Как поменять передние тормозные колодки на рено дастер: Renault Duster 2.0 | , — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена)

Переустановка колодок переднего тормоза Renault Duster

Колодки переднего тормоза отвечают за передачу сигнала от педали тормоза к передним колесам.

Когда нужно заменить колодки на Renault Duster?

Они подлежат замене, если степень их изношенности выше нормы. Такой вывод можно сделать, если их толщина меньше 0,6 см. Это один из прямых факторов того, что колодки пора менять. Также колодки нужно заменить в том случае, если они износились неодинаково. Если эту процедуру не произвести, возможен занос автомобиля, что может навредить здоровью водителя и пассажиров. Еще одним верным сигналом неисправности колодок является резкий шум и скрип при нажатии тормоза. Вышеперечисленные показатели изношенности могут и не проявляться, но профилактическую замену этих деталей необходимо проводить примерно каждые 30000-50000 км пробега (точное количество зависит от качества дорог, местности, способа вождения). Для того чтобы обеспечить безопасность во время вождения, нужно внимательно следить за состоянием тормозной системы.

Важно, что на машины Renault Duster с разными объемами двигателя установлены разные тормозные колодки, что исключает возможность взаимозамняемости, но алгоритм действий для их снятия практически не отличается.

Среднестатистические колодки переднего тормоза стоят порядка 30$. Что касается товара от производителя, их цена больше в полтора, а то и два раза.

Что будет, если колодки не менять?

Если вовремя не производить замену колодок, можно наткнуться на ряд проблем, что в результате приведет к необратимым последствиям. Главный результат – это отказ тормозной системы. Колодки перестанут прилегать к тормозному диску, что не будет обеспечивать его остановку. Это может привести к аварийной ситуации на дороге.

Также может возникнуть протечка тормозной жидкости. Это происходит потому, что тормозной цилиндр выдает большое количество поршневого давления, что послужит причиной остановки его работы.

Какие колодки следует установить?

Во многих автомагазинах и сервисах есть огромный выбор колодок разной цены и качества.

Производитель выпускает колодки для автомобилей модели Renault Duster с объемом двигателя 2 л, они имеют номер в каталоге – 440603905R.

Есть и другие, более бюджетные, но качественные варианты для Renault Duster 2 л.

Важно, изготовленные из более мягкого материала колодки увеличивают срок полезного использования тормозного диска, однако они изнашиваются быстрее, потому что будут испытывать более сильное давление.

Как переустановить колодки переднего тормоза на Renault Duster объемом двигателя 2 литра?

Для переустановки передних колодок автомобиля необходимо пройти такие этапы:

1. Проверка количества тормозной жидкости в баке (если ее больше половины, необходимо слить при помощи резиновой груши или медицинского шприца, потому что она может перелиться из бака; бак должен оставаться открытым).

2. Отведение колодки от тормозного диска, выполняется шлицевой отверткой. При этом поршень должен немного уйти на свой место в глубь цилиндра.

3. Снятие защитных колпаков с болтов, которые крепят механизм.

4. Откручивание болтом шестигранником (размер 7 мм).

5. Снятие скоб фиксации колодок.

6. Отведение механизма (шланг тормоза не должен быть натянутым).

7. Извлечение старых колодок.

8. Очистка места расположения колодок.

9. Проточка диска (выполняется, если на нем есть повреждения или он неравномерно стерт, осуществляется болгаркой или напильником).

10. Установка наружной колодки (если на ней есть указательная стрелка, она должна быть расположена по направлению в ту сторону, куда двигается колесо, если машина едет вперед).

11. Установка внутренней колодки (происходит одновременно с установкой суппорта).

Для того чтобы поставить все на место, нужно выполнить алгоритм с конца. После необходимо еще раз осуществить проверку количества тормозной жидкости и плотно закрыть бак. Желательно сразу завести автомобиль и с помощью нажатий на тормоз проконтролировать, чтобы не происходили утечки жидкости.

Обратите внимание, с только что установленными новыми колодками тормозной путь может увеличиться, пока они не установятся плотнее с диском. На этом этапе очень важно проконтролировать движение автомобиля для обеспечения безопасности дорожного движения.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена) «:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Добавить комментарий

Нива Шевроле — комплектации и цены

На ней располагаются так же клавиши управления кондиционером и печкой. Повышенная комфортабельность ждет не только водителя, но и всех пассажиров, находящихся в салоне. Также станут более удобными диваны для пассажиров второго ряда. Отделка конструктивных элементов салона авто выполнена из дорогих материалов, среди которых и ткань, и дерево, и даже какой будет шевроле нива новая. Рулевое колесо создано из прочного пластика, на нем не предусмотрено лишних клавиш для управляемости.

Задний ряд сидений оснащен ручками, можно моментально сложить кресла, чтобы увеличить объем багажника.

Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе в значительной степени увеличилась проходимость. Колесная база: Любители путешествий оценят литровый багажник. Экстерьер Разработчикам удалось соединить в одном кузове Нивы Шевроле проходимость внедорожника, внешнюю привлекательность, экономичность и неприхотливость. Эксперты уже назвали новый кроссовер неплохим конкурентом иностранным аналогам. Патентные изображения Какой будет шевроле нива новая оптика — первое, что сразу бросается в глаза в новом кузове Нива Шевроле модельного года.

Обновленный внедорожник лишился светодиодных деталей, не потеряв при этом в качестве.

Небольшое противотуманное освещение размещено в нижней части. Потенциальные покупатели оценят возможность выбора среди различных расцветок кузова.

После оптики глаза плавно опускаются на бампер, лишенный воздухозаборников. Другие особенности внешнего вида обновленного внедорожника выглядят следующим образом: Несмотря на доработки иностранных дизайнеров, силовые узлы и детали по максимуму будут отечественного производства.

Объем такого агрегата 1,8 литра, мощность — лошадок, а максимальный крутящий момент Нм. Аналогичный двигатель ранее встречался в Renault Duster. Спереди установлена двухрычажная подвеска, а позади традиционный мост для данной модели. какой будет шевроле нива новая

Шевроле Нива 2018 – вторая генерация отечественного внедорожника

В пару к двигателю установят механическую 5-ти ступенчатую коробку передач с полным приводом. По некоторым данным, новый Шевроле Нива может получить дифференциал с электронной блокировкой и пониженные передачи. Расход топлива такого двигателя в городском цикле в смешанном цикле порядка 11 литров, за городом — 8 литров, а по городу — 13,5 литра.

По словам производителя, на выбор покупателю предложат автоматическую коробку передач. Со временем планируют какой будет шевроле нива новая на новый Шевроле Нива дизельную установку, и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей. Системы безопасности Шевроле Нива Сравнивая новую генерацию Шевроле Нива и предыдущий вариант, видно, что инженеры постарались и добавили немало систем безопасности.

Вообщем, всё мрачно Леха Постоянный полный привод…вот думаю над чем нужно задуматься! Очень понравился новый — новая нива! Лишь бы мотор был не какой будет шевроле нива новая лошадок! И я готов буду пахать чтобы заработать на него денег!

Вижу красавчик. Я надеюсь соберет все лучшее во внедорожной старушке — Ниве и отбоя от покупателей не будет! Подаю идею нужно для внедорожных целей впереди два усиленных болта приделать и к ним рейку на колесо прицепляешь за пару минут справа и слева и при прокрутки колеса рейка будет упираться в землю и толкать машину какой будет шевроле нива новая прокрутки рейка на 5 см больше колеса и она будет толкать машину при прокрутки колеса дёшево и надежно!

Спасибо всем кто создавал эту машину!

Лишь бы мотор помощнее! Вместо 80 сил лошадок — в самый раз!

Шевроле Нива 2018 комплектации и цены, фото, видео

Да дизайн нормально, лучше чем прежней какой будет шевроле нива новая чуть удлинили бы, и было бы отлично. Интересно шумоизоляция какая? Гул прежний? Извините но третью ниву брать не буду, удачи. Вид — симпотный, а расход- зверский. Если бы в Какой будет шевроле нива новая Аравии на ней ездить с их ценой на бензин — то. А у нас не прокормишь, да и сыпаться будет наверняка. Недавно продал новую 3х дверную ниву. Так за 1. Не стоит брать однозначно. Ходят разговоры о том, что новая Нива через некоторое время будет еще и дизельной, то есть под капотом окажется дизельный силовой агрегат.

Гора долго тужилась и родила мышь! Кроме внешнего вида ни чего не поменяли. В дешевой машине все должно быть просто и надежно, а они напихали дисплеев, кнопок, поворотных зеркал вместо экономичного двигателя и автоматической коробки передач. Кому нужна эта иллюминация, если все остальное хреново! Нива должна быть существенно дешевле Дастера, иначе производство можно закрывать.

World2car Отлично смотрится с новым стилем X oren Надеемся, что производитель действительно сможет удержать цены на уровне первого поколения этого внедорожника.

Ну увеличьте Вы длину кузова Шеви хотя бы см на 20, до мм. Как специально, янки обрубок сотворили и размазывают по столу в разные стороны новыми модификациями.

Начните с главного — с внешнего вида. Самый короткий кроссовер в мире. Позорище тольяттинское. Уринбаев Акмаль: Уринбаев Акмаль здравствуйте мне интересно когда она будет в продаже? АвтоТАЗ ваш гений не имеет предела, какой будет шевроле нива новая просто нобелевские лауреаты, вот это ж надо древний корч с расходом 14 литров и разгоном как у трактора, вы о людях когда-нибудь будете думать?

Дизайн поменяли, клиренс увеличили, багажник якобы на 25 см увеличили, но на деле — нифига… Явно машина предназначена для двоих: Если задние сидения такие же неудобные какой будет шевроле нива новая и были раньше — вообще зря машинку изобретали… Рассматривали почти 3 года назад Шниву для покупки как семейник и для хорошей проходимости, но как глянули салон, багажник — отказались от такой мысли.

Выглядит агрессивно, что для меня плюс, мощнее стала — тоже плюс, дизайн панельки симпатичный, но в остальном… Жрать будет немерено. Сейчас на своем бюджетном семейнике ездим, не разочаровались еще ни разу ну может пару косяков не связанных с проходимостью, вместимостью и движком.

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

Интересно сколько стоить такая новая машинка будет, хотелось бы её воочию лицезреть и пощупать, какой будет шевроле нива новая не покупать точно! Хочу сказать товарищам всех возрастов хвалящих нивы шевроле и рассказывающих всем сказки о дорогих запчастях на иномарки о их ненадежности на бездорожье и.

