Как поменять передние тормозные колодки на ваз 2115 видео: Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2115 в домашних условиях

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ваз 2115

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок менее допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Заменяйте колодки одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», бородок, пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, отка чайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или пассатижами.

7. Снимите нижнюю стяжную пружину такимже способом.

8. Снимите направляющую пружину передней колодки, а затем переднюю колодку.

9. Снимите разжимную планку.

10. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

11. Выньте шплинт и снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки.

12. Нажмите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.

13. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.

14. Сведите тормозные колодки двумя монтировками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.

15. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию.

16. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы
подвести колодки к барабану.

Как самостоятельно заменить передние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ 2115

Как только вы начинаете слышать поскрипывание в области колес, обязательно, не затягивая, нужно проверить тормозные колодки. Если тормозные колодки сильно изношены, их необходимо сразу же заменить. Исправные тормоза на автомобиле — это безопасность и водителя, и его пассажиров. Замена тормозных колодок на автомобиле возможна как на станции техобслуживания (СТО), так и в домашних условиях собственными силами.

Износ тормозных колодок на ВАЗ 2115 характеризуется следующими основными симптомами: скрип при торможении, свист, плохое торможение или износ тормозного диска. Хотя на практике бывают ситуации, когда все признаки свидетельствуют о том, что колодки вышли из строя, а на самом деле при тщательном осмотре оказывается что они в порядке. В таких случаях это, скорее всего, замасленность колодок или их затирание после езды по пыльным дорогам. Здесь все просто – колодки снять, потом вымыть или содрать «стеклянный» слой пыли, вызывающий скрип, и собрать все обратно. Если же колодки подверглись износу, замена их на новые просто необходима.

Набор инструмента, который понадобится для работы:

• домкрат
• отвертка плоская
• ключ рожковый или накидной на «13» и «17»
• балонник
• штангенциркуль
• проникающая жидкость WD-40 (во всяком случае, желательно)
• опорная стойка.

Очень важно:

• Замена колодок выполняется попарно, то есть справа и слева одновременно (а не через какой-то промежуток времени).
• Недопустимо менять внешние и внутренние колодки между собой, а также менять колодки между правым и левым колесом. Эти замены могут привести к неравномерному торможению.

Учитывая то, что усилие, передаваемое на передние колодки при торможении больше, чем на задние, и передние колеса начинают блокироваться раньше, передние тормозные колодки на ВАЗ 2115 изнашиваются быстрее.

Работа по замене тормозных колодок на ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов

1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, затягивается ручник, устанавливаются противооткатные упоры (клинья) под задние колеса. Перед началом проведения разборки для облегчения процесса рекомендуется обработать жидкостью WD-40 все резьбовые соединения, которые будут раскручиваться.
2. Далее срываются болты крепления колес. Сделать это проще до того, как машина будет поддомкрачена. В этом случае меньше рисков что автомобиль слетит с домкрата от резких движений.
3. Домкратится та сторона, на которой планируется замена колодок. Обязательно подстраховаться подпоркой (опорной стойкой) во избежание возможного внезапного отказа домкрата.
4. Выкручиваются болты крепления, после чего снимается колесо.
5. Тормозной механизм промыть водой с моющими средствами и тщательно просушить. В данном случае для мойки нельзя использовать бензин, дизельное топливо и растворители, так как придется менять и резиновые уплотнители.
6. Вынуть из кронштейна резиновый уплотнитель с тормозным шлангом.
7. С помощью плоской отвертки отвести от диска тормозные колодки.
8. Аккуратно отогнуть отверткой на нижнем болте стопорную пластину направляющего штифта тормозного суппорта и открутить этот болт, придерживая штифт за шестигранную часть.
9. Поднять суппорт вверх и зафиксировать его в этом положении.
10. Достать старые колодки. При замене колодок рекомендуется штангенциркулем измерить толщину фрикционных накладок и тормозного диска. В том случае, если толщина фрикционных накладок (не тормозных колодок) меньше 1,5 мм, замена тормозных колодок необходима. Минимально допустимая толщина тормозного диска 10,8 мм, поэтому, при необходимости, заменить и тормозной диск.
11. Произвести тщательную очистку от грязи и ржавчины всех элементов тормозного механизма, а особенно посадочных мест тормозных колодок. Скопление грязи и затрудненный ход могут вызвать перекос, заклинивание колодок и их неравномерный износ. Также нужно убедиться в исправности извлеченного направляющего штифта и в случае необходимости заменить его на новый, предварительно смазав графитовой смазкой.
12. При установке новых тормозных колодок необходимо вдавить поршень в суппорт, так как в некоторых случаях он может сильно выходить наружу и делать невозможным установку новых колодок. Надавливая отверткой на внутреннюю колодку и отталкиваясь от тормозного диска вдавить поршень внутрь цилиндра. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не повредить пылезащитный колпачок и уплотнители поршня, а также не допустить выплескивание из бачка тормозной жидкости. Во избежание вытекания жидкости можно предварительно из расширительного бачка шприцом вытянуть пару кубов тормозной жидкости, а потом долить обратно.
13. Подготовить новый комплект тормозных колодок к установке. При установке обратить внимание на правильное расположение прижимных пружин: они должны располагаться параллельно верхнему краю колодок.
14. Вернуть скобу суппорта на место, установить болт направляющего штифта и затянуть его. Лучше это сделать динамометрическим ключом, причем затяжка делается с моментом 30-40 Н м.
15. Отверткой загнуть стопорную пластину во избежание самопроизвольного раскручивания болта.
16. Колесо с новыми тормозными колодками устанавливается на место и затягивается болтами.

Тот же комплекс работ проделывается и с другим колесом.

После окончания работ по замене тормозных колодок на обоих колесах, чтобы установить тормозные поршни обратно в рабочее положение нужно несколько раз выжать педаль тормоза. Сначала тормоза могут издавать скрип – это происходит притирка новых колодок к тормозному диску. Через несколько дней скрип пройдет.

С этой статьей так же читают:

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21014.

Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21014

Austen

В рот в нос и другие отверстия?????просто угараю. короче шланг в жоп*не сувать?????

Камиль

Маде ин сша, улыбнуло. Хорошее видео всё по делу.

Wenona

СПАСАЮ ХРОМОГО :))))

Дураковский Разум

а нету видео по замене передних колодок

Churchill

Снимать суппорт и не разобрать полностью это печаль. Механизм ручника закоревший то же

Городаев Бир

Что за песня была когда он начал поднимать машину?

Сержи

Доброго дня! Может посоветуешь какие передние тормозные колодки поставить, ну и смазку какую лучше выбрать?

Сонома

4:45 Да! У меня раз так прикипел!!!!!))))) Опыта разбора у меня тогда не было и спросить особо не у кого было, а о’ и-нете’ даже мечтать не приходилось, слова ‘ютуб’ было неизвестно.

В тот вечер я промучился час или полтора, но снять задний левый барабан так и не получилось. Тогда я пошел на крайность, решил разбить барабан вдребезги, и купить новый. Нашел в гараже увесистую кувалду, и стал бить по барабану со всей силы! С третьего удара кувалдой, я заметил, что барабан начал двигаться. На шестом ударе барабан полез в направлении съема, дальше работа кувалды больше не понадобилась, барабан слез со своей оси. Барабан остался полностью целым. Ходит до сих пор!))))

Sandon

А у меня нет такой херни, чё делать???

Колесниуков Лансинг

Красавчик..всё доступно рассказал и показал!

Василиса

Всичко е много стилно, като започнем с колата! Браво!

Гербер

Things I used in this video: 1. Ceramic Brake Pads: 2. Sledge Hammer: 3. Sandpaper” 4. Ratchet and socket set: 5. Mechanic’s Tool Set: 6. Wrench Set: 7. Shop Towels: 8. Disposable Gloves: 9. Steel Jack: 10. Jack Stand: 11. Common Sense 12. Full HD Camera: 13. My computer for editing/uploading: 14. Video editing software: 15. Thumbnail software:

Рихтер

Bremsen-Anti-Quietsch-Paste это смазка для противоскрипных пластин и колодок с тыльной стороны. Для направляек Anti-Quietsch-Paste. Вообще для суппортов идёт четыре вида смазки: для направляек, для резинок, для поршня, для пластин.

Кадир

Данная смазка под пыльник неприменима. Точка. Туда — другая смазка. А эта, так-называемая мс1600, просто аналог смазки открытых направляющих, посадочных торм. дисков и т.д.. Конечно, лучше такая, чем никакой.

Hartley

Владимир на одном из видео вы показывали как боротся с такой проблемой как закисший или заклинивший от ржавчины направляющая супорта, у меня как раз была такая проблема была, благодарю за видео в котором вы рассказали и показали как исправить данную проблему. Благодаря вашим видео многое сам починил. Если бы жил в Питере я бы к вам на диагностику и ремонт пригнал свой матиз, ещё раз благодарю.

Алек

пластины отдельно покупались? или шли в комплекте с колодками??

Аренда

У меня не горит задний падсветкана номер все лампчку поменял серовно не горит что делат

Прокомментировать

Опубликовать

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21014. Чем официалы, лучше сам!

Альтер

расскажите про колодки на Меган 2? и что скажите про бюджетную фирму патрон?

Хаим Сейдаметов

Виталик ну не вводи людей в заблуждение… Видно что твоя смазка на грани!! Да смазка должна быть липкой.. но твоя смазка на грани клея!! И это не правильно. Более того я даже не хочу ее использовать как антискрипную. Один раз я мазал не рабочие поверхности и она вся превратилась в порошок и быстро смылась. У моего соседа с передними тормозными колодками на 21014 пока проблем еще не было 😉

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора Замена Задних Колодок ВАЗ Как заменить суппорта на ваз 2114 Как прокачать тормоза на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Картер

Огромное Вам спасибо за это видео!!!!! Благодаря Вам (Вашему видео)я нашёл причину поломки стоя на дороге ночью. Вы мне очень помогли дай Бог Вам здоровья!!!!!!

Нага Бельфер

Практически все колдуны бракованные, даже на машине с завода левое или правое колесо будет тормозить не равномерно

Адлер

Я мучился на ауди 100 так и не смог на месте Ж)) Не частые геморрои с передними тормозными колодками не особо напрягают 🙂

Севастьян

Виталя, жужу-жу — клапан егр, при прогреве и на низких температурах это норма

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21014 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21014

Adelia

Нет значка, ‘)))?’ тип токого…

Касян

Мне друг сказал на 21014 с передними тормозными колодками до сих пор все без особых проблем 🙂 это точно Дастер 2.0 л??? На двушках супорты крепятся не ьолтом, а шестигранником редкой размерности ‘7

Акиф

Спасибо огромное за видео

Джордж

На моей гранте после ночной стоянки зад просто колом встает при торможении,по катаешься по тормозишь потом равномерно срабатывают,с чем это связанно,зимой сразу закидывает невозможно.

My

все правмльно,но зачем суппорт висит все время?

Кайф

Вас смотреть без смеха не варик!!! ахах))) По передним тормозным колодкам и так все понятно Ж))

Гарнер

сапоги зачОт!)))

Балык

Смысла нет в 14 дюймовых тормозных дисках! Суппорт, что на десятке, что на четырке одинаковый! Колодки при этом такого же размера! Пятно контакта колодки с диском одинаковая! Короче говоря успокаивайте себя тем, что у вас стоят 14* тормоза! А еще перфорация, это хрень полная, ну для красоты она. Еще от нее быстрее разрушатся диски! Насечки еще как-то снимают пыль от выработки колодок! Колдун зря убрал, у тебя считай 13* тормоза с перфорацией!)))

Боуи

А как эту пружину обратно вставить?

Роман

Здравствуйте Андрей. За Вашу работу лайк автоматом. Но у меня вопрос, что Вы ключи дорогие не бережете? Срываем и затягиваем воротком или простым накидным болт или гайку и дальше крутим трещеточным. И будут они служить долго. И не забываем за затяжки болтов. Всего Вам доброго. Удачи. У моего лучшего друга и без передних тормозных колодок на вазе 21014 куча чего полетело ))

Амс

Ахах, Вовка юморист)))

Аруба

Лучше что-то конкретное по передним тормозным колодкам показал бы ) Отлично! Ставим палец вверх

Айсина

Сам катаю террано 17 года выпуска! Ну почему было нельзя поставить дисковые тормоза на зад! Рестайлинг уже! Ну как так то? Какой солдатик!!!!! 2018 год! Лайк за видео!

Трой

Как то уж подозрительно легко у тебя поршень утопился…

Домна

У Меня проблема ездил сначала подцветка панели пропадала потом ехал уже домой и она заглохла и что то было написано красным на бортовом компьютере начал заводить завелась но не чего не работало не бортовой компьютер не панель приборов не чего ток свет )) Мне друг сказал на vaz и без передних тормозных колодок куча чего полетело ))

Как поменять передние колодки на приоре видео

К нам на ремонт приехал автомобиль Лада Приора, в котором необходимо будет заменить передние тормозные колодки и подтянуть ручник, покажем вам наглядную инструкцию как это сделать правильно и максимально быстро своими руками в гаражных условиях.

