Как поменять задние колодки на шевроле круз: Замена задних тормозных колодок Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando своими руками

Chevrolet Epica, замена колодок ручника, и тормозных

Тормозные диски для Шевроле Круз, Авео Т300, Опель Астра Джей

Ч.4 Замена передних и задних тормозных дисков на шевроле круз ч.4

По новому мосту

Замена передних колодок Renault Megane II

Рено Кенго 3 замок здвижної дверки, Renault Kangoo 3 door lock. Kangoo 2! Citan. 1.5 dci K9K

Разборка зеркала заднего вида Ssangyong Actyon new.

Вся правда про ЗДТ на ВАЗ стоит ли, подробный разбор ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Замена задних тормозных дисков

Властелин Колёс: Замена тормозных колодок на BMW 5 f10

Комментарии по теме Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando

Ришат Пинтелин написал(а)
Как добавить обороты?

Зураб написал(а)
Редкий дебил) это ты сам придумал) для этого существуют обычные тонкогубцы

Вентура написал(а)
заряд что-ли кончился? или вейп выронил? с .

.. он так?

Гербер написал(а)
Абсолютно бесполезное видео

Михаил написал(а)
Я на диагностику лучше к вам бы приехал спс

Вата написал(а)
лучше всех объясняет по починке машины

Ариу написал(а)
Олег привет! Вопрос и одновременно совет нужен. Не знаешь ли ты какого нибудь хорошего специалиста в Питере по двигателям, к кому реально можно обратиться? Столкнулся впервые с такой проблемой и не ожидал что это такой тяжелый случай найти спеца в этой области. Спасибо!

Никлютьев Сеймур написал(а)
куда нах стока окон рекламы пока закрывал всё пропустил.оболдел?

Ager написал(а)
хотелось бы посмотреть как менять на передних колёсах тоже.

Гулельмани Васек написал(а)
Уважаемые фаны кседос 9! Знатоки 2.5 литровой V-образной, 24- клапановой шестёрки! Подскажите ‘счастливому’ обладателю этой непостижимой модели 1994 года, последовательность подсоединения ВВ проводов от крышки трамблёра к свечам зажигания. Перелопатил толстенную книгу по тех.обслуживанию вдоль и поперёк, схемы подключения не нашёл. Всем благодарен за внимание!

Ром написал(а)
Молодец ну, что тут скажешь.

Jarvis написал(а)
ПОРЬЕ ЧЕМПИОН!

Динар написал(а)
ЛАЙКОС И СПС ЗА ВИДОС

Рим написал(а)
Вам не потребуется никаких специальных инструментов! Конечно! У меня в кладовке же постоянно лежит минимум два устройства для утапливания тормозного цилиндра!

Анастас Губиницкий написал(а)
отличное видео, с нюансами

Ike написал(а)
А я приехал на сервис и за 15 минут, пока пил кофе, поменял колодки без всякой …, вывод- каждый должен заниматься своим делом а не пристраивать, точить, пилить если … в этом не понимаешь!!!

Рушан написал(а)
Ещё немного посмотрю ваши видео и сам стану мастером. Очень жду новые ролики.???

Барс Левчишин написал(а)
ненавижу такие комиксы. субтитры + музыка дурацкая…не плохо бы пояснения мастера в процессе работы.

Эссекс написал(а)
Видео называется смотрите как я умею? … на перемотке

Снежина написал(а)
Номерок пыльников на направляющих подскажите плиз. 2шт умирают.

Khristina написал(а)
это тормозная система бош?

Крю написал(а)
Вчера только вдавливал берёшь молоток и трубку настовляеш на поршень и … слегка а то что на видео если бы он стоял на машине ты бы … крутить этот поршень

Рашит написал(а)
*Одни мастера собрались) Если он нежно будет работать, то это не слесарь будет, а хирург. Хотя хирурги грубее работают. Вы пригнали на сервис машину и хотите что бы с железом нежно всё было. Я бывает кувалдой … так что звон стоит по кузову, потому что прикипит какая нибудь … или болт, и … с ней пол дня. Сами попробуте а потом критикуйте по поводу нежностей.*

Фаниль написал(а)
подскажите пожалуйста, если кто знает, есть ли в этом авто топливный фильтр (помимо того,что установлен на насосе), и где он находится?

Lauren написал(а)
Здравствуй, все сделал как ты. И туут с..ка Лампа все равно горит!!! Блин караул!Диагностика показало правое переднее колесо! Вообщем был сильный удар(об яму) аж стойка потекла и загорелась ABS. Вообщем возможно, что все-таки датчику настал пи…ец? И еще он практически не вылазил(датчик), пришлось пооддевать ключами смазывать и т.д! Может повредил! Лайк + подписка)

Добавить комментарий

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando. Подчиню и поеду!

Ч.5 Замена передних и задних тормозных дисков на шевроле круз ч.5
Стучат тормозные колодки! Способы устранения на Ниве Шевроле
Гремят суппорта Chevrolet, решение проблемы.
Замена саленблоков на балке Шевроле Круз,Chevrolet Cruze
Задние тормозные колодки Шевроле Круз, Орландо, Опель Астра J
Замена тормозных колодок на шевроле каптива
Задние тормозные колодки NIBK PN0392 для Chevrolet Cruze Круз
Замена передних тормозных дисков Chevrolet Cruze, Aveo t300, Opel Astra J
Замена тормозных колодок на шевроле
Chevrolet Orlando Устранение скрипа передних колодок

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando

Тытяков Демон

Денчик математик

Оразбай

cool man.. good job.

Шеремет

Any suggestion for a supplier for a dual brake caliper bracket for 2013 Dodge Charger SE?  Thanks

Velvet

за наследие просить 30 МИЛЬЕНОВ за бой, за наследие просить 6 миллионов долларов с Порье, за наследие,наверное, рекламировать энергетики, всякие салампеи, амбассадором тайоты и рибока и щас этих колодок, очень честный и правильный боец) и да, не двуличный вовсе, обвиняя Макгрегора за то,что он напал на автобус толпой, не не упомянул что месяцем раньше сам же КХАБИБ толпой где то в подсобке напал на Лобова,который не ожидал никого видеть и был один, КХАБИБ ОРЕЛЬ

Stille

Сними пожалуйста SG

Валерьян

… диски не под вольву

Колина

Тыкайте иридиевые свечи,и нет проблем,это простые и дешёвые свечи пробивает катушки!!!

Тристан

А на каком пробеге вы меняли?

Индира

Нам бы всем таких как Максим в каждое СТО в России, молодец!!!

Shey

ЗАЧЕМ!!!??? ЭТО делать..

Ina

А что делать если на опель астра 1.4 turbo свечи заливает толи маслом,толи смесью масла и антифриза?

Полиграф

диск убит в хлам! походит еще? ты издеваешься? С таким в европе ТО не пройти. да его и на стенде видно -тормозит плохо

Каран Бирбирштейн

Вот почему у меня при торможении скрипит всё нахрен.

Тирон

Он закручивается если давление в т.системе не сбрасывать?

Колвин

Ну, как так-то? Даже на, казалось бы нейтральном видео, находятся козлы дизлайкующие.

Роли

Por que sucede este problema? Ese detalle

Арти

на … ремза и перед и зад, за два года не разу не пискнили…но и тормозов острых тоже нет. ATE,TRW рулят…ИМХО. Удачи Саня!!! а смазку эту (хадо) под пыльник вместо масла моторного, лучше будет

Amen

Use one of the old break pads and a large c clamp. Press the caliper piston back in. You risk scoring the piston cylinder if you twist and cock the caliper piston. Any damage to the cylinder surface can cause the caliper piston to grab, chatter even fail. I will never use this method, because its not smart. You leaving your self out there to be sued if someone dies due to following your instructions, someone repairs a car that later crashes. Just use standard methods. DO NOT twist the caliper cup to re seat it. PRESS IT BACK in. A ‘C’ clamp in is not a special tool.

Дюха

Спасибо за труды?

Чита

Смазка эта не подходит для направляющих, через полгода зависнет все! Она предназначена для смазки тормозного цилиндра, который давит на колодку. Моя направляющих нужно использовать густые силиконовые смазки: slipcote r220, отечественная мс-1630, проверенного, в том числе и на личном опыте.

Дино

опять отличные? а следующее видео какое? опять тормоза?)

Прощицкин Хайдар

Михаил подскажите, машина долго стояла дней 30, стала ездить иногда скрипят тормоза, в основном когда сильно выжимаю или по утрам (ночь постоит) проверяли ходовую сказали можно поменять колодки но не срочно. Езжу уже 3 недели скрип есть. Тормозит нормально. Это норма или что делать.???

Оставить комментарий

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando. Чем официалы, лучше сам!

Мухамад

Что за xzt? Может сплайн М8?

Денишева Нева

У меня на орландо с задними тормозными колодками пока все норм… Я так пальцы сломал держась за вращающуюся хрень перчаткой. =) гуд лайк!)

Чарльз

9:49 гайки одевай) русский язык)

Kayin

какие признаки могут быть..что пора менять задние забаробанные колодки..?

Чернава ⚠Предупреждение за CapsLock

ТУГОПЛАВКАЯ СМАЗКА ПРЕВРОЩАЕТСЯ В РЕЗИНУ? КАКУЮ ЧУШЬ ВЫ НЕСЕТЕ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ???

Ипп Батышов

Я имел виду скока кантакный далжен стоять 3или4 контакный?

Все сервисы по ремонту Chevrolet Orlando на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних тормозных колодок Chevrolet Orlando

Адильжан

Чуть не забыл)яицки это немного другое,они не прикручивать сия а одеваться на стабилизатор а это у тебя косточки

Ангилина

Мне друг сказал на Orlando и без задних тормозных колодок полно чем руки занять >) Сбрасывает настройки радио как быть?

Фидулов Очир

все равно временное решение. Я также пришел к решению через сварку, но помогает на полгода, уж больно мягкий метал у не оригинальных колодках видимо. Отпишитесь хватило ли наварки на срок службы колодок?

Роз

калян как на счет работы к вам устроится водителем категориИ ВСД на данный момент работаю в дрсу на камазе мой номер телефона

Тарченко Лом

По задним тормозным колодкам и так можно говорить бесконечно ) Машина сборная солянка из семерки 2005 года и ранней машины.

Рамзия Туйгунова

Лайк за подборку неудачных кадров)

Павлуша

не пойму зачем смазываешь тормозные колодки?

Дел

Подскажите, где находится буксировочный крюк, не могу найти.

Алпамыс

Где установка карзины и центровка диска сцепления,???

Дракон

В грузии по 30-40 лет бегают. не надо нам этих скоростей 150-200 в час на такой скорости при аварии ни супер кузов ни подушки не помогут машина в щепки при ударе!60 км в час вот скорость.

Зинкин Мюррей

видео норм коменты норм но не кто не написал что выкинул и все хорошо не несет тормоза норм. По сути самый важный вопрос сам факт резкого или экстреного торможения есть ли занос или нет напишите кто то по факту что бы знать что и как.говорят и показывают много но нет фактов…самый важный вопрос это экстреное торможение несет авто или нет??? Лучше что-то конкретное по задним тормозным колодкам показал бы ))

Милано

К Ниссан примера р12 подойдёт ваша инструкция?

Юсиф

…, он всё перепутал!!!)

Дау

🙂 Да это по типу западная инструкция) Только там так всё 🙂

Горюхин Тайлер

Как всегда всё чётко и понятно)что за спрей вы использовали и чем намазывали резьбу болтов?

Филя

Пылезашитный кожух!? пфф… на девятке такого нету=) У моего лучшего друга на orlando и без задних тормозных колодок много чего поломалось…

Lars

Иван, почему эти ведра стоили на западе дешевле в 3 раза и без очереди?)

Веселая

Привет Андрей.. на какую сторону нужна павернут штоп атлегуроват сцепления. на фото не видна? прости я в гречий как магу пишу 🙂

Сайера

За кукурузер — лайк, остальное… ну, на мой взгляд косяки есть (даже не говорю о смазке) — там где я обслуживаюсь, колодки никогда не выбивают молотком — просто потому что смазывают смазкой с по-моему медной основой. Про задние тормозные колодки куча информации в интернете…

Olathe

… музыку засунь себе в жопу.. лучше голосом сказал бы … ахахахаха

Марат

а на т11 так же?

Харри

очень полезно…спасибо… Мне приятель сказал и без задних тормозных колодок на шевролете полно чем руки занять )))

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Malibu своими руками. Устранение проблемы стука на супортах шевроле Круз

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Chevrolet Malibu

Валечка Щеелова

что за фирма барабанов?

Жаннета

молодцы парни всё ясно и понятно

Микола

А как зделать такую самадельную

Олга

а ручник как натягивать расскажи

Краснянская Лёшка

Поставил себе на Туарег диски BREMBO 09.9867.11 и 09.9868.11 на передок все ок никаких проблем нет пока, как накатаю отпишусь. Но я взял высоко углеродистые и они крашеные смотрятся супер.На зад взял новой серии тоже высоко углеродистые BREMBO 09.C884.11 еше не ставил.

Давыд

*А про чё кино-то было?*

Вавилон

Видео для чайников, т.е для меня) огромное спасибо и продолжайте ваше нелегкое дело!

Бай Ржановская

Много слов. И все по делу. Ничего лишнего. Сразу подписался. Молодец!!!

Айленд

… на баклашку сливать

Велес

не тряси камерой!!

Катеринка

Мля Деревня,досмотреть не смог,пожалел свои уши

Азиза

а что делать если суппорта клинит?

Лут

Деду респект

Гулдана

Рычаг со времён гольф 2.

Конон

А что за проставки, какой размер, как с ними ездиться?

Аброр

поучительное видео! теперь про прокачку тормозов на данных авто по подробнее пожалуйста.