Вы ездили на г-на и будете на нем ездить так как боитесь попробовать что-то лучше и третье уши другим оправдывая свой никчемный выбор, так вот для бездорожья есть УАЗ ,а это д-мо ни на дороге ни рядом ни хр-на не стоит и ездит вокруг заправки. Мне есть с чем сравнивать и я их летаю уже 10 лет так что мнение своё считаю объективным какой будет шевроле нива новая и делайте выводы. Да когда они уже путний автомат на неё примостырят,и зачем тут лебедка вы что на ней в болото полезите вслед за Уралом?

Замена колодок рено дастер

Доброго Вам времени суток!

Моя сегодняшняя запись о… Да Вы уже знаете об чём, прочитав заголовок заметки)))

В одной из прошлых записей моего БЖ, а именно в той, что озаглавливалась как ТО-1 (15000 км), я упоминал о словах мастера-приёмщика у дилера, который, выдавая мне машину обратно, обратил моё внимание на приличный износ передних тормозных колодок, которые, с учётом моей манеры езды и пробеге на одометре, до следующего планового ТО, на котором их можно было бы и заменить, не «доживут». Прогноз был «ещё тыщ 5″…

Чтож, на днях я разменял 20-ю тысячу пробега на Беляше, и дабы не ожидать, когда со стороны передних колёс раздастся скрежет металла от стёртых до металла колодок об тормозной диск, решил я колодочки поменять сам, в силу рук, растущих не из жопы, природного энтузиазма и врождённой прижимистости, не позволяющей мне отдать у официала несколько тысяч за эту явно не сложную процедуру.

На всех своих предыдущих автомобилях я всегда менял передние колодки самостоятельно, и скажу сразу — менять их на Дастере одно удовольствие, и проще, чем на любой предыдущей моей машине))))

А теперь по порядку.

«Родные» передние колодки на российских Дастерах с двухлитровым двигателем производит фирма Ferodo. По крайней мере, её название было написано на тех, что я заменил у себя)

Их партнамбер-код 440603905R, а их цена в магазинах начинается почти от 2000. Никогда не считая поголовно все оригинальные запчасти панацеей, я недолго выбирал более дешёвую альтернативу заводским из предлагаемых «заменителей». Мой выбор пал на колодки, производимые корейской конторой SANGSIN под торговой маркой HI-Q. Именно на колодках этой фирмы я отгонял почти 100 тыщ на позапрошлом Акценте, меняя раз в 15-20 тыщ, которые никогда не скрипели, не перегревались и не рассыпались (как якобы японские NIPPON, не отходившие у меня и 6 тысяч), и очень умерянно жрали тормозные диски, кои на Акценте я поменял на 80-й тысяче, да и то только чтобы техосмотр пройтить менее очкуя, насколько помню… В общем, мудель моих нынешних колодок — SANGSIN SP1390:

Заранее погуглив масштабы предстоящих работ, заехал в «Русь», и прикупил главный и едва ли не единственный инструмент для снятия суппортов и доставания колодок, а именно — Г-образный «шестигранник» на 7мм:

У меня есть набор шестигранников, но там они все «чётные», соответственно на 7 — нема. Теперь есть)

Как правильно снять переднее колесо я рассказывать не буду, конечно, чай все мы взрослые, с паспортАми.

Перед тем, как снять колесо, я сначала, кстати, открыл капот и отвернул крышку расширительного бачка тормозухи для того, чтобы контролировать уровень оной жидкости.

Шлицевой отверткой нежно залез в центральную «форточку» суппорта и аккуратно отжал «внутреннюю» колодку от диска, тем самым задвинув поршень тормозного цилиндра внутрь. Иначе потом с новыми колодками суппорт не одеть)

Следующим коротким шагом стало снятие защитных пластиковых колпачков, закрывающих «колодцы», в которых находятся болты крепления съёмной части суппорта, их два, выше и ниже:

Далее вставляем ранее заготовленный «шестигранник» в колодец, нашшупывая дырочку в болте, и нежно откручиваем. Порядок отвертывания верх-низ в принципе, я думаю, не важен:

Последним шагом для доступа к колодкам будет снятие скобы, фиксирующей положение суппорта относительно внешней стороны тормозного диска:

Всё, суппорт нежно тянем от диска, внешняя колодка останется на месте, а внутренняя «отвалит» от диска вместе с суппортом, так как она фиксируется на поршне специальными пружинящими распорками, кои видно на втором фото в данном тексте:

Не торопимся бросать суппорт, он же на шланге.

Кстати, вот сравнение толщины оставшейся накладки и новой колодки:

Далее нежно кладём суппорт сверху диска, вынув из него внутреннюю колодку, внешнюю колодку тоже просто снимаем с направляющих, тщательно и нежно зачищаем все располагающиеся «на районе» поверхности металлической щёточкой от остатков пыли, грязи и прочих соплей, кладём на направляющие новую внешнюю колодку, вставляем в цилиндр внутреннюю, и ву-аля:

Далее всё собираем в обратной последовательности.

Со вторым колесом делаем всё то же самое.

1. Одеть защитные колпачки болтов обратно!
2. Затянуть болты крепления колёс после снятия домкрата!
3. Закрыть обратно крышку расширительного бачка тормозухи!
4. Данная инструкция применима для замены колодок на ДВУХЛИТРОВЫХ и ДИЗЕЛЬНЫХ ДАСТЕРАХ! На движках 1.6 другие суппорта и колодки!

Всем удачи, ровных дорог и КОРОТКОГО ТОРМОЗНОГО ПУТИ!))))

Замену тормозных колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с заменой передних тормозных колодок кроссовера «Рено Дастер» поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Renault > Duster

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости. Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка.

Снимаем переднее колесо.

Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого через отверстие в суппорте вставляем отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодки и поршнем. Опираясь отверткой на колодку.

2278-21-02-01

2278-21-02-02

2278-21-02-03

2278-21-02-04

2278-21-02-05

2278-21-02-06

2278-21-02-07

Аналогично отворачиваем и снимаем верхний направляющий палец.

2278-21-02-08

2278-21-02-09

2278-21-02-10

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок и направляющих пальцев.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние резиновых втулок направляющих пальцев.

2278-21-02-11

2278-21-02-12

Внимание! Перед установкой новых колодок необходимо обратить внимание на маркировку внутренних колодок. Они должны быть установлены строго по направлению вращения колеса. Это указывается стрелкой, нанесенной на основание внутренней колодки. Направление вращения колеса и направление стрелки должны совпадать.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем скобу. Заворачиваем направляющие пальцы, устанавливаем колпачки втулок направляющих пальцев.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

Рано или поздно необходима замена тормозных колодок на Рено Дастер, как правило, потребность в замене возникает по достижению 30-60 тысяч килолитров, когда толщина, достигает придельного значения.

Важно отметить, что процесс по замене у переднего и заднего привода имеет определённые отличия, однако у задних тормозов конструкция схожа, основное отличие в том, что у версии 4×4 барабан крепится при помощи звездочки, а у версии с моно приводом прикручен ступичной гайкой.

Замена

Чтобы поменять передние тормозные колодки на Рено Дастер следует приготовить седлающие инструменты:

Шестигранник на семь
Плоская отвертка, у которой широкий конец
Пассатижи

Прежде чем приступать к работе следует проверить состояние тормозной жидкости, и если ее много желательно взять шприц и убрать лишнюю жидкость, так как вовремя замены она может вылиться из бачка. Когда все работы будут окончены, жидкость нужно будет долить до нормы. Так же следует знать, что менять необходимо весь комплект, так как будет происходить неравномерный износ, и автомобиль при торможении будет вести в сторону.

Когда все подготовлено, переходим к работе:

Первым делом поднимаем автомобиль домкратом и снимаем необходимое колесо, затем берем отвертку и вставляем ее между корпусом и колодкой в отверстие суппорта, отодвигаем поршень как можно дальше, это нужно сделать для того чтобы раздвинуть колодки и поршень.
Снимаем колпачки у болтов, которые закрепляют суппорт, находятся они в нижней и верхней части.
Берем шестигранник и откручиваем эти болты.
При помощи пассатижей снимаем скобы и пружинный фиксатор
Когда пружины сняты, отделяем от диска суппорт, таким образом, чтобы внутренний остался на суппорте, а внешний на диске.
Прежде чем будет произведена замена передних тормозных колодок на Рено Дастер, нужно будет взять щетку и зачистить все места от грязи и пыли.
Когда все будет чисто, берем новую колодку и размещаем ее на внешнюю сторону диска, а вторую устанавливаем на суппорт
Когда на тормозном диске будет зафиксирован суппорт, можно все собирать обратно

Менять передние колодки Рено Дастер следует, когда происходит неравномерный износ, и вовремя движения появляется скрип, или когда толщина их будет меньше шести миллиметров.

Так же помимо колодок может потребоваться и замена тормозных дисков, поэтому необходимо знать их объём и каталожный номер.

Двигатели с объёмом полтора и 1.6 литров имеют диски 269 миллиметров, а номер:

Оригинальные Renault 402066300R
Аналог Bosch 098479779

Двигатель с объёмом два литра имеет диски с объёмом 280 миллиметров

Оригинальные Renault 402064151R
Аналог Bosch 0986479777

Есть, конечно, и другие аналоги, но эти пользуются большей популярность среди автовладельцев.

Замена задних тормозных элементов

Задние тормозные колодки Рено Дастер меняются в случае износа барабана, или по достижению толщины меньше двух миллиметров. Перед заменой, следует проверить состояние жидкости, и если она близка к максимальной отметке, то нужно откачать часть шприцом, чтобы вовремя замены она не вытекала.

Прежде чем приступать к замене автомобиль нужно снять со стояночного тормоза, после этого снимаем колесо, и демонтируем барабан, сжав колодки между собой. Чтобы их сжать и снять барабан нужно взять обычную отвертку и засунуть ее в отверстие для болта, которая предназначена специально для фиксации колеса. Когда колесо зафиксировано, находим храповую гайку, которая располагается между барабаном и механизмом управления зазором колодки, и снизу вверх проворачиваем ее, так чтобы длина в распорном приспособлении становилась меньше.

Замена на полном приводе

Замена задних тормозных колодок Рено Дастер происходит примерно также как и других вариантах.

