308 peugeot масло: Масло для двигателя Пежо 308

Peugeot 308 масло для двигателей какое и сколько лить

Небольшой автомобиль Peugeot 308 стал на конвейер в сентябре 2007 года, тем самым вытеснив оттуда своего предшественника. Базой для его разработки послужила платформа Пежо 307, однако сам кузов новинки был абсолютно новым – с ним автомобиль стал немного шире и длиннее. С 2010 по 2012 годы сборка проводилась в Калуге, и на отечественном рынке машина была представлена в кузовах универсал (ограниченные импортные поставки) и хетчбэк. Первый рестайлинг 308-го прошел в 2011 году. Кроме внешних изменений инженеры потрудились и над «сердцем» модели – были улучшены экологические показатели и на 25 кг снижен общий вес автомобиля.

Подкапотное пространство первого поколения было занято 200-сильным турбомотором на 1.6 литра и атмосферниками с объемами 1.4 и 1.6 литра. Дизельные модификации имели рабочий объем 1.6 и 2.0 литра. Автомобиль агреговался роботизированной коробкой, автоматом или механикой на выбор покупателя. Данные по видам маслам и о том, сколько его лить, далее в статье.

В 2014 году французский концерн представил второе поколение своего детища. Использование при его разработке модульной платформы EMP2 помогло не только улучшить общую динамику автомобиля (разгон до сотни за 8.5 секунды), но и выйти на 6.5 литра бензина на 100 км пути в смешанном цикле (данные для 150-сильного мотора). Для 112-сильного агрегата, также представленного на отечественном рынке, это соответственно 10.9 секунды и 6.6 литра на 100 км. Моторы работают в паре с современной 6-диапазонной автоматикой или механикой. Среди прочих достоинств новинки можно отметить богатую комплектацию всех версий, а также улучшенную оптическую систему. Новая оптика делает внешний облик 308-го еще технологичнее и привлекательнее (всего на модели насчитывается по 31 светодиоду в каждой из фар).

Поколение 1 (2007 – 2013)

Двигатель EP3 1.4

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л. (до 2010), 4,25 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 400 мл.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель EP6DT 1.6

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л. (до 2010), 4,25 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 400 мл.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель DW10BTED4 2.0

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5.25 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 400 мл.
• Когда менять масло: 10000

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Производитель: PEUGEOT

Рекомендации для ПЕЖО 308 SW с мотором 1.4 16V (2007 — ) 95 л.с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

ДопускPSA B71 2290,PSA B71 2312

Замена масла

Объем масла для заливки4 л.

Интервал замены20000 / 12 месяцев

Интервал проверки5000 / 3 месяца

Сколько масла заливать в PEUGEOT 308 SW

Объём заливаемого масла для ПЕЖО 308 SW составляет «4 литра». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты ПЕЖО рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для 308 SW

Производителем официально рекомендован бренд Total Quartz. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в PEUGEOT 308 SW уточняйте у официальных представителей ПЕЖО или при покупке моторного масла в магазине.

Какое масло заливать в Пежо 308, выбор моторного масла для Peugeot 308

Вопрос приобретения качественной смазки для автомобиля стоит всегда остро. И выбор моторного масла для Пежо 308 тоже труден, но возможен. Главное – учитывать некоторые технические особенности транспортного средства.

Для чего нужны смазки в ДВС?

Peugeot 308 – весьма популярное транспортное средство в России. Это вызвано разными причинами, среди которых можно особо выделить несколько:

1. Автомобиль имеет успешную дизайнерскую задумку, которая подкупает будущих водителей своей эргономичностью.
2. Функциональный ресурс также на высоте, в машине сочетаются такие положительные параметры, как скорость передвижения, безопасность водителя и пассажиров, комфорт.

Поэтому к выбору масла для Пежо 308 следует подойти со всей серьезностью, ведь от верного решения зависит мощность и бесперебойная эксплуатация автомобиля.

Основная функция масла в ДВС – это снижение соприкосновения рабочих поверхностей, то есть уменьшение контактирования между деталями силового агрегата. Кроме того, техническая смесь выполняет функцию охлаждения и надежно герметизирует незащищенный участок между кольцами поршня и цилиндра.

Основные правила выбора масла для Пежо 308

Чтобы избежать неблагоприятных случаев с мотором Пежо 308, при выборе масляной жидкости следует руководствоваться рядом принципов:

Приобретать масла для двигателя Peugeot 308 рекомендуется только у официального представителя. Это позволит избежать возможности нарваться на некачественный продукт.

В ситуациях, когда необходимо заменить смазку или перейти на другой вид, следует предварительно воспользоваться промывочным раствором для полной очистки двигателя. Для этого рекомендуется воспользоваться Mobil Special. Неплохо также справляются со своей задачей промывки Liqui Moly Motor Clean. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр Fram либо Mann.

Не стоит забывать про вязкость применяемого смазывающего состава. Если возраст или пробег двигателя автомобиля уже значительный, то следует применять масло большей вязкости.

Для сухой и жаркой погоды оптимальным выбором для силового агрегата станет смазка Luxe Hit Mobil, Castrol, Total Quartz с рекомендуемой вязкостью 5W40. В холодный период года наилучшим выбором при покупке станет 0W30.

Стоит отметить, что применять можно и первоначальное масло, залитое в двигатель машины заводом-изготовителем. Подобный вариант будет не слишком экономным, но и вреда не будет. Это позволит эксплуатировать приобретаемый автомобиль очень длительный срок.

Основы замены масла собственными силами

Производитель рекомендует проводить замену масла в двигателе Пежо 308 через каждые 15 тысяч км хода или одного года эксплуатации. Этот показатель снижается до 10 тысяч км пробега или 6 месяцев работы, если автомобиль используется в условиях значительных нагрузок. К подобным условиям причисляют местности повышенной запыленности и загазованности.

Отработанную смазку нужно слить сразу же после эксплуатации, то есть когда мотор еще «тепленький». Если же он холодный, то его нужно разогреть до оптимальной рабочей температуры. Технология замены смазочного материала несложна и включает в себя ряд операций:

• Остатки прежней смазочной жидкости необходимо слить.
• Заливают порцию свежего состава до минимального показания на измерительном щупе;
• Производят запуск двигателя на холостых оборотах. Десяти минут будет достаточно.
• Сливают недавно залитое масло и производят смену масляного фильтра на новый элемент.
• Добавляют автомасло до требуемого значения.

Рассматривая различные советы и рекомендации по выбору расходного материала для Peugeot 308, не стоит полагаться на визуальные и фирменные предпочтения. Главное принять во внимание технические аспекты автомобиля, которые легко можно узнать из соответствующей документации. Показатель изношенности двигателя и возраст транспортного средства также необходимо учитывать, об этом нужно помнить.

особенности двигателя и масляной системы — maslomotors.ru

Содержание

1. Роль масла в жизни автомобиля
2. Особенности двигателя
3. Технологии двигателей
4. Выбор масла для замены
5. Критерии выбора автомасла
6. Самостоятельная замена
7. Этапы работы

Выбрать масло, наиболее подходящее для автомобиля Пежо модели 308, так же, как и для многих других автомобилей, достаточно непросто. Ведь при этом необходимо знать параметры, которым должен соответствовать смазочный материал, а также особенности функционирования различных агрегатов автомашины, таких как двигатель, масляная система и т.д.

Peugeot 308

«Peugeot 308» является уникальным автомобилем, завоевавшим популярность и признание автолюбителей не только в нашей стране, но и по всему миру. Стремительный и динамичный дизайн этой модели отлично сочетается с отличными функциональными возможностями. При этом обеспечиваются такие характеристики как скорость автомобиля, комфортность, безопасность и прочие сервисные возможности для самого водителя и его попутчиков.

Для того чтобы автомашина всегда обладала такими передовыми качествами, необходимо за ней правильно ухаживать, в том числе и своевременно заменять масло, используя подходящую марку.

Роль масла в жизни автомобиля

Правильность принятия решения о выборе масляной жидкости в первую очередь влияет на кинетическую энергию и мощность машины. При выборе масла для «Peugeot 308» следует, прежде всего, стремиться обеспечить бесперебойность работы данного транспортного средства. Здесь надо принимать во внимание разные по своей сложности условия эксплуатации. Это особенно характерно для нашей страны, имеющей разнообразные природные зоны и резкий континентальный климат.

Благодаря использованию моторного масла должна обеспечиваться нормальная работа двигателя автомобиля при полной нагрузке с высокими оборотами на протяжении длительного периода.

Основная роль, которую выполняет масло в любом транспортном средстве, включая и Пежо 308, заключается в снижении силы трения между рабочими поверхностями скольжения, а также микрогерметизации пространства между такими элементами двигателя как поршневые кольца и цилиндр. Кроме того, именно благодаря смазке происходит дополнительное охлаждение мотора. В процессе переработки поступающего в него топлива 30% энергии затрачивается на движение автомобиля вперед, и небольшой процент покидает автомашину вместе с отработанными газами.

