Колодки remsa отзывы opel
Выбор пал на 4й вариант.
Параллельно с этим был более сложный вопрос: какие колодки брать. Производителей много, цены разные.
Далее пошел в простой автомагазин за шестигранником на 7 и фиксатором резьбы.
И там, в дальнем углу, заметил штуку для утапливатель суппортов. Решил взять. Хотя sng174 предлагал дать на время. 😅
И вот вечером начали менять:
Всё прошло успешно и быстро. Приятные ощущения от выполненной работы и сэкономленных деньгах.
Затраты:
Колодки: 1200₽
Приспособление: 515₽
Шестигранник: 30₽
Очиститель тормозов: 200₽
Фиксатор резьбы: 65₽
Итого: 2010₽ и 1 час времени.
Пришло время поменять задние тормозные колодки, какие посоветуете? Думаю между TRW и Remsa . Что посоветуете? или что то другое может? спасибо!
FakeHeader
Recommendations
Comments 17
Подскажите номер колодок
Стояли ATE поменял на remsa- скрипят, не тормозят, быстро сносились. Сейчас поставил trw очень доволен. по ощущениям, что они лучше ATE
Я тоже начитавшись и наслушавшись рискнул и взял remsa. Завтра поставлю и опробую как оно.
Ремсу купил уже? колодки мягкие, не пылят?
мне нравятся! очень мягко работают…цепляют хорошо
Себе ремсу взял ценакачество
спасибо большое за подробное описание… заказал Remsa и форсунки на омыватель от Insignia)))
а клапан не забыл?)
а клапан обязателен?
ну как бы … задержки не будет ) а если без него — нажал и ждёшь пока насос воду прокачает )
Занимаюсь запчастями. Из многих производителей больше всего понравилась REMSA. TRW испортились. Или BREMBO бери.
а по поводу ABS что можете сказать?
Ровным счётом ничего про них не скажу. Так как не завозили. С TRW непонятно ещё. Больше зависит от машины, на которую они идут. Будут скрипеть или нет.
Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши(если без перфорации)), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.
Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC
Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Занимаюсь запчастями. Из многих производителей больше всего понравилась REMSA. TRW испортились. Или BREMBO бери.
на все свои корыта, отца и брата ставлю только TRW — никто не свистит. Это вам шлак подгоняют, а я беру у первого импортера, т.е. у себя!
Ну хз) мы с эмиратов возили их.
Сейчас на ремсу перешли. И комплектность больше радует. И отзывы только хорошие.
Хотя опять же!
На личном опыте : TRW колодки скрипят из за тормозного диска. Диск «другого» производителя ставишь — всё.тишина. Очень своеобразный подход получился.
TRW свистят не по детски, месяц назад поставил, зиму откатаю и менять буду, а на счет вторым не знаю
Здравствуйте. Подскажите каталожный номер колодок REMZA для опель астра H? передние, да и задние тоже если знаете…
183 отзыва и 584 голоса
среди 33 производителей
Хорошие колодки, вот купил и давно уже пользуюсь, на замену буду брать эти же.
Когда пришли колодки Remsa, то мне сразу не понравилась упаковка, когда взял коробочку, тряхнул и они там заторохтели, не зафиксированы между собой, а это могут быть потертости и возможные сколы, но К счастью сколов не было, но потертости во время транспортировки, появились. Сама упаковка с плотного картона. Качество изготовления колодок очень хорошее. Полностью отсутствуют заусенцы и неровности. Толщина накладок 11мм, хороший запас на износ. Пртивоскрипные пластины входят в комплект и держатся на колодках довольно крепко. При установке на поршень суппорта фиксаторы надежно удерживаю колодки от смещения. После пробега 1000 км, скрипов и интенсивного пыления не выявлено, эффективность тормозной системы почти на уровне оригинальных запчастей.
Отличные колодки, вполне хорошая альтернатива оригиналу, но цена слишком низкая как для такого качества, также они не портят диск, но износ у них приличный. Так что решайте сами брать или нет.
Работаю таксистом и много моих коллег хорошо отзывались о тормозных колодках Remsa и я решил поставить. Сами колодки хороши тем, что в них не добавляют металлическую стружку, а значит исключает износ тормозного диска, через три дня колодки уже притерлись, на колесных дисках заметил что постепенно накапливается тормозная пыль, ничего страшного в этом нет, так и должно быть. Не скрипят, не пищат.
За счёт своей мягкости получается бережная эксплуатация тормозных дисков, они не пищат, не скрипят, износостойкие и качество супер. Претензий нет, очень доволен!
Колодки зад и перед ремса результат хороший, зад притерся быстро, а вот перед гудеть на малой скорости перестал где-то после 1000 тыс. км, хотя производитель пишет 200 км. Суппорта все обслужил почистил смазал все, пока доволен, теперь по износу 58500 тыс. км, передние 19,9-8 мм остаток под замену, задние после проточки 9,4 (новый 10 мм) остаток 1 мм до замены, поставил новые, а старые в запас.
Уже который раз убеждаюсь, что дешево, то плохо. Но повелся на уговоры продавца и купил колодки Remsa. Поездил я на них 2 месяца, начались какие-то шумы при торможении, разобрал, почистил, не помогло. Вскоре шумы как-то сами исчезли. Через 2 недели начали скрипеть опять, еду как на тазике. Очень пылят, весь диск серо-чёрный.
После установки проехал всего 2000 км, но колодки всё равно скрипят и на других режимах тоже. В общем я не рекомендую, купите себе что-нибудь более стоящее.
На Шкоде Октавия откатал два комплекта, ставил только на перед. Покупал только из-за недорогой цены. Из плюсов только один – это износостойкость, ходят очень долго в городском режиме езды. Минус это достаточно быстро съедает тормозной диск, колодки жёсткие. Второй минус это скрип на нагретых колодках, но он же и плюс, притормаживаешь за пешеходами на дороге и они сразу оглядываются, можно и не сигналить. Мой совет, если позволяют деньги лучше взять АТЕ или ОТТО Зиммерманн, ставлю такие сзади идеальная езда.
Качество этих колодок просто ужасное, не могу подобрать слов, скрипят, пылят, воняют и до заявленных характеристик явно не дотягивают. Если есть деньги, то купите что-то посолиднее.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках Remsa
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
3 января 2020, 14:52
Пользуюсь много лет, ни каких проблем не встречал. Спокоен к металлу, хорошие свойства и в жару и в холод, доступная цен .
3 января 2020, 14:52
У лобового стекла NordGlass только 60 голосов! Рекомендуете?
3 января 2020, 14:51
Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга
3 января 2020, 14:21
У топливных фильтров Purflux только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
3 января 2020, 14:20
У стоек стабилизатора Delta только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
3 января 2020, 13:13
У моторных масел MITASU только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
3 января 2020, 12:56
3 января 2020, 12:41
У тормозных колодок JFBK появился первый отзыв!
3 января 2020, 12:29
У тормозных колодок ENDLESS только 10 голосов! Рекомендуете?
3 января 2020, 12:25
3 января 2020, 11:36
У раскоксовки двигателя Fenom только 10 голосов! Рекомендуете?
3 января 2020, 10:12
Столкнулся с тем же самым история 1 в 1 механик активно пользовался гайковёртом в итоге показывает что на новой ступично .
3 января 2020, 09:46
В авторейтинге салонных фильтров для Nissan X-Trail участвует уже 50 производителей!
3 января 2020, 09:08
В авторейтинге салонных фильтров для Nissan X-Trail участвует уже 25 производителей!
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
3 января 2020, 08:42
В авторейтинге стеклоподъемников для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!
2 января 2020, 23:16
Купил, вообще супер! Машина теперь работает тихо! .
2 января 2020, 21:49
Проголосовал ЗА аккумулятор Bosch на странице рейтинга
1 января 2020, 19:53
На наборы инструментов АРСЕНАЛ написанно уже 50 отзывов.
1 января 2020, 17:31
1 января 2020, 03:16
Проголосовал ЗА моторное масло ELF на странице рейтинга
30 декабря 2020, 22:23
30 декабря 2020, 16:25
На BERU написанно уже 25 отзывов.
30 декабря 2020, 15:28
Пользуюсь этим антифризом уже лет 7, не меньше. Никогда никаких проблем не было. Меняю каждые 30 000км, коррозий или раз .
30 декабря 2020, 10:35
В рейтинге лучшие приводные ремни учавствует уже 15 производителей!
30 декабря 2020, 04:08
На аккумуляторы Exide написанно уже 50 отзывов.
30 декабря 2020, 02:01
В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
29 декабря 2019, 04:49
Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.
28 декабря 2019, 12:21
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 30 производителей!
25 декабря 2019, 10:56
У рулевых тяг CTR уже 100 голосов!
24 декабря 2019, 20:38
Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ？ .
24 декабря 2019, 20:34
Ну как нексия заработала .
24 декабря 2019, 11:23
23 декабря 2019, 15:57
В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 декабря 2019, 09:02
В рейтинге лучшие антифризы учавствует уже 60 производителей!
9 декабря 2019, 21:54
Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.
28 ноября 2019, 15:30
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.
Тормозные колодки TRW или Remsa
Тормозные колодки ATE или Remsa
Тормозные колодки NiBK или Remsa
Тормозные колодки Brembo или Remsa
Тормозные колодки Ferodo или Remsa
Тормозные колодки Textar или Remsa
Что мы знаем о тормозных колодках Remsa
Бренд производителя зарегистрирован в стране – Испания. Официальный сайт находится по адресу: https://www.remsa.com/.
В январе 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках Remsa.
Оценка PR – 72 из 100, базируется на основе 182 отзывов и 580 голосов. 120 отзывов имеют положительную оценку, 28 – нейтральную, и 34 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 421 – за, 159 – против.
В рейтинге лучших производителей тормозных колодок запчасть занимает 10 позицию, уступая таким производителям как ZEKKERT и Zimmermann , но опережая тормозные колодки Ferodo и SANGSIN.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок Remsa:
- Скрип – свойство запчасти производить скрип и другие подобные звуки – оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
- Пыль – свойство тормозных колодок производить пыль – оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
- Чистый диск – свойство тормозных колодок оставлять следы на тормозном диске – оценивается неоднозначно. 2.7 балла из 5.
Тормозные колодки Remsa в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки Remsa на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
- Remsa на первом месте в авторейтинге тормозных колодок для: Honda Accord, Nissan Primera, Toyota Camry, Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan .
- Remsa на втором месте в авторейтинге тормозных колодок для: BMW X5, Kia Cerato, Kia Rio, Subaru Forester, Volkswagen Passat .
- Remsa на третьем месте в авторейтинге тормозных колодок для: BMW 3er, Ford Focus, Honda CR-V, Ford Transit, ВАЗ (Lada) Granta .
Тормозные колодки Remsa в сравнении
На PartReview доступны 54 сравнения тормозных колодок Remsa c другими производителями.
Колодки тормозные задние remsa отзывы
Ещё в далёком 2016 году установил себе такие колодки REMSA 0263.00
Тормозят они вроде нормально, но при этом жрут диски. Большой минус — нет противоскрипной пластины!
Так как подобные нашим задние суппорты устанавливались на большое количество марок (AUDI, CITROEN, PEUGEOT, FORD, PORSCHE, SEAT, SKODA, TOYOTA, VW и конечно же RENAULT) и ещё большее количество моделей этих марок, то существует различное множество вариантов колодок.
