Задние колодки акцент тагаз: SA046 Колодки тормозные HYUNDAI Accent (ТАГАЗ) задние барабанные (4шт.) SANGSIN — SA046 GS8684 58305-25A00

Задний колесный тормоз (каталог запчастей Hyundai Accent)

	№	Номер детали	Наименование	Кол-во на модель
		12201-06121	ВИНТ-АВТОМАТ	2
		12203-06121	ВИНТ-АВТОМАТ	2
		13603-10001	ШАЙБА-ПРУЖИНА	8
		58120-24000	ВИНТ-КРОВОТЕЧЕНИЕ	2
		58301-25A00	НАБОР ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ТОРМОЗНОЙ	1
		58305-25A00	БАШМАК & ПОДКЛАДКА КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА	1
	602647	SA046 GS8684	Колодки тормозные Хендай акцент (ТаГАЗ) задние барабанные (4шт. ) SANGSIN
	602648	SA047 GS8658	Колодки тормозные Хендай акцент (ТаГАЗ) задние барабанные (4шт.) SANGSIN
	620036	FLH013 58305-25A00	Колодки тормозные Хендай акцент (ТаГАЗ) задние барабанные (4шт.) HANKOOK FRIXA
	730777	HS0001 GS8684	Колодки тормозные Хендай акцент (ТаГАЗ) задние барабанные (4шт.) ВБ
	730778	HS0003 GS8678	Колодки тормозные Хендай акцент (ТаГАЗ) задние барабанные (4шт.) ВБ
		58311-24000	ПРУЖИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЛЕВ,	1
		58312-24000	ПРУЖИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК	2
		58314-24000	КЕПИ-КРОВОТЕЧЕНИЕ ВИНТ	2
		58321-24000	ШАЙБА БАШМАКА УДЕРЖИВАЯ	4
		58322-24000	ПРУЖИНА ВОЗВРАТНАЯ	4
		58323-24000	КОНТАКТНЫЙ БАШМАК УДЕРЖИВАЯ	4
		58330-25000	ЦИЛИНДР В СБОРЕ-КОЛЕСО ЛЕВ,	1
		58341-11000	УПЛОТНЕНИЕ-КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР	2
		58344-25000	ПРУЖИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЛЕВ,	1
		58345-25000	ПРУЖИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПРАВ.	1
		58348-24000	БОЛТ-КОМПЛЕКТ ЛЕВ,	4
		58350-24000	НАСТРОЙЩИК-ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЛЕВ,	1
		58350-25000	НАСТРОЙЩИК-ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЛЕВ,	1
		58355-25000	ПЛАСТИНА В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЗАДНЯЯ ЛЕВ,	1
		58355-25300	ПЛАСТИНА В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЗАДНЯЯ ЛЕВ,	1
		58356-24000	РЫЧАГ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЛЕВ,	1
		58361-24000	ПРУЖИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПРАВ.	1
		58365-25000	ПЛАСТИНА В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЗАДНЯЯ ПРАВ.	1
		58365-25300	ПЛАСТИНА В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЗАДНЯЯ ПРАВ.	1
		58366-24000	РЫЧАГ-СОБАЧКА ПРАВ.	1
		58370-24000	НАСТРОЙЩИК-ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПРАВ.	1
		58370-25000	НАСТРОЙЩИК-ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПРАВ.	1
		58380-25000	ЦИЛИНДР В СБОРЕ-КОЛЕСО ПРАВ.	1
		58385-21000	ВИЛКА В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА	2
		58386-31000	ПЛАГИН ИНСПЕКЦИИ	2
		58389-21000	Болт	8
		58389-22300	Болт	8
		58390-22300	Кронштейн	2
		58411-25010	БАРАБАН В СБОРЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА	2
	788968	J3400502 DB4267	Барабан тормозной Хендай акцент (99-) задний (1шт. ) NIPPARTS
		59775-34000	КОЛЬЦО-ПАРК КАБЕЛЬ СОХРАНЯЯ	2

BLUE PRINT ADG04159Колодки тормозные HYUNDAI Accent ТагАЗ зад 180×35-AKE барабан

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

000 106-SX_=GS8684! колодки барабанные\ Hyundai Acent 1.3-1.6 00>

4 шт.

726 ₽

Другие предложения

000 106-SX_=GS8684! колодки барабанные\ Hyundai Acent 1.3-1.6 00>

4 шт.

672 ₽

000 106-SX_=GS8684! колодки барабанные Hyundai Acent 1.3-1.6 00>

20 шт.

694 ₽

Еще 10 предложений из 36 

от 3 дн

от 701 ₽

Аналоги для номера

<

1

2

3

4

5

Следующая >

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Экспресс доставка

Колодки тормозные барабанные | зад |

1 шт.

878 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

851 ₽

Колодки торм. барабан. зад. для а/м Hyundai Accent II (99-) d=180 (GF 0844)

2 шт.

897 ₽

Еще 10 предложений из 165 

от 1 дн

от 758 ₽

Экспресс доставка

Колодки барабанные AW1820056

1 шт.

887 ₽

На нашем складе

Колодки барабанные AW1820056

1 шт.

833 ₽

Другие предложения

Колодки барабанные AW1820056

1 шт.

772 ₽

Еще 1 предложение 

от 2 дн

от 795 ₽

Экспресс доставка

Колодки барабанные (HYUNDAI ACCENT II) (TRW GS8684) E210038

3 шт.

890 ₽

На нашем складе

Колодки барабанные (HYUNDAI ACCENT II) (TRW GS8684) E210038

3 шт.

836 ₽

Колодки барабанные (HYUNDAI ACCENT II) (TRW GS8684) E210038

1 шт.

869 ₽

Еще 10 предложений из 87 

от 1 дн

от 774 ₽

Экспресс доставка

Колодки тормозные барабанные | зад прав/лев |

1 шт.

977 ₽

На нашем складе

КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ БАРАБАННАЯ 180*36 Hyundai Accent (X-3) 99-, Accent (LC) 00-

21 шт.

885 ₽

Колодки тормозные барабанные | зад прав/лев |

1 шт.

977 ₽

Еще 10 предложений из 282 

от 1 дн

от 682 ₽

Экспресс доставка

Колодки тормозные барабанные

3 шт.

1 224 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

3 шт.

1 224 ₽

Колодки тормозные задние подходит для HYUNDAI Accent 1.3-1.5 00 BS-3601

1 шт.

1 272 ₽

Еще 10 предложений из 144 

от 1 дн

от 1 066 ₽

На нашем складе

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ЗАДНИЕ «SPEED STOP»

27 шт.

658 ₽

Другие предложения

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ЗАДНИЕ «SPEED STOP»

33 шт.

645 ₽

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ЗАДНИЕ CSK11165

2 шт.

697 ₽

Еще 3 предложения 

от 6 дн

от 697 ₽

Кол. зад. HYUNDAI ACCENT/VERNA 99 AMIWA

1 шт.

1 105 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

1 шт.

770 ₽

Колодки тормозные барабанные

1 шт.

