Как поменять передние колодки на ниве: Замена передних тормозных колодок Нива 2121, Нива 2131 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена передних тормозных колодок Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для Lada Niva 4×4 имеют маркировку FPE105.

Передние колодки тюнинговой серии S1 для Lada Niva 4×4 имеют маркировку

S1E105.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Вам потребуются: домкрат, противооткатные упоры, отвертка, пассатижи, выколотка, металлическая щетка, молоток.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.

2. Снимите переднее колесо.

3. Очистите тормозной механизм от грязи. Для облегчения разборки нанесите на места соединений пальцев с суппортом и прижимными рычагами жидкость типа WD-40.

4. Откачайте из бачка часть жидкости, если перед заменой колодок уровень тормозной жидкости в бачке находится на метке «MAX» или приближается к ней.

5. Снимите суппорт (см. «Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма»), не отсоединяя от него шланги гидропривода.

6. Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или отведите в сторону так, чтобы он не мешал работе.

7. Извлеките из направляющей тормозные колодки.

8. Перед установкой новых тормозных колодок очистите от грязи и ржавчины пазы направляющей, аккуратно вдавите поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

9. Установите новые тормозные колодки в пазы направляющей.

10. Установите суппорт.

11. После установки тормозных колодок нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

12. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Как поменять передние тормозные колодки на ниве шевроле

Главная » Разное » Как поменять передние тормозные колодки на ниве шевроле

Шевроле Нива — замена передних тормозных колодок — журнал За рулем

Замену тормозных колодок автомобиля Шевроле Нива проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки необходимо заменить и при замене тормозных дисков,замасливании накладок и при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Передние тормозные колодки необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Шевроле Нива

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Шевроле Нива

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага…

Шевроле Нива

…и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Шевроле Нива

Снимаем прижимной рычаг.

Шевроле Нива

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

Шевроле Нива

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

Шевроле Нива

…и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

Шевроле Нива

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Шевроле Нива

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место,..

Шевроле Нива

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

Шевроле Нива

Прижав рычаг, вставляем ось.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

Как заменить передние тормоза (колодки и роторы)

Я написал описание с видео на случай, если кто-то думает научиться менять свои передние тормоза. В настоящее время я пытаюсь расширить свой канал на Youtube, поэтому, если это полезно, поставьте лайк видео, подпишитесь на мой канал и, возможно, нажимайте на всплывающие объявления. Это действительно мне очень помогает!

http://youtu.be/AiMVzzasVCw

Ссылка на мою запись на Google Диске (здесь)

Замена тормозных колодок на 05+ Tacoma.

Используемые инструменты и материалы:
— Напольный домкрат
— 2 стойки для домкрата
— Противооткатный упор
— Трещотка 3/8 ”
— Головки (17 мм, 12 мм)
— Плоскогубцы для игл
— Динамометрический ключ
— Кувалда — Ударный гаечный ключ
— Ударные головки (17 мм, 12 мм, 3/4 дюйма)
— Поршневой пресс суппорта (18,99 долларов США на Ebay)
— Силиконовая паста (используется на пальцах суппорта)
— Смазка для тормозов (медная противозадирная смазка 3M) —
— Отбойный стержень

Колодки Здесь:
http: // amzn.to / 2aw50r0

Комплект Здесь (Говорится, красные колодки, у меня были зеленые?):
http://amzn.to/2aw561W

Если у вас есть причина посмотреть на 1-6 остановках и попросить кого-нибудь помочь .

1) Припаркуйтесь на ровной поверхности
2) Ослабьте проушины
3) Включите стояночный тормоз / поставьте клинья под колеса
4) Поднимите грузовик домкратом
5) Поддержите грузовик домкратами
6) Снимите переднее колесо (я) )

7) Распылите на тормоза средство для очистки тормозов и дайте высохнуть.

8) Снимите крышку с бачка тормозной жидкости.

9) Вытяните шплинты, удерживающие пальцы суппорта.(Сохраните, если у вас нет замены)

10) Вытяните штифты суппорта, на которые скользят колодки.
A. Их трудно удалить, если они заржавели.
г. Попробуйте постучать по ним молотком.

11) Удалите фиксирующий зажим колодки (Вид выглядит как aw) (Сохраните, если у вас нет замены)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭТАПЫ 12-14, 16-17 : Некоторые люди говорят, что толкать может быть плохо поршни обратно, не открывая спускной клапан, потому что это может повредить ABS. Если вы один из этих людей, сделайте следующее.Одна из причин, по которой вы можете не захотеть этого делать, заключается в том, что вы можете ввести воздух в тормозную систему. Если вы это сделаете, вам нужно будет прокачать тормоза.

12) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Зажмите мягкую тормозную магистраль, стараясь не повредить магистраль.
13) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Подсоедините шланг к спускному штуцеру
14) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Откройте спускной клапан

15) Сдвиньте прокладки назад с помощью
a. Большая отвертка, монтировка, какой-то клин между старой колодкой и ротором
. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор.
г. Инструмент для сепарации тормозного поршня, как в видео. (18,99 долл. США на Ebay)

ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как вы отодвинете одну сторону, вам нужно будет предотвратить ее выход, пока вы толкаете другую сторону.

16) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Закройте спускной клапан
17) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Разжать тормозную магистраль

18) Теперь вы можете удалить старые колодки. Отметьте, с какой стороны они вышли. Обычно металлическая предупреждающая полоса находится на внутренней панели. Убедитесь, что вы совмещаете свои новые колодки со старыми.

Снятие и замена ротора

19) Сначала вы захотите отвинтить зажим на шпинделе, который удерживает жесткие тормозные магистрали на мягких тормозных магистралях. 12 MM

20) Ослабьте два болта, которые удерживают суппорт.

21) Сначала открутите нижний болт.

22) Снимите верхний болт ** помните, что суппорт теперь ослаблен. **
Не позволяйте суппорту висеть, так как это может повредить стропы.

23) Убрав суппорт, вы можете снять ротор.
а. Их может быть действительно трудно удалить, и небольшое уговаривание с

может помочь молотком между шпильками. *** Не ударяйте по шпилькам ***
b. Если это не сработает, вы можете вкрутить два болта в ротор. Как только они будут ослаблены,
начнут затягивать их понемногу. Переключаем
между каждым болтом, пока он не выскочит.
г. Вы также можете ударить по ротору сзади, как я это сделал на видео.

24) Перед установкой нового ротора рекомендуется очистить поверхность ротора очистителем тормозов.Большинство роторов имеют покрытие, предотвращающее ржавчину.

25) Установите новые роторы

26) Снова прикрутите суппорт. (Лаборатория 80 футов для 2WD и 91 фут-фунт для 4WD)

Установка колодок

27) Правильно смажьте правильные части новых колодок тормозной смазкой. ** Предупреждение ** Не используйте обычную смазку!
а. Задняя часть колодок
б. Боковые стороны (части, на которые скользят прокладки, кроме штифтов)
c. *** Предупреждение *** Не наносите смазку на сами колодки

28) Вставьте новые колодки и постарайтесь выровнять отверстия, через которые будут проходить штифты.
а. Сориентируйте новые колодки так же, как были установлены старые.
г. В случае сомнений металлический предохранительный зажим устанавливается на внутреннюю переднюю кромку ротора
.

29) Смажьте верхний штифт силиконовой пастой. Еще более важно использовать силиконовую пасту для плавающих суппортов, имеющих внутренние скользящие штифты.

30) вставьте штифт в место верхнего штифта и вставьте шплинт.

31) Вставьте фиксатор колодки

32) Смажьте нижний штифт силиконовой пастой и вставьте штифт в нижние отверстия через новые колодки и фиксирующий зажим.Заменить шплинт.

33) Переведите автомобиль в положение включения и прокачайте тормоз с. Они должны стать твердыми.
а. Если они не станут твердыми, вы, вероятно, выполнили дополнительные шаги неправильно, и теперь
нужно прокачать тормоза … Это займет пару минут, если у вас есть правильные вещи

или друг.

34) Заменить кронштейн тормозной магистрали. 12 мм Головка

35) Повторите все предыдущие шаги с другой стороны.

36) По завершении проверьте уровень тормозной жидкости.
а.Скорее всего, он будет выше, чем когда вы начали, потому что все поршни вашего тормоза
работают, требуя меньше жидкости для активации суппортов.

37) Установите шины на место и безопасно опустите автомобиль.

38) В безопасном месте проверьте тормоза. * (Убедитесь, что вы выполнили шаг 33 перед включением передачи)
a. Если он кажется мягким, вероятно, в тормозах есть воздух, и вам нужно
прокачать тормоза.

39) Приложите новые колодки правильно.
а. У всех производителей прокладок есть разные рекомендации.Обычно они говорят, что
проехали на них легко первые 300-400 миль. Что еще более важно с новыми колодками
.

Как заменить передние тормозные колодки и роторы менее чем за 90 минут

Механики, сертифицированные

ASE, создали это руководство, включающее видео о замене передние тормозные колодки и роторы вашего автомобиля.

Сводка по замене тормозных колодок и ротора

Сброс тормозного суппорта
Как снять тормозной суппорт
Снятие крепления суппорта
Снятие тормозного ротора
Подгонка старого ротора к новому агрегату
Установка нового тормозного ротора
Замена тормозных колодок
Обслуживание суппортов
Установите на место крепление суппорта
Болты крепления суппорта
Установка тормозных колодок

Как долго служат тормозные колодки?

Передние тормоза обычно не работают так долго, как задние, потому что они большая часть работы по остановке машины.В зависимости от стиля вождения и дизайна переднего тормоза автомобиля должен длиться от 20 000 до 35 000 миль.

Сколько они стоят?

Если вам нужно было выполнить тормозную работу, включая новые колодки и роторы на ремонт гаража обычно стоит от 245 до 430 долларов США в валюте США. в большинстве случаев за исключением экзотических автомобилей. Вы можете приобрести колодки и роторы примерно за 110 долларов США. до 140 долларов США на Amazon или заплатите немного больше в магазине запчастей. Гибрид и электромобили будут намного дольше ездить на тормозах, потому что электродвигатель делает большую часть остановки для подзарядки батарей.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Что идет не так?

Тормозные колодки, роторы и суппорты являются предметом нормального износа на всех автомобилях и отвечает за замедление и остановку автомобиля во время движения. Если эти элементы пренебрегают, это может вызвать серьезные последствия при использовании вашего автомобиля тормоза из-за отсутствия тормозного материала (металл по металлу). Признаком замены тормозов является скрип или скрежет при ударе тормоза.Также чирикающий звук, когда автомобиль катится без использования тормозов или без включения контрольной лампы тормозной системы что указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости указывает на необходимость тормозные колодки, потому что жидкость вытесняет недостающий материал колодок в суппортах.

Посмотрите видео!

Вот видео о проделанной работе. После просмотра продолжайте пролистайте руководство, чтобы получить дополнительную информацию, которая обновляется регулярно.

Замена переднего тормоза

Это руководство включает автомобили с передним и задним приводом. которые используют ступицу подшипника или старые исправные комплекты ступичных подшипников. Только снимите по одному суппорту и выполняйте замену тормозов по очереди.

Шаг 1

Identity Brake Components: Дисковая тормозная система состоит из тормозного ротора, суппорта, крепления суппорта и набор внутренних и внешних колодок, которые удерживаются внутри суппорта (колесо снято).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Сброс тормозного суппорта: При открытом ключе зажигания возьмитесь за суппорт и поверните его. наружу, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Затем найдите тормозной суппорт. винт для удаления воздуха вверху и снимите пылезащитный колпачок. Жидкость, которая в штангенциркуле могут быть загрязнены и могут содержат мелкие частицы грязи, металла или ржавчины.

При вдавливании поршня обратно в суппорт эта загрязненная жидкость может вызывают проблемы для клапана ABS, двигателя и главного цилиндра, что может привести к выходу этих компонентов из строя. Этот шаг предназначен для того, чтобы тормозная жидкость, попавшая в тормозной суппорт, место снятия изношенных тормозных колодок.

