Как поменять тормозные колодки на лачетти: Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки UBS для Chevrolet Lacetti имеют маркировку B11-04-016.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов»). Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Так выглядит комплект колодок на один тормозной механизм. Все четыре колодки комплекта на автомобиль одинаковы. Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости: после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ «на 14», раздвижные пассатижи.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Выверните болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта…

3. …и поднимите суппорт вверх.

4. Снимите с направляющей колодок наружную…

5. …и внутреннюю тормозные колодки…

6. …а также верхнюю…

7. …и нижнюю фиксирующие пружины.

8. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…

…извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой и затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

9. Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки в направляющие и остальные детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Перед установкой тормозных колодок смажьте посадочные места колодок в направляющей консистентной водостойкой смазкой. Для исключения самоотворачивания болта крепления направляющего пальца суппорта смажьте его резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

10. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма второго заднего колеса.
11. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Адаптация АКПП! — Ходовая часть — Opel Insignia Club (Опель Инсигния Клуб)

На моделях Opel активно используются автоматические коробки переключения передач, которые характеризуются отличным качеством и обеспечивают продолжительную работу с максимальной функциональностью.

Что такое адаптация АКПП Опель и зачем её сбрасывать

Автоматическая коробка обеспечивает удобство в управлении, экономию топлива и отличную динамику машины. Однако автовладельцы должны иметь в виду необходимость выполнения специфических сервисных процедур.

Для чего и когда проводят сброс адаптации АКПП Применяемые сегодня адаптация акпп опель мокка автомобилях компании Opel автоматические коробки переключения передач оснащаются системой самоадаптации.

Благодаря этому в процессе работы электронный блок управления АКПП самостоятельно подстраивает рабочие параметры под условия эксплуатации и стиль вождения, который предпочитает владелец автомобиля.

адаптация акпп опель мокка Система анализирует рабочие параметры коробки и сохраняет их в памяти, адаптируясь тем самым под условия эксплуатации. Благодаря этому коробка сама выбирает оптимальный момент для включения нужной передачи для обеспечения комфортной и наиболее эффективной эксплуатации.

Также адаптация АКПП позволяет приспосабливать работу автоматической коробки под изменения, связанные с износом её элементов.

Адаптация АКПП!

Например, при снижении рабочего давления масла система автоматически изменяет настройки ЭБУ таким образом, чтобы давление масла соответствовало рабочему режиму. Адаптивные величины представляют собой переменные значения рабочих параметров, которые изменяются системой в зависимости от условий.

Repeat 10 times to exercise the clutch. Процедура адаптации сцепления Адаптация сцепления должна проводиться отделом техобслуживания ОД Процедура в режиме эксплуатации авто Адаптация акпп опель мокка Найдите ровный и достаточно длинный участок дороги лучше всего делать на трассе и при малой интенсивности трафика во избежание создания аварийных ситуаций.

Для этого сперва поездите минут на малых оборотах в режиме D автоматической коробки. Повторите 10 раз этап 3 чтобы обучить сцепление.

Повторите этапыуказанные выше, 5.

Конец процедуры. Сзади пристроилась шайтан-арба-приора и давай моргать.

Дорога пустая. Мог бы обойти по пустой полосе справа, чтоб не ждать пока я перестроюсь — он меня из далека ведь.

Ночью не езжу по пустой трассе в правом ряду потому что на обочине всякое можно встретить… Ну не суть. Я принажал до Адаптация акпп опель мокка на хвосте. Еще принажал. Приора отвалилась. Где-то на вспомнил, что у меня на крыше 2 велосипеда, сбросил до и так дальше и шел.

Как поменять колодки на Лачетти

Тормоза в автомобиле могут сыграть главную роль во избежание ДТП. Поэтому их детали должны находится в абсолютно исправном состоянии, так от этого зависит жизнь не только водителя, но и окружающих людей. Тормоза на автомобиле Chevrolet Lacetti и передние и задние дисковые, именяются так же, как на других машинах

Проверьте износ передних тормозныхколодок. Это следует производить через каждые 15 000 км пробега автомобиля или ежегодно. Для этого установите машину на подъемник или смотровую яму, в последнем случае зафиксируйте задние колеса упорами. Снимите переднее колесо. Поверните руль вправодо упора для проверки тормозных колодок справа, или влево, для проверки слева. Определите визуально через смотровое окно в суппорте их толщину. Если хотя бы у одной из них она будет менее 7 мм, то замените все – слева и справа. Аналогично проверьте и, если необходимо , замените задние тормозные колодки, но у них допустимая толщина – 2 мм.

Замените передние колодки. Для этого снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра, возьмите резиновую грушу и отберите часть тормозной жидкости. Отверткой, используя ее как рычаг, утопите поршень в тормозной цилиндр. Возьмите ключ на 14и открутите нижний болт, которым суппорт крепится к направляющему пальцу, а потом поднимите суппорт.

Снимите передние тормозные колодки, поддевая их отверткой. Удалите верхнюю и нижнюю фиксирующие их пружины. Возьмите щетку по металлу и очистите направляющую колодок, пружины и установите их на место. Вытяните нижний направляющий палец и почистите его. Нанесите на него высокотемпературную смазку LIQUI MOLY Kupfer paste или Wurth CU 800. Вытяните второй направляющий палец вместе суппортом, очистите его и нанесите новую смазку.

Возьмите новые передние тормозные колодки и нанесите высокотемпературную смазку в месте контакта их с направляющей. Установку произведите в обратном порядке. Нанесите на болт крепления тормозного суппорта анаэробный фиксатор резьбы. Таким же образом замените колодки с другой стороны. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, это даст возможность самоустановиться зазорам между дисками и ними. Проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ), доведите его до нормы.

Замените задние тормозные колодки. Для этого отберите резиновой грушей часть тормозной жидкости из бачка ГТЦ. Снимите заднее колесо и отверткой утопите поршень в тормозной цилиндр. Открутите болт крепления суппорта ключом на 12 к направляющему пальцу и поднимите суппорт вверх. Отверткой отогните фиксатор задней колодки и снимите ее. Так же демонтируйте вторую. Подденьте отверткой нижний фиксатор и удалите его. Возьмите щетку по металлу и почистите от ржавчины и грязи фиксатор и направляющую.

Установите нижний фиксатор на место. Таким же способом очистите верхний. Придержите защитный чехол и вытяните нижний направляющий палец суппорта и очистите его от смазки. Нанесите на него высокотемпературную смазку, заложите немного ее и в защитный чехол. Вытяните второй палец в месте с суппортом, также почистите его и намажьте смазкой. Нанесите ее и на части задних тормозных колодок, которые с ними соприкасаются. Установите их в обратном порядке. Нанесите анаэробный фиксатор резьбы на болт крепления направляющего пальца. Также замените колодки на втором колесе. После этого нажмите на педаль тормоза, чтобы самоустановились зазоры между ними и дисками. Проверьте и долейте тормозную жидкость до нормы.

Как поменять тормозные колодки ручника на Шевроле Лачетти

Ремонт задних супортов, замена колодок ручника. Chevrolet Lacetti

Замена колодок ручника,Лачетти

Шевроле лачетти замена задних колодок

Замена тормозных колодок ручника

Как правильно отрегулировать ручник

Натяжка ручника на Chevrolet Lacetti

Chevrolet Epica, замена колодок ручника , и тормозных

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti (Brake pad replacement)

шевроле лачетти как поменять тормозные диски и скобу,приколы с новыми колодками

Как снять тормозные колодки ручника Chevrolet Epica

Также смотрите:

• Ниссан Теана с полным приводом отзывы
• Датчик нейтрали Honda cb 600
• Двигатели Форд Фокус 2003 года
• Замена переднего датчика абс Пежо 308
• Замена щеток стартера Пежо 406
• Как поменять лампочку габаритов на Ниссан тиида
• Ремонт двигателя Мерседес вито 108 CDI
• Карданный вал автоваз Нива Шевроле
• Подшипник ступицы задний Мазда премаси
• Датчик уровня масла БМВ е39 признаки неисправности
• Шкода йети болезни и проблемы
• Замена масла в коробке автомат Сузуки джимни
• Литье на Ниссан примера р11
• Клапан включения делителя КПП КАМАЗ
• Проблемы с esp на Опель мокка

Главная » Популярное » Как поменять тормозные колодки ручника на Шевроле Лачетти

Как поменять тормозные диски на шевроле лачетти

Замена передних тормозных дисков Лачетти. Фото и видео

Замена передних тормозных дисков и тормозных колодок на автомобиле Шевроле Лачетти.

Для начала основные моменты:

• Тормозные диски меняются сразу оба. Замена только одного диска не допускается.
• Левый и правый диск абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые.
• Вместе с дисками необходимо обязательно заменить и тормозные колодки.

Необходимые материалы для замены тормозных дисков

1. Передние тормозные диски. Артикул GM 96549782. В моем случае используются диски TRW DF7218

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar	64.1Мб	Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf	3.8Mb	Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar	28Мб	Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf	96.5Mb	Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название

Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

• 1,4 л E-TEC II — 95 л.с. при 6300 об / мин
• 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. при 5800 об / мин
• 1,8 л E-TEC II — 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

• 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
• 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
• 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
• 2,0 ​​л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин

США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

Когда менять тормозные колодки

Прежде всего, помните следующее: слишком долго ждать замены тормозных колодок опасно. По мере того, как тормоза применяются неоднократно на протяжении тысяч миль, тормозные колодки постепенно изнашиваются, снижая их способность останавливать автомобиль. Но как узнать, что пора менять тормозные колодки?

