Tsn колодки тормозные отзывы: Тормозные колодки TSN. Отзывы. Подделки — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Отзывы о запчастях Tsn

Хватило на 7 тыщ! На правой внутренней колодке накладка или кончилась, или рассыпалась! Во время торможения раздался гул, скрежет, разобрал, а от колодки одно железо. У остальных износ около 50%. Лотерея!

Tsn , Замена тормозных колодок

Комментариев: 0

Поменял тормозные колодки на Фокусе. Решил поставит цитроновские колодки, как то давно еще один товарищ хвалил их. Вообщем не прогадал, проехал уже 2000 км все отлично.

Tsn , Замена тормозных колодок

: 1

Без проблем отмахал 10000 км. Посторонние запахи и пыль не пропускает. Качество изготовления очень качественное и по размерам подошел как родной.

Tsn , Замена противопыльного фильтра в салоне , GS , Lexus

Комментариев: 0

Встал на место как родной, ни чем не хуже оригинала. Очень радует сочетание цены и качества.

Tsn , Замена противопыльного фильтра в салоне , Focus , Ford

Комментариев: 0

Использую их только как запасные, на всякий пожарный. Внешняя изоляция тонкая, слышал только один раз как щелкнули, потом уже неясно, есть контакт или нет.

Tsn , Система зажигания , Focus , Ford

Комментариев: 0

Тоньше оригинала. Через месяц стали пробивать.

Tsn , Система зажигания , Mondeo , Ford

Комментариев: 0

Не советую брать катушки этой фирмы. Только купил автомобиль, а катушка толком не успела отработать, как сдохла.

Tsn , Система зажигания , Corolla , Toyota

Комментариев: 0

Эксплуатирую пока что два месяца, после 200 км стали тормозить также хорошо, как и оригиналы. Посмотрим как будет дальше.

Tsn , Тормозной диск , Focus , Ford

Комментариев: 0

Дешевле могло быть только даром. Смотрелся кривовато, но сверху стояла для жесткости пластиковая сетка и стал очень плотно.

Tsn , Замена воздушного фильтра , E-klasse , Mercedes-Benz

Комментариев: 0

Отзывы о запчастях на сайте DriverNotes. net позволят Вам получить достоверную информацию о качестве автозапчастей и сделать правильный выбор. Зачастую один правдивый отзыв помогает узнать о запчасти больше, чем самое подробное описание.

Adr колодки тормозные отзывы

Ехал… никого не трогал. При очередном торможении от переднего левого колеса раздался металлический скрежет… 50 километров до цели. Доехал, старясь тормозить максимально аккуратно. Смотреть уже темно, утро вечера мудренее. На ощупь — внутренняя колодка рассыпалась, после чего тормозила металл по металлу. Осенью была еще вполне бодрой. Диск покоцало. Завтра надо ехать, ближайшая точка — авторынок, но там (ни разу не покупал на ланос ничего) всякая дрянь по космическим ценам. Просмотрел автодок — заказ придет не раньше середины следующей недели. Придется разбираться в сортах г-на. Собственно вопрос — TSN или Fenox или FINWHALE?

точнее ставлю вопрос по другому — дешевые TSN или Fenox сгодятся на добой диска? Хотя бы сами не развалятся? Купить хорошие типа ATE сейчас дорого стало. Тем более, что диски все равно под замену. А там лучше комплект. Тем более, что есть 14-е суппорта и 22-й ГТЦ, все руки поставить не доходили. А теперь без вариантов. Но пока надо чтобы можно было ездить.

Обновлено: В общем — купил ADR 290211, ничего другого в наличии на местном авторынке не было. А машинку надо было делать — металлом по диску это не езда, так — что в автодоке — 300, на рынке 500. А что поделаешь…

Разбор полетов по LUCAS/TRW GDB3195, которые у меня стояли до этого будет позже. Суммарный пробег составил 27 ткм. И я ими недоволен. Позже будут подробности.

Что касается ADR — поставил, немного притер. Тормозит, не скрипит. Впечатлений пока нет.

Пришло время поменять тормозные колодки, в этот раз решил поэксперементировать и взял колодки АDR
Кто ставил такие ? Скрипят или нет ? Продавец говорит очень хорошие !
Цена 350 руб ))

FakeHeader

Recommendations

Comments 37

Попробуем вашу продукцию.

То есть производство»серое»?(термин не мой, так сейчас говорят о тех, кто скрывается по»бухгалтерским»причинам).

