Круз колодки: Тормозные колодки на Шевроле Круз

Posted on

Содержание

Новые тормозные колодки Шевроле Круз по доступной цене

Если вам часто приходится пользоваться личным транспортным средством, вам обязательно нужно побеспокоиться о качественном техническом обслуживании. Сделать это нужно не только по необходимости, но и по собственному желанию. Не допускайте сильного износа тормозной системы и других агрегатов авто. При первых же признаках поломки вам обязательно нужно купить новые высококачественные тормозные колодки Шевроле Круз от надёжного поставщика в Краснодаре.

Существует регламент, определяющий предельную степень износа различных элементов тормозной системы и накладок. Обычно 1,5 мм – это серьёзное повреждение, которое нельзя оставлять без внимания.

Правила безопасности и особенности технического обслуживания

Накладки на передней оси автомобиля Chevrolet могут эксплуатироваться достаточно долго. Никаких ограничений нет, поэтому срок службы достигает многих лет. Однако ответственные автомобилисты, думающие о безопасности своей семьи и других участников движения, при сильных повреждениях всё же производят замену. Достаточно
купить новые запчасти и быстро произвести установку тормозных колодок Шевроле Круз в соответствии с инструкциями производителей.

Выделяют несколько распространённых случаев, когда обычно проводится замена:

  • сильный износ, царапины и сколы;
  • неравномерное торможение и появление посторонних звуков;
  • заметное замасливание накладок и других элементов и т.д.

Если вы при внешнем осмотре замечаете глубокие бороды на поверхности диска, сколы и следы сильного загрязнения, лучше не откладывать в долгий ящик это дело. Тормозные колодки Шевроле Круз должны быть в идеальном состоянии, поэтому стоит заранее купить все необходимые запчасти высокого качества.

Важно! Производители оснащают заводские колодки специальными акустическими индикаторами износа, поэтому при сильном стачивании они начинают издавать неприятные звуки. Оставить их без внимания вряд ли получиться, так что отправляйтесь в гараж или в СТО для проведения ремонта.

Новые тормозные колодки Шевроле Круз и особенности ремонтных работ

Одно из главных правил гласит, что такие детали должны меняться комплектом. То есть в идеале лучше установить сразу четыре колодки на всех колёсах. Как минимум нужно менять колодки попарно на каждой оси. В противном случае возникает дисбаланс, и автомобиль подвергается сильным заносам во время торможения.

Перед началом работы следует купить все запчасти, инструменты и различные аксессуары. Есть несколько правил, касающихся замены автомобильных тормозных колодок Шевроле Круз:

  • проведите тщательную подготовку, чтобы в процессе работы не возникало никаких непредвиденных проблем;
  • меняйте весь комплекс колодок в соответствии с рекомендациями производителя;
  • проверьте уровень тормозной жидкости и откачайте её при необходимости.

Для опытного мастера данная процедура проста и понятна, а новичкам лучше ознакомиться с подробными инструкциями. Это позволит избежать ошибок и быстро справиться с затруднениями.

Замена тормозных колодок и основные этапы операции

Приподнимите транспортное средство на домкрате и зафиксируйте его с помощью деревянных «башмаков». Обязательно нужно убедиться в том, что оно стоит надёжно и не тронется с места. Далее можно приступать к демонтажу колёс. Для этого достаточно просто открутить запорные гайки и снять их с оси.

Вы можете повернуть руль в нужную сторону, чтобы обеспечить лучший доступ к внутренним механизмам. Далее возьмите отвёртку, чтобы сдвинуть суппорт по направляющим пальцам. Отвинтите ключом болт крепления, удерживая направляющий палец.

Если всё сделано правильно, то поддев суппорт с нижней части, можно легко провернуть его на верхнем пальце. Поворот осуществляется относительно направляющих колодок.

Внимательно следите за состоянием своего автомобиля и не забывайте вовремя купить нужные запчасти. Найти комплекты качественных тормозных колодок Шевроле Круз можно в нашем интернет магазине

в Краснодаре.

Колодки передние на Шевроле Круз SP1362-ECO (Korea) — 342 грн.

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Колодки передние Шевроле Круз с артикулом SP1362.

  • ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
  • ✔ Качественные запчасти Шевроле Круз с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Шевроле Круз

  • Применяется для устранения неисправности в группе — шасси.
  • Соответствует всем требованиям производителя — Chevrolet.

  • Колодки передние по доступной цене — 342 грн. за 1 шт
  • Работаем только с проверенными поставщиками!
  • Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
  • Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Колодки передние в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Chevrolet Cruze любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

  • Оригинальный код: SP1362 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
  • Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
  • Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
  • Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Шевроле Круз.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на корейские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

Все о передних тормозах Chevrolet Cruze

Почему стучат суппорта на Chevrolet Cruze

Как правило, стук суппортов на Chevrolet Cruze является проблемой  этих автомобилей и возникает он после первых 20 тысяч километров пробега. Почему это случается?  Постараюсь кратко изложить суть проблемы и варианты ее решения.

