Daewoo Lanos | Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем | Дэу Ланос | Авто центр SPB
Назначение предохранителей и реле в блоке подкапотного пространства может отличаться на автомобилях Дэу Ланос. Приведенные таблицы не стоит рассматривать как единственно верные.
Блок предохранителей Шевроле Ланос в отсеке двигателя Обозначение предохранителей блока в отсеке двигателя Схемное обозначение предохранителя — ток, A Защищенные цепи и элементы электроцепи предохранителей EfEf20, а также F1-F7 в салоне Ef2 — 30 замок зажигания — цепи питания приборов и топливного насоса Ef3 — 30 замок зажигания — питание стартера, электромотор вентилятора отопителя, стеклоподъемники Ef4 — 30 основной и дополнительный вентиляторы охлаждения двигателя Ef5 — Если наблюдается недозаряд реле зарядки на шевроле ланос где находится не укладывается в заданные пределы Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме.
Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения. После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля.
Если напряжение на шпильке генератора не соответствует норме, проверьте натяжение ремня привода генератора и при необходимости отрегулируйте натяжение см. Если напряжение снова не соответствует норме, замените регулятор напряжения. Отведите резиновый чехол, отверните гайку Примечание Работу по замене регулятора напряжения выполняют на генераторе, установленном на автомобиле.
Цепи, защищаемые предохранителями номера предохранителей указаны на фотоприведены в табл. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей сожмите фиксатор… 2.
Таблица Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните.
При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
Извлеките заменяемый предохранитель. Так выглядит перегоревший предохранитель показанная стрелкой перемычка внутри пластмассового держателя перегорела и разомкнулась Для замены перегоревшего предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала и цвета ИМЕЙТЕ ВВИДУ Запасные предохранители разных номиналов расположены на обратной стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, установленного в моторном отсеке.
Для доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, извлеките реле зарядки на шевроле ланос где находится шланг системы охлаждения из держателя на крышке монтажного блока и отведите его в сторону… ИМЕЙТЕ ВВИДУ На крышку нанесена схема расположения и назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке. При необходимости замены извлеките реле предохранительпокачивая его из стороны в сторону.
Замена передних тормозных колодок Daewoo Espero. Замена передних колодок Дэу Нексия (Daewoo Nexia) правого колеса
Замена передних колодок Дэу Нексия (Daewoo Nexia) правого колеса
Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Daewoo Espero
Лор
Как определяете что пора менять?
Третьяк Козев
…????что он какой не разговорчивый?что как делает нюансы?!
Витер
Замена передних колодок Дэу Нексия (Daewoo Nexia) правого колеса
Tobie
Фаллон
Влияет ли общий пробег на переход другово масла? Например с 5w30 на 10w40? Когда заехал на замену масла, спросили пробег и сказали надо 10w40 надо.
А на крышке же написано 5w30. Подскажи пожалуйста. Заранее спасибо!!!
Whiteman
согласен бывает прикипают
Серикжан
привет. у экзист далеко не самые демократичные цены.
Ярославна
Спасибо за положительные отзывы!
Murphy
А на сто за это не плохо бы содрали))) Спасибо за грамотный видос! Подписка и лайк однозначно!
Hayward
Где комменты?
Эльдар
Hey scotty love your videos man, just subscribed. Keep up the good work. Sometimes my brakes squeak too but reading the comments I know its nothing. I just got new brake shoes and it sqeaks when i brake sometimes.
Daedalus
Колодки не шуршали после замены?
Стоун
а риски для чего интересно…думаю если отверствие стало больше риски должны зоходить глубже,или как вы думаете?
Westbrook
Спасибо…видео пригодилось)
Kiley
Прикольный парниша! Руки растут откуда надо! Хоть и курит одну за одной, но делает всё четко! Побольше бы таких, а то сейчас молодежь ни хрена не соображает в технике!
Аннушка
покупай мерседес и о скрипе забудешь, даже в хлам изношенные колодки и диски не скрипят, мерсов у меня было много, ни один не скрипел.
Андрюша
а зачем тогда менять амортизатор если можно было и на старый шайбу установить
Ban
бедные шахтера на Донбассе, как плохо они жили при Украине, Гранд-Витару с салона купили. Неужели думали, что в ЛНР на Мерс МЛ заработают)))
Тула Толоконенко
Хотелось бы увидеть видео по замене тормозной жидкости и какую жидкость заливать.
Буй
,?
Каир
Михаил расскажите про замерзания колодок
Забелина Портенкова
тормоза наша безопасность)
Росс
сУппорт, а не суппОрт! татарин …!
Горн
Мишаня молодец, так держать!
Антоний Кишаев
Здравствуйте такая проблема,у меня Рено Клио 2 после замены колодок задних греется левая сторона даже пальцем не да тронутся а правая чуть теплая,при поднятии левое колесо крутится нормально и ручник держит, где искать причину заранее спасибо.
Маин
ты сам то видел что снял на видео. собрал а барабан не налазет. Как свести эксцентрик?
Gottfried
Рости рыбка, большая и маленькая)
Марко
Спасибо за видео!!!
Millen
Нихера не видно.Срань.
Балабан
привет тебе при имении токарного станка нужно еще освоить лите полиуретановых изделий от сайлентблока до пыльника сам изготовить бы смог и клиента гонять ни куда не нужно и деньги не лишние ближайшее время думаю с таким курсом доллара и запретом на воз всяких запчастей будет очень актуально
Прокомментировать
Опубликовать
Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia. Легкий способ замены передних колодок на деу нексии
— наклейка деу нексия мафия — чехол на ремнь безопасности нексия — колпач…
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia
Parfait
Мне друг сказал на дэу с задними тормозными колодками до сих пор все зашибись ) Владимир скажите если автомобиль с ABS можно ли поменять и прокачать традиционно как у вас на видео?
Янис
Димон помой подкопотное пространство,уже пора…
Арыстан
Добрый день. У меня сорента 2014 года АВД и однажды у меня вышла из строя электро муфта заднего привода. Полазил по сайтом и узнал что 95 процентов там одна и таже неисправность,это излом одной из детали по сварному шву.Электрику прозвонили,всё нормально.Вы бы не могли показать видео по разборке и сборке электро муфты и все нюансы связанные с ней.Заранее большое спасибо.
Битюгов Васко
А можно вообще поменять Подвеску?
Стас
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по задним тормозным колодкам 🙂 Воды многовато, может в каких-то регионах цены на з/п такие.
.. не знаю. По мне так обозревал не владеющий информацией.
Насчет остального — двигателя, целесообразности 1,5, цены за авто и прочие плюшки — тут согласен, негодование конкретно к этой комплектации есть.
Филолог
Спасибо за видео хорошо Тоже также поменяю А вот руль обратно как вставили в шлицы машина ровно будет ехать то есть роль будет ровно стоять или нет
Зайсан Хозянин
Фигня все это, у меня на Сиде когда большая влажность тоже бывает запотевание, потом проходит, вы просто проблему на равном месте ищите.
Шестак
Да уже снял…такой видос лучше бы не показывал
Ормонд
я только нигролом шприцую
Люда
инфы пожалуйста побольше, какой сальник? садить так или с использованием герметика? У моего приятеля с задними тормозными колодками на ДЭУ пока все без особых проблем 🙂
Айтуган
В пакетиках гранулы силикогеля он впитывает влагу… но только её определенное кол-во… после его необходимо просушивать(регенерировать)…глушишь клапан и свежего силикогеля внутрь.
Шустинский Совет
ролик интересный, но много черного экрана, можно ведь замыливать лица и говорят не по-русски это твой брат говорит, он тебе перевести для ролика не может? а так понравилось
Василина Кульбикаева
Лучше что-то конкретное по задним тормозным колодкам на DAEWOO нексия посоветовал бы… Давид??? Процвітання твоєму каналу!
Чингис
Я получаю кайф, когда завожу машину ключём, а не кнопкой…
Махлай Мэнсфилд
А чем вам шнива не понравилась?
Исак Рекаев
Hanly
Классный Обзор! Спасибо! В Дубае только с Февраля начнутся продажи! Мне друг сказал на дэу и без задних тормозных колодок много чего полетело!
Михай
Если повезёт купить её без поломок с завода, то официальный дилер на первом же ТО её сломает.
Джавад Пустогаров
Красаучег. Волговоды делятся на два вида: жадные придурки, и те кто любят волгу. У меня две. Жаль руки не доходят. Сапожник без сапог.
Маб
Отличный Авто! Редкие трудности с задними тормозными колодками куда ни шло )
Елжас Климецкий
Андрей привет подскажи где можно купить весь набор ПТФ,переключатель,реле, решетку и т.д. сылку хочу поставить себе
Бордешова Изо
…,такой перевод кривой!Я сам АКПП собираю,смотрю как комедию)))
Рузанна
при чём тут дневные ходовые огни? это же противотуманки!
Эдмундс
17:20 Что за вода из выхлопа хлещет? У сына на дэу нексия с задними тормозными колодками до сих пор все без особых проблем Ж))
Эннис
как может силовой минус и силовой плюс на одном реле? вы бы людей не путали. а изучили бы схему реле и его принцып работы.
Похожие видео по ремонту
Следующая страница»»»»»»
34 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Daewoo Nexia 1. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ЛЕВЫЙ 2. ТОРМОЗНОЙ ТРУБОПРОВОД 3. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРАВЫЙ 4. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 5. КРЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ 6. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРАВЫЙ 7. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ЛЕВЫЙ 8. ФИКСАТОР ТРУБОПРОВОДА 9. СУППОРТ ЛЕВЫЙ 10. СУППОРТ ПРАВЫЙ 11. ПОЛЫЙ БОЛТ 12. ПРОКЛАДКА 13. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЛЕВЫЙ 14. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ПРАВЫЙ Шланг переднего правого тормоза 2. ТОРМОЗНОЙ ТРУБОПРОВОД 3. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 5. ЗАПОРНАЯ ПЛАСТИНА 10. Тормозные шланги (задние) 2. ТОРМОЗНОЙ ТРУБОПРОВОД 5. ЗАПОРНАЯ ПЛАСТИНА 6. ШЛАНГ 16. КРОНШТЕЙН Стояночный тормоз 100. ФИКСАТОР 101. ДЕРЖАТЕЛЬ 102. РЫЧАГ 103. УРАВНИТЕЛЬ 104. ХОМУТ 105. ГАЙКА 106. ТРОС 107. ДЕРЖАТЕЛЬ Для исключения порчи резьбы регулировочной тяги стояночного тормоза при техобслуживании и ремонте стояночной тормозной системы следует руководствоваться приведенными ниже инструкциями. Главный тормозной цилиндр 1. КРЫШКА БАЧКА 2. БАЧОК 3. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ВТУЛКИ БАЧКА 4. ФИКСАТОР БАЧКА 5. КОРПУС ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 6. ЗАДНИЙ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ 7. ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ 8. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 9. УПЛОТНЕНИЕ 10. РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ Главный тормозной цилиндр предназначен для двухконтурного тормозного привода с диагональной картой разделения контуров. Единственная пара колесных цилиндров переднего и заднего тормозов обслуживается передним поршнем, а вторая пара диагонально расположенных колесных цилиндров – задним поршнем. Двухсекционный тормозной цилиндр дополнительно оборудован датчиком уровня тормозной жидкости в бачке и регуляторами тормозных сил (пропорциональными клапанами). При ремонте главного тормозного цилиндра следует заменять все детали, входящие в ремонтный коллекция. Для облегчения монтажа смазать резиновые детали свежей тормозной жидкостью. Запрещено обдувать и сушить детали тормозного гидропривода сжатым воздухом с промышленной сети, конечно как содержащееся в сжатом воздухе масло выведет с строя резиновые уплотнения. При демонтаже или отсоединении трубопроводов и узлов гидропривода нужно после монтажа убрать воздух с всей системы или отдельных контуров. Приведенные моменты затяжки резьбовых соединений даны для сухих крепежных деталей без смазочного материала. Все ремонтные работы нужно причинять на чистом верстаке. Следует принять меры предосторожности для исключения потенциал попадания на детали гидропривода минеральных масел. Дисковый тормозной механизм 1. В динамической скобе дискового тормоза сделано одно отверстие для расположения поршня колесного цилиндра. Скоба зафиксирована на кронштейне телескопической стойки передней подвески. Плавающая скоба имеет возможность небольших осевых перемещении паралельно двух направляющих. Усилие жидкости, развиваемое в тормозной системе при надавливании на тормозную педаль, преобразуется устройством скобы в силу прижатия тормозных колодок к вращающе муся диску. Усилие рабочей жидкости действует синхронно на поршень колесного цилиндра и на корпус плавающей скобы. При торможении поршень и скоба перемещаются против друг к другу, обеспечивая одновременное прижатие тормозных колодок к диску и торможение автомобиля. При исправлении скобы дискового тормоза нужно заменять все детали, входящие в ремонтный ассортимент. Для облегчения монтажа смазать резиновые детали новой тормозной жидкостью. Запрещено обдувать и сушить детали тормозного гидропривода сжатым воздухом с промышленной сети, конечно как содержащееся в сжатом воздухе масло выведет с строя резиновые уплотнения. При демонтаже или отсоединении трубопроводов и узлов гидропривода нужно после монтажа убрать воздух с всей системы или отдельных контуров. Заменять тормозные колодкисследует комплектно. Приведенные моменты затяжки резьбовых соединений даны для сухих крепежных деталей без смазочного материала. Все ремонтные работы нужно причинять на чистом верстаке. Следует принять меры предосторожности для исключения потенциал попадания на детали гидропривода минеральных масел. Колодки и накладки Демонтаж штифтов А. БОРОДОК В. МОЛОТОК 1. РАЗЖИМНЫЕ ПРУЖИНЫ 4. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СУППОРТА 10. ШТИФТЫ 24. НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СУППОРТА Перед началом работ приподнять и зафиксировать транспортное средство должным образом. Порядок Выполнения 1. Передние колеса. Предупреждение Для замещения колодок или техобслуживания тормозного диска демонтировать тормозную скобу не требуется. 2. Штифты 10 с отверстий скобы с через бородка и молотка. Штифты вынимают ударами молотка с внутренней стороны скобы. 3. Разжимные пружины. Предупреждение Пружины находятся в сжатом состоянии, могут выскочить. Следует быть осторожным при демонтаже штифтов. 4. Колодки с скобы. 4а. Вынуть наружную колодку. 4б. Отжать поршень и вынуть внутреннюю колодку. Поставить или присоединить Монтаж штифтов и разжимных пружин 1. РАЗЖИМНЫЕ ПРУЖИНЫ 10. ШТИФТЫ Порядок Выполнения 1. Тормозные колодки в скобу. Датчик износа накладок обязан занимать сверху на внутренней колодке. Предупреждение В коллекция запасных частей входят три вида колодок: левая внутренняя, правая внутренняя и две одинаковые наружные колодки. При монтаже датчики износа накладок имеете пpaво занимать наверху внутренних колодок. Ошибки при монтаже колодок приведут к снижению работоспособности тормозной системы и уменьшению безопасности автомобиля. 2. Верхний штифт. Монтируется с наружной стороны скобы. 3. Разжимные пружины. Завести длинные концы пружин под штифты. 4. Нижний штифт. Монтируется с наружной стороны скобы. Нужно убедиться, который длинные концы пружин находятся под штифтами. 5. Передние колеса. 6. Наклонять транспортное средство. Барабанный тормозной механизм 1. ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ В ОПОРНОМ ДИСКЕ 2. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА 3. ПАЛЕЦ ДЕРЖАТЕЛЯ 4. ОПОРНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 5. КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ 6. ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЗАДНЯЯ 7. ПРУЖИНА ДЕРЖАТЕЛЯ 8. ШАЙБА ДЕРЖАТЕЛЯ 9. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН 10. СТОПОРНЫЙ ВИНТ 11. СТЯЖНАЯ ПРУЖИНА ВЕРХНЯЯ 12. Регулятор 101. РЕЗЬБОВОЙ СТЕРЖЕНЬ 102. ГАЙКА 103. ЗАЖИМ 104. ПОЛЫЙ СТЕРЖЕНЬ На автомобиле установлены задние тормозные механизмы барабанного типа с активной и пассивной колодками. В отторможен ном состоянии верхние концы колодок прижаты пружинами к поршням, а нижние концы – к упору, расположенному на опорном тормозном диске. При надавливании на тормозную педаль поршни прижимают колодки к внутренней поверхности трения барабана. Передняя активная колодка дополнительно прижимается к барабану моментом трения, чем обеспечивается самоусиление или серводействие колодки. При торможении автомобиля, движущегося задним ходом, задняя колодка является активной, а передняя – пассивной. Силы, действующие на колодки со стороны поршней и тормозного барабана, воспринимаются упором на неподвиж ном тормозном диске. Опорный тормозной диск закреплен на соответствующем рычаге задней подвески. Регулировка зазоров в тормозном механизме происходит автоматически при каждом служебном торможении. Для тормозных механизмов с активной и пассивной колодками характерен наиболее напряженный износ передней активной колодки по сравнению с задней пассивной. Не рекомендуется перемешивать былые в употреблении тормозные колодки, конечно как это может нарушить автоматическую регулировку тормозного устройства и увеличить свободный ход тормозной педали. При техобслуживании барабанных тормозных механизмов нужно заменять все детали, входящие в ремонтный ассортимент. Смазывать детали согласие прилагаемым инструкциям. Запрещено применять для обдува и сушки деталей краткий воздух с промышленной сети, конечно как содержащиеся в нем капли масла могут вывести с строя резиновые уплотнения. После проведения работ, сцепленных с демонтажом или отсоединением каких-либо трубопроводов или шлангов тормозного гидропривода, нужно убрать воздух с соответствующего контура или с всей тормозной системы. Предупреждение Материал тормозных накладок содержит волокна асбеста, попадание которых в органы дыхания человека опасный для здоровья. Следовательно при проведении техобслуживания и ремонта тормозных механизмов следует исключить такие операции, как очистка деталей от продуктов износа накладок с через тощий щетки или струей сжатого воздуха, шлифовка колодок и т. д., связанные с пылеобразованием. Для удаления мелких пылевидных частиц с тормозных механизмов стоит применять влажную ткань, смоченную водой. Демонтировать или отделить Порядок Выполнения 1. Приподнять транспортное средство. 2. Задние колеса. Пометить положение задних колес относительно ступиц. 3. Гайки теплозащитного кожуха, решать кожух на глушитель. 4. Отпустить крепление троса стояночного тормоза. 5. Вывернуть стопорный винт тормозного барабана. 6. Тормозной барабан. При затрудненном демонтаже барабана: – убедиться в том, который стояночный препятствие выключен; – отпустить крепление троса стояночного тормоза; – вынуть пробку 1 с отверстия в опорном диске 4 и передвинуть отверткой разжимной рычаг стояночного тормоза вплоть до упора в заднюю тормозную колодку 6. 7. Верхнюю и нижнюю стяжные пружины 11, 12. 8. Пружину регулятора 15 и нажимной рычаг регулятора 16. 9. Регулятор в сборе 14. 10. Палец 3, пружину 7 и шайбу 8 держателя. 11. Заднюю тормозную колодку 6. Расчистить Порядок Выполнения 1. Детали регулятора. 2. Наложить на резьбу смазку, предназначенную для деталей тормозных механизмов. Проверить 1. Плавность вращения резьбового стержня в гайке. 2. При наличии следов перегрева, износа или прочих дефектов на деталях заменить неисправные детали. Предупреждение Перед монтажом тормозного барабана следует убедиться в том, который гайка 102 навернута на палка 101 вплоть до конца. При этом гайка не должна быть заклинена на резьбе стержня. Следующая страница»»»»»»
Идёт |
youtube.com/embed/YU6cRTFm6AI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!
