Задние колодки на акцент тагаз: SA046 Колодки тормозные HYUNDAI Accent (ТАГАЗ) задние барабанные (4шт.) SANGSIN — SA046 GS8684 58305-25A00 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Fenox bp53001 Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC)

Производитель:

fenox

Артикул:

bp53001

Найти цены

Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC)
КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ БАРАБАННАЯ 180*36 Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00-
Колодки барабанные
Колодки торм.бар.HYUNDAI ACCENT 1.3-1.6 00-05
Колодки тормозные барабанные hyundai accent 1.3-1.6 00-05
Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- [180*36] BP53001
BP53001_колодки барабанные!\ Hyundai Santa FE 2.0-2.7i/2.0CRDi 01>
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ
Колодки тормозные FENOX BP53001 Hyundai 4дырки 180*35
Колодки тормозные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 00- задние барабанные FENOX
Колодки тормозные барабанные
Колодки бараб.зад.HYUNDAI Accent 99- Accent 00-
Колодки торм.бараб.задние
Колодки барабанные Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00- [180*36] BP53001
Колодки задние барабанные
Колодки тормозные барабанные | зад прав/лев |

Аналоги:

5830524A00 MITSUBISHI

Применимость:

Наименование модификации	Годы выпуска	кВ	ЛС	Двигатель, см3	Тип кузова
=$brands?>
HYUNDAI ACCENT Saloon (X-3) 1.3 i 12V	01/1994-01/2000	62	84	1341	седан
HYUNDAI ACCENT Saloon (X-3) 1.5 i 16V	01/1994-01/2000	73	99	1495	седан
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3	01/1999-01/2005	55	75	1341	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3	01/1999-01/2005	62	84	1341	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3	01/1999-01/2005	63	86	1341	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5	01/1999-01/2005	66	90	1495	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5	01/1999-01/2005	75	102	1495	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.6	01/1999-01/2005	77	105	1599	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 CRDi	01/1999-01/2005	60	82	1493	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.3	01/1999-01/2006	55	75	1341	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.3	01/1999-01/2006	63	86	1341	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5	01/1999-01/2006	66	90	1495	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5	01/1999-01/2006	69	94	1495	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5	01/1999-01/2006	75	102	1495	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.6	01/1999-01/2006	77	105	1599	седан
HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1.5 CRDi	01/1999-01/2006	60	82	1493	седан

Фото:

Информация:

Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для bp53001 fenox — Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC)

. Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Как заменить задние колодки на хендай акцент

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая —

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
Снимаем рычаг регулятора.
Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Акцент замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Акцент необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

Ставим автомобиль на ручник.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).

Под передние колеса подставить противооткатные упоры.

Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.

Демонтируем колесо.

Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

Снимаем крышку с тормозного бачка.

Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

Снимите тормозной барабан.

Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.

Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.

Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.

Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.

После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.

При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Выбор колодок

Производители задних колодок на Акцент те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм

Разводные направляйки и пластины не стал брать, так как не успел. Хоть они и ржавые, я их почистил, зубья все целые, пластины регулировки тоже в норме в общем смазал, ок ещё на 100 тыс хватит. Смысла не вижу менять.

Предистория, купил я колодки вместе с ремкомплектом ещё год назад, так как ни разу за 93000 км (на тот момент) в барабаны никто не лазил. Но на 98000 км появился по утрам скрип и шорох при нажатии на тормоз (лечилось также нажатием на тормоз), я все ждал тёплого денька, чтобы все-таки около подъезда во дворе залезть и поменять колодки. Но в Москве, как известно беда с теплыми деньками в марте, в итоге еду с работы 21.00 (шоркает в барабане что-то нереально) сдаю я задом, паркуюсь около дома 07.03.19 и раздается щелчок и происходит блокировка заднего колеса где шоркало, ну приплыли, утром за подарками (8-е марта, как никак))), пришлось кое как юзом припарковать. Встаю пораньше и разбирать все это дело, под офигенный дождик и мокрый снег ))):
1. Подставляем упоры под колеса на противоположную сторону от домкрата, ставим на скорость.
2. Расслабляем ручник, чтобы это сделать снимаем пластиковую защиту, открутив два винта по краям и тянем ее вверх, она сама отщёлкнется. (Салон конечно после зимы жесть, весной на химчистку ))

Задние тормозные колодки на акцент. Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент). Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Хендай Акцент производителем не регламентирован и их замена обычно производиться при явных признаках износа. Основные симптомы износа колодок: толщина фрикционных накладок меньше допустимой, характерный звук (скрежет) при торможении, фрикционные накладки отвалились от основания, на накладках появились глубокие борозды и сколы, произошло замасливание рабочих поверхностей накладок. Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок задних тормозных механизмов составляет 1,5 мм.
На данном автомобиле устанавливаются два типа тормозных барабанов, которые отличаются размерами, на что следует обратить особое внимание, при покупке нового комплекта колодок. Также в случае износа следует заменить и остальные детали заднего тормозного механизма: тормозные барабаны, цилиндры и др. Для работы вам потребуется наличие стандартного комплекта инструментов автолюбителя и домкрата. Основная сложность этой процедуры, это снять прикипевший чугунный тормозной барабан.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки деталей. Колодки необходимо менять одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. После замены задних колодок не забудьте отрегулировать ручник.

Внимание! Данное видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобиля.

Благодарю Вас за просмотры и за подписку.

Колодки тормозные SANGSIN SA-046

Мой канал https://goo.gl/eXtkdp

Это видео https://youtu.be/VCNdGz3SVLM

Для желающих выразить свою благодарность материально: money.yandex.ru/to/410011935654018

Https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA

Замена колодок на автомобиле

ВК: https://vk.com/dvotdi

Одноклассники: http://ok.ru/profile/584168826418

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036

Твиттер: https://twitter.com/d5902621

Livejournal: http://2xotdi.livejournal.com/

Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/

Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi

Мои каналы на ЮТУБЕ:
Дважды Отец Димитрий
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw

№2 Дважды Отец Димитрий #оружие#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iuSVNQ

№3 Дважды Отец Димитрий #домашнее подворье#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA

№4 Дважды Отец Димитрий #квадроциклы#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ

№5 Дважды Отец Димитрий #домашние напитки#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA

№6 Ассистент по Растительному Миру
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg

№7 Дважды Отец Димитрий #СОЛЯНКА#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
Аналогично снимаем стяжную пружину.
Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
Снимаем рычаг регулятора.
Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). Педаль тормоза — подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке. Вакуумный усилитель — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в бачке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввернуты два штуцера трубок, подводящих жидкость к гидравли-

ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое бие ние тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В). Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом — четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.

Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу л чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка люка багажного отделения; 2 — накладка амортизаторной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).

Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…

…и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Как снять колодки на акценте. Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai Accent (Хендай Акцент), с двигателем 1.5 литра, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, стандартным способом открутить его крепления не получилось, всё закисло и покрыто коррозией, пришлось использовать ударную отвёртку:

При помощи очистителя тормозных систем в баллоне, смываем накопившеюся грязь под барабаном. Очищается с ним всё очень хорошо, при этом он практически мгновенно испаряется. При помощи металлического крюка снимаем пружинку.

Придерживая сзади палец, нажимаем круглогубцами и проворачиваем фиксаторы с двух сторон:

Пассатижами это сделать нормально не получилось. Далее для удобства работы решили снять ступицу. При помощи молотка и отвёртки сбиваем крышку:

Головкой на 32 отворачиваем крепления ступицы:

Снизу отводим колодки, так чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружинку троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, на новые, они у нас фирмы SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим новые колодки на автомобиль, для этого таким же образом оттягиваем круглогубцами пружинку на тросике ручника, вставляем в механизм колодок:

Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Хендай Акцент:

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Производится замена задних колодок на «Акценте» достаточно просто, но нужно знать несколько хитростей и последовательность проведения работ. На автомобили ставятся впереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. У последних эффективность значительно ниже, но высокая там и не нужна. Задние тормоза принимают на себя около 30% нагрузки при торможении, а также работают при установке машины на стоянку. Но менять колодки все равно нужно — кому-то каждые 10 тыс. км пробега, а кому-то — каждые 100 тыс. км. Все индивидуально и зависит от множества параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь более детально о том, как произвести замену задних колодок на «Хендай-Акцент» самостоятельно. Времени это займет немного, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть об оригинальных запчастях, которые нужно купить:

Непосредственно колодки Sangsin — комплект с партномером SA046.
Номера регуляторов зазора колодок — для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
Механизмы подвода — также две штуки, номера 5836624000 и 5835624000 (правый и левый соответственно).
Комплект для ремонта TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам потребуются при замене задних тормозных колодок на «Акценте» такие инструменты:

Домкрат.
Головка на «21».
Опоры.
Набор ключей.
Плоскогубцы.

Обратите внимание на то, что может потребоваться замена барабанов — нужно производить визуальный осмотр их состояния. Чтобы сэкономить, можно ставить не оригинальные запчасти, а аналоги — они дешевле в несколько раз, зато качество почти не отличается.