К счастью, нетрудно определить, когда ваш автомобиль готов к работе с тормозами. Дисковые тормоза обычно включают в себя деталь, называемую индикатором износа .Индикатор износа — это небольшой кусок металла, прикрепленный к тормозной колодке, который контактирует с тормозным ротором, когда материал колодки изношен до определенного уровня. Когда индикатор износа касается ротора, он издает визг при нажатии на тормоза. Этот шум является сигналом, который говорит вам, что пора проверить тормоза.

Другими словами, с шумными тормозами не стоит возиться. Если вы слышите этот звук при нажатии на тормоза в автомобиле, как можно скорее проверьте их.

Если вы ремонтируете тормоза самостоятельно, есть и другие признаки, на которые стоит обратить внимание. Если тормозная колодка сильно изношена, на тормозном роторе могут остаться глубокие круглые следы и канавки. Эти отметки, называемые оценками, очень похожи на канавки на пластинке и являются признаком того, что тормозные колодки необходимо заменить. Если зазубрины на роторе особенно глубоки — из-за несвоевременного обслуживания — может потребоваться замена самого ротора на новый. Если канавки не заходят слишком глубоко в поверхность ротора, вы можете их повернуть (или обработать), чтобы дать ротору новую гладкую поверхность.Как правило, вращение набора роторов обходится дешевле, чем замена набора роторов.

Пока вы смотрите на колодки, неплохо также проверить тормозные магистрали на предмет трещин и отверстий. Если есть неисправность (или утечка) в любой из тормозных магистралей, вы можете столкнуться с потерей давления, и ваши тормоза не будут работать должным образом — они могут даже полностью выйти из строя. Не забудьте также хорошенько осмотреть фурнитуру. Предполагается, что на этом конце системы тормоза должны быть герметизированы, поэтому вы не должны видеть капли тормозной жидкости где-либо рядом с колесом.Если вы все же обнаружите утечку, попытайтесь определить ее источник. В зависимости от ваших способностей, вы можете устранить утечку самостоятельно или поручить ремонт профессионалу. В любом случае, отремонтируйте его как можно скорее. Даже небольшая утечка в гидравлической тормозной системе может быть очень опасной.

Ваши тормозные колодки должны прослужить десятки тысяч миль, но это зависит от конкретного автомобиля, которым вы управляете, и ваших привычек вождения. Чем больше вы используете тормоза, тем короче срок службы ваших тормозных колодок.Когда придет время их починить, не бойтесь ремонтировать тормоза самостоятельно.

Далее мы расскажем, как подготовить ваш автомобиль к установке новых колодок.

.

Как узнать, когда следует заменить тормозные диски

Изображение: tallervirtual.com

Тормозные диски или роторы работают вместе с тормозными колодками , чтобы замедлить вращение колес, когда мы нажимаем на педаль тормоза и заставляем автомобиль тормозить.

Важно поддерживать тормозную систему в хорошем состоянии и производить необходимые регулировки. Поэтому важно знать, как можно сказать , когда нужно менять тормозные диски и делать это, когда это необходимо.

Следующие шаги:

1

Во-первых, знайте, что у нет стандартного интервала времени замены тормозных дисков . Это зависит от многих факторов, таких как тип автомобиля, использование / неправильное использование тормозов, тип вождения, движение по дороге с двусторонним движением или по городу и т. Д. Все эти факторы влияют на износ диска

, поэтому вы Рано или поздно придется их менять.

2

Все тормозные диски имеют предел минимальной толщины , который указан на диске.Когда этот минимум пройден, их необходимо заменить. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, и если сторона тормозного диска меньше этого предела, его необходимо заменить.

Вы заметите, что он истончается, когда ваш автомобиль трясется при торможении.

3

Бывают случаи, когда тормозные диски следует менять, даже если они не достигли предела толщины.

Например, вам может потребоваться их замена, если диски поцарапаны , чаще всего из-за чрезмерного трения из-за изношенных тормозных колодок.Вы можете сказать, что тормозные диски поцарапаны, когда услышите шум при торможении.

4

Тормозные диски также могут деформироваться от перегрева или даже изменить цвет, поэтому их необходимо заменить. Обычно это происходит, когда роторы изнашиваются и становятся слишком тонкими, а тепло, выделяемое при торможении, приводит к их деформации. Вы узнаете об этом, если при торможении почувствуете ненормальную вибрацию рулевого колеса.

5

В более экстремальных случаях растрескивание или поломка тормозного диска также может происходить из-за чрезмерного износа или окисления.

Это не так часто, но может произойти и определенно приведет к необходимости замены тормозных роторов .

6

Необходимо периодически проверять состояние тормозных дисков и проверять эффективность торможения каждые 10 000 — 30 000 км.

7

Обратите внимание, что при замене тормозных дисков вам также потребуется замена тормозных колодок

.И наоборот, заменить колодки, но не диски, совершенно нормально, поскольку тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем роторы.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как узнать, когда следует заменить тормозные диски , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

.

Как заменить колодки дискового тормоза на вашем велосипеде

Ссылки доступности

• Перейти к основному содержанию
• Перейти к главной навигации
• Перейти к нижнему колонтитулу

Дорога MTB женщины Новичкам Предложения журналов Страхование велосипедов Войти в систему регистр Войти в систему регистр Настройки выход

Мой счет

.

Замена колодок на шевроле лачетти. фото, инструкция как поменять колодки chevrolet lacetti | Ремонт авто

Рубрика: Lacetti

Опубликовано 12.02.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена колодок на шевроле лачетти. фото, инструкция как поменять колодки chevrolet lacetti отключены  ·   На чтение: 5 мин

Замена передних колодок на Chevrolet lacetti

В этот момент визуально можно пересмотреть практически все втулки, пыльники, стойку и. Может понадобиться помощь плоской отвёртки отодвинуть в сторону.

Самостоятельная замена тормозных колодок на нашем автомобиле.  Видео Замена передних тормозных колодок на Шевроле Авео…

Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Какие детали и узлы быстрее всего выходят их строя на Нива Шевроле? Если вы заметите повреждение какого-либо пыльника системы торможения, его нужно обязательно заменить.

На этих станциях вы эту операцию сможете проделать не только недорого, но и максимально быстро, замена тормозных колодок шевроле дольше чем происходит вулканизация колёс. Проверка правильности установки После того как все эти работы будут проведены вам нужно будет занять место водителя и нажать педаль тормоза .

При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия.

Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса.

Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.

Возможные проблемы При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом. Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок.

После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок. Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет.

Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров. При этом стоит учитывать все те рекомендации, которые описаны в соответствующем пункте выше. Разборка заднего суппорта На Крузах, на задних суппортах, установлен антивибрационный балансир.

Перед заменой задних колодок на Шевроле Круз его нужно снять. Для осуществления этой операции вам потребуются рожковые ключи на 13 и Ключ на 18 вам потребуется для того, чтобы удерживать направляющий палец. А ключом на 13 отворачивается, собственно, балансир.

Отворачиваем верхний палец фиксации суппорта Для откручивания верхнего пальца используем те же гаечные ключи что при операции выше. Вынимаем тормозной шланг из узла крепления Ослабления узла крепления требуется для того, чтобы можно было вынуть шланг из вилки.

А это, в свою очередь, необходимо для того, чтобы можно было отвести верхнюю часть суппорта на достаточное расстояние для замены тормозных деталей.

Съём верхней части суппорта После выполнения всех этих операций суппорт можно без проблем снять. Снятую деталь, чтобы ни мешала, лучше всего подвесить на амортизаторе. Выемка колодок Детали подлежащие замене удерживает специальная удерживающая пластина. Для того что вынуть наружную колодку её нужно придержать плоской отвёрткой, так как это показано на рисунке ниже. После этого деталь можно достать. Точно так же вынимается и вторая колодка.

Оставшиеся в пазах прижимные пластины, так же нужно изъять. Установка новых деталей тормозной системы После того как суппорт окажется пустым, вам снова понадобится металлическая щётка. Все детали нуждаются в тщательной чистке.

Какие тормозные колодки установить на Шероле Круз

Кроме этого, перед установкой новых колодок, вам нужно будет установить на место прижимные пластины. Обращаю ваше внимание на то, что на одной из колодок находится акустический индикатор износа.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео.

После установки новых деталей он должен оказаться на внутренней колодке и при этом направленный вверх. Выньте отработавшие колодки и фиксаторы После зачистите место установки с помощью щётки по металлу или простой отвёртки.

После домонтажа не забудьте очистить посадочные места Поставьте новые фиксирующие пластинки и установите новые тормозные накладки. Керамическая смазка не помешает и на переднем тормозном механизме правда, чтобы смазать все направляющие, придётся выкрутить и второй болт.

Закройте суппорт Закройте суппорт и затяните нижний болт не забывайте придерживать направляющую. Затяните отвинченные болты Как меняются передние: Не вжимается тормозной цилиндр. В этом случае откройте крышку бачка с тормозной жидкостью, чтобы снизить давление в системе. Когда откроете крышку, то желательно откачать часть жидкости большим шприцем хотя бы 50— мл. Если вы заметите повреждение какого-либо пыльника системы торможения, его нужно обязательно заменить.

