПП AL4

Режимы работы коробки

Коробка передач имеет 4 основных режима работы, а также режим нейтрали и прогрева.

1. Нормальный режим работы

• Положение селектора коробки передач D включает автоадаптивный режим переключения. В таком режиме бортовой компьютер самостоятельно выбирает режимы, в которых переключаются передачи: от наиболее экологичного до наиболее динамичного. Выбор конкретной программы зависит от нагрузки на мотор, стиля вождения и дорожных условий. Выбор режима, как правило, происходит примерно за 10-15 секунд.
• Положение селектора коробки передач 2 аналогично D, только без использования III и IV передач. Также в этом положении селектора возможно применение кнопки 1, которая используется для аварийных ситуаций и сложных дорожных условий: при нажатии этой кнопки коробка передач выбирает только первую передачу.
• Положение селектора коробки передач 3 аналогично D, но без IV передачи.

2. Спортивный режим работы (кнопка S)

• Положение селектора коробки D включает наиболее динамичный из 6 режимов работы АКПП.

3. Зимний режим работы (кнопка *)

• Положение селектора D включает самый экологичный режим работы и не допускает использование I передачи, машина трогается со второй. Реализовано это для того, чтобы не допустить пробуксовок на скользкой дороге.

Режимы работы АКПП AL4

4. Секвентальный режим работы (нажата кнопка М)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

• В этом случае водитель переключает передачи сам. Однако при достижении минимального порогового значения оборотов для каждой передачи АКПП AL4 самостоятельно включит пониженную передачу, при достижении максимальных оборотов — повышенную.

Советы по эксплуатации

Конструкция AL4 довольно проста, никаких дополнительных «наворотов» в ней нет, что несколько повышает эксплуатационные требования. К ней следует относиться бережно, иначе заявленные в техпаспорте 200 000 километров коробка не пройдет — неполадки начнутся уже с 50-60 тысяч (сказываются российские условия эксплуатации).

• Несмотря на то что у коробки есть режим прогрева, который включается автоматически после старта двигателя, коробку следует прогревать каждый раз после долгой стоянки. Выжмите тормоз, переведите коробку передач из парковочного режима (P) в режим заднего хода (R), подождите пару минут, переведите коробку в режим движения (D) и подождите еще две минуты. После этого можете начинать движение.
• Для того чтобы продлить срок службы DP0, сразу после начала движения не допускайте резких ускорений, использующих пониженные передачи для быстрого разгона.
• Не допускайте пробуксовок. В холодное время года используйте зимний режим работы коробки. Если же это не помогло и вы застряли в снегу, не перегружайте коробку, попросите кого-нибудь подтолкнуть автомобиль. Даже если это случайные прохожие и им придется заплатить, помните — ремонт стоит гораздо больше

Конструкция AL4

• Если коробка самостоятельно включает аварийный режим (включается III передача, на панели появляется надпись PRND), это говорит о том, что рабочее давление превышено. Это грозит перегревом коробки, более быстрым износом и выходом из строя фрикционов, поэтому обратитесь в автосервис.
• Поддерживайте оптимальный температурный режим работы узлов автомобиля и следите за тем, чтобы радиаторы охлаждающей жидкости были чистыми.
• Следите за уровнем масла в КП — для этого регулярно посещайте автосервис (дело в том, что щупа для проверки уровня масла в АКПП нет, поэтому контроль уровня масла возможен только в СТО). Однако превышенный уровень масла легко заметить по масляным подтекам.
• Через каждые 20 000 километров производится замена масла в коробке и ее компьютерная диагностика — не поддавайтесь заверениям производителей о том, что коробка необслуживаемая (Важно! В начале 2000 годов производителями заявлялось, что коробку следует обслуживать через 20 тысяч, после регламенты поменялись, но конструкция коробки осталась той же). В коробке всего 6,5 литров масла, но из-за особенностей конструкции поменять его целиком не получится, заменяется около 4 литров.

Особенности нормальной работы АКПП AL4(DP0)

Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры)

У коробки AL4 есть несколько особенностей работы, характерных именно для нее. Если что-то из нижеперечисленного возникает при работе АКПП, поводов для беспокойства нет — это нормальные явления при работе коробки, бояться, что что-то вышло из строя, не стоит.

• На непрогретой коробке в режиме селектора D переход с I на II передачу осуществляется с заметным толчком (поэтому, как было сказано ранее, коробку следует прогревать каждый раз перед выездом).
• Резкое торможение также вызывает толчок при переключении со II на I, причем от степени прогретости это не зависит. Чем резче происходит торможение, тем более сильный будет толчок. «Автоматы» не очень-то любят рваный ритм езды.
• При переключении из парковочного режима (P) в режим движения (D или R) ощущается возросшая нагрузка на двигатель вследствие работы гидротрансформатора.
• При резком переключении из режима движения в режим заднего хода (и наоборот) ощущается заметный удар в коробку. Причем характерно это не только для AL4, но и для многих других автоматов — перед переключением направления движения необходима полная остановка машины!
• Толчок при переключении с I на II не ощущается в зимнем и спортивном режимах работы коробки передач. Это вполне логично — в зимнем режиме автомобиль стартует со II передачи, а в спортивном переключение происходит свыше трех тысяч оборотов.
• При нажатии на тормоз слышится щелчок, таким образом освобождается блокировка.
• При старте машины в горку из парковочного режима она имеет небольшой откат (примерно в 10 сантиметров).

AL4 есть несколько особенностей работы

Типичные неисправности коробки AL4

Наиболее известной неисправностью, возникающей у данной АКПП, является выход из строя электрогидравлических клапанов, которые в народе называют «соленоиды». Находятся эти клапана в гидроблоке, один из них отвечает за контроль давления масла, а второй обеспечивает блокировку гидротрансформатора. Как правило, если эти клапана выходят из строя (или работают некорректно), коробка переключается в аварийный режим, включается третья передача. Главная опасность этой неисправности заключается в том, что гидротрансформатор заблокирован, насос коробки создает высокое давление (от 10 атмосфер). Из-за этого коробка «горит», либо обрывается серьга тормозной ленты.

Также часто возникают неисправности датчика давления АКПП. На автомобилях с большим пробегом этот датчик часто начинает выдавать неправильные показания (погрешность измерения давления возрастает примерно в 100 раз), что приводит к ошибке регулировки давления и некорректной работе автомата. Еще одна проблема, с которой часто сталкиваются автолюбители — некорректная работа самого гидротрансформатора.
Некоторые ошибки в работе трансмиссии вообще не связаны с самой коробкой, но опять же приводят к возникновению сообщения об ошибке работы коробки передач, ее переключению в аварийный режим. К таким неисправностям относят, к примеру, неисправности проводки тормоза.

неисправности коробки AL4

Выводы

Это одна из самых популярных коробок, ставящихся на французские автомобили. Ее конструкция проста, но требует довольно тщательного соблюдения эксплуатационных правил. Есть свои нюансы, к примеру, коробка склонна к перегреву. Однако, есть и очевидные плюсы — планетарный механизм коробки исключительно надежен, электроблок управления также работает прекрасно. Приобретать ли автомобиль с такой коробкой? Многие автолюбители считают ее недостаточно надежной для российских условий эксплуатации. Если вы тщательно следите за состоянием своего авто, любите спокойную езду и бережно относитесь к трансмиссии — AL4 не даст вам повода для беспокойства. Если же вы предпочитаете «рваный» ритм вождения, быстрый разгон с частым переключением, то лучше подобрать более подходящий вариант.

Оцените статью: Загрузка…

Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

Замена датчика давления масла. Как поменять датчик давления масла. Делай Авто

Peugeot boxer 3 euro 4 адаптация Тнвд после замены дозатора топлива (регулятора давления)

Замена датчика давления масла приора 2.

(Сезон 2018) МТЗ 1221 и птс 9 МТЗ 50 с греферной установкой Возим сено в посёлок!

Как проверить датчик аварийного давления масла

Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины.

