Как поменять передние колодки на тойота королла: Замена передних тормозных колодок Тойота Королла — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена передних тормозных колодок Тойота Королла

Замена тормозных колодок Тойота Королла 2010 года не такое уж сложное дело, чтобы его нельзя было сделать своими руками.

Что понадобится:

домкрат и упоры;
головка на 14 и трещотка;
приспособление для вдавливания поршня суппорта;
новые колодки;
смазка тормозных механизмов.

Первым делом, машина устанавливается на ровную поверхность, блокируются задние колеса, авто ставится на ручник. Затем нужно взять домкрат и снять переднее колесо. Далее открутить верхний и нижний болты суппорта и снять тормозной суппорт.

Суппорт нужно аккуратно положить или подвесить так, чтобы он не висел на шланге.

Теперь можно снять старые колодки. На некоторых тормозных колодках есть небольшая металлическая скоба, которая служит «датчиком» износа колодок. Когда они изнашиваются до определенной степени, скоба начинает тереть о металл, сигнализируя о замене раздражающим скрежетом.

Далее нужно вытащить направляющие, равномерно смазать их, и установить обратно. Чтобы поставить новые колодки, сперва понадобиться вжать поршень суппорта. С этим поможет спец инструмент. Если открутить крышку бачка тормозной жидкости, поршень пойдет легче.

Вдавливая поршень, нужно посматривать на бачок тормозной жидкости, чтобы он не переполнился. Если жидкость прольется, ее надо тут же вытереть.

Вжав поршень в суппорт, стоит смазать поршневые кольца той же смазкой для тормозных механизмов, что и направляющие. Далее установить новые тормозные колодки и вернуть на место суппорт. Если педаль тормоза после этого стала мягкой — нужно прокачать тормозную жидкость.

Наглядно посмотреть как происходит замена передних колодок на Королле 2010 года позволит эта инструкция с фото.

Ослабить болты крепления колеса.

Установить домкрат.

Выкрутить болты.

Снять колесо.

Тормозной суппорт.

Ослабить верхний болт суппорта головкой на 14.

Вытащить верхний болт.

Ослабить нижний болт.

Вытащить нижний болт.

Снять тормозной суппорт и положить или подвязать его таким образом, чтобы шланг не был внатяжку.

Снять старую внешнюю колодку.

Старая колодка с металлическим «датчиком износа». Когда колодки изнашиваются до определенной степени, он начинает тереть о металл, сигнализируя своим скрежетом, что колодки пора менять.

Снять внутреннюю тормозную колодку.

Если в комплекте новых тормозных колодок есть новые фиксаторы, заменить ими старые.

Вынуть верхнюю направляющую.

Смазка для тормозных механизмов.

Равномерно нанести смазку на обе направляющие.

Установить направляющие обратно.

Если на новых колодках нет своеобразного датчика износа, его можно снять со старых колодок и прицепить к новым.

Установить приспособление, которое поможет вжать поршень в суппорт.

Сжать две клипсы, которые удерживают панель, закрывающую доступ к бачку тормозной жидкости.

Поднять панель.

Открутить крышку бачка тормозной жидкости. После это вжать поршень будет легче.

Вдавить поршень с помощью приспособления, постоянно поглядывая на бачок с тормозной жидкостью, чтобы он не переполнился.

Смазать поршневые кольца.

Прицепить «датчик» на верхнюю часть новой внутренней колодки.

То же самое проделать с внешней колодкой.

Установить новые колодки.

Проверить, что колодки плотно прилегают к диску.

Установить тормозной суппорт.

Закрутить обратно болты суппорта.

Штуцер прокачки тормозной жидкости.

Если педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться, значит, жидкость надо прокачать.

Установить колесо обратно.

Замена тормозных колодок на Тойота Королла

Дата: 07.12.2014

Безопасность, прежде всего! Не устаём мы повторять ежедневно. Тормозная система страж безопасности любой машины. Поэтому необходимо уделять тщательное внимание тормозам, вовремя проводить замену тормозных колодок. Замена колодок на Тойота Королла проводится в плановом режиме при прохождении технического обслуживания. Существует два способа замены:

На СТО.
Самостоятельно.

Процесс замены на СТО понятен. Пригнал машину, поставил в сервис, а к назначенному времени приехал, что бы забрать свою Тойоту заплатив определённую сумму денег. Здесь опытные мастера знающие своё дело легко справятся с поставленной задачей, проведут замену. Но экономию денег ещё никто не отменял, поэтому многие владельцы Королла предпочитают проводить замену самостоятельно. Что же для этого нужно? Прежде всего, желание и инструмент.

Домкрат
Монтировка
Баллонный ключ
Набор головок на 12 с воротом
Щётка по металлу.

Проводим самостоятельную замену передних колодок

Колодки, расположенные на передних колёсах авто изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому услышав, неприятный скрип при торможении помните, что это явный признак износа.

Установив свою Короллу на домкрат, снимаем колесо.
Выкручиваем верхний и нижний болты на 14, придерживая при этом суппорт колодок.
Свободный суппорт выводим наружу, следя при этом, чтобы не было натяжки тормозного шланга.
Достаём колодки с обеих сторон. Если колодки сильно “приварились” к тормозному диску воспользуйтесь отверткой, только не применяйте чрезмерною силу – это не требуется.

Далее выполняем обратный процесс по установке.

Читайте по теме: Замена тормозных колодок на Королле 2008 года и Как заменить колодки на Филдере.

Самостоятельная смена задних колодок на авто Королла (последовательность работ)

Ослабив колёсные гайки, домкратом поднимаем машину. Выкрутив все гайки, снимаем колесо. Затем при помощи головки на 12 с воротком открутив нижнюю направляющую в суппорте, аккуратно отводим скобу вверх. Снимаем пришедшие в негодность задние колодки.

НАПОМИНАЕМ: откручиваем ТОЛЬКО нижнюю направляющую. Колодки невозможно снять, если откручена верхняя направляющая!

Тщательно очищаем от грязи колодки щёткой и снимаем «противоскримные» пластины.

Производители Toyota советуют заменить их при установке новых, хотя можно пользоваться старыми. Завершающий этап установка новых колодок проходит в обратном порядке.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что утопив шток тормозного цилиндра, за счёт расширения бочка может подняться уровень тормозной жидкости! Поэтому перед началом установки новых колодок следует прочистить посадочные места ото ржи, удалить грязь металлической щёткой.

Как видим процесс замены передних и задних колодок на Toyota не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. В данном случае просматривается двойная выгода. Приобретается опыт самостоятельной замены, появляется уверенность в себе. Экономия денежных средств так же поднимает настроение.

Другие статьи

Замена передних тормозных колодок колес Тойота Королла / Аурис (Toyota Corolla / Auris)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для Toyota Corolla Auris имеют маркировку FPE060.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», раздвижные пассатижи.

1. Снимите переднее колесо (см. «Замена колеса»).

2. Выверните нижний болт крепления направляющего пальца и извлеките его.

3. Поднимите подвижную скобу вверх.

4. Снимите с направляющей колодок наружную…

5. …и внутреннюю тормозные колодки.

6. Снимите с направляющей колодок две фиксирующие пружины.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

7. С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень цилиндра.

8. Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки и остальные детали в порядке, обратном снятию.

9. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Замена тормозных колодок на Toyota Corolla («Тойота Королла»)

Запрос по vin/frame

Услуга	Цена, р.
замена передних торм. колодок	790
замена задних торм. колодок (диск)	790
замена задних торм. колодок (барабан)	от 1350
замена передних тормозных дисков (и колодок при необходимости)	1700
замена задних тормозных дисков (и колодок при необходимости)	1700
Замена тормозной жидкости (стандартная)	от 900
Чистка и смазка тормозных механизмов (1 колесо)	450
Переборка тромозного суппорта (1 колесо)	2250
Замена тормозного суппорта;(1 колесо)	от 1200

Сеть автосервисов «Оптимум Авто» предлагает услуги по замене тормозных колодок «Тойота Королла». Наши специалисты обладают большим опытом, что позволяет им выполнять все необходимые операции качественно и быстро.

Преимущества «Оптимум Авто»

Широкая сеть автосервисов, что позволяет провести обслуживание ближе к дому. К 2025 году планируется расширение сети до 25 точек.
Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 2 года на выполняемые работы
В каждом техцентре Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

В каких случаях требуется замена колодок?

Срок службы элементов тормозной системы зависит не только от качества самих запчастей, но и от таких факторов, как стиль езды, климатические условия, режим эксплуатации автомобиля и др. Это значит, что в некоторых случаях детали выходят из строя раньше, чем указано в спецификациях производителя. О необходимости замены тормозных колодок Toyota Corolla могут сигнализировать следующие признаки:

угольный налет на поверхности колес;
увеличение тормозного пути;
биение и скрежет колес;
слишком резкое или, напротив, слабое торможение.

Перечисленные проблемы могут быть вызваны поломками других важных деталей, например барабанов или дисков. Для точной оценки причин возникших неисправностей лучше обратиться к профессионалам. В автосервисах «Оптимум Авто» решение о замене тормозных колодок «Тойота Королла» принимается только после диагностики автомобиля с помощью специального оборудования. Благодаря этому клиент может быть уверен, что ему не придется несколько раз посещать сервис или переплачивать за лишнюю работу.

Уточнить цену на замену колодок в «Тойота Королла» можно, отправив онлайн-заявку или позвонив по указанному на сайте телефону. Адреса и часы работы наших автосервисов представлены на странице «Контакты».

Замена передних и задних тормозных колодок на Тойота Королла, как поменять своими руками — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Полный размер Поршень заднего тормозного цилиндра. Видимо при установке не удосужились проверить, попали ли зубцы в пазы на поршне. Теперь сборка… Тут единственный нюанс, поршень простым усилием не вдавливается в цилиндр. Поворачиваем руль в ту сторону, колоса которого меняем колодки. Откручиваем болт М14 с нижнего направляющего суппорта.

Поднимаем суппорт. Если тормозной шланг по длине не даст поднять суппорт.

Замена тормозных колодок Тойота Королла 150 кузов видео

Просто слегка поверните руль в обратную сторону. Снимаем колодки, запоминая место расположения верхних пластин и скоб на колодках. Скобы стоят в верху колодок относительно тормозного диска. Расположение крайних платин можно догадаться по разности отпечатков на пластинах от поршня и суппорта. Смекалка и внимание вам в руки.