Конструкция

Берем ключ TORX-40 и откручиваем пару винтов, благодаря которым крепится к ступице барабан, и снимаем его
Снимаем и убираем при помощи пассатижей и отвертки нижнюю и верхнюю пружину
Отсоединяем пружину, которая регулирует зазор
Берем пассатижи, и откручиваем пружину опорной стойки и чашку пока в чашке не совместится наконечник стойки и отверстие
Все отделившиеся детали убираем
Вынимаем колодку
Берем отвертку и отсоединяем от рычага колодки наконечник стояночного тормоза
Отсоединяем наконечник у пружины и троса и снимаем тормозную часть
Отсоединяем пружину с планкой храпового механизма и убираем колодку
Собираем все в обратном порядке

Перед установкой новой детали, необходимо проверить состояние тормозных цилиндров, после чего чистим поверхность от грязи, и смазываем храповой механизм.

Замена колодок Рено Дастер с передним приводом имеет свои особенности.

Их необходимо свести, так же как и в первом варианте
Берем отвертку и снимаем колпачок ступицы
У подшипника ступицы выворачиваем гайку при помощи торцевой головки
Снимаем барабан делать это нужно вместе с подшипником

Далее проводим все работы, как и в версии с полным приводом. В конце барабан закрепляем при помощи новой ступичной гайки.

Как было сказано выше у внедорожника с разным приводом разные тормозные запчасти:

Полный привод имеет номер детали 440607493 R
Передний привод номер: 7701210109

Меняя колодки, меняются и стягивающие пружины с каталожным номером: 7701205518

Регулировка

Когда все тормозные колодки Рено Дастер поменяны, необходимо произвести регулировку. Ее можно произвести путем нажатия несколько раз педали тормоза и задержанием в положении нажатия на несколько секунд, поднимается стояночный тормоз. В это момент появятся небольшие щелчки, ручной тормоз держим до того момента пока щелчки не пропадут. Проверяем состояние тормозной жидкости и в случае необходимости доливаем.

Тормозные колодки Рено Дастер — на них лучше не экономить

Автор Михаил На чтение 5 мин Просмотров 125 Опубликовано 28.08.2021

Износ тормозных накладок авто зависит от того, насколько интенсивно их эксплуатируют, и от некоторых других факторов. Замена передних колодок Рено Дастер должна производиться, как только будут замечены первые признаки изношенности.

У Renault Duster передние тормозные механизмы дисковые, а задние барабанные.

Пора менять тормозные накладки

Для начала рассмотрим симптомы истирания, которые можно заметить, сидя за рулем Дастера:

Вибрация педали тормоза при замедлении. Если истирание неравномерно, при резком нажатии тормоза может чувствоваться вибрирование. Ощущаться оно способно на педали, и на всем кузове.
Низкая эффективность тормоза. Когда накладки приходят в негодность, тормозной путь становится на порядок длиннее. Но заметить это сразу не так уж просто.
Перемены в поведении педали тормоза. Если при замедлении педаль проваливается, это можно считать признаком поломки ТС в целом;
Посторонние звуки при нажатии тормоза. Свист или скрип — результат сразу нескольких причин. Не только — износ накладок , но общими неполадками ТС.

Не менее важно регулярно отслеживать уровень тормозной жидкости.

Если ее уровень падает слишком резко, возможны утечка масла либо истирание колодок. Если бачок цел, значит можно напрямую говорить о том, что этим деталям требуется замена. Это происходит, потому что суппорту необходимо все больше масла для того, чтобы вынимать рабочий поршень для перемещения ТК к диску. Потому уровень будет опускаться ниже обычного.

Артикулы и характеристики оригинальных передних колодок Дастера

На Duster, выпущенный в РФ, применяются детали, созданные – компанией Ferodo.

Оригинальные арт. 41060-8481R – для 1,6 л

Оригинальные передние колодки на Дастер Феродо с артикулами:

41060-8481R – для французского кроссовера с мотором 1,6 л;
44060-3905R – для 2 л или дизеля 1,5 л.

Параметры колодок Рено Дастер (в мм):

Артикул 41060-8481R
Артикул 44060-3905R

Диаметр диска:

Толщина диска:

Оригинальные — арт. 440603905R для 2 л или дизеля 1,5 л

Длина:

Ширина (внутренняя и внешняя):

Толщина фрикционной накладки (с основой):

Минимальная толщина накладки (с основой):

В зависимости от объема, типа мотора Duster передние колодки устанавливаются разные.

Обзор аналоговых тормозных механизмов

Перечень из десятки лучших тормозных запчастей для модели Рено Дастер (компания производитель, артикул):

Ferodo 44060-3905R – способны обеспечить тормозной системе лучшую продуктивность.
SANGSIN SP13-90 – прекрасное соотношение качества и цены.
TRW GDB33-32 – мягко работает, при этом не содержит абсента или меди в составе.
Renault 41060-8481R – производитель рекомендует.
Girling 6133-321 – впечатляющие технические параметры.
ATE 607-266 – остаются эффективными на протяжении всего срока работы.
Bosch 09864-24795 – отлично защищают тормозные диски от поломки.
ABS 377-60 – об износе оповещает специальный звуковой сигнал.
Nipparts J3601-085 – действенный упаковщик.
Fenox BP430-18 – малая цена.

Далее будет подробно рассмотрена тройка лидеров среди тормозных колодок на Рено Дастер.

Ferodo

Компания известна на российском авторынке и в Европе. Предлагает водителям Duster продукцию исключительно высокого качества. Фирма делает колодки для Дастера и других моделей, для гоночных авто.

8200432336

SANGSIN

Если нужно заменить передние колодки на Рено Дастер, есть смысл присмотреться к этой компании. Детали тормозной системы, которые они создают, не только соответствуют всем стандартам качества безопасности, но и стоят недорого. Услугами этой фирмы пользуются ведущие автопроизводители.

SANGSIN SP13-90

TRW

Этот производитель известен во всем мире, запчасти с его конвейера востребованы, в том числе, в России. Все заводы располагаются в европейских городах, что гарантирует абсолютное качество. Тормозных колодки на Дастер и другие авто высокого качества.

TRW GDB33-32

Замена передних тормозных колодок Дастер

Замену тормозных колодок Рено Дастера нужно проводить в случае, если износ достиг допустимых пределов – т. е. их толщина – меньше 6 мм.

Также их пора менять, если они замаслены или механически повреждены.

Часть жидкости из гидропривода лучше откачать, затем снять колесо. Важно переместить поршень ТМ внутрь рабочего цилиндра, только потом начинать работу.

Взять плоскую отвертку, вставить через паз в суппорте между основанием колодки и поршнем. Нужно вдавить поршень в цилиндр.
(ссылка на источник фото)
Поддеть вручную, снять пружинный крепеж.
(ссылка на источник фото)
Этой же отверткой поддеть, снять крышечки втулок обоих направляющих.
(ссылка на источник фото)
Шестигранным ключом «на 7» отвернуть и вынуть нижний палец.
(ссылка на источник фото)
Не отделяя шланга, поднять суппорт вместе с внутренней колодкой.
(ссылка на источник фото)
Вынуть деталь через сопротивление пружины, входящей в поршень.
(ссылка на источник фото)
Вынуть из направляющей наружную запчасть. Очистить металлической щеткой посадочные места.
(ссылка на источник фото)

Прежде чем устанавливать новые детали, требуется присмотреться к маркировке внутренних деталей. Она должна быть в направлении вращения колеса, указанного стрелкой на основании запчасти.

Остается заменить колодки на Duster новыми, опустить суппорт. Завернуть пальцы и поставить на место крышечки втулок.

Заключение

О замене тормозных колодок на Дастере желательно задуматься, когда толщина передних накладок составляет 6-7 мм.

Важно помнить, что несвоевременная замена запчастей опасна не только для машины, но и для жизни.

Видео

Замена передних тормозных дисков Renault Duster. Чем официалы, лучше сам!

Benes

Как ты на этом ездил?…

Дос

Геморрои с передними тормозными дисками совсем достали 😉 Медной смазкой,много лет пользуюсь и все зашибись

Cady ⚠Предупреждение за CapsLock

А НЕ ПРОЩЕ ДЫРКУ В КАТАЛИЗАТОРЕ ПРОБИТЬ? И НЕ НАДО ВСЯКИЕ ПЛАМЯ ГАСИТЕЛИ СТАВИТЬ. ПЕРЕ ПРОШИВАТЬСЯ НА ЕВРО 2…

Орхан

Большое спасибо! Видео очень помогло!

Джамбул

Та да медная смазка говно.

Асан

судя по тому, что он … смазки на тормозной диск, божественно тормозила машина об столб

Все сервисы по ремонту Renault Duster на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних тормозных дисков Renault Duster

Авдон

На логане дизельном стоит менять их? Два моториста говорят что на логане и канго менять не стоит. У моего лучшего друга на DUSTER с передними тормозными дисками до сих пор проблем еще не было,

Baghel

У тебя рука не простая чувак а скажите как достает рука на тормоз скажите если не секрет??

Идей

Мне приятель сказал на Дастер и без передних тормозных дисков куча чего поломалось 🙂 Про трос ни слова…

Karlee

Не ну … тормаза менять на … это норм…

Эдвард Нагдиман

Ну прям секреты лесоруба)

Вигасина Нуне

в ремкоплекте всегда бывает смазка для поршня и направляющих…да и поршень от руки должен садиться на место…

Фима

Забыл сказать про поршень,который закручивается,когда ставишь новые колодки его необходимо закрутить, Желательно в деталях порекомендовал бы по передним тормозным дискам на renault 🙂

Асим

С правой стороны стоит вебасто(xc60-2015). Так вот в один из дней у меня начал идти белый дым. Машина на гарантии. Заехал в сервис, сняли локер и в воздушном коллекторе нашли лист, который стал поперёк и закрыл приток воздуха. Случай признан не гарантийным!!!

Marlow

Используем такую же приспособочку, чтоб утапливать цилиндр, только толще болт и закручиваем не спуская тормозуху. Хотя конечно приспустить будет легче. Главное потом прокачать не забыть, если воздуха хватанет. Периодические трудности с передними тормозными дисками куда ни шло >)

Leilani

норм, я на своём портере так же делал, только надо сначала хорошо отчистить поверхности привалки сальников от говн и ржи, хорошенько затянуть, чтобы посадить, а потом отпустить и регулировать (обязательно с колесом) чтобы мааааленький люфтик был. смазка мс-1510 питерская ‘вмп-авто’ которая — хорошая вещь.