800 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные

1 шт.

713 ₽

Еще 10 предложений из 48 

от 1 дн

от 741 ₽

Комплект тормозных колодок

1 шт.

2 268 ₽

Колодки тормозные барабанные /комплект 4 шт/

1 шт.

2 326 ₽

Колодки тормозные барабанные /комплект 4 шт/

1 шт.

2 331 ₽

Еще 9 предложений 

от 3 дн

от 2 355 ₽

На нашем складе

Колодки торм. бараб. задн. Hyundai Accent I II 95-

976 ₽

Колодки торм. бараб. задн. Hyundai Accent I II 95-

1 004 ₽

Другие предложения

Колодки торм.бараб. Hyundai Accent II (LC) 00- Verna 99- RE

1 шт.

805 ₽

Еще 10 предложений из 64 

от 1 дн

от 881 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные HYUNDAI ACCENT 1.5 2000 — 2005 HYUNDAI ACCENT 1.5 1999 — 2002 HYUNDAI

1 шт.

1 005 ₽

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

1 053 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные HYUNDAI ACCENT 1.5 2000 — 2005 HYUNDAI ACCENT 1.5 1999 — 2002 HYUNDAI

1 шт.

930 ₽

Еще 10 предложений из 32 

от 2 дн

от 957 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

1 061 ₽

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

1 103 ₽

Комплект тормозных колодок J3500516

9 шт.

1 126 ₽

Еще 10 предложений из 35 

от 1 дн

от 891 ₽

На нашем складе

Тормозные колодки барабанные

1 шт.

1 061 ₽

Другие предложения

Тормозные колодки, барабанные, HYUNDAI Accent, (компл.), WEEN, 152-2012

9 шт.

930 ₽

Колодки барабанные HYUNDAI Accent

1 шт.

931 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 3 дн

от 957 ₽

На нашем складе

Комплект тормозных колодок 08480

1 шт.

1 161 ₽

Другие предложения

Колодки торм.бар.HYUNDAI ACCENT 1.3-1.6 00-05

1 шт.

1 024 ₽

Колодки тормозные барабанные ACCENT 00- 180x37mm

1 шт.

1 031 ₽

Еще 10 предложений из 50 

от 1 дн

от 1 033 ₽

Колодки барабанные

1 шт.

901 ₽

Колодки тормозные

1 шт.

1 201 ₽

Колодки торм стоян SANTA FE

1 шт.

1 402 ₽

Еще 8 предложений 

от 2 дн

от 1 677 ₽

Колодки тормозные барабанные, комплект

1 шт.

1 867 ₽

Колодки торм.бар.HYUNDAI SANTA FE (SM) 2.0-2.7 01-06

1 шт.

1 882 ₽

Колодки торм.бар.HYUNDAI SANTA FE (SM) 2.0-2.7 01-06

1 шт.

1 896 ₽

Еще 10 предложений из 25 

от 2 дн

от 1 920 ₽

Показать еще 

<

1

2

3

4

5

Следующая >

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Как поменять задние колодки хендай акцент.

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль.

Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai Accent (Хендай Акцент), с двигателем 1. 5 литра, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, стандартным способом открутить его крепления не получилось, всё закисло и покрыто коррозией, пришлось использовать ударную отвёртку:

При помощи очистителя тормозных систем в баллоне, смываем накопившеюся грязь под барабаном. Очищается с ним всё очень хорошо, при этом он практически мгновенно испаряется. При помощи металлического крюка снимаем пружинку.

Придерживая сзади палец, нажимаем круглогубцами и проворачиваем фиксаторы с двух сторон:

Пассатижами это сделать нормально не получилось. Далее для удобства работы решили снять ступицу. При помощи молотка и отвёртки сбиваем крышку:

Головкой на 32 отворачиваем крепления ступицы:

Снизу отводим колодки, так чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружинку троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, на новые, они у нас фирмы SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим новые колодки на автомобиль, для этого таким же образом оттягиваем круглогубцами пружинку на тросике ручника, вставляем в механизм колодок:

Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Хендай Акцент:

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). Педаль тормоза — подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке. Вакуумный усилитель — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в бачке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввернуты два штуцера трубок, подводящих жидкость к гидравли-

ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза.

При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое бие ние тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В).

Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом — четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.

Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу л чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка люка багажного отделения; 2 — накладка амортизаторной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).

Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…

…и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).

Схема тормозных колодок на задних барабанных тормозах Хендай Акцент: 1 – стойка поддержки тормозных колодок; 2 – тормозной щит; 3 – рабочий тормозной цилиндр; 4 – щеколда рычага; 5 – разжимная планка; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – верхняя возвратная пружина; 8 – задняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – зажим; 11 – тормозной барабан; 12 – нижняя возвратная пружина; 13 – пружина регулятора; 14 – передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Хендай Акцент

Снимите колесо и тормозной барабан

Снимите зажим поддержки тормозной колодки, пружину автоматического регулятора и рычаг регулятора, затем прижмите задние барабанные колодки и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа и трещин. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Хендай Акцент

Установка задних колодок Хендай Акцент

Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом; b. точки контакта тормозных колодок с опорной плитой. Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

Как поменять задние тормозные колодки на хендай акцент. Замена задних тормозных накладок Hyundai Accent (Тагаз). Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

..

Hyundai Accent (ТагАЗ). ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваемиз бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы », с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины…

И снимаем пружину

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

Снимаем шайбу с пружиной…

И опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку.

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая –

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

• Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
• Аналогично снимаем стяжную пружину.
• Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
• Снимаем распорную планку.
• Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
• Снимаем рычаг регулятора.
• Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
• Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
• Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Замена задних колодок на хендай акцент

Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Замена задних колодок Хендай Акцент обычно требуется нечасто, поэтому снять закисший барабан бывает сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза уходи все глубже, то первым делом оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, то можно приступать к замене задних колодок Hyundai Accent.

Первая сложность, это снятие чугунного тормозного барабана Хендай Акцент. На данном автомобиле встречаются барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен единым целым со ступичным подшипником, для его снятия необходимо будет открутить ступичную гайку. Смотрим фото далее.

Во втором случае задние барабаны у Акцента отдельно, а ступица отдельно. Здесь необходимо снять только барабан.

Для снятия барабанов на Акцент потребуется выкрутить два винта, а на их место вкрутить мощные болты М8. Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно вкручивать до соприкосновения с поверхностью ступицы. Вкручивая болты равномерно болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым спрессовывая барабан.

Перед тем как снимать барабан обязательно снимите машину с ручника, растормозите автомобиль. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Хендай Акцент следующая —

Разборка тормозного механизма Акцент производится следующим образом.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо).

• Поддев отверткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
• Аналогично снимаем стяжную пружину.
• Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимаем пружину.
• Снимаем распорную планку.
• Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю.
• Снимаем рычаг регулятора.
• Снимаем шайбу с пружиной и опорную стойку.
• Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на обоих задних колесах и установки несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
• Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В случае большой выработки внутренней поверхности барабана, трещинах или сильном биении тормозной барабан Hyundai Accent необходимо заменить новым. Стандартная толщина новой накладки задней колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе возникает сильное биение.