При этом определенное количество энергии остается и осуществляет, наряду с охлаждающей жидкостью и смазочным материалом, защиту таких агрегатов как поршневые кольца и подшипник коленвала.
Вернуться к содержанию

Особенности двигателя

Двигатель Peugeot 308

Автомобили «Peugeot 308» оснащаются семейством бензиновых двигателей «Пежо» второго поколения серии EP. Их разработку совместно осуществляли концерны BMW Group и PSA. В течение первых пяти лет с момента запуска в производство двигателям данного семейства четыре раза подряд, в 2007-2010 годах, присваивался титул «Двигатель года» («Engine of the Year»). Это говорит о достаточно совершенном устройстве данной серии. Многие инновации и ноу-хау, используемые в производстве и конструировании данных двигателей, являются уникальными по сей день.

Тем не менее, жизнь продолжается, и характеристики, которые еще недавно казались фантастическими, на сегодняшний день вряд ли способны кого-то удивить. Для того чтобы соответствовать будущим запросам будущих покупателей, компания Пежо провела модернизацию двигателей, входящих в семейство EP. В результате появилось второе поколение данной серии.

При совершенствовании и без того превосходных агрегатов неоценимую услугу оказал реальный опыт эксплуатации данных двигателей в различных социальных и климатических условиях. Модернизация проводилось по принципу «берем лучшее и доводим остальное до совершенства»: внешне практически не изменившись, изнутри моторы второго поколения подверглись существенным преобразованиям.

Вернуться к содержанию

Технологии двигателей

При изготовлении двигателей серии ЕР, устанавливаемых на «Peugeot 308», применяется целый ряд инновационных технологических решений:

• процедура отливки головок блока цилиндров выполняется без использования форм;
• рубашку охлаждения запрессовывают в легкосплавный блок;
• балансировка коленчатых валов осуществляется без применения дополнительных противовесов;
• для изготовления шатунов применяется двухсторонняя ковка.

Приоритетом для обоих разработчиков двигателей в «Peugeot 308» является контроль качества.

Он осуществляется при помощи внедрения так называемого «сверхкоординированного» контроля над качеством поставок комплектующих и производства, а также принципа прозрачности этого процесса для всех смежных заводов.

Total Quartz Energy 9000 0W-30

Двигатели, входящие в семейство EP, являются первым, но очень удачным результатом взаимовыгодного сотрудничества между группами BMW Group и PSA. Эти корпорации решили вложить в эти моторы все лучшие «ноу-хау» и максимальный инженерный потенциал, имеющийся у каждого из партнеров, состоящих в альянсе.
Вернуться к содержанию

Выбор масла для замены

При выборе масла владельцам новых автомобилей Пежо 308, обладающих небольшими ежегодными пробегами, рекомендуется обращать свое внимание на дату, когда машина сошла с конвейера. Это связано с тем, что замена современных масел в двигателе может осуществляться с очень большим интервалом, достигающим 30 тысяч километров. В реальных условиях ни один из дилеров в нашей стране не даст гарантию на интервал между процедурами техобслуживания, превышающий 20 тысяч километров.

Это вполне логично, но вне зависимости от пробега нежелательно превышение временного интервала замены масла, составляющего один год.

Допустим, что автомашина сошла с конвейера в сентябре 2009 года и была Вами приобретена в феврале 2010. При этом нулевое техобслуживание приходится на март 2010 года. Получается, что первое Ваше техническое обслуживание при условии, что пробег не превысит 20 000 километров, будет осуществляться примерно в конце марта 2011 года. Несложно посчитать, что в данном случае приходится пользоваться одним и тем же маслом на пять месяцев дольше, чем рекомендует производитель. К тому же эти месяцы являются достаточно холодными и включают в себя три зимних месяца, что может существенно повредить двигателю. Поэтому на такие нюансы следует уделять внимание и заблаговременно производить замену масляного вещества.

При этом, если говорить конкретно об автомобиле марки «Пежо 308», то в сервисной книжке указано, что замена смазки должна осуществляться только с использованием двух марок масла, изготавливаемых фирмой «Total»:

• Total Quartz Energy 0w30
• Total Quartz Ineo 5w30.

В реальности же дилеры могут заливать в двигатель совершенно другую марку, такую как «Total Quartz Future 5w30». Причем, судя по стоимости, данное автомасло является даже не синтетическим, а полусинтетическим, стоящим вдвое дешевле марки «Energy 0w30».

Указанных производителем марок может просто не оказаться в продаже, поэтому допускается применение правильно подобранных аналогов.
Вернуться к содержанию

Критерии выбора автомасла

Согласно советам производителя

Для того чтобы не допустить возникновения различных неблагоприятных ситуаций со своим двигателем, а также снизить расход топлива и повысить мощность автомашины «Peugeot 308», в процессе выбора оптимального моторного смазочного материала следует учитывать целый ряд важных принципов:

Масло, предназначенное для замены в двигателе автомобиля Peugeot 308, необходимо приобретать у известных зарегистрированных поставщиков. Благодаря этому автовладелец практически гарантирует себе приобретение качественного смазочного вещества и предотвращает заливку в свой двигатель дорогой фальшивки.

Если планируется не просто осуществление операции по замене масляного вещества в автомашине «Peugeot 308», а перевод своего двигателя на какой-либо иной тип моторного масла, то первым делом следует промыть мотор, используя специальное моющее масло. Для этой цели необходимо приобрести новые масляные фильтры Mann или Fram, а также специальную промывочную жидкость, такую как «Liqui Moly MotorClean» или «Mobil Special».

Важно также принимать во внимание правило сочетаемости возраста двигателя с вязкостью используемого масла. Вязкость масляного вещества должна обладать высоким показателем в случае машины с большим пробегом и возрастным двигателем.

В жаркое лето оптимальным вариантом для автомобиля «Peugeot 308» можно считать масла таких марок как Mobil, Luxe Hit или Castrol, имеющие вязкость 5W40. В течение зимних морозов лучше всего приобретать автомасло марки 0W30. Кроме того, можно воспользоваться смазочным веществом той марки, которая была залита изначально в заводских условиях при производстве Пежо 308. Данный вариант нельзя назвать наиболее экономичным, но он является самым безвредным для мотора и обеспечит надежность при эксплуатации автомобиля на протяжении максимально длительного периода времени.

Вернуться к содержанию

Самостоятельная замена

Как уже было сказано, завод-изготовитель рекомендует осуществлять замену масла в двигателях «Peugeot 308» после одного года эксплуатации или двадцати тысяч километров пробега. Тем не менее, в случае тяжелых условий эксплуатации, таких как крупные города или сильно запыленные участки местности, желательно осуществлять замену масла и фильтра после каждых шести месяцев или десяти тысяч километров пробега.

При этом потребуются следующие материалы и инструменты:

• непосредственно моторное масло;
• чистая тряпочка;
• масляный фильтр;
• емкость объемом как минимум 5 литров, в которую будет сливаться старая смазка;
• шестигранный ключ «на 8»;
• головка торцевая «на 27».

Масляный фильтр Peugeot 308

Заводом-изготовителем рекомендуются к применению в автомобиле «Пежо 308» масла, уровень качества которых составляет как минимум API SJ или SL, ACEA A3/ B4, ILSAC GF-3. Класс вязкости смазочного материала должен быть SAE 0W-30 или же 5W-30.

Старое масло необходимо сливать после поездки, не дожидаясь остывания двигателя. В случае холодного мотора предварительно осуществляется его запуск и прогревание его до рабочих температур. Рекомендуется осуществлять заливку автомасла той марки, которая была у смазки, использовавшейся в двигателе ранее. В случае решения о смене марки или типа смазочного вещества необходимо выполнить промывание смазочной системы, используя масло той марки, которую планируется использовать в дальнейшем:

• первым делом сливают старую масляную жидкость;
• заливают новое масло, пока оно не достигнет нижнего отверстия на маслоизмерительном щупе;
• запускают двигатель и дают ему около десяти минут поработать на холостых оборотах;
• сливают масло и только затем осуществляют замену масляного фильтра;
• теперь можно приступать к заливке нового масла до необходимого уровня.

Вернуться к содержанию

Этапы работы

Процедура замены масла в автомобиле «Peugeot 308» включает в себя следующие этапы:

1. Снимают крышку маслоналивной горловины, поворачивая ее против часовой стрелки.
2. При помощи сначала металлической щетки, а затем тряпки очищают пробку на сливном отверстии в масляном картере мотора. Ослабляют крепление пробки на сливном отверстии.
3. Подставляют емкость под сливаемое старое масло, после чего выкручивают пробку и сливают смазочную жидкость в приготовленный резервуар.
4. Закручивают пробку обратно.

При каждом осуществлении замены автомасла следует заменять уплотнительное алюминиевое кольцо, расположенное на пробке, на новое.

1. При помощи ключа сдвигают с места крышку на масляном фильтре, после чего она отворачивается рукой и снимается вместе с фильтрующим элементом.
2. Из снятой крышки извлекают фильтрующий элемент, на его место устанавливается новый.
3. Крышка вместе с фильтрующим элементом устанавливается на свое место в корпусе фильтра и как следует затягивается.