Заурбек

В детстве угнал у родственника планета 5 (пока того не было пару дней дома) и смазал колёса маслом чтобы лучше был накат. 🙂 У моего другана на renault с передними тормозными дисками пока все без особых проблем >)

Корней

можно было проточить

Linton

вот гении как проставки могут колесную базу поменять? они КОЛЕЮ меняют колею!!!

Ахмад

Всилий прав, не машина а какашка)

Разум

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по передним тормозным дискам )) ставил эти пластины на аутлендере толку нет

Мшихин Тен

Юрий, на Логан, который с завода идёт без стабилизатора, самостоятельно его ставить нельзя. Подвеска на новых Логанах ‘заточена’ на работу без стабилизатора. Передние стойки и пружины сделаны жестче, а задние мягче. Изменёно %-ное соотношение режимов работы аммортизаторов на сжатие-отбой.

Шамил

Проблемы с передними тормозными дисками подзадолбали ) Почему не проверил пыльники на трещины?

Парнюк Алмат

А можно в следующих видео обойтись без УЕ*ОГО комментатора за кадром!? Просто раздражают его матерные выпады.

Каси

Колодки настраиваются автоматически при натяжения ручника. На первом поколении было так!

Рихтирман Мест

А если загудят автомеханики?

Замена передних тормозных дисков Renault Duster своими руками

Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! Электрохимический способ

Масляный фильтр HYUNDAI I30 2 Рестайлинг

(RENAULT MEGANE 3) Замена передних тормозных колодок и дисков.How to Replace Disc Brakes.

Тормозные диски Дастер

Renault Duster,как заменить задние тормозные колодки.

Замена тормозных колодок на Рено Дастер — Renault Duster

Как заменить передние колодки своими руками на Рено Дастер 4х4

Замена передних тормозных колодок НИВА Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Замена подшипника опорной стойки чери qq (матиз)

Замена задних колодок Opel Vivaro Renault Trafic 2014 2016

Комментарии по теме Замена передних тормозных дисков Renault Duster

Севастьян Гнеденко написал(а)
2:08 названв точная причина вибрации

Kana написал(а)
Вчера с дочкой пошли покупать велики и офигели. Сотни вариантов от 10 до 500 тысяч. Консультант мне насоветовал за 55 тыс, а дочке за 37. Это очень дорого на мой взгляд. Взял паузу на изучение вопроса. Но такие тупые ролики ничего не проясняют.

Близненкова Авиа написал(а)
не надо вешать лапшу про угоняемость, ни в одной сводке не слышал ни разу

Joed написал(а)
Как то неравномерно изношен диск и визуально он уже требует замены. Вы не меряли толщину?

Oded написал(а)
Можите заснять видео о том как поменять топливный фильтр на скутере (желательно на скутере Honda DIO)?

Камиля Тютюнова написал(а)
После этого видео,я точно знаю,что шкодо-фольксфагеновс кого автопрома в моей жизни не будет…Этож надо так усложнить простые вещи…

Гурген написал(а)
отличное видео

Хусен написал(а)
Так жужжание это же моторы ручника,как они влияют на тормозные колодки и их замену??

Симпсон написал(а)
Браток, сколько нужно времени чтобы выучить японский язык? Какой у него расход дизеля на 100 км? Какие особенности вождения авто с правым рулем?

Makeda написал(а)
Мне довелось одним из первых изготовить и испытать такие кронштейны,по присланным чертежам автором Владиславом Картавенко(В-919).у этих кронштейнов вместо заглушки ведущего вала установлена копеечная заглушка блока ваз 2108.С оригинальной крышкой ничего не подрезалось и не терло.А ОРИГИНАЛ ПО ТОКАРКЕ СТОИТ В 10 — 15 РАЗ ДОРОЖЕ!Кроме этого надо сверлить и нарезать резьбу м 4.В том месте где планка кронштейна упирается в болт крышки редуктора,вмето болта я ставил винт с потай под отвертку-все легко подошло.Конечно под тормозные цилиндры надо сделать фаску наждаком.

Буй написал(а)
вд приводит к раэбуханию резины, ни в коем случае не использовать, побойтесь бога такие советы давать, это тормоза. Только спец смаэкой

Грилье Сурик написал(а)
Ребята здравствуйте. Спасибо за ваш канал. Являюсь владельцем Рено Дастер 2017 г.в., дизель. Подходит первое ТО. Дайте совет. Стоит ли делать у официалов или сделать самому. Они просят 12000. Обсуживать автомобиль могу сам, т.к работаю дальнобойщиком. Может ли случится что-то серьёзное с авто в гарантийный срок? За год владения к авто претензий нет. Спасибо.

Magdala написал(а)
что тут сказать мастер на все руки

Елисей написал(а)
Здравствуй, Руслан! Спасибо за видео! Я отцу тоже самостоятельно поменял ступицу на тииде и в том же месте. Скажи пожалуйста, ты после замены и эксплуатации не осматривал место установки пыльника (кольца). Я его обжал по кругу двумя отвертками-вроде стоит. НО как-то не очень надежно. И еще, использовал ли ты какую-нибудь смазку и где? Я нанес ШРУСовую смазку на ось, куда устанавливал ступицу (с шлицами), и медной побрызгал на место установки тормозного диска. Может кто из профи добавит комментарий? Спасибо.

Добавить комментарий

Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4

Renault Duster Замена колодок тормозных механизмов передних колес

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок – минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Эту операцию необходимо выполнить для того, чтобы при вдавливании поршня в колесный цилиндр тормозного механизма во время установки новых колодок жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра.

Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между основанием внутренней колодки и поршнем и опираясь ею на колодку…

…вдавливаем поршень в цилиндр.

Руками поддеваем пружинный фиксатор …

…и снимаем его.

Плоской отверткой поддеваем…

…и снимаем колпачки втулок обоих направляющих пальцев.

Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец…

…и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и снимаем верхний направляющий палец.

Поднимаем суппорт (не отсоединяя от него тормозной шланг) вместе с внутренней колодкой.

Преодолевая сопротивление лепестков пружины (на основании колодки), входящей в отверстие поршня, вынимаем внутреннюю колодку.

Вынимаем из направляющей колодок наружную колодку. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок и направляющих пальцев.

Перед установкой новых колодок проверяем состояние резиновых втулок направляющих пальцев.
При необходимости заменяем их.
Передние тормозные колодки левого колеса.

Перед установкой новых колодок необходимо обратить внимание на маркировку внутренних колодок. Они должны быть установлены строго по направлению вращения колеса. Это указывается стрелкой, нанесенной на основание внутренней колодки. Направление вращения колеса и направление стрелки должны совпадать.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт. Заворачиваем направляющие пальцы, устанавливаем колпачки втулок направляющих пальцев. Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся, колодок с диском уменьшается.

Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Рено Дастер

Источник: https://www.renault-duster.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-perednix-koles/

Замена задних колодок Рено Дастер инструкция с фото

Замена задних колодок Рено Дастер на кроссовере в передним 4х2 и полным приводом 4х4 имеет ряд отличий. Но сама конструкция задних тормозов довольно схожа. Это барабанный тормозной механизм. Правда у модификации 4х2 барабан крепится с помощью ступичной гайки, а у версии 4х4 барабан прикручен звездочкой Torx-T40. Но обо всем подробнее.

Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х4

Естественно заменять колодки нужно только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести вместе.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие, в которое вворачивается болт крепления колеса, вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Затем ключом Torx-T40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице. Снимаем тормозной барабан.

Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х2

Переднеприводный кроссовер имеет тот же тормозной механизм, но другую конструкцию ступицы. Здесь ступица и тормозной барабан единое целое. На переднеприводном Renault Duster ступичный подшипник запрессован именно в барабан. Сводим колодки так же, как и на полноприводном Дастере с помощью отвертки, вращая через отверстие куда вставляется болт колеса.

Поддеваем отверткой защитный колпак подшипника ступицы. Снимаем колпак. Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы. Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. При установки барабана на место гайку подшипника ступицы затягиваем моментом 175 Нм. Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку.

Далее можно приступать к процессу замены колодок. При этом ни в коем случае не стоит нажимать на педаль тормоза пока барабан снят.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины. Снимаем пружину. Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

Поддеваем отверткой и снимаем пружину регулятора зазоров. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса. Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их, предварительно отсоединив пружину.

Сборку задних тормозов Рено Дастер производим в обратной последовательности. После этого предстоит еще и отрегулировать тормоз.

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).

При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Добиваемся регулировкой стояночного тормоз до рабочего хода рычага в пределах 7–8 щелчков.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Источник: https://ruauto99.ru/2017/05/zamena-zadnix-kolodok-reno-daster-instrukciya-s-foto/

Замена на полном приводе

Замена задних тормозных колодок Рено Дастер происходит примерно также как и других вариантах.

Конструкция

Берем ключ TORX-40 и откручиваем пару винтов, благодаря которым крепится к ступице барабан, и снимаем его
Снимаем и убираем при помощи пассатижей и отвертки нижнюю и верхнюю пружину
Отсоединяем пружину, которая регулирует зазор
Берем пассатижи, и откручиваем пружину опорной стойки и чашку пока в чашке не совместится наконечник стойки и отверстие
Все отделившиеся детали убираем
Вынимаем колодку
Берем отвертку и отсоединяем от рычага колодки наконечник стояночного тормоза
Отсоединяем наконечник у пружины и троса и снимаем тормозную часть
Отсоединяем пружину с планкой храпового механизма и убираем колодку
Собираем все в обратном порядке

Замена колодок Рено Дастер с передним приводом имеет свои особенности.

Их необходимо свести, так же как и в первом варианте
Берем отвертку и снимаем колпачок ступицы
У подшипника ступицы выворачиваем гайку при помощи торцевой головки
Снимаем барабан делать это нужно вместе с подшипником

Как было сказано выше у внедорожника с разным приводом разные тормозные запчасти:

Полный привод имеет номер детали 440607493 R
Передний привод номер: 7701210109

Меняя колодки, меняются и стягивающие пружины с каталожным номером: 7701205518

Замена передних тормозных колодок на Рено Дастер: фото и видео

В этой статье мы вам подробно расскажем о том, как самостоятельно заменить передние тормозные колодки на примере Рено Дастер с двухлитровым двигателем. Но, заранее необходимо обговорить то, что тормозные суппорта на таком двигателе с моторами 1.5dCi и 1.6 отличаются, следовательно, и колодки для них потребуются разные. Однако алгоритм по замене и выполнению работ на всех трёх вариантах автомобилей достаточно схож.