Ослабляем колёсный болты, поднимаем машину на домкрат, снимаем колесо. Разгибаем фиксирующие планки сверху и снизу:

Сделать это можно при помощи крепкой плоской отвёртки и молотка. Ключом на 13 откручиваем верхний и нижней болты направляющих, ключом на 17 одновременно фиксируем их в районе пыльника, чтобы они не проворачивались:

Поднимаем суппорт, вытаскиваем старые тормозные колодки. Проверяем свободно ли ходят направляющие, при необходимости смазываем их. Оцениваем состояние тормозной системы в целом, смотрим на выработку тормозного диска, целостность пыльников, тормозных трубок и т.д., нет ли где подтёков тормозной жидкости.

При помощи специально приспособления (струбцины) сдавливаем поршень на суппорте, если у вас его нет, можно сделать из подручных материалов, к примеру использовать газовый ключ, а в качестве упора старые колодки:

Стучать по поршню не нужно! Будем использовать вот такие новые колодки Hi-Q Sangsin Brake SP 1165:

Перед установкой новых колодок почистите их посадочные места от въевшейся грязи при помощи щётки с металлической щетиной, смотрите чтобы их пружинки не попали в окно суппорта. Болты направляющих перед закручиванием лучше всего смазать медной или графитовой смазкой, чтобы в другой раз они открутились без особых проблем. При закручивании также используем ключ на 17 в качестве фиксатора. Сильно не перетягивайте, резьба на них слабенькая, можно её легко сорвать и тогда придётся менять направляющую. После того как вы закрутили болты, не забывайте загнуть фиксирующие планки:

В бачок было залито много тормозной жидкости и когда мы поменяли одно колесо, она поднялась до максимального значения, чтобы её никуда не выдавило, мы при помощи технического шприца временно откачали 50 грамм:

Потом мы зальём её обратно.

Видео замена передних тормозных колодок в Лада Приора:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Лада Приора:

После того как вы произвели замену передних тормозных колодок, обязательно перед началом движения несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки прижались.

Ни для кого не секрет, что роль тормозов в безопасности движения действительно велика. Но, несмотря на это, многие автомобилисты попросту игнорируют наличие каких-либо неполадок в данной детали машины. Именно они считают, что беда, если и случится, то только не с ними. Законы дороги суровы и не прощают халатного отношения безответственных водителей.

Исходя из этого, следует, что надо очень серьезно относиться к состоянию тормозной системы и всех ее составляющих, а именно, регулярно наблюдать за колодками, тормозными дисками, шлангами, суппортами и цилиндрами.

В данной статье мы рассмотрим, как происходит замена тормозных колодок для Лады Приора. Работа по замене тормозных колодок вполне может выполняться самостоятельно, именно этот процесс мы детально опишем.

В каких случаях необходима замена данных деталей авто:

• если фрикционные накладки по толщине не превышают 1,5 мм;
• если тормозная накладка, а именно ее поверхность, сильно замаслена, вследствие чего процесс торможения затрудняется;
• если во фрикционной накладке произошла трещина или началось ее отслоение;
• на тормозных колодках появились бороздки и сколы;
• во время движения машины слышны неприятные звуки.

Перед тем как приступить к работе по замене тормозных колодок, необходимо запастись таким инструментом, как домкрат, ключ на 13 и 17, плоская отвертка, молоток, зубило, щетка по металлу, ветошь, жидкость WD-40 и, соответственно, тормозные колодки, предназначенные для установки.

Процесс подготовки к замене тормозных колодок на Приоре

1. Работа по замене начинается с установки автомобиля на ровной поверхности. Задние колеса необходимо подпереть брусочками или кирпичами для избегания непроизвольного движения транспортного средства.
2. Далее срываются болты с того колеса, где необходимо произвести замену колодок. Если они не поддаются воздействию, обрабатываем их специальной жидкостью.
3. Затем с помощью домкрата поднимаем машину до нужной высоты, под кузов размещаем колодку и снимаем интересующее нас колесо.
4. Далее следует процесс очистки деталей тормозной системы. Эта процедура производится при помощи специальной щетки по металлу и ветоши.
5. Следующим этапом будет проверка уровня тормозной жидкости. Если ее показатель находится на максимуме, ее надо немного откачать, чтобы жидкость не переливалась.
6. Далее следует предельно аккуратно вдавить поршень в тормозной цилиндр. Для этого в место между внешней колодкой и суппортом устанавливается отвертка. Делая упор на колодку до самого упора, нужно оттянуть суппорт.
7. Затем отверткой отгибается уголок стопорной шайбы в нижнем болте. Если это сделать не представляется возможным, то его просто сбивают при помощи зубила.
8. Следующий этап – это откручивание болта крепления корпуса скобы. Здесь понадобится ключ на 13, а для дальнейшей фиксации используют ключ на 17.
9. Затем достаем саму колодку – нужно поднять вверх корпус скобы.
10. Следующими идут работы по очистке всех деталей тормозной системы, т. е. окончательная подготовка для установки.

Непосредственная замена тормозных колодок на Приоре:

1. Берутся приобретенные колодки и устанавливаются в нужное место. В процессе установки необходимо следить за тем, чтобы нажимные пружины находились параллельно относительно верхнего края колодок.
2. Перевернуть скобы по направлению вниз и тщательно зафиксировать нижний болт крепления, удерживая при этом направляющий палец.
3. Возвращаем в исходное положение усик стопорной шайбы.
4. Прикручиваем колесо и возвращаем машину в исходное положение.
5. Для возвращения поршня в рабочее состояние, несколько раз выжмите педаль тормоза.
6. Добавляем до нужного уровня тормозную жидкость.

Несколько дельных советов:

1. При проведении очередной замены тормозных колодок, найдите время для проверки работы всего тормозного механизма.
2. В результате обнаружения трещин или каких-либо повреждений на защитных чехлах необходимо произвести их замену. Для этого используйте специально предназначенную смазку Униол-1. Если таковой не имеется, можно использовать высокотемпературную смазку.
3. Непосредственно после проведения замены нежелательно приступать к активному использованию колодки. Суть в том, что процесс притирки колодок к дискам довольно длительный, и во время движения обязательно учитывайте этот момент.
4. Для ускорения процесса притирки можно выехать на ровную дорогу и выполнить несколько циклов движения: от разгона до плавного торможения.

В первое время нужно быть особенно бдительными, так как новые тормозные колодки на Приоре можно очень легко перегреть – это когда накладки, находящиеся в верхнем слое, становятся как бы зеркальными, при этом качество работы тормозной системы снижается на десять, бывает даже и на пятнадцать, процентов.

Подмена фронтальных тормозных колодок

Фронтальные тормозные колодки подлежат подмене в последующих случаях:

— толщина фрикционных накладок наименее 1,5 мм;

— поверхность накладок замаслена;

— фрикционная накладка отслаивается от железного основания;

— накладки имеют глубочайшие борозды и сколы;

— для вас надоело слушать неизменный скрип при торможении.

Для подмены фронтальных тормозных колодок для вас потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно пользоваться отверткой), молоток.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упрямые бруски под задние колеса.

2. Снимите фронтальное колесо.

3. Очистите тормозной механизм от грязищи.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть воды. По другому она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после подмены колодок.

5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого воткните отвертку меж наружной колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, делая упор на колодку.

6. Отогните отверткой либо отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.

7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.

Лада Приора: Замена передних тормозных колодок

В данном видео разглядим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора

Порядок замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108-099, ВАЗ 2110-2115, Лада Калина, Приора, Гранта. Ремонт .

8. Поднимите вверх корпус скобы и снимите колодки.

9. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма, особое внимание уделите посадочным местам тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.

10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

11. Поверните корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления, придерживая ключом направляющий палец.

12. Загните усик стопорной шайбы.

13. Установите на место колесо и опустите колесо на землю, после этого нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.

14. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками « MIN » и « MAX ». При необходимости доведите уровень тормозной жидкости до нормы.

Полезный совет 1: При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта и заложите немного смазки во внутреннюю полость чехла. При появлении признаков старения резины защитных чехлов, замените их новыми. Смазку рекомендуется использовать УНИОЛ-1. Если не удастся найти данную смазку, её можно заменить на другую высокотемпературную смазку, только при покупке проконсультируйтесь у продавца подойдет ли она для тормозных механизмов.

Полезный совет 2: После замены изношенных тормозных колодок новыми, не спешите выезжать на оживленные магистрали, эффективность тормозов будет низкая, и вы сможете не успеть вовремя остановиться. Для нормальной работы тормозов необходимо притереть тормозные колодки к дискам, для этого выберите участок дороги без автомобилей и несколько раз плавно затормозите. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Ваз 2112: как выполняется замена передних колодок

Меняем передние колодки на ВАЗ 2112!

Скрип колеса при торможении – явление не очень приятное и раздражает не только водителя, но и окружающих людей. Более того, если автомобиль будет без тормозов в прямом смысле этого слова, то водитель рискует остаться без головы. Так что очень важно следить за состоянием тормозной системы.
Эта статья – инструкция по правильной замене передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2112, а также по их выбору. Здесь вы найдете фото, обучающее видео, а также множество полезных советов и подробное описание процесса.

• Когда пора менять тормозные колодки?
• Покупаем новые передние тормозные колодки
  1. Производители колодок
  2. Типы колодок
• Что потребуется?
• Замена колодок на ВАЗ 2112
  1. Снятие
  2. Установка
• Во время ремонта и после него

Когда пора менять тормозные колодки?

Как можно узнать, что уже назревает замена передних колодок на ВАЗ 2112? Есть определенные симптомы, как в медицине.
Вот, сейчас о них и узнаем:

• Колодки скрипят! Это дико раздражает! Но скрип не всегда является признаком того, что колодки уже стерлись. Вот причины возможного скрипа.
  1. Стертость – основная причина. Тормозная колодка, изготовленная из металла, имеет фрикционную накладку. Когда она стирается, металл колодки трется об металл тормозного диска и получается такой противный скрип.
  2. Качество колодки. Когда колодки передние на ВАЗ 2112 имеют отвратительное качество составляющих материалов, то получается тот же эффект.
• Если педаль тормоза проваливается все ниже и ниже со временем, — это признак необходимости замены тормозных колодок или ремонта тормозной системы.
• Если педаль тормоза «бьет» при нажатии на нее – это тоже означает, что пора заглянуть в тормозную систему для ремонта. Причиной может быть изношенные колодки или же поведенный, деформированный тормозной диск.

Совет! Не забывайте, что основное усилие торможения принимают на себя передние колеса. Поэтому передние колодки следует менять чаще, чем задние!

• Также на периодичность замены тормозных колодок большую роль играет их качество, соответственно, цена, производитель и другие показатели.
• Стиль и манера езды, конечно, тоже определяет время, через которое нужно будет менять колодки. То есть, если характер езды спокойный и размеренный, то колодки походят дольше. Если же присутствуют резкие разгоны и, как следствие, торможения, то колодки будут стираться быстрее.

Покупаем новые передние тормозные колодки

Выбираем качественные передние колодки для ВАЗ 2112!

Как видно из материала, изложенного выше, очень много факторов влияют на качество торможения колодок и на их срок службы. Поэтому к выбору новых колодок на ВАЗ 2112 требует серьезного подхода, чтобы не платить дважды.

Производители колодок

Хочется выбрать качественный товар и в то же время, чтобы цена не била по кошельку? Решение есть!
Вот, несколько производителей колодок для ВАЗ 2112 к вашим услугам:

• В принципе, достаточно просто не брать слишком дешевых колодок, и можно даже не читать этот материал.
• Владельцы ВАЗ 2112, которые уже неоднократно меняли колодки на своих автомобилях, рекомендуют следующие модели.
• Ферродо, АТЕ, За рулем, Лукас – все эти колодки достойны своих покупателей.
• Марка Finwalle считается чуть ли не лучшей среди автолюбителей.

Совет! Единственное – остерегайтесь подделок под качественные марки.

Типы колодок

Различный состав фрикционной накладки может положительно или отрицательно влиять на качество торможения.
Как же выбрать правильные колодки:

• Без асбестовые фрикционные накладки на тормозных колодках – вот, что действительно стоит покупать. По качествам торможения, сроку службы такие колодки хорошо подходят для регулярной езды. В качестве фрикционного материала обычно используется стружка металла в сочетании с определенными полимерами и их соединениями.
• Не желательно покупать колодки: асбестовые и органические. Почему?
  Асбестовые уже устарели и у них плохие эксплуатационные показатели в сравнении с без асбестовыми. Органические же напротив, имеют очень хорошие показатели работоспособности, даже лучше, чем без асбестовые. Одно большое НО – это цена на них.
• Многие люди могут сомневаться, но по цвету фрикционной накладки можно определить ее качество. Так вот, черные, красноватые, белые накладки – это не совсем то, что необходимо. Черные, к примеру, скорее всего, будут скрипеть. Лучший цвет накладки – серый.

Что потребуется?

Инструмент для работы

Каждому понятно, что замена передних колодок в ВАЗ 2112, да и в любой другой машине голыми руками не делается.
Что же с собой прихватить для ремонта:

• Гаечные ключи, головки. Желательно набор.
• Молоток
• Зубило
• Монтировка
• Домкрат
• Балонник. Либо же можно использовать головку из набора, с воротком.