Замена задних тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на Хундай Акцент. В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

7. Далее демонтируем «солдатики». Справа и слева.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

14. Производим установку всех пружинок которые снимали.

15. Устанавливаем новый тормозной барабан, и закручиваем два винта.

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Полезные советы

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес Hyundai Accent MC

Инструменты:

• Балонный ключ
• Упоры под колеса «башмаки»
• Опорные стойки
• Домкрат винтовой
• Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
• Гаечный ключ рожковый 17 мм
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Плоскогубцы
• Щетка металлическая

Детали и расходники:

• Шприц
• Тормозная жидкости (типа DOT-4, при необходимости)
• Защитные чехлы направляющих пальцев (при необходимости)
• Тормозные колодки дисковых тормозных механизмов задних колес
• Тормозные колодки барабанных тормозных механизмов задних колес

Примечание:

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене диска (барабана) тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – комплект колодок левого переднего колеса, и комплект колодок правого переднего колеса. Замена только одного комплекта может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Для замены колодок дисковых тормозных механизмов выполните следующее:

1. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости.

Примечание:

Жидкость необходимо откачать чтобы, при утапливании поршня в рабочий цилиндр, она не вытекла из-под крышки бачка.

2. Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

3. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

4. Накидным ключом на 14 мм, отверните нижний и верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом на 17 мм. Отведите суппорт в сторону стараясь не повредить тормозной шланг.

5. Отвёрткой сдвигаем наружную и внутреннюю тормозную колодку по направляющим пластинам, и снимаем их.

Старые и новые задние тормозные колодки.

6. Вставляем отвёртку в зазор между направляющей колодок и пластиной, и, отжав пластину и снимаем её с направляющей колодок.

7. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Примечание:

Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень.

Утопить поршень внутрь цилиндра.

8. Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.

Примечание:

После замены колодок на обоих задних колесах, несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

9. Проверяем уровень тормозной жидкости, и при необходимости доливаем, как описано в этой статье.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Перед установкой, очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.​

Для замены колодок барабанных тормозных механизмов выполните следующее:

Примечание:

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).​

Расположение стояночного тормоза.

1. Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Снимите тормозной барабан, как описано здесь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т.к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

4. Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

5. Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

6. Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

7. Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

Старые и новые колодки.

8. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

9. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы, как описано в этой статье.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Замена задних тормозных колодок Хендай Акцент

Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Акцент замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Акцент необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

Ставим автомобиль на ручник.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).​

Под передние колеса подставить противооткатные упоры.

Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.

Демонтируем колесо.

Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

Снимаем крышку с тормозного бачка.

Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

Снимите тормозной барабан.

Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.

Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.

Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.​

Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.

Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.

После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.

При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

• Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
• Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
• Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
• Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Выбор колодок

Производители задних колодок на Акцент те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов составляет 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.

Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом — это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы» ).

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите с тормозной колодки рычаг автоматической регулировки зазора.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.

При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.

10. Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Удерживая пассатижами хвостовик опорной стойки, нажмите на шайбу, поверните ее на 1/4 оборота…

13. …и снимите шайбу, а также опорную стойку задней колодки.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогичным образом сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

15. Снимите заднюю колодку, отсоединив разжимной рычаг от троса стояночного тормоза.

16. Смажьте резьбу стержня распорной планки специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку, но не затягивайте ее.

17. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

18. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза.

21. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

22. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза» ).

Задние тормозные колодки на акцент. Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент). Процесс замены тормозных колодок и Hyundai Accent Barabans

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Hyundai focus производителем не регламентируется и их замена обычно проводится при явных признаках износа. Основные симптомы Износ колодок: Толщина накладок меньше допустима, характерный звук (скрежет) при торможении, накладки фрикционные отвалились от основания, на накладках появились глубокие борозды и сколы, образовались рабочие поверхности накладок .Минимально допустимая толщина фрикционных колодок задних тормозных механизмов — 1,5 мм.
На этот автомобиль устанавливаются два типа тормозных барабанов, различающихся по размеру, на что следует обратить особое внимание при покупке нового блока колодок. Также в случае износа следует заменить остальные детали заднего тормозного механизма: тормозные барабаны, цилиндры и т. Д. Для работы потребуется наличие штатного автомобильного набора инструментов и домкрата. Основная сложность этой процедуры — аккуратное снятие чугунного тормозного барабана.
Не используйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки деталей. Колодки необходимо менять одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. После замены задних колодок не забудьте отрегулировать ручник.

Внимание! Это видео не официальная Инструкция и руководство по ремонту автомобиля.

Спасибо за просмотр и за подписку.

Тормозные колодки SANGSIN SA-046

Мой канал https: // gooo.gl / extkdp.

Это видео https://youtu.be/vcndgz3svlm.

Для желающих выразить свою благодарность материально: Money.yandex.ru/to/410011935654018

https://www.youtube.com/channel/ucvtpzsa6rk2mnjwmcn8rbma.




Замена колодок на машину

ВК: https://vk.com/dvotdi

Одноклассники: http://ok.ru/profile/584168826418.

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036.

Twitter: https://twitter.com/d5

1

LiveJournal: http://2xotdi.livejournal.com/

Google+: https://plus.google.com/u / 0 / b / 101957

41

953/

Пикабу: http://pikabu.ru/profile/dvotdi

Мои каналы на YouTube:
Дважды отец Дмитрий
https://www.youtube.com/channel/ucablq74ynjqit-3s2e71kzw.

№2 Двойной отец Димитрий # Оружие #
https://www.youtube.com/channel/ucva_lm-pnrl7iav42iusvnq

№3 Двойной отец Димитрий # Подворье №
https: // www.youtube.com/channel/ucgsqfbe7dgzutl5spwwskna.

№4 Двойной отец Димитрия # Квадроциклы #
https://www.youtube.com/channel/uczlkqvvnvei1irsxni_lruq

№5 Двойной отец Димитрий # Домашние напитки #
https://www.youtube.com/channel/ucmx3hlfm6.

№6 Помощник по растительному миру
https://www.youtube.com/channel/uccaw2ouzfcznhvr8tuhkvtg.

№7 Двойной отец Димитрий # Солянка #
https://www.youtube.com/channel/uc1fyjbdbevhsssxvgvj97sa.

Замена задних колодок Хендай Акцент Обычно бывает нечасто, поэтому снять грязевой барабан сложно. Если вы заметили, что эффективность торможения снизилась, а педаль тормоза стала глубже, то в первую очередь оцените толщину передних колодок. Для этого достаточно снять колесо. Если там все в норме, можно переходить к замене задних колодок hyundai accent.

Первой сложностью является снятие чугунного тормозного барабана Hyundai accent.На этой машине есть барабаны двух типов. В одном случае барабан выполнен за одно целое с подшипником ступицы, для его снятия потребуется открутить гайку ступицы. Смотрим фото дальше.

Во втором случае задние барабаны на акцент отдельно, а ступица отдельно. Здесь нужно снять только барабан.