В каталоге REMSA присутствует множество колодок с разными артикулами, которые подходят к нам в задний суппорт.
Различаются они лишь толщиной тормозного фрикционного материала:
0263.00 — 17мм (цена 883р) в комплекте только колодки (даже болтов нету)
0263.01 — 17мм (цена 1137р) у меня такие стояли при покупке авто, после предыдущего хозяина
0263.03 — 16мм (1394р) в комплекте лежат направляющие пластины — www.drive2.ru/l/8097744/
0263.05 — 17мм (цена 869р) в комплекте будут только болты
0263.10 — 15мм (цена 812р) в комплекте будут только болты
0263.14 — 15,8мм (цена 1149р) в комплекте будут только болты
0263.15 — 15мм (цена 1008р) в комплекте будут только болты
0263.16 — 17мм (цена 1103р) вроде в комплекте ещё идут направляющие пластины
это ещё не полный список! (есть много вариантов которых нет сейчас в продаже, а также варианты с датчиком износа)
цены указаны на сегодняшний день 09.02.2019 и для моего региона!
Если вам очень хочется именно фирму REMSA то лучше всего брать колодки с толщиной 17мм и противоскрипным материалом с тыльной части.
Под эти описания подпадают следующие колодки:
0263.01 , 0263.05 , 0263.16 и если нужны направляющие пластины 0263.03 , 0263.16
Добрый вечер всем . Хочу поделиться опытом использования задних тормозных колодок Remsa 1682.02 на рестайл с электроручником .
Проехал на них чуть более 12 тыс.км, ставил приблизительно год назад на пробеге 30 тыс.км вместе с новыми дисками Zimmermann 370.3052.20 . Колодки брал около 1200р, диски около 4 тыс за пару . Диски взял новые, потому как двумя комплектами оригинальных колодок TRW, заводские диски были изуродованы глубокими бороздами и волнами .
Что можно сказать о дисках . За свою цену они очень даже ничего 😉 Цинковое антикоррозийное напыление за год практически не пострадало . Хотя рабочие поверхности довольно быстро стали покрываться бороздками . Но учитывая их цену и качество торможения, это не напрягает .
А вот колодки хочу прям похвалить . Особенно если учесть их цену, которая В 3 С ЛИШНИМ РАЗА НИЖЕ цены оригинала ! Оригинал кончался оба раза на пробеге 15 тыс.км, и кончался предельным износом с писком сигнальных пластин .
Ремсу до нуля укатывать не стал, остаток фрикционного материала накладки после 12 тыс.км составил около 4-5 мм, что означает что они скорее всего прошли бы еще до 20 тыс.км . Снятая колодка ремса в сравнении с заводским трв выглядит просто отлично .
Но для себя решил теперь менять колодки при остатке 40% . Когда накладки остается меньше, при многократном интенсивном торможении начинает появляться звук, похожий на вой и немного снижается эффективность торможения . Думаю, что это происходит изза того, что малый фрикционный слой уже не так хорошо рассеивает тепло .
Что касается дисков, то решил для себя при замене колодок протачивать диски или менять на новые, если толщина приближается к минимуму . Проточка снятых дисков в Тольятти стоит 700р, снимается 0.1-0.2мм . Новая колодка по проточенному диску начинает работать практически сразу всей плоскостью накладки . В результате отсутствует эффект хреновых тормозов первые несколько сотен км, пока колодка притрется к волнистому диску .
При замене дисков необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО тщательно очистить привалочные поверхности ступицы и тормозного диска . Если этого не сделать биение обеспечено .
Это же делать и перед проточкой, иначе наросты грязи не дадут параллельности рабочим плоскостям . Я чистил нейлоновой щеткой насадкой в дрель, купленной в леруа
По самой замене . Менял колодки сам, сложного нет абсолютно ничего, кроме нескольких НО :
1. Перевод электропривода ручника в сервисный режим .
2. Отсутствия в наших магазинах ключа для вворачивания нашего хитровыдрюченного
поршня в тормозной цилиндр .
3. ПОРШЕНЬ В РЕСТАЙЛЕ ВВОРАЧИВАЕТСЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ И ПО ЧАСОВОЙ С ПРАВОЙ ! Поначалу усерался и крутил по часовой левую сторону, ни хрена естественно не получалось . Все оказалось значительно проще, просто крутить надо куда следует ))
По первому пункту полно информации в инете, но все же напомню, может кто то еще не в курсе .
Переход в сервисный режим:
1. Включить зажигание (не заводить)
2. Одновременно нажать кнопку ручника вниз и выжать педаль газа в пол.
3. Держа педаль и кнопку ручника — выключить и включить зажигание .
Тут есть одна тонкость — после выключения зажигания включить его надо быстрым двойным нажатем кнопки запуска двигателя . Если делать это не спеша, как обычно сначала включить АСС и потом включить зажигание, то сервисный режим не включится 😉
4. После данных действий услышим характерный затяжной звук работы электро ручника и на табло появится оранжевый знак
Выход из сервисного режима аналогичный, только уже одновременно выжимаем педаль газа и поднимаем вверх кнопку электро ручника.
По второму пункту со спецключом . Поршень на рестайле имеет три выступа вместо обычных двух .
Все ключи, которые нашел на сайтах имеют зубцы под два выступа, под 3 видел один, но не знал размеры нашего поршня )))
Теперь знаю, так что к следующей замене обязательно обзаведусь ключом для быстроты и удобства вкручивания . Если кому интересно, ДИАМЕТР ПОРШНЯ
36мм, РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ВЫСТУПАМИ
25мм . Найдете недорогой ключик, напишите артикул, буду благодарен )))
НО НАДО ПОМНИТЬ ПРО ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ РЕЗЬБУ ДЛЯ КЛЮЧА !
В условиях отсутствия приспособы действовал так : снял колодки, снял суппорт, снял диск — наживил суппорт, наживил скобу суппорта .
Это для того, чтобы крутить поршень плоскогубцами двумя руками, а не одной держать суппорт, а второй крутить .
Таким макаром поршень вкручивается за 20 сек 😉 . Не забываем выпустить воздух из под пыльника поршня . Я делаю это обычной тонкой отверткой, только аккуратно поддевать, чтоб не проткнуть его .
Колодки с обратной стороны имеют клеевой состав . Просто снимаем защитную пленочку и все .
Устанавливаем колодки пискуном внутрь и вниз, пискуны только изнутри .
Колодки на замену взял опять ремсу, мне они очень понравились качеством и ценой . Тормозят не хуже оригинала трв, но стоят при этом В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ . Кстати, написано на коробке, что сделаны в Испании 😉 Диски поставил проточенный оригинал . Проехал на этой связке около 500км, и ощущение такое, что оригинальные диски не так » бороздятся «, как циммерман . Но через пару тыс станет понятнее .
165 отзывов и 381 голос
среди 29 производителей
Хорошие колодки, вот купил и давно уже пользуюсь, на замену буду брать эти же.
Отличные колодки, вполне хорошая альтернатива оригиналу, но цена слишком низкая как для такого качества, также они не портят диск, но износ у них приличный. Так что решайте сами брать или нет.
Работаю таксистом и много моих коллег хорошо отзывались о тормозных колодках Remsa и я решил поставить. Сами колодки хороши тем, что в них не добавляют металлическую стружку, а значит исключает износ тормозного диска, через три дня колодки уже притерлись, на колесных дисках заметил что постепенно накапливается тормозная пыль, ничего страшного в этом нет, так и должно быть. Не скрипят, не пищат.
За счёт своей мягкости получается бережная эксплуатация тормозных дисков, они не пищат, не скрипят, износостойкие и качество супер. Претензий нет, очень доволен!
Колодки зад и перед ремса результат хороший, зад притерся быстро, а вот перед гудеть на малой скорости перестал где-то после 1000 тыс. км, хотя производитель пишет 200 км. Суппорта все обслужил почистил смазал все, пока доволен, теперь по износу 58500 тыс. км, передние 19,9-8 мм остаток под замену, задние после проточки 9,4 (новый 10 мм) остаток 1 мм до замены, поставил новые, а старые в запас.
На Шкоде Октавия откатал два комплекта, ставил только на перед. Покупал только из-за недорогой цены. Из плюсов только один — это износостойкость, ходят очень долго в городском режиме езды. Минус это достаточно быстро съедает тормозной диск, колодки жёсткие. Второй минус это скрип на нагретых колодках, но он же и плюс, притормаживаешь за пешеходами на дороге и они сразу оглядываются, можно и не сигналить. Мой совет, если позволяют деньги лучше взять АТЕ или ОТТО Зиммерманн, ставлю такие сзади идеальная езда.
Уже который раз убеждаюсь, что дешево, то плохо. Но повелся на уговоры продавца и купил колодки Remsa. Поездил я на них 2 месяца, начались какие-то шумы при торможении, разобрал, почистил, не помогло. Вскоре шумы как-то сами исчезли. Через 2 недели начали скрипеть опять, еду как на тазике. Очень пылят, весь диск серо-чёрный.
После установки проехал всего 2000 км, но колодки всё равно скрипят и на других режимах тоже. В общем я не рекомендую, купите себе что-нибудь более стоящее.
Я уже три года пользуюсь этими колодками и брат на рабочую тоже их ставит, а там пробег не малый. Колодки хорошего качества, не скрипят и не пищат. Изнашиваются равномерно, но при этом не выжирают диск, как другие «каменные» колодки. На данный момент пробег на передних — 32 тыс., запас еще есть, думаю, еще столько же пройду, на задних 15 тыс., как новый, почти не стерлись.
Качество этих колодок просто ужасное, не могу подобрать слов, скрипят, пылят, воняют и до заявленных характеристик явно не дотягивают. Если есть деньги, то купите что-то посолиднее.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках Remsa
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания BRISK на странице рейтинга
У тормозных колодок HOFER только 5 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие свечи накаливания только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
У шаровых опор LYNXauto только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевой рейки Optimal появился первый отзыв!
У катушек зажигания CADIC только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У воздушных фильтров MASUMA только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У подкрылков TYG только 10 голосов! Рекомендуете?
У авточехлов CANTRA появился первый отзыв!
У свечей зажигания ЭЗ только 40 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 15 производителей!
В рейтинге лучшие радиаторы охлаждения только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие лямбда-зонды только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
ВАЗ (Lada) 2108/2109
В авторейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге тормозных дисков для Honda CR-V участвует уже 15 производителей!
На FENOX написанно уже 50 отзывов.
Решил попробовать данный фильтр для ларгуса, сделан качественно, встал на место хорошо, цена приемлемая. .
17 октября 2019, 19:02
Пришло время менять пружины. Ну как пришло мои старые просто лопнули на одной из прекрасных ям на наших дорогах. Хорошо .
17 октября 2019, 15:10
Хочу написать пару слов о тормозных дисках TEXTAR. По соотношению цени и качеству, как по мне так оптимальный вариант. Н .
17 октября 2019, 05:36
На Boge написанно уже 50 отзывов.
17 октября 2019, 04:57
На воздушные фильтры VIC написанно уже 25 отзывов.
16 октября 2019, 17:00
В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 20 производителей!
