Как покрасить самому литой диск: Страница не найдена

видео о правильной покраске дисков

Колесные диски являются важным элементом автомобиля. Они обеспечивают не только функциональность, но и придают машине особый внешний вид. Но когда литые диски находятся в изношенном и поврежденном состоянии, то о внешнем виде автомобиля говорить не приходится. Можно заменить их новыми, однако более выгодно покрасить диски самому. Как это правильно сделать, рассмотрено ниже. Чтобы лучше понять методику, не лишним будет посмотреть видео по теме. Прежде чем приступать к процессу покраски самостоятельно, следует вспомнить, что эту процедуру можно доверить и профессионалам. Если нет уверенности в своих силах, то на помощь придут специальные сервисы по восстановлению дисков.  Но если все же решено покрасить диски самостоятельно, то начать следует с подготовки инструментов и расходных материалов.

 Инструменты и расходные материалы

Для того, чтобы покрасить литые диски своими руками в домашних условиях, нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

• шлифовальная машинка;
• насадки на нее в виде металлических щеток разной жесткости;
• наждачная бумага разной зернистости;
• специальная грунтовка для цветных металлов в баллончиках;
• автомобильная шпатлевка;
• краска;
• лак.

Особое внимание следует уделить помещению, где будет производиться покраска. В нем не должно быть пыли и прочего мусора. Температура должна быть такой, которая указана на баллончиках с краской и с лаком. Не стоит пренебрегать и источниками света, поскольку хорошее освещение с разных сторон позволит более качественно наложить краску и заранее избежать дефектов.

Подготовка дисков

Прежде всего, литые диски следует снять с автомобиля и демонтировать с них покрышки. Многие автолюбители этого не делают – кто-то красит диски прямо на машине, некоторые их снимают, но шины не демонтируют. Все это значительно ускоряет процесс покраски, однако специалисты считают, что это непрофессионально.

Если все-таки решено пойти ускоренным путем, то покрышки и сам автомобиль следует защитить от пыли и краски. Для этого чаще всего используют самую обычную упаковочную пленку и малярный скотч. Не стоит забывать о защите внутренней части колес – так самостоятельная окраска будет намного качественней.

Для покраски литых дисков лучше всего подготовить специальные крюки, на которые их можно будет подвесить на уровне чуть ниже глаз – в этом случае работа будет более удобной и качественной. Но прежде чем подвешивать диски, их необходимо очистить от старой краски и прочих дефектов.

Зачистка от краски и следов коррозии

Поскольку литые диски выполняются из специальных сплавов, то коррозии они не поддаются. Но некоторые диски имеют в своем составе алюминий, который охотно вступает в реакцию с водой и воздухом. В результате на них можно обнаружить следы окиси, которые необходимо тщательно удалить.

Старую краску можно устранить обработкой поверхности шлифовальной машинкой с насадкой в виде металлической щетки. При этом следует быть крайне осторожным с подбором щетки и ее нажимом на диск, так как некоторые их них можно легко повредить. После обработки шлифовальной машинкой поверхность доводится до идеально гладкого состояния с помощью наждачной бумаги. При этом начинать следует с обработки бумагой с более крупным зерном, постепенно переходя к самому мелкому.

Завершающим этапом подготовки литых дисков к покраске будет их очистка от пыли и прочего прилипшего мусора. Для этого их можно просто вымыть водой и тщательно высушить. После просушки диски обрабатываются обезжиривающим составом, для этой цели можно использовать растворитель или бензин. Затем они аккуратно подвешиваются на место покраски. При этом нужно избегать резких движений, чтобы на поверхность металла вновь не нацеплялся мусор.

Грунтование

Для грунтования литых дисков следует использовать специальный грунт. Чтобы подобрать правильный и проверенный материал, можно почитать отзывы о том или ином продукте автохимии в интернете. Также можно обратить внимание на марки, которые используют мастера в видео по этой теме. От выбора грунта будет зависеть итоговый результат, поэтому к этому вопросу стоит отнестись с большой ответственностью.

Грунтовка из баллончика наносится на диски согласно инструкции, которую указывает производитель. В общих чертах технология такая: баллон тщательно встряхивается и его состав наносится на поверхность с расстояния 25 см. При этом следует избегать подтеков или пропусков, а грунт наносится равномерным, достаточно толстым слоем.

 Устранение дефектов

После нанесения первого слоя грунта нужно осмотреть поверхность. Если имеются большие и заметные царапины или сколы металла, то их можно замазать автомобильной шпатлевкой. От правильного выбора этого материала также зависит качество и долговечность покрытия дисков. Тут помощью могут стать отзывы опытных пользователей.

Технология нанесения шпатлевки довольно сложная, поэтому не лишним будет понаблюдать за движениями мастеров на видео по теме. После нанесения шпатлевки поверхность дисков затирается наждачной бумагой до получения идеальной формы.

Помимо мест со шпатлевкой рекомендуется пройти мелкой наждачной бумагой по всему грунту. Это придаст ему матовости и сделает на поверхности микропоры для лучшего сцепления с краской.

Покраска и лакировка

Технология покраски в домашних условиях очень простая. Краска наносится на поверхность дисков из баллончика согласно инструкции производителя. Чтобы добиться хорошего результата, ее нужно наносить в несколько слоев. Каждому предыдущему слою дают необходимое время для высыхания. Технику нанесения краски можно посмотреть на видео, что поможет освоить правильные движения и покрасить поверхность более качественно.

Следует сказать пару слов о двухцветных дисках. Для их окрашивания предварительно нужно оклеить участок с другим цветом малярным скотчем. После нанесения нескольких слоев одного цвета, диск оставляют на просушку. И только после этого на окрашенную поверхность крепится скотч, и краска наносится на участки с другим оттенком. В завершение диски покрываются лаком аналогично окраске.

Интересное по теме:

Восстановление и покраска литых дисков своими руками в домашних условиях

Поддержание внешнего вида авто предполагает выполнение определенного цикла мероприятий. Например, полировка кузова позволяет вернуть подержанной машине блеск и молодость. При этом почему-то практически все владельцы забывают о состоянии автодисков, а ведь их образ способен привнести изюминку в даже самый заурядный экстерьер.

Какую краску выбрать?

Не секрет, что покраска литых дисков своими руками в первую очередь направлена на защиту алюмниево-магниевых сплавов от окисления. Такая мера вполне оправдана, потому что в результате интенсивной эксплуатации на корпусе колеса возникают царапины и сколы. Основные способы реставрации заключаются в использовании одного из типов красок:

1. Акриловая.
2. Порошковая.
3. Жидкая резина.

Опытные автолюбители знают, что порошковая краска предпочтительнее, но в гаражных условиях обеспечить качественное покрытие такого типа практически невозможно. Объясняется этот факт необходимостью наличия сушильной камеры, которая гарантирует оптимальный температурный режим высыхания краски.

Жидкая резина – это практично, но пока еще дороговато, чего не скажешь об акриловом материале. Широкое распространение получили краски в аэрозольных баллончиках, которые используются не только для реставрации кузова авто, но и для покраски пластиковых элементов интерьера и экстерьера. Чтобы восстановить внешний вид четырех колес понадобится 3-4 баллона.

Привлекательности акриловым составам добавляет широкий спектр цветовых решений. По сравнению с баночной продукцией, для работы с которой нужен краскопульт и компрессор, аэрозоль в баллонах практически сразу готов к покраске литых дисков автомобиля своими руками в домашних условиях.

Расходные материалы и инструменты

Для эффективной и быстрой работы нужно приготовить следующий комплект:

• Шлифовальная машина.
• Растворитель для обезжиривания.
• Ветошь и моющее средство.
• Наждачная бумага зернистостью 200-600.
• Краска, лак и автомобильная шпатлевка.
• Малярный скотч и старые газеты.
• Респиратор и спецодежда.

Краткие рекомендации

Нельзя пренебрегать фактором освещенности, считая, что одной переноски будет достаточно. Автомобилисты, знакомые с окраской штампованных дисков на практике, уверяют, что в идеале для качественной подготовки поверхности подойдет пескоструйный агрегат. Так что при наличии возможности нужно использовать ее обязательно.

В случае, когда принято решение использовать краску в банках, придется озаботиться приобретением краскопульта и компрессорной установки. Особое внимание следует уделить помещению, где будут проводиться работы. В нем нет места пыли, а температура должна быть в пределах 15-20°C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Для комфортной работы колеса снимают с автомобиля, а покрышки – демонтируют. Некоторые автовладельцы не придерживаются такой схемы, и красят детали прямо на машине. Это ускоряет процедуру, но отнюдь не способствует ее качеству. Но, если уж решено идти по такому пути, то следует закрыть радиальную плоскость шины, используя малярный скотч и старые газеты.

Подготовительный этап

Технология покраски литых автомобильных дисков своими руками обязательно включает следующие подготовительные мероприятия:

• Тщательно очистить колесо от грязи и следов битума. Для этого подойдут любые чистящие средства из ближайшего магазина автохимии.
• При наличии сколов и глубоких царапин устранить их при помощи шпатлевки с последующей обработкой наждачной бумагой. Процесс шлифования начинают с «наждачки» грубой фракции 200-300, затем – Р400 и, в итоге – Р600.
• Вымыть диск чистой водой, чтобы удалить продукты шлифования и дать ему просохнуть.
• Обезжирить поверхность детали при помощи растворителя.

Во время работы с «наждачкой» деталь следует периодически смачивать водой. Значительно ускорит процесс шлифовальная машина. Но, если приходится работать руками, то стоит настроиться на долгий и монотонный труд.

Этап окраски

Методика окраски колесных дисков заключается в выполнении следующих пунктов:

• Нанесение грунта. Если грунтовочная смесь находится в аэрозольном баллончике, то его нужно предварительно тщательно встряхнуть. Грунт напыляется с расстояния 200-250 мм. При этом важно не допустить пропусков и подтеков.
• После высыхания первого слоя грунтовки (10-15 мин) зачистить плоскость при помощи наждачной бумаги Р250-Р300. Делать это нужно перекрестными движениями, чтобы не допустить возникновение царапин на металле.
• Продуть сжатым воздухов дисковую плоскость, затем нанести второй слой грунтовки и повторить процедуру шлифовки.
• Перед тем, как осуществить покраску литого диска автомобиля своими руками, его нужно протереть салфеткой (ни в коем случае нельзя пользоваться обычной ветошью – она оставляет ворс).
• Нанести первый слой краски из малярного пистолета или баллончика, сопло которого должно находиться на расстоянии 200-250 мм от детали. На просушку дается 20-30 минут.
• Нанести второй слой, важно следить за ровностью переходов, каждый из которых должен перекрываться последующим. Просушка – 20-30 минут.
• После высыхания краски поверхность нужно покрыть слоем лака, при необходимости количество слоев можно довести до двух. Срок высыхания лакового слоя – 18-24 часа.

Особо эстетствующим автомобилистам стоит посоветовать в конце процедуры отполировать дисковую поверхность. Само собой, методика самостоятельной окраски автодисков только на бумаге кажется простой и доступной, на ее выполнение идет значительно больше времени, чем на прочтение этих рекомендаций. Однако не стоит сбрасывать со счетов фактор экономии и эстетики, ведь покрашенные колеса будут служить вам не один год.

Как покрасить литье своими руками

Как и чем покрасить диски автомобиля своими руками

Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.

Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.

Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.

Чем покрасить диски автомобиля самому

Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:

• стальные штампованные;
• из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.

Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.

Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.

Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.

Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.

Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:

Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.

Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.

Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.

Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.

Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.

Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.

Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.

Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.

Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.

Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.

Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.

Как покрасить диски на авто своими руками

Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.

Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.

Покраска дисков баллонным аэрозолем

Преимущества подобного метода:

• краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
• слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
• предотвращается развитие очагов коррозии;
• вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.

Расходные материалы

Для проведения работ понадобятся:

• ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага различной зернистости – № 120 – № 800;
• лак, обезжириватель, растворитель;
• 1 – 2 баллончика грунтовки;
• специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.

Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.

Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.

Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.

Подготовка

1. Колеса автомобиля снимаются со штатных мест.
   Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
2. Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью.
   Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
3. Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
4. Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
5. Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
6. Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
7. Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.

Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.

Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.

Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.

Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:

• Резиновую обувь;
• Комбинезон с пропиткой;
• Плотные очки;
• Респираторную маску.

Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.

Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.

Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.

Покраска акрилом

Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.

Материалы, инструменты:

• компрессор, краскопульт;
• грунтовочные смеси, лакокраска;
• шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
• электродрель с приспособлением «Ерш»;
• фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
• растворитель;
• защитные средства для рук, дыхательных путей.

Подготовка

Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.

Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.

Грунтование

Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.

Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.

Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.

Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.

Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.

Покраска

Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.

Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.

Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.

К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.

Жидкая резина – красим диски сами

Этот новый материал имеет много преимуществ:

• изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
• высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
• полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
• легкость нанесения, доступность материалов, инструмента, оборудования.

Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.

Материалы:

• обувь, рукавицы, респиратор;
• ацетон;
• сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.

При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.

Подготовка

Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.

Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.

Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.

С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.

Покраска

Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.

Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.

Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.

Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.

Читайте также:

avtohomenew.ru

📝 3 способа покраски дисков своими руками — DRIVE2

Полный размер

Колесным дискам приходится выдерживать массу испытаний, среди которых не только ямы на дорогах, но также вылетающие из-под колес соседних автомобилей камушки, воздействие химии, которой обрабатываются дороги зимой, частая сырость и многое другое. Все это отбивается на внешнем виде дисков, разрушая в первую очередь их лакокрасочное покрытие. Но царапины – это еще не причина покупки новых дисков или заказа дорогостоящей покраски в сервисном центре, ведь восстановить привлекательный внешний вид можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Еще несколько лет назад единственным распространенным методом была покраска дисков своими руками автомобильной эмалью. Но достоинства такого покрытия заканчиваются на его доступности и простоте выполнения работ, тогда как о долговечности или достойном внешнем виде колес оставалось только мечтать. Сейчас возможности расширились, и уже существуют десятки способов восстановления ЛКП колесных дисков различной сложности и трудоемкости, а оптимальными можно назвать три варианта: покраска полимерной краской, покраска акриловой краской и хромирование. Следует отметить, что для каждого из способов требуется определенное специальное оборудование, но его можно заменить бытовыми приборами, так что эти работы в домашних условиях вполне осуществимы.

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях. При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

— проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
— снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
— обезжиривание поверхности;
— грунтование диска жидким составом;
— нанесение порошковой краски;
— обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

Покраска акриловой краской

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.
Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

— очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
— шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
— грунтовка и просушка;
— окрашивание и финишная просушка.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.
Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

Покраска диска в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект». Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

— черное покрытие;
— состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально отчистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

mensdrive.ru

Покраска легкосплавных дисков — DRIVE2

Был у меня отличный автомобиль-VW Passat B3 Variant GT. Использовал я его нещадно, а он меня никогда не подводил…
И как-то «привалило» мне немного свободного времени, и вот решил я его легкосплавные диски самолично покрасить.
Так как запасных колес у меня не было, пришлось процесс покраски осуществить без снятия резины. Поставил на домкрат, снял колесо. У меня «докатка» поэтому решил сделать таким способом:
Прежде всего я вымыл поочередно каждый диск внутри и снаружи. Работа монотонная и неинтересная. Использовал наждачную бумагу Р-260, стиральный порошок, зубную щетку и щетку побольше.

Сначала была попытка очистить диски электродрелью с насадкой, но на практике выяснилось, что чистить насадкой ничего кроме обода диска больше не получается. Пескоструя у меня пока нет, так что пришлось тереть наждачкой все труднодоступные места. Пыль от колодок так прикипела к ячейкам дисков – сродни нагара на сковороде снаружи.

Далее, детально осмотрев каждый диск, я пометил маркером все сколы и царапины на «лицевой стороне». Предварительно протерев диск растворителем я нанес на все метки шпаклевку APP-Plast. Шпаклевка у меня осталась от мелкого ремонта бампера, а в аннотации написано, что она совместима со всеми металлами и обладает эластичностью. Поэтому использовал ее.

После высыхания шпаклевки (20-30 мин) я производил затирку с водой водостойкой шкуркой Р-600. На 4 диска ушло половина стандартного листа.
Когда все 4 диска были затерты, поставив машину на колодки, я старательно оклеил каждое колесо с обеих сторон скотчем и газетами, не забыв про грузики и соски.

Следующий этап – грунтование. Перед наложением грунта я тщательно протер все диски растворителем. Баллончики с грунтом решил не использовать, — у меня есть компрессор, я использовал акриловый грунт Ranal (серый) с отвердителем.