Смазываем наружную сторону новых колодок термостойкой смазкой и надеваем первую противоскрипную пластину с прорезями на колодку. Смазываем наружную сторону первой противоскрипной пластины для контакта со второй пластиной. Одеваем скобу в верхнею часть колодки, после сверки замена тормозных колодок на тойота королла видео места колодки. Напоминаю расположение колодки, стоит она с наружной или внутренней стороны тормозного диска, зависит от того какая на ней вторая пластина установлена.

Определить можно по отпечатку от суппорта или от поршня. Вытаскиваем направляющий палец из замена тормозных колодок на тойота королла видео. Очищаем и смазываем термостойкой смазкой. Я очищать не стал, так как то проходил три тысячи назад и смазка была в рабочем состоянии и использовал родную смазку как у официалов Вдавливаем поршень струбцин под рукой не было, зато по рыскав глазами по полкам стеллажа, решил воспользоваться газовым ключом.

Устанавливаем колодки на свое место Опускаем суппорт и закручиваем болт на Откручиваем болт верхнего направляющего. Вынимаем палец направляющего, очищаем, смазываем, вставляем и закручиваем.

Устанавливаем колесо и опускаем.

После замены колодок на втором колесе не забываем убирать упор колес. Прокачиваем тормозную систему нажатием на педаль тормоза несколько. Далее необходимо выполнить прикатку тормозных колодок. Всем спасибо за внимание.

Удачи на дорогах. Берегите себя, пристегивайтесь ремнем.

Как заменить тормозные колодки на тойота королла

Price tag: От качества ее работы замена тормозных колодок на тойота королла видео жизнь и здоровье людей, а также сохранность самого транспортного средства. Работа системы заключается в том, чтобы осуществлять качественное гашение скорости авто после его разгона. В данной статье мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Тойоте Королле года выпуска. Каждый водитель знает, что именно колодки осуществляют непосредственное торможение.

Это происходит путем их прижатия к тормозному диску каждого колеса в отдельности. Постоянное трение постепенно разрушает рабочий тормозной материал колодок и со временем они приходят в негодность, прекращая качественно выполнять сою функцию. На сегодняшний день существует множество различных производителей.

Наиболее качественные колодки производит Германия, Франция, Испания и Япония.

Помимо производителя, важно выбрать колодки своего размера, под свой суппорт колеса. Как и любая запчасть — они делятся на: Здесь выбирать.

Можно ли своими руками заменить тормозные колодки на Тойота Королла?

Оригинал — ходит значительно дольше, чем не оригинал. Цена таких колодок, как правило, в два раза выше. В общем, решать как всегда вам самим — выбирать качество или стоимость продукта.

Замена тормозных колодок на Филдере. Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!

Отсоедините конец троса ручника, и перейдём к обратной сборке. Снимите тросик ручника Для начала нужно перекинуть приводной рычаг ручного тормоза.

Крепится он фиксирующей шайбой. Стрелкой указана демонтируемая деталь Извлеките её с помощью отвёртки. Снимите её, открутив отвёрткой крепление Переставьте рычаг на новую накладку и зафиксируйте шайбой.

В этот раз лучше использовать плоскогубцы. Закрепите деталь на новый расходник Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.

Поместите тросик на место Потом соедините обе колодки верхней пружиной и установите их на место. Следите, чтобы верхние края накладок попали в специальные пазы на тормозных цилиндрах. Обе колодки должны попасть в посадочные места Регулировочный кронштейн устанавливайте большим пазом в колодку.

Затяните крепёжные болты Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла. Барабанные тормоза Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковых — тыс. Но поменять их на порядок сложнее. Для демонтажа предусмотрено два резьбовых замена тормозных колодок на тойота королла видео.

Процесс замены колодок на Тойота Королла мало чем отличается от такой же процедуры на других аналогичных машинах, хотя и имеет свои особенности. Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо.

Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Это поможет нам легче вынуть старые колодки.

Как поменять задние колодки на тойота королла

Как правильно поменять задние и передние тормозные колодки на Тойота Королла

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ различных запчастей. Наиболее серьёзными последствиями обладает износ и несвоевременная замена частей тормозной системы.

В частности, тормозных колодок. От их качества зависит безопасное перемещение на автомобиле.

Виды

Тормозные колодки — основной элемент системы торможения автомобиля. Они зажимают тормозной диск, к которому крепятся с двух сторон, и обеспечивают этим остановку транспортного средства.

Можно классифицировать по:

Расположению в автомобиле. Бывают передними и задними. Крепятся, соответственно, на передние и задние колёса.
Типу и конструкции тормозов — дисковые и барабанные
фирмам-изготовителям — либо оригинальные, той же марки, что и автомобиль. Либо дубликатные, которые производят европейские, японские и азиатские изготовители запчастей для транспортных средств.

Для Тойоты Королла бывают дисковые, барабанные. Производства как европейских, так и азиатских, в частности, корейских, изготовителей. И, конечно, всегда можно купить оригинальные запчасти Тойота, если нет доверия к дубликатным. Хотя некоторые аналоговые запчасти почти не уступают по качеству «родным».

Причины износа передние и задние

Причины, по которым стираются колодки на Тойоте Королла, те же, из-за которых они стираются на любых других автомобилях. Это естественный износ деталей, связанный с эксплуатацией машины. Во время поездки на автомобиле фрикционная накладка тормозной колодки, которая берёт на себя основную нагрузку при торможении, стирается. Скорость и степень износа зависят от стиля вождения автолюбителя, качества запчастей и величины пробега с этими запчастями.

СПРАВКА. Передних тормозных колодок хватает примерно на 30 тыс.км, задних-на 60 тыс.км. Дисковые требуют замены, если ширина накладки составляет 4 мм и менее. Барабанные нужно менять при остаточной ширине в 2 мм и менее.

При небольших ежегодных пробегах в 5-10 тыс. км проверять эти элементы тормозной системы потребуется 1 раз в год, в остальных случаях-желательно каждые 20-30 тыс.км и в случае необходимости их нужно поменять.

Признаки необходимости замены, последствия

Если автомобиль заносит в сторону при остановках, возникают посторонние шумы в салоне во время торможения, или заметно увеличился тормозной путь, необходимо проверить состояние всех тормозных колодок. И при необходимости заменить.

Сигналом к визиту в пункт Техобслуживания для возможной замены запчастей также может стать срабатывание датчиков износа при торможении. В народе эти датчики называют «Скрипунами» или «Пищалками» в связи с тем, что при каждом торможении издают характерные звуки. В последнее время появляются автомобили со встроенными датчиками износа. Они выводят на расположенный на передней панели монитор сигнал о том, что требуется замена запчастей.

ВНИМАНИЕ. Если начали срабатывать датчики, то эксплуатация автомобиля ещё возможна, но надо постараться избегать интенсивных торможений, быть внимательнее при остановках и поскорее заменить тормозные колодки.

Последствия несвоевременной замены этих элементов тормозной системы могут варьироваться от незначительных, как, например, случайный въезд в задний бампер впереди стоящей на светофоре машины (и хорошо, если только одной), из-за того, что ваша не смогла вовремя остановится. До самых трагичных, когда автомобиль не сможет правильно затормозить в критической дорожной ситуации. Тогда уже последствия будут гораздо серьёзнее.

Процесс замены на e150

Чтобы избежать неприятных последствий, при первых признаках износа фрикционной накладки нужно осмотреть систему торможения и при необходимости провести замену запчастей.

Как заменить тормозные колодки на Тойоте Королла? Можно обратиться в Сервисный центр, либо на станцию Техобслуживания, либо произвести ремонт самостоятельно.

ВАЖНО. Процесс замены колодок не так сложен. Для этого потребуются: новый комплект тормозных колодок для Тойоты Королла, домкрат, гаечный ключ, смазка для суппортов.

Сам процесс выглядит так:

Поднять колесо домкратом
Снять шину
Снять болт крепления суппорта гаечным ключом
Отогнуть суппорт вверх. Если это невозможно, снять оба болта крепления и отогнуть суппорт в сторону.
В случае необходимости смазать направляющие смазкой для суппортов
Снять старую колодку. Удобнее будет с помощью инструмента. Например, гаечного ключа
Полностью вдавить поршень в суппорт до исходного положения
Снять со старых тормозных колодок металлическую пластину и датчики износа.
Прикрепить пластины и датчики на новые колодки
Вставить новые колодки
Вернуть суппорт в исходное положение
Закрепить его болтами с помощью гаечного ключа
Поставить колесо обратно
Снять автомобиль с домкрата
Повторить операцию на всех колёсах

Сразу после установки новых запчастей необходимо проверить работу педали тормоза несколькими нажатиями. Она не должна проваливаться в пол.

Также в течение некоторого времени после замены колодок желательно избегать резких торможений и длительного движения под уклон.

ВАЖНО. После замены запчастей нужно проехать в безопасном и желательно безлюдном месте, чтобы колодки прижались, притёрлись к тормозному диску.

Полезное видео

Рекомендуем посмотреть видео ниже:

Для того, чтобы поездка на автомобиле была приятнее и не доставляла проблем и неудобств ни вам, ни окружающим, нужно своевременно его обслуживать. Замена тормозных колодок не отнимает много времени, средств и сил, и при желании можно сделать это самостоятельно. Главное-подобрать правильные инструменты и запчасти на ваш автомобиль.

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла — Ведущий авто портал

Toyota Corolla — это один из самых продаваемых и популярных автомобилей в мире, история которого насчитывает уже 40 лет. Конечно, при всем желании невозможно в одной статье описать процесс обслуживания всех поколений этого автомобиля. Поэтому этот материал актуален, в первую очередь, владельцам Corolla начиная с 2000 года выпуска — кузова от E120 до E160.

Дефектовка тормозного механизма

Toyota Corolla оснащена задними невентилируемыми тормозными дисками с механическим приводом ручного тормоза. Процесс дефектовки у автомобилей описываемых поколений не имеет принципиальных различий.

Подняв автомобиль на домкрате, можно измерить степень износа колодок и тормозного диска.