16 октября 2019, 15:31
Проголосовал ПРОТИВ фар Depo на странице рейтинга
16 октября 2019, 10:24
Проголосовал ПРОТИВ шин Nokian Tyres для Ford Focus на странице авторейтинга.
16 октября 2019, 09:55
Проголосовал ЗА шины TIGAR на странице рейтинга
16 октября 2019, 06:13
. и вступил в клуб эгоистов, слепящих всех вокруг. Зато вам хорошо видно, да. Колхозить ксенон в фары автомобиля, оптик .
16 октября 2019, 05:32
16 октября 2019, 03:01
В рейтинге лучшие рычаги учавствует уже 50 производителей!
15 октября 2019, 14:16
Проголосовал ЗА тормозные колодки TRW для Skoda Octavia на странице авторейтинга.
15 октября 2019, 13:49
Проголосовал ЗА для на странице авторейтинга.
14 октября 2019, 08:59
13 октября 2019, 18:33
В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 20 производителей!
12 октября 2019, 14:39
12 октября 2019, 14:17
Фильтр низкого очень качества. .
8 октября 2019, 19:20
Да ладно)))) Тогда фебест это 100% Германия, читайте производство на упаковке . Сказки для обывателей рассказывайте, ГТД .
Тормозные колодки Ashika или Remsa
Тормозные колодки ATE или Remsa
Тормозные колодки Akebono или Remsa
Тормозные колодки AKYOTO или Remsa
Тормозные колодки Brembo или Remsa
Тормозные колодки TRW или Remsa
Что мы знаем о тормозных колодках Remsa
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Испания. Официальный сайт находится по адресу: https://www.remsa.com/.
В октябре 2019 на PartReview сложилось позитивное мнение о тормозных колодках Remsa. Запчасть занимает 9 позицию в рейтинге с оценкой 86 баллов (из 100), уступая таким производителям как SANGSIN и ATE , но опережая тормозные колодки ТИИР и Zimmermann.
Оценка рейтинга PR базируется на основе 165 отзывов и 381 голоса. 114 отзывов имеют положительную оценку, 19 — нейтральную, и 32 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 329 — за, 52 — против.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок Remsa:
- Скрип — свойство запчасти производить скрип и другие подобные звуки — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
- Пыль — свойство тормозных колодок производить пыль — оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
- Чистый диск — свойство тормозных колодок оставлять следы на тормозном диске — оценивается неоднозначно. 2.6 балла из 5.
Тормозные колодки Remsa в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки Remsa на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
- Remsa на первом месте в авторейтинге тормозных колодок для: Kia Rio, Nissan Primera, Toyota Camry, Volkswagen Golf, Volvo S60 .
- Remsa на втором месте в авторейтинге тормозных колодок для: BMW X5, Ford Focus, Honda Accord, Ford Transit, Mazda Atenza .
- Remsa на третьем месте в авторейтинге тормозных колодок для: BMW 3er, Honda CR-V, Volkswagen Passat, Audi 100, Renault Laguna .
Тормозные колодки Remsa в сравнении
На PartReview доступны 32 сравнения тормозных колодок Remsa c другими производителями.
| Автор: Оскар Размещена: 2011-12-26 14:48:38 Раздел: Мнения экспертов о производителях автозапчастей | Количество комментариев: 20 | EUROFREN BRAKES S.L.U. (торговая марка REMSA) — известная испанская компания, производящая высококачественные тормозные колодки для дисковых и барабанных тормозных механизмов. Изделия, произведенные компанией, продаются во всем мире под различными торговыми марками. Наиболее известной торговой маркой продукции компании является марка «LUCAS». Кстати, LUCAS — это название концерна, в который входит компания EUROFREN BRAKES S.L.U. Тормозные колодки REMSA выгодно отличаются от аналогичной продукции других производителей по соотношению цены и качества. Продукцию компании уверенно можно отнести к недорогой. При этом изделия REMSA обладают хорошим качеством и высокой надежностью. я думаю об остальном все написано в в другом разделе «тормозные колодки» тут больше добавить нечиго! 2011-12-26 15:01:03 | так же REMSA входит в концерн в TRW! 2011-12-26 15:25:04 | Все верно, качество Ремсы, да и ценовая политика всех устраивает. 2011-12-26 17:44:15 | Главный вопрос всех клиентов. А они скрипят? Всегда говорю У меня на полке лежат тихо. По качеству нареканий не было, иногда говорят что диски пачкает. 2011-12-26 17:53:50 | +1 2011-12-26 19:44:00 | Весь сайт Remsa перевернул не нашел ни слова о Lucas или Trw ,даже если так, то концерн понятие растяжимое.Вы уверены что инфа на сайте Армтэк верна? ))))) 2011-12-26 20:56:33 | У меня ремса стоят. ни писка вот уже 30 тыс. пылят немного есть такое. но из за того, что пылят, как раз и нету скрипа, то есть они мягкие. да и диски не поортят. я доволен 2011-12-26 21:01:52 | REMSA ни куда не входит. TRW и REMSA это на сегодняшний день два конкурирующих гиганта. Лично моё мнение что TRW больше подходит для европейских тормозных систем. REMSA же очень изумительно показывает себя на японских. Ни для кого не секрет что технологии тормозных систем у запада и востока построены на одном принципе но на кординально отличающихся друг от друга спицифике. Я на самом деле ярый поклонник немецких автомобилей. Но качество торможения японских авто меня впечатляет намного больше. Взять например два конкурента однокласника МЕРИНА (W211) и ТОЙОТУ Камри в предпоследнем кузове. Кстати о Камри, новая модель 2011 года ну такая прям вся конфетка, изумительно выглядит. Так вот о машинах. Специфичность торможения этих двух автомобилей я не могу описать словами. Но поверьте на слово. Разница на столько кординальна. 2011-12-27 08:16:59 | Ставил себе REMSA в качестве колодок ручника, подумал, да чо там, много ума не надо стоячую машину держать. Успел «поймать» катящийся с горки авто:) Заменил, теперь авто стоит:) ЗЫ. Пошел искать камри на прокатится:) 2011-12-27 09:02:48 | Benz-NN Не в оправдание Ремсы. Похоже там мастер накосячил. Ручник не отрегулировал. Ручник любые колодки будут держать. Хоть отечественные поставь. На сказку больше похоже. ИМХО. 2011-12-27 09:11:18 | Основанная в 1975 году, компания REMSA входит в концерн TRW. Компания REMSA сегодня является одним из лидеров по производству тормозных колодок в мире. Компания представляет на рынке самый широкий выбор дисковых и барабанных тормозных колодок, которые доступны по цене при очень высоком качестве. За своё 30-летние существование REMSA имеет 8 производственных компаний по всему миру (6 в Европе и 2 в Северной Америке). Филиалы и представительства компании расположены в Испании (Madrid, Pamplona, Corella, Olvega, Eufrisa), Мексике (Monterrey), Англии, Америке (Chicago). Компания имеет привилегированные позиции на мировом рынке, особенно в Европе, где является ведущим поставщиком на aftermarket и в Северной Америке, где за последние годы отмечается значительный рост. Производя более, чем 70 млн. изделий в год REMSA, как один из лидеров по производству фрикционных материалов в мире, предлагает не только самые последние «ноу-хау» в этой области, но и самый большой ассортимент. Ассортиментный ряд компании, а это более 1600 позиций, включает все марки автомобилей, сделанные в Европе, Америке, Японии, Корее и Австралии. Помимо дисковых колодок, REMSA предлагает барабанные колодки. Вся продукция, включая материалы, из которых она изготовлена, полностью производятся на заводах компании. Рейтинг любой компании, кроме известных составляющих — технического совершенства и высокого качества продукции, зависит также и от способности компании влиять на технический прогресс в своем «секторе». Поэтому REMSA расходует много средств на конструкторские разработки, прикладную науку и проведение сравнительных тестов. И это дает значительные результаты и преимущества перед конкурентами. Не секрет, что тормозные колодки работают в очень жестких условиях. Это и постоянные перепады температур, и условия стопроцентной влажности (например, при переезде лужи), абразивная пыль, просто грязь, перегревы при торможении на спуске, обледенение и тому подобные случаи. Все это предъявляет предельно жесткие требования не только к свойствам полимерного фрикционного композита, но и к стабильности этих свойств. Фрикционный материал — это главный компонент, отвечающий за работу колодки. Коэффициент трения должен оставаться на постоянном уровне на всем диапазоне температур, скоростей и давления. Он должен обеспечивать длительный срок службы колодки, а также поглощать тепло, выделяемое при работе. Благодаря новому производственному процессу на фабриках REMSA под кодовым названием HPT (Обработка Высокого давления), все колодки REMSA обжигают электрической горячей стальной пластиной при температуре 650С под давлением пресса силой 10.000 N. Таким образом, процесс обжига, гарантирует, что вся поверхность колодки запрессована равномерно: В последнее время возросли запросы клиентов, и все больше внимания уделяется степени износа колодок. Проводятся многочисленные лабораторные испытания и дорожные тесты, нацеленные на получение нового фрикционного материала с длительным сроком службы и минимальной склонностью к износу. Технология PROTECNO сводит к минимуму износ фрикционного материала, т.к. в основе разработки лежит высокое качество сырья, благодаря которому повышается чувствительность тормозной системы во всем диапазоне скоростей и замедление износа колодок при работе во всем диапазоне температур. 2011-12-27 09:11:59 | Я сам их ставил, все нормуль там было. Может просто как то неудачно встали :)) 2011-12-27 09:16:19 | Вот что пишут на форумах. Almaz 31.12.2009, 0:59 вот я и думаю: на российских форумах встречаются крайне негативные отзывы. А это значит что их тоже подделывают. Также в процессе штудирования я выяснил, что колодки фирмы Remsa и Ferrodo выпускаются на одном заводе фирмы Remsa. ВОт такой коломбур. 2011-12-27 09:26:15 | Смотрел новую Камри. На картинках балдел от нее. Посмотрел вживую не впечатлила. В салоне как то простовато. В Пассате другие ощущения. ИМХО.)))) 2012-01-08 18:24:34 | Всегда себе ставлю тормозные колодки Remsa. Только положительные впечатления, не понятно зачем люди экспереминтируют с другии производителями колодок когда есть столь приемлимый вариант. 2012-01-31 21:04:06 | Если клиент не зажимает цены до китая-тайваня и Remsa делает на данное авто, то только Remsa! Испытанно моими покупателями и друзьями автовладельцами. 2012-02-02 10:56:22 | постоянно заказываю колодки фирмы Remsa, устанавливаем на авто BMW,различных марок от 3й серии,до Х5 Е70,и нареканий небыло от клиентов,,так что считаю ,по критерию,. цена-качество, хорошие колодки 2012-02-04 23:04:55 | поставил REMSA на транспортера как только купил,отьездил 120 тыс ,и можно было еще ,но диски уже изношены были задевать стали,так что я считаю 120 тыс хороший показатель. и торможение отменное. вот только диски тормозные REMSA что то качеством не блещут, за 30 тыс прилично износились. 2012-02-05 22:27:50 | Я тоже за диски слыхал что не впечатляют качеством. На ряду с LPR. Bosch, TRW диски хорошие делают. 2012-06-27 11:35:32 | а мне REMSы хватило на 22 000 км на караване, а LPR хватило всего на 14 000 км. перед этим диски расточил. кактаюсь спокойно. на караване не погоняешь. |
Колодки Remsa
Remsa — всемирно известная фирма, производящая тормозные колодки на легковые автомобили. Является дочерней компанией TRW. По всему миру расположено 6 заводов по производству. Качество продукции, зачастую, приравнивают к оригиналу, при цене втрое меньше второго.