Грунтовку нанес один раз, но с перерывом, давая просохнуть нижнему слою. Когда грунтовка высохла, я еще раз легко протер наждачной бумагой Р-800 поверхности и снова их вытер растворителем. То же самое я сделал и с пластмассовыми колпаками. На грунтование у меня ушло примерно 150-170 гр. грунта и гр.80-100 растворителя.(без протирки!)
Наступил этап выбора базового цвета краски. Честно говоря, была мысль сделать что-то комбинированное (типа черной полосы по каемке или черные торцы «лепестков») но я решил не мудрить (и работы больше) и покрасить в обыкновенный «металлик». Краску для дисков мне продавец посоветовал взять акриловую, по цвету я выбрал LADA 640 SILVER.

Покрасил в два слоя. Сначала все диски «задувал» изнутри, потом переворачивал. Внимание уделял углам ячеек, сначала красил их, потом все остальное. Покрытие лаком оставил на следующий день.

Нанесение лака делал как и покраску, только первый слой – легкой «пылью», а второй уже более плотно, стараясь, чтобы не было подтеков (никогда раньше пульвером не красил).
Перед лакированием пластмассовых колпаков, все-таки решил покрасить буквы в черный цвет. Возникла идея – буквы покрасить тем же черным маркером, каким пользовался при помечении царапин… Сначала попробовал на диске (возле отверстий для болтов есть цифры и значки) — лак маркер «не поднимает».

Ну, вот все диски и «залакированы», примерно через час я аккуратно снял бумагу (краска, которая попала на бумагу при переворачивании колес немного шелушилась — чтоб эта шелуха не «приклеилась» на диск) а места, где краска все-таки попала на резину вытер растворителем.

Получилось вот так; хотя все-таки на одном колесе одна капля с лепестка капнула внутрь диска…
Ставить колеса на машину решил на следующий день, — лак должен окончательно высохнуть.

На лакировку у меня ушло примерно 300 мл лака и 150 мл.отвердителя. Растворитель не добавлял.
Вот конечный результат. Я доволен…

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками — Mitsubishi Airtrek Turbo, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Пришла моя красотка с очень неприятной особенностью — коцаный передний диск. Причем очень прилично 🙁 Весь вид портил, да и не очень идут серебристые диски мне, хотелось либо белоснежное литье прикупить, либо чего-то более экстравагантного и эксклюзивного 🙂
Долго решался на покраску. Вначале хотел отдать в мастерскую, мне заломили цену в 1.500 руб за диск. Дороговато будет. Да и хотел двухцветный вариант. Решился на покраску самостоятельно. 4 дня тяжкого труда и кропотливой работы, немного финансов, и вуаля — свежие красивые, яркие диски! 🙂 Но пойдем по-порядку:

1) Необходимо самому решиться на это. Покраска дисков — кропотливая, долгая и морально тяжкая работа, по крайней мере при отсутствии необходимого оборудования (как в моем случае:) )

2) Что нам надо:
— Наждачка крупная и мелкая листа 4 каждой ( еще лучше и быстрее будет с насадкой на дрель )
— Грунт акриловый для дисков в баллонах — 2 баллона
— Краска само собой — 4 баллона (у меня вышло 2 черного и 2 красного)
— Лак для автомобилей или наружных работ — 1 баллон
— 2/4 дня работы (я снимал по 2 колеса за раз, если есть возможность разуть сразу — еще лучше 😉 )
— Малярный скотч — 2 рулона средней толщины

Расходники

3) Подготовка.
Снимаем диск. Необходимо полностью избавиться от старой краски и грунтовки. Тщательно обрабатывайте каждый изгиб (ибо потом на конечном этапе покраски выявятся все косяки, которые были допущены здесь!)
После ошкуривания обрабатываем поверхность бензином или другим обезжиривателем и тщательно вытираем

Шлифовка

4) Грунтовка.
Прежде чем грунтовать тщательно оклеиваем всю поверхность резины малярным скотчем (если диски разуты еше лучше — ничего делать не надо, и еще не забудьте оклеить «сосок»!) Наносим грунтовку, ждем 10-15 минут и наносим еще один слой. Ждем около часа, чтобы она окончательно высохла.

Грунтовка

5) Покраска 1 слоя.
Оклеиваем все места диска, где НЕ должно быть черного (в моем случае) цвета. Остальную часть диска окрашиваем черной краской, опять же в 2 слоя. При покраске 1 слоя все ваши косяки вылезут наружу (у меня пару мест краска разьела грунтовку до основания, не пойму по чему, скорее всего из-за некачественной шлифовки в начале =/ )

1 слой

7) Идем домой %D

6) Покраска 2 слоя.
Делаем все аналогично п.5, только теперь тщательно оклеиваем все границы черного/красного слоя. Я решил еще выделить значем Митсубиси в центре диска, чтобы он тоже был красным и выделялся. Стоило того ;))
После покраски ждем минимум 5-6 часов

После снятия скотча

Оклеиваем

Мелочи не забываем 😉

7) Лакировка.
Наносим на высохший окончательно диск слой лака, ждем 10-15 минут и наносим еще один слой для пущей надеждности. Лучше дать высохнуть дискам до следующего дня 🙂

Почти готово!

8) устанавливаем их на место и смотрим на супер-результат своими руками 😉

Красотень))

www.drive2.ru

Покраска литых дисков своими руками — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Warning !

Много букв пасаны ((

И так начнем
рассказ о том как я красил свои литые диски, диски продал а история осталась ))
Вобщем были куплены литые диски в не очень таком состоянии, прикинул сколько будет стоить если отдать их на покраску(немножко упал в осадок), и решено было красить самому
Знал бы я как много труда уйдет на их покраску в жизни бы даже не начинал))
Приступим.
Что имеем

немного уже почищенные)

1.нужно снять старую краску, (хуле пацанам нормальным делов То!( думал я ) (Просто же всё думал я )) )
в руках была только наждачка и всё)) работка я вам скажу изнурительная ппц… ладно еслиб они там на 6 лучей былиб . а так каждый уголок вычистить каждый изгиб… (Пацаны же сказали снимай всю краску до метала ( на один диск отдал пару дней. снял всю краску. лишь одной наждачкой), потом узнал если краска родная снимать её всю ненадо а лишь только там где она отслаивается в остальных же местах просто замотавать так и сделал, и чистил я их так…несколько недель после работы наждачкой в ручную.

Нужны стальные яйца и такое же терпение . чтоб зачистить такие диски наждачкой))

2.После того как подготовили, Почистили, Обклеили, обезжирили, Можно грунтовать

грунтуем в 3-4 легких слоя

3.краска

краской так же в 3-4 слоя, не спеша иначе подтеков не избежать

4.И ГЛАВНОЕ ЛАК его ложем как можно больше ведь именно он защитит вашу краску от мех воздействий и сколов. (к сожалению фото что та я не сделал), тут будьте максимально аккуратным потому что подтеки появляются на раз два,

почувствуй разницу

в лаке

Итог.результат вышел как у новых дисков

нервных клеток ушло примерно милиард))

P/SЧто я хочу сказать если у вас есть возможность и желание то можно сделать всё не хуже профессионалов

Цена вопроса: $50

www.drive2.ru

Как покрасить диски авто своими руками: штампованные и литые

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

• Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
• Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
• Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
• Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

• Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

wikers.ru

Покраска литых дисков своими руками

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев. Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков. Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Варианты покраски литых дисков

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

• порошковая,
• акриловая,
• так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов. Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля

Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

• специализированная краска для колёсных дисков;
• грунтовка;
• специальный лак;
• наждачная бумага с различной величиной зерна;
• ацетон или растворитель;
• шпаклёвка;
• перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Процесс окрашивания

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

Подготовка к работе

1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

   Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

2. Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
3. Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.

Как покрасить: описание по шагам

1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Как правильно красить автомобильные диски своими руками

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

покраска дисков в два цвета — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

всем привет!у кого руки выросли как нужно и любите озадачить себя в свободное время да и просто заморочиться какой-либо фигней — то эта запись для вас))

Полный размер

в общем стал я счастливым обладателем дисков с мазды 6,

Полный размер

так как цена была почти халявная, приобрел их себе на «машку».только на них был небольшой косяк-местами проступила коррозия, так что было принято решение, передуть их в другой цвет.немного проявив фантазию и вспомнив школу дизайна, было принято решение сделать их серебристые с синим.в общем приступим к последовательности работы.диски были отпескоструены и загрунтованы, перемыты наждачками 400 и 800, высушены и обезжирены.в общем технологию подготовки пропущу, так как инфы в интернете предостаточно.кому что будет не ясно-с радостью отвечу в ЛС или в комментарии.в общем чистые и обезжиренные диски крашу в серебро.я брал светлое серебро с крупным зерном.в краску добавляю отвердитель с лака.это нужно для того, чтобы лак и вторая краска не облущилась с хорошо высохшей краски первого слоя.так ее можно держать до трех дней.мешаю в пропорции 1:5 (на 100 грамм краски-20 грамм отвердоса).кстати серебро лучше положить на черный грунт или подложку, так как он не поглащает в себя свет, в общем тот же эффект зеркала, и зерна лучше переливаются на солнце.
в общем выкрашиваю часть диска, которая будет в серебре

Полный размер

сушу и клею часть, которую не буду закрашивать, контурным скотчем.он так и называется, продается в магазинах для авто-маляров.есть разной ширины и очень легко гнется под нужным углом вообще без проблем.можно оклеить и бумажным, малярным скотчем, но он плохо гнется, плюс оставляет после себя острый и некрасивый «рубец» на краске.я сушил так:вечером задул, утром начал клеить

Полный размер

все остальные, открытые части, которые красить не нужно, маскирую бумажным, малярным скотчем.

Полный размер

желательно все делать чистыми, не жирными руками, а лучше в резиновых перчатках, так как обезжиривать желательно без фанатизма, чтобы не смыть и не потянуть салфеткой первый слой.задуваю все вторым слоем.количество слоев зависит от кройкости краски.в общем у меня три слоя, чтобы не было просветов и все прокрасилось однообразно.

Полный размер

сушим пол часа и аккуратно расклеиваем.спешить никуда не нужно, чтобы ничего не накосячить))

Полный размер

прохожусь липкой салфеткой (антистатиком) и вскрываю лаком

Полный размер

я брал лак-керамик.можно на диски (а кто утверждает что и нужно), полеуретановый лак, так как он царапается не так быстро, как обычный, даже самый дорогой, лак для ремонта авто.

Полный размер

в общем все вот так ровненько, блестяще, без подтеков и мусора у меня все получилось))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

извеняюсь за плохое качество фото, так как фотал на телефон, еще и рабочий))всем удачи и новых, творческих идей))

www.drive2.ru

Как покрасить литые диски в домашних условиях

Не секрет, что каждый автомобилист старается содержать свою «ласточку» в наилучшем состоянии. Это касается не только вопросов исправности, но и внешнего вида. В конце концов, если дело дойдёт до продажи, это принесёт дополнительные деньги.

Литой диск покрашенный порошковой краской

Один из самых заметных элементов любого авто – диски колёс. Они незаметны, когда выглядят серо и уныло, но сразу выделяют машину среди других, когда ухожены и смотрятся оригинально. Но диски в процессе эксплуатации испытывают самый большой износ из видимых элементов – они страдают от бесчисленных ям и колдобин, от ударов гравия и химических реагентов, которыми посыпают дороги коммунальные службы.

В итоге рано или поздно диски теряют свой первозданный блеск и приобретают множество царапин, сколов, на них появляются разные пятна, и страдает внешний вид всего автомобиля. Решить эту проблему может покраска, и выполнить её вполне по силам любому автолюбителю в домашних условиях. Это еще и защитит колёса от будущих неприятностей и заметно продлит им срок службы.

Варианты покраски литых дисков

Литые диски – а они используются чаще всего – можно красить разными способами. Отличия в основном заключаются в использовании разного типа краски:

• Порошковая краска создаёт долговечное и устойчивое к любому воздействию покрытие. Её используют многие производители, что говорит само за себя. Диски нового автомобиля выкрашены скорее всего этим способом.
• Акриловая краска также создаёт прочную защитную плёнку, которая долгое время сможет противостоять всем неприятностям. Отличается простотой нанесения и это самый распространённый способ покраски в домашних условиях.
• Нитроэмаль отличается простотой нанесения, но служит не так долго, как акриловая. Подходит для быстрого исправления косметических недостатков.
• Жидкая резина – краска на основе резины, при нанесении образует тонкую резиновую плёнку, надёжно защищающую окрашенную деталь. Продаётся в баллончиках в готовом виде и смешать их для получения другого цвета нельзя. Ограниченность оттенков – основной недостаток.

Литые диски, покрашенные баллончиками

Так как каждый автолюбитель желает знать, как покрасить свои литые диски с наименьшими затратами, то коротко остановимся на особенностях каждого способа.

Использование порошковой краски требует специального оборудования, притом дорогостоящего, поэтому её для домашнего использования можно не рассматривать.

Жидкая резина пока используется редко, в основном из-за сложностей подбора цвета, так как представленная на рынке гамма пока довольно ограничена.

Акриловая краска и нитроэмаль продаётся в баллончиках. Её можно наносить прямо из баллона или использовать краскопульт. Можно смешать разные цвета и получить нужный оттенок. Никаких сложностей в покраске нет, но акриловое покрытие гораздо прочнее и долговечнее, чем из нитроэмали. Поэтому автолюбители обычно используют его. Этот способ мы и рассмотрим.

Оборудование и материалы необходимые для покраски

Покраска дисков – ответственная и поэтапная работа, поэтому надо заранее приготовить всё, что может потребоваться. Нужна не только краска, но и много различных вещей:

• Щётка по металлу для очистки дисков от старой краски, грязи, ржавчины, и прочих загрязняющих элементов.
• Наждачная бумага разной зернистости нужна для зачистки дисков и устранения царапин, сколов, выравнивания поверхности и окончательной зачистки.
• Ветошь.
• Защитные средства – перчатки, очки, респиратор.
• Растворитель или ацетон.
• Шпаклёвка.
• Шпатель.
• Полиэтилен, бумага, малярный скотч – чтобы закрывать места, которые красить не надо.
• Акриловая краска в баллончиках – специализированная, для колёсных дисков.
• Лак.

 

Замечательно, если есть возможность для шлифовки использовать специальные устройства – шлифовальную машинку или дрель со специальной насадкой, пескоструйную машину. Для покраски можно использовать краскопульт или компрессор – они упрощают работу и позволяют быстро получить качественный результат, хотя и простое использование баллонов с краской тоже вполне допустимо.

Перед тем как начать, диск необходимо подготовить и очистить

Для быстрой сушки желательно иметь тепловую пушку или строительный фен. Подойдёт и обычный бытовой фен, если ничего более мощного нет.

Краску и шпаклёвку рекомендуется приобретать от одного производителя – тогда никаких «сюрпризов» несовместимости не возникнет и работать будет проще.

Помещение должно быть с хорошей вентиляцией, ведь краска – довольно токсичное вещество и даже при использовании респиратора хорошая вентиляция необходима. Должно иметься хорошее освещение. На улице работать очень нежелательно, из-за наличия пыли.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска дисков – поэтапный процесс, который делится на две большие части: подготовку дисков и собственно покраску. Подходить к ним нужно со всей ответственностью, ведь любая недоработка отразится на качестве покрытия.

Конечно, перед работой нужно снять колёса с автомобиля. Учтите, что для набора оптимальной прочности лаку нужно несколько дней. Поэтому работу нужно вести, когда никаких срочных поездок не планируется.

Покраска литых дисков вполне возможна своими руками, это несложно. Помощника не требуется.

Перед нанесением краски необходимо дать грунтовке высохнуть

Подготовка литых дисков к покраске

Перед покраской диск нуждается в тщательной подготовке. Его нужно хорошо отмыть, при необходимости можно использовать бытовую химию. Очень желательно снять резину, хотя в крайнем случае можно покрасить и с нею, но тогда её придётся тщательно изолировать бумагой и скотчем. Если строго придерживаться последовательности действий и не торопиться, то покрашенные в домашних условиях литые диски выглядят не хуже новых.

• Диск желательно подвесить таким образом, чтобы был максимально удобный доступ к любой его поверхности.
• Щёткой для металла, наждачной бумагой или пескоструйной машиной удаляется старая краска. Затем нужно тщательно зашлифовать сколы, царапины и прочие дефекты.
• При необходимости трещины нужно заварить аргонной сваркой, а швы зачистить и зашлифовать.
• Неровности нужно зашпаклевать, а когда шпаклевка полностью высохнет, зашлифовать неровности.
• Помыть диск под проточной водой.

Поверхность диска обработана, выровнена, и дальше наступает очередь грунтовки перед покраской.