На видео подробный процесс замены передних тормозных колодок.

Пошаговый процесс замены передних тормозных колодок

О замене передних тормозных колодок: замена задних тормозных колодок на Рено Дастер своими руками.

Для замены потребуется следующий инструмент:

новые тормозные колодки.
Плоская отвертка с широким жалом.
Шестинганник на 7 мм.
Плоскогубцы.

Итак, перед тем как приступить непосредственно к замене колодок обратите внимание на то, какое количество тормозной жидкости содержится в бачке, если её уровень находится ближе к максимуму, то с помощью медицинского шприца, откачайте её до такого уровня, что бы при замене колодок она не вышла за пределы бачка. По окончании всех операций не забудьте добавить её обратно.

После того как вы сняли колесо, первоочередной задачей будет как можно дальше отодвинуть тормозной поршень от колодки. Для этого берем плоскую отвёртку с широким основанием и вставляем её в отверстие суппорта, расположенное между колодкой и корпусом. Отодвигает сам поршень на столько на сколько будет это возможным.
Давить на поршень следует медленно но продолжительно.
Далее демонтируем защитные пластиковые колпачки, закрывающие болты крепления суппорта, один находится сверху, другой снизу.
Положите эти колпачки в надёжное место, чтобы они не разлетелись.
С помощью шестигранника отворачиваем эти два болта, первым сверху или снизу, не имеет значения.
Аккуратно нащупываем колодцы болтов и откручиваем их.
И крайним шагом для доступа к колодкам, будет снятие пружинного фиксатора или скобы со своего места, для этого с помощью отвертки или плоскогубцев достаём их из своих «колодцев».
При демонтаже скобы, необходимо придерживать каждую сторону дополнительно рукой.
После того как пружина удалена, аккуратно тянем суппорт от диска, не забывая о том, что к нему подсоединён тормозной шланг. При этом внешняя колодка останется на диске, а внутренняя должна выйти вместе с суппортом.
Так должен выглядеть суппорт и положение колодок при снятии.
Перед заменой новых колодок, зачищаем все участки загрязнений с помощью металлической щетки от пыли и грязи.
Затем размещаем новую колодку на внешней стороне диске, а другую кладём на суппорт закрывая её внутреннюю сторону.
Обратите внимание на различие между новыми и старыми колодками.
Фиксируем суппорт в сборе на тормозном диске и собираем всё в обратном порядке.

Какие выбрать

Тормозной механизм может быть различного типа. В зависимости от него устанавливаются тормозные колодки дастер с тем или иным номером, подходящие для Duster. Вариантов всего два – для дисков в 280 мм и дисков в 269 мм.

Можно приобрести оригинальные запчасти для Дастера, либо же обратиться к продукции таких известных брендов как Bosch, Blue Print, Brembo и другим. Не стоит экономить, выбирая тормозные колодки на Рено Дастер, ведь от них зависит жизнь и здоровье людей.

Рено Дастер замена колодок тормозных передних 1.6 и 4х4

Данный контент раскрывает вопросы, которые связаны с заменой тормозных колодок на передних колесах 4х4 двухлитрового Рено Дастер, не прибегая к услугам СТО. При этом, эти части тормозной системы на автомобилях с двигателями 1,6 л и 1,5dCi различны. Поэтому на них устанавливаются и разные тормозные колодки. Но, технология замены на трех моделях Рено практически идентична.

Видеоролик показывает детальный порядок смены колодок на передних колесах Рено
О замене тормозных колодок: самостоятельное снятие и установка задних колодок на Дастере.
Для переустановки необходимо воспользоваться таким инструментом

Новый комплект ;
Отвертка с прямым шлицем;
Ключ-шестигранник №7;
Пассатижи

Перед сменой в Renault Duster, неважно передние или задние они, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в тормозном резервуаре. Если он полностью заполнен, то следует шприцом убрать излишки, чтобы при замене она не выливалась из бачка. По завершении процесса нужно восстановить объем жидкости до нормы.

После снятия колеса сначала необходимо перевести подальше от колодки поршень. Отвёртку вставляем в паз тормозного узла, расположенный между корпусом и колодочкой. При этом тормозной поршень должен быть отодвинут как можно дальше.
Следующий шагом будет снятие двух пластиковых колпаков с нижнего и верхнего болтов, которыми фиксируется тормозной узел.
В любой последовательности выкручиваем с помощью шестигранника эти болты.
Завершающей операцией является извлечение скобы или пружины фиксирующего механизма. Для этого используем либо пассатижи, либо отвертку.
После, осторожно вытягиваем узел из диска, помня, что к нему подсоединён шланг тормозной системы. В этом случае, внешняя извлекается вместе с суппортом, в то время как, внутренняя колодка будет находится на диске.
С помощью щетки с металлической щетиной очищаются участки установки тормозных колодок от загрязнения и пыли.
Внешняя тормозная колодка устанавливается на диск, а вторая закладывается в тормозной узел. При этом, внутренняя ее часть прикрывается.
Суппорт крепится на диске, и процесс сборки выполняется в обратном последовательности.

Как заменить тормозные колодки передних колес на Рено Дастер

Полезное, Ремонт авто

Renault, тормозная система авто

Замена передних тормозных колодок на автомобиле Renault Duster выполняется, если превышен допустимый износ фрикционных накладок. В данном случае минимальная толщина не должна составлять 6 мм.

Также замена передних тормозных колодок должна проводиться во время замены тормозных дисков, а также, если по каким-то причинам накладки были сильно замаслены или на них имеются глубокие борозды и трещины, что может существенно влиять на качество торможение, а также на безопасность.

В данной публикации предлагаем всем владельцам кроссовера Рено Дастер, познакомится с пошаговой инструкцией замены тормозных колодок на передних колесах.

Стоит помнить, что замена передних колодок тормозных механизмов производится всего комплекта (четырех колодок), даже если некоторые колодки имеют допустимый износ. В противном случае это может привести к уводу автомобиля в сторону в момент торможения.

Перед началом замены передних тормозных колодок необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке, если он на о необходимо с помощью медицинской груши или шприца откачать часть жидкости до о, чтобы во время установки новых колодок часть жидкости не вытекла через верх, когда вы будете утапливать поршень суппорта.

Инструкция по замене передних колодок Renault Duster

Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо.Через боковое отверстие суппорта с помощью отвертки максимально вдавливаем поршень в цилиндр, таким образом, освобождая тормозные колодки.

Руками выводим из зацепления прижимную пружину и снимаем ее.
Теперь с помощью плоской отвертки открываем пластиковые заглушки защитных втулок направляющих пальцев и применив шестигранник на «7», откручиваем направляющие.
Затем поднимите тормозной суппорт вместе с внутренней колодкой, при этом тормозной шланг отсоединять не нужно.
Чтобы вынуть внутреннюю колодку необходимо сильно ее потянуть, так как на внутренней ее поверхности находится пружина, которая входит во внутрь поршня.
Наружная колодка легко вынимается из направляющих тормозного суппорта.

Очистив щеткой по металлу все элементы тормозного механизма можно приступать к установке новых тормозных колодок. При этом не забудьте проверить состояние резиновых втулок направляющих пальцев, при их износе замените на новые.

Стоит помнить, что на внутренних тормозных колодках Renault Duster есть маркировка, которая указывает, в каком положении они должны находиться в тормозном суппорте. Нанесенная стрелка указывает, что колодка должна быть установлена по ходу вращения колеса.

После замены тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до отметки “MAX”, а также запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока та не станет тугой. И еще, первые сто километров пробега автомобиля после замены тормозных колодок избегайте резких торможений, так как эффективность их будет минимальна пока поверхности накладок и тормозного диска не притрутся.

Редакция Autoplus.suПодготовлено по материалам zr.ru

Источник: https://autoplus.su/pluses/repair/10346-kak-zamenit-tormoznye-kolodki-perednih-koles-na-reno-daster.html

Выбор тормозных колодок Рено Дастер

Хорошие колодки тормозные передние Рено Дастер имеют большой рабочий ресурс, устойчивы к износу, выполняют свои функции в течение длительного периода. Современный рынок предлагает широкий ассортимент деталей разного качества.

Запчасти отличаются между собой по разным параметрам: технические характеристики, срок службы, цена. Как выбрать качественные тормозные колодки? Тормозные колодки относятся к самым важным элементам тормозной системы. От их качества зависит эффективность торможения и длина тормозной пути автомобиля. Запчасти нуждаются в периодической замене, ведь подвергаются постоянному износу.

Как выбрать качественные, надёжные тормозные колодки?

Нужно изучить их основные характеристики.
Метод крепления накладок. Накладка крепится к металлическому основанию либо при помощи клея, либо на заклёпки.
Материал запчастей. В продаже доступны металлические, полуметаллические, керамические и органические детали.
Торговая марка. Доверяйте продукции проверенных производителей, которые зарекомендовали себя на рынке.

Не стоит экономить на качестве запчастей. Цена передних тормозных колодок Рено Дастер не должна быть определяющим критерием выбора. Выбирайте качественные надёжные изделия известных торговых марок.

Заслуженной популярностью пользуются японские запчасти для автомобилей Элайд Нипон.

Тормозные колодки Элайд Нипон

Над разработкой технологий производства японских колодок работает целый научно-исследовательский центр. Продукция компании Allied Nippon Ltd. постоянно совершенствуется. Преимущества тормозных колодок этой торговой марки:

изготавливаются из высококачественных, инновационных материалов;
имеют большой рабочий ресурс;
накладка стачивается умеренно;
диск не нагревается;
торможение стабильное, эффективное, мягкое;
моментальная остановка автомобиля при экстренном торможении.

Задние и передние тормозные колодки Allied Nippon – лучшее решение для автомобилей Рено Дастер. Запчасти высокого качества по доступной стоимости – это реально.

Детали состоят из прочного металлического основания и накладки, изготовленной из фрикционного материала с отличными техническими свойствами.

Не знаете, как выбрать тормозные колодки для своего Рено Дастер? Позвоните нашему менеджеру, и он предоставит экспертную консультацию по интересующим вас вопросам.

