Задние тормозные колодки хендай акцент тагаз: Задние колодки барабанные для HYUNDAI ACCENT TAGAZ 5830525A00

Fenox bp53001 Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC)

Производитель:	fenox
Артикул:	bp53001
	Найти цены
	Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC) КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ БАРАБАННАЯ 180*36 Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- Колодки барабанные Колодки торм.бар.HYUNDAI ACCENT 1.3-1.6 00-05 Колодки тормозные барабанные hyundai accent 1.3-1.6 00-05 Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- [180*36] BP53001 BP53001_колодки барабанные!\ Hyundai Santa FE 2.0-2.7i/2.0CRDi 01> Колодки тормозные FENOX BP53001 Hyundai 4дырки 180*35 Колодки тормозные барабанные | зад прав/лев | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ Колодки бараб. HYUNDAI ACCENT X-3 99-, ACCENT LC 00=> Колодки тормозные барабанные Колодки барабанные Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- [180*36] BP53001 BP53001 FENOX Колодки барабанные Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- [180* Колодки бараб. зад.HYUNDAI Accent 99- Accent 00- Колодки тормозные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 00- задние барабанные FENOX Колодки торм.бараб.задние
Аналоги:	5830524A00 MITSUBISHI
Применимость:	Наименование модификации Годы выпуска кВ ЛС Двигатель, см3 Тип кузова =$brands?> HYUNDAI ACCENT Saloon (X-3) 1.3 i 12V 01/1994-01/2000 62 84 1341 седан HYUNDAI ACCENT Saloon (X-3) 1.5 i 16V 01/1994-01/2000 73 99 1495 седан HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3 01/1999-01/2005 55 75 1341 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1. 3 01/1999-01/2005 62 84 1341 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3 01/1999-01/2005 63 86 1341 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 01/1999-01/2005 66 90 1495 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 01/1999-01/2005 75 102 1495 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.6 01/1999-01/2005 77 105 1599 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 CRDi 01/1999-01/2005 60 82 1493 Наклонная задняя часть HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.3 01/1999-01/2006 55 75 1341 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.3 01/1999-01/2006 63 86 1341 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1. 5 01/1999-01/2006 66 90 1495 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5 01/1999-01/2006 69 94 1495 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5 01/1999-01/2006 75 102 1495 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.6 01/1999-01/2006 77 105 1599 седан HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5 CRDi 01/1999-01/2006 60 82 1493 седан
Фото:
Информация:	Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для bp53001 fenox — Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC). Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent (Хендай Акцент)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки для Huyndai Accent имеют маркировку FLH012.

Детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить новыми. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять рабочий цилиндр в сборе.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов составляет 1,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом — это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи. 

 

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы»).

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите с тормозной колодки рычаг автоматической регулировки зазора.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.

 

 

 

10. Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Удерживая пассатижами хвостовик опорной стойки, нажмите на шайбу, поверните ее на 1/4 оборота…

13. …и снимите шайбу, а также опорную стойку задней колодки.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогичным образом сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

 

15. Снимите заднюю колодку, отсоединив разжимной рычаг от троса стояночного тормоза.

16. Смажьте резьбу стержня распорной планки специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку, но не затягивайте ее.

17. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

18. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза.

21. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

22. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Как заменить задние колодки на хендай акцент

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая —

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

• Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
• Аналогично снимаем стяжную пружину.
• Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
• Снимаем распорную планку.
• Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
• Снимаем рычаг регулятора.
• Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
• Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
• Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Акцент замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Акцент необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

Ставим автомобиль на ручник.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).​

Под передние колеса подставить противооткатные упоры.

Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.

Демонтируем колесо.

Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

Снимаем крышку с тормозного бачка.

Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

Снимите тормозной барабан.

Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.

Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.

Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.​

Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.

Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.

После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.

При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

• Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
• Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
• Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
• Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Выбор колодок

Производители задних колодок на Акцент те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм

Разводные направляйки и пластины не стал брать, так как не успел. Хоть они и ржавые, я их почистил, зубья все целые, пластины регулировки тоже в норме в общем смазал, ок ещё на 100 тыс хватит. Смысла не вижу менять.

Предистория, купил я колодки вместе с ремкомплектом ещё год назад, так как ни разу за 93000 км (на тот момент) в барабаны никто не лазил. Но на 98000 км появился по утрам скрип и шорох при нажатии на тормоз (лечилось также нажатием на тормоз), я все ждал тёплого денька, чтобы все-таки около подъезда во дворе залезть и поменять колодки. Но в Москве, как известно беда с теплыми деньками в марте, в итоге еду с работы 21. 00 (шоркает в барабане что-то нереально) сдаю я задом, паркуюсь около дома 07.03.19 и раздается щелчок и происходит блокировка заднего колеса где шоркало, ну приплыли, утром за подарками (8-е марта, как никак))), пришлось кое как юзом припарковать. Встаю пораньше и разбирать все это дело, под офигенный дождик и мокрый снег ))):
1. Подставляем упоры под колеса на противоположную сторону от домкрата, ставим на скорость.
2. Расслабляем ручник, чтобы это сделать снимаем пластиковую защиту, открутив два винта по краям и тянем ее вверх, она сама отщёлкнется. (Салон конечно после зимы жесть, весной на химчистку ))

Установка задних колодок хендай акцент. Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent. Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Схема тормозных колодок на задних барабанных тормозах Хендай Акцент: 1 – стойка поддержки тормозных колодок; 2 – тормозной щит; 3 – рабочий тормозной цилиндр; 4 – щеколда рычага; 5 – разжимная планка; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – верхняя возвратная пружина; 8 – задняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – зажим; 11 – тормозной барабан; 12 – нижняя возвратная пружина; 13 – пружина регулятора; 14 – передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Хендай Акцент

Снимите колесо и тормозной барабан

Снимите зажим поддержки тормозной колодки, пружину автоматического регулятора и рычаг регулятора, затем прижмите задние барабанные колодки и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа и трещин. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Хендай Акцент

Установка задних колодок Хендай Акцент

Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом; b. точки контакта тормозных колодок с опорной плитой. Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Huyndai Accent имеют маркировку FLH012.

Детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить новыми. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять рабочий цилиндр в сборе.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов составляет 1,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом — это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана») .

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы») .

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите с тормозной колодки рычаг автоматической регулировки зазора.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.

10. Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Удерживая пассатижами хвостовик опорной стойки, нажмите на шайбу, поверните ее на 1/4 оборота…

13. …и снимите шайбу, а также опорную стойку задней колодки.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогичным образом сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

15. Снимите заднюю колодку, отсоединив разжимной рычаг от троса стояночного тормоза.

16. Смажьте резьбу стержня распорной планки специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку, но не затягивайте ее.

17. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

18. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза.

21. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

22. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). Педаль тормоза — подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке. Вакуумный усилитель — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в бачке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввернуты два штуцера трубок, подводящих жидкость к гидравли-

ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое бие ние тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В). Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом — четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.

Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу л чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка люка багажного отделения; 2 — накладка амортизаторной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).

Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…

…и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).

FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Представленные на сайте цены товара FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить FRIXA FLH012:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте FRIXA FLH012 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Как поменять задние тормозные колодки на хендай акцент. Замена задних тормозных накладок Hyundai Accent (Тагаз). Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

..

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваемиз бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана. ..

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы », с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины. ..

И снимаем пружину

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

Снимаем шайбу с пружиной…

И опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку.

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая –

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

• Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
• Аналогично снимаем стяжную пружину.
• Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
• Снимаем распорную планку.
• Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
• Снимаем рычаг регулятора.
• Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
• Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
• Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Задние тормозные колодки на акцент. Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент). Процесс замены тормозных колодок и Hyundai Accent Barabans

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Hyundai focus производителем не регламентируется и их замена обычно проводится при явных признаках износа. Основные симптомы Износ колодок: Толщина накладок меньше допустима, характерный звук (скрежет) при торможении, накладки фрикционные отвалились от основания, на накладках появились глубокие борозды и сколы, образовались рабочие поверхности накладок . Минимально допустимая толщина фрикционных накладок задних тормозных механизмов — 1,5 мм.
На этот автомобиль устанавливаются два типа тормозных барабанов, различающихся по размеру, на что следует обратить особое внимание при покупке нового блока колодок. Также в случае износа следует заменить остальные детали заднего тормозного механизма: тормозные барабаны, цилиндры и т. Д. Для работы потребуется наличие штатного автомобильного набора инструментов и домкрата. Основная сложность этой процедуры — аккуратное снятие чугунного тормозного барабана.
Не используйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки деталей. Колодки необходимо менять одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. После замены задних колодок не забудьте отрегулировать ручник.

Внимание! Это видео не официальная Инструкция и руководство по ремонту автомобиля.

Спасибо за просмотр и за подписку.

Тормозные колодки SANGSIN SA-046

Мой канал https: // gooo.gl / extkdp.

Это видео https://youtu.be/vcndgz3svlm.

Для желающих выразить свою благодарность материально: Money.yandex.ru/to/410011935654018

https://www.youtube.com/channel/ucvtpzsa6rk2mnjwmcn8rbma.




Замена колодок на машину

ВК: https://vk.com/dvotdi

Одноклассники: http://ok.ru/profile/584168826418.

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036.

Twitter: https://twitter.com/d5

1

LiveJournal: http://2xotdi.livejournal.com/

Google+: https://plus.google.com/u / 0 / b / 101957
41

953/

Пикабу: http://pikabu.ru/profile/dvotdi

Мои каналы на YouTube:
Дважды отец Дмитрий
https://www.youtube.com/channel/ucablq74ynjqit-3s2e71kzw.

№2 Двойной отец Димитрий # Оружие #
https://www.youtube.com/channel/ucva_lm-pnrl7iav42iusvnq

№3 Двойной отец Димитрий # Подворье №
https: // www. youtube.com/channel/ucgsqfbe7dgzutl5spwwskna.

№4 Двойной отец Димитрия # Квадроциклы #
https://www.youtube.com/channel/uczlkqvvnvei1irsxni_lruq

№5 Двойной отец Димитрий # Домашние напитки #
https://www.youtube.com/channel/ucmx3hlfm6.

№6 Помощник по растительному миру
https://www.youtube.com/channel/uccaw2ouzfcznhvr8tuhkvtg.

№7 Двойной отец Димитрий # Солянка #
https://www.youtube.com/channel/uc1fyjbdbevhsssxvgvj97sa.

Замена задних колодок Хендай Акцент Обычно бывает нечасто, поэтому снять грязевой барабан сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза стала глубже, то в первую очередь оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, можно переходить к замене задних колодок hyundai accent.

Первой сложностью является снятие чугунного тормозного барабана Hyundai accent.На этой машине есть барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен за одно целое с подшипником ступицы, для его снятия потребуется открутить гайку ступицы. Смотрим фото дальше.

Во втором случае задние барабаны на акцент отдельно, а ступица отдельно. Здесь нужно снять только барабан.

Для снятия барабанов на акцент нужно будет открутить два винта, а на их место прикрутить мощные болты М8.Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно прикрутить к поверхности ступицы. Равномерно закручивая болты, болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым разбрызгивая барабан.

Перед снятием барабана обязательно снимите машину с ручника, приподнимите машину. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Hyundai Accent Next —

Разборка акцента тормозного механизма производится следующим образом.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо).

• Подбирая отвертку, снимаем верхнюю более тугую пружину.
• Аналогичным образом снимите стяжную пружину.
• Взяв отвертку, отсоедините от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимите пружину.
• Снимите распорную втулку.
• Снимите задний блок с тормозного щита, как и передний.
• Снимите рычаг регулятора.
• Снимите шайбу с пружиной и опорной стойкой.
• Удерживая контрольную рейку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее в положение совмещения лепестков шайбы с хвостовиком рейки и отсоедините наконечник троса от рычага стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обращать внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на оба задних колеса и установки несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршни в рабочее положение.
• Проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости довести до нормы.

В случае большого образования внутренней поверхности барабана, трещин или сильного образования барабана тормозного барабана, Hyundai Accent необходимо заменить на новый.Стандартная толщина новой задней накладки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе будет сильное биение.

Колодки тормозные на Hyundai Accent 2 Tagaz Отличий в установке на разные модификации этого автомобиля практически нет. Разве что только размеры колодок заднего барабана, которые различались в зависимости от года выпуска машины, могут быть двух видов под большой или малый диаметр.Производитель тормозной системы — Akebono. На передней оси установлены передние тормозные колодки, на задней оси — барабанные (диски в комплект не входят).

Колодки тормозные передние на фокус Тагаз

Колодки передние на АКЦЕНТ 2 ТагАЗ поставляет Original Parts (мешок для переупаковки запчастей). Основные производители колодок — Mando и Sangsin. По отзывам водителей, они обладают хорошими тормозными характеристиками, не скрипят, не портят тормозной диск, в меру теплые. Основной заводской номер колодок передних 58101-25A10.Также есть несколько изделий, которые подлежат заводской замене.

Аналоги передних колодок для Акцент Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на свои положительные характеристики. Поэтому популярны многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Накладки задние на акцент тагаз

Производители колодок задних на упор ТагАЗ такие же, как и на передние. На этом автомобиле установлено 2 типа бочек, которые отличаются размером.Пэды подбираются в зависимости от барабана. По отзывам водителей они не отличаются особыми выдающимися характеристиками, имеют средний срок службы, не скрипят.