Определить только начинающийся стук тормозных суппортов на Cruze достаточно просто. Выбираем тихую местность и дорогу с неровным покрытием.  Открываем окна и начинаем движение на скорости 5-10 км.ч. При появлении в районе колес легкого  бряканья нажимаем на педаль тормоза. Если проблема в тормозных суппортах звук должен пропасть.

Проблема  возникновение стуков кроется в небольшом люфте направляющих, именно недостающие 0.2 – 0.3 мм позволяют суппорту болтаться. Решением данной проблемы может быть изготовление новых направляющих с недостающим размером либо их смазка, однако последнее решает проблему не более чем на месяц.

Также можно попробовать выточить канавки на старых направляющих или из направляющих от автомобиля Газель под резиновые маслостойкие кольца, но при этом есть большая вероятность их заклинивания при неправильных размерах выполняемой доработки.  Гарантированный результат может быть при покупке заводских направляющих для тормозных суппортов Chevrolet Cruze с резиновыми манжетами, правда стоимость одного направляющего составляет примерно $ 15, что не совсем  доступно для автовладельцев, если учесть что их нужно 4 на передние колеса.

Существует еще один вариант избавления от стука тормозных суппортов Chevrolet Cruze, это установка распорных пружин, которые сжимают суппорт и скобу, таким образом, убирается существующий люфт.  На представленном фото показано, как осуществить данную доработку и убрать стук суппортов с помощью пружин от старой раскладушки. Как говорится,  дешево и сердито, но в тоже время достаточно эффективно.

Есть еще способ эффективного решения проблемы дребезжания суппортов на Chevrolet Cruze. Покупаем распорную пружину от Opel Astra H, каталожный номер 0542535 стоимость ее 5 баксов за штуку и запихиваем ее в суппорт, таким образом, как показано на фото.

Меняем задние колодки своими руками

Ресурс  передних тормозных колодок Chevrolet Cruze в среднем составляет примерно 30 тыс. км. пробега автомобиля.  Признаком предстоящей замены передних тормозных колодок является скрип в районе передних колес. Этот скрип издают во время торможения специальные металлические индикаторы, которые  помимо всего  прочего предотвращают  повреждение тормозных дисков.

Какие передние тормозные колодки нужно устанавливать на Chevrolet Cruze

Есть несколько вариантов комплектов тормозных колодок, которые рекомендуют устанавливать на передние тормоза Chevrolet Cruze

FERODO PREMIER FDB 195

Среди владельцев Cruze о колодках FERODO PREMIER FDB 195 существуют только положительные отзывы.  Не скрипят, имеют четкие установочные размеры (не нужно ничего подтачивать ). Стоимость примерно $ 9

Колодки фирмы DELPHI

Номер по каталогу LP 2170 стоимость примерно$ 15, используются не так часто среди владельцев Chevrolet Cruze, но так же как и FERODO PREMIER FDB 195 негативных отзывов не замечено.

Корейские передние тормозные колодки HiQ

Отличная альтернатива от корейского производителя  HiQ, стоимость их на порядок дешевле аналогичных колодок.  Не скрипят и не пищат.

Otto Zimmerman

Отличные характеристики Otto Zimmermanво время торможения, отсутствие скрипов и точные установочные размеры, однако и стоимость их тоже не малая на интернет-ресурсе автозапчастей EXIST.RU стоимость их составляет примерно $ 30.

Каких либо хитрых нюансов  во время замены передних тормозных колодок, по сути, не существует. Все по стандартной схеме. Из инструментов понадобится  ключ на “13” для откручивания болтов направляющих и небольшая монтировка для сжатия поршня тормозного суппорта.

На долговечность фрикционных накладок, шумы и скрипы при торможении, эффективность работы могут влиять не только сами колодки, но и:

  • состояние тормозных гидравлических магистралей и шлангов;
  • качество и состояние демпферных и удерживающих пластин заднего суппорта;
  • плотность и герметичность манжеток, пыльников;
  • состояние тормозного диска;
  • элементы регулировки и распределения тормозного усилия.

Любая из подобных неисправностей может привести к неравномерному износу задних колодок на Крузе, появлению шума при срабатывании тормоза и неэффективности работы. Приступать к выбору новых колодок стоит только после полной диагностики системы.

Заводские колодки

Если мы принимаем решение доверять только оригинальным колодкам, нужно быть готовым попрощаться с 3500 рублями как минимум. Дороговато. Поэтому сделаем небольшой обзор не оригинальных, но неплохих задних колодок для Шевроле Круз.