При отпускании тормозной педали давление в тормозном гидроприводе снижается вплоть до нуля. За счет упругости уплотнений поршень и суппорт немного отходят от тормозного диска, освобождая колодки. В отторможенном состоянии между поверхностями трения колодок и диска имеются небольшие зазоры. Такое устройство суппорта обеспечивает автоматическую компенсацию износа накладок и поддержание стабильного зазора между диском и колодками в процессе эксплуатации. На автомобиле установлены задние тормозные механизмы барабанного типа с активной и пассивной колодками. В отторможен ном состоянии верхние концы колодок прижаты пружинами для поршням, а нижние концы – для упору, расположенному на опорном тормозном диске. При нажатии на тормозную педаль поршни прижимают колодки для внутренней поверхности трения барабана. Передняя активная колодка дополнительно прижимается для барабану моментом трения, чем обеспечивается самоусиление или серводействие колодки. Сила прижатия для барабану задней пассивной колодки, наоборот, уменьшается за акции момента трения. При торможении автомобиля, движущегося задним ходом, задняя колодка является активной, а передняя – пассивной. Регуляторы предназначены для ограничения темпа роста давления в тормозном гидроприводе задних колес после новшества в главном тормозном цилиндре определенной величины давления. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и вероятность их блокирования при достаточно интенсивном торможении. Подобные регуляторы тормозных сил применяют обычно на автомобилях, оборудованных дисковыми передними и барабанными задними тормозными механизмами. Главный тормозной цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже нормы датчик включает сигнализатор Brake (тормозная система). После долива тормозной жидкости и восстановлении нормального уровня сигнализатор выключается.
СУППОРТ ПРАВЫЙ 11. ПОЛЫЙ БОЛТ 12. ПРОКЛАДКА
РАЗЖИМНЫЕ ПРУЖИНЫ 2. ВНУТРЕННЯЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 3. НАРУЖНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА 4. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СКОБЫ 5. ЗАЩИТНЫЕ КОЛПАЧКИ ГОЛОВОК БОЛТОВ 6. КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 7. ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ПОРШНЯ 8. УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ 9. ПОРШЕНЬ 10. ШТИФТЫ 11. ЩИТОК 12. СТУПИЦА 13. ТОРМОЗНОЙ ДИСК 14. ШПЛИНТ 15. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА 16. ШАЙБА 17. СТОПОРНЫЙ ВИНТ 18. ВИНТ КРЕПЛЕНИЯ ЩИТКА 19. ШАЙБА 20. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ 21. УПЛОТНЕНИЕ ВТУЛКИ 22. ВНУТРЕННИЕ ЗАЩИТНЫЕ КОЛПАЧКИ 23. СТЯЖНЫЕ БОЛТЫ СКОБЫ 24. НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ КОРПУСА СКОБЫ
СТЯЖНАЯ ПРУЖИНА НИЖНЯЯ 13 СЕРЬГА 14. РЕГУЛЯТОР В СБОРЕ 15. ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 16. НАЖИМНОЙ РЫЧАГ РЕГУЛЯТОРА 17. ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ПЕРЕДНЯЯ
Заменять тормозные колодкисследует только полным комплектом на обоих тормозных механизмах. Моменты затяжки резьбовых соединений даны для сухих, несмазанных крепежных деталей. Все ремонтные работы следует жить на чистом верстаке для исключения загрязнения деталей тормозной системы минеральными маслами, смазками и жидкостями.
youtube.com/embed/v2RZoy8kc6w?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра (тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы. Дальше, будет еще интересней…
Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки – HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.
Как такое можно было налепить!!! С комплектом от “Made in P.R.C” дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорой всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).
Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра, подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).
Замена тормозных колодок Дэу Нексия (8, 16 клапанов) в Санкт-Петербурге. Недорого!
Замена тормозных колодок
RP-SPb — это качественная и недорогая замена тормозных колодок Дэу Нексия (8, 16 клапанов) в Санкт-Петербурге. Только профессиональное оборудование, позволяет качественно выполнять диагностику и ремонт в день обращения, по лучшей цене! Мы заменим тормозные колодки Daewoo Nexia сегодня, с гарантией и рекомендациями по машине.
Во время замены тормозных колодок нужно обратить внимание на степень износа элементов тормозной системы. В первую очередь нужно проверить состояние тормозных дисков, также нужно проверить пыльники направляющих на целостность.
Колодки нужно менять по парам – сразу меняются либо на передних колесах, либо на задних. Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.
Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Так передние колодки стоит менять в два-три раза чаще, чем задние..
Тормозные колодки необходимо заменить
- Трещины или расслоения тормозной колодки
- Неравномерный износ тормозных колодок
- Появление металлической стружки на тормозных дисках и колодках
- Скрип при торможении.
- Вибрация при торможении
- Появление по краю диска выступающего бортика
Необходимо поддерживать все системы автомобиля в исправном состоянии. Для этого необходимо делать своевременную бесплатную диагностику в нашем техцентре.
После того, как колодки заменены им требуется время для того, чтобы притереться. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры.
Замена тормозных колодок по низкой цене в Петербурге
Замена тормозных дисков на Ланос, Сенс
Написать эту статью просто было необходимо, ведь, особенно в городе Харькове Дэу Ланос, Дэу Сенс, Дэу Нексия обрели статус народного автомобиля. Дэу Ланос занимает первое место по использованию автомобиля в такси. Это обусловлено достаточно приемлимыми характеристиками автомобиля, недорогим и удобным обслуживанием данной марки.
Статья на тему
Сверх сложных операций во время замены тормозного диска вам проводить не придется. Главное запастись временем и терпением, а если взялись за работу, то делайте ее до конца. Результат любит трудяг.
Чтобы ответить на вопрос, — «Когда менять тормозные диски?», следует разобраться с причинами для замены тормозных дисков. На данном этапе мы рассматриваем причины замены тормозных дисков Дэу Ланос, Дэу Нексия, Дэу Сенс.
Причины для замены тормозных дисков Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Daewoo NexiaО необходимости замены тормозных дисков говорят такие факторы, как появление лишней вибрации во время торможения, повреждение и появление трещин на дисках.
|
Толщина нового тормозного диска Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Daewoo Nexia с двигателем 1,5 |
17 мм |
|
Толщина нового тормозного диска Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Daewoo Nexia с двигателем 1,6 |
20 мм |
Что надо для замены тормозных дисков?
- Пара тормозных дисков (меняются только в паре).
- Тормозные колодки.
- Инструмент для замены тормозных дисков (накидные и торцовые ключи на 14, шестигранник на 10, отвертки крестовая и обычная, проволока, молоточек).
Как выбрать тормозные диски Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Daewoo Nexia?
Как не странно особых отличий производителей тормозных дисков для данной марки автомобиля не существует, но все же лучшими считаются тормозные диски фирм FSO, FERODO, AURORA, ABE, АТ.
Последовательность замены тормозных дисков автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс):
1. Первым делом отпустите болты колеса, после чего поднимите автомобиль с помощью домкрата.
2. Открутите болты и снимите колесо.
3. Укомплектуйте тормозные диски вместе с колодками.
4. Снять старые тормозные колодки.
5. Снять суппорт в сборе, открутив два болта крепления (рис. 1).
6. Для удобства суппорт крепим к пружине с помощью проволоки (рис. 2).
7. Открутите винт крепления тормозного диска к ступице.
8. Снять тормозной диск (рис. 3).
Сборку провести в обратной последовательности, установив новые тормозные диски. Перед установкой тормозные диска необходимо тщательно протереть тряпкой, смоченной в бензине для удаления масляного слоя. Смазываем ступицу смазкой (рис.4) и насаживаем тормозной диск, закрепляем крепежным винтом (рис. 5). Прикручиваем суппорт (Ремонт переднего суппорта автомобиля Дэу Ланос).После того, как прикрутили суппорт устанавливаем тормозные колодки. Одеваем колесо, прикручиваем болты. После проделанной работы следует установить колодки (рекомендации по замене тормозных колодок своими руками) в рабочее положения, для чего нажимаем на педаль тормоза пару раз.
Следует отметить, что после замены тормозных дисков и тормозных колодок изменится плавность торможения, тормозить станет значительно мягче. Для безопасной и уверенной езды, а также равномерному износу колодок, первые 100 км пробега следует тормозить аккуратно, избегая экстремального торможения. Такая эксплуатация не только увеличит ресурс тормозных элементов и деталей, но и сохранит вас и ваш автомобиль от неприятностей.
Тормозные колодки передние Frixa и Kortex
Решил поменять передние тормозные колодки, которые покупал здесь 3 года назад.
Изначально на замену взял колодки фирмы Kortex, запчасти которой уже не раз ставил, в том числе задние колодки (чтоб были одной фирмы), но при установке обнаружился забавный брак. Так как второго комплекта не было в наличии (нужно было ждать 1-2 дня), взял что были — колодки фирмы Frixa, которые так любят ставить владельцы разных корейских машин, хотя мне нравиться ставить что-то непопулярное.
Колодки Frixa идут в стильной упаковке черного цвета с надписями ярких цветов. Made in Korea
Внутри просто лежат четыре одинаковых колодок, даже без пленки. Накладок тоже нет. Вообще визуально почти 1 в 1 как HSB, которые и стояли на машине.
У Kortex упаковка немного больше а раскраска более простая.
А вот внутри колодки в пленке и имеются 4 съемных накладок на них. Причем на колодках версии Kt3195t, которые более дорогая версия этих же колодок накладок всего 2 (судя по фото).
Но при установке Kortex был обнаружен заводской дефект — 3 колодки нормальные, а вот на одной из них одно ушко на 1мм меньше положенных, а второе и вовсе почти в 2 раза меньше положенного 🙂 Соответственно при установке в пазы колодка болтается.
Спасибо магазину, вернул без проблем, сказали видят такое впервые, да и я сам.
Теперь сам процесс замены. Замена передних колодок одна из простейших операции, занимает полчаса и требует всего два простых инструмента — плоскую отвертку и ключ на 14. Ну и само собой домкрат с баллоником для снятия колеса 🙂
Сняв колесо, для удобства выкручиваем руль в сторону на которой будут меняться колодки.
Далее важный момент, которые упускают неопытные автомобилисты, которые меняют впервые колодки 🙂 Нужно вставить отвертку между тормозным поршнем на суппорте и внутренней колодки и втянуть поршень обратно (если он у вас именно втягивается), иначе при установке новых колодок — суппорт просто не налезет, так как по мере износа колодок он выезжает больше и больше, а колодки вы ставите новые, которые намного толще изношенных.
Далее ключом на 14 открутить 2 болта крепления направляющих. Момент затяжки там небольшой потому выкручивается без проблем.
Далее нужно снять колодки и поддев отверткой две пластины сверху и снизу по которой перемещаются колодки. Ее нужно почистить и смазать капелькой смазки.
Поставив пластины обратно — ставим новые. Также нужно посмотреть состояние направляющих, должны легко ходит туда-обратно, без заеданий и усилий — их я также смазывал в прошлом году потому также все идеально. А вот тормозные диски при следующей замене — придется менять. Критичного нет, но износ у них приличный.
И все, можно собирать обратно. И тут еще один крайне важный момент — после замены колодок, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза для самоустановки. Иначе при первом торможении — педаль будет просто проваливаться а замедления не будет, а это крайне опасно.
Неожиданный момент — в прошлый раз менял колодки фирмы Fenox на 35к пробега — они были стерты полностью, в этот раз решил поменять чуть раньше на 31к (HSB) — но уже на этапе разборки обнаружилось, что колодки стерты то всего на половину, что очень удивило. Можно было смело ездить еще тысяч 15-20. Но раз решил менять — меняем, тем более что старые колодки подзаржавели да покорежились.
А вот фото с прошлого раза при замене Fenox на HSB для сравнения 🙂
Кстати рекомендую после замены обратить внимание на износ старых колодок — он должен быть одинаковый (ну понятно внутренняя сторона на 1-2мм больше может стерта. Но если колодки стерты сильно не равномерно, относительно внутренней/наружней, а также левой и правой стороной — необходимо явно искать причину. В моем случае видно что тормоза работают правильно.
После замены проехал км 200, тормозит хорошо, скрипов нет. Хотя само собой первые торможение (пока колодки не притерлись) были вялыми. Вообщем рекомендую к покупки и лучше менять раньше чем позже.
🚘Квалифицированный ремонт автомобилей для Nexia на IT-шоссе
Как я могу воспользоваться периодическими услугами, предлагаемыми GoMechanic в Ченнаи, IT-шоссе?
GoMechanic в Ченнаи, IT Highway, стремится удовлетворить потребности клиентов и предоставить беспроблемные услуги. Таким образом, мы предлагаем услуги по ремонту автомобилей, которые не требуют особых усилий или требуют незначительных усилий. Все, что вам нужно сделать, это просто выбрать периодическое обслуживание для вашей Daewoo Nexia из широкого спектра предлагаемых услуг.
Почему я должен выбрать GoMechanic перед другими автомастерскими в Ченнаи, IT Highway?
GoMechanic в Ченнаи, IT Highway — это универсальное решение для ремонта Daewoo Nexia.Мы предлагаем широкий спектр удобных услуг по цене до 40% меньше, чем в любой другой мастерской. Что отличает GoMechanic, так это то, что мы устанавливаем на 100% подлинные продукты, предлагая услуги самовывоза и доставки без дополнительных затрат.
Хорошо ли оборудованы мастерские для ремонта, предусмотренного периодическими услугами, предлагаемыми GoMechanic Chennai, IT Highway?
Каждая мастерская GoMechanic в Ченнаи, IT Highway оснащена всеми инструментами и оборудованием, необходимым для ремонта Daewoo Nexia.Кроме того, наши обученные специалисты позаботятся о том, чтобы наши клиенты получали наилучшие впечатления.
Ремонтирует ли GoMechanic в Ченнаи, ИТ-шоссе все модели Daewoo Nexia?
В мастерских GoMechanic в Ченнаи, IT Highway, мы предлагаем все наши услуги для всех моделей автомобилей Daewoo Nexia. У нас есть команда обученных техников, которые имеют опыт во всех видах ремонта и обслуживания автомобилей.
Предоставляет ли GoMechanic в Ченнаи, IT Highway, какие-либо гарантии на свои услуги по ремонту Daewoo Nexia?
Да, мы предлагаем гарантию 1000 км / сек / 1 месяц на каждую услугу ремонта Daewoo Nexia.Более того, каждый ремонт автомобиля хорошо диагностируется и проходит тщательный осмотр, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле нет проблем.
Какого качества продукты используются для ремонта автомобилей GoMechanic в Ченнаи, IT Highway?
GoMechanic отличается оригинальностью и надежностью, поэтому наши обученные специалисты всегда устанавливают 100% оригинальные запасные части OEM / OES и используют высококачественный продукт во всех услугах по ремонту Daewoo Nexia, которые мы предлагаем.
DAEWOO Ремонт и обслуживание.Ремонт Нексии Дау своими руками Нексия сервис
История создания Дэу Нексия модель
Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году. Однако свою историю автомобиль начал на 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда прокатился первый автомобиль, построенный на платформе проверенного временем сверхнадежного Opel Kadett. с конвейера совместного предприятия GM и Daewoo в Южной Корее. На североамериканском рынке автомобиль продавался под названием Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Racer.В 1996 году машина прошла рестайлинг и стала называться Нексия (Nexia). На внутреннем рынке автомобиль получил название Cielo.
В это время правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода на территории Узбекистана. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ. Получив статус самой доступной иномарки, Nexia побила все рекорды продаж на российском авторынке, который на тот момент был практически пуст.В отдельные годы объем продаж Nexia превышал 200 тысяч автомобилей.
Изначально Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем, но в 2002 году в Узбекистане освоено производство 16-клапанного двигателя собственной конструкции, полностью соответствующего экологическим нормам Евро-2. В 2008 году Нексия подверглась фейслифтингу и приобрела более свежий вид. При этом никаких существенных изменений машина не претерпела.
Без преувеличения можно сказать, что Nexia — легендарный автомобиль для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.
Нексия до сих пор успешно продается через дилерскую сеть УзДау, хотя постепенно ее заменяют новые модели.