Оценить толщину тормозных накладок можно через смотровое окно в суппорте, толщина диска измеряется штангенциркулем. Тормозные колодки подлежат замене в следующих случаях:

Остаточная толщина фрикционного материала менее 1 миллиметра;
Тормозной диск имеет ярко выраженную неравномерную выработку (пример на фото ниже).

Сами тормозные диски должны быть заменены при трещинах на рабочей поверхности или износе до толщины менее:

Диски Bosch: 8 мм;
Диски Advics: 7,5 мм.

Неравномерная выработка перед заменой колодок устраняется проточкой поверхностей диска.

Также необходимо проверить наличие люфтов в посадке суппорта на направляющих втулках. Для этого на ослабленном ручном тормозе резкими движениями из стороны в сторону пошатайте тело суппорта. Ощутимый люфт, и тем более стук — явный повод к замене направляющих.

Кузов	Годы выпуска	Каталожный номер направляющих	Замены
120/130	до 05.2004	04952-02040	Febest 0175-AZT250F1, Seinsa D7037C, Ert 410028
	после 05. 2004	04956-09020	Аналогично
140/150		04952-02220	Febest 0174-ZRE151R-KIT, Seinsa D7034C, Ert 410026
160		Аналогично	Аналогично

Замена колодок

Процесс замены задних колодок на Toyota Corolla аналогичен работе, проводимой с любым автомобилем, оснащенным задними дисковыми тормозами с винтовым приводом ручного тормоза. Перед началом разборки приобретите специальное приспособление для утапливания ввинчивающихся поршней суппортов:

При необходимости вращать поршень можно и подручным инструментом, надавливая одновременно на него струбциной, но этот способ значительно менее удобен.

Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и откачайте ее часть, чтобы при утапливании поршней в суппорта тормозная жидкость не вылилась наружу. Затем на одной из сторон автомобиля предварительно ослабьте затяжку колесных гаек и, не ставя автомобиль на ручной тормоз, поднимите эту сторону домкратом. Для большей безопасности подложите под передние колеса противооткатные упоры.

Отверните один из болтов, крепящих суппорт к направляющей (при необходимости замены направляющих — оба).

Откиньте суппорт вперед. Так как его поршень еще не утоплен, для этого придется приложить определенную физическую силу.

Полностью снятый суппорт необходимо подвесить так, чтобы тормозной шланг не растягивался. Извлеките из пазов скобы старые колодки и пружинные пластины.

Внимательно проверьте пыльник поршня суппорта на наличие разрывов и подтеков тормозной жидкости, после чего очистите скобу и суппорт от грязи и ржавчины металлической щеткой или аэрозольным очистителем.

Затем полностью вдавите поршень, закручивая его по часовой стрелке.

Установите в направляющие пазы на скобе суппорта новые пластины и колодки. Если на внутренней колодке указано направление вращения диска, руководствуйтесь стрелкой, чтобы отличить правую внутреннюю колодку от левой. Очистите старые направляющие от грязи и смазки, если не планируете их заменять. При этом не забывайте порядок их расположения — конструкция верхней и нижней (по ходу вращения диска) направляющих различается.

Установите суппорт на место и затяните болты его крепления к направляющим моментом не более 35 Н*м. Для надежности фиксации и предохранения резьб от закисания воспользуйтесь анаэробным резьбовым фиксатором слабой силы.

Проведя аналогичную работу с другой стороны автомобиля, отпустите его на колеса и неоднократным нажатием на педаль тормоза выведите тормозные поршни в рабочее положение. До того момента, как ход педали придет в норму, не трогайте рычаг ручного тормоза.

Затем доведите уровень тормозной жидкости до отметки «Max’.

Выбор тормозных колодок

ВНИМАНИЕ! Так как Toyota Corolla выпускалась для многих рынков, указанные ниже данные для наиболее распространенных вариантов имеют рекомендательный характер. Уточняйте данные по VIN своего автомобиля.

Автомобили в 120-м кузове английской сборки оснащались тормозными колодками с заводским каталожным номером 04466-02070.

Их аналоги:

Производитель	Каталожный номер
Japan Parts	PP-257AF
Kashiyama	D2227
Nipparts	J3 612 025
Delphi	LP1864
Bosch	0 986 424 790
TRW	GDB 3289
Allied Nippon	ADB 3942
Valeo	301 680
Brembo	P 83 065

Наиболее распространенные вырианты для 150-го кузова: 04466-02180 (до 2009 года), 04466-02181 (2009-2010). В данном случае смена заводского артикула не означает введение конструктивно несовместимых изменений, неоригинальные замены одинаковы.

Производитель	Каталожный номер
ABS	37616
Allied Nippon	ADB31572
Bosch	0 986 494 182
Brembo	P83 080
Delphi	LPR2103
Japan Parts	PP-220AF
Kashiyama	D2299M
Sakura	601-20-3703
TRW	GDB 3480

Современное поколение Toyota Corolla использует как тот же артикул 04466-02181, так и другие наименования: 04466-02290 (автомобили, выпущенные после ноября 2013 года) и 04466-47080 (автомобили, выпущенные после июня 2013 и оснащенные системой Brake Assist, заменные номера 04466-47061 и 04466-47100). Эти колодки не являются взаимозаменяемыми.

Аналоги:

Производитель	Аналог 04466-02290	Аналог 04466-47080
ABS	37616	37580
Brembo	P83 080	P83 133
Ferodo	FDB 4048	FDB 4335
Galfer	G1020768	B1.G102-0975.2
Kashiyama	D2299M	D2323M
NK	224586	224580
TRW	GDB 3537	GDB 3454

Подробно расмотреть процесс замены колодок можно на видеоролике:

Замена передних и задних тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Беззаботная езда на «иномарке» продлилась не долго.)) Буквально через тысячу км пробега заскрипели колодки, а именно «скрипун» заднего левого колеса. Да и сигнальная лампа уровня тормозной жидкости иногда загоралась при разгоне на подъем. Поскольку пробег был чуть больше 90 тыс. и не известно, что, кто и когда менял было решено менять все колодки разом. Тем более изредка появлялся скрип и из правого переднего колеса. Колодки купил Kashiyama, их посоветовали как самый оптимальный вариант из тех, что имеются.

Полный размер

Новые колодки

Замена передних и задних колодок на Королле Е180 сама по себе ничем не отличается от той же приоры)) единственное, немножко сложновато было вытащить задние колодки, поршень просто так не вдавливается.С передом все просто, снимаем колесо, вдавливаем поршень, откручиваем суппорт ключом на 13 (достаточно открутить один нижний болт), тянем его вверх и вынимаем колодки. При сборке рекомендуется (может даже предписано) заменить смазку поршня и направляющих специальной смазкой на силиконовой основе. У меня ее под рукой не было, да проверка показала, что там она есть и довольно в хорошем состоянии.

Может ближе к зиме проведу процедуру смазки.

Полный размер

Вид поршня до замены колодок

После снятия колодок сделал вывод, что они бы еще поездили, скрипун только-только начинал касаться диска, на колодках оставалось 2-3 мм накладки. А на левой стороне дела обстояли гораздо лучше.

Полный размер

Старые колодки

Ну раз менять так менять все, чтоб туда больше не заглядывать в ближайшее время.

Полный размер

Новые колодки

При установке новых колодок не забываем переставить со старых «пружинные полукольца (зажимы)» на новые. И ставить колодки со скрипуном во внутреннюю сторону так, чтобы скрипун был внизу.

Полный размер

Вид поршня с новыми колодками

«Замена задних колодок»С задними колодками случай был по интересней, сняв колодки с левой стороны был удивлен криворукостью мастеров, которые их меняли до меня. Ну во первых – сняв наружную колодку увидел, что она еще долго и долго поездит, однако колодка с внутренней стороны удивила меня сильно…

Полный размер

Наружная колодка стерлась только на половину

Видимо те, кто менял эти колодки не знали «особенностей» поршней задних тормозных цилиндров либо им было не до этого и сделали все по-быстрому.

Полный размер

Внутренняя колодка стерлась не равномерно (на перекос)

В общем ситуация была такая, остальные колодки были еще огого… Но ставить туда одну из нового комплекта я не захотел. Поэтому было решено поменять все, а эти оставить на запас.И так… Для снятия колодок нужно сначала снять трос ручного тормоза, для этого нужно отвернуть болтик крепления троса к балке (ключом на 10), вынуть из зацепы кончик троса и вытащить сам трос из кронштейна (аккуратно вдавливая пластиковые зубцы на оплетке троса).

Полный размер

Болтик крепления троса к балке

Затем аккуратно, но сильно вдавить поршень тормозного цилиндра, сильно он с места не сдвинется, главное, чтобы поршень вышел из зацепки с внутренней колодкой. Далее откручиваем суппорт и снимаем его. Можно конечно попробовать открутить только нижний болт и «открыть» суппорт вверх, но в этом случае будет очень неудобно вдавить «вкрутить» поршень рабочего цилиндра.

Полный размер

Поршень заднего тормозного цилиндра. Видны следы, куда упиралась колодка (желтые стрелки) а вот (красной стрелкой) показаны пазы, куда эти зубцы должны были попасть

После снятия цилиндра открылась вот такая картина, видны вмятины от «зубцов» на тормозной колодке.

Видимо при установке не удосужились проверить, попали ли зубцы в пазы на поршне.Теперь сборка… Тут единственный нюанс, поршень простым усилием не вдавливается в цилиндр. С помощью «Драйва2» (уже не помню у кого именно читал) высинилось, что поршень нужно крутить и в то же время надавливать на него. (Левое колесо крутим по часовой стрелке, а на правой против часовой). Крутить это делом можно с помощью ключа от болгарки «Дурмашинки»))).

Полный размер

Поршень на левой стороне. Показано стрелкой направление вращения.

После того как поршень войдет до конца в тормозной цилиндр, можно приступить к обратной сборки.Итого: Тормоза в принципе не изменились, а вот скрип пропал.Расходы: 1300 передние колодки, 900 задние колодки. (Такие же в другом магазине стоили 1500 и 1300 соответственно).Заранее извиняюсь за оЧеПятки, пунктуацию и знаки препинания.))) Если есть замечания, готов их принять.)

Всем добра и удачи на дорогах!