И кто конкретный производитель?Считал, что ЕЗТАТИ.

Мы сами. Езтати можете считать нашим конкурентом, который сейчас не в лучшем положении.

Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр.).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.

появился таки сайт у них 🙂 kolodka-adr.ru/

Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр. ).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.

купил себе тоже колодки этой фирмы. скорее всего осенью буду ставить

Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр. ).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.

Желаю удачи на дорогах, лично я уже стар для экспериментов на себе и своей машине, такая»русская рулетка»удел молодых и бесшабашных.По данным отзовика их рекомендуют 0 процентов otzovik.com/reviews/tormoznie_kolodki_adr но Пастер тоже ставил эксперименты прививая себе холеру, и прославился.

Вам тоже не хворать! Не люблю переплачивать за именитые бренды. За всё время экспериментов, не было и не будет никаких»русских рулеток» руки растут из нужного места. Голова дана мне не только для того что бы на ней бейсболку носить 🙂 Ну и ещё у меня не спортивный болид что бы переживать за преждевременный износ колодок, или какого либо другого ответственного узла 🙂
www.drive2.ru/l/491169712265232627/

нормальные колодки, какие рулетки, технологии каменного века изготовления, ошибки исключены. А свистят колодки и дешевые и дорогие, и в большем случае не по вине состава колодок, а состояния тормозной системы

Отрицательные отзывы

С резким потеплением при выходе из машины заметил сильный запах тормозных колодок с левой стороны. Износ на диске неравномерный, с внутренней стороны ещё хуже, причем от колодки куски фрикциона отваливаются. Направляющие и суппорта все живые, в обе стороны шевелятся без задиров, да и тормоза какие то вялые стали. Колодки ADR.

Недостатки: Скрип, скрежет.

На вид колодки были хорошего качества. но. проехав около 500 км появился жуткий писк при торможении на скорости и скрежет перед самой остановкой. В общем полное . Вот отзывы об этих колодках с инета

Цитата. Чудомех: Кто нибудь пользовал колодки ADR (Россия) ADR291111.

А что нормальные колодки в продаже закончились?!

Достоинства:

Недостатки:

Покупал на УАЗ Патриот, прошли 2000 км, при торможении ужасный скрежет, эффективность весьма посредственная. Тормозные диски от них почернели и пошли бороздами, при снятии обнаружилось что колодки ещё и растрескались. Полная лажа! Не покупайте это г.

Достоинства:

Недостатки:

Хуже колодок я ещё не встречал. Скрипят так, что сигналом можно не пользоваться! ) Звонил в поддержку по вопросам качества – во всём винят тормозные диски.

Достоинства:

Недостатки:

Не тратьте время и деньги. Скрип скрежет, как будто что-то отвалилось. Проехал 200 км. Снял заменил на другие. Больше не куплю и другим не советую.

Достоинства:

Недостатки:

На вид колодки были хорошего качества. но. проехав около 500 км появился жуткий писк при торможении на скорости и скрежет перед самой остановкой. В общем полное г.

Достоинства:

Недостатки:

Купил я значит эти колодки, а они просто ужасно скрипят, это не возможно, просто вы мне скажите зачем продавать такие колодки, если их один раз купят, их же покупать больше не будут у вас, ребят я лучше потрачу больше денег, и куплю нормальные, я когда их вытащил у меня диски как будто еще тысяч 150 проехали, борозды ужас, так что как говорится на ваш страх и риск, но я больше не возьму

Положительные отзывы

стоит. По ощущениям тормозят лучше, чем TRW, которые стояли раньше. ATE лучше… но и цена там совсем другая. Мое резюме — для гражданской езды вполне годные.

Достоинства: Всё пока отлично!! Ребята молодцы!

Недостатки: Получение заказа после 13-00. Пораньше бы!!

Комментарий: Так держать. Молодцы!!

Чем популярнее автомобиль, тем шире выбор запчастей и жарче споры на интернет-форумах о том, какие из них лучше по соотношению цены и качества. В числе самых ответственных деталей — передние тормозные колодки. Не так давно мы уже испытывали колодки для автомобилей Renault Logan и Sandero первого поколения (ЗР, 2015, № 12), а теперь настала очередь другой популярной на российском рынке пары — это Hyundai Solaris и Kia Rio, у которых одинаковые тормозные.