Как поднять давление масла в двигателе ЗМЗ 406. Что делать если низкое давление масла в двигателе

Volvo 740 плавают обороты

Ремонт рулевой рейки тойота

Ford Maverick vs Opel Frontera бензин против дизеля кто кого

Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch

Комментарии по теме Замена датчика давления масла Peugeot 2006

Браво Парунцев написал(а)
Здраствуйте Дмитрий скажите пожалуйста у меня проблема акпп 232 после сборки пропал 3,4 скорс какая причина может быть

Орхан написал(а)
Кто знает что стучит. Распространенная проблема вроде как.

Карнилов Мои написал(а)
Спасибо за отличное видео. Собираюсь делать балку такой же меган, пробег 265 тыс. не делал ничего по балке ни разу., кроме замены амортизаторов, машина просела еще на 140 ты с., вопрос 1.Стоит ли ставить сайлентблок ПОЛИУРИТАНОВЫЙ. 2. ПРИ внешнем осмотре краска сошла лишь с тех торсионов, что водят в сайлентблок, 2 шт, а еще 2 которые в самом рычаге на них краска нормальная. СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ ВСЕ 4 торсиона или достаточно поменять те, в которых краска слезла? Заранее благодарен за ответ.

Карлтон написал(а)
Дмрв. Или регулятор холостого хода.

Чермен написал(а)
Миша Огромное Спасибо. После просмотра..устронил авто..у меня точьно так же горел чек..Рахмет.

Аршонова Ленура написал(а)
Жалобу в Роспотребнадзор.

Данон написал(а)
Да с Б.у маздой РХ8 лучше не связываться. Огребете проблем,сам было дело обжегся с ней,потом через пол года продал на много дешевле чем купил,и за эти пол года вложил денег не мало.

Аду написал(а)
Вот поэтому у меня атмосферник,хотя многие предлагают установить турбину(XUD9)…

Варя Скридлова написал(а)
Какие там лайки! Автор, ты балбес!

Шеридан Бесполов написал(а)
Сталкивался с такой проблемой! Решил просто заменой приёмника.!стоит копейки, такой колхоз занимает время!

Адхам написал(а)
У меня тоже не давно загорелся,жидкость в бочке на половину,буду сливать старую жидкость и заливать новую,надеюсь решение найдётся…

Карла написал(а)
на q7 4m есть что нибудь?

Елнур написал(а)
Какое давление должно быть на холостых,на холодную и после прогрева?

Иннеса написал(а)
Не понимаешь,что показываешь

Габриэль написал(а)
Это корпус закрывающий рулевую колонку. А отверстие, штатное место под замок зажигания.

Радим написал(а)
у меня было точно также. заменил дачик регулятор топливо, и все норма. он на двух болтах держется. есле это транзит 2.2 2007 года??? турбодизель

Борщанский Златоуст написал(а)
А с жигой бы ничего неслучиллось

Скотт написал(а)
Зачем диагноз подшипника запикал?)

Barrett написал(а)
Все снял разобраться не могу как его расшевелить

Кенжебек написал(а)
А как прописать его?

Одон написал(а)
Как всегда всё на высоте, но есть один вопрос? Как Вы планируете снимать бампер? Без снятия крышечек его не снять

Исроил написал(а)
спасибо,ребята!как раз на фиесте правый потек саму попробую поменять

Доминик написал(а)
очень повезло к нам привезли шкоду с этой же проблемой но слишком поздно если интересно то видос на моём канале!

Абдурасул написал(а)
Может и мне подскажите.. общем у меня на ваз 21014..пробег всего 19000 км общем иду на обгон или просто разгоняюсь.. начинается так как будто кто то за задницу ухватил машина не идет 60-70 все.. останавливаюсь троит, а то и загорается чип на щитке прибора… (не всегда правда)… остановлюсь и на малых страшно троит, глушу машину или сниму клемму.. жду минут 5.. затем запускаю все четко еду дальше машина летит… могу так проехать и 10 и 20 км затем сново такая же хрень… не кто не чего сказать в маем пас елке не может… на сто говорят как так сделается сразу на компьютер… общем думаю датчик детонации… по нему постукиваю не каких реакций в работе мотора.. что скажите вы?

Добавить отзыв

4-ступенчатый датчик давления трансмиссионного масла AL4 DPO для Peugeot Citroen Renault

Описание

4-ступенчатый датчик давления трансмиссионного масла AL4 DPO для Peugeot Citroen Renault

Типовые номера деталей:

2529,24 (252924) CITROËN
50991 (стандарт)
21197067-7 (Valeo)
7700100009 (RENAULT)

Применимые модели ：

Citroën
C3 / C3 PICASSO 2008-2011 1.6L 2.0L
C3 01-11 1.4L 1.6L
C2 06-10 1.6L
C4 / C4 PICASSO 2004-2011 1.6L 2.0L
C5 2001-2004 2.0L 2.2L 2.9L
C8 2002-2011 2.0L
C-TRIOMPHE 2006-2011 2,0 л
BERLINGO 00-02 1,6 л 1,8 л

Peugeot
206 / 206SD 2000-2011 1.4L 1.6L 2.0L
207/207 PASSION 06-11 1.6L
306 2000-2002 1.8L 2.0L
307 2001-2011 1.6L 2.0L
308 2007-2011 1.6 л 2.0 л
406/406 КУПЕ 2000-2005 1.7 л 1.8 л 2.0 л
407 2003-2011 2.0L
408 2011-ON 2.0L
807 2002-2010 2.0L

RENAULT
CLIO 2000-2011 1.4L 1.6L 2.0L
ESPACE 2000-2002 2.0L
FLUENCE 2009-2011 1.6L 2.0L
KANGOO / KANGOO LCV 00-11 1.4L 1.5L 1.6L
LAGUNA 2000-2007 1.8L 1.9L 2.0L
LOGAN 07-10 1.6L
MEGANE 2000-2011 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
MODUS 04-11 1.6L
SAFRANE 2000-ON 2.0L 2.2L
SCENIC 2000-2011 2.0 L
СИМВОЛ / THALIA 00-11 1,4 л 1,6 л

LANCIA
PHEDRA 2002-2005 2.0L

KIA
206 BESTARI * 06-09 1,4 л

NISSAN
PLATINA 02-10 1.6L

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзыв.

Политика Worry Free

Надежный
Shing Hoi работает в отрасли более 20 лет. Мы являемся «Продавцом с самым высоким рейтингом» на различных платформах. У нас есть стандартизированные процедуры тестирования восстановленных продуктов, и мы тестируем каждую из них перед отправкой! Наш общий уровень соответствия требованиям клиентов составляет менее 3%, и мы стремимся снизить это число.
Оплата и доставка
Мы принимаем карты VISA, Mastercard, American Express и PayPal. Обычно мы отправляем через DHL, FedEx и TNT. 3-7 рабочих дней для большинства регионов в большинстве стран.
30-дневная политика возврата
На все части (за исключением отдельных услуг программирования) распространяется наша 30-дневная политика возврата. Ознакомьтесь с нашей политикой на предмет ограничений.
Гарантия очень низкой цены
Вы уже должны были знать, наши цены очень конкурентоспособны по сравнению с рыночными (в среднем на 30% ниже).
Бесплатная техническая поддержка
Даже у лучших техников бывают моменты упс. Присылайте нам коды ошибок, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам!

Прецизионный и превосходный датчик давления al4 Предложение

О продуктах и ​​поставщиках:

 Alibaba.com предлагает замечательную коллекцию новейшей информации.  al4 датчик давления  может использоваться в различных областях, таких как медицина, автомобилестроение, HVAC, бытовая техника или центры обработки данных.  al4 датчик давления  используются в различных приложениях для контроля и управления давлением, они также используются для переменные, такие как поток газа или жидкости, высота и уровень воды.Существуют различные типы этих датчиков, включая индукционные, потенциометрические, емкостные, пьезоэлектрические, тензометрические и с переменным сопротивлением. 
 Изучите различные дизайны. Датчик давления  al4  изготовлен из разных материалов на Alibaba.com. Воспользуйтесь предложенными предложениями, чтобы приобрести те, которые изготовлены из керамического материала, идеально подходящего для суровых условий окружающей среды. Они используются в областях с такими условиями, как высокое давление, высокотемпературные процессы и агрессивная атмосфера. Их прочный характер позволяет им справляться с самыми суровыми условиями, обеспечивая при этом стабильную и надежную работу.Воспользуйтесь специальными предложениями на эти универсальные датчики и используйте их в водоочистной, нефтегазовой, тяжелой, химической или автомобильной промышленности. 
 