Уплотнительное кольцо, располагающееся на крышке фильтра, необходимо заменять новым во время каждой разборки данного соединения.

1. В двигатель заливают новое чистое моторное автомасло.
2. Ожидают в течение трех-пяти минут, пока смазочное вещество не стечет в картер.
3. Вынимают указатель уровня смазки, называемый также маслоизмерительным щупом. Его протирают, используя чистую сухую тряпку, и вставляют обратно на место.
4. Вынимают щуп (указатель) повторно и проверяют, чтобы уровень смазочной пленки располагался на участке между отметками, имеющимися на его конце. Если данный уровень пленки расположен около или ниже нижней отметки, необходимо выполнить долив масла.
5. Доливают масло в мотор, осуществляя контроль над его уровнем при помощи указателя. Прежде чем вынимать указатель, следует подождать две-три минуты, обеспечивая стекание смазки в картер.
6. После достижения уровнем масла требуемой отметки, устанавливают на место пробку наливной горловины.
7. Запускают двигатель и дают ему несколько минут поработать на холостых оборотах. При этом через несколько секунд после запуска мотора должна потухнуть сигнальная лампочка аварийного падения масляного давления на приборной доске.

В процессе работы двигателя следует проверить наличие подтеков смазочного вещества из-под пробки на сливном отверстии и из-под крышки на масляном фильтре.

В завершение процедуры останавливают двигатель и проверяют уровень масла в нем. В случае необходимости осуществляют долив автомасла, а также подтягивание пробки и крышки фильтра.
Вернуться к содержанию

Замена масла и масляного фильтра Пежо 308 (Т7)

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через 6 месяцев или 10 000 км пробега.

Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 5 л) для сливаемого масла, ключ-шестигранник «на 8», торцовая головка «на 27».

Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества не ниже API SJ, SL, ILSAC GF-3, ACEA A3/ B4 класса вязкости SAE 0W-30, 5W-30.

Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили сменить марку или тип масла, промойте систему смазки маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижнего отверстия маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня.

Этапы работы
1. Снимите пробку маслоналивной горловины, повернув ее против часовой стрелки.

2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия…

3. …выверните пробку, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло в подходящую емкость.

4. Заверните пробку.

При каждой замене масла заменяйте новым алюминиевое уплотнительное кольцо пробки.

5. Ключом строньте с места крышку масляного фильтра…

6. …и, отвернув рукой, снимите крышку в сборе с фильтрующим элементом.
7. Извлеките из крышки фильтрующий элемент и установите вместо него новый.
8. Установите крышку в сборе с фильтрующим элементом в корпус фильтра и затяните ее.

Уплотнительное кольцо крышки фильтра заменяйте новым при каждой разборке соединения.

9. Залейте в двигатель чистое моторное масло.

10. Подождите 3-5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

11. Выньте указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп), протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место.

12. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками на конце щупа.
Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.

13. Доливайте масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

14. После того как уровень масла достигнет требуемого, установите пробку наливной горловины.

15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла в комбинации приборов должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и крышку фильтра.

Масло для Peugeot 308 в двигатель: выбор и замена

Вопрос заливки подходящей смазки в двигатель является одним из наиболее важных для каждого владельца автомобиля Peugeot. На отечественном рынке этой модели отдают предпочтение многие опытные водители. Высокий уровень качества, великолепные функциональные характеристики и динамичный оригинальный дизайн Пежо обеспечивает комфорт, безопасность и достаточно хорошую скорость передвижения.

Вся правда об «изысканном французе»

Правильно подобранное масло для мотора, соответствующий уровень его качества, поможет существенно уменьшить расход смазочных материалов и повысит эксплуатационные свойства транспортных средств. Если определиться в том, какое моторное масло заливать в движок Peugeot 308, сколько топлива ест эта модель, каков совокупный расход смазочных, горючих материалов и уровень прочности всех механизмов, можно существенно повысить мощность машины, а также ее кинетическую энергию.

Смазочное вещество для «сердца» транспортного средства

Зачем нужно лить в мотор смазочные материалы?

От того, какое моторное масло ест мотор Пежо 308, зависит качество и бесперебойность его функционирования. На расход смазочных материалов могут повлиять условия эксплуатации машины, а также время года. Резкий климат нашей родины, а также разнообразие природных зон делают процесс выбора такого рода продукции одним из самых ответственных занятий. Если выразиться точнее, можно сказать, что моторное масло необходимо для обеспечения оптимальной работы мотора при максимальной нагрузке и самых высоких оборотах на протяжении расходного периода.

Трение друг о друга рабочих поверхностей механизмов двигателей внутреннего сгорания снижается за счет смазочных материалов, и при этом между кольцами поршней и цилиндрами возникает микрогерметизация. Моторное масло способствует снижению рабочей температуры механизмов. В процессе переработки бензина, поступающего в мотор, расход энергии для движения вперед составит около 30%. Часть этой мощности выходит из автомобиля с продуктами горения, а все остальное вместе с жидкостями для охлаждения и смазочными материалами обслуживает работу коленвала, подшипников, поршневых колец.

Технологии моторов

В разработку моторов серии ЕР для Пежо 308 были внедрены несколько инновационных технологических новшеств:

• Технология двусторонней ковки используется для изготовления шатунов;
• Охлаждающая рубашка вдавливается в специальный блок из легкого сплава;
• Головки блока цилиндров отливаются без применения специально предназначенных для этого форм;
• Дополнительные противовесы не используются в процессе балансировки коленвала.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Для производителей моторов в машину Peugeot 308 достойное качество всегда является наиболее приоритетным. Контроль процесса изготовления и поставки необходимых комплектующих осуществляется по специальной «сверхскоординированной» программе. Она заключается в том, что каждый смежный завод-изготовитель при необходимости получает доступ к любой необходимой технологической информации.

Партнерский альянс между группой компаний PSA BMW Group, производящий моторы семейства ЕР, использует свои лучшие разработки и технические новшества, колоссальный инженерный потенциал. Благодаря этому, первая разработка оказалась весьма успешной.

Критерии подбора необходимых материалов

Смазка для двигателя

Чтобы избежать возникновения нежелательных аварийных ситуаций в процессе работы мотора, повысить мощность Peugeot 308 120 VTi, определить необходимый уровень качества смазки и оптимальный расход бензина, нужно всегда придерживаться нескольких основных правил:

• Наиболее подходящий летний вариант для Peugeot 308 120 VTi — LUXE HIT Mobil, Castrol 5W40. В период зимних холодов оптимальный уровень качества работы двигателя дает масло той же марки, но с вязкостью 0W30;
• Покупку подобной продукции рекомендуется осуществлять только у известных зарегистрированных представителей производителя, поскольку автовладелец всегда может заливать в двигатель Пежо 308 дорогостоящую подделку;
• Чем больше пробег у Peugeot 308 120 VTi, тем быстрее она ест смазку и, следовательно, тем выше должна быть его вязкость, по сравнению с рекомендованным разработчиками автомобиля. Лить в старый движок такую же жидкость, как в новый нежелательно;
• Когда известно, какое моторное масло водитель будет лить в свой Пежо после того, как использовалось средство другой марки, рекомендуется предварительно осуществить промывку смазочных каналов специальным моющим средством.

Классификация SAE, API, ILSAC

По этой классификации принято определять вязкость каждой смазки. Это международный общепринятый всемирный стандарт. Например, при рассмотрении маркировки SAE 5W-30 класс вязкости 5W указывает время года, на протяжении которого жидкость можно лить в мотор. В данном примере это Winter. При покупке продукта с подобной маркировкой двигатель приводится в действие без особых усилий в холодную погоду. Класс вязкости 30, соответственно, означает, что смазка может использоваться при повышенных температурах за бортом. Если на маркировке указана одна цифра, жидкость заливается только зимой или летом. Всесезонка маркируется первым и вторым параметрами одновременно. Если автолюбитель не имеет доступа к данным о том, какое вещество рекомендовано для его машины, все советуют ориентироваться на местный диапазон температур.

По API различаются несколько категорий: S – для бензиновых движков и C – для дизелей. API имеет перечень действующих классов для моторов. По ACEA определяются различные области использования и уделяется внимание эксплуатационным показателям. Дизельные моторы определяются, как B и E, а бензиновые – символом A. Цифровые индексы соответствуют качеству вещества. Классификация ILSAC похожа на API, но разница между ними заключается в строгости требований.

Рекомендации автолюбителей

Для данной модели опытные водители советуют использовать:

• Total QUARTZ INEO ECS 5W30;
• Total Quartz Energy 9000 5W40;
• Total Quartz Energy 9000 0W-30;
• Comma PROTECH 5W30.

Фильтрующий элемент

Когда заменяется моторное масло в Peugeot 308, каждый раз необходимо устанавливать на пробке новое алюминиевое кольцо вместо старого.