Аналоги задних колодок для фокуса Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому его можно закрыть на не менее качественные, но заменители на более дешевые. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие туфли на акцент-тагаз лучше всего покупать? Если есть вопрос по качеству — то лучше поставить оригинальные, так как они сделаны специально для этого автомобиля.Если нет возможности переплатить, стоит присмотреться к колодкам Hankook FRIXA. У них разумная цена, при перегреве тормозит стабильно, еще и отзывчивость хорошая. Еще довольно неплохие колодки для фокуса ТагАЗ — Hi-Q (марка Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет несколько меньшие параметры при торможении на морозе и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же эта компания поставляет на конвейер оригинал, который правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного другие характеристики.

Когда менять колодки на фокус ТагАЗ?

Согласно регламенту, колодки Hyundai Accent 2 Tagaz проверяются при каждом техническом осмотре (через него барабан). Замена же должна производиться, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимально допустимая толщина износа — 1 мм. Средний пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. Км — по передним и 80-100 тыс. Км — по задним (барабанным).

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.В штатном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) один из контуров второго обеспечивает торможение автомобиля, правда, с меньшей эффективностью. Часть автомобиля оборудована антиблокировочной тормозной системой (ABS). Педаль тормоза — подвесного типа, снабженная возвратной пружиной. Над педалью находится переключатель сигналов торможения; Его контакты замыкаются при нажатии на педаль. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для уменьшения усилия на педали тормоза применен вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к передней панели в моторном отсеке. В вакуумный усилитель невозможно поверить, если его не заменить. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух пятках. Сверху на цилиндр устанавливается бачок, из которого тормозная жидкость поступает в цилиндр. На бирке нанесена бирка максимального и минимального уровней жидкости, а в емкости устанавливается сигнализатор с поплавком, замыкающим контакты, при понижении уровня жидкости.При оснащении автомобиля АБС в отверстиях с правой стороны главного тормозного цилиндра два штуцера трубок подающих жидкость к гидросистеме

.

очистить блок АБС, от которого он подается на рабочие цилиндры.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидросистемах задних колес после достижения определенного значения давления в главном тормозном цилиндре. Он ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки относительно передних колес при резком торможении.Точная проверка регулятора давления невозможна без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает устойчивость управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, закреплен на передней панели в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале.Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно по слабому дрожанию педали тормоза. При неисправности АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В памяти блока управления записан соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, универсальный, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутреннем блоке.Стандартная толщина тормозного диска должна быть 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое расстояние между тормозным диском составляет 0,05 мм. Толщина прокладки новой тормозной колодки 9,0 мм, минимальная 2,0 мм. При толщине внутренней накладки колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждая водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колеса заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС датчик скорости вращения колеса (А) установлен на транспортном средстве, а зубчатый венец (В) прижат к корпусу внешнего шарнира.Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпозиционно-вельтеровым цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина подкладки колодок должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Безцилиндровая рабочая поверхность тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса.Он состоит из рычага, упора с регулировочной гайкой и двух тросов. Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, снабжен механизмом регулировки натяжения троса. Передние наконечники троса подключены к уравнителю механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов в секторе.

Замена тормозных механизмов передних колес

Тормозные колодки передних колес механизмов не _ | Заменить нужно только комплект — четыре штуки.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX, медицинским шприцем или резиновой грушей откачивают часть жидкости из бачка так, чтобы жидкость не вытекла из бачка при полном удалении поршня. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренним блоком, надавите на тормозные колодки и вдавите поршень в цилиндр.

Головка «на 12» повернуть направляющий палец суппорта …

… и возьми палец.

Поверните суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и привяжите суппорт тросом или шнуром к пружине передней подвески.

Выньте наружную направляющую …

… и внутренние колодки.

Снимите колодки держателей пружин.

Очистка от грязи и коррозии деталей тормозного механизма, особенно посадочных мест тормозных колодок в суппорте и в направляющих колодках.

Установите колодки в обратной последовательности.

На обеих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на оба передних колеса несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Замена тормозных механизмов задних колес

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплект из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX, медицинским шприцем или резиновой грушей откачивают часть жидкости из бачка так, чтобы жидкость не вытекла из бачка при полном удалении поршня.

Рычаг стояночного тормоза необходимо опустить до упора (автомобиль растворяется * снимите заднее колесо.

Имеющаяся часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном берегу заводского изготовления.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при повороте винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа рабочей поверхности барабана образовался высокий бункер, удаление барабана может оказаться затруднительным. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», стр. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая его и ударяя молотком через деревянную планку на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо.

Как отвертка …

… Снимите верхнюю более жесткую пружину.

Аналогичным образом снимите стяжную пружину.

Найдя отвертку, отсоедините от рычага регулятора верхний конец его пружины…

… и снимаем пружину.

Снимите проставку.

Снимите задний блок с тормозного щита, как и передний …

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее на совмещение мусора шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоедините кончик троса от рычага стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание на …

Снимите шайбу с пружиной …

… и справочная стойка.

… по совпадению отверстий ступицы и барабана.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршни в рабочее положение.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости довести до нормы.

Снятие главного тормозного цилиндра

Откручиваем крышку бачка и резиновую грушу или шприцем откачиваем из нее тормозную жидкость.

Ставим под штуцеры патрубки ТС для сбора остатков протекающей жидкости.

Головка «У 12» с насадкой, переверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключ «на 11» (для тормозных трубок) получается двумя штуцерами тормозных трубок …

… и снимаем их с баллона.

… и снимите цилиндр.

Для снятия бачка воспользуемся отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок …

Нажав на замок …

… и снимаем танк.

Для замены соединительной муфты …

… отсоединить колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

… Выньте из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогичным образом снимаем еще одну соединительную втулку.

Установите главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем гидравлическую систему тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

Регулировка педали тормоза свободного хода

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, отрегулируйте его.Для этого в салоне под панелью приборов (фото см. Ниже) отсоединяем колодку проводов 1 сигналов торможения 3 от колодки обвязки. Освобождаем пластиковый держатель провода 2. Ключ «На 17» превращается в контргайку 4 переключателя сигналов торможения.

Поворачивая переключатель, отрегулируйте его положение относительно кронштейна 5. Затяните стопорную гайку и снова проверьте свободный ход педали тормоза.

Замена шланга тормозного механизма переднего колеса

Для удобства снимаем переднее колесо со сменного шланга.

Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Головка «на 12» переворачивает штуцер наконечника тормозного шланга.

С обеих сторон наконечника — медные уплотнительные шайбы.

Как отвертка …

… Снимите стопорную пластину шланга.