практикует частный извоз, собственник Лада Гранта. После ухода на пенсию дома просиживать не захотел, пошел таксовать. Работа заключается в постоянном передвижении по городу. Машина работает на износ, как и водитель. В связи, с чем стал чаще посещать СТО, проводить комплексную диагностику. Так как имею опыт в обслуживании техники, ряд замен провожу самостоятельно. В большей степени СТО необходимо для идентификации поломок. На днях самостоятельно заменил тормозные колодки. При покупке в магазине менеджер рекомендовал отечественные — ADR. Немного сомневался, но оказалось напрасно. Сейчас катаюсь и наслаждаюсь тормозами.

Тормозные колодки являются одним из важных элементов тормозной системы, которая отвечает за безопасность вождения. Именно от их работы главным образом зависит величина тормозного пути. Поэтому не удивительно, что к тормозным колодкам предъявляются строгие требования. Всем этим требованиям соответствуют тормозные колодки ADR «Automobile Details Russia»

Дисковые тормозные колодки ADR состоят из металлического основания, на котором отформована накладка из фрикционного материала. Многокомпонентный фрикционный материал обеспечивает уверенное, безопасное и комфортное торможение. Фрикционный состав обладает высокой теплопроводностью, благодаря этому снижается рабочая температура тормозных дисков. Состав AD2012 позволил добиться лучшего торможения « на холодную» (когда тормозные колодки и диски еще не нагрелись) состав так же хорошо показал себя в условиях повышенной влажности (дождевая погода и водные препятствия), колодки не требуют дополнительной просушки. Антикоррозийное покрытие, защищает наружную поверхность колодки от вредных воздействий внешний среды, что увеличивает ресурс её работы, а так же гарантирует отличный внешний вид. Паз на фрикционной части предназначен для скорейшего удаления продуктов износа и посторонних частиц из зоны трения. Паз также предотвращает образование микротрещин на рабочей поверхности фрикционной накладки, возникающих при резком торможении из-за внутренних напряжений. Полимеризация фрикционного материала осуществляется непосредственно на металлическом основании при нагреве в специальной термической камере.

Барабанные колодки ADR состоят из металлического основания и наклеенного на нее фрикционной накладки. Основание изготовляется методом штамповки с последующей сваркой, после чего на него наносится гальваническое покрытие. Плотное налегание обода по всему радиусу на ребро колодки контактно-рельефным методом роликовой сварки, обеспечивает безотказную работу тормозов при высоких нагрузках. Фрикционная накладка клеится на корпус при высокой температуре. Прочность соединения фрикционной накладки с колодками достигается специальным клеем производства Германии. Такая технология позволяет получить двойной запас по усилию сдвига накладки относительно корпуса.

Мой поиск недорогих и нескрипучих колодок закончился покупкой-Тормозные колодки передние ADR 011211 LADA LARGUS V8 с ABS-вот такие. Встали без проблем , тормозят вполне адекватно и главное почти не скрипят (было раза три ,но тихонько ),хотя на колодках с обратной стороны никаких противоскрипных покрытий или накладок. Фирма Российская(правда,кто им делает детали неизвестно),купил за 333 рубля. Поезжу- посмотрю,как они.

Барабанные тормозные колодки иномарки — Детали тормозной системы

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля лучше всего?

Какие тормозные колодки лучше – это вопрос для большинства автолюбителей не праздный. Работу по замене колодок можно выполнить и самостоятельно, сэкономив на поездке в техцентр. Но при этом хотелось бы быть уверенным в репутации производителя, обеспечении необходимых характеристик и качестве деталей, влияющих на безопасность и надёжность авто.

Какие тормозные колодки выбрать для своего автомобиля (и для своего стиля вождения), чтобы соотношение цены и качества оказалось оптимальным? По каким критериям оценивают качество и основные эксплуатационные характеристики колодок? Как правильно ориентироваться в рейтингах производителей и на что обратить внимание при покупке товара?

Рекомендуем посмотреть видео, которое находится в конце статьи. На нем автор ролика объясняет простым понятным языком, какие тормозные колодки лучше выбирать для своего автомобиля и почему.

Для получения обоснованных ответов необходимо хотя бы поверхностно ознакомиться с технической стороной этих вопросов.

Типы тормозных колодок, их достоинства и недостатки

Преобразование кинетической энергии вращения колеса в тепловую, выделяющуюся при торможении за счет трения с поверхностью тормозного диска – основная функция тормозных колодок. При этом разработчики стремятся обеспечить эффективность торможения за счет сохранения высоких значений коэффициента трения в широком температурном диапазоне, сохраняя приемлемые показатели надёжности и долговечности детали.