• Ветошью, смоченной растворителем, нужно обезжирить всю поверхность.
• Нанести грунтовку в 2-3 слоя из баллончика или с помощью краскопульта, при этом следить, чтобы не осталось пропущенных мест и не образовались потёки.
• Для более быстрого высыхания можно воспользоваться феном или тепловой пушкой.
• После полного высыхания первого слоя грунтовка наносится еще раз – это будет финальный слой.
• После просушки мелкозернистой наждачной бумагой нужно устранить образовавшиеся неровности.
• Повторить обезжиривание растворителем.

Теперь можно приступать к собственно покраске.

Так выглядит покраска литых дисков из баллончика

Нанесение краски и лака на литые диски

Этот процесс несложен, но дадим несколько полезных советов, так как правильно покрасить литые диски очень важно – любой промах будет виден и пострадает вид всего автомобиля.

Краска наносится в 1-2 слоя, с полной просушкой каждого. Можно использовать краскопульта или баллон с краской. При окрашивании их нужно держать на расстоянии около 40 см от диска, повторяя его рельеф, чтобы расстояние не менялось, и краска наносилась равномерно.

Начинать надо с внутренней поверхности, так как краска всё равно протечет на наружную и образует на ней потёки. Эти потёки потом надо вытереть ветошью с растворителем и покрасить внешнюю поверхность.

После полного высыхания последнего слоя краски наносится лак, также в 2 слоя, с тщательным просушиванием каждого. Когда лак полностью высохнет, нужно еще подождать сутки, прежде чем надевать резину.

Учтите, что лаковое покрытие приобретает оптимальную твердость только через несколько дней, поэтому на этот период лучше воздержаться от поездок, или хотя бы исключить поездки по бездорожью, где есть риск поцарапать свежее покрытие.

Как видите, процесс покраски литых дисков не так уж и сложен, и вполне возможен в домашних условиях. Несмотря на простоту, при выполнении технологии покрытие получается достаточно качественным и красивым.

drivertip.ru

как и чем покрасить литые и штампованные диски на авто

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

• краска для покраски дисков;
• грунтовка;
• лак;
• наждачная бумага с разной зернистостью;
• растворитель;
• шпатлевка;
• ветошь;
• перчатки;
• респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

Подготовка литых дисков к покраске

• Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
• Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
• После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
• При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
• После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
• Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
• После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака на литые диски

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

Особенности качественной покраски литых дисков

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

• Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
• Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
• При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
• Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
• В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
• При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Видео-инструкция по покраске литых дисков из баллончика своими руками

unit-car.com

Как покрасить в домашних условиях диски машинные. Что лучше применять для покраски дисков колес и как наносить на них автоэмаль? Какие материалы выбрать и как наносить

Покраска автомобильных дисков специалистами будет более качественной, по сравнению с покраской дисков своими руками. Однако большинство автомобилистов, которые интересуются данным вопросом, все же хотят узнать, как и чем покрасить диски самостоятельно. Одна из причин – банальная экономия денежных средств. Правда, в таком случае придется потратить свое время. Если времени у вас хватает, советуем изучить нашу статью о том, как покрасить диски.

Сегодня покраска дисков автомобиля может осуществляться не лишь для того, чтобы «освежить» внешний вид машины. Зачастую данная процедура выполняется в качестве одного из элементов тюнинга авто.

Популярностью в наше время пользуются и такие способы тюнинга, как , а также своими руками. Не забудьте уделить внимание просмотру наших советов.

Помимо этого, рекомендации о том, как покрасить диски самому, будут далеко не лишними для тех, кто купил б/у литые диски. Зачастую их состояние оставляет желать лучшего. Решением может стать ремонт дисков и их дальнейшая покраска.

Эксперты утверждают, что покраска литых дисков своими руками вполне реальна, нужно лишь запастись терпением и выделить немного времени. Зато результат вам обязательно понравится.

Покраска дисков необходима не лишь для того, чтобы сделать их внешний вид привлекательным. Покраска литых дисков способствует защите колес от появления коррозионных процессов.

Как покрасить литые диски в домашних условиях

Если вы хотите узнать, как самому покрасить диски так, чтобы их можно было использовать в течение многих лет, советуем придерживаться всех советов из этой статьи. Очень важным является вопрос о том, чем покрасить диски. Ведь сейчас в продаже есть огромное количество средств и инструментов.

Материалы и инструменты для покраски дисков своими руками:

1. Краска. Это самый важный элемент. Существуют разные варианты: обычная аэрозольная краска, краска в емкостях (требуется наличие специального пистолета и компрессора). В магазинах есть много видов краски для литых дисков, выбирать которую нужно с учетом финансовых возможностей и рекомендаций продавца.
2. Грунтовочное средство и лак.
3. Электрическая дрель с насадкой в виде металлической щётки.
4. Несколько видов наждачной бумаги.
5. Растворитель для краски и обезжиривающее средство.
6. Шпатлёвка (если планируется ремонт литых дисков).
7. Проволока для подвешивания окрашенных дисков и ветошь.
8. Строительный фен (подойдет также обычный фен для волос).
9. Перчатки и респиратор.

Если вы уже подготовили всё перечисленное выше, можно начинать самостоятельную покраску дисков.

Процедура покраски дисков своими руками – пошаговая инструкция

Предварительно необходимо снять с колесных дисков резину, а также различные пластиковые крепежи и заглушки. Теперь приступаем к подготовке автомобильных дисков к дальнейшей покраске.

Как подготовить колесные диски к покраске:

• Избавиться от остатков смолы, грязи и пыли. Некоторые автомобилисты предпочитают применять для этого специальные химические средства, которые продают в автомагазинах, но в большинстве случаев можно обойтись товарами из обычных хозмагазинов.
• Ремонт дисков (если есть царапины и сколы). При обнаружении серьезных сколов рекомендуется использовать шпатлёвку. В противном случае вполне достаточно наждачной бумаги. Сперва применяем грубую, после чего постепенно уменьшаем до самой мелкой. В итоге должна получиться максимально гладкая поверхность диска.
• Обезжирить поверхность, причем сделать это нужно и снаружи, и внутри диска.

Покраска литых дисков:

Количество материалов для покраски дисков

Как правило, для того чтобы покрасить четыре диска необходимо подготовить примерно литр грунтовки и несколько баллончиков краски. Специалисты советуют покупать лак и краску для дисков, выпущенные одной компанией. Прежде чем устанавливать на автомобиль окрашенные диски, рекомендуется подождать хотя бы 2-3 дня (при наличии такой возможности).

Конечно же, длительность процедуры самостоятельной покраски дисков является гораздо большей, по сравнению с тем временем, которое вам пришлось потратить на то, чтобы ознакомиться с нашими советами. Однако помните, что эти действия обеспечивают продление эксплуатационного срока дисков вашего авто.

Видео о том, как покрасить диски самостоятельно:

Вы обращаете внимание на колесные диски автомобилей на дороге? Вам нравится, как выглядят колеса вашего автомобиля? А вы когда-нибудь задумывались, что внешний вид колесных дисков влияет на восприятие вида всего автомобиля? Дело в том, что колесные диски в любом автомобиле — это как наша с вами обувь, на которую в первую очередь обращают внимание многие люди, несмотря на то что, для того чтобы увидеть обувь на ногах, нужно опустить свой взгляд. Тем не менее многие из нас часто обращают внимание на обувь чисто машинально, часто даже не задумываясь об этом.

Также и с колесами автомобиля. Вы обращаете внимание на колеса других автомобилей? Уверены, большинство наших читателей ответят положительно. Но раз колеса придают любой машине законченный внешний вид, то что делать, если колесные диски вашего автомобиля выглядят из ряда вон плохо? Не покупать же новое дорогое литье или тюнинговые колеса? А почему бы и нет. Правда, это нужно делать, если у вас есть деньги для этого.

А как быть тем, у кого нет возможности купить новые диски? Неужели в таком случае придется ездить на старых, некрасивых, поцарапанных колесах? К счастью, сегодня есть несколько способов провести косметический ремонт ваших колесных дисков с минимальными затратами. Например, покрасить колеса. Причем сделать это можно самостоятельно. Вот пошаговая инструкция.

Сразу хотим обратить внимание, что самостоятельно вы не сможете . Так что если вам нужен безупречный результат, то тогда стоит обратиться в специализированную компанию, где профессионалы покрасят колесные диски на специальном оборудовании, в помещении с защитой от пыли, что позволяет им добиваться высокого уровня покраски колес. Правда, стоит это недешево. Плюс, как правило, вы должны перед покраской посетить шиномонтаж, где вам разбортируют колеса (снимут резину с дисков). Затем после покраски дисков вам снова придется посетить шиномонтаж для бортировки колес (снова поставить шины на диски), их балансировки и т. п. В итоге помимо затрат на покраску вы отдадите немало денег на шиномонтаж.

Естественно, гораздо дешевле покрасить колесные диски самостоятельно. Но этот способ подходит только тем, кто готов смириться с небольшими цветовыми различиями обновленных дисков. Если вам это не важно, то самостоятельная покраска колес обойдется вам как минимум в 2 раза дешевле.

Общий инструктаж

Если вы хотите сами покрасить алюминиевые или стальные диски, у вас прежде всего должно быть несколько часов времени и терпение!

Для начала вам нужно будет очистить диски от старой краски. Это делается точно так же, как при окраске деталей кузова автомобиля.

В последние годы порошковая окраска колес стала основной альтернативой мокрой окраске.

Для этого перед окраской также удаляют остатки старой краски, грязь и ржавчину. Затем диски подвергаются пескоструйной обработке. По сути, таким образом поверхность диска шлифуется наиболее качественно. Вручную вы не сможете так зашлифовать поверхность диска.

Затем на поверхность колесного диска наносится специальное порошковое покрытие. После этого диск отправляют в горячую духовку, нагретую до 180-200 градусов. В результате нагрева порошок, нанесенный на поверхность диска, расплавляется, образуя единый сплошной слой.

Преимущество этого метода окраски заключается в том, что порошковая краска после нагрева становится устойчивой к царапинам. Точно так же, как и при нанесении обычной мокрой краски по металлу.

Единственный минус порошковой покраски дисков — это наличие после нагрева шероховатой поверхности (так называемой апельсиновой корки).

К сожалению, этот способ окраски доступен только при наличии специального оборудования и специальной печки. Так что самостоятельно вы вряд ли сможете окрасить диски вашей машины с помощью порошковой краски. Для окраски этим способ вам придется обращаться в специализированную компанию, которая занимается этим видом окраски колесных дисков. К тому же учтите, что порошковая окраска обойдется вам примерно в ту же сумму, что и произведенная профессиональным автомаляром окраска дисков обычной мокрой краской.

Покраска хромированных дисков

Как правило, хромированные колесные диски — это , покрытые слоем хрома. Так что если вы видите на каком-нибудь автомобиле хромированные колесные диски, то, скорее всего, перед вами обычные алюминиевые колеса, покрытые слоем хрома.

К сожалению, хромированные диски очень быстро царапаются. Особенно недорогие колесные диски, которые имеют дешевое хромированное покрытие. Но и их внешний вид может быть восстановлен с помощью шлифовки и полировки.

Кроме того, хромированные колеса также могут быть окрашены не только профессионалами. Правда, для того чтобы удалить слой хрома с дисков для подготовки поверхности перед окраской, может понадобиться специальная кислота.

Решив , многие задаются вопросом о том, чем это лучше сделать? Какие материалы следует использовать, чтобы новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно дольше? Как их наносить и какая краска обычно применяется? Об этом и пойдет речь в данной публикации.

Какие материалы выбрать?

Автомобильные колесные диски подвержены сильным механическим воздействиям, поэтому их ЛКП должно быть особенно устойчиво в этом отношении. Повышенной износостойкостью обладают эмали, грунты и лаки на основе акрила, поэтому они хорошо подойдут для покраски дисков автомобиля. Использовать можно как специальный распылитель, так и эмаль в баллончиках.

Для окрашивания дисков автомобиля также подходят материалы на полиуретановой основе. При этом опыт и отзывы многих автолюбителей предполагают такой порядок окраски:

• очищение;
• нанесение кислотного грунта;
• сушка дисков;
• один слой эпоксидного грунта;
• сушка;
• шлифование 400 шкуркой;
• нанесение эмали (ее также можно сделать путем смешивания полиуретанового лака, базовой краски и необходимого количества отвердителя).

Альтернативным материалом для . Она представляет собой смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот вид краски хорошо ложится на поверхность благодаря своим электростатическим свойствам.

После нанесения деталь подвергают воздействию высокой температуры в специальной камере, где краска, оплавляясь, закрепляется на дисках. По сравнению с акриловыми материалами порошковая краска менее устойчива по отношению к механическим и химическим воздействиям. Однако этот вариант покраски часто предпочитают в силу быстрого нанесения и сравнительно экономного расхода. Порошковые материалы лучше всего подходят для обновления литых легкосплавных дисков.

Также для обновления этих деталей нужен растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительного мытья деталей лучше использовать автошапмунь, а не стиральный порошок или фейри.

Отдельно нужно сказать о пескоструйной обработке дисков автомобиля перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше воспользоваться классическим способом очищения от старой краски и ржавчины, используя наждачную бумагу или . Если применять плохо просеянный песок и переборщить с давлением, то на поверхности детали могут остаться разводы и пятна, которые в дальнейшем будет сложно убрать и закрасить. Чтобы избежать этого, некоторые для очистки колес автомобиля используют вместо песка кальцинированную соду.

Преимущества эмали для дисков

Приобретая материалы для того, чтобы покрасить диски автомобиля, не пренебрегайте консультацией продавца. Наверняка, он покажет вам несколько вариантов красок, которые созданы специально для обновления именно этих деталей авто. Марок такой эмали на сегодняшний день немало, поэтому, наверняка, будет из чего выбирать.

Каковы преимущества использования эмали для дисков? Назовем их:

• обновление внешнего вида детали;
• создание эластичного покрытия, стойкого к удару камешков, воздействию соли, влаги, песка и прочих факторов;
• обеспечение антикоррозийной защиты;
• многие эмали можно наносить без предварительного грунтования и без покрытия лаком;
• аэрозольные баллончики позволяют окрашивать детали разной формы.

Как применять эмаль для дисков?

Перед использованием эмали для покраски дисков колес нужно очистить детали от ржавчины, как следует обезжирить их и хорошо просушить. Не окрашиваемые элементы следует защитить малярным скотчем.

Наносится автомобильная эмаль в хорошо проветриваемом месте, при этом не стоит забывать о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, очки, перчатки. Распылять краску необходимо с расстояния около 30 см, периодически встряхивая баллончик. Температура окружающего воздуха при покраске дисков колес не должна быть меньше +10°C. Соблюдайте время высыхания эмали. Для разных марок краски оно может отличаться, но в основном диски должны просыхать не менее 3-4 часов.

Видео по теме:

Как покрасить диски на автомобиль.

Простой способ быстренько обновить внешний вид.

Готовим и красим штампованные диски.

Красим диски своими руками в обычном гараже. Ничего сложного.

Как покрасить колёсные диски самому за 5 минут

Как покрасить колёсные диски самому балончиком за 5 минут. Многие автолюбители не хотят тратить много денег…

НАДЕЖНАЯ ПОКРАСКА ШТАМПОВ R14 БАЛЛОНЧИКОМ

ПОКРАСКА ШТАМПОВ R14.

Колеса– это весьма уязвимое место у любого автомобиля. Именно они принимают на себя максимум воздействий: удары встречных камней, поребрики, сучья деревьев. Особенно подвержены износу литые диски, при наезде на препятствие они могут не просто погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение можно, для этого используется специальная краска для дисков.

Покраска колесных дисковвыполняется по двум основным причинам:

• если диски утратили свой первоначальный вид и требуют реставрации;
• покраска в декоративных целях – например, светящаяся краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто применяются особенные цвета, которые привлекают внимание, нередко пользуются краской для дисков с эффектом «хром».

Виды автомобильных красок

Окрашивание колес – это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и предназначению.

Порошковые

Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей за счет своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяют возможность нанесения практически на любые виды титановых , стальных дисков .

Минусом порошковых красок считается необходимость специального оборудования – краситель в виде порошка по технологии должен расплавляться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подойдет для алюминия – алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окрашивания подразумевает очистку штампа от старого покрытия методом пескоструйной обработки. Затем поверхность тщательно обезжиривают, покрывают грунтом и наносят краситель в специально покрасочной камере.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.

Акриловые

Для окрашивания колес хорошо подходит акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Применять акрил очень удобно, а наносить можно своими руками – краситель продается в аэрозоле, но можно также работать и краскопультом. Покрасить дискиаэрозольнойакриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.

Среди основных плюсов можно выделить полную защиту поверхности от воздействий атмосферных осадков. Дорожные реагенты также никак не смогут навредить окрашенной поверхности. Но необходимо учитывать, что акрил имеет среднюю долговечность.