Ищем замену оригиналу задних колодок на Круз

Дело здесь не только в цене. Каждый комплект колодок получает свои уникальные свойства благодаря разработкам новых материалов фрикционов. К примеру, дорогие задние колодки Otto Zimmermann отличаются большей мягкостью и меньшим уровнем шума. Их цена — в пределах 3 тысяч, а отзывы о них очень лестные.

Поменять задние колодки на Крузе гораздо проще, чем подобрать, а замену будем проводить при их износе, замасливании или отслоении накладки от металлического основания. При этом учитываем, что меняем их только комплектом, на обоих колёсах, все четыре штуки. Алгоритм замены такой:

  1. Поддомкрачиваем заднее колесо, предварительно сорвав гайки, и устанавливаем подставку для страховки.
  2. Снимаем крышку с бачка тормозной жидкости.

    Отсоединяем крышку бачка с тормозной жидкостью.

  3. Снимаем колесо.

    Демонтируем колесо.

  4. Если на суппорте установлен антивибрационный балансир, снимаем его, откручивая ключом на 13, а ключом на 18 при этом удерживаем направляющий палец.

    С помощью ключа на 13 снимаем антивибрационный груз.

  5. Этим же ключом на 18 удерживаем верхний палец и откручиваем болт фиксации суппорта.

    Откручиваем болт удерживающий суппорт.

  6. Ослабляем узел крепления тормозного шланга, вынимаем шланг из вилки, чтобы можно было отвести суппорт подальше, не снимая шланг.
  7. Снимаем суппорт и подвешиваем его на амортизаторную стойку.

    Отводим суппорт в сторону от направляющих.

  8. Прижимаем удерживающую пластину отвёрткой с плоским жалом и снимаем наружную колодку.
  9. Таким же образом извлекаем внутреннюю колодку.
  10. Вынимаем обе прижимных пластины.
  11. Тщательно очищаем направляющие от грязи, при этом помним о том, что ни бензином, ни соляркой чистить тормозной механизм нельзя.
  12. Устанавливаем прижимные пластины на место.
  13. Ставим новые колодки. На внутренней колодке должен быть акустический индикатор износа, он должен быть направлен вверх.
  14. Перед установкой суппорта максимально утапливаем поршень рабочего цилиндра. Для этого на нём выполнены два диаметрально противоположных углубления. Для этого идеально подойдёт ключ от болгарки, но можно пользоваться и круглогубцами — утапливаем поршень, прокручивая его по часовой стрелке.

    При помощи узких плоскогубцев нужно попытаться максимально загнать поршень вглубь цилиндра.

  15. Тщательно проверяем состояние направляющих пальцев и резиновых пыльников. Пальцы смазываем специальной термостойкой смазкой для тормозов, к примеру, Bosch с каталожным номером 5 000 000 150.

    Осматриваем пыльники и защитные чехлы.

  16. Устанавливаем пальцы на место и закрепляем суппорт, не забываем поставить на место антивибрационный балансир.

    Устанавливаем направляющие пальцы.

  17. Нажимаем на педаль тормоза 5–7 раз до упора, чтобы колодки встали по месту.
  18. Проверяем уровень жидкости в бачке, если нужно — доливаем.

Примерзли колодки. Что делать?

Когда замерзла вода

Мы рассмотрим случаи, когда в этом виновата замершая вода, конденсат.
Первым делом необходимо определить какое колесо заклинило (примерзло). Аккуратно на малом газе трогаемся с места на 30-50 см и выходим смотреть по следам от колес: какое же отказывается крутиться. Либо просим друга посмотреть со стороны.

Определив замершее колесо, можно использовать несколько способов разблокировки тормозных колодок:

— Используем механическое воздействие. Берем молоток или любой подходящий для этого инструмент, лучше деревянную планку или, в крайнем случае, отвертку. Не снимая колес, простукиваем тормозной диск (барабан) сквозь отверстия в диске по диаметру колеса. А также по по суппорту и по видимому краю колодки. Внимание! Надо простукивать не сильно, т.к можно повредить тормозной барабан и суппорт.

— Метод отогрева. В выхлопную трубу вставляем шланг, а другой конец подводим к замершей колодке (колесу) и прогреваем выхлопными газами, по времени это занимает от 5 -10 минут. Единственное, надо иметь в багажнике такой шланг после дачного сезона. Либо, если есть возможность дотянуться эл. удлинителем, то можно отогреть строительным феном.

Также существует мнение, что можно отогреть (разморозить) колодки горячей водой, но при сильном морозе этот способ может только усугубить ситуацию и для него необходимо домкратить автомобиль, снимать колесо.

— Используем автохимию. Существует множество аэрозолей-размораживателей замков, осушителей влаги, температура замерзания которых ниже зимних температур. В том числе зимние незамерзайки, спирт и, к сожалению, водка 🙂 Наносим жидкость в месте промерзания и ждем, когда она растопит ледяной клей между колодками и тормозным диском.