Page 2

Беззаботная езда на «иномарке» продлилась не долго. )) Буквально через тысячу км пробега заскрипели колодки, а именно «скрипун» заднего левого колеса. Да и сигнальная лампа уровня тормозной жидкости иногда загоралась при разгоне на подъем. Поскольку пробег был чуть больше 90 тыс. и не известно, что, кто и когда менял было решено менять все колодки разом. Тем более изредка появлялся скрип и из правого переднего колеса. Колодки купил Kashiyama, их посоветовали как самый оптимальный вариант из тех, что имеются.

Полный размер

Новые колодки

У меня ее под рукой не было, да проверка показала, что там она есть и довольно в хорошем состоянии. Может ближе к зиме проведу процедуру смазки.

Полный размер

Вид поршня до замены колодок

Полный размер

Старые колодки

Ну раз менять так менять все, чтоб туда больше не заглядывать в ближайшее время.

Полный размер

Новые колодки

Полный размер

Вид поршня с новыми колодками

Полный размер

Наружная колодка стерлась только на половину

Полный размер

Внутренняя колодка стерлась не равномерно (на перекос)

Полный размер

Болтик крепления троса к балке

Полный размер

После снятия цилиндра открылась вот такая картина, видны вмятины от «зубцов» на тормозной колодке.

Полный размер

Поршень на левой стороне. Показано стрелкой направление вращения.

Всем добра и удачи на дорогах!

Замена задних тормозов Corolla 150 часть 1 — Toyota Corolla, 1. 6 л., 2007 года на DRIVE2

Сегодня друг (спасибо Сереге) привез мой большой заказ с Экзиста и Автодока.

Решил начать с задних тормозов, т.к. на передних колесах нужно еще и стойки стабилизатора менять, а лезть в яму было лень)

Левый тормозной диск был в ужасном состоянии. По первому разбору пару недель назад, я обнаружил, что направляющие на суппорте еле двигались, плюс наружная поверхность цилиндра суппорта в виде крестовины попала на отлив колодки, и колодка стесалась под уклоном. Можно было проточить диск и поставить назад, но я решил заменить все на новое, т.к. на тормозах не экономлю.

Скинул колесо, суппорт, скобу, ослабил трос ручника в салоне. Скинул сам тормозной диск — по фото видно его не равномерный износ (остаточная толщина 9 мм — попозже проточу, пусть лежит прозапас).

Скоба суппорта была в отвратительном состоянии — вся в ржавчине. Решил ее отчистить железной насадкой на дрели, ну и смыть старую смазку с направляющих и цилиндрах.

Резинки-пыльники вытер от старой смазки, пришлось выворачивать их и усердно стирать тряпкой старую смазку.

Около 30 мин я чистил левую скобу, да и потом столько же ушло на правую скобу. Ржавчину всю отчистил, цилиндры под направляющие все прочистил, вытер тряпкой, промыл сперва бензином, затем WD-40, ну и протер салфеткой для стерильного эффекта.

Направляющие смазал высокотемпературной смазкой.

Почистил ступицу, смазал медной смазкой поверхность, которая контактирует с тормозным диском.

Вскрыл коробку с дисками и поставил диски на ступицу

Вкрутил по часовой стрелке цилиндр суппорта с помощью обычных пассатижей, почистил металлические скобочки-салазки для колодок, достал новые колодки (Экзист отказал в поставке оригинальных задних колодок — заказал за эти же деньги колодки фирмы Advics — тот же оригинал), смазал торцы колодок смазкой и собрал все назад.

Прокачал педалью тормоза на заведенном авто, натянул ручник с салона.

Ну и собственно, ВСЁ.

Передние колеса буду завтра делать, или послезавтра, в зависимости от погоды…

Забыл поставить металлические пластины, которые надеваются на колодки, и служат (скорее всего) для лучшего отвода тепла. Если эту информацию кто подтвердит, и эти пластины действительно нужны — не проблема почистить их, скинуть скобы суппорта и наложить эти пластины на колодки.

Page 2

Сегодня друг (спасибо Сереге) привез мой большой заказ с Экзиста и Автодока.

Резинки-пыльники вытер от старой смазки, пришлось выворачивать их и усердно стирать тряпкой старую смазку.

Направляющие смазал высокотемпературной смазкой.

Почистил ступицу, смазал медной смазкой поверхность, которая контактирует с тормозным диском.

Вскрыл коробку с дисками и поставил диски на ступицу

Прокачал педалью тормоза на заведенном авто, натянул ручник с салона.

Ну и собственно, ВСЁ.

Передние колеса буду завтра делать, или послезавтра, в зависимости от погоды…

Замена передних и задних тормозных колодок на Тойота Королла, как поменять своими руками

Тормозные колодки — необходимый «расходник». Они прямо влияют на безопасность передвижения. Если передние или задние накладки полностью сотрутся, вы не сможете продолжить эксплуатацию автомобиля. Саму запасную часть можно выбрать на своё усмотрение (цена, качество), а стоимость услуг по замене везде примерно одинакова. И на этом можно сэкономить, поскольку процедура несложная (особенно с дисковыми тормозами). Заодно лично проведёте инспекцию остальных компонентов тормозной системы Тойоты Короллы и при необходимости сможете поменять изношенные детали.

Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле

Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км. Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.

Игнорирование явных признаков замены чревато выходом из строя всей тормозной системы в самых ответственный момент. Утечка тормозной жидкости, «клин» колеса, выход из строя дорогостоящего суппорта — неполный список возможных осложнений.

Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан

Инструментов нужно немного:

рожковый ключ на 12 или головка с воротком;
плоская отвёртка;
плоскогубцы;
молоток;
жидкость «очиститель тормозов»;
болты для демонтажа барабана.

Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.

Как менять задние тормозные колодки

Задняя тормозная система у Toyota Corolla может быть дисковой или барабанной. Процесс замены у них существенно отличается. Барабанные тормоза чаще всего устанавливали на «американках». Начнём с более простого варианта — замены дисковых тормозных колодок. Не забывайте о безопасности, поставьте упоры под остальные колёса, а снятое положите под днище авто.

Дисковые тормоза

Для доступа к колодкам нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Её удерживают всего два болта с обратной стороны.
Придерживайте суппорт и откручивайте крепёжные болты
Открутите их, не допуская проворачивания направляющих.
Для фиксации используйте второй гаечный ключ
Теперь снимите верхнюю часть, просто потянув её вверх.
Потяните вверх освобождённую деталь
Старые колодки можно вытащить руками. Если не «идут», то помогите себе отвёрткой.
Выньте истёртые колодки
Чтобы установить новые накладки, установите их специальные направляющие и утопите вглубь.
Утопите пластину вглубь для надёжной установки
Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны. Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий писк.
Жестяная пластина должна быть внутри механизма
Перед обратной сборкой нужно утопить тормозной цилиндр, поскольку новые накладки толще. Вы просто не сможете надеть суппорт назад. Если будете просто давить, то ничего не получится. Нужно вкрутить цилиндр по часовой стрелке с помощью плоскогубцев.
Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы
Обязательно проследите, чтобы выемка в цилиндре совпала с выступом на колодке (иначе не наденется). Также устраните любую грязь или следы коррозии, они могут мешать правильной работе тормозов.
Закройте суппорт
Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, и процедура окончена.
Затяните крепёжные болты

Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла.

Видео по работам в помощь начинающим

Барабанные тормоза

Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковых (100–120 тыс. км). Но поменять их на порядок сложнее. В процессе эксплуатации барабан прикипает, и снять его с «насиженного» места может быть сложно. Для демонтажа предусмотрено два резьбовых отверстия. В них нужно вкрутить болты и вращать их, пока диск не «сорвётся». Не допускайте перекоса, иначе может заклинить ещё хуже.
Снимите барабанные тормоза с помощью болтов
Если барабан «сорвался», но что-то его держит, не давая снять — это могут быть разведённые колодки. Чтобы сжать их, просуньте в щель большую отвёртку и упритесь ею в колодку. После чего постучите молотком по отвёртке (иногда достаточно сильно надавить рукой). Не бойтесь повредить фрикцион, мы всё равно заменим колодки на новые.
Используйте отвёртку как рычаг
Барабанные колодки меняются редко и находятся в закрытом пространстве. Поэтому крайне рекомендуется хорошенько всё вычистить при замене. Можно это сделать с помощью тряпок и щёток или использовать специальное химическое средство.
Жидкость можно приобрести в любом магазине для автолюбителей
Продаётся такой очиститель тормозов в любом автомобильном магазине. Жидкость под напором быстро разъедает и смывает всю накопившуюся грязь.
Обработайте механизмы купленной жидкостью для ускорения их очистки
Разбирать начинаем с нижней пружины. Отсоедините её с помощью плоскогубцев или отвёртки.
Круглогубцы будут даже удобнее
Следующим идёт средний фиксатор колодки. Чтобы отсоединить, нужно нажать на него и повернуть шайбу на 90 градусов.
Демонтируйте фиксатор
Если проворачивается весь фиксатор, то придержите его с обратной стороны плоскогубцами.
Фиксируйте гайку от проворота
На второй колодке сделайте то же самое.
Снимите второй фикастор
Отсоединяйте детали последовательно
Осталось отсоединить верхнюю пружину, и можно извлечь обе накладки.
Демонтируйте пружину отвёрткой или плоскогубцами
Выньте накладки
Если при замене вы обнаружите такое состояние тормозного цилиндра, как на фото ниже, то его следует заменить. Когда он начинает «сопливить», то осталось совсем недолго до полного выхода из строя и утечки тормозной жидкости.
Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!
Отсоедините конец троса ручника, и перейдём к обратной сборке.
Снимите тросик ручника
Для начала нужно перекинуть приводной рычаг ручного тормоза. Крепится он фиксирующей шайбой.
Стрелкой указана демонтируемая деталь
Извлеките её с помощью отвёртки.
Снимите её, открутив отвёрткой крепление
Переставьте рычаг на новую накладку и зафиксируйте шайбой. В этот раз лучше использовать плоскогубцы.
Закрепите деталь на новый расходник
Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.
Поместите тросик на место
Потом соедините обе колодки верхней пружиной и установите их на место. Следите, чтобы верхние края накладок попали в специальные пазы на тормозных цилиндрах.
Обе колодки должны попасть в посадочные места
Регулировочный кронштейн устанавливайте большим пазом в колодку. V-образный останется снаружи. Этот механизм нужен для регулировки прилегания накладок к барабану. Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
В обратном порядке собираем средние фиксаторы и переходим к нижней пружине.
Лучше, если мелкие расходники будут новыми
Установите пружину на место
Перед тем как защёлкнуть пружину, проследите, чтобы нижние концы колодок стали на «свои» места.
Концы колодок должны стоять ровно в посадочных гнёздах
Потом соедините.
Соедините детали пружиной
Вверху осталась ещё одна пластина с пружинкой, но она не должна вызвать у вас сложностей.
Зафиксируйте верх
Проведите аналогичные работы
С помощью шестерёнки на распорной планке отрегулируйте степень прилегания колодок к барабану. Должно быть чуть уловимое усилие при вращении. Если больше, то барабан не наденется, а меньше — будет плохо работать ручной тормоз.
Закрепите снятую крышку
При замене желательно использовать новые пружинки и распорную планку. Они со временем закисают и теряют свои свойства
Новенькие пружины уберегут от неприятных сюрпризов
Распорная планка тоже должна быть новой

Поскольку задние барабанные тормоза установлены преимущественно на машинах для американского рынка, то видеоинструкция тоже на английском языке. Если что-то осталось непонятно, перечитайте статью.

Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)

Как поменять передние

Передние тормозные накладки меняются очень просто. Во второй раз процедура у вас займёт не более 10 минут на одно колесо. Устанавливаем упоры под колёса и ставим машину на ручник. Колесо, на котором вы будете менять колодки, поверните наружу, так легче будет работать с суппортом. Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
Рожковым ключом на 12 или головкой ослабьте верхний болт и полностью открутите нижний. Теперь можно «открыть» суппорт вверх и получить доступ к колодкам.
Откройте суппорт
Чтобы извлечь накладку, её следует отодвинуть в сторону, а потом потянуть на себя. Установка назад не должна вызвать вопросов, там есть специальные фиксаторы.
Фиксаторы помогут в регулировке
Они не позволять неправильно разместить накладки.
Новые расходники на месте
Чтобы суппорт встал на место, отожмите тормозной цилиндр с помощью ключа или монтировки. На некоторых машинах это можно сделать даже руками.
Отожмите тормозной цилиндр
Осталось зажать два крепёжных болта, надеть колесо, и можно ехать.

Если остались вопросы, смотрите видео.

Как заменить: видеогид

Как видите, дисковые тормоза меняются гораздо проще барабанных. Эффективность торможения у них сравнимо одинаковая, но барабанные склонны к перегреву (зато ресурс у них в 2–3 раза больше).

Полезные советы

Если цилиндр очень плохо вжимается, то снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Так уменьшится давление в системе.
Когда барабан не «хочет» сниматься с помощью болтов, простучите его равномерно молотком. Обязательно используйте деревянную проставку (брусок, доска), чтобы не повредить диск. Смазка WD-40 на стыках тоже поможет.
Если направляющие суппорта плохо двигаются, смажьте их графитовой смазкой.

С данной инструкцией вы самостоятельно поменяете колодки на Тойота Королла с любым типом тормозной системы. С барабанными, конечно, придётся приложить больше усилий, но делать это нужно реже. Главное — не спешите и тщательно очищайте все компоненты тормозов в процессе замены.

Замена задних колодок, особенности — Toyota Corolla, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет, уже недели три как поменял колодки По кругу, и передние тормозные диски, и только добрался до отчета, с советами(кому надо).Чуть позже подпишу, паспорт, с трудностями.

Полный размер

Поднимаем авто, Снимаем колесо, СТРАХУЕМ машину, один совет: после установки страховочной подпорки, в любом виде, покачайте автомобиль за крышу, мало ли что…

Полный размер

Снимаем барабан. У меня просто снялся. Если есть Проточка. То изнутри есть резиновая заглушка, через нее отодвигаем лапку саморазводного механизма, и отверткой своим колодки(снизу вверх зубчатое колесико).

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 1

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 2

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 3

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 4

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 5

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 6

Полный размер

Кому надо, номер колодок

Полный размер

Новый комплект

Как заменить тормозные колодки на тойота королла

Замена передних тормозных колодок. Пошаговая инструкция — logbook Toyota Corolla ♠Toyo»161″ta♠ ㋡ 2011 on DRIVE2

Всем здравствуйте!Просьба: не задавать вопросу если не прочитали или по диагонали посмотрели отчет. На все остальные отвечу. Адекватные советы и рекомендации учту на будущее, и отмечу в P.S.Вопрос к тем кто устанавливал: Почему у меня зеленные колодки. У всех да и у самого стоят фиолетовые? Номер колодок 04465-12610Проходя ТО60 у офицалов 09.08 было выявлено, что остаточная толщина передних тормозных колодок составила 3мм. Минимальный толщина составляет 1 мм. Понимал? что уже скоро необходимо будет менять колодки. Начал зондировать какие лучше взять. Оригиналы на Existe стоят 2700 р. Нормальные аналоги 1300-1700р. Экономить рубль не стал, из-за того что это не масло, и не фильтра не каждое ТО надо менять, чтоб экономить какую то тыщу.Спустя три тысячи пробега, у меня появился какой то странный разовый звук при торможении, как будто колодки ударяются о диск тормозной. То появлялся то исчезал этот странный звук. Решено было незамедлительно менять колодки.Опыт замены по предыдущей машине был. Только вот с какими то пластинами суждено было столкнутся в первый раз, в ВАЗе данных пластин не предусмотрено как и много всего.Для основы знаний для себя взял отчет AlexSAE.Что понадобится:1. Тормозные колодки (04465-12610). 2765 р.2. Смазка термостойкая, я использовал дорогую оригинальную в пакетике по 5 гр, советую купить 2. Одного еле-еле хватает в притык на 4 колодки (08887-80409) 228 р.3. Очиститель суппортов.4. Ключ на 14.5. Руки откуда надо)))))Процесс замены колодок.1. Устанавливаем упоры под задние колеса.2. Домкратим и снимаем колесо.3. Поворачиваем руль в ту сторону, колоса которого меняем колодки.4. Откручиваем болт М14 с нижнего направляющего суппорта.5. Поднимаем суппорт. (Если тормозной шланг по длине не даст поднять суппорт. Просто слегка поверните руль в обратную сторону).6. Снимаем колодки, запоминая место расположения верхних пластин и скоб на колодках. (Скобы стоят в верху колодок относительно тормозного диска. Расположение крайних платин можно догадаться по разности отпечатков на пластинах от поршня и суппорта. Смекалка и внимание вам в руки).7. Далее снимаем пластины № 1, №2 и скобы №3, чистим очистителем. (я использовал самый дешевый BBF).8. Смазываем наружную сторону новых колодок термостойкой смазкой и надеваем первую противоскрипную пластину с прорезями на колодку.9. Смазываем наружную сторону первой противоскрипной пластины для контакта со второй пластиной.10. Одеваем скобу в верхнею часть колодки, после сверки установочного места колодки. (Напоминаю расположение колодки, стоит она с наружной или внутренней стороны тормозного диска, зависит от того какая на ней вторая пластина установлена. Определить можно по отпечатку от суппорта или от поршня).11. Вытаскиваем направляющий палец из суппорта. Очищаем и смазываем термостойкой смазкой. (Я очищать не стал, т.к. то проходил три тысячи назад и смазка была в рабочем состоянии и использовал родную смазку как у официалов )12. Вдавливаем поршень (струбцин под рукой не было, зато по рыскав глазами по полкам стеллажа, решил воспользоваться газовым ключом).13. Устанавливаем колодки на свое место14. Опускаем суппорт и закручиваем болт на 14.15. Откручиваем болт верхнего направляющего. Вынимаем палец направляющего, очищаем, смазываем, вставляем и закручиваем.16. Устанавливаем колесо и опускаем.17. После замены колодок на втором колесе не забываем убирать упор колес.18. Прокачиваем тормозную систему нажатием на педаль тормоза несколько раз.19. Далее необходимо выполнить прикатку тормозных колодок. (к этому пункту советую отнестись более внимательно, ибо это зависит на вашу безопасность).Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Берегите себя, пристегивайтесь ремнем.Price tag: 3 000 ₽ Mileage 64000 km

Замена тормозных колодок на Тойоте Королле 2008 года выпуска

Главная … Ремонт и обслуживаниеОдним из важнейших элементов безопасности в автомобиле является его тормозная система. От качества ее работы зависит жизнь и здоровье людей, а также сохранность самого транспортного средства. Работа системы заключается в том, чтобы осуществлять качественное гашение скорости авто после его разгона.

В данной статье мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Тойоте Королле 2008 года выпуска.

Каждый водитель знает, что именно колодки осуществляют непосредственное торможение. Это происходит путем их прижатия к тормозному диску каждого колеса в отдельности. Постоянное трение постепенно разрушает рабочий тормозной материал колодок и со временем они приходят в негодность, прекращая качественно выполнять сою функцию.

1 Какие выбрать?
2 Поэтапная инструкция по замене колодок

Какие выбрать?

На сегодняшний день существует множество различных производителей. Наиболее качественные колодки производит Германия, Франция, Испания и Япония. Помимо производителя, важно выбрать колодки своего размера, под свой суппорт колеса. Как и любая запчасть – они делятся на: оригинальные и не оригинальные. Здесь выбирать вам. Оригинал – ходит значительно дольше, чем не оригинал. Цена таких колодок, как правило, в два раза выше. В общем, решать как всегда вам самим – выбирать качество или стоимость продукта.Читайте: Замена тормозных колодок на Филдере.

Поэтапная инструкция по замене колодок

Перед началом проведения работ необходимо подготовить свое рабочее место – это необходимо, если вы боитесь запачкаться. Стелим покрывало перед колесом, моем диск. После этого нужно поднять домкратом автомобиль с той стороны, где мы будем менять колодку. Откручиваем нужное нам колесо и приступаем к непосредственной работе с тормозной системой.В первую очередь нам необходимо подходящим ключом открутить болт, держащий суппорт. На фотографии отчетливо видно место расположения болта, который необходимо скрутить.Выкрутив болт, держащий суппорт, поднимаем его вверх и для удобства работы привязываем его к кузову проволокой. На фотографии видно как все нужно сделать.После этого необходимо вдавить тормозной поршень. Сделать это необходимо в первую очередь для нанесения термостойкой смазки. Для этого мы использовали струбцину. На фотографии расположенной ниже все видно и понятно.После того как поршень был вдавлен нам нужно отжать отверткой скобки. Выполняем такие действия: отжимаем скобку – тянем колодку на себя.