Замена колодок на ВАЗ 2112

А теперь можно ремонтировать наш автомобиль.

Снятие

Для того, чтобы снять передние тормозные колодки с автомобиля ВАЗ 2112 требуется сделать следующее.
Итак:

• Установите автомобиль на ручной тормоз. Полезно будет также подставить башмаки под задние колеса, чтобы автомобиль во время ремонта оставался на месте.
• Используя балонник или головку с воротком, открутите крепежные болты колеса.
• Затем при помощи домкрата поднимите автомобиль.

Совет! После поднятия автомобиля домкратом, подставьте под автомобиль брус или шлакоблок, чтобы машина не висела на домкрате – это опасно для здоровья и жизни!

• Снимите колесо полностью.
• Для удобства следует вывернуть руль в сторону, противоположную колесу, которое ремонтируется.
• Болты крепления тормозного суппорта обычно закернены специальной шайбой.
• При помощи зубила и молотка шайба нижнего болта разгибается и открывается доступ непосредственно к болту.

Замена передних колодок ВАЗ 2112

• Болт выкручиваем ключом либо же головкой (ей удобнее) на 13.
• Далее суппорт просто поднимается за нижний край. Полезным будет развести колодки немного в сторону монтировкой.

Теперь просто вытаскиваем колодки из суппорта и все.

Установка

Совет! Перед установкой новых колодок обязательно вдавите тормозной цилиндр до упора внутрь – только так колодки смогут стать на место.

ВАЗ 2112 замена колодок

Итак:

• Устанавливаем новые колодки на прежнее место.
• Закрываем их суппортом. При этом обращаем внимание, чтобы пружинки на колодках не выскакивали из суппорта.
• Смажьте нижний болт крепления суппорта и закрутите его обратно.
• Зашплинтуйте его таким же образом – пластиной перекройте пару граней.
• Далее устанавливается обратно колесо, и затягиваются колесные болты.
• При помощи домкрата автомобиль следует поднять, извлечь подставку и опустить на колеса.

Таким образом, колодки на автомобиле ВАЗ 2112 поменяны!

Во время ремонта и после него

На что необходимо обращать внимание?
Читайте ниже:

• Во время работы по замене колодок на ВАЗ 2112 обязательно обратите внимание на состояние тормозных шланг. Особенно сильные повреждения могут быть возле завальцовок. Перегните шланг и вы увидите повреждения. В таком случае очень важно заменить тормозные шланги.
• После замены колодок, перед выездом из гаража не забудьте:
  1. Протянуть колесные болты на земле, под нагрузкой.
  2. Качните несколько раз педалью тормоза, чтобы не врезаться в гараж напротив.

Соблюдая советы из этой инструкции, вы сможете легко и просто своими руками поменять передние колодки на автомобиле ВАЗ 2112!

. Передние тормозные колодки. Делай все сам в автомобиле!

Автомобили СССР: ВАЗ 2101 — КАК ВАМ СОСТОЯНТЕ?

Замена задних колодок Honda Accord 8

Почему скрипят тормозные колодки — 6 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН

Профилактика и ремонт тормозной системы на Ниссан

Замена передних тормозных дисков Trafic. Vivaro. Primastar.

Замена передних тормозных колодок Рено Мастер. Replacing the front brake pads Renault Master

Замена передних колодок на рено мастер 3

Рено меган 3 самостоятельная замена передних тормозных колодок и дисков

Замена датчика АБС Трафик Виваро Примастар ABS Trafic Vivaro Primastar

Ремонт заднего тормозного суппорта Renault Master. Opel Movano

Комментарии по теме Передние тормозные колодки Renault Trafic

Машнинова Мэги написал(а)
Колодки ‘пылят’, ‘воняют’.. ппц объективно.. Ты свои диски видел вообще? (7-я минута например). Лучше бы об этом рассказал: на каком ‘непылящем и рыбном’ чуде ты добился такого великолепного результата

Nada написал(а)
Семь раз отрежь, один раз прозвони!!! Зачем сразу к хирургу? Но в целом познавательно.

Витек написал(а)
СПАСИБО УВАЖАЕМЫЙ УЧЬТЁМ)))))))))))

Лоуренс написал(а)
Где купить пружину

Mayte написал(а)
Подскажи пожалуйста какого производителя тормозной барабан на авео 1.5 лучше купить?

Gal написал(а)
Смазал какой-то дешманской хренью, а потом удевляется, что всё клиники! А поршень суппорта конечно можно и не проверять, он же не закисает)))

Бала написал(а)
спасибо вам а я . ..

Дориан Монашуров написал(а)
Видео хорошее, только пальцы смазывать нельзя!!!

Аниса Аталипова написал(а)
Какого г.в у вас Логан?

Кристин написал(а)
идиоты, вдешку нельзя применять для резинок, далее нождачка???совсем ку-ку, какой литол??? только оригинальные смазки или аналоги, горе учителя

Красимир написал(а)
Главный герой явно переигрует))))удивлен что он на отрезке трассы не нашел разбитую,заниженную Приору)))))

Палестин написал(а)
Олег подскажите пожалуйста! Сегодня появилась проблема с таким переключателем на 3 скорости. На 2-ю переключает, а на 3-ю нижняя ручка просто проскальзывает. барабан не двигается. В холостую(при не прикрученном тросе) все щелкает отлично и переключает на все скорости.

Erwin написал(а)
Придираешься! вопрос торга и всё… если масло не ест и по подвеске хорошо… то это всё мелочи..

Ned написал(а)
До Vito йому ще дуже далеко

Mashiro написал(а)
Ролик снят ради рекламы смазки суппортов. Никакой культуры призводства нет,т.е.культура даже не заложена в подкорку этого мастера.После такой рекламы доверия к смазке пропало.

Владимир написал(а)
можно смотреть на прокрутке. воды в видео, как в подшипнике

Kipp написал(а)
Ребят, а способ подсоединение к штуцеру прозрачного силиконового шланга с одной стороны, а другую сторону опустить в расширительный бачок и погонять на оборотах не подходит?

Эндже написал(а)
Видно что хорошо делаешь. И не рвет после такого усилителя эту стойку дверную? У меня после предыдущего хозяина даже на крыше над стойкой надрыв. Еще не лазил,но весной надо ставать и делать машину под сезон. Делать естественно самому,ибо в нашем городе Ровно на сто работают 98% россиян.Прилепят как нибудь и возьмут как за ремонт космолета.

Жека написал(а)
Это то пособие как не нужно делать. 100% заклинит. Смазывать нужно специальной смазкой для Супорта.

Амина написал(а)
А чем плохи амортизаторные стойки BILSTEIN? Можно найти по цене чуть более 5000руб за штуку.

Абылай написал(а)
Саня, я бы перед установкой сетки промыл место установки карбом и компрессором продул

Kerry написал(а)
кто знает бензонасос от альмеры n16 подходит на ниссан примеру п12 или нет.в чем разница.

Нуриза написал(а)
Автор видео оставил скрытое послание для зрителей в виде среднего пальца, когда показывал коробки с комплектами сцепления?

Добавить комментарий

Ремонт ваз 2115 дома. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность детали станка. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонтировать ВАЗ 2114 своими руками, не будут лишними знание того, как он проводится. Для профилактики или в тяжелых условиях может потребоваться операция. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил 1.5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), соответствующим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большинство из которых касалось двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У модели обновилась передняя часть кузова, затронувшие фары, капот, решетку радиатора и т. д. Внутри салона также есть нововведения — «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

• 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
• Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель прошла рестайлинг.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению.Также в эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировочных параметров . .. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Операции ТО через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе может понадобиться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверить люфт руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
• контролируется работа всей электроники, проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Проанализировано
• посторонних шумов (если есть). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в коробке передач,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующим, не менее важным этапом является момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений узлов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
• балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
• Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необычного выражения лица» — причина и цель любого тюнинга. Применительно к ВАЗ 2115 этот процесс часто сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне приличных динамических качеств модели. Некоторые варианты самостоятельной доработки авто рассматриваются ниже в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего многообразия доработок салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. При этом следует учитывать, что рассматриваемая модель конструктивно не предусматривает специального места для этого устройства. И его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Есть место под кондиционер после снятия торпеды и руля, причем правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается так:

• Компрессор, фреон, вентилятор подключены;
• Для доступа к деталям кондиционера они соединяются с воздуховодами;
• Нельзя пренебрегать использованием предохранителей.

Установка стеклоподъемников — еще один вариант тюнинга «тега». Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона салон выполнен с обивкой.Сделать это можно самостоятельно, особое внимание уделяя эстетической герметизации швов.

Комфорт вождения для водителя и пассажиров добавят перетянутые по вкусу сиденья с возможностью установки их подогрева или повышения эластичности.

А раз уж вы взялись облагородить своего «железного коня» как внутри, так и снаружи, то не лишним будет еще и установить такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1. Хорошего качества данное устройство можно приобрести в интернет-магазине Xaxatun по отличной цене.

Панель тюнинга ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически соединить их несложно, нужно лишь внимание и настойчивость. Выбор более модного радио и замена динамиков эффектно преобразят оригинальный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер одним из первых менял при тюнинге хозяин ВАЗ 2115. Самодельный вариант данной конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема в течение длительного времени, не гигроскопичен.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

• Пенополиуретан или полистирол;
• Стекловолокно;
• Эпоксидная смола;
• Пластилин технический;
• Шпатлевка;
• Праймер;
• Наждачная бумага;
• Краска;

Аналогично начинается работа с передним и задним бамперами, с бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученная заготовка покрывается эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывается техническим пластилином) и оклеивается стекловолокном. Высохшая поверхность шлифуется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап — покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем.Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть проблемы разного рода. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, поскольку таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности отнесем следующие пункты:

• Возможность увеличения мощности обусловлена ​​тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют западный потенциал двигателя.Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
• Такой тюнинг можно проводить только в хорошем техническом состоянии.
• Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель разборке не подлежит, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
• Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания — увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самостоятельной настройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Причем, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс блока питания существенно уменьшается.

Распредвалы с модифицированными кулачками

Другой популярный метод модификации двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается также ведущий шкив составного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя. Поэтому выбор версии распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

• Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой … Как ни странно, правильную разборку под силу далеко не каждому, так как есть определенные нюансы.
• Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
• Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндра.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов. Качество отечественных дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности повредят поддон, при быстром течении масла давление рабочей жидкости в нем понижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист амортизирует все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работу можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.На смотровой яме сложно выполнить работу из-за неудобств.

Заключение эксперта

Илья. Проводит чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить еще больше, но решили, что высокая нагрузка вызовет необратимые сбои. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет в порядке.

Артем.Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

При проведении работ по изменению дизайна салона рекомендуется проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле. Данная рекомендация обусловлена ​​тем, что именно внутри транспортного средства находится большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при перерегистрации автомобиля.Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу попадут в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг салона не удастся, все можно изменить, причем в любой момент.

Из отечественных автомобилей Отметим — модель изначально имеет довольно привлекательный внешний вид и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Вы можете существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для отделки панелей.Такой вид работы называется перетяжкой. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какова будет окончательная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

• Самостоятельно провести качественную перетяжку достаточно сложно.Для этого нужно иметь определенные навыки и снаряжение. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
• Если вы обратитесь в компанию, которая выполняет такие работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. При этом следует учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
• Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. В то же время новая ткань выйдет на это состояние всего за пару лет. Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы восприимчивы к ультрафиолетовому излучению, они быстро изнашиваются, а пролитый кофе удалить невозможно.

Как уже отмечалось ранее, конечный результат во многом зависит от качества работы.

Если перетяжка не будет выполнена хорошо даже при использовании хорошего материала, то работа будет напрасной. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить интерьер автомобиля — установить новую акустику. Хороший звук в автомобиле — мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать о магнитоле, проигрывающей треки.

Он тоже должен быть качественным, иначе установка дорогой акустики не улучшит звук. Замена акустической системы должна производиться с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в машине был объемным, следует установить сразу несколько дополнительных динамиков. В то же время вы можете выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько зуммеров малой мощности, чем один мощный.При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, что создает действительно необычный эффект.

2. Монтаж акустики лучше всего проводить на время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что под новый зуммер понадобятся сиденья. Их можно сделать в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят.Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Боковая панель: Важно: Для сложных громкоговорителей требуется установка усилителя, на который также подается питание. Поэтому, как и в случае с обшивкой интерьера, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка стеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником — прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, установите электрические подъемники.

Такой апгрейд можно сделать самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретен с разборки. Вы можете выбрать конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую конфигурацию той или иной модели, что определяет удобство установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется создавать микросхемы и прокладывать проводку самостоятельно.

Так же могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на двери, их можно продублировать на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также выбрать ручки с кнопками управления стеклоподъемником.