Прайс-листы для легковых автомобилей

Дисковые тормозные колодки для автомобилей иностранного производства Скачать
Барабанные тормозные колодки для автомобилей иностранного производства Скачать
Тормозные диски для автомобилей иностранного производства Скачать
Прайс-лист для автомобилей российского производства Скачать

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	1300 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	>10
DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	700 / 500 р. Дисконт: 500 р.	>10
DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	500 / 300 р. Дисконт: 250 р.	>10
patriot-001-1	Защита муфты редуктора и бензобака (сталь)	Патриот	4900 / 4000 р. Дисконт: 3500 р.	>10
005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.	>10
NRD-009102	Жабо под лобовое стекло (РА)	Русская Артель	1800 / 1600 р. Дисконт: 1500 р.	1
R12711	Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex	COBRA / Autoplex	2000 / 1600 р. Дисконт: 1500 р.	5
DC654	Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)	АртФорм (Yuago)	3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р.	>10
RA0052	Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА	Русская Артель	2500 / 1500 р. Дисконт: 1300 р.	>10
def-001	Дефлектор капота Vip-Tuning	VIP-Tuning	2000 / 1500 р. Дисконт: 1100 р.	>10

PPF21669 Комплект передних тормозных колодок — Dacia Duster 12-17 Renault Captur 13-17 Megane 08-17

Dacia	Duster 1.2 TCe 125 (2012-)	06 / 16-	Передние
Dacia	Duster 1.5 dCi 110 (2012-)	05 / 15-	Передняя
Dacia	Duster 1.5 dCi 110 (2012-)	12 / 12-	Передняя
	Dacia Дастер 1.6 (2012-)	06 / 15-	Передняя
Renault	Captur 1.1 TCe 120 (2013-)	06 / 13-	Передняя
Renault	Captur 1.5 dCi 110 ( 2013-)	01 / 15-	Передняя
Renault	Captur 1.5 dCi 90 (2013-)	06 / 13-	Передняя
Renault	Fluence 1.5 dCi 110 (2009- 2018)	02 / 10-04 / 18	Передняя
Renault	Fluence 1.5 dCi 90 (2009-2018)	02 / 10-04 / 18	Передняя
Renault	Fluence 1.6 110 (2009-2018)	02 / 10-04 / 18	Передняя
Renault	Fluence ZE (2012-2015)	02 / 12-03 / 15	Передняя
Renault	Megane 1.2 TCe 115 MK 3 (2012-2017)	03 / 12-04 / 17	Передняя
Рено	Меган 1.2 TCe 115 стоп-старт MK 3 (2012-2017)	03 / 12-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 1.2 TCe 130 MK 3 (2012-2017)	01 / 13-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 1.4 TCe 130 MK 3 (2008-2012)	06 / 10-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.4 TCe 130 MK 3 (2008 -2012)	08 / 09-06 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.4 TCe 130 MK 3 (2008-2012)	11 / 09-06 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.4 TCe 130 MK 3 (2012-2017)	11 / 12-08 / 13	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 106 MK 3 (2008-2012)	02 / 09-03 / 11	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 106 MK 3 (2008-2012)	08 / 09-03 / 11	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 110 MK 3 (2008-2012)	06 / 10-08 / 12	Передний
Renault	Megane 1.5 dCi 110 MK 3 (2008-2012)	12 / 09-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 110 MK 3 (2012-2017)	01 / 12-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 110 MK 3 (2012-2017)	11 / 12-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 86 MK 3 (2008-2012)	08 / 09-03 / 11	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 86 MK 3 (2008-2012)	11 / 08-03 / 11	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 86 MK 3 (2008-2012)	12 / 09-03 / 11	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 90 MK 3 (2008-2012)	12 / 10-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.5 dCi 90 MK 3 (2012-2017)	01 / 12-12 / 14	Передняя
Renault	Megane 1.6 dCi 130 MK 3 (2012-2017)	01 / 12-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 1.6 dCi 130 MK 3 (2012-2017)	11/04/17	Передняя
Renault	Megane 1.6 MK 3 (2008-2012)	08 / 09-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.6 MK 3 (2008-2012)	11 / 08-08 / 12	Передний
Renault	Megane 1.6 VVT MK 3 (2008-2012)	06 / 10-08 / 12	Передний
Renault	Megane 1.6 VVT MK 3 (2008-2012)	08 / 09-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.6 VVT MK 3 (2008-2012)	11/08 -08/12	Передняя
Renault	Megane 1.6 VVT MK 3 (2012-2017)	01 / 12-04 / 17	Передний
Renault	Megane 1.9 dCi 130 MK 3 (2008-2012)	06 / 10-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.9 dCi 130 MK 3 (2008-2012)	08 / 09-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 1.9 dCi 130 MK 3 (2008-2012)	11 / 08-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 2.0 dCi 160 MK 3 (2008-2012)	08 / 09-08 / 12	Передний
Renault	Megane 2.0 dCi 160 MK 3 (2008-2012)	12 / 09-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 2.0 dCi 160 MK 3 (2012-2017)	01 / 12-03 / 13	Передняя
Renault	Megane 2.0 dCi 165 MK 3 (2012-2017)	08 / 12-12 / 14	Передняя
Renault	Megane 2.0 GT220 MK 3 (2012-2017)	05 / 14-04 / 17	Передняя
Renault	Megane 2.0 MK 3 (2008-2012)	06 / 10-08 / 12	Передняя
Renault	Megane 2.0 TCe 180 MK 3 (2008-2012)	11 / 08-06 / 12	Передний
Renault	Scenic 1.5 dCi 106 MK 3 (2009-2012)	06 / 09-03 / 11	Передняя
Renault	Scenic 1.5 dCi 110 MK 3 (2009-2012)	12 / 10-05 / 12	Передняя
Renault	Scenic 1.5 dCi 110 MK 3 (2012-2017)	11 / 11-12 / 17	Передний
Renault	Scenic 1.5 dCi 86 MK 3 (2009-2012)	06 / 09-03 / 11	Передний
Renault	Scenic 1.6 VVT 110 MK 3 (2009-2012)	06 / 09-05 / 12	Передний
Renault	Scenic 1.6 VVT 110 MK 3 (2012-2017)	11 / 11-12 / 17	Передняя
Renault	Scenic XMOD 1.5 dCi 110 (2013-2016)	05 / 13-03 / 16	Передние
Renault	Scenic XMOD 1.6 VVT 110 (2013-2016)	05 / 13-03 / 16	Передние

Ремонт передних тормозных колодок и фитингов — RENAULT — DUSTER — Замена переднего тормоза

Единственная причина, по которой вы ускоряете свой автомобиль, — это просто потому, что у вас есть тормоз, чтобы остановиться, когда вам это нужно.Но сработает ли это в решающий момент, полностью зависит от того, насколько хорошо вы о нем позаботитесь. В большинстве случаев правильное обслуживание и своевременная замена тормозных колодок позволят избежать проблем с тормозами на долгое время. Регулярно пользуйтесь любым из наших пакетов общего обслуживания или выберите пакет обслуживания тормозов. Не все проблемы с тормозами связаны с заменой тормозных колодок. Это может быть из-за меньшей проблемы или, с другой стороны, из-за отказа нескольких частей тормозной системы. Поэтому мы рекомендуем назначить встречу с нашим опытным консультантом по обслуживанию, прежде чем делать выбор в пользу замены тормозных колодок.

Мы рекомендуем только оригинальные (OEM) или OES (поставщики производителя автомобилей) тормозные колодки. Поскольку тормоза являются очень важной частью автомобиля, очень важно уделять внимание качеству тормозных колодок. Плохое качество. Тормозные колодки после выхода на рынок (не OEM или OES) не только повреждают тормозной диск, но и срок службы самой тормозной колодки будет низким. Поэтому мы ценим не выбирать недорогой товар вторичного рынка.

Некоторые из OES-поставщиков деталей тормозной системы производителю — TVS Grindling, Bosch, Delphi, Rane, KBX.На этих поставщиков возлагается производственная ответственность в соответствии с требованиями производителя, а дизайн продукта официально передается им для точного производства. Поэтому мы рекомендуем только продукцию OEM или OES.

В наш вышеуказанный пакет входят тормозные колодки для обоих передних колес, монтажные работы, расходные материалы и налог на товары и услуги.

Как определить проблемы с тормозами в автомобиле?

Тормозная сигнальная лампа на приборной панели (только последние модели).
Легкий запах гари внутри или снаружи автомобиля.
Скрежет или визг при движении.
Вибрация рулевого управления
Низкая эффективность торможения.

Какая часть тормозной системы может быть причиной неисправности тормозов?

Проблема с тормозом не всегда возникает из-за одной-единственной проблемы. Требуется детальный осмотр, чтобы выявить не только изношенные детали, но и реальную проблему. Лучший способ поддерживать тормоза в идеальном состоянии — это регулярно выполнять рекомендованную производителем 51-точечную проверку General Oil Service каждые 6 месяцев, независимо от масла, которое вы используете в своем автомобиле.

Какие общие детали тормозов подвержены влиянию?

Тормозные колодки изнашиваются естественным образом.

Игнорирование регулярной очистки и сброса тормозов повлияет на тормозной диск и суппорт.

Глубокие задиры на тормозном диске из-за частиц абразивного металла на изношенных тормозных колодках.

Неправильное обслуживание заблокирует подачу жидкости к задним тормозам и приведет к преждевременному выходу из строя.

Тормозные диски передний комплект Dacia Duster oryginal 402066300R Тормозные диски Dacia Duster 402066300R — BRAKES

Комплект тормозных дисков.Дачия Дастер передняя 2шт

Оригинальная запчасть от Renault / Dacia — Кат. № 402066300R

Заявка:

9559

DUSTER5 dCi

K10 —

9055 K4M 606

9055 9055 9055 9055

Производство

Модель

Тип

Pojemność silnika [ccm]

Dacia

DUSTER

1,5 dCi

1461

K9K 796, K9K 830

2010.04-

Dacia

DUSTER

1,5 dCi

1461

K9K 896

9K 896

1,5 dCi 4×4

1461

K9K 898

2010.06 —

Dacia

1461

K9K 892, K9K 884

2010,10 —

Dacia

DUSTER 4

K9K 898

2010.10 —

Dacia

DUSTER

1.5 dCi 4×4

1461

Dacia

DUSTER

1,5 dCi 4×4

1461

K9K 858

559

1,5 dCi

1461

K9K 856

2013.08 —

Dacia

DUSTER6 16V

1598

K4M 690, K4M 696

2010.04 —

Dacia

DUSTER 9554

2010.06 —

Dacia

DUSTER

1.6 16V Hi-Flex

1598

000408-

Dacia

DUSTER

1,6 16 В сжиженный газ

1598

K4M 696

9055

1,5 dCi

1461

K9K 884

2011.06 —

Renault

DUSTER6 16V (HSAT)

1598

K4M 616

2012.02 —

Renault

DUSTER

2012.02

Перекрестная ссылка:

AP25329

BOSCH986479779

BRECOBS8939

DACIA402066300R

RENAULT4020663006

Kia Seltos — Стоимость автомобиля Seltos в Индии, изображения, обзор и характеристики

Цена Kia Seltos : Kia Seltos стоит от 9 рупий.95 лакхов и 18,10 рупий (бывший выставочный зал, Дели).