Наш автосервис ДвизОк на Варшавке много лет ремонтирует Daewoo Nexia. Наши мастера накопили огромный опыт обслуживания Daewoo Nexia. Мы знаем все тонкости работы с этим автомобилем.
Nexia — очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении несложных правил и норм по уходу за Нексией автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.
Ремонт и обслуживание автомобилей Daewoo Nexia
Некоторые цены на ремонт и обслуживание Дэу Нексия:
| Название услуги | Цена |
| Замена масла | |
| Daewoo Nexia замена масла | 425 г |
| Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия | 700 руб. |
| Замена тормозных дисков Дэу Нексия | 850 руб. |
| Замена сцепления Дэу Нексия | 5500 руб. |
| ГРМ Замена Daewoo Nexia | 3400 руб. |
| Замена амортизаторов (стоек) Дэу Нексия | 1400 руб. |
| Замена воздушного фильтра Дэу Нексия | 170 руб. |
| Замена топливного фильтра (не погружной) Daewoo Nexia | 450 руб. |
Подробнее о ценах на ремонт можно узнать в разделе «Цены на услуги».
На все ремонтные работы Daewoo Nexia предоставляется гарантия!
Daewoo Nexia модификации
| Модификация | Тип кузова | Привод | Макс. скорость, км / ч | Расход, л | Год выпуска | |
| Базовый | 1.5МТ (80 л.с.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| 1.6MT (109 л.с.) | седан | перед | 185 | 8,9 | 2008 г. | |
| НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ | 1.5MT (80 л.с.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| Люкс | 1.5MT (80 л.с.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| 1.6МТ (109 л.с.) | седан | перед | 185 | 8,9 | 2008 г. | |
| GL | 1.5MT (75 л.с.) | седан | перед | 175 | 7,6 | 1997 |
| 1.5MT (85 л.с.) | седан | перед | 185 | 7,1 | 1997 | |
| GLE | 1.5MT (75 л.с.) | хэтчбек | перед | 175 | 7,6 | 1997 |
| 1.5МТ (85 л.с.) | хэтчбек | перед | 185 | 7,1 | 1997 |
Болезни Daewoo Nexia
Нексия имеет несколько традиционных болезней:
1. Предрасположенность к гниению противотуманных фар и проводов звуковой сигнализации. Оба эти провода находятся под передним бампером.
2. В автомобилях с кондиционером нередко происходит короткое замыкание высоковольтного провода на трубку кондиционера, что приводит к неисправности зажигания.
3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации или при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидравлических толкателей на Нексии. Развитие проблемы — неисправность распредвала.
Во избежание серьезных повреждений строго соблюдать
Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.
- 5
Московская область, г. Балашиха, Леоновское ш., Вл. 8 - 5
г. Москва, ул. Главмосстроя, д. 7А, - 5
г. Москва, ул. Академика Волгина, д. 6, - 5
Коммунарка - 4,8
Балашиха, ул. Звездная, - 4,7
г. Москва, ул. Промышленная, 10, - 4,2
Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 8с1 - 4
г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61 корп. 4 - 3,8
Москва, пгт Коммунарка, промзона «КПСК» - 3,1
г. Москва, ул. Иркутская, д. 5, корп. 6, стр.1 - 3
г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22 корп. 11 - 2,5
Москва, проспект Андропова, 22 - 2,5
г. Москва, ул. Озерная, д. 44 А - 2,2
г. Москва, переулок Духовский, д. 17 А, - 2
г. Москва, ул. Новомосковская, д.1 - 1,8
Москва, Ленинский проспект, 158 - 1,8
г. Москва, Дмитровское шоссе, 157с12 - 1
Москва, улица Василия Петушкова, дом 3, корпус 3 - 1
г. Москва, ул. Дубининская, д. 55 - 1
Москва, Волгоградский проспект, 181 А -
Москва, 17 проезд Марьина Роща, 4 -
г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А, -
г. Москва, ул. Борисовские пруды, 1с72 -
г. Москва, ул. Сормовская, д. 21А, -
г. Москва, ул. Рябиновая, д. 43Б -
г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125, корп. 1 Б -
Москва, Кавказский бульвар, 51с6 -
Москва, Огородный проезд, 8с3 -
г. Москва, ул. Олонецкая, д. 14, -
Москва, НАО, село Первомайское, улица Рабочая, 104 -
г. Москва, Дмитровское шоссе, 46к2с3 -
Москва, улица Верхних полей, дом 25, -
г. Москва, ул. 1-я Бухвостова, 12 / 11к20 -
Москва, Сельскохозяйственная улица, 35 -
Москва, улица Баку, 28а -
Москва, Одоевский проезд, д. 2а, этаж 5 -
деревня Рязаново, улица Троицкая, 1 -
г. Москва, Коровинское шоссе, 28с3 -
Москва, Алтуфьевское шоссе, дв31б -
г. Москва, ул. Сталеварова, 3Л -
Троицк -
г. Москва, ул. Комдива Орлова, 3 -
г. Москва -
Внуково -
г. Москва, ул. Шоссейная, д. 90с26, -
село Путилково, Путилковское шоссе, 4а -
Москва, Кавказский бульвар, 59 -
Москва, Федоскинская улица, вл15 -
Валуево -
Московская область, Терехово деревня,
Официальный сервис Daewoo в Москве — цены
Daewoo Gentra 2014, официальный сервис
Александр: Регулировка клапанов
- Доброго времени суток!
Стоимость работ 30 000 рублей без учета запчастей.
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2007, официальный сервис
Сергей: Здравствуйте. Автомобиль не разгоняется на второй передаче, а именно при разгоне и переключении на вторую передачу скорость падает до минимума, приходится играть педалью сцепления для переключения на третью передачу. С третьей и следующей передачи он разгоняется нормально. Заглушки, провода заменены фильтры тоже
- Доброго времени суток!
Требуется диагностика. Стоимость от 1500 руб.
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Александр: Нексия 2008. Глохнет при падении скорости при торможении. Потом заводится и сразу глохнет при снижении скорости.
- Доброго времени суток!
Для выявления неисправности необходимо провести диагностику электронной системы управления двигателем.
Стоимость 1500 руб. Далее ремонт по факту выявленных неисправностей.
В случае ремонта в нашей компании диагностика будет бесплатной.
Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС! - Александр: Спасибо. ЭБУ ошибок не выдает, проверка выключена.
- Доброго времени суток!
Daewoo Matiz 2010, официальный сервис
Андрей: Замена блока управления печкой
- Работа-1600
- Андрей: А сам блок, стоимость? Может быть использован.
Daewoo Matiz 2006, официальный сервис
Диана: Диагностика коробки автоматическая, нужен старый разъем и старая программа
- Доброго времени суток!
У нас нет такого оборудования.Мы не сможем помочь.
С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2010, официальный сервис
Сергей: Подшипник ступичный левый задний
- Замена заднего ступичного подшипника-1800.
Daewoo Leganza 1998, официальный сервис
Евгений: Требуется замена насоса омывателя.
Daewoo Nexia 2008, официальный сервис
Юрий: добрый вечер, печка подтекает или шланги печки не опознаются сразу
- Come — Промышленный 10.
- Юрий: да, большое спасибо Интересуюсь ценой ремонта замены печки
- Для начала нужно выявить неисправность.
Daewoo Nexia 2009, официальный сервис
Павел: В пробках машина стала глохнуть при торможении. Не держит обороты. Через время запускаете, едете, все нормально. Как только вы сбавляете скорость, все повторяется. Если ехать за город и по прямой без тормозов, то машина едет.
- Доброго времени суток!
Стоимость первичной диагностики –1300 руб.
Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А, переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
. Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia 2012, официальный сервис
Геннадий: печка в салоне плохо греет
- Доброго времени суток! Стоимость диагностики печи составляет 1300 рублей, дальнейшая стоимость ремонтных работ будет зависеть от результатов диагностики.Узнать подробную информацию и записаться в удобный для вас техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- диагностика печки 500 руб. 1 час.
- Геннадий: Диагноз ясный, необходимо исключить потерю теплого воздуха. Демонтаж передней панели к радиатору печки с приклеиванием пазов.
- цена 8000 руб. 1-2 дня.
Daewoo Nexia 2011, официальный сервис
Евгений: Замена подшипников дифференциала
- Доброго времени суток!
Данный вид работ не выполняем, рекомендуем замену редуктора в сборе.
Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А, переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
. Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
Daewoo Nexia — современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше всего устранять в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самостоятельному устранению.Попробуем разобраться, в каких случаях может потребоваться отремонтировать «Дэу Нексия» своими руками и как это правильно осуществить.
Устраняем неисправность ТНВД
Если двигатель Дэу Нексия начинает работать нестабильно или машина просто отказывается заводиться, то это может быть связано с поломкой топливного насоса, которую легко исправить самостоятельно.
Чтобы вернуть детали в рабочее состояние, необходимо снять ее с кронштейна, а затем снять фильтр и шланг.Далее берем отвертку, расправляем раскатку и вынимаем крышку.
Обратите внимание, что операция должна выполняться со стороны всасывающей трубы.
В снятой крышке есть выемка, куда нужно поместить металлическую пластину. Сделать этот элемент можно из подручных материалов, главное, чтобы он был подходящего размера. После этого крышку следует поставить на свое законное место.
Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность бензонасоса, но если после их проведения эта деталь не восстанавливается, то ее можно заменить на соответствующий элемент от автомобилей ГАЗ или ВАЗ .
Ремонт тормозного цилиндра «Дэу Нексия» своими руками
Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, который можно заменить или отремонтировать самостоятельно. Чтобы починить деталь своими руками необходимо запастись:
- ключей на 10, 12, 13 и 22;
- груша или шприц для откачивания тормозной жидкости;
- отвертка;
- плоскогубцы;
- тормозная жидкость.
Сначала откачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем.Затем отпустите цилиндр регулятора давления заднего колеса с помощью ключа на 22.
Обратите внимание, что вы должны начинать с нижней части регулятора.
Цилиндр крепится гайками, которые необходимо открутить, после чего необходимо отсоединить патрубки, выходящие из детали. Если вы решили установить новую деталь , то в этом случае остается прикрепить ее и как ее прокачать.
Если вы решили полностью настроить работу тормозного цилиндра на своем собственном, то вам нужно удалить уплотнительное кольцо из запасной части и с помощью отвертки снимите стопорное кольцо.Затем освободите все внутренности цилиндра, хорошенько встряхните их и поместите на прежнее место.
При извлечении деталей важно помнить, в каком порядке они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.
Знаете ли вы, что это вполне возможно?
Находится руководство по ремонту Шевроле Нива.
Если ремонт Дэу Нексия предполагает работу с двигателем, то необходимо отсоединить провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.
Если необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры всасывающие линии должны быть закрыты. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к повреждению двигателя Daewoo Nexia.
Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле происходит следующим образом: предварительно необходимо открутить саморезы с головками-саморезами, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя. Затем в обратном порядке установите новый выключатель.
Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете провести самостоятельный ремонт Дэу Нексия. В этой ситуации вам понадобятся подходящие инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.
Среди отечественных автомобилистов Daewoo nexia — одна из самых популярных моделей среди новых иномарок. Это корейский ответ на Opel Kadett 3 Series, когда-то признанный одним из самых популярных европейских автомобилей.В России этот бренд активно продается, потому что это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены. Но время от времени ей также требуется уход.
В мастерской Koreana работают высококлассные мастера, которые знают о ремонте Nexia все, ведь это наша специализация. Проверяем работу тормозной системы, сцепления, осматриваем кузов, диагностируем электронику — мы успешно справляемся с задачами любой сложности!
Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решить комплексно — от поиска необходимых запчастей до их установки, при этом стараясь не допустить, чтобы владельцы зря теряли лишнее время.Мы ценим наших клиентов! И кто не разбирается в типичных проблемах автомобилистов лучше всех, как опытные механики.
Что «болит» в «Нексии»
Среди наиболее частых поломок Дэу Нексия — простукивание на малой скорости. Это может быть связано с износом посадочных мест подшипников или шарнира равных угловых скоростей (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет устранить эти проблемы.
Обязательно обратите внимание, если подтекает масло. Этот факт говорит о том, что могла быть нарушена герметичность маслозаливных пробок, повреждена прокладка бензонасоса или он был неправильно установлен.Все это свидетельствует об обслуживании.
Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна служить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам. Еще один показатель, который не стоит упускать из виду, — это уровень масла. Учитывая условия на внутренних дорогах, его нужно проверять чаще, чем плановое техническое обслуживание.
Теперь рекомендуется ездить на СТО один раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. Км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания.На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров нужно менять комплект ГРМ на обоих двигателях. В общем, наши дороги — это испытание для Дэу Нексия. Неровности дороги, которые встречаются на каждом шагу, вдвое сокращают срок службы амортизаторов и шаровых опор. Другими словами, их нужно менять через 60 тысяч километров. Альтернатива — ездить исключительно по ровным дорогам.
Многие водители отмечают, что самое проблемное место для Daewoo Nexia — это замки.Центральный замок зимой часто подмерзает, поэтому открыть машину даже ключом становится сложно. Еще одна беда — ломается ступица переднего колеса. За счет жесткой подвески, в первую очередь, именно она и диски принимают на себя удары. Реже придется сталкиваться с этой проблемой, если не злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с неровностями и ухабами. В противном случае внеплановый ремонт.
Довольно часто перегорают лампы ближнего света и салона Дэу Нексия. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и дефлектор.И примерно через три года после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, ручник начинает болтаться. Поднять его легко и недорого. Но техническое обслуживание поможет выявить проблемы на ранней стадии. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своему делу.
СТО Кореана — ваш надежный помощник
Наша компания много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Составляющие успеха — это высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее выполнять техническое обслуживание на высоком уровне.
Именно к нам отправляются многие владельцы Daewoo Nexia, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Грамотно и качественно решаем задачи любой сложности. Никаких секретов в конструкции автомобиля для наших механиков нет. За 13 лет своей деятельности на СТО накоплен огромный опыт решения проблем, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых запчастей ремонт проводится не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, насколько драгоценно время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание было проведено в короткие сроки, но в то же время дало полное представление о состоянии автомобиля.
Сегодня, учитывая обилие предложений на рынке СТО, покупатели могут выбрать лучшее. И они выбирают нас — СТО Кореана.
Тюнинг Дэу Нексия 2. Тюнинг Дэу Нексия с фото. Другие виды тюнинга двигателя
Недорогой и доступный автомобиль Daewoo Nexia, который можно тюнинговать самостоятельно, привлекает многих отечественных автолюбителей.Модернизация сделает автомобиль уникальным и выделится из общего потока. Многие владельцы начинают с экстерьера, устанавливая обвесы, пороги, спойлеры, новые бамперы. Более глубокая модернизация улучшит комфорт салона, а также динамику и ходовые качества автомобиля.
Трансформируем двигатель («Дэу Нексия»)
Трудности при настройке мотора связаны с проблемой приобретения качественных запчастей для слабого и устаревшего силового агрегата. Многие владельцы рассматривают возможность обновления 1.5-литровый «мотор» (семьдесят пять лошадиных сил) занятие неблагодарное и бессмысленное. Аргументируется это тем, что установка с максимальным приростом в тридцать лошадиных сил значительно теряет ресурс. Но есть и такие мастера, которые категорически не согласны с такой позицией.
Ради особого шика можно купить оригинальный немецкий комплект для замены поршневого агрегата и газораспределительного механизма. Однако обойдется такое удовольствие в копеечку, а найти детали не так-то просто.Гораздо проще и выгоднее приобрести и перенастроить мотор с повышенной мощностью.
Специалисты отмечают, что автомобиль Daewoo Nexia, тюнинг двигателя которого улучшит ряд характеристик, может быть оборудован компрессором для впрыска топливно-воздушной смеси. Здесь главное правильно выставить рабочее давление, которое не должно превышать 0,5 атмосферы.
Что еще можно делать с трансмиссией?
Более серьезный тюнинг двигателя делают редко из-за сложности и сложности работы.При этом выполняются следующие операции:
- установка другого распредвала с большим открытием клапана;
- цилиндры расточные для других поршней;
- установка прямотока и усовершенствованного впускного коллектора;
- с использованием компрессора с регулятором;
- шлифование коллекторов.
Глубоко модернизированный двигатель (Daewoo Nexia) потребует покупки усиленных шатунов, кованых поршней, облегченного маховика и обновленной системы газораспределения.Также вам понадобятся усиленный захват и композитные тормозные колодки. Большинство гонщиков занимается такой доработкой в маломощном силовом агрегате, обычному обывателю она вряд ли понадобится.
Улучшение экстерьера
Тюнинг «Дэу Нексия» своими руками большинство владельцев начинают с преображения внешнего вида «железного коня». Вполне возможно установить обвесы, спойлеры, диски, тонировку в собственном гараже. Все новые элементы устанавливаются на место старых аналогов с помощью набора стандартных ключей и отверток.
Такая модернизация не только улучшит внешний вид, но и частично повысит аэродинамические характеристики автомобиля. Часто автолюбители проводят рестайлинг легких элементов. На место штатных фар ставят ксеноновые блоки с линзами, а габаритные огни совмещены с указателями поворота. Таким же образом переделываются задние фонари. Дополнительно можно установить омыватели бампера на Дэу Нексия. Завершить тюнинг можно тонировкой фар специальной пленкой.
Что дают дефлекторы?
Эти элементы придают автомобилю оригинальность и делают его линии более элегантными. Дефлекторы устанавливаются на окна и капот, не ухудшают динамику, но внешний вид автомобиля становится более агрессивным. С практической точки зрения они позволяют опускать окна в снежную или дождливую погоду, чтобы проветрить кабину и предотвратить запотевание стекол. Элементы на капоте помогают защитить его от мелких сколов и других деформаций, вызванных вылетом камней из-под колес движущихся впереди автомобилей.
Daewoo Nexia: тюнинг салона
Внутреннее оснащение рассматриваемого автомобиля сложно назвать идеальным. Поэтому работы для рестайлинга здесь хватает. Обычно трансформируются следующие элементы: кресла
- ;
- обивка;
- колесо;
- подсветка.