Если появится возможность дублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка — установка кондиционера. За пару теплых лет происходит довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти небольшие автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала следует обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрен отсек для кондиционера, который достаточно велик.Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не забывайте, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. В этом случае воздух необходимо фильтровать, так как попадание мусора вызывает значительное снижение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо подвести питание — еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение комфорта за счет смены места

Еще один довольно популярный способ тюнинга автомобиля — установка новых сидений. На заводе на ВАЗе установили старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла — это прежде всего все виды опоры для тела. Примером может служить боковая опора, опора для поясницы или ног. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

• Комфортность повышена, а значит, дальние поездки не доставляют особых проблем.
• Условия движения улучшаются, особенно на поворотах. Крутой крен приводит к смещению тела водителя и пассажиров. Чтобы противостоять силе инерции, водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
• Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая опора появилась на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

Этот вид настройки довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, подходящие для данного автомобиля.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых. Выбор достаточно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Заключение эксперта

Михаил. Я занимаюсь профессиональным оказанием услуг по обшивке салона автомобиля новой тканью.Сразу отмечу, что довольно часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать, попробовав самому проделать работу. В этом случае только увеличиваются затраты, так как использованный ранее материал приходит в негодность при выполнении самостоятельной попытки выполнить работу.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной эксплуатации необходимо правильно установить.Ставить можно на ВАЗ, работать из-за отсутствия этой опции довольно сложно даже в дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на большие расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковыми опорами специально разработаны для выполнения поставленных задач. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу считать себя фанатом ВАЗов, так как за весь свой водительский стаж ездил только на автомобилях отечественного автопрома.После долгих раздумий выбрал себе 2115 тонн и нисколько не пожалел — после доработок машина не похожа на те деньги, которые в нее вложили.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

Ремонт передней ступицы Ваз. Ступица переднего колеса

Подшипник ступицы является основным элементом колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. Он имеет очень большие нагрузки и, как любая деталь, выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля, но и ресурс у него есть.

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

• Звук, похожий на хруст при движении прямо. Его будет слышно как на улице, так и в салоне.
• Вибрация на рулевом колесе. Этот симптом появляется при сильном износе подшипника. Очень высока вероятность заклинивания колеса, что может привести к аварии.
• Авто тянет в сторону. Подшипник как бы держит колесо
• Если есть люфт при раскачивании колеса руками.Также будут слышны щелчки.

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 2110, при данных симптомах неизбежна.

Видео по замене подшипника передней ступицы

1. Снимите колпак ступицы.

2. С помощью долота разведите помятый фланец гайки подшипника в двух местах.

3. Затяните ручной тормоз, включите 1-ю передачу и поставьте упоры под колеса.

4. Ослабьте гайку подшипника с помощью головки или 30-мм изогнутого накидного ключа.Он затягивается очень плотно, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться и не сломаться. Ослабьте гайку (кусок трубы) длинным рычагом.

5. Ослабьте колесные болты.

6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Также возможно поднять только то колесо, на котором будет проводиться ремонт. В этом случае используйте монтировку, чтобы освободить элементы подвески. Поместите опору безопасности под автомобиль рядом с домкратами (пень или что-то подобное).Во время ремонта иногда будут приложены значительные усилия и, если домкрат отвалится, опора будет удерживать машину.

7. Снимите колесо, направляющую тормозного суппорта и тормозной диск.

8. Свяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы они не свисали с тормозного шланга и не повредили его.
9. Отвинтите гайку подшипника и снимите шайбу.

10. Вставьте болты длиной примерно 135 мм и резьбой M12 x 1,25 мм в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске.Установка болтов, головок которые есть на «классике» (2106, 2107 и др.)
11. Верните эти болты в отверстия в ступице (напротив друг друга) на полную толщину
12. Резко прогоните тормозной диск по ходу. болты, как бы по направляющим, ударяют их по головкам болтов и тем самым вы снимаете ступицу.

13. Отверните болты крепления шарового шарнира к поворотному кулаку (замена шара) и снимите ШРУС (гранату) с отверстия под подшипник.

14. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.

15. Съемником выдавите подшипник в чашку, которая находится за пределами поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу с внутренней стороны поворотного кулака.

Съемник с подшипником

16. Если съемника нет, то можно снять обойму подшипника со ступицы (см. П. 17) (хотя это тоже не так просто, но без съемника, а другого типа, еще сложнее ) и вставив его в отверстие, где находится подшипник, узкой частью пробить что-нибудь металлическое.

17. Как правило, после выдавливания ступицы на ней обычно остается кольцо подшипника (сепаратор). Для его снятия понадобится съемник. В противном случае подденьте его отверткой и снимите грязезащитное кольцо …

18 . .. сдвиньте кольцо подшипника с помощью зубила.

19. Когда снимете кольцо, то зачистите потертости с долота напильником.

20. Установите грязезащитное кольцо и навинтите его на ступицу.

21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.
22. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак с помощью съемника. В этом случае большая шайба съемника должна опираться на внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а при запрессовке новый подшипник можно протолкнуть через старый подшипник, который будет передавать только усилие. через внешнее кольцо.

Установите стопорное кольцо.
23. Запрессуйте ступицу в подшипник с помощью съемника, предварительно смажьте отверстие маслом или WD-40. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Если съемника нет, то немного забейте ступицу и выньте конец ШРУС, чтобы можно было навинтить гайку ступицы. Вращая гайку, вы натянете ступицу с ШРУСом как съемником. Поддержите подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

Затягивайте гайку ступицы только тогда, когда колесо уже находится на земле. Не забудьте загнуть воротник на гайку. Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 2110 за

10. Снимаем проставочное кольцо и тормозной диск со ступицы.
11. Закрепляем ступицу в тисках. Легкими ударами молотка по кругу нанести выколотку на наружном кольце внутреннего подшипника.
12. Выдавливаем кольцо из передней сутпицы.
13. Поворачивая ступицу в тисках, аналогично выдавите наружное кольцо подшипника.

Сборка передней ступицы автомобиля ВАЗ 2107
1. Промываем все детали в керосине или уайт-спирите, наносим смазку на посадочные места подшипников ступицы.
2. Наружные кольца подшипников ступицы удобно запрессовать в тиски, через деревянные прокладки, используя кольца от старых подшипников в качестве оправок, которые ориентируем меньшим диаметром конуса в ступицу. Вдавите новые кольца в ступицу до упора.
3. Нанести смазку Литол-24 или ее аналоги на сепаратор и внутреннее кольцо подшипника ступицы. В пространство между подшипниками ступицы закладываем около 40 г смазки.
4. Установите внутреннюю обойму подшипника с роликами и внутренним кольцом в ступицу, предварительно нанеся на нее смазку.
5. Установите распорную втулку.
6. Используя молоток и подходящий инструмент (например, монтажное лезвие или внешнее кольцо старого подшипника), вдавите новый сальник в ступицу.
7. Прикручиваем тормозной диск с проставочным кольцом к ступице двумя пальцами и устанавливаем ступицу на шкворень поворотного кулака.
8. Нанесите смазку на внешний сепаратор подшипника, наденьте внутреннее кольцо на цапфу, установите шайбу и навинтите новую гайку ступицы.
9. Отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы

.

Если при движении автомобиля в районе колеса слышен неприятный шум, который может исчезнуть при входе в крутой поворот, то это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.

Это довольно частая неисправность, встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, достаточно иметь гаражное помещение с ямой и подробной инструкцией по работе.

Инструменты и запчасти

Дело в том, что ступичный подшипник ВАЗ 2110 — небольшая деталь, и для работы с ней необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому подготовленный к ремонту автомобиль следует загнать в смотровую яму и обеспечить достаточный легкий доступ к ремонтному агрегату.

Перед тем, как спуститься в яму, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Также следует отметить, что заменить подшипники передней ступицы намного сложнее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Следовательно, начинать работу надо с переднего узла.

Необходимо предоставить список необходимых инструментов:

• Специальный съемник для снятия подшипника;
• Так называемая оправка, то есть отрез трубы нужного размера. Это приспособление используется для выбивания ступицы;
• Головка на 30, оснащена качественной ручкой;
• Гаечные ключи размером 19 и 17.

Дополнительно необходимо приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти товары небольшая, поэтому не экспериментируйте.

Этапы работы

Работа начинается с перевода автомобиля в удобное положение и включения первой передачи.Чтобы он не катился, лучше установить под колеса специальные колодки.

Теперь можно спуститься к смотровой яме и приступить к действиям, которые выполняются в следующем порядке:

1. Гаечным ключом откручивают болты крепления колес, после чего откручиваются гайки подшипников ступиц передних колес. гаечным ключом 30. Здесь стоит отметить, что если на автомобиль ВАЗ 2110 установлены литые диски, то снимать диски придется.
   Чтобы повернуть гайки передних ступиц, нужно нажать на педаль тормоза в момент отворота, поэтому здесь нужен помощник;
2. Теперь нужно с помощью отвертки сжать суппорт;
3. Как только они будут отжаты, необходимо открутить суппорты от поворотных кулаков 17-м ключом.В результате этих манипуляций суппорт может зависнуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло, его необходимо тщательно подвязать;
4. Далее нужно аккуратно открутить тормозные диски прямо со ступиц.

Кроме перечисленных видов работ может потребоваться также снятие:

• Цапфа в сборе;
• Колпачок ступичный;
• Стопорное кольцо.

После этого мастер получает доступ к ступичной части и может быть заменен. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены

Первый способ

• В первом случае для снятия подшипника обязательно использовать съемник;
• Достаточно аккуратно снять подшипник и заменить его на новый;
• После установки все вышеперечисленные действия необходимо выполнить в обратном порядке.

Основным преимуществом этого метода является то, что техническому специалисту не нужно будет прикасаться к болту регулировки развала колес, который потом очень сложно установить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принимать очень неудобную позу для выполнения действий. Поэтому необходимо подготовить подъемник и подняться в смотровую яму.

Но все же автомобилисту очень неудобно выбивать ступицы в таком положении и входить в запрессовку подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих этапов:

• Для снятия подшипника вторым способом необходимо осторожно демонтировать поворотный кулак и полностью снять ступицу;
• После этого мастеру нужно будет перейти к верстаку;
• Непосредственно на верстаке производится замена ступичного подшипника ВАЗ 2110;
• После этого все устанавливается обратно, так же, как и удалялось раньше.

Этот метод, несомненно, намного проще первого, но, поскольку он влияет на развал, проблем с регулировкой избежать невозможно. Прежде чем приступить к откручиванию болтов крепления кулака к стойке, необходимо пометить их положение мелом или маркером.

Первая отметка в этом случае будет указывать на положение регулировочного болта на стойке. Вторая отметка укажет на предыдущее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он сосредоточится именно на этих отметках.Конечно, добиться большой точности будет сложно и вернуть детали на место не получится. Но при аккуратной работе ошибки при установке можно свести к минимуму.

Необходимо выполнить несколько этапов работы:

• Мастер ставит оценки;
• Выбивает кулачковые болты;
• Откручивает болты крепления нижней шаровой опоры;
• Подшипник необходимо выбить из ступицы;
• Стопорные кольца демонтированы;
• С помощью тисков разгоняют подшипники.

Перед повторной сборкой пространство в кулаках необходимо тщательно и обильно смазать.

Этот метод часто используется при ремонте не только одного элемента подшипника, но и всей ходовой части. В результате такого метода можно будет легко заменить шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевые наконечники.

Третий способ

Выполняется в следующем порядке:

• В этом случае потребуется полностью снять стойку;
• После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
• На тисках будет заменена ступичная опора и все детали будут установлены обратно.

Этот способ является наиболее сложным и трудным, поскольку требует, чтобы технический специалист демонтировал всю стойку. Кроме того, необходимо будет разжать рулевой наконечник, а еще нужно будет открутить гайки крепления, они фиксируют верхнюю опору к основанию кузова.

Непосредственно снятие данного агрегата ВАЗ 2110 осуществляется только после демонтажа всей стойки с автомобиля. И этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе сбора всего агрегата обратно действуйте следующим образом:

• Запрессовать подшипники;
• Установить стопорные кольца;
• Собрать кулаки;
• Установить на них новые детали подшипников;
• Установите узел на ступицы;
• С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

Для запрессовки деталей подшипника можно использовать съемник или пресс. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание детали. Усилия следует направить на наружные кольца.

Следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шариковые подшипники, не требующие мер по смазке и регулировке.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому к этой мере стоит прибегать только для полной замены.

Работа со съемником

Если все-таки нет желания повредить подшипник, то можно заменить его, не выбивая из ступицы. Для того, чтобы удалить его оттуда, можно воспользоваться специальным съемником. Удаление с помощью этого устройства намного проще.

Для этого осторожно вставьте лапки съемника в пазы на ступице и снимите кольцо. Иногда для этого требуется некоторое усилие, кольцо необходимо поддеть отверткой и снять. Устройство удаляет деталь и удаляет зазубрины на детали.

Далее при помощи съемника можно также запрессовать новую деталь в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет правильно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру потребуется меньше времени на все удаление и установку. Но работа с агрегатом требует определенных навыков и большой осторожности.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена ступичного подшипника, может иметь множество нюансов.

Итак, сегодня мы поговорим о замене передних подшипников на автомобилях ВАЗ классического семейства, сразу скажу, что это сделать несложно, любой автовладелец может сделать это без использования специальных средств.