В принципе, для ускорения процесса возможно использовать все 3 способа одновременно, если Вы предусмотрительно все необходимое держите в багажнике автомобиля.

Когда примерз трос ручного тормоза

Еще одна возможная причина заклинивания заднего колеса – примерзание троса ручного тормоза в тоннеле и обледенение его открытой части.  Для того, чтобы трос ручного тормоза стал свободно двигаться, необходимо очистить от наледи трос, и места ввода троса обработать размораживающей жидкостью, далее прогреть эти места строительным феном.

А что бы не испытывать эти способы расклинивания тормозов на себе, советуем соблюдать несколько простых правил:

— если есть возможность, на ночь не ставьте авто на ручник, а оставляйте на передаче или на «паркинге»;

— перед тем как парковаться, несколько раз оттормозитесь или поездите «взад-вперёд» с резким торможением для просушивания тормозов (особенно если тормоза барабанные), «просушивать» тормоза советуем всегда сразу после мойки автомобиля и попадания в лужи;

—  последние пару метров перед остановкой проехать при поднятом ручнике на 1-2 щелчка;

— при ближайшем обслуживании на сервисе, попросить проверить герметичность рубашки троса ручного тормоза и смазать трос, точнее, в рубашку добавить смазку (можно простое моторное масло). Это спасает не только от влаги, но и от элементарного зависания колодок, их невозврата в исходное положение после отпускания ручника под действием пружины.

Небольшие принадлежности, которые помогут Вам: молоток, размораживатели и прочее.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
IBERIS  IB154005  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Chevrolet Daewoo Matiz, комплект, 4шт Daewoo Matiz 
IBERIS  IB154004  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Daewoo Nexia, комплект, 4шт Daewoo Nexia 
IBERIS  IB154008  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Honda CR-V, комплект, 4шт Honda CR-V 
IBERIS  IB154010  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Lada, комплект, 4шт  Lada 2108; 21099; 2109; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170 
IBERIS  IB154012  Колодки тормозные барабанные, IBERIS Toyota Corolla VIII, комплект, 4шт  Toyota Corolla VIII 
IBERIS  IB153013  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Cruze, комплект, 4шт  Chevrolet Cruze 
IBERIS  IB153020  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Lacetti, комплект, 4шт Chevrolet Lacetti 
IBERIS  IB153029  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Ford Focus II, комплект, 4шт Ford Focus II 
IBERIS  IB153068  Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Mitsubishi Lancer, комплект, 4шт Mitsubishi Lancer 
IBERIS  IB153112  Колодки тормозные дисковые передние с датчиком IBERIS VW Tiguan, комплект, 4шт VW Tiguan 
KASHIYAMA  D6108  КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER 
KASHIYAMA  D1261  КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MICRA NISSAN MICRA 
KASHIYAMA  D1244M  КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MURANO 3,5 4X4 03/05- NISSAN MURANO 
KASHIYAMA  D6124  КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI OUTLANDER MITSUBISHI OUTLANDER 
KASHIYAMA  D2090  КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД.TOYOTA LAND CRUISER/LEXUS 90-  TOYOTA LAND CRUISER; LEXUS 90- 
NIBK  PN0223  Колод. торм. диск. NiBK PN0223 ВАЗ 2108, 2109, 21099, Granta, Kalina
Kashiyama D3027 КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MAZDA FAMILIA/PREMACY/LASER/626 MAZDA FAMILIA; PREMACY; LASER; 626 
Kashiyama D2270 КОЛОДКИ ТОРМ.ПЕР.TOYOTA CAMRY 06- TOYOTA CAMRY 06- 
NIBK PN0537  КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MITSUBISHI GRANDIS 2.0/2.4/DI-D 04/04- MITSUBISHI GRANDIS 
Kashiyama D3132 КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД. FORD FOCUS II, MAZDA 3/510/03- FORD FOCUS II; MAZDA 3, 510, 03- 

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846) 922-74-67.