Kia Seltos Variants : Kia предлагает его в двух широких комплектациях: Tech (HT) Line и GT Line. В то время как у первого есть пять вариантов (HTE, HTK, HTK +, HTX и HTX +), у последнего только два [GTX (O) и GTX +]. Он также входит в новую линейку, превосходящую вариант X-Line, основанный на варианте GTX, но с другой косметикой для более прочного вида.

Kia Seltos Вместимость : Seltos может вместить до пяти человек.

Двигатель и трансмиссия Kia Seltos : Поставляется с тремя вариантами двигателя: 1.5-литровый бензиновый (115 л.с. / 144 Нм), 1,4-литровый бензиновый с турбонаддувом (140 л.с. / 242 Нм) и 1,5-литровый дизель (115 л.с. / 250 Нм). 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагается в стандартной комплектации для всех трех двигателей.

Дополнительные автоматические трансмиссии включают 7-ступенчатую коробку передач DCT (1,4-литровый бензиновый двигатель), вариатор (1,5-литровый бензин) и 6-ступенчатый преобразователь крутящего момента (1,5-литровый дизель). Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра также оснащается 6-ступенчатой коробкой передач iMT (без сцепления).

Kia заявляет о топливной экономичности 16,5 км / ч для бензиновой коробки передач и 16 км / ч.8кмпл для вариантов с бензиновым вариатором. Заявленный показатель топливной эффективности дизельной механики составляет 21 км / ч, а у 6-ступенчатого AT — 18 км / ч. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с DCT предлагает заявленный пробег 16,5 км / ч, в то время как механическая коробка передач возвращает 16,1 км / ч.

Kia Seltos Характеристики : Seltos оснащен 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, а также автомобильной технологией Kia UVO, очистителем воздуха, окружающим освещением, 8-дюймовым проекционным дисплеем, вентилируемыми передними сиденьями, электроприводом. регулируемое сиденье водителя, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей, аудиосистема Bose с 8 динамиками и люк на крыше.Другие функции включают в себя подключение к умным часам, дистанционный запуск двигателя с помощью смарт-ключа и команду пробуждения Hello Kia.

Kia Seltos Safety : Его комплект безопасности состоит из шести подушек безопасности, ABS с EBD, системы экстренного торможения, сигнала аварийной остановки, системы стабилизации автомобиля (VSM), электронной системы стабилизации (ESC) и системы помощи при спуске на подъеме (HAC).

Kia Seltos Rivals : Seltos конкурирует с Skoda Kushaq , MG Astor , Hyundai Creta , Renault Duster , Nissan Kicks , Maruti Suzuki S-Cross Volkswagen и .Если вы хотите купить более прочный внедорожник, вы можете проверить Mahindra Scorpio .

Maruti Suzuki XL6 Цена — изображения, цвета и обзоры

Двигатель и рабочие характеристики

Единственный двигатель, предлагаемый для XL6, — это 1,5-литровый гибридный бензиновый двигатель Maruti, производящий 103 л.с. и 138 Нм крутящего момента. Это может быть с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, которые мы рассмотрели. В рамках сделки вы также получаете интеллектуальную гибридную систему SHVS от Maruti, которая оснащена литий-ионной батареей, которая помогает повысить крутящий момент и обеспечивает функцию автоматического запуска и остановки.

На ходу двигатель работает энергично и жаждет толкнуть при запуске действия после отметки 2000 об / мин. Нижняя часть довольно сильная, и в условиях городской езды вы не почувствуете необходимости слишком сильно стараться, чтобы добиться от двигателя некоторых характеристик. С довольно мощным двигателем четырехступенчатая автоматическая коробка передач старой школы кажется немного отстающей.

В условиях городской езды он приятный и приятный, не требуя больших усилий, чтобы возиться по городу. Однако отсутствие ворчания может ощущаться, когда нужно совершить быстрый обгон.Нажмите на дроссельную заслонку, и коробка передач резко разовьет обороты двигателя, опуская шестерни, и произойдет заметная задержка, прежде чем вы получите всплеск инерции. В этот момент он также становится очень громким.

Также есть функция отключения овердрайва, если это необходимо, и это очень полезно, если вам нужно увеличить скорость, уже идя быстро. Ручного режима нет, но у вас есть возможность удерживать вторую передачу, а также низкий режим, который полезен, если вы поднимаетесь по склону с полной нагрузкой. Тогда лучше всего набрать обороты и заранее спланировать обгоны, если вы выбрали AT.На шоссе ехать на трехзначной скорости — не такая уж сложная задача, и весь фокус в том, чтобы набрать скорость, а затем снизить обороты, чтобы получить приличный баланс скорости и экономичности.

Мы протестировали эту комбинацию двигателя и коробки передач, и результаты оказались такими, как мы и ожидали. Он разогнался до 0-100 км / ч за 12,67 секунды, в то время как с точки зрения времени разгона, кикдаун со скоростью 20-80 км / ч был завершен за 7,54 секунды, а кикдаун со скоростью 40-100 км / ч был преодолен за 9,60 секунды.

Ходовые качества и управляемость

XL6 получил ту же основу и даже те же колеса и шины от Ertiga.Будучи Maruti Suzuki, вы получаете превосходную низкоскоростную езду, поскольку XL6 преодолевает практически все на своем пути без борьбы. Однако, если мы можем добавить, поездка немного шумновата.

На трехзначных скоростях машина удивительно садится с приличным весом рулевого управления. Высокая крыша и происхождение MPV означают, что вы действительно чувствуете вес при резком повороте, но это предсказуемо в его реакции, если вы планируете свои движения. Рулевому колесу требуется 2,5 оборота для перехода от упора к упору, и на низких скоростях он кажется легким, что делает резкие маневры, такие как параллельная парковка, легкими для завершения.

Внутреннее пространство и качество

Самое большое изменение в XL6 произошло во втором ряду. Вместо многоместного сиденья Ertiga вы получите два кожаных капитанских сиденья. Они идентичны передним сиденьям и предлагают аналогичный уровень поддержки. Пространство для головы и коленей очень хорошее, и вы получаете хорошую боковую поддержку, но также можно было бы сделать с немного большей поддержкой под бедрами. Сиденья не складываются, как скамейки Ertiga, но откидываются и выдвигаются вперед для доступа к третьему ряду.Одна из целей установки капитанских сидений — сделать этот автомобиль более перспективным для тех, кто хочет, чтобы его возили с водителем с небольшой долей эксклюзивности. С такой эксклюзивностью мы ожидали, что список функций второго ряда будет расширен по сравнению с Ertiga.

Вы получаете установленную на крыше вентиляционную решетку, карманы на спинках сидений, розетку на 12 В, держатели для бутылок объемом 1,0 л в дверных карманах и подлокотниках. Однако мы ожидали, что Maruti Suzuki будет включать в себя такие функции, как оконные жалюзи, крючки для одежды, точку зарядки USB или даже отдельные подстаканники для второго ряда.Тем не менее, вы получаете точки крепления детских сидений ISOFIX, но только две подушки безопасности, независимо от варианта.

Третий ряд остался неизменным по сравнению с Ertiga: сиденья складываются плоско для увеличения пространства для багажника, и они также могут откидываться, чтобы дать пассажирам немного больше места для сидения. Однако он по-прежнему тесноват и лучше всего подходит для детей или взрослых, если путешествие будет коротким.

Сиденья переднего ряда такие же, как сиденья второго ряда, и вы получаете такие же уровни поддержки и пространства, но в случае водителя вы также получаете регулировку по высоте, которая является стандартной для сегмента.В этой ценовой категории мы хотели бы, чтобы Maruti добавила регулировку вылета рулевой колонки. Вся кабина была отделана в спортивном черном цвете с красивой каменной отделкой на приборной панели, что придает ей превосходный вид.

Две основные особенности передней части — это, конечно же, комбинация приборов и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Первый получает двойные лицевые панели, красивую цветовую схему синего океана и, конечно же, полноцветный MID, который предоставляет множество информации, но доступен только с помощью этих двух кнопок за рулевым колесом.Какими бы функциональными они ни были, мы ожидали, что элементы управления, расположенные на рулевом колесе, улучшат доступ к ним.

Доступ к информационно-развлекательной системе осуществляется через 7,0-дюймовый сенсорный экран, работающий в студии Maruti Suzuki smart play. Вы получаете возможности подключения, такие как Apple Car Play / Android Auto, а также собственное специальное приложение Maruti для smart play, которое позволяет вам получать доступ к таким вещам, как мультимедиа, карты, геозоны и даже информация о состоянии автомобиля. Он обеспечивает подключение к Интернету через ваш сотовый телефон, и, несмотря на то, что он эффективно предлагает подключенные технологии, он кажется немного простым, особенно когда вы смотрите на конкурентов.

Характеристики и безопасность

Все версии XL6 оснащены двойными передними подушками безопасности, ABS с EBD, точками крепления детских сидений ISOFIX и трехточечными ремнями безопасности для всех пассажиров. В список функций также входят электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, люк на крыше и камера заднего вида.

Итак, этот список — это то, что мы назвали бы минимальным стандартом для автомобиля, который соответствует его цене и сегменту. Но с тех пор, как XL6 был запущен в августе 2019 года, конкуренция по обе стороны ценовой игры расширилась как с точки зрения количества, так и с точки зрения предложений.По сравнению с ними, XL6 не хватает множества полезных функций, которые помогли бы улучшить его игру. Этот лот включает в себя солнцезащитные шторки для второго ряда, внешнее освещение, вентилируемые сиденья, очиститель воздуха, подстаканники для пассажиров второго ряда, задние USB-порты для зарядки, расширенные возможности подключения к автомобилю и цифровую комбинацию приборов.

Заключение

Если вам нужен Maruti Suzuki премиум-класса, то XL6 — хорошее предложение. С другой стороны, да, ему не хватает функций, и четырехступенчатый автомат старой школы кажется на поколение позади, но с другой стороны, он очень просторный и прилично практичный.Конечно, вы получаете бейдж Maruti Suzuki для послепродажного обслуживания и обслуживания, что в книгах любого индийского покупателя автомобилей очень обнадеживает, когда вы вкладываете так много денег на машину.