У легковых машин тормозные колодки конструктивно выполнены приблизительно одинаково – это фрикционный материал на металлической подложке.

Главные отличия заключаются в составе материалов рабочих поверхностей. По этому признаку можно выделить четыре основных типа тормозных колодок:

1.

Полуметаллические тормозные колодки

Материал рабочей поверхности – смесь металлов (как чёрных, так и цветных) с неорганическими наполнителями и графитом. Содержание металлов может доходить до 65%. Преимущества таких колодок – хорошие показатели теплоотдачи и износостойкости (соответственно долговечности), а недостатки – уменьшение срока службы тормозного диска, неэффективная работа при низких температурах и повышенная шумность.

2. Органические тормозные колодки

Изготавливаются из органических материалов (углерод, стекло, кевлар) с низким (не более 15%) содержанием металла. Основные достоинства таких колодок – быстрая реакция («хваткость») и низкая шумность. Недостатки – низкая износостойкость (колодки мягкие) и образование пыли, которая может забивать отверстия вентилируемых тормозных дисков.

3. Колодки с низким содержанием металла

Изготавливаются по той же технологии, что и органические, но с большим процентным содержанием металла: до 30%. При этом, по сравнению с органическими, улучшается теплообмен и показатели износостойкости, но появляется ещё больше пыли и повышается шумность работы.

4. Керамические тормозные колодки

Фрикционный материал – керамика, с использованием в качестве наполнителей цветных металлов или синтетического каучука. Керамические тормозные колодки – это современная продукция, отвечающая, прежде всего, требованиям охраны окружающей среды (низкое пылеобразование).

Они показывают стабильность коэффициента трения в достаточно широком температурном диапазоне, обеспечивают щадящий режим работы тормозных дисков и комфортный для водителя уровень шумов. К недостаткам следует отнести высокую стоимость и ограничения по температурному режиму до 300 градусов (правда превышение этого порога – это уже экстремальная езда).

Влияние эксплуатационных характеристик на выбор тормозных колодок

Тормозные колодки можно отнести к высоконагруженным элементам автомобиля. В зависимости от манеры и условий езды температура рабочего материала колодок достигает 300 – 350 °С в обычной эксплуатации, и поднимается до 800 – 900 °С при спортивной и экстремальной езде.

Конечно, если речь идёт об эксплуатации в обычных условиях и с умеренной манерой езды, температурный порог не превышает 250 °С.

Обеспечение стабильности коэффициента трения в рабочем диапазоне температур важно для эффективности торможения, и это надо учитывать при выборе тормозных колодок.

Хорошим показателем считается коэффициент трения в диапазоне 0,35 – 0,50. Именно такие показатели обеспечиваются поставщиками оригинальных деталей на колодках, идущих на заводской конвейер автопроизводителей.

Несколько ниже (0,25 – 0,35) пороговые значения коэффициента трения у так называемых неоригинальных (альтернативных) поставщиков. Но для умеренного стиля вождения в городских условиях этого бывает достаточно.

Более низкие значения коэффициента трения не обеспечат ни эффективного торможения, ни приемлемых показателей долговечности. Зато у таких тормозных колодок обычно весьма привлекательная низкая цена, на что и попадаются незадачливые автолюбители.

Пробег до максимально допустимого износа – другой важный эксплуатационный показатель. На интенсивность износа в первую очередь влияет качество фрикционного материала с одной стороны и манера и условия вождения с другой.

Если при определенной манере и условиях вождения водитель выбирает дешёвые тормозные колодки, средний ресурс которых составит 10 – 15 тыс. км вместо оригинальных, обеспечивающих пробег 20 – 25 тыс. км, то понятно, что в итоге эксплуатационные расходы в первом случае будут выше (не говоря уже о функциональных характеристиках). Как тут не вспомнить поговорку, что скупой платит дважды.

Производители тормозных колодок и их рейтинги

Статус производителя тормозных колодок (как, впрочем, и других ответственных деталей автомобиля) определяется прежде всего тем, является ли этот производитель поставщиком автокомпонентов на сборочный конвейер (OEM – Original Equipment Manufacturer в международной терминологии).

Продукцию OEM-производителей принято называть оригинальной, стоит она дороже аналогов и распространяется через дилерские центры. Качество оригинальной продукции подтверждается всесторонними испытаниями до её допуска на конвейер.