 Наслаждайтесь оптовыми ценами на сайте.  датчик давления al4 . Выберите гидравлический тип, обеспечивающий высокую производительность и устойчивость к ударам и вибрации. Они обладают долгим сроком службы и имеют широкий температурный диапазон, который лучше всего подходит для мобильной гидравлики, тормозных систем, гидравлических систем, а также дизельных и газовых двигателей.Для домашнего использования воспользуйтесь заманчивыми предложениями по этим датчикам и используйте их для регулирования подачи воды в кофеварках. 
 
 Будь то просто приготовление идеального эспрессо или ремонт тормозной системы транспортных средств, просмотрите сайт Alibaba.com и воспользуйтесь лучшими предложениями. Предлагаемый датчик давления  al4 . Чтобы уменьшить углеродный след, выберите керамический тип и контролируйте давление, заботясь об окружающей среде. 
 

CITROEN Автоматическая коробка передач Citroen-AL4 — Поиск кодов неисправностей.pdf: Коды неисправностей

СТРАНИЦА 1

Диагностика системы автоматической коробки передач и другие справочные материалы: 4HP14 4HP20 AL4 MB3 Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP14: Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP20: BVA4 и HP20 Пороги включения передач: Диагностика: Автоматическая коробка передач AL4: Диагностика : Причина возможных утечек масла — AL4: AL4 Пороги включения передач: Диагностика: Автоматическая коробка передач MB3: citroendata.co.

СТРАНИЦА 2

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Диагностика: Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4): BVA AL4 И AL4 (HP16) И АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4 1.Средства диагностики 1.1. ELIT: 4125-T Test unit Этот инструмент можно использовать для: ● идентификации ЭБУ ● считывания неисправностей ● стирания неисправностей ● измерения параметров ● управления исполнительными компонентами ● инициализации педали ● конфигурирования ЭБУ ● обновлений для загрузки в ECU 1.2 .

СТРАНИЦА 3

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Управление исполнительными компонентами ● Инициализация педали ● Конфигурация ЭБУ ● Обновления для загрузки в ЭБУ ● Консультации по схемам электропроводки 1.3.

СТРАНИЦА 4

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Жгут проводов автоматической коробки передач 1.5. Электрический жгут C.0338.L Инструмент позволяет проводить омметрические проверки: ● Многофункционального переключателя ● Электроклапанов ● Датчиков температуры коробки передач и входной скорости 2. Таблица поиска неисправностей 2.1. Список неисправностей (1) Управление зажиганием + питание. (2) ЭБУ. (3) Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины). (4) Выходная скорость автоматической коробки передач (скорость автомобиля).(5) Обороты двигателя.

СТРАНИЦА 5

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) (13) Электроклапан блокировки (блокировка EVM). (14) Уменьшение крутящего момента. (15) Сигнал крутящего момента двигателя. (16) Потенциометр дроссельной заслонки через ЭБУ двигателя. (17) Электроклапан с последовательностью от 1 до 6. (18) Электроклапан потока теплообменника. (19) Блокировка рычага переключения передач. (20) Положение «Полный газ» (кик вниз). (21) Подключения многофункционального переключателя. (22) Выход OBD.

СТРАНИЦА 6

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) 2.3. Код неисправности 2: Мигают контрольные лампы ЭБУ «спорт» и «снег»: Да. Удалите неисправность и убедитесь, что неисправность больше не появляется. В противном случае выполните тест с новым ЭБУ. 2.4. Код неисправности 3: Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины) Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач.

СТРАНИЦА 7

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Отключено 45 — 46 D1 — D2. 33 — Способ диагностики серого оборудования: Омметр. R = 300? В противном случае входная скорость автоматической коробки передач рассчитывается с использованием выходной скорости коробки передач, а функции превышения скорости турбины, отключения при остановке, блокировки и уменьшения крутящего момента больше не работают. Проверьте целостность и отключение ЭБУ коробки передач. Подключение датчика входной скорости коробки передач 2.5. .

СТРАНИЦА 8

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) Коробка передач Подключен датчик выходной скорости (1621) — — Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Переменная Значение увеличивается с увеличением скорости автомобиля. Убедитесь, что состояние электроклапанов и регуляторов соответствует ожидаемой передаче. Отключено 48 — 47 1-2. 2-полосная диагностика черного оборудования: омметр.

СТРАНИЦА 9

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) 2.6. Код неисправности 5: Мигают контрольные лампы оборотов двигателя «спорт» и «снег»: Да.ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач. Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Блок контрольных разъемов № Соединения компонентов Контрольные значения Аварийный режим Обороты двигателя Подключено — — Диагностическое оборудование, считывающее параметры.

СТРАНИЦА 10

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Двигатель работает: U 6,6 В постоянного тока отключен 49 44 (XU7JP4 / L4). 6 (XU10J4R / L3 и XU7JP4 / L3). 11 (XUD9BTF / L3) Обрыв цепи: U = U аккумулятор Если ошибка частоты вращения двигателя сопровождается ошибкой входной или выходной скорости коробки передач: Выбор резервного режима Диагностическое оборудование: Омметр — Проверьте целостность и изоляцию ЭБУ коробки передач Подключение ЭБУ двигателя 2.7.

СТРАНИЦА 11

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Выключатель остановки (2100) Подключено 16 — 28 — Диагностика Нет оборудования: вольтметр отключения. при остановке Педаль тормоза отпущена: U = 0 В. Педаль тормоза нажата: U = U аккумулятор отключен 16 2. 3-проводной коричневый Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте отсутствие обрывов и обрывов цепи в ЭБУ коробки передач — разъем выключателя стоп-сигнала. Блокировка переключения передач отсутствует. Нет функции блокировки преобразователя 2.8.

СТРАНИЦА 12

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) Питание подключенных аналоговых датчиков, выход ЭБУ коробки передач 24-25 — Регулировка давления масла: Работа в разомкнутом контуре Убедитесь, что температура масла, зафиксированная на 100 ° C, напряжение питания ЭБУ> 8 V (вывод 27 ЭБУ коробки передач). Зажигание включено: U> 4,5 В 52 — 51 Отключено Диагностическое оборудование: Вольтметр. Потенциометр дроссельной заслонки отключен. Отсоединен 33-контактный серый разъем 24 C1 (1635).

СТРАНИЦА 13

citroendata.co.uk — Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег» в автоматической коробке передач (тип AL4): Нет.

СТРАНИЦА 14

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) Температура при 60 ° C, R = 600 Ом Проверить целостность и изоляцию ЭБУ коробки передач Подключение датчика температуры масла 2.10. Код неисправности 9: Мигают контрольные лампы давления масла «спорт» и «снег»: Да. Датчик давления подает на ЭБУ коробки передач напряжение, пропорциональное давлению в магистрали.

СТРАНИЦА 15

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Зажигание включено, двигатель работает (температура масла> 15 ° C) Положение N или P: Давление масла = 2,5 бар. U 1,4 В отключен 24. 55. 25 C1. C2. C3. 33-проводной серый Диагностическое оборудование: Омметр — Проверить отсутствие обрывов и обрывов в ЭБУ коробки передач Датчик давления масла 2.11. Код неисправности 10: Положение педали с помощью потенциометра дроссельной заслонки Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Да.

СТРАНИЦА 16

citroendata.co.

СТРАНИЦА 17

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) мигают «спортивные» и «снежные» контрольные лампы: Да. Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Блок контрольных разъемов № Соединения компонентов Контрольные значения Аварийный режим Панель приборов (0004) Подключено 4 — 28 — Переместите рычаг переключения передач и проверьте дисплей.

СТРАНИЦА 18

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Электроклапан EVM (в блоке гидрораспределителей (1635)) Подключено Отключено 26-20 20 — B9 http: // www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (17 из 43) [18.12.2007 15:33:31] Диагностика Выбор оборудования с резервным считыванием параметров режима. Проверить: Давление масла. OCR давления EVM.

СТРАНИЦА 19

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) 26 B12. 33-ходовой Проверьте целостность серого цвета и изоляцию ЭБУ коробки передач. Соединения блока гидрораспределителей (питание и управление электроклапаном модуляции давления) См. Процедуру: Расположение электроклапанов в блоке гидрораспределителей.2.14. Код неисправности 13: Электроклапан блокировки (EVM блокировки) мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Да.