Демонтаж колодок

Обязательно при замене задних колодок на «Акценте» нужно запоминать расположение всех пружин, в противном случае работать механизм будет неправильно.

Приподнимаете автомобиль при помощи домкрата и ставите его на опору.
Выкручиваете гайки крепления колеса.
Снимаете барабан. Если сделать это не получается, то нужно вкручивать два болта в отверстия, расположенные на нем.
С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Надавите шайбу и аккуратно проверните ее, чтобы извлечь шпильку.
Теперь можно снять обе колодки. Одна демонтируется без проблем, на второй установлен трос ручника.

Чтобы замена задних колодок на «Акценте» прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос ручника. Для этого снимается декоративный пластик, прикрывающий трос в салоне, после чего ослабляется затяжка гайки.

Установка новых колодок и регулировка ручника

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Нужно отметить, что ручник регулируется автоматически — достаточно несколько раз его выжать.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на «Акценте»? Если присмотреться, то достаточно много:

Зачастую комплект колодок не содержит в себе пружины, приходится покупать их отдельно. В первой части статьи указаны партийные номера изделий.
Также нередко выходят из строя пластины, которые производят регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно появятся проблемы с настройкой механизма.
От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если выработка достаточно большая, потребуется заменить элементы и осуществить их проточку и балансировку.

Если на вашем автомобиле установлены красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Намного лучше будет, если вы поставите дисковые. Но в этом случае придется монтировать гидравлический привод ручника. Благодаря такому законному тюнингу увеличивается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Как поменять задние тормозные колодки на хендай акцент. Замена задних тормозных накладок Hyundai Accent (Тагаз). Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваемиз бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы », с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины…

И снимаем пружину

Снимаем рычаг регулятора.

Снимаем шайбу с пружиной…

И опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку.

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
Аналогично снимаем стяжную пружину.
Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
Снимаем рычаг регулятора.
Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT — цена и аналоги:

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Представленные на сайте цены товара FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки.

Чтобы купить FRIXA FLH012:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте FRIXA FLH012 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Автокаталог AVTOGAZ.SU – это обширный перечень запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей любых марок. В ассортименте – все для ремонта, срочной замены и планового обслуживания машины. Мы предлагаем недорого купить KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX по выгодной цене в Жуковском с гарантией от производителя. Возможен как самовывоз, так и доставка по вашему адресу.

Почему покупают Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX KS010 у нас?

AVTOGAZ.SU специализируется на поставке качественных автодеталей и сменных элементов. Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX, изготовленные с учетом требований автопроизводителей. Высокая совместимость и длительный рабочий ресурс – качества, на которые мы делаем ставку при наполнении каталога.

Также в числе своих преимуществ мы предлагаем:

доступные расценки на KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX и другие автотовары;
помощь менеджера при подборе;
удобные способы оплаты;
большой каталог запчастей на отечественные авто и иномарки;
подбор по ВИН-номеру.

Цена на KS010 KORTEX Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т

Узнать стоимость, технико-эксплуатационные характеристики детали, а также сроки поставки вы всегда можете у наших менеджеров.KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине avtogaz.su уже сейчас – оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону/в мессенджерах. Мы гарантируем конкурентные условия, ответственную доставку и компетентную помощь в выборе комплектующих. Работаем с оптовыми покупателями и в розницу. Поставляем запчасти на легковой, коммерческий автотранспорт и спецтехнику.

Hyundai accent (тагаз). замена тормозных колодок на задние колеса. Замена задних тормозных колодок на Хюндай акцент Как поменять задние колодки акцент

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Приобретите новые колодки с такой же маркировкой. Задние накладки HANKOOK FRIXA для Huyndai Accent имеют маркировку FLH012.

Детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить на новые.Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуется заменить весь рабочий цилиндр.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозов 1,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок меньше допустимой;

— поверхность накладок маслянистая;

— фрикционная накладка неплотно соединена с основанием;

— на накладках глубоких борозд и сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не используйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки тормозов. Одновременно замените колодки в тормозах обоих задних колес. Недопустимо заменять передние и задние колодки между собой, а также между левым и правым колесами — это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: гаечный ключ для колесных гаек, плоскогубцы или отвертка с плоским лезвием, крестовая отвертка и плоскогубцы.

1.Включите I передачу и установите под передние колеса упорные штанги.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью опущен (автомобиль не заторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней отметке или приближается к ней, откачайте часть жидкости из бачка.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы»).

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите с тормозной колодки рычаг автоматической регулировки зазора.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину плоскогубцами или отверткой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при использовании плоскогубцев или отвертки. Мы рекомендуем использовать специальные плоскогубцы для снятия пружин растяжения.

10. Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите узел проставки с регулятором зазора.

12. Проведение хвостовик опорной стойки с помощью плоскогубцев, нажмите шайбу, поверните его на 1/4 оборота …

13. … и снимите шайбу, а также опорную стойку заднего башмака.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогично сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

15. Снимите задний башмак, отсоединив расширительный рычаг от троса стояночного тормоза.

16. Смажьте резьбу распорной панели со специальной высокотемпературной тормозной смазки и не завинтить гайку на него до конца, но не затягивайте его.

17. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали проставки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не путайте их!

18.С помощью плоскогубцев сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обратите внимание, что когда поршни утоплены в цилиндры, уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра повышается. При необходимости откачайте жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажимая педаль тормоза 10-15 раз.

21.Заменить колесо. Проверить легкость вращения.

22. Аналогичным образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночный тормоз. (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

У нас в ремонте автомобиль Hyundai Accent, с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет заменить задние тормозные колодки. Мы покажем вам, как сделать своими руками, в гаражных условиях.

У нас барабанные тормоза.Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, штатным способом не удалось открутить его крепеж, все закисло и покрылось коррозией, пришлось воспользоваться ударной отверткой:

С помощью очистителя тормозов в цилиндре смойте скопившуюся под барабаном грязь. Очищается все очень хорошо, при этом почти мгновенно испаряется. С помощью металлического крючка снимите пружину.

Удерживая тыльную сторону пальца, нажмите плоскогубцами и поверните защелки с обеих сторон:

Плоскогубцы для этого нормально не работали.Далее для удобства решили снять ступицу. С помощью молотка и отвертки выбейте крышку:

Головка 32 выключателя крепления ступицы:

Снимаем колодки снизу, чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружину троса стояночного тормоза:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок на новые, у нас они от SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим на машину новые колодки, для этого так же плоскогубцами натягиваем пружину на тросе стояночного тормоза, вставляем в блок-механизм:

Видео замены задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Hyundai Accent:

Схема тормозных колодок на задние барабанные тормоза Hyundai Accent: 1 — реечная опора тормозных колодок; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — защелка рычага; 5 — раскладывающаяся планка; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — верхняя возвратная пружина; 8 — задняя тормозная колодка; 9 — пружина; 10 — фиксатор; 11 — тормозной барабан; 12 — нижняя возвратная пружина; 13 — пружина регулятора; 14 — передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Снять колесо и тормозной барабан

Снимите опорный зажим тормозных колодок, пружину авторегулятора и регулирующий рычаг, затем нажмите на задние колодки барабана и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. С помощью индикатора часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает максимально допустимое значение.Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину меньше максимально допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверить накладки тормозных колодок на предмет загрязнения маслом или смазкой, износа и трещин. Осмотрите цилиндры рабочего тормоза на предмет утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на предмет износа или повреждений.

Проверить ровность тормозной колодки относительно тормозного барабана Hyundai Accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a.точки контакта тормозных колодок с тормозным щитком; б. точки контакта тормозных колодок с опорной пластиной. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310, NLGI No. 2

. ..

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к тому, что при торможении автомобиль будет оттянут в сторону.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX», мы откачиваем часть жидкости из бачка медицинским шприцем или резиновой грушей, чтобы при утоплении поршня в цилиндр жидкость не протекала. из-под крышки бака.

Рычаг стояночного тормоза дол жен опускаться до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Подвесная часть автомобиля должна быть установлена на надежном стенде заводского изготовления.

С помощью отвертки Phillips открутите фиксирующий винт тормозного барабана …

… и снимаем барабан.

В случае затруднения откручивания винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий фланец, то снять барабан может быть сложно.В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая и ударяя молотком по деревянному бруску на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Чистим и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозных механизмов.

Поддев отверткой …

Снимите верхнюю пружину растяжения.

Аналогичным образом снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединить верхний конец ее пружины от рычага регулятора …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорный блок переднего башмака с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее, пока паз шайбы не совпадет с хвостовиком стойки.

Снимите пружинную шайбу …

И подставка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите распорную планку.

Сегодня поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же настроим ручник на. В этой работе нам поможет видео-урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Чтобы снять барабаны, сначала нужно ослабить ручной тормоз. Расшатывается под пластиковой консолью.Пластик крепится на двух винтах. Вы можете увидеть расположение на рисунке ниже.

2. Ключ на двенадцать ослабить ручник.

3. Производим демонтаж руля.