Для снятия барабанов на акцент нужно будет открутить два винта, а на их место прикрутить мощные болты М8.Два болта помогут снять барабан со ступицы. Их необходимо аккуратно прикрутить к поверхности ступицы. Равномерно закручивая болты, болты начнут отталкивать барабан от ступицы, тем самым разбрызгивая барабан.

Перед снятием барабана обязательно снимите машину с ручника, приподнимите машину. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.
Конструкция заднего тормозного механизма Hyundai Accent Next —

Разборка акцента тормозного механизма производится следующим образом.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма (для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо).

• Подбирая отвертку, снимаем верхнюю более тугую пружину.
• Аналогичным образом снимите стяжную пружину.
• Взяв отвертку, отсоедините от рычага регулятора верхний конец его пружины и снимите пружину.
• Снимите распорную втулку.
• Снимите задний блок с тормозного щита, как и передний.
• Снимите рычаг регулятора.
• Снимите шайбу с пружиной и опорной стойкой.
• Удерживая контрольную рейку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее в положение совмещения лепестков шайбы с хвостовиком рейки и отсоедините наконечник троса от рычага стояночного тормоза.
• Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора.
• Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
• При установке тормозного барабана следует обращать внимание на совпадение отверстий в ступице и барабане.
• После замены колодок на оба задних колеса и установки несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршни в рабочее положение.
• Проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости довести до нормы.

В случае большого образования внутренней поверхности барабана, трещин или сильного образования барабана тормозного барабана, Hyundai Accent необходимо заменить на новый.Стандартная толщина новой задней накладки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр нового тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм, иначе будет сильное биение.

Колодки тормозные на Hyundai Accent 2 Tagaz Отличий в установке на разные модификации этого автомобиля практически нет. Разве что только размеры колодок заднего барабана, которые различались в зависимости от года выпуска машины, могут быть двух видов под большой или малый диаметр.Производитель тормозной системы — Akebono. Передние тормозные колодки установлены спереди, на задней оси — барабанные (диски в комплект не входят).

Колодки тормозные передние для фокуса Тагаз

Колодки передние для АКЦЕНТ 2 ТагАЗ поставляет Original Parts (мешок для переупаковки запчастей). Основные производители колодок — Mando и Sangsin. По отзывам водителей, они обладают хорошими тормозными характеристиками, не скрипят, не портят тормозной диск, в меру теплые. Основной заводской номер колодок передних 58101-25A10.Также есть несколько изделий, которые подлежат заводской замене.

Аналоги передних колодок на Акцент Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на свои положительные характеристики. Поэтому популярны многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Накладки задние на акцент тагаз

Производители колодок задних на упор ТагАЗ такие же, как и на передние. На этом автомобиле установлено 2 типа бочек, которые отличаются размером.Пэды подбираются в зависимости от барабана. По отзывам водителей они не отличаются особыми выдающимися характеристиками, имеют средний срок службы, не скрипят.

Аналоги задних колодок для фокуса Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому его можно закрыть на не менее качественные, но заменители на более дешевые. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие туфли на акцент-тагаз лучше всего покупать? Если есть вопрос по качеству — то лучше поставить оригинальные, так как они сделаны специально для этого автомобиля.Если нет возможности переплатить, стоит присмотреться к колодкам Hankook FRIXA. У них разумная цена, при перегреве тормозит стабильно, еще и отзывчивость хорошая. Еще довольно неплохие колодки для фокуса ТагАЗ — Hi-Q (марка Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет несколько меньшие параметры при торможении на морозе и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же эта компания поставляет на конвейер оригинал, который правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного другие характеристики.

Когда менять колодки на фокус ТагАЗ?

Согласно регламенту, колодки Hyundai Accent 2 Tagaz проверяются при каждом техническом осмотре (через него барабан). Замена же должна производиться, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимально допустимая толщина износа — 1 мм. Средний пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. Км — по передним и 80-100 тыс. Км — по задним (барабанным).

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.В штатном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) один из контуров второго обеспечивает торможение автомобиля, правда, с меньшей эффективностью. Часть автомобиля оснащена антиблокировочной тормозной системой (ABS). Педаль тормоза — подвесного типа, оснащенная возвратной пружиной. Над педалью находится переключатель сигналов торможения; Его контакты замыкаются при нажатии на педаль. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для уменьшения усилия на педали тормоза применен вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя.Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к передней панели в моторном отсеке. Невероятный вакуумный усилитель, когда его не заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух пятках. Сверху на цилиндр устанавливается бачок, из которого тормозная жидкость поступает в цилиндр. На бирке нанесена бирка максимального и минимального уровней жидкости, а в емкости устанавливается сигнализатор с поплавком, замыкающим контакты, при понижении уровня жидкости.При оснащении автомобиля АБС в отверстиях с правой стороны главного тормозного цилиндра два штуцера трубок подающих жидкость к гидросистеме

.

очистить блок АБС, от которого он подается на рабочие цилиндры.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидросистемах задних колес после достижения определенного значения давления в главном тормозном цилиндре. Он ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки относительно передних колес при резком торможении.Точная проверка регулятора давления невозможна без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, закреплен на передней панели в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале.Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно по слабому дрожанию педали тормоза. При неисправности АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В памяти блока управления записан соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, универсальный, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутреннем блоке.Стандартная толщина тормозного диска должна быть 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое расстояние между тормозным диском составляет 0,05 мм. Толщина прокладки новой тормозной колодки 9,0 мм, минимальная 2,0 мм. При толщине внутренней накладки колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждая водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колеса заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС датчик скорости вращения колеса (А) установлен на транспортном средстве, а зубчатый венец (В) прижат к корпусу внешнего шарнира.Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпозиционно-вельтеровым цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина подкладки колодок должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана — 180 мм, максимальный — 182 мм. Безцилиндровая рабочая поверхность тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса.Он состоит из рычага, упора с регулировочной гайкой и двух тросов. Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, снабжен механизмом регулировки натяжения троса. Передние наконечники троса подключены к уравнителю механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов в секторе.

Замена тормозных механизмов передних колес

Тормозные колодки передних колес механизмов не _ | Заменить нужно только комплект — четыре штуки.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX, медицинским шприцем или резиновой грушей откачивается часть жидкости из бачка, чтобы жидкость не вытекла из бачка при полном удалении поршня. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренним блоком, надавите на тормозные колодки и вдавите поршень в цилиндр.

Головка «на 12» повернуть направляющий палец суппорта …

… и возьми палец.

Поверните суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и привяжите суппорт тросом или шнуром к пружине передней подвески.

Выньте наружную направляющую …

… и внутренние колодки.

Снимите подушки держателей пружин.

Очистка от грязи и коррозии деталей тормозного механизма, особенно посадочных мест тормозных колодок в суппорте и в направляющих колодках.

Установите колодки в обратной последовательности.

На обеих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на оба передних колеса несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Замена тормозных механизмов задних колес

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплект из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX, медицинским шприцем или резиновой грушей откачивается часть жидкости из бачка, чтобы жидкость не вытекла из бачка при полном удалении поршня.