СТРАНИЦА 20

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Проверьте питание электроклапана (канал 26 от ЭБУ: U = U аккумулятор) Зажигание включено: U = 0 В Двигатель работает, положение N или P: U 1,5 В отключен 19 B6 Диагностическое оборудование: омметр Сохранение неисправности до следующего запуска двигателя 26 B12.

СТРАНИЦА 21

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4) Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Блок тестовых разъемов № Соединения компонентов Тестовые значения Аварийный режим ЭБУ коробки передач (1630) Подключено 5 — 28 — Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Проверьте активацию функции уменьшения крутящего момента переключение передачи Нет больше команд с выходного каскада ЭБУ коробки передач (рывки при переключении передачи) Отключено 5 7 (XU7JP4 / L4).

СТРАНИЦА 22

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4) Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Контрольная соединительная коробка № Соединения компонентов Контрольные значения Аварийный режим Подключение ЭБУ двигателя Подключено 22 — 28 — Считайте значение крутящего момента с помощью диагностики оборудование для измерения параметров.

СТРАНИЦА 23

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4) Расположение компонентов Разъем ЭБУ Блок тестовых разъемов № Соединения компонентов Тестовые значения Аварийный режим Положение дроссельной заслонки через ЭБУ двигателя Подключено 23 — 28 — Диагностическое оборудование: вольтметр Без информации о крутящем моменте: Максимальное положение педали: Выбор резервного режима Двигатель остановлен, зажигание включено. Педаль отпущена: U 8,5 В. Средний ход: U 6,7 В — Полный газ: U 5 В.

СТРАНИЦА 24

citroendata.co.

СТРАНИЦА 25

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) 1 выбран 0 0 U аккумулятор U аккумулятор 0 0 2 выбран 0 U аккумулятор 0 U аккумулятор 0 0 3 выбран 0 0 0 0 0 0 4 выбранная U-образная батарея U-батарея 0 0 0 0 Задняя 0 0 0 0 0 0 Блокировка заднего хода — 0 вверх 0 0 0 U-батарея 0 N / P 0 U-батарея 0 0 0 0 См. процедуру: Расположение электроклапанов в гидравлическом клапане блокировать . 2.19.

СТРАНИЦА 26

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Электроклапан активирован и U = U аккумулятор.Если нет: U = 0 В отключен 12 E2. 33-проводной серый Диагностическое оборудование считывает параметры: Проверить активацию электроклапана — Диагностическое оборудование: Омметр — R 2-12 = 40? — Проверить отсутствие обрывов и обрывов в блоке гидрораспределителей ЭБУ коробки передач 2.20. Код неисправности 19: «Блокировка переключения передач» Блокировка рычага переключения передач «Спорт» и «Снег» мигают: Нет.

СТРАНИЦА 27

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Отключено 11 Двигатель остановлен, зажигание включено, положение P: U = U аккумулятор Если нет, больше нет команд с выходного каскада ЭБУ коробки передач Подайте педаль тормоза и удерживайте ее нажатой: U = 0V — 2 (реле 1642) Диагностическое оборудование: Омметр — 5-контактный серый — Проверьте отсутствие обрывов и обрывов в ЭБУ коробки передач — Соединение реле блокировки рычага 2.21.

СТРАНИЦА 28

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Переключатель Kick-down (1637) Подключено — — Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Полный дроссель: функция «Kickdown» активирована «выключатель кикдауна» становится 0 15 — 28 — Диагностическое оборудование: Вольтметр Полностью выжмите педаль акселератора: U = 0 В Если нет: U = U аккумулятор отключен 15 1 Диагностическое оборудование: 2-проводной омметр коричневый Проверьте целостность и изоляцию коробки передач. Подключение переключателя Kick-down ЭБУ 2.22.

СТРАНИЦА 29

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Расположение компонентов Разъем ЭБУ Блок тестового разъема № Соединения компонентов Контрольные значения Многофункциональный переключатель через электрогидравлический разъем Подключено — — Диагностика Выбор оборудования: резервный вольтметр. режим См. таблицу 1 ниже Отключено 37. 31. 32 А9. A10. А11 33. 34 Аварийный режим Диагностика Код неисправности оборудования: для дисплея Омметра. См. Таблицу 2 ниже A12.А8.

СТРАНИЦА 30

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) * 0V U батарея U батарея 0V U батарея 3 0V U батарея 0V 0V U батарея * 0V U батарея 0V U батарея U батарея 2 0V 0V 0V U аккумулятор U аккумулятор (*): средний.

СТРАНИЦА 31

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) * R = 0 Ом = R = 0 Ом = 2 R = 0 Ом R = 0 Ом R = 0 Ом = (*): Средний . Проверьте отсутствие обрывов в цепи A4 — «масса». Проверьте отсутствие обрывов и обрывов в цепи A8 (электрогидравлический разъем) — 34 (ЭБУ автоматической коробки передач).2.23. Код неисправности 22: Выход OBD Эта неисправность может существовать только для L4 стандарта выбросов (двигатель XU7JP4 / L4).

СТРАНИЦА 32

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Отключено 6 67 (XU7JP4 / L4) Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте целостность и отсутствие обрывов цепи в ЭБУ коробки передач — Подключение ЭБУ двигателя — 3. Симптомы, обнаруживаемые в пониженных режимах 3.1.

СТРАНИЦА 33

citroendata.co.

СТРАНИЦА 34

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Информация о температуре масла в коробке передач 3.2. Выбор резервного режима Примечание. : Доступны только 3-я передача и задний ход. Сцепление пробуксовывает при трогании с места.

СТРАНИЦА 35

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) (1) Подключение переключателя программ. (2) Управление фонарём заднего хода. (3) Положение «P» не выбрано, звуковой сигнал (блокировка клавиш). (4) Чрезмерно высокая температура масла. (5) Ошибка регулирования давления. (6) Неисправность блокировки.(7) Разрешение на запуск двигателя. (8) Диагностическая линия. 4.2.

СТРАНИЦА 36

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Выбор спортивной программы (на селекторе (1640)) 40-28 4-6. 7-полосный серый Диагностическое оборудование: Вольтметр. Зажигание включено: Снежная кнопка нажата: U = 0 В. Снежная кнопка отпущена: U = U аккумулятор отключен 40 4. 7-полосный серый Диагностическое оборудование: Омметр.

СТРАНИЦА 37

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Обычный выбор программы (на селекторе (1640)) Отключено 41 7.7-полосный серый Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте целостность и обрыв цепи соединения переключателя программ ЭБУ коробки передач Подключено — — Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Когда не выбраны ни спортивная, ни снежная программа: Выбор: ECO. Снежный переключатель: 1. Спортивный переключатель: 1 40 — 28 4 — 6. 7-полосный серый 41 — 28 7 — 6.

СТРАНИЦА 38

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Выбор 1-й передачи принудительно (на селекторе (1640)) Подключено Отсоединено — — Рычаг селектора находится в положении 2.Диагностическое оборудование считывает параметры: 1-я передача включена: переходит в 0, когда кнопка наложенной 1-й передачи нажата. Убедитесь, что контрольная лампа на панели приборов горит 36 — 28 2 — 6. 7-полосный серый Диагностическое оборудование: Вольтметр. Зажигание включено: нажатие кнопки наложенной 1-й передачи: U = 0 В.

СТРАНИЦА 39

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Подключено A2 — A1 — Диагностическое оборудование: Вольтметр. Зажигание включено: убедитесь, что U = U аккумулятор на клемме A1.Если нет: проверьте предохранитель F12. Положение R: U = 0 В отключено A1 1 (3-проводной желтый) (2631) Диагностическое оборудование: Омметр 4 (4-проводной синий) (2632) или 4 (4-проводной белый) (C310), если установлено буксировочное оборудование. Проверить целостность и обрыв соединения электрогидравлического блока — фонари заднего хода 4.4.

СТРАНИЦА 40

citroendata.ru — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) 4.5. Проверка 4: Чрезмерно высокая температура масла Если температура масла превышает предел 118 ° C: Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег».Убедитесь, что электроклапан подачи в теплообменнике не замкнут накоротко на + аккумулятора. Проверьте, считывая параметры с помощью диагностического прибора: Чрезмерно высокая температура масла.