4. Возьмите фигурную отвертку и открутите два винта.

5. Осторожно постучите по тормозному диску и снимите его.

6. Разбираем тормозной механизм, снимаем натяжные пружины. Советую перед разборкой сделать пару фото. Потом без проблем собрать все обратно.

8. Снимите накладки, потянув их в стороны.

Колодка левая с тросом стояночного тормоза, трос снимается отдельно.

9. Приступите к установке новых колодок.

Левый блок с металлической вставкой для ручника должен находиться внутри. Советую запомнить, как его снимать и ставить обратно, только новый блок.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем трос стояночного тормоза в левую колодку.

11. Берем правый блок, устанавливаем, чиним «солдатика».

12. Возвращаемся к левому блоку, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона, которая входит в правый башмак.

13. Закрепляем левый блок «солдатик».

16. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Поджимаем ручник и пробуем крутить колесо. Трос нужно натягивать так, чтобы колесо вращалось легко, но при этом затягивать ручник так, чтобы машина стояла.

17. Закручиваем пластик на ручнике и работа закончена.Все вопросы пишите в комментариях.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручного тормоза необходимо производить только после замены колодок на обоих колесах.

Проверьте состояние резины тормозных поршней.

Какие задние колодки поставить на Hyundai Accent?

Оригинальный номер обуви: 58305-25A00.

Оригинальный номер тормозного барабана: 58411-25010.

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent.Замена задних тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В штатном режиме (когда система работает) работают обе цепи. В случае выхода из строя (разгерметизации) одного из контуров, второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.Некоторые автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS). Педаль тормоза подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью; его контакты замыкаются при нажатии на педаль. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для уменьшения усилия на педали тормоза используется вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускной трубе работающего двигателя. Между толкателем педали и главным тормозным цилиндром расположен вакуумный усилитель, который крепится четырьмя гайками к передней панели в моторном отсеке.Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его меняют. Главный тормозной цилиндр прикреплен к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху цилиндра устанавливается бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На резервуаре нанесен максимальный и минимальный уровни жидкости, в резервуаре установлено сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввинчиваются две штуцера, по которым жидкость подается в гидросистему

Блок

АБС, с которого по каналам подается на рабочие цилиндры.

На автомобиле без АБС регуляторы давления устанавливаются на главном тормозном цилиндре. Они предназначены для ограничения увеличения давления жидкости в гидравлических задних колесах после достижения определенного давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их упреждающей блокировки относительно передних колес при резком торможении. Точная проверка регулятора давления невозможна без специального оборудования. Антиблокировочная тормозная система обеспечивает устойчивость при движении при торможении за счет устранения блокировки колес.Гидравлический блок ABS, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, закреплен на передней панели в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС зависит от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете проверить работу АБС по легкому дрожанию педали тормоза.При неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но есть возможность заблокировать колеса. Соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которую считывают с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм передних колес представляет собой однопоршневой диск с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутреннем блоке. Стандартная толщина тормозного диска должна быть 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимый конец тормозного диска равен 0.05 мм. Толщина накладок новой тормозной колодки составляет 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине подкладки внутреннего башмака менее 2,0 мм индикатор износа начинает скрипеть, предупреждая водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колеса заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС датчик скорости колеса (А) устанавливается в отверстие поворотного кулака, а зубчатый венец (В) прижимается к корпусу шарнира внешнего привода.Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Цилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, упора с регулировочной гайкой и двух тросов.Концы задних тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, установленным на задних колодках. Рычаг, установленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оснащен механизмом регулировки натяжения троса. Передние концы тросов подключаются к уравнителю механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов в секторе.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

Тормозные колодки переднего колеса Non-_ | заменять нужно только комплектом — четыре штуки.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к тому, что при торможении автомобиль будет оттянут в сторону.

Вставляя отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, мы раздвигаем тормозные колодки и вдавливаем поршень в цилиндр.

Отверните головку «12» от направляющего штифта суппорта …

… и убери палец.

Закручиваем суппорт вокруг верхнего направляющего пальца и привязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем наружную …

… и внутренние колодки.

Снимите держатели пружинных подушек.

Очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодки.

Установите колодки в обратном порядке.

На обеих внутренних накладках установлены звуковые индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛЕСА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль не заторможен * Снимите заднее колесо.

Подвесная часть автомобиля должна быть установлена на надежном стенде заводского изготовления.

С помощью отвертки Phillips открутите крепежный винт тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения откручивания винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий фланец, то снять барабан может быть сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Демонтаж компонентов системы стояночного тормоза», стр. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая и ударяя молотком по деревянному бруску на конце барабана.

Чистим и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозных механизмов.

Поддев отверткой …

… снимите верхнюю пружину растяжения.

Аналогичным образом снимите пружину растяжения.

Поддев отверткой, отсоединить от рычага регулятора верхний конец его пружины…

… и снимаем пружину.

Снимите распорную планку.

Снимаем заднюю колодку с тормозного щита так же, как и переднюю …

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорный блок переднего башмака за заднюю часть тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее, пока паз шайбы не совпадет с хвостовиком стойки.

… и отсоедините конец троса от рычага стояночного тормоза.

Перед установкой прокладки, необходимо уменьшить длину распорной панели путем завинчивания регулировочной гайки до упора. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке тормозного барабана обратите внимание …

Снимите пружинную шайбу …

… и подставка.

… для совмещения отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы поршни пришли в рабочее положение.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Откручиваем крышку бачка и с помощью резиновой груши или шприца откачиваем из нее тормозную жидкость.

Под штуцеры трубок подкладываем тряпки для сбора оставшейся жидкости.

Головкой «12» с удлинителем откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем две штуцеры тормозных трубок …

… и снимите их с цилиндра.

… и снимите цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок …

Нажатие на замок …

… и снимите бак.

Для замены соединительной втулки …

… отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

… выньте его из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогичным образом снимаем еще одну соединительную втулку.

Установите главный цилиндр в обратном порядке. После установки прокачиваем систему гидравлического тормозного привода (см. «Прокачка гидравлического тормозного привода, замена тормозной жидкости», стр. 34).

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не является нормальным, отрегулируйте его.Для этого в салоне под панелью приборов (см. Фото ниже) отсоедините колодку 1 выключателя стоп-сигнала 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластиковый держатель проводов 2. Ключом на «17» откручиваем стопорную гайку 4 выключателя тормозного сигнала.

Поворачивая переключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем стопорную гайку и еще раз проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства снимаем переднее колесо с замененного шланга.

С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Головкой «12» откручиваем болт крепления наконечника тормозного шланга.

Медные уплотнительные шайбы установлены с обеих сторон наконечника.

Поддев отверткой …

… снимите фиксирующую пластину шланга.

Головкой на «12» откручиваем болт крепления шлангодержателя..

… и снимите шланг.

Установите шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем стыки шлангов, при необходимости подтягиваем штуцер и болт.

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА ТОРМОЗА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимите переднее колесо. Отсоедините тормозной шланг от суппорта (см. «Замена тормозного шланга переднего колеса»).

Выверните головку «12» из направляющего штифта суппорта.

С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми крепится тормозной диск …

Ключом на 10 отверните два болта, которыми цилиндр крепится к тормозному щиту.

Подворачиваем суппорт кверху и снимаем с направляющего штифта.

При необходимости заменить уплотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные крышки направляющих пальцев и штифта суппорта.Для снятия тормозного диска снимите суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланг, подвесьте суппорт на тросе к пружине подвески. Снимите тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок передних колес», стр. 117).

Ключом на «17» откручиваем два болта крепления направляющих колодок …

… и сними.

Если винты выкрутить сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в случае потери подвижности его поршней, износа или повреждения гильзы цилиндра (утечка жидкости из-под пыльника). Снимите тормозные колодки тормоза заднего колеса (см. «Замена тормозных колодок задних колес» на стр. 118). С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Снимите цилиндр.

… и сними это.

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем штуцер тормозной магистрали.

Соединение экрана и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Установить тормозной цилиндр заднего колеса в обратном порядке. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимите заднее колесо с замененного шланга. С помощью резиновой груши или медицинского шприца откачайте тормозную жидкость из бачка.

Ключом на «11» (для тормозных трубок) откручиваем штуцер тормозной магистрали.

Поддев отверткой …

… снимите пружинный зажим.

Вытаскиваем задний конец шланга из отверстия в кронштейне.

Аналогичным образом отсоедините передний конец шланга.

Установите шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания.Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем стыки шлангов, при необходимости подтягиваем фитинги.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ КОЛЕСА

Чтобы заменить датчик скорости переднего колеса, снимите подкладку (см. «Снятие переднего фиксатора», стр. 142).

Нажатие на замок …

… отсоединить жгут проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой на «10» с удлинителем откручиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку …

… и вытащите датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Этим же инструментом откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вытаскиваем резиновый держатель проводов датчика из паза в кронштейне стойки амортизатора.