Итак, мы ее вытащили. Давайте обратим внимание на то, как она выглядит и из каких составных частей она состоит. На фотографиях будет показан общий вид, а также колодка в разобранном виде. Также будут показаны скобки. Фото подписаны.

Разобрав ее, давайте посмотрим насколько она износилась. Вытащенная нами колодка могла проехать еще примерно 20тыс.км. Ниже представлена фотография, на которой их две – новая и старая.После того как мы их сравнили, берем новую, смазываем ее термостойкой пастой – в точности как это показано на картинке, также смазываем цилиндр и скобки. Собираем все обратно и устанавливаем все на свои места. Собираем суппорт и устанавливаем колесо на свое место. Работа с одним колесом закончена – можно приступать к следующему.Далее: Замена тормозных колодок на Тойота Королла.

Замена тормозных колодок Toyota Corolla подробная инструкция, много фото

Замена тормозных колодок Тойота Королла обычно требуется после 30-50 тысяч пробега. Такой большой диапазон связан с большим количеством факторов, начиная от манеры езды и заканчивая состоянием тормозного диска.Конструкция тормозов спереди Toyota Corolla представляет дисковый механизм, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с подвижной скобой. На подвижной скобе установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодок прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитом.Естественно замену колодок Toyota Corolla необходимо проводит сразу на обоих колесах, при замене тормозных дисков колодки так же требуют замены. Процесс замены колодок на Тойота Королла мало чем отличается от такой же процедуры на других аналогичных машинах, хотя и имеет свои особенности.

Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо. Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Это поможет нам легче вынуть старые колодки.

Накидным ключом или головкой отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу удерживая другим ключом гайку. Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца. Вынимаем колодки из их направляющей.Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.Для этого вынимаем палец из отверстия направляющей колодок и снимаем чехол.Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки (специальная высокотемпературная смазка для тормозных пальцев) в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца. Если палец покрыт ржавчиной, то обязательно очищаем его.

Еще один важный момент, это обязательная смазка пластинки (которую ставят на колодку и закрывают накладкой) специальной термостойкой смазкой. В оригинальных колодках смазка идет в комплекте. Далее на фото можете рассмотреть эту пластинку, которая призвана не допускать скрипа колодок при торможении.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. Устанавливаем новые тормозные колодки Тойота Королла в направляющую колодок и опускаем суппорт. Теперь прикручиваем нижний палец. После сборки в обязательном порядке нажимаем на педаль тормоза несколько раз, что бы колодки приняли рабочее положение. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и доводим до нормы в случае необходимости.

Замена тормозных колодок на Тойота Королла своими руками

Выполняя замену такой запчасти, как тормозные колодки на Королле, необходимо выполнять эту манипуляцию одновременно на двух колесах. Категорически не рекомендована замена тормозных колодок только на одном колесе. Кроме того, выполняя ремонтные работы самостоятельно, вы должны знать, что образованная в результате работы и износа тормозных колодок пыль содержит опасный для здоровья асбест, поэтому сдувать такую пыль сжатым воздухом не следует, равно как и вдыхать. Так что при работе с тормозами вам потребуется воздушная маска. Также вам потребуется специальное средство для очистки тормозов — растворителями на основе бензина пользоваться не рекомендуется.

Порядок выполнения замены тормозных колодок

Итак, замена тормозных колодок на Тойота Королла должна выполняться в такой последовательности:

нужно снять колпачок бачка тормозной жидкости,
открутить гайки крепления колес, поднять переднюю часть автомобиля и установить его на опорах. Задние колеса в этом случае должны быть заблокированы,
следует снять колесо. Поскольку заменять колодки тормозные на Тойоте Королле следует сразу все, то придется работать с каждым колесом по очереди, чтобы не перепутать детали,
также колодки и тормозные диски нуждаются в тщательном визуальном осмотре. Если поверхность диска изношена, но не сильно, его можно обработать, тем самым продлив ресурс использования,
поршень следует отвести вглубь цилиндра — это позволит освободить место для новых тормозных колодок. Используйте для этого струбцину. После отведения поршня в бачке повысится уровень тормозной жидкости. Так что вам придется следить за тем, чтобы не произошел перелив. Чтобы обезопасить себя от этого, нужно откачать часть жидкости из бака, используя чистый шприц,
стоимость тормозных колодок зависит, в первую очередь, от конкретной приобретаемой вами модели. Что касается суппортов, то они могут быть двух видов, отличия между которыми в установке штифтов,
перед разборкой тормоза необходимо будет очистить. Впрочем, это касается всех без исключения ремонтных работ, включая ремонт АКПП на Тойоте,
следует открутить болты, удерживающие суппорт. Отсоединять тормозной шланг при этом не нужно — но только в том случае, если не предвидится дальнейшая замена или ремонт суппорта,
суппорт следует снять и подвесить его на пружине подвески с помощью проволоки,
нужно снять верхнюю и нижнюю противошумовые пружины,
следует снять прокладки, расположенные на внутренней и внешней тормозной колодках,
крепежные пластинки тормозных колодок нужно снять. Если при визуальном осмотре выявлены повреждения узлов, то они подлежат замене. Хорошие пластинки обязательно должны защелкиваться. Замене подлежит также индикатор износа в случае его деформации,
устанавливаются колодки крепления, колодки тормозные передние и прокладки. Нужно контролировать правильность установки пружин на колодки. То же самое касается и установки такой детали, как задние тормозные колодки — Тойоты Короллы,
на штифты суппорта следует нанести слой высокотемпературной смазки, а затем уже заниматься его установкой,
далее следует установка суппорта. Болты его крепления должны быть затянуты с соблюдением всех технических требований. Как правило, величина затяжки указана в технических условиях эксплуатации автомобиля,
при установке суппорта тормозные колодки могут возникнуть проблемы. Иногда для этой операции может потребоваться С-образная струбцина.

После того, как работы по замене тормозных колодок будут закончены, нужно еще несколько раз выжать педаль тормоза. Это позволит выполнить окончательную установку тормозных колодок. После этого необходимо выполнить проверку уровня тормозной жидкости и при необходимости выполнить доливку. После проведения ремонтных работ следует проверить работоспособность тормозной системы. Это является очень важным этапом, который обязательно должен быть выполнен перед вводом автомобиля в эксплуатацию. Именно для такой проверки и обращаются в авторизированные сервисные центры, поскольку там имеется все необходимое профессиональное диагностическое оборудование.Важно правильно подобрать комплектующие. Как известно, лучшие тормозные колодки — это оригинальные изделия. Если вам кажется, что стоимость оригинальной запчасти очень высока, то поищите продукцию известных компаний, работающих по лицензии. Вы можете также заказать поставку требуемых запчастей и на станции технического обслуживания, где будете выполнять ремонт. Естественно, что у специалистов можно выполнить не только замену тормозных колодок, но и ремонт рулевой рейки. В большинстве случаев обращение к специалистам требует немалых денежных средств, зато экономит ваше время и нервы.

Замена тормозных колодок: видео

Замена тормозных колодок на Toyota Corolla

На сегодняшний день корпорация Toyota Motor Corporation представила 11 поколение известной марки Corolla. Ее выпуск начался в 2012 году. Многие автолюбители столкнулись с необходимостью обслуживания тормозной системы и, в частности, замены тормозных колодок.В Corolla на всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, поэтому замена тормозных колодок Тойота Королла на передней и задней оси не сильно отличается и не составляет особой сложности. Однако некоторые особенности при замене этих деталей, все же, следует учесть.Для того чтобы смена колодок на Королле была произведена в соответствии с рекомендациями производителя, не следует самостоятельно подбирать эту деталь.

Тормозные колодки, предлагаемые производителями, различны по форме и толщине, местам крепления, наличием и отсутствием электронных датчиков износа. Колодки отличаются в зависимости от объема двигателя, а также способа крепления.

При изготовлении используются разные основы. Например, они могут быть:

органическими;
керамическими;
металлическими (полуметаллическими).

Приобретайте тормозные колодки, используя каталожный номер детали, а при выборе производителя отдавайте предпочтение известным сертифицированным изготовителям, таким как, TRW, Kashiyama, Nisshinbo.

Подготовительные мероприятия

Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона. В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость. Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок.Если износ колодок приличный (обычно передние стираются несколько быстрее), то следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы вдавить поршень. Из-за этого объем тормозной жидкости в системе сократится и ее часть перельется в бачок. Оставьте минимальный уровень тормозной жидкости – этого будет достаточно.

Порядок замены передних тормозных колодок

Выверните руль влево (при замене тормозных колодок с левой стороны). Соответственно, в правую сторону – при заменен колодок на правой стороне.

Поддомкратьте переднюю сторону авто и демонтируйте колесо.

Ослабьте болт крепления суппорта.
Для этого вставьте рожковый ключ на 17 между суппортом и резиновым пыльником, а головкой на 14 выкрутите наружный болт.

Извлеките болт и подымите суппорт вверх.

Извлеките колодки движением на себя и в сторону от тормозного диска.
Для контроля за состоянием тормозного диска проведите измерение его толщины.
Для этого воспользуйтесь микрометром и замерьте оставшуюся толщину диска. Допускается, чтобы толщина была не меньше 19 мм.

Осмотрите состояние пыльников направляющих, проверьте их свободный ход, а при необходимости отчистите от грязи.

Смажьте посадочные места специальной термоустойчивой смазкой для суппортов.

При помощи монтировки способом рычага вдавите поршень в середину.

Снимите металлические пластины (поддев отверткой фиксатор) со старых колодок и установите их на новые.

Вставьте новые колодки в посадочные места.

Опустите суппорт и вкрутите болт с моментом 34 Нм.
На противоположной стороне операции по замене тормозных колодок выполняются аналогично.