Тип

мантеро спорт фары 10минут горят и тухнет.почему

Жанель

Ребята кто поможет тойота 30 2002 3.0 xle после замены грм роликов сальников, горит чек vsc, traf off, расход большой стал. Датчик егр подключили на холостых движок захлебывается глохнет потом тупо отсоединил этот датчик, потом просто выставили картонку чтоб газы не шли и датчик подключили. Как устранить подскажите. Ошибки с1336, р0402, р1411,в 2796.

Баласанов Магнит

Аналоговые втулки… ;)…ну да, сейчас только в цифре…

Левон

Видео и советы на уровне ПТУшников.

Мартуни

Спасибо за ваши видео. Очень хорошо, что вы показываете сколько места на втором ряде остается. P.S. На Honda Vezel не автомат, а робот

Jibril

ну если все мастера будут такими честными,то дай Бог им здоровья

Ванька

В общем, интересный казус у меня произошел. Как-то я описывал свою проблему ниже, про стук при отпускании сцепления. Но оказалось… Дело было не в сцеплении, а в наконечнике рулевой тяги с водительской стороны (Пыльник порвался со внутренней стороны, и наконечник немного разбило) Как оказалось, при выжимке на нейтралку — вес машины переносится на переднюю ось, а при включении передачи и срабатывания сцепления — вес переносится на заднюю ось, и так, качая центр тяжести с передка на попку, наконечник начинает постукивать так, что даже немного отдается в педаль сцепления. Самое интересное, что на неровностях, стука слышно не было (наверно подвеска хорошо работает), пока не поездил и не разбил его больше, в голову и не приходило его проверить. Заменил — все стало ОК! Справа был целый, заменил на всякий… Андрей еще такой вопрос- какая длинна задних пружин? Хочу поставить Kayaba RC5869 (длинна 300мм), намного ли они отличаются по высоте от родных? А то зад просел на 4-5см.

Написать комментарий

Как поменять тормозные колодки передние на шевроле круз

Главная » Разное » Как поменять тормозные колодки передние на шевроле круз

Шевроле Круз — замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Справиться с заменой передних тормозных колодок Chevrolet Cruze поможет эта пошаговая инструкция с фото.

Регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» срок службы колодок тормозных механизмов передних колес не лимитируется, однако, помимо их предельно допустимого износа, колодки необходимо заменить в следующих случаях: при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки автомобиля «Шевроле Круз» снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому. Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание!Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

Снимаем переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Поворачиваем до упора рулевое колесо в ту сторону, на которой заменяем тормозные колодки.

2290-17-02-01

Через окно суппорта вставляем отвертку с широким лезвием между внутренней тормозной колодкой и торцом поршня.

Опираясь отверткой на колодку, утапливаем поршень в цилиндр и сдвигаем суппорт по направляющим пальцам.

2290-17-02-02

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления суппорта к нижнему направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 18».

2290-17-02-03

Поддев нижнюю часть суппорта, поворачиваем суппорт на верхнем направляющем пальце относительно направляющей колодок.

2290-17-02-04

Вынимаем наружную и внутреннюю колодки из направляющей тормозных колодок.

2290-17-02-05

Вынимаем из направляющей колодок верхнюю и нижнюю прижимные пластины.

2290-17-02-06

Вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок.

Если резиновый защитный чехол направляющего пальца порвался или потерял эластичность, его следует заменить.

2290-17-02-07

Снимаем резиновый защитный чехол с пальца и устанавливаем новый чехол.

При необходимости аналогично (отвернув болт крепления суппорта к верхнему направляющему пальцу и отведя суппорт от направляющей колодок) заменяем чехол верхнего направляющего пальца тормозного механизма.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно прижимные пластины колодок и их посадочные места в направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. При установке направляющего пальца очищаем его и наносим на стержень пальца слой пластичной термостойкой смазки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

2290-17-02-08

Для этого аккуратно, чтобы не повредить пыльник поршня и сам пластмассовый поршень, раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. При установке внутренней колодки ее необходимо ориентировать так, чтобы акустический индикатор износа располагался вверху колодки. Болты крепления суппорта к направляющим пальцам затягиваем моментом 28 Н·м.. После замены колодок в тормозных механизмах обоих передних колес несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления и при необходимости доводим его до нормы.

[Экономим на техническом обслуживании Chevrolet Cruze] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 150 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Cruze на 180 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Chevrolet Cruze] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] 

Руководство по замене передних тормозных колодок Chevrolet Cruze — модели с 2011 по 2014 годы

Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам первое поколение (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015) GM Chevrolet Cruze в замене передних колодок дисковых тормозов. Владельцы других подобных General Motors седан или хэтчбек, такие как Chevy Sonic, Spark, Malibu, Импала, Холден Круз и Опель Астра также могут найти эти передние тормоза. рабочие инструкции, чтобы быть полезными. Несколько совместимых сменных колодок с их каталожные номера следующие: Wagner ThermoQuiet QC1522 , Бендикс D1522 CQ , Raybestos PGD1522C или ATD1522C, Wagner QuickStop ZD1522, Monroe CX1522 и Power Stop 16-1522 Z16. Инструменты, необходимые для этого процедура включает гаечный ключ, напольный домкрат , два домкрат стоит , а Головка на 10 мм, гаечный ключ с трещоткой, тип «C» или Зажим «F» и трубка тормозная детали консистентной смазкой.

Первые шаги должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийную / парковку затормозить и поставить противооткатные упоры на обе стороны задних шин, чтобы предотвратить движение автомобиля. Затем слегка ослабьте пять крепежных гаек на передние колеса с утюгом. Поднять перед автомобилем с пола домкрат и надежно поддержите его двумя опорами. Я предпочитаю работать одна сторона автомобиля за раз для дополнительной безопасности. Открутите пять гаек и отложите их в сторону. в безопасном месте. Снимите переднее колесо, чтобы открыть переднее колесо. тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.

Вытащите старый внешние и внутренние тормозные колодки от кронштейна суппорта. Запомните, где износ индикатор или «визжащая» полоса. На этом Cruze 2013 года планка износа была расположен в верхней части внутренней тормозной колодки. Я рекомендую покупать Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1522 колодки, так как у них есть отличные отзывы на Amazon.Мне также нравится, как они этого не делают требуются опорные пластины, прокладки или бесшумный гель дискового тормоза из-за встроенного в изоляторах.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

.

Как заменить передние тормозные колодки и роторы менее чем за 90 минут

Механики, сертифицированные

ASE, создали это руководство, включающее видео о замене передние тормозные колодки и роторы вашего автомобиля.

Сводка по замене тормозных колодок и ротора

1. Сброс тормозного суппорта
2. Как снять тормозной суппорт
3. Снятие крепления суппорта
4. Снятие тормозного ротора
5. Подгонка старого ротора к новому агрегату
6. Установка нового тормозного ротора
7. Замена тормозных колодок
8. Обслуживание суппортов
9. Установите на место крепление суппорта
10. Болты крепления суппорта
11. Установка тормозных колодок

Как долго служат тормозные колодки?

Передние тормоза обычно не работают так долго, как задние, потому что они большая часть работы по остановке машины.В зависимости от стиля вождения и дизайна переднего тормоза автомобиля должен длиться от 20 000 до 35 000 миль.

Сколько они стоят?

Если вам нужно было выполнить тормозную работу, включая новые колодки и роторы на ремонт гаража обычно стоит от 245 до 430 долларов США в валюте США. в большинстве случаев за исключением экзотических автомобилей. Вы можете приобрести колодки и роторы примерно за 110 долларов США. до 140 долларов США на Amazon или заплатите немного больше в магазине запчастей. Гибрид и электромобили будут намного дольше ездить на тормозах, потому что электродвигатель делает большую часть остановки для подзарядки батарей.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Что идет не так?

Тормозные колодки, роторы и суппорты являются предметом нормального износа на всех автомобилях и отвечает за замедление и остановку автомобиля во время движения. Если эти элементы пренебрегают, это может вызвать серьезные последствия при использовании вашего автомобиля тормоза из-за отсутствия тормозного материала (металл по металлу). Признаком замены тормозов является скрип или скрежет при ударе тормоза.Также чирикающий звук, когда автомобиль катится без использования тормозов или без включения контрольной лампы тормозной системы что указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости указывает на необходимость тормозные колодки, потому что жидкость вытесняет недостающий материал колодок в суппортах.

Посмотрите видео!

Вот видео о проделанной работе. После просмотра продолжайте пролистайте руководство, чтобы получить дополнительную информацию, которая обновляется регулярно.

Замена переднего тормоза

Это руководство включает автомобили с передним и задним приводом. которые используют ступицу подшипника или старые исправные комплекты ступичных подшипников. Только снимите по одному суппорту и выполняйте замену тормозов по очереди.

Шаг 1

Identity Brake Components: Дисковая тормозная система состоит из тормозного ротора, суппорта, крепления суппорта и набор внутренних и внешних колодок, которые удерживаются внутри суппорта (колесо снято).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Сброс тормозного суппорта: При открытом ключе зажигания возьмитесь за суппорт и поверните его. наружу, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Затем найдите тормозной суппорт. винт для прокачки, который направлен вверх, и снимите пылезащитный колпачок. Жидкость, которая в штангенциркуле могут быть загрязнены и могут содержат мелкие частицы грязи, металла или ржавчины.

При вдавливании поршня обратно в суппорт эта загрязненная жидкость может вызывают проблемы для клапана ABS, двигателя и главного цилиндра, что может привести к выходу этих компонентов из строя. Этот шаг предназначен для того, чтобы тормозная жидкость, попавшая в тормозной суппорт, место снятия изношенных тормозных колодок.

В большинстве случаев используйте небольшой гаечный ключ на 10 мм и наденьте его на спускной клапан. Затем прикрепите кусок резиновой трубки или шланга к спускному клапану, пока другой конец шланга находится в емкости для жидкости.Нажмите гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан (дополнительная резиновая трубка).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После открытия дренажного отверстия используйте небольшую монтировку или большое плоское лезвие (стандарт). отверткой, чтобы вклинить ее между ротором и старой тормозной колодкой. Тогда начни приложение давления назад и вперед, чтобы увеличить зазор, толкая поршень назад в суппорт. Жидкость начнет вытекать из трубки в контейнер.Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не сможете снова вдавить поршень в суппорт. Удерживая давление на поршне, закройте спускной клапан. затем снимите шланг и гаечный ключ.

На некоторых суппортах бывает сложно переустановить суппорт модом, поэтому этот шаг нужно будет сделать после того, как суппорт был снят с помощью большого C-образного зажима или канальных замков. Если Канальные замки используются при установке старой колодки, чтобы защитить поршень суппорта.

Шаг 3

Снимите тормозной суппорт: Найдите крепление суппорта или скользящие болты на внутренней стороне каверномер.Размеры головки болта могут быть 14 мм, 15 мм, 18 мм, 8 мм или 10 мм с шестигранной головкой или бит Torx 35 в большинстве случаев. (Некоторые Volkswagen используют свои собственные специальные 12 мм или 14 мм десять точечный Torx, чтобы вы не тормозили обычными инструментами, вы должны иметь этот специальный инструмент для работы) Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить оба болта, поворачивая их против часовой стрелки.

Вам может понадобиться дополнительный гаечный ключ, чтобы удерживать ползун суппорта от поворота, но это не типично.После удаления осмотрите состояние резьбы и замените их в случае износа.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Теперь суппорт ослабнет. Возьмитесь за него, чтобы снять суппорт с тормоза. колодки и кронштейн крепления суппорта. Если штангенциркуль не втянут, вы может потребоваться немного покачать суппорт вперед и назад, чтобы снять его. Как только суппорт освободится от колодок, надежно установите его на нижний рычаг подвески. подкосите перегородку или используйте стяжку-молнию, чтобы удерживать ее в стороне.Будьте осторожны, не сгибайте, не перекручивайте и не позволяйте суппорт повесить на тормозной шланг.

Тщательно осмотрите тормозной суппорт и тормозной шланг на предмет утечек, трещин или натереть и при необходимости заменить.

Шаг 4

Снимите тормозные колодки: После снятия тормозного суппорта возьмитесь за внутреннюю и внешнюю колодки и сдвиньте их наружу из ротора и из монтажного кронштейна суппорта. Можно использовать стандартную отвертку и клин. это между колодками и ротором, чтобы помочь в снятии.Иногда колодки при снятии застревают в суппорте, и их можно вытащить из суппорта. суппорт снять.

Осмотрите изношенную колодку и регулировочную шайбу глушителя. Ищите неравномерный износ, который индикация заедания суппорта, который необходимо отремонтировать. Мы будем покажу вам, как это сделать позже в этом руководстве.

Шаг 5

Снимите монтажный кронштейн суппорта: Монтажный кронштейн суппорта необходимо снять для замены тормозного ротора в большинстве случаев. случаи.Найдите крепежные болты на внутренней части кронштейна. Размер головки болта будет больше, чем размер крепежных болтов суппорта, например, 17 мм, 18 мм или 19 мм в большинстве случаев. Эти болты можно удерживать с помощью резьбового фиксатора, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закрепите, прежде чем нажимать против часовой стрелки, чтобы снять их.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

При откручивании последнего болта монтажный кронштейн ослабнет, так что держите возьми его, чтобы он не упал.Этот кронштейн будет содержать направляющие суппорта. которые необходимо будет снять и очистить перед повторной сборкой. Эти слайды помогают поплавок суппорта, чтобы обеспечить равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок. Теперь тормозной ротор готов к снятию.

Замена тормозного ротора

Тормозной ротор предназначен для использования тормозного давления, создаваемого тормозная система для остановки автомобиля. Этот тормозной ротор использует трение и тепло для преобразования количества движения в тормозную способность.Тормозные колодки движутся по обе стороны от тормозного ротора и удерживаются на месте тормозным суппортом.

Что идет не так?