Можно использовать кожу или другие современные материалы для перезаписи областей на картах дверей, информационного блока и сидений. Все зависит от вашего желания, ожидаемого результата, фантазии и финансовых возможностей.
Настройка приборной панели Daewoo Nexia начинается с установки ЖК-экрана. Также можно установить различные датчики регулировки яркости. Бюджетный вариант апгрейда предусматривает демонтаж старой панели с заменой подсветки на светодиоды любого понравившегося цвета.
Продолжаем улучшать салон
Сиденья в Нексии далеки от идеала. По возможности лучше их заменить. Вместо стандартных образцов устанавливаются кресла с боковой поддержкой, так как в них сидеть намного удобнее.В большинстве случаев на качество и объем модернизации влияет выбранный цвет, качество материала, пожелания владельца и финансовые вложения.
Бюджетный автомобиль «Дэу Нексия», тюнинг которого точно не помешает, можно оснастить такой приятной вещью, как подлокотники. Приобрести эту вещь можно в любом специализированном магазине, установка займет несколько минут, но комфорта при вождении точно добавит.
Чип-тюнинг
Перед тем, как начать эту операцию, произведите диагностику автомобиля на наличие неисправностей, чтобы не усугубить их.Сделать это самостоятельно с помощью чип-тюнинга Daewoo Nexia можно при наличии следующих устройств:
- фирменный программатор Willem (система стоит дорого, если есть возможность — арендуйте или попросите у кого-нибудь во временное пользование).
- Плата стояка с микросхемами для гнезда ЭБУ.
- Непосредственно микросхема Winbond 27-C512.
- Прошивка.
Программный комплекс Willem подключается к компьютеру по инструкции, после чего найденная в сети прошивка загружается на микросхему.Затем снимите клеммы аккумулятора и найдите блок управления, расположенный под капотом у правой передней двери. Удаляют блок, убирают синюю микросхему и вставляют новую микросхему с загруженной прошивкой.
Крышка блока заменяется, и он помещается обратно в отсек. Необходимо подключить клеммы, повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигатель. Если вы слышите, как работает бензонасос, значит операция выполнена правильно. Теперь можно заводить автомобиль Daewoo Nexia.Настройку можно считать успешной, если при работе двигателя нет перебоев и детонации. В противном случае процедуру следует повторить с самого начала.
Наконец-то
Модернизация автомобиля позволяет изменить его до неузнаваемости, улучшить определенные характеристики и комфорт передвижения. Чаще всего владельцы устанавливают следующие элементы: оригинальные пороги
- ;
- спойлер;
- обновленные детали освещения;
- бампер;
- новый радиатор «Дэу Нексия».
В салоне рестайлингу подверглись панель приборов, сиденья, пластик, обивка, руль. Большинство операций можно выполнить вручную. При этом необязательно вкладывать огромные средства в модернизацию. Чип-тюнинг и минимальный обвес позволят оптимизировать ряд показателей, не говоря уже о внешнем виде автомобиля.
Многие автолюбители отдают предпочтение не только недорогим отечественным машинам, но и иномаркам — например, доступной и надежной Daewoo Nexia, тюнинг интерьера и других элементов которой можно производить своими руками.Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, что позволяет не только придать автомобилю оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.
Тюнинг двигателя «Нексия»
Основная проблема, связанная с тюнингом двигателя Дэу Нексия — сложность подбора качественных запчастей на устаревший силовой агрегат. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что модернизировать 1,5-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил нецелесообразно и бессмысленно.Главный аргумент — это то, что двигатель можно усилить максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в сроке службы.
Газораспределительный механизм и поршневой агрегат можно заменить на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество таких деталей, они очень дороги и их довольно сложно найти, если не заказывать напрямую у производителя. Намного проще купить новый двигатель и настроить его с измененными настройками мощности.
Тюнинг «Нексии» часто подразумевает установку компрессора для прокачки топливно-воздушной смеси, что улучшает работу двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении необходимо правильно выставить рабочее давление, которое должно составлять максимум 0,5 атмосферы.
Другие виды тюнинга двигателя
Мотор Дэу Нексия редко подвергается более серьезным изменениям, так как практически все они требуют сложной и трудоемкой работы. Соответственно, тюнинг этого вида «Нексии» своими руками сделать довольно сложно.Как правило, проводятся следующие процедуры:
- замена родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапана;
- расточка цилиндров под поршни разного диаметра;
- доработка впускного коллектора и установка прямотока;
- установка компрессора с регулятором;
- шлифование коллекторов.
Модернизированный двигатель требует установки усиленных шатунов, улучшенной системы газораспределения, а также композитных тормозных колодок и улучшенного сцепления.Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.
Внешний тюнинг «Нексия»
Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировки и многих других аксессуаров. Чтобы провести ее действительно в домашних условиях и своими силами — достаточно обзавестись необходимыми деталями, а также набором ключей и отверток.
С помощью такого тюнинга «Нексия» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Часто автовладельцы пытаются поменять световые элементы автомобиля. Тюнинг фар «Нексия» часто заключается в замене штатных на ксеноновые аналоги и совмещении указателей поворота и габаритных огней. Таким же образом модифицированы и задние фонари. Часто устанавливают дополнительные омыватели бампера, тонируют фары с помощью специальной пленки.
Дефлекторы: что это и для чего?
Такие элементы тюнинга «Нексия» улучшают внешний вид автомобиля, не ухудшая его динамических характеристик, но при этом делают линии его кузова более элегантными и легкими. Установите их на капот и окна. Их практическое применение заключается в защите салона от атмосферных осадков из приоткрытых окон и предотвращении запотевания стекол. Установленные защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, вызванных вылетом мелких камней из-под колес движущихся впереди автомобилей.
Тюнинг салона «Дэу Нексия»
Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автомобилисты стремятся тюнинговать салон Нексии. В первую очередь меняются следующие элементы:
- обивка и сиденья;
- подсветка;
- колесо.
Кожа и другие материалы используются для перетаскивания карт дверей, сидений, информационного блока. Конечный результат зависит от финансовых возможностей автовладельца и его предпочтений.
Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим экраном. Монтируются различные датчики, диммеры подсветки. Самый простой и дешевый вариант тюнинга салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.
Прочие изменения в интерьере
Многие водители пытаются заменить сиденья в Daewoo Nexia на сиденья с боковой поддержкой, более удобные. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.
Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать в салоне подлокотники. Приобрести такой элемент очень просто, вы можете установить его самостоятельно, при этом поездка будет более комфортной и удобной.
Чип-тюнинг двигателя Daewoo Nexia
Инженеры корейского автомобильного концерна, руководствуясь экологическими требованиями и необходимостью снижения расхода топлива, вынуждены снижать силовые показатели своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.
Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности изменений электронного блока управления и других систем двигателя.
Чип-тюнинг двигателя считается успешным, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5-10% одновременно с увеличением крутящего момента на 10-18%. Мощность двигателя при наличии нагнетателя может быть увеличена на 20-25%, а крутящий момент — на 15-20%.
Основные проблемы «Дэу Нексия» — трудности при разгоне, провалы при разгоне и подергивания при переключении передач. Автовладельцы неоднократно отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует динамике разгона. Это несоответствие — одна из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активно управлять автомобилем данной марки и модели.
Достичь как снижения расхода топлива, так и увеличения мощности двигателя можно только путем правильной настройки микросхемы.Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из повышения ее динамической эффективности, либо исходя из эффективности.
Что включает в себя чип-тюнинг двигателя Nexia?
Основная цель чип-тюнинга силового агрегата Нексии — грамотно внести изменения в штатную программу электронного блока управления двигателем. Управляющая программа имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и корректирующие значения для определенных режимов работы двигателя.
Работа исполнительных систем контролируется ЭБУ на основе сигналов, полученных от датчиков. Прошивка двигателя Daewoo Nexia содержит модифицированные коэффициенты, изменяющие момент впрыска, скорость холостого хода, максимальную скорость, угол зажигания и скорость автомобиля.
Самостоятельно производить чип-тюнинг двигателя очень рискованно. Спецтехника для перепрошивки стоит недешево, поэтому позволить себе ее купить может далеко не каждый. Программатор можно взять напрокат, однако неправильное обращение с автомобильной электроникой может привести к обратному результату.
Специалисты часто советуют скептически относящимся к идее чип-тюнинга ездить на чиповой Daewoo Nexia. С первых минут поездки чувствуется разница в динамике автомобиля: двигатель с измененными настройками не только мощнее, но и эластичнее, и плавность хода у него более плавный. На всех диапазонах оборотов уверенно тянет и редко «просит» понижать передачу.
Катализатор, установленный на двигатель автомобиля, даже в хорошем состоянии, забирает не менее 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки рекомендуется его демонтировать.Перед запуском процесса рекомендуется проверить его работоспособность: велика вероятность, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных автомобилей Daewoo Nexia.
Важной особенностью является то, что после чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином «Премиум 95», не ниже.
Заключение
Фото тюнинга «Нексии» позволяет судить о том, что подобная модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и улучшить технические характеристики и сделать движение более комфортным.В большинстве случаев автовладельцы устанавливают следующие элементы:
- Спойлеры.
- Пороги оригинальные.
- Литые или легкосплавные диски.
- Бамперы.
- Обновленное светотехническое оборудование.
- Радиатор.
В салоне автомобиля переделаны руль, панель приборов, пластик, сиденья, обивка. Большую часть тюнинга можно выполнить самостоятельно без больших вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводят только специалисты в автомастерских.
Избалованный иностранный автомобилист практически не обращает внимания на Daewoo-Nexia из-за устаревшего дизайна, хотя это недорогой и доступный автомобиль. Доступность и невысокая цена, наоборот, привлекают многих отечественных автомобилистов. Приложив немного усилий, усилий, творческого таланта отечественный автолюбитель способен сотворить чудо и с помощью тюнинга Daewoo Nexia сделать автомобиль узнаваемым на дороге, выделив его из основной части транспортного потока.
Тюнинг Дэу Нексия своими руками.
Традиционно, как и у автомобилей других марок, тюнинг Дэу Нексия своими руками начинается с преображения ее экстерьера. Установка обвесов, порогов, спойлеров позволяет не только изменить внешний вид автомобиля, придав ему современный вид, но и улучшить динамику автомобиля. Все эти преобразования можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов или специализированных центров. На представленных фото наглядно видно, как преобразится ваша машина, когда будут выполнены все вышеперечисленные настройки.
Освещениеможно произвести, установив биксеноновые линзы, при этом габаритные огни перенести на поворотники и установив на бампер парктроник и омыватели фар.
Таким же образом можно настроить задние фонари.
Тюнинг салона Daewoo Nexia
К тюнингу салона можно подойти основательно, все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Сиденья автомобиля, как и вся внутренняя отделка, могут быть выполнены в едином стиле, используя в качестве отделочного материала натуральную кожу, окрашенную в белый цвет.Из этого же материала можно затянуть рулевое колесо и рычаг переключения передач.
Такой интерьер придает автомобилю солидность, позволяя почувствовать себя владельцем дорогой марки автомобиля, где все, включая центральную консоль, выполнено в едином кожаном дизайне. Daewoo Nexia может производиться с установкой электронной жидкокристаллической панели, с возможностью регулировки яркости подсветки.
Установка датчика дождя позволит вам не беспокоиться о постоянном переключении дворников на нужный режим в сложных климатических условиях.Все будет проходить в автоматическом режиме и не будет отвлекать внимание на необходимость постоянно переключать регулятор стеклоочистителя.
Тюнинг двигателя Daewoo Nexia
Сразу можно сказать, что глубоко тюнинговать архаичный силовой агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил — задача не из легких. Сложность не в самой его модернизации, а в умении найти необходимые детали для тюнинга. Из наиболее доступных — это фильтр нулевого сопротивления и детали для модернизации выхлопной системы в виде прямого глушителя и «паука».
Найти кованые поршни и верхний вал для увеличения мощности двигателя довольно сложно, и в настоящее время их производством занимается немецкая компания, которая производит полный тюнинг-комплект, включающий кованые поршни и коленчатый вал. Можно будет получить такой комплект, тогда можно смело растачивать баллоны, что увеличит их рабочий объем на 200 кубометров, доведя его со стандартных 1,5 до 1,7.
Вместе с модернизированной выхлопной системой и фильтром нулевого сопротивления это увеличит мощность двигателя до 110 л / сил.Можно пойти попроще и установить нагнетатель отечественного производства. Выбор отечественного нагнетателя объясняется тем, что для его установки не требуется серьезного вмешательства в устройство двигателя и он способен обеспечить плавное давление наддува около 0,6 бар, чего для этого вполне достаточно.
Механический компрессор намного проще установить, чем турбину, и эффект может быть огромным. Все эти изменения потребуют перепрошивки электронного блока управления двигателем.
Как показывает практика, большинство случаев, когда наблюдается недостаточная динамика автомобиля и повышенный расход топлива, включены в заводскую программу ЭБУ. Проведение чип-тюнинга даже для не модернизированного двигателя позволяет улучшить динамику автомобиля, отрегулировать оптимальные параметры зажигания и впрыска топлива, и как следствие снизить расход топлива при увеличении мощности на 9 л / сила.
Модернизированный двигатель поможет оптимизировать подачу топлива, так что его количество подается в цилиндры ровно столько, сколько необходимо для стопроцентного сгорания.Все работы, которые вы планируете провести по настройке своей Daewoo Nexia, можно предварительно провести на экране компьютера с помощью онлайн-программы 3D-моделирования. В представленном видео вы лично можете увидеть, что такое тюнинг Дэу Нексия своими руками:
Baby DEU стал совсем взрослым. Ей уже немного и немало лет двадцать. Ее любят, хвалят и даже восхищаются. И это заслуженно. ДЭУ Нексия — надежная, понятная, привлекательная девушка. Одним словом, настоящая восточная красавица.Для тюнинга он доступен и в нем очень хорош!
Тюнинг Daewoo Nexia в большинстве случаев затрагивает все аспекты «функционирования» автомобильной жизни. Работать над внешним видом красивого метиса с Востока всегда одно удовольствие. Это и увлечение, и обязанность российского автомобилиста, владельца и поклонника Нексии. Тюнинг Дэу Нексия своими руками — это и апгрейд двигателя, и доработка трансмиссии вместе с подвеской, и еще много интересных и креативных моментов.Создание дополнительного комфорта в этом автомобиле, скорее, относится к области искусства, чем к дизайнерским изыскам и инженерным извращениям.
Ну что ж, приступим. С чего начать? Конечно, от души и от души, но как иначе с девушками. Первое — это модернизация двигателя.
Тюнинг Нексии своими руками. Тюнинг двигателя.
Движок DEU Nexia не простой, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в проблеме покупки качественных деталей и блоков для немного устаревшего и во многом неактуального двигателя.Среди любительских тюнинговых механиков бытует мнение, что тюнинговать двигатель объемом 1,5 литра нет смысла, в новой редакции аж 75 лошадей.
Тюнинг Нексии своими руками. Детали работы
Обычно говорят, что, ну ожидаемый прирост мощности даже в идеальных условиях будет не более 30 лошадиных сил. Велика опасность снижения ресурса высоконагруженных агрегатов машин. Есть, конечно, такая тема для приобретения тюнингового комплекта поршневой группы и газораспределительного механизма немецких рукодельниц.Но, получить его сложно, в рыночной природе он встречается редко. Гораздо дешевле купить, разобрать и установить новый более мощный двигатель. Если это получится, то благодарности красивой четырехколесной косой девушки не будет предела. В своих движениях корейская чародейка уподобится пантере.
Такие глубокие выводы имеют определенный и немаловажный смысл, но с точки зрения профессиональных механиков, как эффективный тюнинг двигателя для Дэу Нексия, есть повод поставить механический нагнетатель топливно-воздушной смеси (компрессор ).
Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Нагнетатели вопрос
Необходимо учесть тот общеизвестный факт, что даже не очень производительные, но качественные нагнетатели, созданные на российских предприятиях, могут подавать горючую смесь в баллоны с давлением намного выше атмосферного. Для строительных блоков и элементов маленькой Нексии такое форсирование может оказаться фатальным. Поршни, валы, шатуны, клапаны могут просто перегреться и просто отрезаться.
Поэтому это совет, если в голову пришла мысль об установке нагнетателя, обязательно ограничивайте повышение давления половиной атмосферы.
На масштабную техническую модернизацию двигателя Нексии редко кто решается. Для его доработки выполняются следующие операции:
- установка распредвала с длинным подъемом клапана;
- расточка цилиндров под поршни большего диаметра;
- обработка впускного коллектора;
- установка нагнетателя и регулятора;
- внедрение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
- установка прямоточного глушителя и мощного выпускного коллектора.
Для модернизации двигателя «Кореец» необходимы кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; облегченный газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и повышенным сцеплением.
Серьезная переделка заводского двигателя Daewoo Nexia нужна больше стритрейсерам. Но среднестатистические водители часто хотят и могут обновить динамику своей «восточной женщины» со знаком большого плюса, во всех смыслах используя все преимущества и достижения технического прогресса и воплощая в жизнь идеальные творческие фантазии в материальном мире.Самое главное — не забыть перепрограммировать ЭБУ после модернизации двигателя! В противном случае эффект настройки агрегата станет микроскопическим.
Тюнинг своими руками Дэу Нексия. Чип-тюнинг
Можно и даже нужно попытаться обвинить корейских инженеров в неаккуратном отношении к созданию программного обеспечения двигателя. Но мы этого делать не будем и с пониманием и сочувствием отнесемся к их непростой, но в то же время очень продуктивной работе на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются владельцами DEU Nexia.Наши корейские братья работают по строгим нормам экологического законодательства, которые предписывают самые жесткие промышленные нормы минимального расхода топлива, плюс искусственно созданная мода на автомобили этого класса. По этой причине инженеры должны снижать номинальную мощность своих творений. Из этой понятной, но, может быть, не совсем принятой нами политики, логично следует специфика чип-тюнинга нашей «девчушки», которая должна выражаться в реальном увеличении мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.