Рычаг стояночного тормоза необходимо опустить до упора (автомобиль растворяется * снимите заднее колесо.

Имеющаяся часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном берегу заводского изготовления.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при повороте винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа рабочей поверхности барабана образовался высокий бункер, удаление барабана может оказаться затруднительным. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», стр. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая его и ударяя молотком через деревянную планку на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо.

Как отвертка …

… Снимите верхнюю более жесткую пружину.

Аналогичным образом снимите стяжную пружину.

Найдя отвертку, отсоедините от рычага регулятора верхний конец его пружины…

… и снимаем пружину.

Снимите проставку.

Снимите задний блок с тормозного щита, как и передний …

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорную стойку передней колодки на задней части тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее на совмещение мусора шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоедините кончик троса от рычага стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание на …

Снимите шайбу с пружиной …

… и справочная стойка.

… по совпадению отверстий ступицы и барабана.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршни в рабочее положение.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Проверить уровень жидкости в бачке и при необходимости довести до нормы.

Снятие главного тормозного цилиндра

Откручиваем крышку бачка и резиновую грушу или шприцем откачиваем из нее тормозную жидкость.

Ставим под штуцеры патрубки ТС для сбора остатков протекающей жидкости.

Головка «У 12» с насадкой, переверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключ «на 11» (для тормозных трубок) получается двумя штуцерами тормозных трубок …

… и снимаем их с баллона.

… и снимите цилиндр.

Для снятия бачка воспользуемся отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок …

Нажав на замок …

… и снимаем танк.

Для замены соединительной муфты …

… отсоединить колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

… Выньте его из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогичным образом снимаем еще одну соединительную втулку.

Установите главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем гидравлическую систему тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

Регулировка педали тормоза свободного хода

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, отрегулируйте.Для этого в салоне под панелью приборов (фото см. Ниже) отсоединяем колодку проводов 1 сигналов торможения 3 от колодки обвязки. Освобождаем пластиковый держатель провода 2. Ключ «На 17» превращается в контргайку 4 переключателя сигналов торможения.

Поворачивая переключатель, отрегулируйте его положение относительно кронштейна 5. Затяните стопорную гайку и снова проверьте свободный ход педали тормоза.

Замена шланга тормозного механизма переднего колеса

Для удобства снимаем переднее колесо со сменного шланга.

Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Головка «на 12» переворачивает штуцер наконечника тормозного шланга.

С обеих сторон наконечника — медные уплотнительные шайбы.

Как отвертка …

… Снимите стопорную пластину шланга.

Головка «На 12» повернуть болт крепления шлангодержателя …

… и снимите шланг.

Устанавливаем шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем тормозную гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем места соединений шлангов, при необходимости подтягиваем штуцер и болт.

Снятие тормозного механизма переднего колеса

Снимите переднее колесо. Отсоедините тормозной шланг от суппорта (см. «Замена тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «На 12» повернуть палец направляющей суппорта.

Отвертка-проводник, вращающая два винта тормозного диска …

Ключ «на 10» переворачивает два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поднимите суппорт и снимите его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем кольцо UP-sheet и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные крышки направляющих пальцев и штифта суппорта. Чтобы снять тормозной диск, снимите суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланг, подвесьте суппорт на тросе к пружине подвески.Снимаем тормозные колодки (см. «Замена тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключ «на 17» получается двумя болтами крепления направляющих колодок …

… и снимите его.

Если открутить винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Установите все детали и узлы в обратной последовательности.

Замена цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Заменяем рабочий цилиндр в СПА l чай потеря подвижности его поршней, износ или повреждение цилиндра цилиндра (течет жидкость из-под пыльника).Снятие колодок тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодки тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Снимите цилиндр.

… и снимите его.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) повернуть штуцер тормозной трубки.

Соединение экрана и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Установить цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.Прокачиваем тормозную гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34).

Замена шланга тормозного механизма заднего колеса

Снимите заднее колесо со стороны замененного шланга. Резиновая груша или медицинский шприц откачивают тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) повернуть штуцер тормозной трубки.

Как отвертка …

… Снимите кронштейн пружины.

Выньте задний конец шланга из отверстия в держателе.

Аналогичным образом отсоедините передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратном порядке, не допуская его перекручивания. Прокачиваем гидросистему (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», стр. 34). Осматриваем места соединений шлангов, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

Замена датчиков вращения колес

Для замены датчика скорости вращения снимите подкладку (см. «Снятие передней подметальной машины», стр. 142).

Нажав на замок …

… Отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки обувного жгута.

Головка «на 10» с удлинителем может переворачивать болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку …

… и извлеките датчик из отверстия поворотного кулака.

Тем же инструментом откручиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вытаскиваем резиновый держатель держателя провода датчика из паза амортизирующей стойки.

Вытащил отверткой, прогибая фиксаторы кронштейнов держателей проводов …

… и снимите скобу.

Датчик скорости переднего колеса

Датчик устанавливается в обратной последовательности.Чтобы снять датчик скорости заднего колеса, снимите колесо.

Снимите спинку заднего сиденья с помощью кронштейна (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145).

Компоновки, расположенные за задним сиденьем: 1 — опускающийся люк багажного отделения; 2 — футеровка амортизированной стойки; 3 — Нижняя крышка задней стойки

Залез отверткой Три поршневых крепления, снимаем крышку 1. Снимаем накладку 2, выводя фиксаторы накладки 3 из пазов.

… Отсоедините колодку датчика от колодки ремня безопасности.

Отвертка проталкивает в сторону арок проволоки резиновой крышки колеса.

Крестообразная отвертка выкручивающая эскиз нижнего крепления накладки 3 …

Головка «На 10» поворачивается вокруг болта крепления датчика к задней части задней подвески …

… и, вынимая замки из пазов …

… и вытащите датчик из отверстия в кулаке.

… Снимаем накладку.

Нажав на замок …

Головка «на 10» с удлинителем может повернуть болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом переворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизированной стойке.

Снимите датчик скорости с проводами.

Снимите скобы с резиновых держателей.

Датчик вращения заднего колеса

Датчик устанавливается в обратной последовательности.

Снятие элементов стояночной тормозной системы

Снимаем облицовку тоннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145). Рычаг стояночного тормоза переведен в крайнее нижнее положение. Отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена тормозных механизмов задних колес», стр. 118).

Снимите тормозную колодку с помощью ручного рычага задней колодки.

Отверткой снимаем крепление крепления корпуса троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головка «На 12» выворачивает одним болтом крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному подвесному рычагу …

… и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос от кронштейна на днище корпуса.

В салоне ключ «на 12» превращается в регулировочную гайку…

… и отпустите конец кабеля, вытащив его через прорезь эквалайзера.

Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», стр. 145), отсоедините три пластиковых фиксатора напольного коврика и сложите коврик.

Головкой

на «12» повернуть два болта крепления кронштейна обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки кабеля …

… от кронштейна в полу…

… и снимаем через отверстие в нижней части корпуса.