Краску для дисков в баллончиках выбирают в большинстве случаев из-за ее доступной цены и простоты применения – спрей позволяет получить качественный результат в максимально быстрые сроки.

Перед нанесением краски-спрея нужно обязательно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (баллончик нужно потрясти в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке делают пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить ее и на диски.

По сравнению с порошковыми красителями плюсом здесь является возможность быстрой сушки – покрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Выбор цветовой гаммы тоже обширный, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярностью пользуется серебристая краска (под хром).

Если добавить в акрил немного люминофора, то можно получить светящуюсякраску – колеса будут светящимися в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «напитался» светом.

Резиновые

Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свое авто, всячески тюнинговать его. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Они могут применяться не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает возможность покупателям выбрать то, что хочется.

В продаже есть и резиновая люминесцентная краска, которая светится. В составе содержится специальный пигмент — люминофор, который в течение дня накапливает свет, а в темное время суток начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.

Наносить краситель на литые колеса очень удобно. Распыляют аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час и более. При этом грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.

Популярная продукция

Body

Краски body представляют собой алкидный однокомпонентный состав, выпускаемый в аэрозолях. Продукт имеет повышенную прочность и износостойкость, обладает хорошейадгезией.

Краска body отличается доступной стоимостью, небольшим расходом (оптимальное количество наносимых слоев – два-три). Идеально подходит в качестве краски для штампованных дисков, а также литых вариантов. Наносить следует краскопультом. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указано на банке, но расход небольшой.

Motip

В отличии от Боди эмали для дисков Motip — это составы на основе акрила, предназначенные для придания привлекательного внешнего вида. Продукция от Мотип имеет все достоинства акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.

В палитре есть черные, белые, золотистые цвета. Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в баллончиках.

Как покрасить: эмаль распыляют на очищенную и обезжиренную поверхность, держа баллончик на расстоянии 30-40 см. Материал идеально подходит в качестве краски для литых дисков.

В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo – это краски в баллончиках на основе жидкой резины хорошего качества.

Какой краской красить, зависит от целей – если нужно придать поверхности лоска и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акрил и резиновые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.

Как самостоятельно покрасить диски (2 видео)

Краски разных марок (25 фото)

Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели блога Автогид.ру. Сегодня в статье можно будет узнать как именно выполняется покраска литых дисков своими руками без посторонней помощи. Длительное использование литых дисков приводит к появлению на их поверхности многочисленных царапин, потёртостей и прочих мелких повреждений.

Они портят внешний вид литого диска и автомобиля в целом. Вдвойне неприятно когда на дорогом ухоженном автомобиле используются повреждённые диски. Мелкие повреждения приносят за собой отслоение краски и появление очагов ржавчины. Страдает внешний вид транспортного средства, так как зачастую общее впечатление от вида машины снижается и портится.

Активное использование автомобиля на протяжении года заставляет литые диски испытывать температурные перепады, отрицательные температуры, жару и воздействия солевых реагентов в зимнее время. Краска литых дисков приходит в негодность и теряет свои качественные характеристики. После длительного периода использования литые диски необходимо привести в порядок. Покраска литых дисков своими руками на самом деле задача не очень простая, но выполнимая. Самое главное желание и правильная подготовка и успех будет на вашей стороне.

Почему нужно красить литые диски?

Литые диски машины находятся в постоянном контакте с внешней средой. Зачастую она бывает очень агрессивной к покрытию литых дисков. Очень часто краска начинает шелушиться и отваливаться вместе с грунтовкой оголяя металлическое основание. Внешний вид литья становится ужасным и без жалости на колёса машины невозможно взглянуть.

Можно выделить следующие главные причины необходимости покраски литых дисков:

Солевые реагенты зимой.

Дорожные службы зимой для защиты дороги от обледенения обильно посыпают дорожное покрытие солевыми реагентами. Создаётся очень агрессивная смесь песка, грязи, снега и соли. Первыми принимают на себя удар литые диски.

Очень часто бывает достаточно одного зимнего сезона для начала процесса разрушения краски на литых дисках. Эффективной защиты поверхности дисков от соли просто не существует. Зачастую основа элемента колеса начинает уничтожаться солевыми реагентами медленно разрушаясь.

Грунтовые дороги.

Частое передвижение по грунтовым дорогам оставляет свой отпечаток на поверхности литого диска. Наличие огромного количества мелких по размеру камней на грунтовке отрицательным образом сказывается на целостности поверхности диска.

Он начинает с течением времени покрываться большим количеством царапин и сколов. Это первая стадии начала отслоения и разрушения краски диска. Трещины и сколы, на диске начинают заполняться пылью и грязью ухудшая внешний вид литого диска.

Перепады температурного режима.

Смена зимы, лета, осени и весны приносит с собой изменения температурного режима. Очень часто отрицательные воздействия скачков температуры проявляются зимой когда может светить палящее солнце на поверхности литого диска, окружённого воздухом с минусовым значением. Снижается прочность и устойчивость лакокрасочного покрытия к повреждениям.

Покраска литых дисков своими руками даёт возможность сэкономить на покупке новых изделий. Самостоятельный ремонт сохранит в целости и сохранности семейный бюджет и станет поводом для гордости перед знакомыми автолюбителями.

Правильная подготовка является залогом качественного и быстрого выполнения работы касающейся покраски поверхности литого диска. Материалы необходимо приобрести, а большую часть инструментов можно арендовать на время выполнения работы.

Для покраски литых дисков своими руками необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

1. Автомобильная порошковая краска;
2. Грунтовка;
3. Наждачная бумага малой зернистости;
4. Растворитель;
5. Шпатлёвка;
6. Ветошь;
7. Респиратор;
8. Защитные очки;
9. Перчатки;
10. Компрессор с краскопультом;
11. Дрель с кругом шлифования;

Она устойчива к появлению царапин, сколов, воздействию солевых реагентов, перепадов температурного режима и физическому воздействию. Средний срок использования полимерных красок составляет при соблюдении технологии нанесения до 5 лет.

Подготовка литых дисков к окрашиванию

Очень важно правильно подготовить литые диски к покраске своими руками. Во многом это 90% успеха и качественное выполнение работы.

Порядок действий следующий:

• Необходимо снять с литых дисков автомобильные шины;
• Поверхность дисков самым тщательным образом очищается от различного рода загрязнений;
• Литые диски обязательно моются и сушатся;
• Выполняется осмотр мест повреждения краски на их поверхности;
• Используя дрель с кругом шлифования надо удалить с литых дисков полностью всё лакокрасочное покрытие;
• Поверхность очищенного диска обезжиривается;
• Глубокие повреждения необходимо зашпатлевать и зачистить наждачной бумагой;
• После подготовки диск подвешивается в помещении для обеспечения доступа со всех сторон.

После проведения подготовительных работ можно приступать к нанесению краски на поверхность литого диска.

Порядок действий следующий:

• Поверхность диска грунтуется. Для качественного грунтования понадобиться нанесение двух или трёх слоёв грунтовки. Каждый слой должен обязательно высохнуть. Для ускорения процесса надо использовать фен.
• Используя краскопульт надо равномерно нанести полимерную краску на поверхность литого диска. Оптимальная дистанция для нанесения краски от литого диска составляет 20-30 сантиметров. Как показывает практика достаточно нанести два слоя красящего вещества. Каждый слой необходимо высушить самым тщательным образом.
• После того как краска высохнет можно наносить лак для усиления защитного эффекта. Для пущей надёжности надо наносить лак в два слоя.

Необходимо помнить, что использовать литые диски после покраски можно только через два или три дня. Это срок достаточный для укрепления краски и лака на поверхности диска.

Если нет в наличии краскопульта можно использовать для окрашивания поверхности литого диска краску в баллончиках. В среднем на один диск уходит от 1 до 2-х баллончиков краски в зависимости от их объёма.

Заключение

Если все подготовительные мероприятия были выполнены правильным образом качество покраски литых дисков получиться очень высоким и долговечным. Самое главное не спешить так как страдает качество нанесения красящего вещества на поверхность элемента колеса.

Покраска дисков литых | как покрасить самому литой диск

Каждый автовладелец, очень хорошо знает, что каждая часть автомобиля всегда должна быть в идеальном состоянии и безупречной. Автомобильные колеса не являются исключением. Чтобы придать им стильный и элегантный вид потребуется покраска дисков автомобиля, которую можно сделать своими руками.

Для покраски литых дисков в домашних условиях необходимы следующие материалы:

• Специальная краска для литых дисков
• Грунтовка
• Изолента либо скотч
• Губка, моющее средство
• Крупнозернистая наждачная бумага
• Алебастр
• Отвердитель

Перед покраской легкосплавных дисков очень важно тщательно очистить их от загрязнений. Пойдите в местный магазин и купите специальное моющее средство, чтобы не повредить их. Что касается покраски, вам понадобится эмаль, рулон изоленты и грунтовка.

С моющим средством и губкой, смоченной в воде, прочистите легкосплавные диски, повторив операцию дважды. После этого, пусть они очень хорошо высохнут. Убедитесь, что нет остатков или мусора, препятствующих чистке.

Далее снимите шины. Если предпочитаете не снимать шины, полностью покройте их водонепроницаемым листом. Это предотвратит загрязнение шин краской.

Всегда проверяйте, чтобы на поверхности не было царапин или поврежденных участков. Если имеется повреждение, используйте лист грубой наждачной бумаги, которую можете найти в хорошем хозяйственном магазине.

Если повреждение очень глубокое, попробуйте исправить его с помощью двухкомпонентной штукатурки. Это простая замазка, в которую необходимо добавить отвердитель. Таким образом, паста заполнит углубление, устраняя царапину. Для завершения, нанесите хороший силиконовый герметик.

Теперь нанесите достаточное количество грунтовки на поверхность обода сплава.

Дайте легкосплавным дискам высохнуть в течение двух или трех дней. По истечении необходимого времени покрасьте легкосплавные диски в выбранный вами цвет.

По возможности старайтесь работать в помещении, чтобы избежать проблем с влажностью или конденсацией. Подождите, пока краска полностью высохнет. Наконец, нанесите второй слой краски.

Если хотите попробовать двухцветную технику, вам просто нужно изолировать более темную область с помощью ленты. Покрасьте внутреннюю область, а затем внешнюю.

Как зачистить диски перед покраской – АвтоТоп

Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.

Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.

Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.

Чем покрасить диски автомобиля самому

Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:

• стальные штампованные;
• из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.

Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.

Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.

Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.

Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.

Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:

Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.

Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.

Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.

Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.

Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.

Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.

Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.

Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.

Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.

Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.

Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.

Как покрасить диски на авто своими руками

Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.

Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.

Покраска дисков баллонным аэрозолем

Преимущества подобного метода:

• краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
• слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
• предотвращается развитие очагов коррозии;
• вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.

Расходные материалы

Для проведения работ понадобятся:

• ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага различной зернистости – № 120 – № 800;
• лак, обезжириватель, растворитель;
• 1 – 2 баллончика грунтовки;
• специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.

Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.

Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.

Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.

Подготовка

1. Колеса автомобиля снимаются со штатных мест.
   Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
2. Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью.
   Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
3. Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
4. Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
5. Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
6. Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
7. Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.

Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.

Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.

Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.

Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:

• Резиновую обувь;
• Комбинезон с пропиткой;
• Плотные очки;
• Респираторную маску.

Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.

Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.

Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.

Покраска акрилом

Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.

• компрессор, краскопульт;
• грунтовочные смеси, лакокраска;
• шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
• электродрель с приспособлением «Ерш»;
• фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
• растворитель;
• защитные средства для рук, дыхательных путей.

Подготовка

Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.

Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.

Грунтование

Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.

Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.

Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.

Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.

Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.

Покраска

Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.

Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.

Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.

К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.

Жидкая резина – красим диски сами

Этот новый материал имеет много преимуществ:

• изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
• высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
• полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
• легкость нанесения, доступность материалов, инструмента, оборудования.

Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.

• обувь, рукавицы, респиратор;
• ацетон;
• сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.

При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.

Подготовка

Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.

Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.

Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.

С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.

Покраска

Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.

Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.

Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.

Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.

Со временем даже эффектный вид литых дисков приедается автолюбителю, и возникает желание изменить внешний вид автомобиля. Один из наиболее эффективных и относительно недорогих способов — покрасить диск авто. Также покраска используется для восстановления старых дисков, приобретающих со временем весьма неприглядный вид.

Какие диски можно красить

Можно покрасить любой автомобильный диск без исключения. С одинаковым успехом обработке подвергаются как кованые или литые диски, так и обычная штамповка. Нередко покраска автомобильных дисков требуется после их правки или прокатки: во время этих процедур покрытие разрушается, и внешне диски становятся невзрачными.

Автовладелец может покрасить диск самостоятельно или же обратиться в специализированный центр для покраски. Причём в условиях центра нередко проводятся работы, выполнить которые рядовой автомобилист просто не в состоянии. К примеру, покраска дисков порошковой краской. Эта услуга требует не только специального, и весьма дорогостоящего, оборудования, но и определённого уровня опыта. Используемая для обработки дисков порошковая технология позволяет сохранять внешний вид покрытия намного дольше, чем при использовании эмали, но этот процесс довольно трудоёмкий и даже технологичный Санкт-Петербург может похвастать всего парой десятков мастерских, оказывающих подобные услуги.

Как подготовить диски к покраске

Перед покраской дисков необходимо провести ряд подготовительных работ, заключающихся в следующем:

1. устраняются все неровности и вмятины на диске;
2. удаляются следы старого покрытия;
3. диски тщательно отмываются и обезжириваются.

Как и при покраске любой детали, большую роль играет качество выполнения подготовительных работ. Следует учитывать, что на колёсные диски не накладывается шпаклёвка, поэтому следует их как можно тщательнее выравнивать перед покраской.

Счищать старую краску необходимо по двум причинам: это позволяет выровнять поверхность диска, и старая краска в любой момент может отскочить, что сделает все работы бессмысленными.

Подготовка дисков необходима вне зависимости от способа нанесения покрытия: несмотря на принципиальные различия в технологии, диски всё же придётся тщательно выравнивать, так как в противном случае краска не сможет замаскировать все неровности, и значительные изъяны дисков будут легко заметны.

Основная проблема, с которой могут столкнуться автолюбители во время подготовки диска — удаление пыли и мелкой металлической стружки с поверхности. Оптимальный способ избавиться от них — очистить диск при помощи компрессора или баллона со сжатым воздухом. Небольшие баллончики продаются в хозмагах и магазинах, торгующих бытовой техникой — они часто используются для продувки электроники.

Когда подготовительные работы будет окончены, можно переходить к непосредственной покраске дисков.

Как правильно красить автомобильные диски

Перед нанесением основной краски следует тщательно загрунтовать поверхность. Грунтовка одновременно выполняет несколько функций:

• обеспечивает максимальное сцепление краски с поверхностью диска;
• сглаживает мелкие неровности, способствуя более ровному нанесению краски;
• дополнительно защищает металл от внешних воздействий, в том числе и коррозии.

Для покраски используется специальная грунтовка, предназначенная именно для колёсных дисков. Обычные автомобильные грунтовки для кузовных работ не годятся, так как при торможении диски разогреваются до высокой температуры, а простые типы грунтовок не предназначены для эксплуатации в подобных условиях.

Наносится грунтовка в несколько слоёв, оптимальное количество — 2–3 слоя. Перед нанесением нового слоя необходимо дать предыдущему хорошо просохнуть — только в этом случае можно добиться качественного и устойчивого покрытия. Последний слой грунтовки можно подровнять при помощи мелкой наждачной бумаги, тщательно очистив затем диск и обезжирив его.

Краска также наносится на диски в несколько слоёв, и принцип её нанесения практически не отличается от покраски кузовных элементов. Завершающий этап — покрытие краски лаком. Он оберегает её от негативных воздействий окружающей среды и добавляет блеска.

Покрытие диска порошковой краской

Порошковая покраска дисков отличается более высоким качеством и надёжностью получаемого в итоге защитного покрытия. Так же как и при нанесении эмали, необходима предварительная подготовка диска и его тщательное выравнивание. Грунтование поверхности не является обязательной процедурой, но опытные мастера предпочитают ей не пренебрегать — качество и надёжность покрытия от этого только увеличиваются.

Существует несколько разновидностей порошковых красок:

1. эпоксидные. Они отличаются высокой стойкостью к различным щелочам и кислотам;
2. полиэфирные. Обеспечивают дополнительную защиту металла от коррозии и вредных воздействий окружающей среды;
3. полиуретановые. Им не страшны масла и различные типы растворителей, также у них высокая сопротивляемость к абразивам;
4. силиконовые. Отличаются невосприимчивостью к высоким температурам.