Производитель известен тем, что при производстве применяет технологию Protecno, позволяющую при минимальном износе колодок получать максимальную эффективность. Перед отправкой на экспорт, проводится 50 испытаний. Страна производитель — Испания.
Обзор колодок
Упаковка фирмы Remsa выполнена в красном цвете с черной полосой. Сверху на коробке силуэт колодок из полос, а на боковых сторонах расположена надпись “Master HPT Advanced line”. На торце каталожный номер из 6 цифр (например: 6502.63) и наклейка со штрих кодом.
В коробке вы найдете комплект из четырех колодок, болты крепления суппорта в отдельном пакете и гарантийный лист с рекомендациями по установке, а также местом производства колодок.
Осматривая тормозные колодки, можно заметить уровень качества: фрикцион надежно приклеен к корпусу колодок, толщина материала с хорошим запасом ресурса. При наличии датчика износа тормозных колодок, его провод в герметичной пластиковой капсуле, что не позволяет пыли, грязи и воде нарушить работоспособность датчика.
Практически все колодки при обкатке сильно пылят, оставляя черные следы на тормозных дисках. Считать это недостатком не стоит, так как данный факт ни в коем образе не влияет на ресурс.
Отличительная особенность тормозных колодок “Ремса” от оригинальной продукции, поставляемых на конвейеры автомобильных заводов — стоимость испанских колодок значительно меньше оригинала, чуть уступая по качеству исполнения и ресурсу.
Отличие от подделки
К сожалению, случаи поддельного товара коснулись Remsa. В оригинальной упаковке испанского производителя могут лежать колодки китайского производства, типа Stellox, что значительно бьет по репутации “Ремсы”.
Отличить подделку просто: материал оригинальных колодок толстый, в комплекте всегда идут болты крепления суппорта и смазка для направляющих, а также буклет с инструкцией и небольшим описанием производителя.
Отзывы
Егор, г. Екатеринбург, 26 лет
После покупки автомобиля требовалось произвести техническое обслуживание с заменой всех элементов тормозной системы. Тормоза по кругу дисковые, решил купить диски с колодками. Среди огромного количества производителей, случайно наткнулся на отзывы о колодках Remsa, где они выигрывали по главным критериям “цена/качество”.
Решил приобрести сразу тормозные диски той же фирмы, так как их цена позволила мне это сделать. Спустя 50 000 км могу с уверенностью сказать, что в своем выборе я не ошибся. За сравнительно невысокую стоимость я получаю надежные тормоза с достаточным ресурсом.
Георгий, г. Иркутск, 30 лет
Давно обеспокоен качеством запчастей на свой автомобиль. Перед очередным ТО сел почитать форум владельцев “Фокус”, на каких производителей обратить внимание. Для обслуживания тормозной системы выделили фирму Remsa, позиционируя ее, как качественную продукцию за небольшие деньги. Решено было приобрести колодки вместе с дисками. Колодки притерлись быстро, но оставляют черную полосу, но это не страшно, так как эффективность торможения от этого не упала.
Александр, г. Москва, 36 лет
Зная не понаслышке о качестве запчастей на автомобили ВАЗ, решил серьезно подойти к обновлению тормозной системы, так как родные тормоза на отечественных комплектующих меня не устраивала. На глаза попалась фирма Remsa. Почитав отзывы было решено купить передние диски 6089.00, передние колодки 0221.00 и комплект задних барабанных колодок 4129.00.
Никогда прежде я не видел таких цепких тормозов. Тормозной путь уменьшился в полтора раза, и теперь не нужно бояться непредсказуемых тормозов в моем автомобиле. Проехал 30 000 км, на данный момент колодки стерлись на половину, при условии, что автомобиль у меня работает в спортивном режиме. Рекомендую.
Евгений, г. Саратов, 35 лет
Раньше всегда устанавливал тормозные колодки и диски только производства VAG. В связи с повышением цен на запчасти, встал вопрос о переходе на бюджетную линейку запчастей с минимальным отличием по качеству. По совету автомастера поехал купить у официального дистрибьютора тормозные колодки “Ремса”.
На вид качество достойное, даже не хуже оригинала. В процессе эксплуатации через 30 000 км колодки начали пищать, но скорее всего, тормозные диски стерлись окончательно. После того, как испанские колодки показали себя с хорошей стороны, тормозная система моего автомобиля будет состоять только из комплектующих Remsa.
Александр, г. Томск, 28 лет
Работаю на своем автомобиле в такси. Всегда стоит ребром вопрос, где обслуживать автомобиль, и главное — запчасти какого производителя покупать. Так как моя машина стала тормозить очень плохо, мне срочно нужны были бюджетные передние колодки, главное, не китайские, чтобы через несколько месяцев снова менять, ведь автомобиль это мой хлеб. По совету коллег купил колодки Remsa. Устанавливал сам, тем более помимо колодок были новые болты суппорта и смазка для направляющих. 50 000 км — полет нормальный.
Дмитрий, г. Омск, 27 лет
К выбору запчастей подхожу всегда строго и ответственно, так как на своем автомобиле каждый день вожу семью. Когда по плану пришла замена тормозных колодок, я купил комплект передних и задних колодок фирмы Remsa по нескольким причинам:
- высокое качество;
- цена ниже, чем качество;
- на коробке есть защитная пломба, подтверждающая оригинальность продукции;
- есть в комплекте болты и смазка для направляющих суппортов;
- также в коробке есть буклет с информацией о производителе, материале, из которого сделаны колодки и применимость колодок.
Испанских колодок мне хватило на 60 000 пробега, при условии, что я их использовал на ¾, не доводя до голого металла. Всегда ставлю “Ремсу” и рекомендую друзьям. Главное брать такую продукцию у “официалов”.
Сергей, г. Волгоград, 29 лет
Купил передние колодки Remsa. Очень порадовало наличие датчика износа. При внешнем осмотре колодки отличного качества, и толщина фрикционной накладки приличная. Колодки ставил сам, тем более, что в комплектации есть смазка и болты для суппорта, что редкость для бюджетной линейки колодок. Единственный неприятный момент — колодки пылят, оставляя черную полоску на дисках, но на практике это не сказалось на эффективности и ресурсе. В следующий раз буду брать полный комплект с тормозными дисками.
Вывод
Испанская фирма Remsa, несмотря на то, что разместила свои мощности по всему миру, что у многих производителей приводит к ухудшению качества продукции некоторых партий, всегда выпускает качественные колодки.
Большинство покупателей отмечают сравнительно невысокую стоимость, отличное качество и профессиональный подход, за что колодки Remsa стали популярные во всем мире. Приобретая фирменную и оригинальную продукцию, которую легко отличить от подделки, потребитель знает, что отдал деньги за качество и уверенность в эффективном торможении.
Что лучше — тормозные диски NK или Allied Nippon: сравнение, отзывы, оценки
Другие сравнения тормозных колодок
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения тормозных колодок Allied Nippon c такими фирмами как:
TRW,
ATE,
NiBK,
Remsa,
Ferodo,
Brembo,
Textar,
Kashiyama,
Nisshinbo,
Akebono.
Также доступны сравнения тормозных колодок NIPPARTS c такими фирмами как:
TRW,
ATE,
NiBK,
Remsa,
Ferodo,
Brembo,
Textar,
Kashiyama,
Nisshinbo,
Akebono.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных колодок:
ATE или TRW,
TRW или NiBK,
TRW или Remsa,
TRW или Ferodo,
Brembo или TRW.
Какие тормозные диски выбирают автовладельцы – ate или allied nippon?
В октябре 2020 года, по данным PartReview,
тормозные диски ATE возглавили больше авторейтингов, чем Allied Nippon:
ATE выбирают владельцы таких автомобилей как:
BMW 3er, Ford Focus, Lexus RX, Mazda 3, Peugeot 308, Skoda Rapid, Volvo XC70, ВАЗ (Lada) Granta, BMW 1er, BMW 5er, Honda Odyssey,
и другие.
Тормозным дискам Allied Nippon пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.
Какие тормозные колодки лучше – nipparts или allied nippon?
В октябре 2020 года на PartReview тормозные колодки Allied Nippon в целом оказались лучше, чем NIPPARTS.
Allied Nippon получили оценку PR в 66 из 100,
a NIPPARTS смогли набрать 65 баллов.
Allied Nippon заняли 8 место в рейтинге лучших производителей,
a у тормозных колодок NIPPARTS пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Средняя оценка на основе отзывов у Allied Nippon (3.6) выше чем у NIPPARTS (3.5).
Тормозные колодки Allied Nippon имеют лучшие оценки свойств, чем у NIPPARTS:
- Скрип – владельцы считают, что это свойство у Allied Nippon лучше, чем у NIPPARTS.
- Пыль – автолюбители утверждают, что это свойство у Allied Nippon превосходит NIPPARTS.
- Чистый диск – по отзывам понятно, что это свойство у Allied Nippon предпочтительнее, чем у NIPPARTS.
Какие тормозные колодки популярнее – allied nippon или nipparts?
В октябре 2020 года на PartReview тормозные колодки Allied Nippon в целом оказались популярнее чем NIPPARTS.
По соотношению голосов тормозные колодки Allied Nippon превзошли NIPPARTS:
- У Allied Nippon соотношение положительных голосов (317) к отрицательным (161) составило 156 голосов.
- У NIPPARTS соотношение позитивных голосов (38) к негативным (20) составило 18 голосов.
По количеству отзывов тормозные колодки Allied Nippon превзошли NIPPARTS:
Качество изготовления
Так как компания Blue Print является упаковщиком, качество находящихся в коробке колодок зависит исключительно от производителя, у которого была осуществлена закупка. Из-за этого надежность, износостойкость, долговечность и эксплуатационные характеристики могут разниться для расходников, продающихся под одним артикулом. Продукция Blue Print может соответствовать как OEM-качеству, так и быть на уровне дешевых китайских изделий.
Косвенным признаком качественной продукции в упаковке Blue Print является высокая цена. При этом многие автовладельцы утверждают, что и среди бюджетных расходников компании встречаются достойные экземпляры. На некоторых хороших колодках отсутствует даже указание наименования бренда производителя. При этом, независимо от стоимости расходников, вся продукция Blue Print отвечает стандарту EC № 461/2020, что ее выгодно выделяет на фоне многих индийских и китайских фирм.
Среди экспертов и автовладельцев бытует мнение, что покупка продукции Blue Print является своеобразной лотереей. Многие колодки данного бренда успешно служат до 60 тыс. км не разочаровывая водителя посторонними звуками или низкой эффективностью торможения, но также высок риск попасть на изделия, способные выдержать пробег не более 3-5 тыс. км.