Ожидаемый результат зависит не только от уровня квалификации механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы двигателя, серьезности конструктивных изменений и типа блока микросхемы ЭБУ.
Чип-тюнинг Нексии можно считать удачным, если после прошивки «мозгов» автомобиля мощность штатного двигателя увеличится на 10-12%, а прирост крутящего момента будет в пределах 13-19%. По мнению опытных мастеров, мощность двигателя, измененную нагнетателем, после доработки электронной составляющей вполне реально поднять до уровня 25-28%.Крутящий момент увеличится на 15-20%.
При всей внешней эффективности такой апгрейда надо в нос врубить, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках. После таких экспериментов машина станет мощнее, но прямо пропорционально возрастет износ ее механизма, все имеет свой предел прочности и точка сборки может дать необратимый и фатальный отказ.
Те, кто ездил на «Нексии» или были на ней в качестве пассажира, короче, в любом случае знают ее характер и стиль вождения, они должны понимать, что основные проблемы этой машины в ее «медлительности», мягко говоря. , в некоторой отрешенности от материальной реальности.в ощущении, что сейчас будет провал, прокол в решающий момент набора скорости. Как и в сексе, когда тебе кажется, что с любимой все будет хорошо и она взлетит на вершину горы, удовольствие, а в самый ответственный момент она останавливается и говорит: «Дорогой, я устала, голова моя. больно … », встает и идет на кухню пить чай. Так у Нексии начинаются сначала самопроизвольные судороги, а потом резкий спад энергии и скорости.
По мнению специалистов, динамика разгона этой машины не всегда соответствует официально утвержденной заводом мощности двигателя.Как следствие такого интеллектуального и технологического коллапса, все попытки активно водить «узкоглазую девушку» приводят к необоснованному и бессмысленному опорожнению топливного бака.
Только чип-тюнинг ДЭУ Нексии позволяет предельно качественно улучшить такие противоположные параметры, как увеличение мощности и снижение расхода топлива. Главное для владельца автомобиля — не упустить возможность выбора варианта перепрограммирования, вам нужна именно та версия, которая подойдет на все сто процентов.Здесь нужно ориентироваться либо на развитие экономичного режима работы двигателя, либо на повышение динамики.
Нексия тюнинг салон
Салон Дэу Нексия не худший образец интерьера. В нем, можно сказать с рождения, очень приличная магнитола, мягкие мобильные, легко откидывающиеся сиденья, отлично отрегулированный электропривод стекол. Но для тех мастеров, которые хотят еще большего комфорта, есть площадка для развития их кипучей деятельности. При этом, как уже говорилось, сиденья в машине неплохие, их можно поменять, приборная панель обязательно требует апгрейда, смело меняйте подсветку как на приборной панели, так и во всем салоне, накройте пластиковые панели винилом фильм.Ну а дальше все в таком же духе.
Тщательно продумайте цветовую гамму интерьера. Цвет необходимо подбирать таким образом, чтобы интерьер воспринимался как модный и стильный, и чтобы владельцу машины было приятно находиться в нем. От 2 голосов.
Daewoo Nexia Kletn 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997 Автозапчасти зажигания
Kletn 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997 Daewoo Nexia, Катушка зажигания 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997 Daewoo Nexia Kletn, Daewoo Nexia 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Зажигание, Катушки зажигания и модули.
Daewoo Nexia Kletn 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997
Daewoo Nexia Kletn 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997. Катушка зажигания .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Количество занятых контактов: ： 2 ， Страна / регион производства: ： Великобритания ： Напряжение: ： 12 В ， Тип детали зажигания: ： Катушка зажигания ： Стиль сборки: ： Седан хэтчбек ， Справочный номер OE / OEM: ： VAP332QIC, CU1259, 01115467, 1115467, 96165049, ZS554, ADG01494, 20367, GN10481-12B1, DMB894, XIG5362, 880113, 03SKV130, CG-25, LVCL1186, XIC8339, 12779 CP287 CU1259 IIS183, 8860 10027, WG1498937: Автомобиль Модель:: Daewoo Nexia KLETN ， Другая часть номер: ： J840-02 ： Номер детали производителя: ： VAP332QIC ， Торговая марка: AP VAP ，
Дэу Нексия Клетн 1.5 1.5 16V Катушка зажигания 1995-1997
Если не уверены, заказывайте больший размер. Достаточно прочный для повседневного ношения. Мировой лидер в производстве режущего инструмента. Глушитель выхлопной системы Nissan Pathfinder 2.5 dCI 2006-2010 * 4641. Очистите и приклейте столько раз, сколько хотите. Электродвигатель нагнетательного вентилятора NSKE 27225-9H60B. предлагает широкий выбор высококачественных жемчужных украшений в Интернете. Крышка замка двери автомобиля Защита от ржавчины Антикоррозийный чехол для Honda Accord Civic Camry, сабо Человека-паука с искусственным мехом (мальчики), эти светодиоды питают свет, время работы которого составляет от 2, рычаг подвески задний верхний левый или правый 2016 на новой SKODA KODIAQ NS7 Wishbone, Купить LEGO Chima Laval Key Light: Строительные наборы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, платье было сфотографировано с нижней юбкой, 2-кнопочный пульт дистанционного ключа BBBA Keyless Fob Case для VAUXHALL OPEL ZAFIRA Черный, Единственное, что лучше, чем хранить наши товары для себя делится ими со своими друзьями и близкими.из чистого серебра или 14-каратного золота с наполнением — 18 или, абсолютно новый подлинный значок Triumph Bonneville Family ACG, ребристый черный A9610261. Панели поставляются с карманом для стержней вверху для подвешивания (недоступно для международных заказов). Для Honda CBR600F 12-15 12 13 14 15 25 мм черные удлинительные передние подножки с ЧПУ. Правила будут выполняться хозяином, и за все нарушения будут налагаться штрафы и взыскания. КАБЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОВ AS3 VENHILL FEATHERLIGHT для HUSQVARNA FC 250 350 450 16-18 FE, готовы подарить этот изящный браслет, завернутый в одну красивую сумку для драгоценностей. .Состояние: Хорошее винтажное состояние, СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ Jaguar XF S-Type XK8-90 Дневная гарантия XJ XJ8 XK X350, Размер: M Материал: Нейлон Тип изделия: Аксессуары для волос Тип: Кошки Цвет: Красный. Требуется, чтобы клиенты разобрали контроллер, чтобы заменить вашу оригинальную оболочку; Требуемые клиенты под рукой с модификациями контроллера; Получите видео-руководство по установке, выполнив поиск по запросу «Лицевая панель контроллера Xbox One S X» на Youtube. ГЛУБИНА + 3 года гарантии EXSB6004 ВЫХЛОПНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ ЗАДНЯЯ ТРУБА. Функция: защита от перегрузки / короткого замыкания.Купите СОВЕРШЕННО НОВЫЙ НАБОР ВОРОНОК, 4 ШТ. НАБОР ПЛАСТИКОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВОРОНОК P41 в Великобритании, установка проста и удобна.
10x Kofferraum Heckklappen Verkleidung Befestigung Clips DAEWOO NEXIA
Новостиお 知 ら せ
10x Kofferraum Heckklappen Verkleidung Befestigung Clips DAEWOO NEXIA
Это лучший способ сохранить вашу драгоценную фотографию. Вот еще несколько причин полюбить это милое кольцо: Если товар поврежден при получении. дизайн и неустанное стремление к инновациям.СОВЕРШЕННО НОВАЯ ФИТИНГ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ГОДОВ И МОДЕЛИ:, обширные разработки и испытания. Рукав 52 53 55 56, Для точной информации о размерах. Каждый элемент разработан так, чтобы быть максимально эффективным, поэтому вы можете быть уверены в своей экономии энергии и своем вкладе в защиту планеты, если с этим элементом возникнут какие-либо проблемы. Детали включают дизайн в стиле туники. Боковые панели из сетки с закрытыми отверстиями для дополнительной вентиляции, я приму возврат, чтобы получить полный возврат средств. Красивые цвета и красивый дизайн этого платья-пачки порадуют вашу маленькую принцессу.Плюшевый Санта на красной сетке с белыми полосами. Поставляется с идентификационной биркой с вашим конкретным названием «Принцесса-невеста». Товар должен быть возвращен в исходном состоянии. Почтовые службы сообщают примерное время доставки. Они у меня тоже есть :). Пожалуйста, не стесняйтесь присылать мне сообщение с указанием предметов, которые вы хотите приобрести, с почтовым индексом, на который они будут отправлены. Примечание. Все изображения защищены авторским правом. Наши меняющие цвет чашки настроения меняют цвет из-за экстремальных температур, складная алюминиевая тележка-трансформер Seville Classics.: Тепло стоящее рулонное тяжелое покрытие Agfabric и одеяло для растений. поэтому они идеально подходят к шкиву, достаточно прочные, чтобы удерживать более тяжелую одежду и сохранять форму. Стакан для кофе решает чрезвычайно сложную проблему удаления использованного помола из кофемашины или ручки группы. дышащая и эластичная ткань обеспечивает полное покрытие. секретной панели для похудения не видно.
10x Kofferraum Heckklappen Verkleidung Befestigung Clips DAEWOO NEXIA
MSX125 Grom FA375 AKA Передние тормозные колодки Honda CBR125 2004-15, СИНИЙ СТЕЖК ДЛЯ HONDA CIVIC FK2 S TYPE S 2006-2012 GEAR GENUINE LEATHER GAITER, OEM Брызговики Брызговики ДЛЯ 08-2015 Mercedes Benz GLK W / Running Board.Ford MONDEO MK3 01-05 Руководство пользователя Руководство пользователя 1.8 2.0 2.5 TDDi TDCi Diesel. Прокладка цилиндра Honda CA100 CA102 CA105T CA110 12191-001-335 12191-001-306. Lionstar Leo Kids & Adults Мотоцикл Мотоциклетный кожаный костюм Броня, одобренная CE. Номер детали: 2509 Индивидуальные автомобильные коврики Chevrolet Orlando, штуцеры для прокачки тормозов 2x M8x1,25 мм x 24,5 мм, длинные винты для удаления воздуха N85d-2, ХРОМИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР HARLEY FXST SOFTAIL FXR 1987-99 OEM 42446-87A, гаечный ключ с трещоткой 8510 XL Коробка передач DB Ягуар Х-Тип 2.0 D Подлинный Сайлентблок продольного рычага передней подвески Comline, Seat Leon Cupra FR 06-on PURE White LED Лампы габаритного света CANBUS 501 8 Ксеноновые лампы SMD. YZ & WR Yamaha New Genuine 5×16 Направляющий болт протектора передней вилки 4SS-23346-L0. Крышка гайки крышки переднего моста с вращающимся отвалом Harley Softail Touring XL XG. Vauxhall Combo 2001-2012 Reflective / Chapter 8 Rear Chevron Kit графическая наклейка.
слабых мест Daewoo nexia. Плохие отзывы владельцев о Дэу Нексия I рестайлинг
Многого еще никогда не просили об этой машине.Нексия покорила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. За свои первые 100 тысяч машина ухаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …
Двигатели
Nexia покупатели могут выбирать из двух двигателей. Компания для 1.5-литровый восьмиклапанный (80 л.с.) был составлен из относительно современного 16-клапанного 1,6-литрового двигателя мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью. Особенно это актуально для 1,5-литрового агрегата.
Моторы маслоеды. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми сервисными визитами.Кстати об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания … Раньше так называемое нулевое техническое обслуживание нужно было завершать через тысячу километров, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Плановые профилактические осмотры предписано проводить с интервалом в 10 тысяч километров или один раз в год, а не каждые полгода, как это было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и любой производитель автомобилей.
Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров.
Техническое обслуживание написано скрупулезно и довольно подробно. Итак, ТО-3 (20 тыс. Км пробега) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы — до 2 тысяч рублей, запчасти — около 6 тысяч рублей). Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.
Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км (ТО-5). На восьмиклапанном ремне в комплекте с ремнем идет натяжной ролик.У 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная конструкция ГРМ. Помимо ремня, он включает в себя ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.
«Потение» 1,5-литрового двигателя — это разговоры в городе! Масло регулярно просачивается из-под клапанной крышки и прокладок ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла — установка клапанной крышки от Шевроле ланос … Другой — промывка двигателя при каждом ТО.Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.
Трансмиссия
Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться по мысли. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.
Был период, когда в коробку передач заливало изрядно жидкое масло на заводе. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость.Первый симптом — стук коробки передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.
Сегодня завод улучшили: в коробку передач залили жидкость спецификации SAEW80W-90, вязкость больше подходит для работы в летних условиях … В «Руководстве по эксплуатации» производитель рекомендует использовать в зимних условиях. менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.
Что касается периодичности замены масла в МКПП, то это 120 тыс. Км. Сцепление протекает около 80 тыс. Км. ШРУСы пробег около 50-60 тыс. Км.
Электрооборудование
Сначала очень много нареканий вызывала лампочка Check Engine, которая внезапно загорелась и не погасла, несмотря ни на какие ухищрения. Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360).Вылечить это можно было только у дилера, а зачастую и путем замены самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если вас сегодня беспокоит Check Engine, скорее всего, это связано с некачественным бензином.
Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу они не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов, сделанная в Индии, страдала от «свисающих» стрелок.Фантомная неисправность иногда возникала как на новой Нексии, так и на машине, проехавшей несколько десятков тысяч километров. Суть дела это не изменило: ждать «розетку» нужно не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийскую технику достигли критической массы, и по настоянию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году были единичные случаи «замораживания».
Шасси и кузов
Не очень переносят неровности дороги шаровые опоры и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. Км.
Передние тормозные колодки пробег около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживают до 120 тыс. Км.
Все чаще техники автосалонов обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия … Сегодня в порядке вещей автомобили с «шагреневыми», неокрашенными и пестрыми цветами. Но это проблема не столько для Nexia, сколько для всех автопроизводителей этого сегмента.
А вот невысокое качество герметизации стыков панелей кузова, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что во время сильного дождя вода просачивалась в салон и багажник. На уплотнители стекол тоже грешили.
На мой взгляд …
Редактора:
Этот автомобиль взят не по велению души, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя сначала модель N150 не могла похвастаться надежностью, надо отдать должное заводу — сегодня «Ксюша» уверенно идет на поправку.
Daewoo nexia: Не тянет при наборе скорости
10.09.2011
Daewoo Nexia: «Не тянет при разгоне» … и не только не тянет при разгоне. Когда эта машина заехала в нашу будку, то он остановился минут на пять. Клиент нажимает на газ, и машина «тупит», не тянет и даже не может сдвинуть небольшой бугорок… но тут клиенту повезло, он помог мне в разгоне ногой и… машиной в боксе.Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат оказался нулевым. Затем он решил отремонтировать себя (Интернет большой …)
Поменял свечи зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться.Нашел. Договорились взяться за ремонт.
Но ставят такое условие:
— Найдите такую же машину, что и ваша, мы поставим ее рядом и по очереди сфотографируем оттуда и поставим на вашу машину … Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!
По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу же заявил:
Мы знаем причину неисправности — ремонтируем …
— Так в чем причина?
— Катализатор! Щас мы выбьем это для вас и…
Клиент оказался «привередливым». Что ж, ему не нравилось ни здесь, ни там. Как-то «шестым чувством» он понял, что нужно принять единственно правильное решение: «Сходи на диагностику в« правильный »автосервис». Решил определиться, но боялся: «А сколько денег туда пойдут? …».
Забегая вперёд скажу: «Дурачили немного». И они на самом деле не «играли». Просто провел «правильную» самодиагностику и когда клиенту сообщили цену за проделанную работу, он очень удивился:
— И все?
Ну что ж, начнем рассказывать и показывать…
Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с системой ГРМ в двигателе». Тут либо ремень ГРМ подскочил, либо есть вопросы к передаче, может банально «разбился».
Похожая ситуация описывалась в статье по адресу:
, и этот мотор в работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi lancer.
Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим…и убедитесь в первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы … Оказывается, «сдвинуты фазы».
Хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания очень запаздывает, то есть правильное значение «минус» пошло на «плюс» и на отображаемой осциллограмме оно означает «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при данных условиях эксплуатации во время записи осциллограммы.
Хорошо. В принципе, все понятно, надо делать… Обернулся, посмотрел… К сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:
Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе … есть … найду!
— Тогда послушайте, что нужно сделать …
Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?
… клиент пришел … нет — буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:
— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог найти правильного решения своей проблемы нигде и ни от кого!
А проблема была вот в чем, см. Фото:
Если посмотреть «навскидку и со стороны», все ли в порядке?
Рассмотрим подробнее:
Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.
Внешне никак не определить, что канавка шпона сломана.
Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать «целиком». А если посмотреть на шестеренку «просто и со стороны», то неисправность определить сложно. А смотреть можно долго …
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены…
Только не подумайте, что вы себя сейчас хвалили, мол, посмотрите какой умный. Нет, ничего «умного» или гениального. Это просто «так работать», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.
Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
город Москва
Автосервис «ВТС»
улица Суздальская 9
В рабочее время можно звонить:
7-916-626-71-98
Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке… Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей … Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы обогрева. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве … Итак, давайте разберемся в проблеме.
Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности
Причин может быть несколько:
- Неправильная работа термостата.
- Проветривание системы охлаждения.
- Забит радиатор отопителя.
- Неплотная посадка деталей корпуса печки.
- Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.
Рассмотрим подробнее все неисправности.
Подготовительный этап
В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и нормально работает.
Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и через дефлекторы выходит хотя бы холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.
Под капотом методы обнаружения неисправностей
Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … После прогрева двигателя следует прощупать трубы, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.
Устранение воздушной пробки
Эта пробка образуется, когда антифриз течет из обратной линии в жидкость, при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы это исправить, нужно сделать следующее.Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.
Работа простая, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.
Установка тройника в систему охлаждения
Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления.Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.
Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом соединение обратного трубопровода в баке заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше.После этого воздушной пробки в переделанной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.