Тормозные диски могут быть сплошными или вентилируемыми, в зависимости от дизайн приложения. Затраты на замену тормозных роторов значительно снизились. В последние годы их замена стала более предпочтительным методом, чем шлифовка. Есть минимальная толщина требование к измерениям, предназначенное для поддержания целостности рабочих характеристик ротора. Как только ротор достиг этого минимального размера, его необходимо выбросить, иначе он может перекос, вызывающий тряску рулевого колеса при торможении.

Тормозной ротор способен удерживать только определенное количество тепла. Как только этот уровень достигнут, тормоз ротор не может удерживать дополнительное тепло, в результате чего тормоза гаснут. Затухание тормозов — это условие это ухудшит работу тормоза до тех пор, пока тормозной ротор не остынет. Если тормоз ротор подвергается длительному перегреву, это может привести к его повреждению. кристаллизация металла ротора, вызывающая горячие точки, которые при использовании тормозов будет издавать ворчание.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Поверхность тормозного ротора может стать неровной и иметь канавки в качестве тормоза. износ колодок — естественное явление. Новые тормозные колодки идеально ровные и нужна ровная поверхность для сопряжения. Установка новых тормозных колодок на изношенный тормозной ротор может привести к слабая работа тормозов и скрип. Это может привести к тому, что педаль тормоза или рулевое колесо пульсировать при включении тормозов.

Не рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки на старый тормозной ротор, поскольку Тормозная поверхность будет неровной и снизит тормозную способность, что может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одну или другую сторону при торможении.Это известно как «шлепки по нему» и это самый дешевый способ выпекания на переднем плане.

Шаг 1

Замена тормозного ротора: Некоторые тормозные диски крепятся к ступице подшипника с помощью монтажного винта или листа металлический зажим на шпильке колеса. Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы снимите винты. Также могут быть зажимы для листового металла, которые можно снять с помощью пара боковых фрез (дайки). Затем эти клипы можно выбросить.

Эти крепежные винты могут быть довольно плотно затянуты, и в этом случае вы должны использовать ударная отвертка, которая выглядит вот так и доступна в Amazon, или вы можете арендовать его в магазине запчастей, что довольно дешево.

Надев защитные очки, ударьте молотком по ударной отвертке, которая разблокирует винт и облегчить его удаление. Ударная отвертка имеет две настройки: затяните и ослабьте, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После удаления всех крепежных винтов или зажимов ротор должен быть ослаблен. Иногда ротор может застрять из-за ржавчины или затяжки колеса. против него и подшипника ступицы.Продолжая носить защитные очки, используйте пластиковый или обычным молотком, чтобы ослабить ротор для снятия. Это может потребовать некоторой силы так что не бойтесь нанести по нему сильный сильный удар металлическим молотком.

После снятия старого тормозного ротора совместите его с новым ротором. Проверить наружный диаметр и монтажное смещение вместе с расположением шпильки колеса, они должно быть идентичное совпадение. Некоторым людям нравится повторно обрабатывать роторы, используя тормозной токарный станок.Мы рекомендуем новые, потому что в повторно обработанных роторах будет меньше металл для рассеивания тепла, с помощью которого они могут деформироваться. Это условие сделает руль дрожит, когда применяя тормоза.

Протрите магазинным полотенцем установочную поверхность ступицы подшипника и убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Это позволит новому ротору сесть. прямо на подшипник ступицы. После того, как старый ротор будет согласован с новым блоком, выровняйте шпильки колеса и крепежные винты ротора.Затем наденьте ротор на ступицу подшипника.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Установите крепежные винты ротора и затяните. На этом этапе вам не нужно использовать ударную отвертку, чтобы сильно затянуть винты, потому что ротор будет удерживаться колесом и гайками.

На старых автомобилях и легких грузовиках в роторе подшипники оси и сальник, которые необходимо очистить и снова упаковать (обслуживается).

Обслуживание суппортов

Боковины суппорта предназначены для того, чтобы суппорт мог плавать при привинчивается к монтажному кронштейну, что способствует равномерному износу тормозных колодок.

Что идет не так?

При застревании суппортов тормозного механизма из-за ржавчины и коррозии автомобиль может тянуть при торможении, что приводит к чрезмерному износу колодки по сравнению с противоположная колодка в суппорте. Это также может привести к тому, что тормоза не сработают один раз. применяется и создает чрезмерное тепло.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1

Удалите направляющие болты: Возьмитесь за направляющие и потяните их наружу, поворачивая. Это поможет удалить пыль ослаблено уплотнение багажника. Продолжайте выдвигать слайды наружу, пока они не освободятся от монтажный кронштейн. Если ползун застрял или застрял в кронштейне, используйте тиски, чтобы удерживать кронштейн, и плоскогубцы, чтобы освободить его, перемещая его вперед и назад, пока применив WD40 и потянув их наружу.

Используйте магазинное полотенце для карбюратора или очиститель тормозов и проволочную щетку, чтобы очистить всю ржавчину и коррозию с слайды. Проверьте скользящие болты на износ и замените их, если наблюдается чрезмерный износ.

После очистки направляющих нанесите тонкий слой силиконовой тормозной смазки на оба слайда. Некоторые слайды будут иметь демпфер на одном конце, чтобы не допустить они перепутались. Установите их обратно в отверстие, из которого они вышли.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Установите на место салазки и крепление суппорта: Установите салазки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, повернув его. движения и убедитесь, что слайды легко перемещаются наружу. Если нет, снимите слайд для дальнейшего расследования. Эти слайды могут изнашиваться, и в них могут появиться канавки, в которых случае их необходимо будет заменить. Канавки скользящего пальца могут привести к зависанию суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и тормозным характеристикам.

Перед установкой кронштейна крепления суппорта очистите резьбу болтов. используя небольшую проволочную щетку. Затем вручную вверните оба крепежных болта в скобка. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификациями производителя. обычно от 70 до 90 футов фунтов. Можно использовать небольшое количество фиксатора резьбы чтобы болты не ослабли.

Установить новые тормозные колодки

После снятия суппорта и замены ротора вы готовы к установке новых тормозных колодок.

Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки поглощают тепло, поскольку они создают трение о тормоз ротор при нажатой педали тормоза. Эти колодки едут по обе стороны от ротор, который удерживается на месте тормозным суппортом, который обычно устанавливается к шпинделю или опорной пластине. Гидравлическое давление обеспечивается тормозной системой через главный тормозной цилиндр. Когда тормозная система активирована, тормозные колодки прижимается к тормозному ротору, заставляя его замедлять движение автомобиля.

Опорные пластины тормозных колодок металлические, есть например, несколько различных классификаций композитных материалов тормозных колодок; органический, полуметаллический и керамический, чтобы назвать несколько. Органическая подушка используется в основном на складе Приложения. Полуметаллический используется для грузовиков и внедорожников, а керамическая накладка используется для приложений с увеличенным сроком службы. Каждая из этих колодок имеет индивидуальный износ и характеристики использования, например; органические прокладки — самые щадящие прокладки когда речь идет об износе тормозного ротора и снижении шума тормоза, например о скрипе.

Полуметаллические колодки более агрессивны по отношению к роторам, но могут потребовать большего нагрейте, а затем органические колодки, прежде чем произойдет потускнение тормозов. Керамические прокладки самые твердые колодки группы и могут изнашивать роторы в течение срока службы тормозной колодки. Керамические колодки также могут быть связаны с шумами тормозов, такими как скрип и ворчание. Преимущество керамических прокладок — срок службы комплекта тормозных колодок примерно на 20% больше, чем у обычных тормозных колодок. Каждые Производитель тормозных колодок имеет собственную смесь композитных материалов, которые могут варьироваться по стоимости и качеству.Этот материал связан или заклепками к металлической опорной плите пэда.

Шаг 1

Установите колодки: При замене тормозов всегда подгоняйте старые тормозные колодки к новым тормозным колодкам. В опорная пластина тормозной колодки должна быть такой же, как и старая, за исключением отсутствует композитный материал. Некоторые колодки снабжены погремушки. Эти зажимы предназначены для того, чтобы прокладки могли свободно перемещаться внутри крепление суппорта.

Если эти зажимы не входят в комплект тормозных колодок, перенесите старые зажимы. к новому комплекту тормозных колодок.Не выбрасывайте зажимы против дребезжания, это приведет к в пэде с чрезмерным зазором, который создаст звук щелчка или хлопка при торможении. Некоторые конструкции тормозных колодок будут иметь стиль крика. индикатора износа. Этот индикатор минимальной толщины был создан для того, чтобы или кричащий шум, когда тормоза находятся в положении холостого хода или когда тормоза применяются.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Чтобы удержать тормозную колодку на месте, производители автомобилей разработаны встроенные внешние зажимы, которые удерживают колодку внутри и снаружи суппорта.Зажим внутренней колодки помещается внутри поршня суппорта, а зажим внешней колодки крепится к внешней части суппорта. Эти зажимы удерживают тормозные колодки в тормозной суппорт.

В приведенном ниже примере вы можете увидеть скример с подушкой, который создает скрип или чириканье, когда тормоза становятся низкими. Это предохранительное устройство предупреждает о необходимости замены тормозов.

В верхней части колодки можно увидеть металл, на котором написано «мой тормоз металлический. металл «означает, что опорная пластина колодки, которая сделана из металла, контактирует с ротор тоже металлический.Когда тормоза находятся в этом состоянии, тормозная сила сильно скомпрометирован.

Сравните старую колодку с новой и обратите особое внимание на размер пэда опорная пластина тан. Эти выступы удерживают подушку на месте. Если хвост слишком большой, он не войдет в монтажную пластину суппорта, и если выступ слишком маленький, колодка будет дребезжать и щелкать при движении или остановке. Так же Табличка с предупреждением скримера должна быть на том же месте, что и старая прокладка при установке обратно в монтажный кронштейн.

Матча старого размера колодка опорной пластины для новой панели. Некоторые новые колодки имеют не анти-писк вибрация прокладка уже прикреплены к задней части опорной пластины, так нет Перед установкой необходимы дополнительные меры для предотвращения скрипа тормозов. В более старых версиях использовался спрей или покрытие против скрипа, но обычно практически не влияет на тормозной шум.

В некоторых случаях новые комплекты зажимов для защиты от дребезжания поставляются вместе с колодками.Снимите старые фиксирующие зажимы и установите новые на монтажный кронштейн суппорта.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

При установке фиксаторов дребезжания колодок в кронштейн крепления суппорта убедитесь, что зажимы ориентированы правильно.

Установите новые колодки по очереди. Надавите на пружинный фиксатор. и направьте верх колодки внутрь, чтобы она прилегала к ротору.

Вот как это выглядит, когда обе колодки правильно установлены против тормозной ротор. Убедитесь, что колодки свободно перемещаются внутри кронштейна без доступа играть. Теперь суппорт готов к переустановке. (Примечание: накладка с датчиком обычно находится во внутреннем положении).

Шаг 2

Установите на место тормозной суппорт: Удерживая суппорт скользящими внутрь, осторожно установите суппорт на тормозные колодки.Если у вас возникли проблемы с установкой суппорта, дважды проверьте убедитесь, что поршень полностью втянут в суппорт, а салазки вставлен в монтажный кронштейн. Дважды проверьте положение поршня с помощью большого C-образного зажима. или замки каналов и протолкните поршень внутрь.

После того, как суппорт окажется над колодками и салазками, установите оба крепежные болты вручную по одному. Затем затяните болты по производителям спецификация крутящего момента, которая обычно составляет от 35 до 45 фут-фунтов.На некоторых слайдах есть шестигранник, где можно использовать гаечный ключ, чтобы удерживать ползуны от поворота при затяжке болт. После завершения повторите эту процедуру торможения для противоположной стороны автомобиля.

Шаг 3

Добавление тормозной жидкости: Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр, который обычно находится на сторона водителя возле межсетевого экрана. Используйте магазинное полотенце и очистите мастер тормозов. резервуар и крышка цилиндра, чтобы грязь не попала в жидкость, затем снимите крышку, чтобы можно было добавить жидкость.

Доливайте тормозную жидкость из запечатанного контейнера, пока уровень не достигнет отметки «ПОЛНЫЙ» на бачке.

После того, как жидкость будет установлена ​​до должного уровня, установите крышку на место и вытрите излишки тормозной жидкости магазинным полотенцем. После того, как педаль тормоза была нажата и давление в тормозной системе было надлежащим, Полученная жидкость еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Шаг 4

Медленно нажмите на педаль тормоза: После того, как противоположная сторона завершена, дважды проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все болты затянуты и затянуты.Медленно надавите на педаль тормоза вниз, педаль упадет в пол. Затем позвольте ему очень медленно вернуться, никогда не качайте тормоза быстро. Повторяйте эту операцию, пока не почувствуете тормоз педаль стала нормальной и давить. Это может занять от четырех до семи циклов.

Эта операция заставляет тормозные колодки перемещаться к тормозным роторам, заполняя воздушный зазор между колодкой и ротором. и поршень суппорта. Делайте это до тех пор, пока не вернется нормальная работа тормоза (педаль тормоза в нормальном положении).Медленное перемещение педали помогает предотвратить образование пузырьков воздуха. попадает в систему, что облегчает кровотечение. Если педаль кажется рыхлой, воздух задерживается, и тормозная система требует прокачки.

Шаг 5

Обкатка тормозных колодок и роторов: После того, как тормозная система была произведена и автомобиль находится в безопасном положении на ровной поверхности еще раз проверьте работу педали тормоза. Это нужно делать при работающем автомобиле и в парке, чтобы помочь силовой тормозной системе.При первом использовании новых тормозов они не будут работать как хорошо поскольку они еще не были сломаны, это означает, что колодки не сопряжены с ротор. Чтобы сделать это правильно, проведите тест-драйв автомобиля, аккуратно нажимайте на тормоза, делая легкие остановки. затем отпустив педаль в денежном эквиваленте, а затем снова нажмите на нее, останавливаясь.