Определить выход из строя подшипников передних колес достаточно просто, основными признаками неисправности являются:

• Невозможность регулировки осевого зазора колеса, гайка затянута, колесо все еще качается
• Подшипник гудит, обычно это проявляется на определенных скоростях, потом может затихнуть, также меняет свою интенсивность в поворотах
• Щелчок колеса можно проверить, подняв автомобиль домкратом и покрутив колесо рукой
• Также различные скрежеты, скрипы, визги и т. Д.

Для замены подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ потребуется:

• Подшипники новые, желательно не самые дешевые
• Сальник передней ступицы
• Солидол
• Бензин или разбавитель, щетка для мытья посуды

Замена подшипника передней ступицы начинаем со снятия колеса и установки машины на опору, я всегда так делаю, не люблю оставлять машину на домкрате, это слишком неустойчиво.

Далее нужно открутить два винта крепления суппорта тормоза, для этого понадобится гаечный ключ или головка на 17, если все сделано как положено, то эти винты фиксируются шайбой, необходимо предварительно прогнуть Это.Теперь нужно аккуратно, не напрягая тормозной шланг, снять суппорт и надеть его на рычаг.

Если тормозные колодки мешают, необходимо раздвинуть их отверткой или аналогичным предметом.

Затем снимаем колпачок, закрывающий регулировочную гайку и подшипники передних ступиц, на фото выше она у меня уже снята. Затем ключом на 27 (точно не помню) откручиваем гайку передней ступицы, есть нюансы:

Эти гайки имеют разную резьбу с обеих сторон, на левом колесе (возле водительской двери) резьба нормальная, на правом колесе резьба левая.Также рекомендуется при снятии гайки заменить на новую.

Откручиваем гайку и снимаем шайбу с зубом, что находится под ней.

Снимаем гайку, шайбу, внешний подшипник, затем снимаем сам тормозной диск. Снял все и выложил в газету:

Здесь хочу отметить, что буду мыть только ступицу и подшипники, так как после осмотра необходимости замены я не увидел и не услышал.Если поменять подшипник, то нужно просто выбить наружные обоймы подшипников с помощью сетапа, не нужно их далеко выбрасывать, так как с их помощью мы забудем о новых гонках.

После снятия фиксаторов необходимо тщательно смыть всю грязь и старую смазку с внутренней стороны ступицы. Если этого не сделать, то новые подшипники прослужат недолго, ведь не секрет, что песок — отличный абразив. Подшипники не меняю, а промываю и сами подшипники, и внутреннюю часть ступицы с наружными обоймами.

Также необходимо промыть вал поворотного кулака, на который подшипники надеваются внутренним кольцом.

Каждая автомобильная деталь имеет свой срок службы и со временем изнашивается. Все автовладельцы заинтересованы в безопасном и долгосрочном движении транспортных средств. Шасси автомобиля, к которому относится ступица, необходимо постоянно поддерживать в исправном состоянии.

Причины поломки — почему греется?

Выход из строя ступицы переднего колеса — частая проблема, учитывая качество наших дорог.Ступица переднего колеса — это устройство, к которому крепится колесо. В свою очередь колесо за счет вращения гранаты приводит в движение ступицу. К ступице также крепятся тормозной диск и шаровые опоры автомобиля. Поскольку устройство хаба специфическое, определений причин поломок обычно очень много.

Все неисправности ступицы очень заметны во время движения. Самый первый признак поломки — неприятный шум (гул) во время движения, он может меняться в зависимости от скорости движения, а также от того, как вы тормозите.По звуку не всегда легко определить, с какой стороны разбито устройство; лучше всего поднять машину на домкрате и провернуть оба колеса вручную.

Также очень часто изнашивается резина на переднем колесе, тогда на скорости 80–120 км / ч появляется сильная вибрация, которая отдает на руль. Во время износа тормозной диск сильно нагревается, потому что подшипник неправильно вращается вдоль своей оси. При этом нагревается и диск машины — после остановки достаточно просто положить на него руку, чтобы почувствовать это.Также можно определить, с какой стороны вышел из строя подшипник при движении автомобиля — при повороте вправо гул подшипника в левом колесе будет сильнее, и, соответственно, наоборот.

Приступаем к ремонту — когда автосервиса нет рядом

Итак, если вы определили, что у вас вышла из строя ступица, то вам необходимо немедленно ее отремонтировать. Вы можете обратиться в ближайший автосервис, где вам проведут полную диагностику всего шасси автомобиля.Однако не всегда рядом есть авторский сервис, и откладывать ремонт не стоит. Поэтому ремонт ступицы своими руками — операция, которую должен освоить каждый водитель.

Для домашнего ремонта понадобится обычный набор инструментов, который состоит из гаечных ключей, отверток и домкрата. Также в процессе замены подшипника ступицы потребуются молоток и зубило. Ну и, конечно же, сама ступица или ее подшипник, смотря какая деталь нагревается при движении, а какая изнашивается больше.

Наличие ступицы в автосалоне зависит от марки вашего автомобиля — чем проще автомобиль, тем выше вероятность наличия запчасти на складе. Если такой запчасти нет, то заказывайте, для большого города проблем с доставкой быть не должно.

Замену подшипника ступицы, который нагревается, нужно производить аккуратно и аккуратно, так как от этого зависит дальнейшая работа ходовой части автомобиля. Необходимо поднять на домкрате борт, необходимый для ремонта, также рекомендуем подставить какую-то опору под страховку.Установите коробку передач на первую передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Также рекомендуется подложить опоры под задние колеса автомобиля.

Подробный процесс — пошаговая инструкция для новичков

После выполнения этих процедур снимите переднее колесо, затем с помощью широкой отвертки снимите защитный колпачок ступицы. Следующим шагом будет снятие суппорта с тормозного диска. Поверните барабан вместе с подставкой на себя и открутите болты крепления суппорта, затем отнесите в сторону, чтобы он вам не мешал.

Далее приступаем к снятию шаровых опор и рулевого наконечника. При выполнении этих работ необходимо предварительно обработать их веществом, удаляющим ржавчину и облегчающим процесс откручивания. Чтобы снять тормозной диск, достаточно открутить два болта, которые вкручены в ступицу, затем открутить центральную гайку ступицы. Попробуйте сделать это ключом, если не получается повернуть, то используйте стамеску. Центральная гайка имеет паз, позволяющий вставить долото. На следующем этапе откручиваем подкос и снимаем ступицу с гранаты.

После снятия ступицы приступите к ее ремонту. Выбивать стоит осторожно, чтобы не повредить устройство механизма и розетку. Если руками сделать это не получается, то нужно проделать эту работу на прессе. Очень важно не повредить штопор подшипника, так как он не всегда входит в комплект, поэтому действуйте осторожно.

Подшипник ступицы переднего колеса безвозвратно разрушен во время разборки, поэтому не пытайтесь сохранить его в целости и сохранности.

Подшипник ступицы заднего колеса снимается намного проще и не разрушается при разборке, а также имеет более длительный срок службы.После замены подшипника соберите все аккуратно в обратном порядке и отправляйтесь на СТО — нужно произвести регулировку углов установки колес автомобиля, так как при снятии рулевой тяги предыдущие настройки теряются.

Полный ремонт перед ваз 2115.

Заботимся о тюнинге трансмиссии

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Действительно, многие компоненты автомобилей изнашиваются из-за трения друг о друга, резиновые изделия подвержены старению.Также во время эксплуатации автомобиля может произойти нарушение параметров регулировки. Многие автовладельцы, занимающиеся ремонтом своими руками, предпочитают звонки в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности агрегата. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Замена, например, радиатора отопителя вполне доступна даже для начинающего водителя. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на работах по техническому обслуживанию. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив ваше время и финансовые ресурсы.Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего ВАЗ 2115 своими руками, своевременно проводите осмотр своего автомобиля.

Операции ТО после 15000 км

Первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе может потребоваться ремонт подвески,
• проверяет герметичность системы охлаждения, питания и тормозов,
• проверить люфт руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью проверки работоспособности,
• контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле соленоида стартера,
• анализируется посторонний шум (если есть). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверил эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, педаль тормоза контролируется,
• масляный фильтр в картере двигателя и масло необходимо заменить,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в коробке передач,
• смажьте дверные петли и прочистите сливные отверстия на дверях.

Следующим, не менее важным этапом является момент достижения пробега 30 000 км.На данном этапе проводится:

• проверка герметичности стыков в узлах,
• Ход педали сцепления и свободный ход педали тормоза
• проверка работоспособности регулятора давления,
• тяговые крепления агрегатов и агрегатов двигателей. Эта манипуляция необходима и в том случае, если производился ремонт двигателя ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• снятие изоляции и смазка клемм и зажимов АКБ,
• Балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• вам может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
• мойка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда вся сборка не подлежит ремонту. То же самое можно отнести и к такой операции, как текущий ремонт — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением воздуха в шинах. Если вы редко пользуетесь машиной, такую ​​комплексную проверку необходимо проводить перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необычного выражения лица» — причина и цель любого тюнинга. Что касается ВАЗ 2115, то зачастую этот процесс сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне достойных динамических качеств модели.Некоторые варианты самостоятельной доработки авто рассмотрены далее в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из множества модификаций салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. Следует учитывать, что в рассматриваемой модели конструктивно не предусмотрено специального места для этого устройства. И его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Есть место для кондиционера после снятия торпеды и руля, а правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается так:

• Подключен компрессор, фреон, вентилятор;
• Для доступа к деталям кондиционера они подключаются к воздуховодам;
• Нельзя пренебрегать использованием предохранителей.

Установка электростеклоподъемников — еще один вариант тюнинга «тега». Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона выполнена обивка салона.Это можно делать самостоятельно, уделяя особое внимание эстетическому ремонту суставов.

Комфорт при вождении водитель и пассажиры добавят под руку на ваш вкус, с возможностью их установки для подогрева или повышения эластичности.

А раз уж вы взялись облагородить своего «железного коня» как внутри, так и снаружи, то установка такого полезного устройства, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1, будет не лишним. Хорошее качество данного устройства по отличной цене можно приобрести в интернет-магазине Xaxatun.

Тюнинг панели ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически соединить их несложно, нужно только внимание и настойчивость. Выбор более модного радио и замена динамиков эффектно преобразят оригинальный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер одним из первых претерпел изменения при тюнинге владельцем ВАЗ 2115.Самодельный вариант данной конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема на долгое время, не гигроскопичностью.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

• Пенополиуретан или полистирол;
• Стекловолокно;
• Эпоксидная смола;
• Глина техническая;
• Шпатлевка;
• Праймер;
• Наждачная бумага;
• Краска;

Работа над передним и задним бамперами начинается одинаково, с создания бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученную преформу покрывают эпоксидной смолой (для полистирола поверхность предварительно обрабатывают техническим пластилином) и оклеивают стекловолокном. Высохшая поверхность шлифуется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап — покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

Тюнинг ваз 2115 — это очень популярная марка. Здесь, как говорится, внешний тюнинг, внешний вид на первом месте. Каждый обладатель «тега» хочет, чтобы его машина выделялась среди всех соплеменников и дорожных конкурентов. Почему-то у владельцев «пятнадцатой» особая страсть к тюнингу бамперов. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и создает ощущение особой значимости среди деталей автомобиля. Если владелец этой марки включает фантазию и не экономит на финансировании своего предприятия, то частая замена бампера очень круто меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

Обвесы, обвесы и еще раз обвес. На этой модели их тоже стоит менять в обязательном порядке. Уж такая традиция в нашем автопроме — обвесы не выдаются и все! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним оформлением автомобиля его тоже следует изменить. Хороший вариант по американской авто-традиции — установить сразу четыре выхлопные трубы.

Изюм во внешней привлекательности в «бирку» добавлю спойлер. К этим красоткам он особенно идет.

Эта экстравагантная деталь «пятнадцатого» макияжа нравится далеко не всем автомобилистам, но те, кто решится на такой апгрейд, не жалеют об этом. Без спойлера он менее агрессивен и дерзок. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать внимание, спойлеры точно должны понравиться. Они там продаются всевозможные: от скромных маленьких до внушительных, объемных и даже устрашающих.

Тюнинг ваз 2115 своими руками выхлопную трубу нужно проводить серьезно, думая о том, что делаете.Были случаи, когда при неправильной установке допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

Ваз 2115 своими руками тюнинг — Это тоже работы по тюнингу салона.
Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь огромный плацдарм для творческих действий. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь будет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо проводить без участия узкого специалиста.Как и в решении других проблем с настройкой, вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если установлен, то самый современный и совершенный инструмент. Конечно, сразу нужно подготовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному расходу энергии. Электричества потребляется в разы больше, чем топлива. Места под «кондиционер» на месте »тоже не предусмотрено, поэтому придется« взвинтить »салон и серьезно подумать о размерах агрегата.
Прежде всего, при установке кондиционера нужно правильно выбрать модель. Не все они подходят для этой машины. Для определения места нужно снять торпеду и руль. Как механизм подключается подробно и понятно написано в инструкции.

Установка будет выглядеть так:

1. подключение компрессора
2. подведение фреона,
3. подключение электровентилятора.
4. Ни в коем случае нельзя забывать про воздух.Они соединяются со всеми элементами. Предохранители убережут вас от перегрузки.