Замена задних тормозных колодок в Тойота Королла также требует демонтажа колеса. Однако, в отличие от замены передних тормозных колодок, может потребоваться открутить два болта направляющих.

Открутите сначала верхний болт, а затем нижний.

Извлеките болты и вытащите суппорт.

Осмотрите состояние пыльников, при необходимости замените их.
Признаком повреждения пыльника может быть затрудненное движение направляющих, появление ржавчины.

Очистите узел от грязи и пыли. Смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой вставьте их в посадочные места.

При помощи плоскогубцев вкрутите поршень в середину вращающим по часовой стрелке движением.

Переставьте со старых пластин железные накладки на новые.
Задние колодки отличаются от передних тем, что планка, указывающая на критический износ, приклепана к корпусу колодки в заводских условиях.

Установите тормозные колодки в посадочные места. Убедитесь, что они не подклинивают.

На противоположной стороне замена задних тормозных колодок производится таким же образом. Во время замены контролируйте уровень тормозной жидкости. При критическом увеличении уровня следует часть отобрать. При этом следите за тем, чтобы не допустить завоздушивания системы.Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла

Замена задних колодок на Toyota Corolla отличается тем, что такую манипуляцию делают сразу на 2-х колесах. Решительно не рекомендуется замена тормозных колодок исключительно на одном единственном колесе. Осуществляя ремонт, важно учитывать, что в пыли, появившейся в ходе износа и работы задних колодок, содержится вредный асбест. В связи с этим ее сдувание сжатым воздухом просто не приемлемо, в равной мере как и вдыхание. Поэтому при ремонте с тормозами Тойота Королла понадобится противопылевая маска. Заодно нужно и особенное средство, очищающее тормоза, применять бензиновые растворители не рекомендуется.

Колодки — это важнейший элемент системы торможения Toyota Corolla. Они гарантируют естественное замедление вращения притормаживаемого колеса. Обычно это выполняется благодаря тому, что шток тормозного гидравлического цилиндра прижимает фрикционную колодку к барабанному или дисковому покрытию.

Специалисты рекомендуют менять колодки на Тойота Королла не реже 30 — 40 тыс. пройденных километров. Для этого понадобятся такие приспособления:

ключ-«балонник»;
щетка по металлу;
домкрат;
монтировка;
комплект типовых головок (а именно головка на 12 с воротком).

Замена задних колодок на Тойоте Королла выполняется в таком порядке:

Ослабляются колесные болты.

Автомобиль приподнимают с помощью домкрата.

Все болты откручиваются и снимается заднее колесо.

Благодаря головке на 12 в суппорте отвинчивается нижняя устремляющая. (Во избежание откручивания сразу двух устремляющих, откручивается только нижняя. Если открутить только верхнюю, то колодки вытащить не удастся). Скоба отводится к верху.

Поддерживая ее, аккуратно извлекаются устаревшие колодки.

Они очищаются от грязи благодаря специальной щетке. Далее с них снимаются антискрипные пластинки. (Изготовители рекомендуют заменять пластины на Тойота Королла во время каждой смены колодок. Но так как отдельно их найти для покупки затруднительно, то можно применять и устаревшие).

Пластинки устанавливаются на заменяемые колодки.

Используя подходящий по утолщенности инструмент (сгодится и простая монтировка, так как она хорошо подходит к скобной прорези) утапливается цилиндрический шток тормозов.

Важно учитывать, что когда утапливаются цилиндрические штоки, количество жидкости для тормозов в расширительном баке немного повышается. Перед тем, как монтировать другие колодки, необходимо посадочные точки ее монтажа очистить от налета коррозии с помощью щетки.

Теперь можно монтировать колодки.

Далее все собирается в обратной последовательности.

Таким образом, замена задних колодок на Тойота Королла не является очень сложной. Но тем, у кого нет времени заниматься слесарными работами и в то же время кто ответственно подходит к техобслуживанию Toyota, рекомендуется обращаться в автосервис. Там замена осуществляется быстро и с применением фирменных запчастей, и комплектующих.Замена задних колодок автомобиля Тойота Королла Ссылка на основную публикацию

Замена передних и задних тормозных колодок Toyota Corolla

Замена передних и задних тормозных колодок Toyota CorollaКак только Вы приобретаете автомобиль, он моментально становится с Вами одним единым. И при малейшей поломке Вы уже спешите его чинить. Но, увы, не всегда подворачивается возможность исправить поломку в сервисе из-за высоких цен, особенно в последнее время, потому некоторые вещи нужно уметь заменять самостоятельно. Например, замена тормозных колодок в солидном, или даже самом обычном, автосервисе влетит Вам в копеечку, как говорится, так что проще научиться менять их самостоятельно.

Что такое тормозные колодки

Тормозные колодки – это очень важная и необходимая деталь в системе торможения автомобиля, она обеспечивает процесс непосредственного торможения вращаемого тормозящего колеса. Как это происходит? Торможение осуществляется за счёт прижатия тормозного гидроцилиндра автомобильной колодки крутящим штоком к поверхности диска или же барабана.

На протяжении всего времени эксплуатации Вашего железного друга фрикционный слой на колодках имеет свойство постепенно изнашиваться.

Именно поэтому необходимо сразу же после обнаружения проблемы заменить колодки на Королле. Вам может показаться эта работа трудной или не выполнимой, но это не так, не опускайте руки и всё у Вас получится. Давайте начнём с самостоятельной замены задних тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок

Для начала подготовьтесь как следует, Вам необходимо:

Домкрат
Монтировка
Ключ-балонник
Набор головок на 12 с воротом
Щётка

Теперь необходимо просто выполнять работу последовательно:

Для начала нужно ослабить колёсные гайки.

Далее, используя домкрат, потихоньку приподнимаем автомобиль.

Лёгкими движениями откручиваем абсолютно все гайки и спокойно снимаем колесо.

Теперь берём головку на 12 с воротком и откручиваем в суппорте нижнюю направляющую и очень осторожно отвозим скобу вверх. Будьте внимательны, откручивайте только нижнюю, а не обе направляющие, а если открутить только верхнюю, в таком случае вообще не удастся удалить колодки.

Поддерживаем её и аккуратно удаляем старые изношенные колодки.

Теперь нам пригодится щётка по металлу, с помощью неё, очистите от грязи колодки и снимите с них «противоскримные» пластины. Производители Toyota Corolla рекомендуют менять их при каждой замене тормозных колодок, но если же Вы не нашли их в продаже, так как это редкое явление, можно пользоваться старыми, но очищенными.

Переходим к установке этих пластин на новые купленные колодки.

Теперь займёмся утапливанием штока тормозного цилиндра при помощи либо монтировки, либо любого другого подходящего по прорези скобы инструмента. Обратите внимание на следующую деталь! Во время утапливания штоков тормозных колодок, уровень тормозной жидкости может увеличиваться в несколько раз, за счёт расширения бачка. Поэтому, прежде чем устанавливать новенькие колодки, прочистите щёткой посадочные места для её установки от грязи, а так же ржавчины.

Вот теперь можно сделать долгожданное дело – поставить тормозные колодки.

После последнего штриха остаётся только лишь собрать все детали в обратной последовательности.

После прочитанного можно заметить, что самостоятельно заменить тормозные колодки на Toyota Corolla не составляет никаких трудностей. Даже если у Вас проблемы со слесарными делами, но Вы старательно и тщательно подходите к своей работе, то Ваш автомобиль будет в порядке.

Замена передних тормозных колодок

В основном передние колодки быстро износятся за счёт своей толщины, они могут скрипеть при торможении и приводить к износу колодок. Для суппорта передних колодок Вам понадобятся такие инструменты:

Ключ на 14 мм
Необходимые инструменты для снятия колеса ( о них уже шлось выше)

Итак, что подразумевает собой сама замена тормозных передних колодок:

Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо.

Следующим шагом будет использование ключа на 14: берём и откручиваем болты(вверху и внизу), удерживающие суппорт колодок.

Далее, когда суппорт больше не держит болты, необходимо вывести его наружу и подвесить так, чтобы тормозной шлаг не был слишком натянут.

В завершении отжимаем верхнюю пружину и вытягиваем тормозные колодки с обеих сторон.

Последним шагом будет установка тормозных колодок в обратном порядке.

Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что заменить колодки, как передние, так и задние, не составляет труда, главное быть внимательным и последовательным в своих действиях.

Как должна производиться замена тормозного диска Тойота Королла: ремонт своими руками

Седан девятого поколения Toyota Corolla серии E120 за короткий промежуток времени с 2000 по 2007 года смог стать одной из самых популярных моделей, когда-либо выпускавшихся японской компанией. Доступная стоимость, прекрасные ходовые качества и, самое главное, безопасность – все это также оценили и отечественные автомобилисты.

В салонах можно купить уже одиннадцатое поколение Corolla, но не все хотят расставаться с проверенными машинами девятой генерации.

В течение всего периода эксплуатации 120-й серии многие автолюбители смогли освоить приемы устранения несложных поломок, которые случаются не так уж и часто, но, к сожалению, имеют место. Такая операция, как замена тормозного диска Тойота Королла, не представляет особых проблем для водителя, умеющего пользоваться ключами и интересующегося устройством автомобиля.

Общие сведения о тормозной системе Toyota Corolla

Машина оборудована гидравлической двухконтурной системой, которая разделена на передние и задние колеса. Основной цилиндр имеет два бачка, питающих оба контура жидкостью, в случае отказа одного из них – второй будет работать. Устанавливаемые тормоза различаются и делятся на:

передние – дисковые;
задние — барабанно-дисковые.

Когда следует менять тормозные диски?

Сроки замены можно определить во время движения, они выражаются в таких признаках:

биение колеса;
уход автомобиля с прямолинейной траектории при торможении;
посторонний стук или скрежет.

Производитель рекомендует устанавливать новую деталь после замены второго комплекта колодок. Не смотря на это, все же следует проводить профилактический осмотр и замеры толщины узла, чтобы не пропустить замену неисправных тормозных дисков Тойота Королла и не попасть в тяжелое положение в дороге. Компания определила такие показатели этих узлов:

для задних ТД минимальная толщина – 8 мм;
для передних ТД минимальная толщина – 23 мм.