Головка «На 12» повернуть болт крепления шлангодержателя …

… и снимите шланг.

Устанавливаем шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем тормозную гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем места соединений шлангов, при необходимости подтягиваем штуцер и болт.

Снятие тормозного механизма переднего колеса

Снимите переднее колесо. Отсоедините тормозной шланг от суппорта (см. «Замена тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «На 12» повернуть палец направляющей суппорта.

Отвертка-проводник, вращающая два винта тормозного диска …

Ключ «на 10» переворачивает два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поднимите суппорт и снимите его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем кольцо UP-sheet и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные крышки направляющих пальцев и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимите суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланг, подвесьте суппорт на тросе к пружине подвески.Снимаем тормозные колодки (см. «Замена тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключ «на 17» получается двумя болтами крепления направляющих колодок …

… и снимите его.

Если открутить винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Установите все детали и узлы в обратной последовательности.

Замена цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Заменяем рабочий цилиндр в СПА l чай потеря подвижности его поршней, износ или повреждение цилиндра цилиндра (течет жидкость из-под пыльника).Снятие колодок тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодки тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Снимите цилиндр.

… и снимите его.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) повернуть штуцер тормозной трубки.

Соединение экрана и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Установить цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.Прокачиваем тормозную гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

Замена шланга тормозного механизма заднего колеса

Снимите заднее колесо со стороны замененного шланга. Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) повернуть штуцер тормозной трубки.

Как отвертка …

… Снимите скобу пружины.

Выньте задний конец шланга из отверстия в держателе.

Аналогичным образом отсоедините передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем места соединений шлангов, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

Замена датчиков вращения колес

Для замены датчика скорости вращения снимите подкладку (см. «Снятие передней подметальной машины», с. 142).

Нажав на замок …

… Отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки обувного жгута.

Головка «на 10» с удлинителем может переворачивать болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку …

… и извлеките датчик из отверстия поворотного кулака.

Тем же инструментом откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вытаскиваем резиновый держатель держателя провода датчика из паза амортизирующей стойки.

Вытащил отверткой, прогибая фиксаторы кронштейнов держателей проводов …

… и снимаем скобу.

Датчик скорости переднего колеса

Датчик устанавливается в обратной последовательности.Чтобы снять датчик скорости заднего колеса, снимите колесо.

Снимите спинку заднего сиденья с помощью кронштейна (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145).

Компоновки, расположенные за задним сиденьем: 1 — опускающийся люк багажного отделения; 2 — футеровка амортизированной стойки; 3 — Нижняя крышка задней стойки

Залез отверткой Три поршневых крепления, снимаем крышку 1. Снимаем накладку 2, выводя фиксаторы накладки 3 из пазов.

… Отсоедините колодку датчика от колодки ремня безопасности.

Отвертка проталкивает в сторону арок проволоки резиновой крышки колеса.

Крестообразная отвертка выкручивающая эскиз нижнего крепления накладки 3 …

Головка «На 10» поворачивается вокруг болта крепления датчика к задней части задней подвески …

… и, вынимая замки из пазов …

… и вытащите датчик из отверстия в кулаке.

… Снимаем накладку.

Нажав на замок …

Головка «на 10» с удлинителем может повернуть болт крепления кронштейна резиновых держателей сенсорных проводов.

Тем же инструментом переворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизированной стойке.

Снимите датчик скорости с проводами.

Снимите скобы с резиновых держателей.

Датчик вращения заднего колеса

Датчик устанавливается в обратной последовательности.

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Снимаем облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145). Рычаг стояночного тормоза переведен в крайнее нижнее положение. Отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена тормозных механизмов задних колес», стр. 118).

Снимите тормозную колодку с помощью ручного рычага задней колодки.

Отверткой снимаем крепление крепления кожуха троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головка «На 12» выворачивает одним болтом крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному подвесному рычагу …

… и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос от кронштейна на днище корпуса.

В салоне ключ «на 12» превращается в регулировочную гайку…

… и отпустите конец кабеля, вытащив его через прорезь эквалайзера.

Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145), отсоедините три пластиковых фиксатора напольного коврика и сложите коврик.

Головкой

на «12» повернуть два болта крепления кронштейна обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки кабеля …

… от кронштейна в полу…

… и снимаем через отверстие в нижней части корпуса.

Аналогичным образом снимите другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145).

Отсоедините колодку проводов концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головка «На 12» переворачивает три болта крепления рычага к полу …

… и снимаем рычаг. Сборка и установка элементов стояночной тормозной системы производятся в обратной последовательности. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», стр. 35).

Сегодня поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же настроим ручной тормоз. В этой работе нам поможет видео-урок.

Процесс замены тормозных колодок и Hyundai Accent Barabans

1. Чтобы сначала снять барабаны, нужно ослабить ручной тормоз.Ослаблен пластиковой консолью. Пластик крепится на два винта. Расположение Вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключ на двенадцатку ослабляющий ручник.

3. Производим разборку колес.

4. Возьмите фигурную отвертку и открутите два винта.

5. Аккуратно разрезать тормозной диск и снять.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружины. Советую перед разборкой сделать пару фото.Потом соберешь все обратно.

8. Снимите накладки, потянув их по бокам.

Левый башмак с тросом ручного тормоза, трос нужно извлекать отдельно.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левый башмак с металлической деталью для ручного тормоза должен находиться внутри. Советую запомнить, как его снимать и ставить обратно, только новый блок.

10. Берем плоскогубцы и вставляем трос ручника в левую колодку.

11.Берем правый блок, устанавливаем, чиним «солдатика».

12. Возвращаемся к левому башмаку, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона, входящая в правый блок.

13. Закрепите левый башмак «Солдат».

16. Производим регулировку ручки.

Затяните ручной тормоз и попробуйте провернуть колесо. Трос надо натягивать так, чтобы колесо легко вращалось, но при затягивании справочник заставит машину стоять на месте.

17.Накручиваем пластик на ручник и работа завершена. Все вопросы пишите в комментариях.

Обязательно поменять колодки на одной оси.

Регулировку ручного тормоза производить только после замены колодок на обоих колесах.

Проверить состояние резиновой ленты на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хюндай акцент?

Количество оригинальных колодок: 58305-25A00.

Количество оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Hyundai Accent (Тагаз). Замена тормозных механизмов задних колес

Для снятия тормозного барабана нужно ослабить ручной тормоз. Для этого ослабьте натяжение троса ручного тормоза. Затем снимаем колесо автомобиля, откручиваем стопорные болты тормозного барабана, винт отверткой.