Это сломает колодки, позволяя им остыть и высвободить тормозной материал. выплачивается в процессе. Повторите эту процедуру 5-7 раз, в этот момент тормоза готовы к работе на открытой дороге, и педаль тормоза должна быть нормальный.Если вы слышите какие-либо странные звуки или педаль мягкая или рыхлая, проверьте еще раз. работа путем повторного поддомкрачивания автомобиля и снятия колес для осмотра или повторного удаления воздуха из система. Никогда не продолжайте водить машину без нормальной работы педали тормоза.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы тормоза посетите наш форум. Если тебе нужна машина совет по ремонту, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков всегда рады помочь и всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 06.06.2018

.

GM Chevrolet Cruze Общие проблемы, руководства по ремонту и инструкции по обслуживанию автомобиля

Аккумулятор Cruze Key Fob	1. Руководство по замене аккумулятора брелока GM Chevrolet Cruze Через несколько лет ежедневного использования аккумулятор внутри брелока дистанционного управления бесключевого система ввода может стать слабой или полностью перестать работать. Для просмотра моего краткого руководства DIY для заменяя батарею брелока, нажмите на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.
Лампочки Cruze Map	2. Руководство по замене ламп наклона карты GM Chevrolet Cruze Накладная консоль для водителя и передний пассажир первого поколения 2011, 2012, 2014, 2014 и 2015 Cruze содержит две карты света лампочки, а также лампочку «передний купол» в центре Корпус. Для просмотра моего краткого руководства DIY для изменив любую из этих лампочек, нажмите на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.
Лампа накаливания Cruze Dome	3. Руководство по замене лампы верхнего купола GM Chevrolet Cruze Помимо «переднего купола» свет между две лампочки освещения карты в верхней консоли Chevy Cruze, в центре крыши также есть традиционный купольный светильник ближе к задним пассажирским сиденьям. Чтобы просмотреть мои краткие инструкции по изготовлению заменив колпачок лампы накаливания, нажмите на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.
Воздушный фильтр салона Cruze	4. Руководство по замене воздушного фильтра кабины ГМ Шевроле Крузе ХВАК Если система A / C в вашем Cruze не работает пахнет так свежо, что вам, вероятно, придется почистить или заменить Элемент воздушного фильтра кабины HVAC над электродвигателем вентилятора. Чтобы просмотреть мой учебник DIY для процедуры, нажмите на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение, чтобы левый.Я также добавил номера запасных фильтров.
Дверная панель Cruze	5. GM Chevrolet Cruze Руководство по снятию внутренней дверной панели Если вы хотите обновить дверь OEM колонки в вашем Cruze 1-го поколения 2011-2014, вам в первую очередь понадобится снять внутренние дверные панели. Чтобы просмотреть мои инструкции по изготовлению процедуры, нажмите на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение, чтобы левый.
Лицензионные огни Cruze	6. Руководство по замене электрических лампочек номерного знака ГМ Шевроле Крузе
Лампы накаливания Cruze	7. Руководство по замене лампочек заднего хода GM Chevrolet Cruze Узлы задних фонарей первого поколение Chevy Cruze содержит тормоз, поворотник, задний ход, задний боковые габаритные огни и лампы стояночного света. Если вам нужно заменить что-либо из этих лампочки, ознакомьтесь с моим руководством по этой процедуре, нажав на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.
Лампы головного света Cruze	8. Руководство по замене ламп головного света GM Chevrolet Cruze Фары в сборе 1-го поколение (США) 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 GM Chevy Cruze содержат комбинацию лампа ближнего / дальнего света и лампа переднего указателя поворота. Для просмотра моего руководства по изменению эти лампочки на стороне водителя или пассажира, нажмите на текстовая ссылка вверху или уменьшенное изображение слева.
Cruze Передний боковой маркер	9. Руководство по замене лампы переднего габаритного огня GM Chevrolet Cruze

.

Knocking calipers chevrolet cruz — ກອງປະຊຸມລົດອອນໄລນ໌

ວິທີການສ້ອມແປງ caliper Chevrolet Cruze

ເຈົ້າຂອງລົດ Chevrolet Cruze ຫຼາຍຄົນຫຼັງຈາກຂັບລົດ 20 ພັນກິໂລແມັດແມ່ນປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜິດປົກກະຕິຂອງ calipers ເບກ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເຄາະຈະປາກົດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກແມ່ນສົມມຸດ, ເຊິ່ງສາມາດສູງເຖິງ 50 ເປີເຊັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, knocking ປາກົດຖ້າຫາກວ່າເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນ calipers ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາສັ່ງສຸດທ້າຍຈະຫມັ້ນໃຈໃນເຫດຜົນ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາລໍ້ຫນ້າແລະກວດເບິ່ງ caliper ເບກໃນທົ່ວ.

ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ລະຫວ່າງຫນຶ່ງຫາຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງມີລີແມັດ, ສາເຫດຂອງບັນຫາຈະຖືກຢືນຢັນ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການລົບຂອງ Chevrolet Cruze calipers ໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະໄວ. ມີ​ວິ​ທີ​ການ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ນີ້​:

1. Disassembly ຂອງ caliper ກັບ lubrication ເພີ່ມເຕີມຂອງຄູ່ມືທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ປະມານຫນຶ່ງເດືອນ.
2. ການຜະລິດຄູ່ມື caliper ເບກຫນາ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນອະນາຄົດ.
3. ການສ້າງຄູ່ມື groove ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັດກຸມພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່າການລະເມີດເຕັກໂນໂລຢີຂອງຂັ້ນຕອນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູ່ມືຈະ jam.
4. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊຸດຄູ່ມື, ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນນັ້ນ cuff ຢາງຈະຖືກສະເຫນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຊຸດຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ຄູ່ມືຫນຶ່ງທີ່ມີແຖບ elastic, ແຕ່ສີ່ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງກົນໄກ. ລາຄາປະມານຫນຶ່ງຊຸດແມ່ນ 1300 rubles.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດແກ້ໄຂບັນຫາ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ nuances ດ້ານວິຊາການຂອງ Chevrolet Cruze ແລະການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີ hassle, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ວິທີການຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ Chevrolet Cruze ຫຼາຍຄົນຢືນຢັນວ່າການເຄາະທາງດ້ານວິຊາການແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກປະມານສອງສິບພັນກິໂລແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນຂອງສຽງດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປເທົ່າທີ່ເຮົາຕ້ອງການ. ວິທີການເຂົ້າໃຈສະພາບຂອງ caliper Chevrolet Cruze:

1. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຊອກຫາການສວມໃສ່. ຖ້າ pads ຖືກສວມໃສ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າການເຄາະແມ່ນມາຈາກ calipers.
2. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວກັບຂຸມແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແນະນໍາໃຫ້ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້. ຖ້າສຽງຜ່ານໄປ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າ caliper ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄາະທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ.
3. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສົງໃສສຸດທ້າຍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະ swing caliper ໃນທົ່ວຕໍາແຫນ່ງ. backlash ຄວນມີຫນ້ອຍກວ່າ 1-1,5 ມິນລິແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສົງໃສຈະຖືກຢືນຢັນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນວ່າມັນຄວນຈະເປັນການສ້ອມແປງ caliper ຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze ເທົ່ານັ້ນຫຼັງຈາກທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ສຸດທ້າຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຫດຜົນສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນດ້ານວິຊາການຂອງລົດໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງສະປ໋ອງ spacer, ເຊິ່ງລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ມືທາງລົດໄຟ, ແຕ່ຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ຍາວນານ.

nuances ຂອງການສ້ອມແປງເປັນມືອາຊີບຂອງ caliper ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ

ການສ້ອມແປງ calipers ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນຄວນຄໍານຶງເຖິງ nuances ຕົ້ນຕໍຂອງເຫດການທີ່ຈະມາເຖິງ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ກໍານົດວິທີການສໍາເລັດຜົນຂອງການສ້ອມແປງຈະເປັນໄປໄດ້ແລະວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການສ້ອມແປງຂອງ caliper ດ້ານຫນ້າ

ເອົາໃຈໃສ່! ການສ້ອມແປງໄດ້ດໍາເນີນໃນລັກສະນະທັນເວລາຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີທີ່ສຸດ.

https://www.youtube.com/watch?v=Ep8xINK11vg

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ Chevrolet Cruze, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາດ້ານວິຊາການທີ່ໃຊ້ແລ້ວເປັນປະຈໍາ (ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 2 ປີ). ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າ caliper ດ້ານຫນ້າຍັງຄົງເຮັດວຽກແລະລະບົບເຕັກນິກຍັງຄົງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດກິດຈະກໍາການສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ. ມາດ​ຕະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ຫມາຍ​ເຖິງ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ obligatory ຂອງ nuances ຈໍາ​ນວນ​ຫລາຍ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ຫມາຍ, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ. ພຽງແຕ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າ caliper ດ້ານຫນ້າ Chevrolet Cruze ຈະຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄຸນນະສົມບັດການສ້ອມແປງຂອງ caliper ຫລັງ

ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບແມ່ນຍັງແນະນໍາໃຫ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການບົ່ງມະຕິເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນດໍາເນີນການເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າອາການດຽວກັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບ caliper ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຍັງ.

ເພື່ອສົບຜົນສໍາເລັດການສ້ອມແປງ caliper ເບກຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທັງຫມົດຂອງມາດຕະການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງຜູ້ຜະລິດ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ອຸປະກອນເສີມຕົ້ນສະບັບສໍາລັບການສ້ອມແປງ caliper ຫລັງສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ມາດ​ຕະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພາກ​ສ່ວນ​ແມ່ນ worn ຫຼື​ພິ​ການ​. ໃນກໍລະນີນີ້, ແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ປ່ຽນ caliper, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກມາດຕະການສ້ອມແປງ, ລະບົບເບກ, ຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ແຜ່ນເບກແລະ calipers ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ:

• ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເບກແມ່ນບັງຄັບ, ແລະສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງກະບອກເບກແລະນ້ໍາ;
• ຕ້ອງມີພຽງແຕ່ລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາເບກຢູ່ໃນກະບອກ;
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການໃສ່ເກີບຂອງລະບົບເບກແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະຝຸ່ນຫຼືຝຸ່ນໃນກົນໄກສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.

ບັນຫາຂ້າງເທິງສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງສໍາເລັດຜົນພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບວິຊາການຈະເຮັດວຽກ.

ການປ່ຽນ ແລະ ສ້ອມແປງ ຄາລິບເປ້ Chevrolet Cruze ອາດຈະຖືກເລື່ອນອອກໄປໃນພາຍຫຼັງ ຖ້າມີການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://mashintop.ru/articles.php?id=3938

ການຄວບຄຸມ Cruise: ຈຸດອ່ອນຂອງ Chevrolet Cruze ກັບ mileage

16 ສິງຫາ 2016 ຂອງປີ

ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, Chevrolet Cruze ລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາຊາວລັດເຊຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ສາມປະເພດຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງໂດຍມາດຕະຖານຂອງຫ້ອງຮຽນໄດ້ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລຸ້ນທຳອິດ Chevrolet Cruze sedan, hatchback ແລະ station wagon

ຮ່າງກາຍແລະໄຟຟ້າ

ຮ່າງກາຍແມ່ນ galvanized ແລະສົບຜົນສໍາເລັດ resists corrosion. ແຕ່ paintwork ບໍ່ແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດ. ແລ້ວໂດຍ 30-40 ພັນກິໂລແມັດ, ດ້ານສາມາດ spoiled ໂດຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ chip. ແມ້ແຕ່ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆກໍພໍທີ່ຈະທຳລາຍການທາສີ ແລະໄປຮອດພື້ນດິນ. ແລະໂລຫະບາງໆແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ໄດ້ຮັບການ dents ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກການຕິດຕໍ່ແສງສະຫວ່າງ.

ພາຍໃນຂອງ Chevrolet Cruze ແມ່ນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ແລະໂດດເດັ່ນ, ຍັງຂໍຂອບໃຈກັບການໃສ່ຜ້າຢູ່ໃນກະດານດ້ານຫນ້າ. ແຕ່ວັດສະດຸອື່ນໆແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງແລະໃນໄວໆນີ້ພາຍໃນແມ່ນປະຊາຊົນໂດຍ «crickets.» ແຕ່ອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນລາຄາຖືກແລະໃນໄວໆນີ້ salon ໄດ້ຖືກປະຊາກອນໂດຍ «crickets».

ພາຍໃນຍັງຂາດຄວາມທົນທານ.

ຜ້າຂອງ upholstery ບ່ອນນັ່ງສູນເສຍຮູບລັກສະນະໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, salon ແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງ «crickets». ຫນຶ່ງໃນຈຸດອ່ອນຕົ້ນຕໍແມ່ນປຸ່ມປ່ອຍລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກລະດູຫນາວທໍາອິດ. ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລໍາຕົ້ນສາມາດເປີດໄດ້ດ້ວຍປຸ່ມກົດ.

ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊັກຊ້າການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ, ເພາະວ່າ «ເປີດຂວດ» ທີ່ແຕກຫັກສາມາດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີຢ່າງສົມບູນ, ແລະທ່ານກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້.

ແຖວຫລັງຂອງ Cruise ແມ່ນກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນໃນຄວາມສູງ, ແຕ່ສາມາດມີ legroom ຫຼາຍກວ່າ.

ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ — ອາກາດຫນາວແລະຫມອກຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັບນ້ໍາຢູ່ດ້ານຂວາຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຜ່ານທາງຂວາພາຍໃຕ້ dashboard, ແລະຖ້າມັນອອກມາຫຼືຮູລະບາຍນ້ໍາກາຍເປັນອຸດຕັນ, ນ້ໍາຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານທັນທີ.