Порошковая покраска литых дисков представляет собой довольно сложную технологию, воспроизвести которую в домашних условиях довольно затруднительно. Сухой красящий порошок распыляется под давлением воздуха, и закрепляется на поверхности благодаря электростатическому эффекту. Для нанесения порошка используется специальное оборудование, цена которого довольно высока. Не все компании предлагают клиентам порошковую покраску дисков в СПб, именно по причине сложности и высокой стоимости работ.

После нанесения порошка остаётся заключительный этап — полимеризация покрытия в специальной печи. От обычной сушилки, используемой в автомалярных мастерских, она отличается хитрой электронной начинкой, обеспечивающей качественную полимеризацию порошка. Эта процедура проходит при очень высокой температуре — от 190 до 220 градусов. После завершения полимеризации диски охлаждаются, и затем полностью готовы к эксплуатации.

В отличие от окрашивания дисков эмалью, обработка при помощи порошковой технологии проходит существенно быстрее. Единственный минус — более высокая цена покраски и невозможность выполнить работы своими руками.

Uremont.com поможет вам восстановить внешний вид ваших дисков — нужно всего лишь выбрать подходящую вам мастерскую из предложенных в списке. С нами любой ремонт всегда качественный быстрый и доступный.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

В прошлой статье мы говорили о начальной стадии подготовки поверхности к окраске — ее мойке и обезжиривании. Теперь наша виртуальная поверхность готова к следующему этапу — удалению пришедшего в негодность старого ЛКП, очагов коррозии и прочих дефектов.

Сегодня вы узнаете

О преобразователях ржавчины и смывках краски

Для удаления ржавчины и очистки старого ЛКП до металла западные фирмы рекомендуют применять исключительно механические средства — шлифмашинки, «пескоструйку», щетки.

И никто из ведущих западных производителей ЛКМ не выпускает и не рекомендует использовать преобразователи или нейтрализаторы ржавчины. Конечно, отчасти это объясняется тем, что подгнившие детали там вообще не принято ремонтировать, но основной аргумент заключается в том, что остатки кислоты, которая входит в состав подобных средств, могут спровоцировать коррозию потом, после окраски. Так что использовать для обработки преобразователь ржавчины, что ни говори, заманчиво (особенно, если ржавчина повсюду), но рискованно.

А вот смывка старой краски в арсенале некоторых фирм есть — она размягчает и вспучивает краску, после чего ее снимают шпателем или шлифмашинкой. Однако использование таких смывок — затея тоже довольно сомнительная. Агрессивный химический состав этих реактивов не позволяет с уверенностью сказать о том, что нам удастся полностью удалить их после применения. А значит нет никаких гарантий, что наше новое покрытие не получит таким образом совсем нежелательных дефектов — химия есть химия. Да и если и применяется смывка, то наносить ее нужно только на всю поверхность детали (иначе на границах краска потом все равно набухает), что при удалении небольших дефектов, скажем, небольшой вмятины, нецелесообразно.

Таким образом наиболее эффективным на сегодняшний день методом очистки дефектов ЛКП до металла является механическая обработка, то есть шлифование. Современные шлифовальные материалы и технологии позволяют сделать эту работу вовсе не проигрывая во времени химическим методам, при этом совершенно без риска.

Дефекты, поджидающие нас на этом этапе, можно условно разделить на следующие виды:

• незначительные дефекты (царапины, сколы, небольшие вмятины),
• крупные повреждения (детали после рихтовки, толстые слои старых ремонтных покрытий, шпатлевочных масс, грунтов),
• очаги коррозии,
• сварные швы,
• антигравийное покрытие,
• липкие ленты.

Давайте разберемся, какие инструменты и материалы будут наиболее эффективными в каждом конкретном случае.

Если деталь новая и покрыта транспортировочным грунтом низкого качества, то его тоже нужно удалить. Подробнее об этом здесь.

Зачистка незначительных дефектов

Для удаления незначительных дефектов на лакокрасочном покрытии подойдет эксцентриковая ротационно-вибрационная машинка с ходом эксцентрика 5-8 мм, жесткая тарелка (например, диаметром 115 мм) и шлифовальные круги градации P80 и P150 (первые применяются в основной зоне дефекта, вторые — на периферийных участках). Скорость работы — до 10 000 об./мин.

В качестве примера можно привести двуручную пневматическую машинку Rodcraft 7665 или электрическую Festool WTS 150/7, шлифовальную тарелку с 7 отверстиями Sia и шлифовальную бумагу в кругах siadrive siafast (см. таблицу в конце статьи).

Профессиональная эксцентриковая шлифовальная машинка Festool WTS 150/7 (ход эксцентрика 7 мм)

Так же эффективно справляются с поставленной задачей специальные круги SCM. Причем не только при удалении стандартных слоев эмалей с небольшими дефектами, но и при удалении толстых слоев ЛКП — см. следующий подраздел.

Удаление толстых слоев ЛКМ

Неизменным инструментом при работе на поверхностях с крупными повреждениями (например, после рихтовки), а также на поверхностях, которые ранее подвергались ремонту и имеют на себе толстые слои старых ремонтных материалов, является угловая зачистная машинка, именуемая в народе «болгаркой».

Например, пневмоболгарка Rodcraft 7150 или электрическая ротационная шлифовальная машинка Festool RAS 115.04 E.

Зачистка машинкой Festool RAS 115.04 E

Из материалов для данного вида работ наиболее часто используются фибровые круги: обычные или с креплением «на липучке». У фирмы Sia это круги siamet и siatop соответственно. Это очень агрессивные материалы (градациями P036-P080), так что они без труда справятся с поставленной задачей. Но при этом следует помнить, что пользоваться ими нужно осторожно, чтобы не оставить на поверхности металла грубых рисок. После работы грубыми кругами обязательно перешлифовывайте поверхность более мелкими абразивными материалами с учетом шагов шлифования (разница в зерне должна быть не более 100 единиц).

Зачистной фибровый круг siamet

Зачистные фибровые круги на липучке siatop

Рекомендуемая скорость работы кругами siamet — 10000 об./мин. Для кругов siatop скорость должна быть ограничена 8000 об./мин., так как на более высоких оборотах «липучка» на краях кругов может подгорать.

Зачистной круг на основе синтетических волокон SCM

Также отлично справляются с удалением толстых слоев ЛКМ специальные зачистные круги на основе синтетических волокон SCM. Благодаря своей уникальной структуре, этот материал почти не забивается частицами ЛКМ и практически не оставляет следов на металле, что позволяет избежать перешлифовки поверхности более мелкими абразивами во избежание просадки нанесенных впоследствии слоев в грубую риску. Как говорилось выше, эти круги отлично подходят и для устранения мелких дефектов.

Зернистость этих материалов обозначается уже буквой «K». У них есть три градации: K060 (грубая), K100 (средняя) и K150 (мелкая). Для крепления этих кругов подходит та же тарелка, что и для вышеупомянутых фибровых кругов на липучке. Скорость работы — не более 8 5000 об./мин.

Безусловно хороши для удаления старого ЛКП и зачистные лепестковые диски. У Sia это диски siaflap. Благодаря тому, что абразивные лепестки расположены веерным способом, такие диски равномерно изнашиваются и не забиваются. Они служат в 6 и более раз дольше, чем обычные круги! Cкорость работы 115-миллиметровыми дисками — до 13000 об./мин.

Зачистной лепестковый диск siaflap

Удаление ржавчины

Для быстрой и эффективной борьбы с очагами коррозии также следует воспользоваться зачистной машинкой.

Из материалов лучше всего подойдут описанные выше фибровые и лепестковые круги — они обеспечат быстрое и эффективное удаление ржавчины на больших поверхностях. Если после работы этими кругами на поверхности остаются поры ржавчины, дополнительно воспользуйтесь дисками SCM, которые без проблем достанут ржавчину из небольших углублений и пор.

Однако зачастую мы имеем дело с ржавчиной, которая находится в достаточно сложных для обработки, труднодоступных местах (на порогах, кромках, в углублениях). В таких случаях наиболее удобной будет осевая шлифовальная машинка, например Rodcraft 7040 или маленькая углошлифовальная машинка Rodcraft 7100. Там где для болгарки места слишком мало, для таких машинок может оказаться вполне достаточно.

Осевая шлифовальная машинка Rodcraft 7040

В тандеме с этими машинками используются специальные шлифовальные валики (spiraband) и маленькие зачистные круги (siafix). Скорость работы валиками — до 23000 об./мин., кругами siafix — от 15000 до 30000 об./мин. для 50-миллиметровых дисков, и 13000-27000 об./мин. для дисков диаметром 75 мм.

Как итог, маленькие размеры машинки и шлифовальных материалов обеспечивают отличный доступ к местам ремонта, а высокая скорость работ — быстрое и эффективное удаление ржавчины.

В случае обработки кромок дверей, краев капота или крышки багажника, различных углублений и «узких» мест на кузове автомобиля также можно воспользоваться… обычным отрезным диском! Понятно, что его основное предназначение — это резка металла, однако при аккуратном и осторожном обращении отрезной круг с успехом можно применять для очень быстрого и агрессивного удаления очагов ржавчины, прежде всего — в труднодоступных местах.

Удаление антигравия

Антигравийные покрытия — «головная боль» многих кузовщиков, так как большинство шлифовальных материалов быстро забиваются частицами этого покрытия из синтетического каучука. Однако на рынке все-таки есть материалы, которые помогут справиться с антигравием — специальные зачистные диски на основе объемных полимерных волокон. У фирмы Sia они называются siastrip и имеют градацию K040. У компании 3M это диски Clean & Strip.

Грубая структура таких дисков обеспечивает беспроблемное удаление старых антигравийных покрытий, при этом они почти не забиваются и меньше нагреваются. В эффективности и износойтойкости такие круги превосходят даже металлические щетки, а их размеры, форма и эластичность позволяют работать в самых неудобных и труднодоступных местах.

Зачистной круг на основе объемных полимерных волокон siastrip

Скорость работы дисками siastrip не должна превышать 6000 об./мин. Оптимально — 3500. Работа ведется торцевой частью круга.

У этих кругов есть и разновидность — круги sia-powerstrip. Рабочий материал на эти диски нанесен по окружности, что позволяет работать быстрее и на больших площадях. Рекомендуемая скорость работ — 6000 об./мин.

Зачистной круг на основе синтетических волокон sia-powerstrip

Зачистка сварных швов

Места сварки обязательно должны быть обработаны, чтобы:

• снять окалину, так как ни один лакокрасочный материал не имеет адгезии к ней;
• минимизировать дальнейшие шпатлевочные работы.

Для зачистки сварных швов подойдут многие уже описанные сегодня материалы: фибровые круги siamet и siatop, валики spiraband, лепестковые диски siaflap, а также круги siafix.

Как правило, обрабатываемая площадь в этом случае небольшая, поэтому наиболее удобными будут и небольшие диски siafix (диаметрами 50 и 75 мм).

Зачистные диски siafix и обработка швов с их помощью

При обработке сварных швов особое внимание нужно уделить усилию, прилагаемому к «болгарке», ведь если металл пережечь, он снова покроется окалиной.

Удаление липких лент

Еще одна проблема с которой сталкиваются ремонтники — удаление клейких лент с поверхности (тех, на которые крепятся молдинги и эмблемы).

Круг для снятия клейких лент siarad

Если раньше их удаляли преимущественно ручным соскабливанием, тратя на это уйму времени, нервов и не совсем цензурных выражений, то сейчас их можно быстро и качественно устранить при помощи специальных резиновых кругов в считанные минуты.

Желательно работать на оборотах 2000-4000. Слишком высокие обороты и сильное вдавливание шлифмашинки могут привести к перегреву ЛКП, так что будьте внимательны.

Правила шлифования

• Зачистка осуществляется уверенными возвратно-поступательными движениями с умеренным прижимом к поверхности. Между давлением на круг и скоростью обработки существует прямая зависимость: чем сильнее прижим, тем выше скорость обработки. Однако при этом и сам круг будет быстрее изнашиваться. Поэтому не надавливайте на машинку слишком сильно.

• Для эффективной зачистки держите шлифмашинку под небольшим углом (15-20˚ ).

• Границы перехода металла в старое ЛКП сглаживайте до максимально плавного состояния.

• Помните, что инструмент следуют включать и выключать над обрабатываемой деталью. Машинку сначала приложите к поверхности, потом включите.

• Не работайте торцом — это может привести к преждевременному износу или повреждению круга.

• Соблюдайте рекомендованные обороты для того или иного круга. При превышении рекомендованной скорости вращения круг будет быстро изнашиваться и терять свои абразивные свойства.

• Для обработки ЛКП перед последующим шпатлеванием применяйте круги градации P80 в основной зоне дефекта и P150 в периферийной.

• При шлифовании поверхностей, которые ранее уже подвергались ремонту и имеют на себе толстые слои шпатлевочных масс, главной задачей будет добраться до надежного слоя покрытия. Ведь в результате повреждения и деформации элемента, эластичный металл мог потерять сцепление с неэластичной шпатлевкой. Видимых признаков этого иногда может и не прослеживаться, однако после того, как начинаешь шлифовать, вся эта подноготная (трещины, отслоения шпатлевки) обнаруживается.

Вот наша поверхность уже сияет металлическим блеском и обработана шкуркой для лучшей адгезии последующих слоев. Самое время приступать к шпатлеванию повреждений. Об этом — в следующий раз.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Покраска дисков своими руками: видео, инструкции

Часто владельцы автомобилей не удовлетворены тем, как выглядят их авто. Проблема может скрываться в низком качестве дисков и плохой внешности именно этих деталей. Своими руками изменить внешний вид данных элементов вполне возможно. Можно произвести хромированные колесные единицы, сделать обычные старые литые изделия произведениями искусства и полностью обновить их вид. Покрашенная деталь авто при должном качестве выполнения задачи будет выглядеть просто великолепно. Чтобы покраска дисков своими руками не приносила вам никаких проблем, посмотрите инструкции, указанные ниже.

Существует много рекомендаций по покраске различных элементов авто. Если следовать этим советам, можно покрасить самому даже самые требовательные детали, не допустив при этом никаких ошибок. Если вы беретесь выполнить задачи своими руками, лучше подвести теоретическую базу и посмотреть несколько видео для более тщательного проведения всех стадий процесса. Так вы сможете подготовить поверхность к покраске, создать довольно комфортные условия для проведения этой работы даже в обычном гараже. Все это поможет вам сделать авто более привлекательным.

Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?

Чтобы покраска литых дисков своими руками прошла действительно качественно, необходимо использовать хороший материал. Подбор краски для колесных изделий, особенно для литой продукции, должен быть профессиональным. На экспертных видео вы можете подыскать для себя несколько брендов, которыми пользуются специалисты. Но вопрос не только в производителе. Возможна покраска дисков жидкой резиной, выполнение задач с полимерными красками. При выборе материалов учитывайте такие рекомендации:

• можно использовать простой акрил, но его качество должно соответствовать колесным характеристикам эксплуатации;

• есть специальные покрытия для литых и кованых дисков в баллончиках – они должны быть весьма дорогостоящими;

• для работ с авто своими руками вам может потребоваться специальное оборудование, компрессоры и пульверизаторы;

• покраска нетрадиционными материалами также возможна, но здесь важно учитывать качество всех покрытий;

• для полимерных, резиновых и других вариантов поверхности стоит выполнить тщательную подготовку основы.

Если выбрана покраска колесных дисков своими руками, лучшим решением будет покупка действительно хороших материалов. Речь идет об элитных покрасочных смесях. Даже если вы покупаете покрытие в баллончике, обратите особое внимание на его потенциальное качество. Дешевая покраска явно не станет самым удачным решением для вашего авто. Часто работы с автомобилем своими руками заканчиваются неудачей просто потому, что неправильно выбран материал.

Как красить диски – главные задачи при подготовке

Покраска исключительно своими руками порой невозможна, так как у владельца авто не всегда есть компрессор, покрасочный пистолет и другое оборудование. Поэтому литые изделия вашего автомобиля порой получится только подготовить без использования профессиональных услуг. Во всем остальном можно положиться на покрасочную камеру. Но иногда и непосредственно процесс покраски можно произвести своими руками, не оплачивая довольно дорогую услугу.

Чтобы правильно покрасить деталь, нужно снять старые слои ЛКП. Использовать замывку и другие сложные процедуры не стоит. Покраска дисков в хром, к примеру, возможна только после полного удаления старых слоев краски. Для этого применяется специальное средство, которое наносится кисточкой или аэрозолем и просто стирается вместе с покрытием. При такой подготовке авто можно без сложностей провести все работы с гарантией качества.

Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы

Любую деталь автомобиля покрасить непросто. Если же для этого используется не профессиональная камера, а обычный баллончик, сложность задачи вырастает в разы. Можно покрасить колесные диски, используя специфические материалы и комплекты оборудования. Но часто выходит так, что бюджет не позволяет арендовать камеру или отдать колеса на покраску в сервисный центр. С помощью баллончика работы производятся следующим образом:

1. Подготовка. На этом этапе снимается старая краска, детали авто готовятся к нанесению новых материалов. Если есть неровности, их можно выровнять с помощью рихтовки и умеренных слоев шпаклевки.
2. Грунтовка. Если вы смотрели профессиональные видео о том, как покрасить литые диски, то хорошо знаете, что без праймера материал будет плохо держаться. Так что нужно использовать хороший грунт.
3. Покраска. На этой стадии с помощью баллончика наносится покрытие. Сразу устраняйте дефекты, всегда следите за скоростью ведения баллона по плоскости, а также за расстоянием от распылителя до металла.
4. Полировка. После выполнения всех процедур можно также нанести лак, покрасить все изделия с помощью верхнего слоя отделки, чтобы полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Как видите, при должном уровне опыта произвести все работы своими руками не будет так сложно. Если вы хотите изменить дизайн вашего авто или просто обновить свежесть колесных дисков, самое время взяться за выполнение этой задачи. Помните, что после покрасочных работ изделия должны пробыть в теплом и сухом месте порядка 24 часов. За сутки произойдет высыхание, будет достигнута оптимальная кондиция покрытия для его сохранения.

Подводим итоги

Чтобы приобрести и нанести покрасочные материалы на колеса, необходимо воспользоваться высококачественными решениями. Многие компании со всего мира предлагают как универсальные решения, так и специализированные материалы для покрасочных работ с литыми изделиями вашего автомобиля. Можно использовать разные методики и технологии.

Мало просто знать, как покрасить диски своими руками. Нужно также выполнять процедуры качественно и с пониманием важности результатов. Не используйте дешевых материалов и не экономьте на процедурах подготовки. Только в таком случае вы сможете увидеть реальные положительные изменения во внешности машины.

3 лучших краски для колес по алюминию (2020)

Преимущества краски для колесных дисков по алюминию

• Доступно по цене. Краска для колес определенно дешевле, чем покупать новые диски. Ваши колеса будут выглядеть по-новому, и вам не придется так много тратить. Все, что вам нужно сделать, это распылить его, и ваши колеса будут выглядеть свежо.
• Добавляет привлекательности. При использовании краски для колес не составит труда хорошо выглядеть. Самое большое усилие, которое вам нужно сделать, — это надавить указательным пальцем на баллончик со спреем, чтобы ваши колеса приобрели свежий и привлекательный вид.
• Восстанавливает и защищает. Если ваши колеса изношены, поцарапаны или повреждены, вы можете восстановить их с помощью краски для колес. Однако вы также можете использовать краску для новых колес, если хотите защитить их от высоких температур, ржавчины и других повреждений.

Типы красок для колес по алюминию

Банки с погремушкой

Краски для колес поставляются в баллончиках-погремушках или аэрозольных баллончиках, которые выглядят как баллончики с краской, которые вы используете для граффити. Банки с погремушкой обычно содержат в общей сложности 11–12 унций краски, растворителя и пропеллента или сжатого воздуха.Все, что вам нужно сделать, чтобы удалить краску с колеса, — это надавить на сопло баллончика указательным пальцем. Однако, прежде чем нажимать на нее, проверьте, обращено ли отверстие к колесу, а не к себе, чтобы не распылить краску на лицо и одежду.

Ведущие бренды

Rust-Oleum

Rust-Oleum производит защитные краски и покрытия с 1921 года. Компания в основном специализируется на производстве красок и покрытий для домашнего и промышленного использования, как и для автомобильных колес.Одним из лучших продуктов этой компании является аэрозольная краска Rust-Oleum для алюминия.

Dupli-Color

Dupli-Color — самопровозглашенный лидер в области производства автомобильных красок и покрытий для самостоятельного или самостоятельного использования. Это подразделение компании Sherwin Williams, существующее с 1938 года. Оно производит продукцию, которая соответствует вашим потребностям в восстановлении краски и покрытии. Dupli-Color HWP103 Clear High Performance Wheel Paint — один из лучших продуктов компании.

Краска для колес по алюминию Цена

• 5–20 долларов: Это, по сути, единственный диапазон цен, который у вас есть для краски для колес по алюминию.Отчасти причина в том, что существует только один его тип — краска для колесных дисков. Бренд — единственный фактор, влияющий на ценовой диапазон. Конечно, чем известнее и доверяют марке, тем дороже краска для дисков. Краски для колес в этом ценовом диапазоне содержат 11 или 12 унций.

Основные характеристики

Цвет

Когда мы красим колеса, мы должны учитывать цвет краски. Причина проста: мы хотим, чтобы он соответствовал цвету автомобиля.Самые популярные цвета окраски дисков для любого цвета автомобиля — серебристый и черный. Однако, если вы из тех, кто хочет сходить с ума от цвета своего колеса, вы можете выбрать другие варианты цвета, такие как синий или красный.

Отделка

После цвета необходимо рассмотреть отделку. Под отделкой понимается текстура, которую вы хотите получить в результате покраски колес. Вы можете выбрать матовое, сатиновое или глянцевое покрытие. Сатин — это золотая середина между очень блестящим глянцевым покрытием и не очень блестящим матовым.

Универсальность

Универсальность окраски колесных дисков может сэкономить вам много денег. Универсальные краски для колес можно использовать для покраски других автозапчастей, таких как колпаки колес и других аксессуаров, что также может сэкономить вам много времени. Если вы хотите обновить не только внешний вид своих колес, то вам обязательно нужно приобрести универсальную краску для колес.

Прочие соображения

• Бренд. Премиум бренды имеют более высокое качество, чем неизвестные.Они уже давно опробованы и протестированы пользователями, поэтому заслуживают некоторого увеличения стоимости. Если у вас есть деньги, чтобы разориться, мы предлагаем вам купить краски для колес за 20 долларов, потому что они прослужат довольно долго.
• Значение . Не упустите рекламные предложения, которые наверняка помогут вам сэкономить много денег. Если у вас ограниченный бюджет, вам обязательно стоит подумать о том, какую ценность вы получаете за свои деньги. Существуют специальные пакеты, предлагающие несколько банок с краской для колес.Есть также пакеты, которые предлагают краску для колес и лак в комплекте.

Лучшая краска для колес для алюминия Обзоры и рекомендации 2020

Почетное упоминание

VHT Gloss Black Wheel Paint поставляется в банке-погремушке на 11 унций. Это универсальная краска для колес, которую можно наносить на различные автозапчасти.

Лучшее в этой краске для колес — это то, что она защищает колеса от высоких температур и химикатов из-за полиуретана.На самом деле он выдерживает температуру до 900 градусов. Он также отлично защищает ваши колеса от песка, тормозов, пыли и соли. Когда вы используете грунтовочную краску и прозрачный слой с ней, то она гарантированно прослужит долго.

Обратной стороной, однако, является то, что качество обработки поверхности не соответствует данной окраске колеса. Кроме того, сопло довольно сложно использовать. Если у вас ограниченный бюджет, дополнительная грунтовка и прозрачный слой, необходимые для лучших результатов, могут оказаться слишком большими для вашего кошелька.

Наконечники

• Перед нанесением краски очистите поверхность колеса от грязи, сажи или жира. Это позволяет краске эффективно сцепляться с металлической поверхностью, обеспечивая длительный эффект.
• Следуйте инструкциям производителя и нанесите необходимое количество слоев. Краски имеют разную толщину и время высыхания, поэтому способы нанесения могут отличаться в зависимости от марки.
• Выберите правильный тип краски, соответствующий материалу вашего колеса.Некоторые краски созданы специально для стальных колес и могут не подходить для алюминиевых колес.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли снимать шины перед покраской колес?

A: Это лучший вариант. В противном случае вы можете использовать гель для покрышек или силиконовый блеск, чтобы краска не прилипала к покрышкам. Вы также можете наклеить кусочки бумаги или картона между колесом и шиной, чтобы краска не повредила шину.

Q: Какие меры предосторожности мне нужно предпринять перед покраской колес?

A: Используйте очки, чтобы защитить глаза от вредных химикатов.Кроме того, наденьте одноразовые перчатки и маску для лица, чтобы не вдыхать пары химических веществ.

Q: Как покрасить поверхность колеса с царапинами и трещинами?

A: Распылите первый слой на поврежденные участки, а затем дайте ему высохнуть. Затем непрерывным движением прокрасьте всю поверхность колеса.

Последние мысли

Чтобы улучшить внешний вид ваших колес, мы выбрали высокопроизводительную черную краску для колес Dupli-Color Black. Возвращает блеск, а также восстанавливает поверхность.

Если вам нужен удобный и устойчивый к коррозии вариант, выберите высокоэффективную аэрозольную краску для колес Rust-Oleum.

Как ухаживать за окрашенными колесами

Будь то черный, серебристый или другой цвет, большинство легкосплавных дисков окрашены, причем эта отделка состоит сначала из грунтовки, распыляемой на подготовленный голый металл, затем краски в автомобильном стиле и защитного прозрачного покрытия, которое герметизирует колесо и покрывает его. вода и воздух, которые могут вызвать коррозию.

Варианты стиля и цвета

Не так давно крашеные колеса выпускались в основном в оттенках серебра, а в выставочном зале иногда появлялись белые, черные или красные пятна.Теперь появилось много новых типов и цветов краски, от антрацита и серого цвета оружейного металла до плоского черного и ярко-белого. Некоторым владельцам нравится, чтобы их колеса были окрашены в тот же цвет, что и их автомобиль, в то время как другим нравится контраст между ними, который можно использовать для улучшения общего вида автомобиля. Например, использование серебристого цвета, немного отличающегося от серебристого кузова автомобиля, делает тонкое, но определенное заявление. Некоторым колесам наносится «полная окраска», при которой окрашивается все колесо.Другие владельцы предпочитают использовать так называемый «разрез фланца», при котором внешний край колеса остается обработанным.

Как окрашивают колеса

Недавно обработанные легкосплавные диски окрашиваются почти так же, как окрашивается кузов автомобиля. Сначала наносится грунтовка, затем краска с помощью высокоскоростного распылителя низкого давления (HVLP). После высыхания краски на колеса наносится жидкое прозрачное покрытие или порошковое покрытие, которое наносится на колесо для получения более жесткой отделки, чем исходный сплав.

Восстановление поврежденных колес

Один из способов, которыми вы можете повредить покрытие колес вашего автомобиля, — это заехать на бордюр или другую дорожную опасность, состояние, известное как «бордюрная сыпь». Это неизбежно приведет к соскребанию отделки внешнего края колеса, а также к повреждению основного металла. К другим типам повреждений относятся царапины на спицах и повреждения в результате неправильного использования монтажных машин или динамометрических ключей. К сожалению, такие повреждения практически невозможно исправить.Простое подкрашивание одного поврежденного участка приведет к разрыву между различными нанесениями лака, что в конечном итоге позволит коррозии повлиять на металл. Кроме того, алюминиевый сплав, подвергшийся воздействию воздуха, почти сразу начинает разъедать. Даже этого микроскопического слоя коррозии достаточно, чтобы предотвратить правильное прилипание попытки ремонта.

Чтобы должным образом отполировать колесо, его необходимо обработать дробеструйной очисткой до чистого металла. Затем его обычно запускают на токарном станке с ЧПУ (компьютерное числовое управление), чтобы сгладить любые повреждения самого металла.Глубокие царапины можно устранить сваркой, а затем обработать их точением, чтобы получить гладкую поверхность, которая будет на одном уровне с остальной частью колеса. Затем колесо необходимо сразу же загрунтовать, чтобы предотвратить образование слоя коррозии. Грунтовка, окраска и нанесение прозрачного покрытия должны происходить в практически непыльной среде, иначе полученная отделка будет испещрена частицами пыли.

Процесс стоит недешево. Ремонт обычно стоит где-то в пределах 200 долларов за колесо, хотя очень высокая стоимость колес в оригинальном оборудовании (новые колеса от 500 до 600 долларов) означает, что вам может быть лучше купить новые колеса.

Уход за покрашенными колесами

Любой круг с прозрачным покрытием следует очищать некислотным и неабразивным средством. К сожалению, многие коммерческие продукты, продаваемые как очистители колес, не соответствуют этим критериям. Любой продукт, который требует распыления и удаления в течение 2–5 минут, вероятно, является слабокислотным раствором, который очень быстро сгорит тормозную пыль, но также разъедает прозрачное покрытие. Такие чистящие средства быстро проникают под прозрачное покрытие и начинают портить покрытие, а также позволяют условиям окружающей среды разъедать колесо.Поэтому кислотные повреждения очень быстро проявляются на окрашенных колесах, выглядя как белая паутина под прозрачным слоем. Даже некоторые автомойки с полным спектром услуг будут использовать чистящие средства на кислотной основе, чтобы очистить колеса как можно быстрее, поэтому проведите исследование и используйте только проверенные автомойки.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, можно безопасно использовать P21S, Simple Green и Wheel Wax. Wheel Wax, предназначенный для нанесения на чистые колеса, также предотвращает прилипание тормозной пыли к колесам и облегчает удаление приставших частиц.

Как рисовать и детализировать Hot Wheels

Разница между хорошим кастомом и отличным просто в деталях. Независимо от того, какой тип сборки вы собираетесь создать, без таких тонких вещей, как фары и задние фонари, он просто выглядит незаконченным.

Сегодня мы рассмотрим, как детализировать ваши литые автомобили Hot Wheels, и рассмотрим несколько различных методов, как лучше всего применить эти детали. Мы также кратко коснемся декалей, так как они тоже являются частью более тонких деталей.

В качестве особого бонуса мне удалось получить от одного из самых опытных художников Hot Wheels, которого вы, вероятно, когда-либо видели, чтобы он поделился несколькими собственными советами, так что никуда не уходите, потому что вы собираетесь получить образование и массовое вдохновение!

Детализация литых автомобилей — что вам понадобится

У меня для вас два слова: КРАСКА

Когда дело доходит до рисования и детализации, даже лучшие в своей сфере обращаются к надежному перьему для рисования.Это не только дает вам тонкую точку, необходимую для этих неудобных красок, но также делает процесс более быстрым и чистым, поскольку вы не чистите кисти каждые 5 минут.

Вам все равно нужно будет купить несколько бутылок / банок с краской и сверхтонкую кисть (или 7), потому что

1. Даже ручка для рисования не может достать до некоторых щелей на отливке Hot Wheels. (Кисть, которую я использую, имеет примерно 5 волосков, и она очень хороша.)
2. Цветовая гамма, доступная для формата пера, ограничена и безжизненна (по сравнению с естественным блеском акриловой краски)

На рисунке выше показаны основные инструменты, которые вам понадобятся, в том числе:

• Щетки Superfine
• Акриловые краски (я использую акрил марки Model Master)
• малярный скотч (рекомендую 3М — не экономьте на малярном скотче, поверьте мне) и
• ручки для рисования.(Бренд Posca в моем случае, но по моему опыту подходит любой бренд)

Вам также понадобятся следующие предметы:

• Некоторые «руки помощи» (на фото выше), чтобы удерживать машину, когда вы красите некоторые из труднодоступных мест.

Имейте в виду, что я делаю основную часть своей детализации, держа машину в руке или на самом столе. Я считаю, что руки помощи больше мешают, чем что-либо еще, и прибегаю к их использованию только тогда, когда мне нужно красить и детализировать сразу несколько поверхностей.Но это только я — может быть, я просто отсталый, когда дело доходит до использования рук помощи, так что не верьте мне на слово — попробуйте сначала, потому что это определенно лучший способ сделать это — чем меньше вы касаетесь своего обычая, пока работать лучше.

• Говоря о прикосновении, У меня всегда под рукой есть одноразовые перчатки — старайтесь покупать те, в которых нет всего порошка внутри, так как он имеет тенденцию время от времени попадать на внешнюю сторону перчаток.

Хорошо, теперь у нас есть готовые инструменты для торговли, давайте приступим к детализации наших пользовательских Hot Wheels…

Советы и рекомендации по детализации

Я подумал о том, как лучше всего структурировать это руководство, чтобы охватить все основы, и я считаю, что лучше всего просто пройти процесс детализации литого автомобиля и просто записать, о чем я думаю … Я имею в виду, давайте будем честными — по большей части детализация горячих колес довольно проста.Вы хотите красные задние фонари? покрасьте их в красный цвет. Я имею в виду честно.