Аналогичным образом снимите другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки тоннеля пола», с. 145).

Отсоедините колодку проводов концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головка «На 12» переворачивает три болта крепления рычага к полу …

… и снимаем рычаг. Сборка и установка элементов стояночной тормозной системы производятся в обратной последовательности. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», стр. 35).

Сегодня поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же настроим ручной тормоз. В этой работе нам поможет видео-урок.

Процесс замены тормозных колодок и Hyundai Accent Barabans

1. Чтобы сначала снять барабаны, нужно ослабить ручной тормоз.Ослаблен пластиковой консолью. Пластик крепится на два винта. Расположение Вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключ на двенадцатку ослабляющий ручник.

3. Производим разборку колес.

4. Возьмите фигурную отвертку и открутите два винта.

5. Аккуратно разрезать тормозной диск и снять.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружины. Советую перед разборкой сделать пару фото.Потом соберешь все обратно.

8. Снимите накладки, потянув их по бокам.

Левый башмак с тросом ручного тормоза, трос нужно извлекать отдельно.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левый башмак с металлической деталью для ручного тормоза должен находиться внутри. Советую запомнить, как его снимать и ставить обратно, только новый блок.

10. Берем плоскогубцы и вставляем трос ручника в левую колодку.

11.Берем правый блок, устанавливаем, чиним «солдатика».

12. Возвращаемся к левому башмаку, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона, входящая в правый блок.

13. Закрепите левый башмак «Солдат».

16. Производим регулировку ручки.

Затяните ручной тормоз и попробуйте провернуть колесо. Трос нужно натянуть так, чтобы колесо легко вращалось, но при затяжке справочник заставил машину стоять на месте.

17.Накручиваем пластик на ручник и работа завершена. Все вопросы пишите в комментариях.

Обязательно поменять колодки на одной оси.

Регулировку ручного тормоза производить только после замены колодок на обоих колесах.

Проверить состояние резиновой ленты на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хюндай акцент?

Количество оригинальных колодок: 58305-25A00.

Количество оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Hyundai Accent (Тагаз). Замена тормозных механизмов задних колес

Для снятия тормозного барабана нужно ослабить ручной тормоз. Для этого ослабьте натяжение троса ручного тормоза. Затем снимаем колесо автомобиля, откручиваем стопорные болты тормозного барабана, винт отверткой.

Так что просто снять барабан вряд ли получится, поэтому потребуется молоток (режут по кругу). После этого можно его беспрепятственно снять и приступить к разборке тормозного механизма заднего колеса (отверткой и переходом по ходу).Будьте осторожны при разборке, чтобы при сборке все детали стали на своих местах. Подробнее о замене задних тормозных колодок и тормозного барабана Хендай Акцент 2 смотрите в видеоинструкции.

Каталожные номера и цены

Оригинальный тормозной барабан Имеет каталожный номер 58411-22100 и среднюю цену 1700 руб. Аналоги типа: Fenox T216204, Arirang Arg29-1020, Blue Print AdG04709 и другие будут стоить около 1000 рублей.

Оригинальный комплект тормозных колодок барабанного типа 58305-25A00 устанавливался на focus 2 до 2002 года, а после — 58305-25A10.Однако аналоги предлагает тот же: Fenox BP53001, Mando MLH01, HSB HS0001 и другие. Цена на оригинал составит в среднем 1515 рублей, а за аналоги придется отдать около 660 рублей.

В ремонте у нас автомобиль Hyundai Accent (Хюндай акцент), с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска, на котором нужно будет заменить задние тормозные колодки. Покажите, как правильно сделать это своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимите задние колеса и поднимите автомобиль.Снимаем барабан, штатным способом открутить его крепления не получилось, все зацепилось и покрылось коррозией, пришлось использовать накипь ударную:

С помощью очистителя тормозной системы в цилиндре смыть скопившуюся грязь под барабаном. Очищается с ним очень хорошо, при этом почти мгновенно испаряется. С помощью металлического крючка снимите пружину.

Удерживая тыльную сторону пальца, надавите кружочками и поверните замки с двух сторон:

Passatias нормально не делал.Далее для удобства работы решили снять ступицу. С помощью молотка и сброса выбить крышку:

Головка на 32 отключаем насадку ступицы:

Снизу берем колодки, чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружину троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, новые, у них фирмы Sangsin, артикул в каталоге SA-046.

Ставим на машину новые колодки, для этого таким же образом натягиваем пружину на трос ручника таким же образом, вставляем колодку в механизм:

Видео замены задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервные видео Как заменить задние тормозные колодки в Hyundai Accent:

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозной колодки.Новые блоки приобретаются с такой же этикеткой. Задние накладки Hankook FRIXA для Huyndai Accent имеют этикетку FLH012.

Детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить на новые. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменить рабочий цилиндр в сборе.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов — 1.5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок менее допустимая;

— поверхность футеровки громацены;

— фрикционная накладка хрупкая с основанием;

— На выстилке глубоких борозд и сколов.

Предупреждения

Не используйте бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяют одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.Неправильная замена передних и задних колодок между собой, а также между левым и правым колесами может привести к неравномерному торможению.

Вам понадобятся: ключ для колес колес, проходной или плоская отвертка, отвертка с крестообразным лезвием, скользящий проход.

1. Включите I коробку передач и установите упорные штанги под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора (автомобиль отклонен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре находится на верхней метке или приближается к нему, выкопайте кусок жидкости из бачка.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. «Замена задней ступицы»).

7. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

8. Снимите рычаг автоматической регулировки зазора с тормозной колодки.

9. Снимите верхнюю более жесткую пружину с помощью переходников или отвертки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при использовании парата или отвертки. Для снятия стяжных пружин рекомендуем работать со специальными клещами.

10. Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите узел проставки с регулятором зазора.

12. Удерживая стойку опорной стойки за пясти, щелкнуть по шайбе, повернуть ее на 1/4 оборота …

13. … и снимаем шайбу, а также опорную стойку задней колодки.

14. Снимите переднюю тормозную колодку, аналогично сняв опорную стойку передней тормозной колодки.

15. Снимите задний блок, отсоединив расширительный рычаг от троса стояночного тормоза.

16.Смажьте резьбу штока специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов и прикрутите к ней концевую гайку, но не затягивайте.

17. В месте трения передних и задних тормозных колодок о тормозной щит нанести тонкий слой тугоплавкой смазки для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали проставки и регулятора левого тормозного механизма не допускаются с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не путать их!

18.Скользящие каналы Сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в обратном порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обратите внимание, что когда поршень полностью залит в цилиндры, уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра увеличивается. При необходимости повторите жидкость.

19. Установите тормозной барабан.

20. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза.

21.Заменить колесо. Проверить легкость его вращения.

22. Аналогичным образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

..

Hyundai Accent (Тагаз). Замена тормозных механизмов задних колес

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплект из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАКС», медицинским шприцем или резиновой грушей слить из бачка часть жидкости так, чтобы при полном вливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бака.