ເຄື່ອງຈັກ

Cruises ຫຼາຍຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ F1,6D16 3 ລິດເກົ່າທີ່ດີ, ຮູ້ຈັກຈາກ Lacetti ແລະ Aveo. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ unpretentious ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ, ລາວສະຫງົບພະຍາບານ 250-300 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະນີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ການສ້ອມແປງທັງຫມົດແມ່ນຫຼຸດລົງເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາຂອງລໍາ valve.

ເມື່ອເລືອກລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທັນທີ, ເພື່ອປ້ອງກັນ, ປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລາວພະຍາບານ 60 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການພັກຜ່ອນ, ປ່ຽງຈະງໍຢ່າງຫຼີກລ່ຽງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງລາຄາແພງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.

ໃນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ສາຍແອວປ່ຽນທຸກໆ 150 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ເພື່ອຄວາມສະຫງົບສຸກ, ໄລຍະນີ້ຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 100 ພັນ.

ເຄື່ອງຈັກຂອງ Ecotech on Cruz series ຂອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດໄດ້ປະສົບບັນຫາກັບກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວ CVCP. ເຄື່ອງຈັກຂອງ Ecotech series on Cruises ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດໄດ້ປະສົບບັນຫາກັບກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວ CVCP.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຟັງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ສໍາເນົາຈໍານວນຫຼາຍເຮັດບາບກັບສິ່ງລົບກວນ extraneous, culprit ຂອງຊຶ່ງເປັນ tensioner ສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງ tightens ສາຍແອວຫຼາຍເກີນໄປ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, Lacetti ບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ຢູ່ Cruz, roller ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກດັດແປງ, ອັດຕາພາກຮຽນ spring ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນອາດຈະເອົາວິດີໂອຈາກ Lacetti, ຫຼືເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ອ່ອນລົງດ້ວຍຕົນເອງ. ປ່ຽງອຸດຕັນຂອງລະບົບ EGR ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເປັນຫ່ວງຫຼາຍກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງລະບົບ, ທ່ານສາມາດປິດລະບົບດ້ວຍໂປຣແກຣມ. ແລະຍັງກວດເບິ່ງວ່າ lambda probe ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນສາມາດຖືກກໍານົດຢ່າງປອດໄພກັບເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ເພາະວ່າມີການທໍາລາຍເລື້ອຍໆໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ.

ມີລົດຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດ Ecotec ທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1,6 ແລະ 1,8 ລິດ (ດັດຊະນີ F16D4 ແລະ F18D4 ຕາມລໍາດັບ), ເຊິ່ງຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍ Opels.

ລົດຂອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດມັກຈະມີບັນຫາກັບລະບົບກໍານົດເວລາວາວຕົວແປ CVCP, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບສະຖານະຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະລະດັບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ, ການແຕກຫັກຂອງເກຍຂອງກົນໄກເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຊ໊ອກແມ່ນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2009, ບັນຫາໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເສີມຂອງລະບົບ. ແລະໃນປີ 2011, F16D4 ສະບັບດັດແກ້ເລັກນ້ອຍທີ່ມີ 124 hp ປາກົດ. (ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 hp).

ພວກເຮົາຍັງມີລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ supercharged 1,4 ລິດ, ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກ Opel Astra J. ແຕ່ບໍ່ມີສໍາເນົາດັ່ງກ່າວຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນກາຊວນ.

ການສົ່ງຜ່ານ

ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເກຍໃນ Chevrolet Cruze. ກ່ອງກົນຈັກແມ່ນມີລັກສະນະການບິດທີ່ປາກົດຫຼັງຈາກ 70-80 ພັນກິໂລແມັດເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍທໍາອິດໄປຫາເກຍທີສອງ.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການແຕກຫັກຂອງແຜ່ນ clutch ເນື່ອງຈາກການລະເມີດເລຂາຄະນິດຂອງ damper springs, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄິດໄລ່ທີ່ຜິດພາດຂອງໂຮງງານ. ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍ, ເມື່ອອາການປາກົດ, ປ່ຽນ clutch ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ແລະບັນຫາໄດ້ຫາຍໄປ. ກົນຈັກແມ່ນຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສົ່ງຜ່ານນ້ໍາມັນ incontinence.

ປະທັບຕານ້ໍາມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ຫຼັງຈາກ 20-25 ພັນກິໂລແມັດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງສໍາເນົາ favorite ຂອງທ່ານສໍາລັບການ smudges.

ໃນຖານະເປັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນ Cruz, ການພິສູດຂອງ Jiem ຂອງ 6T6 hydromechanics 30 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນບັນດາເກຍຫົກຄວາມໄວ, ນີ້ແມ່ນບາງທີການສົ່ງສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຈຸດອ່ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄປຮອດເກຍສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການຂັບທົດສອບ.

ຫຼັງ​ຈາກ 150-160 ພັນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ລົດ​ບາງ​ຄົນ​ອາດ​ຈະ​ມີ dips ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ສະ​ຫຼັບ​ລະ​ຫວ່າງ​ເກຍ​ສີ່​, ຫ້າ​ແລະ​ຫົກ​. ບາງຄັ້ງລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດ «ສູນເສຍ» ທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຊ່ອງທາງທີ່ສວມໃສ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ຫນ່ວຍທີ່ມີລາຄາແພງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການປ້ອງກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້ການສົ່ງຕໍ່ຈະມີເວລາດົນພໍສົມຄວນ.

Running gear

Chevrolet Cruze ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Delta II ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງມັນແບ່ງປັນກັບ Opel Astra J ແລະ Chevrolet Aveo. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານ, ແຕ່ chassis ທີ່ມີບັນຫາຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກເຂົາ. ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ (ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ) ທົນທຸກຈາກ rattling caliper ເບກດ້ານຫນ້າ. ມັນເກີດມາຈາກການຫຼິ້ນຂອງນິ້ວມືຄູ່ມື.

ການທົດແທນ, ຖ້າມັນຊ່ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ. ວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນການຕໍ່ສູ້ກັບມັນຈະເປັນການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນກັບຄູ່ມື. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ອ່ອນແອອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເບກແມ່ນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ.

ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນແລ້ວເຖິງ 30 ພັນກິໂລແມັດ.

ແນ່ນອນ, ລົດເກັງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງທຸກປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະແນ່ນອນລົດເກັງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງທຸກປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ.

calipers ເບກບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງດຽວຂອງສິ່ງລົບກວນສະພາບແວດລ້ອມໃນ chassis ໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຍັງເວົ້າຫຼາຍ.

ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການອອກແບບຜິດພາດຂອງປ່ຽງ bypass. ສຽງທີ່ບໍ່ພໍໃຈບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດກ່ອນການແຕ່ງຕົວ. ແຕ່ Cruz ບໍ່ໄດ້ກໍາຈັດການລົບຂອງ struts stabilizer ດ້ານຫນ້າ.

ລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແຕ່ບາງລົດມີກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

Chevrolet Cruze ທີ່ມີຕົວເຄື່ອງ hatchback ປະກົດວ່າພຽງແຕ່ສອງປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍຕົວຂອງ sedan; Chevrolet Cruze ທີ່ມີຮ່າງກາຍ hatchback ປະກົດວ່າພຽງແຕ່ສອງປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍຂອງ sedan.

ການຊີ້ນໍາບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ, ແຕ່ເຖິງ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຟັງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.

ລູກປືນຂອງລາວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມອ່ອນແອ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ມີ hum ແລະ micro-wedging ປາກົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ບໍ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ rack ການຊີ້ນໍາ.

ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍທໍ່ຂອງຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

ສໍາລັບຄົນຮັກສະຖານີ wagon, ມີ Cruze SW. ກ່ອນທີ່ຕົວແບບດັ່ງກ່າວຈະອອກຈາກຕະຫຼາດ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ. ສໍາລັບສະຖານີ wagons, ມີ Cruze SW. ກ່ອນທີ່ຕົວແບບອອກຈາກຕະຫຼາດ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ.

ເຖິງວ່າຈະມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາດແຜປົກກະຕິ, Chevrolet Cruze ບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າລົດ capricious. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ແພງທີ່ຈະສ້ອມແປງແລະຮັກສາ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, Cruz ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມກັບຄົນຂັບ taxi. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກລົດ, ລະວັງລົດທີ່ມີປະຫວັດການບໍລິການ opaque.

ໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນລົດແທັກຊີ່ທີ່ໃສ່ດີດ້ວຍໄລຍະທາງບິດ.

ມູນຄ່າຕະຫຼາດສະເລ່ຍຂອງ Chevrolet Cruze ຂຶ້ນກັບປີທີ່ຜະລິດ

ປີການຜະລິດ	ລະດັບລາຄາ, rub.
2009	315 — 000
2010	320 — 000
2011	335 — 000
2012	360 — 000
2013	400 — 000
2014	465 — 000
2015	550 — 000

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ	ປະເພດ	ຈໍານວນແລະການຈັດລຽງຂອງກະບອກສູບ	ປະລິມານການເຮັດວຽກ, cm³	ພະລັງງານ, h.p.
A14XEL	Gasoline	R4	1362	140
F16D3	Gasoline	R4	1598	109
F16D4	Gasoline	R4	1598	114 / 124
F18D4	Gasoline	R4	1796	141
Z20S	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ	R4	1952	125
Z20D1	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ	R4	1956	163

ຜິດພາດໃນຂໍ້ຄວາມ? ເລືອກມັນດ້ວຍຫນູຂອງທ່ານ! ແລະກົດ: Ctrl + Enter Administrator

Pluses:

ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ການຊີ້ນໍາທີ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.zr.ru/content/articles/902039-kruz-kontrol-vyyasnyaem-slabye/

ຮອງຮັບ chevrolet cruze ຂວາ (chevrolet cruze) ()

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Chevrolet Cruze, ຫຼັງຈາກ 20 ພັນກິໂລແມັດຂອງການຂັບລົດ, ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ calipers ເບກ malfunction. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເຄາະຈະປາກົດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ.

Caliper ສໍາລັບ Chevrolet Cruze

ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກແມ່ນສົມມຸດ, ເຊິ່ງສາມາດສູງເຖິງ 50 ເປີເຊັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, knocking ປາກົດຖ້າຫາກວ່າເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນ calipers ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາສັ່ງສຸດທ້າຍຈະຫມັ້ນໃຈໃນເຫດຜົນ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາລໍ້ຫນ້າແລະກວດເບິ່ງ caliper ເບກ, ຫລັງ chevrolet cruise caliper. ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ລະຫວ່າງຫນຶ່ງຫາຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງມີລີແມັດ, ສາເຫດຂອງບັນຫາຈະຖືກຢືນຢັນ.

ໂອກາດໃນການກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການລົບຂອງ Chevrolet Cruze calipers ໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະໄວ. ມີວິທີການຕ່າງໆສໍາລັບການນີ້: dismantling caliper ດ້ວຍການ lubrication ເພີ່ມເຕີມຂອງຄູ່ມືທັງຫມົດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ປະມານຫນຶ່ງເດືອນ. caliper ດ້ານຫລັງ Chevrolet Cruze ຮາວເກຣດ caliper ຫນາ.

ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນອະນາຄົດ. ການສ້າງຄູ່ມື groove ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັດກຸມພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງ.

Caliper Chevrolet Cruze, Opel Astra J ຫລັງຊ້າຍເດີມ 13300861, 13300863, 13324900, 0542108, — ພັດຕະຄານ

ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່າການລະເມີດເຕັກໂນໂລຢີຂອງຂັ້ນຕອນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູ່ມືຈະ jam.

ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊຸດ caliper ຫລັງສໍາລັບ Chevrolet Cruze, ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນນັ້ນ cuff ຢາງຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊຸດດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຊຸດຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ຄູ່ມືຫນຶ່ງທີ່ມີແຖບ elastic, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ສີ່ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງກົນໄກ. ລາຄາປະມານຫນຶ່ງຊຸດແມ່ນຮູເບີນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດແກ້ໄຂບັນຫາ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ nuances ດ້ານວິຊາການຂອງ Chevrolet Cruze ແລະການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີ hassle, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ວິທີການຮັບຜິດຊອບ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Chevrolet Cruze ຢືນຢັນວ່າຫຼັງຈາກ caliper ຂອງຫລັງ Chevrolet Cruze ເປັນພັນກິໂລແມັດ, ການເຄາະທາງວິຊາການແມ່ນສັງເກດເຫັນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງສຽງດັ່ງກ່າວ. ວິທີການເຂົ້າໃຈສະຖານະຂອງ caliper Chevrolet Cruze: ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການສວມໃສ່. ຖ້າ pads ຖືກສວມໃສ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າການເຄາະແມ່ນມາຈາກ calipers.

https://www.youtube.com/watch?v=bV9TN6lvbBU

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວກັບຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແນະນໍາໃຫ້ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້. ສໍາລັບ caliper ຫລັງ, Chevrolet Cruze ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble ຊຸດ calipers ໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ການສະຫນອງນ້ໍາບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບີບອອກ piston, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ວຍຕ້ອງຕິດຕາມລະດັບຂອງນ້ໍາໃນຖັງ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ທໍ່ອາຫານຫ້າມລໍ້ bolt mounting bolt ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂອງແຫຼວໄຫຼກັບພື້ນເຮືອນ, ທ່ານສາມາດທົດແທນຖັງຫຼືຂວດ. ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ເອົາເກີບໃສ່ເກີບຢ່າງລະມັດລະວັງ, O-ring. ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາເກີບໃສ່ເກີບໃຫມ່ແລະແຫວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະເຫມີກັນແລະ neatly. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂະບວນການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະກອບ caliper ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະຕິດຕັ້ງມັນແທນທີ່ເກົ່າ.

caliper ຫລັງ chevrolet cruz

ແຫນ້ນ, ກວດເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ນໍ້າມັນເບກຖືກປ່ຽນພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ມີ contour ຫນຶ່ງ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຍ້າຍ​ໄປ​ທີ່​ອື່ນ​.

ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ caliper ເບກຫລັງໃນ Chevrolet Cruze, ທ່ານຄວນຫັນ caliper ຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze ກັບລະດັບນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ. ຖ້າທາດແຫຼວໄດ້ເຖິງລະດັບສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ calipers, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູບນ້ໍາອອກຈາກຖັງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອ piston ຖືກປິດລົງ, ແຫຼວຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຝາຖັງ.

ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ calipers ຫ້າມລໍ້ທັງຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດທຸກພາກສ່ວນຂອງຝຸ່ນຫຼື corrosion. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ calipers.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thedreambag.ru/chevrolet/cruze/support-na-chevrolet-cruze.html

Knocking calipers Chevrolet Cruze — ການສ້ອມແປງລົດ DIY

ໃຜສົນໃຈໃນຄູ່ມື caliper pin bushing plugs — ຂຽນໃນສ່ວນບຸກຄົນ. ມີບັນຫາຫຍັງ?

ບອກຂ້ອຍ, ມີໃຜເອົາສົ້ນອອກໃສ່ calipers, ນີ້ແມ່ນ TRW PFK ແນວໃດ calipers rumble ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ຫນຶ່ງນິ້ວມື, ເທິງຫຼືລຸ່ມ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນໃນຮູບ, ມັນມາພ້ອມກັບແຖບ elastic, ແລະທີສອງບໍ່ໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງ Camaro ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປີ. ຈົມລູກສູບຂອງກະບອກສໍາລອງ, ເບິ່ງເມື່ອຕິດຕັ້ງ pads, ປ່ຽນພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເລືອກເອົາການເກັບກູ້ໃນກົນໄກການຫ້າມລໍ້ທີ່ປາກົດຫຼັງຈາກ pistons ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ປ່ຽນແຜ່ນເບກຂອງກົນໄກເບກຂອງລໍ້ຫລັງອື່ນໆໃນແບບດຽວກັນ.

ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຟື້ນຟູລະດັບນ້ໍາເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງກະບອກເບກແມ່ບົດ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນເວລາເບກຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທ່ານຈະຖືກກະທົບຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໂດຍປະສິດທິພາບຕໍ່າຂອງເບກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ pads ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ດ້ວຍເຈົ້າຂອງ.

ແຜ່ນເບຣກຍັງສວມໃສ່, ແລະແຜ່ນເບຣກໃໝ່ພຽງແຕ່ແຕະຂອບຂອງພວກມັນເທົ່ານັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ໄດ້ເບຣກ.

ເລືອກຖະໜົນທີ່ງຽບໆ ຫຼື ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີລົດ ແລະເບຣກຄ່ອຍໆຫຼາຍເທື່ອເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນຮອງຢາງເຂົ້າ ແລະເລີ່ມຕິດກັບພື້ນຜິວທັງໝົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເບກ.

ການກໍາຈັດການລົບ calipers ໃນ AVEO T300

ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ເບກທັນທີເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບກິໂລແມັດທໍາອິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະຂຽນກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລະຫັດສ່ວນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ສົນໃຈ.

ນີ້ແມ່ນການຊື້ອື່ນ. ໃຜສົນໃຈໃນຄູ່ມື caliper pin bushing plugs — ຂຽນໃນສ່ວນບຸກຄົນ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຫມາະສົມ?

Disc Brake Calipers

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ວັດແທກໃດໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຫຍັງກ່ຽວກັບຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າລົດທີ່ມີການດັດແປງຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຍັງຂັບລົດໃນມື້ນີ້ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີກັບມັນ. ບໍ່​ມີ​ການ​ລົບ​ຫຼື jamming​. ດຽວນີ້ຂ້ອຍຂັບລົດ Outlander, ການເຄາະຮ້າຍແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າການລະບາຍນ້ ຳ ໃນເຮືອ Cruise. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບມັນ. ແຕ່ຍັງບໍ່ເຖິງລົດເທື່ອ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂາຍ​ລົດ​ແລ້ວ, ແຕ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ rework ລົດ​ໄດ້​ຜ່ານ 80 km ໃນ​ການ​ຄອບ​ຄອງ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍທີ່ຈະເອົາບົດສະຫຼຸບ. ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະຫຼຸບ — ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແລະຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈຢ່າງສົມບູນ.

ໃນປັດຈຸບັນ Outlander ມີບັນຫາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ disassembled caliper, ຂ້າພະເຈົ້າລໍຖ້າການທົດແທນຂອງ pads ໄດ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ Cruise ໄດ້. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງຕອບຄໍາຖາມ.

ວິທີການຍູ້ໃນ piston caliper ຫລັງ. ສອງວິທີ

ຄູ່ມືລຸ່ມຂອງຂ້ອຍກໍາລັງປ່ຽນເປັນສົ້ມ. ຂ້ອຍເມື່ອຍແລ້ວກັບການເຮັດໃຫ້ພວກມັນຄືນໃຫມ່ທຸກຄັ້ງ. ຕິດຕັ້ງທໍ່ໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ. ເບກລໍ້ໜ້າ Chevrolet Cruze ປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານໜ້າພຽງແຕ່ໃນຊຸດ 4, ສອງຂ້າງ.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເບຣກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກ. ຖອດສາຍລັອດຍຶດເຂັມຊີ້ທາງລຸ່ມອອກ.

ຖອດຜ້າເບກດ້ານໃນ ແລະນອກຂອງ Chevrolet Cruze ອອກ.

ສ່ວນແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ:

ຖອດສາຍນ້ຳພຸທີ່ຍຶດຕິດຢູ່ລຸ່ມ ແລະ ເທິງອອກຈາກຄູ່ມືເກີບ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເກີບເບກໃນເວລາທີ່ລໍ້ rotate, ແຜ່ນຍຶດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງຄູ່ມືເກີບ.

ເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນຮອງ, ໃຫ້ປ່ຽນແຜ່ນໃໝ່. ຈົມລູກສູບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສໍາລອງໂດຍໃຊ້ pliers. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແຜ່ນຢາງປ້ອງກັນຂອງເຂັມຊີ້ ນຳ, ພ້ອມທັງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ caliper ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນຄູ່ມື.

ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫລໍ່ລື່ນເຂັມຊີ້ທາງ caliper ດ້ວຍນໍ້າມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາ pin ຄູ່ມື, lubricate ມັນດ້ວຍ grease, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ lubricate ກອງນິ້ວມືດ້ວຍ grease. lubricate pin ຄູ່ມືທີສອງແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຕົນໃນລັກສະນະດຽວກັນ.

ຕິດຕັ້ງ pins ຄູ່ມືໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ. ຕິດຕັ້ງປ່ຽງທີ່ຍຶດ, ເບກເບກຢູ່ໃນລາງລົດໄຟແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຕາມລໍາດັບຂອງການໂຍກຍ້າຍ.

ເພື່ອປ້ອງກັນການຫົດຕົວຂອງລູກກອດຄູ່ມື caliper, lubricate thread ຂອງຕົນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍ lock thread anaerobic. ປ່ຽນແຜ່ນເບກຂອງກົນໄກເບກຂອງລໍ້ຫນ້າຊ້າຍໃນແບບດຽວກັນ. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຟື້ນຟູລະດັບນ້ໍາເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງກະບອກເບກແມ່ບົດ. ການປ່ຽນ caliper ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າເອົາລໍ້ຫນ້າອອກຈາກດ້ານຂ້າງຂອງ caliper ທີ່ຈະປ່ຽນແທນ.

ຖອດ​ສະ​ຫະ​ພາບ bolt ແລະ​ຕັດ​ສາຍ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຈາກ caliper ໄດ້​. ຖອດສະລັອດທີ່ຮັບປະກັນແຜ່ນຄູ່ມືກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ Chevrolet Cruze ຖອດປະກອບ caliper. ຕິດຕັ້ງ caliper ໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ. ໃຊ້ການລັອກກະທູ້ anaerobic ກັບກະທູ້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ bolts ຄູ່ມືເກີບໃສ່ knuckle ການຊີ້ນໍາ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ເບກ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຊັກທອງແດງໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://avto-voshod.ru/remont/stuk-supportov-shevrole-kruz.html

ວິທີການປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານຫລັງໃນ Chevrolet Cruze: ວິດີໂອ

ຕາມກົດລະບຽບ, ການເຄາະ calipers ໃນ Chevrolet Cruze ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບລົດເຫຼົ່ານີ້ແລະມັນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 20 ພັນກິໂລແມັດທໍາອິດ. ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນ? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ສະ​ຫຼຸບ​ໂດຍ​ເນື້ອ​ແທ້​ແລ້ວ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຂອງ​ຕົນ​.

ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະລະບຸຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ calipers ເບກຢູ່ໃນ Cruze. ພວກເຮົາເລືອກພື້ນທີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ພວກເຮົາເປີດປ່ອງຢ້ຽມແລະເລີ່ມຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 5-10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາທີ່ rattling ແສງສະຫວ່າງປາກົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງລໍ້, ໃຫ້ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້. ຖ້າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ calipers ເບກ, ສຽງຄວນຈະຫາຍໄປ.

ບັນຫາທີ່ມີການປະກົດຕົວຂອງ knocks ແມ່ນຢູ່ໃນການຫຼິ້ນຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄູ່ມື, ມັນແມ່ນຂາດຫາຍໄປ 0.2 — 0.3 ມມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ caliper dangle. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ສາມາດເປັນການຜະລິດຄູ່ມືໃຫມ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືການຫລໍ່ລື່ນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ການແກ້ໄຂບັນຫາສຸດທ້າຍບໍ່ເກີນຫນຶ່ງເດືອນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພະຍາຍາມແກະສະຫຼັກຮ່ອງຢູ່ໃນຄູ່ມືເກົ່າຫຼືຈາກຄູ່ມືຈາກລົດ Gazelle ສໍາລັບວົງແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນຢາງ, ແຕ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຕິດຂັດຂອງພວກມັນຖ້າຂະຫນາດຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ປະຕິບັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

  ຜົນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ຊື້ rails ໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບ calipers ເບກ Chevrolet Cruze ກັບ cuffs ຢາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄູ່ມືຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ $ 15, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານຕ້ອງການ 4 ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລໍ້ຫນ້າ. .

ມີທາງເລືອກອື່ນສໍາລັບການກໍາຈັດການລົບຂອງ calipers ເບກ Chevrolet Cruze, ນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງຂອງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບີບອັດ caliper ແລະ caliper, ດັ່ງນັ້ນການຖອນ backlash ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຮູບພາບທີ່ນໍາສະເຫນີສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການປະຕິບັດການແກ້ໄຂນີ້ແລະເອົາການລົບຂອງ calipers ໂດຍໃຊ້ພາກຮຽນ springs ຈາກ clamshell ເກົ່າ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ລາຄາຖືກແລະມີຄວາມສຸກ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີປະສິດທິພາບດີ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ caliper rattle ປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບ Chevrolet Cruze. ພວກເຮົາຊື້ spacer spring ຈາກ Opel Astra H, ຈໍານວນລາຍການ 0542535, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນ 5 bucks ຕໍ່ສິ້ນແລະພວກເຮົາຍູ້ມັນເຂົ້າໄປໃນ caliper ໄດ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ພວກເຮົາປ່ຽນ pads ຫລັງດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ

ຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຂອງ Chevrolet Cruze ແມ່ນສະເລ່ຍປະມານ 30 ພັນກິໂລແມັດ. mileage ຂອງລົດ. ສັນຍານຂອງການທົດແທນທີ່ກໍາລັງຈະມາຂອງ pads ເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນ squeak ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງລໍ້ຫນ້າ. squeak ນີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເບກໂດຍຕົວຊີ້ວັດໂລຫະພິເສດ, ເຊິ່ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ແຜ່ນເບກໜ້າປະເພດໃດທີ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ Chevrolet Cruze

ມີຫຼາຍທາງເລືອກສໍາລັບຊຸດເບກທີ່ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ເບກດ້ານຫນ້າຂອງ Chevrolet Cruze.

FERODO PREMIER FDB 195

ໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ Cruze, ມີພຽງແຕ່ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບແຜ່ນ FERODO PREMIER FDB 195. ພວກເຂົາບໍ່ creak, ມີຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາລາຍຫຍັງ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $9

ແຜ່ນຮອງ DELPHI

ຈໍານວນລາຍການ LP 2170, ລາຄາປະມານ $ 15, ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ Chevrolet Cruze, ແຕ່ຄືກັບ FERODO PREMIER FDB 195, ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນທາງລົບ.

ແຜ່ນເບກໜ້າ HiQ ເກົາຫຼີ

ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດຈາກຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີ HiQ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ pads ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ creak ຫຼື squeak.

Otto Zimmerman

ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດຂອງ Otto Zimmerman ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ບໍ່ມີ squeaks ແລະຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນ EXIST.RU ອອນໄລນ໌ auto parts ຊັບພະຍາກອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະມານ $ 30.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ. ທຸກຢ່າງແມ່ນໄປຕາມລະບົບມາດຕະຖານ. ຈາກເຄື່ອງມື, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ wrench «13» ເພື່ອ unscrew bolts ຄູ່ມືແລະແຖບ pry ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອບີບອັດ piston caliper ຫ້າມລໍ້.