Масляный фильтр

Пробка на масляном фильтре снимается при помощи специального гаечного ключа вместе с фильтрующей частью, после чего два элемента разъединяются. Новый фильтрующий прибор монтируется на место старого и вместе с крышкой устанавливается обратно, после чего затягивается должным образом.

Сколько смазки потребляют моторы?

В двигатель Peugeot с масляным фильтром нужно лить определенное количество жидкости в зависимости от объема:

• Мотор 1,4 ест 4,25 л;
• Мотор 1, 6 16V ест 3,25 л;
• Мотор 1,6 THP 16V ест 4,25 л;
• Мотор 1,6 Turbo HDI ест 3,35 л;
• Мотор 1,8 ест 4,75 л;
• Мотор 2.0 Turbo HDI 16V ест 5,25 л.

Что влияет на интенсивность потребления?

Чрезмерный расход смазочных материалов свидетельствует о неисправности двигателя Пежо, которая может быть обусловлена следующими обстоятельствами. Затраты жидкости повышаются по причине несоответствия класса вязкости, а именно повышенной текучести. Стиль вождения может воздействовать на техническое состояние мотора. Профессионализм владельца автомобиля тоже может влиять на расход жидкости. Новый автомобиль всегда будет потреблять меньше смазки. Летом нужно использовать жидкость с достаточно высоким классом вязкости. В зимнее время года не требуется высокая тягучесть и расход, соответственно, будет намного меньше.

Заключение

Замена смазочного вещества в двигателе транспортного средства

Нет ничего сложного в процедуре замены смазки на Peugeot. Обращаться в автосервис уже не нужно ни одному автовладельцу. Большинство водителей могут собственными руками правильно выполнить все действия, необходимые для замены смазывающих средств. При этом нужно отметить, что расход по пробегу может отличаться каждый раз и, если в качестве эталонного для замены берется этот показатель, можно просто слить еще пригодный к потреблению материал или наоборот, вобравший в себя слишком большое количество продуктов сгорания топлива и металлической стружки, которая образуется в процессе трения составляющих элементов мотора друг о друга.

Также следует учитывать, что термическое воздействие на смазочные материалы будет большим даже при работе на минимальных нагрузках. Недостаточная вентиляция кратера, повышенная температура термостатирования, отсутствие должного охлаждения может существенно сократить период, в течение которого масло будет пригодным к употреблению. Нагрузка на двигатель во время движения по трассе может отличаться в зависимости от того находится ли машина в постоянном движении или часто стоит в пробках.

Тестирование смазочных жидкостей для двигателя

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Замена масла пежо 308 своими руками

Инструкция по замене от производителя

Как и все двигатели внутреннего сгорания, силовые агрегаты, которыми комплектуются автомобили французской компании Peugeot, нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Одной из основных процедур при этом является замена моторного масла. Эта сравнительно несложная операция, которую способен осуществить любой автовладелец, тем не менее требует определенных навыков и сноровки. Однако замена масла в двигателе в Пежо 308 своими руками имеет ряд отличий, нехарактерных для других транспортных средств.

Готовимся к замене

Несмотря на то, что в сервисной книжке Peugeot 308 указан рекомендуемый интервал замены моторного масла, срок устанавливает непосредственно владелец автомобиля по своему усмотрению. При этом он должен учитывать:

• рекомендации завода-изготовителя;
• режимы работы двигателя при эксплуатации автомобиля;
• качество используемых горюче-смазочных материалов;
• возраст и пробег машины;
• сервисную историю транспортного средства.

Какое масло лить

Компания Peugeot рекомендует для использования в своих автомобилях высококачественную продукцию французской нефтегазовой компании Total.

Французская группа PSA, в состав которой входит компания Peugeot, разработала и внедрила ряд собственных допусков для масел, разрешенных к применению в автомобилях Peugeot и Сitroёn. Эти допуски разработаны на основе классификации АСЕА, но вводят дополнительные ограничения.

В соответствии с классификацией по версии Peugeot/Сitroёn в 2009 году существуют следующие допуски для масел:

1. PSA B71 2290 – рекомендуются для двигателей, соответствующих стандарту ЕВРО-5;
2. PSA B71 2294, PSA B71 2296 – соответствуют по уровню качества АСЕА А3/В4 с дополнительными испытаниями PSA;
3. PSA B71 2295 – предназначены для двигателей, выпущенных до 1989 года;
4. PSA B71 2312 – рекомендуются для дизельных двигателей BlueHDI, оснащенных системой селективной каталитической нейтрализации выхлопа.

Моторное масло, полностью соответствующее допускам PSA, выпускает французская нефтегазовая компания TOTAL, продукция которой отличается высоким качеством. Группа PSA давно сотрудничает с этой компанией.

Специалисты компании рекомендуют в двигатель Пежо 308 заливать моторное масло Total Quartz 9000 Energy 0W-30. Кроме того, для новых двигателей, оборудованных системами доочистки выхлопных газов рекомендуется моторное масло нового поколения Total Quartz Ineo ECS 5W-30 с пониженной сульфатной зольностью и малым содержанием серы и фосфора (Low SAPS).

Производитель авто, рекомендует проводить замену масла через каждые 100 тысяч километров. Однако, на практике это не совсем так. При замене по рекомендации, автоматическая коробка передач может выйти из строя уже через 55-60 тысяч километров пробега. Именно поэтому, специалисты, работающие в автосервисах, рекомендуют проводить замену для Пежо 308, уже после 30-40 тысяч километров пробега. При этом стоит учитывать, что замена необязательно должна проходить полностью. Смазку можно менять и частично, главное делать это регулярно.

Какое масло лить

Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40, соответствующие классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SM.

Все двигатели серии 308 марки пежо, имеют заправочный объем масла двигателя 4,2 л. По этому лучше брать канистру на 5 литров.

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

• Новое масло;
• Масляный фильтр;
• Тряпки;
• Тазик на ~ 5 л;
• Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

В зависимости от года выпуска и объёма двигателя, концерн PSA рекомендует несколько марок масел, но одного производителя, французской компании Total. Эти же масла и заливают на конвейере. Вот они — Total Quartz Energy 0w-30 и Total Quartz 5w-30. В большинстве случаев эти масла и залиты в новые автомобили.

Иногда дилеры предлагают на замену масло Total Quartz Future 5w-30, но оно несколько дешевле Quartz 5w-30 и по сути представляет собой полусинтетическое масло, в то время, как с завода льют только синтетику. В некоторых случаях на конвейере могут заливать Total Quarz Future 9000 5W-30.

Total Quartz 5W-30 отличается от серии Energy не только вязкостью, но и некоторыми присадками. Исходя из вязкостных индексов, масло 0w30 рекомендуется для северных регионов, а масла вязкостью 5W-30 можно использовать летом и в тёплых краях.

Но вязкостный показатель — это далеко не все. Производитель просто рекомендует фирму, которая выпускает масло, но при этом даёт чёткие указания по допускам. Не доверять концерну PSA поводов у нас нет, поэтому лучше прислушиваться к их рекомендациям. При этом бренд масла выбирать по своему кошельку и личным предпочтениям.

Нормативный расход масла двигателем EP6

В зависимости от ресурса двигателя, а главное, масла и фильтра, расход может сильно отличаться. Как правило, для машин с мотором любого объёма концерн PSA допускает расход масла в пределах 500 мл на 1 тыс. км. На самом деле, это не всегда соответствует истине.

Пыжики с пробегом до 70–80 тысяч чаще всего просят в пределах 250–350 мл на тысячу.

Конечно, многое зависит от режима и условий эксплуатации автомобиля. Если постоянно крутить двигатель до красной зоны, то и расход на угар может быть гораздо выше. У некоторых он достигает 800-1000 мл на 1000 км, что уже заставляет задуматься о ремонте.

Дело здесь совсем не в марке масла и не в его вязкости. Да, многие советуют лить более вязкие масла в уставшие моторы с крепким пробегом, хуже им от этого не станет. Но и лучше тоже. Вот что влияет на расход масла:

1. Пробег. Новый Пежо 308 с пробегом до 5 тысяч может брать до литра масла на тысячу, в то время как на отрезке 5-150 тысяч нормальным считается расход 250–400 мл на 1 тыс. км.

   С увеличением пробега, расход масла увеличивается.

2. Условия эксплуатации. Если машина в основном покоряет горные серпантины в жару, на маленький расход масла можно не рассчитывать. В этом случае нормой будет 600 мл на 1 тыс. км.
3. Климатические условия. Чем жарче климат, тем больше температурная нагрузка на двигатель и больше расход.

   Расход масла зависит от условий эксплуатации и климатических условий.

4. Режимы холостых малых оборотов. Для двигателей 308-го средние и высокие обороты более естественны, сказывается родство с БМВ. В городских тянучках, пробках и на холостых оборотах расход масла несколько увеличивается, при этом километраж на одометре практически не меняется в то время как двигатель накручивает моточасы. Это значит, что масло в таких условиях надо менять чаще.
   

   Напомним, что официалы рекомендуют менять моторное масло каждые 15 тысяч. Лучше — чаще, хотя бы раз в 7-10 тысяч.