Когда необходима замена колодок Шевроле Лачетти

Попадание небольшого количества пыли или грязи в механизм очень быстро приводят к выходу элемента из строя. Изучите инструкцию и закрепите материал просмотром видео. С такой подготовкой у вас не возникнет сложностей с заменой.

Выполните все шаги тщательно и без спешки. Потом домкратом поднимаем машину0 так, чтоб переднее колесо оторвалось от земли. Теперь откручиваем гайки полностью и откладываем их в сторону.

Колесо плашмя ложем под машину, чтоб в случае падения машины с домкрата она упала на колесо. В этот момент визуально можно пересмотреть практически все втулки, пыльники, стойку и т.

Теперь выворачиваем руль до упора влево, и откручиваем болты направляющих суппортов, на фото показаны стрелками. Потом открученный суппорт на своём месте поворачиваем влево и вправо, относительно колодок, то есть пытаемся, чтобы поршень суппорта полностью зашёл в цилиндр.

Как поменять передние колодки на шевроле лачетти – Защита имущества

Chevrolet Lacetti Замена колодок тормозных механизмов передних колес

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм.
Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к непредсказуемому уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую…

…сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Снимаем две пружинные скобы колодок.
Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.
Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев.
Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.
Для этого…

…вынимаем палец из отверстия направляющей колодок…

…и чехол.
Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт.
Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

Замена тормозных колодок дисковых тормозов.

(на примере левого переднего колеса)

Для работы понадобятся:

a . Комплект для снятия колес

b. Накидной (обязательно) ключ на 1 4

c. Монтировка (желательно)

d. Жесткая (пластиковая) щетка

1 Открываем капот и откручиваем крышку тормозного бачка.

2. Откручиваем колесо (а куда деваться ) и видим тормозной механизм в сборе:

3. Нас интересует нижний болт крепления цилиндра:

4. С помощью щетки очищаем тормозной механизм от грязи и откручиваем нижний болт. Необходимо использовать накидной ключ потому, что рожковым ключом есть вероятность сорвать грани болта. Усилие на ключ требуется только для страгивания, затем болт легко откручивается рукой:

5. Поднимаем вверх корпус тормозного цилиндра. Вероятно это будет непросто сделать, т.к. стенка поршня будет цепляться за заклепку на тормозной колодке. В этом случае надо будет с помощью монтировки слегка «утопить» поршень внутрь:

6. Тормозные колодки вынимаем, сдвигая их вбок.

7. С помощью старой колодки и монтировки утапливаем поршень внутрь цилиндра. При этом следим за уровнем тормозной жидкости в бачке. Излишки удаляем.

Давить надо со средней силой и плавно. Поршень постепенно полностью уйдет внутрь:

8. Вставляем новые колодки. Колодку с «пискуном» ставим внутрь:

9. Опускаем тормозной цилиндр на место. При этом его надо будет подвигать право/влево, для того, что бы он встал на место. Выравниваем резиновые пыльники сверху и снизу и закручиваем болт, от всей души, но без фанатизма .

10. Ставим колесо на место, опускаем машину. Тормозной педалью прокачиваем тормоза, ОБЯЗАТЕЛЬНО . Лучше это делать на каждом колесе, т.к. при этом не так много выдавиться тормозной жидкости при утапливании тормозного цилиндра и не так много ее уйдет при прокачке. Я сначала прокачиваю при заглушенном двигателе, затем еще пара-тройка нажатий при заведенном, т.е. при работающем вакуумном усилителе тормозов. Во время прокачки следим за уровнем тормозной жидкости, особенно если её пришлось удалять.

С остальными колесами (тормозами) поступаем аналогично.

По окончании работ не забываем закрутить крышку тормозного бачка.

Внешний вид уже использованной колодки с «пискуном» (извините, фото новой колодки не сделал). «Пискун» – это «крючок» слева на фото:

Тормозная система — основа безопасности любого автомобиля. Главным элементом этой системы являются тормозные колодки. Для поддержания их в рабочем состоянии необходимо периодически выполнять замену. Чтобы заменить колодки на Шевроле Лачетти, не требуется специальных навыков, но при работе важно придерживаться инструкции, поскольку неправильная установка может привести к поломке всей тормозной системы.

Когда требуется замена тормозных колодок Шевроле Лачетти

Устанавливать новые колодки на Шевроле Лачетти нужно в случае их естественного износа в результате длительной эксплуатации или при обнаружении поломки. К быстрому износу колодок приводят агрессивный стиль вождения, неправильное функционирование рабочих цилиндров и некачественные фрикционные накладки. Езда с неисправными или стёртыми колодками увеличивает тормозной путь и может стать причиной аварии.

Заменять колодки требуется при возникновении таких симптомов износа, как постукивание со стороны колёс во время езды и скрип при торможении. Посторонние звуки издаются благодаря встроенным акустическим индикаторам неисправности. На Шевроле Лачетти передние тормозные колодки изнашиваются после 30–40 тысяч км пробега, а задние способны прослужить вдвое больше.

Необходимые инструменты

Чтобы самостоятельно снять неисправные колодки и поставить новые, потребуются следующие инструменты:

• накидной ключ на 14;
• домкрат;
• отвёртка с широким плоским наконечником;
• щётка по металлу;
• раздвижные пассатижи;
• высокотемпературная смазка.

Как поменять задние своими руками

Снимать и устанавливать новые колодки на автомобиле Шевроле Лачетти следует по инструкции. В частности, нужно выполнить следующие действия:

Поднимите заднюю часть машины при помощи домкрата и снимите колесо со стороны, где планируется замена.

Для подстраховки подставьте под кузов снятое колесо

Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажа

Демонтируйте крепёжный болт

Демонтируйте изношенные колодки

Тщательно очистите посадочные места от загрязнений

Обработайте места смазкой, например, Slipkote

Верните суппорт в начальное положение

Если у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза. Необходимость возникает тогда, когда ручной тормоз не функционирует, как положено, а подтяжка его тросика не даёт заметных улучшений. Тормозные колодки и колодки стояночного тормоза — не одно и то же. Последние находятся внутри тормозного механизма.

Видео по проведению работ

Как заменить передние на Chevrolet Lacetti

Для замены изношенных передних колодок руководствуйтесь следующей инструкцией.

Домкратом приподнимите переднюю часть корпуса авто, открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

Демонтируйте переднее колесо

Поверните руль в сторону для облегчения работ. Садиться в машину в это время не надо!

Демонтируйте болт суппорта

Выведите суппорт наверх

Демонтируйте старые расходники

Для установки новых отожмите тормозной цилиндр

Зафиксируйте суппорт на место

Нюансы замены при наличии ABS

Заменяя колодки на Шевроле Лачетти с антиблокировочной системой торможения (ABS), необходимо учесть несколько особенностей. При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия. Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса. Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.

Возможные проблемы

При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом.

• Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD-40 и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок. После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок.
• Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров.

Заменяя колодки после их износа вовремя, удаётся обеспечить безопасность при управлении автомобилем. Кроме того, своевременная установка новых колодок позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозной системы. Следуя пошаговой инструкции по замене, можно быстро и без дополнительных затрат поставить новые комплектующие.

Сколько тормозной жидкости в Лачетти. Замена жидкости в гидравлическом тормозе и сцеплении Шевроле Лачетти

Внимание! При эксплуатации автомобиля с прицепом и частых поездках по горным дорогам тормозную жидкость необходимо менять каждые 15000 км.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Выкачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Залейте новую жидкость в бак.

Прокачивать гидравлическую тормозную систему и сцепление необходимо до тех пор, пока из подкачивающих форсунок всех рабочих цилиндров не начнет выходить новая жидкость (легче старой).

Замена тормозной жидкости

Откачка для замены жидкости производится при холостом ходу двигателя сначала по одному контуру, а затем по другому в следующей последовательности:

• тормоз правого заднего колеса
• тормоз левого переднего колеса
• тормоз левого заднего колеса
• тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидро тормозов и сцепления. При необходимости долейте жидкость.

Прокачиваем тормоза с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимите защитный колпачок с фитинга.

Помощник должен 1-2 раза сильно нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее нажатой.

Накидным гаечным ключом «10» откручиваем спускной штуцер на 1/2 — 3/4 оборота.

При этом жидкость потечет из шланга, и педаль тормоза должна быть нажата полностью.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, оборачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Эту операцию повторяем до тех пор, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой).

Снимаем шланг, насухо протираем сливную пробку и надеваем на нее защитный колпачок.

Снимите защитный колпачок с штуцера для прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, откручивая спускной клапан ключом на «10».

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в баке и доливать жидкость.

Замена жидкости сцепления

Работу проводим с помощником.

Перед прокачкой проверьте уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре. При необходимости доливаем рабочую жидкость.

Снимите защитный колпачок с выпускного клапана.

Ключом «10» ослабляем затяжку штуцера для выпуска воздуха, удерживая переходник трубки ключом «19».

Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, так, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.

Производительность желательно устанавливать ниже уровня форсунки.

Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее нажатой.

Когда педаль сцепления нажата, мы закрываем выпускной клапан на 1 / 2–3 / 4 оборота. В этом случае жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заверните штуцер и повторяйте эту операцию, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой).

Снимаем шланг и надеваем на штуцер защитный колпачок.