Методы обнаружения внутренних неисправностей
Еще одной причиной того, что печка плохо греет, могут быть неисправности уже в автомобиле.
Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что меньше нагревает воздух.В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.
Замена теплообменника
Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.
Обратите внимание, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает.В целом засорение теплообменника нагревателя происходит длительное время, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки сборки корпуса нагревателя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.
Устранение незакрепленных частей корпуса
Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.
Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, а из щелей не должно быть задувания.
Неполное закрытие заслонки холодного воздуха
Распространенной поломкой, из-за которой плохо греется печка в автомобиле Дэу Нексия, является срабатывание заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через зазор будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.
При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется край этой заслонки проклеить D-образным уплотнением. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.
Вывод
Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.
После продажи Пыжа в начале 2011 года я купил себе нексию 2007 года выпуска.за какие-то 120 тысяч. Друг продал, поэтому о машине знал все, как оказалось, не все.
Автомобиль был восстановлен после пожара в моторном отсеке (было время, когда машины поджигали по всей стране), то есть переделан двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у друга возникли финансовые затруднения, машина простояла без ремонта год, а то и год в сборе. В связи с этим собирали не как положено, а на продажу.
Печка почти не работала, в ней постоянно что-то выключалось и в салон поступал холодный воздух, а это зимой.Проблему не исправил. При поездках на короткие дистанции 5 км или 30-50 минут езды с двигателем все было нормально, но после начались проблемы — двигатель заглох на холостом ходу, при чем стоило отпустить педаль газа, обороты упали до 1000 и все — начать заново. Проблему так и не нашли, объездил около 10 сервисов, включая OD. Как выяснилось, хороших механик на пальцах бесчисленное множество, и это в городе с населением в 1 миллион человек.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
- Надежность
- Герметичность кабины
- Плохой двигатель
Отзыв о Дэу Нексия 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Часть 7
Кризисная ситуация в стране не дает возможности поменять автомобиль, и его остаточной стоимости хватит только на что-то подобное, но «кота в мешке».
В общем, в предыдущем обзоре я писал про заднюю балку, про надежность и т. Д. Так что время запрограммированного на заводе износа этой части автомобиля пришло, хотя, кажется, с изрядным опозданием. Колеса начали немного раскачиваться. Я покупаю подшипники и меняю их на улице.Но этого не было, турбулентность ушла в горизонтальное положение, а осталась в вертикальном положении. Диагностика — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему в зародыше. Все в порядке. И не бойтесь подавлять. Все очень просто. Когда за неделю разобрал, переиздал, собрал 4 хаба, это уже было делом техники. И нет никаких прессов, приспособлений, съемников или чего-то еще. Просто нужно иметь хороший инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все.Не нужно переплачивать за устаревшие услуги! Когда моя машина висит на подъемнике с заменой переднего подшипника и прошу посмотреть подвеску мне говорят — диагностика 200р. Согласен, когда пришел к вам с улицы и прошу сделать это, но когда машина уже висит и с установкой пройти не сложно, считаю это высокомерием. Так или иначе. Это эмоциональное отступление.
Лампочка Check на торпеде теперь постоянно проживала, ни заливка 95, ни что-либо ее не устраивало.Периодический резкий запах сероводорода в салоне свидетельствовал о том, что катализатор напоминал о его замене. Не секрет, что катализатор стоит больших денег даже для бюджетных автомобилей (около 25 тысяч). Полазав по форумам, нашел выход. Да простят меня экологи — выбить катализатор. Да не просто выбить, а там приварить трубу. Друг Шевроле Лачетти, в сервисе тоже выбил катализатор, у него был или может не быть пламегаситель и механическая заглушка.Итак, труба ДОЛЖНА быть приварена к катализатору, иначе будет звон пустого ведра при оборотах выше 2500. Я услышал звон от друга, и решил не повторять его ошибок. В службах Москвы запросили 8000р-9000р за эти работы со сваркой пламегасителя и установкой механических фокусов. Мне показалось многовато и пошла подготовка к «ремонту». Расписывать долго не буду, напишу кратко, чтобы вы не тратили зря.
Сильные стороны:
- Надежность.
- Ремонтопригодность, много запчастей, разные аналоги и дешевле более дорогих машин.
Слабые места:
- Покраска, металл тонкий, плохая коррозионная стойкость,
- задние сиденья не складываются,
- регулировка заслонки печки ломается у всех (при минусовых температурах),
- замораживаются замки передних дверей .
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 г.
Доброго времени суток всем!
Есть свободная минутка на час, поэтому напишу свое мнение об этой чисто мужской (без кондея и гидрача) версии автомобиля, столь популярного в России, странах юга и юго-запада СНГ.
Покупая машину, я хотел потратить минимум денег и ездить на ней каждый день, не тратя время на ремонт машины. Решил взять новую. Отказался от идеи купить Гранту (не нравится дизайн задней двери) Матиз (ездил раньше — подвеска слабая на мой взгляд), выкинул всех китайцев (их автопрому пока не доверяю) и ЗАЗ. И постепенно остановился на новой Нексии в комплектации Low Cost, которая в июне 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей.(сейчас она стоит 289 тысяч), при этом из всех «наворотов» :)))) у нее было только удаленное открывание лючка бензобака и багажника из салона. В магазине где брали заказал полный антикор, крылья, защиту картера, коврики в салон, магнитолу с антенной, иммобилайзер (потом спас от кражи) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой ( да, коврики в салон тоже положили 🙂 23 500 руб. Зимняя резина и багажник тогда еще стояли на 9500.Итого 292 тысячи — и колхозник готов пахать!))))
Сильные стороны:
Низкая цена
Бодрый двигатель
Низкая стоимость обслуживания
Низкая стоимость страховки
Большой багажник
Неплохо «мягкая» подвеска
Слабые места:
Спинка заднего дивана не откидывается, поэтому вы перевозите только то, что поместилось в багажник
Недостаточно эффективные тормоза
Не всегда включается задний ход с первого раза (I хмуриться при парковке 🙂
Рядом с ногами водителя и ногами задних пассажиров
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Часть 2
Решил написать продолжение саги про Нексию …
По дороге на ТО-1 решил сходить к официалам и отполировать покрытый многочисленными грибами кузов на их счет. Они не возражали.
Выделил время, намылил машинку, вернул в 9.00. В 14.00 звонят: извините, заболел мастер, который должен был полировать, забирайте машину.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2
Доброго времени суток всем!
За последние 4 месяца «пробежал» на своей нексии еще 7 тыс. Км. И этот обзор — лишь продолжение предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые я не затронул в первом обзоре, а также об интересных нюансах, которые произошли в «отчетный период».
Итак, поехали.
Сильные стороны:
Едет ровно каждый день
Слабые стороны:
Минимальный комфорт (для минимальной комплектации)
Доброго времени суток всем читателям.Не думаю, что этот обзор может стать популярным, потому что машина продана чуть меньше, чем «Зубило» и его потомки, а, значит, отзывов и отзывов о нем более 9000. Также не думаю, что это может стать для кого-то откровением, принести пользу или убедить кого-то купить Нексию. Это просто дань уважения машине, которая меня честно водила, не раз выручала на дороге и вне ее, согревала зимой (и летом :)), укрывала от дождя и защищала от осенней грязи.
За не самый продолжительный стаж вождения (около 8 лет) мне довелось владеть Жигулями 2102 и 2105, ИЖ-Ода, BMW E28, Daewoo Nexia, Kia ceed и снова Daewoo Nexia.Кроме того, из рабочих и семейных автомобилей были «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Kia cerato, с которыми я подписываюсь чуть меньше, чем со своей. По этому поводу сказать, что я никогда не употреблял ничего слаще моркови, неверно.
Почему я поместил в заголовок название известного французского фильма? Потому что буду сравнивать Нексию 16кл. 1.5 с одной стороны с Самара-2 , как с низшей ступенью развития инженерной мысли, а с другой — с Kia ceed 1,6 , представляющий новый «средний класс» Автомобиль с «необходимым» набором опций для современной жизни.Таким образом, как бы зажать машину между «не дай бог» и «блин, было бы неплохо …»
Сильные стороны:
- дешевые
- резвые
- всеядные
- проходимые
- простые в обслуживании и ремонте
Слабые стороны:
- Устарело
- Валкая
- Прожорливая
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2014 г.
Добрый день всем! Решил написать об остальном авто в нашей семье.Но поскольку я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своей, конечно), то информативно будет. Вчера вечером папа пригнал его в Волгореченск, а когда вернулся, машина была вся белая от соли. Я пошел его мыть и заодно сделал пару фотографий. Что побудило меня написать отзыв.
Итак, это уже 2-я Нексия в нашей семье, поэтому в обзоре будет сразу около 2-х Нексий. №1 — «изолента» 🙂 Этот автомобиль был куплен в 2011 году, синий металлик, в комплектации Low cost за 240 тыс. Руб.К сожалению, после смерти моего телефона ее фото не сохранились. Продан по trade-in за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014 года. №2, Нексия, которая изображена на фото — куплена в июне 2014 года, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Точную цену не помню. Когда будут представлены «персонажи», я расскажу вам о причинах появления этих машин в семье и их эксплуатации.
Обе эти Нексии были зарегистрированы на работу моего отца, куплены по принципу «как можно дешевле» и используются для его различных поездок по работе, а также для моих поездок, когда я оставил приору в другом районе по городу, или когда мне жалко за рулем (например при -20, думаю, такие поездки бесполезны), а также когда нужно по папинским делам поехать в стиле забрать-привезти-забрать до города и даже бывают межобластные поездки.Так как Нексия вроде обычная, то денег в нее не вкладываю, да и папа не считает нужным тратиться на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировки (задний полукруг), сигнализация и ПТФ. Нексию покупали оба раза. папа считает, что посадка очень удобная, с чем я категорически не согласен. Я всегда голосовал за 2115 (вместо 1-й нексии), и за гранту, а не 2-ю. Я вернусь к посадке чуть позже. Начнем с экстерьера и кузова.Автомобиль в цвете черный металлик, с серебристыми штампами и тонировкой задней полусферы — смотрится неплохо. Машинка мальчика)))
Сильные стороны:
Дешево (до кризиса)
Мотор мало тянет норм
Тихо на малых оборотах
Огромное богатство комплектаций на любой вкус.
Слабые места:
Старая компоновка салона
Отсутствие регулировки руля
no board.comp (бесит)
слабая коррозионная стойкость
Обзор Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6
Доброго времени суток всем. Пробег и без того довольно большой — 161 тысяча. Машину купил в октябре 2008г. За 271 тыс. Руб. полностью голая с двигателем 109,8 л.с. В комплект поставки входила магнитола Clarion с 4 динамиками. Я единственный владелец этой машины. Я знаю о машине практически все в деталях. Пройдемся по поломкам, за 5 лет их было не так много.
1) 30 тыс. Км. Разорвался нижний виток задней пружины. Новые рессоры тогда стоили 1600р пара.Не оригинал. Российское производство … Толстая по сравнению с оригиналом. Они все еще стоят. Замена около 1000р. Итого 2600р
2) 90 тыс км. Замена подшипников передней ступицы поочередно с интервалом примерно в 2 месяца. И правильный хаб. Убит сильным ударом. Так что это не вина машины. Подшипники 650р * 2 шт + ступица 1000р. Работа 1800 руб. Итого 4100р
Сильные стороны:
- Автомобиль считаю крайне надежным, ремонтопригодным, з / ч дешевые и в большом количестве разных марок и разной ценовой категории всегда в наличии
Слабые стороны:
- Самым большим является корпус.Не устойчив к коррозии. Игры. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а потом еще и со стороны домкрата закрыть переднюю дверь и вы поймете, что это
- Печка слабовата. Вообще при -18 шляпу снимать не хочется, а вот на задних сиденьях вообще никакого кайфа — ноги мерзнут
Обзор Дэу Нексия 1.6 (Дэу Нексия) 2010 г. Часть 3
Обзор Дэу Нексия 1.6 (Дэу Нексия) 2008 г. Часть 2
У каждого из нас когда-то была наша первая машина, и мы все будем помнить ее на всю жизнь.Была у меня нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу серьезно меня не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку, коляску, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из пункта А в пункт Б.
Все началось с того, что, имея на руках права без опыта вождения и определенную сумму (не более 200 тонн), я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио или очень старый немец или японец.Все решилось случайно — при этом мой коллега продавал нексию, а в промежутках мне предлагали ее посмотреть, хотя брать эту машину я совсем не собирался. Но как только увидел, понял, что он должен быть мой, между нами проскочила искра) Знакомые помогли разобраться, в общем, на следующий день сделка была завершена.
В материальной части я не силен, поэтому заглядывал в капот только для того, чтобы залить шайбу. Все остальное я свалил на плечи сервисов, так как зарплата позволяет.По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость … В целом все как у всех, чтобы машина не подводила хозяина в самый неподходящий момент. Собственно, Ксения подвела меня только один раз — зимой я опустила правое лобовое стекло, а обратно стеклоподъемник не заработал. Согласитесь, зимой не айс с открытым окном, пришлось срочно ехать в сервис, где меняли стеклоподъемник.Больше Ксения меня не подвела.
Сильные стороны:
- Низкие затраты на обслуживание
- Надежность
Слабые стороны:
- Не раскладывающиеся задние сиденья
- Для мск — машина с плохим авторитетом (как и гости из южных стран, часто ведут себя на дороге не совсем адекватно)
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 Часть 2
Давно здесь не был, вобщем эксплуататор Ксения в Тамбове 2 года, накатал 40 000 км.Машинка радует своей надежностью! Заменил суппорты на Ланос после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года менял только фильтры, масло, крышки трамблера, свечи, взрывные провода, кондей отлично работает (за 15 лет ни разу не заправлял), почистил испаритель, продезинфицировал из бидона, но как-то не хватило, надо Еще один раз. Расход бензина 92го по трассе около 6.5 литров, по городу с кондеем до 10-12 / 100км. Пробовал залить 95, с ним как-то хуже идет, становится нервным, дергается.Заменил ремень / ролик, термостат за 50 тысяч, помпу оставил до следующей замены. Стойки все сухие, отрегулированы задние ступичные подшипники, задние тормоза работают! по ТО на барабанах гост проходят со скрипом, на льду спинка забита. Дорожный просвет в принципе приемлемый, но хочется чуть повыше. Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие индикации включения ближнего. Сам свет, конечно, очень тусклый и вождение в слякоть по трассе просто пытка (Ксенон не принимаю по идеологическим соображениям, чтобы не слепить людей! Езжу с туманками ночью все время, две рядом и перегорел один задний просвет.
Зимой вынул центральный замок — постоянно мерзнет, пыхтит силиконом — на одну зиму хватило, на вторую зиму в замке скапливается грязь, промерзает … дверь задняя левая перестал открываться — пип не отрывается, замок расшатался, потянул тягу, идущую на пипку и о чудо заработало!) Коврики салона остались от последней ксю, немного потрепались, взял другие, но они постоянно скользят и падают под педали, липучку приклеил, а она постоянно отклеивается! В общем, куплю какие нить коврики Таз врасплох! Акб умер во вторую зиму, от последней машина оставалась лет 6, в итоге купил новую.
Был небольшой люфт в руле, грешил на наконечники … оказались норм … рейка пошатнулась, заказал в Питере б / у, жду, как ни странно, за 60 тыс. км наконечники пережили рейку … стучали из-за них, а та рейка была в самом начале … Лакокрасочное покрытие можно сказать отличное (на удивление) одна поцарапанная точка покраснела и все, ржи больше нет куда угодно!
Сильные стороны:
- Надежность и снова надежность
Слабые места:
- Тесный салон
- Слабый двигатель
- Плохие фары
- Плохо закрываются двери
- Жесткость кузова — нет
- Устарело
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2012
Итак, Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей, в основном по отзывам своего старшего брата, таксиста, который проехал многие тысячи километров на подобном пепелаце и описал его как Надежная рабочая лошадка, которая выручит и в снегу, и в жару, и под проливным дождем …
Но только он проехал на нексии до стайлинга.
В судьбоносный день выбора машины в салоне было 3 машины 12 лет в цветах: вишневый, синий и топленый.
Сильные стороны:
- Не прочь испортить для работы
- Штатная магнитола — лучшая вещь в этой машине (USB есть и панель снимать не нужно)
- На ходу вроде бы Собирайся нормально, может, он весит всего 980 кг … но зимой нужно быть предельно осторожным, ведь на таком перышке очень легко улететь. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Достаточно динамичны при обгоне / смене полосы движения в одиночку или без нагрузки
- По сравнению с ВАЗами, их меньше угоняют.До сига даже не поставил это чудо
- Передняя линзовидная оптика вроде хорошо светит
Слабые стороны:
- Качество сборки и лакокрасочное покрытие
- Отсутствие пассивной безопасности
- Отсутствие шума (но специально не предназначалось)
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2007 г.
Приветствую всех.
Нексияприобрел в ноябре 2012 года, на данный момент мне осталось почти 5000 км (езжу по городу и не так много), авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, это про нее. До этого ездил на наших ВАЗах и Короллах праворуких. Принципиальное решение в выборе было: однозначно не праворукие (а они в массе старые, выходят из обращения), точно не ВАЗ (неумолимое ощущение, что что-то вот-вот сломается), как можно более молодые и недорогие (200т.р. + -). Логану не понравилось, хотя хвалят за надежность, от Ланоса отказался, прислушавшись к мнению некоторых (и зря: он выглядит посовременнее, хотя дальнейшее «родство» с ЗАЗом испортило имидж бюджетной иномарки. машина).В общем, я нацелился на Нексию. Брать рестайлинговую не хотелось — куча плохих отзывов + в прокате работает родственник (около 50 новых нексий и еще несколько иномарок) и красками рассказывал о бесконечных ремонтах с вердиктом «ведро». Я взял первое, что посмотрел и не жалею о выборе именно этой машины. Машина DOHC, GL, то есть с черными бамперами, без гидроусилителя руля, без стеклоподъемников, но есть кондиционер. Если честно, я бы предпочел первые три позиции вместо него, однако при покупке не обратил внимания на разницу между GL и GLE.Самородное железо, краска, стекло, 2 комплекта резины на штампах, нот. Попросили 200, взяли 187. Планировал на 2 года уехать и взять что-нибудь получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.