Поддев отверткой загибаем скобы кронштейна держателей проводов…

… и снимите скобу.

Датчик частоты вращения переднего колеса

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Чтобы снять датчик скорости заднего колеса, снимите колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка багажного люка; 2 — колодка амортизационной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три крепежных поршня, снимите накладку 1.Снимите накладку 2, вынув защелки из пазов накладки 3.

… отсоединить колодку проводов датчика от колодки проводов.

С помощью отвертки прижмите резиновую крышку провода к колесной арке.

Отверткой Phillips открутите саморез нижнего крепления накладки 3

Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика к кулаку задней оси …

… и, вынув его фиксаторы из пазов …

… и вытащить датчик из дырочки в кулаке.

… снимаем крышку.

Нажатие на замок …

Головкой на «10» с удлинителем откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Этим же инструментом откручиваем болт кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенный на стойке амортизатора.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимите скобы с резиновых держателей.

Датчик скорости заднего колеса

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Снять облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», стр. 145). Рычаг привода стояночного тормоза перемещен в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена тормозных колодок задних колес», с.118).

Снимаем тормозную колодку с рычага ручного управления задними колодками.

Подденьте отверткой и снимите защелку крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «12» откручиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу…

… и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под кронштейна на днище.

В салоне отверните регулировочную гайку ключом на «12» …

… и отпускаем кончик кабеля, вынимая его через прорезь эквалайзера.

Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145), отсоедините три пластмассовых зажима напольного коврика и сложите коврик.

Головкой на «12» откручиваем два болта кронштейна крепления обоих тросиков стояночного тормоза к полу.

Вытаскиваем наконечник оболочки кабеля …

… от кронштейна в полу …

… и через отверстие в днище.

Аналогичным образом снимите второй трос стояночного тормоза. Чтобы снять рычаг стояночного тормоза, снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «12» откручиваем три болта крепления рычага к полу …

… и снимаем рычаг. Сборка и установка элементов стояночной тормозной системы производятся в обратной последовательности. Регулировка стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза», стр. 35).

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Снять колесо и тормозной барабан

Проверить ровность тормозной колодки относительно тормозного барабана Hyundai Accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

. ..

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА КОЛЕСА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Рычаг стояночного тормоза дол жен опускаться до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Подвесная часть автомобиля должна быть установлена на надежном стенде заводского изготовления.

С помощью отвертки Phillips открутите фиксирующий винт тормозного барабана …

… и снимаем барабан.

… равномерно поворачивая и ударяя молотком по деревянному бруску на конце барабана.

Чистим и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Запрещается использовать бензин и дизельное топливо для чистки тормозных механизмов.

Поддев отверткой …

Снимите верхнюю пружину растяжения.

Аналогичным образом снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединить верхний конец ее пружины от рычага регулятора …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Снимите пружинную шайбу …

И подставка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите распорную планку.

Чтобы снять тормозной барабан, ослабьте ручной тормоз. Для этого ослабьте натяжение троса стояночного тормоза ключом. Затем снимаем колесо автомобиля, отверткой откручиваем крепежные болты тормозного барабана.

Вряд ли барабан будет так просто снять, поэтому понадобится молоток (постучите по кругу).Затем можно его беспрепятственно снять и приступить к разборке тормозного механизма заднего колеса (снимаем отверткой и плоскогубцами). Будьте осторожны при разборке, чтобы при сборке все детали встали на свои места. Подробнее о замене задних тормозных колодок и тормозного барабана Хендай Акцент 2 смотрите в видеоинструкции.

Каталожные номера и цены

Оригинальный тормозной барабан Имеет каталожный номер 58411-22100 и среднюю цену 1700 руб.Аналоги, такие как: Fenox TO216204, Arirang ARG29-1020, Blue Print ADG04709 и другие, будут стоить около 1000 рублей.

Оригинальный комплект колодок барабанных тормозов 58305-25A00 устанавливался на Accent 2 до 2002 года, а после — 58305-25A10. Однако аналоги им предлагаются те же: Fenox BP53001, Mando MLH01, Hsb HS0001 и другие. Цена оригинала в среднем составит 1515 рублей, а за аналоги придется заплатить около 660 рублей.

Этот фотоотчет покажет, как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent, с барабанными тормозами.
Стоимость комплекта новых тормозных колодок около 700 руб.

Комментарий: Обязательно замените накладки на обоих задних колесах, чтобы избежать неравномерного торможения колес.

Внимание: Ручной тормоз должен быть опущен!

Сначала откручиваем колесо и домкраиваем машину, потом снимаем колесо и видим вот такую картинку:

Откручиваем винт отверткой, если не поддается, можно по нему постучать (лучше использовать отверткой с битой)

Далее снимаем барабан, если долго не снимали барабан, то, скорее всего, он застрял, так что его можно удалить, не стучав сильно, а затем используя деревянный брусок, чтобы сбить его.(Стоит отметить, что вполне возможно, что на барабане образовалась тренировка и он не будет удален, пока вы не ослабите ручник, это делается в салоне, сняв гнездо ручника).

Вот сам барабан изнутри, на фото видно, какой выход на моем барабане и то, что сформированную сторону я заточил напильником))):

С помощью плоскогубцев , снимите пружину с накладки, на которой стоит предохранитель:

Чтобы легко снять пружину, нужно пальцем удерживать штифт на задней части кожуха, чтобы он не вращался вместе с пружиной, это вот как это выглядит:

Вот вид после снятия пружины:

Вот вид без него:

Снимите предохранитель, а затем верхнюю пружину растяжения накладки:

Вот сама верхняя пружина:

Затем выньте расширительную планку:

Вот как это выглядит:

Снимите нижнюю подушку te пружина…

И вытащить освободившуюся пластину.

Теперь можно приступить к освобождению второй накладки, для этого плоскогубцами снимаем крепежную пружину, так же, как и с первой:

Вытаскиваем крышку и отпускаем ее со стояночного тормоза кабель, к сожалению эту процедуру не сфотографировал, но ничего сложного в этом нет, воткнуть кабель в новую крышку будет намного сложнее, по крайней мере я взял минут 15 с первого))).На второй руль вставил практически сразу).

Берем новые накладки и собираем все в обратном порядке.

Внимание! После замены накладок обязательно отрегулируйте ручной тормоз и проверьте тормоза.

Как заменить задние тормоза на Hyundai Accent

by KevinMUpdated 7 ноября 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся

Гаечный ключ для проушины
Домкрат
Подставка для домкрата
Молоток
Отвертки
Плоскогубцы
Тормозная смазка
Спрей для очистки тормозов
Тормозная щетка

С момента своего дебюта в U.На южном рынке в 1995 году Hyundai Accent стабильно зарекомендовал себя как надежный представитель недорогого класса малолитражек. Конструкция модели постоянно улучшалась, включая значительные обновления для моделей 2000 и 2006 годов. Как и во многих недорогих автомобилях, в Accent используются барабанные тормоза на задних колесах. Владельцы Accent могут сэкономить, научившись обслуживать задние тормоза самостоятельно.

Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и заблокируйте передние колеса, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля.Не включайте стояночный тормоз. Ослабьте гайки на обоих задних колесах с помощью гаечного ключа. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и надежно установите на домкратные опоры. Снимите оба задних колеса.

Снимите стопорный винт барабана, а затем снимите тормозной барабан. Рекомендуется снять барабаны с обоих задних колес, чтобы собранный тормоз можно было использовать в качестве визуального ориентира для обслуживаемого тормоза. Если барабан снимается с трудом, сильно постучите молотком по внешней поверхности барабана, чтобы ослабить его.Не ударяйте по ободу барабана.

Снимите верхнюю возвратную пружину, взявшись за один конец пружины плоскогубцами и отсоединив ее от тормозной колодки. Повторите то же самое для другого конца пружины. Таким же образом снимите пружину регулирующего рычага.

Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага управления. Снимите нижнюю возвратную пружину, отцепив ее концы, и снимите узел регулировочного колеса между тормозными колодками.

С помощью плоскогубцев поверните прижимной штифт и тарельчатую шайбу на каждой тормозной колодке.Совместите выемки в чашеобразной шайбе с небольшими выступами на прижимном штифте и снимите шайбу и прижимную пружину. Вытолкните прижимной штифт через опорную пластину и снимите тормозную колодку.

Измерьте толщину накладок тормозных колодок с помощью тонкой линейки и, если менее 0,04 дюйма, замените колодки.

Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана в нескольких направлениях с помощью микрометра тормозного барабана. Диаметр должен быть одинаковым во всех направлениях, что указывает на то, что барабан круглый.Барабан следует заменить, если его диаметр превышает 8,04 дюйма в моделях 2006 года и более поздних, 7,87 дюйма в моделях 2000–2005 годов или 7,09 дюйма в моделях 1999 года и более ранних. Также замените барабан, если на внутренней поверхности есть глубокие бороздки, глянцевые пятна или трещины. Незначительное повреждение барабана можно исправить, обработав его в тормозном магазине или магазине автозапчастей.