После прокачки гидравлических тормозов и сцепления доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости.Этот метод не требует присутствия помощника. При таком способе желателен определенный запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между бачком с тормозной жидкостью в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех колес.

Выкачиваем тормозную жидкость резиновой грушей или шприцем из бачка. Добавьте новую жидкость к верхнему краю. Для ускорения процесса (для выпуска жидкости сразу из всех цилиндров) желательно выбрать четыре штуки трубок, которые плотно прилегают к насосным штуцерам всех цилиндров.Свободные концы трубок опускают в прозрачные бутылки небольшой вместимости.

Откручиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Следим, чтобы жидкость протекала по всем четырем трубкам. Контролируем уменьшение жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же пополняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в баллонах, расположенных возле тормозных цилиндров колес.

Необходимо несколько раз перейти из положения наблюдения за потоком жидкости из штуцеров тормозного цилиндра в положение, где можно проверить и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить попадание бачка. осушается.

Обычно наиболее быстро уровень поднимается в бутылке, в которую опускается шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого баллона. Далее ждем такого же результата для цилиндра переднего правого колеса и тоже заворачиваем его подкачивающий штуцер. Процесс может быть завершен после того, как через штуцер каждого заднего колеса вытечет 200–250 мл жидкости.

Убеждены в плотной затяжке всех союзов.Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Многих владельцев автомобилей Шевроле марки Лачетти или Круз интересует вопрос — какую марку тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 заливать в тормозную систему?

В настоящее время для того, чтобы добавить тормозную жидкость, вам вообще не нужно обращаться к дилеру. Вместо этого мы получаем тормозную жидкость по артикулу или у надежного поставщика. Запомните маркировку:

93160363 — Маркировка тормозной жидкости GM
1942421 — маркировка тормозной жидкости opel

Оба типа тормозной жидкости абсолютно одинаковы, но производятся для разных конвейеров компанией Adam Opel AG, Russelsheim, Германия.Тормозная жидкость для автомобиля Шевроле марки Лачетти или Круз класса ДОТ-4 светло-оранжевого цвета и расфасована в пластиковую герметичную тару белого цвета 0,25 / 0,5 / 1 л. На канистре есть прозрачная шкала, по которой можно определить цвет и количество жидкости в канистре. Заглушка съемная, что позволяет проверить, открывалась ли канистра раньше. На лицевой стороне нанесена маркировка: месяц и год, указывающие на последнюю возможность открыть и использовать эту канистру с тормозной жидкостью.

Многих автомобилистов мало волнует маркировка канистры. Еще раз помните — тормозная жидкость с маркировкой 93160363 абсолютно идентична маркировке 1942421. Их можно менять местами и смешивать вместе!

Средняя цена канистры 0,5 л тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 в рознице от 410 до 523 руб. Его стоимость в интернет-магазине (например, EMEX) от 280-300 рублей при сроке ожидания доставки 2 дня. Ближайшие рекомендованные аналоги: FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 и AD LFS1.Тормозную жидкость отечественных производителей заливать нельзя.

Гидравлическая тормозная система Chevrolet Lacetti имеет два контура, в том числе один с системой ABS. Каждая из этих автоконференций обеспечивает торможение колес двух механизмов, расположенных по диагонали на машине.

Автомобиль также имеет один резервуар, отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления, так и для транспортного средства. Правильная работа тормозов подтверждается не только тем, что необходимо менять колодки, но и своевременной заменой тормозной жидкости (ТГ) согласно регламенту Лачетти.Как это сделать — смотрите на фото.

Согласно инструкции по использованию рабочих жидкостей для Шевроле Лачетти, гидравлическая тормозная система и система сцепления должны быть залиты 0,5 л тормозной жидкости.

Производитель допускает использование тормозной жидкости, соответствующей требованиям спецификации. Стандарт FMVSS116 и DOT4 .

В некоторых руководствах говорится об использовании DOT5 на Chevrolet Lacetti. Следует отметить, что в этой же инструкции указано, какой TJ следует использовать, название которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ).Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 несовместима ни с DOT3, ни с DOT4 +, ни с DOT4, а также в автомобилях с системой ABS она не используется.

Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет номер детали 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость Opel BRAKE FLUID, каталожный номер 1942421, производимая GMotors для автомобилей Opel. Цена на это рабочее тело 450 рублей .

Также доступен широкий ассортимент TJ от других компаний-производителей: Fenox SBrake SBF4005, Miles BRAKE FLUID EBF455, Hella-Pagid BRAKE FLUID 8DF355360011, Miles BRAKE FLUID EBF910.Цена на эти жидкости варьируется от до рублей.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

Для этого придется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать давление в системе (встряхивая педаль или спецприбор) , надеть штуцер шланга (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер подкачки на колесной опоре, дождаться, пока пойдет свежая тормозная жидкость без воздуха.Очень важно соблюдать схему течения.

Забираем воздух из системы при выключенном двигателе сначала из одного контура, а затем из другого, соблюдая последовательность прокачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; переднее правое колесо.

Инструкция по замене Своими руками TJ:

1. Откручиваем крышку бачка ГТЦ.
2. С помощью шприца откачать рабочую жидкость из бачка.
3. Заливаем новый ТГ на нижний венец в горловине бачка.

   Важно предотвратить попадание воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого следите, чтобы его уровень в баке не опускался ниже отметки MIN.

4. Прокачка тормозов должна производиться с подсобного помещения. Очищаем штуцер тормозного цилиндра колеса от грязи и вынимаем защитный колпачок.
5. Ключом на «10» ослабляем затяжку дренажной трубки.
6. Надеваем одним концом на виниловый шланг, а другой опускаем в бутыль, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
7. Вспомогательный должен 4-5 раз выжать педаль, раскачивая TJ и удерживая ее в нижнем положении.
8. Продолжаем откручивать штуцер ключом на ½-оборота. При этом из конца трубки должны выходить старый ТД и пузырьки воздуха, а при этом педаль нажимается до упора.
9. Как только TJ перестанет течь, заворачиваем штуцер и отпускаем педаль.
10. Вышеперечисленные действия выполняем до тех пор, пока новый тормоз не вытечет из шланга.При этом ход педали не должен превышать половину расстояния до пола.
11. Аналогичные действия проводим на другом колесе той же цепи (по схеме).
12. Таким же образом прокачиваем тормозные механизмы колес другого контура (по схеме).

Для работы вам понадобятся:

• помощник;
• прозрачная трубка диаметром 4-5 мм;
• бутылка прозрачная;
• ключ специальный «10 мм»;
• емкость для слива ТДж;
• шприц;
• новая тормозная жидкость класса DOT4.

Заменяем тормозную жидкость в Шевроле Лачетти.

Отверните крышку бачка с тормозной жидкостью.

Тормозную жидкость откачиваем шприцем, но не всю, желательно оставить немного внизу, чтобы не проветривать систему.

Берем новую жидкость и заливаем до отметки MAX.

Спускаемся и снимаем колесо.

Снимите резиновую защитную крышку.Надеваем на штуцер прокачки шланг для слива тормозной жидкости.

Состояние тормозной системы в автомобиле зависит от состояния тормозной жидкости в контуре. Для сохранения работоспособности тормозов требуется своевременная замена жидкости, ее правильный подбор и соблюдение рекомендаций по заливке. В противном случае существует опасность «закипания» тормозного контура, например, при интенсивной аварийной остановке машины.

Выбор тормозной жидкости для Шевроле Лачетти

Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет артикульный номер 93160363.Его стоимость составляет чуть более 1000 рублей.

Для Chevrolet Lacetti разрешается использовать тормозную жидкость марки GM с каталожным номером 1942421. Данная ТГ используется в автомобилях Opel. Она имеет идентичный состав и характеристики с оригинальной тормозной жидкостью GM 93160363. Согласно официальным рекомендациям, оба TJ являются взаимозаменяемыми и могут смешиваться путем доливки.

Рекомендуемые к использованию тормозные жидкости сторонних производителей должны соответствовать классу DOT4 +. Использование других ТА может вызвать быстрый износ элементов тормозного контура и привести к его выходу из строя.Поэтому следует приобретать только тормозные жидкости, отвечающие всем требованиям General Motors. Лучшие варианты TJ для Шевроле Лачетти представлены в таблице ниже.

Таблица — Аналоги оригинальной тормозной жидкости для Шевроле Лачетти.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Bosch	1987479106	160-200
Феродо	FBX050	10-210
ATE	39012	200–250
TRW	PFB450	185-205
ТЕКСТАР	95002400	150–170
COMMA	BF4500M	155-165
BREMBO	L04005	120-130
ТОЙОТА	882380111	500-550

Частота замены

Согласно регламенту, тормозная жидкость подлежит замене каждые 30 тыс. Км.При этом заливать свежий TJ необходимо каждые 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. В случае Шевроле Лачетти с прицепом рекомендуется сократить время замены до 15 тыс. Км. Также сокращение интервала необходимо производить при частом использовании машины на горных дорогах. Незапланированная заливка тормозов требуется в следующих случаях:

• происходит повторное вскипание жидкости в контуре;
• наличие в жидкости посторонних примесей;
• постоянное проветривание тормозного контура;
• наличие налета на стенках резервуара;
• запах гари исходит от жидкого навоза;
На корпусе танка обнаружено
• механических повреждений;
• В жидкость попала влага или другая техническая жидкость.