Так что просто снять барабан вряд ли получится, поэтому потребуется молоток (режут по кругу). После этого можно его беспрепятственно снять и приступить к разборке тормозного механизма заднего колеса (отверткой и переходом по ходу).Будьте осторожны при разборке, чтобы при сборке все детали стали на своих местах. Подробнее о замене задних тормозных колодок и тормозного барабана Хендай Акцент 2 смотрите в видеоинструкции.

Каталожные номера и цены

Оригинальный тормозной барабан Имеет каталожный номер 58411-22100 и среднюю цену 1700 руб. Аналоги типа: Fenox T216204, Arirang Arg29-1020, Blue Print AdG04709 и другие будут стоить около 1000 рублей.

Оригинальный комплект колодок барабанных тормозов 58305-25A00 устанавливался на focus 2 до 2002 года, а после — 58305-25A10.Однако аналоги предлагает тот же: Fenox BP53001, Mando MLH01, HSB HS0001 и другие. Цена на оригинал составит в среднем 1515 рублей, а за аналоги придется отдать около 660 рублей.

В ремонте у нас автомобиль Hyundai Accent (Хюндай акцент), с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска, на котором нужно будет заменить задние тормозные колодки. Покажите, как правильно сделать это своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимите задние колеса и поднимите автомобиль.Снимаем барабан, штатным способом открутить его крепления не получилось, все зацепилось и покрылось коррозией, пришлось использовать накипь ударную:

С помощью очистителя тормозной системы в цилиндре смыть скопившуюся грязь под барабаном. Очищается с ним очень хорошо, при этом почти мгновенно испаряется. С помощью металлического крючка снимите пружину.

Удерживая тыльную сторону пальца, надавите кружочками и поверните замки с двух сторон:

Пассатиас нормально не делал.Далее для удобства работы решили снять ступицу. С помощью молотка и сброса выбить крышку:

Головка на 32 отключаем насадку ступицы:

Снизу берем колодки, чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружину троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, новые, у них фирмы Sangsin, артикул в каталоге SA-046.

Ставим на машину новые колодки, для этого таким же образом натягиваем пружину на трос ручника таким же образом, вставляем колодку в механизм:

Видео замены задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео Как заменить задние тормозные колодки в Hyundai Accent:

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозной колодки.Новые блоки приобретаются с такой же этикеткой. Задние накладки Hankook FRIXA для Huyndai Accent имеют этикетку FLH012.

Детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить на новые. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменить рабочий цилиндр в сборе.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов — 1.5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок менее допустимая;

— поверхность футеровки громацены;

— фрикционная накладка хрупкая с основанием;

— На выстилке глубоких борозд и сколов.

Предупреждения

Не используйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяют одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.Неправильная замена передних и задних колодок между собой, а также между левым и правым колесами может привести к неравномерному торможению.

Вам понадобятся: ключ для колес колес, проходной или плоская отвертка, отвертка с крестообразным лезвием, скользящий проход.

1. Включите I коробку передач и установите упорные штанги под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора (автомобиль отклонен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре находится на верхней метке или приближается к нему, выкопайте кусок жидкости из бачка.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы»).

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите рычаг автоматической регулировки зазора с тормозной колодки.

9. Снимите верхнюю более плотную пружину с помощью переходников или отвертки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при использовании парата или отвертки. Для снятия стяжных пружин рекомендуем работать со специальными клещами.

10. Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите узел проставки с регулятором зазора.

12. Удерживая стержень опорной стойки за пясти, щелкнуть по шайбе, повернуть ее на 1/4 оборота …

13. … и снимаем шайбу, а также опорную стойку задней колодки.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогично сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

15. Снимите задний блок, отсоединив расширительный рычаг от троса стояночного тормоза.

16.Смажьте резьбу штока специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов и прикрутите к ней концевую гайку, но не затягивайте.

17. В месте трения передних и задних тормозных колодок о тормозной щит нанести тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали проставки и регулятора левого тормозного механизма не допускаются с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не путать их!

18.Скользящие каналы Сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в обратном порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обратите внимание, что когда поршень полностью залит в цилиндры, уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра увеличивается. При необходимости повторите жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза.

21.Заменить колесо. Проверить легкость его вращения.

22. Аналогичным образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

..

Hyundai Accent (Тагаз). Замена тормозных механизмов задних колес

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплект из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX», медицинским шприцем или резиновой грушей слить из бачка часть жидкости так, чтобы при полном вливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бака.

Жёны рычага стояночного тормоза опускаются перед остановкой (автомобиль отпущен). Снимаем заднее колесо.

Имеющаяся часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном берегу заводского изготовления.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при повороте винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа рабочей поверхности барабана образовался высокий бункер, удаление барабана может оказаться затруднительным. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая его и ударяя молотком через деревянную планку на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо.

Как отвертка …

Снимите верхнюю более жесткую пружину.

Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

Найдя отвертку, отсоединить от рычага регулятора верхний конец его пружины …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее на совмещение мусора шайбы с хвостовиком стойки.

Снимите шайбу с пружиной …

И эталонная стойка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите проставку.

Блок-схема тормозов на задних барабанных тормозах Hyundai Accent: 1 — Стенд суппорта тормозных колодок; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — рычаг оттепели; 5 — Прокрутка Планка; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — верхняя возвратная пружина; 8 — колодка тормозная задняя; 9 — пружина; 10 — фиксатор; 11 — тормозной барабан; 12 — нижняя возвратная пружина; 13 — пружины регулятора; 14 — передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai accent

Снять колесо и тормозной барабан

Снимите опорный зажим тормозного блока, пружину автоматического регулятора и ручку регулятора, затем нажмите на задние колодки барабана и снимите контроллеры колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами.Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатор типа часов Проверить биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает максимально допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и удары тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину меньше максимально допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверить тормозные колодки на отсутствие загрязнения маслом или смазкой, износа и трещин.Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие протечек тормозной жидкости. Проверить тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверка равномерного прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Hyundai accent

Установка задних колодок Hyundai Accent

Смажьте смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. Точки соприкосновения тормозных колодок с тормозным щитом; б. Точки контакта тормозных колодок с опорной пластиной. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

.

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent.Замена задних тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В штатном режиме (когда система работает) работают обе цепи. В случае выхода из строя (разгерметизации) одного из контуров, второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.Некоторые автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS). Педаль тормоза подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью; его контакты замыкаются при нажатии на педаль. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для уменьшения усилия на педали тормоза используется вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускной трубе работающего двигателя. Между толкателем педали и главным тормозным цилиндром расположен вакуумный усилитель, который крепится четырьмя гайками к передней панели в моторном отсеке.Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его меняют. Главный тормозной цилиндр прикреплен к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндр устанавливается бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На резервуаре нанесен максимальный и минимальный уровни жидкости, в резервуаре установлено сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввинчиваются две штуцера, по которым жидкость подается в гидросистему

.