В большинстве случаев используйте небольшой гаечный ключ на 10 мм и наденьте его на спускной клапан. Затем прикрепите кусок резиновой трубки или шланга к спускному клапану, пока другой конец шланга находится в емкости для жидкости.Нажмите гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан (дополнительная резиновая трубка).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После открытия дренажного отверстия используйте небольшую монтировку или большое плоское лезвие (стандарт). отверткой, чтобы вклинить ее между ротором и старой тормозной колодкой. Тогда начни приложение давления назад и вперед, чтобы увеличить зазор, толкая поршень назад в суппорт. Жидкость начнет вытекать из трубки в контейнер.Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не сможете снова вдавить поршень в суппорт. Удерживая давление на поршне, закройте спускной клапан. затем снимите шланг и гаечный ключ.

На некоторых суппортах бывает сложно переустановить суппорт модом, поэтому этот шаг нужно будет сделать после того, как суппорт был снят с помощью большого C-образного зажима или канальных замков. Если Канальные замки используются при установке старой колодки, чтобы защитить поршень суппорта.

Шаг 3

Снимите тормозной суппорт: Найдите крепление суппорта или скользящие болты на внутренней стороне каверномер.Размеры головки болта могут быть 14 мм, 15 мм, 18 мм, 8 мм или 10 мм с шестигранной головкой или бит Torx 35 в большинстве случаев. (Некоторые Volkswagen используют свои собственные специальные 12 мм или 14 мм десять точечный Torx, чтобы вы не тормозили обычными инструментами, вы должны иметь этот специальный инструмент для работы) Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить оба болта, поворачивая их против часовой стрелки.

Вам может понадобиться дополнительный гаечный ключ, чтобы удерживать ползун суппорта от поворота, но это не типично.После удаления осмотрите состояние резьбы и замените их в случае износа.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Теперь суппорт ослабнет. Возьмитесь за него, чтобы снять суппорт с тормоза. колодки и кронштейн крепления суппорта. Если штангенциркуль не втянут, вы может потребоваться немного покачать суппорт вперед и назад, чтобы снять его. Как только суппорт освободится от колодок, надежно установите его на нижний рычаг подвески. подкосите перегородку или воспользуйтесь стяжкой-молнией, чтобы удерживать ее в стороне.Будьте осторожны, не сгибайте, не перекручивайте и не позволяйте суппорт повесить на тормозной шланг.

Тщательно осмотрите тормозной суппорт и тормозной шланг на предмет утечек, трещин или натереть и при необходимости заменить.

Шаг 4

Снимите тормозные колодки: После снятия тормозного суппорта возьмитесь за внутреннюю и внешнюю колодки и сдвиньте их наружу из ротора и из монтажного кронштейна суппорта. Можно использовать стандартную отвертку и клин. это между колодками и ротором, чтобы помочь в снятии.Иногда колодки при снятии застревают в суппорте, и их можно вытащить из суппорта. суппорт снять.

Осмотрите изношенную колодку и регулировочную шайбу глушителя. Ищите неравномерный износ, который индикация заедания суппорта, который необходимо отремонтировать. Мы будем покажу вам, как это сделать позже в этом руководстве.

Шаг 5

Снимите монтажный кронштейн суппорта: Монтажный кронштейн суппорта необходимо снять для замены тормозного ротора в большинстве случаев. случаи.Найдите крепежные болты на внутренней части кронштейна. Размер головки болта будет больше, чем размер крепежных болтов суппорта, например, 17 мм, 18 мм или 19 мм в большинстве случаев. Эти болты можно удерживать с помощью резьбового фиксатора, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закрепите, прежде чем нажимать против часовой стрелки, чтобы снять их.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

При откручивании последнего болта монтажный кронштейн ослабнет, так что держите возьми его, чтобы он не упал.Этот кронштейн будет содержать направляющие суппорта. которые необходимо будет снять и очистить перед повторной сборкой. Эти слайды помогают поплавок суппорта, чтобы обеспечить равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок. Теперь тормозной ротор готов к снятию.

Замена тормозного ротора

Тормозной ротор предназначен для использования тормозного давления, создаваемого тормозная система для остановки автомобиля. Этот тормозной ротор использует трение и тепло для преобразования количества движения в тормозную способность.Тормозные колодки движутся по обе стороны от тормозного ротора и удерживаются на месте тормозным суппортом.

Что идет не так?

Тормозные диски могут быть сплошными или вентилируемыми, в зависимости от дизайн приложения. Затраты на замену тормозных роторов значительно снизились. В последние годы их замена стала более предпочтительным методом, чем шлифовка. Есть минимальная толщина требование к измерениям, предназначенное для поддержания целостности рабочих характеристик ротора. Как только ротор достиг этого минимального размера, его необходимо выбросить, иначе он может перекос, вызывающий тряску рулевого колеса при торможении.

Тормозной ротор способен удерживать только определенное количество тепла. Как только этот уровень достигнут, тормоз ротор не может удерживать дополнительное тепло, в результате чего тормоза гаснут. Затухание тормозов — это условие это ухудшит работу тормоза до тех пор, пока тормозной ротор не остынет. Если тормоз ротор подвергается длительному перегреву, это может привести к его повреждению. кристаллизация металла ротора, вызывающая горячие точки, которые при использовании тормозов будет издавать ворчание.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Поверхность тормозного ротора может стать неровной и иметь канавки в качестве тормоза. износ колодок — естественное явление. Новые тормозные колодки идеально ровные и нужна ровная поверхность для сопряжения. Установка новых тормозных колодок на изношенный тормозной ротор может привести к слабая работа тормозов и скрип. Это может привести к тому, что педаль тормоза или рулевое колесо пульсировать при включении тормозов.

Не рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки на старый тормозной ротор, поскольку Тормозная поверхность будет неровной и снизит тормозную способность, что может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в ту или иную сторону при торможении.Это известно как «шлепки по нему» и это самый дешевый способ выпекания на переднем плане.

Шаг 1

Замена тормозного ротора: Некоторые тормозные диски крепятся к ступице подшипника с помощью монтажного винта или листа металлический зажим на шпильке колеса. Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы снимите винты. Также могут быть зажимы для листового металла, которые можно снять с помощью пара боковых фрез (дайки). Затем эти клипы можно выбросить.

Эти крепежные винты могут быть довольно плотно затянуты, и в этом случае вы должны ударная отвертка, которая выглядит вот так и доступна в Amazon, или вы можете арендовать его в магазине запчастей, что довольно дешево.

Надев защитные очки, ударьте молотком по ударной отвертке, которая разблокирует винт и облегчить его удаление. Ударная отвертка имеет две настройки: затяните и ослабьте, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После удаления всех крепежных винтов или зажимов ротор должен быть ослаблен. Иногда ротор может застрять из-за ржавчины или затяжки колеса. против него и подшипника ступицы.Продолжая носить защитные очки, используйте пластиковый или обычным молотком, чтобы ослабить ротор для снятия. Это может потребовать некоторой силы так что не бойтесь нанести по нему сильный сильный удар металлическим молотком.

После снятия старого тормозного ротора совместите его с новым ротором. Проверить наружный диаметр и монтажное смещение вместе с расположением шпильки колеса, они должно быть идентичное совпадение. Некоторым людям нравится повторно обрабатывать роторы, используя тормозной токарный станок.Мы рекомендуем новые, потому что в повторно обработанных роторах будет меньше металл для рассеивания тепла, с помощью которого они могут деформироваться. Это условие сделает руль дрожит, когда применяя тормоза.

Протрите магазинным полотенцем установочную поверхность ступицы подшипника и убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Это позволит новому ротору сесть. прямо на подшипник ступицы. После того, как старый ротор будет согласован с новым блоком, выровняйте шпильки колеса и крепежные винты ротора.Затем наденьте ротор на ступицу подшипника.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Установите крепежные винты ротора и затяните. На этом этапе вам не нужно использовать ударную отвертку, чтобы сильно затянуть винты, потому что ротор будет удерживаться колесом и гайками.

На старых автомобилях и легких грузовиках в роторе подшипники оси и сальник, которые необходимо очистить и снова упаковать (обслуживается).

Обслуживание суппортов

Боковины суппорта предназначены для того, чтобы суппорт мог плавать при привинчивается к монтажному кронштейну, что способствует равномерному износу тормозных колодок.

Что идет не так?

При застревании суппортов тормозного механизма из-за ржавчины и коррозии автомобиль может тянуть при торможении, что приводит к чрезмерному износу колодки по сравнению с противоположная колодка в суппорте. Это также может привести к тому, что тормоза не отключатся один раз. применяется и создает чрезмерное тепло.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1

Удалите направляющие болты: Возьмитесь за направляющие и потяните их наружу, поворачивая. Это поможет удалить пыль ослаблено уплотнение багажника. Продолжайте выдвигать слайды наружу, пока они не освободятся от монтажный кронштейн. Если ползун застрял или застрял в кронштейне, используйте тиски, чтобы удерживать кронштейн, и плоскогубцы, чтобы освободить его, перемещая его вперед и назад, пока применив WD40 и потянув их наружу.

Используйте магазинное полотенце для карбюратора или очиститель тормозов и проволочную щетку, чтобы очистить всю ржавчину и коррозию с слайды. Проверьте скользящие болты на износ и замените их, если наблюдается чрезмерный износ.

После очистки направляющих нанесите тонкий слой силиконовой тормозной смазки на оба слайда. Некоторые слайды будут иметь демпфер на одном конце, чтобы не допустить они перепутались. Установите их обратно в отверстие, из которого они вышли.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2

Установите на место салазки и крепление суппорта: Установите салазки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, повернув его. движения и убедитесь, что слайды легко перемещаются наружу. Если нет, снимите слайд для дальнейшего расследования. Эти слайды могут изнашиваться, и в них могут появиться канавки, в которых случае их необходимо будет заменить. Канавки скользящего пальца могут привести к зависанию суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и тормозным характеристикам.

Перед установкой кронштейна крепления суппорта очистите резьбу болтов. используя небольшую проволочную щетку. Затем вручную вверните оба крепежных болта в скобка. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификациями производителя. обычно от 70 до 90 футов фунтов. Можно использовать небольшое количество фиксатора резьбы чтобы болты не ослабли.

Установить новые тормозные колодки

После снятия суппорта и замены ротора вы готовы к установке новых тормозных колодок.

Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки поглощают тепло, поскольку они создают трение о тормоз ротор при нажатой педали тормоза. Эти колодки едут по обе стороны от ротор, который удерживается на месте тормозным суппортом, который обычно устанавливается к шпинделю или опорной пластине. Гидравлическое давление обеспечивается тормозной системой через главный тормозной цилиндр. Когда тормозная система активирована, тормозные колодки прижимается к тормозному ротору, заставляя его замедлять движение автомобиля.

Опорные пластины тормозных колодок металлические, есть например, несколько различных классификаций композитных материалов тормозных колодок; органический, полуметаллический и керамический, чтобы назвать несколько. Органическая подушка используется в основном на складе Приложения. Полуметаллический используется для грузовиков и внедорожников, а керамическая накладка используется для приложений с увеличенным сроком службы. Каждая из этих колодок имеет индивидуальный износ и характеристики использования, например; органические прокладки — самые щадящие прокладки когда речь идет об износе тормозного ротора и снижении шума тормоза, например о скрипе.

Полуметаллические колодки более агрессивны по отношению к роторам, но могут потребовать большего нагрейте, а затем органические колодки, прежде чем произойдет потускнение тормозов Керамические прокладки самые твердые колодки группы и могут изнашивать роторы в течение срока службы тормозной колодки. Керамические колодки также могут быть связаны с шумами тормозов, такими как скрип и ворчание. Преимущество керамических прокладок — срок службы комплекта тормозных колодок примерно на 20% больше, чем у обычных тормозных колодок. Каждые Производитель тормозных колодок имеет собственную смесь композитных материалов, которые могут варьироваться по стоимости и качеству.Этот материал связан или заклепками к металлической опорной плите пэда.