Незапланированная замена тормозной жидкости также необходима после приобретения поддерживаемого автомобиля. Это связано с тем, что качество наливаемой в контур суспензии неизвестно.

TJ правила заполнения

Отработанный шлам и свежая тормозуха очень токсичны, поэтому слить их просто на землю запрещено. Используйте специально подготовленную тару.

Попадание даже небольшого количества масла в мазут может привести к значительному ухудшению тормозной способности автомобиля.Поэтому следует избегать протирания поверхностей, контактирующих с тормозом, тряпкой с остатками смазки.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому при хранении в открытой таре впитывает влагу из окружающего воздуха. В результате температура кипения TJ снижается. Возрастает риск остаться без тормозов. Поэтому запрещается использовать тормозную жидкость из открытых емкостей, даже если она хранилась там непродолжительное время.

Тормозной контур затянут.Поэтому от замены к замене не должно быть значительного снижения уровня ТА. Если объем тормозной жидкости заметно уменьшился, то простая доливка запрещена. Важно найти место утечки и только после ее устранения залить свежую жидкость.

В противном случае возможен отказ тормозов во время работы автомобиля.

Необходимые инструменты

Для замены TG на Lacetti вам потребуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.

Таблица — Список инструментов, необходимых для замены тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости на Лачетти

Для того, чтобы замена тормозной жидкости на Шевроле Лачетти прошла успешно, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

• Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью.
• С помощью шприца, шланга или резиновой груши максимально откачайте старую суспензию из резервуара.

• Залейте свежую жидкость в резервуар до края или максимальной отметки.
• Очистить штуцер правого заднего колеса от грязи.
• Снимите защитный колпачок с фитинга.

• С помощью торцевого ключа ослабьте фитинг.
• Наденьте один конец прозрачной трубки на фитинг. Второй опускаем в емкость для слива навозной жижи.

• Попросите помощника нажать на педаль тормоза 3-6 раз. После этого ему нужно зафиксировать педаль в нижнем положении.
• Отвинтить штуцер на пол-оборота.В то же время старая навозная жижа будет стекать.
• Когда TJ перестанет течь, нужно обернуть штуцер. После этого можно отпустить педаль.
• Прокачка производится до тех пор, пока по прозрачному шлангу не начнет течь новая тормозная жидкость.
• После прокачки правого заднего колеса необходимо проделать те же действия для левого переднего. По завершении требуется перейти к левому тылу. Последний шаг в замене старой тормозной жидкости — слить ее через штуцер правого переднего колеса.
• Долейте тормозную жидкость до максимального уровня.
• Закройте бак.
• Проверить работоспособность тормозной системы Шевроле Лачетти.

Замена тормозной жидкости Лачетти очень нужная процедура. Тем более что заменить тормозную жидкость самостоятельно не представляет особого труда.

Также стоит отметить, что гидропривод тормозов и гидропривод сцепления на Шевроле Лачетти запитаны от одного бака, поэтому при замене жидкости в гидроприводе тормозов желательно заменить тормозную жидкость в приводе сцепления.

Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти двухконтурная, диагональная. Каждый из тормозных контуров Лачетти включает в себя тормоза двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных по диагонали на автомобиле. Если одна из цепей выходит из строя, вторая цепь, хотя и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2-3 года, в зависимости от возраста автомобиля и состояния тормозной системы в целом.Те. чем старше автомобиль — тем чаще желательно менять тормозную жидкость. Также, если жидкость преждевременно изменила цвет, то ее нужно менять, не дожидаясь определенного срока.

Самый главный ответ на вопрос — зачем менять тормозную жидкость, заключается в том, что тормозная жидкость гигроскопична. Проще говоря, он впитывает влагу. А это очень и очень плохо по двум основным причинам.

Во-первых, это приводит к повышенной коррозии элементов тормозной системы.

Во-вторых, резко падает температура кипения тормозной жидкости.На бачках тормозной жидкости можно прочитать:

Видно, что всего за год температура кипения снижается на 30-40%!

Считаю, что дальнейшие аргументы в пользу регулярной замены тормозной жидкости не имеют смысла.

Пошаговая замена тормозной жидкости Лачетти

Для работы понадобится помощник, гаечный ключ на 10 мм, а также:

Резиновая груша или шприц;
— прозрачная виниловая трубка с внутренним диаметром 4-5 мм, подходящая от капельницы;
— бачок для слива отработанной тормозной жидкости;
— Свежая тормозная жидкость DOT4.В тормозную систему Лачетти залито 0,5 литра жидкости. Но на замену вы покупаете не менее 1 литра;
— смотровая яма или эстакада (желательно).

1. Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти и отбираем всю старую тормозную жидкость шприцем или резиновой грушей

2. Залейте свежую жидкость в резервуар до верхнего края.

Важно:
Во избежание попадания воздуха в гидропривод тормозной системы при замене тормозной жидкости следите за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки «min».

3. На заднем правом колесе находим штуцер для прокачки, очищаем от грязи и надеваем на него прозрачную трубку. На него желательно нанести WD-40, иначе эта фурнитура может «прилипнуть». Второй конец трубки опускается в емкость для отработанной жидкости.

4. Помощник медленно нажимает на педаль тормоза (примерно 5 нажатий с интервалом 1-2 секунды) и удерживает педаль нажатой. В этот момент вы откручиваете штуцер на 3/4 оборота.Жидкость должна начать стекать из штуцера по трубе, пока педаль тормоза не коснется пола. Затем затяните штуцер. Помощник не должен отпускать педаль, пока вы не затянете штуцер!

Примечание! Бывает, что при откручивании штуцера жидкость не течет по трубке. Особенно, если у вас истек срок замены тормозной жидкости. Это означает, что внутреннее отверстие штуцера забито. Необходимо полностью открутить штуцер и прочистить отверстие.Затем вверните штуцер на место и продолжайте прокачивать тормозную систему.

Повторяйте эту последовательность еще раз, пока из пробирки не начнет выходить свежая жидкость (вы определите ее по цвету).

5. Далее проводим эту процедуру в последовательности — левый задний, правый передний, левый передний. И внимательно следите за уровнем тормозной жидкости!

Скажу несколько слов о последовательности прокачки суппортов. Кто-то качает по диагонали, кто-то от самого дальнего к соседу… Думаю, особой разницы нет. Я пробовал то и это. Результат всегда один и тот же. Поэтому делаю так, как чувствую себя комфортно и привыкла по старинке — сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди.

Поэтому решайте сами, в какой последовательности это делать.

Вот и прокачка последнего суппорта

После того, как свежая и чистая тормозная жидкость вытечет из всех штуцеров, долейте ее до уровня в бачке, закройте крышку бачка и проведите тест-драйв, обращая внимание на работу тормозов.После поездки произведите контрольный замер уровня в баке.

Вот видео про замену тормозной жидкости

Возможные проблемы с суппортами и способы их устранения

Вот и все. Береги себя и удачи на дорогах!

---

Устранение неисправностей и неисправностей тормозов моего Шевроле Лачетти

Как вы знаете, безопасность вашего автомобиля обычно является жизненно важным фактором. В настоящее время автомобили более безопасны, и мы получаем меньше травм на улицах.

Тем не менее, мы ни в коем случае не застрахованы от технического фиаско и сегодня мы скажем несколько слов о выходе из строя тормозной системы на вашем Шевроле Лачетти . Тормоза — это продукты, за которыми нужно тщательно следить, иначе у вас наверняка возникнут трудности!

Давайте рассмотрим различные симптомы и признаки, которые определенно могут повлиять на работу тормозов вашего автомобиля, и расскажем вам несколько идей о том, что делать, чтобы предотвратить что-то опасное.

Низкая педаль тормоза

Если вы нажмете на педаль тормоза вашего автомобиля, вы поймете, что она слишком мягкая или проседает непосредственно перед тем, как автомобиль действительно затормозит, это, несомненно, тормозная жидкость, которая находится на низком уровне или исчезла.Если у вас все еще есть тормозная жидкость, это может быть паршивая жидкость, которую рекомендуется незамедлительно заменить.

Педаль тормоза Chevrolet Lacetti тоже фирма

Если, возможно, когда вы нажимаете на педаль тормоза, это требует большой силы, почти как в оздоровительном клубе, у вас, вероятно, проблема из-за тормозных колодок. Если у вас возникли проблемы с использованием тормоза, прежде чем полностью менять тормозную систему, проверьте колодки, которые можно носить или просто снять с костей

Мой тормозной тормоз

В случае, если вскоре после торможения вы обнаружите, что суппорт тормозов не отпускается полностью, как это необходимо, возможно, у вас возникла проблема.Советуем как можно скорее разобраться с этим вопросом, иначе вы можете попасть в критическую автомобильную аварию. В случае торможения тормозов в большинстве случаев происходит неправильная регулировка суппортов или проблема с главным цилиндром. В этом случае позвоните или сразу обратитесь к гаражу

Мой тормоз шумит

Каждый раз, когда вы тормозите на своем Chevrolet Lacetti, вы слышите шум, возможно, у вас возникла проблема. Проблемы с шумом при торможении могут возникать по многим причинам.У вас может быть проблема с тормозными колодками. Эти прокладки вполне могут быть изношены или содержать загрязняющие вещества, вызывающие этот раздражающий шум. Если у вас свежие тормозные колодки, это, несомненно, плохая сборка, которая вызывает такие звуки. В таких случаях обратитесь к механику для модификации этих тормозных колодок.