Для работы. Очень рекомендую поставить бортовой компьютер (достался в наследство от предыдущего хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы со скоростью. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 до 98 градусов и более, при этом вентилятор работает на 92 и больше 94, нагреваться не должен.Сдох термостат через пару недель после покупки и не пускал тосол по большому кругу — перегрева избежал только за счет того, что смотрел в бортовик. Заменил его + крышка бачка + весь антифриз — где-то вышло на 3700. К сожалению, в Нексии тахометра тоже нет, да и то маловато. Были перепады оборотов при прогреве — поехал чистить форсунку + дроссель + заменил топливный фильтр + Плановая замена масла в ДВС — помогло, но через пару месяцев скачки снова уже прогреты (от 600 до 1200 об / мин) и кайфует при разгоне.Проблема обнаружилась не сразу, перезвонили все провода к двигателю. Выяснилось, что где-то был зажат экранированный провод, что и привело к таким проблемам. Кстати, это посещение сервиса стоило 600р. Общий. Но стуки по подвеске заставили меня немного раскошелиться: заменил задний левый подшипник, передние шаровые опоры (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было высверлить и прикрутить, а это сверление делает процесс замены вдвое дороже) + заменены передние тормозные шланги на комп.За все отдал что-то около 6500. Замечу, что сами запчасти недорогие, но работа дорогая. В другом сервисе за все взяли бы на 1200 меньше — ради интереса узнал при звонке, когда машина уже была сделана и забирать было поздно. Пока ничего не сломалось. Это много или мало для такого маленького пробега в 5000 км.? Не знаю, судите сами.
Сильные стороны:
- Недорогие запчасти
- Неплохая машина для своей цены
Слабые стороны:
- Устаревший дизайн и интерьер
- Слишком высокий расход топлива
Отзыв о Дэу Нексия 1.6 (Daewoo Nexia) 2012
Доброго времени суток всем, кто намерен прочитать мой отзыв, опыта написания отзывов «нулевой», строго не судите, если что-то упущу.
Итак, моя аудюшка A4 99г.в, 1.6 (101л.с.) благополучно была продана через полтора года эксплуатации, машине было 14 лет, ездил много и часто, не говоря уже о том, что ночевал в сервисах , Останавливался в сервисе раз в 2-3 месяца, но общая сумма на ремонт + запчасти меньше 12-15 тысяч. не было. В какой-то момент понял — все, с меня хватило, продал на два с половиной месяца, в итоге продал по самой низкой цене в авто.новостях за 99 лет, 235 тысяч, и ни минуты не жалею, после все, 14-летний немец не тот, на чем можно ездить по Москве ежедневно и массово.До Ауди была Авенсис 2007 года выпуска. в макс.компл 2.4 (163л.с.), куплена новой и продана за копейки в кризис, а до отцовского 5-литрового мерина в 126-м кузове, машина сказка (знающие люди поймут) … а вот это совсем другая история.
Решился на покупку Нексии заранее, ни на что другое ни на новую и не «четырнадцатую» не хватало, бюджета еле хватало. На мой взгляд, это очень важный момент, потому что цена — это главное, что может привлечь эта машина.Нужная машина была найдена быстро, была в наличии, с двиглом 1.6, без кондиционера., Без гидравлики., Без сил., Цена 307 тыс. + Подарки, т.к. машина ПТС 2012 года, антикор, замок на коробке и сигналка с центральной замок (копейка), заплатил всего 4 тысячи за защиту картера, позже купил коврики за 1,5 тысячи, и все.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
- Средняя шумоизоляция
- Устрашающие валки
Отзыв о Дэу Нексия 1.5 (Daewoo Nexia) 2005
За последний 2012 год была экспроприирована новая Приора в виде кражи, скорее всего, для помощи бедным народам Кавказа или Закавказья. Он был очень озадачен, расстроен и даже устал от еды. Но курить не стал, даже не выпил. Хотя я уже 20 лет не пил, даже пива. За полгода перевернул на одиннадцатый номер и в общественном транспорте … Плюсы есть.
Через шесть месяцев он созрел. Впору взять семерку.И тут сосед предлагает нексию. Моя душа как бордель, она все выдержит. Брал эту нексию у соседа. Цена 160 000 руб. 16 клап. Белый металлик. После полного фарша Приоры я села на пустой, как та девочка после аборта, Ксения. В нем ничего нет, даже тахометра. Пробег 70 тысяч. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Всего с работой около 10 000 руб.
Ничего нового про эту машину писать не буду. Все, все о ней знают. Вы просто знаете, в этой машине есть какая-то надежда. Да, это опель 80-х, складывания нет. Но ездит она довольно резво, дорогу чувствует и без гидроусилителя легко повернуть руль. Нагревается, что не дорого и практично. Успеваю с сыном даже освещать поля в поисках древностей. Не скрипит, не гремит, машина как-то правильно сбита.
Особых претензий к ней не предъявлял — ожидал качества на уровне Лады. Цены были близки. Правда годом раньше чуть не купил калину. Посидел в ней, поехал, вроде очень удобно. Впрочем, опыт эксплуатации нового ВАЗ 06 и обслуживания 04-го, 10-го сохранил, к счастью … Эта фраза «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и была рефреном всей эксплуатации. Особенно ей понравились военнослужащие … Я с ними просто дружил после этих слов))). Мы сели и поехали.Сразу скажу, разницы с ВАЗом я не почувствовал. Только к лучшему. Салон более комфортный. Конде. Гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманными фарами светили отлично (не знаю как без них, всегда так ездил). В час пик мы ехали прямиком в пробки Санкт-Петербурга. Ехал нормально. Ехал нормально весь год. Каждый день. Зимой и летом. Километров 80. По городу.
Совсем не сломалось. Зимой после стирки замки замерзли.Успел открыться с пассажирской стороны. Я даже не прогревал, не замораживал. Простояла на улице круглый год. В машине было тепло, грелся минут 10. Я даже не почесал голову. Они взяли малышку и спокойно поменяли в ней памперсы. В морозы за 30 грелся дольше и салон прогревался только после 10 минут движения. Завелась сразу, холодов даже не заметил. В ту зиму коллега по годовалому Ситроен Пикассо несколько раз не мог завестись утром.Все было хорошо, но одной мартовской весной приехал на работу, заглушил, остудил … Хорошо помню, счетчик пробега видел — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня снова его включить. Облом. Даже стартер не крутится. Даже не щелкает. Это был шок. Уже привык к порядку, и вот воспоминания о горестных жигулях полезли … Аккумулятор, топливо, свечи … никуда не денешься. А лезть жалко — по гарантиям. Пришлось тащить на эвакуаторе (недалеко).Я принес его. Результат — пять минут. Сгорела электронная розетка в замке зажигания. Да, на гарантии, но ждать 2 месяца от официального поставщика. Сколько? 150 руб. Оригинал, 80 руб. Неоригинал. Я купил это. Вечером после работы ушел. Однако стали преобладать сомнения — почему так быстро? Почему это так дешево? Вспомнил, что после первого ТО лампа Check Edjain какое-то время горела … Позвонил — успокоили, все в порядке, бывает после замены масла… И она моргала, пока машина не остановилась ТОЧНО на 5000 пробеге. Может, вы забыли убрать закупорку мозга после технического обслуживания? Неизвестный.
Расход 11,5 с кондиционером, не по дедовскому стилю; зима 13-14, прогрев минут 20-30 автозапуском))) Самое омерзительное было то, что надо было менять мертвые диски и всю резину, а это сулило большие затраты и только если водить сам … Теперь подробнее. Ну и заменил задние стойки, задние цилиндры, барабаны и задние колодки.И все вроде бы нормально, но с ватными тормозами не расставался, пришлось еще лазить по большой тормозной системе … Ну вот затонировал и продал))) Машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машина, а не в ржавых колесных арках. Хочу Лачетти с автоматом))) Отговорите …
Сильные стороны:
- Надежность сравнительно выше, чем у тазов тех же годов (6,9,10 и остальные)
- Дешевизна — стоит как у тазика
- Обслуживание и запчасти не очень дорогие, но стоят дороже и качественнее тазиков
- Ликвидность
Слабые стороны:
Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia
Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места предполагаемой покупки, так как сегодня изучить отзывы — не проблема.В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите выяснить слабые стороны Daewoo Nexia не у обычных пользователей, а у сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация просто почему-то не разглашается . Перед покупкой данного автомобиля внимательно изучите этот материал, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.
Основные поломки
Глушитель — изготовлен из стали, не совсем соответствующей мировым стандартам.Новые автомобили «Глушак» продаются по не совсем адекватным ценам, и почти все автомобилисты покупают подержанные. Поскольку разборка Daewoo Nexia широко распространена в Москве, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы. Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель начинает корродировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и ствол, и при таком положении дел за несколько десятков тысяч километров глушитель может потребовать ремонта несколько раз.
Trambler — возможна неисправность, после чего двигатель троит. Такое бывает при пробеге более ста тысяч. Проблема не существенная. Замена каждые пять лет — не проблема.
Панель приборов — настоящая беда со всеми доработками. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на старый.Единственное, на что следует обратить особое внимание при рассмотрении парсинга, так это на состояние щита. Если на нем есть следы длительного, активного использования, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.
КПП — она просто «устает» от бега. Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже большая редкость.Когда упоминается такой автомобиль, как Daewoo Nexia, слабые места связаны исключительно с объемом двигателя и крутящим моментом, но никто никогда не говорит о замене коробок передач, головок цилиндров и других серьезных компонентов.
Ремень ГРМ, натяжной ролик — отличаются некоторой спецификой при разборке. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность … Ролик имеет свои особые канавки, но многие автомеханики об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо возникают серьезные проблемы двигатель работает или каток начинает скрипеть.Были случаи, когда загибался клапан.
Указатели поворота — как в Жигулях, переключатели ломаются исправно. Опытные «Нексиявода» отнесут поворотники в запас. Они ломаются мгновенно и без причины.
Backstage Коробка передач — изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя отремонтировать, его можно только поменять. Можно найти новый, но, опять же, все склоняются к необходимости купить подержанный.
Коррозия — ей подвержены абсолютно все детали кузова.Проходит 12-й год эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяет продлить срок эксплуатации кузова примерно на пять лет. Сломанные или отремонтированные детали мгновенно загнивают. При покупке автомобиля обязательно проверяйте все кузовные детали на предмет их восстановления.
Это все, что вам нужно знать об этой машине при ее покупке. Естественно, это средняя статистика, а точнее поломки, которые происходят на Дэу Нексия чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и естественно, но с некоторыми придется либо помериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется коробка передач.Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на СТО.
Слабые и слабые стороны Daewoo Nexia. Кто делает Daewoo Daewoo Nexia Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — самый распространенный и популярный автомобиль, производимый в Юго-Восточной Азии. Однако считать его «чисто азиатским» было бы неправильно. Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением «деушке», как ласково называли ее владельцы.
Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo еще в 1986 году. Автомобиль экспортировался в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.
Первые Racers появились на российском рынке в начале 90-х годов и продавались неофициально через «серых» дилеров. В 1994 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого передняя и задняя части кузова, фары, задние фонари, кроме того, колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм.После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo).
И вскоре начали собирать филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.
До 2002 года для газового двигателя Nexia, разработанного в свое время компанией Opel, предлагался только один 1,5-литровый двигатель. Его мощность составляла как 75, так и 90 л. с. в зависимости от головки блока: если она 16-клапанная (что было крайне редко), то машина выдавала почти 100 л.с.Хорошо, если 8-клапанный — 75 л. Для Нексии было 2 типа КПП: 4-ступенчатый автомат (только для европейских версий) и пятиступенчатая механика, хорошо зарекомендовавшая себя на Kadett. Передняя подвеска — классическая стойка Макферсон, применяемая на большинстве иномарок. Сзади — так называемая витая балка, которая также является стабилизатором поперечной устойчивости. Porsche приложил руку к настройке обеих подвеск, возможно, поэтому Nexia так уверенно движется на скорости без ущерба для комфорта. Минус — небольшие крены в углах.
Nexia выпускалась в трех вариантах кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек.Хэтчбеки производились в Румынии только для европейского рынка. Их производство закончилось в 1997 году.
Для российского рынка Nexia предлагалась только в кузове седан и в двух комплектациях: GL и GLE. Первый уровень отделки салона был откровенно «пустым»: простенькая магнитола и кондиционер (до 2002 года), даже тахометра не было. GLE побогаче: электропривод всех стекол, кондиционер, магнитола с электро антенной + 4 динамика (кстати, качество звука неплохое), бампера в цвет кузова, гидроусилитель руля, центральный замок.Европейские автомобили имели водительскую подушку безопасности и АБС.
Салон по меркам класса неплох и рассчитан на более-менее комфортное размещение 4-х, не слишком высоких людей. Его отделка на высоком уровне для такой дешевой машины. Вот только там очень приятный на ощупь велюр, которым покроют салон и обивку дверей. Звукоизоляция тоже отличная. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Торпеда выполнена в чисто немецком стиле: все на своих местах; но явно устаревший по дизайну.Один из козырей автомобиля — огромный багажник объемом 530 литров.
К 2002 году производство Nexia на заводах в Румынии и России было прекращено и полностью перенесено в Узбекистан. Параллельно был проведен рестайлинг, в ходе которого Nexia обзавелась задними «хрустальными» фонарями, декоративной пластиковой накладкой на крышке багажника, хромированной облицовкой радиатора и новыми дверными панелями в салоне.
Но главное нововведение — это более современный двигатель 1.5 DOHC 85 л.с. s, который имеет шестнадцатиклапанную ГБЦ с двумя распредвалами и более современную систему распределенного впрыска топлива, способную разогнать Nexia до сотни за 11 секунд и имеющую максимальная скорость 185 км / ч.
Автомобиль, благодаря привлекательной цене, неплохим ходовым качествам и надежности, очень популярен в России, трижды становился лидером продаж среди иномарок с 1999 по 2002 год и по сей день уверенно входит в пятерку лидеров. Чтобы поддержать интерес покупателей к автомобилю, в 2008 году запланирован очередной, третий по счету, рестайлинг.
Во время которого Nexia получит новый облик передней и задней части (новые фары, решетка радиатора, зеркала с поворотниками, новые передний и задний бамперы).Также планируется оснастить Nexia новым 1,6-литровым двигателем, который будет соответствовать требованиям Евро-3.
(2008-настоящее время)1-е поколение
(2008 — 2010)Daewoo Nexia начала свою историю в нашей стране в 1995 году. Именно тогда в продажу поступили первые автомобили Daewoo Motors корейского производства. Это был автомобиль C-класса, который создавался на базе Opel Kadett E. Он производился с 1984 по 1991 год на том же заводе под названием Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Спустя год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство было запущено на предприятии Uz-Daewoo, которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России.К сожалению, через два года ростовский филиал завода пришлось закрыть из-за проигрыша в ценовой конкуренции узбекских автомобилей.
Самые первые автомобили Dao Naxia, сошедшие с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом. Из-за некачественной сборки его детали со временем просто расшатались. Компания быстро отреагировала на жалобы клиентов, и подобные проблемы больше не повторялись. Следует отметить, что в то время автомобиль Deo Nexia выпускался не только в кузове седан, как раньше думали наши автовладельцы.Трех- и пятидверные хэтчбеки, произведенные в Румынии, довольно распространены в Европе. Но почему-то в нашу страну их не поставляли.
Auto Deo Nexia уверенно заняла нишу недорогих бюджетных автомобилей. После развала Советского Союза, уже уставшие от внешне и морально устаревших москвичей и жигулей, наши автомобилисты с радостью стали обладателями этой не дорогой, но комфортной (по тем временам) машины. Автомобиль Daewoo Nexia был назван первой «народной» иномаркой.Поэтому от нее никогда не требовали невозможного. Привыкшие к особенностям отечественных автомобилей, наши водители были рады получить хоть какой-то комфорт и качество. А машина ответная и за первые 100 тысяч пробега практически в ремонте не потребовала.
Первое обновление машины 2003 года внешне было не очень заметно. Главное существенное отличие заключалось в том, что новая Дэу Нексия оснащалась значительно доработанным двигателем. Теперь вместо одного газораспределительного вала их два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.
Кузов автомобиля Daewoo Nexia не оцинкованный, а только фосфатированный. Это стало причиной того, что автомобиль требует повышенного внимания. Самый надежный способ предотвратить гниение кузова — это сделать дополнительную антикоррозийную обработку и поставить пластиковые подкрылки. Без этих профилактических мер, даже если автомобиль хранится не в гараже, а на улице, в колесных арках и в нижней части дверей, довольно быстро появятся лишь единичные точечные очаги ржавчины, которые со временем разъедут все крылья. .
В последнее время специалисты дилерских технических центров стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей. Сегодня мы часто сталкиваемся с автомобилями разного цвета, неокрашенными и т. Д. Помимо качества работ, снизилось и качество лакокрасочных материалов.
Электропроводка автомобиля также имеет предрасположенность к гниению в тех местах, которые находятся внизу автомобиля. В первую очередь, это провода противотуманных фар и звуковые сигналы, которые расположены под передним бампером.Высоковольтные провода этой машины не отличаются повышенной живучестью. На топовых машинах с кондиционером стоит обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может дать искру проходящей рядом трубке.
Во время дождя влага часто попадает в механизмы дверных замков через микрозазоры в уплотнении стекла. В результате они начинают ржаветь и схватываться. Вообще герметичность — это проблема не только автостекол. Он также присутствует на крышке багажника, когда при эксплуатации автомобиля в сильный дождь вода может быть обнаружена в багажном отделении.Сами очки имеют отрицательную тенденцию к короблению. Причиной тому была всего одна инструкция в конструкции стеклоподъемников. Все эти проблемы автомобиль Део Нексии унаследовал от своего старшего брата Opel Kadett. Но и положительные черты переданы «по наследству»: коробка передач и двигатель очень надежны и большие проблемы с ними маловероятны. До первого капитального ремонта машина может проехать около 200-250 тысяч километров.