Итак, чтобы это руководство действительно увеличивало ценность, я просто запишу, чем я занимаюсь, и включу все связанные с этим советы, уловки, уловки и общие правила, которые можно и нельзя. Работаете на вас? Ок, отлично….

Первичная деталировка

Итак, вы только что зачистили и отполировали или перекрасили свой нестандартный WIP, и теперь пора добавить детали…

C3-Pig-O выше был детализирован только с помощью маркеров.

• Всегда используйте перчатки или «руку помощи» (или и то, и другое!) При раскрашивании и детализации вашего обычая. Краска нежная и не особенно впечатляет жирную кожу.
• Первое, что я делаю, это добавляю все аксессуары, которые я мог бы включить (например, интеркулеры и маслоохладители), и сначала их красить (если применимо)
• Мне нравится смотреть на детали снаружи внутрь. Чем больше они выпирают, тем раньше окрашиваются. Таким образом вы в буквальном смысле увеличиваете масштаб — постепенно переходя к более мелким деталям
• При рисовании мелких деталей, таких как линии или даже письмо, я держу машину в руке или кладу ее на стол (если я работаю только на верхней поверхности)
• Если поверхность, на которой я работаю, — это сторона, передняя или задняя часть автомобиля, я делаю одно из двух:
  1: Я использую руки помощи, чтобы закрепить машину — удостоверяясь, что у меня есть обе ручки.
• 2: Я держу машину в руке и просто рисую таким образом (у меня очень твердая рука и много практики, поэтому рекомендую сначала потренироваться в этом на дрянной обычай)
• Независимо от метода, который я использую, при рисовании и детализации своего обычая я всегда подпираю руку книгой или двумя, чтобы я мог работать с запястьем, которое свободно двигается, без напряжения, связанного с собственным весом.
• При рисовании я всегда проверяю, что моя кисть или перо для рисования направлено почти прямо вниз, маневрируя машиной вокруг ручки, а не наоборот (это еще одна причина, по которой я люблю держать ее).
• Причина, по которой вы должны рисовать кистью или пером под углом вниз, заключается в том, что это не только дает вам более равномерное распределение краски, но также позволяет кисти или ручке для рисования глубже проникать в щель или область, над которой вы работаете.Само собой разумеется, что такая работа также снимает ВСЕ напряжение с вашего запястья, поскольку вам не нужно удерживать что-то на месте по горизонтали. Это простая физика, детка: стр.
• Я всегда сначала начинаю с самого темного цвета. — Например, у C3-Pig-O выше были окрашены кабели, сначала в черный цвет, затем добавлены бронзовые, затем оранжевые и, наконец, серебряные.
• Покраска дверей и подоконников?
  Добавление (обычно серебряной) дверной и оконной отделки действительно может настроить индивидуальный подход и сделать разницу между мехом и сах-вит.Самый простой способ сделать это — нарисовать (снаружи) под максимально возможным углом, используя ручку для рисования с более толстым наконечником (у большинства серебряных ручек для рисования есть головки большего диаметра, и они хорошо подходят для этой работы). Нанесите карандаш на передний край двери и подоконники, чтобы получить равномерную толщину линии, появляющейся на внешней стороне автомобиля.
• Покраска фар и задних фонарей?
  Что-то, что я обнаружил, действительно хорошо работает, — это использовать черный маркер с тонким наконечником (марка Sharpie или перманентный маркер Artline) и сначала обойти края фар или задних фонарей.Это поможет вам ориентироваться (довольно часто трудно увидеть точные края фары, которую вы рисуете), а также обеспечивает четкую границу света (более реалистично).
  Еще кое-что, что я сделал для хорошего эффекта, — это нарисовал несколько волнистых линий по всей площади фары. Это дает хороший эффект современных фар с их многоугольными линзами.

Рисунок выше — хороший пример того, почему черные линии эффективны. Это не только выглядит лучше (IMHO), но и позволяет нам действительно точно настроить край фары.Под этим я подразумеваю, что мы можем сделать это один раз (как показано на рисунке), а затем черный контур позволяет нам точно настроить серебряный край — то, что мне еще предстоит сделать в этом случае.

Вышеупомянутая Альфа была сделана за 20 минут, чтобы успокоить мою 6-летнюю дочь, и является хорошим примером волнистых линий, о которых я говорил. Вблизи они выглядят как-то странно, но издали они выглядят красиво 😉

Детализация интерьера и дальнейшие действия

Разные уровни внутренней отделки требуют разных подходов.

• Если вы обрабатываете хромированный интерьер, я бы рекомендовал сначала покрасить все это грунтовкой. Если вам специально не нужен хром, краске будет очень трудно прилипнуть к нему, и ваша работа по окрашиванию отдельных деталей станет болью в латунном вазу.
• Обычно вы будете работать с черным или серым пластиковым салоном, и в этом случае я буду рисовать только те детали, которые мне нужны.
• Подход к покраске интерьера очень похож на внешний (по методике)
• Сначала покрасьте сиденья.Здесь не обращайте внимания на порядок цветов — раскрасьте сиденья, так как они самые большие, а также любую перекраску, которую вы случайно сделаете на этом этапе 1: можно исправить во время раскрашивания других деталей и 2: не испортят другие более мелкие детали при наложении краски
• Рулевые колеса легкие и добавляют приятный штрих. Нарисуйте верхнюю часть ручки краской и протяните руку как можно дальше по краям колеса *
  Затем потянитесь из-под внутренней части (у большинства из них полое дно) и нарисуйте нижнюю часть колеса, протягивая как можно дальше.Затем добавьте более сплошную линию к лицевой стороне колеса и вуаля.

* ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ СВОЙ Карандаш ИЛИ НАКОНЕЧНИК КИСТИ ПРИ ОКРАШИВАНИИ ДЕЛИКАТНЫХ ОБЛАСТЕЙ *

Демонстрирует хако на рулевом колесе, и это напоминает мне поделиться еще одним маленьким советом по покраске и деталям!

• Когда вы замаскировали свой автомобиль и всегда снимаете малярную ленту, я имею в виду ВСЕГДА отклеивайте ленту S-L-O-W-L-Y. Просто представьте, что вы астматическая улитка или что-то в этом роде — направьте свое внутреннее замедление и снимите кожуру.Вы можете видеть, как на грани между полированным литьем под давлением и металлическим бордовым есть крошечные «кусочки»… да ладно, я забыл направить свой внутренний медленный 🙁

Добавление наклеек и завершающие штрихи

В ближайшие недели (даже дни) я напишу о том, как создавать и печатать свои собственные декали, поэтому я расскажу об этой теме гораздо более подробно, но я хотел упомянуть одну вещь, ну две вещи — ЯСНО и ПАЛЬТО.

• Всегда заканчивайте работу, опрыскивая автомобиль прозрачным слоем.Я использую спрей-лак от Testors, и, как и большинство других брендов, он доступен в полуглянцевом и полном глянцевом исполнении. К сведению, полный блеск не похож даже на глянцевый, а полуглянцевый идеально подходит для работ, где вы выбрали матовое покрытие.
• Если вы наносите наклейки, то распылите на них прозрачный слой в течение получаса или около того — в основном не возитесь, иначе вы можете обнаружить, что наклейки начинают отслаиваться (условия могут варьироваться по времени — обратитесь к врачу, если Pain ( т) сохраняется): п

При нанесении декалей I

• Используйте пинцет, чтобы удалить (обычно крошечный) кусок наклейки и бумажную подложку из воды.
• Я слегка ослабляю захват пинцета и просто снимаю подкладку (которая соскальзывает естественным образом через 10 секунд в воде)
• Затем я встряхиваю оставшуюся наклейку, чтобы удалить лишние капли воды, и кладу ее на машину.
• Я всегда ношу одноразовые перчатки, когда делаю это, потому что пальцем точно настраиваю, где будут располагаться наклейки
• У вас есть от 30 секунд до минуты, прежде чем он станет слишком трудным для движения. Если это произойдет, вы можете просто нанести больше воды (ватной палочкой) на область, и наклейка снова сдвинется.Я бы не рекомендовал этого — просто разберитесь со своим дерьмом и выясните, куда оно уже идет!
• В случаях, подобных хако выше, когда 7 отдельных (и глупо крошечных) декалей должны сидеть вместе, я пытаюсь поставить их так, чтобы каждая декаль могла высохнуть на месте, прежде чем я добавлю следующую. Это помогает выстроить их все в ряд и не дает вам оказаться в (всегда забавном) положении, когда у вас есть 4, 5 или даже больше декалей для размещения всех сразу. Не ходи туда — поверь мне.

Ой! Сделали ошибку и нужно ее исправить?

Последний совет, которым я поделюсь, прежде чем передать вас моему коллеге за дозой вдохновения и зависти (почему я не могу так рисовать и детализировать?!?!)

Совершать ошибки — это нормально — вы не сможете научиться настраивать горячие колеса, если не совершаете ошибок (и учитесь на них).Я не буду вдаваться в длинную болтовню о том, что это отражение жизни в целом, потому что вы это уже знаете. Но когда эта ошибка возникает в конце долгого и подробного сеанса настройки удивительности, это может немного раздражать (читайте: я убью следующего человека, которого вижу, я так зол прямо сейчас!)

Большинство мелких ошибок детализации можно скрыть, детализируя область рядом с ней и при необходимости уточняя линии черной ручкой или серебряной ручкой.
В ситуациях, когда краска попала на сам автомобиль, я люблю брать пластиковую тазу и распылять немного краски из банки, которую я в нее использовал.Затем я использую эту краску вместе с тонкой кистью, чтобы удалить очевидные ошибки, слишком толстые линии и т. Д. Я также использую ее, чтобы скрыть области, где маскировка могла быть не идеальной.

Это все, о чем я могу думать на данный момент — я уверен, что придумаю еще десять твердых советов, как только я нажму кнопку «Опубликовать», но этот пост уже содержит более 2200 слов, и я уверен, что вы уже достаточно насмотрелись на мою болтовню … Так что позвольте мне познакомить вас с одним из самых талантливых художников масштаба 1:64, которых я когда-либо видел.

Holzmobel впервые привлек мое внимание через Facebook, и я сразу же начал раздражать его вопросами и комментариями с похвалой за его потрясающую работу. Будучи в первую очередь художником, а во вторую — настройщиком, я могу по-настоящему оценить, насколько удивительны и креативны эти нестандартные горячие колеса, и поэтому — с благословения Хольцмобеля — я получил несколько жизненно важных советов от этого человека и загрузил кучу его невероятных работ для вашего удовольствия от просмотра и воодушевления. копилки.

Вы можете увидеть больше его невероятных работ на Facebook.Вот ссылка на альбом

Как вообще можно начинать монументальную «детализацию» вот так ?!

Holz использует и рекомендует эти ручки (Artline и Sharpie тоже подходят)

Сделан первоначальный набросок, затем нанесен прозрачный слой. ОЧЕНЬ ВАЖНО!

детали добавляются по цвету (слой за слоем) с нанесением Clear Coat каждый раз, когда добавляется новый цвет

Еще один небольшой взгляд на то, как начинается создание этих удивительно подробных пользовательских решений.

Вы можете увидеть больше его невероятных работ на Facebook. Вот ссылка на альбом

Комментарии

комментарии

Уход за колесами — Forgestar

Тормозная пыль, вызванная трением тормозной системы вашего автомобиля, чрезвычайно коррозионна и может вызвать точечную коррозию колеса. Типичные дорожные почвы задерживают влагу, которая может вызвать коррозию в течение определенного периода времени.Эти загрязнения следует удалять регулярно, желательно еженедельно.

Лучший способ содержать колеса в чистоте — использовать мягкое мыло и воду. Многие предметы домашнего обихода слишком агрессивны, и их следует избегать. Сегодня на рынке имеется ряд имеющихся в продаже химикатов для мойки автомобилей и чистящих средств для колес. Поскольку эти продукты очень кислые, они могут необратимо повредить колеса. Мы не рекомендуем использовать эти продукты. На колеса, поврежденные этими чистящими средствами, гарантия не распространяется.

Никогда не чистите колеса с помощью мочалок или абразивных материалов. Используйте сухую мягкую ткань для очистки отверстий для выступов и между спицами. Также следует избегать очистки паром. Не используйте автоматические автомойки, начиная с

1) Для удаления грязи с колес часто используются кислотные препараты
2) Гусеницы, на которые стоит ваша машина, могут повредить ваши колеса

При чистке шин никогда не допускайте соприкосновения металлических щеток или щеток с жесткой щетиной с колесами. Никогда не допускайте контакта агрессивных химикатов или средств для чистки шин с колесами, так как они могут навсегда испортить внешний вид колеса.Никогда не распыляйте холодную воду на очень горячие колеса. Дайте время остыть перед очисткой мягким раствором мыла и воды.

Колеса следует чистить только водой с мягким мылом и тщательно сушить. Forgestar рекомендует обращаться с колесами точно так же, как с краской на вашем автомобиле. Для более агрессивной очистки можно использовать раствор Simple Green ™ в соотношении 50/50 и воду. Немедленно промойте и убедитесь, что колеса высохли, когда закончите.

Очень важно часто чистить и обслуживать колеса, особенно когда колеса подвергаются экстремальным условиям, таким как соль, снег, кислотный дождь и т. Д.После очистки настоятельно рекомендуется тщательно высушить колеса. Для этого отлично подходит воздушный компрессор с насадкой для воздуходувки. Многие сервисные центры помоют вашу машину во время вашего обслуживания. Пожалуйста, не забудьте сказать им, чтобы они не использовали очиститель колес для чистки колес. Эти чистящие средства могут необратимо повредить ваши колеса. Вы можете нанести очень тонкий слой высококачественного воска на чистые, полированные или окрашенные детали, чтобы защитить их между чистками. В экстремальных погодных условиях или при хранении колес полезно нанести тонкий защитный слой Wheel Wax на колеса.

Расшифровка покрытий колес

| NLMotoring.com

При покупке новых колес или обслуживании того, что уже установлено на вашем автомобиле, важно знать различные покрытия колес и знать, как правильно ухаживать за каждым из них. Самые популярные покрытия колес имеют совершенно разные способы чистки и ухода, и это невозможно сделать правильно, если вы не знаете, что находится на вашей машине, но не волнуйтесь … сегодня мы собираемся углубиться, вы узнаете обо всех популярных колесах отделки доступны сегодня.

Самые популярные покрытия колес имеют совершенно разные способы чистки и ухода, и это невозможно сделать правильно, если вы не знаете, что на вашем ca r.

Окрашенный

Окрашенное колесо покрыто жидкой аэрозольной краской, как и капот вашего автомобиля.

Окрашенные колеса очень распространены и имеют покрытие, практически идентичное поверхности кузова вашего автомобиля. Цвет химически связан и обычно имеет прозрачное покрытие для долговечности и защиты от ультрафиолета, как и капот вашего автомобиля.Окрашенные колеса очень легко чистить, обслуживать и ремонтировать при необходимости. Большинство колес в нашем каталоге окрашены.

Порошковое покрытие

Порошковое покрытие — это тип покрытия, которое наносится путем распыления сыпучего сухого порошка с помощью электростатического пистолета и отверждения в печи. В процессе отверждения порошок начинает плавиться и вступает в химическую реакцию с образованием полимера с более высокой молекулярной массой, который является чрезвычайно прочным и долговечным. Колеса с порошковым покрытием имеют более толстое покрытие, чем колеса с жидкой краской, и порошок не растекается и не капает, поэтому колеса с порошковым покрытием обычно имеют меньшее различие в отделке, чем окрашенные колеса.Одним из недостатков порошкового покрытия является то, что удаление порошкового покрытия для повторной отделки намного сложнее, чем краска. Требуется абразивоструйная очистка или высокая температура, которые могут отрицательно повлиять на целостность круга. Многие люди ошибочно полагают, что при повторной полировке колеса требуется порошковое покрытие, однако гораздо проще и дешевле покрасить колеса по индивидуальному заказу.

Это не хром! Полированный руль American Racing. Это кованое колесо American Force тщательно отполировано.

Обработано

Это колесо XXR 536 имеет обработанную кромку с высокой отражающей способностью.

Обработка — это процесс, при котором кусок необработанного алюминия вырезается с помощью контролируемого процесса удаления. Обычно колесо вращается, и коронка с алмазным покрытием с ЧПУ удаляет слой со всего или части колеса. В зависимости от типа используемых токарных инструментов, обработка может приводить к получению широкого диапазона матовых и сильно отражающих необработанных алюминиевых поверхностей. Часто кромка колеса обрабатывается, чтобы придать ей двухцветный вид. Обработка также используется для получения более острой передней кромки, чем может быть получено простым отливанием колеса в форму.Обработанные поверхности почти всегда имеют прозрачное покрытие для защиты и сохраняются так же, как окрашенные колеса.