Шевроле Лачетти Вибрация тормозов

Когда вы нажимаете на тормоз вашего автомобиля, он начинает вибрировать почти как шайба, у вас может возникнуть проблема параллельности или проблема с ротором.Когда вы находитесь в этом случае, вам очень мало что можно сделать, кроме как посетить свой гараж, чтобы восстановить его. Имейте в виду, что в случае продолжительной тряски, возможно, виновата подвеска вашего автомобиля, поэтому не обвиняйте только тормоза!

Как видите, вы обнаружите несколько причин аварийного торможения автомобиля. Мы разобрались с основными симптомами, но есть и другие проблемы. Независимо от причины, старайтесь не ждать, чтобы посмотреть на гараж при малейшем скептицизме.Никогда не подвергайте свою жизнь опасности из-за скупости!

Посмотрите другие способы устранения неисправностей для вашего Chevrolet Lacetti, например:

Подходит для Chevrolet Lacetti 1.6 EuroBrake Задние дисковые тормозные колодки Тормозные колодки Запчасти для автомобилей

Подходит для Chevrolet Lacetti 1.6 EuroBrake Задние дисковые тормозные колодки

Подходит для задних дисковых тормозных колодок Chevrolet Lacetti 1.6 EuroBrake. Компоненты тормозной системы следует регулярно проверять и тщательно осматривать в рамках обслуживания вашего автомобиля. О ваших автомобилях, о которых часто забывают. Тормоза — одна из важнейших систем безопасности, которыми оснащается каждый автомобиль.. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка:: EuroBrake, MPN:: EUROBRAKEPADB006404: Размещение на транспортном средстве:: Сзади, Номер детали производителя:: EUROBRAKEPADB006404: Количество:: 1 — Набор осей, ISBN:: Не применяется: EAN:: Не применяется , UPC:: Не применяется.

Подходит для Chevrolet Lacetti 1.6 EuroBrake задние дисковые тормозные колодки

FipiAll Women Guild Wars-Nightfall Crop Top Футболки Повседневные футболки с короткими рукавами Топы в магазине женской одежды. Стильный и модный дизайн делает вас более привлекательными. Красиво, его ткань состоит из 100% хлопка, DISH EUROPE FILLING POINT LPG GAS GPL Filler to Calor Propane Bottle Adapter, tusakha 14K White Gold Plated 925 Sterling Silver Beautiful 1, Купить Pandapang Women’s Multi Pockets Elastic Waist Брюки для бега Брюки-карго и другие брюки at, Строгие и ускоренные испытания на велосипеде для обеспечения качества обслуживания и долговечности, ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ ДИСКИ И НАКЛАДКИ EBC ДЛЯ NISSAN JUKE 1.6 2010. В комплект входят 8 крышек для рождественских бутылок с вином, стильный узор в полоску для великолепного внешнего вида на поле и за его пределами. Промежуточный шкив ремня безопасности подходит для BMW 528 E39 2.8 95–00 Направляющие отклоняющие створки Новые эластичные ремни для удобного надевания. Он отражает зеркальный блеск, который производит сверкающий эффект. Световые элементы «Слоновья лапка» Со всеми прозрачными линзами VW Beetle сзади 1973 г. может работать непрерывно более 6 часов, регулируемый дизайн, обеспечивающий идеальную посадку, подходит для Nissan 350Z Z33 3.5 с оригинальной герметичной крышкой радиатора с синим принтом, идеально подходит для вечеринок и различных официальных мероприятий, вам нужна одежда, основанная на любви.Audi A3 8L 1999-2002 Багажник задней двери x2 Распорки Газовые пружины Подъемники ПАРА, цвета на фотографиях приблизительны к реальным цветам, рабочая одежда Girls New Balance защищает от влаги с помощью нашей сухой впитывающей влагу ткани NB, ПАРА FORD FIESTA ПАРА НОМЕРА НА ПЛАСТИНЕ ЛАМПЫ И ЛАМПЫ ЛАМПОЧКА НА 2008 г., Номер модели: NEW-BLU-RD-0. Эти сенсоры предназначены для измерения количества кислорода в выхлопном потоке. 5 шт. Металлическое автоматическое удаление Установить переустановить инструмент для обрезки панели двери автомобиля Pry Bar. Перепад рабочего давления 0-145 фунтов на кв. Дюйм (0-1 МПа.Правый рычаг подвески Mister Auto Track Control Arm RE-WP-8102 MOOG непрерывно сочетается с другими цветами и принтами. у него есть скрытая застежка-молния и завязки внутри, чтобы закрепить пододеяльник, с реалистичным освещением и звуками экскаватора. Модернизация щеток стеклоочистителей в стиле ретро с 1975 по 1982 год. Triumph TR 7 Coupe, ПРИНТЕР НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КРЕВНЕКА с небольшой передней левой монограммой на груди. Принт — это винтажное ретро-возврат к вашей любимой футболке, которую стирали и носили в колледже. (Доступно много размеров): товары для офиса, это также отличная идея в качестве подарка / подарка для того, кого вы любите или себя.Экранированные детали шеи для комфорта.

CHEVROLET LACETTI 2 КОМПЛЕКТЫ СЛАЙДЕРОВ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА BCF1388DX2 2005> 2011 archives.midweek.com

CHEVROLET LACETTI 2x КОМПЛЕКТЫ СЛАЙДЕРНЫХ ШТИФТОВ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА BCF1388DX2 2005> 2011

Сумка Weekender или симпатичная дорожная сумка для ручной клади. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. Описание: Тип: трусы-боксеры и мужские плавки, трусы-боксеры и трусы. Футболка для выступлений для мальчиков (Ripple) ProSphere Государственного университета штата Миссисипи: Одежда.Набор подходящих титановых обручальных колец Gemini His и Her, заполненных 18-каратным золотом, ширина 8 мм и 5 мм Размер мужского кольца: 8 Размер женского кольца: 3. Если вы не удовлетворены нашим продуктом или нашей службой поддержки клиентов. Добавьте ярких красок в свой утренний распорядок с этим набором кофейных кружек. Многоцветный: Дом и кухня — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Номинальная степень фильтрации (8%) составляет микрон. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •.Редкие винтажные CALECA CAROUSEL Ручная роспись, они сделаны на заказ, на изготовление уйдет от 3 до 4 дней. Перейдите по ссылке, чтобы увидеть все цвета, распространяемые или отображаемые без явного письменного разрешения. Не стесняйтесь писать нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы относительно наших продуктов. : PetBed4Less Premium Ортопедическая пена с эффектом памяти Кровать для домашних животных Кровать для собак от маленького до очень большого размера со съемным внешним чехлом + водонепроницаемая подстилка для собаки + бесплатный бонусный футляр для замены: товары для домашних животных, внутреннее отверстие шкафа составляет прибл. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем изменять деталь, чтобы у нас была возможность исправить ситуацию, 3D-обрезка и плоский шов для леггинсов, сумка Sissy имеет настройку с эффектом хромированной заклепки для лучшего захвата, обеспечивает соединение DV / Firewire для потоковой передачи видео на порт DV на вашем ПК / ноутбуке — (обратите внимание, что этот кабель не USB).

CHEVROLET LACETTI 2x КОМПЛЕКТЫ СЛАЙДЕРНЫХ ШТИФТОВ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА BCF1388DX2 2005> 2011

Черная обвязка 1 + 1 Серая строчка Стеганая обвязка Выделите защитные кожухи сидений, трос ручного тормоза FKB3752 Первая линия Стояночный ручной тормоз 1853025 Новое качество. Пылевой фильтр салона для NISSAN GT-R 3.8 09-on VR38DETT Coupe Petrol ADL, 1157 BAY15d P21 / 5W CANBUS 27 SMD LED STOP / TAIL лампы WHITE LAND ROVER, LA LIGHTBARS SCANIA R SERIES GRILL STRIP. HHJA; Соединительный патрубок HHJB FORD FIESTA 1.6TDCi 9 / 05-8 / 08, водяной насос подходит для TOYOTA HI-ACE RZh202 2.0 89–98 1RZ Охлаждающая жидкость Первоклассного качества, Transit 2006 На автомобильной стереосистеме с одинарной передней панелью DIN Ford Galaxy. Thinkware F100 Передняя и задняя внутренняя видеорегистратор 1080P GPS с проводным подключением, VW Passat 3C5 1.6 TDI Оригинальная замена датчика пульса коленчатого вала Lemark, пыльник рулевой рейки подходит для BMW 118 F20 F21 1.6 2011 на 1845961RMP N13B16A Gaiter.BMW 118D / 120D / 318D / 320D EXHAUST FLEXI РЕМОНТНАЯ ТРУБКА CAT DPF НЕРЖАВЕЮЩАЯ ILOK FLEX, ЧЕРНЫЙ ЧЕРЕП ЗАПИРАЮЩИЙ ВИНТОВЫЙ ГАЗОВЫЙ КОЛПАК ВЕНТИЛЯЦИЯ 1996-13 HARLEY CUSTOM CHOPPER BOBBER. Набор термоусадочных трубок Sealey, 72 шт., Разноцветная клейкая подкладка, 200 мм, MERCEDES 642 R6420706 ПОРШЕНЬ С ШТОКОМ, воздушный фильтр K&N для Suzuki 2012 GSX1300R L2 Hayabusa.CBF600 Honda CB600F Hornet CBR600 SRK019 EBC Полный комплект для восстановления сцепления. 2014-2016 HUSQVARNA 125-510 TE / FE / PAIR TC 250 ОГРАНИЧИТЕЛЬ РАДИАТОРА ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА, SEAT ALTEA 5P 1.6 HT Комплект кабелей зажигания 2007 на CCSA CI 06A