Обзор колодок blue print
Компания Blue Print самостоятельно не разрабатывает и не производит тормозные колодки. Фирма является крупнейшим европейским упаковщиком расходников. Компания сотрудничает как с мелкими азиатскими поставщиками, так и с крупнейшими знаменитыми брендами по производству комплектующих. Наиболее известными производителями, которых можно встретить в упаковке Blue Print, являются:
- Nisshinbo;
- Kashiyama;
- Febest;
- Nibk
Отзывы автовладельцев о тормозных колодках Blue Print весьма противоречивы. Запчасти в одних и тех же упаковках с идентичными артикульными номерами могут быть разных брендов и совершенно непохожими друг на друга по качеству и эксплуатационным характеристикам. Многие водители отмечают, что в коробках Blue Print все чаще встречаются расходники малоизвестных китайских фирм.
Компания уверенно чувствует себя на рынке тормозных колодок. Она популярна среди водителей и мастеров станций технического обслуживания автомобилей. Данный успех фирма имеет благодаря ряду преимуществ, основные из которых приведены в таблице ниже.
Таблица — Основные преимущества колодок Blue Print
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Доступная цена | Многие автовладельцы отмечают, что тормозные колодки Blue Print имеют одно из лучших соотношений цены к качеству |
| Большой ассортимент | Компания пытается охватить практически все модели коммерческих и легковых автомобилей. Происходит постоянное отслеживание появления на рынке новых расходников, благодаря чему ассортимент тормозных колодок стабильно растет. |
| Удобство каталогов | Фирма ответственно подходит к адаптации азиатских каталогов к европейским стандартам. При приобретении продукции Blue Print у автовладельца не бывает сомнений по поводу правильности подбора изделий под свой автомобиль. |
| Безопасность | Все упаковываемые компанией тормозные колодки соответствуют европейским и отечественным стандартам безопасности |
Сравнение тормозных колодок blue print с оригинальными
Часть продукции Blue Print соответствует OEM-качеству и приближается по эксплуатационным характеристикам к прямым аналогам оригиналов. Доля такой продукции от 20% до 40%. Стоимость данных изделий приближается к цене оригинала, а иногда и превышает ее.
Большая часть продукции Blue Print немного хуже колодок OEM-комплектации. При этом расценки варьируются от 40% до 75% стоимости оригинала. Поэтому тормозным колодкам удается удерживать «золотую середину» по соотношению цены к качеству.
Последнее время автовладельцы наблюдают появление в упаковке Blue Print малознакомых китайских производителей и no-name продукции. Качество в таком случае, значительно ниже, чем у оригинала, но бывают и исключения, когда износостойкость и прочие технические характеристики колодок сопоставимы с OEM-изделиями.
Отзывы
Олег Смачной
Колодками доволен. Первоначально ставил на задний мост. Замену производил совместно с дисками. Колодки поскрипывают лишь изредка, преимущественно, когда их перегреваю. Притирка продолжалась 500-600 км. В ближайшем будущем планирую поставить колодки этого же бренда и на переднюю ось.
Марат Ударенко
Скрипы наблюдались только в течении первых 3-5 торможений. Колодки умеренно пылят. На затяжных спусках не перегреваются. Диски не стерлись за 40 тыс. км.
Матвей Молодых
Притирка тормозных колодок Blue Print на моем Опеле прошла успешно. На этом плюсы новых расходников заканчиваются. Через 3000 километров колодки начали визжать. Пару раз замечал дым, идущий из колесных арок. Интенсивное торможение стало невозможным, так как при нагреве фрикционный материал «плыл». В целях безопасности я решил заменить колодки, когда пробег на них едва превысил 3200 километров. Увиденное, что колодки сотворили с дисками, меня озадачило. За столь короткий промежуток они смогли оставить такие борозды, что дискам не поможет и проточка.
Виктор Крепкий
Поставил колодки Blue Print. Во время монтажа заметил, что на колодках отсутствует производитель. Это посеяло во мне сомнение, не подделку ли купил. Первый же опыт эксплуатации развеял все опасения. Машина тормозила плавно и при необходимости очень интенсивно. Никаких посторонних звуков не наблюдалось. Довольный доступной ценой и отменным качеством, я на следующий день поспешил за вторым комплектом колодок, чтобы он был у меня «про запас». Купил с тем же артикульным номером. Каково же было мое удивление, когда в коробке я обнаружил колодки Kashiyama, которые имели фрикционные накладки другой зернистости и были намного светлее.
Отзывы о тормозных колодках allied nippon: оценки, рейтинги, сайт, страна
Тормозные колодки blue print. отзывы, цена, где купить
Доброе время суток )) прошу дочитать до конца! Считаю, что имею полное право написать этот отзыв, т.к., ….
Мой стиль вождения меняется, от спокойного при поездке на работу утром, до агрессивного при езде вечером обратно домой (уж больно хочется побыстрее добраться). Езжу как по городу, так и по трассе рАвно одинаково. Накатываю в день около 180 км. Заменил уже два комплекта этих колодок, и собираюсь ставить третий. (ресурс 30 т.км перед и 40 т.км. зад).. К чему я все это ! ))) Колодки отличные, тормозят замечательно! Спасали не раз, и перед новичками на дороге, и перед пешеходными переходами (иногда даже боишься получить «жопошника» в задний бампер). Заезжал в лужы и после «просушки» выезжая из луж (пару раз легкого торможения), тормозят на УРА. Не скрипят, но пылят.. да есть такое (но пылят только передние, задние – нет!). Но! Такая логика, если колодки пылят, значит идет износ колодок, а не дисков тормозных, здесь решает каждый, что хочет получить при следующем ТО.
Скрипят
Нет
Пылят
Да
Пробег на колодках
60000 км
Стиль вождения
Умеренный
Textar отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
Бренд принадлежит концерну Nisshinbo Holdings Inc..
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Textar.
Один из крупнейших производителей тормозных колодок
Textar – производитель высококачественных деталей автомобильного тормоза, базирующийся в Германии и входящий в концерн Nisshinbo Holdings Inc. Продукцию компании можно встретить и на первичном рынке (к примеру, идет как оригинал к некоторым автомобилям марки Toyota), так и вторичном. Все производственные линии сертифицированы в полном соответствии с QS 9000 и DIN EN ISO 9001.
В каталогах Textar автолюбитель может найти элементы тормоза, смазки, датчики износа, ремкомплекты. Производят их не только в Германии, но и в ряде других стран Европы и даже в Соединенных Штатах. Как отмечают автолюбители, это запчасти из средней ценовой категории, отличающиеся высокими эксплуатационными характеристиками при относительно небольшом рабочем ресурсе. Колодки немецкой компании могут похвастать полным отсутствием шума при работе и высокой мягкостью.
Запчасти Textar подделывают довольно часто. Покупателям стоит обращать внимание на ряд вещей. Первое: упаковка должна иметь фирменный дизайн. Второе: на коробке должен иметься проверочный QR-код и специальная наклейки на месте вскрытия (она должна быть целой). Третье: детали должны быть хорошо окрашены. Подлинность запчастей легко проверить с помощью бесплатного приложения Textar Brakebook.
Преимущество тормозных дисков RoadHouse — Автоселлерс
Главная / Статьи / Преимущества и полезная информация о тормозных колодках Road House
Road House, TRW, Remsa — тормозные диски
Еще с 1975 года компания RoadHouse берет свое начало. Все года трудовой деятельности были обоснованы на изготовлении автомобильного тормозного оборудования. А в 1999 году RoadHouse уже входила в состав мировых лидеров по производству деталей для автомобилей. На сегодняшний день компания имеет 8 заводов по производству запчастей. Заводы оборудованы современными приспособлениями и линиями по производству. Более 1/4 рынка тормозных колодок принадлежит компании TRW по всей Европе.
В Испании производят тормозные колодки на заводе трех видов торговых марок:
Качество таких колодок должно быть максимально схожим с оригиналом, поэтому требования при производстве жесткие.
Абсолютно все тормозные диски и колодки проходят лабораторные испытания на территории завода.
Изготовление тормозных дисков
Для изготовления материала применяют более 40 формул. Каждое транспортное средство должно правильно и эффективно тормозить, для этого подбирают тормозные колодки и диски с разными примесями. Если масса транспорта составляет более 2 тонн, в автозапчасть добавляют цинк с медью. Таким образом, торможение автомобиля становится более эффективным.
Технология производства основана на изготовлении тормозных колодок вместе с тормозными дисками. В компании Roadhouse производители утверждают, если использовать их тормозными колодками совместно с дисками, существует вероятность в 5 %, что возникнет звук при торможении и появится пыль. В среднем, тормозных колодок хватает на 50000 километров, в зависимости от эксплуатации автомобиля.
Помимо колодок и дисков, Roadhouse производит тормозные барабаны. Они предназначены для транспортных средств, оснащенных задними барабанными тормозами. Приобрести продукцию этого бренда Вы можете в нашем магазине — Автоселлерс!
Качество Road House
Компания Roadhouse производит продукцию высокого качества, что немаловажно для спроса на товар. За годы существования компания по изготовлению автозапчастей все так же популярна во многих странах мира и не перестает радовать своих потребителей. Многочисленные позитивные отзывы о тормозных дисках Road подтверждают качество и надежность этого производителя, и вызывают доверие к остальной продукции этого бренда. Как тестируют тормозные диски можно увидеть ниже
Remsa D505 Передние тормозные колодки для дисковых тормозов NAO Organic: Automotive
| Марка | Ремса Америки |
| Позиция | Передний |
| Тип обслуживания автомобиля | Pontiac firebird, Cadillac 60, Oldsmobile |
| Спецификация соответствует | OEM |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Торговая марка: Remsa of America; Сделано в США.
- Номер детали: D505
- Альтернативный / OEM-номер (-а): MDS505, MD505, D-505
- Позиция: Фронт; Фрикционный материал: неасбестоорганический (NAO)
Сделай сам — замена / модернизация тормозных колодок на Golf R (колодки Remsa) [Архив] — VWGolf.net.au
Хорошо, ребята — не уверен, публиковал ли кто-нибудь информацию об изменении тормозов на Golf R раньше (я все равно не смог найти его), поэтому я решил сделать несколько снимков, пока снимал заводские колодки и устанавливал новые Remsa колодки.Причина замены колодок проста и понятна — я ненавижу огромное количество тормозной пыли, которую выделяют колодки на европейских автомобилях. После всего лишь 400 км легкого вождения мне пришлось уже 3 раза чистить колеса.
Во-первых, передние колодки лишь немного больше (около 5 мм по периметру — проверено моими друзьями GTI 2007 года), чем у GTI, хотя задние колодки точно такие же.Подушечки Remsa были приобретены через Greg @ GSL Rallysport, и он оказался очень полезным, и с ним было легко иметь дело. GSL RallySport (http://www.gslrallysport.com/shop/)
Самый простой способ связаться с ними — позвонить им по номеру 1300 884 836. Вам потребуется номер VIN вашего автомобиля, чтобы сообщить им, чтобы они могли найти подходящую подушку для вашего автомобиля.
Цена:
Для Golf R передние колодки стоили 147 долларов, а задние — 90 долларов.
Номера деталей:
Golf R спереди: 0964.41 Remsa Ссылка на передние колодки Golf R на веб-сайте GSL (http://gslrallysport.com/au/0964-41-remsa-brake-pads.html)
Передняя часть Golf GTI: 1030.01 Remsa Ссылка на передние колодки Golf GTI на веб-сайте GSL (http://gslrallysport.com/au/1030-01-remsa-brake-pads.html)
Задние колодки Golf R и GTI: 1031.00 Remsa Ссылка на задние колодки Golf GTI и R на веб-сайте GSL (http://gslrallysport.com/au/1031-00-remsa-brake-pads.html)
Передние колодки
Необходимое время: около 40 минут или около того
Необходимые инструменты: шестигранный ключ на 7 мм, несколько отверток с плоским лезвием, клейкая лента для защиты суппорта от царапин.