СТРАНИЦА 41

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) Аварийный режим: ● Выбор резервного режима ● Установка максимального давления в магистрали ● Регулирование в разомкнутом контуре 4.7. Проверка 6. Ошибка блокировки (а не блокировки EVM). ЭБУ обнаружил пробуксовку сцепления. Аварийный режим: без блокировки и отключения при остановке.4.8.

СТРАНИЦА 42

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4) Централизованный диагностический разъем (C001) (16-контактный черный) Отсоединен 17. 18 15. 7. 16-контактный черный Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте отсутствие обрывов и обрывов соединения диагностического разъема ЭБУ коробки передач 5. Загрузка Загрузка обновления в ЭБУ коробки передач: Следуйте процедуре диагностического оборудования. Операция загрузки позволяет обновить ЭБУ автоматической коробки передач или адаптировать его к эволюции ЭБУ двигателя.

СТРАНИЦА 43

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4) Счетчик отработанного масла считывается или вводится с помощью меню: «Конфигурация (кнопка интегральной схемы) / счетчик масла». Значение счетчика масла регулируется с шагом 2000. 6.2. Диагностическая станция LEXIA — испытательный стенд ELIT. Счетчик отработанного масла считывается или вводится через меню: «Счетчик масла». Значение счетчика масла регулируется путем прямого ввода 5 цифр со счетчика масла.7.

СТРАНИЦА 44

citroendata.co.

СТРАНИЦА 45

citroendata.co.uk — Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4 Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4: BVA AL4 И AL4 (HP16) И АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4 ВНИМАНИЕ: Утечка масла из автоматическая коробка передач может привести к ее неисправности или повреждению. СРОЧНО: После ремонта проверьте уровень жидкости. 1. Описание уплотнений Обозначение Описание 1 Левое уплотнение приводного вала 2 Уплотнительное кольцо датчика входной скорости 3 Уплотнительное кольцо электроклапана регулирования потока масла http: // www.citroendata.co.

СТРАНИЦА 46

citroendata.co.uk — Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4 4 Уплотнительное кольцо датчика выходной скорости 5 Уплотнительное кольцо теплообменника и крепежного болта (x3) 6 Уплотнение крышки блока гидрораспределителей Ссылка Описание 3 Масло Электроклапан регулирования потока Уплотнительное кольцо 6 Уплотнение крышки блока гидрораспределителей 7 Уплотнение корпуса 8 Уплотнительное кольцо датчика скорости автомобиля http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4oilleaks.

СТРАНИЦА 47

citroendata.co.uk — Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4 9 Уплотнение пробки маслозаливной горловины коробки передач 10 Уплотнение с выступом рычага переключения передач 11 Уплотнение межсоединений жгута проводов в блоке гидрораспределителей 12 Уплотнение крышки коробки передач 13 Уплотнительное кольцо четырехугольного вала ВНИМАНИЕ: Снятие уплотнения (13) влечет за собой систематическую регулировку рычага селектора в блоке гидрораспределителей. Обозначение Описание 7 Уплотнение корпуса 12 Уплотнение крышки коробки передач 14 Уплотнение пробки уровня масла коробки передач http://www.citroendata.co.

СТРАНИЦА 48

citroendata.co.uk — Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4 15 Переливное уплотнение 16 Уплотнение датчика давления масла 17 Уплотнение заглушки Ссылка Описание 8 Уплотнительное кольцо датчика скорости автомобиля 18 Уплотнительное кольцо преобразователя 19 Уплотнение правого карданного вала 2. Расположение различных уплотнений http: //www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4oilleaks.

СТРАНИЦА 49

citroendata.co.uk — Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4 citroendata.co.uk http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4oilleaks.

СТРАНИЦА 50

citroendata.co.uk — Диагностика: источник возможных утечек масла — AL4 Просмотр моей статистики http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4oilleaks.

Руководство по ремонту DPO Pages 51-59 — Flip Скачать PDF

45 Глава 9VII — ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ, НЕОБХОДИМЫЕ ОПЕРАЦИИ КОМПОНЕНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ, КОТОРАЯ ВЫПОЛНЯЕТСЯ КОММЕНТАРИИ ЗАМЕНЕННАЯ Коробка передач (1) Для регулировки многофункционального переключателя требуется диагностический инструмент + + мультиметр Трансмиссионное масло Замена гидравлического распределителя Для инициализации старого счетчика масла (2) требуется диагностический прибор + компоненты специального инструмента (гидрораспределитель, электроклапаны) Дорожное испытание Не сливать масло из трансмиссии Поток масла в теплообменнике Инициализировать старый счетчик масла (2) Проверить электроклапан регулирования уровня масла Отрегулировать управление внутри трансмиссии Скорость входа трансмиссии ed Требует, чтобы трансмиссия была + слита.Требуется электрический датчик. Необходимо снять жгут проводов дорожных испытаний внутри коробки передач на выходную скорость коробки передач. Требуется контроль. Снимите датчик гидрораспределителя внутри коробки передач, чтобы отрегулировать датчик главного давления. Проверить уровень масла Датчик температуры масла Проверить работу кикдауна Заменить или отрегулировать акселератор Запрограммировать трос переключателя педали акселератора Программировать педаль требует диагностического прибора Запрограммировать педаль Заменить автоматический потенциометр загрузки дроссельной заслонки Запрограммировать ЭБУ трансмиссии педали Заменить дизельный впрыскивающий насос (с потенциометром на загрузке мультиметра рычаг нагрузки управления двигателем) Заменить впрыск ЭБУ ЭБУ Многофункциональный переключатель Отрегулируйте переключатель Замените коробку передач E CU Считать старый счетчик масла в старом ЭБУ (2), запомнить значение + Настроить новый ЭБУ + Обновить счетчик масла в новом ЭБУ, исходя из значения, сохраненного в старом (2) (3) + Программировать педаль акселератора + Дорожное испытание (1) Новые трансмиссии поставляются заполненными маслом (2) Возможно после обновления № 13 диагностических приборов (3) Если показания счетчика масла не могут быть считаны со старого ЭБУ, замените трансмиссионное масло.АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © AUTOMOBILES CITRON Воспроизведение или передача данных без авторизации и авторизации. Трансмиссия установлена. Официальные замены: • слить и залить масло, • загрузить / настроить ЭБУ, • запрограммировать педаль, • инициализировать / обновить счетчик «старого масла», • уплотнение крышки гидрораспределителя, • уплотнение вала селектора, • уплотнения приводного вала, • уплотнение между закрывающей пластиной и картером коробки передач, • рычаг переключения передач, • теплообменник и его уплотнения, • доступные заглушки, суппорт. кронштейны и управляющие штифты, • гидравлический распределитель в сборе, • электроклапаны и регуляторы давления на гидрораспределителе, • датчики скорости (частота вращения турбины, частота вращения двигателя, скорость автомобиля), • датчик температуры трансмиссионного масла, • жгут проводов внутри коробки передач, • датчик ВМТ, • переключатель положения рычага селектора, • датчик давления масла, • реле, • ЭБУ коробки передач (*).Примечание: Если масло в трансмиссии сгорело, всегда заменяйте теплообменник. (*) только после утверждения. Трансмиссия снята. Официальные замены (в зависимости от конструкции трансмиссии): • гидротрансформатор, • межкорпусная прокладка, • вся трансмиссия (*). ВАЖНО: При возврате коробки передач по гарантии верните ее вместе с теплообменником. (*) только после утверждения.АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © АВТОМОБИЛИ CITRON Воспроизведение или передача одной части без авторизации и авторизации АВТОМОБИЛЕЙ CITRON — это интердит и контроль над операциями PDF, созданный с помощью pdfFactory, пробная версия 47 www.pdffactory.com