ລາຍລະອຽດ: ຮ່ອງແຜ່ນເບກໃນ Toyota Chaser GX100

ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນ friction, ສຽງແລະ squeaks ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານສາມາດໄດ້ຮັບການອິດທິພົນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍ pads ຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງໂດຍ:

• ສະພາບຂອງສາຍເບກໄຮໂດຼລິກແລະທໍ່;
• ຄຸນນະພາບແລະສະພາບຂອງ damper ແລະ retaining ແຜ່ນຂອງ caliper ຫລັງ;
• tightness ແລະແຫນ້ນຂອງ cuffs, anthers;
• ສະພາບແຜ່ນເບກ;
• ອົງປະກອບຂອງການປັບແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງຫ້າມລໍ້.

ການຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ pads ດ້ານຫລັງໃນ Cruise, ມີສຽງລົບກວນໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ແລະ inefficiency. ມັນເປັນມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນການຄັດເລືອກ pads ໃຫມ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງລະບົບ.

pads ໂຮງງານ

ຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈໄວ້ວາງໃຈພຽງແຕ່ pads ຕົ້ນສະບັບ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະເວົ້າວ່າ goodbye ກັບ 3500 rubles ຢ່າງຫນ້ອຍ. ແພງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເຮັດການທົບທວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ pads ຫລັງທີ່ດີສໍາລັບ Chevrolet Cruze.

ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາການທົດແທນສໍາລັບ pads ຫລັງຕົ້ນສະບັບໃນ Cruz ໄດ້

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາ. ແຕ່ລະຊຸດຂອງ pads ມາຈາກຄຸນສົມບັດເປັນເອກະລັກຂອງຕົນຈາກການພັດທະນາຂອງອຸປະກອນ clutch ໃຫມ່. ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນຫລັງ Otto Zimmermann ລາຄາແພງແມ່ນອ່ອນກວ່າແລະງຽບກວ່າ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3 ພັນ, ແລະການທົບທວນກ່ຽວກັບພວກມັນແມ່ນຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍ.

ການປ່ຽນ pads ດ້ານຫລັງໃນ Cruise ແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາເອົາຂຶ້ນ, ແລະພວກເຮົາຈະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ worn ອອກ, oiled ຫຼືປອກເປືອກອອກຈາກຖານໂລຫະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງພວກເຮົາພຽງແຕ່ປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຊຸດ, ໃນທັງສອງລໍ້, ທັງຫມົດສີ່ຕ່ອນ. ສູດ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແມ່ນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ພວກເຮົາ jack ເຖິງລໍ້ຫລັງ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ ripped ອອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການປະກັນໄພ.
2. ເອົາຝາປິດອອກຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາເບກ.

   ຖອດຝາປິດອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກ.

3. ພວກເຮົາເອົາລໍ້ອອກ.

   ພວກເຮົາຮື້ລໍ້.

4. ຖ້າເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ caliper, ເອົາມັນອອກໂດຍ unscrewing ມັນດ້ວຍກະແຈຂອງ 13, ແລະດ້ວຍກະແຈຂອງ 18, ໃນຂະນະທີ່ຖື pin ຄູ່ມື.

   ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ 13, ເອົານ້ໍາຫນັກຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.

5. ດ້ວຍກະແຈດຽວກັນສໍາລັບ 18 ພວກເຮົາຖືນິ້ວມືເທິງແລະ unscrew bolt fixing caliper.

   ຖອດສະລັອດທີ່ຖື caliper.

6. ພວກເຮົາພວນຈຸດຕິດທໍ່ເບກ, ເອົາທໍ່ອອກຈາກສ້ອມເພື່ອວ່າເຈົ້າສາມາດເອົາ caliper ໄປໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດທໍ່ອອກ.
7. ພວກເຮົາເອົາ caliper ແລະວາງສາຍໃສ່ກັບ strut ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

   ຍ້າຍ caliper ອອກຈາກຄູ່ມື.

8. ກົດແຜ່ນຍຶດດ້ວຍ screwdriver ໃບຮາບພຽງແລະເອົາເກີບຊັ້ນນອກອອກ.
9. ໃນທາງດຽວກັນ, ພວກເຮົາເອົາບລັອກພາຍໃນ.
10. ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນຄວາມກົດດັນທັງສອງອອກ.
11. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດຄູ່ມືຈາກຝຸ່ນຢ່າງລະອຽດ, ໃນຂະນະທີ່ຈື່ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດກົນໄກຫ້າມລໍ້ດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ.
12. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
13. ພວກເຮົາໃສ່ pads ໃຫມ່. ແຜ່ນຮອງດ້ານໃນຄວນມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ອາໂກສຕິກຊີ້ຂຶ້ນເທິງ.
14. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ caliper, ພວກເຮົາປິດ piston ຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບການນີ້, ສອງ recesses ກົງກັນຂ້າມ diametrically ແມ່ນເຮັດໃສ່ມັນ. ສໍາລັບການນີ້, ກຸນແຈຈາກເຄື່ອງປັ່ນແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ pliers ດັງໄດ້ຕະຫຼອດ — ພວກເຮົາຫລົ້ມຈົມລູກສູບໂດຍການເລື່ອນມັນຕາມເຂັມໂມງ.

    ການນໍາໃຊ້ pliers ແຄບ, ພະຍາຍາມຂັບ piston ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

15. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຂັມຊີ້ທິດທາງແລະເກີບຢາງພາລາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນິ້ວມືຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນພິເສດສໍາລັບເບກ, ຕົວຢ່າງ, Bosch ທີ່ມີເລກລາຍການ 5 000.

    ພວກເຮົາກວດເບິ່ງ anthers ແລະປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນ.

16. ພວກເຮົາເອົານິ້ວມືໃສ່ແລະແກ້ໄຂ caliper, ຢ່າລືມໃສ່ຄວາມສົມດຸນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.

    ຕິດຕັ້ງນິ້ວມືຄູ່ມື.

17. ກົດປຸ່ມເບຣກ 5-7 ເທື່ອ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກເຂົ້າກັນໄດ້.
18. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງ, ຖ້າຈໍາເປັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://automobilgroup.ru/shina/polnyy-obzor-tormoznykh-kolodok-shevrole-kruz-kakie-kolodki-stavit-ruze/

ການສ້ອມແປງ Chevrolet Cruze Caliper

ຕົ້ນສະບັບ General Motors ລາຄາຈາກ RUB.

ຄຳແນະນຳສຳລັບການປ່ຽນຜ້າອັດປາກມົດລູກດ້ວຍຕົວເອງ, ພວນແກ່ນຂອງລໍ້ ແລະໃຊ້ແຈັກເພື່ອຍົກລົດ. ພວກເຮົາເອົາລໍ້ອອກ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ສອງວົງເລັບຄູ່ມື caliper ໂດຍໃຊ້ 10 ຄີ.

ການປ່ຽນແຜ່ນເບກຂອງລໍ້ຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze

ຖ້າ pads ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານແລະ bolt ບໍ່ສາມາດ unscrewed ກັບ wrench ໄດ້, ທ່ານຄວນປະຕິບັດມັນດ້ວຍນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນເຈາະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ WD40, ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະມັດລະວັງ unscrew bolts ຄູ່ມືເທິງແລະຕ່ໍາດ້ວຍ spanner ຫຼື wrench ເປີດໂດຍ 10. ຕໍ່ໄປ, ຍົກວົງເລັບ caliper ຂຶ້ນແລະເອົາ pads ເກົ່າອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ.

ປ່ຽນທັງສອງ.

ບໍ່ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນເກີບກະບອກສູບ. screwdriver ລົບຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາ. ເມື່ອປ່ຽນຄູ່ມືຈາກຊຸດສ້ອມແປງ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າສາຍຢາງຂອງຂ້ອຍບໍ່ບາງກວ່າໂຕໂຍຕ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາແຖບຢາງຂອງ Toytov ໃສ່ຄູ່ມືເຫຼົ່ານີ້.

ຄູ່ມືການປະຊຸມສໍາລັບ Chevrolet Cruze: ການທົດແທນສະພາແຫ່ງ caliper ເບກຫລັງ

ເວລາຈະບອກວ່າຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກກິໂລແມັດ, ງຽບ. ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກແມ່ນສົມມຸດ, ເຊິ່ງສາມາດສູງເຖິງ 50 ເປີເຊັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, knocking ປາກົດຖ້າຫາກວ່າເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນ calipers ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາສັ່ງສຸດທ້າຍຈະຫມັ້ນໃຈໃນເຫດຜົນ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາລໍ້ຫນ້າແລະກວດເບິ່ງ caliper ເບກໃນທົ່ວ.

ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ລະຫວ່າງຫນຶ່ງຫາຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງມີລີແມັດ, ສາເຫດຂອງບັນຫາຈະຖືກຢືນຢັນ.

ປ່ຽນກະບອກເບກຫລັງ, 1 pc. ລົດ Chevrolet cruze

ໂອກາດສໍາລັບການກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການລົບຂອງ Chevrolet Cruze calipers ໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະໄວ. ມີວິທີການຕ່າງໆສໍາລັບການນີ້: dismantling caliper ດ້ວຍການ lubrication ເພີ່ມເຕີມຂອງຄູ່ມືທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ປະມານຫນຶ່ງເດືອນ.

ການຜະລິດຄູ່ມື caliper ເບກຫນາ.

ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນອະນາຄົດ. ການສ້າງກະບອກເບກຫລັງທົດແທນສໍາລັບ rails Chevrolet Cruze ທີ່ຈະຖືກຮັດກຸມພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່າການລະເມີດເຕັກໂນໂລຢີຂອງຂັ້ນຕອນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູ່ມືຈະ jam.

Squeaking and uneven braking with a major mileage of your car is a situation when you need to check the rear brakes and replace the rear wheel brake disc — ຊ້າຍຫຼືຂວາ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກເບກຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາຂະບວນການນີ້ເພື່ອທົດແທນກະບອກເບກຫລັງຂອງ Chevrolet Cruze, ນັ້ນແມ່ນ, ທັນທີທັນໃດຕາມຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນ, ກໍານົດຂະຫນາດ — ທົດແທນແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຕືອນ. ວ່າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ, ຂໍ້ມູນຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນແຜ່ນ Chevrolet Cruze ຕົວຂອງມັນເອງໃນຮູບແບບຂອງການອອກແບບສອງຕົວເລກ — ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຊື້ແຜ່ນເບກໂດຍການເລືອກພາລາມິເຕີ. ການຍຶດຕິດຂອງລູກສູບ Chevrolet Cruze ເລື້ອຍໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງແທ້ຈິງ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນອົງປະກອບປ້ອງກັນ, ການສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສູບຕິດ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງກະບອກແມ່ບົດເບກ, ເລືອດຂອງລະບົບເບກແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://trucks-europe.ru/chevrolet/kak-zamenit-zadnie-tormoznye-kolodki-shevrole-kruz.html

Греются тормозные диски на Шевроле Круз – как исправить проблему

Актуальной проблемой при работе тормозной системы является перегревание тормозных дисков на Шевроле Круз. От тормозных дисков зависит здоровье и жизнь водителя.

Современный автомобиль является достаточно мощным аппаратом, который развивает большую скорость. Многих опасных ситуаций поможет избежать своевременное торможение.

Тормозные диски (ТД) Шевроле Круз – одна из разновидностей исполнительного механизма тормозной системы. Вращаясь вместе с колесами, они принимают на себя трение тормозных колодок.

При переходе энергии вращения в тепловую происходит замедление автомобиля вплоть до полной остановки.  Иногда автомобилисты замечают, что тормозные диски чрезмерно греются и задаются вопросом: почему происходит нагрев и является ли он нормальным явлением или требует ремонтного вмешательства.

Почему греются тормозные диски на Шевроле Круз

Определить, греются ли тормозные диски на Шевроле Круз, можно непосредственно на ощупь. В обычной ситуации после какого-то времени в пути диски могут греться, но к ним можно прикоснуться рукой. Если же вы чувствуете, что температура слишком высокая или даже ощущаете горелый запах от колодок, то это отклонение от нормы. Еще при перегреве диска во время торможения вы почувствуете вибрацию.

Причин, по которым греются тормозные диски на Шевроле Круз достаточно много. Давай те разберем основные:

1. Естественные условия эксплуатации. Тормозной диск всегда работает в условиях трения, то есть высоких температур. Во время торможения, температура тормозного диска обычного автомобиля может мгновенно подскакивать примерно до 300 °C. Остывание же происходит медленно. В силу этого, тормозные диски греются чрезмерно у водителей – приверженцев агрессивного стиля вождения (когда резкий разгон постоянно чередуется с таким же резким торможением).
2. Неисправная тормозная система. Такая причина, конечно, случается реже, так как любой водитель заинтересован в собственной безопасности на дороге, и поэтому регулярно выполняет традиционные действия: следит за уровнем тормозной жидкости, замеряет толщину тормозных дисков и вовремя меняет тормозные колодки.

Тем не менее, если тормозные диски греются, то виноваты в этом могут следующие неисправности в тормозной системе:

• тормозной диск деформирован;
• низкое качество тормозных колодок;
• толщина тормозных колодок меньше минимально допустимой (как определить износ тормозных колодок),
• водитель делает проточку тормозных дисков, в то время, как их уже нужно менять;
• на задних колесах – барабанные тормоза. Как известно, эти тормоза остывают слишком медленно, в силу своих конструктивных особенностей, из-за этого торможение задними колесами становится не эффективным, и основная часть нагрузки, в этот момент, ложится на переднюю ось, где установлены дисковые тормоза. В результате, перегреваются тормозные диски на передней оси.