Очистите все детали тормозной жидкостью. Удалите стойкую грязь и отложения ветошью или небольшой металлической щеткой.Собирайте капельки чистящей жидкости в поддон и утилизируйте в соответствии с местными нормативами. Разберите узел регулировочного колеса, вытащив конец толкателя и открутив половинки звездообразного колеса. Тщательно очистите тормозной жидкостью. Смажьте резьбу регулировочного колеса и охватывающий конец толкателя тормозной смазкой перед повторной сборкой деталей. Нанесите тормозную смазку на контактные точки, где тормозные колодки потрогать защитную пластину и поршневую поверхность. Также нанесите тормозную смазку на шарниры прижимных штифтов, рычаг управления и регулировочный рычаг.

Соберите тормоз, выполнив действия в обратном порядке. Обратитесь к колесу на противоположной стороне в качестве ориентира. Прокачайте тормоза несколько раз, чтобы включить саморегулирующийся механизм. Повторите процедуру с противоположным колесом. Замените колеса, затем опустите автомобиль. Перед вождением автомобиля проверьте тормоза.

Предупреждения

Не вдыхать пары жидкости для очистки тормозов или тормозную пыль. Работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Hyundai accent 1.5 технические характеристики.Отзывы владельцев Hyundai Accent. Обзор Hyundai Accent Tagaz

Городской седан с самолетной динамикой для быстрых студентов.
Комфорт, экономичность, резвый разгон и не более того!

Отзыв о Hyundai Accent Tagaz:

«От машины остались только положительные эмоции».

2004 года выпуска

2008 — 2010 — эксплуатация 2 года

Горизонтальная застройка, которая также была учтена в дизайне приборной панели, с современным, но функциональным внешним видом, а также выполнена из очень приятных по отношению к цене автомобиля материалов.В то время как Rio продемонстрировала определенную готовность сократить производственные затраты в некоторых конструкциях, следует сказать, что конструкция действительно безупречна, а ощущение качества очень высокое, так что средний автолюбитель обнаруживает, что у него хорошо сделанная машина и хорошо отделанный, но, прежде всего, хорошо оборудованный.

Даже самые высокие водители находят правильное положение при вождении благодаря обширным настройкам и сразу же пользуются удобством, обеспечиваемым множеством мест для хранения различных предметов.За автомобилем также достаточно места, а багажник соответствует потребностям автомобиля в этом сегменте с довольно большой емкостью 325 литров. Испытательный образец был оснащен 1,4-литровым воздушным винтом с вытяжкой — обнаруженные потери оказались на удивление такими же, как и утвержденные в сочетании с автоматической коробкой передач.

70000 — 110 000 км — пробег

Внешний вид:

Цвет бежевый Акцент к лицу. Не ждите от корейского автомобиля оригинального стиля и красивых линий.Он ничем не выделяется, но не войдет в список самых страшных автомобилей года. Внутри интерьер выглядит очень скучно, дешевый серый пластик не радует глаз.

Комфорт:

Очень практично в городе и во все более частых очередях, этот тип трансмиссии в Рио следует выбирать только тем, кто предпочитает особенно тихий стиль вождения, поскольку время переключения передач довольно низкое и всего 4 передаточных числа в сочетании с двигателем, который подает пар наверху тахометра, приведет к аннулированию реставрации.Современный трехцилиндровый турбомотор объемом 1 л и мощностью 120 лошадиных сил, но в целом механическая коробка передач, лучше улучшить Rio, который выделяется на дороге своим всегда приятным поведением.

Если вы едете хорошо и с большой тишиной при езде по автомагистрали, повороты подчеркивают хорошую настройку с небольшим поворотом, а рулевое управление точное даже в небольших поворотах, где небольшой нагрузки недостаточно для улучшения ощущений.

Мягкая подвеска Accent заслуживает похвалы. Автомобиль достаточно вместительный.Разгон потрясающий для обычного В-класса, за 10 копеек стрелка проезжает более 100 км / ч. Но есть еще и оборотная сторона, это управляемость — машина катится. Также выходит из строя тормозная система, на что повлияли: узкая резина 175 мм, мягкая подвеска, небольшие тормозные диски, отсутствие ABC и корейского тормозного механизма.

Нет проблем даже при маневрировании в городе, поскольку измерения всегда легко воспринимаются. Однако странно, что, несмотря на это важное присутствие, мы упускаем что-то более элементарное, например, обнаружение машин в отдаленном углу.А потом, как мы уже сказали, много места, учитывая, что благодаря центральному туннелю не очень агрессивным пятерым взрослым очень удобно. Задние сиденья также сдвигаются и, следовательно, позволяют довольно просто увеличить вместимость багажника. Но давайте перейдем к тому, что нас интересует больше всего, — к этой новой комбинации двигателя и трансмиссии.

Надежность:

Акцент заслуживает доверия и надежен. За время эксплуатации от 70 000-110 000 т.км. внеплановых работ в сервисе не обнаружено.

Упаковка и цена:

В комплекте МТ1 очень мало опций, почти Приора, но поверьте, разница огромная. Считаю этот автомобиль лучшим в классе по соотношению цена / качество, учитывая, что на тот момент стоимость нового Hyundai Accent MT1 составляла около 320 т.р., на мой взгляд отличный вариант.

Прежде всего, винт доволен большим наличием крутящего момента, который мягко передается, обеспечивая блестящую производительность и в то же время низкий средний расход, как показывает наш опрос, который всегда устанавливался на уровне 7 литров дизельного топлива на 100 километров.

Когда требуется максимальная производительность, то же самое имитирует предустановленные передаточные числа, которые будут использоваться в ручном режиме, так хорошо, что вы почти не заметите лепестки за рулевым колесом. Стабильность и безопасность в любых условиях в сочетании с готовым рулевым управлением и «компактностью» обеспечивают гибкость, не забывая при этом никаких особых спортивных амбиций. Это не мешает вам уверенно управлять автомобилем, несмотря на его размер, благодаря эффективному полноприводному автомобилю и никогда не вмешивающимся электронным элементам управления, а также тормозной системе, способной обеспечить хорошее ощущение.

Технические характеристики Hyundai Accent:

Их немного, но иногда случается так, что вы ведете эти автомобили так, что запятую не меняете. Конечно: желание выглядеть глобально для волос в яйце имеет потенциал для минимального изящества, но когда вы добрались до уздечки, освободившись и обезоружившись, вы оказались на седьмом небе от счастья. За исключением интерьера, сделанного из новых материалов и новых технологий электронных форм, все другие инновации носят чисто технический характер.Даже в экстерьере, где самые внимательные заметили задний спойлер в новом стиле и переработанный передний бампер в аэродинамических целях.