Самостоятельный тюнинг ваз 2115 предполагает замену стеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, но автомобилей с ручными стеклоподъемниками еще много ездят по земле, так что эта доработка актуальна. В этом случае нужно правильно выбрать механизм именно для этой модели. Обратите внимание, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.

Современная промышленность предоставляет огромный выбор колесных дисков на «пятнадцатую», обвесов, самых разных бамперов.Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, внешне меняющие внешний вид оптики. Также выиграют классические тонированные стекла.

ВАЗ 2115 тюнинг-панель

Такие работы начинаются с замены подсветки. Никуда не денешься от диодных ламп. Ничего лучшего они не придумали. Соединить их несложно, главное в этой работе — скрупулезность.
Не игнорируйте тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать моднее, мощнее и мощнее.
В этом аспекте стоит работать в направлении звукоизоляции и виброизоляции. Здесь самый действенный способ — старая, хорошая смена обивки, главное правильно отремонтировать швы.

Замена сидений улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115.Кресло нужно подбирать глубже, мягче, удобнее, и чтобы глаз радовал. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресло можно примитивно перетянуть, изменить их амортизацию, обеспечить обогрев, звук и освещение.

ВАЗ 2115 тюнинг двигателя

С технической точки зрения автомобиль ВАЗ 2115 достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества. Поэтому настроить двигатель данной модели не составит труда. Конечно, от сколов мы ничего не добьемся. Компьютеры давно «правят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней». Мы хотим сделать «четырехколесного коня» шустрее и умнее и займемся его перепрограммированием. Тогда владелец машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, чего я хочу от сколов. Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких скоростях стала больше, второй популярный вариант — снизить расход топлива, но за счет потери мощности.

Еще есть спортивный тюнинг двигателя, он расширяет динамические возможности уличной езды.Также популярен экономичный режим, он рассчитан на очень умеренный расход топлива.

Если вы реализовали какую-либо из этих опций, то можете подумать о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней.
Результатом таких технологических экспериментов станет уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, становится легче ход, увеличивается количество оборотов коленчатого вала.

Еще вариант — поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Мощность двигателя увеличивается, трансмиссия находится под высоким напряжением. Следствие этого: автозапчасти должны быть качественными и новыми, чтобы их нагрузка не выводила из строя. Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «пятнадцатого» поворота даже на большой скорости.

В тюнинг тормозной системы входит установка спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза.Это дает возможность увеличить давление на педаль. Это очень заметно, так как усилие удваивается.

Наверное, каждый владелец мечтает сделать тюнинг для своей машины ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, которому бы эта марка подошла в наличии. Итак, поговорим о том, какие бывают варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — самый распространенный и распространенный вариант его тюнинга, ведь грех скрывать, динамические характеристики этого автомобиля вполне хорошие.

Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса, а значит, проходимости машины уже сложнее.

Но варианты есть всегда, главное не расспрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть вагона также часто подвергается довольно глубокой настройке, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид скорее средневекового паровоза, чем вагона 21 века. Не всегда в этом плане никелированный глушитель может сэкономить. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но к сожалению не всегда так делают.

Спойлер, прикрепленный к крышке багажника быстрой рукой, конечно же, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса плотнее прижиматься к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это загадка для переднеприводной машины .

Но хороший вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркивают стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачной локации можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, нюхать выхлоп до конца — удовольствие для пассажиров сомнительное и не факт, что они положительно оценят такой тюнинг. Не зря при проектировании любого автомобиля одна из задач, которую ставят перед дизайнерами, — это отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риски отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась самого кузова, причем не колхозно, а скорее профессионально, сделать такой тюнинг на ВАЗ 2115 своими руками достаточно сложно. Руки. При таком внешнем тюнинге не грех модернизировать двигатель, что, наверное, и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по утверждениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга для улучшения его работы — сколы.

Моторная скола

В интернете достаточно видео по чип-тюнингу ВАЗ 2115 и каждый хозяин хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения для компьютерного управления двигателем. Осуществляется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин. .Также есть спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что довольно неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% ищут способы более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в области двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора. Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому перемещению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Тюнинг головки блока цилиндров — следующий шаг, который обычно выполняется в тандеме с модернизацией цилиндро-поршневой группы, позволяя двигателям достичь полной повышенной мощности. Включает в себя расточку выпускных каналов для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных каналов для лучшего заполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачка, а также замену пружин, толкателей, клапанов на более прочные. или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. В целях безопасности себя и пассажиров, следующее, о чем следует подумать после настройки двигателя, — это точно такая же переделка трансмиссии. Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто ставят дифференциал повышенного трения.Эта модернизация кардинально меняет управление, поскольку автомобиль стремится к повороту по максимальному радиусу, что требует более точного управления и большей концентрации во время езды. Также важен вариант настройки сцепления, который включает легкий маховик, металлокерамические колеса и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на стенде, но результат того стоит.

Не забывайте, что тормозить тоже надо.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды.В этом плане не лишним будет вакуумный двухмембранный усилитель тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу. И это неудивительно, так как основную часть времени мы проводим в салоне, через него мы контактируем со всеми органами управления, а такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Шумные машины

Комфортные ощущения в машине для многих владельцев не менее важны, чем мощный мотор, а значит повышенная пильная, звуко-, тепло- и шумоизоляция точно не будет лишней. Причем эта работа не требует каких-либо специальных знаний, а требует только тщательности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может подразумевать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикованы взоры водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки очень много: светодиодная подсветка, индивидуальные шкалы, установлены дополнительные устройства управления. Вариантов масса и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность владельца автомобиля.

Вариантов тюнинга очень много, об этом написано много статей, много роликов в интернете снято, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь не зря стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность, но делайте это с умом. Удачи тебе.

Как сделать тюнинг ВАЗ 2115? Этот вопрос интересует автомобилистов.Понятие «тюнинг» обычно воспринимается автовладельцами как признак улучшения потребительских качеств автомобиля. Для любых экспериментаторов: с внешним видом, салоном или двигателем — безусловно, оптимально подойдет отечественная продукция ВАЗ, которая сходит с конвейера как образец минимализма и подходящая тренировочная площадка для реализации творческих идей молодых и продвинутых личностей.

Тюнинг ВАЗ 2115

Один из любимых автомобилей для экспериментов — последняя разработка из девятого семейства, уже сошедшая с конвейера — ВАЗ 2115.

И сегодня сложно найти из сохранившихся экземпляров машину, к которой бы не приложили руки ни один из владельцев: что-то в машине надо переделывать, настраивать или настраивать под хозяина. Часто это делается ради возможности похвастаться ребятам. Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками можно делать по трем направлениям:

1. Внешний вид автомобиля.
2. Тюнинг двигателя.

Изменения возможны во всех трех узлах одновременно, все зависит от желания и возможностей владельца, а Лада может совершенствоваться бесконечно.

Тюнинг внешнего вида Жигулей. Внешне автомобиль выглядит очень сбалансированным и проработанным конструкторами ВАЗа за более чем 20 лет производства. Взгляд нового владельца обычно приковывается к бамперам и светотехнике. Образцы различных обвесов для ВАЗ 2115 можно найти и приобрести в многочисленных мастерских и торговых интернет-площадках в невообразимом количестве.

Монтаж и подгонку под конкретный автомобиль можно произвести самостоятельно при наличии набора инструментов, ямы или эстакады для обслуживания автомобиля и практики, приобретенной самостоятельно или на уроках труда в школе.Наличие эстакады или ямы не является обязательным, но крайне желательно, так как делает работу удобной, настраивает под бизнес и позволяет почувствовать себя настоящим автомехаником.

После проведения работ по установке новых бамперов и осветительного оборудования необходимо убедиться, что расположение имеющейся выхлопной трубы правильное и удобное. Он не должен касаться только что установленного бампера во избежание его деформации от нагрева и возможного возгорания. Труба не может находиться за бампером, то есть внутри, без выхода выхлопа.В этом случае выхлопные газы могут попасть в салон, что чревато банальным отравлением пассажиров и водителя.

Для улучшения внешнего вида и сохранения хороших характеристик необходимо выбрать подходящие насадки на конце трубы из большого предложения на рынке.

Чтобы положить конец череде первоначальных улучшений внешнего вида, стоит присмотреться к зеркалам а-ля Формула 1 и приступить к усовершенствованию салона автомобиля.

Тюнинг салона и двигателя

Многие автовладельцы проводят тюнинг салона ВАЗ 2115.Салон ВАЗа (это касается любой модели отечественного автогиганта) — огромная тренировочная площадка для создания красоты и комфорта с подгонкой под конкретного хозяина. Тюнинг салона 2115 сделан для создания удобства, снижения шума и индивидуальной настройки эстетики.

Доработка ВАЗа по созданию комфорта заключается в установке кондиционера и замене сидений или хотя бы одного водительского сиденья. Водитель может преодолевать на своей машине огромные расстояния, а спина очень чувствительна к некомфортной посадке при поездках на большие расстояния по дорогам нашей Родины.

Панель машины подлежит доработке со стороны владельцев, возможна стяжка в кожу. Есть панно с измененной цветовой схемой, часто неординарной. Играя с цветом, создаются многоуровневые салоны, наполняющие машину новым содержанием и объемом. При установке оригинального руля и замене штатной музыки осталось подумать об улучшении звукоизоляционных свойств автомобиля.

При шумоподавлении и установке кондиционера необходимо демонтировать панель, так как на ней все шланги подающие и забирающие воздух идут в воздуховоды.А прокладка изоляционного материала необходима для снижения шума двигателя при его установке на капот автомобиля. Обшивку двери следует перетянуть с учетом ее звукопоглощающих свойств и недавно установленных стереодинамиков.

Также популярен тюнинг двигателя ВАЗ 2115

. Такой тюнинг 2115 можно сделать самостоятельно. Улучшить характеристики силового агрегата можно, установив новый контроллер, который находится с правой стороны кабины чуть ниже торпеды.Чип-тюнинг заключается в изменении настроек управляющей электроники, которая способна регулировать состав смеси, момент зажигания, силу сжатия смеси в блоке цилиндров.

Можно заставить двигатель работать экономно, но динамика автомобиля снизится. При увеличении мощности машина буквально вырывается из-под водителя, но топливо при этом улетает в трубу. Вы можете изменить эти настройки самостоятельно при установке новых контроллеров, которые прошиваются в определенных режимах.

Настройка двигателя может быть более глубокой, если речь идет о полировке поверхностей цилиндров, облегчении работы коленчатого вала, регулировке поршневых колец и подрезке юбок поршней.

Все это сделано для уменьшения силы трения внутри двигателя и, соответственно, для увеличения КПД мотора. Такую работу могут выполнять только профессионалы, они имеют цену и рассчитаны на длительный эффект. Вместе с чип-тюнингом эти мероприятия могут дать потрясающий результат для владельца автомобиля ВАЗ 2115.

Нет предела совершенству, а точнее усовершенствованию автомобиля, который рассчитан на рядового потребителя отечественных марок образца 90-х годов ХХ века. И пока энтузиасты этого дела не переведены, новые оригинальные образцы их творчества можно встретить на дорогах страны.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115. №

Тюнинг экстерьера

В первую очередь новоиспеченный хозяин при тюнинге хочет улучшить внешний вид автомобиля.И в первую очередь остановимся на бампере. Если владельцу удастся выбрать красивый и интересный аналог, экстерьер модели преображается моментально.

При таком оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115 на фоне новых бамперов родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо. Также будет лучше заменить его комбинацией из четырех аналогичных труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые доработаны до такой степени, что прорезают отверстие на пороге сбоку, под задней дверью, и выводят туда выхлопную трубу.Это очень опасно и должно выполняться с осторожностью, поскольку такая неправильно установленная труба может привести к отравлению пассажиров выхлопными газами.

Работая над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками, не стоит устанавливать спойлер для апгрейда задней части автомобиля. Это будет совершенно не к месту, да и автомобилю с переднеприводной системой не нужно улучшать аэродинамические характеристики. Но «метка» идеально подходит для оформления заднего бампера.

Тюнинг салона

После модернизации экстерьера можно переходить к тюнингу салона ВАЗ 2115. В этом случае для автомобиля предлагается огромное количество доработок.

• Сегодня самая популярная модернизация — установка кондиционера

Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь деньги на приобретение такого оборудования, также немаловажно наличие необходимого инструмента, и соответственно желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить немалую сумму денег, поэтому сразу нужно взвесить все за и против. Например, устанавливать кондиционер на ВАЗ 2109 не стоит, потому что после установки машина будет брать больше тока от генератора, что повысит потребность в топливе.

• Тем, кто все же решил установить кондиционер в ВАЗ 2115, совет — его модель должна полностью подходить к автомобилю.

При установке нужно будет снять руль и торпеду, чтобы добраться до места. В инструкции стоит подробно прочитать описание установки, тогда никаких проблем при установке не возникнет.

Ориентировочно установка кондиционера выглядит следующим образом:

1. Подключаем компрессор;
2. Затем фреон;
3. Потом электровентиляторы.

Все элементы должны быть подключены к вентиляционным отверстиям, через которые к ним будет поступать воздух.Во избежание повреждения оборудования необходимо использовать предохранители.

• Еще один наиболее популярный вариант при тюнинге салона ВАЗ 2115 — установка стеклоподъемников.