Колодки шевроле круз передние


Замена тормозных колодок — Chevrolet Cruze, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Добрый день, уважаемые драйвовцы и в частности — крузоводы.
Давненько я сюда ничего не писал.
Авто радует нас своей надёжностью. Мелочи происходят, но в основном последние 3 месяца тратился только на бензин. Но в машину определённо хотелось немного вложиться, так сказать, отблагодарить её хорошим действием за то, как она хорошо себя ведёт и нас везёт.
Не вездесущий кризис, а простое любопытство автолюбителя побудило меня совершить самостоятельную замену тормозных колодок в своём авто.
Данную процедуру производил впервые. Прочитал несколько форумов, ознакомился с руководством по ремонту и эксплуатации Шевроле Круз, понял, что в принципе, это довольно рядовая ситуация, и стал ждать выходных.
После прочтения некоторых записей в бортжурналах обитателей Драйва, выбор пал на колодки фирмы TRW. В магазин автозапчастей шёл с определённой целью: тормозные колодки фирмы TRW для Шевроле Круз, перед и зад.
Колодки купил следующие: перед — GDB1843; зад — GDB1844. По цене всё вместе получилось 125 BYN (что-то около 65$). Колодки по данным номерам идут комплектом — по 4 колодки в каждом комплекте.
К сожалению примерно в начале работы у моего телефона закончилась память и личных фотографий будет всего-то ничего. Но, когда я разобрался с процессом замены тормозных колодок, то понял, что работа эта совсем несложная и даже приятная, когда все болты откручиваются без помех.
Если кто-то, как и я решит впервые поменять тормозные колодки на своём авто, и в своих поисках наткнётся на эту мою запись, то помогу новичку советом: все действия подробно и с фотографиями описаны здесь для передней оси, а вот здесь — для задней.
От меня тоже будет пару фотографий.

Полный размер

Вот так выглядит передний тормозной диск и суппорт со старыми колодками.

Полный размер

Самой сложной задачей оказалось вдавить тормозной поршень. Если спереди — это ещё полдела, то для задних колёс… Но обо всём по порядку.

Полный размер

Слева пара колодок — это просто печаль. Одна развалилась у меня прямо в руках. Не знаю, что за фирма, но старые колодки разбирались прямо по слоям…

Полный размер

Новые колодки встали без проблем.

Интересует ваше мнение по передним тормозным дискам. По толщине они ещё в допуске, но их внешний вид как-то мне не очень нравится. Забегая вперёд, скажу, что тормоза держат хорошо, в руль не бьёт. Поэтому решил на этих дисках поездить ещё где-то полгода.
В комплекте с передними колодками отсутствовали скобы, поэтому использовал старые, предварительно их хорошо зачистив наждачкой и щёткой с металлической щетиной. Под пластины мазал смазкой TRW Brake Grease PFG110. Этой же смазкой промазывал и направляющие пальцы.

Полный размер

Противоскрипная смазка TRW. Промазал ею направляющие пальцы и скобы под колодки.

Самым сложным в данной работе оказалось вдавливание тормозных цилиндров. Спереди — это сделать не так сложно: нужно просто взять хорошую мощную отвёртку и найти, так сказать, точку опоры.
С задними поршнями пришлось попотеть. Дам дельный совет: задние поршни на наших Крузах нужно просто с усилием крутить по часовой стрелке. Давить ничего не надо. Просто крутить и всё. Перед этим не забудьте снять крышку с расширительного бачка тормозной жидкости.
После всей работы педаль тормоза 8-10 нажатий ходила очень легко, рычаг стояночного тормоза смотрел в потолок. Я сделал круг по двору 1-1,5 км на тихой дороге. Резко не тормозил, попробовал свою работу.
На данный момент проехал около 30 км — колодки притираются, тормоза стали заметно жёстче. Не скрипят, не пищат. В общем, я доволен. Чего и вам желаю!
Напоследок скажу, что по неопытности, в процессе работы испортил два домкрата. А по любопытству — покрасил суппорта в белый цвет! Но это уже совсем другая история!
Всем пока и хорошего настроения! Говорят, что скоро лето. Будем ждать…

www.drive2.ru

Какие тормозные колодки подходят на Шевроле Круз: выбор, артикулы

На автомобили Шевроле Круз устанавливаются дисковые тормозные механизмы на обе оси. Тормозные колодки для Круза имеют всего два разделения по размерам колес — 195/65/R15 или 205/60/R16, которые обычно сокращают до R15 и R16. Соответственно, есть дифференциация по размерам тормозных дисков и типоразмерам самих колодок.

Видеоматериал

Видео поможет разобраться, какие колодки лучше всего подходят на автомобиль, а также поможет сделать правильный выбор

Описание и размеры

Размеры тормозных дисков Шевроле Круз для R15:

Альтернативные тормозные колодки.

  • передний тормозной диск — диаметр 276 мм, толщина 26 мм;
  • задний тормозной диск — диаметр 268 мм, толщина 12 мм.

Размеры тормозных дисков Шевроле Круз для R16:

  • передний тормозной диск — диаметр 300 мм, толщина 26 мм;
  • задний тормозной диск — диаметр 292 мм, толщина 12 мм. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
    Размер колодок.
    Размер колодок.

Определить, какие тормозные колодки ставить на конкретный Chevrolet Cruze, можно несколькими путями: попробовать подобрать по VIN-коду автомобиля, измерить тормозной диск или посмотреть на форму/размеры старых колодок (чтобы купить такие же).

Тормозные колодки для Шевроле Круз 1.6 и 1.8

Как уже упоминалось выше, различия (к слову, незначительные) тормозных колодок Круз связаны с разными размерами колес. При чем, это касается лишь передних тормозных колодок.