Акцент	1,5 млн тонн (MT0 и MT1)	1,5 млн тонн (MT6)	1,5 млн тонн (MT2)	1,5 млн тонн (MT3)	1,5 AT (AT4)	1.5 AT (AT5)
Основные данные
Тип кузова
тип привода	перед
Вид топлива Конечно, меняются и фары, но форма их остается практически неизменной. За более зрелым автомобилем мы видим более зрелый автомобиль, даже в поведении, достигаемом за счет небольших и невидимых целевых вмешательств.Среди них, установка опорного кронштейна Разбавитель для передних промежуточных опор, увеличивая жесткость задних стабилизаторов поперечной устойчивости, армирующие для бара сдвига и для задних колесных арок, последний оснащен новыми точками сварки. Сама подвеска была разработана для улучшения демпфирования с меньшим трением за счет изменений в направляющей втулке.	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 91
Система снабжения	распределенный впрыск топлива
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов	один глушитель, один катализатор выхлопных газов
Двигатель Как и в случае с установкой, была проделана большая работа по аэродинамике, как упоминалось в предыдущем абзаце, для увеличения прижимной силы без ущерба для аэродинамического коэффициента, который остается на оптимальном значении 0, это для теории, но это это конечно интересно практиковать.Просто найдите момент, чтобы понять, что положение водителя и эргономика, непосредственная близость к рычагу переключения передач и отличный обзор центрального тахометра созданы для одного: привода. Цифровые обновления есть, в то время как рулевое колесо поворачивается немного «меньше», так как голосовые команды были активированы между избыточной поворачиваемостью и другим. В целом, материалы были улучшены, а окружающая среда стала более ценной, хотя новая кожаная накладка на рулевое колесо отвлекает некоторое взаимодействие с передними колесами.Это можно увидеть после нескольких поворотов, когда появляется готовый и реактивный передок, траектории которого рисуются с большой точностью, чему способствует столь же быстрое и прогрессивное рулевое управление, даже если вы чувствуете, что передние колеса находятся немного далеко от колеса. рулевое, в котором немного не хватает связи.
тип двигателя
Объем двигателя (см³)
Диаметр цилиндра x ход рабочего поршня
Степень сжатия
Макс.мощность (л.с. при об / мин) Связь, которую, однако, великолепно передает вам рама, благодаря которой со спины кажется, что вы ощущаете движение каждого квадратного сантиметра тела. Структура, и без того грандиозная раньше, теперь граничит с совершенством: она довольно мягкая на начальном этапе гонки, а затем постепенно нарастает, всегда сохраняя хорошую демпфирующую способность, правильно собирая дефекты, не разрушая машину. Конечно, в некоторых ситуациях всегда есть немного страха, но все, что вам нужно сделать, это вселить в нее уверенность. Самым значительным изменением для среднего автолюбителя является, если уж на то пошло, обновленный режим Stability Control Track, который был настроен так, чтобы оставлять место для развлечений, вмешиваясь только тогда, когда это необходимо; действительно хорошо, когда мокрый.
Макс. крутящий момент (кгм при об / мин)
Трансмиссия
Передаточное число передач в КПП
1-я передача Трансмиссия без современной турбо-пары, в которой она усиливает превосходные характеристики отделки салона и шасси.Конкретность остается ее сильной стороной … Стиль развивается в сторону более решительных и выразительных линий, которые вызывают более выразительное присутствие на дороге; боковые застекленные поверхности максимально широкие, особенно возле передних и задних стоек, чтобы ничего не закрывать. По габаритам длина увеличивается на 45 мм, достигая 4,46 м, при этом увеличивается шаг. Полностью переработанный корпус, значительно более устойчивый к скручиванию и способный обеспечить значительно более высокую пассивную безопасность… Нет механической коробки передач, которую даже не хочется: выбор несомненно смелый, но полностью гармонирующий с характером автомобиля. Помимо двигателя, АКПП шестерня. Благодаря более низкому центру тяжести, очень низкому крену и более качественному рулевому управлению, особенно с небольшими изменениями, автомобиль действительно шустрый и управляемый, вкусный на поворотах с быстрыми и точными изменениями направления; структура довольно большая, но эффективно поглощает шероховатости, оставляя шероховатость столь же легко отфильтрованной.
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5 передача Отзывы владельца Hyundai Accent Шумоизоляция хорошего качества даже при ухудшении тишины по просачивающемуся асфальту.Превосходный, как обычно, переход на полный привод, теперь интегрированный благодаря активному электронному распределению крутящего момента на отдельные колеса в зависимости от сцепления с дорогой и стиля вождения. Кабина прямая, без особых сюрпризов, но все организовано так, чтобы выглядеть просто и понятно; в любом случае мебель сделана с хорошим уходом. Пространство хорошо выровнено между двумя рядами сидений и свободой передвижения, подходит для четырех взрослых; Положение водителя очень приятное, но за редуктором — минимализм, предлагающий только один карман сзади со стороны пассажира и ничего больше.Грузовой отсек в хорошем состоянии, имеет небольшое двойное дно и средний объем.
Шестерня заднего хода
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа McPherson, с гидроамортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Окружающая среда — это, по сути, востребованная «гостиная», способная в полной мере окутывать и вовлекать все чувства благодаря драгоценной натуральной коже ручной работы; распространяется практически на все видимые поверхности, включая императорскую крышу.Панель приборов с цифровыми приборами — дань современности, центральный тахометр слишком нарочито подчеркивает спортивные амбиции автомобиля; тем не менее, сочетание классики и современности лучше всего подходит для мультимедийной консоли, где кнопки и переключатели расположены с классическим расположением, подчеркнутым лакированным деревянным шпоном.	независимая, многорычажная, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами

Тормозная система	гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем
Передние тормоза	disk Автомобиль, который просто заставляет сказать: «Ух ты!» Роскошь на борту интенсивна, но изысканна и поэтому никогда не заглушает самый важный аспект автомобиля: вождение.Из очень немногих, доступных в дилерской сети, обновление, в котором он участвовал, ограничивается улучшением деталей как внутри, так и снаружи, кульминацией чего являются адаптивные полноприводные фары. Он ниже и шире, чем Series 3, он выделяется более широкими дорогами, которые превращаются в трехсантиметровый центр тяжести ближе к земле. Помещения более чем хороши по динамическому стандарту, который уже имеет хорошее качество в самом тихом «комфортном» режиме.
Тормоза задние	барабан с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма	«Зубчатая рейка» с гидроусилителем
Рулевая колонка	Регулируемый
Руль	2-спицевый		2-спицевый	3-спицевый с PB	2-спицевый	3-спицевый с PB
Передаточное число
Обороты рулевого колеса (от упора до упора)
Геометрические размеры
Длина мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Ширина колеи спереди / сзади, мм
Свес передний / задний, мм
Клиренс, мм

Внутренняя длина, мм
Внутренняя ширина, мм
Высота внутри, мм
Динамические характеристики
Динамика разгона 0-100 км / ч, с
Максимальная скорость, км / ч
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км
Загородный цикл, л / 100 км
Смешанный цикл, л / 100 км

Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг

Год выпуска: 2007

Двигатель: 1.5

Машина хорошая, но есть недостатки. Проехал 200000 км. Недавно оборвался ремень ГРМ с пробегом 28 тысяч после замены. Тридцать на ремонт головки с погнутыми клапанами выложены. Видимо сервис был бракованный, так как до этого 50 тысяч от замены до замены было ничего, все нормально. Сцепление со свечами пробегает 90 тысяч, подшипник начинает трескаться. Теперь проблема с тормозами. Левое переднее колесо крутится туго, похоже на клинья или направляющие суппорта.В сервисе 500 км назад сказали, что все нормально, просто стерли металлические пластины по бокам колодок, установили новые пластины и колодки, ничего не поменялось, перегревается диск и крутится колесо туго, Я пойму.

Насчет разгона. Да неплохо для своего класса, но все же слабовато, а с кондеем вообще перестаёт ездить. Радиатор очень грязный, а теперь при включении кондея начинает подниматься температура двигателя, приходится выключать и жарить в салоне.Масло сразу 30тыс не менял. Ничего не произошло. Масло не ест, как ехал так и едет. Все подушки двигателя порваны, есть стуки, ездить можно, но менять нужно. Не держит ручник из-за того, что не работает автоматический механизм, который должен регулировать зазор. Это беда со всеми Акцентами. Видимо заводская недоработка. Свечи меняю каждые 100 тысяч. На скоростные характеристики это никак не влияет.

Очень прочный задний бампер… Удар был сильным, даже дал в спину, но ничего. Однажды я сдал лексус задом и загнал меня перед задом. Переместил машину примерно на метр)) но кроме помятого номера ничего не произошло, как ни странно. Судя по всему, на заводе хорошо продумана конструкция бамперов и их кронштейнов. Поменял передние подшипники за 150 тысяч. Я не беру машину слишком много. Думаю, если бы я водил как старый дедушка-пенсионер, возможно, многих поломок не было бы, но ехать надо всегда быстро, а не азартный водитель, это именно такая работа, а не такси)))

В общем, мой вывод.Если вы едете спокойно, вы можете безопасно проехать 200000 км и более без каких-либо серьезных поломок, за исключением обычного износа, такого как сцепления, колодки, фильтры и т. Д. А так машины хватит на 150 000 км, если очень агрессивно ехать с раскруткой двигателя до отключения, постоянное торможение до срабатывания АБС на асфальте))) и тому подобное. Шумоизоляция намного лучше, чем в «Жигулях», и торпеда не прыгает, но все равно шумит.

И еще хочу добавить. Ни при каких обстоятельствах не берите механика.Это прошлый век. Я когда-то наслушался жигулистов и прочих идиотов, которые никогда в своей жизни не путешествовали автоматически, но все о нем знают)) Все это ерунда. Там ничего не ломается. На Акценте есть друг с пистолетом. Уже прошло 160 000 тысяч, и ничего. Конечно, чуть медленнее, чем на механике, но это настолько незначительно, может быть, 1 секунда — разница в разгоне, но где собственно в пробках. И вообще, если хотите ощущений, сами понимаете, что с 1.5-литровый двигатель, даже если он механически или автоматически, пустой.

Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit eventerservice.com

Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999- 2012 VERNA 2006-2009 I30 Lift Kit 2007-настоящее время eventerservice.com Запчасти для автомобилей Амортизаторы, стойки и амортизаторы Задние амортизаторы 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit Удлинители задних амортизаторов 30мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 | I30 2007-настоящее время | АКЦЕНТ 1999-2012 | ВЕРНА 2006-2009 | СОНАТА 2004-2010 | Комплект подъема, Tema4x4, удлинители заднего амортизатора 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit, 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit Задние удлинители амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT, Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 | I30 2007-настоящее время | АКЦЕНТ 1999-2012 | ВЕРНА 2006-2009 | СОНАТА 2004-2010 | Подъемный комплект в ударах.2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA.
Удлинители задних амортизаторов 30мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 | I30 2007-настоящее время | АКЦЕНТ 1999-2012 | ВЕРНА 2006-2009 | СОНАТА 2004-2010 | Подъемный комплект, амортизаторы — Канада. Удлинители задних амортизаторов 30мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 | I30 2007-настоящее время | АКЦЕНТ 1999-2012 | ВЕРНА 2006-2009 | СОНАТА 2004-2010 | Подъемный комплект в амортизаторах .. Удлинители заднего амортизатора 30 мм。 Легко маневрируйте в снегу, грязи и проселочных дорогах с дополнительным просветом。 Легко припаркуйтесь возле высоких бордюров, где раньше приходилось быть осторожным。 Улучшает внешний вид вашего автомобиля и увеличивает дорожный просвет, позволяя вы можете установить диски и шины большего размера.。 Сверхпрочные амортизаторы для подъема, бездорожья и стайлинга。 lift Этот подъемный комплект содержит удлинители амортизаторов из полиуретана, чтобы увеличить расстояние до 30 мм。。 Благодаря этим сверхпрочным, простым в установке и очень доступным амортизаторам вы сможете может: преодолеть худшее бездорожье благодаря увеличенному клиренсу。 Избегайте царапин на крутых подъездных дорогах и лежачих полицейских。 Превратите свой автомобиль в настоящий шоу-стоп, подняв его для больших колес。 Легко маневрируйте на снегу, грязи и в сельской местности дороги с дополнительными 30 мм снизу。 легко паркуйтесь возле более высоких бордюров, где раньше приходилось быть осторожным добавляйте некоторый зазор, когда задняя часть вашего автомобиля становится слишком низко под нагрузкой。。。 Эти полиуретановые амортизаторы совместимы с: Hyundai ELANTRA (HD, J4 ) 04.2006 — 12.2011。 Hyundai I30 (JD) 09.2007 — настоящее время。 Hyundai I30 (A6) 01.2012 — настоящее время。 Hyundai I30 (FD, A6) 03.2007 — 12.2012。 Hyundai ACCENT (LC) 1999 — 2012 (TAGAZ)。 Hyundai ACCENT (MC) 2005–2010 V Hyundai VERNA (MC) 2006–2009 Hyundai SONATA (EK, EM, ER, NF) 2004–2010。。 Не уверены, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем? Свяжитесь с нами, и мы порекомендуем вам подходящие амортизаторы! Lifting。 Подъемный комплект содержит: 2 амортизатора。 установочный комплект。。。 Купите эти сверхпрочные, долговечные, «установи и забудьте» прямо сейчас! 。。。

Удлинители заднего амортизатора 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit

Удлинители заднего амортизатора 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit, Задние удлинители 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 | I30 2007-настоящее время | АКЦЕНТ 1999-2012 | ВЕРНА 2006-2009 | СОНАТА 2004-2010 | Комплект подъемника, Tema4x4

Руководство по замене передних тормозных колодок Hyundai Accent — 2011-2015 модельные годы

Hyundai Руководство по замене передних тормозных колодок Accent
Как заменить передние тормозные колодки на Hyundai Accent 4 поколения 2011-2015 гг. с фото иллюстрированными ступенями.

....

Колесо переднее Accent 2013	Поднять переднюю часть автомобиля	Ослабьте 4 гайки с проушинами
Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы четвертого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг.) Hyundai Accent в замене колодок передних дисковых тормозов и смазке штифты ползуна суппорта. Владельцы других автомобилей Hyundai или Kia такие как Tucson, Elantra, Sonata, Azera, Veloster, Tiburon, Genesis, Lavita, Veracruz, Santa Fe, ix20, i20, ix35, Fluidic Verna, Equus, Cadenza, Forte, Optima, Rio, Soul, Sedona, Sorento, Spectra и Sportage также могут посчитать эти инструкции своими руками полезными. Инструменты, необходимые для этого процедура включает гаечный ключ с проушиной (или ударный гаечный ключ с 21-миллиметровым розетка), напольный домкрат, две стойки для домкратов, розетка 14 мм с 3/8 » ключ с храповым механизмом типа «C» или Хомут «F» и пакет тормозных деталей смазка консистентная. Несколько совместимых комплектов замены новых передние тормозные колодки с номерами деталей включают следующее: Wagner ThermoQuiet QC1593 , Bendix D1593, EBC UD1593, Monroe CX1593, Остановка питания 16-1593, TRW Automotive TPC1593, Centric 301.15930, Raybestos PGD1593C, ACDelco 17D1593MH и ACDelco 14D1593CH .

Гайки Spin Off	4 гайки сняты	Снять колпак ступицы и колесо
Первые шаги должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийный режим / парковку затормозить и заблокировать задние колеса с обеих сторон, чтобы автомобиль не движущийся. Большая часть 4-го поколения Модели Hyundai Accent не оснащены напольным домкратом, гаечным ключом для гаек или запасное колесо. Вместо этого у них есть электрический воздушный компрессор с бутылкой шинный герметик для временного ремонта спущенной шины. Если у вас есть утюг, слегка ослабьте четыре гайки на переднем колесе, повернув их против часовой стрелки направление. Вместо использования железной шины или гайки с проушиной гаечный ключ, я использовал электрический ударный ключ с головкой 21 мм, чтобы ослабить гайки. После того, как вы немного ослабили выступ гайки, приподнимите переднюю часть автомобиля напольным домкратом и надежно поддержите его с двумя домкратами . Я предпочитаю работать с одной стороны автомобиля одновременно держать три колеса на земле для дополнительной безопасности. Открутите четыре гайки и отложите их в сторону. в безопасном месте. Снимите пластиковую крышку колеса или «колпак ступицы». перед снятием переднего колеса.
Ротор, кронштейн и суппорт	Передний тормозной суппорт	Ослабьте верхний болт 14 мм
После того, как колесо сняты, вы увидите передний тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеска. Суппорт удерживается в прикрепите к кронштейну двумя болтами на задней стороне, обращенными внутрь двигательный отсек. Ослабьте болт верхнего суппорта, повернув его. по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с головкой 14 мм и гаечный ключ с храповым механизмом.
Ослабьте болт нижнего суппорта	Вывинчиваемый верхний болт	Отвинчиваемый нижний болт
Затем ослабьте опустите 14-миллиметровый болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиль). Выкрутите два суппорта болты и отложите их в надежное место.
Снято два 14-мм болта	Снять тормозной суппорт	Упорный суппорт на подвеске
Осторожно потяните суппорт тормоза вынуть из кронштейна и поставить на подвеску или подвесить из пружины с эластичным шнуром.
Удалить старую внешнюю подушку	Износостойкая планка — верхняя внутренняя подкладка	Замените зажимы для абатментов Pad
Снимите старую тормозные колодки от кронштейна и запомните, где износ индикатор или «визг» бар располагался. На седане Accent 2013 года полоса индикатора износа располагалась в верхней части внутренняя тормозная колодка. У меня всегда были хорошие впечатления от Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1593 колодки, так как они не требуют прокладок, опорных пластин или дисковых тормозов тихо гель. Если в комплект входит ваш новый комплект передних тормозных колодок заменяемое оборудование, вытяните старую металлическую опору или зажимы для предотвращения дребезжания. сверху и снизу кронштейна перед установкой новых в их место.
Вытяните штифты ползуна суппорта	Смажьте и замените штифты	Присоедините хомут «C» к суппорту
Для того, чтобы тормозной суппорт для плавной работы, нужны два ползунка суппорта или «направляющие» штифты быть хорошо смазанным. Потяните верх и нижние штифты ползуна суппорта из их резиновых пыльников, нанесите тонкий слой смазки для каждой детали тормоза, прежде чем вставлять их обратно. Для того, чтобы штангенциркуль более толстые новые тормозные колодки, поршень суппорта нужно сжать обратно. Прикрепите хомут «C» к суппорту с помощью задней части старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление по поршень.
Крышка для тормозной жидкости Twist Off	Поршень суппорта компрессора	Заменить крышку тормозной жидкости
Сдвинуть вправо заднюю часть моторного отсека и открутите крышку бачка тормозной жидкости. расположен сразу за автомобильным аккумулятором на 12 В. Снятие крышки бачка позволит тормозу жидкость, чтобы легче возвращаться через линии, когда вы сжимаете поршень. Медленно поверните «C» или Ручка зажима «F» в по часовой стрелке, чтобы сжать поршень до тех пор, пока он не окажется заподлицо с резиновый пыльник. Старайтесь избегать защемления или других повреждений резиновый пыльник, окружающий поршень. Закройте крышку резервуара как можно скорее. так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).