И хотя большинство моделей оснащено этим устройством на заводе, есть много машин с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 требуется подбор под конкретную марку. Обратите внимание, что некоторые комплекты предназначены исключительно для входных дверей.

• Если вы решили произвести тюнинг панели приборов ВАЗ 2115, то начинать нужно с подсветки.

Отличным вариантом для этого являются светодиодные лампы. Процесс их соединения не очень сложен и требует только внимания и усидчивости. И конечный результат такого тюнинга может только радовать.

Неплохим вариантом тюнинга может стать замена задних и передних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 существенно улучшит качество воспроизводимых треков с аудиомагнитолы. При желании можно улучшить саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и избавление от шума

Чтобы находиться внутри автомобиля максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро- и звукоизоляцию. Поможет в этом обивка ВАЗ 2115. Выполнить его несложно, легко справишься самостоятельно, но при заполнении швов требуется особая осторожность. Но конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115, необходимо установить функциональное и комфортное сиденье.Этот элемент значительно снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона.

Например, можно выполнить банальную перетяжку сидений, а можно создать сиденье идеальной формы, немного поработав над эластичностью кресла. Сиденье может быть оборудовано подогревом или оборудовано звуковыми сигналами. Вы можете делать все, что позволяет ваше воображение.

Тюнинг двигателя

В отличие от внешности ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником ВАЗ 2114.Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 совсем не составит труда.

• Сначала проводим чип-тюнинг мотора

Само это слово означает перепрограммирование, а в нашем случае — перепрограммирование двигателя. Следует отметить, что существует множество способов перепрошивки автомобиля, но не каждый способ может увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь.Самый известный из способов прошивки — это увеличение тяги на высоких, средних или малых оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым параметрам. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 позволяет организовать более динамичную поездку по улицам города. А экономичный режим позволяет существенно сэкономить на расходе топлива в городском цикле, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо иметь опыт во всех тонкостях электроники.

Т.к. без увеличения их объема максимальных результатов добиться невозможно. Для увеличения рабочего объема необходимо:

1. Отполировать стенки цилиндра
2. Ослабить коленчатый вал
3. Уменьшить размер поршня

Результат таких манипуляций — уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, следовательно, ход становится легче, что увеличивает количество оборотов коленчатого вала. И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

• увеличить распредвалы
• доработать толкатели
• заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подходит крепление педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие почти удвоено.

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099.Модель отличается от предшественницы новой передней частью с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, бамперами в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдингами дверей. , обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим самарским семейством и новым семейством LADA 110. В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная панель приборов, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. . Новая конструкция обогревателя обеспечивает эффективное отопление салона.

Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлена ​​модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Доступны следующие варианты автомобиля — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели на пороги пола, крышка багажника с разъемом на уровне пола.Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задних фонарей. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и индикаторные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, левом ключе зажигания, уровне масла, охлаждении. и моющие жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин.А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — «перетянутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающейся своим отверстием на бампер, и большие задние фонари. Задний номер, как и в «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений позаимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация устройств.

Модернизированы панель приборов и обшивка дверей, но есть и комплектация со старой, «99-й» кабиной.

Он начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого я попал на опытно-промышленное производство.

На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

ВАЗ 2115 тюнинг экстерьера

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. Изменения коснутся его. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид машины преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Его тоже следует заменить, например, на комбинацию из 4-х труб, как у некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Будет не к месту, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но пятна идеально подходят для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами авто.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После доработки внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционирования воздуха. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на приобретение такого оборудования, а также иметь инструмент и желание провести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером нужно платить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства машина станет больше потреблять ток от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к этой марке авто. Такой комплект найти несложно, в этом мы убедились, когда сделали.Во время установки придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно ознакомиться со схемой подключения, чтобы работа работала без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, многие машины с ручным подъемом стекол остаются. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для обеспечения максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона.Работа эта несложная, выполнить ее несложно, но требуется аккуратность при заполнении швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для полноценного создания комфорта в салоне следует установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, можно просто сделать перетяжку сидений.А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазии, где бродить.

тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — у которого технические характеристики немного другие. Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет совершенно несложным.

Начнем с чип-движка.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на малых или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, нужно разбираться в тонкостях электроники.

После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии авто. За счет увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится.Поэтому все детали машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения идеально подходит для стабилизации автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подойдет установка педали тормоза на спортивные вакуумные усилители. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, так как сила удваивается. А вот и он. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра.Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

кузов ВАЗ 2115 тюнинг — обвесы!

Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать автомобилю «неординарное выражение лица»? И что? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны.Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

Превратить скучный передний бампер в архитектурно грамотный и функционально совершенный образец творческого искусства непросто (сложно найти подходящую копию продукта), но если вам это удастся, автомобиль радикально преобразится.

Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны доработать автомобиль до неузнаваемости, лишить его надежды на преодоление даже невысоких препятствий, но в то же время улучшить обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок у владельца машины лучше не спрашивать, а как он возьмется за крепление и как объяснит …

Вот еще пример одевания машины в юбку макси, нет менее неудачный, чем предыдущий. Но как прекрасно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно выполненный и придающий автомобилю свежий, современный вид.

Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким, тяжеловесным кузовом, украшенным чисто декоративными выступами и карманами на бампере, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом.Искрящаяся никелем выхлопная труба спасает дело, но она одна, и этого мало. С таким обвесом идеально вписалось бы как минимум четыре таких трубы …

Спойлер-крыло, добавленное к крышке багажника с целью улучшения аэродинамических характеристик автомобиля, тоже не всегда уместно. Это, возможно, заставляет заднюю пару колес плотнее цепляться за асфальт при движении на высоких скоростях, но почему это автомобиль с передним приводом?

Намного более удачный вариант тюнинга заднего бампера «метка».Некоторый переизбыток трубок впечатления не портит:

Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне оправданно стараются убрать разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

Посмотрите на фото: очень смелый и очень трудоемкий римейк двери. Внимательный взгляд дает понять: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения.Такой тюнинг своими руками — дело хитрое! Но наверное двигатель тоже претерпел доработку …

Технический тюнинг ВАЗ-2115

По мнению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115, двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемый чип-тюнинг двигателя.

Настройка микросхемы

По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование компьютеризированной системы управления двигателем.Стоит помнить, что вариантов прошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению выходной мощности двигателя. Популярные версии — это те, которые добавляют крутящие моменты на низких оборотах двигателя, оптимизируют (в ущерб динамике) расход топлива, меняют угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что достаточно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.из. Тем, кто добивается большего прироста производительности, следует быть готовым к серьезной переделке двигателей.

Тонкости настройки поршневой группы

Увеличение объема цилиндров — неотъемлемая часть процесса настройки. Даже без расточки (вместо которой производится хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

Уменьшение коэффициента шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшению смазки стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате уменьшается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

Важность переделки головки блока цилиндров и ее наполнения

Для трансформации необходима головка блока цилиндров.Выхлопные каналы для вентиляции цилиндров увеличиваются в диаметре; впуск — отполирован для увеличения пропускной способности.

Требуется замена и детали системы распределения зажигания. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества . ..

Позаботьтесь о настройке трансмиссии

Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.

Часто в качестве меры, позволяющей проходить повороты на более высокой скорости, на машине во время технической настройки устанавливают самоблокирующийся дифференциал. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного управления рулем и меняет повседневные навыки вождения.

Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить облегченный маховик (который требует особо точной балансировки мотора и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании металлокерамические диски сцепления в сочетании с жесткими пружинами корзины.

Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115

Начать тюнинг ВАЗ 2115 — из салона!

Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля. В таком подходе нет ничего удивительного: в конце концов, мы контактируем с автомобилем через его кабину. Самостоятельный тюнинг салона, помимо прочего, вполне доступен большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

Нет — вибрация и шум!

Для начала повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо и виброизоляции салона.Работа не слишком тонкая, но объемная и требует немалой аккуратности в заделке швов и краев.

Обивка также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и ее долгого срока службы.

Кресло — посредник между человеком и машиной

Тюнинг сидений может включать в себя простую перетяжку чехлов, а также точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

Приборная панель автомобиля — место самого пристального внимания владельца автомобиля. Новые цветовые схемы, другие принципы подсветки, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему хорош! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

И наконец …

При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. Руб. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей …

Новая «Самара».История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модельного ряда Lada Samara, появившегося еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логическое продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально конструкторы Волжского автомобильного завода планировали провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна включать в себя не только конструктивные новшества, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — Самара 2 унаследовала от первой серии практически все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

То есть получается, только внешний вид изменился? Не совсем так. Некоторые функциональные настройки все же были произведены, но остановимся на нем чуть позже, предварительно рассмотрев изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина в какой-то мере потеряла хищный вид, что весьма желательно для спорткаров. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Каждый, кому когда-либо приходилось укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, во что это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство Samara 2, получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1.5 литров и мощность 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. В моделях автомобилей, выпускавшихся с 1997 по 2000 годы, все еще был старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатели, объем которых увеличился до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

Небольшие дополнения были внесены в электрическую систему автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая Lada была окончательно снята с производства, и Пятнадцать полностью заменили ее в российских автосалонах. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину в соответствие с требованиями стиля современности.

ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — Крах антибиотика».«Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такая машина не могла существуют по определению. Но кинематографисты, как всегда, не придавали этому серьезного значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому мы не будем останавливаться на таком вопросе, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье о ВАЗ 2113. Точно, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях о ВАЗ. 2108-21099 авто есть.

Снятие производства ВАЗ 2114

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14.5 млрд руб. Чиновники решили субсидировать концерн и предоставить беспроцентный заем в размере 60 млрд (через Ростехнологии). На данный момент Renault владеет 50% акций (минус 1 акция). Остальное принадлежит российским инвесторам и Nissan.

История концерна ВАЗ

ВАЗ был основан еще в 1966 году для производства легковых автомобилей, ориентированных исключительно на внутренний рынок СССР. Первый завод открылся в Тольятти, и процессом руководили представители Fiat.По этой причине первые автомобили были практически точной копией ранее выпускавшихся итальянских легковых автомобилей с некоторыми техническими изменениями. До 1971 года было выпущено всего 100 тысяч автомобилей на базе Fiat-124. Это были так называемые «Копейки», ВАЗ-2101.

С 1971 года завод проходит серьезную реструктуризацию, непосредственно на территории СССР открывается несколько дополнительных предприятий. Тогда же началась разработка всех последующих моделей ВАЗ до 21099 («Спутник»). Новая реструктуризация была проведена после распада СССР.Завод нуждался в огромном финансировании, и продажи автомобилей упали почти до 12% от их предыдущего товарооборота.

До 1995 года завод выпускал только те модели автомобилей, которые ранее были разработаны советскими инженерами. Концерн в то время полностью принадлежал государству. Чиновники прекрасно понимали, что производимая техника априори не может конкурировать с западными, поэтому направили инвестиции на разработку новых моделей. Так появился ВАЗ-2110. Кстати, его разработали те же специалисты, что и предыдущий.ВАЗ-21099. По этой причине у них так много общего в схемах и механиках.

АвтоВАЗ в 2000-е гг. И позже

С 2000-х годов резко сократились продажи автомобилей ВАЗ на фоне открытия зарубежных концернов, которые предлагали потребителю более надежные и современные автомобили по относительно доступным ценам. Менеджмент команды снова решает обновить состав. Все последующие автомобили популярности у потенциальных потребителей не приобрели. Единственное исключение — ВАЗ-2114, который до сих пор многими считается чуть ли не лучшим автомобилем за всю историю АвтоВАЗа.

В чем уникальность ВАЗ-2114? Полный упор на европейское качество. Всего в этой машине всего:

• установлена ​​панель приборов европейского типа;
Использовано
• молдинга;
У
• кардинально переработана конструкция, хотя основа осталась от Самары-2, внешний вид стал более агрессивным.

Потом ВАЗ-2114 сменили на 2115, но по сути они мало чем отличались друг от друга. В 2116 произошли кардинальные изменения, но в серийных продажах этот автомобиль так и не появился.Его продемонстрировали только на выставке в 2005 году, после чего разработанный концепт перекочевал на те автомобили, которые уже выпускались под эгидой Renault.

Можно с уверенностью сказать, что именно ВАЗ-2115 — последний автомобиль, произведенный АвтоВАЗом, каким он был еще во времена Советского Союза.

После этого, в 2013 году Renault и Nissan выкупили акции концерна, и модельный ряд был кардинально переработан. В центре внимания были Калина и Приора, которые, несмотря на резкую критику, получили широкую популярность.Сейчас компания занимается разработкой и выпуском Kalina нового поколения, в том числе модификации Sport, а буквально год назад была представлена ​​Lada Vesta. Стоит отметить: у этих автомобилей в названии больше нет приставки ВАЗ.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как в седане, но такие переделки посчитали слишком дорогими.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а на главный конвейер модель перешла в 2003 году.