Шаг 1

Установите колодки: При замене тормозов всегда подгоняйте старые тормозные колодки к новым тормозным колодкам. В опорная пластина тормозной колодки должна быть такой же, как и старая, за исключением отсутствует композитный материал. Некоторые колодки снабжены погремушки. Эти зажимы предназначены для того, чтобы прокладки могли свободно перемещаться внутри крепление суппорта.

Если эти зажимы не входят в комплект тормозных колодок, перенесите старые зажимы. к новому комплекту тормозных колодок.Не выбрасывайте зажимы против дребезжания, это приведет к в пэде с чрезмерным зазором, который создаст звук щелчка или хлопка при торможении. Некоторые конструкции тормозных колодок будут иметь стиль крика. индикатора износа. Этот индикатор минимальной толщины был создан для того, чтобы или кричащий шум, когда тормоза находятся в положении холостого хода или когда тормоза применяются.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Чтобы удержать тормозную колодку на месте, производители автомобилей разработаны встроенные внешние зажимы, которые удерживают колодку внутри и снаружи суппорта.Зажим внутренней колодки помещается внутри поршня суппорта, а зажим внешней колодки крепится к внешней части суппорта. Эти зажимы удерживают тормозные колодки в тормозной суппорт.

В приведенном ниже примере вы можете увидеть скример с подушкой, который создает скрип или чириканье, когда тормоза становятся низкими. Это предохранительное устройство предупреждает о необходимости замены тормозов.

В верхней части колодки можно увидеть металл, на котором написано «мой тормоз металлический. металл «означает, что опорная пластина колодки, которая сделана из металла, контактирует с ротор тоже металлический.Когда тормоза находятся в этом состоянии, тормозная сила сильно скомпрометирован.

Сравните старую колодку с новой и обратите особое внимание на размер пэда опорная пластина тан. Эти выступы удерживают подушку на месте. Если хвост слишком большой, он не войдет в монтажную пластину суппорта, и если выступ слишком маленький, колодка будет дребезжать и щелкать при движении или остановке. Так же Табличка с предупреждением скримера должна быть на том же месте, что и старая прокладка при установке обратно в монтажный кронштейн.

Матча старого размера колодка опорной пластины для новой панели. Некоторые новые колодки имеют не анти-писк вибрация прокладка уже прикреплены к задней части опорной пластины, так нет Перед установкой необходимы дополнительные меры для предотвращения скрипа тормозов. В более старых версиях использовался спрей или покрытие против скрипа, но обычно практически не влияет на тормозной шум.

В некоторых случаях новые комплекты зажимов для защиты от дребезжания поставляются вместе с колодками.Снимите старые фиксирующие зажимы и установите новые на монтажный кронштейн суппорта.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

При установке фиксаторов дребезжания колодок в кронштейн крепления суппорта убедитесь, что зажимы ориентированы правильно.

Установите новые колодки по очереди. Надавите на пружинный фиксатор. и направьте верх колодки внутрь, чтобы она прилегала к ротору.

Вот как это выглядит, когда обе колодки правильно установлены против тормозной ротор. Убедитесь, что колодки свободно перемещаются внутри кронштейна без доступа играть. Теперь суппорт готов к переустановке. (Примечание: накладка с датчиком обычно находится во внутреннем положении).

Шаг 2

Установите на место тормозной суппорт: Удерживая суппорт скользящими внутрь, осторожно установите суппорт на тормозные колодки.Если у вас возникли проблемы с установкой суппорта, дважды проверьте убедитесь, что поршень полностью втянут в суппорт, а салазки вставлен в монтажный кронштейн. Дважды проверьте положение поршня с помощью большого C-образного зажима. или замки каналов и протолкните поршень внутрь.

После того, как суппорт окажется над колодками и салазками, установите оба крепежные болты вручную по одному. Затем затяните болты по производителям спецификация крутящего момента, которая обычно составляет от 35 до 45 фут-фунтов.На некоторых слайдах есть шестигранник, где можно использовать гаечный ключ, чтобы удерживать ползуны от поворота при затяжке болт. После завершения повторите эту процедуру торможения для противоположной стороны автомобиля.

Шаг 3

Добавление тормозной жидкости: Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр, который обычно находится на сторона водителя возле межсетевого экрана. Используйте магазинное полотенце и очистите мастер тормозов. резервуар и крышка цилиндра, чтобы грязь не попала в жидкость, затем снимите крышку, чтобы можно было добавить жидкость.

Доливайте тормозную жидкость из запечатанного контейнера, пока уровень не достигнет отметки «ПОЛНЫЙ» на бачке.

После того, как жидкость будет установлена до должного уровня, установите крышку на место и вытрите излишки тормозной жидкости магазинным полотенцем. После того, как педаль тормоза была нажата и давление в тормозной системе было надлежащим, Полученная жидкость еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Шаг 4

Медленно нажмите на педаль тормоза: После того, как противоположная сторона завершена, дважды проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все болты затянуты и затянуты.Медленно надавите на педаль тормоза вниз, педаль упадет в пол. Затем позвольте ему очень медленно вернуться, никогда не качайте тормоза быстро. Повторяйте эту операцию, пока не почувствуете тормоз педаль стала нормальной и давить. Это может занять от четырех до семи циклов.

Эта операция заставляет тормозные колодки перемещаться к тормозным роторам, заполняя воздушный зазор между колодкой и ротором. и поршень суппорта. Делайте это до тех пор, пока не вернется нормальная работа тормоза (педаль тормоза в нормальном положении).Медленное перемещение педали помогает предотвратить образование пузырьков воздуха. попадает в систему, что облегчает кровотечение. Если педаль кажется рыхлой, воздух задерживается, и тормозная система требует прокачки.

Шаг 5

Обкатка тормозных колодок и роторов: После того, как тормозная система была произведена и автомобиль находится в безопасном положении на ровной поверхности еще раз проверьте работу педали тормоза. Это нужно делать при работающем автомобиле и в парке, чтобы помочь силовой тормозной системе.При первом использовании новых тормозов они не будут работать как хорошо поскольку они еще не были сломаны, это означает, что колодки не сопряжены с ротор. Чтобы сделать это правильно, проведите тест-драйв автомобиля, аккуратно нажимайте на тормоза, делая легкие остановки. затем отпустив педаль в денежном эквиваленте, а затем снова нажмите на нее, останавливаясь.

Это сломает колодки, позволяя им остыть и высвободить тормозной материал. выплачивается в процессе. Повторите эту процедуру 5-7 раз, в этот момент тормоза готовы к работе на открытой дороге, и педаль тормоза должна быть нормальный.Если вы слышите какие-либо странные звуки или педаль мягкая или рыхлая, проверьте еще раз. работа путем повторного поддомкрачивания автомобиля и снятия колес для осмотра или повторного удаления воздуха из система. Никогда не продолжайте водить машину без нормальной работы педали тормоза.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы тормоза посетите наш форум. Если тебе нужна машина совет по ремонту, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков всегда рады помочь и всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 06.06.2018

Haynes How-To: заменить передние тормозные колодки

Разделы

Позаботьтесь о тормозных колодках вашего автомобиля

Водители редко задумываются о тормозной системе своего автомобиля. Тем не менее, это одна из важнейших функций безопасности любого автомобиля.

Независимо от того, замедляетесь ли вы в пригородном движении с остановками или используете тормоза на максимум, когда вы едете в день трека, кто не принимает это как должное?

Только когда местный механик в гараже сообщит, что детали нуждаются в замене, или, что еще хуже, на приборной панели загорится красный предупреждающий свет, мы остановимся и поразмышляем над тормозной системой.И тогда же становится очевидным вопрос о стоимости замены деталей, таких как тормозные колодки.

Тем не менее, замена тормозных колодок — это относительно простая работа, которую любой, у кого есть скромные способности к самостоятельной работе, должен быть в состоянии безопасно выполнить. И если у вас уже есть большинство основных инструментов, необходимых для выполнения работы, это сэкономит вам несколько копеек на гаражных затратах, а также подарит чувство удовлетворения. Здесь специалисты Haynes объясняют, как это сделать.

Как работают тормозные колодки

Тормозные колодки предназначены для работы с тормозными дисками или роторами автомобиля для его замедления.Они установлены в тормозных суппортах и прижимаются к дискам поршнями, которые, в свою очередь, перемещаются тормозной жидкостью, находящейся под давлением главного цилиндра.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный цилиндр сжимает жидкость, которая, в свою очередь, перемещает поршни, чтобы прижать колодки к дискам.

У некоторых автомобилей есть индикаторы износа тормозных колодок, которые загораются на приборной панели, когда колодки изношены до установленного предела. Однако большинство колодок этого не делают, поэтому единственный способ узнать, насколько изношена колодка, — это проверить уровень жидкости в резервуаре тормозной жидкости (который падает по мере износа колодки) или снять колесо и проверить оставшийся материал. на подушке.

Зачем менять тормозные колодки автомобиля

Тормозные колодки являются критически важными компонентами для безопасной работы вашего автомобиля, и их следует правильно обслуживать, чтобы избежать возможных аварий. Если колодки полностью изнашиваются, вы не только повредите диски, замена которых обходится дорого, но и не сможете вовремя остановить автомобиль и вызвать аварию.

Каждое колесо имеет как минимум две колодки, и важно менять колодки на обоих передних колесах одновременно, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие на колесной паре.

В то же время вы должны проверить состояние дисков и поискать признаки износа, более серьезных задиров или коррозии и при необходимости заменить их.

Когда менять тормозные колодки

Важно, чтобы ваши передние тормозные колодки проверялись при каждом обслуживании автомобиля и при необходимости заменялись. Современные автомобили обычно требуют ежегодного осмотра или 18 месяцев для более длительных интервалов обслуживания.

Если вы слышите неприятный визг при использовании тормозов, возможно, с колодками не все в порядке.Скорее всего, это вызвано небольшой металлической прокладкой, которая предназначена для контакта с тормозным диском, когда колодка достигает конца своего срока службы, предупреждая водителя о том, что пора заменить колодки.

Точно так же, если автомобиль заметно съезжает с одной стороны дороги, при торможении по прямой на ровной ровной поверхности дороги без развала тормозов может быть не все в порядке.

Тормозные колодки также могут иметь датчик, который активирует сигнальную лампу на приборной панели, когда колодка изнашивается, но не все модели имеют такой датчик.Итак, откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он падает по мере износа колодок, поэтому может быть полезным индикатором того, когда колодки нуждаются в замене.

Затем приподнимите переднюю часть автомобиля — см. Наше руководство о том, как безопасно это сделать — снимите передние колеса и осмотрите колодки непосредственно.

Если глубина прокладки меньше 3 мм, пора их заменить.

Все автомобили немного отличаются, поэтому вам следует обратиться к справочнику по автомобилю или использовать руководство Haynes для соответствующей марки и модели.

Пошаговое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

Инструменты, которые вам понадобятся (щелкните, чтобы просмотреть на Halfords.com)

Также может понадобиться

Ниже приведен пример видео, а полное пошаговое руководство для вашего автомобиля можно найти в Haynes OnDemand здесь.

Краткое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

Убедитесь, что тормоза холодные и что у вас есть подходящие инструменты для работы
Поднимите автомобиль на домкрате, затем поставьте автомобиль на подпорки
Снять колесо
Очистите тормоза обезжиривателем и снимите суппорт.
Снимите колодки с суппорта и осмотрите диск и тормозную магистраль (и)
Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы
Проверить уровень тормозной жидкости
Установите колесо
Поднять автомобиль домкратом, снять стойки оси и опустить
Используйте динамометрический ключ для затяжки колесных гаек

Haynes How-To: заменить моторное масло и масляный фильтр

Замена колодок нива шевроле — Авто журнал kupim-avto57.ru

Как поменять передние тормозные колодки на Шевроле Ниве

Передние тормозные колодки на Chevrolet Niva следует менять при появлении характерного скрипа, а так же после визуального осмотра колодок. Если на тормозном диске обнаружены борозды или на самих колодках сколы, следует немедленного заменить колодки.