5. Механические причины — утечки, износ маслосъемных колец, задубевшие маслосъемные колпачки, изношенные втулки клапанов и ещё ряд причин.

   Одной из причин повышенного расхода масла может быть утечка.

Сколько масла лить?

На этот счёт завод тоже даёт точный и однозначный ответ. В зависимости от объёма мотора, объем масла будет таким:

• 1,4-литровый бензиновый атмосферный мотор ЕР3 выпуска с 2007 по 2009 вмещает 4,20 л;
• с 2011 года этот же двигатель, но модернизированный, вместит 4,25 л;
• 1,6-литровый атмосферный ЕР6, самый популярный у нас, вмещает от 4,2 до 4,25 л, в зависимости от года выпуска;
• 1,6-литровый турбомотор 5FA — от 4,2 (с 2007) до 4,25 (с 2009);
• во всех модификациях дизельных 1,6-литровых моторов плещется 3,75 л масла;
• в двухлитровый дизельный двигатель заливают 5,25 л.

Как поменять масло на Пежо 308, 408, 3008 сколько заливать, видео

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Как поменять масло на Пежо 308, 408, 3008 сколько заливать, видео

Замена масла в Пежо 308, 408 и 3008 с двигателем EP6 проводиться раз в год или по пробегу в 20000 км.,но можно и чаще, не повредит, главное не реже. Инструмент который понадобиться для замены масла:

1. Головка на 27, удлинитель и вороток
2. Шлицевая отвертка
3. Шестигранник 8мм

Прогреваем немного машину но не сильно, а то можно обжечься, ну и что бы масло стало более жидким и текучим. Откручиваем отверткой хомут на резонаторе воздушного патрубка и снимаем его, снимается он путем нажатия на защелки сначала верхний, потом нижний. Патрубок отводим немного в сторону, нам он мешать не будет и снимать его нет необходимости.

Теперь подкладываем ветошь под корпус масляного фильтра и немного откручиваем крышку головкой на 27. Даем маслу стечь с корпуса в поддон. Через 2 3 минуты снимаем крышку полностью и извлекаем фильтр вставку «кассетный фильтр» извлекаем его небольшим усилием и меняем резинку, которая идет в комплекте с фильтром. Все закручиваем и собираем в обратной последовательности.

С поддона сливаем все масло открутив пробку шестигранником, которая там же и находится. Обязательно устанавливаем на пробку новое уплотнительное медное колечко, так как масло очень жидкое. Рекомендованное масло для 308, 408, 3008 и для 308 турбо Total 0w30 с двигателем EP6.

У вас наверно возникает вопрос сколько масла заливать в Пежо? Как правило требуется залить 4.3 литра, но предпочтительней все же осторожно залить 4 литра и доливать посматривая на масляный щуп до верхней отметки. После всего проделанного заводим двигатель примерно на 5 10 секунд, что бы заполнился фильтрующий элемент.

Ну и напоследок можно сбросить счетчик прохождения технического обслуживание (он изображен как ключик) на приборной панели, что бы не пропустить следующую замену, Делается это несложно, выключаем зажигание, нажимаем и удерживаем кнопку обнуления на приборке, включаем зажигание не отпуская ее и видим обратный отчет от 9 до 0, дожидаемся до нуля и отпускаем кнопочку, все счетчик сброшен. Проверяем масло в двигателе.

А вот в этом видео вы можете увидеть, что будет с двигателем, если не менять масло и не доливать.

Оглавление

• Подготовка к процедуре
• Порядок действий

Любому авто необходим хороший уход и периодическое ТО. Частота проведения технического обслуживания прописывается автопроизводителем в эксплуатационном руководстве. В ТО включены разнообразные действия, которые позволяют определить состояние машины, устранить неисправности. Замена масла в двигателе Пежо тоже относится к данным действиям.

Автомасло позволяет автомобильному мотору нормально функционировать при различных нагрузках, работать продолжительный срок на больших оборотах. Смазка уменьшает трение соприкасающихся запчастей, обеспечивает микрогерметизацию поршней и цилиндрового блока. Ввиду этого каждый водитель должен ответственно относиться к замене масла в двигателе Пежо 308.

Это даст возможность силовому агрегату Peugeot 308 работать на полную мощность, продлит его эксплуатационный период. Кроме смазывания, автомасло обеспечивает еще и охлаждение сильно нагревающихся запчастей.

Подготовка к процедуре

Менять масляную жидкость на Пежо 308 нужно либо после года использования автомобиля, либо каждые двадцать тысяч километров. Обычно данные сроки уменьшаются в два раза из-за эксплуатационных условий: плохие дороги, горная местность, запыленность, езда с частыми остановками.

В Пежо 206, Пежо 307, Пежо 308 автопроизводитель советует лить продукцию достаточно известной компании «Тотал». Нефтепродукты этого производителя отличаются высокими эксплуатационными показателями, не требуют частой замены. Зависимо от климатических условий, для заливки в свою машину возможно выбрать одну из следующих смазочных жидкостей:

• «Тотал Кварц Энерджи» 0w Можно использовать при температуре от минус тридцати пяти до плюс двадцати пяти градусов;
• «Тотал Кварц 9000» 5w Можно заливать при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти градусов;
• «Тотал Кварц Инео» 5w Можно применять при температуре от минус тридцати до плюс двадцати пяти градусов.

Для определения количества масла на Пежо нужно использовать специальный щуп. Уровень смазки должен находиться промеж нижней и верхней метки. Обычно движку достаточно трех с половиной литров автомасла.

Замена масла Пежо своими руками не составит особого труда даже для неопытного автолюбителя. Разумеется, если вы сомневаетесь в собственных силах либо не хотите замараться, всегда есть возможность обратиться в автосервис. Однако, если все сделать своими руками, можно значительно сэкономить.

Вам понадобится

• — ключи гаечные;
• — моторное масло;
• — емкость для сбора масла.

Инструкция

Замену масла на двигателях Peugeot проводите не реже одного раза в 6 месяцев. Одновременно желательно сменить и фильтр, но, в любом случае, делайте это не реже одного раза в год. Непосредственно перед заменой прогрейте двигатель до рабочей температуры, автомобиль установите на смотровую яму или эстакаду. При их отсутствии вывесите передние колеса, поддомкратив Peugeot и подставив под рычаги подвески специальные подставки.

Заглушите автомобиль и затяните ручной тормоз. Обязательно подстрахуйтесь, подставив под колеса автомобиля подставные опоры. При подъеме автомобиля домкратом не упирайте его ни в поддон картера, ни в коробку передач, ни во вспомогательную раму (подрамник), ни в заднюю ось.

Снимите щит, защищающий картер двигателя. Для этого, подобравшись к машине снизу, отверните болты его крепления. Под сливную пробку подставьте приготовленную емкость для сбора отработанного масла. Вывинтите винтовую пробку сливного отверстия, расположенного на поддоне картера двигателя, и дождитесь, пока старое масло полностью не сольется в подставленную емкость.

Чтобы ускорить процесс откройте крышку заливной горловины или извлеките мерный щуп. Учтите, что отработанное масло может иметь высокую температуру и при непосредственном контакте с ним привести к ожогам. При его утилизации соблюдайте правила охраны окружающей среды.

После завершения слива тщательно очистите пробку и патрубок сливного отверстия и осмотрите уплотнительное кольцо. Если оно имеет повреждения, замените его. Пробку сливного патрубка закрутите с моментом 30 Нм. Проанализируйте состояние слитого масла.

Для этого погрузите в него большой и указательный пальцы, выньте и потрите их друг о друга. Если будет чувствоваться присутствие зернышек или частиц металла, то имеет место повреждение подшипников. Капли охлаждающей жидкости (воды или тосола) или желтоватые оттенки указывают на разгерметизацию прокладки головки блока.

Темный цвет свидетельствует о необходимости срочно его заменить, что вы и делаете. Откройте крышку заливной горловины, если это не было сделано ранее. Новое моторное масло, соответствующее требованиям инструкции по эксплуатации, залейте до нужного уровня.

Величину его уровня контролируйте с помощью мерного щупа. Заливайте новое масло медленно, проводя постоянный контроль его уровня, так как ему требуется время, чтобы стечь в картер. Закройте крышку маслозаливной горловины и вставьте обратно мерный щуп.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах, после чего опять заглушите его. Выждите еще около 5 минут, чтобы смазка стекла из двигателя в картер. Проверьте его уровень щупом. Учитывая, что во время работы двигателя оно равномерно распределилось по силовому агрегату и заполнило фильтр, его уровень упадет. Долейте моторное масло до необходимого уровня.

www.kakprosto.ru

В первую очередь стоит учитывать, что жидкость для автоматической и механической коробок передач отличается друг от друга. Для автоматической коробки подходит только специальная смазка, которая поможет предотвратить ее износ.

На рынке представлено довольно большое число различных смазок и жидкостей для трансмиссии. Для большинства из них характерны такие свойства:

• Улучшение работы гидротрансформатора.
• Отвод тепла.
• Устранение износов.
• Смазка деталей.