Оригинальные передние колодки для Шевроле Круз с R15 имеют артикулы 13301207Закажи у нас или 13412272Закажи у нас. Они совсем немного, но все же отличаются формой и размерами от передних колодок 13301234Закажи у нас или 13412810Закажи у нас для Круз с R16.

Задние же тормозные колодки хоть и имеют разные оригинальные каталожные номера — 13300867Закажи у нас или 13411380Закажи у нас для R15, и 13319294Закажи у нас или 13411383Закажи у нас для R16, — обладают одинаковыми типоразмерами и аналоги от других производителей, в отличии от передних колодок, к ним предлагаются одни и те же.

Оригинальные тормозные колодки.

Подводя итог, можно сказать, что самыми популярными колодками для Шевроле Круз являются аналоги от фирмы TRW. Популярными, но не самыми лучшими. О них отзываются как о жестких колодках, которые отлично тормозят, по крайней мере сначала. Но потом, как отмечают пользовавшиеся, поскрипывание колодок TRW перерастает в мерзкий звук, колодки будто «становятся стеклянными». Но в целом, это лучшие колодки по соотношению цена/качество.

Если же владелец авто интересуется сперва ценой, то обращает внимание на корейские тормозные колодки для Круза, от производителя Sangsin. Они достаточно хороши за свою, сравнительно невысокую стоимость, но уступают по характеристикам многим другим аналогам.

В поисках отличного качества тормозных колодокобращаются к продукции фирмы Ate. Их колодки имеют много положительных отзывов. Их характеризуют как «очень крутые», качественные, мягкие, чуть ли не бесшумные. За это приходится буквально расплачиваться — цена на колодки Ate хоть и ниже чем в оригинальных колодок, но выше всех других аналогов.

Вывод

Что же касается оригинальных тормозных колодок Шевро Круз, то тут все достаточно просто. Штатные накладки имеют хорошее качество, но их стоимость куда выше, чем у аналогов, поэтому оригинал покупают достаточно редко.

koreanautoreview.com

Chevrolet Cruze Белая мечта › Бортжурнал › Передние тормозные колодки HSB HP2026 Cruze опыт использования.

Итак, опыт тот ещё получился.

Полный размер

HSB вверху frixa внизу

Причина замены в бороздах, которые появились на дисках, зеркала нет.

Полный размер

Диск

Пока неизвестные мне колодки бороздили просторы моих дисков, я бороздил просторы сети в поисках замены. Разнообразие производителей поражает, тут не мудрено ошибиться с выбором. Опёрся на советы и отзывы с драйва. Недавно приобрёл колодки frixa от hankook, есть пост в бж.

Отъездил я с момента покупки машины примерно 30000км. Но, передние колодки ещё не стёрлись, мало того, их толщина больше 50% от первоначальной! Это не норм, подумал я. Колодки явно «вечные», стирают тормозные диски.

Сегодня нашёл время сделать ТО суппортам и заменить злосчастные колодки. Состояние суппортов хорошее, ничего не закисло. Отчистил всё щёткой. Заменил смазку на направляющих и в пружинах держателей колодок. Смазал поверхности колодок, контактирующие с поршнем. Использовал белую смазку для суппортов.

Полный размер

Механизм готов к сборке

На резьбовых соединениях использовал медную смазку. Борт на дисках есть, но новые колодки не доходят до борта. Теперь посмотрим, как они притрутся… Пока тормозит достаточно эффективно, до срабатывания abs доходит…

Полный размер

После сборки

Задние суппорта тоже осмотрел, смазал направляющие колодок. Там у меня стоит пылящие и гудящие Delphi. Но, в остальном, без претензий, жду когда отслужат своё, поставлю что-нибудь приличное.

Теперь самое интересное. Что же это такое там стояло? По обрывкам маркеровки удалось определить, что это hsb hp2026.

Полный размер

HSB

Поверхность в бороздах и блестит как металл.

Полный размер

HSB HP2026

Мало того, они магнитятся!

Полный размер

Магнитятся

На emex стоят 1062р.

Полный размер

Emex

Скупой платит дважды имхо. Привет предыдущему хозяину! Хотя, я сам могу так налететь. Вот посмотрим что с фриксой будет. Но HSB = ЗЛО. Мейд ин кореа

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Шевроле Круз — замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Справиться с заменой передних тормозных колодок Chevrolet Cruze поможет эта пошаговая инструкция с фото.

Регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» срок службы колодок тормозных механизмов передних колес не лимитируется, однако, помимо их предельно допустимого износа, колодки необходимо заменить в следующих случаях: при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки автомобиля «Шевроле Круз» снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому. Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание!Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

Снимаем переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Поворачиваем до упора рулевое колесо в ту сторону, на которой заменяем тормозные колодки.