Замену передних тормозных колодок на Шеви Ниве следует производить только комплектом из 4 штук. При замене колодок следует обратить внимание на состояние суппорта, тормозных дисков, пыльников направляющих и самого цилиндрика. Если пыльники порваны, они требуют замены.

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Выбор колодок зависит от вашего бюджета и предпочтений. На данный момент предлагается как минимум 6 видов передних колодок от различных производителей.

Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Прежде всего необходимо обработать смазкой WD 40 элементы суппорта и шплинт. Зачастую шплинт всегда в ржавчине и проблематично снимается, поэтому прежде чем вытаскивать его следует обработать его смазкой.

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Если старые колодки неравномерно изношены, это говорит о проблемах с суппортом. Возможно порвался пыльник прижимного цилиндра, из-за чего он не выжимается. Если износ равномерный, можно смело брать и ставить новые колодки.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

Поршни на суппорте необходимо утопить как можно глубже, так как новые колодки толще, и суппорт просто не «налезет» на них.

После того, как мы «утопили» поршни, устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Меняем тормозные колодки Нива Шевроле

Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.

Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.

Отключение стояночной системы

Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.

Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.

Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.

Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.

Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.

После этого можно снять напрявляющую.

На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.

После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.

Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.

Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.

Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.

Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.

Замена передних колодок.

Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.

После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.

Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.

Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.

Затем полностью отсоединяем рычаг.

В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.

Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.

Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.

Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.

Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.

После замены производим сборку в обратной последовательности.

Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.

Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.

После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Niva

Инструменты:

Раздвижные пассатижи
Пассатижи
Отвертка плоская средняя
Молоток малый
Противооткатный упор
Домкрат подкатной
Резиновая груша
Емкость для тормозной жидкости
Выколотка
Металлическая щетка
Монтажная лопатка

Детали и расходники:

Передние тормозные колодки
Пластичная смазка графитовая
Аэрозольная смазка типа WD-40
Тормозная жидкость

Примечание:

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм. Замените колодки в следующих случаях:

– толщина накладок менее 1,5 мм;

– поверхность накладок замаслена;

– накладки непрочно соединены с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Если вы по каким-либо причинам сняли переднее колесо, проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок около 2 мм, замените колодки. Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, снимите тормозные колодки и проверьте их состояние.

Внимание:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки необходимо заменять в тормозных механизмах обоих передних колес одновременно. Недопустима замена внутренней и внешней колодки между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.

2. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

4. Откачайте из бачка часть жидкости, если перед заменой колодок, уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней.

5. Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

6. Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага.

7. Придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

8. Снимаем прижимной рычаг.

9. Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.

10. Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза.

11. Располагаем суппорт с блоком цилиндров на поворотном кулаке.

12. Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

13. Перед установкой новых тормозных колодок, необходимо переместить поршни, как можно дальше внутрь цилиндров. Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место. Монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.

14. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага, напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так.

Чтобы получился конус.

15. Перед установкой, ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.

16. Прижав рычаг, вставляем ось.

17. После установки тормозных колодок, необходимо несколько раз на жать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

18. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.

Внимание:

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов. И старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве не приработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Замена передних тормозных колодок и заднего тормозного механизма Нива Шевроле

Замена передних тормозных колодок

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.

Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…
…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…

…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:

Прижав рычаг, вставляем ось

[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.[/colorbl]

Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле

Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…

9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.

10. Снимите тормозной барабан.

11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена тормозных колодок переднего тормозного механизма Niva Chevrolet

– толщина накладок менее 1,5 мм;

– поверхность накладок замаслена;

– накладки непрочно соединены с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Если вы по каким-либо причинам сняли переднее колесо, проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок.

Если толщина фрикционных накладок около 2 мм, замените колодки. Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, снимите тормозные колодки и проверьте их состояние.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки необходимо заменять в тормозных механизмах обоих передних колес одновременно. Недопустима замена внутренней и внешней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.

2. Снимите переднее колесо.

4. Откачайте из бачка часть жидкости, если перед заменой колодок уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней.

Пассатижами вынимаем шплинт нижней оси прижимного рычага.

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага

Придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза

…и кладем на поворотный кулак.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или газовым ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом.

Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место, монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Замена колодок Нива Шевроле спереди своими силами

Замена колодок Нива Шевроле передних дисковых тормозов требуется довольно нечасто. Естественно никакого срока производитель не регламентирует, однако проверку колодок Chevrolet Niva необходимо регулярно. Потеря эффективности торможения, скрип и прочие признаки должны вас насторожить. Колодки следует менять без промедления при замене тормозных дисков, замасливании накладок и при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Естественно меняются все 4 колодки комплектом, для равномерного износа и нормального торможения.

Для работы понадобится домкрат и надежная подставка. Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40. Главное не стоит наносить смазку на тормозной диск и не в коем случае данная смазка не должна попасть на новые колодки.

Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага Шевроле Нива. Выколоткой смещаем ось прижимного рычага и придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось. Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять. Естественно при этом все очищаем от грязи и ржавчины. Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза Шевроле Нива и располагаем его вместе с блоком цилиндров на поворотном кулаке. Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно глубже внутрь цилиндров. Раздвижными пассатижами вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и установив суппорт на место монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Эту операцию можно провести на начальном этапе, не снимая старых колодок.

Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке немного обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус. Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой (или специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов). Прижав рычаг, вставляем ось. Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма Chevrolet Niva становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не притерлись, соблюдайте осторожность при торможении.

Как поменять передний тормозной диск нива видео

ᐉ Замена тормозных дисков нива шевроле Как поменять тормозные диски в Ниве Шевроле своими руками: пошаговая инструкция замены Тормоз издает невыносимый

Конструкция тормозного диска

В основе работы тормозной системы лежит принцип трения. Чтобы обеспечить снижение скорости или остановку автомобиля сила трения воздействует на тормозной диск, который замедляет ход колес. Из-за того, что на диск воздействуют многочисленные нагрузки, для предотвращения быстрого выхода из строя используются особо прочные компоненты:

чугун
углепластик
керамика

Тормозные диски бывают разной формы, задние выполнены в виде барабанов, за счет чего и получили соответствующее название. Передние имеют несколько другое строение.

Выполнены в виде плоского диска, на который воздействуют рабочие элементы тормозной системы. Во время торможения к диску прижимаются колодки из специального материала, способного выдержать износ и высокий нагрев, возникающий при трении.

Замена переднего тормозного диска Шевроле Нива

Тормозная система автомобиля является чрезвычайно важным элементом, обеспечивающим остановку автомобиля, позволяя полноценно им управлять и не позволить возникновению аварийных ситуаций. Автомобиль с неисправными тормозами по правилам дорожного движения не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Одним из важных компонентов тормозной системы автомобиля является передний тормозной диск. Во время эксплуатации данный элемент подвергается большим нагрузкам, вследствие чего периодически требуется замена.

Определение неисправностей

Тормозной диск обычно сделан из более прочных материалов, поэтому его степень износа обычно меньше, чем у колодок. Но, как и любой детали, ему может потребоваться замена. Особенно сильно колодки изнашиваются при попадании пыли или воды, если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья.

В первую очередь неисправность можно определить по ухудшению тормозных характеристик. Но важно помнить, что данная проблема обычно возникает при сильном износе и в неожиданный момент может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Поэтому существует еще несколько признаков, по которым без визита на станцию тех обслуживания можно определить момент, когда необходима замена тормозного диска на Нива Шевроле:

Появление посторонних звуков при торможении: шум, скрежет. Автомобиль может уводить в сторону.
Визуальный осмотр может выявить появление трещин, сколов и других дефектов.

Чтобы понять насколько силен уровень износа может потребоваться штангенциркуль. Для этого необходимо в сравнить длину новых колодок и тех, которые используются в автомобиле. Если разница составляет более 3 миллиметров, то однозначно требуется замена колодок.

Если изменения в толщине незначительны, но есть следы выработки от попадания песка и грязи, то можно обточить круг на специализированном инструменте. Толщина детали после обработки должна быть не менее 9,5 мм.

Установка вентилируемых дисков

Но что нужно сделать при замене тормозных дисков на «Ниве Шевроле»? Установить вентилируемые диски вместо стандартных довольно сложно, придется выполнить несколько затратных манипуляций:

Заменить диски колес. Вместо размера R15 нужно будет поставить R16.
Само собой, нужно купить сами диски.
Также понадобится новый комплект колодок.
Еще нужно поставить новые суппорта и крепежи.

После монтажа всех элементов можно приступать к эксплуатации автомобиля. И не забывайте своевременно производить контроль состояния тормозных механизмов. При необходимости нужно осуществлять замену тормозных дисков на «Ниве Шевроле». Если стандартные вас не устраивают, нужно ставить вентилируемые – они способны не только избавить от перегрева, но и значительно улучшить эффективность торможения.

Источник fb.ru

Всем привет, сегодня расскажу как проводится замена передних тормозных дисков Нивы Шевроле на заводские или вентилируемые от стороннего производителя. Для любой машины тормозная система – это важный элемент, так как благодаря ей удается избежать аварийных ситуаций на дороге. Если в машине данная система неисправна, на дорогу ее выпускать запрещено.

Эта статья как раз и будет посвящена такой важной детали тормозной системы, как тормозные диски передней подвески. Нива Шевроле иногда нуждается в снятии поврежденной детали и ее замене и поэтому надо знать, как это делается. Итак, приступим.

Замена тормозного диска

Для замены понадобиться заранее подготовить комплект новых тормозных дисков, поскольку при замене только с одной стороны может неправильно функционировать тормозная система. Так же понадобиться следующий набор инструментов:

набор ключей на 10, 14, 17 и 27. Для более комфортной работы желательно использовать ключ-трещотку.
отвертка
пассатижи или круглогубцы
домкрат
молоток/киянка

Сама замена выполняется в несколько этапов.

Для более комфортной работы необходимо выполнять все действия на яме или смотровой площадке. Если не предоставляется такой возможности необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и приподнять переднюю часть при помощи домкрата.

После этого откручиваются болты, удерживающие колеса. Снимаются суппорты. Чтобы не отсоединять подходящие к ним шланги можно закрепить их при помощи проволоки. Не рекомендуется оставлять суппорт висящим на шланге, поскольку при их повреждении может потребоваться замена.

Следующим этапом будет снятие тормозных колодок. Если их состояние позволяет не производить замену, лучше промаркировать, чтобы установить их в том же положении.

Чтобы снять старый диск нужно открутить болт держащий кожух. Затем, с помощью отвертки убираются усики стопорной пластины, фиксирующие направляющие колодок. Откручиваются болты, удерживающие колодки.

Откручивается гайка удерживающая ступицу. После этого она снимается полностью, вместе с тормозным элементом. Чтобы снять ступицу нужно навернуть гайки и выбить поочередно шпильки. Гайки наворачиваются для того, чтобы при ударе по болту молотком не разбить резьбу. После этого производиться замена передних тормозных дисков Нива Шевроле.

Что делать, если диск греется?

Так как механизм принимает на себя трение колодок, то небольшой нагрев неизбежен. Однако в некоторых случаях механизм нагревается до чрезмерных показателей. В такой ситуации возникает вопрос — это вариант нормы или необходим ремонт?

Обычно тормоза сильно нагревается при частом нажимании на педаль, что происходит при агрессивном стиле езды. Например, сильно греются тормоза в спортивных карах. Высокие рабочие температуры не только увеличивают износ, но и влияют на торможение. Тормозной путь удлиняется, а это может привести к ДТП.

Могут быть и другие причины сильного нагрева. Температура может возрасти после недавней замены колодок, в этом случае через некоторое время все придет в норму. Колодки могут быть низкого качества, или их попросту заклинило. Также сильный нагрев может свидетельствовать о сильном износе.

Не все водители могут определить температуру. Сделать это несложно — о перегреве свидетельствуют вибрации рулевого колеса и появления необычных звуков при торможении. При сильном нагреве следует найти причину и устранить ее.

Как поменять передние тормозные колодки на Шевроле Ниве

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Инструменты для ремонта

При проведении замены тормозных дисков на Niva Chevrolet необходимо использовать стандартный набор инструментов, никаких дефицитных приспособлений не понадобится.