Блок

АБС, с которого по каналам подается на рабочие цилиндры.

На автомобиле без АБС регуляторы давления устанавливаются на главном тормозном цилиндре. Они предназначены для ограничения увеличения давления жидкости в гидравлических задних колесах после достижения определенного давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их упреждающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точная проверка регулятора давления невозможна без специального оборудования. Антиблокировочная тормозная система обеспечивает устойчивость при движении при торможении за счет устранения блокировки колес.Гидравлический блок ABS, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, закреплен на передней панели в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС зависит от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете проверить работу АБС по легкому дрожанию педали тормоза.При неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но есть возможность заблокировать колеса. Соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которую считывают с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм передних колес представляет собой однопоршневой диск с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутреннем блоке. Стандартная толщина тормозного диска должна быть 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимый конец тормозного диска равен 0.05 мм. Толщина накладок новой тормозной колодки составляет 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине подкладки внутреннего башмака менее 2,0 мм индикатор износа начинает скрипеть, предупреждая водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колеса заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС датчик скорости колеса (А) устанавливается в отверстие поворотного кулака, а зубчатый венец (В) прижимается к корпусу шарнира внешнего привода.Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Цилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, упора с регулировочной гайкой и двух тросов.Концы задних тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, установленным на задних колодках. Рычаг, установленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оснащен механизмом регулировки натяжения троса. Передние концы тросов подключаются к уравнителю механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов в секторе.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

Тормозные колодки переднего колеса Non-_ | заменять нужно только комплектом — четыре штуки.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к тому, что при торможении автомобиль будет оттянут в сторону.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX», мы откачиваем часть жидкости из бачка медицинским шприцем или резиновой грушей, чтобы при утоплении поршня в цилиндр жидкость не протекала. из-под крышки бака. Снимаем переднее колесо.

Вставляя отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, мы раздвигаем тормозные колодки и вдавливаем поршень в цилиндр.

Отверните головку «12» от направляющего штифта суппорта …

… и убери палец.

Закручиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца и привязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вытаскиваем наружную …

… и внутренние колодки.

Снимите держатели пружинных подушек.

Очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодки.

Установите колодки в обратном порядке.

На обеих внутренних накладках установлены звуковые индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛЕСА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к тому, что при торможении автомобиль будет оттянут в сторону.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX», мы откачиваем часть жидкости из бачка медицинским шприцем или резиновой грушей, чтобы при утоплении поршня в цилиндр жидкость не протекала. из-под крышки бака.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль не заторможен * Снимите заднее колесо.

Подвесная часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном стенде заводского изготовления.

С помощью отвертки Phillips открутите крепежный винт тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при откручивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий фланец, то снять барабан может быть сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Демонтаж компонентов системы стояночного тормоза», стр. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая и ударяя молотком по деревянному бруску на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Чистим и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозных механизмов.

Поддевание отверткой …

… снимите верхнюю пружину растяжения.

Аналогичным образом снимите пружину растяжения.

Поддев отверткой, отсоединить от рычага регулятора верхний конец его пружины…

… и снимаем пружину.

Снимите распорную планку.

Снимаем заднюю колодку с тормозного щита так же, как и переднюю …

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорный блок переднего башмака за заднюю часть тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее, пока паз шайбы не совпадет с хвостовиком стойки.

… и отсоедините конец троса от рычага стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, полностью закрутив регулировочную гайку. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке тормозного барабана обратите внимание …

Снимите пружинную шайбу …

… и подставка.

… для совмещения отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы поршни пришли в рабочее положение.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Откручиваем крышку бачка и с помощью резиновой груши или шприца откачиваем из нее тормозную жидкость.

Под штуцеры трубок подкладываем тряпки для сбора оставшейся жидкости.

Головкой на 12 с удлинителем откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем два штуцера тормозных трубок …

… и снимите их с цилиндра.

… и снимите цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок …

Нажатие на замок …

… и снимите бак.

Для замены соединительной втулки …

… отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

… выньте его из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогичным образом снимаем еще одну соединительную втулку.

Установите главный цилиндр в обратном порядке. После установки прокачиваем систему гидравлического тормозного привода (см. «Прокачка гидравлического тормозного привода, замена тормозной жидкости», стр. 34).

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не является нормальным, отрегулируйте его.Для этого в салоне под панелью приборов (см. Фото ниже) отсоедините колодку 1 выключателя стоп-сигнала 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластиковый держатель проводов 2. Ключом на «17» откручиваем стопорную гайку 4 выключателя тормозного сигнала.

Поворачивая переключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем стопорную гайку и еще раз проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства снимаем переднее колесо с замененного шланга.

С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Головкой «12» откручиваем болт крепления наконечника тормозного шланга.

Медные уплотнительные шайбы установлены с обеих сторон наконечника.

Поддевание отверткой …

… снимите фиксирующую пластину шланга.

Головкой на «12» откручиваем болт крепления шлангодержателя..

… и снимите шланг.

Установите шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем стыки шлангов, при необходимости подтягиваем штуцер и болт.

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимите переднее колесо. Отсоедините тормозной шланг от суппорта (см. «Замена тормозного шланга переднего колеса»).

Выверните головку «12» из направляющего штифта суппорта.

С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми крепится тормозной диск …

Ключом на 10 отверните два болта, которыми цилиндр крепится к тормозному щиту.

Подворачиваем суппорт кверху и снимаем с направляющего штифта.

При необходимости заменить уплотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные крышки направляющих пальцев и штифта суппорта.Чтобы снять тормозной диск, снимите суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланг, подвесьте суппорт на тросе к пружине подвески. Снимите тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок передних колес», стр. 117).

Ключом на «17» откручиваем два болта крепления направляющих колодок …

… и сними.

Если винты выкрутить сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в случае потери подвижности его поршней, износа или повреждения гильзы цилиндра (утечка жидкости из-под пыльника). Снимите тормозные колодки тормоза заднего колеса (см. «Замена тормозных колодок задних колес» на стр. 118). С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Снимите цилиндр.

… и сними это.

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем штуцер тормозной магистрали.

Соединение экрана и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Установить тормозной цилиндр заднего колеса в обратном порядке. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимите заднее колесо с замененного шланга. С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем штуцер тормозной магистрали.

Поддевание отверткой …

… снимите пружинный зажим.

Вытаскиваем задний конец шланга из отверстия в кронштейне.

Аналогичным образом отсоедините передний конец шланга.