Изображение передних колодок: справа стоковые колодки VW, слева новые колодки Remsa. Обратите внимание, что штекер предназначен для датчика предупреждения о низком уровне тормозных колодок и установлен на стороне пассажира автомобиля.
http://img203.imageshack.us/img203/272/p4040144.jpg
Шаг 1) После снятия колес на задней части суппорта есть 2 пластиковые колпачки, которые необходимо снять, чтобы получить доступ. затянуть шпоночные болты. Используя шестигранный ключ на 7 мм, ослабьте болты шестигранного ключа и снимите их — это позволит вам отделить суппорт и получить доступ к колодкам.
http://img683.imageshack.us/img683/9636/p4040136e.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/277/p4040139.jpg
Шаг 2) Вам также необходимо удалить пружина на лицевой стороне суппорта (часть с логотипом R). Чтобы защитить краску на суппортах, я решил наклеить липкую ленту на участки, где есть риск поцарапать. Вставьте отвертку с плоской головкой на каждый конец пружинных рычагов, чтобы немного отвести пружинные рычаги от суппорта. Как только вы это сделаете, несколько приличных рывков пружины (по направлению к центру) заставят ее оторваться.Просто держите его крепко, потому что он имеет некоторую упругость и улетит, если вы не держитесь за него.
http://img850.imageshack.us/img850/1738/p4040141.jpg
Шаг 3) После того, как вы удалили 2 болта с шестигранной головкой с задней части суппорта и сняли пружину R на лицевой стороне суппорта , теперь вы сможете снять штангенциркуль. Я бы посоветовал взять что-нибудь (кусок дерева / коробку и т. Д.) Высотой около 20 см, чтобы удерживать суппорт во время замены колодок, чтобы не растягивать тормозные магистрали.
Шаг 4) Теперь, если вы проехали несколько километров на своем R, вам нужно будет использовать поршневой компрессор тормоза, чтобы протолкнуть поршень обратно внутрь суппорта перед установкой новых колодок. Поскольку на момент смены пэда на моем R было всего 400 км / с, этот шаг мне не понадобился. Удалите старые колодки и замените их новыми. Обратите внимание, что тормозная колодка на стороне пассажира оснащена датчиком низкой накладки (как показано на 2-м изображении ниже).
http://img708.imageshack.us/img708/7892/p4040142.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/5889/p4040143.jpg
Шаг 5) После установки новых колодок и сжатия поршня суппорта обратно в суппорт, вы можете повторно установить его. установите корпус суппорта, который вы сняли ранее. В обратном порядке действий, которые вы предприняли для демонтажа суппорта, снова установите два болта с шестигранным ключом в заднюю часть суппорта (не забудьте про пылезащитные колпачки), а затем самое интересное …….. повторная установка пружина с логотипом R. Это боль в шее, и вам придется задействовать мышцы.Одной стороне у меня ушло около 10 минут, чтобы вернуть пружину, а другой — всего около 1 минуты, так что просто продолжайте настаивать, если у вас возникли проблемы. Затем снова поставьте колесо.
http://img850.imageshack.us/img850/3882/p4040145.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/1152/p4040146.jpg
Очевидно, дважды проверьте, все ли болты затянуты. вверх, а затем несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы надавить поршни суппорта на новые колодки. Возможно, вам придется нажать на тормоз полдюжины раз, прежде чем педаль снова почувствует себя.Затем совершите осторожную поездку на машине и убедитесь, что все в порядке.
Колодки тормозные, REMSA, 34106883510, 1690.00, BMW (077403) — Win Store
{«id»: 772614586466, «title»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2,
-10001, C1132 (008132)», «handle»: «ws-008132», «description»: «\ u003cp \ u003eOil Filter , HIROSAKI-2,-10001, C1132 \ u003c \ / p> «,» published_at «:» 2020-06-07T20: 08: 38 + 06: 30 «,» created_at «:» 2018-07-04T08: 50: 57 + 06: 30 »,« vendor »:« Win Auto Parts »,« type »:« Масляный фильтр »,« теги »: [«-10001 »,« C1132 »,« автозапчасти- -брендовый-новый — chevrolet — gm — 2009-esi3238960 «,» автомобильные запчасти — новенькие — chevrolet — gm — 2009-pontiac-vibe-esi4810847 «,» автомобиль-запчасти- запчасти — новенькие — chevrolet — gm — esi4099690 «,» автозапчасти — новенькие — citroen-2005-esi2574429 «,» автозапчасти — новенькие— citroen-2014-c1-esi7592655 «,» автозапчасти — новинка — citroen-2014-esi1404700 «,» автозапчасти — новинка — citroen-esi7610206 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1981-esi2066451 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-1985-esi4604630 «,» автозапчасти — новые— daihatsu-1990-cuore-esi2925440 «,» автомобильные запчасти — новые — daihatsu-1990-esi3295418 «,» автомобильные запчасти номинальная » ts — новинка — daihatsu-1996-delta-wide-esi3888102 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1996-esi3536125 «,» автозапчасти — новинка —daihatsu-1998-delta-wide-esi3354448 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998-esi4629059 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998- sirion-esi9778628 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1999-delta-esi7617935 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu-1999-esi3943269 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1999-mira-gino-esi7730654 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-2000-altis-esi8439632 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — daihatsu-2000-esi3609253 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu-2000-sirion-esi2232693 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu- 2006-esi4455085 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2006-trevis-esi7536514 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2007-esi5864400 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-2007-tanto-esi8211545 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-2007-terios-esi1128946 «,» автозапчасти — марка -новое — daihatsu-2017-esi4895982 «,» запчасти для автомобилей — новые — daihatsu-esi8415663 «,» запчасти для автомобилей — новые — geely-2008-esi4930908 «,» запчасти для автомобилей — новые— geely-2009-esi2081987 «,» автозапчасти — новинка — geely-esi1220829 «,» автозапчасти — новинка — perodua-2004-esi5423369 «,» автозапчасти- запчасти — новые — perodua-esi8722057 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-2005-esi4423715 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-esi9594777 » , «автозапчасти — новинка — subaru-2011-esi6789692», «автозапчасти — новинка — subaru-2011-trezia-esi5028573», «автозапчасти- -брендовые-новые — subaru-esi1133456 »,« автозапчасти — новенькие — suzuki-1995-baleno-esi2375287 »,« автомобильные-запчасти — новенькие — suzuki-1995- esi1755146 «,» автозапчасти — новинка — suzuki-esi2293563 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1977-corona-esi2666047 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1977-esi5477322 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1979-esi7328493 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1980- esi1849809 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-carina-esi39 11130 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-esi5060952 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1982-corolla-ii-esi8082202 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1982-corona-esi8271479 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1982-esi9648352 «,» запчасти для автомобилей — новые. —toyota-1982-publica-esi3827442 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-carina-esi8621239 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1983- corolla-esi1557025 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-corona-esi4195545 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-esi8954474 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1984-chaser-esi8509931 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1984-cresta-esi1350533 «,» запчасти для автомобилей — марка -новые — toyota-1984-esi4226142 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1984-mark-ii-esi8393786 «,» автозапчасти — новинки — toyota- 1984-MR-2-esi9398575 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1984-starlet-esi8006664 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1985-carina- esi2806844 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-corolla-esi651 5357 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-corolla-levin-esi5404098 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-corona-esi1556458 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-esi5050331 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1985-liteace-esi2966706 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-1985-sprinter-trueno-esi1294114 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-townace-esi1677455 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-1986-camry-esi2653515 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1986-corolla-ii-esi8831851 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1986- esi9407440 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986-liteace-esi7345341 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1986-townace-esi8538487 «,» автомобиль- запчасти — новинки — toyota-1987-corolla-esi8676074 «,» автозапчасти — новинки — toyota-1987-corolla-levin-esi1298020 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1987-corona-esi1313885 «,» автомобильные-запчасти — новенькие — toyota-1987-esi6316253 «,» автомобильные-запчасти — новенькие — toyota- 1987-sprinter-carib-esi3519858 «,» автозапчасти -бренд-новый — toyota-1987-sprinter-trueno-esi5334957 «,» автомобильные запчасти — новенькая — toyota-1988-carina-esi6019066 «,» автомобильные запчасти — марка- новый — toyota-1988-chaser-esi8439063 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988-cresta-esi4483672 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988 -esi1462799 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1988-mark-ii-esi9527374 «,» запчасти для автомобилей — новинка «- toyota-1988-sprinter-carib-esi5606550 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1989-corolla-esi3777414 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1989-deliboy-esi2414322 «,» автозапчасти -запчасти — новинка — toyota-1989-esi3632176 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1989-MR-2-esi5160358 «,» автозапчасти — марка- новые — toyota-1990-camry-esi6705892 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-chaser-esi8603849 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990 -corolla-ii-esi7875159 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1990-cresta-esi7531166 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1990-esi8495768 «, Автозапчасти — новинка — toyota-1990-townace-esi6368 386 »,« автозапчасти — новинка — toyota-1991-camry-esi8027060 »,« автозапчасти — новенькая — toyota-1991-corolla-esi4807053 »,« автомобиль- запчасти — новые — toyota-1991-esi2714580 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1991-paseo-esi1412813 «,» запчасти для автомобилей — новые —toyota-1991-sprinter-carib-esi8770375 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-caldina-esi79 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1992-chaser-esi5070824 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-corolla-esi1387640 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-cresta-esi1451997 » , «запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1992-esi1026922», «запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1992-liteace-esi4534433», «запчасти для автомобилей- -бренд-новый — toyota-1992-mark-ii-esi9404532 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-Scepter-esi9694347 «,» автозапчасти — новинка —toyota-1993-carina-ed-esi8566746 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-celica-esi4846562 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1993-corona-exiv-esi8677438 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-1993-esi6428948 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-Scepter-esi6255513 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1994-camry-esi9665256 » , «автозапчасти — новинка — toyota-1994-carina-ed-esi4263984», «автозапчасти — новинка — toyota-1994-corolla-esi6072369», «автомобиль- запасные части — новые — toyota-1994-corolla-ii-esi3099371 «,» автозапчасти — новые — toyota-1994-corona-exiv-esi9453164 «,» автомобильные запчасти- запчасти — совершенно новые — toyota-1994-curren-esi7120595 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-esi7301363 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-sprinter-carib-esi6367597 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-corolla-esi3963260 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995- curren-esi4962602 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-esi1048446 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-paseo-esi5499196 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1995-sprinter-carib-esi2205115 «,» авто-запчасти — новые — toyota-1996-caldina-esi8807311 «,» авто-запчасти- -брендовый-новый — toyota-1996-camry-gracia-esi320 3321 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1996-esi31 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1996-soluna-esi6028298 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-1996-starlet-esi3224016 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1996-townace-esi5546605 «,» запчасти для автомобилей — новые. —toyota-1997-caldina-esi6506876 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1997-camry-gracia-esi7129668 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota- 1997-corolla-esi1830313 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-esi5064722 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-harrier-esi4852926 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1997-mark-ii-wagon-qualis-esi8385123 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1998-altezza-esi2342680 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1998-esi3853660 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1998-mark-ii-wagon-qualis-esi2721435 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1998-vista-esi57 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1999-caldina-esi7546846 «,» запчасти для автомобилей — марки -новый — toyota-1999-funcargo-esi5114867 «,» автомобиль-запасной-па rts — новинка — toyota-1999-platz-esi2630365 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1999-vitz-esi2211731 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2000-bb-esi1944046 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-caldina-esi6352008 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000- corolla-altis-esi4438972 