Ступенями ниже в рейтингах производителей располагаются поставщики запасных частей и материалов для послепродажного обслуживания автомобилей (Aftermarket). И хотя эта продукция не проходит таких жестких испытаний, как в случае с OEM, тем не менее, она обеспечивает декларируемые характеристики вполне пригодные для вторичного рынка при более низких (на 30 – 40%) ценах.

Иногда OEM напрямую или через дочернюю структуру поставляет свою продукцию, как на конвейер, так и на Aftermarket.

Достаточно часто встречаются на рынке тормозные колодки неизвестных производителей по демпинговым (до 20% от уровня OEM) ценам. Качество и долговечность такой продукции вызывают серьёзные сомнения.

Среди производителей, пользующихся высокой репутацией на российском рынке, следует отметить такие фирмы, как:

ATE – немецкая фирма, отзывы о хорошей работе при высоких температурах, целевая аудитория – любители спортивной и агрессивной езды. У этой же категории водителей популярны такие европейские бренды, как Ferodo и Brembo;
TRW – корпорация, в которую входят известные производители Lucas и Remsa, выпускающие продукцию для массовых потребителей, как с умеренной, так и с агрессивной манерой езды;
Akebono и NIBK – пользующиеся популярностью японские производители, разрабатывающие и внедряющие инновационные фрикционные материалы;
Samko – итальянская фирма, выпускающая тормозные колодки, пригодные для широкого диапазона стилей и условий вождения;
Bosch – бренд, известный и как производитель тормозных колодок, однако в последние годы несколько уступил ведущие позиции;
STS – российский производитель с приемлемым для бюджетных автомобилей соотношением цена–качество.

По данным опросов авторитетного американского издания Ranker на начало 2017 года первая десятка производителей тормозных колодок американского рынка выглядит немного иначе.

Это и понятно, продукция, поставляемая на разные рынки, может заметно отличаться по качеству. Среди компаний фаворитов рейтинга в Америке выделяются две:

EBC brakes – английская компания, в различных мировых рейтингах производителей входит, как правило, в TOP–3;
Wagner – одна из самых популярных марок в США.

Эти бренды, впрочем, известны и в России и, при возможности приобретения, заслуживают самых высоких рекомендаций.

Объективные критерии качества тормозных колодок

Оценка продукции по данным опросов, безусловно, важна, но не всегда объективна. А для продукции, связанной с безопасностью объективные критерии качества – обязательное условие производства. Такие критерии формируются по результатам испытаний, которые для тормозных колодок на российском рынке определяются правилами Европейской комиссии (ЕЭК ООН).

Испытания проводятся на стендовом оборудовании и воспроизводят различные режимы нагружения рабочего материала тормозных колодок при различных сочетаниях скорости движения, температуры рабочей поверхности и давления в гидросистеме (усилия на педаль тормоза).

Из эксплуатационных испытаний имитируется самый тяжелый режим – движение по серпантину (в технической литературе – циклы FADE), это когда нагрузка прикладывается с постоянным усилием c интервалами в 45 секунд несколько раз подряд.

Конечно, стандартные испытания не могут в полной мере воспроизвести случайный режим нагружения, характеризующий разную манеру и условия езды, а ограниченное время стендовых испытаний дать исчерпывающие оценки долговечности.

Кроме того не воспроизводятся натурные условия окружающей среды (температурные перепады, попадание в водную среду при дожде или в агрессивную снежную массу с реагентами). Однако в качестве инструмента для сравнения продукции разных производителей результаты испытаний вполне подходят не только для специалистов, но и для широкого круга потребителей.

В России испытания тормозных колодок проводят в Научно–исследовательском Автомоторном Институте (НАМИ) и регулярно публикуют результаты исследований, как в специализированных автомобильных изданиях, так и в литературе для автолюбителей.

На рисунке выше приведены результаты испытаний по заказу журнала «Авторевю», подтвердившие качественную оценку европейских брендов для автомобилей ВАЗ. Здесь необходимо отметить неплохие результаты российского производителя STS, позволяющие положительно рекомендовать его продукцию.

Рейтинг тормозных колодок для иномарок по результатам испытаний в НАМИ (на примере колодок для Ford Focus II) из приведенных выше брендов выглядит следующим образом:

Bosch – самый низкий износ и высокая эффективность торможения в нагретом состоянии;
Ferodo – самая высокая эффективность торможения, но и самый большой износ;
Brembo – самые стабильные результаты на всех режимах испытаний;
TRW – средние результаты на всех режимах, кроме неудовлетворительных результатов при имитации горного серпантина при высоких температурах.