Установите шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания.Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем стыки шлангов, при необходимости подтягиваем фитинги.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕСА

Чтобы заменить датчик скорости переднего колеса, снимите подкладку (см. «Снятие переднего фиксатора», стр. 142).

Нажатие на замок …

… отсоединить жгут проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой на «10» с удлинителем откручиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку …

… и вытащите датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Этим же инструментом откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вытаскиваем резиновый держатель проводов датчика из паза в кронштейне стойки амортизатора.

Поддев отверткой загибаем скобы кронштейна держателей проводов…

… и снимаем скобу.

Датчик скорости переднего колеса

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Чтобы снять датчик скорости заднего колеса, снимите колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка багажного люка; 2 — колодка амортизационной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три крепежных поршня, снимите накладку 1.Снимите накладку 2, вынув защелки из пазов накладки 3.

… отсоединить колодку проводов датчика от колодки проводов.

С помощью отвертки прижмите резиновую крышку провода к колесной арке.

Отверткой Phillips открутите саморез нижнего крепления накладки 3

Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика к кулаку задней оси …

… и, вынув его фиксаторы из пазов …

… и вытащить датчик из дырочки в кулаке.

… снимаем крышку.

Нажатие на замок …

Головкой на «10» с удлинителем откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Этим же инструментом откручиваем болт кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенный на стойке амортизатора.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимите скобы с резиновых держателей.

Датчик скорости заднего колеса

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Снять облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», стр. 145). Рычаг привода стояночного тормоза перемещен в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена тормозных колодок задних колес», с.118).

Снимаем тормозную колодку с рычага ручного управления задними колодками.

Подденьте отверткой и снимите защелку крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «12» откручиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу…

… и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под кронштейна на днище.

В салоне отверните регулировочную гайку ключом на «12» …

… и отпускаем кончик кабеля, вынимая его через прорезь эквалайзера.

Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145), отсоедините три пластмассовых зажима напольного коврика и сложите коврик.

Головкой на «12» откручиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Вытаскиваем наконечник оболочки кабеля …

… от кронштейна в полу …

… и через отверстие в днище.

Аналогичным образом снимите второй трос стояночного тормоза. Чтобы снять рычаг стояночного тормоза, снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «12» откручиваем три болта крепления рычага к полу …

… и снимаем рычаг. Сборка и установка элементов стояночной тормозной системы производятся в обратной последовательности. Регулировка стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза», стр. 35).

Схема тормозных колодок на задние барабанные тормоза Hyundai Accent: 1 — реечный суппорт тормозных колодок; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — защелка рычага; 5 — раскладывающаяся планка; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — верхняя возвратная пружина; 8 — задняя тормозная колодка; 9 — пружина; 10 — фиксатор; 11 — тормозной барабан; 12 — нижняя возвратная пружина; 13 — пружина регулятора; 14 — передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Снять колесо и тормозной барабан

Снимите опорный зажим тормозных колодок, пружину авторегулятора и регулирующий рычаг, затем нажмите на задние колодки барабана и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. С помощью индикатора часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает максимально допустимое значение.Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину меньше максимально допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверить накладки тормозных колодок на предмет загрязнения маслом или смазкой, износа и трещин. Осмотрите цилиндры рабочего тормоза на предмет утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щиток на предмет износа или повреждений.

Проверить ровность тормозной колодки относительно тормозного барабана Hyundai Accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a.точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом; б. точки контакта тормозных колодок с опорной пластиной. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310, NLGI No. 2

. ..

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА КОЛЕСА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к тому, что при торможении автомобиль будет оттянут в сторону.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX», мы откачиваем часть жидкости из бачка медицинским шприцем или резиновой грушей, чтобы при утоплении поршня в цилиндр жидкость не протекала. из-под крышки бака.

Рычаг стояночного тормоза дол жен опускаться до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Подвесная часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном стенде заводского изготовления.

С помощью отвертки Phillips открутите фиксирующий винт тормозного барабана …

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при откручивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий фланец, то снять барабан может быть сложно.В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая и ударяя молотком по деревянному бруску на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Чистим и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозных механизмов.

Поддев отверткой …

Снимите верхнюю пружину растяжения.

Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединить верхний конец ее пружины от рычага регулятора …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорный блок переднего башмака с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее, пока паз шайбы не совпадет с хвостовиком стойки.

Снимите пружинную шайбу …

И подставка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите распорную планку.

Чтобы снять тормозной барабан, ослабьте ручной тормоз. Для этого ослабьте натяжение троса стояночного тормоза ключом. Затем снимаем колесо автомобиля, отверткой откручиваем крепежные болты тормозного барабана.

Вряд ли барабан будет так просто снять, поэтому понадобится молоток (постучите по кругу).Затем можно его беспрепятственно снять и приступить к разборке тормозного механизма заднего колеса (снимаем отверткой и плоскогубцами). Будьте осторожны при разборке, чтобы при сборке все детали встали на свои места. Подробнее о замене задних тормозных колодок и тормозного барабана Хендай Акцент 2 смотрите в видеоинструкции.

Каталожные номера и цены

Оригинальный тормозной барабан Имеет каталожный номер 58411-22100 и среднюю цену 1700 руб.Аналоги, такие как: Fenox TO216204, Arirang ARG29-1020, Blue Print ADG04709 и другие, будут стоить около 1000 рублей.

Оригинальный комплект барабанных тормозных колодок 58305-25A00 устанавливался на Accent 2 до 2002 года, а после — 58305-25A10. Однако аналоги им предлагаются те же: Fenox BP53001, Mando MLH01, Hsb HS0001 и другие. Цена оригинала в среднем составит 1515 рублей, а за аналоги придется заплатить около 660 рублей.

Этот фотоотчет покажет, как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent, с барабанными тормозами.
Стоимость комплекта новых тормозных колодок около 700 руб.

Комментарий: Обязательно замените накладки на обоих задних колесах, чтобы избежать неравномерного торможения колес.

Внимание: Ручной тормоз должен быть опущен!

Сначала откручиваем колесо и домкраиваем машину, потом снимаем колесо и видим вот такую ​​картинку:

Откручиваем винт отверткой, если не поддается, можно по нему постучать (лучше использовать отверткой с битой)

Далее снимаем барабан, если долго не снимали барабан, то, скорее всего, он застрял, так что его можно удалить, не стучав сильно, а затем используя деревянный брусок, чтобы сбить его.(Стоит отметить, что вполне возможно, что на барабане образовалась тренировка и он не будет удален, пока вы не ослабите ручник, это делается в салоне, сняв гнездо ручника).