Сначала на ВАЗ-2114 устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с., в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 89 или 98 сил. Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самар», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

ВАЗ 2114 — фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», просуществовала семнадцать. года на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из комплектов.Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

1. Бампер … Бампер стал выше и был выкрашен в цвет кузова, как у иномарок, прежде чем мог похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
2. Фары … Фары стали меньше и более округлыми, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
3. Спойлер задний … В некоторых комплектациях с завода был установлен небольшой спойлер, не отличавшийся по цвету от автомобиля.
4. Решетка радиатора и капот … Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила дизайн 2114 достаточно свежим.
5. Крылья … В крыльях появились прорези под поворотники и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
6. Обтекатели порогов . .. Накладки на пороги обтянуты пластиком и окрашены в цвет кузова.
7. Молдинги … Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашены в цвет кузова автомобиля.

Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех.Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения стоимости производства.

Заглянув в салон, можно найти обновленное:

1. Торпеда … Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
2. Панель приборов … Хотя и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
3. Рулевое колесо и рулевая колонка . .. Четырнадцатая модель была оснащена новым на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
4. Крепления ремня безопасности нашли верхние точки .

Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

• электропривод на стеклоподъемники;
• подогрев сидений;
• кондиционер;
• противотуманные фары;
• центральный замок двери;
• штатный бортовой компьютер;
литые диски
• и тонировка.

Доступны были только две конфигурации: базовая и люкс. И по цене, и по оснащению они не сильно отличались. Роскошный люкс имел пластиковую крышку на двигателе для отделки, пластиковую ствольную коробку и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оборудования.

За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
2. С 2007 года до момента прекращения выпуска ВАЗ 2114 устанавливались два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.

Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника теперь закруглены. Металлический бампер заменен на пластиковый.Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль получил обтекаемую форму и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 л. После такого улучшения седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой производство популярной модели 2115 было прекращено.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортных, оснащенных и надежных иномарках с небольшим сроком службы. Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не будет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года продажи «Пятнашек» полностью прекратились. На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

Семейство « Самара-2 » появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер «омолодили» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась неизменной. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью. По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными расширителями арок, предотвращающими разбрызгивание боковин кузова. На «15-м» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкости, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было переведено на украинский ЛуАЗ. Интересно, что пока длилось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

Вторая модель семейства « Самара-2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова практически осталась. без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главный двигатель для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-ми клапанным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась в основном карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » никогда официально не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. На ОПП под заказ, версия 2115-91 «Ротор» с Двухсекционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.

Возможные неисправности
Двигатель :

• Неисправности и неисправности системы впрыска GM.

• Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).

• Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.

• Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

Коробка передач:

• Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)

• Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт рычага переключения передач.

Шасси:

• Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.

• Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

• Неисправность электроники на панели управления.

• Плохое подключение проводки к клеммам.

• Неисправности электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Неисправности звукового сигнала.

• Неисправности тепловентилятора.

Кузов:

• Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.

• Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.

• Коррозия колесных арок.

• Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора

• Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек / седан
Количество дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13

Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало выпуска ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч. п. 71

Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Снятие торпеды на ваз 2114

Есть много причин, по которым автовладелец может захотеть снять приборную панель своего автомобиля.Но в случае с ВАЗ 2114 эта процедура превращается в весьма нетривиальную задачу. Вы можете разобраться с этим самостоятельно, а мы расскажем читателю, как это сделать, в этой статье.

Назначение аппарата

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 устанавливается так называемая европанель, которая должна давать водителю повышенный комфорт, улучшенную обзорность, быть информативной, эргономичной и иметь приятный внешний вид … В этом ее предназначение. В свое время дизайнеры хорошо поработали над этой панелью, и водитель действительно получает максимум информации и обзора.Но когда приборку нужно снять, у автовладельца начинаются проблемы, так как систему крепления удобной не назовешь.

Причины снятия панели

• Неисправность одного из устройств (или всей системы устройств).
• Возникла необходимость ремонта или полной замены воздуховодов печки автомобиля (в этом случае панель придется снимать полностью).
• Панель начала скрипеть, и автовладельцу нужно заделать и проклеить все ее стыки.

Инструкции по снятию

Необходимые инструменты

1. Крестовая отвертка (средняя)
2. Отвертка с плоским жалом (средняя).
3. Набор рожковых ключей.

Последовательность

1. С помощью отвертки Phillips откручиваются 3 самореза, которые удерживают левую сторону панели у рычага КПП.

   
   

   Снятие левой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

2. После удаления саморезов вытащите нижний край этой панели из кронштейна, в котором она находится.Действовать нужно осторожно, так как велик риск сломать хрупкую деталь.
3. Правая сторона панели на рычаге скоростей закреплена 5 саморезами. Их также нужно открутить отверткой Phillips. В этом случае лучше держать саму панель.

   
   

   Снятие правой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

4. Теперь панель можно снять. В процессе работы нужно следить за тем, чтобы он не цеплялся за провода за собой.
5. На этом этапе масса обязательно отключается от АКБ. Если в машине есть магнитола, ее также необходимо отключить от остальной проводки, сняв клеммную колодку. Если нет, то провода просто снимают со штатных мест. Также необходимо выключить прикуриватель и вынуть лампочку пепельницы (ее удобнее всего достать вместе с патроном).
6. Теперь необходимо снять ручки с рычагов управления воздушной заслонкой обогрева.Лучше всего это сделать, поддев их отверткой с плоским лезвием.

   
   

   Ручки дроссельной заслонки системы отопления подденьте отверткой

7. Далее снимается ручка вентилятора печки. Вам просто нужно притянуть его к себе.

   
   

   Снятие ручки вентилятора печки ВАЗ 2114

8. Теперь отверткой Phillips открутите винты, которыми приборная панель крепится к кронштейнам. Есть 4 самореза — 2 слева, 2 справа.

   
   

   Удаление саморезов из кронштейнов центральной панели

9. В правом верхнем углу панели приборов есть заглушка. Его следует осторожно поддеть отверткой с плоским лезвием, снять, а затем открутить саморез, расположенный за ним.
10. Еще нужно открутить 2 самореза на колодке справа от руля (они держат нижнюю часть колодки).
11. После снятия крышки станут видны провода переключателя.Все эти провода следует отключить (и при этом очень важно запомнить, где какой провод располагался, а еще лучше — пометить их чем-нибудь).

    
    

    Отсоединение проводов за центральной панелью ВАЗ 2114

12. На кронштейне руля есть несколько болтов. Откручиваем их.
13. Теперь вам нужно освободить нижнее крепление кронштейна. Он крепится болтами, которые можно открутить рожковым ключом на 8.

    
    

    Отвинчивание нижнего крепления кронштейна панели ВАЗ 2114

14. С помощью отвертки Phillips открутите саморез, удерживающий световод.
15. Теперь вы можете удалить крепления, в которых находится блок управления обогревателем автомобиля.
16. После этого можно убрать все декоративные вставки на панели приборов и подсветку гидрокорректора.
17. Теперь можно приступить к винтам крепления верхней и нижней панели. Также с левой стороны руля откручивается поперечина.
18. После снятия болтов приборная панель ВАЗ-2114 может быть снята.

    
    

    Полное снятие приборной панели автомобиля ВАЗ 2114

Видео: Снимаем приборку на ВАЗ-2114

Как видно из этой статьи, конструкторы оказали автовладельцам медвежью услугу.С одной стороны, панель приборов действительно стала эргономичнее. С другой стороны, снимать стало намного сложнее. Но если воспользоваться приведенной выше инструкцией и проявить терпение, с этой задачей сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Прежде чем приступить непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели.Для этого разберем соответствующую схему:

1. Панель приборов (она же приборная панель) — основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой обогрева, переключатели и другие элементы.
2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, через которые осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
3. Монтажный кронштейн.
4. Колпачок декоративный.
5. Крышка пепельницы.
6. Поперечины для жесткости конструкции.
7. Левая и правая облицовочные панели центральной консоли.
8. Щит приборной панели.
9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, с теорией разобрались, можно сразу переходить к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 -.

Снимаем торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа панели приборов выглядит следующим образом:

1.Отсоедините от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Так же снимаем магнитолу, если установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из сиденья на панели приборов, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите саморезы, которыми крепится левая облицовка центральной консоли. Снимаем крышку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна корпуса.

3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли.Для этого откручиваем пять винтов и, придерживая рукой крышку, снимаем ее.

4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого потяните ручку с некоторым усилием, пока она не будет снята.

6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны обивки панели приборов.

7. Выкручиваем два самореза в верхней части «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два самореза, которые находятся прямо под комбинацией приборов.

8. Используя прямую отвертку, подденьте и снимите декоративную заглушку, которая находится с правой стороны переключателя обогрева заднего стекла.

9. Выкрутите саморез, расположенный под втулкой.

10. Отставляем декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11. Полностью снимите облицовку приборной панели.

12. Гаечным ключом на «8» открутите саморез крепления панели приборов с левой стороны. То же проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из посадочного места на панели приборов вытащить кожух форсунок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» отверните саморезы крепления приборной панели к правой поперечине (один справа, второй слева).

15. Выкрутите саморез и сдвиньте в сторону кронштейн панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16.Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Откручиваем саморезы крышки рулевой колонки и снимаем ее. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнем положении.

18. Отверткой Phillips открутите саморез нижнего левого крепления панели приборов. Затем откручиваем верхний крепежный винт.

19. Откручиваем нижний и верхний саморезы приборной панели с правой стороны.

20. Снимите «ушки» правой и левой поперечин панели приборов со шпилек крепления рулевой колонки.

21. Слегка ведем торпеду на себя и отсоединяем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

22. Отсоединить колодку с жгутом проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоедините гнездо от розетки для подключения переносной лампы.

24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

25. Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.

Приборная панель автомобиля современного легкового автомобиля является самостоятельной частью салона автомобиля. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

Панель приборов ВАЗ 2114

Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономику и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

1. В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент работает силовая установка, и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой есть цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части между индикаторами часового типа расположена лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации с бортового электронного устройства;
4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как его в литературе называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, который загорается при перегреве двигателя. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, ручного тормоза и активации аккумулятора;
5. В правой средней части расположен указатель-указатель наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен стандартный бортовой компьютер, как правило, это БЦ «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели. Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация разного характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

Удобно расположен запирающийся бардачок, который имеет подсветку и достаточно большую нишу под ней. В центральной бороде также есть ниша для хранения вещей и пепельница. Выходы из воздуховодов сделаны достаточно хорошо, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно придумать, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, либо автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением приборной панели своего автомобиля. В разобранном виде на винты выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и аксессуары:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — панель приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

• с помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.

• при снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
• правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью отвертки Phillips осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.

• снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

Отключить «массу» от АКБ отключив колодки. Если в автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительный блок.Если магнитола на автомобиль не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

• Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.

• Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, снятие ручек с рычагов может занять много времени. Для этого наглядный пример, как это сделать на снятом блоке.

На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием, сделанным для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять защелку на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.

• снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.

• с помощью отвертки открутите винты с крестообразным шлицем, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева.

• В окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза вверху и два внизу — под окном. Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).

• вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.

• выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
• После разметки проводов, подходящих для выключателей, отсоедините их.

• откручиваем болты от кронштейна руля.

• откручиваем саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».

• откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
• снимаем крепления блока управления обогревом и вытаскиваем картриджи из заднего бокового блока.

• снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
• откручиваем гайки ключом на «21».
• снимаем подсветку гидрокорректора.
• откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.

• Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.

• установка производится в обратном порядке.

Чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Приветствую друзей на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отсоедините массу от аккумулятора, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее необходимо снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открывания и закрывания крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла. Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо.Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два самореза из поперечного крепления кронштейна.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку.Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединение оставшегося иммобилайзера и фишек освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратной последовательности.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но нет сомнений, что придется немного повозиться.

Многие автовладельцы не знают, как снять приборную панель на ВАЗ 2114, мы подскажем, как это сделать правильно. Обычно панель приборов снимается для замены печки, снятия комбинации приборов, заклейки форсунок печки, проклейки и т.д.

Порядок снятия:

Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. С помощью отвертки с Наконечником Phillips аккуратно откручиваем 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления экрана левой консоли.

С помощью отвертки Phillips открутите следующие пять саморезов, которые находятся в правой крышке консоли, затем снимите сам экран.

Затем отсоединяем отрицательную клемму провода от АКБ. Если в машине установлена ​​магнитола, то снимаем ее, также отсоединяем колодку ее жгута проводом или снимаем с щита контейнер-заглушку.
Далее необходимо отсоединить колодку жгута проводов от прикуривателя.Также необходимо снять патрон лампы пепельницы. Затем снимаем ручку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

Следующим шагом является снятие ручки переключателя вентилятора отопителя. Для этого нужно потянуть его на себя или поддеть отверткой.

Откручиваем отверткой Phillips два самореза, расположенные над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенные под ней.

Поддев заглушку, снимите ее и открутите под ней саморез.

Затем снимите облицовку приборной панели.

Теперь отмечаем в каком порядке подключаются колодки жгута проводов к выключателям, и отключаем их.

Ставим уже полностью снятую панель приборов и откручиваем болты рулевой колонки. Этой же отверткой откручиваем два самореза, как показано на фото.

Ключом на 8 мм откручиваем еще 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к панели приборов.

Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления обогревом, а также снимаем патроны с его задней части.