Всего для АКПП AL4 выделяют 3 класса различных трансмиссионных жидкостей:

• Минеральные.
• Полусинтетические.
• Синтетические.

Каждый из этих классов отличается особыми химическими свойствами, добавками и наборами присадок. В свою очередь, присадки имеют свои особые свойства, которые зависят от:

• температуры горения;
• вспениваемости;
• окисляемости;
• совместимости с резиновыми деталями.

Кроме того, свойства зависят и от того, какая смазка требуется для трущихся деталей в АКПП AL4 и возможностей поддерживания продуктов износа в подвешенном состоянии.Большинство специалистов сходится во мнении, что для такого типа АКПП как AL4 (установленного в Пежо 308) наиболее подходит ATF LT 71141.

1. Замена жидкости в АКПП AL4 довольно несложная. В первую очередь стоит учесть, что до начала проведения замены авто нужно предварительно разогреть. Для этого можно проехать несколько километров.
2. Следующий этап – снятие защиты с бампера и картера. После этого нужно найти сливную пробку, которую можно снять при помощи четырехгранного ключа.

Демонтаж сливной пробки

3. После откручивания пробки, нужно поставить под отверстие емкость, для отработанной смазки и произвести слив старой смазки и отработанной жидкости. После этого необходимо открутить, так называемую, внутреннюю пробку и слить остатки смазки.

Слив отработанного машинного масла

4. Кроме того, во время замены жидкости в АКПП AL4 нужно заменить прокладки, так как при плотном закручивании крышки они могут износиться.
5. После закручивания пробки нужно поднять капот, снять воздушный фильтр, отключить плюс на батарее и отвести в сторону блок с предохранителями. После этого кожух аккумуляторной батареи нужно потянуть на себя и снять его. На аккумуляторе нужно отсоединить минус на батарее, открутить болты, на которых закреплена аккумуляторная батарея и снять ее.

Замена аккумулятора

6. Иногда замена в АКПП AL4, подразумевает съем не только аккумулятора, но и площадки. Для этого нужно открутить болт, который находится под подкрылком. После этого нужно проверить, плотно ли закручены пробки для слива, и отвинтить ключом маслозаливочную трубку. В эту трубку нужно залить масло. Заливка жидкости производится через воронку, после чего трубка закручивается с усилием 3,1 Н.

Заливка нового трансмисиионного масла

7. После окончания замены машину нужно завести и прогреть до 60 градусов. Далее переключить все скорости по порядку и возвратить на исходную позицию «Р». Рекомендуется после замены смазки обнулять счетчик старения. После этого нужно снова открутить сливную пробку и подождать пока не стечет смазка, и снова закрутить её обратно.
8. Для того, чтобы проверить уровень масла в модели 308 нужно залить пол-литра жидкости, завести двигатель и подождать пока он прогреется. Стоит учесть, что после прогревания должно произойти включение вентилятора охлаждения радиатора. Теперь нужно открутить сливную пробку и слить смазку, если же она не сливается и просто капает, то следует залить еще пол-литра жидкости и повторить проверку.

Сколько нужно жидкости?

Полный объем жидкости в Пежо 308 – 7 литров. Полная замена жидкости в АКПП AL4 за один раз, как правило, не проводиться. Именно поэтому, специалисты рекомендуют сливать жидкость частично. Примерно через каждые 30-40 тысяч километров пробега.

Для проведения полного слива необходимо 9 литров, для частичной — достаточно от 3 до 4 литров. Стоит учитывать, что для проведения полного слива необходимо специальное оборудование, поэтому лучше всего проводить эту процедуру на базе СТО. Частичную замену можно сделать самостоятельно.

Замена по этапно

1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло бу 6дит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки. 
5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость. 
8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.  
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 
10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Какие инструменты нужны для замены?

В первую очередь для того чтобы замена удалась машину необходимо поднять. Именно поэтому стоит заранее подумать о домкрате. Кроме того, для проведения процедуры необходимо запастись:

• Инструмент в виде воронки.
• Ключи.
• Емкость для отработанной жидкости.
• Новая жидкость.
• Чистая ткань.

Как менять смазку?

1. Замена жидкости в АКПП AL4 довольно несложная. В первую очередь стоит учесть, что до начала проведения замены авто нужно предварительно разогреть. Для этого можно проехать несколько километров.
2. Следующий этап – снятие защиты с бампера и картера. После этого нужно найти сливную пробку, которую можно снять при помощи четырехгранного ключа.

Демонтаж сливной пробки

3. После откручивания пробки, нужно поставить под отверстие емкость, для отработанной смазки и произвести слив старой смазки и отработанной жидкости. После этого необходимо открутить, так называемую, внутреннюю пробку и слить остатки смазки.

Слив отработанного машинного масла

4. Кроме того, во время замены жидкости в АКПП AL4 нужно заменить прокладки, так как при плотном закручивании крышки они могут износиться.
5. После закручивания пробки нужно поднять капот, снять воздушный фильтр, отключить плюс на батарее и отвести в сторону блок с предохранителями. После этого кожух аккумуляторной батареи нужно потянуть на себя и снять его. На аккумуляторе нужно отсоединить минус на батарее, открутить болты, на которых закреплена аккумуляторная батарея и снять ее.

Замена аккумулятора

6. Иногда замена в АКПП AL4, подразумевает съем не только аккумулятора, но и площадки. Для этого нужно открутить болт, который находится под подкрылком. После этого нужно проверить, плотно ли закручены пробки для слива, и отвинтить ключом маслозаливочную трубку. В эту трубку нужно залить масло. Заливка жидкости производится через воронку, после чего трубка закручивается с усилием 3,1 Н.

Заливка нового трансмисиионного масла

7. После окончания замены машину нужно завести и прогреть до 60 градусов. Далее переключить все скорости по порядку и возвратить на исходную позицию «Р». Рекомендуется после замены смазки обнулять счетчик старения. После этого нужно снова открутить сливную пробку и подождать пока не стечет смазка, и снова закрутить её обратно.
8. Для того, чтобы проверить уровень масла в модели 308 нужно залить пол-литра жидкости, завести двигатель и подождать пока он прогреется. Стоит учесть, что после прогревания должно произойти включение вентилятора охлаждения радиатора. Теперь нужно открутить сливную пробку и слить смазку, если же она не сливается и просто капает, то следует залить еще пол-литра жидкости и повторить проверку.

Как определить поддельную смазочную жидкость?

Поменять масло в Пежо 308 довольно несложно. Перед заменой стоит учитывать, что полная процедура проводиться в условиях сервиса, а частичную можно провести самостоятельно. Для этого нужно всего лишь знать основные особенности этого процесса и владеть минимальным набором инструментом. Регулярная замена поможет продлить срок эксплуатации авто.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Какой тип моторного масла для Peugeot 308 T9 2013-2016

	В таблице указаны все подходящие моторные масла для Peugeot 308 T9, произведенные в 2013-2016 годах. Распечатать

10W-40
10W-50
15W-40

Год	Марка SAE всесезонная +25 до -25 ° C зима -35 до +5 ° C лето от -5 до +45 ° C	Бензин API	Дизель API	Тип масла	Рекомендуемая марка
2013	40 5W-40 15W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon
2014	10W-40 15W-40 0W-40 0W-30 20W-40 25W-40	SM	CI	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
2015	10W-40 15W-40 0W-40 9005W-40 9000 -40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Valucraft, Pentosin, Mobil, SHELL, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex
2016
0W-40 5W-40 5W-50	20W-40 25W-40 25W-50

SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Motorex

Данные близки к рекомендованным в Peugeot

Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE и масло качества API для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Peugeot 308 (T9) 2013, подходит всесезонное полусинтетическое масло 15W-40 качества SM. Для типов 2016 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет синтетика 0W-40 \ SM. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие техническим условиям производителя и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация

Продукты для вашего Peugeot 308 1.6 16V VTi (2007-2009): Moove Lubricants Limited