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2000-corolla-esi9305365 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2000-corolla-fielder- esi5921882 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-corolla-nuova-esi2946062 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-esi8051595 «,» автомобиль- запчасти — новинки — toyota-2000-opa-esi9156911 «,» автозапчасти — новинки — toyota-2000-rav-4-esi1316001 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2000-vitz-esi3859682 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2000-will-esi3272731 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2000-will-vi-esi7486291 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-allex-esi4694627 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001- allion-esi6652349 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-bb-esi266 1423 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-camry-esi2917840 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2001-corolla-altis-esi6942710 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-esi1206582 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-nuova-esi6594622 «,» запчасти для автомобилей- запчасти — новинка — toyota-2001-corolla-runx-esi4454598 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-corolla-spacio-esi5362786 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2001-esi2659506 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2001-spacio-esi3819096 «,» автозапчасти — новенькие — toyota- 2001-will-vs-esi3576971 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-allex-esi8126136 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-caldina- esi3298139 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-esi9265186 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2002-corolla-fielder-esi6036256 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2002-corolla-nuova-esi4672789 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2002-corolla-runx-esi2807379 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-corolla- verso-esi2455635 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-esi9102477 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-ist-esi2034022 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-matrix-esi8569064 «,» автозапчасти — новые — toyota-2002-probox-esi7457331 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2002-raum-esi5521717 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2002-soluna-vios-esi6077111 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2002-successed-esi5305889 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-vitz-esi6153951 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-voltz- esi7545397 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2002-will-cypha-esi2157433 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2002-will-vs-esi3187813 » , «запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2003-avensis-esi8868995», «запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2003-esi5716681», «запчасти для автомобилей- -брендовые-новые — toyota-2003-raum-esi2048056 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2003-sienta-esi8056964 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2003-soluna-vios-esi5169324 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-successed-esi4027229 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-wish-esi4612813 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-corolla- esi7283738 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-esi5672678 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2004-funcargo-esi2760060 «,» автозапчасти- запчасти — новинка — toyota-2004-isis-esi7261009 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-porte-esi9700368 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2005-belta-esi5705617 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-esi6617835 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-porte- esi9565070 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-ractis-esi6627009 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-vitz-esi8116187 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2006-auris-esi9326121 «,» автозапчасти — новые — toyota-2006-belta-esi5174617 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2006-corolla-axio-esi2359717 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2006-corolla-esi9819132 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2006-corolla-fielder-esi9642357 «,» автомобиль-запчасти-номинал ts — новинка — toyota-2006-esi3225619 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-allion-esi3958160 «,» автозапчасти — новенькая— toyota-2007-corolla-altis-esi8739232 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-corolla-esi2678184 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007- corolla-lumion-esi5524427 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2007-corolla-rumion-esi1746296 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2007-esi3819775 » , «автозапчасти — новинка — toyota-2007-ist-esi8087677», «автозапчасти — новинка — toyota-2007-vios-esi6862925», «автозапчасти- запчасти — новинка — toyota-2008-corolla-altis-esi9812521 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2008-corolla-esi5451399 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2008-esi73
«,» автозапчасти — новинка — toyota-2008-vios-esi5497118 «,» автозапчасти — новинки — toyota-2009- esi4358878 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2010-esi2533042 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2010-ractis-esi5920401 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-2010-successed-esi5577449 »,» ca r-запчасти — новинка — toyota-2010-vitz-esi9246471 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2011-esi6344970 «,» автозапчасти — марка -новинка — toyota-2012-auris-esi5407527 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-corolla-axio-esi9259191 «,» автозапчасти — новенькая— toyota-2012-corolla-fielder-esi1589394 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-esi7068244 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-porte- esi2556174 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-spade-esi4780905 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2013-corolla-axio-esi4370421 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2013-esi8564204 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2014-esi8676927 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2014-harrier-esi7467503 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-auris-esi3421522 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015- esi7515359 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-sienta-esi3783237 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2016-esi8082598 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-esi2509950 «,» HIROSAKI-2 «,» Oil Fil » ter «],» price «: 218750,» price_min «: 218750,» price_max «: 218750,» available «: true,» price_varies «: false,» compare_at_price «: 240625,» compare_at_price_min «: 240625,» compare_at_price_max «: 240625, «compare_at_price_varies»: false, «варианты»: [{«id»: 8253495312482, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «OF107N1-h256258», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2,
-10001, C1132 (008132) «,» public_title «: null,» options «: [» Заголовок по умолчанию «],» price «: 218750,» weight «: 0,» compare_at_price «: 240625,» inventory_quantity «: 1,» inventory_management » : «shopify», «inventory_policy»: «continue», «barcode»: «‘0000000435», «requires_selling_plan»: false, «sales_plan_allocations»: []}], «images»: [«\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «],» Feature_image «:» \ / \ /cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «,» параметры «: [«Заголовок»], «медиа»: [{«alt»: null, «id»: 6280610873442, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1.5, «height»: 400, «width») : 600, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ / no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87 .png? v = 1592844687 «},» ratio_ratio «: 1.5,» height «: 400,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? V = 1592844687 «,» width «: 600}],» requires_selling_plan «: false,» sales_plan_groups » : [], «content»: «\ u003cp \ u003eOil Filter, HIROSAKI-2,-10001, C1132 \ u003c \ / p>»}Масляный фильтр, HIROSAKI-2,
-10001, C1132 (008132)K2,187.50 K2,406,25
Масляный фильтр, HIROSAKI-2,
-10001, C1132 Высокопроизводительные тормозные колодкиRemsa!
GSL RallySport предлагает полный ассортимент высококачественных тормозных колодок Remsa!
Подушечки Remsa — это вершина европейского качества. Remsa рассчитаны на 650 градусов (по сравнению с 550 для чего-то вроде QFM HPX или Bendix Ultimate), при этом сохраняя низкий уровень пыли и износа ротора.Remsa поставляются с функциями снижения шума, такими как рельефные канавки и фаски в материале колодки, а также с мягкой подкладной шайбой в стандартной комплектации. В стандартную комплектацию Remsa входят также электронные датчики износа, если это необходимо!
Мы поставляем Remsa для высокопроизводительных уличных автомобилей, таких как Porsche и Ferrari, в течение многих лет, но теперь цены стали такими, что теперь мы можем распространить его на большинство дорожных автомобилей!
Фронты начинаются от 89 долларов за комплект, а задние — от 79 долларов за комплект.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Remsa или позвоните нам по телефону 1300 884 836.
Видео на YouTube -> Производство тормозных колодок Remsa
Введение
Компания Remsa была основана в 1970 году, с ее 39-летней обширной производя знания и опыт в производстве деталей автомобильных тормозов, теперь она является ведущей компанией и занимает значительную позицию в мировой индустрии автомобильных тормозных деталей. Все тормозные колодки Remsa производятся на заводах по всей Европе.Компания создала десять производственных и логистических предприятий в Европе и Америке, поставляя клиентам продукцию и услуги исключительного качества.
Тормозные колодки Remsa прошли всесторонние дорожные и полномасштабные динамометрические испытания. AK-Master Test оценивает, что качество тормозных колодок Remsa находится на самом высоком уровне и превосходит результаты O.E некоторых из самых популярных и распространенных европейских автомобилей.
Remsa производит более 100 миллионов штук тормозных колодок ежегодно, чтобы удовлетворить мировой спрос и предоставить своим клиентам наиболее полный ассортимент продукции.Ассортимент охватывает до 99,4% европейских, американских, японских, корейских и австралийских приложений с более чем 2000 ссылками. Аксессуары, полностью соответствующие спецификациям OES, также входят в состав большинства тормозных колодок Remsa. Все колодки Remsa производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Большинство поставщиков послепродажного обслуживания в Европе оценивают спецификации ECE90 как превосходные. Однако Remsa установила это только как минимальный стандарт.
ADT (Alpine Decent Test)
Все тормозные колодки Remsa проверены техническим водителем Remsa в австрийской горе Гроссглокнер со средним уклоном 12% и максимальным уклоном 18%, чтобы гарантировать, что все тормозные колодки работают даже под это крайнее состояние.
HPT (обработка под высоким давлением)
Это уникальный производственный процесс Remsa. 90% тормозных колодок снижают свою функциональность при высокой температуре. Тем не менее, все тормозные колодки Remsa обрабатываются при высокой температуре 650 градусов и прикладывают усилие прессования 10 000 Н на каждую тормозную колодку, обеспечивая, таким образом, равномерное отверждение всей поверхности колодки и сохранение надежности даже при высокой температуре.
Экологичность
Тормозные колодки Remsa уникальны с точки зрения окружающей среды, все они не содержат тяжелых металлов, таких как свинец, медь и асбест.хорошо известно, что эти металлы оказывают разрушительное воздействие не только на окружающую среду, но и на здоровье людей, особенно водителей !!!
Все тормозные колодки Remsa проходят строгий набор процедур испытаний для обеспечения полной безопасности всех колодок, в том числе:
* Тест Краусса
* Тест на сжимаемость
* Тест теплопередачи
* Тест на сопротивление сдвигу
* Тест Dynanometer
* Альпийский тест
* Испытание на удержание холма
———————
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: preg_match (): Ошибка компиляции: отсутствует закрывающая скобка по смещению 54
Имя файла: core / Router.php
Номер строки: 399
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Сессия / Сессия.php
Номер строки: 282
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: session_set_cookie_params (): невозможно изменить параметры cookie сеанса, если заголовки уже отправлены
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 294
Отслеживание:
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 304
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Сессия / Сессия.php
Номер строки: 314
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 315
Отслеживание:
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 316
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Сессия / Сессия.php
Номер строки: 317
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 375
Отслеживание:
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса
Имя файла: drivers / Session_files_driver.php
Номер строки: 108
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: session_set_save_handler (): невозможно изменить обработчик сохранения, если заголовки уже отправлены
Имя файла: Сессия / Сессия.php
Номер строки: 110
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: session_start (): невозможно начать сеанс, если заголовки уже отправлены
Имя файла: Session / Session.php
Номер строки: 143
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Обнаружена ошибка PHP
Уровень серьезности: предупреждение
Сообщение: невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался в / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/system/core/Exceptions.php:271)
Имя файла: helpers / url_helper.php
Номер строки: 561
Отслеживание:
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 53
Функция: перенаправить
Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/controllers/My404.php
Линия: 11
Функция: просмотр
Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once
Точка удара (POI) — REMSA
Осмотр и установка автокресла Reno-Sparks
Программа проверки и установки автокресел в точках попадания предлагает контрольные точки по всему сообществу.