То есть, для ответа на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше, следует помимо стоимостного диапазона уточнить условия эксплуатации и манеру вождения автомобиля.

На что обращать внимание при покупке тормозных колодок

Общая рекомендация для приобретения тормозных колодок достаточно очевидна: либо оригинальные OEM, либо для послепродажного обслуживания проверенных брендов.

После того, как бренд (или несколько брендов), соответствующий условиям и манере вождения автомобиля и самому автомобилю, определён, необходимо избежать ситуации с приобретением поддельного товара, которым всегда наполнен рынок. Вот несколько простых правил, помогающих в этом вопросе:

Маркировка на колодке – должно быть указано соответствие европейским требованиям (буква Е в кружке) с указанием сертификационного знака (R90 или 90R) и номера одобрения. Там же находятся каталожный и международный номера, номер производственной партии.
Колодка маркируется и логотипом производителя. На поддельных колодках (видимо от чрезмерного усердия) иногда встречаются на разных сторонах одного товара логотипы разных производителей.
Известные фирмы в упаковку укладывают паспорт товара, сертификат одобрения (в случае отсутствия в упаковке его обязаны представить сотрудники магазина), гарантийный талон и иногда даже инструкцию по установке. Сомнительные фирмы такими деталями, как правило, не утруждаются.
На сайте некоторых производителей можно легко идентифицировать тормозные колодки по уникальному коду товара (комбинация букв и цифр), и убедиться в их подлинности.

Таким образом, правильный выбор тормозных колодок требует учета индивидуальных факторов: условий эксплуатации, репутации производителя (по периодически публикуемым рейтингам), соответствия характеристик товара заявленным производителем (по результатам стендовых испытаний), и по уровню цены.

Видео про тормозные колодки: какие выбрать для автомобиля лучше всего?

Шина Walters | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ШИН И СЕРВИСНОЙ СЕТИ
Эти ограниченные гарантии распространяются только на детали и работу, указанные в вашем счете-фактуре — в системе могут быть другие компоненты, на которые не распространяется действие гарантии.

УСЛУГИ КОНДИЦИОНЕРА / УСЛУГИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

СОСТАВ
Запчасти: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали рулевого управления или подвески, установленные после регулировки, аннулируют ограниченную гарантию.

НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

РЕМНИ И ШЛАНГИ (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ)
Детали: на весь срок службы первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ — 2-КОЛЕСНЫЙ ДИСК
Запчасти: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

ТОРМОЗНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТОРМОЗОВ (ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И / ИЛИ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ, ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Капитальный ремонт тормозов: Диск и / или барабан в комплекте включает:

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

ВЫХЛОПНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГЛУШИТЕЛЯ)
ДЕТАЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ (ИСКЛЮЧАЯ КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

СТРЕТКИ-УДАРЫ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

ГЛУШИТЕЛЬ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИН
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин Goodyear®, Dunlop®, Kelly®.
Подходит для срока службы пригодного для использования протектора шины (2/32 дюйма). Предоставьте эту папку в любом месте сети шинного и сервисного обслуживания для бесплатной замены шины каждые 6 месяцев или 6000 миль (автомобили, требующие установки или демонтажа шин для выполнения вращения, исключены .)

БАЛАНСИР КОЛЕСА
Стандартная ограниченная гарантия: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия *: действует в течение всего срока службы пригодного для использования протектора шины (2/32 дюйма), сбалансированного.
Не действует, если шина снята.

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОПАСНОСТИ
Все представительства Tire & Service Network будут соблюдать оптимальную гарантию от дорожных аварий, приобретенную потребителем и управляемую Sonsio Administratives Services, Inc, только для продуктов Goodyear, Dunlop и Kelly.
Гарантийное обслуживание в случае дорожно-транспортных происшествий будет осуществляться в соответствии с условиями, изложенными в этих приобретенных программах. Все прочие дополнительные гарантийные обязательства, приобретенные потребителем в любом месте сети Tire & Service Network, будут соблюдаться только в отношении продуктов Goodyear, Dunlop и Kelly.
Покрытие на основе шин на 3 года:
Год 1 = Бесплатная замена
Год 2 = Потребитель оплачивает 50% восстановительной стоимости
Год 3 = Потребитель оплачивает 75% восстановительной стоимости
Дополнительное страхование дорожно-транспортных происшествий может быть доступно не во всех штатах и не во всех местах сети Tire & Service Network. Полную информацию об условиях и положениях программы см. В вашем офисе Tire & Service Network.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