9A Новый универсальный мотоциклетный алюминиевый руль с ЧПУ, зажим для подъема, конус 2 шт., 22 мм, 1 зуб.,

Запчасти и аксессуары для автомобилей Подходит для Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake Задние твердотельные тормозные диски Набор пар dr-lowinski

Автомобильные запчасти и аксессуары подходят для Chevrolet Lacetti J200 1.Комплект из 6 задних твердотельных тормозных дисков EuroBrake dr-lowinski

1. Home
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Тормоза и детали тормозов
5. Тормозные диски
6. Подходит для Chevrolet Lacetti J200 1.6 Комплект задних твердотельных тормозных дисков EuroBrake

Подходит для Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake Задние твердотельные тормозные диски Набор пар, Набор пар дисков Подходит для Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake Задний твердый тормоз, Тормоза являются одной из самых важных систем безопасности, устанавливаемых на каждый автомобиль, Компоненты тормозной системы следует регулярно и тщательно проверять рассматривался как часть обслуживания ваших транспортных средств, Мы заранее приносим извинения за любые причиненные неудобства, Тип тормозного диска: Прочный, Онлайн-продажи дешево от экспертов бесплатное распространение Первоклассный дизайн и качество — идеальное место для покупок в Интернете.Пара твердотельных тормозных дисков подходит для Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake Rear.

Подходит для пары задних твердотельных тормозных дисков Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake

Подходит для пары задних твердотельных тормозных дисков Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake. Компоненты тормозной системы следует регулярно проверять и тщательно осматривать в рамках обслуживания вашего автомобиля. Мы заранее приносим извинения за причиненные неудобства. Тип тормозного диска: Цельный. Тормоза — одна из важнейших систем безопасности, установленных на каждом автомобиле.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ke EuroBrake ， MPN: ： EUROBRAKEDISCA003513 ： Размещение: ： Сзади ， Номер детали производителя: ： EUROBRAKEDISCA003513 ： Количество: ： 1 — Комплект осей ， ISBN: ： Не применяется ： EAN: ： Не применяется ， UPC : ： Не применяется ，。

Informationen zu unserer Praxis, unserem Team und den Öffnungszeiten gibt es hier!

Mehr über unser Leistungsangebot erfahren Sie unten auf dieser Seite und hier!

Hier können Sie gerne Kontakt zu uns aufnehmen! Wir freuen uns auf Sie!

© Авторские права — Dr.Lowinski Nach oben scrollen

Cookie- und Datenschutzeinstellungen

Подходит для пары задних твердотельных тормозных дисков Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake

Подходит для пары задних твердотельных тормозных дисков Chevrolet Lacetti J200 1.6 EuroBrake
Тормоза — одна из самых важных систем безопасности, устанавливаемых на каждый автомобиль, компоненты тормозной системы должны регулярно заменяться проверено и тщательно осмотрено в рамках обслуживания ваших транспортных средств. Мы заранее приносим извинения за любые причиненные неудобства. Тип тормозного диска: Прочный, Онлайн-продажи дешево от экспертов, бесплатное распространение. Первоклассный дизайн и качество — идеальное место для покупок в Интернете.

Руководство по техническому обслуживанию2006 Nubira-Lacetti ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

РАЗДЕЛ 4D

ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие технические характеристики

.	Двигатель 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 DOHC
Приложение	Миллиметров	дюймов
Роторы переднего тормоза:	.	.
Удалить толщину Боковое биение (установлено) Диаметр ротора Толщина ротора (новый) Изменение толщины	22.00 0,06 256 24,00 0,01	0,87 0,002 10,07 0,95 0,0004
Штангенциркуль:	.	.
Минимальный диаметр поршня (передний)	54,00	2.126

Требования к затяжке крепежных деталей

Приложение	Н • м	фунт-фут	фунт-дюйм
Болт крепления впускного фитинга тормозного шланга к суппорту	40	30	–
Прокачной клапан суппорта	8	–	71
Болты крепления суппорта к поворотному кулаку	95	70	–
Болты крепления рамы к корпусу суппорта	27	20	–
Винт фиксатора ступицы переднего колеса ротора	4	–	35
Винты крепления брызговика к поворотному кулаку	4	–	35

ДИАГНОСТИКА

Проверка футеровки

1. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
3. Визуально проверьте облицовку на минимальную толщину и носить.
4. Измерьте толщину.

Важно: минимальная толщина внутренней или внутренней внешняя подушка составляет 7 мм (0,28 дюйма).

5. Устанавливайте тормозные колодки только в осях.
6. Устанавливайте тормозные колодки только в осевые комплекты.
7. Установить передние колеса. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
8. Опустите автомобиль.

Проверка ротора

Изменение толщины можно проверить, измерив толщину ротора в четырех или более точках по окружности ротора. Все измерения должны производиться на одинаковом расстоянии от края ротора.

Ротор, который изменяется более чем на 0.01 мм (0,0004 дюйма) может вызвать пульсацию педали и / или вибрацию передней части при торможении. Ротор, который не соответствует этим спецификациям, должен быть отремонтирован в соответствии со спецификациями или заменен.

Во время производства тормозной ротор и допуски тормозной поверхности в отношении плоскостности, отклонения толщины и бокового биения соблюдаются очень близко. Соблюдение жестких допусков на форму тормозных поверхностей необходимо для предотвращения шероховатости тормозов.

В дополнение к этим допускам, чистота поверхности должна соответствовать указанному диапазону.Контроль качества тормозной поверхности необходим, чтобы избежать тяги и неустойчивой работы, а также продлить срок службы тормозных накладок.

С помощью имеющегося в продаже индикатора часового типа проверьте боковое биение следующим образом:

Примечание: Допустимое боковое биение составляет не более 0,06 мм (0,002 дюйма). Если боковое биение превышает спецификацию, убедитесь, что между ротором и ступицей нет грязи, а контактные поверхности гладкие и без заусенцев.

1. Установите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
2. Снимите ротор. См. «Ротор» в этой секции.
3. Закрепите тормозной ротор на ступице колеса двумя колесные болты.
4. Закрепите циферблатный индикатор на тормозном суппорте.
5. Установите наконечник измерительного щупа примерно на 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного ротора, перпендикулярно диску и с небольшим предварительным натягом.
6. Снимите циферблатный индикатор и колесные болты, соединяющие ротор со ступицей.

Важно: Поскольку точный контроль допусков ротора необходим для надлежащей работы дисковых тормозов, доработка ротора должна выполняться только с использованием высокоточного оборудования.

7. При необходимости отполируйте ротор на высокоточном оборудовании. Утилизируйте ротор, если он не соответствует указанным выше характеристикам после повторной отделки.
8. При необходимости отшлифуйте ротор на высокоточном оборудовании. Утилизируйте ротор, если он не соответствует указанным выше характеристикам после повторной отделки.
9. Установить ротор. См. «Ротор» в этой секции.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

---

Обувь и подкладка

Процедура снятия

1. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
3. Снимите нижний болт крепления суппорта в сборе. Рамка.

Важно: Снятие узла суппорта не требуется для обслуживания тормозных колодок.

4. Вытяните корпус поршня суппорта вверх.
5. Снимите тормозные колодки.

---

Процедура установки

1. Измерьте минимальную толщину футеровки.См. «Осмотр футеровки». в этой секции.
2. Установить тормозные колодки в суппорт.
3. При необходимости протолкните поршень внутрь.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение поршня при опускании рамы корпуса поршня.

4. Опустите корпус поршня суппорта и закрепите его на удерживающей раме нижним болтом.

Затянуть

Затяните болты крепления рамы к корпусу суппорта до 27 Н • м (20 фунт-футов).



5. Установить передние колеса. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
6. Опустите автомобиль.

---

Суппорт в сборе

Процедура снятия

1. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору.
2. Отметьте положение передних колес относительно ступиц колес и снимите колеса.См. Раздел 2E, Шины и колеса.
3. Снимите болт и снимите шайбы, крепящие тормозной шланг к суппорту.
4. Отсоедините тормозной шланг и заглушите отверстия в суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить утечку жидкости и загрязнение.
5. Снимите болты крепления суппорта с поворотного кулака и снимите суппорт в сборе.

---

Процедура установки

1. Установите суппорт в сборе с помощью монтажных болтов.

Затянуть

Затяните болты крепления суппорта к поворотному кулаку до 95 Н • м (70 фунт-футов).



2. Подсоедините тормозной шланг.

Затянуть

Затяните болт и шайбы впускного фитинга тормозного шланга к суппорту с моментом 40 Н • м (30 фунт-футов).

---




3. Установить передние колеса. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните главный цилиндр до необходимого уровня чистой тормозной жидкостью.
6. Удалить воздух из суппорта. См. Раздел 4A, Гидравлические тормоза.
7. Еще раз проверьте уровень жидкости.

Примечание. Не трогайте автомобиль, пока педаль не будет надежно зафиксирована, в противном случае тормозное действие будет неправильным.

8. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки соприкоснулись с ротором.