Инспекции автокресел в рамках сообщества
На контрольно-пропускных пунктах возьмите с собой ребенка (детей), если это возможно, и автокресло (а) и ожидайте, что процесс займет около 30-45 минут.Если у вас более одного автокресла, это может занять больше времени. Персонал и волонтеры проверит наличие очевидных дефектов и определят, включено ли автокресло в национальный список отзыва. Кроме того, они проверит установку, исправят любые проблемы и проведут обучение по правильному использованию и установке автокресла.
Вы должны проверить автокресло, чтобы убедиться, что на нем есть все детали, ярлыки и инструкции, и что оно никогда не должно было попадать в аварию. Также автокресла должны быть зарегистрированы.Регистрация позволяет производителю легко связаться с потребителем в случае отзыва.
Point of Impact была запущена в 1998 году и представляет собой программу работы с населением, предлагаемую REMSA. Волонтеры программы ежегодно осматривают и правильно устанавливают более 300 автокресел. Программу администрирует сотрудник REMSA, который обучает и обучает волонтеров, работающих на общественных контрольно-пропускных пунктах.
Проверка детского автокреслаЗапись на осмотр автокресел осуществляется персоналом Point of Impact.Убедитесь, что у вашего ребенка (детей) самый последний рост и вес. Автокресла не выдаются при приемах на прием.
Зарегистрируйтесь для осмотра автокресла в REMSA
Контактное лицо: REMSA Education по телефону (775) 353-0772
Часто задаваемые вопросы Что требует закон Невады? ЗаконНевады (NRS 484.474) требует, чтобы дети путешествовали в соответствующем детском удерживающем устройстве — автокресле или бустере — до тех пор, пока ребенок не достигнет возраста шести лет и весит 60 фунтов.Подходящим автокреслом считается такое автокресло, которое соответствует возрасту и весу вашего ребенка. Имейте в виду, что закон Невады не отражает рекомендации Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). NHTSA рекомендует детям оставаться в соответствующем детском удерживающем устройстве до тех пор, пока ремень безопасности не сядет правильно, обычно в возрасте от восьми до 12 лет. Эта рекомендация одобрена Safe Kids USA и Американской академией педиатрии.
Также помните, что в каждом штате свои требования к автокреслам.В Калифорнии, например, требуется, чтобы дети оставались в соответствующем удерживающем устройстве до достижения ими восьмилетнего возраста и веса 80 фунтов. Чтобы просмотреть список законов о автомобильных креслах в каждом штате, щелкните здесь.
Когда я могу повернуть ребенка лицом вперед?
Национальная администрация безопасности дорожного движения и Американская академия педиатрии рекомендуют малышам оставаться в положении лицом назад как можно дольше. Слишком ранний поворот ребенка лицом вперед может привести к серьезным травмам шеи и / или головы в результате аварии.Как минимум, ребенок должен оставаться лицом против движения до его / ее второго дня рождения или до тех пор, пока он / она не достигнет предельного веса, установленного против хода движения трансформируемого автокресла (автокресла, которое можно использовать как сзади, так и впереди). облицовка). Ограничения по высоте и весу для вашего автокресла см. В руководстве по эксплуатации автокресла или на этикетках автокресла.
Когда мой ребенок сможет использовать детское автокресло вместо автокресла?Ребенок может перейти с автокресла с ремнями безопасности на детское автокресло при соблюдении трех условий.Во-первых, ребенок достиг максимального веса или роста своего обращенного вперед автокресла. Ограничения по высоте и весу для вашего автокресла см. В руководстве по эксплуатации автокресла или на этикетках автокресла. Во-вторых, ребенок весит не менее 40 фунтов. Некоторые бустеры рассчитаны на использование начиная с 30 фунтов, но мы не решаемся рекомендовать бустеры для детей, которые не весят 40 фунтов. Наконец, поскольку дополнительное сиденье не имеет внутренних ремней безопасности и использует ремень безопасности, как взрослый, ребенок должен быть достаточно зрелым, чтобы оставлять ремень безопасности пристегнутым на протяжении всей поездки.
Когда мой ребенок может перестать пользоваться детским автокреслом?
Ребенок может прекратить использование бустера и пристегнуться ремнем безопасности автомобиля, если выполнены ВСЕ следующие требования:
- Колени ребенка сгибаются у края сиденья, когда их спина и низ прилегают к спинке автомобильного сиденья — не сутулиться!
- Поясной ремень автомобиля проходит через верхнюю часть бедер.
- Плечевой ремень подходит для плеча и груди.
Большинство детей обычно находятся в возрасте от восьми до 12 лет, если ремень безопасности пристегнут правильно.Если не все эти требования соблюдены или если ремень безопасности не пристегнут правильно, ребенку необходимо оставаться в кресле-бустере. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Когда мой ребенок сможет сидеть на переднем сиденье?Заднее сиденье — самое безопасное место для катания детей. Дети должны оставаться в безопасности на заднем сиденье до 13 лет, независимо от веса и роста. Ребенок до 13 лет не имеет физического развития, чтобы выдержать скорость и силу срабатывания подушки безопасности пассажира.Дети в возрасте 14 лет были убиты подушкой безопасности, когда ехали на переднем сиденье.
Как я могу убедиться, что мое автокресло установлено правильно?
Начните с прочтения руководства для вашего автокресла и вашего автомобиля. Когда ваше сиденье установлено правильно, оно переместится менее чем на один дюйм вдоль пути ремня безопасности. Если у вас все еще есть проблемы, наши специалисты по безопасности детей-пассажиров готовы помочь вам в рамках наших общественных программ.
ПрограммаREMSA Point of Impact предлагает бесплатные ежемесячные контрольные точки, где наши специалисты могут помочь вам с установкой автокресла.Они предлагаются каждую субботу каждый месяц, кроме декабря, в местах по всему Рино / Спаркс.
REMSA предлагает ограниченное количество приемов для проверки автомобильных сидений. Чтобы записаться на прием, у вас должно быть автокресло, нажмите здесь.
Мне нужно купить автокресло для моего ребенка. Какой из них лучше?
Лучшее автокресло для любого ребенка — это сиденье, соответствующее возрасту и весу ребенка, сидящего в нем, подходящее для автомобиля, в котором будет путешествовать ребенок, и которое родители могут каждый раз правильно использовать.Хотя наши сотрудники и волонтеры могут порекомендовать определенный тип сиденья или функции, которые вы можете найти, они не могут порекомендовать конкретного производителя или модель автокресла.
У меня есть автокресло, которое я больше не использую. Что я могу с этим сделать?
Осмотрите автокресло, чтобы узнать, не истек ли срок его годности. Некоторые производители штампуют срок годности сиденья на пластиковом каркасе автокресла. Если вы не можете определить срок годности, найдите дату изготовления на этикетке автокресла. Срок годности автокресел обычно истекает через шесть лет после даты изготовления.Если срок годности автокресла истек, его нельзя использовать снова, и вы можете утилизировать его. Мы рекомендуем разрезать ремни и выбросить подушку и ремни отдельно от корпуса автокресла, чтобы никто не мог вытащить их из мусора и использовать.
Если срок годности автокресла еще не истек, у вас есть два варианта. Можно подарить другу или родственнику; если вы это сделаете, не забудьте приложить руководство по эксплуатации автокресла! Второй вариант — передать его в качестве пожертвования программе Point of Impact.Однако имейте в виду, что мы не можем распространять бывшие в употреблении автокресла для использования другими семьями. В Point of Impact используются бывшие в употреблении сиденья в хорошем состоянии для обучения новых волонтеров и технических специалистов.
Point of Impact не рекомендует продавать автокресло или передавать его организации для перепродажи. (большинство комиссионных магазинов или организаций не принимают их). Мы также не рекомендуем вам покупать автокресло на распродаже в гараже или использовать подержанное автокресло, если вы лично не знакомы с предыдущим владельцем и УВЕРЕНЫ, что автокресло никогда не попадало в аварию.
Я попал в аварию. Мне нужно заменить автокресло?Если авария считается средней или тяжелой, автокресло необходимо заменить. Однако если авария была незначительной, вы можете продолжать использовать автокресло. Авария считается незначительной, если выполняются ВСЕ следующие условия:
- Транспортное средство удалось отогнать от места аварии.
- Дверь автомобиля, ближайшая к автокреслу, не была повреждена.
- Пассажиры, пострадавшие в результате аварии, не пострадали.
- Не сработали подушки безопасности автомобиля.
- На автокресле нет видимых повреждений.
Если какое-либо из этих утверждений ЛОЖНО, авария считается средней или серьезной, и автокресло необходимо заменить.
Имейте в виду, что некоторые компании по страхованию автомобилей потребуют замены автокресла, независимо от тяжести аварии. Свяжитесь со своим страховым агентом для получения подробной информации.
Здесь нет ответа на мой вопрос. Где я могу получить дополнительную информацию?
Если у вас есть особые вопросы, позвоните нам по телефону (775) 858-5700.Мы будем рады ответить на ваши вопросы или при необходимости направить вас к местным ресурсам.
Для получения общей информации об автокресле и безопасности вам могут быть полезны следующие ссылки:
Сайты производителей автокресел:
Дополнительные ресурсы:
Лучшие 5 выбор для тормозных колодок Raybestos Обзоры
Как только вы дойдете до этой части, вы можете начать интересоваться разными вещами. Они могут вам совсем не помочь. Это называется сомнениями, и мы собираемся их развеять:
1.Где производятся тормозные диски Raybestos ?Большинство деталей, например тормозные колодки, поставляются напрямую из Китая. Но роторы родом из Канады. Большая часть производственного процесса осуществляется непосредственно в Коннектикуте, США.
2. Хороши ли тормозные колодки Raybestos?Эта марка — одна из самых качественных моделей по доступной цене. Они обеспечивают отличное торможение, не оставляя при этом долговечности. Они хорошие? Да, стоит подумать обо всех деталях из Raybestos.
3. Где купить тормоза Raybestos?Вы можете найти их прямо в интернет-магазинах, таких как Amazon, или на их веб-сайтах.
4. Содержат ли тормоза, роторы или колодки Raybestos асбест?Нет. Этот бренд начинал как производитель автомобильных запчастей, создавая продукты, которые раньше содержали асбест. Но в настоящее время это не так. После нескольких травм, связанных с этим материалом, производство было остановлено. Таким образом, теперь они делают безопасные продукты только из металлов, керамики и каучуков.
5. Кто продает тормоза Raybestos?Эти тормозные колодки продаются почти всеми в США. Однако мы рекомендуем приобретать их напрямую у Amazon или у официальных дистрибьюторов, чтобы у вас не возникло проблем с гарантией.
6. Керамические тормозные колодки лучше изнашивают роторы?
№ керамические тормозные колодки — это новейший тип тормозных колодок из дорогих материалов. Они изготовлены из толстых керамических материалов и обладают высокой тормозной способностью, долговечностью и рассеивают грязь, что является бесшумным и долговечным.Они обеспечивают низкий износ роторов.
7. Содержат ли тормоза Raybestos асбест?
Нет. Тормоза Raybestos содержат некоторое количество асбеста на ранней стадии их производства. Это делает их тормоз более прочным. Но компания прекратила его использование в 1980-х годах после того, как они обнаружили, что асбест вызывает у людей тяжелые заболевания.
8. OEM по сравнению с оригиналом
OEM-оборудование создано для оригинальных продуктов. С другой стороны, послепродажные товары — это оборудование, произведенное другой компанией, которое покупатели используют для замены.