Ключи накидные, рожковые, торцевые на 10, 14, 17, 27. Если будете пользоваться торцовыми головками, то без трещотки неудобно.
Плоскогубцы.
Отвертки.
Молоток.
Домкрат.
Противооткатные упоры и опоры.

Замена тормозных колодок нива шевроле видео

Замена тормозных колодок на ШНиве достаточно несложная процедура, которую предпочитают производить своими руками многие водители, что и показывает данное видео. Вместе с тем, задача ответственная — колодки надо менять при высоком износе, не рискуя безопасностью на дороге.

Когда менять и какие колодки ставить на Ниву Шевроле

Точной периодичности замены на передние дисковые тормозные колодки нет. Их следует проверять при случае (на очередном ТО) и смотреть на толщину фрикционных накладок. Если они износились до опасного уровня, каковым считается 1-2 мм, тогда колодки пора менять.

На ШНиву подойдут колодки FERODO FDB 195, TRW GDB 265, DELPHI LP189, BOSCH 0 986 466 601, BREMBO P 41 002 и другие подобные.

Как поменять тормозные колодки Шевроле Нива

Сначала надо поддомкратить переднюю часть и снять колеса. Затем расшплинтовать и снять тормозной суппорт, пристроив его так, чтобы он не натягивал тормозной шланг. Далее можно снять старые тормозные колодки.

Перед тем как установить новые колодки, понадобится вжать поршни тормозного суппорта. Для этого существуют специнструменты, но можно обойтись и подручными инструментами. Прежде чем вдавливать поршни, следует открутить крышку бачка тормозной жидкости, так дело пойдет легче. Но стоит учитывать, что по мере вдавливания поршней, уровень жидкости будет повышаться, и если бачок был основательно заполнен, жидкость может выплеснуться.

Замена передних колодок на Ниве Шевроле выполняется в соответствии с описанным процессом ниже.

Как известно, нагрузка при торможении, которую испытывают передние колодки как Шевроле Нивы, так и любого другого автомобиля в разы больше, чем задние. Чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы необходимо вовремя выполнять замену тормозных колодок. Рекомендуемой периодичностью осмотра передних колодок считается 10 000 — 15 000 км.

Можно выделить несколько признаков, которые не стоит игнорировать и выполнить диагностику состояния колодок.

писк и металлический скрежет при торможении;
увеличенный ход педали тормоза;
вибрация педали тормоза при ее нажатии;
для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Процесс замены.

Необходимый инструмент.

домкрат;
балонник;
молоток;
плоскогубцы;
монтировка;
щетка по металлу.

Уровень сложности: средний
Время выполнения: 25 — 40 мин
Частота выполнения: толщина накладок колодок В избранное

Сегодня на ремонте у нас автомобиль Нива Шевроле, 2016 года выпуска. Загорелась лампочка уровня тормозной жидкости (или ручного тормоза), владелец заехал на СТО, где ему приговорили главный тормозной цилиндр и предложили его заменить, к счастью денег с собой не оказалось. А причина проблемы заключалась в износе передних тормозных колодок, машина новая, но за 29 тыс. км. пробега они пришли в негодность.

Поднимаем автомобиль, снимаем оба передних колеса, если вы работает с домкратом, то делайте это поочерёдно, не забывая подставлять противооткатные пластины. При помощи отвёртки снимаем фиксатор на верхнем штифту.

Выбиваем его. Немного отжимаем колодки, при том, что машина новая, износ их неравномерный. Вытаскиваем старые колодки. При помощи струбцины сдавливаем поршень. Можно в качестве упора использовать старую колодку:

При этом смотрим, чтобы тормозная жидкость у нас не пошла через верх. Очищаем посадочные места колодок при помощи щётки по металлу. Новые передние тормозные колодки у нас фирмы АвтоСтандарт. Устанавливаем их на свои места. Ставим обратно цилиндр и опускаем его вниз, делать это можно при помощи не сильных ударов молотка:

Смазываем место входа каждой направляющей и её «утолщение»:

Теперь у нас начинаются танцы с бубном. Отвёрткой выставляем с одной и другой стороны, как это сделать, лучше посмотреть в ролике. И потихоньку забиваем:

Делаем это не сильно, если палец упрётся в скобу, надо опять взять отвёртку, отцентровать и прижать его. Если бить сильно, то можно заклепать отверстие для фиксации. После ставим на место фиксатор. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, не забываем несколько раз нажимать на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к друг другу.

Видео замена передних тормозных колодок Нива Шевроле:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Нива Шевроле:

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2121. Замена Передних Тормозных Колодок на Шевроле Нива 4х4

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2121

Кайшев Фаллон

У сына на 2121 с передними тормозными колодками пока все слава богу нормально 🙂 Привет всем у кого Шеви-Нива! Приобрел ее в первые, и не нарадуюсь! Даже шины не шипованные но зимние! Были и Москвич, Лада-2104 потом Приора. Но Шнива меня удивила! Завтра буду менять передние тормозные колодки на снегу! Парни скажите кто шарит, стоит менять кулаки передние нового образца со ступицами? Напишите!

Stoner

Поршни удобний вдавливать ещё на неснятом суппорте, засунув чего-нибдуь между старой колодкой и диском. И да, снимать нижнюю рамку необязательно.

Мед

Спасибо большое, все подробно и ясно! О передних тормозных колодках понятно Ж))

Виорел

На каждую скобу суппорта, после снятия шплинтов, необходимо надавить одной рукой, а палец суппорта вытянуть пассатижами без всякого стука. Или можно ограничиться снятием одной верхней скобы и заменить колодки. И ещё, пальцы суппорта можно смазывать графикой перед установкой.

Икром Рассадин

Желательно в деталях по передним тормозным колодкам на вазе посоветовал бы! лучше было если ты бачок тормозной открыл и лечко тогда сжималось супорта.

Анжелика

Нижнию скобу не обязательно снимать при замене колодок

Мищевич Феофан

… у него ещё и 300 тыс. Подписчиков?

Ульяна Афонощева

или большой зазор между колодками и барабаном, Проблемы с передними тормозными колодками уже задолбали 🙂

Джавад Нецветай

Один момент! В главном тормозном тоже может быть воздух

Аал

Спасибо за видео все четко понятно мне понравилось советую смотреть

Jaxon

Постоянные трудности с передними тормозными колодками начинают напрягать 😉 Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, по такой проблеме: не держал ручной тормоз. Заменил: колодки, распорные планки, тросики, отрегулировал ручник на 4-ре щелчка (дальше просто тянуть некуда — предел), ручник начал схватывать, но если автомобиль стоит на уклоне, его можно сдвинуть руками. Что ещё проверить?

Данн

Спасибо за помощь. Ваши видео ролики хорошо помогают.

Дрызгина Эврика

Из-за этих конденсаторов не заводилась тойота Спринтер Кариб ae95 кузов. Тоже потекли и разъели плату

Гаджи

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по передним тормозным колодкам на VAZ >) На сузуки джимни многие сзади меняют барабаны на диски т.к. после покатушек по говнам из за попадающего дерьма задние колодки за одну покатушку стираются.

Похожие видео по ремонту

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21214 своими руками

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, (LADA 4X4), ШЕВРОЛЕ НИВА LADA NIVA

Ремонт ВАЗ 21213 Проблема с тормозами.

Снятие тормозных шлангов на ниве 2121

Замена амортизатора натяжителя приводного ремня KIA MOHAVE

Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника

Колодки тормозные передние ОРИГИНАЛ амулет A11-6GN3501080

Где тормозные колодки TOYOTA AURIS

Land Cruiser 200 замена передних дисков и колодок

Замена колодок на суппорте BREMBO 19Z

Ситроён джампи фиат скудо пежо эксперт греются, передние тормоза

Комментарии по теме Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21214

Гредчин Рем написал(а)
Бла бла бла… полная

Россеев Дэг написал(а)
Не ужели втулки все попадали? а полы лучше виброизоляцию делать и обесшумить раз такую работу сделал то оно не помешает.мне самому придется по весне асе это делать я понял откуда идет дребезжание от потолка.

Niles написал(а)
Здраствуйте подскажите пожалуста горят клапана выхлопные хватает на 3-5 тысячь клапанов уже устали делать голову и новую ставили всеравно сгорели не чего не поймем катализатор выкинули бестолку на ваз 2114 евро 3 мотор

Newman написал(а)
Какие колодки поставить на ваз 2115, по цене середнячек.

Caylor написал(а)
Доброго времени суток! А поршни не вынимали? У меня были случаи когда после подобной встречи клинило или ломало верхние кольца.

Стокурпенко Нафиг написал(а)
Роман..подскажите, возможно ли,что из-за просевших пружин бьет стабилизатор по нижнему рычагу-нижние подушки стабилизатора меняны,а вот на рычаге,есть риска от стабилизатора..Ваз2 1043

Бернаби написал(а)
Смазать направляющие суппорта?

Рахи написал(а)
Кто ж цилиндр смазывает???

Ричи написал(а)
а оригинальный комплект что по цене? я за паджеровский по 900р отдавал, так как убедился что заменители полное говно

Wade написал(а)
Вчера снимал и ставил кпп и раздатку на ниве тоже без ямы это Просто …ц.и еще раз убедился что Уаз бортовой снимать кпп и раздатку это просто рай по сравнению с нивой???.Вите лайк???

Тин написал(а)
звук всегда был отличный

Никитин написал(а)
1) почему нельзя оставить старые колодки? Если состояние позволяет. 2) куда напшикал смазку водоотталкивающую?

Amaryllis написал(а)
Ничего не видно…

Уильям написал(а)
Извините не туда написал, Вы молодцы, удачи Вам

Бескрылов Андриан написал(а)
а есть аналоги хондовских шаровых?

Айдын Качеров написал(а)
А вот то что суппорт висит на одном лишь шланге,это минус.

Шорна Ева написал(а)
ребята не путайте. ровер 200 был разработан совместно с компанией honda но те Роверс где движок v6 а в основном на 200 стоит к-серия как на моём.это вообще не Хонда и ничего не подходит даже по ходовой.

Андраник написал(а)
Спасибо Вам за интересные идеи. Что касается зеркала и хона — Вы на правильном пути. При такой обработке получается плосковершинное хонингование. Как и было задумано на заводе. А если посмотреть статью (из опыта зарубежных мотористов) то последняя обработка цилиндра производится брусками зернистостью 400 — 600. То есть зеркало будет еще лучше. Вот и все. А тот хон что за ноготь цепляется видимо неправильный. Еще мне нравится идея с отверстиями в юбке. Хочу попробовать. Спасибо еще раз.

Самад написал(а)
Рукавички? Не, не слышал!

Верка написал(а)
И про дебилов — вот такие дебилы как ты слаще пареной репы ничего не ели, то для таких этот сарай будет … машиной.

Бора написал(а)
День добрый скажите при заливке антифриза именно в тройник который на радиатор идет. Подымается и уровень антифриза в разширительном бачке. Так и должно быть?

Добавить комментарий

FAQ DIY: какие инструменты мне нужны для замены тормозных колодок?

Какие инструменты вам понадобятся для замены тормозных колодок? Ниже приведен список основных инструментов и принадлежностей, которые вам понадобятся, прежде чем вы перевернете первый гайк. Наличие этих предметов перед началом избавит вас от необходимости добираться автостопом до магазина запчастей.

Динамометрический ключ

Тормоза — критически важная для безопасности система автомобиля, и угадать, достаточно ли затянут болт суппорта, не вариант.Недорогие динамометрические ключи можно приобрести в Harbour Freight или в других дисконтных магазинах инструментов.

Инструменты для втягивания поршней суппорта

Для передних тормозов можно использовать изношенные тормозные колодки и струбцину или пару больших плоскогубцев. Для задних дисковых тормозов вам может потребоваться специальный инструмент для вращения поршней в суппорте для втягивания и сброса механизма аварийного тормоза. Некоторые магазины запчастей могут одолжить вам этот инструмент, или вы можете купить его самостоятельно по очень низкой цене.