Глава

указаны в соответствующем послепродажном документе.Для замены всей трансмиссии AL4 или ее ЭБУ необходимо предварительное разрешение. Это одобрение выдается региональной штаб-квартирой во Франции. Пункт продажи заполняет «запрос на утверждение замены» (копия прилагается) и отправляет этот должным образом заполненный запрос в региональный штаб. После анализа будет предложена дополнительная техническая помощь для завершения диагностики или утверждения замены, которая будет отправлена ​​факсом обратно в точку продажи по запросу на утверждение.В Великобритании обратитесь в гарантийный отдел Citroën UK или следуйте процедуре послепродажного обслуживания для британских автомобилей с правым рулем. IX — РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В ЦЕНТРЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ CITROËN, ЮГО-ЗАПАД, ПАРИЖ Условия • На автомобиль не распространяется договорная гарантия (1 год). • Должны быть выполнены предварительные проверки (уровень и качество масла, регулировки трансмиссии и т. Д.) И любой ремонт (ремонт со снятием трансмиссии или без нее).Процедура • Отправьте в центр должным образом заполненный лист утверждения по факсу. • После получения запроса на работу центр уточнит предварительное время ремонта по телефону или факсу. • Центр отправит в точку продаж специальную упаковку для транспортировки с заготовками и замком преобразователя, соответствующим АКПП AL4.• Снимите коробку передач с автомобиля. • Упакуйте трансмиссию (оставьте теплообменник масло / вода установленным) и приложите ксерокопию рабочего задания клиента мастерской, листа запроса на согласование и рабочего задания. • Отправьте передачу в центр, используя транспорт GEFCO (особая процедура). • Трансмиссия будет возвращена GEFCO после ремонта.• Верните в GEFCO пустую специальную упаковку с бланками и фиксатором преобразователя. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © АВТОМОБИЛИ CITRON Воспроизведение или передача одной части без авторизации и авторизации АВТОМОБИЛЕЙ CITRON — это интердитант и не контролируется PDF-файл, созданный с помощью пробной версии pdfFactory www.pdac ЗАКАЗАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЯ

. / 4HP20 / AL4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Гарантийный старт Штамп Тип транспортного средства Тип двигателя Тип трансмиссии Тип ЭБУV.ВНУТРИ или ПЛОЩАДЬ N ° Номер передачи ПробегДата1) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Форма заполнена Телефон Факс ИММОБИЛИЗИРОВАННЫЙ НЕТ: ДА2) Жалоба КЛИЕНТА ………………………. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………. 3) Внешний вид МАСЛА цветное масло пригорело нормально Проверить при уровне 80 ° C уровень недостаточный уровень нормальный слишком много масла Проверить при 60 ° C (AL4) Место утечки……………………………………….. капает течет Для следующий раздел, заполните только соответствующие разделы: Педаль акселератора запрограммирована (MB3 или AL4) ДА НЕТ 4) НЕИСПРАВНОСТЬ ШЕСТЕРНИ не меняют проскальзывание, случайное проскальзывание, затем детонация; задержка включения ND или NR; проблема детонации на включенных передачах…………………………………………… ………….. при включении внезапная неисправность при движении на стоянке при выключении двигателя на холодном двигателе нагревание прогрессирующее ухудшение при переключении передач какие из них? ………………………………………….. …………………. при изменении положения рычага, состояния положения…………………………………………… ……………………… согласованность между положением рычага и индикацией на панели управления P → 1 ДА НЕТ 5) ШУМ Условия при движении при ускорении при замедлении стационарный тип шума металлический циклический фрикционный вой 6) ЗАПОМНИТЕ НЕИСПРАВНОСТИ Мигает сигнальная лампа (если имеется): ДА НЕТ Идентификация ЭБУ двигателя.………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 8) ОТВЕТ НА ЗАПРОС УТВЕРЖДЕНИЯ связанные переменные …………………………….. (№ сертификата) …….. ………………………………………….. ………………………………………….. ………………….. …………………………………………………. ………………………………………….. ……………………………………….. … ………………………………………….. …………………… АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction or traduction même partielle sans l’autorisation écrite d’AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaçonPDF, созданный с помощью пробной версии pdfFactory www.pdffactory.com

49 Глава 9 Примечание. Выше для Франции.По вопросам гарантийного обслуживания в Великобритании обращайтесь в отдел гарантии Citroën UK Ltd. Глава 9 Коробка — () 0338X — СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ABCDE FG h2 h3 J1 J2 KL M1 M2 N1 N2 PA — Выколотка AL4026DB — 2 головки для снятия и установки преобразователя C — Съемник сальника правого карданного вала D — Инструмент для удержания преобразователя E — Съемник шаровых шарниров F — Инструмент для установка манжетного уплотнения гидротрансформатора G — Крюк для снятия манжетного уплотнения с гидротрансформатора h2 — Инструмент для установки левого уплотнения приводного вала h3 — Направляющая для установки левого уплотнения приводного вала J1 — Инструмент для установки правого уплотнения выходного вала дифференциала 2 — Направляющая для установки правого выходного уплотнения дифференциала K — Инструмент для установки уплотнения вала переключения L — Интерфейсный жгут для проверки AL4 автоматической коробки передач M1 — Винт для настройки внутреннего управления селектором M2 — Прокладка для регулировки внутреннего управления переключателем N1 — Съемник уплотнения вала переключения передач экстракторP — Гнездо для снятия опоры трансмиссии АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © АВТОМОБИЛИ CITRON Воспроизведение или передача части без авторизации АВТОМОБИЛЕЙ CITRON, созданный с помощью пробной версии pdfFactory.pdffactory.com

51 Глава 9XI — ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ELIT unit: 4125-T Этот инструмент используется для: • идентификации ЭБУ, • считывания неисправностей, • стирания неисправностей, • измерения параметров, • активации исполнительных механизмов, • программирования педали акселератора, • настройки ЭБУ, • обновление ЭБУ путем загрузки. Станция PROXIA: 4165-T Этот инструмент используется для: • идентификации ЭБУ, • чтения неисправностей, • стирания неисправностей, • измерения параметров, • активации исполнительных механизмов, • программирования педали акселератора, • настройки ЭБУ, • обновления ЭБУ путем загрузки, • консультации электрические схемы.АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © АВТОМОБИЛИ CITRON Воспроизведение или передача деталей без авторизации и авторизации АВТОМОБИЛЕЙ CITRON является интердитационной и составляет контроль над PDF-файлом, созданным с помощью пробной версии pdfFactory. Www.pdffactory.com. для: • идентификации ЭБУ, • считывания неисправностей, • стирания неисправностей, • измерения параметров, • активации исполнительных механизмов, • программирования педали акселератора, • настройки ЭБУ, • обновления ЭБУ путем загрузки, • ознакомления с электрическими схемами.Клеммная коробка и жгут: 4187-T С помощью вольтметра и омметра этот инструмент используется для проверки: • датчиков и исполнительных механизмов, • жгута АКПП. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AL4 © AUTOMOBILES CITRON Воспроизведение или передача одной части без авторизации, созданной для АВТОМОБИЛЕЙ CITRON, созданной с помощью пробной версии pdfFactory TRANSAULT AUTOMOBILS AUTOMOBILS

. © CITRON

. ou traduction même partielle sans l’autorisation écrite d’AUTOMOBILES CITRON is interdite et constitue une contrefaçonPDF, созданный с помощью пробной версии pdfFactory www.pdffactory.com

one.D’RIVE: Автоматическая коробка передач AL4 — Ошибка регулирования давления

Раньше у меня были проблемы с моей более ранней трансмиссией Peugeot [не 308] AL4. Он был на гарантии, поэтому не повлек за собой никаких прямых затрат, кроме времени, топлива и дорожных сборов. Но я многому научился за бесплатную консультацию. Я просто хочу поделиться своим собственным опытом по поводу симптомов, чтобы все немедленно предприняли меры, пока не стало слишком поздно, и начали шуметь в Автофоруме…

Признаки неисправности
Мигание лампочки «Снег» и / или «Спорт», после чего трансмиссия перешла в пониженный режим. В этом режиме трансмиссия была заблокирована на третьей передаче, чтобы позволить автомобилю продолжить движение после потери мощности. Режиму пониженной оценки иногда предшествуют очень резкие [рывки] переключения. Однако после остановки и перезапуска двигателя трансмиссия обычно возвращается к нормальной работе.

В большинстве случаев проблема возникает с непредсказуемыми интервалами.Некоторые инциденты происходили ежедневно, иногда между инцидентами могут быть недели безотказной работы.