Алгоритм замены передних тормозных дисков Тойота Королла E120

Для проведения работ нужно приготовить соответствующий инструмент:

набор ключей;
домкрат и баллонный ключ;
подставка;
упорные башмаки;
специальная смазка;
проволока.

Теперь можно приступить непосредственно к операции.Итак, по пунктам:

Откачать жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

Зафиксировать ТС башмаками, поддомкратить нужную сторону, установить подставку и снять колесо.

Отвернуть нижний болт суппорта, поднять его вверх и подвязать проволокой.

Демонтировать колодки и выкрутить второй болт суппорта и отсоединить его от скобы.

Вывернуть руль в сторону проведения работ и вывернуть два болта скобы суппорта и демонтировать ее.

В специальные отверстия для демонтажа вкручивать два болта М8 до момента снятия диска.

Установить новый диск и скобу суппорта.

Смазать направляющий болт.

Утопить поршень тормозного цилиндра и установить суппорт.

Некоторые водители при замене тормозных дисков на автомобиле Тойота Королла пытаются сэкономить и не менять колодки. Это крайне легкомысленный поступок, потому что старые колодки имеют неравномерную поверхность, соответствующую профилю демонтированного диска. Далее несложно предположить, что станет с новой деталью – она также будет иметь неравномерную выработку.

Особенности смены задних дисков тормозной системы Toyota Corolla

Эта процедура аналогична вышеописанной, за исключением некоторых пунктов. Вот они:

Отпустить ручной тормоз.

Перед демонтажем диска свести колодки «ручника» отверткой.

После замены колодки развести сначала до отсутствия вращения, а затем немного свести до получения свободного вращения.

После проведения работ необходимо залить новую жидкость и произвести прокачку гидравлической системы. И запомните, тормозам нужно уделять повышенное внимание и содержать их в рабочем состоянии на всем протяжении срока эксплуатации.

Руководство по замене передних тормозных колодок Тойота Королла

Это автомобильное руководство было специально написано в помощь владельцам 9 поколение (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) Toyota Королла в замене изношенных передних тормозных колодок на новые.

Новые модели Corolla 2009, 2010 и В 2010 году могут быть аналогичные процедуры замены. Это руководство может также быть полезным для владельцев других автомобилей Toyota, таких как Matrix, Камри, Ярис, Венза, Авалон, Сиенна, Такома, Тундра, РАВ4, 4Runner, Потомок tC, xA, xB и xD.

После 78000 км я наконец завелся слышать визг индикаторов износа на передней панели тормозные колодки нашей Toyota Corolla S 2005 года. Купил комплект новых Керамические передние тормозные колодки Wearever за 32,79 доллара в магазине Advance Auto Parts.

Инструменты, необходимые для этого гаечный ключ на 21 мм, торцевой ключ на 14 мм или гаечный ключ для болты суппорта, «C» или F-образный зажим , напольный домкрат и два стоит домкрат .

Несколько других совместимых сменных тормозных колодок с их номерами деталей: Вагнер QC923 , Акебоно ACT923 , ACDelco 14D923CH , Bosch BC923 , Raybestos ATD923C и Тойота 04465-02070 .

Теперь вы сможете чтобы увидеть передние тормозные суппорты, роторы и колодки.

Используя гаечный ключ на 14 мм или гнезда, ослабьте нижний из двух болтов суппорта и снимите его.

Тогда качай суппортом вверх, чтобы открыть старые передние тормозные колодки.

Если суппорт не остается поднятым сам по себе, закрепите его в верхнем положении с помощью некоторых к пружине подвески крепится прочный шпагат.

Могут прийти старые тормозные колодки легко, используя только пальцы, или вам, возможно, придется осторожно поддеть их отверткой с плоским шлицем.

Как только у вас будет старые тормозные колодки сняты, обязательно снимите старый индикатор износа или «визг-планка» сверху внутренней накладки.

Пришли мои новые колодки Wearever с металлическими опорными пластинами, но без новых зажимов индикатора износа.

Рекомендую покупать Wagner ThermoQuiet QC923 керамика Тормозные колодки , так как у них есть отличные отзывы на Amazon, и они включают монтажное оборудование.

Затем используйте зажим «C» и один из старых тормозов. колодки, чтобы очень медленно сжимать поршень суппорта назад, пока он не заподлицо с резиновым пыльником.

Убедитесь, что бачок тормозной жидкости крышка откручивается или снимается, чтобы предотвратить повышение давления в тормозе линий.

Одним из необязательных шагов является применение некоторых высоких прижмите молибденовую смазку к металлическому краю поршня суппорта, чтобы избежать тормозные шумы.

Можно также нанести красный CRC Disc Brake Quiet или синий Permatex Дисковый тормоз Бесшумный гель на задней части тормозной колодки, где он входит контакт с суппортом.

Протрите тормозной ротор небольшим количеством очистителя тормозов. спрей, если есть под рукой.

Многие люди рекомендуют «повернуть» (восстановить поверхность) роторы или просто заменить, когда когда бы вы ни установили новые колодки.

OEM роторы на этом автомобиле все еще выглядели великолепно, так что решили просто установить новые колодки.

Если ваш Corolla трясется, вибрирует или вздрагивает при использовании тормозов со старыми колодками вам следует подумать о том, чтобы роторы заменили или просто заменили на новые роторы при установке новые тормозные колодки.

Сразу обе колодки новые плотно прилегают к ротору, вы можете опустить суппорт над новые колодки.

Если у вас возникли проблемы с опусканием суппорта, сожмите суппорт. еще поршень с зажимом «С».

Обязательно совместите вырез на пыльник штифта суппорта с выступом на корпусе суппорта.

Это помогает предотвратить его перемещение после затяжки болта суппорта. переустановил.

Поскольку мы уже подняли машину на подъемник, мы воспользовались возможностью повернуть шины (спереди назад) и осмотрите задние барабанные тормоза.

Тормоза барабанные задние на Toyota Corolla, как правило, способна проехать не менее 100 км.

Также обязательно проверьте уровень тормоза жидкость в резервуаре.

Удалить или добавить Жидкость DOT 3 до отметки «MAX». Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску, она ее съест!

Затем замените крышку бачка с тормозной жидкостью и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она чувствует себя твердым.

Наконец, снова установите колеса, затянув каждую из пяти гаек диаметром 21 мм.

Мы использовали пневматический гайковерт с 80 футов. Удлинитель крутящего момента на фунт. (В руководстве пользователя указано 76 фут-фунтов.)

Обычно я просто затягиваю гайки от руки утюгом примерно на 1/4 — 1/2 оборота вручную, но было бы лучше используйте динамометрический ключ .

Процедура обкатки керамических прокладок включать в себя обычную поездку на несколько сотен миль и избегать резких или «паника» прекращается.

Некоторые рекомендуют выполнить «подстилку» тормозных колодок делать от 10 до 20 около остановок с умеренным давлением на педаль тормоза от 35 до 45 миль в час до 5-10 миль в час с 30 секундами между остановками, чтобы колодки остыли.

Toyota Corolla Колодки тормозные

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Toyota Corolla?

Оригинальные тормозные колодки Toyota разработаны специально для вашей Toyota Corolla и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Драконовские детали помогают обеспечить максимальную надежность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Примечательно использование в вашем автомобиле оригинальных запчастей Toyota. Позвоните в Nalley Toyota из Розуэлла сегодня, чтобы узнать больше.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Краткий ответ — да. Компоненты тормозов Toyota Corolla обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Примечательно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений гарантии, но и для сохранения целостности остальных тормозных элементов Toyota Corolla. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы обеспечить своевременное обслуживание тормозов Toyota Corolla.

Toyota Corolla Передние тормозные колодки Цена

Поскольку тормозные колодки Toyota Corolla изнашиваются одинаково по осям, обычно одновременно заменяют передние или задние тормозные колодки. Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Почти каждый дилер Toyota будет проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и может сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Замена передних тормозных колодок Toyota Corolla

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Toyota Corolla обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как на правой, так и на левой стороне автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свою Toyota Corolla в сервисный центр. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota Corolla в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках.Помните, что износ Toyota Corolla, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Toyota Corolla?

Вот некоторые типичные признаки неисправности тормозных колодок:

Визг или визг при торможении
Запах гари
Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Скрежет при торможении
сигнальные лампы тормозной системы, которые загораются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
Toyota Corolla тянет в сторону при торможении
Существуют различные альтернативные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько стоят тормозные колодки Toyota Corolla? Цены на тормозные колодки Toyota Corolla

Сколько стоят тормозные колодки Toyota Corolla, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, решите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену ваших тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Toyota Corolla обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для удобных транспортных средств может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство альтернативных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть альтернативные услуги, за которыми следует следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Toyota Corolla сильно изношены.

Toyota Corolla Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Toyota Corolla будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день.Доступность запчастей — лучшая переменная в цене для тормозных колодок, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от альтернативных факторов в вашем развитии. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость деталей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Toyota Corolla онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Каков срок службы тормозных колодок Toyota Corolla?

Тормозные колодки Toyota Corolla обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы едете в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Toyota Corolla для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Toyota Corolla, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.В некоторых случаях вы почувствуете запах горящего запаха, который возникает из-за контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки становятся сухими. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой Toyota Corolla для осмотра. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных гарантиях.

Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla

Как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Toyota Corolla обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Toyota Corolla, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.

Сколько стоит замена тормозных колодок Toyota Corolla?

Замена тормозных колодок Toyota Corolla, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными тормозными колодками альтернативным компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.

Как заменить передние тормозные колодки на автомобилях Toyota

автор статьи Обновлено 12 июня 2017 г.

Чтобы ваш автомобиль Toyota работал плавно и безопасно, вам необходимо правильно ухаживать за автомобилем. Это включает плановое обслуживание тормозов. Регулярно проверяйте тормоза, особенно передние, поскольку они изнашиваются быстрее, чем задние. Когда вы начинаете слышать скрежет, свист, визг или визг от колес, когда вы нажимаете на тормоз или когда вы не нажимаете тормоза, возможно, пришло время заменить тормоза.Тормоза большинства современных автомобилей спроектированы так, чтобы издавать визг или визг при ношении колодок — это превентивное устройство, цель которого — дать вам понять, что тормоза нуждаются в замене.