Главное помнить, чтобы не повредить резиновый чехол, защищающий поршень.Даже самый маленький разрыв может привести к попаданию грязи, а вода может повредить поверхность поршня и вызвать протечки и / или заедание поршня в суппорте.

Соединение для фиксации резьбы

Во многих болтах направляющих штифтов суппорта и болтах кронштейнов суппорта используется специальный клей для болтов. Резьбовые соединения или продукты Loctite предназначены для предотвращения ослабления болтов из-за вибрации и нагрева. Если вы видите красную, синюю или желтую субстанцию на резьбе, необходимо удалить старый состав для фиксации резьбы с помощью кисти и денатурированного спирта и заменить его.В магазинах запчастей есть небольшие одноразовые пакеты или тюбики герметика для резьбы, как правило, на прилавке запчастей.

Специальная консистентная смазка для тормозов

Смазочные материалы для тормозов разработаны таким образом, чтобы выдерживать повторяющиеся высокие температуры, которые могут возникать в тормозах. Использование универсальной консистентной смазки или масла может привести к заклиниванию суппорта или может расплавиться и вступить в контакт с колодками. Главное помнить, что лучше меньше, да лучше. Слишком большое количество смазки может загрязнить тормозные колодки и привлечь грязь и пыль.Некоторые комплекты тормозных колодок включают пакеты тормозной смазки для работы или на прилавке запасных частей, которые в большинстве магазинов будут одноразовыми.

Аэрозольная очистка тормозов

Чистые тормоза — это тихие тормоза. Аэрозольные баллончики для очистки тормозов заполнены сильными растворителями, которые смывают жир и не оставляют следов. Обезжиривающие вещества и растворители, такие как очиститель карбюратора, могут оставлять после себя пленку, которая может загрязнить новые тормозные колодки.

Ручной инструмент

Убедитесь, что ваши розетки метрические! За последние 35 лет не было ни одного импортного или отечественного автомобиля, который использовал бы стандартные, британские или дробные крепежи для тормозов.Вам понадобится как минимум набор головок 3/8 ″ (размер диска) размером 8-19 мм. В некоторых автомобилях для направляющих штифтов суппорта используются биты с внутренним шестигранником или Torx. Биты Torx и Allen не взаимозаменяемы. Неправильная насадка может показаться подходящей, но она может повредить головку болта с внутренней резьбой. Вы можете найти отдельные розетки или наборы в Интернете или в магазине автозапчастей.

Стенд Джека и Джека

Домкрат в багажнике можно использовать для подъема легкового или грузового автомобиля. Но никогда не используйте домкрат для поддержки автомобиля во время торможения.Если автомобиль упадет с домкрата, вы можете получить травму и не сможете снова поднять автомобиль домкратом, потому что он находится на земле. Подставки для домкратов могут быть недорогими и позволят вам нажимать на тормоза, не боясь не уронить автомобиль.

В качестве дополнительной страховки вы можете положить под автомобиль колесо и шину.

Качественные сменные тормозные колодки

На дополнительные деньги, которые вы сэкономите, притормаживайте сами, положите немного теста на набор высококачественных тормозных колодок.Использование наименее дорогого набора колодок из розничного магазина автозапчастей, eBay или Amazon может вернуть автомобиль в дорогу, но они могут вызвать шум и проблемы с производительностью.

Комплекты тормозных колодок Premium могут иметь лучшие фрикционные материалы, которые соответствуют оригинальным деталям с завода. Некоторые комплекты также соответствуют методу крепления, используемому производителем оборудования для приклеивания фрикционного материала к опорной пластине. Высококачественные наборы также будут включать в себя лучшее оборудование, такое как зажимы для абатментов, пружины, предотвращающие дребезжание, и даже болты, предварительно обработанные составами для фиксации резьбы.

Некоторые комплекты тормозных колодок премиум-класса обладают лучшими антикоррозийными свойствами, поэтому вы можете получить от тормозных колодок полную ценность. Антикоррозийная обработка, такая как гальванизация, позволяет обработать всю поверхность опорной пластины, включая зону соединения между пластиной и фрикционным материалом. В низкокачественных тормозных колодках используется только краска, чтобы защитить низкокачественную сталь от агрессивной среды. Если между опорной пластиной и фрикционным материалом попадет коррозия, это может вызвать подъем ржавчины и расслоение.Если фрикционный материал отделяется, это снижает тормозную способность тормозных колодок.

Фонарик

Фонарь необходим для осмотра тормозной системы. Если вы проверяете тормоза на своем автомобиле, не думайте, что ржавчина и коррозия — это нормальное явление. Найдите время, чтобы осмотреть критически важные области, такие как тормозные магистрали, суппорт и подвеска. Кроме того, внимательно осмотрите тормоза с помощью фонарика, прежде чем снова ставить колеса.

Сервисная информация

YouTube может быть отличным средством получения общих указаний по замене тормозных колодок.Но вам понадобится служебная информация, чтобы получить подробную информацию, например, характеристики крутящего момента и то, как убрать аварийный тормоз на автомобилях с электрическими системами стояночного тормоза. Вы можете приобрести подписку с ограниченным сроком действия у некоторых поставщиков служебной информации.

Далее! Инструменты, необходимые для замены тормозных дисков!

Стоит ли делать все сразу?

То, что вы смотрите, — это тормозная колодка, которая достигла конца. Но следует ли при замене тормозных колодок делать все четыре сразу?

Ну, во-первых, вы обязательно должны заменить обе передние или обе задние тормозные колодки одновременно.Если что-то не так, один должен изнашиваться примерно с той же скоростью, что и другой. Но это не обязательно относится ко всем четырем тормозным колодкам.

Передние колодки изнашиваются быстрее

В большинстве автомобилей 70 процентов торможения приходится на передние тормоза. Отчасти это сделано намеренно и связано с тем, как производитель автомобилей проектирует тормозную систему, а отчасти это просто физика. Производители смещают тормозную систему вперед, чтобы задние колеса не блокировались.Это заставляет большую часть работы останавливать машину на передних тормозах.

Физическая часть? Вы когда-нибудь замечали, что происходит, когда вы нажимаете на тормоз в большинстве автомобилей? Нос в какой-то степени опускается. Это перенос веса. И этот вес переносится на переднюю часть автомобиля, с большей силой давя на передние колеса и, таким образом, на передние тормоза. Это означает больший износ. Таким образом, гораздо более вероятно, что вам нужно будет заменить передние тормозные колодки, прежде чем менять их в задней части.

Ваш пробег может отличаться

Да, я знаю, что мы говорим о тормозах, а не о топливе. Но разные автомобили с разными тормозными системами могут испытывать больший износ задних тормозных колодок, чем другие автомобили. В некоторых новых автомобилях есть функция, называемая электронным распределением тормозного усилия (EBD). Это здорово с точки зрения устойчивости автомобиля, но в нем используется процессор для безопасного применения большей тормозной мощности к задним колесам, что означает больший износ задних тормозных колодок, чем в автомобилях, в которых его нет.

Более старая и более распространенная функция — антиблокировочная система тормозов (ABS).Он циклически включает и выключает тормозное давление как сзади, так и спереди. И это также увеличивает износ задних тормозных колодок.

А некоторые автомобили имеют и EBD, и ABS.

Стиль имеет значение

Ваш стиль вождения, то есть. Агрессивное вождение обычно означает агрессивное торможение, а это означает более быстрый износ тормозных колодок. Тормозные колодки немного изнашиваются каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, даже мягко. Именно то, как вы водите — и как вы останавливаетесь — определяет разницу между небольшим и большим износом, а также то, как часто вам нужно будет менять тормозные колодки.Если вы много ездите в горах или ездите по городу с частыми остановками, ваши тормозные колодки также будут изнашиваться быстрее.

Время для проверки

Лучший совет — проверить тормоза. Если всем четырем колесам нужны новые тормозные колодки, обязательно сделайте это. Но большинство водителей обнаруживают, что они меняют переднюю часть два или более раз, прежде чем им придется менять заднюю часть.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как часто следует заменять тормоза, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы транслируются на радио, телевидении, в печати и в Интернете с 1997 года. Он является издателем и редактором MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Уэста, а также BBCCars.com.

Техническое обслуживание автомобиля: замена роторов и тормозных колодок

Вот как завершить этот ремонт:

1. Имейте подходящие инструменты.

Чтобы сменить тормоза, вам понадобится:

гаечный ключ для снятия шин
домкрат для бутылок или напольный домкрат
домкрат
шестигранный ключ для болтов суппорта (зависит от автомобиля)
ключ динамометрический
C-образный зажим для сжатия поршней суппорта
деревянный брусок для установки на пыльник суппорта во время сжатия
Трос для поддержки узла суппорта при замене тормозных колодок и ротора

2.Перед тем как поднять машину домкратом, поставьте колодки под все колеса, которые не будут обрабатываться.
Прежде чем начать, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным стояночным / аварийным тормозом. Затем поставьте колодки под все колеса, над которыми вы не работаете. Вы можете пойти и купить противооткатные упоры в местном магазине автозапчастей, но подойдет и деревянный клин или другой прочный материал из гаража. После того, как колеса заблокированы, поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата достаточно высоко, чтобы снять большую часть веса с шины в сборе.

3. Ослабьте зажимные гайки с помощью утюга и поддержите ось домкратом.
Используйте гаечный ключ для ослабления гаек. Когда они ослабнут, поднимайте автомобиль, пока шина не оторвется от пола. На этом этапе также рекомендуется поддержать ось домкратом в качестве дополнительной меры предосторожности.

4. Как только вы почувствуете, что автомобиль не собирается двигаться, снимите шину, затем ослабьте штифты / болты скольжения суппорта.
Если тормоз, который вы меняете, находится на передней части автомобиля, полезно повернуть рулевое колесо так, чтобы суппорт был обращен в сторону от автомобиля.Это упростит доступ к болтам суппорта. Ослабьте верхний и нижний болты, которые крепят суппорт к поворотному кулаку, убедившись, что они еще не полностью вывернуты.

5. Закрепите суппорт в сборе, а затем полностью выверните болты.
Перед тем, как полностью вывинтить болты суппорта, обязательно поддержите узел суппорта проволокой, тросом или чем-то подобным, чтобы суппорт не упал. В противном случае вы рискуете повредить тормозную магистраль. После того, как вы полностью открутите болты и снимите суппорт с оси в сборе, повесьте суппорт в колесной арке в любом месте, где сможете.

6. Потяните ротор на себя, чтобы высвободить его из узла оси.
Теперь, когда суппорт не мешает, вы можете снять ротор. Это первый шаг, который может стать проблемой. Если он не двигается, может потребоваться горелка для нагрева ротора, в результате чего он расширится и освободится от ржавчины или коррозии. Чтобы это не повторилось, следует использовать LOCTITE ^® LB 8070 ™ Heavy Duty Anti -Зажмите палку на опорной пластине ротора. Черный противозадирный слой хорошо вписался, поэтому на фото его может быть сложно разглядеть.Вам нужно обработать материал между всеми шпильками и ступицей, чтобы уменьшить коррозию. Это значительно упростит снятие ротора в следующий раз.

Как заменить ваш Ram 3500 Тормозные колодки

Нельзя отрицать, что Ram 3500 — это грузовик, которым вы хотите управлять. Здесь нет компромиссов, когда речь идет о производительности, возможностях и хорошем внешнем виде. Но чтобы пользоваться всеми этими функциями, вам нужно поддерживать свои тормозные колодки в свежем состоянии. В конце концов, нельзя водить машину с плохими тормозами.Итак, вот краткое руководство, чтобы узнать, когда и как заменить тормозные колодки Ram 3500.

Какие у вас тормозные колодки?

Тормозные колодки помогут вам без проблем полностью остановиться.

Если быть точным, это материал поверх стальной пластины, который создает трение, чтобы остановить ваш грузовик. Когда вы нажимаете на тормоз, этот материал трется о ваш тормозной ротор. И именно это действие не дает вам выйти из-под контроля каждый раз, когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза.