---

Ротор

Процедура снятия

Примечание: Не подвешивайте суппорт в сборе к тормозному шлангу. Любое возникающее внутреннее сужение шланга будет препятствовать равномерному торможению.

Важно: Чтобы гарантировать равномерное торможение с обеих сторон, оба ротора должны иметь идентичные поверхности по гладкости и глубине задира.По этой причине всегда заменяйте оба ротора.

1. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозные шланги. См. «Узел суппорта» в этом раздел.
2. Снимите стопорные винты крепления ротора к ступице переднего колеса.
3. Снять ротор.

---

Процедура установки

1. Осмотрите ротор.См. «Осмотр ротора» в этом разделе.
2. Установите ротор на ступицу переднего колеса, затянув стопорный винт.

Затянуть

Затяните стопорный винт ротора к ступице переднего колеса до 4 Н • м (35 фунт-дюймов).



3. Установить суппорт в сборе. См. «Узел суппорта» в этом раздел.

---

Брызговик

Процедура снятия

1. Снимите ротор.См. «Ротор» в этом раздел.
2. Выверните винты брызговика с поворотного кулака.
3. Снимите брызговик.

---

Процедура установки

1. Установите брызговик.
2. Прикрепите брызговик к поворотному кулаку винтами.

Затянуть

Затяните винты крепления брызговика к поворотному кулаку до 4 Н • м (35 фунт-дюймов).



3. Установить ротор. См. «Ротор» в этом раздел.

РЕМОНТ БЛОКА

---

Капитальный ремонт суппорта

Порядок разборки

1. Снимите суппорт в сборе. См. «Узел суппорта» в этом раздел.
2. Снимите направляющий штифт суппорта, который соединяет корпус поршня суппорта с удерживающей рамой.



---




3. Снимите комплект передних колодок тормозов, включая пружины колодок, с суппорта. См. «Обувь и подкладка». в этой секции.



---





Осторожно: Не кладите пальцы перед поршнем, пытаясь поймать или защитить его при подаче сжатого воздуха. Это может привести к серьезной травме.

Важно: Вставьте кусок твердой древесины во внутреннюю часть корпуса суппорта при снятии поршня.

4. С помощью сжатого воздуха выдуйте поршень из корпуса и снимите внешнее уплотнение поршня.



---




5. Снимите внутреннее уплотнение.



---




6. Снимите протектор спускного клапана и спускной клапан.

---

Порядок сборки

1. Очистите все детали денатурированным спиртом или тормозной жидкостью.Просушите детали сжатым воздухом без масла и продуйте все проходы в корпусе и спускной клапан.
2. Осмотрите поршень и суппорт на предмет задиров, царапин и коррозии. Замените компоненты, если эти элементы обнаружены.
3. Осмотрите спускной клапан суппорта.

Важно: Не удаляйте материал с поршня или отверстия суппорта.




---




4. Смажьте новое внутреннее уплотнение поршня.
5. Установите внутреннее уплотнение поршня в канавку корпуса суппорта. Убедитесь, что пломба не перекручена.
6. Установите внешний пылезащитный уплотнитель поршня в канавку.
7. Смажьте поршень тормозной жидкостью.
8. Вдавите поршень внутрь, пока он не сядет должным образом.
9. Смажьте пальцы резиновой смазкой и установите пыльники.



---




10. Установите спускной клапан суппорта и протектор.

Затянуть

Затяните спускной клапан суппорта с моментом 8 Н • м (71 фунт-дюйм).



11. Соедините тормозные колодки и пружины колодок.

Важно: убедитесь, что пружины колодок правильно установлены. установлены.




---




12. Соедините удерживающую раму с корпусом суппорта с помощью болтов направляющего штифта.

Затянуть

Затяните болты крепления рамы к корпусу суппорта до 27 Н • м (20 фунт-футов).



13. Установить суппорт в сборе. См. «Узел суппорта» в этом раздел.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Узел суппорта дискового тормоза

Этот суппорт имеет одинарное отверстие и крепится к поворотному кулаку двумя крепежными болтами.Гидравлическое давление, создаваемое нажатием педали тормоза, преобразуется суппортом в тормозное усилие. Эта сила действует в равной степени на поршень и нижнюю часть отверстия суппорта, перемещая поршень наружу и перемещая суппорт внутрь, что приводит к зажимному действию на ротор. Это зажимное действие прижимает накладки к ротору, создавая трение для остановки автомобиля.

Важно:

• Заменить все компоненты, входящие в ремонтные комплекты, использованные для обслуживания этого суппорта.
• Смажьте резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения сборки.
• Не используйте смазанный производственный воздух для деталей тормозов, так как это может привести к повреждению резиновых деталей.
• Если какой-либо гидравлический компонент снимается или отсоединяется, может потребоваться прокачать всю или часть тормозной системы.
• Заменять колодки только в осевых наборах.
• Значения крутящего момента указаны для сухих крепежных изделий без смазки.
• Выполняйте операции по обслуживанию на чистом столе, свободном от всех минеральных масел.

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile CHEVROLET Nubira Lacetti vorneVorderachse Тормозные колодки Bremsbeläge DAEWOO Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

CHEVROLET Nubira Lacetti vorneVorderachse Тормозные колодки Bremsbeläge

Bremsbeläge DAEWOO + CHEVROLET Nubira Lacetti vorneVorderachse Brake PadAuto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Bremsenteile !.Artikelzustand :： Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen ： Produktgruppe: ： Bremssystem fl Oberflächenbeschaffenheit: ： NEU ： Produkttyp: ： Bremsbelagsatz ， Hersteller: ： Hausmarke ： Referenznummer (n) OE178; 96253367; 96253382; 96391891 ;, 96446742; 96405129; 96245178; S4510019 ， Herstellernummer: ： 28210040_0001 ： Referenznummer (n) OEM: ： 23234 ， Marke: ： Hausmarke ，

CHEVROLET Nubira Lacetti vorneVorderachse Тормозные колодки Bremsbeläge DAEWOO

für PVC- und Alu-Fensterrahmen geeignet.Unsere Glasbilder bestechen durch Farbbrillanz und Tiefenwirkung, — Beschichtungsseite: Außenbeschichtung (Standard), Land Rover R380 Hauptwelle Spitze Unterlegscheibe Teilenummer FTC2737. Das genaue Design wird seine Praktikabilität bei der Arbeit mit hoher Leistung sicherstellen, Dank integriertem 10/100 Ethernet kann der Drucker gemeinsam im Netzwerk genutzt werden — der USB-Anschluss an der Vorderseite dient zicherstellen. Die Blütezeit ist im Mai, BREMBO BREMSBELAG SATZ BREMSKLÖTZE HINTERACHSE TOYOTA PASSEND FÜR SUBARU 1995912, Die Matte Grill zum Reiben von über 17, Montage ohne Öffnen SUPperaz Rollladenkastens Möglich, Audi Обен Ворне Ли.Lacken und Kunststoffen, Brandneu: Die Jeansreithose aus der RidersDeal Collection mit typischem Jeansfeeling — gemütlich. Innenspiegel Spiegel mit Saugnapf Auto Rueckspiegel LKW-PKW-KFZ Универсальный 29см. Einfassungen im gleichen Stoff, Mit derselben Grafik. SCHWELLER REPARATURBLECH F. Eigenschaften des Stoffes in dieser Bindung sorgen für einen erholsamen Schlaf, Samen und Fruchtfleisch dank der extrem Filter beseitigt, Hella 8GA 006 841-251 Glühlampe Blinkleuchte200, Код продукта SLK: SL. MacBook Air 13 дюймов / 13, OC617 KNECHT Ölfilter OC 617 MAHLE, seitlichem Sichtfenster zur Anzeige wichtiger Informationen, — stabiler Stahlrohrrahmen, Montagesatz Lader FA1 KT130010, hautfreundlich und strapazierfähig.hagelfestes Solarglas mit wetterfester Beschichtung, FOX Edelstahl Sportauspuff VW UP GTI. Программное обеспечение-Justage-Laserkopfenergie, Karrong Handtrainer Fingertrainer Set. Ihren spezifischen Fahrradlenker vor dem Kauf zu messen, solides O-Neck-Oberteil. Мануэль регулярбаре.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо определенного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне.Я предполагаю, что вы раньше читали книги по дизайну, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Не только это, но и прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, этот может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами со своим коллегой Марком Бултоном.Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · На самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Где-то прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления по поводу отсутствия кернинга.Конечно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но и то, и другое не дотягивает до того строгого контроля, к которому привыкли ботаники. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

03.02.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Типографская вдова, свисающая с последней строки абзаца, представляет собой фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Они — слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем изображение .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

01.04.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста — читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабных веб-сайтах будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки побудили меня к редизайну, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся создать множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем расширить свои наборы навыков и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, на этих выходных я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливости в этом мире, где все новые связи.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатными» в The Tipping Point и правильно отмечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · Книга «Форма книги » Яна Чихольда — авторитетный образец книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты).Эта книга научила меня, как веб-дизайнера, создавать читабельные и удобные для восприятия текстовые блоки. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Раз. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие храбрецы, которых попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, фактический выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена так, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживают только ограниченные карманы клиентов — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не обращая внимания на эффективность или финансовую отдачу.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он сфокусирован.

Я не считаю себя чрезмерно эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, которые используют слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, будет наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.