2290-17-02-01

Через окно суппорта вставляем отвертку с широким лезвием между внутренней тормозной колодкой и торцом поршня.

Опираясь отверткой на колодку, утапливаем поршень в цилиндр и сдвигаем суппорт по направляющим пальцам.

2290-17-02-02

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления суппорта к нижнему направляющему пальц

www.zr.ru

Когда менять тормозные колодки и роторы Chevy Cruz 2014 · The Inspiration Edit

Ваша тормозная система выполняет много работы — и, следовательно, требует много злоупотреблений. Его колодки и роторы принимают на себя основной удар трения и тепла, которые они выделяют каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза Cruze. Вот почему вы должны поддерживать свои тормоза в отличном состоянии — и вы можете делать это только при регулярном техническом обслуживании. В этом кратком описании объясняется, когда следует менять тормозные колодки и роторы Chevrolet Cruze 2014 года выпуска и какие детали следует искать.

Какие тормозные колодки самые лучшие?

Тормозные колодки следует менять каждые 30 000–40 000 миль, но некоторые из них служат до 50 000 км. Большинство экспертов рекомендуют заменять колодки, если их толщина составляет около дюйма. Срок службы ваших колодок зависит от нескольких ключевых факторов, но ваши привычки вождения в основном определяют, насколько быстро они изнашиваются.

Приобретая тормозные колодки Chevy Cruze, вы найдете на рынке много разных типов. Подушечки для рабочих характеристик обычно изготавливаются из ферро-углеродных, керамико-углеродных и пара-арамидных соединений.Бытовые тормозные колодки обычно бывают трех разных стилей:

  • Органический — изготовлен из резины, стекловолокна, волокна или углерода на связке со смолой
  • Полуметаллический — объединяет железо, медь, сталь или металлические сплавы с графитовой смолой
  • Керамический — смешивает керамические частицы с медной нитью

Многие бренды предлагают их собственные версии этих. Тормозные колодки из дюраласта обычно полуметаллические, что означает, что они хорошо проводят тепло, требуют меньшего тормозного давления и служат дольше, чем обычные версии.Существуют также подушечки из Duralast Gold, изготовленные из керамики. Они тише и производят меньше пыли, чем полуметаллические версии.

Какие роторы вам нужны?

Эксперты по уходу за автомобилем рекомендуют менять роторы каждые 70 000 миль или около того. К счастью, у вас также есть много вариантов при покупке новых роторов. Вы можете увидеть рабочие роторы с прорезями, отверстиями или и то и другое. С этими модификациями они обычно используются в гоночных приложениях. Между тем, роторы бытовых и OEM-производителей пустые.Их основные преимущества включают структурную целостность, более тихую работу и меньше пыли.

Большинство основных брендов автозапчастей имеют собственные серии тормозных дисков. Например, стандартные передние и задние тормозные диски Duralast изготовлены из высокопрочных сплавов, поэтому они служат дольше и более устойчивы к короблению. Они также сбалансированы для плавной остановки и специально разработаны для снижения шума при торможении. Роторы Duralast поставляются с двухлетней гарантией и хорошо подходят для водителей со средним уровнем поездок на работу и в выходные дни.

Вы также увидите роторы Duralast Gold, изготовленные из высокоуглеродистой стали для превосходного рассеивания тепла, снижения шума и увеличения срока службы. Они также имеют полное защитное Z-покрытие для защиты от ржавчины и опорные пластины с порошковым покрытием для защиты от коррозии. Роторы из Duralast Gold идеально подходят для водителей с более агрессивным режимом торможения.

Где можно купить колодки и роторы?

Тормозные колодки и роторы можно найти у многих дилеров автозапчастей.Чтобы получить лучшее качество и ценность, выберите продавца с широким выбором, хорошей репутацией и отличным обслуживанием клиентов. Во многих магазинах работает дружелюбный, знающий персонал, который поможет вам найти запчасти, которые лучше всего подходят для ваших нужд.

Замена тормозных колодок Toyota в Капитоле, Калифорния

Замена тормозных колодок Toyota в Капитоле, Калифорния | Санта-Крус Тойота Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

  • 30 пакетов на поддоне
  • Отвечает всем требованиям ООН к лабораторным упаковкам
  • Одноразовые полиэтиленовые пакеты объемом до 63 кубических футов
  • Разрешает простоту обращения
  • исключает возможность загрязнения