Но со временем этот материал изнашивается. Таким образом, вы захотите заменить прокладки, чтобы продолжить безопасные поездки и приключения.

Когда следует менять тормозные колодки?

Со временем вам придется менять тормозные колодки. К счастью, ваш Ram 3500 отлично сообщает вам, когда пора менять колодки.

После 20000 — 40000 миль

Этот диапазон — хорошее практическое правило для замены тормозных колодок Ram 3500.Но это количество зависит от вашего стиля вождения и условий. Например, если вы резко тормозите на высоких скоростях при движении под уклон, ожидайте замены тормозных колодок ближе к отметке в 20 тысяч километров.

Тем не менее, если вы оказались в этом диапазоне после последней замены колодок, подумайте о приобретении новых тормозных колодок.

Громкий визг при торможении

Это тот громкий неприятный звук скрежета металла по металлу.Вы обязательно услышите это, когда это произойдет. Причина в том, что фрикционный материал стирается с тормозных колодок. Когда вы слышите этот звук, пора как можно скорее заменить тормозные колодки.

Осталось менее ¼ дюйма тормозной колодки

Посмотрите на свои тормозные колодки через спицы шин. Когда у вас останется менее дюйма колодок, вам нужно будет купить новые тормозные колодки до того, как начнется громкий визг.

Как заменить тормозные колодки?

А теперь самое важное — замена тормозных колодок Ram 3500.На этот шаг вам нужно выделить 2–4 часа. Но после того, как вы сделаете это один раз, со временем станет легче.

Примечание. Это помогает, если вы работаете с одной стороной Ram 3500 за раз.

Поднимите Ram 3500 с помощью домкрата и закрепите его на подставке.

На этом этапе вам также нужно убедиться, что ваш Ram полностью поддерживает на опорной стойке, прежде чем начинать какую-либо работу. Оттуда вы можете ослабить гайки.

Снимите проушины и снимите колеса.
Оттяните суппорты от колодок и роторов (снимая при этом суппорты).

Если вы используете что-то вроде эластичного троса, чтобы закрепить суппорт так, чтобы он не мешал. В идеале вы не должны оставлять его без дела свисающим с тормозной магистрали.

Снимите крепеж кронштейна.

Снимите скобу суппорта с прикрепленными колодками. Кроме того, запомните ориентацию прокладок внутри кронштейна — вам нужно будет повторить это для ваших сменных прокладок.Но после того, как вы запишите ориентацию, вы можете снять тормозные колодки.

Установите тормозные колодки на место и повторите описанный выше процесс в обратном порядке.

Конечно, вы также повторите этот процесс на другой стороне вашего Ram 3500.

Получите замену тормозных колодок Ram 3500 от Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep в Клайде, Техас

Нет необходимости покупать замену тормозных колодок на отрывочных сайтах с деталями сторонних производителей.Вместо этого посетите наш сайт и поищите оригинальные запчасти Ram 3500. Мы продаем оригинальные запчасти OEM. Итак, вы знаете, что все подойдет к вашему Ram 3500. И если вам понадобится помощь в пути, не стесняйтесь запланировать обслуживание в сервисном центре Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep.

Источники:

https://www.yourmechanic.com/estimates/ram/3500/brake-pads-replacement

Нельзя отрицать, что Ram 3500 — это грузовик, которым вы хотите управлять. Здесь нет компромиссов, когда речь идет о производительности, возможностях и хорошем внешнем виде.Но чтобы пользоваться всеми этими функциями, вам нужно поддерживать свои тормозные колодки в свежем состоянии. В конце концов, нельзя водить машину с плохими тормозами. Итак, вот краткое руководство, чтобы узнать, когда и как заменить тормозные колодки Ram 3500.

Какие у вас тормозные колодки?

Тормозные колодки помогут вам без проблем полностью остановиться.

Если быть точным, это материал поверх стальной пластины, который создает трение, чтобы остановить ваш грузовик. Когда вы нажимаете на тормоз, этот материал трется о ваш тормозной ротор.И именно это действие не дает вам выйти из-под контроля каждый раз, когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза.

Когда следует менять тормозные колодки?

• После 20 000 — 40 000 миль

• Громкий визг при торможении

Это тот громкий неприятный звук скрежета металла по металлу. Вы обязательно услышите это, когда это произойдет.Причина в том, что фрикционный материал стирается с тормозных колодок. Когда вы слышите этот звук, пора как можно скорее заменить тормозные колодки.

• Осталось менее ¼ дюйма тормозной колодки

Как заменить тормозные колодки?

Примечание. Это помогает, если вы работаете с одной стороной Ram 3500 за раз.

1. Поднимите Ram 3500 с помощью домкрата и закрепите его на подставке.

На этом этапе вы также должны убедиться, что ваш Ram полностью поддерживается на опорной стойке, прежде чем вы начнете какую-либо работу. Оттуда вы можете ослабить гайки.

2. Снимите гайки и снимите колеса.

3.Оттяните суппорты от колодок и роторов (снимая при этом суппорты).

Если вы используете что-то вроде эластичного троса, чтобы закрепить суппорт, чтобы он не мешал. В идеале вы не должны оставлять его без дела свисающим с тормозной магистрали.

4. Снимите крепеж кронштейна.

Снимите кронштейн суппорта с прикрепленными колодками. Также обратите внимание на ориентацию колодок внутри кронштейна — вам нужно будет повторить это для ваших сменных колодок.Но после того, как вы запишите ориентацию, вы можете снять тормозные колодки.

5. Установите тормозные колодки на место и повторите описанный выше процесс в обратном порядке.

Конечно, вы также повторите этот процесс на другой стороне вашего Ram 3500.

Получите замену тормозных колодок Ram 3500 от Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep в Клайде, Техас

Нет необходимости покупать замену тормозных колодок на отрывочных сайтах с деталями сторонних производителей. Вместо этого посетите наш сайт и поищите оригинальные запчасти Ram 3500.Мы продаем оригинальные запчасти OEM. Итак, вы знаете, что на вашем Ram 3500 все поместится, как задумано. И если вам понадобится помощь в пути, не стесняйтесь запланировать обслуживание в сервисном центре Blake Fulenwider Chrysler Dodge Jeep.

Источники:
https://www.yourmechanic.com/estimates/ram/3500/brake-pads-replacement

Таблица износа тормозных колодок | Знай свои запчасти

БЕСПЛАТНЫЙ справочник горячей линии…
Экспертная помощь от производителей на вашем смартфоне
kyptechline.com

Равномерный износ

Накладки имеют примерно равное количество фрикционного материала на обеих колодках.

Это вызвано правильной работой тормоза. Чтобы устранить этот вид износа, замените тормозные колодки , и крепеж, такие как упоры и зажимы, предотвращающие дребезжание, отремонтируйте направляющие штифты и салазки суппорта.

Износ внешней прокладки

Внешняя накладка имеет значительно меньший фрикционный материал, чем внутренняя колодка.

Подобный износ возникает из-за того, что внешняя колодка продолжает двигаться по ротору после отпускания суппорта .Заедание направляющих штифтов, втулок и салазок обычно является основной проблемой. Исправить такой износ относительно просто. Отремонтируйте или замените направляющие пальцы, втулки или весь суппорт, а также замените тормозные колодки .

Износ внутренней подкладки

Внутренний тормоз изнашивается больше, чем подвесная колодка.

Это происходит, когда поршень суппорта не возвращается в исходное положение из-за изношенного уплотнения, повреждения или коррозии.Это также может быть вызвано проблемой с главным цилиндром. Чтобы исправить этот вид износа, выполните те же действия, что и при устранении износа внешней колодки, а также осмотрите гидравлическую тормозную систему и суппорт на предмет остаточного давления, отверстия для направляющего штифта или повреждения чехла поршня, соответственно. Если отверстия для штифтов или пыльник поршня корродированы или повреждены, их следует заменить.

Конический износ колодок

Фрикционный материал изношен в виде горизонтальных или вертикальных клиньев.

Этот вид износа вызван неправильной установкой колодок, а также износом направляющего пальца.Наличие одного направляющего штифта или заедание скольжения также может вызвать конический износ. Процедура устранения такого износа такая же, как и коррекция износа наружных накладок.

Трещины, остекление или приподнятые края подушек

Фрикционный материал физически поврежден и имеет признаки термического повреждения.

Это может быть вызвано многими причинами. Чрезмерное использование, неправильная процедура обкатки, проблемы с гидравлической системой, заклинившие детали суппорта, дефектные колодки и неполное втягивание стояночного тормоза — вот некоторые из распространенных проблем.Это можно исправить путем правильной замены и обкатки новых колодок. Стояночный тормоз также может нуждаться в регулировке.

Перекрывающийся фрикционный материал

Верхний край колодки перекрывает верх ротора.

Это может быть вызвано износом направляющих штифтов, суппорта или кронштейна суппорта или неправильным ротором или колодкой на автомобиле. Чтобы исправить этот вид износа, замените колодки и установите на автомобиль роторы с диаметром согласно спецификации оригинального производителя.

Советы и рекомендации

• Роторы должны изнашиваться равномерно. Пластины ротора должны изнашиваться с одинаковой скоростью. Если одна пластина будет тоньше, это повлияет на тепловые и структурные свойства ротора.

• Всегда заменяйте суппорты попарно. Несоблюдение этого требования может привести к дисбалансу тормозов или тяговому усилию.

• Если колодки и ротор изношены выше рекомендованного уровня, осмотрите пыльник поршня суппорта и поршень. Как только поршень выйдет так далеко, он может не втягиваться должным образом.

• Коррозия на внешней стороне суппорта может распространяться внутрь до отверстия направляющих штифтов и сдавливать втулки. Рекомендуется замена суппорта .

• Износ тормозов должен быть одинаковым с обеих сторон оси.

• Поршневое уплотнение с возрастом теряет гибкость. Это не позволит поршню вернуться в исходное положение. Это может привести к торможению тормозов и увеличению износа колодок.

• Следуйте рекомендуемой процедуре оригинального оборудования для регулировки стояночного тормоза.Несоблюдение этого может привести к перегреву тормозных колодок.

• После того, как тормозная колодка подверглась термообработке, готово.

• Все суппорты необходимо проверить на предмет износа и повреждений башмаков и уплотнений поршня. Пыльники поршней могут быть повреждены дорожным мусором или неправильной установкой. Прокол позволит влаге и другим коррозионным материалам попасть в область уплотнения поршня, что приведет к его повреждению.

• Конический износ колодок является нормальным для некоторых автомобилей, особенно для небольших задних плавающих суппортов, используемых в задних тормозах.Проверьте характеристики износа в сервисной информации.

• Некоторое электронное распределение тормозов может иметь более высокий, чем обычно, износ задних тормозных колодок. В некоторых случаях это нормально. Причина этого износа заключается в том, что задние тормоза используются для контроля клевания носом. Если износ больше ожидаемого, проверьте TSB. Часто OEM-производитель выпускает новое программное обеспечение для модуля управления гидравликой, которое решает проблему.

Как поменять передние тормозные колодки на Yamaha R3 / MT-03

Этот пост покажет вам, как снимать и заменять передние тормозные колодки на Yamaha R3 2015.Заменить тормозные колодки довольно просто, есть пара мелких деталей, которые нельзя пропустить.

Необходимые инструменты:

T50 Головка Torx

Динамометрический ключ

Маленькая отвертка или отвертка с плоским лезвием

Очиститель поршней суппорта, я использую ацетон, но подойдут и другие очистители, такие как очиститель тормозов или денатурированный спирт.

несколько ватных палок или других ватных тампонов

Маленькие плоскогубцы для установки небольших удерживающих зажимов, острие иглы или обычные плоскогубцы меньшего размера должны работать нормально

Шаг 1. С помощью торца Torx T50 открутите два болта переднего тормозного суппорта.Затем ВНИМАТЕЛЬНО снимите суппорт с ротора, чтобы не ударить его об обод и не поцарапать красивые обода.