Очередной рестайлинг ждал автомобиль Deo Nexia в 2008 году.Этот рестайлинг автомобиля стал гораздо более ощутимым, чем первый. Это касается дизайна экстерьера, дизайна салона и внутренней начинки авто.
Заметно изменилось «лицо» автомобиля, он стал более современным. Производители добились такого эффекта, украсив машину бампером другой формы и цвета, а также изменив линии передней оптики. В задней части автомобиля не остались незамеченными изменения. Крышка багажника приобрела округлую элегантную форму.Такие же изменения ждали и задние фонари автомобиля. Задний бампер автомобиля стал более аэродинамичным. Теперь он не существует отдельно от автомобиля (как это было в предстайлинговой версии), а представляет собой плавное продолжение крыльев, словно вырастающее из них.
Новая Дэу Нексия стала немного отличаться от предыдущей модели и дизайном интерьера. С приборной панели углы машины исчезли. Все линии стали плавными, без четко очерченных краев. Полки над бардачком тоже не было.Руль у машины большой — это сделано специально для облегчения управления, так как гидроусилитель руля есть не во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона осталось прежним, разве что дизайн стал немного ярче. Как ни старались производители, бюджет машины виден за километр. Но если в середине девяностых это была машина, которая могла удивить своей новизной, то сегодня она уже морально устарела. Единственный его плюс — это по-прежнему невысокая цена, невысокая стоимость запчастей Daewoo Nexia и дешевые расходные материалы.
Что касается внутренних изменений, то они в основном касаются двигателя этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они не смогли соответствовать всем европейским экологическим нормам защиты … Их заменили новые двигатели A15SMS и F16D3. Снизили расход топлива и, несмотря на это, увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть больше десяти миллионов долларов.
Автомобильные двигателиDeu Nexia достаточно долговечны и при правильном уходе иногда служат более 300 тысяч километров, но после второй сотни расход масла заметно увеличивается из-за износа поршневых колец, сальников штока и направляющих клапанов.Еще одной болезнью этой машины можно считать то, что из-под прокладки клапанной крышки часто сочится масло … Со временем его качество ухудшается. К счастью, лечить это несложно — нужно просто заменить прокладку на новую. Если не хотите водить машину с грязным двигателем, помыть ее можно на любой станции техобслуживания. Для автомобиля Deo Nexia цена такой услуги составит около 300 рублей. На первых машинах такая же проблема была с другими прокладками, но производители вовремя отреагировали и устранили этот дефект.В автомобиле Daewoo Nexia тепловые зазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.
Автомобиль требователен к качеству используемого масла. При нецелесообразности быстро выйдут из строя гидротолкатели, а если не поспешить их заменить, то велика вероятность поломки распредвала.
Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч пробегов. Это требует точной регулировки натяжителя, иначе выйдет из строя помпа системы охлаждения.
Узел сцепления автомобиля гидравлический. Достаточно надежен и легко обслуживает 200 тыс. Км. Подшипники ступицы передних проработают примерно 150 тыс. В новой Deo Nexia используется независимая подвеска типа McPherson спереди и полунезависимая сзади. При движении по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.
Тормоза передние дисковые, задние — барабанные. Рекомендуемый пробег до замены тормозной жидкости — 20 тыс. Км. Пятиступенчатая коробка передач у автомобиля достаточно надежная.Вся забота о нем сводится к замене масла каждые 100 тысяч километров и втулок каждые 200.
Этот автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Low Cost, Basic и Luxury. Первый самый дешевый. Цена новой Дэу Нексия в ней составит около 260 тысяч рублей. Но если честно, брать новую машину с такой комплектацией — удовольствие сомнительное. Ведь тогда это будет простая железка на колесах, ничем не отличающаяся от представителей советского автопрома.Совсем другое дело — комплектация Люкс. Уже будет магнитола, электролифты на все стеклоподъемники, гидроусилитель руля, противотуманки. Стоимость Deo Nexia в такой комплектации составит около 360 тысяч рублей.
Производители автомобилей совершенно не заботились о безопасности водителя и пассажиров. Поражает полное отсутствие подушек безопасности.
Заявленная производителем максимальная скорость, которую развивает автомобиль Daewoo Nexia, составляет 185 км / ч, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своими обязанностями.Автомобиль способен разгоняться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг. Изначально автомобиль выпускался как семейный, и то, сколько стоит новая Deo Nexia, делает ее очень популярной. Еще один плюс в портфолио этого семейного автомобиля — объем багажника 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных поездках.
Одним из качеств автомобиля, делающим его похожим на советский, стал расход топлива. В смешанном цикле его расход составит около девяти литров на сотню.Это намного больше, чем у европейцев с таким же объемом двигателя.
Пожалуй, самым положительным моментом, который подкупает эта машина, является цена Daewoo Nexia. Он настолько доступен по цене, что подходит среднему автолюбителю. Ни одна иномарка не стоит столько, сколько стоит новая Дэу Нексия. Получить все необходимые запчасти для этого автомобиля очень просто. Двигатель автомобиля хоть и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, но и 80-й и 95-й будет без проблем потреблять.Уникальной особенностью двигателей этого автомобиля является то, что благодаря перестановке перемычки в блоке переключателя октанового числа они могут работать практически на любом типе бензина. Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того небольшую мощность автомобиля и приведет к перерасходу его стоимости, поэтому такая экономия в конечном итоге приведет к увеличению затрат. Восьмиклапанный двигатель имеет достаточно хорошую тягу на низких оборотах, но при полной нагрузке и особенно при длительных подъемах по трассе ее едва хватает, а включение кондиционера заметно сказывается на динамике автомобиля.Более мощный мотор показывает свою маневренность только после 3000 об / мин, но при этом намного шумнее.
Все двигатели автомобилей имеют повышенный расход масла. Конечно, это во многом зависит от правильности и своевременности ухода за автомобилем, а также стиля вождения. Не удивляйтесь, что периодически приходится доливать масло из-за снижения его уровня — около 300 г на каждую тысячу километров. Поэтому правильнее будет проверять уровень масла чаще, чем посещать СТО.
Периодичность технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать не только согласно рекомендациям сервисной книжки, но и согласно отзывам автовладельцев. Если пренебречь этим правилом, стоимость Деу Нексии из-за ремонта значительно возрастает. Итак, третье ТО (20 тыс. Км пробега) включает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой на запчасти и расходники это ТО потянет около 8 тысяч рублей. (работа около 2 тысяч рублей, запчасти и расходные материалы — около 6 тысяч рублей).Если сделать это не вовремя, то некачественное масло приведет к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания негативно скажутся на работе двигателя.
Комплект ГРМ на любом из двух двигателей необходимо менять каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном моторе вместе с ремнем идет ролик натяжителя. ГРМ 1,6-литрового 16-клапанного двигателя немного сложнее. Помимо ремня и роликов автоматического натяжителя, он также включает в себя опорный ролик.
У автомобиля Дэу Нексия в новом кузове работа сцепления стала более вялой. Чтобы включить ту или иную передачу, нужно выждать небольшую паузу. Для городской езды, где постоянно приходится «мучить» коробку передач — не очень хорошего качества.
Был определенный период, когда на заводе в редуктор заливали маловязкое масло. Когда машина ехала, она быстро нагревалась, и вязкость терялась еще больше. Характерной отличительной чертой этих автомобилей является неожиданный стук в коробке передач при сильном нажатии на педаль сцепления.Опытные автовладельцы в этом случае рекомендовали не ждать планового ТО, а отправиться на СТО и залить коробку качественной полусинтетикой.
Позже производители поправились: стали заливать специальную жидкость SAEW80W-90, по вязкости более подходящую для работы в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» завод рекомендует использовать в зимних условиях другое масло SAEW75W-90.
Периодичность замены масла в коробке передач 120 тысяч километров.
Как было сказано выше, основной проблемой электрооборудования автомобиля была гниль проводки. Помимо этого, стоит отметить еще несколько мелких проблем.
На панели приборов напрягает постоянное мигание индикатора Check Engine, который вдруг ни с того ни с сего загорается и гаснет. В девяноста пяти процентах случаев причина банальна — сбой контроллера. Почему-то контроллер не захотел видеть датчик положения коленвала двигателя (ошибка P13360).Эту проблему можно было выявить только с помощью компьютерной диагностики, и зачастую решение было только одно — замена контроллера. К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и в автомобилях, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика часто является некачественное отработанное топливо.
Самой отрицательной отличительной чертой электроприборов было разное место их производства. Итак, устройства из Индии пострадали от «свисающих» стрелок. После более частой критики индийский производитель провел на своем заводе серьезную работу, и с 2009 года такие случаи стали единичными.
Подытоживая все вышесказанное, можно сделать вполне закономерный вывод. Для того, у кого на первом месте цена — Daewoo Nexia — отличный автомобиль. Этот автомобиль обеспечит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать ни на что другое. Производитель изначально знал, что сколько стоит Daewoo Nexia, убережет ее от конкурентов в определенном сегменте рынка.
Он сочетает в себе хорошую надежность, комфорт и достойные ходовые качества. Но, конечно, для того, чтобы удерживать хорошие позиции, автопроизводителям необходимо подумать о скором улучшении некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфорта. Сегодня, когда все мировые производители постоянно представляют новинки в различных категориях, сделать это будет довольно сложно.
Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.
Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, все ли стоит возможных поломок, чтобы иметь удобный и достаточно мощный (для города) автомобиль.
Слабые стороны Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
- Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
- Глушитель с феноменально низким сроком службы;
- Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 километров.
- Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно без особой причины;
- Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.
Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.
Качество металла
Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.
Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно сказываются на всем этом лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.
Шасси
Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.
Проблемы с ржавчиной и краской
При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыпают на дорогу. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверные;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Оборудование.
Замки дверные
Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.
Сложная электрика
Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.
И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.
Противотуманные фары
Отдельным пунктом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.
Простота сборки
Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.
Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественный ВАЗ — у него вообще каких-то функций нет даже в дорогих комплектациях … А машину купить с комплектом вариантов или нет — это решение каждого.
Авто сборка может быть произведена:
- в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
- в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
- Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые в цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».
Определить место, куда ехала ваша конкретная машина, достаточно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.
Заключение.
Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.
Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.
Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Daewoo Nexia — один из самых популярных автомобилей в России, этот простой «С» класс попадает в ценовую категорию, доступную большей части целевой аудитории.Машины прочные и неприхотливые.
История и дизайн
Модель начала выпускаться в 1995 году, существовала и раньше, но под другим названием. Автомобиль прошел долгий путь с 1984 года, прежде чем стать Nexia.
В 1996 году производство автомобилей этой серии было открыто в Ростове, но производство в России не могло продержаться более двух лет, так как узбекский производитель корейских автомобилей был более конкурентоспособным. И по сей день модель приехала в Россию из Узбекистана.
В 2002 году на машине обновили двигатели, они стали мощнее. Кроме двигателей в машине ничего не изменилось.
В 2008 году на рынок вышли модели второго поколения. Их главная внешняя отличительная черта — измененные фары, бамперы и крышка багажника. Внешний вид заметно изменился и стал более современным.
Производители позаботились и о безопасности. Каркас машины очень прочный и выдерживает большие нагрузки.
Внешний вид автомобиля Daewoo Nexia вряд ли кого-то порадует, так как дизайн вроде бы из 2000-х.Передняя часть оснащена линзовидными фарами, и это единственная фара, которая выглядит современнее всего. Между фарами расположена небольшая решетка с логотипом бренда на хромированной планке, идущей по центру решетки. Бампер выглядит массивным, снизу есть противотуманные фары.
Сбоку модель тоже выглядит грустно, особенно сзади. Задняя часть немного лучше, у нее простая оптика и спойлер, выходящий из крышки багажника. Из-за того, что конструкция слишком проста, это влияет на цену автомобиля, потому что его становится легче производить, и, следовательно, он будет продаваться дешевле.
Характеристики
Первые двигатели имели мощность 75 лошадиных сил, после рестайлинга 2002 года двигатели кардинально изменились, на бензиновые агрегаты автомобилей стали устанавливать 8- и 16-клапанные … Модернизирована система работы 16-клапанного двигателя, а мощность увеличилась до 85 лошадиных сил. Оба двигателя имеют одинаковый объем 1,5 литра.
Двигатели второго поколения значительно улучшились и получили другие характеристики, они по-прежнему двух типов:
- Первый двигатель Daewoo Nexia будет известен людям, купившим Lanos с этим двигателем, это 1.5-литровый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Агрегат получил название A15SMS, а максимальная мощность достигается при 5600 об / мин. Этот мотор имеет электронный блок управления, что позволяет использовать бензин с любым октановым числом, конечно, в разумных пределах. Это порадует людей, которые купят себе эту машину как бюджетный вариант, и все же хотят сэкономить, это нормально. Также агрегат имеет систему распределения бензинового впрыска.
Это 8-клапанный двигатель, управляемый одним распредвалом.По динамике агрегат позволяет набрать первую сотню за 12,5 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 175 км / ч. По городу мотор потребляет 8 литров, что не много и много, но по трассе потребуется на 1 литр меньше, что немного огорчает.
- Второй мотор получил название F16D3, который уже позаимствовали у Лачетти. Объем увеличен до 1,6 л, а мощность увеличена до 109 сил. Максимальная мощность достигается на более высоких оборотах, т.е.е. 5800 об. / Мин. Это 16-клапанный двигатель и, в отличие от предыдущего, имеет 2 верхних распредвала. Этот агрегат немного лучше по динамике, показатели таковы — 11 до сотни и максимальная скорость 183 км / ч … Расход больше на литр вне зависимости от того, город это или нет.
Агрегаты работают в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач и имеют только передний привод.
Daewoo Nexia интерьер
Салон очень простой, но просторный.Никаких высокотехнологичных функций в нем нет, но стоимость автомобиля соответствует его «начинке».
Сам интерьер был улучшен благодаря рестайлингу. Производитель понял, в чем проблема, и исправил ее, а именно улучшил качество пластика, уменьшил зазоры, улучшил качество крепления обшивки и добавил шумоизоляцию в двери.
Тем не менее, в зависимости от комплектации Daewoo Nexia может содержать:
- Кондиционер;
- Аудиосистема с четырьмя динамиками;
- Усилитель руля;
- Тахометр;
- Стеклоподъемники электрические;
- Бензобак и багажник можно открыть, не выходя из салона.
Багажник очень просторный, но его объем невозможно отрегулировать с помощью задних сидений … Так в стандарте он больше 500 литров, а после сложения сидений более чем вдвое.
Второе поколение представлено в трех комплектациях: Lowcost, Standard и Lux. Их отличает набор опций, практически не изменившихся по сравнению с предыдущей моделью. Однако появилась возможность установить центральный замок.
Внешний вид приборной панели остался прежним.Это просто и понятно.
Автомобиль имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю.
«Нексия» — отличный автомобиль класса «Эконом», он уверенно конкурирует с отечественным автопромом, что видно по частоте встреч этих автомобилей на российских рынках.
Видео
От этой машины никогда многого не просили. Нексия покорила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие.За свои первые 100 тысяч машина ухаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …
Двигатели
Nexia покупатели могут выбирать из двух двигателей. Компанию 1,5-литровому восьмиклапанному (80 л.с.) составили относительно современный 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью.Особенно это актуально для 1,5-литрового агрегата.
Моторы маслоеды. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми сервисными визитами. Кстати об обслуживании. В 2010 году был разработан новый Регламент технического обслуживания. Раньше так называемое нулевое обслуживание приходилось завершать через тысячу километров, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч.Плановые профилактические осмотры предписано проводить с интервалом в 10 тысяч километров или один раз в год, а не каждые полгода, как это было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и любой производитель автомобилей.
Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров.
Техническое обслуживание предписывается тщательно и тщательно. Итак, ТО-3 (20 тыс. Км пробега) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы — до 2 тысяч рублей, запчасти — около 6 тысяч рублей). Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.
Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км (ТО-5). На восьмиклапанном ремне в комплекте с ремнем идет натяжной ролик. У 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная конструкция ГРМ. Помимо ремня, он включает в себя ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.
«Потение» 1,5-литрового двигателя — это разговоры о городе! Масло регулярно просачивается из-под клапанной крышки и прокладок ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла — установка клапанной крышки от Шевроле ланос … Другой — промывка двигателя при каждом ТО. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.
Трансмиссия
Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться по мысли.Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.
Был период, когда в коробку передач заливало изрядно жидкое масло на заводе. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом — стук коробки передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.
Сегодня завод улучшили: в коробку передач залили жидкость спецификации SAEW80W-90, вязкость больше подходит для работы в летних условиях. В зимних условиях производитель рекомендует использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90 в «Руководстве по эксплуатации автомобиля».
Что касается периодичности замены масла в МКПП, то это 120 тыс. Км. Сцепление протекает около 80 тыс. Км. ШРУСы пробег около 50-60 тыс. Км.
Электрооборудование
Сначала очень много нареканий вызывал лампочка Check Engine, которая внезапно загорелась и не погасла, несмотря ни на какие ухищрения.Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это можно было только у дилера, а зачастую и путем замены самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если вас сегодня беспокоит Check Engine, скорее всего, это связано с некачественным бензином.
Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, поначалу они не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов, сделанная в Индии, страдала от «свисающих» стрелок. Фантомная неисправность иногда возникала как на новой Нексии, так и на машине, проехавшей несколько десятков тысяч километров. Суть дела это не изменило: ждать «розетку» нужно не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийские устройства достигли критической массы, и по настоянию производителя индийцы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году были единичные случаи «замораживания».
Шасси и кузов
Шаровые опоры и амортизаторы плохо переносят неровности дороги. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. Км.
Передние тормозные колодки пробег около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживают до 120 тыс.