Что было зарегистрировано в ЭБУ?
В SC мне сказали, что в ЭБУ трансмиссии был зарегистрирован следующий код неисправности: «Прерывистая неисправность. Неисправность регулирования давления, рекомендация / изменение»

Причина
Как технический специалист, я обычно прошу объяснений. Мне сказали, что код неисправности регулирования давления срабатывает, когда ЭБУ определяет разницу между расчетным давлением и фактическим давлением в линии в трансмиссии.Разница давлений была вызвана внутренней утечкой. Внутренние утечки могут быть вызваны механическим износом, утечкой между корпусом клапана и корпусом трансмиссии, неправильной регулировкой индексной пружины ручного клапана.

Однако наиболее частой причиной является электромагнитный клапан регулировки давления.

Диагностика
Диагностика была непростой, потребовалось несколько операций, чтобы исключить возможность.

1. Трансмиссионная жидкость
1. Проверяли уровень ATF в трансмиссии.[Примечание: низкий или высокий уровень жидкости одинаково опасен]
2. ATF была помещена в чистый контейнер для проверки.

Трансмиссия не нуждалась в капитальном ремонте или замене, поскольку проба жидкости была нормальной, как свежая ATF, то есть прозрачной. Жидкость, сливаемая из коробки передач, которая проработала некоторое время, обычно имеет темный цвет и непрозрачна, это приемлемо и не обязательно указывает на внутреннюю неисправность. При оценке жидкости проявляли осторожность.

2. Датчик давления
1. С помощью диагностического компьютера проверялось давление в трансмиссии.
   Наблюдались следующие параметры.
   На холостом ходу в N около 2,6 бара.
   На холостом ходу в D около 3 бар.
   При полной нагрузке 2200 об / мин: 11,5 бар.
2. Поскольку произошло изменение давления, нет необходимости проверять датчик и его питание.

Примечание: Неисправный датчик поддерживает постоянное давление 6,5 бар. Это также будет означать, что трансмиссия находится в режиме Limp Home Mode и неисправность необратима.Поскольку проблема обычно была прерывистой, показания давления в большинстве случаев были нормальными. Поскольку других проблем пока не обнаружено, диагностика продолжается …

3. Электромагнитные клапаны
1. Клапан регулировки давления и клапаны блокировки гидротрансформатора были заменены.
2. 2 уплотнения за корпусом клапана установлены правильно. Сальники не заменялись.
   
3. После установки корпуса клапана была отрегулирована индексная пружина селектора.
   
4. Многофункциональный переключатель также был отрегулирован.
5. Перед установкой кастрюли необходимо убедиться в наличии двух магнитов.
6. Залил ATF и отрегулировал уровень.
7. Программное обеспечение ЭБУ коробки передач было обновлено для нового электромагнитного клапана, поскольку старые версии программного обеспечения несовместимы с новыми клапанами Borg Warner.

Операции, описанные выше, разрешили проблему регулирования давления.


Если проблема не может быть решена, корпус клапана, вероятно, необходимо заменить. Хуже того, вся трансмиссия требовала капитального ремонта или замены.

Важные напоминания, которые необходимо соблюдать

1. Используйте только оригинальные Peugeot ATF.
2. Уровень жидкости должен быть правильным.
3. Правильная регулировка индексной пружины ручного клапана очень важна.
4. Отрегулируйте многофункциональный переключатель после регулировки клапана.
5. Чистота абсолютно необходима при работе с трансмиссией.
   

Полезно знать …

| Домой | Расход топлива | Производительность | Дядя DIY | Сравнение размеров автомобилей |

Признаки неисправного или неисправного реле давления трансмиссионного масла

На большинстве современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников трансмиссия и внутренние компоненты контролируются серией датчиков и переключателей, которые каждую миллисекунду передают информацию в ECM.Одним из этих компонентов является реле давления трансмиссионного масла, которое предназначено для контроля величины давления, создаваемого внутри картера трансмиссии, когда жидкость протекает через ряд камер и каналов, чтобы трансмиссия могла плавно переключать передачи. Как и любой другой датчик, он может со временем выйти из строя или просто изнашиваться.

Что такое датчик давления трансмиссионного масла?

Реле давления трансмиссионного масла прикреплено к картеру трансмиссии и было спроектировано для контроля и передачи давления масла внутри трансмиссии на бортовой компьютер, установленный в большинстве автомобилей.В старых автомобилях без ECM также используется датчик давления трансмиссионного масла, но вместо отправки данных на компьютер информация отображается на датчике на приборной панели или отправляется на консоль мониторинга, которая в случае возникновения проблемы загорается на приборной панели. обнаружен.

Большинство современных автомобилей имеют несколько датчиков, которые проверяют аспекты трансмиссии от давления масла до нагрева, оборотов и даже некоторые из них, которые контролируют круиз-контроль на вашем автомобиле. Реле давления трансмиссионного масла уникально тем, что его единственная цель состоит в том, чтобы собирать данные о давлении внутри картера трансмиссии, которое влияет на синхронизацию и операцию переключения транспортного средства на более высокую или более низкую передачу, если это необходимо.

Из-за того, что реле давления трансмиссионного масла расположено под автомобилем, оно может работать в экстремальных условиях и в суровых условиях. Он может изнашиваться, ломаться или выходить из строя, что может привести к тому, что он не будет работать вообще или, что еще хуже, передать неверные данные в ECM транспортного средства, что может привести к неправильной работе коробки передач, потенциально повреждая компоненты в процессе.

Если этот компонент изнашивается или ломается, это вызывает серию предупреждающих знаков, которые могут предупредить водителя о том, что проблема с этой деталью существует и что ее необходимо заменить как можно скорее.Ниже приведены некоторые признаки того, что реле давления трансмиссионного масла повреждено и требует замены местным сертифицированным механиком ASE.

1. Автомобиль переходит в режим «хромоты»

Основная функция датчика давления трансмиссионного масла заключается в передаче информации в ECM, который регулирует управление трансмиссией. Однако, если переключатель поврежден или неправильно передает информацию в ECM, трансмиссия может по умолчанию перейти в «слабый» режим. В этом случае трансмиссия будет заблокирована на «вялой» передаче, такой как третье или четвертое более высокое передаточное число, что позволяет транспортному средству двигаться с более низкими оборотами, когда водитель подносит транспортное средство к механику или возвращается домой. .Это будет заблокировано до тех пор, пока коды ошибок не будут загружены из блока управления двигателем профессиональным механиком, и проблема, вызвавшая «хромающий» режим, не будет решена.

Если вы едете по дороге и ваша трансмиссия заедает на более высокой передаче, поезжайте домой и обратитесь к профессиональному механику, чтобы выяснить, в чем проблема. Скорее всего, трансмиссия находится на этой передаче по умолчанию из-за неисправности некоторого рода, которую необходимо отремонтировать, прежде чем вы снова начнете движение.

2. Автомобиль не переключает передачи

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности реле давления масла является плохо закрепленный провод, который прикреплен к переключателю и передает информацию в ECM.Когда провод не закреплен, это может привести к тому, что датчик будет регистрировать более низкое давление, чем то, что находится внутри коробки передач. Эту ошибочную информацию компьютер заметит, что может вызвать трудности при переключении передач (особенно при переключении на пониженную передачу).

3. Обороты двигателя выше положенных

Как и в описанной выше ситуации, когда трансмиссия испытывает трудности с переключением передач из-за неисправного реле давления масла, эта же проблема может привести к тому, что трансмиссия не переключится, когда должна. В этой ситуации частота вращения двигателя будет намного выше, чем должна, когда он запускает трансмиссию для переключения на более высокую передачу.

Реле давления масла трансмиссии жизненно важно для плавной и эффективной работы автомобиля. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков или симптомов, обратитесь к профессиональному сертифицированному механику ASE в вашем районе, чтобы он как можно скорее заменил датчик давления трансмиссионного масла, если это действительно является причиной ваших проблем.