Линия Maruti Suzuki XL6 стоит от 10,98 рупий до 13,35 рупий (на дороге в Дели). Его конкуренты включают в себя топовые модели внедорожников, таких как Kia Sonet, Mahindra XUV300, а также версии внедорожников среднего уровня, такие как Nissan Kicks, Renault Duster, Hyundai Creta и Kia Seltos.

Фотография: Kapil Angane

Датчик 2 температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала

P0098 определение кода

Высокий показатель датчика 2 температуры воздуха на впуске

Что означает код P0098

P0098 — это общий код OBD-II, указывающий, что модуль управления двигателем (ECM) определил, что датчик 2 температуры всасываемого воздуха (IAT2) имеет разрыв в цепи датчика.

Причина появления кода P0098?

Датчик температуры воздуха на впуске 2 имеет обрыв в цепи датчика, соединения или проводки более 0.5 секунд в течение одного цикла движения.
В контроллере ЭСУД обнаружен внутренний обрыв цепи IAT2 или неисправен разъем контроллера ЭСУД.

Каковы симптомы кода P0098?

Загорится индикатор Check Engine, указывающий на проблему.
Двигатель может замедлиться при ускорении.
Двигатель может работать хаотично от обедненной или богатой в зависимости от температуры наружного воздуха по сравнению с входным сигналом датчика ECM.

Как механик диагностирует ошибку P0098?

Визуально проверьте электрические соединения и жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске.
Очищает коды и проверяет, возвращается ли код.
Сканирует датчик IAT2 и сравнивает выходной сигнал, чтобы он находился в пределах спецификаций, по сравнению с IAT в датчике массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они находятся в пределах 2 ° F.
Закорачивает два соединительных провода вместе, чтобы проверить, не превышают ли показания температуры IAT2 212 ° F.Это признак того, что ECM и проводка не имеют разрыва цепи.
С помощью мультиметра проверяет сопротивление датчика IAT2 на соответствие техническим характеристикам.
Заменяет датчик, если датчик показывает сопротивление разомкнутой цепи по сравнению с техническими характеристиками датчика.

Общие ошибки при диагностировании кода P0098?

Отсутствие проверки отказа IAT путем очистки кодов и дорожных испытаний, чтобы увидеть, возвращается ли проблема
Несоблюдение пошаговых инструкций по выявлению проблемы в системе IAT
Замена деталей перед проведением тщательных точечных или визуальных проверок

Насколько серьезен код P0098?

Двигатель может колебаться и испытывать недостаток мощности во время разгона.
Двигатель не пройдет проверку на выбросы, пока горит индикатор проверки двигателя, а мониторы указывают на проблему с системой IAT.
Продолжение использования в неисправном состоянии может привести к тому, что двигатель будет работать слишком бедной или богатой в зависимости от наружной температуры.
Контроллер ЭСУД заменит выходной сигнал датчика 70 ° F на показания датчика, не соответствующие спецификации.
Двигатель может работать с перебоями или колебаться, если внешняя температура более чем на 10 ° F отличается от 70 ° F, которую ECM использует в качестве альтернативного выходного сигнала.

Какой ремонт может исправить ошибку P0098?

Замена датчика IAT2, если он не проходит проверку
Ремонт или замена проводки или разрыва цепи подключения к датчику IAT2
Ремонт обрыва цепи разъема контроллера ЭСУД или замена модуля ЕСМ, если он вышел из строя внутри

Код IAT2 P0098 может быть вызван коррозией или неплотным соединением в датчике или контроллере ЭСУД. Некоторые сбои датчиков происходят при определенной температуре, и при доступе к данным стоп-кадра вы можете проверить, когда произойдет сбой, чтобы проверить сбой.

Нужна помощь с кодом P0098?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0098

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0098.

Когда заменять покрытие и когда заменять тормозные диски

Тормозные диски не будут служить вечно, они немного изнашиваются при каждом нажатии на педаль тормоза. Скорость износа роторов зависит от множества факторов, включая тип тормозных колодок, качество материалов, скорость охлаждения роторов, стиль вождения, воздействие влаги и дорожной соли.

Раньше большинство тормозных дисков оригинального оборудования имели достаточную толщину, чтобы выдержать как минимум две или более замены колодок.Большинство новых автомобилей имеют более тонкие роторы для снижения веса и могут быть изношены до минимума при первой замене тормозных колодок. Обычно необходимо заменять оба ротора, потому что они обычно имеют одинаковый износ. Даже если одна сторона «достаточно хороша», разумно заменить оба тормозных ротора одновременно, чтобы поддерживать равномерное торможение, поскольку любая разница в толщине ротора приведет к смещению тормозов в одну сторону.

Если тормозной ротор имеет минимальное боковое биение, он должен изнашиваться равномерно, в противном случае возникнут колебания толщины, которые вызовут вибрацию.Чтобы вызвать заметную вибрацию педали, требуется изменение толщины всего 0,001 дюйма. Чрезмерное биение можно решить, установив конические прокладки между тормозным ротором и ступицей или заменив поверхность ротора на автомобильном тормозном станке. Биение также можно исправить на обычном токарном станке, но это гораздо более сложная процедура. Очистка поверхности ступицы и внутренней части шляпки ротора щеткой с дрелью перед установкой удалит грязь, ржавчину или любые частицы, которые могут создать зазоры между ротором и ступицей.Деформации ротора могут быть вызваны неправильной затяжкой гаек. Неравномерный крутящий момент между выступами может искривлять шляпку ротора, вызывая колебание дисковой части ротора.

Трение тормозных колодок о тормозные диски приводит к сильному нагреву. Перегрев тормозов сокращает срок службы колодок и роторов. Транспортные средства, которые проводят большую часть своего времени в пробках, буксировке прицепа или ездят по горам, изнашивают тормоза гораздо раньше, чем автомобили, которые движутся в основном в условиях легкого движения.Твердые пятна и обесцвечивание также могут появиться из-за чрезмерного тепла. Эти твердые участки приводят к неравномерному износу тормозного диска. Попытка сбрить их путем шлифовки не решит проблему, поскольку твердые участки простираются ниже поверхности, единственное решение — замена ротора.

Если на ваших тормозных роторах осталось достаточно металла без твердых участков, трещин, серьезных канавок или ржавчины, то роторы можно заменить на поверхность. Некоторые считают, что если у тормозных роторов нет проблем с поверхностью, требующих ремонта, роторы не следует заменять каждый раз при замене колодок.Если тормозные диски все еще гладкие, возможно, они не нуждаются в замене поверхности, но большинство профессиональных механиков по тормозам не будут устанавливать новые тормозные колодки без замены поверхности роторов. Шлифовка восстанавливает плоскую и ровную поверхность, которая сводит к минимуму вибрации и обеспечивает максимальное трение тормозных колодок. Установка новых колодок на рифленый тормозной ротор не позволит колодкам полностью контактировать с тормозным диском, и в конечном итоге колодки изнашиваются и полностью садятся в контуры тормозных дисков, но это только сокращает срок службы тормозных дисков. тормозные колодки.

Какими бы дешевыми ни были роторы сейчас, они достаточно доступны, чтобы просто заменить роторы, а не платить за их ремонт. Новые тормозные диски должны быть готовы к установке прямо из коробки. Повторная обработка поверхности не требуется, поскольку это может привести к биению и сокращению срока их службы.

Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена)

Добавить комментарий

Нива Шевроле — комплектации и цены

Шевроле Нива 2018 – вторая генерация отечественного внедорожника

Шевроле Нива 2018 комплектации и цены, фото, видео

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

Замена колодок рено дастер

Renault > Duster

2278-21-02-01

2278-21-02-02

2278-21-02-03

2278-21-02-04

2278-21-02-05

2278-21-02-06

2278-21-02-07

2278-21-02-08

2278-21-02-09

2278-21-02-10

2278-21-02-11

2278-21-02-12

Замена

Замена задних тормозных элементов

Замена на полном приводе

Регулировка

Тормозные колодки Рено Дастер — на них лучше не экономить

Пора менять тормозные накладки

Артикулы и характеристики оригинальных передних колодок Дастера

Обзор аналоговых тормозных механизмов

Ferodo

SANGSIN

TRW

Замена передних тормозных колодок Дастер

Заключение

Видео

Замена передних тормозных дисков Renault Duster. Чем официалы, лучше сам!

Замена передних тормозных дисков Renault Duster своими руками

Комментарии по теме Замена передних тормозных дисков Renault Duster

Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4

Renault Duster Замена колодок тормозных механизмов передних колес

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Рено Дастер

Замена задних колодок Рено Дастер инструкция с фото

Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х4

Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х2

Замена на полном приводе

Замена передних тормозных колодок на Рено Дастер: фото и видео

Пошаговый процесс замены передних тормозных колодок

Какие выбрать

Рено Дастер замена колодок тормозных передних 1.6 и 4х4

Как заменить тормозные колодки передних колес на Рено Дастер

Выбор тормозных колодок Рено Дастер

Как выбрать качественные, надёжные тормозные колодки?

Тормозные колодки Элайд Нипон

Прайс-листы для легковых автомобилей

Запчасти, ТО

PPF21669 Комплект передних тормозных колодок — Dacia Duster 12-17 Renault Captur 13-17 Megane 08-17

Ремонт передних тормозных колодок и фитингов — RENAULT — DUSTER — Замена переднего тормоза

Какая часть тормозной системы может быть причиной неисправности тормозов?

Какие общие детали тормозов подвержены влиянию?

Тормозные диски передний комплект Dacia Duster oryginal 402066300R Тормозные диски Dacia Duster 402066300R — BRAKES

Kia Seltos — Стоимость автомобиля Seltos в Индии, изображения, обзор и характеристики

Maruti Suzuki XL6 Цена — изображения, цвета и обзоры

Двигатель и рабочие характеристики

Ходовые качества и управляемость

Внутреннее пространство и качество

Характеристики и безопасность

Заключение

Датчик 2 температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала

P0098 определение кода

Что означает код P0098

Причина появления кода P0098?

Каковы симптомы кода P0098?

Как механик диагностирует ошибку P0098?

Общие ошибки при диагностировании кода P0098?

Насколько серьезен код P0098?

Какой ремонт может исправить ошибку P0098?

Когда заменять покрытие и когда заменять тормозные диски

Добавить комментарий Отменить ответ