Шаг 2: Удерживая суппорт в руке, поверните его так, чтобы вы могли видеть два фиксирующих зажима в нижнем штифте, удерживающем тормозные колодки на месте. Осторожно вытащите эти штифты медленным контролируемым движением с помощью кирки или небольшой отвертки с плоским лезвием. Будьте осторожны, чтобы не отправить их в полет. Затем выдвиньте штифт и снимите старые колодки.

Шаг 3: *** ВАЖНО *** Этот шаг часто пропускают, но, на мой взгляд, это самый важный шаг.ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять поршни обратно в суппорт без их очистки !!! Мой байк почти новый, поэтому тормозные суппорты и поршни суппортов очень чистые. Обычно, когда вы меняете колодки, это происходит потому, что старые пробыли в байке какое-то время и изношены, а поршни выдвинуты на большую часть и покрыты черной грязью. Используйте ватную палочку, ватный тампон или аналогичный материал, смоченный в ацетоне или другом чистящем средстве, чтобы стереть ВСЮ черную грязь со сторон поршней по всей поверхности каждого поршня, ПРЕЖДЕ, чем вы вставите поршни обратно.

Если вы пропустите этот шаг, когда вы толкаете поршни обратно, чтобы освободить место для новых колодок, вы проталкиваете всю грязь через уплотнения и обратно в полость для тормозной жидкости. Это не только приведет к преждевременному износу уплотнений или утечке из-за отсутствия гладкой поверхности для уплотнения, но также приведет к загрязнению вашей тормозной жидкости. Кроме того, помните, что когда вы вставляете поршни обратно, много тормозной жидкости возвращается в резервуар, поэтому убедитесь, что для нее есть место.

Если вы очистили один поршень, но у вас возникли проблемы с другим, вы можете осторожно вдавить чистый поршень пальцами, и второй будет выдавлен дальше, что упростит очистку. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не выдавить поршень полностью, иначе у вас будет грязь с тормозной жидкостью, и вам потребуется долить и повторно прокачать тормоза. К обоим поршням на R3 легко получить полный доступ, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с их очисткой.

Шаг 4: Убедитесь, что в резервуаре с жидкостью есть место для вытесненной жидкости, и осторожно вдавите 2 поршня обратно в суппорт, пока они не выровняются.Используйте только руку или что-то из пластика, чтобы не поцарапать поршни и попытаться равномерно надавить на них, чтобы они вошли вместе.

Шаг 5: Вставьте новые колодки в суппорт, сначала вставьте колодку в поршни, зацепив конец под язычком, а затем установите его на место. Затем вставьте вторую подушку, намотав ее на штифт и установив на место. Попытайтесь удерживать подушки раздвинутыми, когда вы вставляете вторую подушку, чтобы она правильно прилегала к пружинной пластине.Если колодки не растянуты, когда вы их вставляете, колодка с фиксированной стороны может не попасть в пружинную пластину и застрять.

Шаг 6: Прижмите обе колодки к пластине пружины и проденьте штифт через отверстие в суппорте и прорезь в обеих колодках. Затем с помощью небольших плоскогубцев осторожно вставьте оба фиксатора на место.

Шаг 7: Осторожно наденьте суппорт обратно на ротор, уделяя особое внимание, чтобы не поцарапать обод.Затем вставьте болты Torx T50 и затяните с усилием 25 фунт-футов (35 Нм). Не забудьте несколько раз нажать на рычаг тормоза, чтобы убедиться, что колодки прилегают к ротору, прежде чем кататься на велосипеде.

Вот и все, готово!

Сколько времени занимает замена тормозных колодок и роторов? — MVOrganizing

Сколько времени занимает замена тормозных колодок и роторов?

Но сколько времени нужно на замену тормозов и роторов? В связи с тем, что различные компоненты, входящие в состав тормозной системы, подвержены износу, их необходимо будет заменить.Этот процесс может занять у опытных механиков от тридцати минут до одного часа.

Легко ли заменить тормозные диски?

Современные тормозные системы сложны, и хотя замена тормозных колодок и роторов — довольно простой процесс, он может пойти не так, если вы не уверены, что делаете.

Сложно ли заменить тормозные колодки?

Уровень сложности во многом зависит от ваших механических способностей и инструментов, которые у вас есть, но обычно колодки дисковых тормозов легко заменяются базовыми инструментами.Барабанные тормозные колодки намного сложнее, и я не рекомендую заменять их самостоятельно без надлежащей подготовки, тормозного комплекта и станции очистки.

Сколько времени нужно, чтобы заменить 4 ротора и тормозные колодки?

В зависимости от состояния тормозной системы при первом запуске. В среднем, это занимает около 1,5–2 часов (включая замену поверхности роторов) на обычном автомобиле с дисковыми тормозами.

Сколько должна стоить полная тормозная работа?

Полный ремонт тормозов, включающий замену колодок, ротора и суппорта, обычно стоит от 300 до 800 долларов.Однако, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете легко потратить более 1000 долларов на полную тормозную работу.

Сколько времени нужно для замены всех 4 тормозных колодок?

от 30 минут до 1 часа

Сколько часов занимает тормозная работа?

Обычно проверка тормозов занимает от 30 минут до 1 часа для замены тормозов, включая роторы, колодки и другие компоненты транспортного средства. Первоначальный ответ: Сколько времени обычно занимает обслуживание тормозов? Со всеми необходимыми инструментами и оборудованием это займет всего от 45 до часа.

Сколько времени нужно для износа новых тормозных колодок?

«Установка новых колодок и роторов должна производиться осторожно и медленно… Большинству тормозных колодок требуется до 300-400 миль, чтобы полностью проявить равномерную переносящую пленку на роторах». Несоблюдение этих процедур может привести к дрожанию тормозов, чрезмерному шуму или другим трудностям при установке новых тормозных колодок.

Что будет, если не притормозить?

Последствия неспособности прижаться к ротору включают снижение мощности торможения, неравномерную мощность торможения, шумные тормоза, сокращение срока службы колодок, но обычно не роторов.Остановка во время периода станины создает на роторе пятно материала, которое может вызвать пульсацию или заедание тормоза во время торможения.

Как должны ощущаться тормоза после замены?

Тормоза регулируются автоматически, поэтому вы никогда не почувствуете никакой разницы (кроме первого насоса после замены). Диапазон хода для новой колодки должен быть таким же, как и для полностью изношенной колодки, поскольку тормозные цилиндры не возвращаются в фиксированное положение.

Как обкатать новые тормоза и роторы?

Как это делается?

Скорость до 35 миль / ч.
Используйте умеренное тормозное давление, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.
Повторить 2–3 раза.
Скорость до 55 миль / ч.
Используйте сильное давление в тормозной системе, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.
Повторить 4-5 раз.
Двигайтесь в течение 5-10 минут, чтобы тормоза медленно остыли.
Припаркуйте автомобиль и дайте тормозам остыть в течение часа.

Как сделать тормоза более отзывчивыми?

Если ощущение от тормоза по-прежнему неудовлетворительное, можно попробовать заменить резиновые шланги, идущие от тормозных магистралей к суппортам, с помощью шланговых кабелей с оплеткой.Они, как правило, меньше надуваются под давлением и обеспечивают лучшее ощущение и более жесткий отклик при торможении.

Почему мои тормоза скрипят после установки новых колодок и роторов?

Мусор на тормозной колодке или роторе Другая причина, по которой ваш автомобиль может скрежетать, заключается в том, что на тормозной колодке или роторе есть мусор. Этот мусор может быть чем-то вроде грязи, пыли или даже ржавчины. Если механик видит мусор на роторе при замене колодок, он должен очистить его или отремонтировать.

Шум новых роторов — это нормально?

Одна из основных причин шума тормозов после установки новых колодок и роторов — это скопление тормозной пыли между суппортом и ротором.И когда эта пыль нагревается, она обязательно издает раздражающий шум. Иногда для вас это может ничего не значить, и звук уходит сам по себе.

Должны ли новые роторы издавать шум?

В связи с приобретением новых роторов вы захотите убедиться, что использовались правильные сменные роторы. Проверьте колеса и тормоза на предмет избытка тормозной пыли. Это также издает скрип, но опять же, скрежет, как правило, возникает из-за того, что металл о металл или тормозная колодка застряла.

Издают ли скрежет новые роторы?

Новые роторы ухудшают биение, вызванное повреждением ступичного подшипника.Когда вы нажимаете на тормоз, колодки будут пытаться вынудить ротор, который вращается с оси, попытаться выправить колесный подшипник, который уже поврежден. В некоторых случаях это может вызвать очень плохой скрежет.

Почему мои роторы скребутся?

Возможные причины включают опорную пластину, которая расположена за тормозным ротором и может погнуться и потереться о ротор. Кроме того, тормозные колодки имеют металлические прокладки между задней частью колодки и поршнем суппорта, которые могут отсоединиться и поцарапать ротор.

Что заставляет тормозить новые тормоза?

Когда тормоза издают громкий скрежет при нажатии на педаль, это почти всегда вызвано контактом диска ротора с частью суппорта. Обычно это происходит из-за сильного износа тормозных колодок или роторов. Посторонний предмет в тормозном механизме может стать причиной дорогостоящих повреждений.

Как мне предотвратить скрежет тормозов?

Прокладки тормозных колодок сделаны из металла и помогают удерживать тормозные колодки в идеальном положении в суппорте.Они также делают тормоза бесшумными. Эти прокладки иногда могут сломаться и начать волочиться по ротору. И тогда тормоза станут шумными.

Опасно ли ездить с точильными тормозами?

Вы можете повредить тормозные диски и суппорты. Когда вы тормозите, тормозные колодки сжимают ротор, чтобы остановить вашу машину. Однако, когда колодки чрезмерно изношены, оголенный металл на колодках трется о роторы каждый раз при торможении, создавая скрежет и, вероятно, повреждая роторы.

Как долго я могу водить машину с точильными тормозами?

Как долго вы можете ездить с точильными тормозами? В зависимости от степени повреждения можно некоторое время проехать на автомобиле до полного износа тормозов. Однако это нежелательно по двум причинам: это небезопасно.

Как это звучит, когда у вас плохие роторы?

Шумные тормоза Один из первых симптомов, обычно связанных с неисправными тормозными дисками, — это шум. Если роторы деформированы или сильно изношены, они могут издавать визжащие или скрипящие звуки.Обычно деформированные роторы издают скрип, а сильно изношенные роторы издают царапающий звук.

Можно ли ставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Если вы используете новые колодки на старых роторах, вы, вероятно, услышите скрип тормозов от застекленного ротора. Согласились, но по разным причинам. Старые роторы и колодки будут совмещены друг с другом — кольцевые канавки будут совмещены в роторе и колодке, что приведет к максимальному поверхностному контакту, который минимизирует горячие точки.

Как звучит плохой тормозной суппорт?

Визг или металлический шум трения.Если тормозной суппорт заедает или замерзает, в области поврежденной детали могут быть слышны шумы. В отличие от шумов, связанных с изношенными тормозными колодками (которые возникают при нажатии педали тормоза), этот симптом может быть слышен, когда тормоза не используются.

Можно ли отклеить тормозной суппорт?

Заклинившие поршни суппорта можно снять, сняв гидравлическое давление с самой тормозной системы. После снятия суппорта с диска нажмите педаль тормоза, чтобы поршень прошел мимо корродированной части.После этого вы сможете его разобрать и восстановить.

Могу ли я водить машину с плохим суппортом?

Если у вас заклинило суппорт, тормозная колодка не будет полностью отделяться от поверхности тормозного ротора. Это означает, что вы будете ехать со слегка задействованными тормозами. Езда с застрявшим суппортом может создать нагрузку на трансмиссию, что приведет к ее более раннему выходу из строя.

Как узнать, неисправен ли мой суппорт?

Вот как узнать, вышел ли из строя тормозной суппорт:

Отвод в сторону.Застрявший тормозной суппорт или ползунки суппорта могут привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одну или другую сторону при торможении.
Утечка жидкости.
Мягкая или мягкая педаль тормоза.
Пониженная тормозная способность.
Неравномерный износ тормозных колодок.
Ощущение волочения.
No related posts.