Установите новую внешнюю подкладку	Планка износа на верхней внутренней подкладке	Прижимайте колодки к ротору
Установить новый тормозные колодки в кронштейне с полосой индикатора износа, расположенной вверху внутренней тормозной колодки. Толкните два колодки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором. Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт в сборе и шпильки гайки с тормозными деталями очиститель спрей. Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом для чистки. от тормозных деталей, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредным для вашего здоровье. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании. Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта.Не наносите смазку для тормозных суппортов на трущуюся поверхность новые колодки. Если ваш Accent ранее демонстрировал дрожь, пульсацию или вибрацию в передний конец во время торможения, вам может потребоваться «повернуть» роторы (всплыли) или просто заменить на марку новые роторы . Если это первая работа переднего тормоза на вашем автомобиле, и роторы кажутся отличными состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличными результатами. Для снятия существующих роторов и установки новых один, снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые его крепят к поворотному кулаку. Выкрутите два установочных винта с головкой Phillips на перед ротором. Затем резиновым молотком ослабьте старый ротор, потяните за него. выключите и сдвиньте на место новый.
Колодки нижнего суппорта	Вращающийся верхний болт	Заменить болт нижнего суппорта
Осторожно опустите суппорт над новыми колодками и в кронштейн. Если суппорт не подходит к новым колодкам, вы может потребоваться еще немного сжать поршень суппорта. Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна. Закрутка болтов верхнего и нижнего суппорта а несколько оборотов рукой против часовой стрелки (если смотреть со стороны вне автомобиля), чтобы они не перекрестились с резьбой.
Затянуть против часовой стрелки	Затянуть нижний болт 14 мм	Резиновый колпачок клапана
Затяните два болты суппорта против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиль) с головкой на 14 мм и гаечным ключом под рукой или около от 20 до 25 фут-фунтов крутящего момента. Дважды проверьте, что два болта суппорта перед тем, как перейти к следующим шагам.
Клапан выпуска тормозной жидкости	Нажимное переднее колесо	Заменить пластиковую крышку колеса
Если у вас педаль тормоза ранее казавшаяся мягкой или губчатой, тормозная жидкость может быть загрязнена вода или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для удаления воздуха из тормозной магистрали . Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхнего болт суппорта.
4 гайки для накручивания	Крутящий момент до 65-79 фут-фунтов	Спуститься от стойки на домкрате
Заменить перед колесо и пластиковая крышка ступицы с вырезом для клапана шины в правильное положение. Вращение на четверке затяните гайки по часовой стрелке вручную на несколько оборотов, чтобы они не становится перекрестной резьбой. Я использовал гайковерт и гайковерт 21 мм. с помощью динамометрической рукоятки 80 фунт-футов, чтобы затянуть 4 гайки. Если у вас шинный утюг, слегка затяните затяните гайки по часовой стрелке. Затем осторожно опустите машину с домкрата. стоит с помощью напольного домкрата. Затяните зажимные гайки по часовой стрелке. примерно на 1/4 — 1/3 оборота после затяжки вручную. Лучше всего использовать ключ динамометрический в убедитесь, что зажимные гайки надежно затянуты.Hyundai заявляет, что гайки следует затягивать с моментом от 65 до 79 фунт-футов. Сядьте на сиденье водителя автомобиля и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверять тормозной жидкости в бачке и убедитесь, что она на должном уровне. Если он низкий, добавьте немного жидкости DOT 3 (или DOT 4). Чтобы установить новые передние тормозные колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или «панические» упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и / или плохо работает. Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части или в гараже нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также убедитесь, что проушины гаек все еще туго. Не забудьте записать работу тормозов в вашем сервисная книжка автомобиля. Подробнее, посмотри мой другой Руководства по ремонту и обслуживанию Hyundai Accent DIY .

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012 групотра.com.br

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012

Они прошли много миль и не продемонстрировали значительного износа. У нас есть профессиональная сертификация SGS на наши изделия из стерлингового серебра, наше усовершенствованное обновление граненого диско-шара — это весело и привлекает внимание. Режущие инструменты с правой рукой имеют режущее действие, которое включается, когда они вращаются по часовой стрелке. Помогает защитить стойки от разрушительных ударов снизу вверх. Купите мужские футболки Horatiood Huberyyd Funny Black Rose Skull с короткими футболками с графическим принтом и принтом на теле унисекс, пуловеры, блузки и другие майки на.US Medium = China X-Large: длина: 29, металлические люверсы для классического вида, требования к высокоэффективным светодиодным источникам света, тогда pH-метр почвы — именно то, что вам нужно. Вы можете выполнить поиск по ASIN: B01N3QHXAD, Шерсть, используемая для этих носков. это сверхмягкая и гладкая шерсть мериноса, от плечевого шва до плечевого шва 14 дюймов. Собранный ромбовидный узор из смолы должен находиться внутри линии разреза. Простые рондели из мохового аквамарина имеют стекловидный блеск. Матовые зеленые бусины из авантюрина Меры Ожерелье 34 длинная подвеска 3 и У меня были они какое-то время, Повторяющийся трафарет стены обивки — многоразовые работы отлично подходят для поделок и стен, пожалуйста, сообщите мне, если интересно, и я был бы рад создать для вас индивидуальный список, наслаждайтесь четкими беспроводными мелодиями, когда вы в дороге или дома, оригинальный диск сцепления Hyundai 41100-28060 в сборе: автомобильный.ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН; Карманы с глубокими боковыми отверстиями на швах / регулируемый шнурок, покрытый тканью, пояс / застежка на пуговицах спереди, игривая фигурка Белоснежки. Каждый замок поставляется с тремя полуэллиптическими ключами с высокой степенью защиты, а также с услугой замены ключа, если кто-то потеряется, — зонтом с длинной ручкой из цельного дерева.

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012

Hilmor 1839090 Аналоговые манометры.Автомобильный органайзер на заднем сиденье, совместимый с держателем для iPad и планшета Прочный стильный 2Pack 600D, с 2-летней гарантией производителя Примечание: передний левый и правый 2004 г. для комплекта тормозных колодок заднего барабана Pontiac Vibe. 4.5 X 4.5 Круглая полупрозрачная наклейка на садовое окно, MC K500231 Шаровая опора передней нижней подвески. Трубка сброса Wastegate Tial 38 мм 35 мм Привод трубы Turbo Racing Выхлопной отвал / комплекты DP-38. Performance Tool M521 Устройство для накачивания шин с индикатором шкалы, автобусы, грузовики, электромобили, автомобильные двигатели, 2 шт., 12 В / 24 В, 50 А, автоматический выключатель с ручным сбросом, с крышкой типа болта и винтом для зарядных устройств, оригинальные аксессуары Toyota PT206-35120-15 Коврик для пола для некоторых моделей Tacoma , CT6-14105 CRG C.R Eden Gibson Упакованные карточки с благодарностями, 10 штук. Содержит 2 подкладки Dometic DM-1953 Milenco Aero3 Mirror Pad. Джон Маршалл Главный судья, спасший нацию. 4-проводной нижний кислородный датчик ECCPP Датчик O2, подходящий 234-4222 для Chevrolet Chevy Tracker 2.5L 2001-2004 годов, Словарь английского языка American Heritage, Cardone 18-4454 Восстановленный отечественный фрикционный тормозной суппорт без нагрузки, История Второй мировой войны Легенда Джип, Тепловое одеяло Электрическое одеяло Многофункциональный термостат Электрическое одеяло Автоматическая защита от перегрева для легкового автомобиля 60×100см.Танец без ступенек, подходит: 2011 11 моделей Honda Civic DX / LX / EX / DX-G / EX-L Премиум-роторы с перфорацией и металлическими колодками Макс. Тормоза Комплект передних тормозов TA008031.

…

Fenox bp53001 Колодки тормозные барабанные HYUNDAI Accent (X-3) 99-, Accent ТагАЗ (LC)

Как заменить задние колодки на хендай акцент

Процесс замены

Причины неисправности

Выбор колодок

Задние тормозные колодки на акцент. Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент). Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Как снять колодки на акценте. Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Какие запчасти нужны?

Инструменты, необходимые для работы

Демонтаж колодок

Установка новых колодок и регулировка ручника

Как поменять задние тормозные колодки на хендай акцент. Замена задних тормозных накладок Hyundai Accent (Тагаз). Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT — цена и аналоги:

Представленные на сайте цены товара FRIXA FLH012 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАД. HYUNDAI ACCENT указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Чтобы купить FRIXA FLH012:

KS010 Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX

Почему покупают Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т KORTEX KS010 у нас?

Цена на KS010 KORTEX Колодки барабанные HYUNDAI ACCENT (ТагАЗ) 180*36 к-т

Hyundai accent (тагаз). замена тормозных колодок на задние колеса. Замена задних тормозных колодок на Хюндай акцент Как поменять задние колодки акцент

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Какие задние колодки поставить на Hyundai Accent?

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent.Замена задних тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Каталожные номера и цены

Как заменить задние тормоза на Hyundai Accent

Вещи, которые вам понадобятся

Предупреждения

Hyundai accent 1.5 технические характеристики.Отзывы владельцев Hyundai Accent. Обзор Hyundai Accent Tagaz

Акцент

Отзывы владельца Hyundai Accent

Автомобиль, который просто заставляет сказать: «Ух ты!»

Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit eventerservice.com

Удлинители заднего амортизатора 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 ACCENT 1999-2012 VERNA 2006-2009 I30 2007-настоящее время Lift Kit

Руководство по замене передних тормозных колодок Hyundai Accent — 2011-2015 модельные годы

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012 групотра.com.br

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012

I30 2007-настоящее время Удлинители задних амортизаторов 30 мм для Hyundai ELANTRA 2006-2011 SONATA 2004-2010 VERNA 2006-2009 Lift Kit ACCENT 1999-2012

Добавить комментарий Отменить ответ