Продукты для вашего Peugeot 308 1.6 16V VTi (2007-2009) Убедитесь, что приведенная выше информация об автомобиле соответствует вашему фактическому автомобилю. Если нет, щелкните здесь, чтобы выполнить поиск по марке / модели Представленное изображение может не отражать точную указанную модель Предупреждающая записка для транспортных средств Предупреждение: Этот автомобиль может быть оснащен чувствительной системой дополнительной обработки выхлопных газов.Несоблюдение правил использования масла с низким содержанием SAPS может привести к повреждению системы. Ниже приведены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля. Подходит для всех режимов работы Полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками со средним содержанием SAPS для современных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, в том числе оборудованных системами дополнительной обработки выхлопных газов, для которых требуется класс ACEA C2. Информация о вашем автомобиле Код двигателя: EP6 Объем 4.3 литра Интервалы обслуживания Нормальный режим: Изменение: 30000 км / 24 месяца Серьезное изменение: Изменение: 20000 км / 12 месяцев Диапазон температур От -30 ° C до 45 ° C Подробнее о продукте Подходит для всех режимов работы Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости, одобренный производителем Информация о вашем автомобиле Система охлаждения Объем 6 литров Интервалы обслуживания Нормальный: Проверка: 24 месяца / 30000 км Серьезная: Проверка: 20000 км / 12 месяцев Диапазон температур круглый год ..... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: XSR1L 2 LT Заводское обозначение: XSR2L 5 LT Заводское обозначение: XSR5L 20 LT Заводское обозначение: XSR20L 205 LT Заводское обозначение: XSR205L Подробнее о продукте Синтетическая тормозная жидкость Информация о вашем автомобиле Гидравлическая система тормоза / сцепления Объем 0-0 литров Между мин. И макс. Интервалы обслуживания Замена: 24 месяца Диапазон температур круглый год .... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 500 мл Заводское обозначение: BF4500M 1 LT Заводское обозначение: BF41L 5 LT Заводское обозначение: BF45L 20 LT Заводское обозначение: BF420L Подробнее о продукте EXT Fluid — это специальная гидравлическая жидкость на синтетической основе, подходящая для центральных гидравлических систем, гидроусилителей рулевого управления и систем контроля уровня подвески. Информация о вашем автомобиле Электрогидравлический усилитель руля (EHPS) Диапазон температур круглый год . Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: EXT1L Подробнее о продукте Подходит для всех режимов работы Жидкость для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля Информация о вашем автомобиле Коробка передач, автоматическая Код: AL4 4/1 Емкость 3 литра Заправка для обслуживания Емкость 5.9 литров Начальная заправка Интервалы обслуживания Нормальный: Проверка: 24 месяца / 30000 км Серьезная: Проверка: 20000 км / 12 месяцев Температура Ассортимент круглогодично .... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: MVATF1L 5 LT Заводское обозначение: MVATF5L 20 LT Заводское обозначение: MVATF20L 205 LT Заводское обозначение: MVATF205L Подробнее о продукте Подходит для всех режимов работы Трансмиссионное масло Информация о вашем автомобиле Коробка передач с ведущим мостом Код: BE4 / 5 5/1 Емкость 1.8 литров Заправка для технического обслуживания Объем 1,9 литра Заправка для сухого топлива Интервалы технического обслуживания Серьезные: Проверка: 20000 км / 12 месяцев Нормальная: Проверка: 24 месяца / 30000 км Диапазон температур круглый год .. Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: EP75W80P1L 5 LT Заводское обозначение: EP75W80P5L Подробнее о продукте Другие продукты У нас также есть полный спектр продуктов общего назначения, охватывающих автомобильную чистку, уход за руками, техническое обслуживание и многое другое, так почему бы не просмотреть? Просмотр Верх страницы

Выполните поиск продуктов по регистрации или марке / модели вашего автомобиля. Найти продукты Если вы хотите получить ответ на конкретный вопрос, наши специалисты готовы помочь. Спросите эксперта

РЕШЕНО: Peugeot 308 низкое давление масла и потеря мощности

ИСТОЧНИК: метки ГРМ на Peugeot 1.9 tdi

Есть несколько способов сделать это, самый простой способ — использовать стопорные штифты
Вам не нужно идти и покупать набор стопорных штифтов, вы можете использовать 3 болта m8 (с головкой 13 мм) и шестигранный ключ на 5 мм

есть отверстие в шкиве кулачка и 2 отверстия в шкиве ТНВД и 1 на лету колесо

Я предлагаю вам сначала заблокировать маховик
отверстие находится под стартером на передней части блока
вставьте шестигранный ключ на 5 мм и попросите кого-нибудь повернуть шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока шестигранный ключ не войдет в зацепление с маховиком

отверстие в кулачке должно быть примерно на отметке 25 минут после
(если он находится на уровне 10 до, тогда вы должны вынуть штифт из маховика и повернуть кривошип на 1 полный оборот)

когда отверстие находится в нужном месте, вы можете вставить болт m8 и намотать его на головку

Теперь, когда это выровнено, вы сможете вставить другие 2 болта m8 в шкив насоса форсунки

, теперь это сделано для вашего 1.9 tdi двигатель рассчитан

Отправлено: 7 декабря 2009 г.

Какое масло заливать в коробку передач Peugeot 308.Вместимость

308 Т9 (2013-2021)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
308 1,2 PureTech 110 HNZ	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.2 PureTech 130 HNS	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7-1,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.2 PureTech 130 HNS	Коробка передач автоматическая	2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.2 PureTech 130 HNY	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4 л (сервисная заправка без ребер), 1,7 л (сервисная заправка с ребрами), 2,7 л (сухая заправка без ребер), 2 л (сухая заправка с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.2 PureTech 130 HNY	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.2 PureTech 82 Гц EB2F	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,2 PureTech 82 Гц EB2	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.5 BlueHDi 100 YHY	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7-1,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,5 BlueHDi 130 YHZ	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7-1,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.5 BlueHDi 130 YHZ	Коробка передач автоматическая	2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 BlueHDi 100 BHY	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 BlueHDi 115 BHX	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,6 л (сервисная заправка без ребер), 1,9 л (сервисная заправка с ребрами), 2,9 л (сухая заправка без ребер), 2,2 л (сухая заправка с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 BlueHDi 115 BHX	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 BlueHDi 120 Гц	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,6 л (сервисная заправка без ребер), 1,9 л (сервисная заправка с ребрами), 2,9 л (сухая заправка без ребер), 2,2 л (сухая заправка с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 BlueHDi 120 BHZ	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 HDi 92 9HP	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисное заполнение), 2,2 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 THP 125 5FA	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 THP 135 5GL	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 THP 150 5GX	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 THP 155 5FV	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 THP 165 5GY	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 e-HDi 115 9HC	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,6 л (сервисная заправка без ребер), 1,9 л (сервисная заправка с ребрами), 2,9 л (сухая заправка без ребер), 2,2 л (сухая заправка с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2,0 BlueHDi 150 AHX	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2.0 BlueHDi 150 AHX	Коробка передач автоматическая	3-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GT 1.6 THP 205 5GT	Коробка передач с главной передачей в сборе	2-2,2 л (сервисная заправка), 2,1-2,3 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GT 1.6 THP 225 5GG	Коробка передач автоматическая	2,5-3,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GT 2.0 BlueHDi 180 AHW	Коробка передач автоматическая	4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GT 2.0 BlueHDi 180 EHZ	Коробка передач автоматическая	3,5-4 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GTI 1,6 THP 250 5GP	Коробка передач с главной передачей в сборе	2-2,2 л (сервисная заправка), 2,1-2,3 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 GTI 1.6 THP 270 5GN	Коробка передач с главной передачей в сборе	2-2,2 л (сервисная заправка), 2,1-2,3 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
Больше двигателей
308 308 (2007-2013)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
308 1.4 16 В VTi	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,4 16 В VTi	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 16V VTi THP (103 кВт) 5FT	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi THP (103 кВт) 5FT	Коробка передач полуавтоматическая	1,8 л (сервисное заполнение), 2 л (сухое заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 16V VTi THP (103 кВт) 5FT	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5,9 л (первоначальное заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi THP (110 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 16V VTi THP (110 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	1,8 л (сервисное заполнение), 2 л (сухое заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi THP (110 кВт)	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5,9 л (первоначальное заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 16V VTi THP (115 кВт) 5FV	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi THP (115 кВт) 5FV	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5,85 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 16V VTi THP (128 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	1,8 л (сервисное заполнение), 2 л (сухое заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi THP (128 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 16 В VTi	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5,9 л (первоначальное заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 16 В VTi	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 16 В VTi	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисная заправка), 5,85 л (начальная заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 Биофлекс НФУ	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 GTI THP	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 HDi (66 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Заезд 15000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1,6 HDi (66 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 HDi DPF (82 кВт) 9HR	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,8 л (сервисная заправка), 1,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 HDiF DPF (80 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	1,8 л (сервисное заполнение), 2 л (сухое заполнение)	Заезд 15000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 1.6 HDiF DPF (80 кВт)	Коробка передач полуавтоматическая	1,8 л (сервисное заполнение), 2 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1,6 HDiF DPF (80 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 1.6 e-HDi (84 кВт) 9HD	Коробка передач с главной передачей в сборе	2-2,2 л (сервисная заправка), 2,1-2,3 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2,0 16 В HDiF DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Заезд 15000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 2.0 16 В HDiF DPF	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Заезд 15000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
308 2,0 16 В HDiF DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,2 л (сухой залив, картер / масляный поддон с ребрами), 2,9 л (сухой залив, картер / масляный поддон без ребер), 1,9 л (картер / масляный поддон с ребрами)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2.0 16 В HDiF DPF	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2.0 HDi DPF (110 кВт) RHE	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
308 2.0 HDi DPF (120 кВт) RHH	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,1 л (сервисная заправка), 2,2 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
Больше двигателей

Масляные фильтры — Trodo.com

Масляный фильтр работает так же, как топливный фильтр, его задача — гарантировать, что любые мелкие частицы, которые скрываются в масле, которое вы залили в автомобиль, не повредят какие-либо компоненты двигателя. В ранних автомобилях не использовались фильтры, а это означало, что требовалась постоянная замена масла, а часто испорченное масло приводило к длительному повреждению других механических компонентов. Существует широкий выбор масляных фильтров разного размера, а также различных типов. Чтобы найти подходящий масляный фильтр для вашего автомобиля, вы можете использовать инструменты, которые можно найти в нашем интернет-магазине trodo.com. Все наши запасные части доступны для доставки в любую точку Великобритании.