Вот сам барабан изнутри, на фото видно, какой выход на моем барабане и то, что сформированную сторону я заточил напильником))):

С помощью плоскогубцев , снимите пружину с накладки, на которой стоит предохранитель:

Чтобы легко снять пружину, нужно пальцем удерживать штифт на задней части кожуха, чтобы он не вращался вместе с пружиной, это вот как это выглядит:

Вот вид после снятия пружины:

Вот вид без него:

Снимите предохранитель, а затем верхнюю пружину растяжения накладки:

Вот сама верхняя пружина:

Затем выньте расширительную планку:

Вот как это выглядит:

Снимите нижнюю подушку te пружина…

И вытащить освободившуюся пластину.

Теперь можно приступить к освобождению второй накладки, для этого плоскогубцами снимаем крепежную пружину, так же, как и с первой:

Вытаскиваем крышку и отпускаем ее со стояночного тормоза кабель, к сожалению эту процедуру не сфотографировал, но ничего сложного в этом нет, воткнуть кабель в новую крышку будет намного сложнее, по крайней мере я взял минут 15 с первого))).На второй руль вставил практически сразу).

Берем новые накладки и собираем все в обратном порядке.

Внимание! После замены накладок обязательно отрегулируйте ручной тормоз и проверьте тормоза.

Тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года? Цены на тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года

Сколько стоят тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Hyundai Accent 2019 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, а большинство запасных тормозных колодок — от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть резервные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также, возможно, придется заменить, если ваши тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года сильно изношены.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Краткое решение — да. Компоненты тормозов Hyundai Accent 2019 регулярно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены в ближайшее время, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Крайне важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Hyundai Accent 2019 года.Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваш Hyundai Accent 2019 года будет доставлен на обслуживание тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с помощью Coggin Deland Hyundai Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов ..

Сколько стоит замена тормозных колодок Hyundai Accent 2019 года?

2019 Замена тормозных колодок Hyundai Accent, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками отличительным компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Deland Hyundai у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Deland Hyundai или позвоните нам по телефону 3862100263.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Hyundai Accent 2019 года?

Очень важно использовать в вашем автомобиле детали самого раннего производства. Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств.Оригинальные тормозные колодки Hyundai, безусловно, разработаны для вашего Hyundai Accent 2019 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и самые ранние тормозные колодки, которые устанавливались на ваш автомобиль при отправке с завода. Позвоните в Coggin Deland Hyundai сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Hyundai Accent 2019 года, включают визг, скрип, скрежет или скрип при включении тормозов.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы почувствуете запах горящего запаха, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголятся. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных сведениях. соображения безопасности. Вы также можете позвонить в Coggin Deland Hyundai по телефону 3862100263 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее сдать свой Hyundai Accent 2019 года на осмотр.

2019 Hyundai Accent Замена задней тормозной колодки

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года обычно изнашиваются по одинаковой цене как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к техническому специалисту, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Hyundai Accent на 2019 год, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.Имейте в виду, что износ всех тормозных деталей во многом зависит от ваших привычек вождения.

Замена передних тормозных колодок Hyundai Accent 2019 года

Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года будут в основном ухудшаться при одинаковых оценках как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Hyundai Accent 2019 в сервисный центр.Coggin Deland Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Hyundai Accent 2019 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемых замене передних тормозов и проверках. Помните, что износ Hyundai Accent 2019 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года выпуска?

Вот некоторые предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Скрежет при торможении
• Визг или визг при торможении
• 2019 Hyundai Accent тянет в сторону при торможении
• Запах гари
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме.
• Существуют различные различные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.

Цена задних тормозных колодок Hyundai Accent 2019

Передние и задние тормозные колодки на вашем Hyundai Accent 2019 года будут иметь одинаковую цену при условии, что вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей — важнейшая переменная в цене на тормозные колодки, хотя цены на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Цены на рабочую силу обычно не будут слишком волатильными. Если вы хотите заменить свои тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей часто варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Каков срок службы тормозных колодок Hyundai Accent 2019 года выпуска?

Тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года обычно служат от 30000 до 70000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы путешествуете на работу в условиях интенсивного движения и обычно используете тормоза, вам потребуется чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Hyundai Accent 2019 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

2019 Hyundai Accent Передние тормозные колодки Цена

Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как затраты могут довольно постоянно меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Hyundai будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок. Соответственно, цена на детали будет колебаться в пределах от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость труда — от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Hyundai Accent 2019 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, совершенно очевидно, что одновременно меняйте передние или задние тормозные колодки.

Salesforce

Salesforce — это CRM-решение №1, от идеи до внедрения, самый быстрый способ для компании привлечь новых клиентов и автоматизированные, персонализированные бизнес-решения, позволяющие быстро, эффективно и быстро достигать своих клиентов. Salesforce предоставляет правильный механизм и стабильную систему, позволяющую распрощаться с трудоемкими процессами и централизованно автоматизировать их, что впоследствии предлагает измеримые результаты и отличный пользовательский опыт как для клиентов, так и для коллег.

Вы можете открыть новую эру в управлении клиентами. Из-за оцифровки компании сталкиваются с еще более серьезными проблемами. Salesforce Sales, Service, Marketing Cloud предоставляет несколько комплексных, оптимизированных и инновационных компаний, помогающих сотрудникам работать изо дня в день.

Если вы инвестируете в их опыт, они помогут вам быть энергичными, лояльными и преданными своему делу. Создание этого цикла важно как для клиентов, так и для их коллег, поскольку они напрямую влияют друг на друга.Он помогает вам решать бизнес-задачи и строить будущее, предлагая решения, включающие бизнес-консультации, взаимодействие с пользователем, технологии и анализ.

Улучшите свои внутренние бизнес-процессы и начните свой бизнес, превратившись в умную компанию!

Salesforce предлагает 360-градусный обзор своих клиентов, поэтому прозрачные прогнозы, расценки и маркетинговые кампании могут быть легко созданы для существующих и новых клиентов. Чем больше вы знаете о своем клиенте, тем эффективнее вы можете продавать и предлагать индивидуальные, умные решения и услуги для ваших клиентов.

Чтобы эффективно использовать вашу стратегию, важно спроектировать и спроектировать, как вы можете использовать все свои функции в будущем. Соответственно, заранее разработанные и хорошо продуманные решения могут сэкономить вам много времени и ресурсов.

Наши сертифицированные консультанты Salesforce готовы предоставлять услуги по постоянному обучению и развитию, а также интегрировать сторонние услуги. Кроме того, они оказывают помощь в разработке индивидуальных приложений Salesforce и консультируют по их внедрению.

Одна из крупнейших в мире систем облачных приложений для облачной CRM — это Salesforce AppExchange, которая позволяет тысячам приложений быть доступными для предоставления полнофункциональных услуг своим клиентам. Наша компания предлагает широкий спектр услуг: от простых стартовых пакетов Salesforce до более сложных индивидуальных решений.