Citroen-AL4 Поиск неисправностей

Диагностика системы автоматической коробки передач и другие справочные материалы:

4HP14 4HP20 AL4 MB3

Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP14: Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP20: BVA4 и HP20 Пороги включения передач: Диагностика: Автоматическая коробка передач AL4 : Диагностика: Причина возможных протечек масла — AL4: AL4 Пороги включения передач: Диагностика: АКПП MB3:

citroendata.co.uk

Посмотреть мою статистику

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4)

Диагностика: Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4):

BVA AL4 И AL4 (HP16) И АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4 1. Средства диагностики 1.1. ELIT: 4125-T Test unit Инструмент может использоваться для:

Идентификации ECU

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

Управление исполнительными компонентами

Инициализация педали

Конфигурация ECU

Обновления для загрузки в ЭБУ 1.2. Диагностическая станция PROXIA: 4165-T Инструмент может использоваться для:

Идентификации ЭБУ

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

http://www.citroendata.co.uk/technical /autobox/al4.htm (1 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4)

Управление исполнительными элементами

Инициализация педали

Настройка ЭБУ

Обновления для загрузки в ЭБУ

Консультации по схемам электропроводки 1.3. Диагностическая станция LEXIA: 4171-T Инструмент может использоваться для:

Идентификации ЭБУ

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

Управление исполнительными компонентами

Инициализация педали

Конфигурирование ЭБУ

Обновления для загрузки в ЭБУ

Консультации по электросхемам 1.4. Жгут электропроводки 4199-T Инструмент используется для подключения ЭБУ коробки передач к блоку электрических испытаний для проведения испытаний с помощью вольтметра и омметра:

Датчики

Исполнительные механизмы http://www.http: // www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (2 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Автоматическая коробка передач жгут 1.5. Электрический жгут C.0338.L Инструмент позволяет проводить проверки омметром:

Многофункциональный переключатель

Электроклапаны

Датчики температуры коробки передач и входной скорости 2. Таблица поиска неисправностей 2.1. Список неисправностей (1) Управление зажиганием + питание. (2) ЭБУ. (3) Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины).(4) Выходная скорость автоматической коробки передач (скорость автомобиля). (5) Обороты двигателя. (6) Подключение выключателя стоп-сигнала. (7) Питание датчиков, температуры, давления, положения педали акселератора. (8) Температура масла. (9) Давление масла. (10) Положение педали с помощью потенциометра дроссельной заслонки. (11) Индикация на приборной панели (сигнал серии низких скоростей). (12) Электроклапан модуляции давления (EVM давления).

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (3 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

(13) Электроклапан блокировки (блокировка EVM). (14) Уменьшение крутящего момента. (15) Сигнал крутящего момента двигателя. (16) Потенциометр дроссельной заслонки через ЭБУ двигателя. (17) Электроклапан с последовательностью от 1 до 6. (18) Электроклапан потока теплообменника. (19) Блокировка рычага переключения передач. (20) Положение «Полный газ» (кик вниз). (21) Подключения многофункционального переключателя. (22) Выход OBD. ВНИМАНИЕ: Перед ремонтом коробки передач завершите диагностическую проверку, считывая неисправности ЭБУ двигателя.СРОЧНО: При обнаружении неисправности или неисправности автоматической коробки передач проверьте уровень и качество масла. 2.2. Код неисправности 1: Управление зажиганием + мигают контрольные лампы питания «спорт» и «снег»: Да. Расположение компонентов Контролируемое зажигание + разъем ЭБУ питания Подключен Контрольная клеммная коробка № 27 — 28 Соединения компонентов Предохранитель F 17 Контрольные значения Аварийный режим

Диагностика Выбор оборудования: резервный вольтметр. режим Зажигание выключено: U = 0В. Зажигание включено: U = U аккумулятор

http: // www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (4 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

2.3. Код неисправности 2: Мигают контрольные лампы ЭБУ «спорт» и «снег»: Да. Удалите неисправность и убедитесь, что неисправность больше не появляется. В противном случае выполните тест с новым ЭБУ. 2.4. Код неисправности 3: Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины) Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач.Если ошибка входной скорости коробки передач сохраняется в памяти, ошибка выходной скорости коробки передач не может быть запомнена. Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Нет Соединения компонентов Контрольные значения Аварийный режим Если ошибка входной скорости коробки передач сопровождается ошибкой скорости двигателя или выходной скорости коробки передач: Выбор резервного режима

Вход коробки передач Подключенный разъем датчика скорости (в блок гидрораспределителей (1635))

Диагностическое оборудование, считывающее параметры: переменная работа двигателя, значение должно соответствовать частоте вращения двигателя с учетом проскальзывания преобразователя.Преобразователь заблокирован, входная скорость должна быть такой же, как и частота вращения двигателя

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (5 из 43) [18/12/2007 15:33 : 31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Отключено

45 — 46

D1 — D2. 33 — Способ диагностики серого оборудования: Омметр. R = 300?

Если нет, входная скорость автоматической коробки передач рассчитывается с использованием выходной скорости коробки передач, а функции превышения скорости турбины, отключения при остановке, блокировки и уменьшения крутящего момента больше не работают.

Проверьте целостность и отключение ЭБУ коробки передач. Подключение датчика скорости 2.5. Код неисправности 4: Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег» на выходе автоматической коробки передач (скорость автомобиля): Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач. Если ошибка скорости автомобиля сохранена в памяти, любая возможная ошибка скорости входного вала коробки передач не будет сохранена. Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Блок тестовых разъемов № Подключение компонентов Тестовые значения Аварийный режим

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (6 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Коробка передач Подключенный датчик частоты вращения выходного вала (1621)

—

—

Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Переменная Значение увеличивается со скоростью автомобиля. Убедитесь, что состояние электроклапанов и регуляторов соответствует ожидаемой передаче.

Если ошибка выходной скорости коробки передач сопровождается ошибкой скорости двигателя или входной скорости коробки передач: Выбор резервного режима

Отключено

48-47

1-2.2-полосная диагностика черного оборудования: омметр. R 1,2 кОм

В противном случае выходная скорость коробки передач рассчитывается на основе входной скорости коробки передач и включенной передачи. Выключение предохранительных функций при остановке и включении переднего / заднего хода больше не выполняется.

Проверьте целостность цепи и отключение. подключения датчика ЭБУ коробки передач ((1621)) http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (7 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata .co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

2.6. Код неисправности 5: Мигают контрольные лампы оборотов двигателя «спорт» и «снег»: Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач. Расположение компонентов Частота вращения двигателя Разъем блока управления двигателем Блок тестовых разъемов № Соединения компонентов Тестовые значения Аварийный режим ЭБУ использует значения по умолчанию. Без выключения при остановке

Подключено

Диагностическое оборудование, считывающее параметры. Двигатель работает. Сравните число оборотов двигателя по показаниям тахометра и по данным диагностической проверки ЭБУ двигателя.Убедитесь, что в памяти ЭБУ двигателя нет неисправностей. Неисправности, присутствующие в памяти ЭБУ двигателя, должны рассматриваться в первую очередь. Сотрите коды неисправностей Зажигание включено: U 11 V

49 — 28

—

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (8 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4)

Двигатель работает: U 6,6 В постоянного тока Обрыв цепи: U = U аккумулятор Если ошибка частоты вращения двигателя сопровождается коробкой передач Ошибка входной или выходной скорости: Выбор резервного режима —

Отключено

49

44 (XU7JP4 / L4).6 (XU10J4R / L3 и XU7JP4 / L3). 11 (XUD9BTF / L3)

Диагностическое оборудование: Омметр

Проверить отсутствие обрывов и обрывов в цепи ЭБУ коробки передач Разъем ЭБУ двигателя

2.7. Код неисправности 6: Подключение выключателя стоп-сигнала ВНИМАНИЕ: Есть только один выключатель стоп-сигнала. Мигают сигнальные лампы «спорт» и «снег»: Нет. Расположение компонентов Разъем блока управления двигателем Блок тестовых разъемов № Подключение компонентов Тестовые значения Аварийный режим

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (9 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Выключатель остановки (2100)

Подключено

16-28

—

Диагностика Нет оборудования: вольтметр выключения. при остановке Педаль тормоза отпущена: U = 0 В. Педаль тормоза нажата: U = U аккумулятор Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте отсутствие обрывов и обрывов цепи в ЭБУ коробки передач — разъем выключателя стоп-сигнала. Блокировка переключения передач отсутствует. Нет функции блокировки преобразователя

Отключено

16

2.3-полосный коричневый

2.