Как часто нужно менять масляные фильтры?

Производители автомобилей обычно советуют менять масляный фильтр при каждой замене масла. Другой часто цитируемый совет — менять масляные фильтры примерно каждые 3000 миль. Ни то, ни другое не является неправильным, хотя, когда потребуется замена масляных фильтров, это очень вариативно и во многом будет зависеть от автомобиля, которым вы управляете, а также от того, как вы водите. Если вы:

• Часто езжу в часы пик
• Эвакуатор на регулярной основе
• Поездка в экстремальных условиях

Тогда масло и масляные фильтры нужно будет менять чаще.Однако с точки зрения стоимости масляные фильтры обычно не являются дорогостоящей частью. Учитывая, насколько они важны для бесперебойной работы вашего автомобиля, лучше менять их часто, чем рисковать повреждением гораздо более дорогих компонентов двигателя.

Признаки необходимости замены масляного фильтра

Существует несколько контрольных признаков того, что масляный фильтр нуждается в замене, в том числе:

• Сигнальная лампа двигателя — Хотя существует множество причин, по которым сигнальная лампа двигателя может загореться, проверьте масляные фильтры, если это важно.
• Падение давления масла — Если вы заметили внезапное и резкое падение давления масла на шкале давления масла, это может указывать на проблему с масляным фильтром, которую следует устранить как можно скорее.
• Металлические звуки — Если вы начинаете слышать металлические звуки, исходящие от двигателя, необходимо прокачать больше масла через двигатель, чтобы смазать жизненно важные детали. Этот недостаток масла часто связывают с засорением масляного фильтра, который не пропускает достаточное количество масла.
• Низкая производительность — Если производительность вашего автомобиля заметно снизилась, хотя двигатель звучит так же, как и раньше, вероятно, потребуется замена масляного фильтра.
• Запах масла и закопченная выхлопная труба — Если вы чувствуете запах масла во время движения или если выхлопные газы кажутся черными и сажистыми, проверьте масляный фильтр.

Различные типы масляных фильтров

Цены на масляные фильтры сильно различаются, хотя в основном это зависит от материала, используемого в качестве фильтрующего материала, и типа транспортного средства, в котором он будет установлен.Синтетические фильтры и фильтры из микростекла имеют гораздо более высокую цену, чем более традиционные целлюлозные фильтры, но они эффективно фильтруют масло на больших расстояниях, прежде чем потребуется замена.

Цена замены масла Peugeot 308

Вы должны слить масло из Peugeot 308, но вас интересует цена, по которой он будет вам стоить ? Золото обслуживать регулярно его транспортное средство оказывается очень важным, если вы планируете сохранить свое транспортное средство как можно дольше. Действительно, если вы не меняете масло регулярно, ваш двигатель достаточно быстро выходит из строя и вы рискуете преждевременно выйти из строя.
Для начала полезно понять причину слива масла из Peugeot 308. Тогда вы должны знать, когда рекомендуется слить масло из Peugeot 308. И, наконец, мы сообщим вам цену замены масла на Peugeot 308.

Зачем сливать свой Пежо 308?

Целью слива будет замена моторного масла в вашем Peugeot 308. Целью этого масла является смазка различных движущихся частей двигателя , таких как поршни … Действительно, когда ваш двигатель работает, многие металлические компоненты трутся друг о друга, чтобы предотвратить , масло будет смазывать механизмы, так что двигатель может работать плавно.Кроме того, масло предотвратит, что отходы , образовавшиеся в результате износа, заклинивают систему. И, наконец, он защитит ваш двигатель от коррозии . Так что в долгосрочной перспективе, когда в вашем двигателе недостаточно масла или если в нем остается слишком много пыли, в этом случае могут появиться большие поломки, и это будет стоить намного дороже. чем замена масла.

Когда сливать воду из Peugeot 308?

Вы должны знать, что опорожнение может быть выполнено во время ревизии вашего автомобиля.Если вы хотите получить более подробную информацию об обзоре, ознакомьтесь со статьей о стоимости обслуживания Peugeot 308.

Поэтому мы советуем вам делать это один раз в год или даже каждые 15-20 километров на случай, если вы регулярно катаетесь. Вы должны знать, что вы также можете посмотреть рекомендации производителя в сервисной книжке .

Во время ежегодного опорожнения настоятельно рекомендуется заменить масляный фильтр, а также уплотнения .Это предотвратит попадание загрязнений в новое масло. Таким образом вы гарантируете, что масляный фильтр всегда будет эффективно предотвращать попадание мусора внутрь двигателя.

Цена замены масла в Peugeot 308:

Цена замены масла Peugeot 308 в гараже

Автомобильные бренды предоставляют пакеты замены масла, также называемые пакетами обслуживания по привлекательным ценам. Вам не нужно будет производить замену масла в гараже вашего дилера, где расценки могут быть немного выше.

Во всех случаях вы должны убедиться, что пакет обслуживания предусматривает слив старого моторного масла , замену масла качественным маслом, а также замену масляного фильтра . Также уточняйте на замену прокладок .

Таким образом вы найдете опорожняющих пакетов около 60 140 до евро в зависимости от марки. Это также будет зависеть от типа масла, которое будет использоваться для замены. Советуем не выбирать самый дешевый, чтобы он какое-то время оставался работоспособным.Будет важно выбрать хотя бы средний диапазон, такой как 10W40 oil или 15W40 , если ваш Peugeot 308 не последний. Не стесняйтесь сделать бесплатную оценку в Интернете, чтобы оценить цены на некоторые бренды.

Стоимость слива Peugeot 308 самостоятельно

Для самостоятельной замены масла необходимы подходящие инструменты и емкость для сбора отработанного масла. Тогда вам нужно будет купить новый масляный фильтр и канистру моторного масла хорошего качества. Вы должны найти фильтры по цене от 10 до 25 евро и одну банку на 5 литров по цене от 20 до 50 евро .Для выбора масла советуем обращаться к вашей книжке по обслуживанию, в ней вы найдете рекомендации производителя.

Таким образом, самостоятельный слив будет стоить от 30 до 75 евро.

В заключение : Ежегодная замена масла на вашем Peugeot 308 имеет важное значение, если вы хотите сохранить свой двигатель и спокойно управлять автомобилем. Это можно сделать своими силами или собственниками гаража, например, во время ежегодного обслуживания вашего Peugeot 308.

Чтобы иметь возможность иметь другие руководства по Peugeot 308, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами, посвященными Peugeot 308.

Сервисный комплект для Peugeot 308 1.6 BlueHDi — масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр.

Ремонтный комплект двигателя, содержащий качественные фильтры Bosch

Руководство по установке автомобиля

Подробная информация о модели

Марка: Peugeot
Модель: 308 1.6 BlueHDi
Дата производства: 11 / 2013-12 / 2018

Детали двигателя

Тип: Дизель с турбонаддувом
Коды двигателей: DV6FC / DV6FD
Цилиндры: 4
Объем (куб. См): 1560
Клапаны: 8
Мощность: 73 кВт (99 л.с.) / 85 кВт (116 л.с.) / 88 кВт (120 л. + BHY / BHZ ГДЕ ПОКАЗАНО ИДЕНТИФИКАЦИЯ PEUGEOT 308 С DV6FC / DV6FD 1.6 ДВИГАТЕЛЬ BLUEHDI )

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ

• *** ОЧЕНЬ ВАЖНО! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ КОД ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ! ***

  *** ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT 308 1.6 BLUEHDI 2-ГО ПОКОЛЕНИЯ С КОДАМИ ДВИГАТЕЛЯ: DV6FC / DV6FD ***

  *** НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 1.6 HDI С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ: DV6C / DV6DTED ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ — КОТОРЫЕ ИМЕЮТ РАЗНЫЕ ФИЛЬТРЫ ***

• ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ, ПОДХОДИТ ЛИ ДАННЫЙ КОД ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ С ПОЛНЫМ НОМЕРОМ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ( ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ПРЕДЕЛАМИ Великобритании)

Компонент Содержание

• Масляный фильтр Bosch x 1
• Воздушный фильтр Bosch x 1
• Топливный фильтр Bosch x 1
• Уплотнение сливной пробки масляного поддона x 1

Масляный фильтр Bosch
Воздушный фильтр Bosch
Топливный фильтр Bosch
Уплотнение пробки поддона

(Изображения содержат фотографии деталей, которые обычно входят в этот сервисный комплект, которые были сделаны на момент включения в список.