Жёны рычага стояночного тормоза опускаются перед остановкой (автомобиль отпущен). Снимаем заднее колесо.

Имеющаяся часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном берегу заводского изготовления.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления тормозного барабана…

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при повороте винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа рабочей поверхности барабана образовался высокий бункер, удаление барабана может оказаться затруднительным. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая его и ударяя молотком через деревянную планку на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо.

Как отвертка …

Снимите верхнюю более жесткую пружину.

Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

Найдя отвертку, отсоединить от рычага регулятора верхний конец его пружины …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее на совмещение мусора шайбы с хвостовиком стойки.

Снимите шайбу с пружиной …

И эталонная стойка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите распорную втулку.

Блок-схема тормозов на задних барабанных тормозах Hyundai Accent: 1 — Стенд суппорта тормозных колодок; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — рычаг оттепели; 5 — Прокрутка Планка; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — верхняя возвратная пружина; 8 — колодка тормозная задняя; 9 — пружина; 10 — фиксатор; 11 — тормозной барабан; 12 — нижняя возвратная пружина; 13 — пружины регулятора; 14 — передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai accent

Снять колесо и тормозной барабан

Снимите опорный зажим тормозного блока, пружину автоматического регулятора и ручку регулятора, затем нажмите на задние колодки барабана и снимите контроллеры колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами.Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатор типа часов Проверить биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает максимально допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и удары тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину меньше максимально допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверить тормозные колодки на отсутствие загрязнения маслом или смазкой, износа и трещин.Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие протечек тормозной жидкости. Проверить тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверка равномерности прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Hyundai accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Смажьте смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. Точки соприкосновения тормозных колодок с тормозным щитом; б. Точки контакта тормозных колодок с опорной пластиной. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

.

Замена тормозных колодок Заднее тормозное колесо

Схема тормозных колодок На задних барабанных тормозах Hyundai Accent: 1 — Стойка опоры тормозных колодок; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — рычаг оттепели; 5 — Прокрутка Планка; 6 — рычаг стояночного тормоза; 7 — верхняя возвратная пружина; 8 — колодка тормозная задняя; 9 — пружина; 10 — фиксатор; 11 — тормозной барабан; 12 — нижняя возвратная пружина; 13 — пружины регулятора; 14 — передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Hyundai Accent

Снять колесо и тормозной барабан

Снимите опорный зажим тормозного блока, пружину автоматического регулятора и ручку регулятора, затем нажмите на задние колодки барабана и снимите контроллеры колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатор типа часов Проверить биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение.Максимальный диаметр: 200 мм и удары тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину меньше максимально допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверить тормозные колодки на отсутствие загрязнения маслом или смазкой, износа и трещин. Посмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечки тормозной жидкости. Проверить тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверка равномерности прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Hyundai accent

Установка колодок задних Hyundai Accent

Смажьте смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a.Точки соприкосновения тормозных колодок с тормозным щитом; б. Точки контакта тормозных колодок с опорной пластиной. Рекомендуемый смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

.

Сегодня поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же настроим ручной тормоз. В этой работе нам поможет видео-урок.

Процесс замены тормозных колодок и Hyundai Accent Barabans

1. Чтобы сначала снять барабаны, нужно ослабить ручной тормоз. Ослаблен пластиковой консолью. Пластик крепится на два винта.Расположение Вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключ на двенадцатку ослабляющий ручник.

3. Производим разборку колес.

4. Возьмите фигурную отвертку и открутите два винта.

5. Аккуратно срежьте тормозной диск и снимите.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружины. Советую перед разборкой сделать пару фото. Потом соберешь все обратно.

8. Снимите накладки, потянув их по бокам.

Левый башмак с тросом ручного тормоза, трос нужно извлекать отдельно.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левый башмак с металлической деталью для ручного тормоза должен находиться внутри. Советую запомнить, как его снимать и ставить обратно, только новый блок.

10. Берем плоскогубцы и вставляем трос ручника в левую колодку.

11. Берем правый блок, устанавливаем, чиним «солдатика».

12. Возвращаемся к левому башмаку, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона, входящая в правый блок.

13. Закрепите левый башмак «Солдат».

16. Производим регулировку ручки.

Затяните ручной тормоз и попробуйте провернуть колесо. Трос нужно натянуть так, чтобы колесо легко вращалось, но при затяжке справочник заставил машину стоять на месте.

17. Накрутите пластик на ручник и работа завершена. Все вопросы пишите в комментариях.

Обязательно поменять колодки на одной оси.

Регулировку ручного тормоза производить только после замены колодок на обоих колесах.

Проверить состояние резиновой ленты на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хюндай акцент?

Количество оригинальных колодок: 58305-25A00.

Количество оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

..

Hyundai Accent. (ТагАЗ). Замена тормозных механизмов задних колес

Тормозные колодки механизмов задних колес подлежат замене только одновременно — комплект из четырех колодок.Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к отклонению автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАКС», медицинским шприцем или резиновой грушей слить из бачка часть жидкости так, чтобы при полном вливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бака.

Жёны рычага стояночного тормоза опускаются перед остановкой (автомобиль отпущен). Снимаем заднее колесо.

Имеющаяся часть автомобиля должна быть установлена ​​на надежном берегу заводского изготовления.

Крестообразной отверткой откручиваем винт крепления тормозного барабана …

… и снимаем барабан.

В случае затруднения при повороте винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа рабочей поверхности барабана образовался высокий бункер, удаление барабана может оказаться затруднительным. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с.124). Можно снять тормозной барабан …

… равномерно поворачивая его и ударяя молотком через деревянную планку на конце барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и ополаскиваем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещается использовать бензин и дизельное топливо.

Как отвертка…

Снимите верхнюю более жесткую пружину.

Аналогичным образом снимите нижнюю стяжную пружину.

Открутив отвертку, отсоединить от рычага регулятора верхний конец его пружины …

И снимаем пружину

Снимите рычаг регулятора.

Удерживая опорную стойку передней колодки задней стороной Тормозного щита, нажмите на шайбу и поверните ее на совмещение резины шайбы с хвостовиком стойки.

Снимите шайбу с пружиной …

И эталонная стойка.

Снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите распорную втулку.

Заменены задние башмаки На «акцент» все довольно просто, но нужно знать несколько хитростей и последовательность работы. На автомобили вперед ставятся дисковые тормоза, а сзади барабанные. Недавняя эффективность значительно ниже, но там не требуется высокой. Задние тормоза Здесь около 30% тормозных нагрузок, а также работают при установке парковочного автомата.Но колодки менять все равно надо — у кого-то каждые 10 тысяч км пробега, а у кого-то — каждые 100 тысяч км. Все индивидуально и зависит от набора параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь поподробнее о том, как заменить задние колодки на Хендай-акцент. На это уйдет немного времени, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть об оригинальных запчастях, которые необходимо купить: колодки SANGSIN

1. идут напрямую у партнера SA046.
Колодки регуляторов зажимов комнат — для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
2. Механизмы потока также состоят из двух частей, номера 5836624000 и 5835624000 (правая и левая соответственно).
3. Ремкомплект TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам потребуются при замене задних тормозных колодок на «акцент» такие инструменты:

1. Домкрат.
2. Головка на «21».
3. Поддерживает.
4. Набор ключей.
5. Плоскогубцы.