Физическое осаждение из паровой фазы (PVD)

PVD — это метод, при котором пар превращается в тонкую пленку, которая может привести к очень блестящей хромированной поверхности. PVD-покрытие чрезвычайно прочно и используется не только для колес, но и для внешней облицовки зданий, а также для отделки iPhone X и XS в цветах «серый космос» и «золото». Некоторые производители колес называют покрытие PVD, в то время как другие используют такие торговые марки, как XXR Platinum и Black Platinum.PVD становится все более популярным по ряду причин. PVD намного более экологичен, чем окрашенные или гальванические диски, и намного более экономичен, чем хромирование. Важно отметить, что, хотя колеса с PVD-покрытием часто имеют хромированное покрытие, использование чистящего средства, предназначенного для хромированных дисков, мгновенно разрушит колесо с PVD-покрытием. Колеса с PVD-покрытием почти всегда имеют прозрачное покрытие для защиты, и их следует чистить и обслуживать, как окрашенные колеса.

Клиент Next Level Motoring @ kait_gsxr295 Mustang GT с PVD-покрытием Platinum XXR 531 колеса

Анодированный

Анодирование — это электрохимический процесс, который увеличивает толщину естественного оксидного слоя на поверхности металлических деталей и является не только декоративным, но и предотвращает коррозию колеса.Анодирование алюминиевого сплава изменяет микроскопическую текстуру колеса и, как правило, является пористым, поэтому анодированные колеса обычно покрываются прозрачной краской, и поэтому их следует чистить и обслуживать так же, как окрашенные колеса с прозрачным покрытием.

Хром

Хромирование — это блестящая зеркальная поверхность. Это выполняется путем помещения колеса в ванну для хромирования, куда подается ток для достижения желаемой отделки. Хромирование обеспечивает прочное покрытие, устойчивое к ржавчине и коррозии.Когда-то чрезвычайно популярное хромирование сегодня встречается гораздо реже из-за высокой стоимости и альтернатив, таких как PVD-покрытие. Процесс хромирования включает токсичные вещества и включает множество ограничений и предписаний. По этой причине осталось немного предприятий, которые могут продолжать предлагать услуги по хромированию, что приводит к высоким производственным затратам.

Мультифиниш

Колеса не ограничиваются только одним типом отделки. Многие диски имеют комбинацию отделки, в результате чего получается уникальный конечный продукт.Покраску, механическую обработку, анодирование и PVD можно совместить на одном колесе.

---

Это распространенные виды отделки колес. Ознакомьтесь с нашей статьей Советы по очистке и уходу за колесами, чтобы узнать, как сохранить свои колеса в хорошем состоянии.

Как отполировать алюминиевые диски

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Средняя
Расчетное время: 240 минут

Хотя иногда требуется погрузиться в дела с головой, в большинстве случаев Лучше принимать вызовы по шагам.Часто это случай в механическом мире автомобилей. Примеров предостаточно. Ужесточение гайки на колесе. Использование правильной последовательности затяжки при затягивании вниз головку блока цилиндров на блок цилиндров. Даже такая обыденная вещь, как Чтобы покрасить автомобиль или грузовик, чтобы светить в воскресенье днем, необходимо осторожные шаги. Смывать. Стирать. Воск. Бафф. Когда дело доходит до установки зеркальная полировка алюминиевых дисков, то же самое. Каждый шаг процесс приближает алюминий к гордому блеску.

Количество шагов, необходимых для доведения алюминиевого колеса до зеркального блеска во многом зависит от состояния самого колеса. Хорошее полоскание и сушка может быть единственным шагом, если колеса в отличной форме. Который одно и то же полоскание может быть первым из многих шагов, если однажды пренебрежение блестящие колеса выглядят серыми и мутными. С изрядным количеством смазки для локтей и бережное использование электроинструментов, даже самых жестких из свалок. алюминиевые диски можно вернуть к зеркальному блеску.

Чтобы проверить это, мы пошли и купили дополнительный хрустящий набор 70-х годов. винтажные игровые автоматы США Indy от не менее винтажного Toyota SR5 Liftback на местная свалка самообслуживания. Их называют журналами, потому что алюминий смешанный с небольшим количеством магния, чтобы сформировать более прочный сплав. Этот сплав что требует полировки. Первый шаг в этом случае составил длинный день. на свалке возня с упрямыми гайками.

Правильная техника полировки

Полировка алюминия или любого другого металла в этом отношении включает зачистку неровные поверхности самого металла.

Хотя алюминиевое колесо может казаться гладким, поверхность на самом деле довольно грубый, когда дело доходит до отражения света. Под микроскопом тусклый или Алюминиевое колесо с выемками выглядело бы как миска с кукурузными хлопьями. Зубчатый. Острый. Грубый. Когда свет попадает на эти шероховатые поверхности, он рассеивается и рассеивается. Колесо кажется тусклым, потому что свет останавливается на поверхности. Полированная алюминиевая поверхность под микроскопом больше похожа на чашу с горячая овсянка — немного бугристая, но в основном гладкая и плоская.Когда свет попадает в в основном ровная поверхность, ей некуда деваться, кроме как обратно, отсюда и блеск.

Лучший способ сгладить выступы и впадины алюминия — использовать серия шлифовальных кругов и компаундов. Прядильный материал полировальный круг работает вместе с абразивным материалом в полировальные составы для сглаживания алюминия. Шаги являются ключевыми.

Каждый полировальный круг и смесь должны использоваться правильно и последовательно.Жесткие полировальные круги с более грубым составом превращаются в более мягкие круги и соединения с меньшим укусом. Так же важно, как колеса и соединения. техника полировки. Уловка — правильный баланс оборотов и давления. Слишком мало давления, и все, что вы получаете, это компаунд и кусочки полировки колесо повсюду. Слишком большое давление, и компаунд может сжечь поверхность вместо полировки. Практикуйтесь на заднем колесе, чтобы получить почувствуйте процесс, прежде чем сходить с ума по фронту.Всегда работайте с от грубого до гладкого и используйте специальный полировальный круг для каждой смеси.

Полировка своими руками

В профессиональном магазине с большим количеством колес обычно есть гигантская машина в комнате толщиной с смесью алюминиевой пыли и полировки составьте цвет грифеля карандаша. Те, у кого есть хорошо оборудованные гаражи, могут у вас уже есть выделенный буфер меньшего размера. Для рукодельниц там есть несколько вариантов.Прежде чем начать, не забудьте позаботиться о безопасности меры предосторожности. Электроинструменты с высоким числом оборотов и крутящим моментом могут быть опасны! Носить маску, перчатки и защитные очки всегда при полировке алюминия.

Первый вариант своими руками — закрепить полировальный круг и переместить объект вокруг него. Стандартный настольный шлифовальный станок можно переоборудовать в полировальный. установка с некоторой смекалкой и несколькими беседками. Будьте абсолютно уверены в том, что шлифовальный станок надежно закреплен болтами, если выбран этот маршрут.Полировальный круг может легко схватить предмет, над которым работаете. На данный момент одно из двух дам. Либо предмет вылетит из рук, либо болгарка освободится от его крепления. Любой сценарий — плохие новости.

Другой вариант — сделать объект неподвижным и переместить полировальное колесо. вокруг него. Для этой задачи подходят самые разные электроинструменты. В этом случае, мы использовали буфер переменной скорости и несколько 6-дюймовых полировальных колес. Быть осторожно и не торопитесь.И помните, что только голые алюминиевые диски можно отполировать. Процесс полировки быстро разрушит любую краску или лак на диски. Убедитесь, что у вас есть голые алюминиевые диски. прежде, чем вы начнете.

Как отполировать колеса

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы привести колеса в сияющий блеск.

Порошковое покрытие против краски | Блог о боллардах

Каковы преимущества и недостатки каждого?

Популярность порошковых покрытий по сравнению с мокрым окрашиванием растет, особенно в промышленных применениях из-за его долговечности.

Обработка поверхности имеет важное значение для практического использования химически активных металлов, таких как высокопрочный чугун и углеродистая сталь.При отсутствии защиты железо в этих металлах вступает в реакцию с кислородом с образованием ржавчины. Это означает, что красочные экстерьеры не просто декоративны — они являются функциональными барьерами, предотвращающими коррозию.

Металлические детали можно отделывать порошковой краской или влажной краской. Хотя они выполняют схожую функцию, каждый тип покрытия имеет уникальный набор преимуществ и недостатков.

Оба покрытия содержат смолы, добавки и пигменты. Основное различие — растворитель: влажная краска содержит растворитель, а порошковое покрытие — нет.

Растворитель во влажной краске удерживает все остальные компоненты в жидкой суспензии. Напротив, порошковое покрытие наносится в виде сухого порошка. Все остальные различия между порошковой краской и влажной краской — способ нанесения, подбор цвета, текстура и даже требования к обучению оператора — проистекают из этой основной разницы в химическом составе.

Прикладные процессы

Несмотря на то, что они применяются в разных состояниях (жидкое или твердое), методы промышленного нанесения порошкового покрытия и жидкой краски на удивление похожи.

Предварительная обработка идентична в обоих процессах. Перед нанесением любого покрытия поверхность необходимо тщательно очистить. Любое масло, грязь, влага или другие загрязнения будут мешать адгезии к поверхности.

После очистки процессы немного расходятся.

Порошковое покрытие

Нанесение порошкового покрытия зависит от притяжения отрицательно заряженного сухого порошка к заземленным металлическим частям.

Для процесса порошкового покрытия сухой порошок распыляется через электростатический пистолет на внешнюю поверхность металла.Пистолет придает порошку отрицательный заряд, и отрицательно заряженный порошок притягивается к заземленной части. Результатом притяжения является быстрое и равномерное нанесение.

Когда покрытие достигает желаемой толщины, деталь с покрытием помещают в сушильный шкаф, где нагретый порошок превращается в гель. Отверждение создает термические связи между частицами порошка, в результате чего получается гладкая и прочная поверхность.

Мокрая краска

Жидкая краска распыляется мелкодисперсным распылителем. Он также электростатически заряжен, но с гораздо меньшим эффектом.В то время как порошковое покрытие образует ровные слои практически без усилий, жидкую краску должны наносить высококвалифицированные специалисты, чтобы избежать подтеков или проседаний.

Некоторые жидкие краски сушат на воздухе, а другие помещают в сушильную печь.

И порошковое покрытие, и жидкая краска могут включать грунтовку и цветное покрытие, однако жидкая краска может также включать в себя несколько цветных слоев и прозрачный верхний слой.

Текстуры

В некоторых случаях внешний вид готового лакокрасочного покрытия почти так же важен, как и рабочие характеристики.

Некоторые текстуры можно получить одинаково хорошо с помощью порошкового покрытия или мокрой краски, но другие легче получить с помощью определенного материала.

Текстурированную отделку намного легче получить с помощью порошкового покрытия. Более тонкие порошковые покрытия имеют более естественную текстуру, а более толстые слои более гладкие.

Технически возможно получить глянцевую поверхность с помощью порошкового покрытия, но это намного проще с помощью жидкой краски.

Подбор цвета

Порошковое покрытие имеет много преимуществ, но жидкая краска однозначно выигрывает, когда дело доходит до подбора цвета.

Жидкие краски нестандартных цветов могут быть смешаны на месте с высокой степенью точности практически любым поставщиком красок. Можно смешать синий и красный пигменты, чтобы получить пурпурную краску.

Напротив, нестандартные цвета порошкового покрытия требуют особого производственного цикла. Цвет порошкового покрытия определяется измельчением пластика. В порошковом покрытии нет растворителя, поэтому попытка смешать синий и красный порошок просто создаст синий и красный пятнистый узор.

Поскольку трудно подобрать цвет, порошковое покрытие обычно производится большими партиями стандартных цветов.Возможны индивидуальные заказы, но более трудоемкие и дорогостоящие, чем подбор цвета влажной краской.

Производительность

Покрытие предназначено для защиты металлических поверхностей от коррозии и других повреждений окружающей среды. Если покрытие повреждено в результате царапин или сколов, оно перестает действовать как эффективный барьер.

Порошковое покрытие обеспечивает лучшие характеристики, чем влажная краска — оно более устойчиво к сколам, царапинам и другому износу из-за термического связывания, которому оно подвергается во время отверждения, и потому, что его можно наносить гораздо более толстыми слоями.Эти характеристики особенно важны для уличных товаров, таких как тумбочки и велосипедные стойки.

Помимо физической прочности, порошковое покрытие обеспечивает превосходное сохранение цвета. Длительное воздействие влаги, солнечного света и тепла разрушает смолы, содержащиеся как в краске, так и в порошковой окраске. Этот процесс, известный как меление, приводит к потере адгезии частиц смолы и пигмента. Пострадавшие частицы образуют на поверхности покрытия меловидный слой.

На ранних стадиях меления покрытие просто приобретает блеклый вид, но сильное меление в конечном итоге приведет к эрозии покрытия, что ухудшит защиту поверхности.Скорость меления зависит от упругости смолы. Порошковые покрытия на основе полиэстера часто используются в качестве финишных покрытий из-за их исключительной устойчивости к мелу.

Здоровье и безопасность

Хотя порошковое покрытие не так широко, как жидкая краска, оно представляет собой широкий выбор цветов на выбор.

Порошковое покрытие не только долговечнее жидкой краски, но и безопаснее для хранения и нанесения.

Жидкая краска опасна по нескольким причинам. Во-первых, он легковоспламеняющийся.Небрежное хранение может легко привести к опасному химическому возгоранию. Мокрая краска также опасна для здоровья операторов, работающих с ней.

Мокрая краска выделяет летучие органические соединения (ЛОС). Длительное воздействие ЛОС, особенно в закрытых помещениях, вызывает раздражение дыхательных путей и усугубляет проблемы со здоровьем. Летучие органические соединения также являются основным источником промышленного загрязнения.

Поскольку порошковые покрытия не содержат жидкостей, способных испаряться, они не выделяют летучих органических соединений и полностью исключают сопутствующие риски для здоровья и безопасности.

Стоимость

Порошковая окраска обычно дешевле, чем влажная краска в долгосрочной перспективе, но первоначальные затраты, как правило, выше. Технология влажной окраски существует намного дольше (порошковое покрытие было разработано в 1950-х годах), поэтому оборудование и материалы более доступны.

Экономия от порошкового покрытия в основном косвенная, но она быстро накапливается.

Во-первых, порошковые покрытия используются намного лучше. В отличие от жидкой краски, порошок можно собирать и использовать повторно.Приблизительно 70% краски теряется из-за чрезмерного распыления во время нанесения, в то время как потери материала порошкового покрытия могут быть ниже 5%.

На стоимость также сильно влияют правила техники безопасности и охраны окружающей среды. Поскольку влажная краска более опасна, она требует больших вложений в меры по смягчению последствий и страховые взносы. Оборудование для порошковой окраски может свести эти затраты к минимуму.

Затраты на рабочую силу также ниже при порошковой окраске. Он не полагается на высококвалифицированных операторов. Порошковая окраска может быть выполнена практически кем угодно или даже автоматически.

Наконец, у порошкового покрытия гораздо меньшие затраты на утилизацию. Из-за высокой степени использования необходимо утилизировать меньше краски, и любое количество, которое нужно выбросить, не подлежит такому же строгому экологическому контролю, как краска.

Другая эволюция и инновации в отделке

Материаловедение продолжает развиваться в поисках инновационных покрытий, более устойчивых и экологически безопасных.

Новичок на рынке отделочных материалов — IronArmor.Он наносится как порошковое покрытие в электростатическом слое, создавая непрерывный экран. Он обеспечивает большую долговечность и ремонтопригодность, предлагая основание, отличное от смол краски и порошка. Эта основа более устойчива к ультрафиолету, соли, обычным химикатам и граффити, чем смола.

Порошковое покрытие

и краска

• Порошковое покрытие и краска аналогичны, каждая из них содержит смолу, красящие пигменты и другие добавки. Краска дополнительно содержит растворитель.
• Краска более доступна.Это дешевле, и легче создавать соответствующие цвета для существующих красок. Легче добиться глянцевого покрытия.
Порошок
• обеспечивает лучшее покрытие, меньшие затраты на обслуживание и большую износостойкость. Это немного дороже.
• И краска, и порошок подвержены мелению на улице в течение длительного времени, что приводит к потускнению.

Новые технологические достижения и снижение затрат повышают популярность порошковых покрытий, особенно в промышленности.Новые покрытия, такие как IronArmor, также набирают популярность благодаря своим дополнительным инновациям в отличие от традиционных смол.

Хотя жидкая краска всегда будет иметь значение, вы можете ожидать, что в будущем на рынке появится больше порошковых покрытий и IronArmor.

.