Не начинайте сразу же мыть автомобиль, если он еще не остыл после движения, так как тормозным дискам для остывания требуется время. Особенно, летом. В противном случае, раскаленный диск может деформироваться, под воздействием сильных потоков холодной воды.

Как определить перегрев тормозных дисков на Шевроле Круз

Полноценную диагностику тормозной системы (в том числе, и тормозных дисков) может только специалист, однако визуальный осмотр вы можете провести самостоятельно.

Определить состояние тормозных дисков и температуру, до которой они нагреваются, можно по цвету стали, из которой изготовлен диск:

• желтый – температура 150-280 градусов,
• синий – температура 300-450 градусов,
• черный – температура 450-500 градусов.

Шевроле Круз – последствие перегрева тормозных дисков

Мы выяснили, по какой причине могут нагреваться тормозные диски. Теперь разберемся, что может произойти, если игнорировать появление дыма и их перегрев. Бездействовать при выявлении такой проблемы себе дороже.

При перегреве фрикционного материала и самих дисков сложно надеяться на бесперебойную работу тормозной системы. Изначально изменится их структура, и они могут покрыться пленкой или налетом.

В этом случае фрикционный слой начнет скользить по диску как коньки по льду, и надеяться на эффективное торможение станет невозможно. Это приведет к частичному отказу тормозов, потере возможности полноценно управлять машиной и, вполне возможно, к ДТП.

Своевременное обнаружение перегрева и ликвидация его причин способно уберечь автовладельца от многих печальных последствий. Чтобы изначально не допускать перегрева составляющих тормозов, нужно покупать качественные запчасти проверенных брендов.

Видео: Почему греются тормозные диски на Шевроле Круз

 

Руководство по ремонту Chevrolet Cruze: Замена тормозного барабана

Специальный инструмент

• CH 41013 Набор для шлифовки ротора
• CH 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент.

Процедура снятия

Предупреждение. См. Предупреждение о тормозной пыли в разделе «Предисловие».

1. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен
2. Поднимите и поддержите автомобиль.См. Подъем и установка домкрата на автомобиле.
3. Снимите заднюю шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес. и установка.

4. Выверните винт тормозного барабана (1).
5. Снимите тормозной барабан (2).
6. Если тормозной барабан необходимо переустановить на автомобиль, используйте CH 41013 Resurfacer или аналог для очистки от ржавчины или коррозии с сопрягаемую поверхность ступица / фланец тормозного барабана (2).

   Для очистки сопрягаемой поверхности ступицы и фланца от ржавчины или коррозии. тормозной барабан (2).

7. Используйте инструмент для шлифовки CH 42450-A или аналог для очистки ступицы колеса. фланец.

Процедура установки

1. При установке нового тормозного барабана (2) используйте денатурированный спирт или эквивалент одобрения очистителя тормозов и чистое полотенце для удаления защитное покрытие от фрикционной поверхности барабана.
2. Отрегулируйте барабанные тормоза. См. Регулировка барабанного тормоза.
3. Установить барабанный тормоз.

Осторожно! См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

4. Установите винт барабанного тормоза (1) и затяните с моментом 7 Н · м (62 фунт-дюйма).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес и Установка.
6. Опустите автомобиль.
7. Нажмите на тормоз примерно три раза, чтобы сесть и отцентрировать тормозные колодки внутри барабана.

Замена ротора заднего тормоза

Специальные инструменты CH 41013 Набор для шлифовки ротора CH 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса Эквивалентные региональные инструменты см. В разделе «Специальный инструмент». Процедура снятия Предупреждение: см. Предупреждение о тормозной пыли …

Замена приводного ремня

Специальные инструменты Стопорный штифт EN 6349 Эквивалентные местные инструменты см. В разделе «Специальный инструмент». Процедура снятия Откройте капюшон. Снимите ремень насоса гидроусилителя рулевого управления. См. Насос гидроусилителя рулевого управления Bel…

Прочие материалы:

Процедура снятия
Предупреждение. См. Предупреждение о ремонте при столкновении с одобренным оборудованием. раздел «Предисловие». Предупреждение: см. Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом во введении. раздел. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Обратитесь к Bat …

Сообщения передачи
СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА Это сообщение отображается, если есть проблема с передачей.Обратитесь к вашему дилеру. ТРАНСМИССИЯ ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА Это сообщение отображается и раздается звуковой сигнал, если трансмиссионная жидкость в автомобиле становится жарко. Движение с высокой температурой трансмиссионной жидкости может вызвать повреждение …

Фонарь выключения тяги
Этот свет кратковременно загорается при запуске двигателя. В противном случае автомобиль обслуживается вашим дилером. Если система работает нормально, индикатор затем свет погаснет. Индикатор отключения тяги загорается, когда система контроля тяги (TCS) была отключена. выключить нажатием и…

РЕШЕНО: Заменить задние тормозные колодки-holden cruze 2010

ИСТОЧНИК: замена заднего тормоза elantra

Задние дисковые тормоза аналогичны передним дисковым тормозам с автоматической регулировкой, однако поршни суппортов задних тормозов должны быть намотаны обратно в суппорт, чтобы можно было установить новые колодки. Если вы посмотрите на поршень, вы увидите, что на поверхности есть пазы или отверстия. это для сшиваемого орудия / инструмента, который нужно установить, а затем повернуть по часовой стрелке, нажимая на поршень, когда вы наматываете / поворачиваете его обратно в штангенциркуль. 9—99 фунтов стерлингов и их можно купить в большинстве автомобильных магазинов? однако можно обойтись гаечным ключом с открытым концом подковы, обычно поставляемым с ручными циркулярными пилами. Гаечный ключ используется для замены лезвия? Я использовал это в прошлом с успехом, но теперь у меня есть дорогой универсальный инструмент для работы, надеюсь, это поможет?

Отправлено 4 дек. 2008 г.

1970 Chevy Chevelle Restomod производит 640 л.с. для всех двигателей: видео

Boost и закись азота — это здорово, но есть что сказать о чистоте мотора, как в случае с рестомодом Chevy Chevelle 1970 года выпуска.

В очередной раз пришедший к нам от сотрудников AutotopiaLA , этот 9-минутный видеоролик рассказывает обо всех вкусностях, которые может предложить этот чистый и подлый Chevelle. Однако машина прошла долгий путь, чтобы добраться сюда. Когда владелец впервые получил его, двухдверный автомобиль выглядел немного грубоватым, с выпотрошенным салоном и без двигателя. Однако, как известно большинству автолюбителей, такая оболочка означает только одно — потенциал .

С этой целью Chevy Chevelle 1970 года был полностью разобран для восстановления кузова.Теперь внешний вид выглядит гладким с черной и хромированной цветовой обработкой, в то время как набор 20-дюймовых многоспицевых колес сзади сочетается с 19-дюймовыми колесами спереди, все четыре сохраняют черную цветовую тему. Задняя шина 305, но без ванны. Спереди — нестандартный спойлер на подбородке из алюминия.

Интерьер также полностью декорирован: ярко-красный цвет компенсирует черную внешность. Коврики, обивка, дверные панели и даже потолок выполнены в ярко-красном цвете.Стиль сохраняет классическую атмосферу с Vintage Air и подковообразным переключателем, но есть и новые элементы, такие как обновленные ковшеобразные сиденья. Центральная консоль также открывается, чтобы открыть кнопки для «ручного» переключения, если это необходимо.

Это чистый вид, который продолжается в моторном отсеке, где мы находим 427 LS V8 мощностью около 640 лошадиных сил. Он также отлично звучит с 3-дюймовым выхлопом и глушителями Black Widow Venom. V8 соединяется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TCI и 4-х ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.11 задняя часть.

Заводская рама Chevelle была модернизирована подвеской UMI Performance, включая новые койловеры и стабилизаторы поперечной устойчивости. Также есть комплект тормозов Wilwood в сочетании с 14-дюймовыми роторами с просверленными и шлицевыми отверстиями.

Проверьте полную сборку, включая атмосферный рисунок ниже, нажав play:

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Chevelle, новостей Chevy и круглосуточного освещения новостей GM.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

— Джонатан Лопес

Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все на четырех колесах.

Quick Drive Through Oil Change

Мы знаем, что замена масла важна — спасибо, папа, — поэтому мы стремимся обеспечить быстрое и дружелюбное впечатление, которое поможет вам вернуться в дорогу, не выходя из машины. Пока вы здесь, мы заменим вам масло и фильтр, заправим жизненно важные жидкости, проверим давление в шинах и порадуем ваш автомобиль и вашего отца.Оставайтесь в машине и быстро пройдите через замену масла сегодня!

THE TAKE 5 ОПЫТ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Drive-Thru в любое время. Нет необходимости в записи.

Выберите свое масло. Наши специалисты покажут вам ваши варианты.

Устройтесь поудобнее и расслабьтесь в машине, пока мы меняем масло.

Когда закончите, просмотрите услугу, оплатите — и вперед!

НАШИ ПРОДУКТЫ И БРЕНДЫ

Для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника вы можете использовать множество различных типов масла.Мы здесь, чтобы предоставить лучшее, что нужно для вашего автомобиля и вашего стиля вождения.

Лучшее масло для вашего автомобиля

Больше, чем просто масло

Мы предлагаем различные услуги, чтобы ваш автомобиль работал с оптимальными характеристиками.

Часто задаваемые вопросы

Важно регулярно менять масло, чтобы оно защищало ваш двигатель и помогало ему прослужить дольше, чтобы вы могли сохранить здоровье автомобиля. Если масло не менять регулярно, оно может оставлять повреждающие отложения, шлам и наросты во внутренних частях двигателя.

Несмотря на высокую температуру, наши сертифицированные специалисты обучены безопасному сливу масла из недавно выключенного двигателя и быстро доставят вас в путь.

Правильное масло для вашего автомобиля зависит от требований производителя, ваших привычек вождения, текущего пробега и конкретных потребностей автомобиля. Наши специалисты помогут вам выбрать тип и вес, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Обычно с вашим маслом связаны две лампочки. Самый распространенный световой индикатор (требуется замена масла или требуется техническое обслуживание) напоминает о необходимости замены масла и обычно включается таймером или оценивает условия движения автомобиля.Он не указывает на фактическое качество масла в автомобиле, а скорее служит напоминанием. Технический специалист Take 5 сбросит это напоминание во время процесса замены масла. Второй индикатор («Сервисное обслуживание двигателя» или индикатор «Проверьте двигатель», который выглядит как старомодная канистра с маслом) может быть связан с недостаточным или избыточным давлением масла, что может привести к механической неисправности. Вам следует прекратить управление автомобилем и как можно скорее осмотреть его, чтобы избежать серьезных повреждений.

Вязкость — это сопротивление масла течению при заданной температуре.Это показывает, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель на различных этапах работы, чтобы обеспечить защиту и повысить экономию топлива. Первое число — это рейтинг холода (в паре с буквой «W» обозначается «зима»). Чем меньше число, тем легче масло течет по двигателю. Вторая цифра показывает, насколько хорошо масло течет при более высоких температурах. Чем выше число, тем лучше масло течет при высоких температурах. Технический специалист Take 5 поможет вам определить правильную вязкость в зависимости от требований производителя вашего автомобиля и индивидуальных потребностей.

Интервалы замены масла могут составлять от 3 000 до 10 000 миль в зависимости от ваших привычек и условий вождения, пробега вашего автомобиля, срока службы масла и рекомендаций производителя. Сертифицированный техник Take 5 порекомендует оптимальный интервал замены масла во время обслуживания.

Показать больше часто задаваемых вопросов

Советы по уходу за автомобилем

Мы знаем, что вы любите свою машину, и хотим помочь вам сохранить ее в рабочем состоянии в течение долгого времени. Вот несколько советов, как сохранить ваш автомобиль здоровым и избежать серьезных проблем с обслуживанием.

Правильный уход за маслом поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Даже если вы не часто водите машину, моторное масло может быть загрязнено из-за скопившейся влаги. Загрязнения попадают в масло, когда оно проходит через двигатель. Неаккуратное масло в конечном итоге превратит эти загрязнители в отстой. Ил может в конечном итоге вызвать отказ двигателя. Загрязняющие вещества, такие как несгоревшая влага и топливо, снижают эффективность пакета присадок к маслу и вызывают загрязнение масла, обычно на расстоянии от 3000 до 5000 миль.Для тех, кто обычно проезжает более 5000 миль между интервалами замены масла, синтетическое масло — лучшее масло для ваших нужд вождения. Рекомендации производителя транспортного средства касаются привычек и условий вождения, чтобы определить наиболее ответственный интервал замены масла, которому вы должны следовать. Настоятельно рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Трудно назвать конкретное время или пробег, потому что срок службы фильтра зависит от того, сколько мусора он поглощает. Фильтр, который прослужит 20 000 или даже 30 000 миль на транспортном средстве, которое ездит в основном по автомагистралям, может прослужить всего месяц или два в сельской местности, где транспортное средство часто ездит по пыльным гравийным дорогам.В целом, рекомендуется менять его ежегодно или каждые 15 000 миль. Однако рекомендуется регулярно проверять фильтр и менять его по мере необходимости. Независимо от пробега или времени, фильтр следует заменять до того, как он достигнет точки, в которой он создаст значительное ограничение для воздушного потока. В конце концов, каждый фильтр достигает некоторой точки, где он вызывает падение давления, достаточное для ограничения воздушного потока. Экономия топлива, производительность и выбросы начинают ухудшаться и постепенно ухудшаться, пока не будет заменен грязный фильтр.Так что осмотр при замене масла будет хорошей практикой.

Насколько хорошо ваш работал в последний раз, когда шел дождь? Щетки стеклоочистителя — один из компонентов, которым сегодня пренебрегают. Большинство экспертов говорят, что щетки стеклоочистителя следует заменять каждые шесть-двенадцать месяцев для оптимальной производительности и видимости при движении. Любое лезвие, которое стучит, имеет полосы или плохо протирает, необходимо заменить.