  • 60 пакетов на поддоне
  • 33 1/2 фунтаСумки
  • 1,39 кубических футов
  • Впитывает до 6 галлонов масла
  • Поглощает до 6,5 галлонов воды
ТОЛЬКО БУМАГИ, ПОДУШКИ И НОСКИ
КОД ИЗДЕЛИЯ ОПИСАНИЕ
CCI-B810 Сорбентные штанги 8 дюймов x 10 футов 4 шт.
CCI-B510 Сорбентные штанги 5 дюймов x 10 футов — 4 шт.
CCI-B410 Сорбентные штанги 4 дюйма -10 футов 4 шт.
CCI-B820 Сорбентные штанги 8 дюймов x 20 футов — 2 шт.
CCI-DB510 Штанги с двойным сорбентом 5 дюймов -10′-8cs
CCI-PS12 Носки из поли 3 «x46» -12cs
CCI-PS10 Носки из поли 3 дюйма x 10 футов 4 шт.
CCI-PIL10 Подушки сорбента 3 «x18» x24 «-10cs
CCI-SAKPIL10 Подушки для мешков 4 «x20» x24 «-10cs
CCI-BPIL10 Подушки стрелы 8 дюймов x 18 дюймов -10cs

ТОЛЬКО МАСЛЯНЫЕ КОЛОДКИ И РОЛИКИ

КОД ИЗДЕЛИЯ ОПИСАНИЕ
CCI-P100 Сорбирующие прокладки 3/8 «x17» x19 «-100cs
CCI-EP100 Сорбирующие прокладки Econo 1/4 «x17» x19 «-100cs
CCI-P200 Сорбирующие прокладки 3/16 «x17» x19 «-200cs
CCI-P50 Сорбирующие прокладки 3/8 «x34» x38 «-50cs
CCI-EP50 Сорбирующие подушечки Econo 1/4 «x34» x38 «50cs
CCI-R144 Рулон сорбента 3/8 «x38» x144′-1 шт.
CCI-ER144 Рулон сорбента Econo 1/4 «x38» x144′-1 шт.
CCI-SR144 Разрезные ролики сорбента 3/8 «x19» x144′-2cs
CCI-ESR144 Разрезные рулоны сорбента Econo 1/4 «x19» x144′-2cs
CCI-R288 Рулон сорбента 3/16 «x38» x288′-1 шт.

КОД ИЗДЕЛИЯ ОПИСАНИЕ
CCI-UP100 Колодки универсальные 3/8 «x17» x19 «-100cs
CCI-UP200 Колодки универсальные 3/8 «x11» x13 «-200cs
CCI-UR150 Универсальный рулон 3/8 «x38» x150′-1 шт.
CCI-USR150 Универсальные разрезные ролики 3/8 «x19» x150′-2cs
CCI-UP50 Колодки универсальные 3/8 «x34» x38 «-50cs

Roll-Off Bin Liners 4ml.300 X 118 дюймов
Roll-Off Bin Liners 4ml. 340 X 118 дюймов
Вкладыши для мусорных контейнеров Roll-Off 6 мл. 375 X 150 дюймов
По вопросам дополнительных размеров звоните: (909) 562-0579
Полиэтиленовая пленка 4 мл.20 X 100 футов. Прозрачный
Полиэтиленовая пленка 6 мл. 20 X 100 футов. Прозрачный
Полиэтиленовая пленка 8 мл. 20 X 100 футов. Прозрачный
Полиэтиленовая пленка 10 мл. 20 X 100 футов. Прозрачный
Вкладыши барабана — 4 мл. — 24 X 30 дюймов. Прозрачный 100 в коробке — 5 галлонов
Вкладыши для барабанов — 3 мл.- 33 X 40 дюймов. Прозрачный 100 в коробке — 30 галлонов
Вкладыши для барабанов — 6 мл. — 36 X 60 дюймов. Прозрачный 50 в коробке — 55 галлонов
Вкладыши для барабанов — 6 мл. — 46 X 68 дюймов. Прозрачный 25 в коробке — 85 галлонов


Производство и ремонт баббитовых подшипников, колодок и подшипниковые узлы.
На протяжении многих лет компания CRUZ-Europe (Cruz & Cruz, Lda.) Развивала свой опыт в области литья подшипниковых сплавов, для процессов полного литья (статического) или центробежного литья.
И наши производственные, и ремонтные работы извлекли выгоду из этих улучшенных навыков при работе со сталью, бронзой или чугуном.
Технический опыт, которым мы сейчас обладаем, как в литейном производстве, так и в механической обработке, убедил крупные компании в необходимости стратегических деталей в различных отраслях промышленности:
· Подшипники, подушки и подшипниковые узлы для производителей турбин и генераторов любой мощности, насосов , двигатели и компрессоры,
· Подшипники, прокладки и прокладки для производителей энергии (тепловые, гидро и атомные электростанции),
· Подшипники и прокладки для цементной промышленности, шахт и карьеров (эксцентриковые втулки),
· Подшипники и упорные подушки используется в судостроении для зубчатых передач, валов и валов руля направления,
· Тонкие подшипники, используемые в сталелитейной промышленности, на заводах,
· Подшипники для ремонта или восстановления станков,
· Подшипники, используемые в железной дороге, сахар и резина (смесители) промышленности.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

©2025 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове Все права защищены. Карта сайта