Обращаем ваше внимание, что замена барабанов — необходимо произвести визуальный осмотр их состояния. Для экономии можно установить оригинальные запчасти, а аналоги дешевле в разы, но качеством почти не отличается.

Разборка

Обязательно при замене задних колодок на «акцент» нужно запомнить расположение всех пружин, иначе механизм будет работать некорректно.

1. Подкрутите автомобиль домкратом и поставьте его на опору.
2. Отверните гайки крепления колес.
3. Снимите барабан. Если это не сработало, то в расположенные на нем отверстия нужно вкрутить два болта.
4. С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
5. На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Поставьте шайбу и внимательно проверьте ее, чтобы удалить шпильку.
6. Теперь вы можете снять обе туфли. Один демонтируется без проблем, на втором устанавливается трос ручника.

Чтобы замена задних колодок на «акцент» прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос ручника. Для этого снимается декоративный пластик, закрывающий кабель в салоне, после чего гайка ослабляется.

Установка новых колодок и регулировка рукоятки

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Стоит отметить, что ручник управляется автоматически — его достаточно несколько раз выжать.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на «акцент»? Если посмотреть, то их довольно много:

1. Часто комплект колодок сам по себе не содержит пружин, их приходится покупать отдельно.В первой части статьи указаны партийные номера товаров.
2. Также часто выходят из строя пластины, производящие регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неминуемо появятся проблемы с настройкой механизма.
3. От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если производство достаточно велико, потребуется заменить элементы и провести их проточку и балансировку.

Если у вас на машине красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанные тормоза? Будет намного лучше, если вы поставите диск.Но в этом случае придется установить ручник с гидроприводом. Благодаря такому легальному тюнингу повышается безопасность автомобиля и его внешний вид.

В этом фотоотчете будет показано, как поменять заднюю тормозную накладку на Hyundai Accent, с барабанными тормозами.
Стоимость комплекта новых тормозных колодок около 700 руб.

Комментарий: Необходимо поменять накладки на обоих задних колесах, чтобы избежать неравномерного торможения колес.

Внимание: Ручной тормоз нельзя устанавливать!

Для начала откручиваем колесо и подкручиваем машину, затем снимаем колесо и видим вот такую ​​картинку:

Отвертка поворачивая винт, если не поддается, можно по нему постучать (лучше применить отвертка с битой)

Далее снимаем барабан, если долго не стреляли в барабан, то скорее всего он зацепился, снять его можно не тикать сильно, и затем с помощью деревянного бруска сбить его с ног.(Стоит отметить, что на барабане возможно формирование развертки и она не взлетает, пока вы не ослабите ручник, это делается в салоне автомобиля снятием панели ручника).

Вот барабан изнутри, на фото видно, что за проявка у меня на барабане и то, что полученный файл я загнал напильником))):

С помощью пассатижами снимите пружину с накладки, на которой стоит предохранитель:

Для облегчения снятия пружины необходимо удерживать штифт с тыльной стороны корпуса к штифту, чтобы он не проворачивался вместе с пружиной, так он там смотрит:

Вот будет как вид после рессор:

Вот вид без нее:

Снимите предохранитель и затем верхний пружина растяжения пружины:

Вот сама верхняя пружина:

Потом вынимаем наклонную планку:

Вот так это выглядит:

9000 2 Снимите нижние пружины натяжения внахлестку…

И вытащить высвободившуюся подкладку.

Теперь можно приступить к освобождению второй накладки, для этого снимаем плоскогубцы крепежной пружины, так же, как и с первой:

Вытаскиваем накладку и освобождаем ее от троса крепления. ручник, к сожалению не делал снимков этой процедуры, но ничего сложного в этом нет, воткнуть трос в новую накладку будет намного сложнее, по крайней мере с первой у меня ушло минут 15))).На второй руль вставил практически сразу).

Берем новые накладки и собираем все в обратном порядке.

Внимание! После замены накладок не забудьте отрегулировать ручник и проверить тормоза.

для hyundai ix25 коврики в багажник индивидуальный автомобиль

для Hyundai ix25 коврики для багажника индивидуальный автомобильный задний багажник коврик для хранения грузовой лоток багажник водостойкие защитные коврики

Коврики на задний багажник для Hyundai Creta ix25 2014 2015 2016 2017 2018 2019 кожаные коврики на багажник заднего грузового автомобиля для стайлинга автомобилей SUNZ

для Hyundai Creta Hyundai Ix25 2015-2019 багажник автомобиля сетка сетчатый органайзер для хранения автомобильные аксессуары

, 4 шт., Автомобильные накладки на пороги, кожаные, из углеродного волокна, виниловые наклейки, автомобильные аксессуары для Hyundai CRETA ix25, 2020, коврики, автомобильные наклейки,

для Kia K4 kx5 sorento коврики для багажника индивидуальный автомобильный коврик для хранения заднего багажника грузовой лоток багажник водостойкие защитные коврики

для Tesla Model 3 коврики для багажника индивидуальный автомобильный коврик для хранения заднего багажника грузовой лоток багажник водонепроницаемый защитный коврик совместимый

для Hyundai creta ix25 2020, защитная пластина для багажника, накладка для губ, защитная пленка, автомобильный задний бампер, декоративные кожаные наклейки

чехол для автомобиля Hyundai IX25 Creta 2015-2016, утеплитель капота двигателя, хлопок, утеплитель, хлопок, крышка багажника, аксессуары для вкладыша

Коврики для приборной панели автомобиля, избегайте световой накладки, коврики на платформу для инструментов, для Hyundai Creta Ix25 2015-2019, аксессуары

для Hyundai Creta ix25 2015 2016 2017 2018 2019 LHD / RHD приборная панель автомобиля Избегайте световых колодок инструмент платформы настольные коврики аксессуары

для Hyundai Creta IX25 IX35 I30 Tucson Solaris Santa Fe Авто Багажник для хранения багажа Органайзер для груза Нейлоновая эластичная сетка

EALEN 1 шт. Задний багажник автомобиля коврик-багажник для Hyundai ix25 2015 2016 2017 Стайлинг ботинок лайнер лоток водонепроницаемый противоскользящий коврик аксессуары

для IX25 Hyundai 2015 ABS хромированная передняя задняя противотуманная фара крышка лампы для стайлинга автомобилей световая накладка для IX25 / Creta пластиковая палочка

коврики на задний багажник для Honda Civic 2016 2017 2018 кожаные коврики на багажник заднего грузового автомобиля для стайлинга автомобилей SUNZ

для Tesla MODEL 3 автомобильные коврики, коврики для заднего багажника, подкладка для багажного отсека, грузовой защитный левый правый руль, автомобильные аксессуары

для Hyundai Creta ix25 15-19 автомобильный центральный подлокотник крышка центральной консоли крышка

4 шт.

No related posts.