ДАЕТ ДАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Эта ограниченная гарантия предоставляется и будет обслуживаться поставщиком шин и сервисной сети, который выполнил ремонт, указанный на лицевой стороне вашего счета за ремонт. Эта ограниченная гарантия также будет соблюдаться любым участником Tire & Service Network по всей стране *, если вам требуется ограниченное гарантийное обслуживание в 25 или более милях от места, где было выполнено первоначальное гарантийное обслуживание.
Эта ограниченная гарантия распространяется только на вас, первоначального покупателя и автомобиль, указанный в первоначальной накладной на ремонт. Это применимо только в течение периодов ограниченной гарантии, указанных в этой папке.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.
Пожалуйста, позвоните по номеру 1-800-426-0733, чтобы найти ближайший пункт сети шинного и сервисного обслуживания, который может обслуживать ваш автомобиль.

Обещание
в отношении шин и сервисной сети Обещаем, что наша работа будет выполнена на высоком профессиональном уровне.
Мы обещаем объяснить стоимость и необходимость любого ремонта, который мы рекомендуем.
Мы обещаем защитить ваши права с помощью общенациональной ограниченной гарантии.

КАК НАЙТИ РОЗЕТ
ДЛЯ ШИН И СЕРВИСНОЙ СЕТИ Поставщик Tire & Service Network будет обозначен логотипом Tire & Service Network Outlet, показанным на этой странице. Не все сетевые провайдеры принадлежат и управляются Goodyear®. Подробности узнайте у провайдера. Не все автомобильные услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.Пожалуйста, позвоните по номеру 1-800-426-0733, чтобы найти ближайший пункт сети шинного и сервисного обслуживания, который может обслуживать ваш автомобиль. Если потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с нашим Центром поддержки клиентов Goodyear Tire & Rubber Company, Акрон, Огайо, по телефону 1-800-321-2136.

ГДЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ УСЛУГУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ
Если у вас возникла проблема, связанная с ограниченной гарантией, отнесите эту папку и счет за ремонт поставщику Tire & Service Network, который выполнил обслуживание.Если вы находитесь более чем в 25 милях от этого места, позвоните по телефону 1-800-426-0733, чтобы найти ближайшее место в сети шинных и сервисных центров, которое может обслуживать ваш автомобиль.

ДОГОВОР ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ — ВСЕ УСЛУГИ *
Этот магазин Tire & Service Network гарантирует, что в выполненном ремонте не будут обнаружены дефекты материалов или изготовления в течение 24 месяцев или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, или в течение срока ограниченной гарантии для отдельных услуг, как это конкретно указано в этой папке.Исключения перечислены ниже. Если у вас возникла проблема, связанная с ограниченной гарантией, с отремонтированным автомобилем в результате дефекта изготовления или материала в течение периода ограниченной гарантии, этот поставщик шинной и сервисной сети повторно выполнит ремонт, включая детали и работу, в соответствии с условиями ограниченной гарантии, как указано. Ремонт с ограниченной гарантией не продлевает первоначальный срок ограниченной гарантии. Кроме того, если транспортное средство находится более чем в 25 милях от первоначальной ремонтной мастерской и требует буксировки, буксировка предоставляется с пометкой «Одобрено.

Претензии »до 100 долларов США.00 будет применяться. Для получения разрешения на ограниченную гарантию от администратора ограниченной гарантии перед выполнением любого ремонта по ограниченной гарантии отдел ремонта шин и сервисной сети должен позвонить по телефону 1-800-426-0733.
Затраты на ремонт по ограниченной гарантии покрываются до стоимости первоначального ремонта.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.

ИСКЛЮЧЕНИЯ
Срок ограниченной гарантии на смазку, замену масла и фильтра, замену трансмиссионной жидкости, замену охлаждающей жидкости, дифференциальную замену жидкости, замену тормозной жидкости, замену жидкости гидроусилителя руля, декарбонизацию двигателя, щетки стеклоочистителя, лампы и воздушный фильтр составляет 90 дней или 4000 миль, в зависимости от того, что наступит первый.
Эта ограниченная гарантия не распространяется на замену двигателя / трансмиссии, внутренний ремонт, дифференциалы, шины или аккумуляторы. Отдельные гарантии доступны для этих продуктов в магазине Tire & Service Network, где был произведен первоначальный ремонт.
Эта ограниченная гарантия не распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях.
Ремонт коммерческого транспорта: 90 дней / 4000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

ПОЛИТИКА ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Эта ограниченная гарантия распространяется только на вас и на обслуживаемый автомобиль.Это не подлежит передаче. Goodyear® не несет ответственности за какой-либо косвенный, случайный или косвенный ущерб по данной ограниченной гарантии. Подразумеваемые гарантии ограничиваются сроком действия данной ограниченной гарантии и исключают косвенные убытки. Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Покупатель продуктов или услуг Goodyear имеет право на обслуживание по ограниченной гарантии в течение периода ограниченной гарантии. Срок ограниченной гарантии будет продлен на количество полных дней, в течение которых транспортное средство не было в руках покупателя для ремонта по ограниченной гарантии. Если покрываемое условие существует в течение периода ограниченной гарантии, ограниченная гарантия не истечет до тех пор, пока условие не будет исправлено. Срок ограниченной гарантии также будет продлен, если ремонт по ограниченной гарантии не был выполнен из-за задержек, вызванных обстоятельствами, не зависящими от покупателя, или если ремонт по ограниченной гарантии не устранил состояние, и покупатель уведомит об этом Tire & Service Network. поставщик, который оказал гарантийное обслуживание в случае неисправности ремонта в течение 60 дней после его завершения.Если после разумного количества попыток условие не было исправлено, покупатель может вернуть свой автомобиль для замены деталей, если применимо, или возврата денег, в любом случае, с вычетом разумной платы за использование. . На этот раз продление не влияет на защиту или средства правовой защиты, которые покупатель имеет в соответствии с каким-либо законом.

Mayville Tire Co | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИН
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин Goodyear®, Dunlop®, Kelly®.
Подходит для срока службы пригодного к употреблению протектора шины (2/32 дюйма). Предоставьте эту папку в любом месте сети шинного и сервисного обслуживания для бесплатной замены шины каждые 6 месяцев или 6000 миль.(Транспортные средства, требующие установки или демонтажа шин для вращения, исключены.)

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Sherman Tire & Service | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Busch Auto Service Center, Inc

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Uniontown Tire & Auto Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИН
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин Goodyear®, Dunlop®, Kelly®.
Подходит для срока службы пригодного к употреблению протектора шины (2/32 дюйма). Предоставьте эту папку в любом месте сети шинного и сервисного обслуживания для бесплатной замены шины каждые 6 месяцев или 6000 миль. (Транспортные средства, требующие установки или демонтажа шин для вращения, исключены.)

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Newnan Station Tire and Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Parks Tire & Auto Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

Диск — дисковые колодки, шлифовка роторов, восстановление или замена гидравлических суппортов, сальники (при наличии) и связанное оборудование.
Барабан — тормозные колодки, барабаны для шлифовки поверхностей, новые колесные цилиндры, сальники (если есть), сопутствующее оборудование. На любое другое обслуживание или ремонт тормозов распространяется ограниченная гарантия «Обслуживание тормозов».

СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИН
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин Goodyear®, Dunlop®, Kelly®.
Подходит для срока службы пригодного к употреблению протектора шины (2/32 дюйма). Предоставьте эту папку в любом месте сети шинного и сервисного обслуживания для бесплатной замены шины каждые 6 месяцев или 6000 миль. (Транспортные средства, требующие установки или демонтажа шин для вращения, исключены.)

Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или разрешается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключения делают недействительными любые другие условия этой ограниченной гарантии).

Отзывы о запчастях Tsn

Adr колодки тормозные отзывы

FakeHeader

Recommendations

Comments 37

Отрицательные отзывы

Положительные отзывы

Барабанные тормозные колодки иномарки — Детали тормозной системы

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля лучше всего?

Типы тормозных колодок, их достоинства и недостатки

1.

2. Органические тормозные колодки

3. Колодки с низким содержанием металла

4. Керамические тормозные колодки

Влияние эксплуатационных характеристик на выбор тормозных колодок

Производители тормозных колодок и их рейтинги

Объективные критерии качества тормозных колодок

На что обращать внимание при покупке тормозных колодок

Видео про тормозные колодки: какие выбрать для автомобиля лучше всего?

Шина Walters | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Mayville Tire Co | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Sherman Tire & Service | Национальная ограниченная гарантия TSN

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Busch Auto Service Center, Inc

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Uniontown Tire & Auto Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Newnan Station Tire and Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Parks Tire & Auto Service

TSN Общенациональная ограниченная гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ВСЕЙ НАЦИИ

Добавить комментарий Отменить ответ